トラック運ちゃんって運転うまいの？　　

マナーや人格的な問題はさておき。
たかだか数センチ差の５ナンバー、３ナンバーの違いでヒィヒィ言ってる一般人と比べて、
運転技術に関しては、やっぱりトラック、ダンプの運転手の方が数段上なんでしょうか？

(^Д^)ｷﾞｬﾊ!↑みなさん、この人のレスどう思いますか♪なんてありきたりなんでしょうね♪
誰もが皆、一瞬つけてみたくなる発想のレスです♪
しかし、賢明な人はその自らの短絡的思考を野放しにする事を嫌がり、
こういうレスは控えます♪しかし、この人はしてしまったのです(^^;
「誰もが思い付くような事」を堂々と♪
この人にとってこのレスは何なのでしょうか♪
このレスをしている間にも時間は刻々と 過ぎ去っているのです♪
正にこの人のした事は「無意味」「無駄」でしかありません♪ああ・・・何ていう事でしょう(^^;ﾜﾗ
図星で泣いちゃうかも(^^;ﾜﾗ

うちの目の前の家庭のオッチャンはトラック運転手じゃなくてバスの運転手なんだが・・・
自分の通勤車を一年で二台もオシャカにしたらしい。
しかも同じ年に嫁さんも事故で車をオシャカにした。。。
その夫婦、それから間もなく離婚したけど

知り合いの三菱FUSO　ファイター糊は、自分の車、こすってたぞ

>>1
いろいろじゃないですかね。
普通自動車免許で乗れる最大の4トン超ロング（全長12メートルわら）でも、普段、2ｔトラックの短い香具師や
大型でも全長の短いダンプカーとか乗ってる人でも、当てまくる香具師や、端から怖くて乗れないと言う人も
いるし、大きいサイズのトラックの運転経験がまだ浅い人もいるし、上手い人は神業レベルでいるしで。
普通自動車の世界とほぼ同じ感じか。

個人的には、路線バス、トレーラー、観光バス等の運転士が特に運転がウマーだと思う。
けど近年、高速バスの人が飲酒運転してたりでモラルの低下が嘆かわしいのも事実だね。

トラックのほうがミラーでかいしフェンダーミラー？で角は見えるし後ろにカメラはついてるし。で

トレーラーの運転は、見ててもｽｹﾞｰって思うよな。

トレーラーはむずかしい。ダンプは乗用車感覚で運転できるってさ

わからん

トレーラーの上手い下手はセンスだろうな。

今日、高速で通行券とりそこねました。
後ろにいた乗用車の方々、ｽﾏｿ

俺は１２メートル単車乗りだが、茨城？の高バス、１２メートル越えメガライナー
乗りはウテシのモラルを除けば、抜群にうまいと思う。
トレーラーなら頭振れるけど、１２ｍオーバーの単車では、道が限られるし・・

>>12
幕張の連接バスご存知でつか？

>>見たことはないが・・
全長どれくらいなんですか？

18m

メガライナー見たことないけどすごいねこれ（ｗ
http://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/20021208mega.html

↓おまいら、全長50mですよ！

ttp://www.ne.jp/asahi/outback/buokaburra/roadtrain01/kingofroad_wa.html

>>15
フルトレとはまた感覚ちがうんだよね？
１８ｍは凄いな。
オールステイレンクレーン糊も、ある意味　神に近い気が・・・　

>>17
凄いですね！
これはもう、、基本的にはバックはしないことにするって香具師でつか？

>>19
多分バックは無理でしょうな。
トレーラー部は前トレーラーのタイヤ軌跡をトレースする連結構造になっていそう。

>>17
オーストラリアでなら、俺でも運転できると思う。

>>21
がんがれ

巨大なけん引を自在に操っているドライバーも過去には何度も障害物にヒットさせている。

いまさらだが、２"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"
ｵﾏｴがﾚｽって書いてるのはｽﾚの間違いだ
ﾚｽ＝ﾚｽﾎﾟﾝｽ
すなわち返信って事だ
でかい事、言ってるわりに大恥さらしたな(´▽｀*)ｱﾊﾊ

会社のトラックをたまに乗るけど、普段乗ってるセダンより運転楽だし、簡単な気がする。
まあ１０トンだし、２軸だから大したこともないんだけどね。
やっぱボンネットないし、ミラーいっぱい付いてるから、バック以外は簡単な気がする。
まあたまに左折大変な時はあるが…
ちなみに隣の会社のトレーラー乗りは毎日車庫入れに２０分ぐらいかかってる。

ちゅーか、日本でトレーラー使うメリットって何？
普通のトラックで事足りると思うんだけど。

コンテナとかそのまま繋げて走るし、長尺物とかトレーラー
じゃないと運べない物も有るよ。

単車ではＧＷＶ25ｔがＭＡＸな

あまり乗りたくない車

・低床２６輪幅広重機運搬車（もういやもういやなぜなぜこの世に生まれたの　ブー）
・５０トンラフター（これも幅広すぎていや）

クレーンシリーズじゃ、もっとデカイの存在するが乗ったことない。

>>26
後ろのコンテナだけ置いていける

トラックは四角いし、前方もミラーもよく見えるし
リヤタイヤの位置さえ頭に入れば意外と運転が楽。
でもバックはつらい。

で、牽引はバックがうまくないと免許とれません・・・

>>1
>>マナーや人格的な問題はさておき。
置いちゃいかんだろ。
そこが奴らの一番の問題点。運転技術など運転経験と比例して誰でも向上してくる。
この板にもまじめなトラックドライバーがいるだろうけど、一部のバカドライバーのおかげで
一番迷惑してんのは彼らだ。

前に、でかいトレーラーのウンチャンに、道間違ったらどおするか聞いた。

Ｕターンできる所まで、そのまま行くんだってＷ

秋田駒ヶ岳登山バスｳﾃｼのテクはすげぇとおもた

>>28

ＧＶＷ２５ｔだね


ま、腕に関しては、うまい奴は上手い、ヘタクソは下手だねｗ
ＤＱＮな香具師ほど上手い傾向があるのだが、過信や自己中でミスをしやすいしね
最近増えたリーマンくずれは、真面目だけど下手多いし…

プロだからって思ってると、とんでもない下手もいるから、油断しない方がいいねｗ

山口県の生コン専用道路？にもでかいトレーラーが走ってるの見たことある
後ろに2台ぐらい引いてた

大型牽引免許持ってる人はさすがに上手い。

普免で乗れる4tドライバーはヘタクソが多い。DQNばっかだし。
市街地でさんざん煽っていながら、ちょっと幅の狭い道路にさしかかると急に
遅ーくなるのは大抵4tクラス。

俺は3軸単車乗りだが,車検のときに4トソ超ロンで走ったが
リアオーバーハングが凄く右折時は大型以上にけつが出るんで
隣走ってる車に対しては慣れがいると思った。譜面のみなら厳しいな。
あの感覚は・・
あと大型と比べてサスふにゃふにゃだから、曲がるときたるい。

市バスでもヘタな奴いるな
2車線ある右折レーンの右側にいた市バス、右に一気にハンドル切って曲がったから、ケツ振って俺の車の前に。
あの時、止まってなかったら、右前方がなくなってたな。

新幹線を輸送するトレーラードライバーの運転は神

狭路をぶつけずに通過する

なんで大型バスとかトラックは、リヤオーバーハングをあんなにとってるんですかね？
車体の４隅近くにタイヤを配置した方が運転しやすそうな気がするんですけど。

車の運転において、最高峰は観光バスの運転手の免許だと聞いたことがあるなー。

何十人という者の命が荷物なのだから運転技量においても精神面においても一番上であって欲しい
のは確かだが、本当にそうなのだろうか？ｗ

>>41
小回りきかなくなるし、強度面からもあまり四隅に寄せるとまずいんじゃないかな？

>>38
リアオーバーハング何センチぐらい？

バスは技術より安全で安定した運転が求められるから、技術的な最高峰は
低床のトレーラー（馬鹿でかい重機とか積んでる奴ね）じゃないか？
路肩から中央線までいっぱいいっぱいなのに幹線道路で結構飛ばしてるよね。

フルトレーラーのバックもあれだな

>>45
幅出しのトレーラーがギリギリに走っていくの見てると、よく運転するよなとか思う

トレーラー乗りって、やっぱり高給なんですかね？

>>41
車軸とタイヤのキャパの問題。
基本的にタイヤ2本で5tまで耐えられる。ダブルタイヤなら10t。（1車軸10tを超えると無許可で公道を走れない）
前軸5tと後軸10t×2で、合計25t。

で、後軸を後ろに持っていくと、てこの原理で前軸負担が重くなってパンクします。
もっと耐えられるタイヤもあるけど、経済面でＮＧ（全部同じタイヤの方が経済的でしょ）
よって、車軸の位置は簡単には動かせないのが現状。

最近居眠りなどで追突しかかると、ドライバーに知らせたり、自動でブレーキかけたりする
車が何車種か発売されてるけど、まっさきにトラックに強制装着させるべきだ。
排ガス規制なんか後回しでもいいくらい。

リアスモーク貼ってるSUVや１BOX系よりトラックの後ろを走ってた方が楽だな。
トレーラー、ムズそうって話で思い出したけどこれ↓
http://www.geoquake.gr.jp/webgame/DrivingSchool/
flashだけど、これの大型バス、セミトレーラーは面白かった。

>>51
そのシュミレーション？ちょっと前にヤフオクで出品されてた
作者と関係ない奴が勝手に売ってたのかなぁ

今日、ネズミ取りをパッシングで教えてくれたトラックの運ちゃん、ありがとう

>>51
トラでも廃棄オンにしたままでブレーキランプ
が付き捲るへたっぴの後ろはいやだ。
高速でハイマウントテールのバスの後ろでその症状は特に疲れる。
確かにスピードの上げ下げが上手いトラは後ろついたららくだわな。

>>44
遅れス。
何センチとかはよくわからんけど俺が乗ってる大型は三軸目から
けつまで2メートルちょいかな。
4トソスパロンは3メートルは越えてる気が・・・
あまりよく知らないんですまそ。

>>36
宇部興産のね。
それこそアメリカの人が雇ってくれと来たのだが
諦めたそうだ。おいっそんな狭いところ行かす気か？って。

コンビニ4tじゃなくて軽積み4tが運転したい

バスの運転手とかもエンストとかすることあるの？
見た事無いが・・・

ＴＶで金持ちがアメリカのトレーラーヘッドを買って乗ってるのをやってた。
カプラー部分は縞アルミの板でふさがれてフラットになってたけど、
運転席はモニター6個と計器が並んでてすんげーカコよかった。

昔、峠でダンプが内側のタイヤ浮かせて、
外側のタイヤはよじれてゴリゴリ言わせながら激しくコーナリングしてるの見た。
大迫力だった。

>>58
バスの運ちゃんでも普通車ならエンストすることある？ ならあるだろうけど、
バスでエンストはほとんどないと思うよ。

あのクラスのディーゼルは故意にやらないかぎりエンストは難しい。
２速で雑にクラッチ放しただけで「ぐもっ」って感じで進むし。

>>57
発砲スチ運んでる4トンスパロンは？
はっきり言って運転は大型三軸なんかよりムズイけど・・・
風が強い日なんかはトリップできるよw

フェリーでシャーシとかタンク積む人はうまいんじゃないかな？誘導員がいるけどあのｸｿ狭いとこに入れるの初めて見たときは驚いた！

>>63
人によるかと思いまつ。
よく行く倉庫でかち合うトレーラーは誘導員なしの
鬼のシケイン左バックのが見てて萌えました。

車が汚ければ汚いほど運転が下手な気がする

普通車よりミラーが見やすいよ。
ボンネットないからギリギリまで寄せられるし。

見づらい普通車のミラーでギリギリまで寄せる奴の方がある意味神。

>>62
引越しの４ｔトラックと同じくらいかな

乗用車のミラーは横長でみにくいし、後ろは後部の頭当て（名前忘れた）で見えないし。

でもお化け4トンだけは運転したくないな

>>67
ひっこしのトラのが若干短いと思いますが・・・
多分ロングベースで10メートルくらい？
発砲スち、ドラム缶運搬系の
スーパーロングは11.9メートルあるから
俺の単車12メートルとほぼ同じです。

>>66
慣れってのもありますが、以前アメのカプリスｗ乗ってたとき
の某デパート駐車場は大型の車庫入れ以上にムズイ気が
したのは覚えてる。長さ5・5ｍのロングノーズは、かなり
厄介。まあ慣れればてとこなんだろうけど。

よく４ｔとか言ってるが実際積載表示は32??とか29??とか多いな。
佐川の４ｔにも萌える。佐川の運転見てるとたまに寝てるんじゃないかと
思うことあり。

デコトラ海苔はどうよ？

>>71
それはウイングやパワーゲートついてればその分の重さが
ひかれます。なのでまっさらな4トン平なんかは、付帯品ないんで3800�`とか、めいいっぱい
つめるわけで・・・
おもろいのが何故2トン車はゲートついてても最積2トンなんだろ！？

>>72
あまりにハードにすると車検のとき大変な思いしまつ・・昔の俺ｗ
私的にはメッキパーツ、バンパー、マーカーあたり変えるくらいなら
いんじゃないかと。

>>73
たしかに2000表示。ゲートなしでは1800とかあり。
でも1800でも全長9mちかくあるやつがこわい。
後輪タイヤから箱がどのくらい出ているのかと。

>74
ワッパ転がす技術の苦労なんだがｗ

最近が油圧でラッセルバンパー上げたり出来ちゃうから
白ナンバーのデコトラとか過激だよねぇ

でも4tアルミの箱車で1,750kg積みってのはどうかと思うよ
エルフよりも積めないレンジャーって・・・

やっぱりふそうだなと思う。

あとアークとかマミーとか知ってる人いるかな。

>>76
そっちかｗ
まあ今、ラッセルつけてるのはほとんどダンプ糊しかみないな。
緑では会社的に限界があるね。

むかーしwマフラーつけて4トン乗ったりしたけど、低速スッカスかだから
料金所の０ｍスタートはある意味テクいるw
あとは荷台かさ上げしてるのも高さ制限気にしなきゃだし

1750�`とかって4トンスパロンにおおいね〜
大型と同じくらいのボディ持ちながら
二トンよりも詰めないてw
実際は最積以上に積むことが多いから？理想論でよいかなw

>>77
なぜかよくみるマミーのトラはアローテールらしきものが
ついてるね。まえはドノーマルでw

マミーのテールによくみるとたまにたばこが刺さっている場合があり
おもしろいのでご覧あれ。あとけっこうDQNが多いので要注意。
高速とか車線うめるときあり（ふつうかな？）。

でも今漏れはコンピュータ系の仕事。すっかり離れますた

ついてるよ。

>>48

遅レススマソ。
スポーツ新聞の求人欄でたまに見るのが「月給４０〜５０万」くらいだったが。

>>73
>おもろいのが何故2トン車はゲートついてても最積2トンなんだろ！？

普通免許で乗れるのが総重量8tまでという制限があるのをご存知？
4t車だとそれに引っかかって減トンになるが、2t車は余裕があるので減りません。

ちゅーか、毎日毎日運転してりゃ誰でも運転できるようになるだろ？
たかが車の運転なんだから。

その毎日毎日乗る前に、事故ってしまいそう。

>>41
バスの場合は、前輪はドア位置の関係で下げざるをえない。
後輪はエンジンがケツに乗ってるからそれより前になる。でも最近の短尺車は端にタイヤがあるね。

>>86
エンジンをおなかに抱えてるやつだね。
あれ、車検証を見ると車体形状が普通のバスとちがうんだよね。
普通のバスは「リヤーエンジン」こいつは忘れたが・・。

バスでもエンストあるよ。
ぼーっとしてて、ギア戻し忘れてて、２ＮＤと思って発進させて、クラッチ
のつながりが、急な車だったりすると、ブルブルッ、プス。そのあと
爆音で「ブー」のサイド引き忘れの警告音で車内騒然、ムチャクチャ恥ずかしい。

運公は天下の公道で仕事を「させてもらっている」という意識がなく、
ゴミ捨て、煽り、路駐と「職場」を大事にしない。　とんだクソ野郎です。
おまけに世間サマに対するコンプレックスから、必要以上にデカい態度を
とってしまうのは、小心者の証拠です。撲滅しましょう。

>>89
なに？その粗悪な餌は。
出直せ。

そもそも、トラック乗りが一般人並みにスレたてるのが間違い
民主主義も良いが、悪平等は良くないな。屑は屑の世界で生きろよ
あ、それと一般人に話をするときは、必ず敬語をつけなさい。
土下座も忘れずに。

>>91
なに？その粗悪な餌は。
出直せ。

運転がうまいということは、脳や神経の働きがいいということだ。
つまり、トラック運転手のような最下層のアフォにうまいウテシなんか
いるわけがないということだ。
だから、信じられないような事故も起こすし、マナーも悪い。

>>88
神奈中のバスに乗ってる時、ﾌﾞｰを聞いたがそんな意味だったんだ。。
あっけなくエンストしてたねぇ（乗員20名程度、そこそこキツイ上り坂）

トラックの運ちゃんは運転がヘタなのが多いと思う。

トレーラーの運ちゃんは上手いっつーか、神業的だと思う事が時々ある。

信号待ちしてたら右折トレーラの内輪に巻き込まれかけますたよ。
後ろに車がいなかったからあわててバック。
ほんの30センチのところを通過していきますた。
後ろに車がいたら(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

停止線overしてなかったん？

あげ

とにかく、相手が悪い　これが糞運公の理屈だな。
台風に揉まれて士ね。

ここで仮想体験してみよう！
http://www.geoquake.gr.jp/webgame/DrivingSchool/

2トンのキャンターで後ろのタイヤ6本の平ボディがあるんだが、何のメリットが？
あと、佐川の2トンでバスみたいに運転席の後ろに前輪があるタイプもあるね。

>>101
後ろのタイヤ8本だった
訂正します。

>>93 99
>>1をよく嫁

>>101
俺はこれのダブルタイヤが気になる。
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/dyna/exterior/images/ex03_vga.jpg

俺は、大型も大型２種も持っているが、視界が良いし
ミラー類もでかい、ハンドルの切れも大きいから普通車より乗りやすいと思うがね、
トレーラーのバックはコツだろうが、後はたいした技術なんかイラネ。
リー万の普通車海苔ですが、今年は牽引でもとろうかなと

ユニック持ってたら稼げそうだなと思った

>>56
通称「興産道路」ね。
前にあそこのトレーラーヘッドが仮ナン付けて3台くらい連なって走ってるのを見た時は何かと思ったよ。

http://www.hagimori.co.jp/eigyou/kamotsu.htm

>>104
荷室のタイヤハウスの出っ張りが小さくなる。
で、箱モノがたくさん積める。

ダンプ海苔が運転うまい？
笑わせるなって。あんなの馬鹿でも乗れるから乗ってるんだろ。
尻振りの心配も無いし、軽トラより乗りやすい。
だいたい全長9ｍで高さ3.2M　くらいだろ。
その辺のロング4ｔでも9ｍなんて軽くある。
しかも後輪から後ろが長いため尻もふるし、運転むずいぞ。

>>109
軽トラよりも乗りやすいってのはウソだろ。のったこと無いくせにほざいてんじゃねー！

普通免許で乗れるのって４ｔまでだっけ？
トラック運ちゃんのイメージを悪くしてるのってヤツらじゃないか？

>>111
新しい普通免許では2tまで。現在普通免許持っている人は4tまで乗れるが
2tまでにしないと間違いなく事故起こすよ。

乗用車感覚で運転しているから怖くて怖くて..........................



