★緑ﾅﾝﾊﾞｰがﾗｲﾊﾞﾙﾃﾞｽ＠ﾋｮｳﾝｶ国沢124★

*ひょうん‐か【ﾋｮｳﾝｶ】
1.聞くことを忘れ、威張ることを覚えたジャーナリスト
2.自分の意見を持たない人間にとってのみ必要なノイズ発生源
(悪魔の辞典　kunisawa.netの章より)

ここは誹謗中傷の場ではありません。自動車業界で唯一無二の“珍論家”
国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッドです。

WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/

話題の人、国沢氏のサイト
ttp://www.kunisawa.net/

前スレ
★今日も怪調に珍論シテマス＠ﾋｮｳﾝｶ国沢123★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091116755/-100

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 日記・TOPはまず保全
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)

国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa.
ttp://www.geocities.com/gogo_oyakata/

何かと話題のバトルウオッチャー
ttp://homepage3.nifty.com/BWP_XP/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/

クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家　国沢光宏氏に捧げる歌
ttp://www.geocities.com/oyakata_song

これまでの過去ログはこちら！
国スレ保管庫＠臨時
ttp://kintubo.kakiko.com/9230/

国スレ休憩所保管庫
ttp://page.freett.com/kunikunimoe/

オヤカタFLASH
（ただいまﾋｿｰﾘ中）

関連スレ

☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】119.5☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089307812/l50

★(ミ^∞^)デナイノ！！　Ｐａａｔｏ１１★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090231961/

★国沢光宏ＷＲＣ参戦！ ＰＡＲＴ３★
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088431594/

デナイノ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/2055/

>>1乙

でも、あまり知られていないことながら休憩所は122.5だ。

☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】122.5☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090504207/

８月３日　ＪＨの近藤総裁を見直した！　
報道によればスイカのようなプリペイド機能付きＩＣカードをＥＴＣにも使えるように
して欲しいと国交省に申し出たそうな。
それに対し国交省の役人共は屁理屈をこねまくって拒否したらしい。
その場に居たワケじゃないのでどんなオタンコな理屈を付けたのか詳細は不明ながら、
常識的に考えれば理は近藤総裁側にあると思う。いずれにしろ政治家やＥＴＣ関連の
メーカーなどとの”密約”みたいなものがあると考えるべき。
それにしても国交省の役人は何を考えているのだろう。
どうやら料金所が混乱するからダメだと答えたようだけれど、今だって現金とクレジットカード、
ハイカ、ＥＴＣカード、別納プレートと５タイプが使える。
ハイカの変わりにＩＣカードを導入すればいいだけ。いや、ＥＴＣカードと同じ扱いになるから、
むしろシンプルになると思う。
それとも有人ゲートを無くすつもりなんだろうか？　
観光で訪れる外国人やセキュリティの問題でクレジットカードの取得を拒否している人
（絶対安全なカードなどありえない）は高速道路を使うなということか。

一昔前に流行った>>1乙ですね？
あれは強烈に>>1乙で、軽い>>1乙でも>>1乙代が>>1乙万円にもなってしまいます。
>>1乙に対する経済性は現在の>>1乙の方が圧倒的に優れています。

８月２日　ムスメは交換留学でベルギーに行くのだけれど、新学期が始まる９月まで
スコットランドで英語の勉強をするという。
３０日の朝に出発。３１日の朝になっても到着したという連絡無く心配してたら、
夜になってやっと連絡着いた。
今日から学校も始まり、楽しそうである。違った環境で元気出るのはワタシに似てるかもしれない。
学生時代、休みはずっと放浪でしたから。
自分のＷｅｂサイトにも日記のアップをしているのだが、向こうのＰＣに日本語のフォント
入っていないようで英語。
午前中に打ち合わせを一件。
終了後、弟子１号と２号と３人でポルテの試乗会に行く。
場所は朝霧高原。幸い道路も空いており２時少し前に到着。
試乗レポートは４日にアップします。
今回も対談形式にしようと思っているのだけれど、読んだ感じはいかがでしょう？　
御意見あれば読者投稿欄にお願いします。
名古屋まで帰る弟子２号を富士宮まで乗せていく。
ここ、焼きそばで有名らしいので、ぜひ一度食べてみたい。
帰るとインプレッサが届いていた。ロールバー入れてサスペンションも交換。
ラリーカーみたいにしちゃおうかと思ってます。

スレを立てた>>1乙をコントロールしていた勢力が絶対存在すると思う。

スレ立てなんてホスト規制があっても誰かが立れれが>>１乙だろ。

きまったとおりにシミシミと運転すれば?

シミシミとした運転ってどんなのだろうか？純粋に気になる｡

黒ﾅﾝﾊﾞｰもﾗｲﾊﾞﾙﾃﾞﾅｲﾉ

シミシミ＝シミやん＝清水和夫

清水草一？確かに彼はレースもシリーズで出てたし
フェラーリでドリフトしてるし上手だわなぁ。

どこかの投機用フェラーリ持ちと違って｡

>>13
３４８にプレミアは期待できないでしょ。
どうせならディーノとかにしときゃよかったのにな。

>>12

そうか！スベやん＝清水大兄か！

清水大兄のめぐみちゃん待ってたよん

999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/08/04 17:47 ID:d0YCnHGj
１０００

そろそろ釣り宣言が入るかな

ID:d0YCnHGjは1000取り合戦に参加かよ。
ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ
他にレスする事有るだろうに。

前スレ埋まりますた。そしてありがとうございまつ。

ひさびさに国スレで１０００を頂戴してしまいますた。


それにしても、国沢野郎が１０００盗りを画策していたとはｗ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091116755/999-1000

>>17
釣り宣言＝遠まわしな「なんぴとたりとも国沢さんを擁護不可能」宣言

カワイイなｗID:d0YCnHGj

２スレ連続でスベやんが１０００ゲトーですなあ。

んで、>>1乙ー。

>>19
何が久しぶりだよ、前々スレでも1000ｹﾞﾄしているじゃーん。
物忘れが激しいぞ、スベやんよお。

｜ω・)ﾉｼ >>1

さて、晩飯の準備をするか。
国沢野郎もそろそろ晩ご飯？
いいね、作ってくれる人がいて。
俺は自炊だよ。

>>22-23

おっと、それもそうだった。俺乙〜。
というわけで、次スレが一週間もったら、またまたallスベやんデーですな。



って無理か。何しろ週明けはＲＪエントリー発表祭りがあるしな。

>>13
彼は自分の運転が上手いなんてことは一言もいわない。

国沢と違ってJAF戦で優勝もしているが、
「レースは才能がなかったので引退したｗ 誰にも惜しまれずにｗ」
となどとギャグのネタにしているぞ。

それにくらべて国沢はもう・・・・バカ丸だし

>>13
投機用というより、投棄用・・・ﾝｶﾞﾝｸﾞ

>>16
国沢さん擁護に失敗→1000取合戦参加するも失敗

腕が悪くラリーでマジ走りしても遅い→ドリフトパフォーマンス宣言するも
腕が悪く笹薮特攻→「 皆さん，よそ見せずに早く帰りましょう!」 と叫んで
皆に笑われる。

(ﾉД｀)　もう見てらんない

Σ(´д｀ﾉ)ﾉ ﾟ頭クラクラ

避難所から御仁の過去の発言をコピペ。
噛めば噛むほど味わい深いセリフですなぁ。


＞そんなにワタシが気になるのか？皆さんとは考え方が違うのだから、
＞違う場所で反國澤論を展開すればいいのではないかな。
＞第一、ジャーナリストというのは自分の意見を主張するのが仕事。
＞世の中に迎合しているジャーナリストなど意味無い。
＞そういった意味ではワタシも皆さんに絶対迎合しないのだから。
＞アドバイスはいりませんのでよろしく。
＞また、ワタシが書いているメディアにクレーム付けてもムダです。
＞単に面白がるだけですから。ちなみに雑誌社もＴＶも皆さんみたいな意見は
＞「そうですね。貴重な意見をありがとう」と言うだけですよ。
＞新聞に投書して意見が載りますか？
＞ＴＶに苦情言って相手にしてもらえますか？
＞ホンキで世の中を直したいなら、堂々と名乗り、責任持った発言をしましょう。

'`,､(´∀｀) '`,､

>32
デムパゆんゆんΣ(ﾟДﾟ υ)

末期症状？

ﾍﾅﾍﾅしてﾄﾘｯﾌﾟ間違えたﾃﾞﾅｲﾉ!!

こんな奴とリアルで付き合える人を尊敬するよ。

「皆さん，珍論にツッコミ見せずに別の雑誌を買いましょう」

>>33
しょっぱなからこれです。

ID:d0YCnHGjは、夕飯終わってジムにでも行ってるのかな？

そう言えば、最近の日記に体重／体脂肪率を載せなくなったね。
恥かしくて載せられなくなったのかな？

>35
国沢の記事が載ってる雑誌は買わない。
立ち読みだけで頭ｸﾗｸﾗですよヽ(ヽ´Д｀)

>36
元からだけどさw
それにしても最近は酷すぎないかい？

>>32

> ホンキで世の中を直したいなら、堂々と名乗り、責任持った発言をしましょう。
そのまま国沢光宏とかいう人に送り返してやりたい。
堂々と名乗り、アポを取って、当事者にブチ当たった上で発言しろよ。

まあ、今はこう書くのが正しい。

> ちなみにORSEもJHも国沢野郎みたいな意見は 「そうですね。貴重な意見をありがとう」と言うだけですよ

ORSEもJHもﾆﾔﾆﾔしてるだろうきっと。
あるいは「貴重な意見をありがとうございます(ﾌﾟ」かな。

>>37
増えたんデナイノｗ

堂々と名乗ってもデムパゆんゆんなら
「貴重なご意見ありがとうございます(プ」で(・∀・)ﾆﾔﾆﾔでしょ。

国沢なら、名乗っても切除。と

>また、ワタシが書いているメディアにクレーム付けてもムダです。

それが今では「訴えましょう。でも自分が矢面に立つのは嫌」だからなあ。
周囲からのクレーム以前に自爆しているだけなんだけどね。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/toyota/porte/porte.html

Last-Modified: Wed, 04 Aug 2004 10:00:42 GMT
Last-Modified: Wed, 04 Aug 2004 10:59:38 GMT

内容はあいたたた…だがおいといて、新旧diffかけると差分がまっかっか。なんかあったんだろうか。
とても報告しきらないので、

>誤解を招くといけないので明記しておくが、『ポルテ』に決して悪い印象ばかり受
>けたわけではない。車内の広さはコンパクトクラスでは圧倒的だし、気になってい
>たスライドドアによる丸見え状態の照れくささもそれほど感じなかった。

が　切　除　さ　れ　た　 とだけ報告しておこう。

>また、ワタシが書いているメディアにクレーム付けてもムダです。

無駄じゃなかったよ、しかも盛大な威力を発揮した模様。
国沢の牽制は無意味だったってこと。


もっとも、御仁のデムパあってのことだけどね。

>>44
国：って人がいますた。

>>32
ひどいな
いやひどすぎだな

誰か番組モニターに応募汁！
公正な視聴者としての意見を頼む。
条件が「ＦＭぐんまを聴くことができるところにお住まい」のため、
俺には応募資格がない。
ttp://www.fmgunma.com/cgi-bin/newest/newest3.cgi?vew=2

わははは、何これ>>44

>南　１．３リッターだとゼロ発進が泣けるくらい遅い。大人４人で乗ったら遅すぎてお話になりません。
>師　その“遅すぎる”ってのは一体ナニを基準に言ってるワケ？
>南　いや、特に明確な基準があるわけじゃ無いんですけど、経験的に遅いなあと思っただけです。
>師　素人のクルマ談義ならそれでも良いけど、何のデータも無しにそういうことを言っても誰も信じないよ。

　　　　＊＊＊何のデータも無しにそういうことを言っても誰も信じないよ＊＊＊

さすが取材能力ゼロのジャーナリトの言葉には実感がこもってて説得力があるなあ（ｗ

>>49

そもそも１．３リッターの燃費重視・使い勝手重視なクルマに
なぜ発進加速を求めるかのような論調を採用するのかと。

「大人４人で乗ったら遅すぎてお話になりません」だあ？

ｷﾀｰｸ

今日は激しすぎます・・・。

＞山　現状でもロールだけならスタビライザーなんかで調整できるでしょうけど、
＞突き上げを無くすのは難しいでしょうね。これ以上初期入力に対してマイルドなダンパーを使うと、
＞乗り心地と安定性を損ねる可能性が高くなっちゃうんじゃないですか。

＞師　ホンダ車に多いショーワのダンパーならワンランク上の乗り味が出せると思うよ。
＞あとタイヤ。メーカーの人は「コレがベストマッチだった」って言ってたけど「ホントに？」って感じだねぇ。

バカの一つ覚えの典型。また一つ覚えのショーワショーワｗ

>>44
国沢が珍論をかます→弟子が反論する
のパターンだらけなのが笑ったｗ

>>48
受信状態がかなり悪いが何とか聞ける。
けど個人情報の扱いが心配だな。
ﾎﾟﾔｶﾀ批判したら担当からしつこく聞き出しそうだしね。
批判と中傷の区別が付かない人だから尚更。
それがクリアになるなら応募してもいいけど。

>師　素人のクルマ談義ならそれでも良いけど、何のデータも無しにそういうことを言っても誰も信じないよ。
ご自分で素人と認めるわけですね。
素人未満だとはまだ認められませんか？

　　　　0─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜」、」─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ｗｗﾍ
.　　　 ┃　_,,....,,_
　　　　||／＿＿___ヽ　　何のデータも無しにそういうことを言っても誰も信じないよ
　　　./||￣＿;:　,＿ i
　　 /:: ~　　　r_ 〉､.　｝
　　 |::　　　:/-‐, i　ﾉ
　　 |:: 　　　　"　/ ⌒ヽ ﾀﾞﾝﾊﾟｰ!ﾀﾞﾝﾊﾟｰ!!
　　 |::　　/|::. 　 |　´_ゝ`）
　　 |::　/　 |::　 | 　　　/
　　/:: /　　 |::. |　/|　|
　/: _/　　　 |:: | /　| |
　i::_ﾉ　　　　i:_.j.j　　Ｕ

ｽﾏﾇ、休憩所の間違えちゃったﾃﾍ

親方のダンパー論ってのはMagXの総括でも見て感化されたんかな、と。

>>48
ＦＭぐんまに直接意見メールで言えばいいのでは？
２chのアドレスと、小失敗のアドレスも併記して。
オイラＦＭぐんま嫌いじゃないけど、
自動車関連の問題が出るごとに、カニのコメント聞くとむかつくんだよね。
たかが数分の放送枠ごときで。

ムスメにＰＣ持たせてやらなかったんかね？
ＬＯＯＸやめて新しいのにしたんじゃなかったっけ？
国沢には使えなくてもムスメなら使えるでしょ、ＬＯＯＸ。

FM群馬

栃木方面だと宇都宮辺り、都内の方だと赤羽近くまで受信可能と言う
話しを聞いた事が有る。群馬、栃木、埼玉あと長野なら試聴出来るかもですよ。

>>44
弟子南を負傷させたのは師匠ということでFA？

>>59
いきなりこのスレや小失敗をメールするのはラジオ局が
考えている趣旨に沿わないでしょう。あくまでも放送を
聞いた上での意見を述べるべきかと。

でもそれより個人情報の扱いが気になる。折れがへタレ
なのかも知れんが、KUREの件もあるし、意外と現場での
扱いっていい加減だからね。まぁそうなったらなったで
新たな祭りとなるのだが。

追記

これはモニターの立場での話ね。
一般視聴者なら単にメールで済むからね。

流れﾌﾞｯﾀ切ってｽﾏﾝｺ。

ちょいと遅いが今日の日経総合面に掲載されてた。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20040803AT1C0300903082004.html

間違ってもﾎﾟﾔｶﾀのﾁｮｳﾁﾝﾜｼｮｰｲ記事のお陰では無い!!(w

国沢は二代目プリウスはけなしてたような希ガス。

>>55
その行は旧版>>44ではこうですた。

>師　そんなんじゃその発言には何の意味もないよ。だいたいこれまで何台のクルマに乗ってきたって言うの？　
>どう考えたってメーカーの人の方がクルマ知ってるでしょ？　まずはメーカーがどんなクルマに仕上げようとし
>たのかを理解しなきゃ素人とおんなじ。自分の勝手な判断基準で評価する前に、もっとクルマを知ることが大事
>なんだよ。

こっちは恥ずかしかったのかなｗ。

>自分の勝手な判断基準で評価する前に、もっとクルマを知ることが大事
>なんだよ。

天に向かって唾吐いてますな。＞どっかの御仁

>>67
普段の行いを否定することになっちゃうし、2ちゃんで祭になるから切除したと思われ。

> まずはメーカーがどんなクルマに仕上げようとしたのかを理解しなきゃ素人とおんなじ。
> 自分の勝手な判断基準で評価する前に、もっとクルマを知ることが大事なんだよ。

こんなコト書いているもんなあ。
理解しないで「ケツが出せない」とか言ったり、ダンパーにケチつけるわけだから。
「自分勝手な判断基準」に固執しているのは師匠本人だし（w
サイドォ、サイドォォ、サイドォォォォォ

>>67
旧版ありがとうございます。

>こっちは恥ずかしかったのかなｗ。
これは黄昏野郎どもに見られちゃ恥かしいデナイノ！

だったのかと。

>どう考えたってメーカーの人の方がクルマ知ってるでしょ？　まずはメーカーがどんなクルマに仕上げようとし
>たのかを理解しなきゃ素人とおんなじ。

メーカーがどういう車に仕上げようとしたか、本当に考えていたら、
ミニバンをハーフスピンさせて評価しようなんて思わないはずだがｋｗ

今日の国沢を模した人は帰ったのか？

>>72
酒を浴びたらまた出てくるよ

>>44 のヌベやん ◆DEgLxceh22

よろしければ休憩所に旧版UPして。

出来れば今日中に来て欲しいな ＞国沢野郎

>>67

ﾐﾆｳﾞｧﾝでﾊｰﾌｽﾋﾟﾝかましてるｳﾞｧｶが何を偉そうに語っているんだか(ﾌﾟ

23:29 LIVE2004ニュースJAPAN (フジTV系列)
三菱自動車エバラの道・・・・
焼き肉ダレ業界に入るのか？

焼肉のタレで美味いのはやっぱジャンだな。
エバラはイマイチ。

晩餐館が俺的には(ﾟдﾟ)ｳ-(ﾟДﾟ)ﾏｰ(ﾟAﾟ)ｲ-…ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ…ｿﾞｫｫｫｫｫ!!!!

