サーキット走行の話で楽しむスレ２周目

1 ：マモノ：04/07/29 22:25 ID:mDJ7VFCs

サーキット走行の話題を話そう。
レース以外の走行会、テクニック談義、チューニングに関する話題などﾄﾞｿﾞｰ。

兄弟スレ
サーキット走行の動画を集めよう!! 11(ry
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089898081/

※こっちは「動画は関係なくサーキット走行の話題で進行する」スレッドです。
動画をうｐしてそれを考察する場合、上記兄弟スレへ行ってね。

前スレ
サーキット走行の話で楽しむスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086093833/

2 ：ナマモノ：04/07/29 22:26 ID:Nj1QWCiL

２

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:31 ID:NfbByyBX

>1
乙！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:40 ID:EZHnC9av

>>1
乙＆㌧クス

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:45 ID:FNlZ/6Qh

全スレの１０００はエレガントに１０００ゲットしたな。
やられた

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:47 ID:Uup2bLeq

スレ立て乙で御座います！（＾＾

でもって前スレからの続き・・・
漏れの車は非力だからエアコンなんか使うと遅くてしょうがない。

あとビートはエアコンONでレブ付近まで回すと
コンプレッサーが逝ってしまうという話を聞いたことがありまつ。

7 ： ◆R200.951cc ：04/07/29 23:48 ID:N37UxZm9

>>1乙。

ちなみにｴｱｺﾝONで漏れの車は水温下がります。
９０度切るよ。OFFだと余裕で１００度突破ヽ(`Д´)ﾉ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:50 ID:FNlZ/6Qh

漏れなんて、車止めてエアコン入れてしばらくして気がついたら、
１０４度だった(；´∀｀)

9 ： ◆R200.951cc ：04/07/29 23:54 ID:N37UxZm9

走りに行きたい・・・・
８月予約入れてしまおうか。
月曜か金曜で開いているところ知ってたらｷﾎﾞﾝﾇ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:07 ID:wfj/Fjl0

地域は？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:12 ID:wfj/Fjl0

茂原ツインサーキット 8/13（金）ＴＫくらぶＳ耐ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｸﾗｺﾞﾝのﾚｸﾁｬｰ有

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:14 ID:wfj/Fjl0

富士ショート 8/9（月）お気軽走行会

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:19 ID:wfj/Fjl0

セントラル 8/13（金） ttp://dogfightpro.com
モータランドＳＵＺＵＫＡ 8/6（金）トヨタ車・８６走行会
ＴＩ 8/13（金）TIAC SPORTS

14 ： ◆R200.951cc ：04/07/30 00:24 ID:rWegohKn

情報サンクス。
富士ｼｮｰﾄ申し込んでみるかな・・・
地域は関東です。

15 ： ◆bEap1ume5I ：04/07/30 00:25 ID:blMbziHI

>>１２
（´-`）.｡oO（富士ｼｮｰﾄいいなー）

16 ： ◆R200.951cc ：04/07/30 00:32 ID:rWegohKn

>>15
行きましょ行きましょ！
富士は初めてなので走ったことある人が一緒だと心強いですよ。
６本も枠があるようなんで研究用に追走カメラマンもやりますぜ(w

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:48 ID:SGF9o/jH

次回は８／６。
アゼニスミーティングだなぁ。

18 ： ◆bEap1ume5I ：04/07/30 00:50 ID:blMbziHI

>>16
いいですねぇ。ぜひ行きたいなあ。

（´-`）.｡oO（今度は何て言って会社をｻﾎﾞろうかなぁ)

19 ：名無し募集中。。。：04/07/30 01:24 ID:Gi4ZruQs

法事かなんかでいいんじゃない

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 01:25 ID:F4NHGYj/

西日本で走ってる人はいないのかな？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 15:11 ID:x993fxH8

>>18
自分も行きたいなぁ

（´-`）.｡oO（FJ1600で36.148だけど、ﾏｲｶｰで走りたい)

22 ： ◆R200.951cc ：04/07/30 17:53 ID:rWegohKn

（´-`）.｡oO（予約してしまいますた・・・FJ乗ってみたいな・・・）

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:06 ID:zKXe4+WC

８／１５の日光サーキット祭りって何やるの？

24 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/07/30 21:12 ID:9qHlfyH6

　＼　│　／　
　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　日光ニッコウにっこう
　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　│　＼　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　∧ ∧ ∩／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ∩　　　　＼（ﾟ∀ﾟ）＜　にっこぅ－ーーーー！！！
　　　日光ニッコウにっこう＞（ﾟ∀ﾟ）/　　　　　｜　　　　/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿／｜　　　〈　　　　　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　　　　　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　/ ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　というお祭りが行われまつ。

25 ：(･∀･)/ｲｲ ◆M6R0eWkIpk ：04/07/30 21:30 ID:c10zCbyX

>>1
チト遅いが、おつカレ～！

エアコン付いてないから、話に入れん。。。

26 ：前ｽﾚ988：04/07/30 22:43 ID:OxknY3Hv

990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/07/29 20:51 ID:SnTsQL2/
>>988
冷蔵庫の裏側をしらんのかね。
冷やすには同等の熱がどっかにいかねばならんのだよ。
なんのためのクーリングかわかんなくなるぞ。
10周くらいクーリングしてればいいのかもしれんが。

991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/07/29 20:58 ID:iRU8Kx3a
>>988
ＮＡとかの普通の車で前から見て、ラジエーターみたいなフィンの付いた物見て「これがラジエーターだよ」とか言わないように注意ですな。
あれはエアコンのコンデンサーだからね・・・
エアコン入れるとあれが加熱→後ろにあるラジエーター暖まる→水温上がる
となりますので・・・・

992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/07/29 20:58 ID:t6ztNHET
>>988
エアコンON
負荷が増える→エンジンの発熱が多い
エアコンのコンデンサーが発熱→ラジエターやエンジンに当たる空気が熱せられる
ファンが回る→水温高けりゃ回るしそもそも走行風が入ってるんであまり関係なし
よって切ってるほうが冷える

でも終わって涼しいのがいいならONすれば？
壊れるわけじゃないし、クーリングラップしないよりは冷えるし

27 ：前ｽﾚ988：04/07/30 22:47 ID:OxknY3Hv

>>前ｽﾚ990
しってるよ

>>前ｽﾚ991
そんなこと知ってるってば。
＞エアコン入れるとあれが加熱→後ろにあるラジエーター暖まる→水温上がる
理屈ではそうなるけど、実際そうか？
ﾌｧﾝ回って風が通ったほうが冷えるぜ。

>>前ｽﾚ992
＞エアコンON
＞負荷が増える→エンジンの発熱が多い
エアコンオンでどれだけエンジンに負荷かかるのか？
ﾌｧﾝで放出する熱量のが多いに決まってる。

＞→水温高けりゃ回るしそもそも走行風が入ってるんであまり関係なし
ファンコントローラーが売れるのなんでかしってる？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:53 ID:12WsHQZj

ノーマルの先代インテRなら茂原はラジアルで何秒ぐらいをめざせばいい？
いま54秒フラット。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:26 ID:+kgklvMb

>>28
ん、いい線いってると思うよ。
これ以上目指すと、安全性とか車の負担とかの問題がいろいろ出てくると思うし。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:54 ID:KAslW46E

クーリング効率
エアコンＯＮ＜エアコンＯＦＦ＜暖房全開

車と中の人のコンディションと相談してお好きにどうぞ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 01:01 ID:f7vXInR4

>>30
確かにその通りですよね～
真夏のエアコンコンデンサーの発熱量といったら・・・（汗
それがラジエター前に付いてるのが大半なんだから
どうしようもないですよね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 01:06 ID:+kgklvMb

コンデンサーってあの位置でないとダメなのかな？
極端な話、リアとか

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 01:31 ID:KAslW46E

>>32
おぷちょんにＮＳＸの小ぶりなコンデンサーをバンパー脇に仕込むってのがのってたけど
高い圧のかかる金属配管工事は結構面倒で工賃１０ﾏｿ＋α要相談だそうだ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 01:35 ID:uKX29XiV

純正のコンデンサーのフィン間引きってなんかに載ってなかったっけ？
あれならタダ♪

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 01:36 ID:+kgklvMb

>>33
そういえば、実家が業務用エアコンの配管工事とかやってる自営業だから、
聞いてみよう。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 01:56 ID:+kgklvMb

>>14
ああ、漏れも行こうと思ったが、上司に、
「８月前半はダメ！」言われた。
畜生！本番系での運用じゃないんだからいいじゃん！

ｽﾏｿ・・・

37 ：前ｽﾚ988：04/07/31 09:21 ID:VubaCKCr

エアコンオンで冷却うｐって漏れ言ってるけど、

前提条件として
　ファンコントローラーなどつけてないこと
　（90度以上にならないと純正ﾌｧﾝが回らない）

つまり、ﾌｧﾝが回らない領域でエアコンオンにすることによって
冷えるのです。
町乗りしてるとわかるけど、
今の時期エアコンオンのほうが水温安定してるでしょ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 09:50 ID:q51a/qtk

エアコン入れると、ファンが回り水温が下がる。
　→燃調マップが増量モードに突入するのを防げる場合がある。
でもエアコン入れるとコンデンサー発熱する。
　→熱気がこもり、吸気温度は上がる。

ある程度の速度でクーリング巡航する前提では

エアコンＯＮ＜エアコンＯＦＦ＜暖房全開

赤旗待機中とかは、水温計見ながら使い分ければいい。
結論：ファンリレー＋暖房全開が最強

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 10:02 ID:6gdTf9LN

>>38
暖房全開じゃ人間がダメージを食らうw。
今月号のドリ天にヒーターホースにサブラジエターをつなぐ方法が載ってたけど、こっちのが最強じゃない？

40 ：前ｽﾚ988：04/07/31 10:12 ID:VubaCKCr

でもさ、コンデンサーの発熱ってそんなにすごいの？
ラジエターに比べれば、微少範囲じゃない？

家についてるエアコンの室外機の排気ってそんなにちんちんじゃないじゃん！

といってる漏れは、自作ﾌｧﾝｽｲｯﾁ装備してたりするのだが。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 12:38 ID:+kgklvMb

大容量ラジ＋オイルクーラー装着すればいいじゃない

42 ： ◆R200.951cc ：04/07/31 15:16 ID:SCN7LdXh

誰かインテグラルの水温計使ってる人いる？
説明書無くしちった・・・

CPUノーマルに戻したら水温が１１０度とかになってる・・・
コールドスタート直後なのに・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 17:04 ID:mNey1uKE

8/9の富士ｼｮｰﾄ‥‥すげぇ悩む。
行きたいけどなぁ。

44 ： ◆GPKeyR503k ：04/07/31 18:47 ID:0Ukx+xas

>>39
それ、俺が元ﾈﾀなんだけどｗ

45 ： ◆GPKeyR503k ：04/07/31 19:15 ID:0Ukx+xas

ただ水温落としたきゃ、禁じ手が一つと魔法の方法が一つ。

46 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/07/31 19:32 ID:wHLPjE13

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

魔法の方法キボンヌ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 21:01 ID:6gdTf9LN

>>44
川沿いの店の人？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 21:11 ID:pILt0Pze

>>43
悩んでいるなら逝きなさい。
そして動画をうpするのです。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 01:38 ID:8lbIWBBC

>>40
家庭用エアコンの室外機の放熱量は何気に凄いぞ
室外機のファンが故障して回転しない状態になったんで冷房入れて５分もしないうちにフェイルセーフが働いて停止、
ウォータースプレーの原理で水掛けたら湯気がモクモク、水は一瞬にして蒸発
放水し続けてもエアコンが稼動してる限り湯気が出続ける
放水やめて５分後、フェイルセーフが働き（ｒｙ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 01:44 ID:m/yoZpYM

>>49
そしてその熱が都市部の温度を上昇させる。
たまらない。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 01:46 ID:m/yoZpYM

追い討ちをかけるように、新橋～品川間の再開発による
高層ビルの建設ラッシュで東からの風が都心部に入らなくなり、
さらに気温が上昇

52 ：　：04/08/01 13:15 ID:ZqJCu6Tf

温暖化について語るスレ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 13:52 ID:qImYF2hS

温暖化について語るスレ＞×

ヒートアイランド現象について語るスレ　＞○

54 ：２０７：04/08/01 14:00 ID:8RnnU5yw

脳内も熱中症

55 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/01 15:50 ID:a9MPfsJN

ガレージで熱中症になりかけて、涼みにガンマを走らせたらパンクして
GSまで押す羽目になった。結局暑いちゅうねん。

このスレに新潟県民がどれほどいるか判らないけど、R-specの
動画ｷﾎﾞﾝﾇしてみたり・・・
あ、勿論うｐるのは向こうでおながいします。

今日はもう営業やめた('A`)暑すぎる

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:36 ID:m/yoZpYM

R-SPECって何ですか？

57 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/02 00:45 ID:175RCeoj

去年出来た新しいサーキット。
JAF公認ジムカーナコースだよ。
長野県戦と一部北関東戦の舞台。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 01:12 ID:kUnp9Wdf

へぇ～。
面白そうなジムカコースですね。
料金も激安でモータースポーツへの取り組みも精力的な感じ。

関係ないけど、IDが175R。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 01:32 ID:Wm5vgY+P

175Rを150ｋｍ/ｈで曲がれという神の思し召しかもしれません

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 09:47 ID:ABJ6m7C4

Rってさ、イン側の内周半径？それとも道幅センターの半径？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 20:08 ID:ejPLg5lJ

