まだMTなんて乗ってるの　( 　ﾟ,_ゝﾟ)プケラ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:49:44 ID:2Di7lyo/

>>949
ワラタ何回落っこちてるんだよｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:50:33 ID:zI3SC0cn

俺も免許取った頃はAT限定なんて無かったな、苦労したけど（ｗ
あとは教習所で無礼な指導員にいかに我慢ができるかだけだと思う

今になってみればMTの操作でなんであんなに苦労したのかと思う
結局慣れ以外の何者でもないだろうけどね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:50:54 ID:yf+CUdD/

>>947
んなことあるでしょ。
ATに乗ってると減速がDレンジじゃ利き難い分後手になりやすいから
MT以上に前もってアクセルを抜くなどの必要性があるし
前の車の速度変化に対応しづらいから車間も広めに取らないといけないのに
「ブレーキ踏めば簡単に減速！」なんて安易に考えやすいから車間を狭くしがち。
MTだと自分が操作に要する余裕距離を取るからAT程車間は詰まらない。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:52:49 ID:2Di7lyo/

クラッチ操作を自動化した２ペダル車　　　あれ　ギヤ入るのが遅い　　タイミングが掴みにくい
４速から２速とか　下がらないし。。。　　　　　　俺的には微妙　まぁ　賛否両論だろーが

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:56:31 ID:KTDcsjti

>>954
いや。漏れが言っているのは、ＡＴ車だって、ドライバーがＡＴの動作とこれからの運転を予測すれば、
ちゃんと計画的な運転ができるということ。

「ブレーキ踏めば簡単に減速！」なんて考えないし、２レンジを多用してたなｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:57:13 ID:g8qvEyGV

一つだけ言わせてくれ。

セミATはMTから発展したもの。トルコンATと一緒にするな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:58:14 ID:doJ7+KPF

>>922 何でもかんでも、ではなく、できることを、だ。何の問題がある？あと>>942 3ﾍﾟﾀﾞが難しくて投了承なら、黙って2ﾍﾟﾀﾞに乗ってればいい。自分と相いれないものだから、全否定しようとしてたのか？哀しさを通り越していっそｶﾜｲｲなｵﾏｴ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:59:10 ID:yf+CUdD/

>>956
ドライバーがATの動作とこれからのことを予測していればね。

予測している人の多くは元MT乗りだろうけど。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:59:11 ID:CxaYoxd2

とにかく３ペダルは危ない。こんなこともあったな。
５速から４速へのシフトダウンが危なかったりする。どんあベテランでも事故を起こすだろ？
５速からRに間違って入れた。ギアにはじかれて入らなかったけど、
怒られたし、また、速度や回転数が落ちて、４速へ入れなおすにも微妙な速度、
回転数だったりしたんで、３速にダウンしたが、３速から４速へアップする上でまた
５速に間違えて入れたりしたと大変だったな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:00:37 ID:A2yaHkJF

>>960
それ、日本語？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:00:44 ID:SjiSd4iq

まだ叩かれたいんか？

963 ：燃料投下　Ｒ３３燃料ポンプ五月蠅いａｇｅ：04/09/27 20:00:47 ID:2Di7lyo/

　　　ＭＴ糊　　３ペダル　の勝ちスレ　になってきますた。　　残り　約４０　で　逆転できるかぁ～～～～～～～～～～～～～？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:01:07 ID:zI3SC0cn

＞「ブレーキ踏めば簡単に減速！」
というかブレーキを踏んでしっかり減速してから
シフトダウンじゃないの？
速度が出てる状態でシフトダウンでエンブレ効かすのは、MTに良くないよ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:01:14 ID:d6j8GU7h

>>960
それは3ペダルMTが危ないんじゃなくてID:CxaYoxd2が危ないんだよｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:01:26 ID:KTDcsjti

>>959

>>946では「AT糊」ってあったからな。「根っからのAT糊」という意味かな？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:02:36 ID:g8qvEyGV

>>960
あんたが下手くそなだけ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:02:49 ID:zI3SC0cn

×速度が出てる状態でシフトダウンでエンブレ効かすのは、MTに良くないよ
○速度が出てる状態でシフトダウンでエンブレ効かすのは、MTやATに良くないよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:03:30 ID:CxaYoxd2

>>965
だから誰にでも起こりうることだって。
冷静さを欠けばね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:03:30 ID:d6j8GU7h

>>964
ブレーキ踏むためにアクセルを離さないのか？
アクセルを離した瞬間にエンジンブレーキは利いてますよ。
というかATに乗ってると減速の積極的な手段はフットブレーキ"だけ"なんですが。

速度が乗ってる時にシフトダウンをする、なんて書いてないし。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:04:19 ID:F49/ryQF

>>951
個人的な事だがやはりATはダイレクト感に欠けるのだよ。
どうも乗せられているように感じて操ってる感覚が乏しい。
少し乗ってみて何がしか制御されてる車は俺向きではないのがよくわかったよ。
MTとなんらレスポンスに遜色のないパドル式セミATが国産車で
あれば興味は湧くかもしれないけどね。
市販フェラーリでも僅かにタイムラグあるらしいし。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:05:10 ID:zI3SC0cn