味王様か懐かすぃ

ｳﾞｧｶにネタ提供

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040804i114.htm

得意の役人批判ﾏﾀﾞｰ?(AAry

国沢の家って広いんだよな。
庭でバーベキューやらせてくれないかな？

>>82
合宿所があるデナイノ！

あ！馬脚を現してしまった｡

あと20分はスベやんデーなんだから

弟子も本音は突っ込みたいんだろうなｗ

「師匠、あんたバカですか？」とw

合宿やるなら御仁と弟子も呼びたいね。

８月４日　中国の各都市でサッカーのアジアカップが開催されている。クルマとは何の関係も
無さそうだけれど、例えば大荒れだった重慶市はスズキの工場がある。あの雰囲気を見て、
スズキの関係者にとっちゃ心やすらかといくまい。それにしてもああいった反日感情を見て
「中国が好きだ」と思う人は多くないと思う。むしろ中国嫌いの日本人をドンドン育てている感じ。
少なくともスポーツという文化活動をバックアップする精神的な余裕など持ち合わせていなさそうだ。
何たってＷＲＣだって１年で打ち切りになったほど（そういった意味からするとラリージャパンも
１年しか開催できなかったら中国と同じだということです）。ここにきて中国と日本の間では
尖閣諸島や、大陸棚での天然ガス採掘など１つ対応を間違えれば大事になるような”タネ”を
たくさん抱え始めた。なにしろ中国側にとってエネルギー問題はノド元にツキつけられた刃である。
このまま発展しようとすれば、どう考えたって石油が足りない。ハイブリッド技術に代表される
省エネルギー技術で世界を圧倒する日本は、中国にとって大切なパートナーのハズ。
とりあえず「仲良くお付き合いしたい」と思わせる圧倒的な技術力を見せつけるべき。
中国に進出する企業が目指すべきは「量より質」。日本製品の優秀さを徹底的に
イメージつけられるよう、頑張って下さい。

ポルテのページ読んで、
国沢って、どうしようもないゴミ野郎って事がわかったわ。
ブレーキ中にシートのストッパーを外すとどうなるか位、
46年生きてきたなら分かるさ、普通。

８月３日　午前中は取材一件。終了後、新しい体脂肪率計を試してみる。今まで知らなかったのだけれど、
足の裏だけで計るタイプはお腹のブブンまでの体脂肪率しかチェック出来ないそうな。
手で持つタイプもお腹のブブンから上のみ。新しい体脂肪率計は足と手両方にセンサーを持つため、
顔以外の体脂肪率をかなり正確に計れるらしい。こいつを使ってみたら、体重７９，７kgの体脂肪率２３，１％！
なかなかイイ感じじゃないの！ちなみにワタシの基礎代謝、１８００Ｋカロリー程度だと判明。
けっこう熱効率いいのね。だから太るんだな。気分良くお昼を”軽く”食べ、インプレッサで検査のため病院へ。
国際格式の競技に出るにはメディカルシートが必要。４５歳までは普通の心電図でＯＫながら、
４６歳から『負荷心電図』も取らねばならない。安静時と３分間踏み台昇降した後の心電図をチェックする。
しかし最近トレーニングしているため、３分間くらいの踏み台昇降じゃ脈拍数も上がらぬ。
検査してくれた人も「あまり上がりませんね」。しかも２分くらいしたら「もう下がってきちゃいました」。
ついでにＫ−ＴＡＩ以来腫れているノドを診てもらうと「炎症を起こしてます」。クスリを貰って帰る。

>>89
マスコミの情報を鵜呑みにした酔っぱらいのオヤジって感じだね。

CTだったかな､エディクスでテールスライドさせつつVサイン｡
ｶﾞｲｼｭﾂかな？

もうね､(以下略

体脂肪率23.1%って、こんなに急激に下がるものなの？
測り方を間違ってないか？ ＞御仁

>>89
こいつ、中国で何が教育されてないオメデタイ頭の人ですか？
中国人は基本的に反日だよ、金くれるから働いてるだけ。
つーか専門外をさもそのような語り口でつっこむなよ。
取材・検証・考証不足を露呈して仕事減るぞ？

(；´∀｀)･･･いたいなぁ･･･相変わらずですけどw

>>95
うはー。
勢い余って変な日本語に。

＞中国で何が教育されてないか〜

でした。パンダと笹食ってきまつ・・・orz

>>92
一見鵜呑みなようだけど、事実と違うしなぁ。

>大事になるような”タネ”をたくさん抱え始めた。
抱え始めたって、結構前から言われていると思うんだけど、いろいろと。
国沢のライフサイクルは私の感覚より長いのかな。

スベやんデー終了につき名無しに戻りますた。

もう何も語るな。国沢

>>97
だめだ・・・orz

「中国で何が教育されていないか、どういう教育をされているか・・・。」

漏れもうダメかもしれません・・・つつしんでお詫びと訂正を・・orz

>>94
体脂肪計を替えたのでしょ。たぶん、香取慎吾がコマーシャルしてるオムロンのやつに。

>>86>>87同意

>>89
>そういった意味からするとラリージャパンも１年しか開催できなかったら・・

私は１年で終わらせて下さりそうな方１人知ってますが？
その方はどう思ってらっしゃるんでしょうね？

もう何も言うことはありません、沈します。

>>95
中国に住んでいたことのある同僚が言っていたよ。
根本的に反日だって。特に重慶は反日感情がすごいって。
何でかって？ 国沢君、そのくらい自分で考えてね。

｢仲良くおつきあい」ねぇ。
オメデタイというか、、、、
逼迫した状態で呑気に仲良くして買ってくれると思ってる
のかね？
そんなもん、どうやって自分の物にするかって考えるんじ
ゃないの？合弁で技術を導入してから追い出すとか、
会社ごと乗っ取るとかさあ。
現に大分逝かれちゃってるじゃん。

ｼﾏｯﾀ終わってたﾃﾞﾅｲﾉ

＞少なくともスポーツという文化活動をバックアップする精神的な余裕など
＞持ち合わせていなさそうだ。

何考えてるんだ、このオッサン。
そういうものの見方が↓のような結果を生んでいるとなぜ気づかん？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040803-00000012-nnp-kyu

中国は、北京五輪を目前にし、結構神経質になってますね。
（リンク中「▼抑制きかず」項参照）

でもねぇ。

＞とりあえず「仲良くお付き合いしたい」と思わせる圧倒的な技術力を
＞見せつけるべき。

これって諸刃の剣だと思うけど。
言い換えれば「資本力で押さえつける」ってことじゃない？

何年前の話をしてるんだよ。
そうやって「ジャパンバッシング」された過去は覚えてない？

「体脂肪率は23.1%ザンス。こらもうトレーニング不要デナイノ！」と言って
ジム通いを止めるに100元。

ちなみに、中国は日米同盟の仮想敵国の一つでつよ。

>ちなみにワタシの基礎代謝、１８００Ｋカロリー程度だと判明。
これが意味不明、ケルヴィンカロリーですか？ で、それは何分？
何時間？ 何日単位？

馬鹿に中国を語る資格はない。
俺から見たら国沢も同レベルだし。

>>109
同時に、将来の有望な市場として米に見込まれている国でもあるわな。
文明西進論みたいな、論ともいえない与太話くらい小耳に挟んだことはないのかね、国沢は？

>少なくともスポーツという文化活動をバックアップする精神的な余裕など持ち合わせていなさそうだ。

→精神的な余裕はあると思うのですよ。ただ、相手が「日本」の場合は歴史的感情が優先される訳で。
民族間の感情ってのは、ダニ沢のようにエビカニやら銭で解決しないってのを理解して頂きたく。
ってかさ、バカなんだからこういったデリケートな問題でわざわざ恥かくなよ。

>体重７９，７kgの体脂肪率２３，１％！なかなかイイ感じじゃないの！

→既出ながら、体脂肪計って誤差が大きいですよ。1週間位、計測タイミングを合わせた上でちゃんと
計って、平均値取らなきゃ意味なしです。
それに、23.1%って充分デブの範囲なんですがね。まぁ、オナニー日記だから仕方ないのか。

ttp://www.tanita.co.jp/bwl/bm-q_a.html

ttp://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up4378.zip
あけがたにはさげまつ。

漏れもオムロンの体脂肪計持っているのだが、あれは何故か体脂肪を低く表示する気がする。
あれで計って23.1%は間違いなく相当なデブだよ。
俺は暴飲暴食がたたって腹の周りが気になって買ったんだけど、何度計っても16%前後。
他の体脂肪計で計ると20%前後なんだけどね。
>けっこう熱効率いいのね。だから太るんだな。
熱効率が良いと普通は痩せるんでは？

>>116
それは俺も気になったｗ＜熱効率
まあ、理科とか算数とか苦手な御方なんだから、
そんな専門用語（稾の使用上の間違いくらいは
大目に見てあげましょうよ。
世間の目はそんなに甘くはないと思うけど。

>>116
少ないエネルギーで稼動できるって意味で使ったんだと思う。
私も国沢の言い方ではやせると思ったけど。

あのぉ。基礎代謝量は「量」ですので、率ではありません。
こょんぽん的な勘違いをしています。
あと、せっかくＫカロリーとかいってるんでしたら、Ｊ
を使ってください。Ｊの意味ワカリマスカ？

シツレイな！Jくらい知ってマス！
JはJリーグのJデス！

さんざん「酔っ払って気持ちよく沈」を繰り返して
数字が気に入らなきゃ「黄昏体重計」ですか。
どこまで甘えたら気が済むんだか。

下げました>>115

>基礎代謝、１８００Ｋカロリー程度だと判明。
>けっこう熱効率いいのね。だから太るんだな。

それっ少ないってこと？
燃費が悪いのは筋肉でね。食い物を減らすと、燃費を上げるためにまず筋肉を落とすんだ。
その燃費のいい状態でケーキだの酒だのがぶがぶ突っ込むと筋肉でなく脂肪がつく。

それから猿時代の名残で、秋になると冬仕度で熱量を溜め込もうとするからね。
ＷＲＣがどうなろうと「天高く馬鹿肥ゆる秋」は気をつけてね。

体脂肪率による肥満か否かの判定ってのは年齢によって変わるだろ？
23%くらいだと、国沢の年齢だと一応「標準」つーことになる。

てかおまえらデブデブうるせぇよ！
俺が言われてるみたいだ・・・23%くらいだし。

＞しかし最近トレーニングしているため、３分間くらいの踏み台昇降じゃ脈拍数も上がらぬ。
＞検査してくれた人も「あまり上がりませんね」。しかも２分くらいしたら「もう下がってきちゃいました」。

この辺の状況が良く分からないのだが踏み台運動をして脈拍数が上がらないのは、むしろ不味いんじゃない？
体に負荷が掛かった時に素早く上がって休んだ時に素早く下がるのが良いと思うのだが…

>けっこう熱効率いいのね。だから太るんだな。

「結構　熱産生　悪いのね。だから太るんだな。」なのだが。

基礎代謝が1800kcalなら46のおっさんとしてなら普通じゃないんか?
体脂肪率23％だって普通だよなぁ


あくまでも普通のおっさんだよなぁ
競技者の体じゃないような気がするなぁ

基礎代謝1800Ｋcal＝少ないエネルギーで生活できる＝燃費が良い＝熱効率いい→余剰エネルギーいぱい＝太る

と言いたかったと思われ

>そういった意味からするとラリージャパンも
>１年しか開催できなかったら中国と同じだということです

そう思うなら初年度に素人の自称ジャーナリストを無理矢理エントリー
させて周囲を白けさせてる馬鹿メーカーに何か言ってやれよ。

もう10歳年とっていたら、こんな馬鹿なことは言って無いと思うのだが。
なんつーか、物事を多面性の在る視点で見れない、今現在の視点のみ
での直感をそのまま文章にしちゃう人なんだろうけどな・・・。

>>128
受理されてるかどうかまだわからんよ？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

不受理の場合そろそろお知らせが着くらしいよ。＞ﾓﾔｶﾀ

>128
不受理にされたからラリージャパンのオーガナイザーを攻撃しているのかとｵﾓﾀ。

>>127
熱効率良いという思考回路がアウト。
基礎代謝が低いのはデメリットばかり。
間違っても「良い」なんてフレーズを使うべきではない。

いやporte.htmlに粘着するわけじゃなく、更新すると自動的にDLしちゃうんでねｗ。
さらに差分が真っ赤になるほど変更。またまた笑いどころ追加積載だが昼休みはここだけ。

Last-Modified: Wed, 04 Aug 2004 11:50:33 GMT
>師　助手席がこれだから下がるんだから、是非ともホンダエディックスのように
>助手席にチャイルドシートを付けられるようにして欲しいね。

Last-Modified: Thu, 05 Aug 2004 00:54:50 GMT
>師　助手席がこれだけ下がれば、助手席エアバッグは完全に届かない。だったら是
>非ともホンダエディックスのように助手席にチャイルドシートを付けられるように
>したらいいのに。と、開発担当の方に聞いてみたら、検討したと言っていた。でも
>助手席のチャイルドシートって、やっぱりアレルギーがあるみたいね。せっかく意
>欲的なクルマを作ったのなら、ドンドン攻めたらいいと思いました。

20:50には「して欲しい」と言っていたのが翌09:54に「開発担当者」が過去形で登場。
限りなく脳なi(切除済

>>133
誤字脱字ならともかく、会話(のはず)なのにどうしてそこまで修正があるんだ…

>助手席のチャイルドシートって、やっぱりアレルギーがあるみたいね。
>せっかく意欲的なクルマを作ったのなら、ドンドン攻めたらいいと思いました。

意欲的とか、攻めるの意味を激しく勘違いしているよな。もうだめだこれは。

会話じゃないからでしょ。
どうせ脳内対談だよ。
あるいは国沢が指示しながら弟子が打ち込んでいる。

>>136
そうなのか…

そうだよな、それしか考えられないよな。

>133
>助手席がこれだけ下がれば、助手席エアバッグは完全に届かない
何にぶつかるからエアバッグが必要なんだ？
十分離れてるなら、エアバッグなんか必要ないだろ

それとも、最後部までシートをスライドさせても、衝突時にはダッシュボードとぶつかる
ポルテってのは潰れやすいのか？

そもそも師は発表会に行ってないから聞けないような...試乗会で聞いたのかな？

>>136
マガジン×が許されるなら(切除)
さて、ベストカーラリージャパン特集の第2弾が出たわけだが、
P70〜71のエントリー表明リスト(7月28日時点)に約一名のお名前が確認できませんでした。
P90は上半身赤で統一されてる御仁が見られます。

>>140
顔も赤い？

>>140

キンタマヤカタは出ているのでしょうか？

黄昏野郎共がネチネチと五月蠅いし大会当日何をされるかわかったもんじゃなく泣く泣くエントリーをキャンセルしました
みたいな事を書いたらおまいら責任とれんのかよ

こんにちは。

>>143

エントリーするもキャンセルするも、本人の意思しだいだもの。
責任など取る必要はないし、他人に責任を転嫁する時点で負け犬。

>>143
参加そのものが正当である中で、妨害によって断念させるのではなく、
不当であるから不当であることを広く世に伝えたのであって、
本来の形になったのだから責任は本人にあり。
むしろ｢ご迷惑をおかけしました｣と広く世間にお詫びすべき｡

「かのクニの法則」発動ですか？
ﾋｮｳﾝｶ愛読の週刊ポストが･･･。

週刊誌４強にも「勝ち負け」…ポスト首位陥落
「週刊文春」が上半期週刊誌５８万７０００部でトップに
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2004_08/t2004080501.html

ごめんよ
ちょっと国沢を模した人をやってみたかったんだ
でも、結局参加受理されなかった場合は日記にそんなことを書きそう

>>143

＞大会当日何をされるかわかったもんじゃなく
こんなこと言われるような、脅しをした書き込みは見ていないが。

提灯野郎がネチネチと見返りに乗せろと五月蝿いし大会当日走らせなきゃ何されるか
わかったもんじゃなく泣く泣く出場させたら、翌年から日本開催がなくなりました
みたいなことになったらﾋｮｳﾝｶ責任とれんのかよ

こらもう丸坊主になって責任取るデナイノ！

>>151
×丸坊主
○丸刈り

「＊＊だったら丸刈りにする」は
ﾋｮｳﾝｶがここ何年も使っているクニジナルデスヨ！！

>>150
実はこの点、マジ心配してるんだよ｡
同じ競技中のアクシデントでも、出場するに十分な実力を持った
ドライバーがやるのと、本来ならその実力の無い(本人もみとめてるよね)
政治的力で出場したドライバーが起こすのでは、
本人の責任はともかくも、主催者の選考に対する責任
等は免れないでしょ｡「事故は実力の伴わないものを
出走させた主催に責任は無いのか？」って。

>>148

模した人をやるなら休憩所で。
それと、模するのなら事実のみをもとにしないとサイコ野郎に見えるよ。
↓これな。

>大会当日何をされるかわかったもんじゃなく

本人が
「ワタシのせいで高山短期大様に迷惑がかかっているようなので、申し訳ないと思い辞退しました」
なんて書くようなら、殊勝なこと言うようになったもんだなぁと見直すけど。

本人は元もと「ラリーストじゃ無いんだから」
それ以降のラリーなんて出来なくなっても他の遊びすれば
いいだろうし、車なんか好きじゃないんだから
スキーやダイビングでもして遊ぶんだろうけど、
後に残されるラリーの世界の人々を思えば、
屈足の講演のような程度の低い｢ジャーナリト
としての働き」なんかよりも「黙ってじゃませず
引っ込んでて欲しい」

見栄と虚栄心の塊の国沢が今さら辞退するとは思えない。
かといって参加してもらっても困る。
こらもう不意のアクシデントで欠場になって欲しい。

>>153
同感。
俺にもし出場依頼があっても見学者が沢山いる中をフルスロットルで
走っている最中スリップして見学者の中に突っ込まないようなテクは
持ち合わせていないので出場は断る。
国はそんな場合でもアクシデントを回避できる自信があるのかな？

俺は無い。

国沢に言われなくても中国も日本も大人だ。国沢、ひっこんでろ。

アルペンラリーの車載映像は何度見ても笑える。
左手はずーっとサイドを握りっぱなし。
ステアリング捌きはメチャクチャ。
ありゃコドラの声など聞こえちゃいないね。
揚げ句の果てに笹薮特攻。
下手なギャグマンガよりもずーっと面白い。