>>59
イナゴライダーでないの？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:02 ID:kUnp9Wdf

このスレはオヤヂしかいないということが判明しますたｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:57 ID:toKxF4OU

>>60
センターのでなかったっけ？
前にどっかのサーキットのコース図で道のセンターに線引っ張ってあって、そこから内側に線引いて○○Ｒて書いてあったし。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 07:51 ID:PJhdeZwp

RE-01R、期待させといてがっかりな結果だった。
まるで快音スタッドレスって感じ（ｗ

BSならメーカー供給のRE-070、
市販ラジアルならやっぱりYOKOHAMAのNeova AD07かな。

スレ違いｽﾏｿ

65 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/03 21:11 ID:cF0rt9SC

１１日にエビス逝ってきます

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 21:15 ID:83BPGDeH

ずいぶん遠くまで走りにいくんだな

67 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/03 22:37 ID:cF0rt9SC

>>66
東は前にタービソのオイルラインが外れてリタイヤした経験があるから、
リベンジをカマさにゃならんからね。筑波もいずれリベンジするよ。

いや、それはいいんだけど、ナイターグリップって平日はやってないの？
エビスのトップページを見る限りずっとやってる様に見えるけど、一説には
土曜しかやってないとか・・・・。詳しい人教えて！！！！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:02 ID:Y+OFy0v4

>>67
土曜だけだよん。

69 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/03 23:52 ID:cF0rt9SC

>>68
ガーン・・・・

逝ってきます・・・・

プラン練り直しだ YO・・・・

70 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/04 00:45 ID:hd0HgQts

うぉおおおおおお走るトコがねぇ～

誰かどっかないッスか・・・・。候補は茂原、TC2000、エビスで８月７～９、１１～１３くらい
で何か走行会あったらおせ～て下さい・・・・。てか茂原、エビスは行けないっぽいけど。

TC2000 の予定表ってないから不便ですねぇ

71 ： ◆bEap1ume5I ：04/08/04 00:47 ID:+jMu1oat

>>70
じゃぁ、富士ｼｮｰﾄｺｰｽはどですか？
8月9日ですよ

72 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/04 00:52 ID:hd0HgQts

９・・・・９・・・・・ん～・・・・・微妙だぁああぁぁああああぁぁぁああああ
１０に用事があるので・・・・。う～ん・・・・・。

９日富士ショート、リストに入れておきますね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:02 ID:YcJSkq4C

http://www.soukoukai.com/

サーキット走行に便利な情報HPのテンプレ作りませんか？

74 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/04 01:13 ID:hd0HgQts

>>73　丁度今ソコ見てたよ

だめだ・・・・丁度いいのがないよ・・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
７日のエビスナイターか９日のエビスマンデーチャレンジか９日の富士ショートかな・・・・。

行けるかなぁ・・・・・。

75 ：汁びあ（Ｔ）：04/08/04 01:24 ID:H+XwyMIH

７来いや
待ってるぜ

南だけど

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:30 ID:w4qpj2L3

皆さん結構いろんな場所にいってるんですねー
しのいオンリーの漏れ、なんか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

77 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/04 01:34 ID:/dC/rORC

いきなり鈴鹿に現れる俺なんてのも居たりする。

78 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/04 01:35 ID:/dC/rORC

おおぅIDがORCじゃん(σ'A`)σ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 05:03 ID:y7b3jE6K

どらﾀｿ、しのいサーキットは？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 14:50 ID:1v/NxAqZ

>>74
サーキットスレの人たちも富士に行くみたいだからどらタソもいってみたら？
そして一番速いタイムだして叩き連中をギャフンと言わしたれ！

81 ：(･∀･)/ｲｲ ◆M6R0eWkIpk ：04/08/04 18:19 ID:oKlpFml5

8/29のしのいなんてﾄﾞｳ？

82 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/04 20:22 ID:hd0HgQts

やっぱり７、９は行けなくなりますた・・・・(ﾉД`)

２１日あたりのナイターグリップに逝ってきます。
その前にドリ祭がありますけど。

83 ：白いの：04/08/04 20:25 ID:UbbKEJ2q

>>82
南千葉安いよ。
死ぬほど狭いけど・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 20:46 ID:QfJ7Rvqp

レブスピとかOP２とかPDに走行会情報って乗ってるじゃない。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 20:47 ID:QfJ7Rvqp

>>83
ナンチバはカートが楽しいよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 20:49 ID:QfJ7Rvqp

>>76
しのいオンリーって．．．

漢だな

普通日光もいくだろ。

87 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/04 20:52 ID:/dC/rORC

つーかみんな、走ったことのあるサーキットってどの位ある？
俺は・・・

日本海間瀬サーキット
R-Spec KAKIZAKI
スポーツランド長岡
スポーツランドSUGO
仙台ハイランド
エビス全コース
富士スピードウェイ
ツインリンクもてぎ（教習コース含む）
鈴鹿サーキット
ヒーローしのいサーキット
ラリーキッズ伊那
おわらの里スポーツランド
日光サーキット
十勝スピードウェイ

あと忘れたな・・・

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 20:53 ID:QfJ7Rvqp

>>81
どっちを申し込みますか？

89 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/04 20:56 ID:hd0HgQts

エビス色々
茂原
筑波２０００
SLy

こんだけ・・・・。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 20:58 ID:SsO279yH

筑波東とﾘﾝｸｻｰｷｯﾄと関越のみ……

91 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/04 21:01 ID:/dC/rORC

あと思い出した
SL山梨
筑波サーキット
美祢
中山サーキット

全国津々浦々のｻｷﾄを徘徊したもんだなぁ。
菅生が一番おもろい。そろっとヴィッツも完成間近だし
最終戦にエントリ間に合うといいなぁ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:05 ID:QfJ7Rvqp

日光
しのい
ﾊﾝﾀｰﾏｳﾝﾃﾝ塩原
筑波１/２K/事務化
茂原
南千葉
SLY

93 ：(･∀･)/ｲｲ ◆M6R0eWkIpk ：04/08/04 22:24 ID:oKlpFml5

>>88
BPっす

>>87
いぱーいありまつね。。。

おいらは、

ミュー
ヒーローしのい
つくば２０００
つくば１０００
ツインリンクもてぎロードコース
ツインリンクもてぎジムカコース
にっこう

だけ。。。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:27 ID:QfJ7Rvqp

>>93
じゃー僕走行会。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:56 ID:M/uv0dEE

瑞浪
YZ
作手ALT
富士
筑波2000
日光
エビス東
もてぎフル/東

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:07 ID:wq4XlPHM

美祢
オートポリス（本コース、レイクサイド）
セキアヒルズ
三井ＡＳＬ
ＨＳＲ（本コース、カートコース）
一本クヌギ
YZ
作手ALT
MLS
備北

九州人バレバレ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:43 ID:RjCZvLVS

GPKeyｻｿサーキト復活ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!
どんなﾚｰｽに出るんですか？よかたら詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。
それと、ｼﾋﾞｯｸはもう乗らないんですか？（´･ω･`）

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 02:20 ID:AEhNrSob

はじめまして。突然ですが
エンジンＯＨしました。
Ｂ１８Ｃです。オーバーサイズピストンにヘッド洗浄てな感じです。

慣らしはどうやったらいいでしょうか？走行会まであと２日なんですが
間に合いませんかやっぱり・・・。とりあえず３０００ｒｐｍまでで
５００キロ走行しました。ハイカムいれるのはいつだ？？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 02:29 ID:c0DrKg0o

高速を乗り継ぎ、ぐるっと１週してPAで寝てたことにして（ｒｙ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 08:33 ID:S+Bvku/8

３千で走っていてもなかなか馴れないだろ
普通に走れよ

単発的に上まで回しても問題ないよ　まともに組んであるならね・・・・

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 10:47 ID:sW6AIxy8

OH程度なら100キロも走れば即全開OKって湾岸ミッドナイトの太田さんが言ってた

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 11:30 ID:mG7Suenq

上までまわすと金属粉がまわるんじゃないの？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 15:20 ID:1dNV2JNK

んなことあんのか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 15:53 ID:Q+2KCCaf

ここの話題はドリ・グリどっち系ですか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 16:25 ID:gBjXsjUu

西日本
オートポリス
ＨＳＲ
一本クヌギ

オサーンバレバレ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 16:32 ID:/mWtONvR

HEROしのい
筑波１０００
桶川サーキット
関越スポーツランド
富士スピードウェイ　事務課コース
日本ランド
平塚青果市場
米軍基地（東神奈川）

事務課ばっかやな（汗

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 19:24 ID:C2aKPE3g

>>105
しかも九州人。

西日本のスリバチは楽しかったねぇ。
そのときはバイクだったから最終コーナーが恐怖でした。

108 ：マンセル ◆HMDf3FhTJU ：04/08/05 20:26 ID:5NoAQVdt

美祢
オートポリス(本コース)
ＨＳＲ(本コース)
鈴鹿(本コース、南コース)
ＭＬＳ
九州人ぢゃないよw

>>◆GPKeyR503k氏
鈴鹿にも来るんだネ～

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 20:31 ID:dnIPER60

南部市場
七曲り
ランド坂
三島
乙女
長尾

110 ： ◆bEap1ume5I ：04/08/05 21:02 ID:/30xJiF9

>>109
（・∀・）ｶｴﾚ!

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:34 ID:0t6hapLT

備北
中山
TI

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:58 ID:FwAKuGds

．。．

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:02 ID:FwAKuGds

電車でGOG○
ワンダーラン○
セーラー服○痴漢ちゅ～
SPLAS○
NUKI SP○T
プリンセ○
ミニモ○ＤＸ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 00:18 ID:ecwiiRmI

ＴＣ２０００
ＴＣ１０００
ＳＬＹ
仙台ＨＲ
三島
木春

115 ： ◆bEap1ume5I ：04/08/06 00:22 ID:rc5nkVse

TC2000
TC1000
日光
富士ｼｮｰﾄｺｰｽ
間瀬
茂原
仙台ﾊｲﾗﾝﾄﾞ　（ﾋﾙｸﾗｲﾑｺｰｽ？のみ）

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 00:38 ID:9kWMGBRC

>>114
さりげなく峠をいれてくる

117 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/06 01:01 ID:ZU+BVcxA

>>97
取りあえずヴィッツ東北にスポット参戦。
>>98
馴らし、ってよく聞くけど、俺らレースエンジン使う人間、
組む人間からいうと馴らしってのは
「自分がレースで使う回転数でやるもの」だと思いまする。
よく3000回転で1000km、とか聴くけど、サーキト走るのにそんな回転数
使う？使わないでしょ。そんな馴らしは意味無し。
組んですぐに回したら壊れちゃうよ！なんて言うエンジン屋ってのは、
結局その程度の仕事しか出来ないから慣らしをしてくれって言うわけ。
本職のエンジン屋だったら「組んですぐに回されても問題ないエンジン」を
きっちり組んでくれるはず。

118 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/06 01:05 ID:q46gW/oQ

>>117
へぇ～。前に NISMO コンプリートの３４が雑誌で取材されてた時、組み立てだから
３５００以上は回さないで下さいね、って言われたらしいけど、所詮 NISMO もその程度
って事か・・・・。なんか (´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 01:08 ID:9kWMGBRC

俺エンジンのことなんて全く知らないど素人だけど、
僕だったら、じんわり回転あげて欲しいというかな。
チキンだからｗ

120 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/06 01:10 ID:ZU+BVcxA

自分の組んだエンジンに絶対の自信がある職人なら
馴らしなんて要らないよ、って言うはず。
金属粉はきっちり除去してあれば問題無い訳だし、
（それで最初の交換時に金属粉がオイルに混じってればエンジニアのミス）
クリアランスだってちゃんと測って組むわけだし。
（この時にチェックして組めばパーツのバリなんてのも無いはず）

熱が入るとクリアランスが・・・組む時の室温がどうのこうの・・・
こんなのももっともらしく言ってるけど、

走ってる時の温度は室温と同じなわけないでしょ。
組む時のクリアランスなんて問題じゃない。
大事なのは「走ってる時のクリアランス」な訳で。

そう言うとこ、メーカーは何億も掛けて計算したり
テストしたりしてる訳ね。だから壊れない。
町工場で勘で組まれたチューンドが良く壊れるのは当たり前なんだわね。
ただ、勘と言っても長年の経験とデータの蓄積があればまた違ってくるけど。

121 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/06 01:10 ID:ZU+BVcxA

>>118
NISMOのワークスエンジン・・・・・

実はサイマーに頭下げて組んでもらってる事は内緒だ。

122 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/06 02:11 ID:q46gW/oQ

>>121
思いっきりバラしてるジャソ！！！ww

123 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/06 02:59 ID:q46gW/oQ

Let's go crazy!! Let's get nuts!!!