でも大型車でもひどいやつはいるので普通免許で4t車運転しているやつだけが
一方的に悪いだけではない。
以前名古屋で深夜に走っていたら片側二車線の道路で左側の車線は
大型車やトレーラーが占拠していて仕方ないから右側の車線を走っていたら
後ろから走ってきたトレーラーがひっきりなしにハイビームにして煽ってきたので
ぬえわkm/hで走ったのに同じくぬえわkm/hに増速してなおもハイビームで煽ってきたことがありました。
まったく・・・・・・左の車線がふさがっている一般国道でどないせーっちゅーんじゃ雲助メ

＞101.104
ｷｬﾝﾀｰの後ろ2軸は積載4ｔ以上あるんでなかった？
ﾃﾞｭﾄﾛ顔のﾊｲｴｰｽ？かな？あれも1.5ｔ位だたはず

>112
それＲ23と違うん？昼間でもぬふわで流れるんだよ＞おまいが悪いｗ

たまに積み2250で貧弱なタイヤなのに10m近くあるトラック。

急発進したら浮くんじゃないかと思う。

>>114
クロカンよりタイヤ細いよねアレ

ちょっと関係ないけど、ダンプのホーンってなんであんなに大音量なの？
でかい音は改造しとるバカチンだけなのか？
街中であんな音鳴らされたら、キレられてボコボコにされても自業自得だと思うんだけど。

トレーラー乗りのバックは上手いと思う。

人それぞれだと思うよ。
マナーを守り「職業」としての誇りを持って運転しているプロドライバーも居れば、
それこそどうしようもないのも居る。

俺はライトバン等の営業者の方が、マナー悪い奴多いと思う・・

ダンプ則の特徴
・ベテランの白髪おやじ
・グラサン、ヒゲ、ボウズDQN
・チビ

>>119
あいつら無茶苦茶な運転してる。

ライトバンにもデジタコ装着を

営業車最悪だな

高速の追い越し車線で追いついたとき、一番スムーズに抜かせてくれるのはトラック。

歩合だと急いだ分だけ金になるから、運転はラフになるだろうな。
建設資材やジャリなんか積荷の心配しなくていいし。
何も意識してなけりゃ上達はしないでしょ。

高い機械運ぶことが多いトレーラーはその辺気を遣わざるをえないから
元々牽引免許取ってることもあるし、うまくなる割合が大きいんじゃないか。

うちの近所には運送会社のターミナルがあるんだけど、
混んでる国道を避けて住宅街を通っていきやがる。
けっこうギリギリの車幅の所もあって、運転はうまいんだろうけど
やはり常識がなくオツムが弱いようで。

>>126
重さがあるとマンホールや水道メーターの蓋とか壊すんだよなぁ、、
あれ直しとけよ〜

まあ、戦闘機と爆撃機の差だろうな。
ベテランのカッカこない冷静な判断できる腕のあるプロドライバー
が目標であります。
９０度のカーブを回る時で判断しましょう腕の良さ。

第２東名だったかな。箱付き４トントラック。
あおられたあげく、抜かされた後に
目の前で直線ドリされたことあったな。
少なくとも４，５回ドリってた。

どうせおまえが追い越し車線を塞いでちんたら走ってたんだろ。

ていうかお前ら>>1をよく嫁っつの。日本語わからんのかよ

マナーや人格的なことはさておきって書いてあるだろうがよ。もうアフォですかバカですか。
そりゃ確かにマナーがどうこうあると思うけどそんな大差は無いって本職も言ってたしそれは間違いないと思う。よーしパパトラック追い越しちゃうぞとか言ってるの
もう見てらんない。嘘かと思うかもしれないけどこないだ東名でステップDQNが140Km/hで日野レンジャー10tトレーラーを追い越した。
つまりはステップDQNですら爆走トレーラーよりDQNなわけでそれだけでも個人的には運子珍子満子

運転はご計画的に

会社で強制的に無理矢理運転させられてるが横だけのミラーで後ろ見るのには限界があるからあとは適当。皆さんは後ろの感覚はどうやって養ってますか？

>>104 >>108
バンにダブルタイヤを採用したのはボンゴが始めてでしょうか。
当時、探偵の格好した山城新伍の「タイヤハウスはどこへ消えた!?」という広告がありました。

トヨタは、ライトエースの超扁平タイヤが面白いですね。
ワンボックスからノアに変わっても受け継がれていましたが、現在はどうなったやら。

>>133 基本的に後ろは無視に限ります。

ダンプ海苔だけは運転下手。

>>134
(　･∀･)つ〃凸 へぇ〜　へぇへぇ〜

>>133
大型の4軸低床糊だが、後ろの感覚なんて
マーカーに頼るだけ。

>>104
何故フロント部はハイエースじゃなくてダイナなの？
フレームとの兼ね合いがあるのかな？

ブレーキの踏み方が超DQN!下手糞！よく荷物を破損or荷崩れさせない罠？ある意味プロだからか？ｵﾏｲﾗ

>>139
廃エースのモノコックだと重量物に耐えられないので、
ダイナのシャシに廃エースのリヤボデーを乗っけてバン型車を作ってます。
ちなみに廃エースは1250kgまで。
写真のダイナだと1500kgと2000kg積みがあります。

しかしトラックの運ちゃんもかわいそうだね。
不況で高速代自腹の運送会社もあるみたいだし、
徹夜しないと終わらないような仕事を押し付けれられたり。
そりゃイライラもするし飛ばしたくもなるよな。
運転手より運送会社のバカ上司、バカ社長に制裁を加えるべきだよ。

派手に塗装されてるトラックの運転席ってエロいポスターやカレンダー貼ってあるの多い気がする。

>>142
おまいさんみたいな考えの人が
２ちゃんにもいるんだな。
それだけで俺はうれしい。

うちの取引先の大型運転手は、自家用車に乗っていたとき近くのスタンドで
知り合い発見→反対車線に移りバックでえらい勢いで進む(100mほど)→知り合いにあえて
めでたしめでたし。
あんときゃマジでプロの技を見たと思ったよ。

トレーラ海苔ですが、トレーラーだと狭いところへのバック(車庫入れ)は平気。
だけど１０トン車はオーバーハング長くてケツ降るから苦手。　
４ﾄﾝ車はもっと苦手・・・・リヤタイヤが内側入ってて、どこでハンドル切って良いか分からんｗ

>>146
トレーラー乗る前は単車に乗っていたのでは？

>>146
そりゃプロの技ってゆーよりはただの危険行為ではないのかい？

ごめん>>145でした

>>147
トレーラ乗ってから単車バックが下手くそになったorz
４トンはほとんど経験無いから今だに下手くそじゃ

えっ！？クラッチディスクって磨耗するものなの？

まー最近のトラック運ちゃんは下手なのが増えたと思うな。
昔は遠方に行く時とかは長距離トラックとかの後ろに付いてくと
効率的て走り易いって聞いてたもんだが、
今のトラック運ちゃんは普通車の間隔で走らせてるとしか思えん奴が多い。
信号青だが更に奥が赤信号なのに猛ダッシュする単細胞もいるし。

特に莫迦な普通免４頓海苔に多い。

バカでも車なら何年も乗ってりゃ上手くなるだろ

>>今のトラック運ちゃんは普通車の間隔で走らせてるとしか思えん奴が多い。

昔は荷崩れさせない為に車間を開けて走ってたが
最近の一般車は無理な割り込みが多くなり
そのせいの強めのブレーキで荷崩れする事が多くなってきた。
だから、割り込みされない為に車間を詰めると言う事実も有ります。

要するに、一般車のマナーが悪いからトラックの運ちゃんも怒るって事だ。
普通にしてればトラックの運ちゃんも普通に走る。

>>156
そのとおり

自分は正しい（悪くない）と勘違いしてる一般車多過ぎ。
無理な割り込みとか、ウインカー無しでいきなり曲がったりとか。
例え制限速度内でも、遅過ぎるのも迷惑。
ルールよりもマナーを守って欲しい。
そうすれば、煽られる事も無いと思う。

でも１番ﾑｶﾂｸのは営業者・・・・

>>155
トラックが車間詰めてくるのは目の錯覚だってテレビで見たことあるよ。
前車との間隔が同じ１００メートルでも、着座位置の低いセダンより、
着座位置の高いトラックの方が距離が長く感じるらしい。

>>156
んなこたぁない。
でも、比率的には乗用車の方がやっぱりマナー悪いと思う。
どっちにしろ人間性だわな。

>155
>158
>160
ハイビームで前車両ドライバーに迷惑かけてるのに
気付かない普通乗用車のドライバーもいるし、
速く走れないのに追い越し車線でわざと車間をつめてきて
パッシングしてくる頭の悪いトラックのドライバーもいる。
どっちが悪いっていうのは決められないが、
普通乗用車のドライバーもトラックのドライバーも
マナーが悪いドライバーは昔と比べたら増えている。

>>161
＞速く走れないのに追い越し車線でわざと車間をつめてきて パッシングしてくる

追越車線でブレーキ踏むなど、前走られると大変うざい運転をしているのでは？
トラックじゃないけど、自分は「どっか行け」的にパッシングしてます（←DQN）

>>速く走れないのに追い越し車線でわざと車間をつめてきて
パッシングしてくる頭の悪いトラックのドライバーもいる。

その速く走れないトラックに、車間をつめられてパッシングされる速度で
追い越し車線を走っているあなたに問題は無いのですか？

トラックにもアホは多いが、自分は悪くないと勘違いしてる一般人も多過ぎ。

あ、あなたを悪く言ってる訳では有りませんよ。
俺もどっちが悪いって訳では無いです。
ただ、自分は正しいと勘違いしてる人が多いって事が言いたかっただけです。＾＾；

＞速く走れないのに追い越し車線でわざと車間をつめてきて

速く走れないんだったら車間詰めることは出来ないはずなのだが、
どう見てもこの人がﾁﾝﾀﾗ後ろに迷惑かけているとしか思えない。

トラクックパンクしても
携帯でド〜ン！！

ダンプの運転手してるけど、うまい人からヘタクソまでいるんで、一般車とかわらないかな…
ただ一般車の中年男女の運転は自己中ですね。

つーか、運転手になって思ったんだけど、トラック同士の運転マナーってすごくいいと思う。

右折待ちの時とか、トラックが対向車線から来ると７〜８割の確立で譲ってくれるのな
乗用車で同じ場面だと、あんま譲ってくれないんだが・・・

167です。
そうですね。マナーはわりといいですね。しかし中にはマナー悪い人いますし、叩かれる
単車→乗用車→トラックって乗ってこなきゃ、それぞれの立場分からないと思う。そうじゃない人は自分の事しか考えないし、乗った事ないから、しょうもない事で文句言う。（バイクは〜とか、トラックは〜って）
文句言われて、あたりまえの人もいますが。

勤務先の社長ですが、従業員に対し　「お前らの運転は美しい」
（皮肉発言を言う）と言う。
重機の回送くらいしか出来ない社長の息子は昔、４トン車でお出かけをして
狭い道から脱出　出来なくなり、会社に電話を掛けて来た強者だ。
８トン車乗らせりゃマーカーランプ脱落。２トン車乗ればフロント
コーナーパネルとウインカーレンズを割って帰ってくる。

俺から言わせてもらうと、こいつの方が「運転が美しい」。

170
確かに(･Ａ･)

意味も無くブレーキランプ光らせる乗用車、イライラするよ。
ウインカー停止直前に点ける馬鹿とか。

正直、一般車はうざい。まぁ漏れも一般車なわけだが・・・。
「てめー、何やってんだよ」って香具師多数。
でも、そういうのも見慣れてくるとあんま気にならなくなるけど。
「まぁ香具師らは、そんなもんか」って感じで。

172
確かに。トラック海苔からすると怖いし疲れる。

トラダンドライバーのイメージを悪くしてんのは、２ｔとかのちっちゃいのに乗ってる奴でしょ。
ジャリとかドカタの建材運んでる奴。
車が小さいもんだから、市街地とか入ってきてバンバン飛ばすし、路中して昼寝してやがるし運転も荒いし。

トラックでフルスモにしている連中って芯だほうがいいよ
自分がとんでもなく危険な乗り物に乗っているって認識がないんだろうな

176
それは一般車も同じ。
威力は違うが、無事故無違反を心がけるのは一般車より上です。

確かに、フルスモはもっと遠慮なく取り締まってほしい
罰則ももっと厳しくしていい
あとトラックの爆音マフラーも何とかしろ
夜中にあの音で走られたのではたまらない、暴走族と何ら変わりが無い

178
確かに。すこしづつ対処されてるよ？
今は緑ナン、めっちゃ厳しいよ！俺はダンプ海苔だけど、いじってると現場入れない。
白ナンはそんなでもないけど。
箱車も厳しくなってきてるみたいだよ？ バリバリ飾れるのは市場くらいでしょ。

俺は車板によくいる煽り厨房じゃないから変なことは言うつもりはないけど
真面目にマナーを守って運転している運転手が一部のバカのせいで同類にされるのが
余りにも可哀想だよ。
ウチの会社に出入りしている業者さんの運転手さんは皆マジメで愛想も良くて
ホントに信頼できる人たちばかりだから余計にそう思う

だよね。マナーなんて一般車とあんまりかわらないような…でかいから目立つだけ。
免許でメシ食ってるから、一般車より大切に扱ってる。
事故や違反でなくすと、くいっぱぐれるから。一般の人ら、それ気付いてないもんね。

知り合いにトラック乗りがいたけど、重労働＆安月給でつらかったそうな。
会社からもらった高速チケットを使わず一般道を走る。
当然時間がかかるから休憩なしで。で浮いたチケットを金券ショップで売ってた。

トラックドライバーで趣味は車って人はいるんだろうか？
平日はトラックを運転して、休日は趣味車でドライブしてって人。
知り合いのトラックドライバーは、休日にハンドル握る気しないって言ってたけど。

DQNのJAだと、サンバーにいつも１�dくらい積むらしい。
それを想定してスバルでもサスのセッティングをしてあるとのこと。
国沢が言ってますた。

183
結構いるよ。
車好きだからトラック海苔やってる人多い。

トレーラーほど操縦が面白い乗り物って無いだろうな。

バイク糊も結構多い

>>183
もともと三軸乗りだけど今は4トン超ロン乗って増す。
休みの日は家族サービスしなきゃいけないので、
必然的に車でどこかへお出かけかな。電車でもいんだが
子供がまだ小さいんで車なしはきつい。
まあそれでも仕事で使う道は極力通らないように工夫してるかな。

>>183
仕事で運転するのと、趣味での運転は別。
俺は暇があればドライブ行きたいタイプだったな。
もっとも、そんな事出来る暇はないというのが現状だったけど。。。
土曜の夕方に1週間振りに家に帰って来ても、日曜の夕方には出発という感じだったし。
土曜帰宅、月曜出発というような、日曜が完全1日休みっていうのは
月に1日か2日しか無かったから、運転手の時はまともにドライブしてなかった。

