１馬力あげるのに１マソ円ってどうよ？
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
諸費用込みで４０マソ円で買った１４シルビアに１５０マソかけて
１５０馬力あげた漏れに何か？
１５０馬力あげた漏れに何か？
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:18 ID:8/b6IT7B
とくにありません
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:20 ID:GVnZGfVs
さようなら
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:21 ID:7euHR1Gw
終了
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:24 ID:zkiNkFdO
このスレは終了しました。以後書き込み不可
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:28 ID:GVnZGfVs
↑ といいつつ上げてる者は、終了して欲しくないのだろうｗ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:32 ID:+fhZ/qWn
１まんこやるのに１マソ円ってどうよ？
8 ：１：04/07/30 17:34 ID:swu7gb3y
というか興味のないヤシは参加しないでくだちゃいね。
ここはチューニングヲタだけで充分でつ。
ここはチューニングヲタだけで充分でつ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:35 ID:+fhZ/qWn
チューニングオタすらこないクソスレ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:38 ID:GVnZGfVs
150万ベースの車に４０万かけた方が速そうだ
11 ：１：04/07/30 17:41 ID:swu7gb3y
＞＞１０
それもあるな。
しかし１５０で買ったとして合計１９０万で３８０馬力になるクルマは？
それもあるな。
しかし１５０で買ったとして合計１９０万で３８０馬力になるクルマは？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:43 ID:7If9pzD+
俺の５０万で買ったスーパールーセント２，５は
足回りに２０万
ボディに１０万
ミッション載せ変えで５０万
かけたが、一馬力も上がっていない。
足回りに２０万
ボディに１０万
ミッション載せ変えで５０万
かけたが、一馬力も上がっていない。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:45 ID:8hhXOQqt
>>12
しぶい！
しぶい！
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:45 ID:vXp/ZbBP
俺はドノーマルのAT仕様パルサーをマフラー交換して馬力下げたぜ
15 ：１：04/07/30 17:48 ID:swu7gb3y
っていうかシャシダイってインチキっぽくねえか？
やや失敗したかなとも思ってる。いろいろと・・・。
やや失敗したかなとも思ってる。いろいろと・・・。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:50 ID:GVnZGfVs
>>11
４０万の車の馬力は新車時のそれの半分以下におちてる
４０万の車の馬力は新車時のそれの半分以下におちてる
17 ：１：04/07/30 17:53 ID:swu7gb3y
＞＞１６
マフラー変わっているだけでスーパーオートバ・・・で測ったら、２４０馬力あったぞい。
マフラー変わっているだけでスーパーオートバ・・・で測ったら、２４０馬力あったぞい。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 18:08 ID:GVnZGfVs
19 ：土建屋ですがなにか？ ◆jR1wNgzEZs ：04/07/30 18:21 ID:VKE3tQVT
100馬力落とすと100万円貰えるわけですな。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 19:43 ID:Z4Svi34z
150マソを全部、エンジン等の馬力うｐに使え。
それなら300馬うｐだろ。
それなら300馬うｐだろ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 20:03 ID:t3sh2oLE
車はトータルバランスで考えるべきなのに馬力にしか目がいってない１に禿藁
４０万の１４シルビアなんか下手すれば事故車で前後左右つながってないかもよ？
高速道路であぼーんして祭
４０万の１４シルビアなんか下手すれば事故車で前後左右つながってないかもよ？
高速道路であぼーんして祭
22 ：土建屋ですがなにか？ ◆jR1wNgzEZs ：04/07/30 20:50 ID:VKE3tQVT
3000万円で3000馬力うｐですな。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 22:57 ID:fwrEbWta
今日も元気に２００ｋｍ/h！・・・出したんだけど、ハンドルがぶれて
いつも曲がれるカーブでビビリまくりで
おいおいなんだよこれは・・・とか思ってたら台風の横風じゃん・・・
いつも曲がれるカーブでビビリまくりで
おいおいなんだよこれは・・・とか思ってたら台風の横風じゃん・・・
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:26 ID:Dm3I45pN
ブレーキなんざノーマルで十分さ！！
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 08:39 ID:Euc09jDM
メカドックかよ！
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 12:21 ID:1BAIBOpI
1馬力1万円てのは妥当だと思うが、
S14に150万かける気には到底ならない。
