AT車にタコメーターはいらないと思う

意味無いじゃん？

回転数が見えて何が悪い。

省けば組合が黙ってない

おれの家の車はずーっとスカイラインだった。しかし、TI。メーターパネルの中には
タコミーターの代わりにデリカシーのない馬鹿でかい時計が偉そうに居座っていた。

小さい頃からタコメーターがある生活に慣れきったガキに限ってこんなこと言い出すんだ。
おれみたいな旧来の保守的な層がいる限り、ATだろうがなんだろうがタコミーターはなくならん。

エンジン音が全く聞こえないほど
オーディオ爆音で聞いてるやつには必要

軽とかはタコメーター無い車多いよ。

>>3
warota

タコメーターのタコってなんですか

MT車でも別にいらん

メーターお宅なんであったほうが良い
無いと淋しい
いるいらないの議論なら，車も要らないのでは？

じゃあATにはイカメーターを

タコメーターとはエンジンの回転数を表示する計器のこと。
“タコ”は８本足を持つ軟体動物のタコを意味する。
回転数を指し示す赤い指針がまるでタコの足のように忙しげに動くことから、“タコ”メーターと呼ばれるようになった………。
　




なんて思ったら、大きな間違い。
実は、「タコ」はギリシャ語で速さを意味する「Ｔａｋｈｏｓ」という言葉を語源とする。
これと英語の「ｍｅｔｅｒ(メーター)」が合体し、「ｔａｃｈｏｍｅｔｅｒ(タコメーター)」という言葉が生まれた。

スピードメーターもいらんだろ

タコメーターって必要？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095257256/

給油メーターもいらんだろ

ハンドルもいらんよ。

じゃぁエンディンは私がいただきます。

いらないのならおれがもらう

絶対いる！
ｵﾏｲﾗﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ(´,_ゝ`)

漏れの車は、前に進むよ。

代車でターセルMT乗ったけど
タコメーター付いとらんかった

タイヤもいらない。

油圧計と時計だけあれば後は何も要らない

一言でまとめると、

おまえらはいらない。

僕ＡＴ車
別にタコ時や無くてもイカメーターでも我慢するけど

車の真ん中にアナログ時計ついてればほかはイラネ

スピードメーター振り切った後、だいたいの速度を知るのに必要。

水温計の方がいらなくね？
ランプだけで充分。ヨタ車を見習え！

ああ、最近水温計の代わりに赤と青のランプしかついてない車あるね。
なんか無いと落ち着かないけどね。

>>29
どっちみち、適正温度の範囲では指針はピクリとも動かないからランプとあまり変わらないけどな。

ところでイカメーターもいらないんじゃない？

また房が立てたｸｿｽﾚかよ！
いい加減、計器類が付いている意味をよく考えろ！

別にATはクラッチ踏む必要がないだけで、
変速のタイミングを知らなくて良いわけではない。
つまりATでもMTでも変速のタイミングは自分で取るわけで、
ATだからMTだからって必要不必要が変わるわけではない。

って俺の親父の息子が言ってた。

>>33
ﾃｨﾑﾎﾟがしゃべったのか

ATでタコメーター見ながらどう変速のタイミングとればいいか具体的に教えれ。

3速ホールドボタンとかある車って結構あるし必要じゃねーの

そういやなんでタコメーターっていうんだろう・・・誰か教えろ

重複

タコメーターって必要？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095257256/l50

↑のスレよりも建設的な議論がされてるからこのスレは必要

でも、フォーミュラカーとかは逆にスピードメーターがなくてタコメーターだけだよね

>>35
MTでもメーター見ながらギアチェンしてるの？ダサ

>>40
ハァ？
俺はAT限定だよバーか(核爆。

よほど上まで回さない奴じゃない限り必要ねーんじゃねーの？
燃費が気になるからって奴もタコメーターなんか見てないで前見て運転しろ

>>35
シフトが変わったポイントの回転数を覚えて置けば
いいだけだ｡MYより楽だぞ｡

>>37
｢TACHO｣で辞書引いてみろ｡

MY…

> でも、フォーミュラカーとかは逆にスピードメーターがなくてタコメーターだけだよね

レースカーに速度計がないのは、コースの各ストレートやカーブを何速で、
エンジンの回転数がどれだけで走行できるかが分かれば基本的には十分なのであって、
正確な速度を計る必要がないからである。
交通法規を考慮して走る自動車と同列に語ることは無意味だ。

トルコンＡＴのタコメータは不要。
オーバーレブの警告灯＋回転数の千の桁を表示する質素なモノで十分。

F1レースを観ていると、ピットレーンでの速度違反とか
たまにあるから、速度計も付いているんじゃないの？

>>46
あれはコンピュータ制御されてるからねぇ…
あれでペナルティ取られてるドライバーかわうそう・

ＡＴ限定ってバ○みてー プッ マニュアルのれないならこのお題にくるなよ 笑

>>48
AT限定とかマニュアル乗れるかとかの方が
ここのお題にそぐわないと思うが。

>>48、氏ね、来るな！
免許の話はしてねぇYO!

最近のF1はみなスピードメーター付いてる（希ガス）
ベネトンB193で顎マッハのリクエストで付けられたのが始まり（と思う）

なんとあのスピドとGの中で、何本かのラインを試しスピドメーターを見て速度が速かったところを
通っていたという信じられないエピソード有

>>49,50
マニュアル乗れる事が最大の自慢なんだから、そっとしておけよ。
可哀そうだろ。。。

最近のスクーターにもタコメーター付いてます。あれこそなんででしょうね？

ホントに最新型とかだとマニュアル変速機もどき機構があるので多少意味ありですけれども

見た目がいいだろ
ﾀｺﾒｰﾀｰあったほうが。。。

そんな熱く議論しなきゃならんの？

>>47
制御のせいもあるだろうけど、ほとんどは速度規制のラインまでにスピードを落とし
きれないドライバーに原因ありそう。

ついてない車乗ってる方が恥ずかしい
挙句の果てに「いらない」とか言い訳してる人はもっと恥ずかしいと思う

タコメーターは、昭和５０年代はスポーツを意識したグレード
しかついてなかったね。
当時はＭＴシェアーが９０％だったけど。
結局、ＭＴ／ＡＴどちらにせよファッションだからいいでしょう。
渋滞路走るエアロ車も多い事だしね。
固いこと言わないでさ

全く妥当な意見だと同意

>>53
ウエイトローラーのセッティングには不可欠

アイドリングの状態とか、やっぱあった方が車の状態が分かりやすいのであった方が良い。

ﾀｺﾒｰﾀｰなんてついていてもまずみたことないな。エンジン音とか
加速とかで十分わかるから。

最近のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰなんかだと上のｸﾞﾚｰﾄﾞでも設定ないのが多い。
ﾀｺ無いと低ｸﾞﾚｰﾄﾞっぽいし肩透かしを食らったような気がして嫌だ。

ATでオーバーレブw

ATでもﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝは突入するぞ。

>>59
ああ、忘れてた

タコメーターつきのスクーターは今に始まったことではない。
昔にもあったぞ。
おっとスレ違いだ失礼。。。

なんだっけ・・・ホンダの脚でアタックを調整するヤツでしょ？
ビートとか言わなかったっけ？？

>>67
また懐かしい名前を！！お前ｵｻｰﾝだな。

軽は８０００回転超えることがしばしばあります
音だけで加速なんて言葉はありません
「ううぅぅぅぅぅぅぅんんん!!!!」という音と共にタイヤがのろのろと動き出します。
タコメーターは怖くて付けれません。

ﾀｺいらないのならｽﾊﾞﾙがお勧め。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