ってな感じで狂った様に走り回りたいもんだ・・・・。
あ～早く１４、１５、２１こないかな～。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 07:31 ID:icOlJFsT

んじゃ、タイヤ積んでしゅっぱ～つ！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 09:03 ID:gMNOFdNe

そういやF1とかレース車って公道でならし運転なんかできませんもんね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 09:40 ID:7Zl93ZM6

そうかな？
でも、なじませるとゆう意味でもならし（あたり付け）は必要じゃないかな？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 09:43 ID:/jAh74dr

F1とかはベンチで散々回すんじゃないの

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:26 ID:1UGCSRO5

エンジン組んだらベンチでラッピングやテストはするだろな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:47 ID:XWsMITCG

素人にはハード（機械）とソフト（人間）の調和って意味でも最初はマターリ段々と（ｒｙ　が必要だと思うが
ってことで俺はシフトノブ１つでも慣らすｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 13:27 ID:EUGz2A7O

エンジンベンチでならししてる
ベンチないとこはサーキットでならし

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 16:10 ID:7Zl93ZM6

と、いうことはF1のエンジニア達も自分の組んだエンジンに自信が無いんだな(w

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 16:24 ID:ShyD2bTQ

部品が馴染むという事はあるけど、馴染んでないから壊れるという事はない。
…ということでしょ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 17:26 ID:IwT1xWdO

>132
そうだと思います。
ﾚｰｽ車両は極論を言えば1ﾚｰｽ持てばいいわけで
市販車いじるｼｮｯﾌﾟは常用を考え1度組んだらずーっと
乗るの違いはあるんじゃないかな？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 17:26 ID:85GqkCDD

ようはいきなり挿入しないで前戯に時間を掛けろってこった

135 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/06 17:37 ID:ZU+BVcxA

>>134
良く濡らせ、ってこったな。

オイルでぬたくたのブロックに、ピストンを優しく挿入してあげれ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 18:58 ID:5yLmp2IC

>>123
おっ！どらタン祭りに出撃ですな！

前に叩かれてたから自分の目でどらタンの腕を確認しまつ。ま、俺よりうまいのは確実…

どら１３は何色だけっか？

137 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/06 20:32 ID:q46gW/oQ

祭りは１３じゃあ行きませんよ。ドリフトしそうもない青いのが昼間走ってたら俺
かもしれません。

２１は１３で行きますけど。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 20:34 ID:9kWMGBRC

>>136
白だよ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 20:35 ID:9kWMGBRC

インプだったけ？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 22:26 ID:7Zl93ZM6

で？
つまりはやっぱり馴らしは要るってことでしょ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:08 ID:aG8P6ncD

マンコにも慣らしは必要。
つまりはそういうことだ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:09 ID:rXAbXamY

やりたいやつだけやればいいってことじゃね。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:13 ID:3ngU3xjf

やらなくても壊れたりしないけどやった方が回り方とかのフィーリングが良くなるって事でFA？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:58 ID:9kWMGBRC

うまく組んでれば、奈良市はしなくてもＯＫだけど、
自分が慣れたいんだったら、奈良市をする。

量り売りのご時世だと、うまく組んでるとこは期待できないので、
奈良市はしたほうが良い。

145 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/07 01:49 ID:NgXdw4c4

古いビデオテープあさってたらこんなん出て来た。

ttp://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040807024751.jpg

懐かしいなぁ・・・・。お台場で行われた HOT KISS 2000 の GT3 大会。
優勝したけど、商品がしょぼくて萎えた思い出が・・・・ (´･ω･`) PS2 ｸﾗｲﾖｺｾ

え？ゲーヲタじゃん、って？　（・∀・）ﾅﾆｶ？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 08:33 ID:a6YIQyX3

ファルケン・アゼニスミーティング行ってきた。
竹内浩典選手に、漏れの車をドライブしてもらってレクチャーもして
もらった。

漏れの車、すげぇ速いでやんの(w

さて、２４時間耐久の応援に行ってくる。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 12:58 ID:cgViVQlT

>>146
どんなことしたの？
いいアドバイスもらえますたか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 19:28 ID:o1T+1Vm7

>>146
あなたのメンテとチューニングが素晴らしいから、
プロもそれに応えるべ速く走らようとするのです。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 19:59 ID:qTKHxenw

あした筑波1000行ってくる
何秒出るかな…

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 20:03 ID:CR+oFe0I

>>149
暑いからビール藻って行くんだぞ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 22:28 ID:o1T+1Vm7

今日の走行会で、５００ml×３本＋３５０ｍｌ＝１８５０ｍｌ／１日
飲みますた。
一人でも最低２リッターのペットボトル、何人かで行くなら
クーラーボックス何個か要る。
あまりの暑さに目がくらんだ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 22:30 ID:o1T+1Vm7

>>150
ビール飲むと速くなる人もいるみたいだけど（ラリーなどの危険度の高い競技ほど）、
ビール飲むと摂取した水分量以上に排出する水分量が多くなるので、
熱中症になりまつ。
ﾏｼﾞﾚｽごめん。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 22:31 ID:o1T+1Vm7

>>149
筑波１０００は初めてでつか？
車種と仕様は？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 09:08 ID:J0kvUFpb

>>133
そいえばテレビで見たこと有るんだけど、
F1のエンジンは予選１００ｋｍと本戦３００ｋｍ分の計４００ｍだけ持てばOKだから
F1のエンジンの寿命は元々４００ｋｍなんです。　ってエンジンチューナーらしき人が言ってた。
怖い世界だと思いました。

155 ：146：04/08/08 10:26 ID:4N1VlTqx

一時はどうなるかと思ったファルケンポルシェ。
どうやらトップを奪い返したもようで、一安心。

>>147
竹内選手が漏れの車をドライブして、漏れのベストより
５秒ほど早いタイムで軽く走る。
最初に「どこが難しいですか？車の仕様は？」って感じ
で質問されて「最終がガマンばっかりの走りになるん
です」みたいなこと言ったら「それは荷重移動だね」
ってことになって、各コーナーで「ほら乗っているでしょ？」
みたいな実技見せてくれました。
グイグイ頭入るんだもんなぁ(w 漏れは腕アンダーだった
ね。そのあと実践したら、頭入りすぎてスピン(w

>>148
メンテはまぁマメにしてますけど、あんまり・・
竹内さんに乗ってもらうことになって、あわてて車内清掃
してました(w

ゴールまで、４時間半。
もっともっと応援するよ～。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 11:22 ID:ZDzncSaL

>>132
>>154
部品の不良等による故障頻度が減少し初期故障、一定の低い頻度で偶発故障が起こる、やがて老朽化で故障頻度は上昇（磨耗故障）
時間経過による故障頻度のグラフはバスタブに似てるからって理由でバスタブ曲線と呼ばれる

F1エンジンの場合はその風呂の底の部分が４００ｋｍ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 13:24 ID:KBk8rmWB

>>156
ナラシ云々とはあまり関係ない話かと。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 02:32 ID:or6mStso

なんか微妙にサーキットからずれてきたな・・・

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 03:26 ID:23zZi8NS

ネタがないからだな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 03:32 ID:boWWd3E+

ネタがないなら・・・・・

ｷﾞｭｰﾝ!!!!

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 05:02 ID:kxNCbKMR

>>153
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡うえええん,42秒3しか出なかった…
車種はカローラ
一応、内装、エアコン、パワステ付き

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 08:57 ID:KAIzblqj

とりあえず誰か走行会逝く前に予定日でもカキコよろすく。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 10:14 ID:FRB6Nd/j

>>161
どこまで弄っているか知らんがフツーのカローラだったら
いい方なんじゃない？＞コース1000で42秒

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 10:37 ID:boWWd3E+

ｺﾞｷﾌﾞﾘ並の速さです

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 13:32 ID:QcVUOiKI

>>161
そんな香具師いなかったぞｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 20:56 ID:k7Ij31hJ

>>161
速！
そうやって自慢するなよ！
「しか」ってなんだよ、「しか」って！！
本気出せばこんなもんじゃないとでもいいたいのでつか？！
まあ、内装、エアコン、パワステ付きといえど、しかるべき
チューニングがされてれば、出て当たり前のタイムかも知れないけどね。
それは本人にしかわからない。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 21:05 ID:wP+RDGz4

俺は「カローラ」って表現と
>163の全く意味不明なレスと
両方に違和感を覚えていたのだが

もったいぶらせと、ハッタリ野郎
もうちっと傍観してみよう

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 21:28 ID:tSee5FBW

>>166
163だけど
42秒代はたいした事ないだろう
比較になるかは分からんが
チーム名人の走行会で
FD3Sでマフラーまでノーマルで
吊るし足回りとSタイヤで39秒前半を出してる人がいることを考えると
大したタイムではない筈

俺なんて今回クロスを組んで41秒台突入を狙っていただけに
すごいショックでした。
ちなみにエンジンはキャブとおとなしいカムとガスケットのみ
セッティング大甘
Sタイヤと車高調
この仕様で41秒位出ないとカッコ悪いだろう…

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:05 ID:3sH8edtI

カローラレビンでも38秒3出してるの見たぞ。
どれだけ金がかかっているのかは知らんが。

163はハチロク？
その仕様でエンジンのセッティングが決まってくれば、41秒台は突入は
可能と思います。
俺もほぼ同じ使用で41秒5がベストでした。もう売っちゃったけど。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:17 ID:sH0/8lkj

ﾌｰﾝで、君は＞フツーのカローラ
で41秒出すんだ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:23 ID:k7Ij31hJ

カローラのハッチバックが欲しい。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:24 ID:k7Ij31hJ

でも、２コーナーをショートカットすれば４１秒なんて楽勝

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:24 ID:h2017r15

38秒：普通ではない
41秒：普通（ノーマルではない）

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:56 ID:8m6nDA0W

ただのカローラで４２秒は速すぎだ。

175 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/10 08:03 ID:PM9bszTx

カローラFXで事務化したっけな。
結構速いんだこれが。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 09:51 ID:0IN9h+bW

>>168
FD3Sでマフラーまでノーマルで
吊るし足回りとSタイヤで39秒前半を出してる人がいることを

そういう例外を持ち出すのは酷というものでしょう。
その仕様で40秒切れるドライバーはプロでも居ない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 10:32 ID:Sg26v7VF

ＦＸやレビン・トレノだったらわざわざ普通のカローラという言い方はしないでしょ。
どちらにしてもネタでしょ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 11:20 ID:QWK0Dotz

自作自演王国（AA略）

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 12:56 ID:QWK0Dotz

俺のIDすげー

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 13:32 ID:Sg26v7VF

どこが？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 18:53 ID:s9CjZ5lU

せっかく安全で練習に良いコースなんだから
他人同士のタイムを比較してあーだこーだコケ落とすのツマンナイ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 20:12 ID:wq05oCQs

なんだこいつは？

183 ：或手：04/08/11 06:17 ID:PqGGQx9G

俺の知り合いはノーマルカロゴンで42秒台だ嘘だと思う奴は職員に聞いてミナ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 11:03 ID:sUDplP1G

コース1000しばらく行ってないなぁ･･･

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 21:59 ID:l+OIkfHB

最近のネ申たちのTC1000のタイム（他スレ含む）

サイバーエボ　36秒台
カローラレビン　38秒3
FD3Sマフラーまでノーマル　39秒前半
ハチロク　41秒5
カローラ　42秒3
ノーマルカロゴン　42秒台
エスティマ　45秒台

俺は、カローラとノーマルカラゴンには何とか勝てた程度･･･。＿|￣|○

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:33 ID:BAhW8A2V

>>185
エスティマで４５秒台で走ろうと「思っちゃう」ところが凄い。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 02:38 ID:6yJKfvBT

　草レースをしている関東近郊にあるサーキット、教えて下さい。
ほぼ毎週のように行われていると聞いたのですが…。
（スレ違いならごめんなさい）

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 03:03 ID:hwfxtevH

1.7ｔ　3.0LNA　AT　225-50-16ラジアル　足はノーマル形状
これでエビス東1分17秒ってどうなんでしょ？？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 10:04 ID:So52HHGg

7シリーズの人か

190 ：188：04/08/12 11:42 ID:hwfxtevH

古い５シリーズの人です

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 15:22 ID:4cn2xDEk

>>188
修行しなさい！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 15:37 ID:/z4UdwfU

本当にこんなに速いのか？
カロゴンやエスティマ、もうちょっと信憑性のあるタイムを
書けなかったのか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 19:21 ID:y2fbXTIF

黒沢元治著ドライビング・メカニズムを読んでみた

氏は正円コーナリングを絶対としているけど、そこんとこどうよ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 19:54 ID:mjD6171R

>>193
昔のバイアスタイヤでは止めて、曲げるを分けててコーナリング中は一定速度であり曲率も一定
で、そのRをいかに大きくするかを考えてアウト・イン・アウトのラインになり（以下略

つまりそれは過去のセオリーであるってのをどこかで読んだ

TCS,VSC、アクティブデフあたりが究極に進化したら
「コーナー入ったらアクセルは氏んでも全開！」
なんてセオリーができるかもしれんｗ

195 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/12 19:59 ID:7ocOPnca

>>193
真円かどうか知らないけど、それに近いものはあると思うね。

色んな人に乗せてもらったりしたけど、いまいちな人達は、気付かないうちに
インに付くのが早いね。俺も昔そうだったけど。

つまり出口で鋭い円になっちゃってて、出口でいつまでもステア切ってる。
そんで踏めない。→遅い。

俺は正直、そこに自分で気付かなかったのが悔しい。おそらく、その時までの
俺みたいに気付いてない人多いと思うな（俺のまわりにも何人かいる）。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:18 ID:5OOdrTj8

結果的に気が付くことが重要。
良き先生は必要。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:15 ID:sKcQVizY

パワーとトラクションのある車だったら、V字というか放物線？コーナリングの方がはやくない？
タイトコーナーの話ね。

198 ：白いの：04/08/12 22:34 ID:vmBN9yGF

>>197
コーナーの後がどうなってるかにもよるかと。
立ち上がってストレートならⅤ字の尖った部分をクリップ手前にもってくとか、
でもⅤまでいくとその尖った部分で失速しそうだが・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:40 ID:Z2vaF8VU

