【猛暑水害】メカニックの部屋PART21【もういやぽ】

そのチェーンはまだ使わないだろ

十万キロで交換でしたね？

チェーンにした、意味無いと。。

今3RZのチェーン交換中なのですがこれってもしかしてヘッド下ろさなきゃダメなのでしょうかね？ヘッドカバー開けるといけますか？

>>940
　　　　 _, ,_ 　
　 （　‘д‘）・・・

　ヘッドじゃなくてカムシャフト下ろしながら抜くんだよ。
　抜かなくてもカムシャフトジャーナルを取り外して、シャフトを斜めに
　すれば抜ける。


　っつか素人は>>１嫁。
　

素人かもしれんがﾀｲﾁｪﾝ交換したこと無い香具師もいるんでね？
ﾊﾞﾈｼｮｯｸﾌﾞｯｼｭあたり替える素人さんでもﾀｲﾁｪﾝ自分で替えるｼﾄあんまいないような

まぁまぁ
941は天才だから全ての車種の全ての修理を誰にも聞かずにできるんだよ
彼からすると何か一つでもできないと素人なんだろ

そういや俺もチェーンなんかアメ車と自分の乗ってる旧車しかやったことないや
旧車はテンショナーがあって普通に外せたけど
アメ車はたしかプーリーごと外さないとチェーン取れなかった気がする
交換不要前提だから簡単にできるようになってないんだな

何でチェーン交換するのか分からん？

俺は３RZも分からんからな(-_-;)

チェーン交換は異音のため保証で交換してるんですよ。3RZめんどくさいかも。

まじで１０万交換なの？
3RZ

orz

チェーン交換はバイクと昔のＬ２８や２ＴＧ位しかやったこと無いよ。
アメ車は・・・ＯＨＶばかりです。

積車のウィンチワイヤー切れたので、適当に船舶屋でワイヤー買ってきて
取りつけようとすると、なんだよウインチ側の終端にスリーブみたいな物が・・・・

無視してワイヤー解けないように針金で巻いて、適当に取りつけ・・・
巻こうと思うとスポーンって抜けてしまう

もう一回無理矢理押し込んで終了・・一応軽トラは引っ張れた
ユニックやラフターのワイヤー交換より( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

×：取りつけようとすると、なんだよウインチ側の終端にスリーブみたいな物が・・・・
○：取りつけようとすると、切れたワイヤーはウィンチ側の終端にスリーブみたいな物が・・・。

保証交換ってことは９３３はデーラーの人間か？
慣れないうちは時間掛かっても作業指示書のとおりやるのが無難
やりながら簡単な方法を探そう

・・・俺も最近のＥ/ｇのチェーン交換はやったことないよ

ＡＤバンのディーゼルもよくチェーンから
異音しまくりだったな。ガイド不良なんだけどな。

明日、L210（たしか）ってミラのオイルパン交換するんだけど
今日チラッと見た感じエンジン降ろさないとできない？？
って感じだったんだけど、実際どうなんでしょ？

>>953
ちょっと釣り上げて知恵の輪じゃなかったかな。
今日、プレジのオイルパン交換したんだけど
メンバー降ろしたYO！マジで疲れた。ついでにEGマウント切れてたので部品待ち。

あぁ・・・ネムネム状態での書き込みなのでヘンテコな文章だった。

吊り上げるのはエンジン。設備さえ整ってりゃ、案外楽なんじゃないかな。
ちなみにプレジはリフトも無い場所でやってるので、泣きそうだった。

昨日の大雨により、朝から冠水車の入庫が殺到。
２日で入庫数は５０台を超え、明日もまだまだ入ってくる模様＿|￣|○
もう置き場がありません。

引き取りに行った先で客がよく言うのは
「テレビで水に浸かった状態でも走ってるのを見て、自分も行けると思った」
そんなモン真似すんなよ・・・。

古いタウンエース、CR20系？ 久々に触るんだけど、
これってラジエターの脱着は下から攻めないと無理なとこありますか？
出張取外し。解体屋で外さないといけませんのです。
上には数台山積みで一番下に居るのがターゲットなんすよ〜。