サイドブレーキのワイヤのメンテナンスはしているのだろうか？
聞いた話にサイドを引いたら錆びたワイヤが切れた車があったが・・・。

１６０
勿論、停車中の話。

下がりすぎデナイノ

レギュレーションでリフューエルエリアで燃料補給しなくてはならないのに、ガソリンないとそこいらの
スタンドで補給して失格になったら最高だｗ

なんかエントリー100台近かったという話を聞いたぞ。
ウチのチームのエースが受理されねーかも、などといってる。
国沢が出られるなんてありえねー

国沢が受理されたら祭だな。

高山短大の実績を評価されて出場

ありえるかもしれん・・・

どっちに転んでも祭りなわけだ。

評価対象は高山短大であって、国沢ではない気がする。
何より、セカンドドライバーだとなれば。

デーブ大久保みたいにあつかましい人ですね。

>>167
本来あるわけのない話だからね。

個人的にはKUREのパワーブースターあたりを勝手にぶち込んで
失格＆お笑いになってくれたらそれだけで満足です。

「ラリーの夕べ」に参加下さった沢山の方の為に、頑張れ国沢さん（藁）
ttp://potato.tokachi-navi.net/topics/event/rally/2004/07_23/005301.html

高山短大の評価と某社の圧力（政治力）がﾎﾟﾔｶﾀの実績と評判をどれだけうち消せるのかか。
最近になって後者がさらに大きくなってきていると思うからなぁ。
＋になれるのだろうか。

奴には確信めいたものがあるんじゃないか？
じゃなかったら↓みたいな事は言わないだろ、奴の性格からして。

＞最終的に発表されるのは８月９日。それまでハラハラの日々です。

それまで「出ます、出ます」って言ってて、突然７月２８日の日記でこんな事を言って
ちとトーンダウンしたかな？と思ったんだが、こらどっかから
「出場確実と取られるような言動をするな！」って釘を刺されたんじゃないかと妄想してみる。

ま、出るなら出るで恥をかくだろうし。どっちでも良いよ、漏れは。
ただ、国沢のエントリーを認めた主催者と、ドライバーを任せたｷﾝﾀﾏﾔｶﾀと
そこに圧力を掛けたと噂される某社の評価は落とさざるをえないな。
もし事故が起きた場合、誰が、どのようにして責任を取るのか。
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ しながら生暖かく見守らせて頂きますよ。('A`)

>>171
少なっｗ

>>171
(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）

キンタマさん、希望者が多いので今回は１台で勘弁願えないでしょうか。
って主催者が言えばいいのに。

>>171
人数数えられるよw

ポルテ後席に座るヒョウンカ

>○リアシートは広いけれど小柄な人御用達

御用達‥　こら明らかに間違っていると思う。

>○リアシートは広いけれど小柄な人御用達

「小柄な人向け」でイイ希ガス。
御用達の意味知らないかトンデモな勘違いして使ってるな。

使ってみたかったんだよ。ごようたつ

ごようたつごようたつごようたつ

１９人か。
両手両足でかろうじて数えられましたなｗ


それにしても、無意味な世界地図だとかプロジェクタだとか・・・

>>179

ごよう-たし [0][2] 【御用達】
〔「ごようたつ」「ごようだち」とも〕
（１）宮中・官庁に物品を納入すること。
（２）「御用商人」に同じ。


こらもう明らかに間違ってると思うｗ

もっとも、世間一般的にも間違って使われだして久しいけど。

このｽﾚに張り付くようになって、日本語の素晴らしさ難しさに改めて直面しておりますよ。
有難うｸﾆｰでもRJには出るなよな（ﾌﾟ

RJに出ない代わりにRJCに出たりしてな。

ベストカーのラリージャパンガイド２を買ってみた。

7月28日時点でのベストカー調べのエントリー表明リスト（P70-71）にポニャカタの名前がない。
ＢＣ編集部に嫌われてるのかと思ったら、テレ東のＷＲＣ番組の収録風景取材記事あり。
その中にラリージャパンへの意気込みが書かれていた。

目標は「リタイアしたり、グループＮの下のクラスに負けたら丸刈り」だって。

先のエントリー表明リストの中には、憎いであろう舟木選手（ヴィヴィオ）の名前がｋｗ
その他に気になるところではストーリアの車名がちらほら。ストーリアはマジ速いぞｗ


レグ1から全開じゃリスク高いので、「今まで一度もブツけたことのないメーカーの試作車輌に乗るつもり」で走る。
レグ2は「2回しか壊したことがない広報車」（いずれも普通に走れる程度のダメージ）。
レグ3は「前日までの様子を見て」頑張ります。

まるで遅いのはラリーカーを壊したくないためと言い訳してるみたい。
普段は1行メールなのに、相変わらず言い訳はダラダラ長いですね。
それとオーストラリアで追突したフリーランダーは自走出来なかったって噂のはずだが。
国外の話しは含まないのだろう。

写真で赤いＴシャツ着てたんだけど、負けないくらい顔も赤い。
酒飲んで仕事してたんですか？

ラリー舐めてるな。
じゃなきゃ勘違いしてるな。
ポ前は、Leg1からポ前の全力で走らないと、Leg１走りきれても、
ひとつ前の車から相当離れた総合最下位だろうよ・・・。

丸刈りにしたら当然その姿をWebで世界中に晒すんだよね？
まさか日記orTOPで「丸刈りにしました」と書いて誤魔化すのではないだろうな？

>>171
>奇しくも、この講演会の中で「三菱撤退」の報を国沢さんから聞かされました。
「聞かされました」この言葉が妙に引っかかる。
聞きたくなかったと判断できるが、三菱撤退を聞きたくなかったのか、ﾎﾟﾆｬｶﾀから聞きたくなかったのか。
どっちなんでしょうな。ﾆﾔﾆﾔ

この人ってラリーを日帰りドライブの延長ぐらいにしか考えてない

ｻｲﾄﾞｫｫｫ!で少しケツふって、「おじょーず。すごーい」
とは言われない・・・頼むから出るな。

>>190

いや、笹薮動画を見ていると、単純な「おー」という声は聞こえている。
国沢も、この「おー」がお気に入りで、これを聞きたいがために出るのかも。

そして、この「おー」という声を発した人物は、まぎれもなく国沢を「知らない」人。
考えてみれば、国沢はクルマに詳しくない人から

「国沢さんって物知りでスゴイ！」

と言われたくてサイトを開いたようなもの。

もし運良くラリージャパンに出ても、罵声を浴びれば、失意の底に堕ちるのかも。
そのためには、他の観客から「マナーの悪い人に罵声を浴びせられた」と
思われるような状況であってはいけないのだろうけど。

罵声はちょっと。
アジアカップを観戦していると、満場から浴びる罵声はひどいものですし、
何より罵声を浴びせている観客が痛々しいと感じます。
ポニャカタが罵声を浴びるに値するかどうかは別にして、
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　か沈黙で迎えるのがよろしいかと。

まあ、受理されるとは決まったわけでなし。
というか、スバルは好きなのでせめて受理されないでください。

>>185
悪いが、ここに出てくるストーリアとはFF/1.3Lだ
X4じゃない

古ネタを9スレからひとつ。
サーキットで、素人を同乗させたイボ７をきゃんきゃん言わせたあとで。

>No.6510 ははは 国沢光宏 2001年04月02日(月) 22時12分
>
>ジツはサイド、路面が濡れている状態の時に、キッカケ作りとして使っただけです。
>乾き始めてからは使ってません。高速コーナーでは使う必要ないくらい曲がりますよ。

>>185
しかしこのものの言いようは出場が確定してるかのようだな。
これで選考落ちしたらどうするんだろ？
やっぱ決まってるのかな・・・なんか腹立つというか悔しい。

>>194
国沢が何を言いたいのかサッパリ分からん。
誰か解説キボンヌ。

＞高速コーナーでは使う必要ないくらい曲がりますよ。

どこの世界に、サーキットの高速コーナーでサイド使わなきゃ曲がらんような
スポーツ車があるというのか10月くらいまで監禁して問い詰めたい。

鈴鹿の130Rできっかけ作りにサイド引いたら神と認定してやろうw

>ジツはサイド、路面が濡れている状態の時に、キッカケ作りとして使っただけです。

路面が濡れてれば、サイドなぞ使わんでも簡単にケツ流せると思うんだが。
どアンダーかスピンしかできないから、低速ハーフスピンのためのサイドなのかな。

低速ハーフスピンに一票。

きっと路面が滑りやすくてもサイドを引かないとケツが出ないほどの
低速域でのことなんだろうな。

この人単にフットブレーキの代わりにサイドで止まってるだけだし（ｗ

>>198
そのまま天国まで飛んでいきそうです（w

路面が濡れていれば、主婦でもドリフトは出来る。
昔たけしの万物創世記でそんな企画があったよ。

珍論日記まだー?(AAry

>>194
たぶんわかった！国沢氏の運転のダメな部分！
やまむらさんは乗ったから知ってるかもしれないけど、
この人ガッンとブレーキングしてバンと一気にハンドル切るだろ？

ダートの練習した時の話も向きが変え難いような事書いてたし、
その上濡れてる時だけサイド使わないと曲がらなかったって事は、
さらにスバルのダンパーがダメダメ言う理由も含めて、

全部根は一緒じゃん｡

国沢はアクセルもブレーキもONとOFFしかないからな。
だから高速道路などを一定速度で走るのは超苦手で、
クルコンに異常なまでにこだわるのも説明がつく。

石神井近辺に今現在住んでて、実家が茂木の俺って一体、、、
あの、国沢？茂木の事だけは悪く書かないでね？

要は大きな挙動変化を求めて一気にハンドル切るから、
、、、、

書こうかと思ったけど、カンニングしてもおまえに
教わった訳じゃないって言い張るだろうから書くの止め。

すまねぇ､皆の衆｡
岡山走行会の時は舞い上がってて(出たばっかりのランエボ7だったし)よく覚えてないっす｡
ただ単に､｢やっぱターボ車は加速がいいなー｣と｢FF最速ラップ叩くにはどう走るべきか｣の2点に注意してたんで…
※そのころはランティスの2Lに乗ってました

ただ､山梨走行会のときは自分のランティスを運転してもらってて、そのときはわりと滑らかな運転だと思いましたよ｡
まぁ､国沢氏が運転した時のラップタイムに対して､その車のオーナーはどれだけ近いタイムを出せるか？という遊びをやってたし｡
※このときはR34GT-Rのオーナーがタイム差2秒以内だったような…自分のときはスピンして未計測
とてもサイド引いてドリフトゴッコやれる状況でなかった｡

スピンしたといっても､リアタイヤがフロントに比べて若干グリップ力が劣るタイヤだったため､
フロントの食いつきを信じてコーナリングした結果のスピンであり､
無理やりな荷重移動をやってたからではないと弁護しておきます｡
自分も同じ場所でスピンしたし｡
…フロントがネオバ､リアがグリ2相当じゃあねぇ…

>>210
いずれにせよ、横向けたくてサイド引いてただけでしょ、オッサンは（ｗ
リアがスライドし始めたときに、さらにアクセル踏めるかどうか、エボ７に乗るならそこが
ドラテクの分かれ目でしょ。

自分でサイドを引いて横向けてるオッサンの場合は言うまでもなく…（ｗ

やまむらさんどうもです。ふむふむ。

ダート練習の時に書いてたのは、挙動変化を求めるほどに、
向きを変えにくくなっているような書き方だったので、
もしかすると、μの高い時には出来る事が、低くなると
出来なくなるのかな？と言うことで、段々やってる事
と言うか考えてる事に間違いがあると云う事を、自信を
持って言える様になって来たわ｡

>>207
ハーフスロットルって言ってもわからないんでしょうねえ…＜ﾎﾟﾔｶﾀ

８月５日　三菱自動車の販売低迷に歯止めが掛からない状況が続いている。５日の株価は７９円と、
常識的に考えれば「いつ終わってもおかしくない」相場だ。再建に向けて一番大きな”納得できない”が
「こういった状態にしたのは誰なのか明確にしていない」点だと私は思う。常識的に考えると、
経営のハンドルを切り損ねた人が歴代社長の中に必ず存在するハズ。「その人を逮捕しろ」とか
「責任を取れ」という気持ちは全くない。しかし現在の厳しい三菱自動車を見て「私が悪かった」と
名乗り出ようと考えないのだろうか。間違いなく本人は認識していることだろう。それともこのまま
シラを切るつもりだろうか？高齢者に対し石を投げる人は居ないと思う。出てきて謝罪すれば
みんな納得するし、何より”ケジメ”が付く。そういった「一生懸命さ」がユーザーに伝わらない限り、
三菱自動車の再建への道は遠く険しい。何よりウヤムヤにするという体質を残してしまう。

８月５日　三菱自動車の販売低迷に歯止めが掛からない状況が続いている。
５日の株価は７９円と、常識的に考えれば「いつ終わってもおかしくない」相場だ。
再建に向けて一番大きな”納得できない”が「こういった状態にしたのは誰なのか
明確にしていない」点だと私は思う。常識的に考えると、経営のハンドルを
切り損ねた人が歴代社長の中に必ず存在するハズ。「その人を逮捕しろ」とか
「責任を取れ」という気持ちは全くない。しかし現在の厳しい三菱自動車を見て
「私が悪かった」と名乗り出ようと考えないのだろうか。間違いなく本人は認識
していることだろう。それともこのままシラを切るつもりだろうか？　高齢者に対し
石を投げる人は居ないと思う。出てきて謝罪すればみんな納得するし、何より
”ケジメ”が付く。そういった「一生懸命さ」がユーザーに伝わらない限り、三菱
自動車の再建への道は遠く険しい。何よりウヤムヤにするという体質を残してしまう。

　＿|￣|○

>>216
ｲ�`

前スレか前々スレかその前か忘れたが、皆さんが予想していた通り、
体脂肪率計を買い換えて「体脂肪率下がったデナイノ」「正しい数値が出たデナイノ」ってのを
やらかしたのね。

>214

　この御仁、意志決定メカニズムというものを考えたことがあるのかな……

http://www6.ocn.ne.jp/~tetugaku/page35.htm
漏れが考えるに、三菱のケースはジャニスの「集団思考」が当てはまるのではないかと。
この場合、「誰が悪いのか」という犯人捜しは結局「みんなが悪い」という結論に終わるような気がする。

>>214-215 夫婦引用乙ｗ

誰かが出てきて「全て私がわるうござんした」と頭を下げて何か解決するのか？
会社としてやったことは(社長でなく)会社が責任を取るわけだが。

会社勤めしたことない人には無理なのかも知れんね。
(>>219 とかぶりぎみすまそ)

前から思ってたんだけど、河添克彦元社長が逮捕されたこと、忘れてんのかなぁ？

>>221
デブ沢は、エビカニくれない人の事は覚えるような事はしない、クソ野郎なだけでしょ。










んな事はオレの妄想ネタであって欲しいが･･･

ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20040521A/index.htm
(踏むとカニの収入になる可能性アリ。注意)

＞三菱自動車の再建策について
＞三菱自動車再生へ向けての大きなテーマは三つある。「コスト低減」に
＞「魅力ある新型車の投入」、そして「品質の確保」だ。

ん？「首謀者の吊るし上げ」なんぞ入ってませんが？

文房具屋さんに行って「ポス/トイットくださぁい」っていってみ？
(自腹で買わなくても、いきつけのメーカの事務の女の子にねだれば横領してくれるかも知れん)
で、設定を書いてモニタに貼っとけ。
「実用車・トラックのヒョウロンはしない」とか「ＷＲＣ参戦は未定」とかな。

＞何よりウヤムヤにするという体質を残してしまう。
質問や反論、指摘に対してキレてしまって、
問題をウヤムヤにして逃げてしまう体質のヒョウンカがいます。
国沢さんから注意してやって下さい。

> 品質問題に係わる拡大調査及び社内調査について
ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1112.html

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040805-00000411-yom-soci
> 欠陥隠し問題、三菱自が弁護士による社内調査始める
>
> 　三菱自動車は５日、三菱ふそうトラック・バス（商用車部門が分社）と合同で、
> 欠陥隠し問題の社内調査を始めたと発表した。
> 　弁護士１３人による調査チームを編成し、欠陥隠しを黙認してきた社内体制について、
> 旧経営陣ら当時の関係者から聴取を進め、年内をめどに調査結果をまとめる。
> 　この日、会見した三菱自の古川洽次副会長は「調査を通じてできることは
> 全部やる」として、欠陥隠しに関与した旧経営陣に対する損害賠償請求訴訟も
> 視野に入れていることを明らかにした。

　世の中には「ごめんなさい」で済まないこともあるんですよ、国沢（ｗ

素朴な疑問なんでつが
ｸﾆｻﾜって、ﾋｮｳﾝｶやｼﾞｬｰﾅﾘﾄと言う以前に
色々な情報を理解する能力がないのか？

ひょっとしてバｋ（ｒｙ？

>>225
その「ごめんなさい」すらしないで逆切れして
済まそうとする人ですから｡

ベストカーの最新号買ったけど、この人本当に記事書かせてもらえなくなってるのかな？
黄昏の達人以外でほとんど見かけないけど。
ラリーなんて完全に蚊帳の外みたいだし。
前の方のページに「あの人、この人、恥ずかしい体験」ってコーナーがあって、
そこで鈴木亜久里とか飯田章とかがいろいろクルマにまつわる自分が今までで恥ずかしかった話を
書いているんだけど、カニと比べたら本当にかわいいもんだった。
カニに書かせたら一人でコーナーがうまるね。
本気を出せば一冊丸ごと埋まるだろうけど。
ついでに北海道のラリーコースにも笹藪はあるようなので今回はここに突っ込むんだろうなと失笑してしまった。

一所懸命さは伝わってこないけど
「必死ﾀﾞﾅ(w」と伝わってくる人なら知っています(w

>>228
今月号のENGINEにバイクの試乗記事出してましたよ。
「てにおは」がそれなりにまともだったり、編集さんの方で、
原文にそうとう手を入れている様子がうかがえましたが、
全体的な内容はビックバイク愛好家には噴飯もの、
抑えきれないデンパがゆんゆんでしたよ。

>>230
内容upキボンヌ。

>出てきて謝罪すればみんな納得するし、何より”ケジメ”が付く。

その通りだよ国沢さん。
早く気づこうね。

>>231
読了後、同僚にまわしてしまいました
スマンス

>>233
こちらこそ失礼しました。
きちんと自分で購入してきます。

四輪業界から追い出されそうなので、二輪業界に逃げようってのかな？
でも一度追い出された二輪業界に戻れるのかよ？
戻ったとしたらよっぽどの厚顔無恥だな。
マジで国沢はあらゆる業界から永遠に排除されて欲しい。

