ヨコハマタイヤはボロタイヤ

夏だな、>>1の頭に蛆でも沸いてんだろか。

目視でヒビ割れないか確認するよう”教習所”で習わなかったの？
まあこんなの常識なんだが。それをメーカーに文句足れ、こんな
糞スレたてる>>1が非常識ってことだ。

オイル同様タイヤも消耗品なんだから
使い方、保存方法で耐久性も変わるだろうし
4年を短いとみるかは個人の判断が分かれるだろうけど
10年とか使いたいならタクシーが使うタイヤにするべきだよ。

前履いてたミシュランは４年経過しててもヒビなんか無かったよ。
今履いてるB65もそろそろ４年だが、ヒビなんか無いです。
横浜って３流品でつか＞

なんか工作員きたよ。

>>39
>ネットのタイヤ屋さんのＨＰに「平成６〜８年ごろからタイヤ
>の品質が低下しているというのがありましたが

このHPか？　店名は分からないが。
http://www.i-chubu.ne.jp/~imtaiya/index.html

マジレス。紫外線と水分に依る自然劣化。前のヤツが｢たまたま｣ひび割れなかっただけの話。

。。。。

＞48
横浜社員

そんな事よりﾖｺﾊﾏはﾗｲﾌが短すぎるんだって｡ﾏｼﾞで｡

そしてｳﾙｻｲ｡

>>53
横浜のスポーツ系タイヤはわざとロードノイズ出してるとかどっかで聞いたな。

>>53

＞ｳﾙｻｲ　　×
　　
正しくは五月蝿いが○

いや､煩いかもしれない

ファルケンとか､経年変化には弱いかもしれんが
よく食う割りに長持ちで(・∀・)ｲｲ!

しかも安い｡

>>56
少なくとも、「そこにあるかもしれない」ではないな。

売る際かもしれない運転

>59
売れません


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　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　'`ｧ〜
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↑
オフサイドです

語るほどのメーカーでない。

JATMAに検査出してもらったならもう十分だろ。諦めたら？

車自体だっていまだに故障が多いメーカーとそうで無いメーカーが実際にはある。
同様にタイヤだって実際にはメーカーや銘柄ごとに耐摩耗性に劣っていたり耐候性が他に比べて劣っている物も中にはあるよ。
かといって、平均以下＝不良品では無いよね。
つーかヨコハマの何の銘柄かくらい書かなきゃ釣り呼ばわりもしようが無いな。

タイヤに賞味期限がある訳じゃ無いけど、ゴム製品が4年経ったあとの品質なんてどこも保証はしてくれないだろう。
それとも>>1は10年10万キロ走った車の故障もメーカーのせいにするのかねぇ？

自分の使い方にそぐわないボロタイヤだって分ったんなら素直に他のブランド選べばいいだけの話じゃ？

とっくに諦めていますが、同じような目に会っている人がいないかと。
４年で大きな割れということは、もっと前から割れが始まっていたという
ことで、では、寿命は１年？２年？ということになります。
いくらなんでも短すぎではないですか？
JATMAは目視だけのようです。
「強度試験、化学分析試験などは一切行なっておりません」との注釈があり、
原材料の不具合は判別していないのです。メーカの隠れ蓑？

サイズ195/70Ｒ14　　91Ｓ　Ｔ/Ｌ
パターンＳ207
磨耗の程度　　残溝4.6ｍｍ
日産セドリックに純正で付いていたもの。

>>65
何でそこまでなるまで放置するんだ？
毎日”1、2ｷﾛ”乗ってて変化がわかるだろ。

同じような話にオーバーヒートさせた人間は
車に乗る資格はないという。それは、そうなる
予兆が必ずあるのに変化を感じる事が出来ない
人間だからだそうだ。
どうせ、1,2キロしか乗らないんだから、売ってしまえ。

