アイドリング　ストップしてるか？モマエラ！

>>2005
夜消灯してるのにブレーキペダルから足を離すのはいやだよもん

ってことじゃ？

おまいらの敵はリモコンエンジンスターターか？

なんでやねん

去年、ガソリンの値段が跳ね上がったときに、
ニュース番組でいろんな人に値上げについて訊いたVTRが流れていて、
その中でタクシー会社関係者は「そりゃあ、死活問題ですよ」と言っていた。
だったら駅前で客待ちのために行列しているタクシーのエンジンを切らせろよ。

ＬＰＧ車でも関係あるのか？

>>211
ガソリン車だろうと、LPG車だろうと、経費節減に繋がる事には違いないだろ。

アイドルストップって全部キーを戻す？
それともアクセサリーにしておく？

キーを全部もどすとウィンカー消えちゃうよね。
発進時にエンジン始動と同時にウィンカーもつく感じだと
後ろの車やバイクに迷惑掛けそう

>>205
普通の交差点でも怖くないか？
テールランプもブレーキランプも真っ暗ですよ？

テールランプはともかくブレーキランプはつくでしょ。
うちの車エンジンかける前につくし（もちろんライトオフで）。

あぁ、スモールまで全部消しちゃうのか。
そりゃ怖いわ。

>>213
ACCでもウインカーつく？
漏れのはACCでもウインカー切れるから昔は故意にエンストさせていた。
今はすぐにONに戻しているけどね。

暗い交差点だと不気味だな

駐車か信号待ちか区別つきにくいな

そう考えると右左折レーンでのアイドルストップって
ウィンカー消えるから控えた方がいいのかな。

ヴィッツの自動でアイドリングストップをするモデルは
ウインカーが出ているとストップしないらしい
交差点内で停止した時の万が一の安全性と
そのことをドライバーが不安に思わないようにという配慮らしい

アイドリングストップって、ただエンジンを切ればいいかと思っていたら、意外と奥が深いな。

右左折レーンでも、どう考えても信号待ちが長くなると思う時には、
エンジン切ってからまた「on」にする。
これでウィンカー復活。

信号青になったら即始動。
前に何台も並んでいて、対向車も途切れないことがあるが、
さすがに青になったら始動した方がよいと思う。

右左折レーンでも一番前でなければ切ってもいいと思うけど
一番前だとちょっとね。
同じ事を信号待ちの時のライトオフでも思う。

>>221
つまり路肩にウィンカーを出して停めてるときに便利ってことですな、
さすがトヨタ、ﾄﾞｷｭｿの心をつかんで離さない。

この前久々に信号待ちでアイドルストップしたて
いざ発進しようとしたらすぐにかからんかった（ｶﾞｸﾌﾞﾙ

二度目で掛かったから良かったけど、
エンジン十分暖まっていたのになぁ。

下り坂で押しがけの要領でエンジンかけようとしてなかなかかからなくてびびった

でも押しがけ方式だとオーディオやナビがリセットされないからいいんだよな。

>>227
場合によっては危険じゃない？
状況知らないから外してたらごめん。

>>227
ってことはクラッチスタートは邪魔？
漏れもたまにやる。

為になるなこのスレ。

【資源と自然は】アイドリング馬鹿【大切に】

馬の耳に念仏だが。
てか香具師らは畜生以下だけどなw

アイドリングよりも、
必要以上の暖機運転をやめて欲しい。
同じアパートだけど、青のインプレッサがうるさくて耐えられません。

アイドリングストップどころか
スレストップの危機だな

>>233
禿同

アイドリング厨は温暖化や資源の枯渇には無関心なんだよな。
クルマで通勤できるだけマシなのに。。
横着にも程がある。

ageとく

>>13
ストップ ザ アイドリング
じゃないの？

引越し屋のトラックの運ちゃんがエンジンかけっぱなしで
昼飯食べにに車から降りてしまったんですが、
こんなとき車ごと盗まれたら引っ越し荷物はどれくらい
保証してくれるんですかねえ。
あまりにうるさいので会社の電話番号書いてあったので
電話しました。

>>238
中国とか、中東の人に、「あのトラックの運転手、どっかいっちゃったよ」
と一言教えてあげると、とても喜ばれますよ。

>194
事故や無駄ブレーキに繋がらないなら
車間距離は短い方が高効率

一休みしてるとき空調がないと暑寒いじゃん
アイドリングいるにきまってるだろ

>>240
そうだろうけど現実的じゃなさすぎるよ

ほ

最近アイドリングストップするバスとかあるでしょ？ アイドリングストップしてる間にバッテリーあがったらどうなるの？

アイドリングストップって、最低でも1分以上しないとかえって非効率なんでしょ？
俺のお勧めは、無駄な加減速や急加速を減らして、かつエンジンの回転を上げないように走ること。
こういう走り方ならスピードによらずかなり効果があると思う。

>>244
それくらいでは上がらないバッテリーでも使っているんじゃない？

>>245
効率か非効率かはともかく5秒以上なら効果有り（燃費にいい）って話があるが

アイドリングストップはそれ用に作られた(改造された)車じゃないとかえって地球&車ににやさしくないと聞いたような
同じ会社同じ路線のバスでもアイドリングストップする車としない車があるのはそのせい

それよりエンジンを止めた状態で数時間エアコンを使い続けてもバッテリーが上がらない車の開発が急務だよな
プリウスなんかも夏に渋滞にハマると亀さんマーク(バッテリー警告等)つきまくり
あとトラックの仮眠中のアイドリングやめれ! とかいう声が多いけど
真夏にクーラーなしで車内で仮眠しると言われたら運ちゃんは軒並み過労死だろう
都市部で10�dトラックが駐車できるカプセルホテルなんて皆無だし

>247
車寝はそれ以上の資源を消費していない点に気づくべし

こんだけの自動車大国なんだから遊びの部分も必要悪
クルマのサイズを軽かマーチ並にすれば都市部の渋滞はかなり緩和されると聞いたが
実際乗り換える奴なんていないでしょ
３０００CCのセダンで通勤するのも個人の自由

コンビニとかで、エンジンかけてキー付けたまま、放置して買い物してる奴、
いまだにいるよなあ。
異国人にやられるぞ。

アイドリングスタートならしてます。

プリウスってエンジンキーをON(走行時と同じ位置)にして止まったままエアコンかけてるとどうなるの?

1.エアコンかけている間は停止中でもエンジンが動く
2.エンジンは止まっているがバッテリーが少なくなるとエンジンがかかり、ある程度充電されたらまたエンジンが止まる
3.そのままバッテリーが上がってもエンジンは停止したまま

どれ?
2だったら買いたいなぁ

答えはすべて外れ

一定時間アクセルを踏まないと自動でオフ

>>253
そうなのか・・・
つまりプリウスはエアコンかけっぱなしで駐車している環境破壊野郎を許さないと(w
・・・・うーん、でも困るときは困るなあ。

地震で被災してプリウスで避難生活してたら氏ぬわけですね
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>255
まあたぶん自動で切れるけど手動でまたスイッチ入れれば動くんだと思うけど。
暖房もそういう動作になるんだろうか？