【仲良く】LOWRIDER!!　2ポンプ目【語ろう】

>>903
ありがとうございます☆結構単純そうですが…
>>904
是非教えて下さい、費用とかどの程度でしょうか？

>>905
結構単純って･･･
フレームに鉄板を巻きつけるだけって作業がどんだけ大変か･･･。
まず付いてる部品を全部外してフレームだけにするのも大変だと思うが
そっから鉄板を４面ラップするんだぞ？もうほんと鍛冶屋気分になれるよ。

セミはフロントもしくはフロントとリアだけ。
費用はだいたいフルで８０万くらい？そんくらいだと思う。
セミの値段はわからん。
やってくれる人や店によって違うかもだけど素人だったら高い金払ってでも
やってもらった方がいいよ。
自分でやるとフレーム歪めてもう１本買い直しってなるか、途中で飽きて車捨てる
事になるかもねｗ

響きは確かに単純だけどなw フルをやり通す奴マジリスペクト ｶｺｲｲ

車を処分するのに2台バラして実感したが、
外した部品を保管しておく場所の確保が大変。
ベタに置いたら車何台分も必要。

まず素人じゃ鉄板切り出すのが厳しいでしょ？
さらには叩いて曲げる…
ちょっとやそっとのガッツじゃ無理でしょｗ

ちょと質問
例えば実動のインパラ（Xフレーム）を
フルレインに出したら
どのくらいの期間預けるの？

最短2日。普通なら4､5日と板金屋の俺が言っております

ちょっとやそっとのガッツでセミレインやりましたが何か？
ちなみに素人溶接。
歪んだみたいｗ

>>911
ﾜﾛﾀw 旧アメ車海苔には必要な適当精神に感動

この板熱いですね。
俺もロー好きなんでまぜてください。
レインフォースは本当に難しいですよね。フルを自分でなんてとんでもない。

>>913

好きな車種とかは？ちなみに今乗ってるのん？

914さんどうも。
今は何も乗ってないですが、昔、タウンカーとキャデ乗ってました。
今は63クーペ狙ってます。

コンバーじゃなくてクーペなのはなんで？

俺もクーペが好き派。
もちろんコンバーじゃなきゃカコ悪いと思う車種もあるが
何でもかんでもコンバー最高！とは思わない。
まぁ、正直な話コンバーは夏は直射日光で暑いし冬は隙間風で寒いからな。
雨も入ってくるし。
もう若くないから根性無しでつｗ

なぜ、クーペかと言うと跳ばすからです。
コンバーは確かに魅力ありますが、俺は跳ばしたいんでクーペでストリートを暴れたいです(*^_^*)

>>910
そんなすぐに出来ちゃうもんなの？
知らなかった…さんくす

>>911
セミってことは足廻り全部バラした状態でやったの？

全部というか足廻りは外せる範囲内でやった。
フレームはタイヤを外してフェンダー内で見える所と下側。
紙で型とって酸素で鉄板切ってアブって叩いて丸々2日掛かったよ。
もう二度とやりたくない作業だな。
エンジンから漏れてフレーム内に溜まってたオイルに引火して燃えたしｗ

>>918
あんたシブいね〜！(･∀･)ｲｲ!!
漏れは地味な62コンバー乗ってまつ

オレは絶対コンバー派！できる事ならクーペ好きに生まれたかった↓コンバー高すぎるorz
しかも５９…。
今の高級車にはできない装置が欲しいって考えたらやっぱコンバーかな。
ここにコンバー乗ってる方いたらコンバーの良いところ、悪いところを具体的におしえてくれませんか？
本当にお願い orz
５９コンバーで春の快晴の日に屋根開けて彼女と二人でゆったりレゲエでも流しながら流すのが夢ですorz

想像しただけでつらくなっちゃうくらい欲しい(T_T)

>>922
俺と同じ夢だ

>>923
マジﾃﾞｨｽｶ！お互い頑張りましょう。ちなみに車種も同じ？59クーペ買える程の貯金はできた…
妥協してクーペかもっと頑張ってコンバーか…。悩む orz
350くらいでコンバーがあればなぁ

俺も59コンバーが夢だよ
でも若いウチは我慢しておじいちゃんになったら乗りたい。で、孫の家に俺と車の写真を飾って孫の友達に
誰よこれ？
ん、じいちゃん。
お前のじいちゃんかっこよすぎ
って感じになりたい