>>234
買ったら国沢の収入になるデナイノ。
書店内でカメラ付き携帯で撮れば良いザンス。
あまり知られていないことながら、こういった行為違法ではない。
さらにﾋｮｳﾝｶの懐に入るシノギなど払わなくて済むように一冊の本を
皆で使い回すのも良い方法だ。
雑誌社も罪滅ぼしのため国沢の記事を掲載したなら
当面はタダにするべきだろう。

※雑誌購入の必要性につきましては、読者ご自身の判断で行ってください。

同僚から引き上げてきました。CBR1000RRの記事です。
ざっとかいつまみますと、

・例によって公道を模したテストコースで１速から３速までけっこう引っぱった、
　速度の出せるコースで8000回転まで回した。
・172psの輸出仕様と異なり、日本仕様は自主規制で94ps、180km/hリミッターが
　つくので7000回転から上でパンチが薄れる。物足りない御仁はショップへ行って、
　数万円でフルパワー仕様にしたらいいだろう。リストラクタやエアクリナを
　ちょこちょこいじるだけのことだ。
・日本の4輪車のブレーキは「効かない。タッチが悪い」の代表だが、1000RRのブレーキはいい。
　フロントはトキコ、リアはニッシンなのになんでだろう。
・足回りもいい。倒立式でガッシリしているし、GPレーサーと同じタイプのモノショックだし。
　「4輪用もこんなダンパー作って欲しい！」とうらやましくなる。
　ビルシュやザックスにも負けてない。
・コーナーを攻めてみたら？「限界が全然解らない」
　「ステップについているバンク・センサーが設置した時」が一定の条件下での限界に違いない。
・若い頃、漫画『バリバリ伝説』に憧れてサーキットを走ったような人なら、最高の相棒になる。
　この世代（30代〜45歳位まで）の人達にとってみると「手強いバイク＝最高でしょう！」


無駄な自問自答、意味のない比較が目に付きます。
「公道を模したテストコース」という言い回しをBC、CT以外では初めて目にしました。
また、罪のない他者（国産4輪車）をけなして、直近の対象（1000RR）を讃えるという手法も
にんともかんともです。

実際公道を模したテストコースで1000RRで8000回転まで回すと、
何km/hでるんでしょうね。ｳﾋ

>>236
いかにネタとはいえ、デジタル万引きを推奨するのはちょっと……

>>236
脱法行為は看過できないデナイノ！

何を言っているんですか！
本屋さん（ＪＨ）はやめて欲しいと言っていますが、
デジコピ（ＥＴＣの使いまわし）は法的にはなんら問題アリマセン。
電気だって一円くらいでお客にガタガタ言う方がおかしいのです。

そうだよね？　ポニャカタ。

笑うところは全体に満遍なくですが、怒る所のうち最も
怒りの頂点に立つ一つはｗ此処ですか？
フロントはトキコ、リアはニッシンなのに
「なんでだろう」。

何でだろうって貴方！”
要するにトキコとニッシンの組み合わせでは
「出来るはずが無い」とお考えなのですかね？
毎度おなじみのダンパーの話も「負けてない」って
なによ？ビルシュタインやザックスが作れば
同等の物ができるという確証でも有るのだろうか？

「負けてない」と云う言い方は最初の時点で劣って
いるものと言う視点からスタートしているから、その
言葉が出るのでは無いですか？

国内部品メーカーではショウワの人しか見てない
わけじゃないんですよ｡

>>237
ｕｐ有難うございます。書店に行ってみたのですがちょうどエンジンは
なかったので助かります。

それにしてもいつもどおりの内容ですね。
CBR1000RRは本当のテストコースで試乗した事がありますが
全開よりちょっと下の開度でも1.5kmの直線の半分くらいでリミッターに
当てられます。何速で7000まで回したのか判りませんがこの御仁、
リミッターに当てるくらいの速度は出していそうですね。

それとフルパワー化ですが、ECUを交換しなくても行けるんでしたっけ？
この辺は疑問です。それにマフラーも変えないといけないような気も
しますが。

またエンジン誌を購入できたら編集部にでもお手紙を書いてみますね。

比較のために四輪を持って来る意味が分からん。

例によって無責任な改造の勧めかよ。
それでトラブったら国沢が責任取るんだよな？

>>236
2〜3行目には同意できないなぁ。
たしかに違法ではないけど、マナーとしては最悪の部類かと。
書店・コンビニ等ではかなり問題になってる行為なんですが…。
最近は「（デジタル万引きのようなことは）おやめください」といったような貼り紙を
している店もあるくらいですし。

もういいじゃん。
こいつには、もうジェットエンジンつけた車で散ってもらおうぜ
サイド引いてもｹﾂ振らないﾃﾞﾅｲﾉｫｫｫｫｫｫ!

リロードしてから書けばよかったかなぁ(´・ω・`)

>>239>>240>>244
年がら年中、脱法行為どころか、名誉毀損という立派な違法行為を行ってるおまえらの、どの口がそういうこと言うんですか？

>>247
違法かどうか、司法の人間でもないのに断言して良いんですか？

>>247
具体的に誰の書き込んだどの部分が名誉毀損ですか？

そして、指摘者が名誉毀損をしている人物であるか否かとは別に
その脱法子言うの指摘を受ける行為は脱法行為である事は認める
のですね｡指摘はどの口も何も脱法行為は脱法行為でしょ｡

デジタル万引きは立派な犯罪ですが、何か？

>>247
風味な方に引用付で初めて罵倒された・・・

感動です！アリガトウ！

>>249
訂正｡×その脱法子言うの
○その脱法行為の
お詫びして訂正させていただきます｡

>>247
大変お手数ですが、どの書き込みが名誉毀損にあたる物なのか、
具体的に指摘してみて下さい。

>>247
誰かの珍論をおかしいと言っているだけ。
おかしいことをおかしいと言われているのに意固地になって全く改めようとしないからまた笑われる。
物書きが読者の批判にたえられないならさっさと廃業しなよ国沢さん。


＞どの口がそういうこと言うんですか？
これはあんたにこそ言いたいよ。

＞出てきて謝罪すればみんな納得するし、何より”ケジメ”が付く。
ここまで分かっているのならね。
謝罪するべきところが多いんだからさ。

掲載拒否する度に言論弾圧だの編集権だの言うのなら
ゴミ箱のページでも作って、本掲示板に載せない奴は
此処に勝手に貼るとか？
そうすれば後は世間が判断するし｡
如何ですかね？此処をお読みの国沢さん｡

今日はえらい早いのね。

暇なんだろ。

>242
ECU自体は交換なしでいけます。輸出仕様のデータも入っていて、配線をいじれば
仕様変更出来ます。と、某バイク誌に書いてあります。


あれか、ポルテの記事で弟子に向かって「ｵﾏｲ何台クルマ乗ったことあんだ？ア？」
とか言ってたのを改竄したのは、自分が何台も単車乗ったこと無いくせにこんな記事
書いてるからか。バカなﾔｼ。

国沢さん約２０名の前で丸刈り宣言

国沢さんの熱い「丸刈り宣言」に対し、
「そう（丸刈り）ならないためにも、是が非でも頑張って欲しいですね。」
と冷たい文章の記事。
ttp://www.tokachi-navi.net/topics/005770.html
約２０名も集まった参加者
ttp://potato.tokachi-navi.net/topics/event/rally/2004/07_23/005301.html

>>243
CBRの国内仕様（600とか1000）を買う香具師らは「逆車仕様」にする事を
前提として購入する層も結構居るよ。
当然「自己責任」なんて事は連中も重々承知の上だろうけど、逆車仕様にして
ﾄﾗﾌﾞったって話は今まで聞いたことがない。

それと国内仕様の方が中低速にﾊﾟﾜｰを振っていて乗りやすいってのは、？？？
だと個人的には感じていますよ。

またバカが湧いてるし。

たまたま運良くトラブルが出ていないだけの話で、やっていいことではない。
なんでバイク乗りってこんなバカばっかりなのかな。国沢も含めて。

車乗りでも、非純正部品を使ってチューニングしてる連中は結構いる。
バイク乗りを貶めるのはよくないぞ。
仮に一部に馬鹿なバイク乗りがいたとしても、それは多数ではないだろうし、
車乗りにも馬鹿はいる。

>>261
知らないなら口を出さない方が良いよ。
知らないくせに何事にも口を出して、関係者に散々迷惑掛けてるバカがいるだろう？
そいつを反面教師にしなきゃ。

で、バイクでの国内仕様のフルパワー化ですが、結構メジャーなライトカスタム。
パーツリストさえ手に入れば、比較的簡単に必要パーツが手に入ります。
加工する必要があればともかく、純正部品なので、パーツを交換だけで済みます。
　＃組み立て精度も非常に重要だけどね

>>263
そこで一気に流れをＲＺＶのへっぽこレストアに向けるデスよ！

>>259
その２０名のうちの何名が黄昏野郎だったんだろうねｗ
だいたい１４名ぐらいかな？

国沢がバイクの試乗記事書くのって昔からなの？
（ずーと昔はミスターバイクでどうこうあったのは
知っているけど、自動車評論家になってからで）

>>263
確かにそうだろうけどそれはいわゆる「公然の秘密」
というやつで、別にメーカーも推奨してるわけじゃないし。

単に国内自主規制の不自然さなどを浮き彫りにする現象なんだと思う。
その点に言及したりするならともかく単に勧めるのはトラブルの可能性
うんぬんではなく立場を考えるとやはりどうかとは思う。

>>266
活字にする間抜けな雑誌は久々だと思う。

>>268
まあ、自動車誌のバイク記事ぐらいが御仁には丁度いいのかもしれん。

業界の嫌われ者編集長と嫌われ者ヒョウンカの組み合わせで、
本業のハズの車記事ではなく、バイク記事掲載か。
終焉はすぐそこだなw

>>268
エンジンを出してる出版社があれだからなぁ。国沢の過去を知る人間は少ないのかな。

>>271
巻頭企画が日本中のワインディングを外車で練り走る、というものだったのですが、
編集部員が軒並み速度超過でタイーホされてます
普段はお金持ちよりのスノビッシュ（ｗでお高くとまった雑誌なのですが
やはり中身はＤＱＮなんですね、と

>>767

8月6日
BBCのおとり取材、なんともいえない。お祭りの裏側ではいろいろあるもの。
表に出すべきでない内容をウソまでついて出してしまうやり方、内容以上に
批判集まるはず。BBCにも黄昏野郎がいたということか。オリンピックは
大きくなり過ぎてしまった感もあるが、WRCはまだまだこれから。
8月9日にはエントリーリストも発表され、いよいよ準備が本格化する。
まだまだWRCはお祭りであるということがわかるだろう。足踏みしていた
トレーニングも本格化し、ジムで汗を流す。準備万端でWRCにのぞむためにも、
明日もジム。こんなことじゃイケナイが、ラリーストの血が騒いでしまい、
仕事どころじゃありません。お祭り好きの証拠か。

＞フロントはトキコ、リアはニッシンなのになんでだろう。

この手のこと、割と普通なんだけどな。
現に俺のバイクは前が日信、後がトキコ。

>>263
メジャーなライトカスタムだろうが建前上はやってはいけないことだろ。
おまえの言い分だと国沢のトラヴィッククルコンポン付けも正しいということになるぞ。
つまりおまえは国沢と同等だってこと。
もしかしておまえは国沢野郎か？

>>263
トラヴィックにクルコンを付けるようなモノですね。

>>273
これってねつ造日記ですよね?
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>273
休憩所に貼るネタを誤爆したな。

>>275
つまり、エアクリ交換もマフラー交換も国沢野郎ってことだなｗ

国沢のクルコン事件が祭りになったのは、クルコンをつけたこと自体が問題なのではなく
クルコンをつけたことを媒体で大々的に発表した挙句、
「誰でもできるから皆やろう」と推奨し、
なおかつそれを保障外としたディーラーを黄昏扱いしたからだろ。

クルコンの後付という行為が、危険性をはらんでいることは事実だが、
それを納得した上で、念を押して押して押しまくって自己責任で行っていた行為とは
少し違うのではないか？

もちろん、それがまったく咎められることの無い行為だとは言わないよ。
ここまで念を押さないと、国沢よりだと突っ込まれかねない最近の流れも気になるけどね。

熱くなっているところ申し訳ないが正直つまんない。
本人は議論しているつもりでもただの揚げ足の取り合いだよそれじゃ。

ここで問題なのは「改造するか否か」ではなくて、「それが自己責任である
ということを理解しているかどうか」だと思うのだが。

>>280
熱くなってるつもりは無いが、そう見えたのならすまん。
揚げ足取りでせっかくの意見をつぶしていくのが嫌だったんでつい。

ふと思ったんだが、
ちょっとした反論に
「お前は国沢野郎だろう」
とレスをつけることで、それに対する反論を書かせる。
最近そういう釣りが登場してるのかもなｗ

>>265

少なくとも真性の黄昏な人なら一名。

実際に誌面を見ていないので、ハッキリした事は言えないんだが……

＞・172psの輸出仕様と異なり、日本仕様は自主規制で94ps、180km/hリミッターが
＞　つくので7000回転から上でパンチが薄れる。物足りない御仁はショップへ行って、
＞　数万円でフルパワー仕様にしたらいいだろう。リストラクタやエアクリナを
＞　ちょこちょこいじるだけのことだ。

問題なのは……「ちょこちょこいじるだけのことだ。」って言葉だろうな。
実に簡単な印象を受ける。トラヴィックのクルコンの時と同じだ。

ま、誌面には「自己責任で〜」って言葉が添えられてるかも知れない。
だから、厳しく突くつもりは無い。

でも、これはこっちが色眼鏡で見てるからか知らんが、国沢が言うと
「国内仕様は制限されてるチキン野郎デナイノ！解ってる人は当然改造するデナイノ」って
聞こえるんだよなぁ。ちょっと想像を逞しくし過ぎかも知れないが……

ま、そう思われるのも国沢の人徳って奴か('A`)

午後休age。

多分まだネタになっていないと思うんだけど…。
カートップ別冊で三菱不祥事本が出てたんで立ち読み(wしてきますた。
我らが親方はP7に書いているんですけど、しょっぱなから
「インターネット最大の問題点…」とか書いてて鼻血出そうでした(w。
# 三菱と全然関係無いやん。

「本名・住所を書いている女性@北海道在住の相談にのる」って内容なんですけど、
激しく脳内くさい感じですた。滅茶苦茶嘘くさい女性の自己紹介とか。

バイクにしても、もうそういう感じの煽り記事を簡単に載せても大丈夫と言い切れない時代なのにね・・・・・・・・・
いつの時代の感覚で字を並べてるんだか。

>>285
午後休？最近見かけないから、リストラされて毎日が日曜日になったのかと思ったぞｗ

おう、毎日が日曜日のｼﾞｬｰﾅﾘﾄとか単位落としている大学生と違って忙しいもんでなｗ

>>287
相変わらずリストラの意味をはき違えてますね。

>>288
＞ｼﾞｬｰﾅﾘﾄ

「どんなバカでもジャーナリストと名乗れば、そいつはジャーナリスト。」
（福野礼一郎）

「バカが評論家と名乗れば、そいつはヒョウンカ、
「バカがジャーナリストと名乗れば、そいつはジャーナリト。」
（名無しさん＠そうだドライブへ行こう）

ここは一流のヒョウンカ/ジャーナリトを応援するスレです。

>289
（・∀・）！！

リストラ＝リストラクター

ﾃﾞﾅｲﾉ

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
ID:/Dj4iemk >247 = >287

補足です。「ジャーナリト」については、

★ワタシは勝利者デナイノ！！！＠国沢親方PART39★
ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10144/1014457802.html
の244を参照下さい。

評論家/ジャーナリストとして欠けている
某御仁に相応しい呼び名ですな。

ジャーナリトにはジャーナリストに必要なモノが欠けすぎだ･･･。
ttp://www.fine.bun.kyoto-u.ac.jp/tr1/03tutiya-journalists.html

>>283
俺のことか！？
俺のことを嗤うのはもう止めろ！！

今度は全員国沢デー？

>296
ネタは休憩所へ

おまえらいい加減にしろよ。
正義の鉄槌が下るぞ。

ＨＮについて　投稿者：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　投稿日：04/08/06 **:**

国沢について何件か意見を頂いています。
しかし>296と>299投稿者のＨＮは、とうてい真面目と思えないもの。
人に意見をするなら、自分も真剣になるべきです。
残念です。 ('A`)

ネタは休憩所へ。またネタHNにはトリップをつけましょう。

>>296>>299
黄昏野郎どもを訴えるのは無理でも、
ひろゆき相手に訴訟を起こせば２００万ぐらいの賠償が得られると思いますよ。

CT9月増刊号読んだ人〜？

他人のネタ使って偉そうに語ってんじゃねーヨ！

と、突っ込みたくなった人は俺です。

ホンダ車国内フルパワー加工なんてホンダドリーム店で新車でやってくれるよ。
トラヴィックにクルコンはディーラーじゃ付けてくれないだろうけど。

これはあくまで個人的な考えですが‥
自己責任で手を加えて、より自分の好みの性能・仕様に仕上げるのは
個人の楽しみとして否定しませんが、俺は改造・チューンアップに
関しては否定派です。

なぜなら改造するくらいなら、最初から目的の性能・仕様の車を買えば
済むことだし、安全面や基本性能に悪影響を与える恐れのある改造は
百害有って〜なことだと思うからです。

もともとメーカーが（法規制、コスト等の制限のは有るけど）ベストな
バランスで出荷しているわけだし、自分がやるとしたら走行性能に影響を
及ぼさない程度、せいぜいアクセサリーくらいですね。
もちろんメーカーが関与している改造なら否定しませんが、
それでも？　が付きますね。

それに輸出車と同じにするなら（逆）輸入すれば良いのでは？
あまり詳しくないので、間違っていたらご指摘下さい。

>>304
国沢の行動についてならともかく、チューニングに対する個人的な意見になるとスレ違い

>305

？　もちろん国沢の話ですよ。

フィアット パンダ 試乗レポート　８/６　New!