まじめなドライバーでさえ給料を絞られる世の中なのに、
DQNデコトラのドライバーは食っていけるの？

だんだん食っていけなくなってきてるよ？
でもうまくやればくってける。

ムカツク大型トラック

夜間走行で信号赤になっても停止線越えて少しずつ前へ行く
交差点中央付近にて、やっと赤になってスピード上げる。
って言うか止まる気ないだろ？って感じ。

昼夜問わず、片側二車線のうち右側を走りたがる
（遅い車が左に大型が右にでそのまま並走→大渋滞）

キャビンと荷台の間に巨大なホーンつけて、知り合いの大型にホーンで挨拶
隣で窓開けてた俺・・危なく事故起こすとこだった。

大型に限らないが、後輪ダブルタイヤにソフトボール大の石が・・「ぐるんぐるん」と・・

かなり速いスピードで走ってるなと、すれ違いざまに
大型の運転者覗くと「普通に新聞広げて読んでる」！？（ジャンプバージョンも確認）

何故か８９３

デコトラで泥まみれの現場（かなりのぬかるみと、凸凹）に来て
入りたくないとほざく、（無理やり入らせたが下回りの外装擦ってたｗ）



実際話すと何故かいい人

誤字でした・・
やっと赤になってスピード上げる
↓
やっと青になって（ry

確かにいるな。そんな急いでも、数分しかかわらないだろうが‥
仕事を急がせる、運送会社を叩いてもらいたいもんだ。

完全に停止するのと、ちびちびでも前進しているのでは、
発進時の効率が違うのでは。

ちょっとずつ前に進むのは、糞なAT海苔だろ。

まあ　重いもん積んでると停まりたくないってのは事実。
完全に停まると復帰がダルイorz・・・

こないだＮＨＫスペシャルで九州のトラック会社のドキュメントやってた。
信号待ちの間の数十秒で寝るとかろくに家族にも会えないとか見てて泣きそうになった。
あれ以来トラックの運ちゃんの見方が変わったよ。

>>198
速度超過すると瞬時に携帯で会社から注意されるという、あの会社のNスペ？

東京〜大阪を東名経由か中央道経由かで胃が痛くなるような判断を迫られる、
仕事先の名古屋でようやく娘とその婚約者に会うことができた、など泣けたなぁ。

>>197
機械の操作としてそう言う感想を持つのは自由だが
中には居るんだこういうの↓が

俺が先頭で信号待ちしているとき、ミラー越しに遥か後ろのほうから
徐行で速度調節して青と同時に発進したがっているトラックを確認
そして信号の変わり目、テメエで勝手にノロノロ近寄ってきたくせに
停止しなければならないほど接近したとき、どうしても止まりたくないらしく
クラクション鳴らしやがった
勿論、相手からしてみれば気が遠くなるほどタップリと先頭車両の安全確認義務を
果たしてから発進してやった

仕事ではないが、免許あるので社の大型車をたまーに運転させてもらっている。
名古屋−東京往復　楽勝じゃん。

でも、初めて、夜　雨の高速走った　　車まっすぐに走らせられなかった、
他のトラック怖かった。　　　

　＿｜￣｜〇　　甘く見ていた。　　　　　　　　　　　　　　

201
それが毎日乗るとなると、きついんだよ。
長距離やってたけど、腰痛めてﾀﾞﾝﾌﾟになったけど。

少しづつ進むと発進が楽なんだよね、だから停止線より手前で停まって、やるんだよ。

うん たまにだと旅行気分だけど毎日だとね(n´д｀)η

トラックの運ちゃんが小さい車に乗るとこうなた...
http://www.whizz.jp/~ryo/douga/up0089.wmv

だな、俺も大型乗って思ったが、
ダンプや大型の前後は余裕あけてやらないといかんと
思ったよ。

205
そうなんだよね、乗らないとわからないのに、頭ごなしにアフォが吠える。
ったく。

運送系の運転手はまだマシだけど
土木系の運転手ってなんであんなにクサそうな人が多いの?

ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟ糊にｷﾓそうなﾔｼが多いのと同じだとｵﾓ

牽引2種持ってる香具師いる？

そー言えば以前勤めてた会社に一人いたなぁ

昔の話ですが

林業やっている運ちゃん（ボンネットのあるトラック
が荷台に材木を最大積載量×２位積んで
降ろすときは物凄い勢いでバックして
急ブレーキ、慣性で材木後ろに流れる＆前輪がかなり浮いて荷台が斜めになり更に落ちる
なんて、普通にやって居たそうな。

もう一つ、つい最近の話ですが
雪道でのことですが
右側からありえないスピード（凍結面で）で
T字路に右折しに来た大型バスが進入
予想通りリアが流れてスピンしかけたのですが
反対側の縁石にリアタイヤぶつけ何事もなかった様に走り去っていった・・
思えば客席は真っ暗でしたので帰りの最中かもしれん
しかし、あれが意図してやったことなのか
たまたまクリアして汗ダクものだったのか
今でも謎です。

正直、人によりけりです。

>>211
そこまではどうかわからないけど、スライドドア位なら
ちょっと進む・ブレーキ！・ガ〜〜、バン！(閉) ってのは普通でもやるよね。

大型の土木系は、みんな綺麗好きだよ？
２屯、４屯海苔は、手元やったりするから、汚れて臭くなったりするのは、しょうがないよ。

>>207
土方に期待するな。

市場便トラッカーだが箱ん中にゴキブリが侵入して朝ウイング開けると
orz・・・

初めて通る道路で桁下低いとことかに出くわしたことないか？

>214
土木系大型ダンプは土禁が多い
助手席側から長靴に履き替え、地に付かずに荷台に上がって掃除
又助手席側から（ｒｙ
うちの親方「運転席のドア溶接してしまえ」だとｗ

>217
そんな場所には表示してある。

因みに俺、庭屋なんだが
完璧に違反で植木をトラックに積むのだが
同積み込んでも脇からゴツイ枝が出て、高さもあり得んほど高く
電柱、信号（完全にぶつかる）を避けるために対向車線にまで出て
避ける。
↑様なこと繰り返してるうちに
くぐれるのかくぐれないのか分かるぞ

>>218
すげぇなｗ
漏れは今大型平ボディーだが
４トソウイング時代に普段なら通れるとこに
七夕飾り付けられて、それに引っ掛けて
すっげー怒られた。orz

さすがにトラック乗りは文章力が無いな＿|￣|○

で？

運送会社の幹部を叩くより『安い運賃で早く運べ』みたいな無理難題を押し付ける荷主を処罰するべきだと思う。
NHKの番組見てて思った。
『どんな理由があろうと延着は不許可』なんてアホかと。

>>220

で？だってよ！お前がいうことあたってるｗ

222
まったくだよね。土建業にもあるんだよね。
223
必死すぎて、読みにくいよ？

昔、ジャズミュージシャンの坂田明（ミジンコ飼ってる奴）が
自慢げに、ダンプの前後１ｍ空けて横にラインを引き、
そのラインから出ずにダンプを横にずっと移動できると
言っていたが、これは凄いことなのか、
それとも単に切り返しマニアということなのか、
ちなみに元運転手だそうだが。

かなり切り返さないと、きびしいな。
うまいとか下手の前に、マニアなんじゃないかな？

できるだろうけど、パワステ等に相当の負担がかかるから、しない。

ダンプ海苔ですが何か？ って人がよく書き込みしてますね。
一つ質問なんですけど、何故にダンプ海苔を選んだんでしょうか？

>>228
聞くまでもないだろ。

　　　気　違　い　だ　か　ら　。


ダンプ乗りは、あなた方が嫌ってるトラック乗りからも
嫌われている存在。
実際、ロクな奴を見た事ないしな。

２２９様
お答えありがとうございます。
やっぱりかって感じです。

>>228
砂利は他の人が積んでくれる｡おろすのも レバーひとつで 一瞬｡
背が高いくらいで 全長は４豚ロングと変わらない｡誰でも出来る仕事だからだよ｡
しかも仲間内にしか 道譲らん奴らばかりで呆れる

職業差別ｶｺﾜﾙｲ。
まぁ確かに簡単な仕事かな。なんでやってるかって？運転が好きだからだよ。前は長距離やってたけどね。
別に理由なんか、無くてもいいんじゃないかな？
と、ﾏｼﾞﾚｽしてみたが
藻前ら、ﾄﾗ叩きしたいのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚ、ここでしかｽﾄﾚｽ発散できないのかね。

つけたし。
231
ﾄﾗ海苔の匂いがするな。

ダンプ海苔でインプ使いの俺は逝ってよしですかそうですか

>>232
差別されてるやつが、してるやつにｶｺﾜﾙｲとかいっても・・・

差別されてる人に、言われてるわけ？わかる？

三菱ふそう ファイターの４ｔダンプ乗ってる。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。クラッチを離すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも４ｔダンプなのに新型ATだから操作も簡単で良い。ダンプは重いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。平ボディと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。1速なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分 平ボディもダンプも変わらないでしょ。平ボディ乗ったことないから
知らないけどダンプ架装があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもダンプな
んて買わないでしょ。個人的にはダンプでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら三菱ふそうのファイターには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

トラックのｳﾃｼ！ｳﾃｼ！

238
釣られないぞ釣られないぞ・・・

>>234

>>204ですか？w　
と言おうと思ったら、インプは前走ってる方ですた。

釣られないぞと、思いながらも…
ありえない事が書いてあるね。

ダンプ乗りはほんとヴァカって証明するスレはここですか？

242
それは人によってだけど、とりあえず藻前は…　　　
　　ヴ　　ァ　　カ　　。

トラックの運ちゃんって
なんか変わった格好をしているよな
どういう訳だか履き物はスリッパだよな？

>>244
馬鹿でセンス無いか、低級職のどちらか、もしくはその両方だから

>>245
俺も馬鹿で底辺のドキュン高校卒業だけど
最低でも街に出るときや車に乗るときでもスニーカーを履いているよ

スリッパ履いて車の運転したら
車の運転がしにくくないか？

確かにそうだな。昔に長距離やってたが、みんなｽﾘｯﾊﾟだった。
しかも汚い服装なんだよね。
それは中々洗濯出来ないから、しょうがないけど。
恥ずかしいよね。あ、ｽﾘｯﾊﾟじゃなくてサンダルでしょ？

>>248
そうそう、スリッパではなくてサンダルだった
そのサンダルを見ていると何処かの安売りの店の３００円ぐらいの
サンダルだよね？スニーカーを買う金がないのかな？
それにサンダルだったら運転がしにくいよね？
底辺高卒業の俺だって運転するときはスニーカーなのに
何でアイツラはサンダルなんだろうね？私生活でも車の運転は
サンダルなのかな？汚い服装はしょうがないけどね。
本当にアイツラは底辺の俺から見ても頭が悪すぎると思うよ。
それと、アイツラの休日はパチンコでしょうか？

249
俺も底辺で今現在もね。
なんでだろうか…俺はﾃﾞｯｷｼｭｰｽﾞだったからわからんけど、とにかくみんなｻﾝﾀﾞﾙなのは確かだね。運転しやすいのかね？

何か運助が孤軍奮闘してるな。ｶﾞﾝﾊﾞ！

>>249
箱で低床4軸乗ってるけど俺の場合運転席は土禁だが
運転用のスニーカー履いてる。
助手席側に箱置いてそれと違うスニーカーとサンダルとか長靴とか
置いてあるよ。
あと服装は積みおろしだけツナギ着て運転時はジャージとか多いな。
こういう服装の方が楽だし。
それとパチンコだけど職場じゃ殆どやる人いないなあ。
他の会社はわからんけど。

上にキマッテルだろ

トレーラー海苔です。トラックに乗り出してからセダンの運転がヘタクソになりました。
左前バンパー、怖い。

前から聞きたかったんだけど、トラック、ダンプ、ミキサー車なんかで
土足厳禁にしてる車あるじゃん？　何で土禁なの？　外履きが
激しく汚れる性質の仕事だから、その外履きのまま乗りこんで車内が
汚れないように土禁にしてんの？

DQNカーだからだよ

そう。激しく汚れるから、
ドアの内側に下駄箱有り。

キャリアのトレーラーに乗ってます。
DQNではないつもりです。
仕事柄、軽四〜トレーラーまで何でも運転しますし、それなりに自信もあります。
何か聞きたいことがありましたらお答えします。

>>258
トラッカーさんは>>220の自演には突っ込まないんですか？

>>258
トレーラーのバックって難しくないですか？

>>258
キャリトレって曲がるとき、肩が気になりません？

おはようございます。レスありがとう！
>>259
…。
>>260
セミトレーラーのバックは慣れればどうって事ないですが、ドーリー付きのフルトレーラーは激ムズです。
簡単にセミトレのバックを疑似体験するには自転車を押してバックしてみてください。
>>261
はい。キャリトレはホイールベースが長いので大回りしなくては曲がれません。
従って狭い道に進入する時は、ミラーを睨みながらって事になります。
みなさんも停止線を守って下さいね。

トラック乗りから見てもダンプは馬鹿だと思いますか？

>>263
ダンプ屋さんでもマナーの良い方はいらっしゃいますし、一般的にマナーが良いとされる観光バスでも気性の荒い方はいます。
しかしダンプ屋さんにDQNが多いと感じるのも私の正直な意見です。
一部の不心得者の為にトラック業界全体の印象が悪くなるのが辛いです。

バカと言うか、『死ね』って思う場面はよくあるな。
普通に渋滞の車列に並んでると、空いてる車線から一番前に出るバカ。
先で1車線になるの分かっててやるからムカつく。
まあ、ダンプだけじゃなく一般車も多いけどな。

勿論、真面目なダンプ乗りがいるのも分かってるが、9割以上がDQN

ちなみに俺は大型二種免持ちの4t乗り。

>>260
ｳﾝｺ板の住人が作ったのだけど、結構遊べるよ。
ttp://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/

>>262
トラックの中って、臭いですか？
あと、作業服着て乗るのでしょうか？

>>267
私は非喫煙者であり、自分で言うのもアレなんですが清潔好きですので車内の臭いはそんなにしないと思います。
ただ、窓を締め切っていても排ガスがキャビン内に入ってくるのが嫌ですね。
夏場でも汗をかいたらすぐに着替えますし、作業着も毎日洗濯しますよ。長距離が続く時も大きなガソリンスタンドで洗濯します。
私の荷物は殆ど中古車ですが、商品車を汚さない為にも不潔にならないように留意しています。

>>268
昔、ツーリング中にバイクのタイヤがパンクして、山道をトボトボ歩いてました。
片側一車線の国道の路肩を歩いてたので、トラックもバンバン通り、クラクションも鳴らされまくりでした。
正直泣きそうだったのですが、すっと目の前に停まり、後ろの扉を空けるトラック。
「ほれ、今空荷だからふもとまで載せてってやるよ」・・・神光臨でした。
別れ際に、なんかお礼がしたくてお土産に買ってたお団子を渡そうとしたんですが
「そんなもんが欲しくて助けたんじゃないよ」・・・勃起モンでした。

というわけなんですが、トラック業界ではこーいう路上で立ち往生してる人を助ける、という行為はどういう風に見られてるんでしょうか？
以外と否定的だったりするんでしょうか？

>>269
どういう風に見られてるという意味が分からないけど、
暇なら普通に助けるでしょ。
よほど面倒くさがりやでもなければね。
ただ、ヒッチハイクは出来ない場合も多いと思う。
事故った時とかも問題あるし、会社の規則もあるし。

で、どうやってバイクを持ち上げたの？
パワーゲート付きのトラック？
一度、原チャリをハイエースバンに持ち上げて積んだことあるけど
それでも死ぬ思いだったから。

>>270
いや、二人で必死であげましたよ。バイクは50のカブです。
おっちゃんもここまで重いとは思ってなかったらしく、「うぉっ」て顔してました。

例えば、「いちいち助けてんなよ・・・」とか「暇だね〜（ｗ」みたいな目で見られることは無いんかなぁと。

>>271
そんな目では見られないのではないかな。
でも、1車線塞いだ状態でやってたら、邪魔だなとは思われるかもしれない。

269の話とか聞いていると、トラックやダンプの運転手の人にも良い人が
いるんだなと思う一方、トラック・ダンプの運転手って、態度やマナーの
悪いヤツはものすごく態度悪いよね。

上のほうで誰かも言っていたけど、そういう阿呆どものせいでトラック乗り
全体が悪く言われるのが残念でならないよねえ。おいらはトラックとかダンプの
運転には全然縁のない仕事してるけど、取引先のドライバーには、いわれのない
煽りを受けたとか、ルート配送の特定の納品先で毎日納品中通報される嫌がらせを
受けるとか結構あるみたいなんだよね。

そういうことするヤツは、日頃からムカつかされているトラック乗りに仕返しした
つもりなんだろうけど、そうすることで善良なドライバーさんまでも怒らせたり
困らせたりして、負の連鎖に陥っていくんだよねえ。

何とかならないのかねぇ、トラック・ダンプ乗りの現状。

うまい運転っていうのは、マナーの良い運転を出来る奴だろう。

狭いトコをギリギリで速くいけたらウマイとか、そういうのは違うだろ。
二輪車にもいえる。渋滞の中を猛スピードでジグザグ走行なんて、ただのバカ。

>>274
?