ノーマルカローラでこの時期42秒って神のごとき存在だと思うが。

ネタにマジレスすんなや、皆の衆。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:45 ID:5OOdrTj8

ショートカットしてそのくらいじゃない？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:53 ID:lNmq3Vut

パワーにもよるよね。
たとえば、後に直線のある複合コーナーを例に取ると。
アンダーパワーな車なら、一つのコーナーとして∠みたいなラインで
ターンインを１回で済ます。
パワーがある車なら、＜＿　みたいなラインでターンインを２回やって
途中で頭を入れ直す。
結局、ラップタイムの損得で考えれば、後ろの直線の終端までのタイム
≒到達速度を上げなきゃいけないわけだから。

202 ：188：04/08/12 22:57 ID:hwfxtevH

>>191
どれくらいのタイムがでればまあまあなレベルになりますか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:59 ID:vUjq25p9

>195
それは私もありました。ビデオで見るとインにへばり付いてるの。
>194,197,198
そうなのね。放物線OUT←言い得て妙ポールフレールも書いてた
コーナー区間では正円よりタイムが悪い筈なので
直後の直線距離と、車格による加速Gのバランスで、どちらのラインを取るべきか決まるのかなと思って

今後エクセルで計算するさｗ

204 ：197：04/08/12 23:06 ID:sKcQVizY

>>198
基本的には緩やかな放物線になるとおもう。
最低速度は真円より遅くなるが、クリップ通過後の陀角が少ないのでより大きくスロットルを開けられ、
脱出速度があがる可能性大きいかと。
当然、車種やセッティングに左右される。

205 ： ◆R200.951cc ：04/08/12 23:54 ID:WMDb8KzY

自分も放物線が正しいと最近まで思ってた。
ﾎﾟｰﾙ･ﾌﾚｰﾙ先生のﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞ・ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞにも書かれていたし。

『ｺｰﾅｰの許す限界速度よりもっと速いスピードで、ｽﾄﾚｰﾄに脱出するためには、
ｺｰﾅｰ自体をもっとも速く回ることだけを考えた場合のﾗｲﾝとは、異なったﾗｲﾝを
とらなければならない。このﾗｲﾝは曲率半径が一定ではなく、途中で変化する
ものである。すなわち、ｺｰﾅｰに入るときはこれまで考えていた最大速度の曲線
よりもっときついｶｰﾌﾞを描き、次の段階では次第にゆるく変化していって、先に
述べた一定曲率よりもさらに大きい曲率半径のｶｰﾌﾞとなる。』

でもｶﾞﾝさんはドライビング・メカニズムを書いた時点で正円理論に回帰している
んだよね。
『正円を描くようにコーナリングしている限り、Ａ地点からＢ、Ｃ地点までの間、
スリップ・アングルと荷重移動の量は一定である。ゆったりとし、穏やかでありながら
速いコーナリングを実現するためには、許される範囲でコース幅を一杯に使った、
最大の正円を描く走り方をすべきである。』

果たしてどちらがより速いんだ？？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:01 ID:Z231SSt8

頭で考えるより、たくさん走って感覚で覚える

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:04 ID:s/l6nuIV

>>206
理論を求めているのに感覚を覚えろはないだろ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:05 ID:Z231SSt8

>>207
大して走ってもいないのに、理論もないだろ。
運動神経が伴って、理論が初めて生きる。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:36 ID:Kx8gbHQj

ＦＤで初めて筑波に行ったとき、思いっきりぶん回したら
あっというまに排気ランプが点滅
真夏は走れないと言う事が理解できました
いい車だったが

210 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/13 01:27 ID:aq5Ptrli

カローラ

つうても色々ある罠。
SEからWRCまで。
ひょとしてランクスなら出ちゃったりとかなんとか・・・

無いな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 01:44 ID:1wU6uFy2

カローラレビンならよくサーキットで見るけど。

212 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/13 02:19 ID:aq5Ptrli

カローラランクスなら全日本ラリーで見る事出来るよ。
カローラWRCのカスタマースペックなら間瀬に一台おる。

213 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/13 08:49 ID:0MxZ/Mhc

亀レスだけどとりあえずヘアピン限定で俺のイメージ。

ttp://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040813094343.gif

１　よくあるパターン。これは俺遅いと思う。てか遅い。
２　これを意識してやると速いと思う。てか少なくとも１より速い。

肝心なのは、２を「意識」してやる事。結果的には１に近くなるけど、
完全な１にも２にもならず、何とも言えないラインになる。これが速いと思う。

まぁラインはそれだとしても、車の回転が問題だよね。確かにクリップは
通るかもしれないけど、その時点での車の向きの問題だから・・・・。
本当は各時点での車の向きも入れたら分かりやすいだろうけどそれは
俺もよく分かんないし。

ただ言えるのは、スーパー速い人は向き変えるのが上手いって事だよね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 09:24 ID:AY0xvGSo

進行方向が入ってない

215 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/13 09:34 ID:0MxZ/Mhc

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

右から左でした。そういえば分かんないねコレ・・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 11:38 ID:eaFzi656

>>215
だよね。最初ものすごい突っ込みすぎてるのかとおもた

最近AS誌に掲載された”「バランススロットル」～英国流ドライビング理論のススメ”を読んだ。
理論はわかるような気がするけど実践は難しそうだなぁ

217 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/13 12:42 ID:0MxZ/Mhc

それではエビス逝ってきます (・ω・)ﾉｼ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 13:26 ID:kJcenan7

普通のカローラセダンでもＧＴっていうグレードで４ＡＧ積んでる
変り種もあるよ。

219 ：ガッツ：04/08/13 18:44 ID:W/k39OXJ

カロゴンでも4AGで6速もあるよ！某チームの人でしょ1000で42秒の走ってるの？よく首都高走ってるカロゴン？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 19:33 ID:vzjYwF2S

8/11にしのいサーキットに来ていた、埼玉クボタのチーム最悪！
走行会なのに他の車をむやみに煽りまくり、抜かせるポイントでも
相手が進路変更するまで煽りをやめない。
挙句の果てには、裏シケインでミスって他の車（E36BMW）に激突。
BMWは右側面を中破し、被害額はざっとDラーで120万という感じ。
しかもクボタの連中はコースから戻ってもあやまらないで逆切れ！
「こっちだって壊れたんだよ！じゃあ、あやまりゃいいんかぁ！？あぁ！？」
って感じ。いい歳こいたおっさん（50代か？）がこんな態度取るって・・・
しかも会社の看板掲げて走行してんのに、その態度はどいうよ。
「埼玉クボタ」のチームには近づかない方が懸命。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 19:36 ID:vzjYwF2S

ちなみに同じ日に、WRドライバーの新井敏弘選手がテスト走行に来ていて
一般車との混走走行中にホイール破損によりコースアウト。
コースから戻ったら、他の一般ドライバーに「迷惑かけました」と
謝って歩いてたよ。
プロは走りだけでなく、マナーもプロだと痛感したひとコマ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 19:40 ID:AY0xvGSo

プロだね

223 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/13 19:46 ID:aq5Ptrli

>>221
新井さん間瀬に来る時いっつもジャージにサンダル。
しかも一般入場に混ざって並んでるから判らないｗ

224 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/13 19:50 ID:aq5Ptrli

>>218
それ今うちの営業車だ。
結構期待してUSS群馬から引っ張ってきたんだけど・・・
実はしょんぼりな車だった（´･ω･｀）92ﾉﾎｳｶﾞﾊﾔｲｼﾞｬﾝ
エンジンは5バルブ４AGそのものなんだけど、回るばっかりで
パワー感が無い・・・ギヤ比離れてる・・・

ってか、VTEC乗ってしまってるからそう思うのかなぁ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:13 ID:Z231SSt8

VTEC最高

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:29 ID:Z231SSt8

「ﾎﾟｰﾙ父さんとｶﾞﾝ父さん」先生が２人いれば言う事も当然違ってくる。
そこで、どちらを信じるかは自分で考えて判断しなくてはならない。

速さに支配されて、遅さを恐れると、更なる速さを求めようと次々にお金をつぎ込む。
すると今まで以上に遅さに対する恐怖心が沸いてきて、さらなる投資を余儀なくされる。
つまり、その時点で速さの奴隷となっているわけだ。
目の前にニンジンをつるされて、それを追いかける馬と同じ。
追いかけても追いかけても、それを食らうことはできない。

速さのために走るのではなく、走るために速さを利用するのだ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:52 ID:qMiRT5DQ

>>220
８／１１のしのいはフリー走行の予定ですが、そこでの出来事でしょうか？

本当にそんなチームあるんですか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:00 ID:vzjYwF2S

>>227
8/11のフリー走行会・午前中のヒートでの出来事です。
会社のローダー（普段はトラクターでも積んでるのか？）３台で来てた。
他にも自走でS13とか数台居たかな。
とにかくガラが悪かった。雰囲気も最悪。

謝る事が出来ないって人として最低。
サーキットでの事故は御互い様（弁当と事故は自前）だから
しょうがない出来事かもしれないけど、
会社の看板背負って走行しているチームがあんなんじゃねぇ・・・

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:03 ID:AY0xvGSo

写真ないのー？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:09 ID:vzjYwF2S

撮りそこねますた・・・ｽﾏｿ
でも実話ですよー、11日は来場者多かったし目撃者多数いるはず

231 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/13 22:15 ID:aq5Ptrli

>>228
ヴィッツレースでも良くあるよ、そういうの。
しかもこのレースはコーナーで団子になるから余計に接触が多い。
んでパドックではそんな話があちこちから聞こえるんだな、これが。

特に名前は出さないけど、女の子がエースドライバーやってる某ワークスチームなんて
クラッシュ→リタイヤして泣いてるドライバーを慰めるために、
接触した相手に食って掛かるｷﾓいファンが居るくらいだ。
（因みにこの子は大抵が自爆なんだが。
接触回避やラインコントロールなんてしないもん。）

俺ん時もそうだけど、草でもマジでも、自分で全部後始末する覚悟がなければ
レースも走行会もマジになっちゃいけないよ。
必ずどこかで「引いた視線で自分を視るべし」。

232 ：220：04/08/13 23:11 ID:qMiRT5DQ

>>227
ありがとうございます。

ん～、フリー走行でそれでは、草レースではたまりませんな。
もしそのチームと一緒の場合は近寄らないようにします！

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 01:06 ID:BFOtnPIS

日光祭りいきましょうよぅ。
ttp://www.cashiew.co.jp/information3.htm

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 01:16 ID:H0GSvwIQ

>>233
の動画の賀集の草レース熱すぎだｗ
86とS2000のバトル激熱

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 23:27 ID:fnTqbBa8

>>188
43、44くらい入れとけ

236 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/15 03:17 ID:KfCAlLjz

よおおおおっしゃあ！今日は久々の間瀬だ！

2輪だけど。しかも雨だけどorz
景気付けにグラディウスⅢでもしてから出発っと。

237 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/15 03:21 ID:KfCAlLjz

って、今更>>233の動画を見た。
このS2000、相当ボディにスポット打ってあるね。
あとスタートで接触してる（他車が）

ついでに・・・

ハヤト、こんな面白い走行会出てるなら声掛けろよ('A`)

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 13:22 ID:tIPCde7p

>>236
刺さらない程度にがんばってください．．．

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 20:02 ID:+CAAr7aq

GTウイング付きのあれで行ったのか

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 21:05 ID:tIPCde7p

・｡・

241 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/15 22:08 ID:AkblnoCb

帰ってきますた・・・・。結果（手計測のため精度は微妙）・・・・

涙目インプ　マフラー以外全部ノーマル（+AD07+フルバケ+２名乗車）
エビス東　1'10'xxx～1'11'xxx

どうやっても６～７秒は無理だったぽ・・・・310ﾀﾝ見てるかなぁ・・・・
無理ですたよ・・・・＿|￣| (((○ ｺﾛｺﾛ

うぉおおおおおおおお　ダメだ、４駆の走らせ方が分からん・・・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:13 ID:tIPCde7p

涙目のインプレッサでつか｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
贅沢な体験ですね。

243 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/15 22:16 ID:KfCAlLjz

>>241
元ダートで4駆も乗ってたヘタレからのアドバイス。

「フロントが駆動する車は、ハンドル切ってアクセル踏め！」

ほんとにこれだけ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:17 ID:tIPCde7p

( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ

245 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/15 22:18 ID:AkblnoCb

>>242
もうこんな経験ないかもw 一度でもこういう車に乗れて嬉しかったよ。

>>243
多分、最後の方はそんな感じで走ってたと思いまつ。今度車載 age まつね。
（今は機器がないからできないけど）

そうそう、書き忘れたけど、WRX の STi でした。マフラーも STi 。
あとは足も含めて全部ノーマル。

246 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/15 22:24 ID:AkblnoCb

（てか２名乗車って意味分かんないね。助手席に人が乗ってたって意味でつ）

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:25 ID:tIPCde7p

大ヒットした１・２でも、最新の５でもなく、３ってところがイカス！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:26 ID:tIPCde7p

ｽﾚ違ひｽﾏｿ! m(__)m

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 23:33 ID:i+dkkwTn

どらくえ？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 18:41 ID:RwwkeFl9

この時期ならそこそこのタイムだと思うよ＞どら

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:49 ID:3mg7mymv

ロードスターでも１０秒台だ・・・気にするな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:57 ID:BH0Q0dxp

