【車種】クルマ購入相談スレッド 20台目【値段】

30歳・小梨パート主婦です

01）買い足し。主人の車はウィッシュ
02）新車で
03）国産車。主人の仕事の関係で ”出来れば” TOYOTA車の中から選びたい（ダイハツ車でも可）
04）車のタイプは特に決めていないが、【軽自動車以外で】　主人のウィッシュがありますから【ミニバン以外で】
05）車両本体200万以内
06）検討している車種は、 【カローラランクス】
07）ＡＴしか乗れません･･･ｗ
08）駆動方式、 【４WDは必要なし】
09）乗車人数 【通常１人・最大２人。当分子供を作る予定なし】
10）燃費 【気にしない】
11)山奥の住宅街なので、普段の買い物等で絶対車が必要です。パート先へは徒歩で行ってます。
　　休みの土日に、主人の車で買い物に行ってるのが現状で不便です。
　　とはいえ、パートが休みになる週に３日くらいしか乗らないと思います。
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期は年内。　ずーっと乗り続ける予定ですｗ

TOYOTA車だと、ヴィッツ・パッソなど考えましたが、可愛らしい車が苦手なんです。。。
主人からは強く【軽自動車】を勧められています。ダイハツのムーヴ・ミラジーノとかｗ
わがままは分かってますが・・・嫌ですｗ
カローラランクスなら運転しやすそうだし、女性っぽくないし　いいかなぁと思うのですが、他にお勧めがあれば教えてください。

街中の買い物でしか使わないなら軽自動車のほうが経済的だと思いますが･･･
トヨタ縛りで普通車がいいのでしたらイストやWill　サイファなどもありますけど。

>>846
軽なら、テリオスキッド（2WD）。
上のクラスで、テリオス/キャミ（2WD）、イスト、bBとかは？

>>846
反骨精神豊かなあなたに『フィット・アリア』
「ホンダなんてだめだ」って言われても、
「ホンダじゃなくてタイホンダ。外車だからいいじゃない」
とつっぱねる。

社会人2年目の♀です

01)買い替え
02)中古車
03)国産車
04)車のタイプ【ミニバン】
05）コミコミ120万くらいで
06）周りの友達はキューブやマーチなど可愛らしい車に乗っているので大きめな車が欲しい。。
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式　特になし
09）乗車人数【通常1　最大4】
10）燃費【気にする（リッター10いけば満足です）】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・】
12）よく走る場所【街中・郊外・山坂道・】
13）購入予定時期 一ヶ月以内　　できれば5年くらい乗りたいです。

なるべく平成11年以降がいいなぁ。。。

>>846
カローラランクス、イスト、ラウム、ファンカーゴくらいかな。
ファンカーゴは後席が折り畳めて、広くなったので、買い物に便利と思います。

>>850
ステップワゴンが、たまにいいものがある。
不人気車でよければ、リバティ・ガイア・ナディア等など。
三菱でよければ、シャリオグランディス・ディオン。

120万では、３ナンバーはいいものがないと考えた方がいいです。

>814
>815
>822
アドバイス､どうもありがとうございました｡
返事が遅くなってすみませんでした｡

ハリアーorクルーガーで検討してみます｡

>>852
>120万では、３ナンバーはいいものがないと考えた方がいいです
初耳だな。ちょいと詳しく聞かせてほしい。

名前のとこミスった＾＾；気にしないで

>>854
>>852の「いいもの」って、車の状態じゃなく、車種かな？
俺のセリカは１２０ぐらいだったけど、かなり走ってくれたよ。
友人のオデッセイは１００ぐらいまで値切って三日で動かなくなったって
いってたなｗ

>>846
トヨタ系か・・・かわいいと思わないなら、プラッツとかポルテも良いかも。
軽なら、思い切ってコペンｗ　買い物でも、行きはオープン帰りはクローズでカッコいいじゃん。

>>850
5人以上乗らないのに、ミニバンって・・・
しかも街乗りメインで10km/lか・・・
よってミニバンに気に入ったデザインが無いなら、ワゴンで十分だと思う。
それほど大きくはないが、カローラツーリングワゴンか、ウィングロードはあたりは如何だろう？

01）買い替え （現在の車名、フィット）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【ハッチバック】
05）予算【諸費用込みで230万まで】 と 購入方法、現金一括
06）検討している車種→シビック、カローラランクス、アクセラ
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【気にしない】
09）乗車人数【通常一人と最大四人】
10）燃費【気にする（リッター１０以上）】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13）購入予定時期半年以内 ５年くらい乗る予定

今乗ってるフィットより一回り大きなハッチバックを買いたいと考えてます。
ミニバンは必要ないです。デザイン的にはシビックが気になってます。ランクス、
アクセラも最近気になり始めました。シビックは最近街で見ないのでマイナーなん
でしょうか？？あと、この三種以外にもハッチバックで良いのがありましたらアドバイス
下さい。