ギヤが高ければエンブレはあまり効かないと思うけど
０とはいわないけどね（ｗ、ようは惰性運転って奴（ｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:05:26 ID:A2yaHkJF

皆、池沼の　ID:CxaYoxd2　をからかうのが上手いな～
追い込まれた池沼がどういった暴言を吐くのか見ものだネ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:05:32 ID:KTDcsjti

>>970
漏れは２速に落とすよ。フットブレーキだけの減速は危険。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:06:58 ID:d6j8GU7h

>>966
根っからのAT海苔の意だね。
教習所でMTに乗ったというのはカウントしない上でのAT海苔。
実際、教習所で乗ったくらいの経験じゃMTの挙動なんてわかるわけがないし
MTに乗ってないとATのどの部分が危ないのか、
どの部分をカバーすれば安全に走れるのか、なんていう比較は出来ないし。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:07:07 ID:CxaYoxd2

3ペダル原理主義者を説得することは難しそうだな。
俺にはわからないが、３ペダル以外を拒む理由があるのか？
クラッチのみを自動化した２ペダルMTでもいけない理由が。
やはり、３つペダルがあってこそだというこだわりがあるのか？
それならそれで仕方ないか・・・・・。私は納得できないが。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:07:56 ID:d6j8GU7h

>>974
ま、それは速度と状況次第でしょ。　あと車。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:08:42 ID:doJ7+KPF

>>960　4→5で4→3のミスはわからなくもない。が3→5で3→4なんてのは聞いたことないぞ。ついでに言うが、万一それをやらかしても、教習車の速度での話なら、たいして危ないことにはならんはずだ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:09:05 ID:KTDcsjti

>>976
このスレに３ペダル原理主義者なんていないと思うが？
だれも２ペダルを否定していない。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:09:32 ID:d6j8GU7h

>>976
MTとして運転するならクラッチ操作をした方が「楽」

なんて事を書いてもMTをまともに動かせないID:CxaYoxd2じゃ理解できないだろうなあｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:09:43 ID:A2yaHkJF

否定されてるのは　ID:CxaYoxd2　ただ一匹

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:10:47 ID:dIY/uawL

免許取り立てのガキばっかりだな。AT限定は問題外だがｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:11:54 ID:F49/ryQF

>>976
個人的に2ペダルでも極端な話F1のセミオートマのように
レスポンス等が下手なMTより遥かにいいミッションが
市販車に載るようになれば購入は考えるかもしれない。
まあ、その頃には歳とってやっぱトルコンATでもいいやとか
気が変わる可能性は否定しないけどな。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:12:05 ID:KTDcsjti

>>977
そのとおり。わかっているなら変な書き方はしないようにｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:12:27 ID:d6j8GU7h

よくAT海苔が「MTなんて誰でも運転できるでしょ」なんていうけど、
ID:CxaYoxd2はそんなAT海苔からも爪弾き者だな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:14:47 ID:KTDcsjti

>>981
つうか、ID:CxaYoxd2が３ペダルを否定しているんだわな。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:17:29 ID:3DqEnrw9

>>976
エンブレ中に半クラにできるのは大きいよ。
特に低μの路面でね。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:18:11 ID:BMIIihhG

多分、ID:CxaYoxd2はもっとまともに3ペダルを運転できるようになって
3年ぐらい3ペダルに乗り続けて、その後ATに戻ったら、きっと

　な　ん　て　馬　鹿　な　こ　と　を　書　い　た　ん　だ　ろ　う　・・・

と思うよ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:20:53 ID:KTDcsjti

>>988
生きていればなｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:23:36 ID:2Di7lyo/

５つのペダルの　特殊作業車は論外かな？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:24:14 ID:ZaHbiYRp

>>960
> どんあベテラン～

お前さんはローマ字入力のAT乗りか。俺はカナ入力のMT乗りだ。
IT企業に車で通勤してるが、MT乗りもカナ入力も社員の1割に満たない。
でも肩身の狭い思いは全くしていない。仕事の速さが段違いだからな。

楽なようで実は楽じゃない、それがAT車とローマ字入力ってもんだ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:27:15 ID:KTDcsjti

次スレっているの？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:28:05 ID:2Di7lyo/

ID:CxaYoxd2　が来るなら盛り上がりそう　

>>906
の言ったことが　今現実に・・・・・・・

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:28:20 ID:A2yaHkJF

とりあえず

【弱虫】男のくせにAT限定免許【爆笑】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094198934/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:28:59 ID:JFIeVMjY

要らないけど、立てるかどうかは
ID:CxaYoxd2に代表されるようなDQN系AT海苔の胸三寸だしなぁ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:29:48 ID:2Di7lyo/

９９６

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:29:59 ID:JFIeVMjY

良識あるAT海苔とMT海苔には必要のないスレ。