駄目じゃん

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:00 ID:BH0Q0dxp

>>249
ﾘｯｼﾞﾚｰｻｰじゃないかな

254 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/16 21:03 ID:YhK8VR1s

フンだフンだ！どーせ遅いよ～だ！！

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ﾌﾞﾜｰﾝ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:05 ID:BH0Q0dxp

｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟωﾟ=)ﾓﾆｭﾆｭ

256 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/16 21:35 ID:YhK8VR1s

やっぱ立ち上がりでのアクセルの踏みが足りなかったのかな・・・・。
その辺て FR の乗り方と違う・・・・？

でも踏んだら踏んだでトラクションかからなくて進まないんだよね。

教えて、速い人。

257 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/16 21:59 ID:YhK8VR1s

ん～オリダードライブのランエボ 235/45/17 で 1'08'14 か・・・・。

１cm のトレッドで２秒も変わるとは思えないよな・・・・。

誰かヒントをくれー、って動画もないのにそれは無理かw
今度上げるのでどなたか是非ヒント下さい・・・・。

ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_neova_ad07.jsp

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:10 ID:BH0Q0dxp

初めての４WDで、しかもプロ相手に実質１秒程度しか変わらないとは。。。

それもターボにつらい真夏で、、、。
むこうは寒い時期だったろうし。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:11 ID:BH0Q0dxp

それでいて、まだ駄目と言い張り、更なる速さを求めるのか。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:12 ID:BH0Q0dxp

あ、２名乗車じゃん。
しかも重量ハンデが他より大きく出る勾配のきついゑビスで。

261 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/16 22:24 ID:YhK8VR1s

>>260
そうそう、その辺の条件が似てていいな～って思ってさ。
タイヤが違うのがちょっと残念だけど。

しかも真夏つっても昨日は涼しかったしね。色々条件考えてもやっぱり遅いよね・・・・。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:31 ID:BH0Q0dxp

なんだかんだで、プロの来るイベントで横に乗せてもらうのがイチバンだな。

263 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/16 22:46 ID:YhK8VR1s

>>262
やっぱそれかなぁ。でも、上手い人の隣って上手すぎて訳分かんない事あるんだよねw
「ええっ？！えあっ？！」みたいな。何が何だか分からないうちに終わっちゃって。

「ええ、え～と、あの、なんか、すごかったです」　で終わる事も多々・・・・w

しかし、どっかの富豪が言ってたけど、「百の三流より一つの一流を体感しろ」って言葉
がある様に、一流のものに触れ続けるってのは大事だよね。そういう機会があれば、
の話だけど。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:59 ID:j422YDTB

どっかの富豪になると機会を金で作れちゃうからな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 23:32 ID:BH0Q0dxp

まだ走り初めて間もないときに、いきなり５００馬力のＦＤの競技車の
隣に乗ったけど、何がなんだか(｡Ａ｡　)ﾜｹﾜｶﾗﾝ！！ですた。
ここだけの話、チビりますた。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 23:34 ID:BH0Q0dxp

コーナー３つで失神事件もまんざら嘘ではないなと・・・

267 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/17 01:15 ID:OlIMdNZq

>>263
何も判らずにうまい人の横に乗るから、どこを見ていれば良いのか
判らないんじゃない？

お勧めは、シートにがっつり腰を沈めて、ドライバーの「運転を見れ」

車の挙動は自分の腰からわかるから、どういう操作をした時に
どういう挙動が起きるかが良くわかるよ、これなら。
道なんか見るのはただの無駄。

268 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/17 01:22 ID:NvlJexXX

>>267
ん～右目では見てるんですけどね。ましてや自分の車だし、どこをどう動かしてるかは
詳細に分かってるつもりです。

でもムリポ・・・・自分に近い所にいる人、もしくは自分より速くない人の走りだと色んな
事がよく分かるんだけど、次元が違うトコで走ってる人は操作以前に感覚のグラデーション
が違うって言うか、俺には感じられないモノを感じてるんだと思う。

269 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/17 01:24 ID:NvlJexXX

とか言いつつ書きながら思ったけど足の動きなんかは分かってるつもりで分かってない
よね、きっと・・・・。今度じっくり見てみます。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 01:32 ID:IZHXaA9t

ずいぶん昔の話ですけど、日本人でもっとも有名なラリードライバー
の横に乗せてもらったことがあります。
それも冬の北海道、凍結した湖の上で(w

２分くらいで、ゲロ出ました。
逝きそうになってこらえて、もっと逝きそうになってもっとこらえて・・
じゃぁなくて、一気に(w
いろんな計測機械を積んで、その操作のために乗ったんですけどね。
関係ないですね、板汚し失礼しましたm(_ _)m

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 01:51 ID:3p4ysKB2

上手い人＋速い車だと操作が早送りのようで、残像すら見えないから、
自分の車を運転してもらうのがよか。

いや、ﾏｼﾞで。

272 ： ◆GPKeyR503k ：04/08/17 02:10 ID:OlIMdNZq

そういやぁ、バーンズの横に乗った時は気持ち悪くならなかったっけ。
巧い人はGの掛け方も巧いから人間的に楽なはず。

273 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/17 02:18 ID:NvlJexXX

>>272
いいなぁ、速い人にいっぱい乗せてもらえて・・・・（*´Д｀）ｳﾏﾔﾗｼｲ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 13:11 ID:vpjeI5iA

８月２１日にTC1000の走行会があるんだけどまだ多少枠あるみたいです。
よかったら走りにいきませんか？
フリー走行同乗も可能らしいです。
ttp://soukoukai.com/cgi-bin/event/event.cgi?mode=pick&no=1090385306

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 14:23 ID:VCBA+0y2

>>220
>>228
事故を起こして逆切れする問題のチーム「埼玉クボタ」
そのボスの写真をﾊｹｰﾝ！
ttp://www.he-ro.co.jp/image/img_040131228caragemasu_re_07.jpg

間違いないです！この親父とそのメンバーに要注意。

＜元ソース＞
ttp://www.he-ro.co.jp/event_04001310228caragemasu_result.htm
「▲2/28　副賞パジェロ当選の飯吉様。大人数でスターレット狙いで参加してくださいました。」

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 20:58 ID:taiWhYDt

表情から悪人っぷりがにじみ出てるなｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 21:43 ID:xpGqoxWj

>>275
他人の車にぶつけても平気そうな顔してるな。
あんな年のいった香具師が、そんな子供みたいな事をいうのか。
最近の若い奴がと言ってる香具師がそれじゃ、終わりだな。

ちなみに
http://www.jnouki.kubota.co.jp/dealer/shop51/shop51.html

ここで良いのか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 22:22 ID:taiWhYDt

>>277
てことは、シロ○マチューンか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 00:41 ID:L+Zv3Db3

>>275
ホント悪人面してんなぁ～

>>277
間違いないだろうねー、会社はチームの実態を把握してんのか！？

>>278
かもしれませんねー、でも最近川越店を閉めちゃったらしいですね。

280 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/18 00:43 ID:tlAmaThc

サーキット動画スレに age ると怒られるのでスレ違いを承知で age させて下さい。
m(v_v)m

前記の通り、GDBC WRX STi のドノーマルでエビス東を走ってきました。
本当はもう一本の方のテープの方がラインもいいし速かったのですが、今手元に
ないので遅い方になってしまいました。どなたかアドバイスおながいします m(v_v)m

自分で思ったのはS字の出口の左がもったいないなぁ～と。
あそこって下ってて曲がってるから出口が見えなくて恐いからいつまでもインに
付いちゃうんですよね・・・・。まぁ壊していい様な車じゃないからしょうがないんですけど。

そういう意味で、レッドまで回せなかったし縁石はカットしちゃいけないし、色々な意味で
寂しいですが、我慢して下さい・・・・。

それともうマンドイのでデータにリンク貼っちゃいます。

ttp://web.sfc.keio.ac.jp/~t02675tn/Data/EbisuEast20040814.wmv

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 00:44 ID:ta+1VJZQ

中古サス落札したが、下側の取り付け部分のブッシュが死んでた (つд・)ｴｰﾝ

282 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/18 01:13 ID:tlAmaThc

誰もコメントくれないよぉ・・・・　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
スレ違いですもんね・・・・。でもちょっと寂しかったりする・・・・。

風呂入ってこよっと。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 01:27 ID:yQyz4kyz

そうやってレスを誘うわけねｗ

284 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/18 02:41 ID:tlAmaThc

>>283 だって誰もレスくれないんだもん・・・・ (´･ω･`)

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 07:32 ID:wBJE3+qi

>>279
いっそ、会社に事実確認をしてみたいな。

>>280
どうアドバイスが欲しい？
車が大事で、レブまでまわせず、縁石はカットしないと。
それでタイムに拘るのは矛盾して無いか？
タイムを優先するのか、車を大事にしながら楽しく走りたいのか
どっちなんだ？。そこが分からん。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 07:33 ID:xNH+ucYA

動画は向こうのスレにおながいします。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 07:54 ID:TozkhKkv

>>280
まだまだ車に乗せられてるって感じだね
Ｓ字と最終前の右でタイム詰められる
それとブレ―キングが早すぎ
テンロクあたりで修行してからSTi 乗るべきだったな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 08:07 ID:H5iwulV6

→http://i2ch.net/z/-/I9/ATarj/i

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 08:51 ID:xNH+ucYA

ていうかマルチ(･Α･)ｲｸﾅｲ!!

290 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/18 09:40 ID:tlAmaThc

>>285
ん？矛盾はしてないよ。上まで回さなくても一定の回転内で走る技術はいるし、縁石に
乗らない様にする技術もいるしね。

「やろうとすればできるけどやらない」というのと「やろうとしてもできない」というのは
表面的には一緒だけど本質的な意味は全然違うからね。

>>286
あっちに書くと怒られるからやなんだもん。

>>287
ブレーキングが早いのはどこのコーナーでしょうか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 10:29 ID:J8iN13Lb

人の車じゃしょうがないかな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 11:02 ID:siYm6xrb

>>290
俺は287じゃないけどブレーキ終わってからターンインするまでに
結構待ち時間があるように見える。全体的に。

右コーナー苦手？
左コーナーの立ち上がりはアウトに寄れてるけど
右コーナーはかなり余ってるような。

>>291
人の車でも上手い奴は上手いんで
「人の車じゃしょうがない」
って言うのはただの言い訳ですな。

どらタンはそんな言い訳しないよな。

293 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/18 11:17 ID:tlAmaThc

>>292
レスどもです。

どこのコーナーか分かりませんが、とりあえず１コーナーは左まで寄ってはダメだと
思います。次のコーナーへのアプローチがあるので。
ttp://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=664
この方も左までは使わない派みたいですね。

S字の出口に関しては前述の通りです。

その他のコーナーに関してはヘアピンとかそういうのが多いのでそういうタイミング
になると思っています。ただ、最終はこのテープのは確かに左が余りすぎててダメ
ですね・・・・。もう一本の方はそれに気付いて修正したバージョンなんですが。

ちなみに、ブレーキングが遅いというのも難しい話で、特にS字の出口後の右なんかは
ムービーじゃ分かりにくいですがものすごい傾斜です。あと最終手前も傾斜してます。
ブレーキングが遅く見えるのはそのせいもあると思いますよ。

294 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/18 11:21 ID:tlAmaThc

ブレーキングが遅い→早い、ですね・・・・

295 ：292：04/08/18 11:36 ID:NlDAN2AA

>>293
ブレーキ終わってからターンインするまでに
待ち時間があるように見えるから傾斜云々は関係ないよ。

シフトダウン時にブレーキリリースしてるように見えるんだけど。

296 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/18 11:41 ID:tlAmaThc

>>295
多分、そのタイミングは俺が以前出した画像のラインを狙うためのものの事だと思いますが、
それはわざとなので俺はいいと思ってます。

できれば、それではいけない理由を教えてもらえると勉強になるんですが・・・・。
もしくは、>>292 さんのターンインの動画があると分かりやすいんですが・・・・。
そういう意味で動画を含めたコミュニケーションは情報伝達量が豊富でいいですね。

297 ：292：04/08/18 11:52 ID:697rMIVo

ラインはいかに無駄をなくして載せていくかが問題だと思ってるんで
無駄が出るようなライン取りはだめなんじゃないの？

まぁ俺ソコ走ってないからよくわからんけど。
映像見ての感想はそんな感じ。

ブレーキングしながらシフトダウンできれば結果ブレーキ詰められる。

298 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/18 11:57 ID:tlAmaThc

前に出した画像の様に、俺は"一般的な"アウトインアウトではダメだと思うんですよね。
ちゃんと立ち上がれるラインは別だと思いますよ。

筑波とかと比べちゃうとどうしても変に見えますけどね。てか筑波がバンク付きすぎで
変なラインになるって言った方がいいだろうけど・・・・。

299 ：292：04/08/18 12:07 ID:lTC4jxjb

おまえが一番速えぇよ。

ソコまで言うんなら人に聞くな。

ライン取りが悪いって言ってるんじゃないだろ？
ブレーキとかで無駄が出てるって言ってんの。
そのラインに載せて尚かつ無駄を無くせって言ってるの。

そんな態度だからタタかれんだよ。

300 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/18 12:24 ID:tlAmaThc

>>292 さんの言いたい無駄って
・ブレーキ終わってからターンインするまでに結構待ち時間があるように見える。全体的に。
だと思いますがその中にラインの話が入ってきたのは >>297 からですよね？
混ざっちゃってるからよく分かんないんですよね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 12:28 ID:0LmBZKtd