スレタイが直球やな
業務妨害で訴えられるぞ

ちなみに>>1煽っておいてなんだけど、
俺はメーカーの肩持つ積もりないし、ひび割れなんぞより余程重大な新品に近いタイヤのトラブルを何度か見ているよ。

>>66
純正装着タイヤでもクレーム受けてくれる時期は過ぎてますな。
まぁぶっちゃけた話純正ものでひび割れ耐性が低い物がY以外にもあるのは事実。

ウチのﾎﾞﾛバイクが履いてるモトクロスタイア、昭和４０年代に履かせて未だにひび割れてないぞ
三ッ星とか書いてあるが、メーカーが撤退してもタイアは残るのか

ヨコハマといえば、マーチ買った時履いてたＨＦ−Ｄはカチカチのヒビヒビだったな
そのせいで事故ったんだよなorz

>>65
だから自分の不満を｢他の人が云々｣とかいって正当化しようとするな、タコ

>>1の明日について考えてみた

GSで給油の際に水抜き剤が入ってないといわれる
↓
むきー！！先週入れたばっかりなのに！
今の車は水抜き剤の消費が激しい！
↓
ディーラーへクレーム
しかしたらい回しに
↓
スレ立てる

＞サイズ195/70Ｒ14　　91Ｓ　Ｔ/Ｌ
＞パターンＳ207

これで四年落ちのセドといえば、セダンの2000ブロアムではないかと思われ。
タクシーヲタか覆面ヲタか、それともｽｰﾊﾟｰ過走行車を巻き巻きした極上車ｗを買ったか。
さあ、どれかなあ。

>>1の明日について考えてみた

GSで給油の際にオイルが汚れてるといわれる
↓
むきー！！先週変えたばかりなのに！
今の車はオイルの汚れが激しい！
↓
ディーラーへクレーム
しかしたらい回しに
↓
スレ立てる

タクシー仕様だったらタクシーラジアルがついてくるんじゃない？
１０万キロ以上保つけどグリップなんか無視してるようなタイヤ。

もしかしたら、タクシーラジアルは経年変化に弱いのかも。
１０万キロを一年で走って交換するような状況だしね。

タイヤは３年又は３万�`を目安に交換しましょう！
所詮ゴムなんだし

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1082538772/
で削除依頼しました。皆様、熱心な投稿を有り難うございました。

恐らく削除対象外だな・・・

さらしあげ（はあと）

>>1の明日について考えてみた

GSで給油の際にバッテリー要交換といわれる
↓
むきー！！先週変えたばかりなのに！
今の車はバッテリーの劣化が激しい！
↓
ディーラーへクレーム
しかしたらい回しに
↓
スレ立てる

祭りですか？

>>1はもしかして車検の時以外乗りっぱなしか？

>>1の明日について考えてみた

GSで給油の際にATフルード要交換といわれる
↓
むきー！！先週変えたばかりなのに！
今の車はATフルードの劣化が激しい！
↓
ディーラーへクレーム
しかしたらい回しに
↓
スレ立てる

↓
ディーラーへクレーム
しかしたらい回しに
↓
スレ立て…ようとしたら「しばらくスレッドが立てられません」
↓
プロバイダにクレーム
↓
しかしたらい回しに
↓

新車装着タイヤはコストダウンが激しいらすいですな。
減りも早いし。ということは、ひび割れが出る前に減って交換と言う事で無問題のはず。

タクシータイヤは、減りが少ないように作ってます。
したがってコンパウンドは硬いので、ひび割れは早く来ます。

以上、妄想でした。

ひろゆきにクレーム
しかし当然ながら無視される
↓
赤羽駅前のソープランドに立てこもり
「ひろゆきを出せ〜」
↓
梅川昭美のように射殺

そういえば、新車のＨＲ−Ｖに着いてたレグノＥＲ３０も１年半で
細かいヒビが入ってきてたな…特に気にはせなんだけど。
>>1よ、石橋の方がボロタイヤだから気にするな！

純正タイヤのグリップに？が付くことはまあある
コストダウンで品質にも影響がきてるのかな

>>1
ＢＳやダンロップならひび割れる前に山が無くなっちゃうよ
ひび割れても山減ってないんだろｗだからオマイ得したんだよハヨ気付け

さらしあげ〜

そもそもS207なんて、少なくとも十数年前から変わることなく
作られてる最下層レンジのタイヤじゃないの。
パターンは、どことなくGT Special 351を髣髴をさせる70'sテイストだし。

タクシーブロアムの安タイヤが四年も持てば上等。
トレッドの溝にクラックが入るなんて、四年使えば不思議でも何でもない。

巧妙な釣りかと思ったんだが・・・
違ったのか。＿|￣|○

今の時代ならハンコック製のタイヤが一番だろ！

domo2.net/bbs/image/1092335678.jpg

漏れの５年４ヶ月落ち中古８分山ミシュラン
（最近ヤフオクで激安で購入）ですが、これよりﾔｳﾞｧｲですか？>>1