フィットの継ぎ目ない加速のCVTが気に入っているならシビックだな
この手ホンダの猿人＋CVTの出来はかなりいいと思うよ
他社のATに乗るとがっかりするくらいだと思う
パッケージングもシビックが一歩抜き出ている。
でもモデル末期だから（ランアレも同様）来年のFMCをまった方がいいと思う
一言でいうと内装のランクス、パッケージング、CVTのシビック
ストーティな足回りのアクセラって感じかな

×ストーティな足回りのアクセラって感じかな
○スポーティで足回りでアグレッシブなデザインのアクセラって感じかな

01）買い替え　現在Ｒ３３スカイライン
02）新車 or 中古車 or どちらでも
03）国産車 or 外車 or どちらでも
04）車のタイプ【ワゴン・コンパクトカー・ＳＵＶ】
05）予算【諸費用込みで２００万円】 購入方法【現金一括】
06）新車・ランクス・ウィングロード　中古・アルテッツアジータ（２０００ｃｃ）
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ】
08）駆動方式【特に無し】
09）乗車人数【通常１人多くて３人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・山坂道・その他】
13）１１月が車検なのでそろそろです。

今のスカイラインは叔父から貰いました（お古です）。
４ドアなので人を乗せるには良いのですがボディが大きいように感じます。
基本的に通勤（市街地を通る）が多いので極端なパワーや排気量もいらな
いように思います。
スカイラインは２５００なので税金が高いのもネックです。
比較的コンパクトでカッコいい車が良いです。
ハッチ（？）タイプの車や小さいパジェロのような車が希望です。

>>854
平成11年以降だから、なかなか無いと思う。
３ナンバーの人気車種は値段下がってないし。だから、それなりに走行伸びてたりしてるって事。

スカイラインいいなぁって言ってみる

スカイラインで快適に寝られるんだったら買えば

>>858
　ミッションに関しては、ＣＶＴがよければシビック。
　ＡＴではランクス＞アクセラかな…
　あと、アクセラでは燃費の面で1.5Lモデル以外は厳しいと思います。
　５年後の買取ではランクス＞シビック＞＞＞アクセラ
　ということで、シビック、ランクスあたりが無難かと。

　それと、もうすぐ日産からティーダ（サニー後継車）がでますので、
　あれも検討なさってはいかがでしょうか？
　（車内の居住性では一番かと思います。）

レスありがとうございます。
ティーダも考えてみます。もうすぐ発売ですよね。シビック、ランクス、ティーダ
の三つ巴になるのかなぁ。

新しくスレを立てたいときはどこで代行してもらえばいいんでしたっけ？

何故このスレに書き込んでしまったんだろう･･･｡
誤爆です。
すいません。

01）買い替え　現在セルシオ（H４年式　遺産で譲り受けた）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー・軽】
05）予算【諸費用込みで180万円位】 購入方法【現金一括】
06）新車・パッソ　マーチ　ミラ
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【運転しやすい物し】
09）乗車人数【通常１人多くて4人】
10）燃費【良い方がいい】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・たまに高速】
13）出来れば早めに

今乗っているのが故障し、修理費が4万ちょっとなので
買い換えるか検討しています。
車幅感覚もまだ乏しいため、運転席から車体前方が見やすい車
が欲しいです。付属品はカーナビ必須です。
この予算で条件に合うのはどんな車種でしょうか。

>>869
小さな車で視界がよいのはマーチ。

パッソ・ミラは造りが安っぽいので乗り換えたら不満が出ると思う。
ちなみにこの２車はボンネットがさっぱり見えない可能性が高い。
また4人乗せるなら軽自動車は厳しい。

01）買い替え　現在ベントレーターボＲ
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【スポーツ、クーペ】
05）予算【本体価格350万円位】 購入方法【現金一括】
06）ＮＳＸもしくはユーノスコスモ３ローター
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【後輪駆動】
09）乗車人数【通常１人多くて2人】
10）燃費【気にしません】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・高速・山坂道】
13）半年以内には

現在中古のターボＲに乗っていますが、車体が５，４メートルもあり、回転半径も
１１メーターと細かい道には決して入れず、車でどこかに行く際には必ずそういったものを
チェックしなければならなく、とてもストレスを感じています。
買い替えでＮＳＸや程度の良いコスモにするか悩んでいます。
もしくは買い足しで６０万円くらいのコスモを買おうかという案もありますが
維持を考えると難しいと思っています。