たまぁ〜におじいちゃんが古い外車ビカビカにして乗ってるの見るけど若い人間には出せないシブさに惚れた

ちょっとおそレスだけど、ガンガンに跳ばす香具師ならフルレインは必死だが、20〜25インチ程度なら
セミで十分だぞ！
逆にフルにしたら、車重がかかってタイヤやハブなど他にも色々違うところに負担がかかるぞ！
あとインパラはフレームの構造上、どうしてもHフレームなどから比べると弱いから
自分のスタイルでレインホースは十分検討しろ！

>>926
めっちゃ勉強になりますな。オレは軽く飛ぶくらいでいいからセミにします！
ちなみにインパラはＸフレームでしたよね？

921さん、62コンバーもかっこいいですよね(*^_^*)まあ、理想はコンバーでガンガンホップですが、車の事考えるとクーペですね。
627さん、軽く跳ばすぐらいでもエンジン降ろしてメンバーなどは貼ったほうがいいと思いますよ。
タイヤハウス内だけじゃ、厳しいと思われます。

64までがＸフレームじゃなかったっけ？

なんか珍しくスレあった仲良くになってますね！うれしい

アメ車整備に役立つようなサイトありませんか？ぐぐってもうまくいかず…携帯サイトならなおよいので、知ってる方張り付けてください(>_<)

>>931
漏れもめっさ知りたい！

>>931
ttp://www.kvision.ne.jp/%7Ecorvette/index.html
コルベットだけどね

10年前は感動があったが、最近は慣れすぎたのか感動がない
少し悲しい希ガス

ハミタイで会社クビかもしんなぃ

>>934
何になれたの？？アメ車に？？

>>936
ローに出会ったころは何もかも新鮮だったが、最近は新しいことが何もない
ショー見に行っても何かが足らない・・ポンプヘッドにしろマルゾッキが出てからは何も苦労が無さ過ぎる
今はある程度跳ぶのが当たり前だし、前はいかに跳ばすか必死だったからなんか寂しい

>>937
何ごともやっぱ【慣れ】はでちゃうよね・・・　寂しい事言わずに頑張りましょう！！

マルゾッキ？

アメ車購入するまで国産車にハイドロつけて遊ぼうと思うのですが…
○○しないといけないとか、○○しないとすぐ壊れる、とかありますか？車種はインスパイアです。

>>940
コンパクトはよく解らないが、どうゆう仕様にするつもり？車高調程度なら特に無いもしなくていい希ガス

>>941
やっぱり多少なり跳ねたり、スリーホイラーかましたいです。

モノコックで跳ばすなら乗り潰す覚悟が必要と思われ。
いくら補強やスポット増ししても絶対に歪む。
パーツ類もガタガタになる。
下取りを考えるなら車高調程度で我慢汁。

２Ｐ４Ｂで組んでインスパでフロントスリーするのって厳しかった気がする
リアではスリーホイラーは可能だたかと

大して浮かないけどナー

>>943、>>944
なるほど、ありがとうございます…。ちなみにスリホできるようにするには？あとあげられる車高の限界をのばすにはどうすればいいんでしょうか？

ハイドロってゆがむんだ！？
やばいじゃん！自殺行為じゃん！
ホイールとかもやばい！？

車がありえない動きするんだから　リスク承知でやれや！

>>945
コンパクトは　フロントスリホをやる意味もインパクトもない！

ハイドロにアキュムレータと言う装置を付けると乗り心地がかなり良くなると聞いたんですが
アキュムの仕組みなどをご存知の方教えて頂けないでしょうか？
出来れば付けた時のメリット、デメリットも教えて頂けますと助かります！

やはり讃○のN田さんでしょ！！

>>949
簡単に言えば、路面から伝わってくる衝撃が油圧を通って、
アキュームレーター内に充填してあるガス(窒素ガス)がその衝撃を吸収する。
普通の車のショックアブソーバーと一緒。
乗り心地は良くなるけど、衝撃を吸収しちゃうので、ホッピングは無理。
あと、ハイドロの動きが鈍くなる。
キビキビとした動きが出来ない。
そんなとこかな？

>>951
なるほど！勉強になりました、ありがとうございます！

アキュム付けると乗り心地はハンパなくいいぞ！
もし漏れがコンパクト乗りだったら間違いなく付けるな！

アキュムはコンパクトなら許せるけど
アメ車やトラックでやってたらカコワルイ！

と思うのは俺だけ？