師匠国沢（以下　国）　気に入った！
弟子山崎（以下　山）　えっ！？　まだ５００mも走ってないですよ。
国　イイよ〜この雰囲気。普通に乗ってるだけでどんどん楽しい気分に
　　なってくるよ。
山　乗る前は「どうせマニュアルモード付きのシーケンシャル５速ＡＴが
　　オタンコなんだろうけど…」なんて言ってたじゃないですか。
国　許す！　ツマランクルマだったらマイナス評価だけど、それも含めて
　　キャラクターとして受け入れられる。

以下続きますが、出だしから何というか・・・

>>304
そうだな、そうかもしれないな。

だからどうした、と言いたい気もするが。

オタンコナスって、久々に聞いたなぁ・・・。

>>285
今年の元日に「相談受付を終了」とかいってなかったっけ？この御仁。

>>307
やめろ！フィアットに触れるな！
くっそー。パンダ気に入ってたのに、なんか宇津田

>>311
がんがれ。

>>307
なんてゆーの？福野礼一郎のキャラを激しく劣化させてパクってみたって所かね?
福野みたいな車好きを気取るには自身に身につけておくべきありとあらゆるものが
著しく不足していると思うがな、国沢、おまえは。

>>285
立ち読みしてきた。
てか、どこの部署に何を尋ねたら顧客の情報を開示してくれるですかね。
故障に関する訴えというのは、ある意味でのクレーム情報。
それを尋ねられたからホイホイとヒョウンカに開示しちゃうわけだ。
ふーん。

15へぇだな（w


>>307
てか、フィアットのクルマに試乗できるようになったのか。
国沢光宏名義で。
ふーん。

19へぇ（kw

>山 もしかしてイタリア人って小柄な人多いんですか？
>国　日本人とおんなじくらいなんじゃないかな。

そこは道路事情だろ、と突っ込むべきところなんだろうに‥
師匠がボケまくりｗ

やっぱり、くまさん・はっつあんが始まりましたネ。

んな上等なモンじゃねーって。

＃掛け合いにもなってねーしなあ。

サラ部長と2ショットを撮ってほしかったな。
和解の証拠として。

どこにいるのかわからなかったって？
パンダの中にいたじゃーん。

>>317
おいおい・・・・・・


そんなにいぢめろよｗ

なんでＦＩＡＴに呼ばれないんですか（ｗ

いいなぁ、好きだなぁフィアット車。

>>316

そもそもPandaに乗るのは
イタリア人だけじゃないだろうにねぇ‥

>>237
ブレーキのタッチを演出するものが、マスターシリンダーとキャリパーだけだと
思ってるんかねこの人は。

ネコパブにでも使ってもらいたいんだろうか＞ﾎﾟﾆｬｶﾀ

心理留保・・・・・

アフォにも適用されたら( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!

>>319
それは昔むかしねあるところで末端の広報部員に命じ…うわっやめろナニをするさいどぉぉぉnfkdenfkbfib

>>261,>>275
バイク乗りがＤＱＮなんてひとくくりでしかモノを言えない奴も国沢と同等だな。

>>324
どこにもバイク乗りがDQNとは書いてないし、
誰もバイク乗りをひとくくりにしてないけど、
もしかして素晴らしい脳内被害妄想をお持ちですか？

>>325
＞なんでバイク乗りってこんなバカばっかりなのかな。国沢も含めて。

確かにＤＱＮとは書いてないが、馬鹿とは書いてるな。

しつこいな。
バイク乗りって>>324みたいな粘着ばかりか？

めんどくさいからはっきり言ってやるよ。
バイク乗りはDQNだ。
これで満足か？ >>324

>>323
ポヤカタの外人嫌いの理由は広報との摩擦が発端だったのかな。
それにしても、いつまでも引きずるんですね。

こうして２ちゃんで批判され続けるのも、ポヤカタが自身のサイトで
一方的に対話を切断することが原因。

やっぱりコミュニケーションは大事だなぁとつくづく思いますた。　ｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ

>>330
いや、単なる軋轢じゃなくて。
なんつーか、異文化交流と申しますか。
話によると向こうではカード決済もできるらしいですね。

とにかく過去スレを嫁！
俺の口からは何も言えない。
F・A・J　F・A・J

俺の口は何も言えない。　　　　ん？意味ちゃうかｗ



＃バイク関係の話が続くなら、は他所でおながいします。

バイク乗りはDQNか・・・・坊主憎けりゃ、袈裟まで憎しみたいだね

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8086/BigMachine.pdf

批判ってのは簡単なんよ、何においても。

認めるってのは内容を理解しないと出来ないんだな・・・・・。


全てにおいてって俺は思ってるよん。

>>307
ｸﾆ氏がスマートで恥をかいたのって何年前の話でしたっけ？
最近のスマートのセミATはそんなにガクガクしないはずなのですが。
それにしても、どうしてパンダを褒めるのに、ルポとトゥインゴを貶める必要があるのでしょう。

学習しないと言うか、したくないのかな。

>>335
上げて落とす、基本ですよ。

しかし、パンダもあそこまで手放しでホメちぎりだと、
かえってウソ臭く思えてしまうのは私だけだろうか？

考えてみれば。

あの人、文章の展開のパターン、ひとつしかないんだったなｋｗ

>>206
数年前のことなんで、記憶があやふやだけど。
岡山走行会で某社のグループAベース車（ランサーじゃない）に同乗させてもらったけど
たしか、クラッチ切ってサイド引いてコーナーに進入してたような

>>339
初速どのくらいからどの程度回り込むところ
だったんですか？
てか、いわゆる走行会やるようなところで
サイド引かなきゃ曲がれない所が有るとは
思えないですもんねえ。

ていうか、いつの間にか「山師」はやめたのか？ｗ

ttp://www.nakayama-circuit.com/4/image2.jpg
一番左のヘアピンを立ち上がった先の複合（？）の左コーナーだったかと。

日記保全。
これ、もう出てたっけ？

８月４日　午前中はジム。まず筋トレを一通り済ませ、３０分自転車で脈拍数１３０〜１３５をキープ。
筋トレの後、ランニングマシンで１５分間１４０〜１４５というメニュー。徐々に時間が増えてきました。
シャワー浴びて台場で行われている新型パンダの試乗会へ。しかし！　首都高４号線大渋滞。
仕方なく下道を選ぶも、これまた流れず。台場まで２時間近く掛かってしまう。
意外なことにマニュアルのインプレッサながら苦にならない。乗り心地をポルシェ９１１のように
「硬いけれど快適」というレベルまでモディファイすれば毎日の足として十分使えそう。
ＧＴ３（ほとんどレーシングカーの足なのに高級）のような乗り味のクルマにしてみようと思う。
ということで新型パンダである。あまり期待せずに走り出すと「おお！」。
考えてみれば昨年のヨーロッパＣＯＴＹの受賞車だった。
昨年ヨーロッパで出たクルマで最も優秀だということ。
１，３リッターエンジンを搭載。サイドエアバッグまで標準装備して１４９万９千円（税別）
なのだから日本車とも勝負できる。
なにより乗っていて楽しいから不思議。なぜかニコニコしてきちゃうのだ。
懸念のＡＴ（普通の５速ミッションを油圧で動かす）も、十分納得できる仕上がり具合。
ダマされたと思って試乗してみて欲しい。７９，２kg／２１，５％。

まさか皿さんからエビカニが・・・・

ヤーメーテーーー

>>TOP

見苦しいことこの上ない。

日付の表記くらい統一しろよ。
あと、文末に唐突に
＞７９，２kg／２１，５％

何の単位だよ、まったく・・・。
（ここをごらんの方は判っていらっしゃるとは思うけど）

↑の表現の｢なぜかニコニコ｣って、別にタダの実用車なんだからニコニコもへったくれもないと思う。

環7沿い碑文谷にある某出版社の出している、イタリア車フランス車であれば何に乗っても楽しいと
しか書かないような雑誌の文章のような駄文でしかない。実用車なんだから、使い勝手とか燃費の
良さを書くのが普通かと思われ。

>>342
拝見しました｡
「バカじゃね？」って何の疑問も無いですよね｡
「バカ！」あんなスピード乗るところでサイド
引く必要がどこにあるのさＷフェイントすら
いらないじゃん。

>>346
無理かと。
無意味な燃費計測やるし、ファミリーカーでケツ振ってヒョウンするわ論点滅茶苦茶なんだから。
とどめに日記の中で無意味にインプの提灯振っている。

しかし
＞意外なことにマニュアルのインプレッサながら苦にならない。
変速が気にならないのか、直後に出てくるサスの堅さなのかさっぱりわからないところがすばらしい。
この瞬間がｸﾆｰだなと。

>>346
知識も無いのに趣味性の高い分野に打って
出るのは危険な気がするのだが｡

>>348
いまさらながらのﾇﾊﾞﾉﾚヨイショ？



＃もうそんな状況じゃないらしいんですけど。なんか。

>１，３リッターエンジンを搭載。サイドエアバッグまで標準装備して
>１４９万９千円（税別）なのだから日本車とも勝負できる。

この手の輸入車買う人間ってのは、値段や装備で（国産車と）比較しないと思うぞ。
おれだったら、シトロエンのＣ３欲しいなー、でもマーチのが安いからどうしよう
なんて思わないもん。

カートップの別冊「三菱？？」読まれた方います？

国沢も書いているのだけど、結局オーナーの操作ミスに読めてしまう漏れは、
黄昏野郎です。

346だが・・・

>>349
済まぬけどちょっと聞く。趣味性の高い分野に討ってでるのがキケンなのはｸﾆｰなのか私なのか？

むかし、スターレット（最後の奴）とトゥインゴで悩んだ
知り合いがいて、わたしのアドバイスは
「好きなデザインの気に入った車に乗る事を幸せと感じるか？」
「故障少なく痒い所に手が届くのを幸せと感じるか？」
って言ったらスターレット買いやがんの｡

８月５日　午前中打ち合わせ１件。午後は原稿書き。６時に家を出て
『飛び出せ釣り仲間』の暑気払い。あまり書かないけれど、私の釣り歴
は長い。小学校３年生で石神井公園のクチボソ釣りして以来、中学２年
くらいまで毎週のように釣りです。中野区の釣り大会に２回出て、２回とも
少年の部で優勝（ハゼ釣りとニジマス釣り）。鮎釣りデビューが小学校
６年生。当時始まったばかりのルアーまでやってましたから。最初は
青山で焼酎や泡盛を飲みながら今年の成果（釣りです）＆今後の活動の
打ち合わせ。さらに２次会は厳しい厳しいウイスキー修行。家に着いたら２時でした。

>>353
失礼！勿論クニーの事で御座いました｡
車種やメーカーに対する思い入れも強いから
間違った事を知ったかぶりして書いたら
ミスターバイク事件以上に過激なバッシング
が来るのでは？

(ﾟДﾟ)だからトレーニングしても飲んだらなんにもならないつーの！！！

>>355
こんなに酒呑んでどうすんのよ・・・

>>356
答えてくれてありがとう。変なこと聞いてスマソ。

>>351
欧州ではマーチとパンダは充分比較対照になるからわかるのだが、値引きとかディーラーの多さとか
比べれば、特に田舎では全く比較対照にはならない。

都会住まいの婦女子だとマーチとパンダで比べるかもしれないな。で、パンダは立体駐車場に入りづらい
ことからマーチにケテーイ、とｗ

とこのように書く私は某高性能仏車乗りだがねｗ

>>357
このおさーんさぁ「30分の自転車は+30点、ランニング10分は+15点、酒飲んで沈は ±0点」
と思ってるよね、きっと。

酒　飲　ん　で　沈　は -200 点　ですから。

さらに一ヶ月で50000点くらい取らないとダメな状況ですから。
いいかげんわかれよ、そのくれぇ。

>>355
そりゃ単なる少年時代の思い出じゃねぇか。

まあ、今は違うベクトルの釣り名人だけどな。

>>313
モータージャーナリストならぬ
モホージャーナリトですから。

残念！

副の無礼一郎切り！

リアル厨房のときに釣りしてたら釣り歴長いですか。そうですか。
それなら俺だって小学生の頃から釣りやってるけど。
ハゼとニジマスと鮎はどこで釣ったか言ってみな ＞国沢

>>359
最近は人と違う（お洒落な）車にしたいから、輸入車に選択肢を広げる
女性も増えたと聞きますデス。
やっぱりデザインとかシートがね。

>>314 　スベやん

買ったアイスが溶けちゃうんで、60秒で読んできたんだけど、どこの誰と
何度も聞かれて女性の個人情報を（メーカー側に）開示してしまったのは
相談を受けたポニャカタの方じゃ？　おれの間違いだったらごめんなさい。
どっちにしろトンデモないことですが。

>しかし！　首都高４号線大渋滞。仕方なく下道を選ぶも、これまた流れず。
>台場まで２時間近く掛かってしまう。

何年東京に住んでんだ？　下道知らないのか。
それと首都高が混むってことはさ‥　　日本破綻マダー？

何でこいつアル中にならないのかしら。
明らかに度を越して飲んでいる気がするけど。
変なところだけ丈夫だね。

>>365
単に本人に自覚症状が無いだけだろ。
正常とは言い難い点がありすぎだもん。

いつも顔が赤いしな。

>>365

毎日飲んでる人はすでにアル中ですﾖ。

>>335 　

>最近のスマートのセミATはそんなにガクガクしないはずなのですが。

スマートの変速は初期のやつだってスムーズだったよ。

2001年
>１１月９日　
>東京からスマートの軽自動車仕様に乗ってジャガーＸタイプの試乗会へ。
>困ったことにスマートはミッションの調子悪いのか、ホテルの駐車場から
>出る際、Ｄレンジをセレクトしてもギア位置の表示が『Ａ』（オートマチック
>という意味）にならず、『０』（ゼロ）に。Ｒレンジも『０』。
>前進＆バック共に出来ぬ。この症状、自宅で車庫に入れるときも出てしまい
>（バス通りからバックで入る）、雨の中ビショ濡れになりながら押す。
>恥ずかしながらその後判明したのだけれど、ブレーキ踏んでないと
>ギア入らないようになっていたのでした。

普通ＤやＲに入れるときは無意識にブレーキ踏んでるよな。
このヒョウンカの運転はまことに不思議だ。
内掛けハンドルにゆるいカーブでもサイドォォ！
これでＷＲＣに出ようってんだから気が遠くなります。

>>285
俺も立ち読みしました。
文章がめちゃくちゃ。よく活字にしたな・・・
途中から誰のメール内容なのかが分からなくなってきて
辛抱たまらずページをめくるとずぼぼぼぼの人が orz

>>365
若い頃から深酒を繰り返していると、アル中にはならなかったとしても、脳にダメージが蓄積して歳とってからボケるらしいよ。

そうか、国沢は既にもうアル中なのかぁ。
肝臓が悪くなってそのうち顔も赤から黒に変化していくのか。
茹で蟹と逆だねw。

>>370
ここを見ている誰かさんの為に参考になるリンクを貼ろうよ（ｗ

アルコールと脳の委縮
ttp://www2.health.ne.jp/library/0600/w0600018.html

脳は萎縮しても頭蓋骨は萎縮しないから、以下略

>>364
俺も立ち読みなので、記憶が今イチなのですが…

相談受けた＞メーカーに聞いた＞メーカーから返答あった＞それを回答した

という流れだったような。
メーカーから返答あったというか、この部分でﾋｮｳﾝｶとはいえ第三者に内容提示は
ありえなーい、と思った。

>>372
> アルコールと脳の委縮
> ttp://www2.health.ne.jp/library/0600/w0600018.html

その瞬間が国沢だね。

アルコール依存症では、意志が弱くて根気がなく、その場任せでモラルに乏しく、判断力が欠けているような人が多く見られます。これは脳が委縮している影響かもしれません。

ふむふむ、症状のほぼ100％が国沢そのものじゃん、
と思ったのは私だけかな？
根気はないし判断力はないし意志は弱いし。

死ぬ前に少しでも人間に戻りたいなら酒を止めればいいのに。
人生止めるよりは楽だと思うけど。

>>375
あの人アル中だったんだ。

まあアレです。
体脂肪率云々で騒ぐよりも先に、
取り敢えず数ヶ月酒を止めてみる事の方が先決です。

>>378
本人は修行と称しているのだから無理じゃない？

国沢のγ-gtpなんか凄そうだな。

修行するぞ
修行するぞ
修行するぞ
修行するぞ
修行するぞ
修行するぞ
修行するぞ
修行するぞ
修行するぞ
修行するぞ
デナイノ！ｗ

「あまり書かないけれど」って書き出しで、延々と自分の釣り歴自慢するヤツも珍しいw

>>355
>当時始まったばかりのルアーまでやってましたから

ルアーって日本では戦後すぐに広まって1960年代にはブルーギルが持ち込まれ、
1970年には既にブラックバスの無断放流が問題化するほどのブームになって
いるんだが。単にそのブームに乗っかってただけ、というのならわかるが、
そうでないなら本当はいったい幾つなんだか。

マジレスすれば釣りキチ三平のころじゃねえか、魚信サン

＞中野区の釣り大会に２回出て、２回とも 少年の部で優勝

これも例の半分食うのが精一杯ってやつと同じでハッタリじゃねーの？

国沢の場合、自分が始めたとき=ブームの幕開け、が定着してしまっているね。
もう何でも「自分がパイオニア出ないの!!」と、言わなくては気が済まないみたい。
もうね、真空管マークのメーカーに謝れと。

>>385
たぶん、参加者3人で、国沢だけ小学校6年で、他は小学校2年生と3年生とか
そんなところだろうｗ
または全然ウソで、優勝なんてしてないとかね（これも十分にありえる）。

国沢はちゃんと年に一回は健康診断してるのかいな
尿酸とかγ-GTPの値を聞いてみたいもんだ。

おい、その手の業界の仕事してるﾔｼいないみたいだな。
情報だ。燃料がもうすぐくるぞ。

ヤツは出るぞ。ラリージャパン。確定だ。

このオッサンは酒にもカロリーがあるという事を知らんのだろうか…

>>389
え…？マジで…？（絶句

>>368
えーと、国沢って内ワッパでハンドル回すの？マジで？
自称評論家としては、かなり恥ずかしいことじゃないの、それ。

あと、368の文面からは、アルペンラリーの時にも内ワッパ使っていたように
読み取れるけど、つまりそれは、正しいドライビングポジションで運転していない
ってことでもあるような…