>>274
あ、ごめん、よく考えたらスレタイに沿った至極マトモなレスだったね。
失礼でした。

私もマナーの良い運転を日常的に行える人が運転の巧い人だと思います。
周囲に気を配り、信号を守る。停止線、車線を割らずに、周りの流れに乗ってスムーズに進む
そういった簡単な事をキッチリ実践している方は、例え軽四しか運転できなくても周囲のドライバーからは運転の上手な人だと認めてもらえると思います。

土建屋のトラック、ダンプは本当にマナーのなってないのが多いね。

<<278
白ナンバーや、県外ナンバーのトラックは、特に乱暴だよ！
っていうか、後ろから執拗に煽ってくるし、道をゆずりゃゆずったで、
今度はちんたらちんたら走りやがる！　嫌がらせしているんじゃないか？
大体、トラックなんて不経済だぜ！　たかが１０ｔや２０ｔくらい運ぶのに、
運転手が一人必要だし、派手にけぶ吐いて大気汚染の元凶Da!
Z

所詮トラックの運転手だろ。
そんなやつにいちいち腹たてるのがバカらしい。
運転して荷物降ろすだけで金もらえるなんて、凄い。

俺はハッキリ言って旨いよ。

そうかおまえは美味しいのか、でも食いたくないな。

師走だねぇ

東名〜名神の流れがいつもより速くなってたよ
事故も増えてくる時期だしね

みんな安全運転でｶﾞﾝｶﾞろうぜい

周りの車が嫌でも避けるから下手でも関係ないじゃん

>>277

マナーを守っているなら
環七のディーラー前なんかで車線上にキャリアカー止めて
車の積み下ろしをするのをヤメロ。
後ろが渋滞こいてんだよ。

車屋の敷地内に駐車ペースがあるくせに路上に止めるのはなんで？
運転が上手い下手以前の問題じゃねぇ〜の？？

マナーはさておきって>>1に書いてあるのが読めないのかお前ら、池沼だろ。

マナーガタガタは別のスレがあるんだからそこでしろよ引きこもり無職ども

やっぱり毎日でかいの運転してる人は上手いと思うよ。

>>286

引きこもり無職が環七走るかよ。

低脳トラック乗りさんよ。ﾌﾟｯ

今世紀最大の、低能馬鹿はトラックの運ちゃんではなく、ここに集まる糞オタ共でした。

トラックの運ちゃんが運転うまいなんて事は絶対限らないし、
サンダルが運転しにくいというのは、それこそ何の論拠も裏付けも無い、単なる愚鈍で陳腐な憶測や邪推による、見せかけ判断に過ぎないでしょうね。

運転しにくいのは、ゴツイ靴とか、踝辺りがピタッとしたブーツとか、堅い材質のお洒落な靴とか、後女性様全般のお洒落が優先したの靴、特にハイヒールなんか問題外ですね。

サンダルは見た目がだらし無く軽く見えるだけで、実際にはあれほど運転し易い履物は外に無い！！
実際、ドライバー専用と銘打ったサンダルも発売されている。勿論バックバンドは着いているが。

別にバックバンドは無くとも、柔らかい材質で、ピタッと足にフィットするサンダルなら、これ程快適で運転し易いものは無い！

全く以て、靴の方が運転し易いという発想が、どこをどう捻ってどう見て考えればそんな不合理で実際にそぐわない発想が出てくるものか、その低能なオツムの私行回路が思い遣られます。

低能単細胞で、単純浅はか極まりない認識判断しかできない下等動物には、もう何も言うことはありませんねｗ

俺はビーチサンダルで運転してるけど、確かに運転し易い。

すまんが俺、5行以上は読まないんだ

>>289
>低能単細胞で、単純浅はか極まりない認識判断しかできないトラック乗りには、もう何も言うことはありませんねｗ

久々に・・・・・必死だな。

運転の巧さ

観光バス、トレーラー＞＞バス、大型トラック＞＞＞４トントラック＞ダンプ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞一般乗用車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞壁＞>>285

私、乗用車の運転は裸足(靴下)でやってるのですが、
ちょっと降りるだけなのにいちいち靴履くのも面倒なので、
運転席には靴とサンダルを両方用意してます。

サンダル履きの運ちゃんもそういう方なのでは。

安全靴は特に蒸れるのよ

夏にｻﾝﾀﾞﾙで運転してみ
靴なんか履けなくなるよ

ヒアブ乗ってるﾔｼはおらんのか

ダンプしたときごっつい岩がケツブタにひっかかって
前輪がウィーンてういりーしてたよ。かっこいいなー

トラック乗り、運転技術の話題になると元気だなー

久遠ｶｺｲｲ!!

家の親父、70歳だけどトラック、タクシー、路線バスの経験あり。
あと教習所の教官もかな？
車庫入れなんか今でも上手いよ。
ていうか、今でも頼まれてたまにトラック転がしてるし。

>>300
お前のオヤジの車の近くにだけは寄りたくないな

>>301
大丈夫だよ。おまえより上手いから。
おまえがぶつからなきゃな。

車板でキーキー騒いでるようなやつらって運転下手ばっかりだよな
いつもトラックの運転席から見おろして笑ってるよ
意気がって走ってると事故っちゃうよ〜

>>300
・・・何が「ていうか」なの？あはは

運転上手かったら、トラック同士ぶつけて合体ドライバーになったりしないでしょ。

>>305
トラックの場合、運転が下手だから事故するんじゃなくて、運行スケジュールが滅茶苦茶だから事故が起こるのよ。
わかる？

>>305
トラックはやはり目立つのでそんな気がするだけ
確かにアホなトラック乗りは少なく無いとは思うが
運転については上手（というかヘタで事故起こした日には洒落にならない）
どちらかと言えば女性or高齢ドライバーの方が危ないことも多々あるし

にしてもトラック乗りは大型になるほど横柄な運転する者が多いな

>>307
中型or小型トラック海苔？
大型免許がいらない（持ってない）トラック海苔ほど、無茶苦茶な奴が多いと思うけど？
乗用車感覚で運転してみたりな。
土方や酒配送、新聞屋なんかが特にその傾向にある。
でも、大型海苔全てが良いとは言わない。
ダンプは糞しかいないし、箱車の奴でも馬鹿は多い。

この前笑ったのは、土方の馬鹿4tが路駐した後、走り出すときに
ケツ振ってガードレールでマーカー割ってた事。
何で割れたか不思議そうな顔してたよ。

長距離トラックのドライバーの方。
運転マナーがいいか悪いかはしりませんが、
みんなみんな外にゴミを置いていくのはやめてください。
車内泊をするなとはいいません。
運転マナーの前に、人間としてのマナーを守ってくださいね。
何時も掃除するこちらの身にもなっていただきたい。

>>309
こんなとこで吠えてないで、お前の店の前で直接言えや。

漏れはポイ捨てはしないよ。
コンビニが普及してから道端にゴミを捨てる輩が増えたなあ。
１０年ちょい前はこんなに多くはなかったぞ。
しかしスレ違いだ。

>>308
モノホンだな

>>306
それは70の親父も言ってた。
昔はやっぱり緩かったみたいだな。
今は機械のように扱われる。本当、今のやつらは命がけだって。

>>309
トラックにも居るだろうが、ガキに多いなゴミ捨てるやつ。
道路の真ん中にコンビニ袋、信号待ちで灰皿の中身捨てたと思われる吸殻の山とか。
コンビニ駐車場で近くにゴミ箱あるのにそこらに捨てるやつ。
どう躾けられたのか疑うよ。

>>
ヤバイと判ってて過労運転虫や、過積載虫など各種立法時には「おっがーっ！ぶじにかえってげれ゛え゛｝｛ママさんドラおつ｝
優しい心と厳格な法整備で家庭の愛情ほショウ。「やんだキンショヘーニチ領導クビ。」

こころのやさしいヘタッピーズ。↑うぉまいら。全員。

粋がって飛ばしたり、危ない運転している奴は４ｔの連中だろ。
デコってるのも殆ど４ｔ。　

よくあんな足で飛ばす気になる。

保守

>>308
土方や酒配送、新聞屋なんかが特にその傾向にある。

俺の見る限り 神経を疑うような運転するのは 土方や酒配送ですね。
今は大型免許持ってて大型運転経験豊富な人でも
土方、酒、新聞輸送してる人多いよ。
特に コンビニ商品の配送トラックは リストラ等で
トラック経験の無い人が増えているせいか 近寄りたくない運転してます。

１０�dともなると電車に特性が似て来る。走るか止まるかだけの
時が多いのでとても神経を使う。

バスとか１０ｔクラスになると、幅もあるしなにかあっても
道路をはみ出したりできないし、逃げようが無いからね。

age

乗用車しか運転できないヘタレは死ね

たまに対向車が来るたびに排気ガス噴射するトラックいるけど、
なんなのあれ。

排気ブレーキのレバー入れっ放しで、対向車とすれ違うたびに
アクセルを戻す下手糞。

技術的な運転のうまさじゃなくて、
危険予知とか他車両の行動予測が上手なのはトラックだよな。
これは天性のものというより、経験から来るものだろね。
ゴールデンウイーク中に喋りに没頭していて追い越し車線からいきなりパーキングへ入る
サンデードライバーが無事に帰省できるのは、プロ達が予測し避けてくれているからだ。

トラック業界を専門に顧客とする任意保険会社の営業マンが言ってたけど、
トラック事故のほとんど（本当にほとんどで99%くらい）が居眠りや低覚走行が原因だそうだ。
トラック業界が過労業界でなくなる日がくればトラック事故は激減するだろうって。
当たり前のように聞こえるけどね。

>>325
それが一般人に理解されてたら、２ちゃんにこんなスレも立たないだろう。

東名の真ん中車線を走ってたら、追越しを走ってるトラックに突然幅寄せされた。
危ないのでこちらがアクセルを緩めると、おれの進路を塞ぐように、追い越し車線と
真ん中車線をまたいで走行しはじめた。
そのうえ50キロぐらいに減速してくるので、こちらが追い越し車線に出て抜こうとすると、
向こうも追い越しに戻って進路妨害。延々この繰り返し。

おれが一番左の車線に逃げると、別な車にターゲットオンし、また同じ事をしてた。
DQNトラックはよくいるけど、ここまでシツコイのは初めて。本物のキチガイだと思った。
仕事や人生の不満を、関係ない人間にぶつけないでほしい。

路駐とかで狭いときトラックはかなり徐行するけどバスは普通に走ってるのをよく見る



さすが毎日狭い道走ってるバスの運ちゃんはうまい

>>327
会社に通報汁！！！

>>328
ストレス大変みたいよ＞バス
家の親父、十二指腸潰瘍で手術したよ。

乗用車まじうざい。
仕事で走ってる車を優先すべきだろ

>>331
トラックだけが社用車では無いんだがな

まあ低脳くんにはワカランだろうけど

どちらかといえば
仕事とは言え鈍臭い重量車が公道走って
ゴミ撒き散らしてる方がうざい

ようするに無駄に車を使いまくるなということでしょ


スーパーとかコンビニのトラックなんか来ないとお前ら買い物できないじゃん

運ちゃんの8割りは偏差値40以下

思い切ってマイカー禁止にして、公共交通の運賃を今の三分の一に
すれば道路も、バス・タク・トラック・営業車だけになりとても
クリーンで良いと思うが。　今より公共交通も発展するだろうし、
バス路線も充実するとおもう（利用客が増えるので当然）

>>333
そうそう。トラックの文句をいうやつは
一切買い物をしないでいただきたい。
そのパソコンもトラックが運んだことを忘れんな。

>>325
>これは天性のものというより、経験から来るものだろね。

まあ視覚情報も全然違うしね。あれだけ高い位置で運転すれば
かなりの危険余地が出来るよ。確かに経験の差もあるけどね。
>>336
流通の要なのは分かるけど急いでて危ないんだよな。
ロジスティックに対する考え方は各社微妙に違うのでやはり
効率性が大事だろう。

>>336
その荷物を運ばせてもらってるお蔭で食っていけてることを忘れるな
ドライバー諸君。

>>328
>路駐とかで狭いときトラックはかなり徐行するけどバスは普通に走ってるのをよく見る
>さすが毎日狭い道走ってるバスの運ちゃんはうまい

これは俺とは全く逆の感覚だわ。
路駐で狭いところを普通の速度ですり抜ける運転がうまい運転？
そんなのに技術が必要かな？車幅感覚だけですり抜けられるんじゃないの？
あえて徐行し、最前の注意をはらい、いかなる状況にも積極的に回避できる状態を保つことが大切。
落とすべきところはしっかりと徐行し、行くべきところはしっかり走る。
うまい運転ってどっち？

だね、いきなりドアが開くかもしれないし
車の陰から人が出て来るかもしれないし。

普通に走るバスの方がおかしいと思う。

前に陸送くんって人いたけど、キャリアカーのトレーラー乗ってる人は神に見える

じゃあ久々にスカンクぶちかましてやりますか。
あのまっ黄なオープンカーに。

>>328
実はその"路駐とかで狭い"道が｢バス専用｣もしくは
｢バス優先｣だったりとか…

上手いか下手かはその人間次第なのでわからん。

が、

　　　　　　　　運転マナーだけは最悪

　　　　　　　　自爆して逝ってくれ

>>344
乗用車はみんなヘタクソだから、
大型みたら道あけてね。マジで。

>>344は>>1を読めない池沼

久々に来たよ

バスはね、トラックよりミラーが外に出てないから、細い道など走りやすい。
電信柱があっても、気にならないくらい小さいミラーが付いてる。
それを誰も言わないけど、このｽﾚは乗用車海苔しかいないのか？

>>347
ばーか。
トラックだってミラーなんか必要最低限後ろが見えるように
中に引っ込めるのが普通。
お前は思い切り外に突き出して、あおりの文字まで読めるようにしてる下手糞。

>>348
お前もヴぁか

>>349
必死

ミラー何回壊しましたか？

>>350
お前も必死( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>352
>>352
>>352

トラック乗りは少なからず、
「俺は仕事で運転してんだ、仕事じゃなく車に乗ってる奴は遠慮して乗れや」
って思ってるだろうね。だからマナーが悪い。

>>354
だからトラック乗りは低脳と言われるんですね。
>>331,342みたいに。

サンドラは少なからず、
「俺は休日で家族サービスの為に運転してんだ、仕事で車に乗ってる奴は遠慮して乗れや」
って思ってるだろうね。だからマナーが悪い。

つまりみんな自分が可愛い、と。

>>1
低床１６輪−荷台幅２.９９cm シングルヘットのトレーラーに乗っていますが 現場等 狭い場所に行く＆入るのは 自信がある、
でも
乗用車やトラックの運転は 凄く下手です。

>>358
じゃぁそのトレーラーに車載せてしまえばいいでつね!

トレーラーは意外と小回り効く。
一番効かないのは前ダブ。
でかい乗用車よりトラックの方が運転しやすいのは胴衣。

低床が高速の料金所通過するの見た事あるけど、あれはマジに神だと思った。

脱サラ大工ですが、仕事でやむを得ず軽トラや２ｔダンプ乗ってます。運転下手ですｗ

解体からやる時に、１Fにダンプ突っ込んだりしますが、ほんとおっかなビックリです

普通の道路じゃない狭い場所を細かく動かさないといけない事も多く、結構疲れます・・・ orz

2tダンプ小さいと思うが。

>>363
今までキャブオーバー車を運転した事がなかったんだろ、>>362は。（ボンネット有りになれてると確かに怖い鴨。）

路線バスで毎日同じ所走っているから分かるが、技術的にはトレーラーや大型（箱・平）は上手いよ。
山道だから、先の危険予測が上手下手を左右するが、大型はさすがに無理に突っ込んでこない。
ただしダンプと４屯は、ブラインドカーブを基地外みたいなスピードでスッ飛んでくる。
俺が思うに、貸切バス＞トレーラー＞路線バス＞大型箱・平＞＞俺のバス（鬱）＞＞＞＞大型ダンプ＞＞＞＞＞＞＞＞４屯＞＞２屯＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｼﾞｮﾖｼｬ

でも、何で４屯・２屯なんてちっさい車で箱ぶつけるのか信じられない…

>>でも、何で４屯・２屯なんてちっさい車で箱ぶつけるのか信じられない

　乗用車しか乗ったことのない椰子が、トラック運転手になったら
　真っ先に乗るのが２〜４トンクラスだからだと思う。

　初めのうちは、乗用車感覚が抜け切らないでミスってぶつける人多いよ。

でも、正直俺も乗用車から一気にバス乗ったけど、全然ぶつけないよ。

大型ダンプ・・・10ｔクラスの中では小さいと思うんだが・・・
でかく見えるだけで4ｔと変わらんだろ。
そもそもダンプとは、2ｔ　4ｔ　10ｔ　　etc　ほかにもあるが
全て　小さい。

>>365
うちらの方の貸切バスは下手だよ
煽るし遅いし完全にdqn

軽ワゴン→　ハイエース→　２ｔロング(箱)→　４ｔワイド(セルフローダー)→　１０ｔ(１２輪セルフ)→　トレーラー(１６輪)
の順で ステップアップしました、
因みに４ｔ車乗ってる時が一番 事故してた。

348
ばかですか？
大型乗った事無いんだね。

348
あおりの文字が読める程 ミラー突き出してたら 後ろが見えんわ




運転の上手さは路線バスと観光バスでも違うネ、
でも全体的に見て バス海苔には悪いが 下手が多い
狭い道での擦れ違いなんか 中々 通り抜け出来ないし もっと横に寄れるのに全然 寄らない。

372
まったくだよね（ｹﾞﾗ
どうやったらﾐﾗｰを横に突き出す発想が出てくるのか‥

こーゆーアフォなﾔｼが、何にも知らないくせにﾄﾗ叩きして喜んでんだよね

>>373
お前消えろよ。ウザイ

348の登場かな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

誰が348？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
コテハンはどうした？

わりーわりー、今気付いたよ。忘れてた。
コテハンになるのかな？ドリップとか、あんまり詳しくないからさっ。

心配しなくても、自作自演はしねーよ。

トリップですよ

４�dでも冷凍倉庫なんかのブースに右バックで付けるとき
両脇にトラック止まってると全然後ろの感覚が分からないのだが。
あまりに下手くそ過ぎて逃げ出したかった＿|￣|●

俺交差点で路線バスに右リアバンパーえぐられた事あるよ。
バスが北から西へ右折、俺が南から北へ直進中、俺前がつまって(どうも落下物があったらしい)交差点中程で静止。
そこは時差式信号機でバス側が先に赤になる。赤になった途端右折待ちしてたバスがあわてて右折。内輪差でえ
ぐられた。運転手曰く『いやぁいけると思ったんだが』ﾌｻﾞｹﾙﾅ。修理代がっぽりいただきました。

>>379
普通免許しかないの？

交差点内に止まる貴方に過失は無かったんですか？

デッカイの乗ってるからって偉いと勘違いしてんじゃね〜のか？ヴァカ!
DQNだからドライバーしかできないだけだろが!