>957
ロワーホースのクランプが下向きになってると思われ。
なんとかすれば上からも可能。

ホースはカッターでぶち切る。がいいと思う。

>>９５７
ベルトやらファンやら外さないと、上からかわしつつ引っ張り出せないんじゃなかったかな？
補器類によってはベルト取り外しが上からだと大変かも

・・・あ〜なんか記憶がＬＨ系とごっちゃになってる
ラジエタを固定しているボルト、下に潜って緩めるのはどっちだっけ？

ラジエータの底のナット二つ。。
確か下からでしょ？
ホースは切っちゃえばいいけどね。
ナットが問題だな。
くれぐれも解体車の下敷きになるなよ。

>>949
ワイヤードラムの1箇所にワイヤー通す穴がある奴？？

それはね　一回転巻いてその下を潜らせて穴に通すんだよ
抜けるワイヤーを来たワイヤーで踏みつけるように　最後は軽く針金でバインドしてね

氏んだヤシ居たな

解体車で

>>957
＞上には数台山積みで一番下に居るのがターゲットなんすよ〜。
氏ぬなよ…？

話は変わるけど、時々このスレでも出てくるオイルエレメントの話題、
今日はﾍﾞﾝｼAでハマりますた。いや、ハマったってほどでもないけど。
上から覗いても下から見上げても無いな〜って思って。
で、なんかエンジンルーム眺めてたら無性にエアクリボックスを外したい衝動に駆られました。
結果、ビンゴ。
ﾍﾞﾝｼでこんなにﾏﾝﾄﾞｸｾな場所にあるエレメントって初めてじゃね？

最近嫌がらせのようにエンストで入庫が続いてます。
助けてください。

957です。みなさんありがとうございます。
明日、明後日とチャレンジ時間があるので行って来ます。
そうですか、やはり下側なんですね。積み上げて居る車は
直接ではなく、間の横方向へバーみたいに長い木材を隣り近所に
横渡ししてるので圧殺はないとの事でス。
ドアの開閉もままならないかもとの連絡ですが、リアゲートから
進入できるし、何とかなるでしょ！との連絡もあり。
エアーの使える環境なんで、下ならエア・ソー使って床に穴でも
開けてボルト責めですかね。そうしよう。
捕機ベルト、ホースはバッツンバッツン鋸で切り落としです。
コンデンサーがあるので、あの周辺が思い出せない・ｗ
とにかく、他どこを壊しても結構だということで少し安心してます。

下にあるナット２つ。それ以外は楽ちんだよ。あのクルマは。
がんがってー

１４マジェスタのエアサス漏れ。
久しぶりだなぁ。
古くなると絶対壊れるね。

大変暇です。

エンスト入庫の車って何？
某社ISCVがカーボン目詰まりでエンストっていうのは最近の流行らしいけど。

三菱車のISCバルブ壊れまくり。

>>971
あ−壊れるよねアレ。ウチは菱率低いんだけどそれでも何度かやったもんなぁ。

アイドルネタもうひとつ、
アイドル不調（低い、振動）で入ってくる車。特に10年規制以後の車。
"試しにガソリンスタンド変えてみて下さい"で治っちゃったのが結構な数あります。
ぁゃιぃ。。。

新規格キャリィのベルト交換まんどくせ
ニューキャンターのオイルエレメント交換まんどくせ
ついでに漏れの車の車検整備まんどくせ。
適合証に「東京海上日動」って書くのまんどくせ。

>>973
東京海上日動　そらマンドクサそうだな。
損保ジャパン　もマンドクサイとおもってたが。

今日初めて解体屋にいってきた
作業の豪快さにちょとショック

９９岡村は、ただのバッテリーあがりでＪＡＦ呼んで、その素早さに最敬礼だとｗ

最近水没車攻撃で死にそうです。
オーナーさん水没車は、安く直りませんよー
つーか　買い換えてください

>>974
書くのもﾏﾝﾄﾞｸｻいけど
電話口で相手に「ｿﾝﾎﾟｼﾞｬﾊﾟﾝﾉ〜〜ﾃﾞｨｽｶﾞ」って早口で名乗られると
どーも聞き取れなくて(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って言ってしまう。

剣崎君は損保ｼﾞｬﾊﾟｿの人だったのか

あれ？損保ジャパンは損害保険って書くんじゃなかったか？？

損保ジャパン
でいいのです。
正式には損害保険ジャパンなんだよね。
安田　の時は楽だった。

>>981
安田でいいの？
漏れの地域の略称表には安田火災と書けとかいてあるよ。
略称って地域によってバラバラなの？？

>>982
俺の所では損害保険ってなってるのだが…？
地域によって違うのかもね。

>>977
そんな時にはわざとウォーターハンマー起させて
安楽死させているうちの営業所。
だってその方が全損になって車両保うわなにをするやめくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

>>957です。行って来ました。成功です。！
下にはメンバーにブスッ！と刺さってんですね。下から12mmのナットですがな。
さぁ、困った。でも上は真ん中のボルト一個！楽チンなんですが、シュラウドを
スンスン！と外すと何だか見通しがいい。ついでにカップリングとれば・・・
と、そうです逆立ちしました。真っ逆様に頭突っ込んでナット外しました。
ホース類はオートマクーラ分も細い鋸で全部グリグリプッツン。楽勝〜・。
ついでにオルタネータも貰うの予定だったので、なおのこと取りやすかったです。

>>985
あはは。逆立ちしましたか。ご苦労様でした！
シュラウドが大きいですからね。
外してしまえばかなりスペースがありますよね。