>>389

不透明なままの選考結果は納得がいかないのですけど
抗議ってどこにしたら良いのですか？

>>390
エンプティカロリーなんでダイジョウブデナイノ！と言うに30ペリカ。

>389
ソースモトム

>>392
アルペンラリーの車載映像を見てみろ。

>>392
片手ハンドルのための内掛けだからして、ドラポジとかの問題ではないんでないの。

誰か動画アップきぼんぬ。

漏れの予想だが、飽くまでサイドォォォォを引くために素早くステアするために内掛けかと思われ。

ノンパワステだったら面白いことになりそうだな〜(w

>>396
映像きぼんぬｗ
>>397
いやー、肘が充分に曲がるようなポジションで運転してれば、ハンドルの内側を
逆手で握るのは結構苦労するはずなんだけど。
それでもすぱっと無意識に内側に手が掛かるということは、普段から普通に
内ワッパを使ってるか、内ワッパでないと力を入れてステア操作ができないくらい
ポジションが遠いのか、どちらかじゃないのかな。
映像観てないと、どういう状況なのかわからないけど。

>>395
ソースがあったら、タレコミネタじゃないだろ。
まあ、もちついて待て。

あまり知られていない事ながら、漏れのγ-gtp値も凄いよ

>>389
いま、脳みそが溶けそうなくらい憤りを感じているんだが
RJのご意見、ご指摘はどこに出せばいいんだ？

ぼそ

エントリーは受付、出場は決まったものと仮定する。
しかし、そこから【辞退】となれば、国沢の体面はそれほどは
傷つかないと予想してみる。

実際にラリーに出ればあんなオタンコは日本の恥を晒すだけ
なのでものすごくやめていただきたいのだが、国沢という人間
はむかしから人の嫌がることをして悦に入る、という人間として
嫌な部類に入るので予想を外してそのまま競技経路に新たな
障害物となる可能性も否定できない。

なぜなら国沢はとにかく目立ちたいのである。

一番わかっていることは、いずれにせよ祭りの準備は必要ってことだ。
選考でハネられても祭りだが、デルデナイノって事になれば更に大きな祭りのヨカーンｗ

FIAに正当な理由を大人数で・・、くらいか？
日本はダメかも。意見、抗議は無駄骨になるだろうな。
もともと、それがあってこうなのだから。

>>405
そうか！その手がありましたね。
英語でいいのかな？
ヨッシャァァァァァ

その祭りで一番重要なことは、ふっさーる殿が書いたようにエントリーを辞退してもらうことである。

>>398

内掛けというか、それならまだしもで、正確に言うと右コーナーで
ステアリングを切る時に左手はサイドォォ！握りっぱなしなものですから、
握った右手が10時の位置まで逝ってしまったんです。
その時は親指の腹でステアリングスポークを支えている状態でしたね。

なんか激しく脱力だな。
つうかそこまで自分を貶めて、ヌバルが手に入れる物って何なんだろう?
狂ってるとしか思えん。

苦情というかご意見のあて先を考えてみた。
FIA（英語）
SWRT（英語）
STI（日本語）
ﾇﾊﾞﾙ本社（日本語）
主催者（日本語）

くらいでいいか？無駄骨になることを心から願って。
英語のテンプレつくるね。

>>409
手切れ金、ちょっと高くついたけど。

まああそこは昔から「造る車は最高、売る人最低」の伝統があるので。

エキサイト翻訳。
これでいいのかのう？
----
Hello.
I am a Japanese who is pleased with holding of rally Japan from the bottom of his heart.
However, an entry may be announced and may regret.
It is about the driver called Mitsuhiro Kunisawa.
He is man who has looked down on the rally.
By entertainment of Subaru, that participation was decided thinks that it is an unbecoming thing in an international rally.
The complete running actual result of a rally does not have him.
It thought it dangerous that he participated and such mail was sent.
By all means, please inquire.

最初の書き出しは、「I am a twilight guy in Japan.」デナイの？

まじめに意見を出すつもりならテンプレは感心しないな。
なんか組織票みたいに思われてしまうんじゃないの？
英語ができる人は特技を活かして、そうでない人はそれなりに。
それぞれが気持ちが伝わる文章を自分なりに
しっかりと組み立てるべきじゃないかな？

>>413は冗談だと信じたい。

ここじゃとっくに既出だろうけど
カートップ別冊の三菱は本当に×かっていう本立ち読みしてあきれた
なにが微力ながらお手伝いだ
要は国沢のクレーム力Wを借りなければ動かない駄目メーカーって事の発露じゃねえか

>>412
英訳する前に以下の点を押さえるべきかと。
目的：
ラリージャパンに不適格なドライバーが出場するので
再考を願いたい。
理由：
１．COTY（日本）の選考へ特定メーカーに便宜を払った
　　見返りにそのメーカーの後押しで出場する。これは
　　著しく倫理観に反するものである。
２．ラリー経験が乏しく且つ運転技術が未熟であるため
　　競技中に重大事故を起す可能性が高い。安全性、
　　スムーズな競技運営の点からこのような選手の出場
　　は非常に問題である。
３．実力の無い選手がメーカーの後押しで出場することは
　　オフィシャルの選考に対して不信、不満が発生し、今後
　　の競技運営に重大な結果をもたらす。

こんなところかな、
感情的にならず、何故国沢が不適格かを訴えるべきかと思う。
機械翻訳は好きじゃないので自分で英訳して送ってみるよ。

>>413
>>414
>>416
すいませんでした。
そして、ありがとうございます。

勢いでなく冷静にですね。
中学生程度の英語能力もないけど、ガンガッテ自分の英文をつくってみます。

クレームの成功の秘訣は感情を押さえて理論的に問題点を
提示追及することだからね｡

もうひとつの対抗手段は、スタートまではまだ時間が有るんだから
過去の犯罪やこれからスタートまでに起きる事を発掘、或いは
監視して逐一問題化すること｡

人身事故でも起こせば勿論、免停でも出られないのだから｡

あ、上記「人身事故でも」ってのは、単に人身事故ではなく
事故加点がある人身事故の場合免停の可能性が高いって事です｡

追突した場合、相手が全治2週間の軽症と3週間では違ってきます｡

間違っても彼の車の前で急ブレーキなんて踏んじゃダメよ｡ｗ

>>415
本当におこがましいにも程があるな。微力ながらのお手伝いとやらは
駄文を書き散らす事であり、どんな内容を書こうが結局は自分の得になる
食い扶持稼ぎだ。人の不幸で商売しているだけだろう。

いくらもっともらしい正論を並べた所でリスクを負わず安全地帯から
ごちゃごちゃモノだけ言う評論家という人種は三菱に関わる人たちに
とって本当に苦々しい存在だろうな。

>>412
不可。０点。「日本語らしい日本語」を翻訳にかけただけでしょ。
っていうかあなたＴＯＥＩＣも持ってないんじゃない？
英語以前にまず内容からして主張の理由が弱いよ。
ちゃんとこのスレを読んでるの？

サイトで英訳する時は英語の直訳文みたいに全部の文に主語を振ること。
それから、一文は１コの述語で受けるように短くする。
英訳サイトも結局英語の構造をわかってないと使えないってことだ。
最初から最適な英語なんか絶対に吐いてくれないから、何度も直す。
そして、作った文を和訳にかけてみる。
で、大きく狂わなかったら出してＯＫ。
拝啓と敬具（Best regards,）とかも忘れずに。

でもさ、そういう行動の前に社会人なら英語の勉強しようよ。
英訳サイトは実際のところ辞書以上の使い方はできないよ。

いつも思うのだけれど、
評論家ってリスクを
まったく背負わない
存在だと思う。

>>421

>>412は冒頭にエキサイト翻訳だよと断りを入れているのに
何をそんなに突っかかってるんだか。

/index.html 更新されたもより。

８月７日　カートップの臨時増刊号『三菱車は本当に×か？』が８月６日から書店やコンビニで
販売されている。最近の三菱自動車の報道に接し「今までずっと三菱車の記事を書いてきた
人達から一度キッチリを意見を聞きたい。いや、何か言うべきだと思う」と、マガジンメーカーの
山本さんは考えたそうな。「利益は考えない」ということから広告を取らず、価格も必要経費から
出した３９０円。「したがって原稿料は”お礼”くらいしか出せません」と名簿にあるジャーナリストに
原稿依頼。ただし内容やテーマについちゃ完全に自由。何の手も加えなかったという。
結果、４９人が寄稿した（今までさんざん三菱車について書いてきたのに、逃げちゃった人も
少なくありません）。ぜひ御一読を。

なぜこの人は自分を必要以上に
しかも自分自身の実像以上に
大きく見せようとするのか。

>今までさんざん三菱車について書いてきたのに、
>逃げちゃった人も少なくありません

それが『三菱車は本当に×か？』という問いに対する回答なんだろ。

国沢の口伝だと山本さんが本当にその内容の本を出したかったのだとしても、
本当にそういう意図で出したのか気になってきちゃう。
山本さんが海老蟹要求とかじゃなく、国沢が信用ならないって事ね。

テーマや内容に拘束されなかった結果、ああいう書き出しになったのか。
激しくﾌｰﾝだな。

>>425
Last-Modified: Sat, 07 Aug 2004 03:25:39 GMT

旧:名簿にあるジャーナリストに
新:名簿（例えばＣＯＴＹのメンバー）に名前が載っているジャーナリスト＆編集者に

旧:無視した人も少なくないそうな。
新:無視した人も少なくないそうな。ただ編集者は自分のメディアで総括しているケースもあります

>416

　２の『技術的に未熟』については、満場一致で無問題だと思うのだけれど、１と３
についてはちょっと異論があるっす。

１．と３．の内容がびみょーにかぶっているということ、それと１、で述べている

> １．COTY（日本）の選考へ特定メーカーに便宜を払った
> 　　見返りにそのメーカーの後押しで出場する。

これって、言質取れてるのかな？　というか、ここのスレ上で話されている『ＣＯＴＹ
絡みで」という内容は『傍証』であって、直接的に『こういう裏約束があったから』と
断定できる証拠ってないでしょ？

　状況証拠を積み上げていくと『これはこういう裏約束があったから』としか思えな
いんだけど、実際にはそういった証拠がない以上、国沢側で『それは言いがかり』
といってしまえばそれまででしょ？

もしも『メーカーとの裏約束』云々を述べたいのであれば、『日ごろからかくかくしか
じかといううわさが流布され、かつ当の本人の行動、執筆した評論及びＷＥＢサイト
での言動においてその裏づけと考えざるを得ない事実が多々ある』とか、『そういっ
たうわさの絶えない人物を、他の技術的に優れたドライバーをさしおいて出場させ
ることはＦＩＡの倫理規定においてどのように解釈されるのか』みたいな攻め方にし
ないと、言いがかり親方の某氏と同系列に扱われてしまうのではないですかね？

いずれにせよ、どこぞの似非ラリーストﾎﾟﾆｬｶﾀには出場していただきたくないのは
私も同意見なんですけど。

＞日ごろからかくかくしか じかといううわさが流布され、かつ当の本人の行動、執筆した評論及びＷＥＢサイト
＞での言動においてその裏づけと考えざるを得ない事実が多々ある

多々ありすぎるから笑える。
カニがスバルのクルマを貶したことなんてないじゃん。
新型が出て旧型を貶すくらいで。

>>431 同意。


MKというエントラントの参加を認めているが選考基準が不明確である。

(1)参戦歴が02アルペンしかなく、コースオフで完走していない(参考URL)
(2)自身、それが「ぶっつけ本番」であり、その時ペースノートの作り方から教わった、と述べている
(3)そのレースでは、TV局が車載カメラで氏の動作を記録、公開したが、技術的にあまりに未熟である
(4)氏自身がほぼ毎日更新しているWEBでも、その後ラリーに参戦どころか練習すらしたという記述がない
(5)同WEBで、残り30日をきった今でも、深夜まで酒を飲んでいた、との記述がある

(6)プライベータでも下のクラスでも、最大限の努力をした者の参加を希望する
(7)氏自身を含む競技参加者、並びに観戦者の安全を強く危惧する
(8)今回使用する車両が、そのメーカからの提供であり、そのメーカからの強い推薦で
　　参戦が認められた、とする不愉快な噂が流れているが、否定する材料がない

以上により、MKの参加に再考をお願いするものである。

***とこんな感じでどーよ。ってかオレはこの方向でいくけど。

>>430
>ただ編集者は自分のメディアで総括しているケースもあります

もうビビッたのかよ（ｗ

アルペンラリーの車載映像、うpしてもいいが13.5MBあるんだよ。
どっかに巨大ファイルでもOKのうpろだってない？

　私の住んでる地域の地方局でこんなことがあったっす。
その局、今をさることン年前(年がばれるので（ｗ）、某有名ロボットアニメＧを放送した
のね。
んで、局の都合で話をすっ飛ばして放送したわけっすよ。
したら半端でない数の抗議の電話やらはがきやらがいったらしい。
そしてそれはその局にとって強烈なトラウマを作ったらしい。
放送すれば間違いなく数字が取れることがわかっている。でもなんかの際の抗議は
いやだ。

結果、それ以来某Ｇの製作会社のアニメーション番組を、その放送局ではは一切放
送していないという状況だったりします。もうかれこれ四半世紀もたとうとしてるのに
ねぇ....(う、年が(ｗ

ﾎﾟﾆｬｶﾀもそうならんといいけれどねぇ。『なんかやらせるとえらい数の抗議が来るか
ら、とりあえず見えないことにしようなっ』かなんかいわれて。

この場合、パスしようとしたほうが黄昏？それともパスされたﾎﾟﾆｬｶﾀのほうが黄昏？
仮にそうなった場合、状況を見てニヤニヤしている私は間違いなく(ry

うpしますた。
ttp://strawberry.atnifty.com:70/Sn/5/yi/ku3836.mpg.html

某有名ロボットアニメＧというのは
ＵＦＯロボ　グレンダイザーのことだな。まちがいない。

>>438
鋼鉄ジーグじゃないんだね・・・

侍ジャイアンツじゃないんでつねｋｗ

グレートマジンガーじゃないのねw

>>438-441
ここはオサーンばっかりだということがよくわかりましたｗ

ロボット刑事Kだろ。

ゴールドライタンか？

>>441
ゴッドマジンガーのことでした、と。

分かったぞ、闘士ゴーディアン。

・・・・このへんでやめときます。

>>437
恐ろしく重くて、全く落ちてこない…

下がりすぎデナイノ。コラ辛抱タマラズageついでに。

＞ＷＲＣだって１年で打ち切りになったほ
＞ど（そういった意味からするとラリージャパンも１年しか開催できなかったら中国と同じ
香港〜北京ラリーは（ｒｙ

日本開催を打ち切る原因を作ればワタシも歴史に名が残るデナイノ！




やめてくれ、マジで。

>449
プライドの高いポニャカタには汚名はたえがたいのではナカロウカ

Gr.NのインプでVIVIOに負けたヤシとして語り継がれるであろうw

走るシケインはサーキットだけにしてよ、国沢君。
生きるシケインだね、さながら。
一回まっすぐに矯正工事してあげようか？

>>451
だいじょうぶ！どんなに無様な姿をさらしてみせようとも
全ての事象を脳内変換して（自分以外の）何かに原因と責任を
なすりつけるから！
これで本人の、肥大しているけれども実はちっぽけなプライドだけは
傷つくことなく守られるから！
・
・
・
・
・
ﾍﾟｯ!

上のは>450さんへのレスでチタ。

そういや、てめぇら君がやってきて言い訳がましく言ってたよね。
ハイパワーの本格的なコンペティションマシンに乗ったこともなく、
競技したこともない奴らが何ぐだぐだ言うか！などとね。
でもそれってスバルやＳＴｉなんかは、乗りにくい車、勝てない車を与え、
勝てるような十分なサポートをできなかったと言ってるようなもの。
懐かしく思い出させていただきました。

>>455
それ、ありましたねえ。
だからちゃんと練習して出ろって言う事ですよね｡

本格的といわれても、C車両ほどではないしね。

ｷﾝﾀﾏﾔｶﾀのｸﾙﾏだってﾄﾞﾗｲﾌﾞしていないのに…。

今　回　も　ぶ　っ　つ　け　本　番　で　す　か　？

後3週間しかないんだから、もはや山ごもり状態でも
足りないくらいなのに｡

ぶっつけ本番と言うより、本番でぶっつける、
と言うほうが正しいかもね。
もちろん、ぶつかるのは笹薮ね。

シートが合わないだのサイドの効きが甘いだのトルクの谷があるだの
パワーバンドが狭いだのタイヤのグリップが悪いだの
50万円のダンパーが良くないだのワークスは200万のダンパーだの
ザックスやビルシュタインやボーゲやショーワのダンパーが欲しかっただの
色々言い訳は考えているんでしょう（kw

携帯上げ
国沢エントリーけてぇいですか？

日本の勝利に激怒するﾋｮｳﾝｶ爆発の予感

本当にラリーストなんでしょうか？


疑問です。

疑問……？
迷う理由が不明ですぅ。

>>463
違います。ﾋｮｳﾝｶです。
それからラリーに出場したことはある、笹藪に突っ込んだ事はある等々ですが、
勝った事はない人です。

カニーストです。

>451
そういえば丸刈りの条件も”Ｇｒ．Ｎの”格下に負けたら、って言ってたっけ。
VIVIOもＧｒ．Ａなら格上！
アルペンで何も学ばなかった訳じゃないらしいゾ。


しっかし、買ったインプレッサで練習してる様子が全然無いね。
一度でも多くグラベルコースに走りに行くべきではないのだろうか？
「料金払うの、ばかばかしいデス！」とか言って夜中に峠とか走ってんのかな？

>>467
それは違法行為では・・・

峠にも行っていないでしょ。
夜中の峠は速いクルマがいっぱいいるから自尊心を満たせない。

林道で闇練習ばれたらラリー出られなくなるです｡

8/5の最後に次の２行を追加。

>(厳しい厳しいウイスキー修行。家に着いたら２時でした。)
>朝のデータはついに７８kg台に突入の７８，８kg／２１，７％！　
>もうすぐ減量の目標に届く。そしたら体力作りです。

それと8/4の
>７９，２kg／２１，５％。
これが切除ｗ。

/index.htmlは
ttp://www.kunisawa.net/kuni/kuni.jpg/Bike4.html
へのキャプションが
旧:5
新:５New!