S14に150万かける気には到底ならない。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 13:26 ID:2rfvnwQW
馬がイパーイいるクルマは乗っていて楽しいでつ。サイコー！
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 13:33 ID:17XPWhHL
フルコン、インタークーラー（純正置き換えタイプ）、エアクリ（キノコ）、マフラー（Fパイプから後ろ）
これだけ変えて265馬力から340馬力だとお得？？
これだけ変えて265馬力から340馬力だとお得？？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 13:57 ID:1jjKpI6y
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 14:07 ID:17XPWhHL
車オタと言うよりは車好きといったところでしょうか…
因みにエキマニより後ろです。
てかフロントパイプって言わないんですか？
因みにエキマニより後ろです。
てかフロントパイプって言わないんですか？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 14:09 ID:A7tM7kqp
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 14:22 ID:xDK8WGOA
H7スカイライン １７０マソ
マフラー （漏斗みたいなの付けたら保安基準適合） ５マソ
ＨＫＳ毒キノコ １マソ
ヤフオクの仕様オーダーメイドの吊るしＲＯＭ ４マソ
計 170+10=180 でこないだ実測３５３馬。
マフラー （漏斗みたいなの付けたら保安基準適合） ５マソ
ＨＫＳ毒キノコ １マソ
ヤフオクの仕様オーダーメイドの吊るしＲＯＭ ４マソ
計 170+10=180 でこないだ実測３５３馬。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 14:24 ID:z1BoPe2X
ﾛﾄﾞｽﾀに100万かけて50馬しか増ませんでしたが何か？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 14:33 ID:HTz1YXqW
>>30
言うよ。Fパイプでも通じると思う。FPとかF/Pって書いたりすることもあるし
言うよ。Fパイプでも通じると思う。FPとかF/Pって書いたりすることもあるし
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 14:45 ID:2rfvnwQW
友人でゼロヨン基地害仕様は８００馬力位あった。
ネ申の領域か？
ターボは エ ラ イ ！
ネ申の領域か？
ターボは エ ラ イ ！
36 ：30：04/07/31 15:37 ID:R3xQVyJS
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 21:08 ID:QSwVJ9KY
>>36
FDですね？
FDですね？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 13:51 ID:8RnnU5yw
３８
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 14:43 ID:vfolS5jM
昨日、S15に乗ったかわいい女の子とすれ違った。
うっかり目が合ってしまった。
漏れはPS13乗り。
多分彼女は漏れではなく車を見ていたんだろう・・・。
うっかり目が合ってしまった。
漏れはPS13乗り。
多分彼女は漏れではなく車を見ていたんだろう・・・。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 16:13 ID:Iu7N/sK1
150ﾏｿで強（こわ）さを変えず、150kg減の方がｶｺｲｲ!?ちょっと高いかな？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 16:17 ID:ijqfNHmi
一馬力一万って懐かしい響き。
魔法のカタツムリって言葉も流行ったなあ。
魔法のカタツムリって言葉も流行ったなあ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 16:19 ID:8RnnU5yw
＞＞３９
住んでる所一緒か？俺の家の近くにも苺乗りのかわいいのいる。
住んでる所一緒か？俺の家の近くにも苺乗りのかわいいのいる。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 16:20 ID:Iu7N/sK1
>>34
そうそう、FPとかEDOとかだよね？（ｗ
そうそう、FPとかEDOとかだよね？（ｗ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 16:24 ID:kO37iXsJ
そんなに馬力必要か？
２００〜３００の領域を攻めない限り、また、０−４００でもやんない限りは１５０馬力あれば十分だろ。
公道２００以下の領域はビビリミッターとの戦いになることの方が多いんだし。。
どんなハイパワー車乗ってても、１３０〜１５０でビビリミッター作動するやつ、約８０％。
２００〜３００の領域を攻めない限り、また、０−４００でもやんない限りは１５０馬力あれば十分だろ。
公道２００以下の領域はビビリミッターとの戦いになることの方が多いんだし。。
どんなハイパワー車乗ってても、１３０〜１５０でビビリミッター作動するやつ、約８０％。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 03:33 ID:kUy+Z5P+
冷静になって、そこまでのパワーが本当に必要なのか良く考えた方がいいよね。
エンジン自体にパワーを作り出す能力が有るならともかく、
単にガソリンの燃焼力を受け取ってるだけなんだから。
つまり「ハイパワーエンジン」＝「ガソリンの早食いが出来るエンジン」
なんだよね。
効率&フィーリングアップの為の改造ならわかるるけど
必要以上のハイパワー化はデメリットが多いんじゃないのかな。
すべてをハイパワーに対応したパーツに変更しない限り
耐久性に問題が出る事も考えられるし。
所詮、車自体が消耗品なんだから。