と言ってる俺もトラ海苔ですが何か？

痛いﾔｼだな

通勤ルートの国道に物流団地の入口ながらやや狭い交差点があります。左折して入って
行く大型車の殆どが停止線はみ出しのせいで苦労しながら曲がります。私はいつも右折
車線から冷や冷やしつつ見物しているのですが、昨日は停止線から全身出ているＮＴＴ
作業車のせいで引きずりがストップ。後続車はみな足止めですが、なんと先頭のスクー
ターがトラのバンパーに足をのせて待っています。
　とうとう血を見る日が来たかと思いましたが、こちらからは作業車が前に出てかわせ
る隙間が見えてなかったようで、事なきを得ました。

　長くなりましたが、乗用車の皆さんにはトラックの挙動に対する知識が無さ過ぎだと
思います。でもそれは本人のせいではないです。私も運転手になっていろいろ教わり、
いままでなんて危険なことをしていたんだ、とビビリました。学科試験に何問か織り交
ぜ、教習所で１０分ほど講義すれば十分なのですが、いかがでしょう？

バス止めるｱﾌｫもいるし。何のために停止線が奥に引いてあんだか。

おれﾄﾗｯｶｰじゃないけど、新幹線とか種子島でロケット運んでる人に憧れる。
あれって、日通だよね？牽引免許ほすぃ。

免許はそんなに難しくないんだけどね。

日通の重量部門は行き先の途中に重さに耐えられない橋があると
仮設の橋まで作っちゃうらしいもんね。

正直、長距離乗ってると一般車のウザさがわかると思うよ。
大型に乗るまではわからなかったけど。

>>368
>>371
>>372　etc...

運スケが偉いスレはここですか？

391
その発想がDQNだね（ﾌﾟｯ
誰が偉いとか・・・Ｗ

マナーの問題はスレ違い。
>>1嫁よ

なんつーか４トンとかでも十分「だろう運転」を要求される。
右左折の幅寄せなんて、あの曲面ミラーで巻き込みをずっと凝視し続けているわけにもいかない。
１人でバックするときなんか「だろう運転」以外の何者でもない。

それが出来ない（つまり事故に対して警戒感がある一般人）は怖くて運転できない。
でも「だろう運転」を簡単にしてしまうDQNは、１年運転すれば慣れてしまう。
ｺﾜﾔｺﾜﾔ

低床幅広はネ申。
普通免の２屯４屯、特に若造やリストラリーマン上がりのオッサンはヘタクソが多い。あんなチンチクリンな車でぶつけるなんて信じられん。
大型のロングやトレーラーはやっぱりみんなうまいよ。












ダソプは基　地　害

そうですかＷ

何が基地害って、スピードが基地害。
ミラーのないブラインドカーブで、とにかくミサイルのようにスッ飛んでくる。
「あぶねっ！」と思って減速or停止すると、さらに加速しながらスレスレを抜けて行く。そんなカーブでも、相対速度からいって70は出しているだろう（制限50）フルトレの深ダソプも同じ。
いつ突っ込まれるかとヒヤヒヤしながら毎日を送っている。

フルトレの深ダソプって何？
今まで一度も見たこと無いよ・・・・・

派手なのがきたねぇ。
幅寄せしちゃうよ。

>>398
偶に見かける。
深いのも浅いのも

くず鉄ダンプって車両自体がくず鉄みたいなんが居るね。

>>400
「ﾌﾙﾄﾚ」の深ダソプっものがあるのか？
もしやそれは「ｾﾐﾄﾚ」ではないのか？

地域によって違うのかなぁ・・・
俺んとこらじゃクズ鉄屋はｾﾐﾄﾚばっかだし、ダンプはついてないよ。

安さん元気みたいだな！ あんまり無茶するなよw

岐阜県に セミトレの生コンミキサー車がいます

愛知県内で シングルヘット＆ショート台車のダンプ 綺麗なキャビン＆フルメッキ、台車も綺麗、
がいます。

フルトレの運転はプロの仕事。

>>401
間違いなくフルトレです。ダソプです。
頭が２デフ22屯ショートのダソプ、ケツもダソプです。積み荷は産廃でしょう。
そんなのが、ありえないスピードで、５台くらい編隊組んで飛んでくる…北関東の話です。

５ナンバー車の俺でも気を使う狭い抜け道をマミーの４ｔが走ってた。

無謀か？馬鹿か？うまいのか？

変なタイミングで書き込んでしまったな。

>>405
なるほろ・・ｻﾝｸｽ。
ところ変わればってヤツだね。

まだ鮮魚運搬車が出てこないのですが…

あの泡はなんだろう？

４０・２０ﾌｨｰﾄの海コンの海コンやってたけど、だからと言って普通車の運転が上手いかと言われるとそうでも無い。

只、どんな車に乗っても短時間で車の大きさの把握が出来る能力は養われたと思う。

>>409
箱の中に水槽積んでるんだよ。生きたまま運んでるのね。
で、ﾄﾗｯｸの振動で波が立って泡が出る。
それを外に排水してるの。

あれって海水？

作業服でうちの店によるのはやめて欲しい。
他の客が引いてるのに気づかないんだなぁ。

>>412
海水魚ならきれいな海水か人工海水とか蛇ねーの?

あの泡と路面凍結防止剤
どっちが錆びさせやすいのかとオモタ

サビサビボロ車sage

トラック運転手だった祖父から聞いた話。
自衛隊からの転職組は、特にバックが下手らしい。なんでだろ？

水槽積んでるトラックなんてあるのか。
それって、ホースが出てるトラック？

>>417
活魚(それか鮮魚)運搬車で画像検索汁!

>>417
ttp://www.furuhashi-kiki.co.jp/example/truck/truck.htm

>>417
本来は鮮魚車が箱の中洗った時の排水用なんだけど、
保冷ウィングなんかは使い回しできるようにしてるんだよ。
活魚運ぶ時は水槽積み込んで固定して、仕事によっては水槽おろして
トロ箱運んだり。

>>406
漏れなんか、ここ最近通勤時に幅４�bちょっとしかない道で、身潰し苦そうの大型ダンプと
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ しながらすれ違ってるぞ、ﾎﾝﾀﾞビートで。（踏み潰されそうで怖い。）

馬運車はいいね

>>422
何で馬匹が良いの？

昔はよく言われてたよね。
「名馬運んでる時に、人が飛び出したら迷わずひき殺せ」って。
人なら一億もあれば補償できるが、良い馬だと一億じゃたりないから
急ブレーキかけて馬に怪我さすくらいなら・・・・・・・（ノД｀）　

>>423
それに近い話、とは言えないかも知れないが。

トラックを運転中、人が飛び出してきたり無理な割り込みされたりしてパニックになって
ケツを出させたり、横転させたら。。。そういうこともあるし、急激な操作は荷物も傷め
るから余裕を持てるように運転してる。ローリーやバスなんてオレには怖くて出来ないな。
　覚悟を決めて、心に捻り鉢巻きでハンドル握ってるから、迷惑運転にキツイ態度で警告
出す人もいれば、仏さんのように達観した運転できる人もいるんだと思う。

運転が上手い、というよりは先読みと慎重さに秀でている人が多いんじゃないかな。教習
所言葉では危険予測って言ってるやつ。乗用車に較べて運転が楽になる装備はいろいろ付
いてるから、それを十分活かして、たっぷり安全確認し、基本に忠実に操作すればとりあ
えず１００％こちらが悪い事故は起こさないし、巻き込まれる可能性も減らせる。

ここトラックの運ちゃん多いんですか？
夜中に走れば早いだろうと昨夜夜中の東名名神を大阪から東京まで走ったんですが。
トラックの天下なんですね、トラック8乗用車2位の割りあい。
こっちは140kくらいの巡行速度でいきたいんですけど
トラック同士の低レベルの追い抜きあいが1キロごとに延々と
それと走行車線にこっちが見えてても平気で出てきますね、何度急制動したか
もう、ほんとわがもの顔
昔は夜中はもっと走りやすかった気がします。
最低ですね今頃

走行車線×
追い越し車線○

そうか？今の方が走りやすいと想うが。
だいたい規制前でも東名名神なら巡航140kmなんて無理だよ(w
走りたいならなぜ小牧から中央に行かない？

ただの慣れの問題
公道では「事故らない・事故を防ぐ運転ができる」ってのがいちばん重要
�a単位で挙動を操作できても　無茶な運転してればただの曲芸どまり

あくまでも公道での話だけどね

>>425
現在スピードリミッター装着車が殆どになり、大型トラックはすべて９０キロ以上
出せないと言ってよい状況です。政府の規制とは別に、５、６年前から最高速度を
自主規制する会社が増え、この習慣も殆どの運送会社が取り入れています。高速道
路は８０キロと言うのが多く、７０，７５といった極端な会社もあります。
　そもそも営業ナンバーのトラックには運行記録装置がついており、自主規制を守
らないドライバーに会社が制裁を加えるのは簡単です。その一方、荷主の求める到
着時間は自主規制、リミッター義務化に考慮して大幅に変わったわけではなく、ど
の運転手も少しでも早く到着してささやかな仮眠を摂りたいと願っています。
　実際道路上では走行車線に並ぶものの、自主規制の差やメーター誤差等があり、
追突を避けるためにあなたのいう「低レベルな追い抜き合い」をせざるを得ません。
また燃費を報酬に連動させる会社もあり、そこの運転手には生活のために巡航速度
を保ちたいという心理が働いています。

ま、上記は一方的な話としか受け取れないでしょうけど、速度自主規制も速度規制
装置法も過積載過速度のトラックによる、悲惨な追突事故による犠牲者遺族の要望
による物ですから、１４０キロ巡航などというスケジュールの立て方も再考頂くよ
りないと思われます。
　それからトラックは視野が広いため、ＩＣでループをまわる車を発見して車線変
更するのが普通車より早いですから、スピードを出される際にはＩＣへの接近にご
注意下さい。

ガキの頃オカンの運転で近くの文房具屋へ行ったとき、駐車場が奥の狭いところしか空いてなくてオカンは何回も切り返しながら悪戦苦闘してた
そしたら後から来たオッサンが車から降りてきて、トロいから文句言われるのかなと思ったら運転替わってくれて、バックでしかも一発でピタッと停めてくれた
オッサンはバスの運転手らしい、子供心にスゲー感動した
あとその日エスパークスのノートを万引きした

おとといトラックの事故の瞬間みちまった。
携帯で話してんじゃねーよ。
ティーダの運転手救急車に乗っていったのに
トラックの運転手はヘラヘラしてた。。。ちょっと引いたよ。

>>429
いや、ただ悪いのはトラックのマナーだって。
運ちゃんもありき、会社上層部もありき。
マナーが悪いからリミッター義務化された。
そしたらリミッターの範囲内でマナーを乱す。
もうどうしようもないな。

＞その一方、荷主の求める到
＞着時間は自主規制、リミッター義務化に考慮して大幅に変わったわけではなく、
おまいは荷主のためなら危険や違法を顧みず、なんでもやるのか？？

安い牛肉を小売店が好むから、安価なﾆｸｺﾌﾟｰﾝをエサにした食肉を売った。
ああ、そうか、安い牛肉を要望した小売店や消費者が悪いんだ。
だからﾆｸｺﾌﾟｰﾝをエサにした会社の責任は無いね。だって安くしろっていったのは消費者でしょ？

安価な鶏卵を提供するために、鳥インフルエンザを隠蔽せざるを得なかった。。
ああ、そうか、安い鶏卵を要望した小売店や消費者が悪いんだ。
鳥インフルエンザの可能性があったのに販売を続けた会社の責任は無いね。以下同文。

資本主義なんだから安くて速い物を求めるのは当然。
ただDQNの中には一定のモラルというか暗黙の前提というものが無いからこういう事態に陥る。
さらに言うと、上記の例のような「責任転嫁」を行って、
法定速度を遙かに超えた身勝手な運送を「消費者の責任としている。」
冷静に分析しているつもりかもしれないけど、キミは典型的なDQNだよ。

>>429
しっかり返事頂いてありがとう。
でも、追い抜き車線に突然のように出て来るのは確信犯ですね
1台や2台がうっかりって感じじゃ無い。トラック乗りの間でマイルールになってますね
俺のスピード落とさない為にって事なんでしょうけど
普通車にかなり激しくブレーキをかけさせる車線変更がどれ程危険かわかってます？
車体が大きいから自分にはダメージ無いと思い上がるんでしょうけど
そもそも追い越し車線に出てきてはいけないルールになったんじゃ？

１００�q/hで走れば激しいブレーキはいらんやん。

>>433
＞普通車にかなり激しくブレーキをかけさせる

飛ばしすぎのお前もかなり悪い。

あなたが１００ｋｍ／ｈを守ってれば問題ないのでは？

>>434>>435
トラック側からの一方的な答えですね、
実際は追い越し車線110k（これ位は普通に追い抜くのに必要な速度でしょ）で
80k位のトラックの集団に近付くと直後に来てるのにウインカーと同時に入って来る。
急ブレーキかけますよ普通。
わかっててやってるでしょ、あんたたち
一度乗用車で走ってみればどれだけ傍若無人やってるかよくわかるよ

>>430
エスパークス

懐かしいなｗ子供の頃噛んでよく言えなかったorz

追越車線をずっと走ってるからそうなる。
走行車線を走って、前車に追いついたら追越しの時だけ追越し車線にでれば
いい。追越しが完了したら速やかに走行車線に戻る。

普通車の法定速度は１００�`で、トラックと速度差があっても追越し車線をずっと
走行するのは法令違反。

悲しいかな日本の道路には>>433のような無知で自己中なDQNがいるんだよね。
業界全体で法定速度を厳守しはじめたトラックに対して、
140キロ/hもの殺人的スピードで追い越しかけておいて、

>普通車にかなり激しくブレーキをかけさせる車線変更がどれ程危険かわかってます？

ときたもんだ。
この人にはそもそも法定速度を守るという概念が無いのかな？
自分は140キロ/hで事故無く巡航できると思いこんでるのかも知れないが、
周りの車両や交通状況を判断しながら安全運転ができない典型的なタイプ。
道路交通法すら守れない奴が「ルール」だ「マナー」だと吠えても通じないね。

>>439
100kmも満たないトラックがビシッと編隊組んだ走行車線に居場所がありますか？
もちろんトラックが途切れて前方が開けたら走行車線にもどってます。
法規の理論上は延々とトラックが走行車線に連なってそれを普通車が追い越して行く。
って光景になるはずですけど、実際は大波乱です。
法規が悪いように思えてきました。
悪法でも何でも決めた以上、もっと取り締まるべきです。
トラックの横暴手放しです、今は

>>437に書いた光景をどう思うのか聞きたい
毎日眼にしてたり、同じ事を自分でもしてるんだと思うが。
トラックに今程規制が掛かって無い頃にはあまり無かった事です。
150k位で飛ばすトラックもいたりしたけど、
後続にブレーキ踏まして当然って事するトラッカーはいなかったように思います。
本音のとこ聞いてみたい

>>437
俺は今は乗用車しか乗らないけど？

前を見て状況判断していれば急ブレーキを踏む事は無い。
入ってくるのは予測出来るだろ。
出来ないというならお前はチョン以下。
それに、追い越し車線の車と並走した時点でウインカーを出すトラックがほとんどだ。
ウインカー出してるんだから入れてやればいい。
何をカリカリしてんだよ。もっとカルシウム取れ。

>>443
> 前を見て状況判断していれば急ブレーキを踏む事は無い。
> 入ってくるのは予測出来るだろ。

これが出来ない程今のトラックの運転はおかしいから問題にしてるんだけど
どうもトラックの運ちゃんは自分がよければ人を危ない目に合わせても平気な神経がなければ
やっていけない職業のようですね

>>444
頭大丈夫か？
俺は乗用車しか乗らないと書いてるだろ。
もう一度小学校から国語の勉強し直せ。

気違いはそろそろ放置だな。
飽きてきた。

>>445
まあ、お決まりのそういうちゃちゃはいいから、

>>441
　お前の言いたいことも分かるが、
　１４０キロって速度出しすぎなんじゃないか？

＞どうもトラックの運ちゃんは自分がよければ人を危ない目に合わせても平気な神経がなければ
＞やっていけない職業のようですね

　違うだろ自分の速度が周りより遥かに逸脱しておいてそのいい草はないんじゃないか？
　今の高速は普通乗用１００�`、トラック８０�`になってるのは分かってるよな
　そこでおまえの速度は１４０�`だ。真っ当に制限速度を守って走っているトラックに対して
　おまえらが運転おかしいと言う権利は無いと思うぞ。

　どうしても１４０�`で走るのならもっと危険を予測しながら走れって
　どちらかと言うと、トラよりお前の運転のほうが危ないと俺は思うよ。

>>448
先ず、自分らが道交法守ってから反論しなよ、話はそれからだ
頭の弱い雲助たちは道交法の矛盾なんか語る能力持ち合わせてないようで　w

>>425
おいおい お前！ 人の事 言う前にお前は どうなんだ？
＞こっちは140kくらいの巡行速度でいきたいんですけどﾄﾗｯ…
って言ったお前、そもそも高速道路の最高制限速度は 何キロだ？
お前も同類、Boke

>>450
書いてる本質が見えないやつだな、だから。。。。は
最高速がどうのこうのじゃなくて
おまいらトラックの低い速度での小競り合いが危ないって事だろ
おとなしく一番左を行進してろ　

100kmでも150kmでも後続車がブレーキ強いられる車線変更が許されるのかよ？
普通やりすごしてからか後続車以上に加速して迷惑にならないようにするのが本来
おまいらプロだろ？追い越し車線をどれ位の勢いで車が近付いて来てるか位もわからんのか？