まぁ、おまえみたいな頭でっかちじゃぁ
損するね。いろんな意味で。

302 ：292：04/08/18 12:48 ID:ueqn6B9b

>>300
おれが待ち時間って言ってるのを
「そのタイミングは俺が以前出した画像のラインを狙うためのものの事」
って言い訳してるからラインの話が出たんだろ？

待ち時間があるように見える。全体的に。

掻い摘んで説明すると
無駄をなくしつつ理想的なラインを通ってくれ。
おまえは無駄が多すぎる。

言い訳も多すぎる。
言い訳は納得いくタイム出してから言え。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 12:55 ID:GMUZMILH

何がしたいんだ？
人のアドバイスを素直に聞けないなら教えを乞うなよ

304 ：292：04/08/18 12:56 ID:7gOPqCxd

>>303
だよねぇ。

305 ：汁びあ（Ｔ）：04/08/18 13:05 ID:DNZzuLhO

┐(´ー｀)┌

306 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/18 13:37 ID:tlAmaThc

アドバイスを受け入れるかどうかなんて人それぞれでしょ。

ましてや実力の分からない人に言われた事をそのまま鵜呑みにする訳？
吟味するのは当然でしょ。

>>292 さんがプロ級なら話は別だけどね。そういう話は出てないから自分で
考えるしかないじゃない。

307 ：汁びあ（Ｔ）：04/08/18 13:41 ID:DNZzuLhO

┐(´ー｀)┌

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 13:43 ID:G0LuNjhq

だったら聞くな。と

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 13:44 ID:4s6OahQd

┐(￣Д￣)┌

310 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/18 13:44 ID:tlAmaThc

>>308　少数ではあるけど本当に速い人もいるからね、車板には。

311 ：292：04/08/18 13:52 ID:/qV7Rgkh

ﾌﾟﾛ級じゃないが俺は少なくともおまえより2秒は速い。
Aライのレースもしてた。

ま。信じないだろうけど。

それよりさぁ、
【どら】俺と動画と馴れ合ってくれat車板【ＫＯ】
てスレでも立ててやってくれよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 14:01 ID:GMUZMILH

>>306
う～～ん・・・
だったらこんなとこで聞かないでプロに教わった方が早いよ
筑波２０００でＩＥＤの走行会にでも行けば？
参加費は３万円でちょっと高いけど、３０分４ヒート走れるから実質的には安いし、
プロが自分の車に乗って（オーナーは助手席）ライン取りから果ては足のセッティングまで懇切丁寧にアドバイスしてくれるよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 14:34 ID:hebyqBJg

＞サーキット動画スレに age ると怒られるので
＞あっちに書くと怒られるからやなんだもん。

動画→指摘→聞く気無し（議論のつもり？）→呆れる住人→下手糞の意見はイラネ→殺伐大嵐
結局向こうのスレと同じ展開（つーかこのループで何週目だよ？）
怒られる根本的な原因を分かってるのかと子一時間・・・

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 14:48 ID:/Mahr0yV

どらこのスレからも消えてくれ。
に一票

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:27 ID:L+Zv3Db3

>>313
>>314
禿げしく同意
消えてくれ、邪魔だ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:31 ID:ytHp739b

>>どら
めちゃくちゃ上手いよね。
天才的だよね。
全く感心するよ。

317 ：↑：04/08/18 15:32 ID:ytHp739b

人を不快にさせるのが。

318 ：287：04/08/18 15:35 ID:TozkhKkv

>>306
どら君は少し謙虚になったほうがいいね。
ちなみにエビス東で１分１０秒代っていうのは俺も１６年前に出してる。
平成元年当時ガンさんがＧＴ－Ｒ、中谷がＮＳＸで１０秒台。
それに刺激された俺はＳＷ２０（初期型）ブーストＵＰ仕様で１０秒台でてました。
ちなみに今でもロードスター街乗り仕様でも１１秒くらいで走ってます。
みんなに叩かれて成長してください。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:57 ID:Kqpc6M/U

どらｻｿは（それの善し悪しは別として）
自分の走りの理論というものをしっかり持っているのだから､
周りは気にせずそれに向かって黙々と練習すればいいのではないだろうか？
欲張りですよ､どらｻｿ（'A`）

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 17:12 ID:lawSnk95

どらさん、凄いよ！感動です。日本チャンピオンになれるんじゃない？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 18:05 ID:lLpLo9Oy

>287
SW20の前の愛車はバラードCR-Xだったりしない?

322 ：287：04/08/18 19:19 ID:TozkhKkv

あたり

323 ：287：04/08/18 19:20 ID:TozkhKkv

>>321
誰だよ、あんたｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 19:22 ID:oo6pUSly

　ま　た　！　どらの自己流押しつけ馬鹿ループ話しか

こっちのスレでもかよ・・・

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 19:29 ID:naNtNjZp

>「やろうとすればできるけどやらない」というのと「やろうとしてもできない」というのは
>表面的には一緒だけど本質的な意味は全然違うからね。

小学生じゃないんだからｗ

とりあえず、ライン意識しすぎのように思われる。
その結果ブレーキが中途半端なんでしょう。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 19:33 ID:oo6pUSly

ブレーキングには自信有るらしいから、文句言われる筋合い無いらしいよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 19:36 ID:naNtNjZp

それはｽﾏﾝｶｯﾀ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 19:48 ID:QyielmT2

自分の走行動画を晒していて
さらに自分より上手いと思った人からしか
レス貰いたくないみたいだね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 19:59 ID:PiWi67Or

>>どらタン
じゃあどらタン的にはこのスレのコテハンでいえば誰ならＯＫかね？アドバイス

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 20:04 ID:ideQjich

どらタンコメントくれないよぉ・・・・　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
スレ違いですもんね・・・・。でもちょっと寂しかったりする・・・・。

風呂入ってこよっと。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 20:14 ID:2p/rBsQ/

>>326
あれでブレーキングに自信があるなら…。
ぷっ。笑っちゃうよ。

ブレーキリリースした状態でヒールアンドトゥ出来るのって当たり前じゃん。
激しく勘違いヤローだね。

332 ：(･∀･)ｱﾋｬ! ◆M6R0eWkIpk ：04/08/18 20:19 ID:891/x8qk

レーシングカートで遊んできました。
レンタルカートでつが、結構面白い！

でも、車の運転の練習にはならないな。。。遅すぎて。。。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 20:46 ID:4sEANBfJ

どっちが遅いの?

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 20:55 ID:ta+1VJZQ

>>332
それって、４ストのGX１６０じゃないですかね。
ＫＴ１００に乗ればいかにカートが凄いか分ると思う。

もっとも、ＧＸ１６０ですら凄いように思えたけどｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 20:56 ID:ta+1VJZQ

どらさんに対しては、今後ﾉｰｺﾒﾝﾄすることに決めますた。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:07 ID:4sEANBfJ

FC-1R乗ってみれー

337 ：(･∀･)/ｲｲ ◆M6R0eWkIpk ：04/08/18 21:11 ID:891/x8qk

>>333
カートが遅く感じた。。。
平均時速５０km/しか出無いし。。。
コーナーでハンドル切るとスピード落ちるし。。。

>>334
これ↓
ttp://www.festika.com/rental.htm

338 ：(･∀･)ｲｴｽ! ◆M6R0eWkIpk ：04/08/18 21:12 ID:891/x8qk

速いカートに乗ってみたいでつね。。。

やっぱり早ければ練習になるかな？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:16 ID:ta+1VJZQ

>>338
ミッションカートだと筑波のバックストレートで２００キロ出るよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:19 ID:ta+1VJZQ

そういや、無理やり隼のエンジン乗せたカートの動画があったけど、
常にパワードリ状態って感じだった。絶対乗りたくない。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:24 ID:ta+1VJZQ

>>337
ああ、やっぱり入門用のＧＸ１６０ですね。
南千葉サーキットだとＫＴ１００のレンタルもあるので、今度はそっちに乗ってみてください
(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

342 ：(･∀･)ｱﾋｬ! ◆M6R0eWkIpk ：04/08/18 21:39 ID:891/x8qk

>>339-341
筑波バックストレート200㌔って、エボより速いでつよ。。。ｺﾜ

南千葉のレンタルカート機会があったら乗ってみまつね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:39 ID:vJvbnz8+

>>338
遅いって言っても常に全開じゃないよねぇ？
そうだったら十分練習になると思うよん。

遅い中でもタイム出す走りしてたら無駄とかが見えてくると思うよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:41 ID:4sEANBfJ

そういうとこのって遅いのをさらに絞ってあったりするよ

FC-1Rだったら筑波58秒

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:06 ID:hebyqBJg

カートは鬼のような横Ｇを堪能するもんじゃないの？
そして次の日朝起きると首が回らず体にアザがｗ

346 ：(´･ω･`)ﾞﾝ!? ◆M6R0eWkIpk ：04/08/18 22:09 ID:891/x8qk

>>343
つ、つねに全開でつた。。。
アクセルワークなんて有ったﾓﾝじゃない。
しかも、ステア切り過ぎると、エンジン回転落ちるし（Ｔ．Ｔ）

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:09 ID:4sEANBfJ

背中の皮剥けてた

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:10 ID:4sEANBfJ

>>346
絞ってあるような
ゴーカートレベル

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:23 ID:ciTpP+YK

>>346
俺もそこであのレンタルカート乗ったことあるよ
たしかにあれはアクセルワークあんまり必要ないねｗ
タイムは何秒でました？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:23 ID:/7oUIKtn

オレも平塚で無限のカート（Dioエンジンのショボいやつ）を
乗ったことがあるけど、アレは横Ｇすごいね。50のエンジンですら
ビックリしたから本格競技用は...鼻水でちゃうかも。
　プレイングカートでいいから一度乗ってみること皆にお勧めするよん。

風呂入ってこよっと。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:25 ID:ta+1VJZQ

カート後のマイカーはセルシオ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:26 ID:ta+1VJZQ

のように乗り心地が良い

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:28 ID:4sEANBfJ

乗り心地はあんまし変わらない

目線が高い
鈍い
曲がらない
止まらない

と思う

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:30 ID:ta+1VJZQ

ステア切るとブレーキかかるから、小さい切り角でスピードを殺さない練習になる。

ただ、あんましエボには応用できないかなあ。
８６とかには向いてるけど。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:30 ID:ta+1VJZQ

>>353
噂の「棒」装着車でつか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:33 ID:zrIy6s8u

レーシングカートに乗ったこと無い人は分からないと思うけど、
普通の人なら南千葉を全開２０周できないと思うよ。
集中力切れるし、インフィールドで肋骨ヒビ入るし腕もパンパンになるよ。
新東京なら体力的に楽だけど、裏の右カーブでも回転落ちるよ。
第一コーナーを全開で入ってメカニカルグリップを堪能するのが楽しい。
今となってはガス欠になるまで走れるようになりました。
誰かやってみる?

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:36 ID:q38/GpnP

スレが伸びていると思ったら、スレ違い馬鹿コテハンのせいかよ。
コテハンにする意味もねえくらい糞発言を連発させてるな。

サーキットでファステストラップ連発させるほうに集中しろよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:40 ID:ta+1VJZQ

>>356
漏れは、１５分でギブうｐして、お兄さんに「あと５分も走れますよﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ」
って言われた。
ﾍﾀﾚな漏れ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:41 ID:vdTB5LqB

どらｻｿ
思うところを少し書いてみます。
ブレーキング時のリアの動きが悪いと思います。
もっとドリフトすべき。丁寧に乗ろうとしすぎなのでは。
一度パイロンジムカーナで走らせてみる機会をもてばいいと思います。
できるだけ上級者の多い練習会を選んで。

>>339
200km/hはちょっと届かないんじゃないかな･･･

>>350
肋骨を骨折しないように気をつけてください。
首都圏西部の人にはRA:飯能がおすすめ。

>>354
そうですね。
F1だってどのコーナーもドリフトさせている。
しかしその角度が小さい。カートも同じ。
ハイパワー4苦はすごく極端なことをいうと
コーナリング中にまっすぐ前を向いているのは
どこかがなんか間違っている。すごく極端に言うと、だよ。

どらｻｿの走りはね・・・
FFなのかFRなのか4WDなのか、映像から良くわからないんだよね。
だからまだ余地が大きいと思う。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:44 ID:ta+1VJZQ

市販車だと、自分の体力というよりは車のコンディションで休憩（クーリング）をするけど、
カートだと、強烈なＧでわき腹に刺さるシートに堪えられず休憩を取る感じ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:49 ID:NQGcdxFi

>>346
それはかなりリミッター入れてるね。
ＧＸ１６０でも結構速いもんね。（本物に比べると遅いけど）

キャブのとこ弄ったら速くなったりするのがあったなぁ。
チョークでわざと遅くしてたのかな？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:51 ID:ta+1VJZQ

「人の車だからタイムは無視して車に負担かけない程度に走った。
だから突っ込みが甘いとか、レブまで回してないとかは分っている。」
といってくれれば、こっちだって納得するし、そういう走りにもなっている。

だけど、変なダダこねてるから、ややこしいことになる。

363 ：(･∀･)ｱﾋｬ! ◆M6R0eWkIpk ：04/08/18 22:52 ID:891/x8qk

>>349
初カートで、４３秒台後半でつね。
速い人は４１台出るらしいでつ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:00 ID:NqmRv0W+