いたずらにパワーを追求した「早食い・早死に車」を作るより
良いコンディションを長期間維持する事を考える方が
本当の車好きだと思うんだけど
エンジン自体にパワーを作り出す能力が有るならともかく、
単にガソリンの燃焼力を受け取ってるだけなんだから。
つまり「ハイパワーエンジン」＝「ガソリンの早食いが出来るエンジン」
なんだよね。
効率&フィーリングアップの為の改造ならわかるるけど
必要以上のハイパワー化はデメリットが多いんじゃないのかな。
すべてをハイパワーに対応したパーツに変更しない限り
耐久性に問題が出る事も考えられるし。
所詮、車自体が消耗品なんだから。
いたずらにパワーを追求した「早食い・早死に車」を作るより
良いコンディションを長期間維持する事を考える方が
本当の車好きだと思うんだけど
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 03:40 ID:lDDPot8s
ターボなんて、エンジンさえもてば馬力いくらでも出るんじゃないかー
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 03:54 ID:5GmYQ2Gb
中古、純正流用でプライベートなら150PSなら3分の1の50万もあれば上等！
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 08:15 ID:3U5p8PS0
NOS付ければ良いじゃないかw
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 09:20 ID:7BtE0HVO
>>24 25
禿藁◎
禿藁◎
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 09:34 ID:FUFOc+1m
>>41
圧じゃなくボアをうｐしてたくちか？
１馬１マソって安くなってるよなぁ
>>44
ま、車種にもよるが、４００ウマーあれば楽に速く走れるな
楽しく安くなら、１６０ウマーくらいのやつのが使い切れて腕で極端にタイム変わるから面白いがな
圧じゃなくボアをうｐしてたくちか？
１馬１マソって安くなってるよなぁ
>>44
ま、車種にもよるが、４００ウマーあれば楽に速く走れるな
楽しく安くなら、１６０ウマーくらいのやつのが使い切れて腕で極端にタイム変わるから面白いがな
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 10:46 ID:NeAL0YHG
比較的イソプやエヴォ海苔は金かけて速くすることに意義は感じてないみたい。
マフラー換えて、泥除け付けるのが流行？
マフラー換えて、泥除け付けるのが流行？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 10:58 ID:YzQ8c7D7
>>51インプやランエボ乗ってるアニヲタどもはアニメグッズ買うのに金使うから
車のチューンまで金がまわらないんじゃねーの？
車のチューンまで金がまわらないんじゃねーの？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 11:33 ID:NeAL0YHG
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 14:46 ID:j91EyG4p
昔、レガシィの2.0ターボと2.5NAで両方見積出してもらったとき、
「80馬力ちがいますよぉ〜。1馬力5千円ですよぉ〜。」
と営業マンに言われた。
「80馬力ちがいますよぉ〜。1馬力5千円ですよぉ〜。」
と営業マンに言われた。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 16:49 ID:bRQUD5H+
>>37
そうです。
そうです。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 17:24 ID:5EqCUF6F
>>45
そんなモンは好みだろ
消耗が早くなろうとサーキットで１番時計出したいヤツもいるし
俺はいつも一緒にサーキットに行く同車種のライバルがいる。
そいつはパワー派でいつもストレートで離される
俺も最初は「車はパワーじゃない」と思ってアシやボディに金掛けてたが、
同車種である限り、基本的な事は変えられないから結局はパワーにはしったよ
そんなモンは好みだろ
消耗が早くなろうとサーキットで１番時計出したいヤツもいるし
俺はいつも一緒にサーキットに行く同車種のライバルがいる。
そいつはパワー派でいつもストレートで離される
俺も最初は「車はパワーじゃない」と思ってアシやボディに金掛けてたが、
同車種である限り、基本的な事は変えられないから結局はパワーにはしったよ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 13:08 ID:r1IHU5GS
ターボ車はブーストアップまではあまり金かからんが、タービン交換まで
いくとドライブトレーンまで手をいれないともたないからなぁ。
一般的なタービンキット装着で燃料やって、セッティングとって１００万
でしょ。ウエストゲート開放音聞いたらまぁいいかな思ふ。
いくとドライブトレーンまで手をいれないともたないからなぁ。
一般的なタービンキット装着で燃料やって、セッティングとって１００万
でしょ。ウエストゲート開放音聞いたらまぁいいかな思ふ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 16:46 ID:mwbQW2qt
ぶっちゃけ足もやんなきゃ走れないから、30マソで厚揚げできたとしても
足とブレーキに50〜70マソはかかるわな・・・
やっぱ一通り走ろうと思ったら100万だな
足とブレーキに50〜70マソはかかるわな・・・
やっぱ一通り走ろうと思ったら100万だな
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
某社から発売されてるブレーキキャリパーオフセットさせるブラケットキット
付けたんだけども、効きがすごいよ。
３３Ｒのローター買って、ブラケット買って合わせて４万ちょいだったんだが
かなり割安でおすすめだぞ。
付けたんだけども、効きがすごいよ。
３３Ｒのローター買って、ブラケット買って合わせて４万ちょいだったんだが
かなり割安でおすすめだぞ。