宜しくお願いします。

>>869
ヴィッツ、マーチ、あたりかな。コンパクトで視界がいいなら。
フイット、デミオは車両感覚が掴みにくかった。先代しか乗ってないけど。

>869です。
>870 >872レスどうもありがとう。
マーチは良さそうですが、運転席からボンネットは見えるのでしょうか。
今日、トヨタのイストに乗ってみたら、ボンネットが全く見えず
ああいう視界だと私には難しい気がするので、もしそうなら
避けたいのですが。

>>873
マーチは見える。あと、ヘッドライトが出てるから、それも基準になります。
ただ、激しく非力。４人は狭い。ワゴン軽より狭いかもしれない。

イストは乗った事ないので、分からないです…

>>869
遺品なら、出来れば乗り継いで欲しい…と考える俺はアマちゃんかな。
高速乗るつもりならミラもパッソも厳しい。
マーチも1.4でなんとか（ちょっと厳しいけど）。

高速運転時に後部座席の人を気にしないなら、軽のターボもあり。
ライフターボ辺りが満足度高し（マーチ1.4とどっこい）。
他のコンパクトならフィット1.5＞コルト1.5＞デミオ1.5って感じかな（高速時）。
車両感覚なら、マーチ＆デミオ＞＞＞フィット＆コルトだけど。
フィット＆コルトは、Aピラーの位置が致命的に悪いので、その点ではお勧めできないｶﾓ。

>>871
や、ヤクザ屋さんですか？（＾＾；
一度は乗ってみたい車、ベントレー。うらやましい。

コスモはAT乗せ替えとブッシュ類の交換を前提で買うならよろしいと思いますよ。
NSXは乗ったことないですが…中古で350万だと弾的に厳しいのでは？

>874-875
レス、ありがとう。
マーチは前方に車体が見えるのですね。
でも、非力なんですか。実は、免許取り立てのため、セルシオで
高速の運転はしたことがありません。
非力というのは、80km出るのがやっとという事なのですか？

>875
夫の遺品なので、乗り継ぎたいと思い、今日まで練習してきたのですが
故障したことで、乗り換えも一つの方法として
検討してみようかと思い、相談したのです。
後部座席に乗るのは、80kg近い大人二人ですが
厳しいですか？

>>876
マーチ1.2しか乗った事ないけど…。
２人乗って、高速140�qはでますが、恐いです。音と安定性が。
80�s２人の後部座席はきついです。肘・膝が当たる事は覚悟してください。
非力というのは、重いと発進が遅いんです。エンジンに余裕がないと言うか、そんな感じです。

>877
876です。
レス、ありがとう。
高速で音がうるさいのはわかるけれど、安定性というのは？
ハンドルがふわふわするとか？
教習所で高速実習の時、風が強かったのですが
車が横から押されると言うか、ハンドルが風の押し出す方向に動くような
感覚があったのですが、それと似ているのでしょうか。
その感覚も高速に乗れない一因なのに、うーん・・・

>>876
>非力というのは、80km出るのがやっとという事なのですか？
そんなことはない。
感じ方は人それぞれだが、普通に走る。
100キロ以上での加速はあまり良くないけど日常でまったり走るなら問題ない。

>>878
ハンドルが揺れる感覚ですね。ホイールベースが短いから、どっしりとした走りができません。コンパクトに求めるものじゃないですが。
クラウンなどとはかなり乗り心地に差があります。

>>869
デミオ1.5かベリーサ。セルシオからの乗換えならベリーサかな。

>>871
コスモ。他にはソアラやアルシオーネSVXも検討してみては？

そうだね、この手のコンパクト車って120km/ｈ位だすと接地感無くなるよね、なんか怖い。
あと大きさの割りに車高が高い（150ｃｍ超え）車多いからから、横風にも弱い感じだよね

>>876（869）
80+80＝160ｋｇですよね。
ちょっとマーチ1.4でも重いかな…？
セルシオのように、ふっとアクセルを踏むと、音もなく加速していく…
そんな感じは絶対感じられないです（苦笑

まあ高速120ｋｍ程度ならいまどきは軽でも出るので、
その意味では高速性能は十分かも。

でも高速で乗るならセルシオのほうが絶対的に楽。
後部座席のことを考えたら、今度出る日産ティーダがお勧めかも。
シーマ並みの広さを謳っているので。

まだ実物に乗ったことないですけど、これは結構見切りもよさそうかも。

>>869
高速で安全に快適に走り続けたいならVWのルポやポロなども検討してみては？
さらにスピードレンジが高いアウトバーンを走るために設計されているので安心して走らせることができます。
排気量がそんなに多くないので加速もいいというわけにはいかないですけど。
ただ新車希望だとナビも付けたら予算オーバーかな･･･