ﾌﾟ

>８月６日　午前中ジム。なんだかトレーニングルームのエアコン弱く、汗ビッショリ！　お昼食べた後、
>仕事の打ち合わせで都内に出ると、道が混んでる。ラジオによれば高速道路の下り車線も混んでいるようだ。
>そろそろ夏の民族大移動か？　大企業は７日〜１６日くらいまで夏休み。来週に入ると都内の交通量が激減すると思う。
>東京の人間にとっちゃ最高です。２時から自宅で取材を一件。それにしても暑い！　外で写真を撮っていると、
>１０分で汗出てくるほど。原稿書きしていると電話あり、３日に受けた負荷心電図は問題ナシとのこと。
>これで準備は万端。たまにゃお祭りでも行こか、と阿佐ヶ谷の七夕へ。いやいや初めて行ったのだが、
>混んでいるの何の！　パールロードは人だらけの上、猛烈に蒸し暑い！　やむをえず出店で生ビール飲み、
>さらに叔母の家で晩ご飯食べながらワイン。休日気分になってしまった。今日は仕事休み！　
>クルマに乗らなくて良い時って、やっぱり飲んじゃいます。　

そっかそっか。好きでもないもの仕事にするとつらいのぉ。

>>471
減量の目標に届くって…
測定器具自体を別のものに変更してしまったんだろ？
前の数値と今の数値で比較なんて出来ないじゃん。
”統一された条件下で得られるデータ”でないもの同士を
比較してなんの意味があるんですか?

筋肉が付くと、体重増えるよ。まぁ、体脂肪率は下がるけど、賭けてるのは体重ですよね？

またうろ覚えで文章書いて。
阿佐谷のパールロードってどこですか？

>>472
> 混んでいるの何の！
あんたもその原因を作っている一人だろうが。

> やむをえず出店で生ビール飲み、さらに叔母の家で晩ご飯食べながらワイン。
本当に競技というものをナメてるな。
「やむをえず」ってなんだよ。
だったら飲むな。

>>475
スズラン通りとかパールセンターなら有るけど｡
っていうか、普通書いて怪しければ検索するなり
して確認するよね｡

>>476
アル中で糖尿ですから、やむを得ず両方を摂取しているです。

まああれよね、まるでぐうたらしててもどこかのメーカーが裏から
手を回して裏口エントリー確定しているかのような余裕だね。

こんなのを走らせるクズメーカーがどこなのかは知らないけどさ。

酒ＰＯＷＥＲで生きてるデナイノ！
クルマなしでもオッケーだけど、
酒とお金とエヴィカニがなければ生きてイケマセン！
ってところなんでしょう。

>それにしても暑い！　外で写真を撮っていると、１０分で汗出てくるほど。

暑さを形容するのにその例はどうかと思うがｗ。
いや、それより汗が出るまで10分かかる体ってまずくね？

酒とお金とエビカニともう一つ、、、

エロガッパですからｗ

８月７日　８月１１日の１０時から追加の観戦券が発売になる。今まで発売した
観戦ポイントより圧倒的に良いと思える場所だと思う。レグ１の陸別もレグ３の
新得も前々から準備を進めていたものの、いろいろな都合でＯＫが出ていな
かった。やっと主催者側も余裕出てきたということか。帯広発の『プレミアム
ツアー』は３日間で９万円と高いものの、海外まで行くと思えばリーズナブル。
内容を見たら最高だ。往復のバスも付いているから、お金に余裕ある人なら
ぜひどうぞ！　ＷＲＣを堪能できると思う。ラリージャパンのオフィシャル
サイトに詳細が出ています。

基礎代謝が良くないようだからね。
太る理由が基礎代謝が少なくて脂肪を燃焼できないからって
本気で言っている人だからさ。
単なる過剰摂取だろ？w

>>471
体重落としてから体力作り？？
ものすごい馬鹿がいるもんだなぁ。
普通は体力つけながらウェイトコントロールしないと体がついてこなくなるんだけどね。
まぁ過剰に飲酒してる以上よっぽど体いじめないとしっかりした筋肉はつかないだろうねぇ。
>>472を見てもわかるけど本気で体力をつけようとは思ってないようだし、
これでラリー出るんだったらこちらもきちんと抗議しようかな、と。

>２時から自宅で取材を一件。
みんな流しているけど、この一文引っかからない？
電話取材？ それとも脳内？

さっきＴＶで脇坂がでてましたが。
たとえレースの内容自体が違うとはいえ、

「体重も落とせないような奴はレースに出る資格がない」

脇坂が実際にどれだけのレベルかわからん。
また、実際には酒も飲んでるかはわからん。
でも覚悟と管理はしてるぞ。

見習えとは言わん。どこかの馬鹿は沈する前にまずは黙れ。

>487
>
> 見習えとは言わん。どこかの馬鹿は沈する前にまずは黙れ。
>

『まず脳みそから原料してるデナイノ』と書こうとして....

ﾎﾟﾆｬｶﾀには脳みそが無い事に気づきました（ｗ

あったらこれほど同じ間違いは繰り返さんわね。

>>486
すぐあとに、
＞それにしても暑い！　外で写真を撮っていると、１０分で汗出てくるほど。
ってことだから、たぶん自分が取材を受けていたのかもしれない。

それにしてもなぁ。

＞そろそろ夏の民族大移動か？　大企業は７日〜１６日くらいまで夏休み。
＞来週に入ると都内の交通量が激減すると思う。東京の人間にとっちゃ最高です。

そんなにイヤなら交通量の少ない所に移り住んだら？
一年中最高ですよ。

あんたくらいの仕事のクオリティだったら、
都内に根城を置く必然性はまったくないよ。

＃「遠くなったから」って、大義名分でただでさえ少ない仕事が
　さらに少なくなるかもしれんが。
　そのへんはどんなに遠くても「この人でなければ」って仕事をしてれば
　十分カバーできるでしょ。

　RJのドライバーも、どうやら「この人でなければ」ってオファーじゃ
　なかったようだし。

計器変えて、自分に都合の良い値を採用する…性格がにじみでてますね

自分に都合が良くなければ全て黄昏呼ばわり...
我侭で迷惑なオッサンだよな。

ゲーセンのレース機で「なんでサイドブレーキがあるかわからない。車庫入れもあるの？」
と言っていたのは脇坂だっけ。本山だったかな？

それ〜はクニサワミツヒロさんに聞いてみないとね〜

問１。
>今まで発売した 観戦ポイントより圧倒的に良いと思える場所だと思う。

正しい日本語にせよ。（５点）

トレーニングと減量に関しては賭けの対象として始めた事で、
それをラリーの為にと言い換えることで努力しているフリを
している狡猾なエロガッパ。

>>494
狡猾というよりは、ただただ言い訳じみてるだけのような…。

>>487
脇坂って脇阪寿一の事言ってる？字が違うけど。

そろそろ不受理なら本人には連絡が行っている模様｡
あるエントラントの知人のサイトに書いてありました｡

連絡が行くのはｷﾝﾀﾏﾔｶﾀではないかと思われ。
だから若干のﾀｲﾑﾗｸﾞがあるかも。

つ〜か、

> “可能な限り環境に負担を掛けないクルマ生活”について考えることを、
> ここ10年のライフワークとしている。
　　　(トヨタのウエブサイトにあるパッソの提灯記事より引用)

という人が何の葛藤もなく、グラベルラリーの出場をせがんだり笹藪を破壊したりしていいんか？kw
ま、ETCにしてもノンストップの利点より金銭の問題の方を重要視してるみたいだしな

ま、ﾎﾟﾆｬｶﾀの仕事そのものが資源の無駄遣いとも言えるのだが。

JAROの対応にトヨタの広報が苦労するようなことをしてやるなよ。また蝦・蟹の供給源が減るぞ

>>497
裏口親方なので関係なし。

/index.html 挿絵変更かな。

実績のあるドライバーが落選して、国沢が出場決定となったら・・・
俺、行動起こしちゃうかも。

小さな事からこつこつと｡
できることから始めよう。

>502
どの程度の実績を基準にするん？
国沢より実績のないドライバーって、まずエントリーしてないと思うんだが。

国沢の実績なんざ笹薮特攻リタイヤしかないじゃん。
それよりも実績が無いって、競技経験無しくらいだろｗ

>>214
亀ですが、今週の週刊新潮に三菱自動車が危機になった原因のレポートが
出ている。戦時中に兵器を造っていた頃からの秘密保持体質が原因とある。
そういえばヒョウロンカは、販売低迷はブー○イさんが原因と主張していな
かったけ？

>>506
新潮のその記事もはっきりといって電波だからなぁ・・・

バカの団塊野郎の電波妄想か、リストラされてしまえよ

実際のところ、笹薮特攻リタイヤは実績にすらならないんだけどな。

どっちにしても、祭りになるのは不可避なんだよね。実際。

まあ、俺自身は御仁が参戦しようと、しまいと、そんなのはどうでもいい。
ただし、参戦した場合には必要な範囲、出来る範囲で事実を伝える努力はする。

どこに？　と聞くだけヤボってものだ。

正直、参戦がｹﾃｰｲしたときの方が大きな祭になり、その流れは月末まで続く。

月末まででつか？
ラリー本番や、その後まで続かないのか……（´・ω・`）

ただ出場が決まると、申し訳ないが俺の某社に対する
印象は最悪になるね。

>>513
出場が決まろうが、駄目になろうが、漏れの某社に対する印象はもう最悪でつ。
国沢を使うなら、もうちっとキッチリと管理して欲すぃ。
勿論、国沢は社員じゃないので直接的な指導が出来ないのかも知れないけど、
お灸ぐらい据えられるでしょ？
メーカーがホンキで対応しないから、国沢が増長するんだと思ふ。('A`)

>>513
俺も某社に対する印象は見事なまでに右肩下がりですわ。
国沢への対応の仕方を考え直せば、戻るかもしれませんが。
っつーか、正直なところ、国沢は切ってほしいけど。

作っているものや作っている方荷は申し訳ないが、
新宿周辺の噂も含めて
「ああそう言う会社なんだな｣
と思ってしまう。

知らなければ良かった、学生時代からの憧れのブルーマイカ
手に入れたときは嬉しかったさ、知らなければ良かった…。
でも、まだ乗りつづけるよ…。
ほんといい車なんだよ。ヒョウンカとは違う意見だけどね。

でるにせよ、でないにせよ、結果を取り繕うのは
毎回の事なので、祭りは決定かも。


ただ、祭りの規模が大きくなるとは思うけどね。

>>517
同志よ・・・・
5-56も含め、製品としていいと思うんだよ。
ただあの人が関わるとろくな結果にならない。
もう少し考えてもらいたい。

なんつーか、もはや疫病神ですね。

この企画というか単なる駄々を通した人に聞いてみたいんだが。
どのような利益がある、と判断したんだろうか？
費やす有形無形のコストに見合うだけの、何かが得られるという確信があるのか？
万が一の事態を想定したのか？
ぜひ、聞かせてもらいたいものだ。

「ジャーナリストとしての働きを、、、、｣
って云う所が引っかかっているのだが｡
kunisawa　netが商業サイトで、単なる個人エントラントの
感想を記すというのでなければ、

ttp://www.rallyjapan.jp/dl_files/M_WRC_Accred_Procedure_j.pdf

これについて申請を必要としているのでは？
ちゃんとやってるのかな？

サッカーの珍論まだー?(AAry

明日はこのスレは目が離せないな。
クニちゃんが無事不受理になりますように。

明日がＸデーか！
楽しみだ

その昔俺が子供の頃レコ○ド大賞ちゅうもんがあってさ
（えっ？今でもあるコリャ失礼ｗ）、
その新人賞に見たことも聞いたことも歌手がエントリーするわけさ。

で、そのあからさまなインチキぶりに子供心にも裏取引の汚いドロドロした
ものを敏感に感じて憤慨したもんだよ。事実それ以来アホくさくなって
その賞を見なくなったしね。

しかし、その新人を見たのは後にも先にもその賞の場だけで、
いくら賞を金で買ってハクを付けても、実力も人気もない奴が
皆から認められるわけが無いっちゅうことだな。

つまりどっかの誰かさんも賞取り合戦と同じ無駄な努力をしてるってことだ。
むしろ出ることによって実力の無さやインチキぶりを広く知らしめる
ことになるから、俺は出場決定を期待するよ。

3行目
×見たことも聞いたことも歌手
○見たことも聞いたことも無い歌手

>>526
害虫が存在すること自体が農家にとって迷惑なように、
国沢が出場する事自体が迷惑なんだな、競技者にしてみれば。
いや、自動車評論家の中にいること自体が邪魔か。
バルサンか何かで追い出せないかな。

カニの存在は間違いなく自動車評論家全員のイメージダウンにつながってる。
少なくとも俺は、カニ程度の能力の奴がなれるような職業なんだと思ってるし、
クルマを誉めていてもどーせなにかもらったんだろうと勘ぐってしまう。
技術的な解説も裏をとらない限り信用できない。
まあどの業界でもあるのかもしれないけど、カニのせいで自動車業界の暗部はどうしても目立つわな。

>>526
>その新人賞に見たことも聞いたことも歌手がエントリーするわけさ。
>で、そのあからさまなインチキぶりに子供心にも裏取引の汚いドロドロした
>ものを敏感に感じて憤慨したもんだよ。

なに、新人賞どころか大賞をWinkが取った時の方が凄かったさ。
さすがにこれは非難轟々だったが、さして今も変わっていない。

>むしろ出ることによって実力の無さやインチキぶりを広く知らしめる
>ことになるから、俺は出場決定を期待するよ。

出場でネタが増えるのは(･∀･)イイかもしれないけど、エビカニが出る
ことで本来出られる人が弾かれる事態が起こるので、正直出てほしくない。

でも元はと言えば、エビカニが実力もないのにコネだけで出ようとする
ことにそもそもの問題が在る訳だが……

ｺﾈだろうがなんだろうが出場するつもりでラリー、ダートラにがんがって
出てればこんなに批判されなかったと思うんだよね。一年あったわけだし

トレーニングと称して軽運動
修行と称して飲んでばっかり
取材と称して遊んでばっかり

こんな奴、ラリーに限らずどんな競技に出てきてもダメだろ？

>530
＞Wink
その頃って他に取れそうな人いたっけ？
自分の記憶が曖昧だから、よく覚えてないだけなんだけど。
＞本来出られる人が弾かれる
新井さんが弾かれたりしたら、それはそれで大祭りだったろうに。

>531
＞がんがって出てれば
確かにね。カニがどう思うかはともかく、このスレでも
（風味キャラ以外に）応援する人が出てきてたと思う。


とりあえず、現状ではカニが出なきゃ出ないで祭りだし、
出たら出たらで祭りだし、出て笹薮特攻したら祀りになるってことですね。


……結果、ＷＲＣジャパンは１年で打ち止め……嗚呼……。

どこぞの会社もＲＪが今年限りって事知ってて
ヒョウンカ出させようとしてるんじゃ・・・
ヘマやらかしてもどうせ今年しかないし。
ヒョウンカからまた出させろって言われても今年しかない訳だし。

カートッピ立ち読みしてきたんだけど、キンタマヤカタって
車新しく作ってるのね｡そりゃいろいろ大変だわ。
しかし、何時取材したのか知らないけど、まだ胴殻でボデー
作ってる所の写真が出てたけど、あれで間に合うのか？
って言うか、間に合わなくって親方辞退、キンタマヤカタは
新車で豪州って言うならとってもナイスなんだが｡

三菱×の方は、なんか、もう、、、orz

出来ない仕事は断ったら如何か？
やればやるほど評価を落としていきますよ｡
まあ、年内一杯で廃業でも考えているなら
目先の金で何でもダボはぜみたいに食いつくのも
仕方ないけど、一応もう少しやりたいんでしょ？

46歳でこの道20年ともなればいよいよベテラン
の範囲だと思うけど、それでこれですか？
弟子や駆け出しの若いのが書いたんならともかく
いくらお礼程度の金額でもヤッツケ仕事は失礼ですよ｡

今回の国沢みたいな事例って、過去にもあったのかなぁ？
スポンサーが主催者にクチきいて、ビッグレースを素人同然のドライバーが走る。
って感じの。ＧＴ選手権のヒロミあたりは近いかな？

あ、過去に前例があったとしても国沢のエントリーを認める気にはならんけどね。
ヒロミなんか実際、危ないことやらかしてたはずだし。

ヒロミの例だと、走るシケインであるヒロミが邪魔したせいで脇阪がクラッシュ、
入賞を逃したって事件があった。
ま、ヒロミをJGTCに引き込んだのは脇阪だから自業自得だが。
それ以来ヒロミはJGTCに出てないような。

模した人へ
「私は業界の必要悪デナイノ」と黄昏野郎に言ってあげなさい(w
本当は」疫病神」だけどね！

ヒロミはそれなりに練習してたからなあ。それでも通用しないってことを
（>>537が書いた事件もあって）自覚してからは格上のレースからは身を
引いたし。コドラにペースノート捨てられたあげく笹藪特攻して、それでも
ロクにトレーニングもせずに酒かっ食らってWRCに裏口エントリーの方と
一緒にしたらちょっと可哀想かな。

三菱×の記事、自分で書くことがないなら書かなきゃいいのにね。どうでも
いいことで文字数だけ稼いでさあ。彼の文を頭の方に持ってきたのは
絶対編集部の嫌みだね。露骨に晒し者じゃん。

>>536

ピラミッドの頂点を極めた人と、底辺を徘徊する人を比較するのもなんだが、バレンチーノ・ロッシかな。
四輪のレース経歴は
　2000年　ミシュラン・レース・オブ・チャンピオン（スペイン・カナリア諸島）　予選敗退
　2001年　ミシュラン・レース・オブ・チャンピオン（スペイン・カナリア諸島）　決勝でフランス人チームに敗れる
と、本格的なラリーの参戦の経験がないのに、ミシュランの後押しのおかげで2002年のＧＢに出場が出来た。
ペースノート走行が出来ず、SS2でリタイヤしたが。

スポンサーに金を出して貰えるのも一つの才能だとも思うがね。
しかし、お膳立てはしてくれても結果までは面倒を見てくれないぞ、スポンサーは。
最終的にはやっぱ競技者の努力が必要だよ。そこで自分の限界を見るのも良い。

だから何の努力もしようとしていない事に憤りを感じるな。
本人は努力してるつもりかも知れないが、周囲から見ると駄目駄目だもん。
もっとさぁストイックにやれよ。遊んでて本番が上手くできる人間なら良いんだが、
国沢はそうじゃないだろ？アルペンでも解ったろ？
あぁ、アレですか。マシンが悪かったから笹藪特攻になったって言うんですか？
そんな事を言うような奴は、どんなマシンに乗っても同じだよ。
そういう人間にとっては、何でも他人の所為に出来るモータースポーツは楽で良いやね('A`)