>>452
プロ？迷惑にならないようにする？
あほか？
わざとにきまっとるだろがボケ。
もし追突されてもお前らが無謀な速度出してたってことがすぐ解るから
こっちは過失ほとんど無し。ガハハハハー。
追突しないようにブレーキ踏みまくってがんばって走れよ（ﾌﾟ

やっぱわざとなんだな、納得

>>452
　悪いけど、俺に言わせれば、おまいさんお子様だな
　高速道路は速い人が偉い訳じゃないんだからさ。
　そこに文句言う前に、周りとの速度差を考えて運転出来て
　ないおまいさんの方に落ち度はあると思うけど。

　速度守ってる椰子とそうじゃない椰子、法的に違法なのはどっちか分かるだろ？
　自分で違法なの分かってるんでしょ。だったら他人に文句は言えないと思うぞ

　あと「プロが云々・・・」言ってるけどさ、これも同様
　おまいさんの速度超過を棚に上げて、他人に気を付けて走れなんて
　みっともねぇ事言ってるんじゃないよ。

　アブネェと思ったなら人にぶぅ垂れる前に、それ相応の対策をしろよ
　てめぇの命はてめぇで守れってんだ。

完全にDQNの言い種　ﾜﾛﾀ

>>453
１００や１５０キロ
そんな速度で追突されたら 死ぬぞ
あの世で ガハハ って言う気か？

どうでもいいけど、トラックの運ちゃんは上手い人は物凄く上手いぞ、
テレビでＦ１ドライバーと一定の速度で狭い所をすり抜ける対決で、運ちゃん
はでかいトラックでＦ１ドライバーは愛車のポルシェか何かで確か数センチの
余裕しかないところで運ちゃんはすり抜けてＦ１乗りは擦っちゃった、物凄い
腕前ですよってＦ１乗りは言ってたよ、実際に高速走ってても普通車でも怖い
速度で走っててもでかいのがぶち抜いていくじゃんか

>>457
乗用車ごときに追突されても、蚊に刺された程度ですが何か？

>>457
本気で言ってるのか？
こっちが死ぬわけ無いだろ。
追突した乗用車が潜り込んでミンチになるか、
ピンポン玉のように前後左右にはじき飛ばされて後続のトラックにミンチにされるだけ。
家族と保険屋はさぁ大変だ。関連したトラックすべての修理代やら休車保証やらで一家離散。

よく名神や東名でDQN乗用車が大型トラックに挑戦してるけど、
DQNをよけた弾みでトラックが横転とかしないかぎり運転手はケガすらしないぜ。
140キロDQNはミンチ黒焦げだけどな(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>458
えっとね、でかいのはあんていかんあるんだよ。
だからまえがみえないくらいのおおあめでもあんていしてるからこわくないんだよ。
それなのにすぴーどださずにあんぜんうんてんするんだよ。
みんなのあんぜんのためにね。

トレーラーは難しいなぁ。。ｗ

>>459-460
悪い悪い ｆﾟ-ﾟ;)
良く読まなかった 俺が悪かった思いっキリ 勘違いしてた
乗用車にトラックが カマ掘るのと 勘違いだスマソ
そりゃぁ、トラックに乗用車がカマ掘ったってたかがしれてるわ
一般道だったが、数日前に 漏れの台車に カマ掘った 乗用車がいたが こっちはテールレンズが割れただけ 相手は大破だった。

俺は乗用車のオカマより、高速で引きずりバーストの方がつらい・・・
フェンダーからテールランプまで綺麗になくなってた。
後続の皆様すいませんm(__)m

> どうもトラックの運ちゃんは自分がよければ人を危ない目に合わせても平気な神経がなければ
> やっていけない職業のようですね

認めてるな

>>458
そんなもんは上手い運転とはいわない　ただの曲芸
運転の上手い下手なんてのは性格とか人間性できまるんだよ

普通の人からすれば、2トンのＤＱＮドライバーから大型トラックの運転手まで
すべて「トラックの運ちゃん」。
圧倒的に技術が低い、モラルがないのは普通免許で乗れるトラックドライバー。
やつらのおかげでトラックの運ちゃん＝ＤＱＮ，犯罪者となってしまう。

正直言ってミラーじゃ１００キロなのか１４０キロなのかよくわかんないですよ。
６０キロ近い速度差はそういう実感です。夜なんて特に酷い。後のトラックのマー
カーと追い越し車線のクルマのライトが混ざるし、明るいライト沢山つけてるスポ
ーツカーとかわかりずらい。

逆に１４０以上出してて、走行車線の９０前後の車列のなかでの速度差がきっちり
把握できてたら凄いと思う。

そういうギャップが明らかにあるわけだから、お互いにもっと慎重になるべき。飛
ばすのは３車線の区間にして、２車線区間は自重していただけたら。。。

>>467
　無理無理ここの連中に言ったって。
　１４０〜１５０で走るのが当然と思ってるから
　速い　＝　偉いとまで思ってるし・・・
　おまえらはプロだから、周囲に気を配って迷惑掛けないように
　運転しろって言われるのがオチ。

　人の事情なんかこれっぽっちも考慮してくれないよ
　下手すりゃ、それはおまいさんの技量が足りないとまで言われる始末
　もしくは追い越し車線に出るなまで言う。

なにこれ？トラックの集まり？

なんか書き込みみたがレベルの低い書き込みだな トラックは空荷なら乗用車とタメに走れるが制動では劣るよ。ドラムだからね。ターボエンジンで150でればいい方だな

昔は追い越し車線を右ウインカー出しながら走行するのが多かったが今はトラックの性能若干上がったのにも飛ばすトラックはあまり見かけない。運転者が年齢上がってきてるからだな。時間にも余裕持たせて到着させるようなシステムに時代が変わってきてる

>>471
なにオマイ？
トーシローの妄想かい？
＞トラックの性能若干上がったのにも飛ばすトラックはあまり見かけない
＞運転者が年齢上がってきてるからだな。
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ・・・腹イテー。
もちっと勉強してからおいで、坊や(w

>>471
最近って90km/hのリミッター付いて飛ばしたくても飛ばせないんじゃないの？

>>473
アタリ！
荷車スレみたら>>471は4�d乗り始めたばっかの子みたいだね。
ﾌﾙｴｱﾛ付けたいらしい(w

>>473
スーパーグレートの 車検の時に
後付けされた機械式抑制装置は
簡単に カット出来るべ
スピードDeru


ギガはもっと 簡単。

>>475
で、１４０�`クンがまた言い出すんだろう。
「トラがスピード出してんじゃねぇ！ちんたら走ってろｺﾞﾙｧ！！」
ってね。

寅がスピード出すのは別に構わんが、積んである荷は大切に取り扱ってくれヨ

ハイウェーのマヨネーズ和えオイル味

>>476
どうもどうも
言いたいのはトラックがスピード出せた頃の方が、ある意味マナーが良かったって事です
安全運転のトラックは走行車線をキープしてるし
飛ばす覚悟があるトラックは加速して今より短時間で抜いていきました。

スピードさえ抑えれば事故が減るって法律変えたわけですけど
路上ではトラック同士の牛歩のような来い越しが新たな問題引き起こしてる訳です。

140k140kって問題にしてますけど自分自身は有る程度スピード出せての高速だと思います。
それはトラックも同様。安易にトラックだけスピード押さえようとすれば路上が混乱するのは当たりまえ。ただ悪法（自分はそう考えます）でも、現状スピードは出ない訳だから
わざと出てくるってのは自分勝手と言われても反論出来ないと思います。

昔から何度も高速は利用してますが1kmも走れば急制動しなければいけない今より
130k出してもトラックに煽られた昔の方が自分としては走りやすかった。高速で走行中に制動ブレーキ使う事なんて無かったです。

追加です
昔は追い越し車線の後続車にブレーキ踏ませるような入り方したら、必ずゴメンねハザードが出てました
今は心臓が飛び出しそうなタイミングで入って来てもそう言う事もしません。
わざとって事だから納得ですけど
ほんと殺伐とした高速になったもんです

>>479

＞140k140kって問題にしてますけど自分自身は有る程度スピード出せての高速だと思います。
　ある程度速度出せるのが高速道路の存在意義と言うのは認めるけど。

　それは、道交法の範囲内での話だって、
　４０�`も速度違反をしておいて他人の運転がどうだとか言えないよ
　俺は速度違反するけど、トラックはちゃんと見て走れじゃ筋が通らねぇじゃん。
　おまいが１００�`で走れば、少なくとも急制動までして減速することは
　ないんじゃないか？

　わざと出てくるかそうじゃないかはトラックの運転手にしか分からない事
　急制動を何回も何回もしてる内に、いい加減気付かないか
　その速度で走るのが適正かそうでないかという事を

>>479
>140k140kって問題にしてますけど自分自身は有る程度スピード出せての高速だと思います。

こいつを判断するのはここだけで充分。
この一文で理解できる。痛すぎる香具師だということが。

>>481
> 　それは、道交法の範囲内での話だって、

道交法で反論するなら80kのトラックは走行車線に張り付いていなさいとなる
そういう不毛な言い合いはやめましょうよ

>>483
　何を言うかね、君は高速道路を走ったことがないのかね？

　自分が80�`で走行車線を走ってても
　社速（会社で定められた速度）が７５�`や稀に７０�`というトラックも走ってる
　又土曜日、日曜日は高速に不慣れで７０〜８０�`で走ってる人もいるよ

　これを抜くのには、追い越し車線に出るわけだが
　追い越し車線は走行車線にいるクルマを追い越す為の車線である
　８０�`のクルマが走ってはいけない車線ではない
　「追い越す」という大義名分のもと走れる車線である
　これは理解できるよな？

　で、何故君が８０�`のトラックが走行車線に張り付いてろという
　発言になったのかを、聞かせてくれるか？
　８０�`以下で走るクルマは存在しないと思ったかね？

>>483
ほらほらまた自分を中心に考えた視野の狭い思考だからそうなる。
最高速度を80km/ｈに制限しているのであって、「80kのトラック」じゃないだろが。
お前、実は免許もっていないとか？

まず、自分以外のいろんな種類の車両が走行していることを知るべきだな。
14トン車に1トンくらいしか積んでいないトラックもいれば定トンいっぱいのもいる。
乗用車だと何も感じない緩い勾配でも総重量25トンにもなると
60km/h〜70km/hでしか走れなくなるんです。
70km/hで走る車両を追い越し車線へ出て80km/hで追い越した場合、道交法違反かね？

>>484とダブル書き込みで悪いけど

存在しますよ、わかります
自分は追い越し車線はすみやかに追い越し完了して走行車線に戻ると理解してます。
で、どうするか？
法定速度以上の速度で追い越して戻ります、その方が安全だとおもいます。
75kの車を80kしか出ない車で追い越すのに後続の走行を妨害あるいは危険な目にあわせてまで追い越し車線に出て行きません。少しアクセルを緩めて待つか、走行車線の車がいなくなるまで待って追い越し始めるでしょう、これはモラルというものです。

×走行車線の車がいなくなるまで待って追い越し始めるでしょう、

○追い越し車線の車が

>>486
　他人に法を破ることを勧めるのは、
　こういった掲示板では慎むべきだと思います。

　まず、あなたは先ほど登場された方だと思われますが
　声高に速度違反を主張しておいて、道交法すら守れないのに他人に対してモラルなんて言えるんですか？
　自分で恥ずかしいとは思いませんか？　全然説得力がないのですけど
　悪いけど何回も言わせて頂きますよ

　妨害されたように感じるのは、あなたの速度が出すぎだからです。
　これから、２〜３年ほど１００�`で巡航することを勧めます。
　運転に余裕の無い人は、速度を出すべきではありませんよ

素人はおまえらだろ

俺はﾌﾟﾛの中のﾌﾟﾛだよ

>>489
こんどはこっちに登場かい？

471 名前： スーパープロ 投稿日： 05/01/29 16:31:17 ID:wci+UdAyO
昔は追い越し車線を右ウインカー出しながら走行するのが多かったが今はトラックの
性能若干上がったのにも飛ばすトラックはあまり見かけない。
運転者が年齢上がってきてるからだな。
時間にも余裕持たせて到着させるようなシステムに時代が変わってきてる

389 名前： フォワード 投稿日： 05/01/29 17:16:43 ID:wci+UdAyO
俺の乗ったトラック達ｴﾙﾌ、ｷｬﾝﾀｰ、ﾀｲﾀﾝ、ﾄﾖｴｰｽ、ﾚﾝｼﾞｬｰ4D、ﾚﾝｼﾞｬｰFC、
ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ連、ﾗｲｼﾞﾝｸﾞ連、ｽﾍﾟｰｽ連、角眼ﾌｧｲﾀｰ、ﾌｧｲﾀｰﾐﾆﾖﾝ、ﾌﾙｺﾝﾌｧｲﾀｰ、
ﾍﾞｯﾄﾞﾚｽﾌｧｲﾀｰ、HIDﾌｧｲﾀｰ、ｺﾝﾄﾞﾙSS、ｺﾝﾄﾞﾙ、ﾌｫﾜｰﾄﾞｼﾞｬｽﾄﾝ、ﾌｫﾜｰﾄﾞ、角眼ｸﾞﾚｰﾄ、HIDﾌﾟﾛﾌｨｱ、etc

>>490
がんばって一車持ちにして貰えよ(w

んでがんばって「ﾌﾙｴｱﾛ」にしな(激w

なんか誤解されて反論ばかり受けるようなかんじですけど。。
いたいのはスピード規制の無い頃は少々以上スピードオーバーしてても運転の上手いマナーの有るプロらしい運転手さんがいっぱいいた様に思います、自分も飛ばす方ですが暗黙の信頼感ってかそう怖く無かった。
今はそういう運転手さんさえ、速度押さえられて昔のスマートな運転が出来なくなったって事でしょう。
（不本意だと察します）が、やっぱ今は酷い。
夜中の高速は70〜90kで走ってる俺らトラックのもの、それ以上で走る普通車は自業自得って理屈ですか？

そういう運転の仕方を強いられてるってのは
一部の酒飲んで走るようなDQN以下の運転手の結果で
速度さえ抑えればって、自分で高速の運転もしない役人が安易に考えた法律（誰が考えても今の高速道路の混乱は予想出来たと思いますが）

そこんとこ運転手さんの本音が聞きたかったんですけど
重箱の隅つつくがごとき反論ばかりで、、、

kotobatarazu

ぺす

>>493
トラックの速度抑制装置撤廃要求デモしよう！
規制の無かった古き良き時代を取り戻すのだ！！

今と思えば>>429さんが一番本音語ってくれましたね、

後は自分がやましいから人の速度違反をつつくしか脳が無い

ま、お仕事ですから頑張って下さい。人の命も大事に。

俺は１５０とかあんまり出さない人だけど、高速のトラックは俺が１２０ぐらいで走ってる分にはそんなに危なくないと思うよ。
ほとんどのトラックは追越が完了すると同時にすぐに左によってくれるしね。
昼間の乗用車のほうがよっぽど危ないと思う。

＞後は自分がやましいから人の速度違反をつつくしか脳が無い

　おいおい、こういう事いうから誤解されるんじゃんか

>>499
そうかもしれません、
ただリミッターが付いて無い時代にはこんなに法定速度なんかトラックさんからまじで指摘される事無かったと思うんですよ、
自分がリミッターかけられてるからそういう反論が出て来る。

>>498
サンドラの方が危険だね。
追い越し車線が120で流れてても、90キロくらいで加速もせずに出てきたりする。
さっき中央道走ってきたけど、上りの小仏トンネル前後のカーブが続く区間。
直線で150出したかと思えば、カーブになると100キロ以下まで落とすミニバン。
走行車線が空いてても戻ろうとせず。

フルエアロ？俺の言ったのは総輪エアサスの事なんだがな

>>502
＞トラックは空荷なら乗用車とタメに走れるが制動では劣るよ。ドラムだからね。

この時点で君は間違ってるよ。
なぜ未だにﾄﾗｯｸがﾄﾞﾗﾑ採用してるかわかるかい？
今からｸﾞｸﾞｯて勉強しておいで。

>>500
　俺はトラ乗りではないよ（先に言うぞ）

　だったら、リミッターをつけることを決定したお上に
　「ゴラァ！！」しなさい、「安心して速度違反が出来ないじゃないか！！」と・・・・

　重箱の隅をつつくと言っているが　
　（四角な重箱の隅を丸い杓子で払っても、擂粉木（すりこぎ）で洗っても、隅に物が残るところから）
　あまり細かい点まで干渉しないで、おおめに見るべきだというたとえ。

　速度超過は重箱の隅という、些細な問題ではない。
　極めて重大な道路交通法違反である。
　マナーやモラルといった法律外の事象よりも
　もっと大きな問題だよ。要するに君は検挙こそされていないが
　道交法が守れない犯罪者な訳だよ
　エラソーに文句は言えない立場にあるんだよ
　分かりますか？

　トラックが何故リミッターが付いたか分からんかなぁ？
　速度を守らない椰子が多すぎたため、
　速度を下げることによって事故を起こした時の
　被害を最小限に抑えるために装着された。

　これは一部のDQNトラックドライバーに言っても無駄であったが為に
　施されたいわば天誅だ。
　そして今、君は自分の愚行を見つめなおさないまま
　制限１００�`を遥かに上回って、
　他人を危険に晒し、反省するどころか文句まで垂れている
　何人もの人に速度出しすぎと言われてるのにもかかわらずだ

　これは前出の、言っても分からないDQNトラックドライバーと同じだ
　このままじゃ、１００�`リミッターの乗用車の時代が
　いつかやってくる。一部の身勝手なドライバーの為にだ・・・・