>>362
結局自慢したいだけの井の中のナルシストなんだよねぇ。
よほど自分が速いって思ってるんだろうね。

ほんとに速い人見たことないんかねぇ？
実際に見るとオーラが違うと思うんだけど。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:01 ID:NqmRv0W+

あ、速い人ってなんかオーラ出てない？
そう感じるの俺だけ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:05 ID:MAyRVDqN

ついにはｲﾆDをた出現か・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:09 ID:1De14a3M

>>366
そっか。
俺だけか。
しょぼーん。

ていうか、ｲﾆDってそんなんなってるん？
知らんかった。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:11 ID:GoLz7Y7R

ドラってのが謙虚に人の話を聞ける奴だったら
他の走ってる奴の為にもなったのに

上手い事言って人の車で保険も利かない
サーキット走る前にやる事があるんでないか

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:18 ID:ciTpP+YK

>>363
漏れも初乗りでは43秒位ですた
その後に2回程乗ったら42秒中盤出せますた
ただあそこのカートは当たり外れがあるんで注意が必要ですね
今は分からないけど昔レンタルで43秒出せると
別料金で4スト250ccのカートが乗れた時があったんだけど
それは鬼パワーで比べ物にならないくらい速かったでつよ

370 ：321：04/08/18 23:48 ID:lLpLo9Oy

>323
クロ銀のハチロクトレノ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:58 ID:7J/IJB1n

どらのﾁﾝｶｽ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:03 ID:1VCmtY+5

アドバイスくれって言って、レスもらうと言い訳するし。
今まで別になんとも思わなかったけど、今日から嫌いになっちゃいました。
何がしたいんでしょうか？いんぷ動画も別に見るべきところもない。
なんか助手席の人が頭がくがくしてますね、くらいかな？途中でけしちゃったよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:22 ID:XgqIzElQ

助手席の上の人も大変だな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:28 ID:OBNdubyX

>>372
KOボーイはキミらとは格が違うんだよってこと

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:40 ID:XgqIzElQ

筑波２０００の時より随分、丁寧で良くなってるよ。
人の車だから限界まで攻め込めないっていう事が、逆にいい方向に働いている。
筑波２０００の時は、力み過ぎで、どこか車に無理させてる感があった。

きっと、この前の筑波がそうとう悔しかったんだろうな。
臥薪嘗胆で一生懸命シミュレーションしてきたのだろう。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:42 ID:XgqIzElQ

ただ、エンジン回さないのと突っ込み過ぎないのはいいんだけど、
まだステアをこじり気味（筑波の時よりマシだけど）。

そこらへんが、仮に車をいたわるというコンセプトだとすると、
コンセプトに見合った一貫性が無いようにも思える。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:45 ID:pzCsGP3T

>>374
奴って慶應なの？

同級生って、あんな奴ばっかりだったよ。
見栄っ張りで、言い訳ばっかりで、いつも褒められていないと
耐えられないって奴。

普通向上心があったら、他人の指摘を冷静に吟味するよね。
慶應の奴って「お前の指摘が正しいとは限らない」と言っては
言い訳する。お前の100倍以上努力してるんだってくらい
差がある奴からアドバイスもらっても「お前は現実を見てない」といってスルー。

なんかこのスレの展開と学生時代がかぶって見えてきたよ・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:47 ID:XgqIzElQ

なんだか、学生と話してるように感じる

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:57 ID:dEAZMbbQ

なんかこのスレうざくなってきた。
つまんねえー

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:03 ID:XgqIzElQ

＞どこのコーナーか分かりませんが、とりあえず１コーナーは左まで寄ってはダメだと
＞思います。次のコーナーへのアプローチがあるので。
＞ttp://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=664
＞この方も左までは使わない派みたいですね。

↑翻訳します。

皆は気が付かないようだが、俺のラインこそが正しい。
最近ようやくプロの山○が、俺のラインが正しいことに気が付いて真似し始めた。
つまりは、プロですら俺にはかなわないわけ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:03 ID:OBNdubyX

>>377
>>280のアドレス削っていってみれ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:21 ID:pzCsGP3T

>>381
ああ、スーパーファミコン（湘南（S）藤沢（F)キャンパス（C)）＝SFC）かあ。
URLそのままジャン。

こんな奴相手にしなくていいよ。

藤沢ってところはね。一部にもの凄い天才がいるけど、あとは>>377で書いた慶應の
悪いところを濃縮還元して5倍の濃度にしたような奴ばかりいるところだよ。
スレ違いだから、もうこれ以上は言わないけど。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:24 ID:pzCsGP3T

っていうか、普通大学のURLをこんなところでさらすかあ？
こういったところも見栄っ張りって分かるよね。
自信過剰。自分は他の連中と違うってところをみせたいという
自己顕示欲がかいま見える。

スレ違いを引っ張ってごめん。卒業生として、こういった悪い面を
放っておけないんだ。本当にごめん＞他の人たち。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:25 ID:dEAZMbbQ

>>どら

そんなに車大事ならサーキット走るなよ！
それはストリートやってるのに違反は嫌だって言ってるもんだ！

結局君はどうかまってほしいんだよ。
「上手いね」とか誉められたいのか？
くだらねえ理屈でこのスレを汚すな！
ウザイんだよてめえは！そんなアフォはゲームでもしてな。

385 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/19 01:29 ID:wxblxRsj

>>383
置き場所ね～から使っただけだけど何か？
別に悪い事してる訳じゃね～し。

てかあんたエボ乗りメガネでしょ？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:34 ID:dEAZMbbQ

>>どら＠中山太雅

http://web.sfc.keio.ac.jp/~t02675tn/

プロフィール見たけどグランツーリスモ好きなんだ。
現実とゲームの違うはわかるかい？
理解できないようなアフォなんだろうな。

ああマジでイライラするね。
って相手にするからいけないんだよな、スマソ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:36 ID:DYmLSiU4

春だね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:37 ID:pzCsGP3T

なんか援助交際している女子高生なみの開き直り発言ですね。

スレ違いなんだから、君がこのスレから去るべきじゃないでしょうかね。
君がいると荒れて、本来の話が出来なくなる。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:44 ID:XgqIzElQ

素直にごめんなさいって言って、本スレに張ってれば良かったんだよ。

スレ違いで貼り付けておいて本来叩かれるべきだが、寛大な人たちによる指摘を頂く。
しかし、それを一蹴し自己を顕示する。
周りとの関係を回復するには、困難だと思っても、逃げずに正面から立ち向かう勇気も必要。

390 ：汁びあ（Ｔ）：04/08/19 01:52 ID:Z11Gs6Fx

エボ乗りメガネ？

最近のっとらんよ？知ってるだろ？

人違い？

しかも漏れの書き込みじゃないよ
(´･ω･`)

まぁ、あれだ
お前もうちょっとコミュニケーションのとり方覚えろよ
顔をつきあわす会話ならまだしも、ネット上で全力投球しても
誰もキャッチボールには付き合ってくれんよ

391 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/19 01:54 ID:wxblxRsj

>>388
そうね、他の人に悪いしそろそろ消えるかね。

まぁ、そのうちサーキットで勝負しましょう。んじゃ。

392 ：どら ◆UxddoraxCA ：04/08/19 01:55 ID:wxblxRsj

>>390
アラ？！ありゃＴ氏だったんですか！こりゃとんだ人違いでしたね。
すんまそん・・・・。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:57 ID:pzCsGP3T

>>390
人違いなんだよね。俺はFFしかのっとらんし。思い込み激しい坊やのようだね。
リアルで知っているならちゃんと教育しといてよ。

その全力投球の件だが、変わった変化球ばかりで、みんなきりきり舞しているぞ。
スルーすれば全部糞ボールのようだが、真っ向勝負の打者に助けられているようだね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:59 ID:whSTpUB9

予報どおり大荒れの空模様となりました
今後台風一過の晴れ間がひろがりそうですが
突然の夕立に注意してください

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 02:00 ID:XgqIzElQ

俺はどんなボールでも勝負に行くよ。

ｶｶｯﾃｺｲ!щ(ﾟ▽ﾟщ)

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 02:00 ID:7IglDrPt

>>394
おまえ面白い事言うなw

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 02:05 ID:XgqIzElQ

>>394
予報士ﾊｹｰﾝ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 02:06 ID:LD8mDE9h

ってか少しは学習しろって感じだね。単なるリアルバカだよなぁ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 02:10 ID:XgqIzElQ

さんざん暴れておいて、眠くなったからって、もっともらしい理由を付けて退却か。
そして最後に捨てゼリフも忘れないと。

ある意味感心するな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 02:14 ID:XgqIzElQ

４００ゲットしたから、寝る。

401 ：(´･ω･`)ﾞﾝ!? ◆M6R0eWkIpk ：04/08/19 05:59 ID:nsNVaNet

　　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　　／　／⌒)ﾉﾍﾟﾀﾝ　もまいら
　　∧＿∧ ＼（(　∧＿∧　　もちつけ！
　　（； ´Д｀））'　））（・∀・；）
　　/　　⌒ノ　（　ヽ⊂⌒ヽ
　.（O　　ﾉ　)￣￣￣(）__ 　）
　　）_）＿）（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 09:37 ID:YMOkVN+I

慶応の学生で、若くて、身長が高く、顔は（ｒｙ

車もそこそこいじれて

怖き園を珍走

サーキット走らせればプロ並のタイムを弾き出す

あとはその尊大なプライドを落ち着かせ

人の忠告を素直に受け止められれば完璧だ

もう少しで車板の　ネ申　になれるよｗｗｗ

403 ： ◆Zsh/ladOX. ：04/08/19 10:29 ID:FGaFZECW

>>351,352
うんうん。禿同。
カートした後のインテRはエンジン静かで乗り心地良くて…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 11:13 ID:+ehhMxOb

>>359
飯能、あそこはいいね。
ホームストレートが下り坂でそのまま90度直角コーナー。
あれだけで肋骨がﾐｼﾐｼいいまつ。
34秒まで後コンマ2なんだがすげー壁があるよね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 18:39 ID:Sh5muEFF

荒しが去って一段落だねヽ(´ー`)ﾉ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 18:50 ID:j1n9X6oe

小倉のカート場って料金、カートのスピードなど総合的にみてどうですか?

407 ：Ｔｈｅ高一 ◆Cc72Vs55t. ：04/08/19 19:16 ID:Z/1QSABO

ああ、昔やった
カートオフが懐かしい…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 19:21 ID:R4cCWPFN

もてぎ（北とかオーバルじゃなく）走ってる方いますか？。
タイムは如何でしょう？。車も教えて下さい。

409 ：(･∀･)ｱﾋｬ! ◆M6R0eWkIpk ：04/08/19 19:49 ID:nsNVaNet

>>408
サイバーエボ＋山田で１’５８”？？？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:00 ID:R4cCWPFN

>>409

ホントーですか？？。
はえー！！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:41 ID:6tHZACFo

いやいや、どらの方が速いからw

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:41 ID:d1ufSoRG

>>404
体重何キロなの？
ハヤイッスね

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:26 ID:XgqIzElQ

>>404
腕じゃなく体重の差ですって。
同じ体重なら俺の方が速いという事らしいです。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:02 ID:7rqw5yZZ

こんちにわ

しょうらいいんぷれっざにのりたい１５さいです

どうすればどらさんのようになれますか

どらさんのようなぶれーきんぐをきわめたいです

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:07 ID:7IglDrPt

どうでもいいがいんぷれっざはヤメレw

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:11 ID:hHuWE+0l

>>414
そうやのう、

１５歳ならとりあえずインプレッサなどという小さい夢を捨てろ。
せめてﾄﾖﾀ２００ＧＴにしろ。

事業中夢を見ろ。俗に言う白昼夢ってやつだ。
見れなかったらネタ食え。風邪薬を大量に飲んでもいいぞ。

ブレーキングの後の楽しみを考えろ。
なんでもいい。熱くなれるヤツだ。

ちなみにﾄﾞﾗはﾎﾓっぽいﾊﾞﾝﾄﾞと…とか考えてる。

417 ： ◆R200.951cc ：04/08/19 22:27 ID:rx3pZnrN

(´-`).｡ｏO(誰かﾗﾘｰｼﾞｬﾊﾟﾝ逝くｼﾄいるのかな・・・？)

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:57 ID:XgqIzElQ

マニアック杉

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:57 ID:j/BDDtzb

食費と交通費と宿泊費くれるなら行くよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:59 ID:XgqIzElQ

キレイ好きな漏れには向かない

421 ： ◆R200.951cc ：04/08/20 00:58 ID:HFPGEbfE

>>419
♀なら出す。話はそれからだ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:08 ID:vTW5/TJs

誰かオートポリスのD1選手権を見に行く奴いる？
のむけんの準地元だよな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:24 ID:VXLtkp6W

>>421
男だけどアナルでよければ貸すよ
ちなみに俺アナル処女だから

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:27 ID:lM30JKGS

マニアック杉

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 13:19 ID:5x/J/ydI

>>412
65kgっす。あ、34秒台の間違いね。
今は35.2だす。だから遅い方鴨。
レコードの34.2なんてｷﾁｶﾞｲとしか・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 16:46 ID:ts+KOm3Z

>>425
34秒台は体重60ｋｇ以下でしか出ないのでは？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:34 ID:AeQGPAMl

R200.951ccさん、よかったら私のﾏﾝｺ使ってください・・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:13 ID:2bcEw+vJ

9000回転のピストン運動に堪えられるのか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 02:46 ID:XePJmB8y