>>539>>540
ヒロミ、トレーニングとかもちゃんとやってきたし、アルテッツア
からステップアップが早すぎただけで、一応経験してきてるんだよな｡
ロッシにしたって、2輪では輝かしい戦績あるし、その上でのご褒美や
客寄せならそれなりに納得するんだよね｡

国沢氏、あらゆるモータースポーツカテゴリーを対象に考えても
「輝かしい戦績」と言うほどのものは無いし、出るための練習等
は全然してないし、何よりご褒美と言う項目でも、彼が出る事に
広告的効果を求めるには本人の知名度が全然低いし、｢ナニに対する
ご褒美か」を公表どころか肯定すら出来ないご褒美というのも如何な
物だろうか？

８月８日　普通の道でパンクした時でさえ、交通のジャマにならず、しかも安全
を確保出来る場所へ移動して作業するのが常識だと思う。なのに高速道路上の、路側
帯の無いトンネル内となれば相当の危険を伴うことは想像に難くない。とてもじゃない
けれど私なら怖くて絶対に止まれない場所だ。高速道路上でのパンクは、タイヤがダメ
になってもいいからユックリ安全な場所まで移動すべきと機会あれば書いている。１００
歩譲って全くの初心者なら「知らなかった」ということもあるだろう。しかし当事者は中古
車を扱っている人達。驚くべきことにタイヤ交換作業中だったらしい。なぜ安全な場所
に移動しなかったのだろうか？　何の判断も出来ずに亡くなった３人の子供達は本当
に可哀想だと思う。今回の事故、報道する側にも憤りを感じた。毎日新聞などはこの
手の事故で普通なら絶対に車種など書かないのに、わざわざ「三菱デリカ」と明記。さ
すがに一台だけだとおかしいと判断したんだろう。同行の２車種も「トヨタ・セルシ
オ」「ベンツ」（なぜかメーカー名のみ。Ｓクラスです）と表記するという妙な記事になって
しまった。多くの報道に共通しているのが「悪いのは一方的に追突したトラック側にあ
る」ような書き方。もちろんトラック側にも落ち度はあるものの、止まっていた場所があ
まりに悪すぎる。警察やＪＨのパトカーは、路側帯のある場所で止まる時でさえ発煙筒
を使うほど。夏休み中のドライブでパンクしたらどうしたらいいだろう。とりあえず安全な
速度までブレーキを踏まずにスピードダウンし、安全な場所まで移動して欲しい。トンネ
ルの中で止まることなど言語道断。長いトンネル内でのエンジントラブルなど、どうして
もかなくなってしまったら停止表示板を５０ｍくらい手前に置き、乗っている人は安全な
退避場所で救援を待つこと。●お願い　仕事で使っている「ＡＯＬ」の調子が怪しいよう
です。少なくとも７件の不着がありました。私からの返信がない場合、再送願えますで
しょうか。

↑とｐ保全
↓日記保全
８月７日　風邪や減量、トレーニングの疲れなのか、午前中は動き気にならず
ＴＶ見ながら昼寝。お昼ご飯食べてから仕事に取りかかる。夕方、打ち合わせ
一件してカート乗りに行こうかとしたら、激しい雨だって。９時からサッカー。２
点目は『？』という感じだっただけに気持ちイイ３点目だった。国歌斉唱の時に
ブーイングしたり２位という立派な成績を取ったのに表彰式にゃほとんど残っ
てなかった中国人の観客についちゃコメントすべき言葉を持たない。むしろ
ネット社会の黄昏野郎と同じく日々の暮らしにハケ口が無い哀れな人達に思
う。加えて日本の報道では中国のインターネットへの酷い書き込みを取り上げ
ているけれど、日本のネットだって同じようなレベル。中国側の報道機関が取
り上げようものなら戦争になっちゃいそうなほど。それより腹立たしいのはク
ソッたれジャッジ。少なくとも決定的なミスを２回している。今回のインチキ
ジャッジに対し日本は強いプレッシャーを掛けるべき。じゃないと今後もナメら
れます。それにしても日本の選手はよく頑張った！　素晴らしいゲームをあり
がとう！

相変わらず何を主旨としている文章なのかわかりにくいですね。
毎日新聞の報道の姿勢について言及したかったのか、
パンクの修理をしていた人間の不注意ぶりを糾弾したかったのか。

>>543
内容はともかく、何時何処のどんな出来事について書いてるのかが全くの不明。
物書きが書く文章としては-80点。

そうだ！他も強烈で書き忘れるとこだった｡
カートップのエディックスの記事で、表の写真で大勢載
せたまま公道らしき所で横向けてる。
この人は自分のやってる事に対する責任感って無いのか。
万が一の場合の補償って誰がするんだ？

>>546
なんの事故かは記載すべきだよね。
でも内容については結構同意できる。
カニの書く文章にしては珍しく。

そして日記は涙ぐましいまでに強引な
中国人観客とインターネットの中の人との関連づけですかｗ
すでにここまでネット環境も普及しているうえに、
日常的に何の不自由もなくネットを使いこなしている人も
一般的な存在まで降りてきた現在、こんなネット創世記に
書かれていたようなことをいつまでも書き続けていても
誰の共感も得られないですよ。
むしろ、「ネット？おれはそんな酷いことになった経験なんて無いけどなぁ。
この(文章を書いている）人の対応が何か悪かったんじゃないの？」といった
冷ややかな反応を受けるのが関の山なのでは。
国沢さん、世間ではあなたの思っている以上に
ネットの世界は一般人の生活にも身近な存在となっているのですよ?
（…というようなことを言われ続けてからもうどのくらいの年月が経っているのだろう）

日記は相変わらずだけどね。
そんなに黄昏野郎を意識しなくてもいいのに。
なんでほっとくことができないんですか？
そうやって訳のわからない文句を言えば言うほど馬鹿にされるというのに…。

無理にでも黄昏ですか？
しかし御仁はホームタウンデンジョンって知らないですかね？

何の事故に付いて書いたのかソース元を書かないとわけ分からん…
文書力の弱い俺が言うのも何だが読みにくくて分かりにくい文章だ

>>551
ホームタウンなんだって？
そんなものは俺も知らんｗ

>>543
最初、なんのこっちゃと思ったぞ。
東名のトンネル内追突事故のことなのだな。
分泌業(ﾌﾟのくせにまともな文章も書けないのかよ国沢。

>高速道路上でのパンクは、タイヤがダメになってもいいからユックリ安全な
>場所まで移動すべきと機会あれば書いている。

またまたあ（ｗ　そんなお金にならないことをあなたがするわけ無いじゃない。

>風邪や減量、トレーニングの疲れなのか、午前中は動き気にならず
>ＴＶ見ながら昼寝。

こんな調子だから全く成果無しなのね＞自称トレーニング。

1800kcal程度じゃ翌日に疲れが残ったりしないのだが。
どうせサボりたい口実だろ。
国沢、もう減量はあきらめて、代わりに持久力アップに励めよ。
あ、ラリージャパンに出ないのなら関係ありませんでしたね(ﾌﾟ

ありょー？

ニュー速で見た＆スベやんからつい数時間前のランチに訊いた話のまんま…


というか、あのニュー速の書き込み。
スベやんが名無しさんで書き込んだレスだったりするです (・x・；

私、何かヘンなモノを見てるのかな？ですね <(・x・)>

>>543
ありょー？？？？？　<(・x・)>
俺が昨日、某所に」名無しさん」としてカキコしたネタと酷似しているんだけど。
ちなみに俺はネタ元に当たって、それをリークしたんだけどね。
ねーねーねーねー、どうして似ているのかなぁ。
まあ、業界関係者なら誰でも思うことだけどね♪


もしかして、またやっちゃいました？

>>553
"The hometown decision"だから「ホームタウンデシジョン」が正解かな？

>>552
高速のトンネルでパンク修理（がホントだとしたら、ですが）はエビカニ同意
ですけど、>>543の文章は実に読みにくいです。この人、文筆で金稼いでる
とは思えないこんな珍文を平気で載せてて平気なんですねぇ、不思議だ(´･ω･`)

>>543で触れている事故って、
たしか、トラックの運転手が「速度計に気を取られていてブレーキ操作が遅れた」
なんて報道があったはずだが。

しかも、こないだ褒めてたよな。毎日新聞の報道姿勢を。
風見鶏もいいけど、風向きくらいちゃんと見ろ。

＃何かあったんでしょうか？(ﾆﾔﾆﾔ

サッカーについて、あの手のニュースの意図をそのまんま日記に書くな、
あからさますぎてバカにしか見えないぞ。

あと前々から思っているがﾎﾞｬｶﾀさプロバイダー代えたら？

>>553
まぁ判りやすく言うとホーム（この場合中国）のチームに対して贔屓目のジャッジをすること
>>558
えっと？私国沢さんですか？チトショックです。（いやかなり）

東京の夕刊（８月７日）に掲載された記事はこれですかね…。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2004/08/07/20040807dde001040069000c.html

> 自動車オークションに向かっていたとの情報もある。
と報じられていますね。

>>554
山陽道のトンネル事故じゃないですか？

>>562

実はプロバイダを帰るという選択肢さえ知らなかったりして。

あるいは、プロバイダの件を解決する余裕がないほどに


　何　か　が　あ　っ　た　ん　で　し　ょ　う　か　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>559
指摘ありがとうございます。すいませんチト知ったかぶりました。
ずっと昔にサッカー漫画で確かそう書いてあったような気がして。
んでよく調べず書いてしまいました。

あ〜　　マジではずかしﾃﾞﾅｲﾉ

>>557-558

たまにまともな事を書くと思ったらパクリですか？

トンネル内での停車も言語道断ですが
ミニバンのサイドォォ！！も同じく言語道断です。

　国沢のTOPが更新されてからわずか数十分後（？）に、信者（？）から応援レスあり（ｗ
　反応早杉（ｗ　
　ひょっとして、自作自…（ry

> 国沢師匠に先に書かれていました　投稿者：siinamon 　投稿日： 8月 8日(日)22時14分51秒
>
> 今回のトンネル事故、全くもってそのとおりだと思いました。
> 自分も止まっていた側の状況がはっきりしなかったので、ここに書き込んで質問しようと
> 思っていましたが、先に答えられてますね。
> そうですか･･･自動車業者ですか･･･なおのこと困った事故です。
> バーストなら仕方ないことだけれど、止まれた、ということはスローパンクチャー。
> まして長くないトンネルなれば避難場所も無いでしょうから、トンネル内で止めると
> いうのは常識の範疇外です。
> 少なくとも教習所では止めては行けない場所の代表としてトンネル内とブラインド
> コーナーIN側出口と習ったはず。
> さらに一台ならともかく、3台ですか?
> 免許を取るということは責任を背負うこと。自動車に乗る人は日常点検や最低限の
> マナーを守ってほしいものです･･･トラックの運転手に同情します。
> (とはいいつつこないだ、磐越道で二車線のストレート、80KM/Hのところを103KM/H
> の23KM/Hオーバーで初めて切符切られましたので自分もマナー悪いってことになる
> んですかねぇ･･･一車線ならともかく2車線80K/H制限は酷いと思いますが･･･)

>>544
> それより腹立たしいのはクソッたれジャッジ。少なくとも決定的なミスを２回
> している。今回のインチキジャッジに対し日本は強いプレッシャーを掛けるべき。
> じゃないと今後もナメられます。

じゃあ、ラリージャパンでﾎﾟﾆｬｶﾀのクソッたれエントリーが認められたら、
国スレ住人はインチキオフィシャルに強いプレッシャーを掛けるべきなのかな？
いやぁ、素晴らしいアドバイスをありがとう、ﾎﾟﾆｬｶﾀ(kw

>>569
うーむ、まるで誰かさんが書いたかのような文体だなあ・・・

>>570
中国側では、日本の2点目の得点の判定に疑問視する報道が
相次いでいたようなんだけどねぇ。

このひと、ホントに視野狭窄だわ。

せっかくいい事を書いたのにソースを書かなかった為にグタグタの文字列になってしまった典型的な例だなこりあ

ほんとにﾎﾞﾔｶﾀってもったいない事をしているよ。

> 一車線ならともかく2車線80K/H制限は酷いと思いますが

別にひどくはないけど。
マナーが悪い＆ルールを守らないsiinamonが悪い。

ひどいも何も。速度測ってるのを発見できない注意レベルで
速度超過しようって言うのが言語道断でしょ｡

計測員が迷い込んだボケ老人だったらどうすんだ｡

まあ2点目は中国選手の自殺点なんだけどね

>>569

> 国沢師匠に先に書かれていました　

TOPも弟子との対話形式にするんじゃないのｗ

>>569
てか、

＞免許を取るということは責任を背負うこと。自動車に乗る人は日常点検や最低限の
＞マナーを守ってほしいものです

って書く人間が、すぐ下に
＞80KM/Hのところを103KM/Hの23KM/Hオーバーで初めて切符切られましたので

って時点で、「お前も脳髄腐っとｒ(ry」

いえ、なんでもないです。

>>576
試合自体はWEB速報しか見てないんで、実際どうかはわからなかったんで。

明日の発表が楽しみデスヨage

(･∀･)ｳｽﾞｳｽﾞ

(--#）鬱々

な方も今宵は一人ほど、、、

私も
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　ﾜｸﾜｸ　
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

何時に発表なの？
それによっては会社を早退するかも。
もちろん祭に参加するためになw

>むしろネット社会の黄昏野郎と同じく日々の暮らしにハケ口が無い哀れな人達に思う。

ほんとに何かイヤなことでもあった？
むしろ国沢さんが日々の暮らしにハケ口が無い哀れな人達に思う。ｗ

トップも日記も何に付いて書いているか分かりません。
こんなことを書かれる時点で、文章で飯を食っている人間としては
死刑宣告されたも同じなんだけど、分かってるかな、このバカ。

>高速道路上でのパンクは、タイヤがダメになってもいいから
>ユックリ安全な場所まで移動すべきと機会あれば書いている。
そんな文章お前の記事では見たことない。
よっぽど少ない機会なんだな。
一回しか書いたことがないのであれば、この書き方は不適。
と言うかねぇだろ、正直に書け。

>むしろネット社会の黄昏野郎と同じく日々の暮らしにハケ口が
>無い哀れな人達に思う。
てめぇが勝手に作った単語を勝手に常用単語のように使うな馬鹿。

>〜すべきと機会あれば書いている。
仮定法かと。
「〜あれば〜したのに(実際はなかったので〜していない)」

ﾑﾘﾀﾞﾛ ｿﾚﾊ...

自分を飾ろうとしてまた嘘ですかw

祭り日ageしつつ沈

マジでアドバイスしてあげる、国沢君。
トップに表題をつけるといいですよ、どんなに中身がすかすかで
珍論で読んでいる途中で書いている奴の人格まで疑うようなことでも、
とりあえず何について書いているか分かるから。
今のままでは一生今のままですよ、国沢君。

>>590今のままで何ら問題アリマセン
とか考えているんじゃナカロウカ！？

小さいうその重なりが
だんだん大きくなって
いつも大きいうそをつきつづけないと
過ごせないヒト。
子どものころ、そんな子がいたのを思い出しました。
国沢さんは、サラリーマンではないから、退職金や年金は
当てにならないから、サラリーマンの3倍は稼がないと
老後は真っ暗闇です。このままのペースで、ウソをつきとおして
70歳まで生き延びられますかね？ボクはずっと若いので、
そんな国沢さんを生温かく見守ってあげます

現在の曙とかいて国沢とよむ。
そのココロは

「痩せる気のない豚でございます」
「どちらも口だけでございます」
「コネがついています」

どれがいい？

どれがいいって言われても、
全部当てはまってるからなあ・・・ｗ

我ながら本人が見たら、かっとなってこちらに書き込んできそうなこと
連発して書いているなって思うけど、今来ないのは明日の発表で自分が
選抜されると確信しているから余裕があるのかな。
でも、もしもし、のことがあったら、国沢君は何をやらかして自動車
雑誌業界の和を乱してくれるのかな、楽しみw。

何かやったら今度こそ害虫の如く叩き潰されると思うけどな。

出たら出たで恥さらすんだろうし、
出なかったら出なかったで言い訳並べて恥さらしか。

どうしようもないね。

>>592
＞小さいうその重なりが
＞だんだん大きくなって
＞いつも大きいうそをつきつづけないと
＞過ごせないヒト。

昔つき合っていた彼女を思いだした。
今でもなんであんな女とつき合っていたのだろうと思う。
それでも性格はカニよりはマシだった。
カニの奥さんはよくカニと２０年も一緒にいられるなあと心底思う。

>>596さん。出ても言い訳並べるってのも追加しておいてください。

>>543

なんだい、このトップは。
何について語るってのもなしにいきなり本題なの？

で、思うんだけどさぁ。こんな初歩的なことすらできない
評論家に何か依頼する方がやっぱ間違っているんじゃないのか？

ま　し　て　ラ　リ　ー　に　出　す　の　は　ど　う　か　と　！

この人に関しては、もうどうでもいいや、という心境になりつつあるよ。
雑誌やメーカーの都合で使われ、消費されて、結局、なにひとつ残すことなく消えてゆくだけの存在なんだし。
たった一ヶ月前の文章でさえ、時の侵食に耐えられないような安っぽさ。
つまり、そこに確固たる事実も古びることのない真実も、なにもないことの証。

>>590
ザケンナッ！そんなことしたらTOPの内容の８９％が
主旨と全く関係ない水増し文であることが丸わかりになっちまうだろがっ！！

例：ＣＴ別冊の三菱本

>>601
何だとコラ!!
まさか残り11％が本論だとか言うんじゃないだろうね。
珍論なんだよ、しかも全開の、濃縮果汁100パーセントの。

なんかネタになってきた、もう寝る。

祭りへの期待と興奮で寝られなかったデナイノ！！

発表が待ちきれないage

よく、ちゃねらーは敵にまわすと最強怖いが、味方だと最弱といわれるな‥
まさか出る限りは一生懸命走れと応援しないだろうね。
出なければ出ないでザマー見ろと喜んで問題の根本を忘れたりして。

アルペンでカニが好走（？）した時突然応援にまわった奴もいて
正直ハァ？　だったんだが、（笹薮特攻の結末で批判に戻ったけど）
ＷＲＣに出ようが出まいが俺の奴に対するスタンスは変わらんね。
やってることは変わらないんだから。

すでに現時点でヌバルに対しても個人で出来る範囲で不買運動をやるよ。　
人にも絶対に勧めないし、こういうヌバルの汚いやり口も広めるてやる。