　マジレスすまん

カスタムなら総輪ディスクでてるだろ。ディスクはダブルキャリパーだがコストかかるからな。制動能力をもっとあげてくれないと困るぜ。俺はもっと接近したいんじゃ

喧嘩っ早い
今も訴訟中
穴掘っといて逆切れして修理費取り上げたり

えらく自分を正当化させようとされてますけど
トラック80k追い越し車線の乗用車100kでも問題はいっしょ（実際そうでした）
100kまで許される乗用車がトラックの流れに合わせろって理論でしょうか？
思い上がるのもいいかげんにしたら？

公道は信頼関係ですよ、
確かにたまにミラーも確認せずにふらふら追い越し車線にでる車はあります
そういうのに備えた運転はしてますよ。
相手の車みとめておきながら相手が減速する（させる）のを前提で走行する確信犯
こういう自分勝手な相手に負担だけ与える運転も認めろって事ですか？


ようは高速の信頼関係をトラックは一方的に壊しにかかってるってこと

>>508
あなたが１００キロ巡航していて、たとえば東京から名古屋へ走って、平坦なところで
流出流入もないのにひと行程で１０回２０回と「急制動」させられてるんなら、それは
トラック運転手の側がおかしいと思うよ。わざと急制動させられてるということなら１
回でもおかしい。
　でも本当にそれだけなのか？
　オレの立場を先に言うと、トラック乗りなので追い越しかけるのが見え見えなのにつ
っこんで行くから、ウィンカーでびっくりして急ブレーキ踏まされるんだ、という見方。
でもそれを忘れて公平に考えても、１００キロの乗用車の「直前に故意に」車線変更す
るトラックなんて見たこと無いぞ。たまに１８０超えてそうな改造車に対し、目測誤っ
たやつが急制動させてるぐらいで。だいたい１００キロで鼻先に割り込まれて、きっち
りコントロールして減速できない人は相当いるはずだけど、トラックの割込が原因の事
故が多いなんて聞いたことある人いるかね？

結論だけど、あなたは信頼関係とか書いてますが一方的な思いこみでだろう運転、無謀
運転されてるだけじゃないですかね？あえて一般道で例えると、追い越し車線で分離帯
の切れ目から右折しようとしている車で流れがゆるんだときに追突したり、対向車線の
車列のあいだから出て来た歩行者を跳ねたりするタイプだと思うね。
　ここまで言ったら頭来ますか？でも信頼関係なんて口にするなら、道路全体に注意を
払って譲り合う気持も持たれたらどうですかね？トラックが偉いわけではないけど、乗
用車が優遇されてるわけでもないんですよ。

１０年以上前、大学生の頃だが、運送屋でバイトした経験のある俺が
思うのは、

まあ、運転に関しちゃ、奴等プライドだけは高い罠。

あと、俺の場合当時体育会系で筋肉だけは人の何倍もあったんで、
割と軽々物を運んでいたんだが、「足腰弱いなあ、フラフラしてる
じゃねーか」などと言われた。実際には、あの状態のままスクワット１００回
くらい余裕で出来そうな感じだったつうに・・・あくまでも俺がひ弱な事に
したいらしかった・・・。

運転も、何にも間違えてない所でいちいち文句言われた、
無理矢理俺の運転は下手だって事にしたいらしかった・・・。

つう事で、運送屋でドライバーのバイトだけはしない方がいい、
ってのが分かった。かなり理不尽な事言われるから。やっぱプライドに
関わる部分に関してバイトが気軽にやってるのを見ると、腹が立つのかも
しれんです。しかし何で、あんなに冷たく当たられたのかねえ。

やるとしたら、構内業務のバイトだろうなあ。
それなら大して問題起こらんです。

劣等感の塊だからだろうねぇ
そこでしか働けない自分を少しでも可愛がりたいんだろうよ

公道で信頼できるドライバーなんて1割にも満たないが？

＞確信犯
藻前の被害妄想ってことはないよな？

乗用車の チューニングショップを 何とかしろ〜
いくら構造変更 出して 公認を採ってるとはいえ (未公認車も多数)
一般道を走るだけの車を あんなにパワー上げて 速くする事は無い
ディーラーが販売する時点で １１０キロ以上 出ない出せない改造できない ような規制をしてくれ、
お上さんヨ

>>506
ばか・・・制動力欲しいならそのままﾄﾞﾗﾑにしときなっ！

>>511
は、筋肉馬鹿ボン

って

>>612
が、
言っていました

取りあえず>>612・・・・・・・
話がまとまるように巧くﾚｽしてやってくれ(w

メーカーによって制動力まちまちだな。ｺﾝﾄﾞﾙSSのエアー付はかなり効きよかった。ﾌｫﾜｰﾄﾞは初期の食いつき悪いし、結構滑る。全般的に日産が優れてるようだな。

>>519 スーパープロって言っていますが 普通の人なら Wazawazaプロなんて言わないでしょう
何を基準にして スーパーを気取っているのか ブｩワッカじゃね
って
>>523
が 言っていました。

>>５２０
市ね

>>508 = >>493？

頭悪いよねこの人。守るものも守れないくせに他人にはちゃんと運転しろという
その発言の矛盾さを感じないのかよ？
みっともないよ、悲壮感漂ってるよ

速度を落として走れば、こんな事何も気にならなくなる。
何度も運転手連中が、それが速度出しすぎが悪いと言われてるのに
自分の落ち度を指摘されて、逆ギレしてんなーーー

悪いけど、１００〜１１０くらいで走ってる一般の乗用車から見ても
こういうバカな一般ドラはいらないよ。おまえの為の道路じゃないんだから

まぁ、何度も言われてる事だけど
俗に言う、バカに付ける薬は・・・(ry　ってやつだな。

長距離乗ってるけどこの人の言い分はあるね
確かにそういう運転してるね最近、おれも含めて。
普通車は怖いだろうと思うよ正直。

俺は今年中に大型一種取ってプロドライバーとして働きたいんだが
普通免許取って僅か４年しか経ってない２２歳の若造なんか雇ってくれるものなんだろうか？
長距離・近辺往復どちらでも良いんだがやはり経験値の高い元プロの方が優遇されるんだろうか？

>>524
４ｔは乗ってた事あるの？

>>525
毎日乗ってます。工場から本社まで部品の輸送で一日３往復ほど

>>526
じゃあ、雇ってはくれると思うけどな。
優遇はどうか知らんけど…
俺も22歳（現在24歳）の時に大型取ってそれから一回も
公道走ったことないんだよね。
君と同じく毎日４ｔ（ウイング）乗ってるが、いずれは
大型乗りたいもんだよ。

>>527
そうですか、ありがとうございます。
やはり新米にいきなり大型乗せる訳にはいかないんでしょうかね。
諦めて吊ります。

>>528
4�d経験あるなら免許さえとれば乗せてくれるよ。
最初はみんな新米なんだから。
諦めずにがんばれ！

>>528
なんか俺も同じような悩みだったから…
アドバイスにならなくて悪かったね。
お互いがんばろうじゃないか。
って、そういうスレではなかったな。

若い方が面接有利だね。大型経験有るけど割に合わないからすぐ辞めたけど。高速使わせないで一般使わせてやってられない。何時間拘束させるの？もぅいや

運ちゃんの運転なんてうまくないよ
トラックってものが運転しやすいだけだよな

>>532
そ。野球に例えれば、最後までボールをしっかり見てバットを振る。それを忠実に
やっているだけ。そうすれば正確に動くように出来ているし、助けてくれる機構も
いろいろついてる。
　軽なのに右折車線から左半分が出るぐらい大回りする人とかよく見るけど、そう
いうのは初めて野球する幼児がボール見ないで振ってるようなもの。ジムカーナみ
たいなこと自在に出来る運転手はあまりいないけど、普通車の側面ガリガリボコボ
コにするなんて絶対ありえない。
　

曲がる時に大回りする人は癖になってるよね。
そういう人は右折するのにも一回左にハンドル切ってから曲がってる。

大型トレーラーでも運転している気分に浸っているのかも。

4トンは車幅がわかっていない恐ろしい香具師がたまにいる。
2〜3車線ある市街地で右車線を走ってる4トンが、
ずぅ〜〜っと左のラインをまたいで走ってる。
おいおい、もっと右に寄れるだろ。っていうか、
ミラーくらい見てラインまたいでること確認しろよって。

で、そういうのも走ってるということを頭に入れておくのがプロ。
公道を走っているのはプロもいれば素人もいる。
害基地もいればマナーの良い人もいる。
それらを知った上で、「積極的に事故を回避するように心掛ける」
運転のうまい人というのは結局はこれ。
自分本位の「オレオレ運転」は最後には事故を引き寄せる。

>>535
後半にはまったく刃夏堂。
でも前半の話は、それって単なる覚低ヤローではないかと。

バスの運ちゃんうまい人多い気がする。

バスの運転手は乗客の命を預かっているわけだから

別に左が安全なら左をまたいでもいいと思うけどな。
速度にもよるけど４トンだとトラックとすれ違おうとして左に寄せるっていうのも
時間（と距離）がかかるから。

俺にカマ掘ったおいちゃんは、プライベートカーがパジェロミニなんだけど、逆に怖くて運転しにくいって言ってた。
パワーは無いし、落ちつかないんだって。10ｔの方がよっぽど楽だってさ。
うまいとかじゃなくて慣れなのかね。
ちなみに俺乗せてるにもかかわらず、パジェロミニは常時全開ですた。

ドライバーは上手い奴が多いよ。ほぼ毎日運転していて、事務職とかとは較べものにならない距離を走ってるから当然だね。
ただ、トラックというハードウェアは、大きい上に鈍重で後方視界及び前方数メートルの視界が悪く、一般車並びに歩行者に心ならず迷惑を掛けてしまう事もある。

あと、ドライバーの勤務実態を知るものとして、言わせてもらう。
運送会社は、運転中は休憩と同じだという考えのところが意外と多く、そういう会社の運転手は疲労のため、居眠り運転も多い。
残念な事だがこれは事実で、業界では問題になっている。特に歴史ある、言い換えれば頭の固いガチガチのジジイどもが実権を握っているところほどこういう傾向があるという。
なのでスケジュール的に厳しい。１８時間かけて目的地に到着した後、たった３時間の仮眠で戻ってくるなんて事もざら。

あと、これも長距離の場合。例えば東京〜山口便。会社側としてはトラックをずっと動かしていたいが、ドライバーの事を考えると（というか、労働基準法を考えると）それは出来ない。
そこでこの場合、近畿の営業所を中継拠点としてそこで待ち合わせして、東京営業所のドライバーは東京行きのに、山口のドライバーは山口行きに乗る。そこで問題が発生する。
長距離だけに誤差が大きく、渋滞などで大幅に遅れて到着する事も珍しくない。だが荷主は待ってくれない。特に食品関係はシビアだ。
当然遅れを取り戻そうと、飛ばさざるを得ない。東名で１２０出したという話はよく聞く。
勿論この場合、切符を切られるとしたらドライバーであり、会社は全くお咎め無しという事になる。

端から見ればDQNな行動を取るドライバーもいるだろう。だが、腹を立てるだけじゃなく、その辺のところを理解してやって欲しい。

また訳のわからんのが湧いてきたな。

＞大きい上に鈍重で後方視界及び前方数メートルの視界が悪く、
ｵﾏｴ乗ったこと無いだろ？
全く見えないのは真後ろだけ！それ以外は乗用車よりもずぅぅぅぅぅぅーーっと視界良いよ。
良く事故の記事で「見えなかった・・・」とか言うﾄﾞﾗがいるが見えなかったんじゃなくて
見てなかっただけ。

全くのｽﾚ違いなのですが、ﾜﾗﾀので。。
外国ですが実際にあった話しだそうです。お茶吹いたｗｗ
ttp://www.geocities.jp/navyfrog993/HibiZakkan/05/Jan05/Jan05.htm

医学的な立場から言われているのは、トラックの視界は少々広すぎるということ。
広範囲に注意を払うため、実は普通車より疲労が早く、極限状態の際に普段ならす
ぐ気づく障害物などが視野外になっていて、事故につながることもあるらしい。
　よく電車みたいに前のトラにつながって走っちゃうけど、あれも視界の殆どを動
かないものでいっぱいにして楽したいという、脳の要求によるものだとか。

とりあえず以下のふたつは止めた方がいい。
　・トラックの前に割り込むとき、どんなに低速でも鼻先ギリギリをまわったりしない。
　　ドアの横でウィンカー立てても死角なんだからね。
　・渋滞車列の間を抜けて道を渡るなら、４トン・大型の前は避ける。信号まで全部普
　　通車だったら、運転手は前車のブレーキランプなんて見てないかもよ。

大型車の直前数メートルは直接的には見えてないよ。
ミラーついてるから見えることは見えるけど。

数メートルは見えてないね。アンダーミラーで見るしかないね。死角

サイドアンダーミラーを変な方に向けてる奴っていないか？
助手席の下だけしか見えないような角度とか。

俺は車体左下部を端に写しつつ、サイドミラーで見えないもっと左の方も
見えるように向きを合わせる。
そうしないと、高速のPAみたいに斜めに車を止めるようなとこから出る時に
左の状況が全く分からないから恐くて出られない。
馬鹿レジャーカーが飛ばしてくる時も多いし、左斜め後ろの方向が
箱のせいで目視も出来ず、完全な死角になっちゃうからね。

>532

お前も数ｃｍ単位の車庫入れしてから言え。

�a単位の車庫入れとやらは練習さえすればできるようになるだろうが、
DQNな性格は幼い頃からの教育のたまものだからな　いわゆる英才教育ってわけだ
そういうヤツが多すぎるってのが問題なんだろ

>>549
> DQNな性格は幼い頃からの教育のたまものだからな　いわゆる英才教育ってわけだ

おれは遺伝子の問題だと思うが

>>542みたいのがトラック運転してるから全く怖いよな。
トラックで見えるのは真ん前だけ。
どんなに頑張ったって巻き込み確認すら１００％できやしない。
曲面ミラーでもはっきり見えるくらいの視力（３．０とか）と、
巻き込み確認の際に体を激しく動かして目視する気迫があれば別だが。

運転はパワーあると楽だね。あと、リターダーあるかないかで疲労度が違うし。最近ダンプでもターボ車みかけるね。排気あまり効かなかったらネジ絞ると効き増すよ。

へ〜、低学歴でもキーボード打てるんだ

お前馬鹿じゃね？
低学歴な香具師がキーボードで打つ訳ないだろ
携帯からみたりしてんだよアフォが
お前みたいな下手糞な香具師は氏ねよ
ってか、むしろ頃してやろうか

煽るならもっと勉強してこいや
煽られる方の身にもなってみろ
お前の気持ち悪い下手な煽りじゃ、やってらんねーんだよ

いや低学歴云々より2chひきこもりが一番きもいんですけど

価値無いよ、生きてる意味ないし、ていうか無駄じゃん。

今日は風邪で昼間から書き込んでるわけだが

とにかく逝ってﾖｼｷ

>>437
大型運転してからいってみろって。
乗用車しかのらないんだったら、そういう運転しかできなくて仕方ないがな・・・

>>554
あんたが言ってるのは２ちゃんでの煽りのことだろうけど、後ろでぺたんこな
車とかがスラロームしてんのが見えたりするといつも思う。

おまえ、こっちの車体で前が見えないのによくそんなに貼り付くよな。なんか
あって、オレが急ブレーキ踏むハメになったらどうすんの？頭になんかこねー
んだよ。事故を知らないアホさ加減が気持ち悪いし、こっちが責任取らされた
らどうしようか？親方に好かれてるとはいえないしなー。と思ってたら横断歩
道で婆ちゃん待ってるな。信号ないけど、後ろのヤツ大丈夫かな。いっぺん点
灯させてから、本ブレーキっと。なんかコツンていったけど、ぶつかる音じゃ
ないべ？

ちゅう感じ。

>>551
＞トラックで見えるのは真ん前だけ
ｵﾏｲのﾄﾗｯｸには遮光板でもついてるのか(w

＞どんなに頑張ったって巻き込み確認すら１００％できやしない。
それをするのがﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだろ？
自分の注意力の無さ語ってんじゃねーよ！

きびきび仕事だから。たらたら走ると眠くなる。さっさと終わらせよ。

>>559
何であんたが釣られるんだよ〜('A`)
俺は>>553を釣ろうと思ったんですよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
俺は何も知らない癖にトラック乗りを馬鹿にする
ヒキな２ちゃんねらが嫌いなだけだったんすよ

一部のアフォなＤＱＮのせいで
トラ乗り全員が悪く思われがちなのが
俺にとっては残念です(´д`)ﾊｧ

まぁ、みなさん大変だろうケド事故のないように気を付けて下さいな

俺は一光で働いてるバイトです
出来るかぎりの愛想でお迎えしますよ(*´∀`*)
疲れたら気軽にスタンドに寄って仮眠でもドゾー

今日みたダンプの後ろに

エロ親父　エロ親父　極楽とんぼ

みたいなステッカーが３枚貼ってあった。
正直わけわからん。

車板に変なステッカースレて無いの？

トラック糊の方や、トレーラー・バス糊の方に質問です。
乗用車糊に『こういう風にしてくれたら助かる』っての何かありますか？
停止線手前で止まるとか割り込まないとか急ブレーキしないとか信号待ちから早めに発進するとか以外でお願いします

＞ドライバーは上手い奴が多いよ。ほぼ毎日運転していて、事務職とかとは較べものにならない
＞距離を走ってるから当然だね

ただ、トラックの運転手の多くは勘違いしてますよ。
彼らが上手いのは、トラックの運転であって、バンや普通車の運転では
ありません。まあ、トラック以外の運転では、トラックの運転手が
高いのは技術ではなくてプライド・・。