>>871
予算も十分にあるしコスモがほしいなら買っちゃえ！
市販車唯一の3ローター、乗れる時に乗っておかないと二度と乗る機会はないと思う。
んでどうせ買うならやはりとんでもない加速を味わえる20B！そしてゴージャスな革内装！やはりこれでしょう。

そりゃ軽でもでることはでるけど（100km/ｈ巡航は30psもあればいいからね）
俺は軽やコンパクトで高速は１時間やそこらはいいけどそれ以上はヤだな。

01）初めて購入（今まで親の軽乗ってました）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・クーペ】
05）予算３００萬少々まで【ローン（頭金100萬＋ローン）】
06）候補：レガシィB42.0R・アテンザ23Z・アコード欧州R・インテR
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【こだわりはありません】
09）乗車人数【６割は一人で乗車・最大４人】
10）燃費【特に気にしないつもりです】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速】
13）購入予定時期：今年中には所有したいです。何年乗るかは決めてませんが、最低でも６年は乗る予定です。

１．５年ほど親のAT軽を乗っていたのですが、免許取ったころからMT希望です。ただしやはり５年ほどのブランクがあり
慣れるまでが少々不安です。（必死で練習し勘を取り戻しますがｗ）
２．上にも書きましたが、用途は主にドライブ（１日中かけて）です。HPとか見てると、アコードRやインテRでも
長距離はいけると書いてあるのですが、果たして本当なのか・・・。
３．色は黒を希望。後でナビを装備する予定です。

きっと最初で最後の「わがままなカーライフ」を送るチャンスだろうと思います。
皆様御多忙とは存じ上げますが、どうか忌憚の無い意見をよろしくお願い申し上げます。

>>886
インテRいけるならインプSTiの試乗をおすすめする
試乗したらすごすぎて買っちまったｗ

>>886
長く乗るなら、レガシィかアコード。
アテンザ、インテＲは飽きが早いと思う。

>>886
正直言ってどれも良い車。
全部試乗してから自分の感性に合う車を選んでください。

あえて言うなら、
アテンザはコストパフォーマンスに優れ（値引率高し）、リセールバリューで劣る（買取低し）。
ユーロRはコストパフォーマンスに劣る。

金額的にぎりぎりRX-8も視野に入ってくると思うので、RX-8も一度試乗してみてください。

01）初めて購入 (現在ムーブ)
02）新車 or 中古車
03）どちらでも
04）車のタイプ　ミニバン・ＳＵＶ
05）予算　２５０万
06）検討している車種　
07）ミッション　ＡＴ　ＭＴ
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）
09）乗車人数　普段一人、最大５人
10）燃費【できれば８ぐらいはほしい】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・サーフィン】
12）よく走る場所【街中・郊外・】
13）５〜１０年ぐらい

普段は往復三十キロぐらい通勤で、月に数回１００キロほど海に行きます。
荷物が積める方がいいです。できればオシャレな車。

>>890
乗りつぶすつもりなら、新車が良い。
オシャレな車か。
プレマシーか、電動スライドドアのＭＰＶ
このタイプでオシャレは、センスにもよるから、、

俺ならどっちかかな。日産の新しいのは見てないけど。

>>850
あまり大きいと街中での取り回しに気を遣うし、重くなれば重量税とかの維持費も増える。
と言う訳で、コンパクトカーよりは大きいけど大きさを持て余さない車。
オーパ（ミニバンじゃないが）の中古や
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Opa/index.html
プレマシーの中古とか
http://www.premacy.mazda.co.jp/

>>890
「おしゃれ」なんて言うのはその人の感覚によるからとりあえず置いといて、

ウィッシュ（グレードにもよるけど、2名乗車時ならサーフボードも積めるんじゃないの）
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/wish/utility/index2.html
ＳＵＶならエクストレイルあたりが使い勝手がよくていいかと。

あとはワゴンで、先代レガシィワゴンや現行プリメーラワゴン、先代アコードワゴン等

>>869
bBなんかも検討してみては？
スクエアなボディで意外と見切りがいいし後席も結構広い。

欠点は
１．車体の大きさの割りに意外と小回りが利かない。
２．いわゆる「ＤＱＮ］がよく乗っている車種である。
３．モデル末期（登場してから時間がたってる）

２．に関しては、エアロパーツの付いてないノーマル仕様なら、
年配の人が乗ってるのを結構見かけるのであまり気にしなくていいかも。

>>886
その候補の中で一番走りがいいのはアテンザ。他は良くない。特に先代はよかったけど現行レガシィにはがっかりするよ。
候補以外でオススメがあるよ。現行スカイライン。
それだけの予算なら外車でアテンザよりも走りがずっといいのはあるんだけどね。
どうですか？

>>890
スバルトラヴィック。
日産エクストレイル。
トラヴィックは日本で最高の走りをもつよ。