私は、まあ前も書いたとおり、１０年以上前にバイトで運転したわけですが、
ほとんどバンの運転だったんですよね。で、正直に言って、ちょっと嫌な
経験でした。

なんか・・・トラック乗りってほんとに頭悪いんだな(´□｀*)実感。。
ただ、乗用車のやつ、速度は守れ。

>>564
速度一定で走行。
左折時に右に膨らまない。（左に寄る）
やたらと車線変更しない。
ミラーをもっと見る。
瞬間的に浮かんだのはこんなもんです。

>>564
教習所を思いだして十分な安全確認と早めの合図をお願いします。それにつきます。
リアに付いてる燈火類はお巡りさんのために使うものではありません。スピードは自
己責任で好きにして下さい。

あとオービスは８０キロまでは動きません。首都高は違うという話もあるけど、とり
あえずカメラの前で急ブレーキは止めて下さい。怖いです。

>>568
「トラック乗りが○Ｘ△ばっかりだという事は無い」
というのと同じで、普通自動車乗りもそんなのばっかりでも無いです。
（手伝いの為にトラックに同乗する時も多かったんですが、そんな時、
そこらじゅうの車の運転に関する文句もよく聞いた。それもあまり
良くない思い出の一つです。）

つまり、実際は、お互い様なんですよね。

>>569
なんか君、気の毒だね。
かなり嫌な感じの人間と仕事したんだな・・・
トラウマになってないかい？

乗用車のくせにトラックより遅いってどう言うこと？後ろ詰まるし、先頭で発進するならもっとアクセル踏んでくれないかなー。後続詰まらせるなよ。

>>567
ありがとうございますた。

>>568
ありがとうございますた。
ある交差点（A）とある交差点（B）の間が近くて、
奥の方の交差点（B）を左折したいような時、
私は、ゆるやかに減速しつつA交差点を通過直後に左ウインカーを
出しているのですが、これはOKでつか？

深夜帯に追い越し車線を使って、大型トラックドライバー郡に
道を譲るというような事を私はやったりするんですけど、これってやらないほうがいいですか？

トラックもバイクも乗るが、自信過剰してるつもりはないよ。それにしても車の性能生かし切れてない奴多い。ちんたら走られるとイラついてくるから。あと、やたら車間開けるなよ。

>>567　それは本当に思う・・・・
下手糞と言うより自殺行為だよな。
片側2車線ある国道で中央分離帯が無く、狭い国道の場合でそれやられると
潰すしかない・・・（殺すしかない）
それに左に曲がろうとしてるせいで左に曲がろうとする事に意識を集中してるため右の後ろを確認しないし
あれだけは本当に最悪な行為。

あとトラックの後ろ乗用車で煽るのは好きにしてくれていいが、見えてないし金魚の糞だし
諦めた方がいいぞ。それにもし釜掘ったら、終わるし、、な＿？

>>570

いろんなドライバーと同乗しましたが、
かなりの割合でそんな人がいました。

トラックか普通の自動車かに関わらず本当に運転がうまい人ってのは、
そういう車もいるという前提で運転するもんです。

もちろん、そんな、真に上手いトラックドライバーも確かに
いましたけど、それだけに、運転に関する妙な愚痴を言う
運転手の数の多さがｶﾞｯｶﾘでしたね。

国道走るときトラックを観察するが長さが大型トラックと同じくらいの日野２ｔを発見。
キレイだったがDQNを意味する。

4トンロング超ワイドとかｽｹﾞｰよな。

何がスゲーだ
Boke
４豚 超ロンワイドなんか
小さい！！
Gomigomi

>>572
いついかなる場合でも減速よりウィンカーが先です。
＞＞　A交差点を通過直後に左ウインカーを
通過中やＡの停止線あたりでも問題ないでしょう。ＢＰで７０キロ以上で
流れているときなど、車間によっては５０メートルくらい手前からウィン
カーでアピールした方がいいかもしれません。そんな場合、点滅させてい
る区間内にある交差点を通過してしまっても全く気になりません。交差点
直後の店舗入口などへ進入する際も同じ感じでよいと思います。

後半は、よくわかりません。

>>577 それは2ｔ車では無く4ｔロングなの。
つまり4ｔ車はもともと　最大積載量4500ｋであるが、そのトラックに付いてる
付属品、、例えば冷凍機とか箱、その付属品も重量に含まれると言う事。
箱が大きくなるとその分最大積載量は減る。
だから箱が大きいせいで2ｔしか積めないって事、それでも4ｔ車って言うの。

なるほど。よく分かりますた。
こちらの左ウインカーを見て、A交差点の車が左折や右折してくる時の対策にと思ったんですけど、
今度からはこれらの車に気を付けつつ、早目ウインカーを心がけます。
ご助言、どうもありがとうございますた。

私は走行車線を70ぐらいで走っているので、走行車線を80ぐらいで
群れをなして走っているトラック郡によく追いつかれるんですけど、
トラック全部の車に車線変更させるよりは、私が追い越し車線（深夜ですいてるから）で減速して譲った方がスムーズかなぁと思いまして・・・
自分一人の為に追い越させるのって、なんか悪いし・・・（＾＾；

>>579 大きさなんて関係無し。
後輪から後ろが長い車ほど運転しにくい＝難しい。
これが何故かわからんなら出直せ。

4ｔの超ロングより後輪から後ろが長い車あるか？
大型でも短いだろ、ダンプなんか軽トラ並ｗ

最大積載量2000kgと書いてあっても4tということか

>>583
簡単に言えば
オーバーハングが長ければ 曲がる時に ケツ降るだけの事だ
偉そうな事 言っとるなBoke

σ（・_・）は
重トレ
底床１６輪
荷台幅２､９９ＣＭ
ロング台車
荷物によっては、
高さ４,2ＣＭ以上
荷台から幅左右４０ＣＭ出し
後ろも５〜６メートル出しで走っとるけど

お前、文句が有るなら 乗ってから言えョ！！

横幅3cm…ｽｹﾞｰ

たしかに、トレーラー海苔って尊敬できる
縁石まで１０センチくらいの道を、かなりのスピードで走ってた
後ろを走ってる俺は、接触するのでは？とドキドキして見ていたが
絶妙な感覚でブツケル事も無く関心した
慣れとは思うが、俺にはムリポ

高さも4.2ｾﾝﾁらしいな・・・・ミニカーじゃん(ノД`)

餅ついて書けよ・・・

トラックの運ちゃんって運転うまいの？… 前進は楽。後退はめんど。俺は最近中型と呼んでる。確かに積載2tから3tで4tと呼ぶのは変だな。スーパーロングの低床なんかやらないよ。運転めんどくさいよ。ワイド運転席低いし。

俺 現場監督、
工事やってると重機積んだﾄﾚｰﾗやらｸﾚｰﾝが頻繁に出入りしますが、
ﾍﾀな運転手は同じｼｭﾁｭで何回も切り返す、
ｳﾏｲ人は1回でﾋﾞｼｯと入れてきます。
正直ﾄﾚｰﾗのﾊﾞｯｸを自在に出来るってのは並大抵じゃないと思う、
普通車の運転は知らんけどw。

トレーラ（牽引）の免許持ってるけど使ったことなし。
バックは確かに難しい。

でもまぁ慣れだろうなとも思う。
違う乗り物だとアタマ切り替えれば大丈夫かと。

>>591
ｵﾚﾓ( ;´･ω･`)人(´･ω･`; )ｵﾚﾓ
普通と大自二以外、牽引・大二種・大特ペーパー
普免で4�d乗っている人よりヘタレ度合いに自信あり ｡･ﾟ(Pд`q｡)･ﾟ･

>>588
ああいうトラを運転するﾔｼはセンチメートルとメートルの違いもわからないのさヽ( ´ー｀)ノ

>>493
トラック乗りがいっぱい乗ってるフェリーに乗船して観察してみな。
かなりの数が飲酒してるぞ。。。

>>587
どういう道路なのか分からないけど、10センチの隙間しかない道を
トラックでスピード出して走るってかなりのバカじゃないか？
何かが急に飛び出してくるとか、そういう最低限の予見もできないようじゃ
職業ドライバーとして失格だと思うけど。

運転はうまいとは思ってないがなるべく仕事車らしくきびきび走るようにしてる。後続詰まらせるの好きじゃないし逆に前ちんたら走られるとイラつくから。

昨日のTBS系「学校へ行こう！」で、
先輩少年隊と行く大型トラックの旅スペシャル!! ってのやってた。

>>597
たかだか８ｍのダンプだろ

１２ｍ長のアルミバンに乗ってほしかったな

一般の人から見ると、マイクロバスでも凄いと思うようだ。

俺の弟は、自分は誰よりも運転が上手いと思っているタイプ（しかし、寝そべりポジション・アクセルブレーキON/OFFだけの典型的DQN運転）。

ある日、俺の運転でマイクロで出かけることになった。目的地は、山の中の袋小路。
Ｕターンする時、突き当たりのメチャメチャ狭いＴ字路まで進んで切り返してターンした。
その時の弟の顔は(ﾟДﾟ)状態。ボソッと「…うめぇ…」

まあ、俺はバス乗りとしてはペーペーだし、マイクロごときで自慢しても笑われるだけだが、初めて兄貴がバスを運転するのを見てショックを受けたようだった。
それ以来、弟は自分の運転について語らなくなった。

最近、女のトラダンドライバーもちょくちょく見るようになったけど、
アレってどんな感じの人なの？
やっぱり元女珍走のアネゴって感じの人が多い？

>>600
前に、メガネ掛けた図書館にでもいそうな感じの女の子が２�dロングの箱車に乗っていた。
あと、本当にフツーな感じの子が12ｍに乗っていた。

萌えた。。。

女のドライバーなんかバツイチばかりだよ。9割はバツイチだね。元々トラックが好きなんじゃなくて離婚して子供を養う為にやってるのさ。顔がそこそこなら風俗系だね。

>>602
確かに×１多いね〜。
漏れの会社にもいたよ。
で、会社の若い奴と速攻つっついてた。ｗ

リアにでっかいバンパーみたいなの付けてナンバー隠してる奴、なんか後ろめたい事でもあるの？

牽引免許はどこで取ればいいのか教えてくれ〜

試験場で １発試験
か
牽引の教習をやってる自動車学校
↑毎日２時間ほど乗れば ２週間位で取れるんじゃないか？

７ ８年前の事だから忘れた。

>>1
マナーを度外視して運転の上手い下手なんて語れません

おい、うちの会社の倉庫はしょっちゅう４０フィートコンテナ入るんだが
この前恐ろしく下手なドライバーきた
何回切り返しても入らない
おかげで朝の通勤時間帯に会社の前１０分以上大渋滞
交通誘導してた俺はマジ殴られるんじゃないかと思った
うまい運転手は一発でスッと入れるのにね

たまに新幹線をトレーラーで運びました、みたいなニュース見るけど、
ああいうのを運ぶドライバーってやっぱり運送業界じゃ超エリートなの？

>>609
んなこたぁない。
ただの運転手です。
でも、技能的には凄いと思う。

すげー給料いいらしいぞ。
日本に何人かしか居ない種類のトラックを運転できる認可が下りてると
出動する出番は少ないのに給料はやたら良い

>>611
もちっと日本語勉強してこいよ。ついでに社会の仕組みも・・・・

＞トラックを運転できる認可が下りてると
運転の免許は特別なものじゃないよ。認可取ったり、道路の使用許可取ったりは
会社がすることで運転手が許可持ってるものじゃない。
後、新幹線運びはﾁｰﾑﾌﾟﾚｰだから運転手だけが凄い訳じゃない。
ってか免許さえあれば誰でも運転できる。後は慣れだけ。

>>612氏と同じこと言うけど、

>>611
>日本に何人かしか居ない種類のトラックを運転できる認可

えっと、大型免許を持ってれば最大積載量5t以上のトラックを運転できるんだよ。
つまり、100ﾄﾝだろうが1億ﾄﾝだろうが運転できるんだよ。上限は無いんです。
新幹線運ぶ為には、あと牽引免許があれば問題ないって訳だね。
「日本に何人かしか居ない種類のトラック」なんてのは有りません。

いや、免許の問題じゃなくて、そういう会社の中の認可だと思われ。
俺も人づてに聞いた話だから詳しいことはわからないけど、
道路交通法の定める免許とは直接関係ないと思われ。

>>614
んー　あるだろうな　新幹線運びも日通でやってるけど　町で宅配便のドライバーに
｢欠員が出たからやってくれ」といっても無理だもん

バスでもそうだよ　外国製高級車はドライバーが決まっている

まじでうまいよ、だいぶ前のテレビで色々な種目でエフワンドライバーが
負けたからね、しかもトラックとスポーツカーでやってだよ、エフワンドライバー
って神と思ってたからびっくりしたよ

うまいって言うか走り屋並みに長い時間乗ったりしてるからそりゃ調子こけるでしょ。
でもテクニック的にはあまり動かないので>>616の場合は単に乗用車の運転がうまいだけかと
まあトラックの場合ヘタでも時間短縮の為に無理な運転してるジリ貧とかいるが
貨物列車の倉庫運ぶような巨大トラックが見事に横転してる現場を何回も見た俺には疑問が残るな

>>617
いや、エフワンドライバーが自分の愛車でトラックドライバーは自分のトラック
なんだよ、まじでびっくりした、エフワンドライバーもびっくりしてたぞ

>>616-618
昼休みの厨房の会話を聞いてるようだ…

>>619
ははは、でもおっさんが勝つなんて誰も思ってなかったと思う、エフワンドライバー
って神業の持ち主なんて幻想を抱いてたからたまげたよ

運転がうまいの定義なんて人それぞれだからな。
乱暴な運転がうまいと思う奴もいるし、静かで大人しい運転をするのがうまいと思う奴もいる。
自称「うまい」は、ただ乱暴なだけ。本人はうまいと自惚れているんだろうけど、
同乗者からすれば不愉快極まりない運転のしかただ。自分の腕を過信してる勘違い君多すぎ。

>>621
確かにその通りだな、自称走りやなんてそんな奴ばかりだもんな、
ただ、そのおっさんはうまかった、後バスの運転手でタイヤの間に
卵を通すってのやってたけど、凄かったなぁ、

観光ﾊﾞｽのお堅い会社なら未だに採用時ツボ入れとかあるしな。

やっぱり演歌大好き、八代あき命ですか？

>>1
普通2種→　×「うまい」、○「せこい」
大型2種→　×「せこい」、○「慎重な運転」

トラック運ちゃんの労働条件ってどんな感じ？
給料、労働時間、休日日数とか。もちろん会社によるだろうけど。

>>626
2ｔ保冷車（2層式）
手取り27ﾏｿ
一日平均走行距離150ｋｍ
一日拘束時間＝労働時間15時間(土曜は9時間くらい)
休日　毎週日曜と第二土曜・祝日

今月で会社辞めて大型に乗ります…orz

>>626
俺が昔いたところは、勤続１０年基本給７万＋水揚げの１５％
基本的に日祭祝は休みだけど仕事によっては平日休み。
有給はあるが使ってはいけない有給(w
労働時間なんか関係ない。雪や台風で通行止めになって日帰り仕事を
２日がかりで帰ろうと、一航海は一航海。
基本的には走ってナンボ。
労働時間なんて言ってたら運送屋はムリポ。

>>627,628
厳しい業界だねぇ。
最近重労働によるトラックの事故で、使用者にも責任を取らせるってニュース
見るけど、現場にはそれほど影響ないのかな。
事故らないようがんばっておくれ。

>>629
責任取らせてるって言っても法律に沿ったまんまの軽い判決でてるじゃん。
罰金刑よ、罰金刑。現状の法律では罰金刑が相場。
スピード違反で反則金を払わずにいて、裁判所へ出頭して払うやつ。
あれと同じ。略式裁判で払うやつが罰金刑。
一応「前科」ということになるが、反則金と罰金の区別すらできてない一般人多いから
あまり抑止効果ないと思われる。

それに比べて本線上でタイヤ交換してた常識はずれな車両に低覚で追突すれば懲役4年の実刑。
故意で酒飲んで追突して5年、故意じゃ無いけど無理な運行で追突しても4年。
ま、ｳﾃｼは稼ぐために解ってて無理な運行もこなすわけだから、
運行を強要されたと一方的には言えないんだけれども、
この罰則の差を埋めなければ、無理な運行を強要する会社も後を絶たないし、
ｳﾃｼも同じようなことやるでしょう。てか、現状やってる罠。

>>597>>598
昨日もやってた。
もしかして続くのかなぁ

>>600
ああ、風呂はいってなさそうな女ばっかだよね。
不潔っぽい

>>632
長距離って毎日風呂入れるぞ。
路線のターミナルには風呂があるし、営業所でも少し大きければ風呂はある。
トラステにだって風呂はある。

親父がﾄﾗｯｸの運転手
運転は、うまいのかな…分からん
大型免許、牽引、ﾘﾌﾄ、色々と免許持ってる。

>>633
風呂に入ってないじゃなくて、入ってなさそうってこと。
ヤツラが100回風呂に入っても結局クサそうだし。
不潔っぽい

勤務中に一滴の汗もかかずにすむようなお仕事してらしてうらやましいこってすよ。
アホクサ。

オ　メ　ガ　で　す　よ

トラダンドライバー、タクシー、バスの運ちゃんのうち、運転スキル的に一番なのはどれかな？
ついでに、走り屋ｗも入れて。

全国の宇佐見のスタンドなら２４時間営業でいつでも風呂に入れるよ！

>>635
ニートの君よりは臭くないと思うよ


>>638
バスと交通機動隊じゃない？

交機ナメたらいかんね

>>639
まじで？宇佐美って風呂もあるんだ、知らなかったよ