シリンダと潤滑は問題ないがカムがもたない

430 ：９５１ｃｃ（出先）：04/08/21 10:48 ID:8j6h4kd4

>>429
オーバーサイズかつロングストロークなので
時々ノッキングが出てしまう事があるんですが
どうすればいいですか

あとブローバイが最近多(ry

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 12:49 ID:O4bh9oG/

私のﾎﾞｱﾀﾞｳﾝｼﾘﾝﾀﾞｰにｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾋﾟｽﾄﾝ入れて下さい・・・一万回転まで回してください・・・・

もう油圧は上がってまつ・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 13:00 ID:GZVwZe3Y

ﾄﾞﾗのせいで訳分からんｽﾚになったねぇ。
はっ！ﾄﾞﾗの自演か？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 13:17 ID:F8/d5ZZR

>>431
ボーリングしないとｵｰﾊﾞｰサイズは入りませんよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 15:26 ID:NSBcYWmb

エロネタ前線が勢力を増しています
新たな燃料の発生も確認できないため、しばらくは前線が停滞するでしょう
週末はネタ切れの空模様が続きそうです

435 ： ◆R200.951cc ：04/08/21 17:17 ID:a4uxuWFJ

９月走行予定　たぶん確定

１７日　富士ショート
２０日　ＴＣ２０００
２８日　ＴＣ２０００

436 ： ◆R200.951cc ：04/08/21 17:20 ID:a4uxuWFJ

あとラリージャパンも行きたいし９月のＤ１お台場も行きたいしＦ１鈴(ry

437 ： ◆bEap1ume5I ：04/08/21 23:15 ID:zokEs/r5

>>435
すごいﾍﾟｰｽですね。
漏れもそれ位逝きたいが金が（ｒｙ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:29 ID:PHXeaaOC

>>435
しかーも、ＴＣ２０００が２回も。
すごい財力だ・・・

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 01:13 ID:acSsfdEQ

最近約１ヶ月の活動記録
7/11 イベント裏方
7/17 GT選手権予選観戦
7/18 々決勝観戦
7/25 走行会 20分×2本
8/6 走行会 20分×2本 30分×1本
8/7～8 24時間耐久決勝観戦
8/14 耐久レース練習20分×2本
8/14 耐久レース予選20分決勝1時間
8/21 ちゃりんこ耐久レース何時間かわからんほど
今後の予定
F1鈴鹿は、嫁連れて行く。ラリージャパンもせっかく地元なんで
絶対逝く。
北海道はシーズンの長さが半分だからついつい過密になって
しまうけど、通年でだと大した回数走れないんだよな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 01:28 ID:PHXeaaOC

シーズン中はもっぱらモータースポーツですな。

441 ：９５１ｃｃ（出先）：04/08/22 10:25 ID:u4IJow4g

>>437 >>438
あまり後先考えずに予定だけ立ててみますた。
まだ金振り込んでないので後からキャンセルになるかも（笑)
休みはお盆の分を取らずに回すんで大丈夫なんですが。

まぁラジアル組ですから走行費と燃料代ですね。
うんこネヨバが全然溶けてこないので３回とも同じタイヤで
行く予定です。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 14:34 ID:jHIHRsRS

折れの9月の予定
12日　TC1000
19日　混ぜ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 15:04 ID:PHXeaaOC

>>442
随分、範囲が広いですな。
交通費もバカになりませんな・・・

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 16:07 ID:W77qfyoe

俺の９月の予定

サーキット走行なし

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 17:11 ID:qw/rwpbU

ヘタレなおれは、混雑する8月には走らない。
9月中旬～10月は毎週APへ行く予定。

446 ：あのぉ～：04/08/22 17:45 ID:2dn1CDGJ

　仙台ハイランド　ロドスタＮＡ６　エンジンそのまま
　蛸足　マフラー　とりあえず車高調　１８５･１４ラジアル
　７点ロルバ　くらいだと　どんくらいをラップの目標にすればいいでしょう？

　ただいまポンコツ車両の準備中…
　今年中には行けるように考えとります。　これから楽しみらw

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 20:12 ID:PHXeaaOC

>>446
先代走ったこと無いんで、どのくらいか分らないけど、
相当遅いことは覚悟で。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:59 ID:d/gxAcAz

>>445
オートポリス!?車何!?
動画撮ったらアッチにageてくれYO

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:25 ID:W6xRDYMN

>>445
８月って逆に空いてるような気がするけどなぁ。
特に今年はあまりの暑さに参加者が本当に少なかったから、
普段よりも多くの本数走れてお得だったよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 11:14 ID:IalUlvdZ

>>446

１０秒くらいだな！
ガンガレＹＯ！

451 ：あのぉ～：04/08/23 13:09 ID:8TPhRmCk

>>447　うん、おそそうだよねw
>>450　えっ！１０秒なんてむりぃ～！　でもがんばるよ。

452 ：あーる@：04/08/23 14:24 ID:hvXeaQ9k

オートポリ！？
たまにいくかも
ε=c⌒っ。Д。)っズサー

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 16:57 ID:7L0BxRsg

>>442
19日は○堀自動車？
逝くかもしれないので
よろしくです

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 20:17 ID:5mvDNwoo

>>453
オートワークスＣＵＰです。
ひょっとして午後は○堀自動車ですか？
ダブルエントリーしようかな…

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 00:46 ID:W34Wpy00

AWCって混むよなぁ
あれだけ集まるんだから、
エントリー費もっと安くても
良いと思うんだが。
最近はクラッシュも結構・・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 00:51 ID:CF1qS946

>>446
2'23

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 01:04 ID:lHvdaEYy

>>455
集まるから、安くしないんでナイノ？

458 ：あのぉ～：04/08/24 07:28 ID:U7eXCz5w

>>456 まずはこんなもんですかねぇ？　早く走りたいな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 11:48 ID:eo7iJZt+

>>457
でもさ、それって良心的じゃないよね。
まあ走行会主催を商売として考えているのなら
それで正しいんだろうけどさ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 12:26 ID:PnYynhmm

>446
ﾊｲﾗﾝﾄﾞ初めてで、その車だったらとりあえず
20秒きればいいんじゃないかな？
何回か走ってれば12秒位が目標でがんばってください。
と4年前に走るのを辞めた私が思った事です。
>450
今はそんなに早いのか・・・
自分の時代だと10秒台はS13ｸﾗｽでﾉｰﾏﾙﾌﾞｰｽﾄでｾﾐを履いた位の
仕様での目標だったな～。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 12:30 ID:PnYynhmm

>446
ｺﾞﾒﾝ。ﾗｼﾞｱﾙだったのね
その仕様でのとりあえずの目標は17秒くらいで・・・
4年前の感覚なので参考にならないかもしれませんが

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 13:11 ID:mfKZxH2I

うん。２０秒切りが目標で丁度良さそう。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 19:53 ID:dbY46E0G

みんなの考えが纏まってきたところ悪いんですが、ロドスタのノーマル(足はやってあるようですが…)は想像以上に遅いですよ。

とにかく必要以上に遅い。
同じFRでもシルビアとかＳ2000の基準とは全く違う。

加えてシェイクダウンで車もコースも初めてだから、目標タイムは30秒といったところですかね。

464 ：あのぉ～：04/08/24 21:21 ID:U7eXCz5w

あ、レス来てるぅ！　皆さんどうもです。
まともなレスもらえて嬉しいです。

えと、まるっきり初めて走るんではないのです。軽自動車だけど走った事有ります。
タイムは内緒… ランキングでばれちゃうんで…W
まず、シェイクダウン。くるくるくるっとまわれば３０秒くらいになるといいなと考えてます。
甘いカナ？　その後の目標はどのへんにおくべきかな？
と思って書きこんだしだいです。
ん～どうだろ？まずは２０秒切れたら嬉しいなぁ～

ｗｗｗ(~～~)ｗｗｗ　しかし色々楽しみだなぁ～

465 ：sage：04/08/24 21:37 ID:AzfPKQ1O

（´-`）.。oO（中部地方のミニサーキットで走ってる人はいないかな？）

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 21:38 ID:AzfPKQ1O

↑間違えて名前にsageって入れちゃった(；・∀・)

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 21:51 ID:SvCPO4gR

>>465
漏れ4月にYZはじめて走ったYO！
1ｺｰﾅｰ（・∀・）ｲｲ!!

468 ：465：04/08/24 22:12 ID:AzfPKQ1O

＞467
自分はヘタレなのでＹＺの１コーナーの手前でびびり入ってどうしても
アクセルを抜いてしまいます（　´Д｀）

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 22:17 ID:SvCPO4gR

>>468
漏れも。
はじめてだったんで、あれはビビル。
でも気持ちいいょねえ。

470 ：465：04/08/24 22:37 ID:AzfPKQ1O

ＹＺの１コーナーはコーナーではないと言う人もいますからｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:44 ID:C3xFjLUN

むかーしの、瑞浪にいったことがあるなあ。
右奥に拡張する前。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:01 ID:t5KeSHre

>>464
ノーマルなNA6だとすると、タイヤをがんばったとして(ネオバ、01Rクラス)
まあ25秒くらい、足回り次第では20秒にもう少し近づける？
とか言う感じでしょう。動力性能としてはノーマルのカプチーノとか
旧規格のターボ軽と同等と考えて走ればいいと思います。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:03 ID:vlkPd+Wm

軽ターボに直線負けるかも知れないけど、
コーナーは多分ユーノスの方が速いはず。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:14 ID:vlkPd+Wm

全開時間の長さで勝負！
踏みっぷりに期待。

475 ：あのぉ～：04/08/25 00:55 ID:RFgi/K+B

あ、あんま期待されてもぉ～ <(>～<)

軽で走ってたラップから何秒詰めれるかってとこで頑張るかな。
(だんだん目標が下がってきてる…ｗ)

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 13:17 ID:eTdsg8Tf

>>445
漏れも9月11日以降は毎週出勤予定＞AP
で、STCCでタイヤ終了かな・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 19:50 ID:xaCBkV0/

APでAP走りてぇ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 19:53 ID:LlCEoNJw

ADVAN PORSCHE?

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 23:35 ID:VCq/1kDh

今月YZ三回目走ってきました。10月にまた行く予定だす。
来月はモーターランド鈴鹿に一回行ければ御の字か

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 17:30 ID:7H1ynQdl

>>479
MLS出現予告してくれたら視姦しに行ってやるゾ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 19:19 ID:neyiEbYd

慶応のﾁﾝｶｽはどこ行った？
所詮ﾁｷﾝ野郎だったって事か。
やっぱり。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:35 ID:uE2jLZwJ

なんだこいつは？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:48 ID:AGiWm7U5

なぁ～んだろ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:47 ID:uQEFZXnF

>>481
動画スレに続いて、このスレでも締め出し食らって行き場所が無いみたいだね。
車板のどこかのスレにでも逃げ出したのかなあ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:16 ID:GM/9uPvT

自分のスレにいるよ

【小涌園で】箱根・小涌園を語ろう　二本目【混浴】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1082661101/

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:00 ID:+nJse5+p

>>484
>>485
はやく友達つくろうぜ！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:03 ID:dgo1I+OU

>>485
あっ本当だ！
相変わらず吹いてやがんなぁ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:17 ID:riqUiB0H

草レースの情報を載せている雑誌を教えて下さい。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:22 ID:dgo1I+OU

RevSpeed

いつが知りたい？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:23 ID:b5hBY0VB

最近話題？のドラゴンマジック使ったことある人いますか？
ぐぐってみたら、黒スプレーと変わらないなんて人もいるようで。
ホントにオイルパンに塗って油温10度も下がるんなら凄いよね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 12:00 ID:riqUiB0H

とりあえず、９月の関東周辺の情報を…。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:11 ID:dgo1I+OU

というわけで、知ってるヤツがいたら教えてやってくれ。

493 ： ◆M6R0eWkIpk ：04/08/28 21:16 ID:/ThDZDhs

>>488
PD

ラリー系だけど。。。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:30 ID:XeZ8W6yV

ラリーはレースではない

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:52 ID:bNpEKLHr

1台ずつ走ってタイムを競うもの＝ラリー
2台以上で同時に走って順位を競うもの＝レース
だっけか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:58 ID:elNo8Pvk

今日、間瀬でプロドライバーの
助手席に乗せてもらた。
すげぇ。。。
どれだけ自分のドライビンに無駄があったか
良くわかりました。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:09 ID:dgo1I+OU

雑誌ではなくて、知ってる直近の草レースを教えてあげよう。
そのほうが親切。

言い出しっぺが仕切ってるだけではいかんので、筑波から紹介する。
ttp://www.jasc.or.jp/members/schedule/paradice.html

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:11 ID:p2/xF2YT

>>496
以前、プロドライバーの横に乗せてもらって車酔いした私はサーキット走ったらだめでしょうか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:11 ID:dgo1I+OU

>>496
ドライビングの「グ」を発音しないあたりが、ムダが無いんじゃなかろうか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:12 ID:dgo1I+OU

>>498
俺は、酔ってる暇すらなかった。
脳が「酔う」という反応すらできないほどに、追いつかない。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:19 ID:A27XvaTI

あらそう。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:20 ID:dgo1I+OU

そうなのよ。
アナタも一回乗せてもらうといいわ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:36 ID:A27XvaTI

あら、もうありましてよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:37 ID:dgo1I+OU

>>503
あらやだ、私としたことが。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:36 ID:6QqZ/Z1x

俺はそんな奥様に乗りたい。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 03:29 ID:gGkZccoQ

今日は主人が出張なので暇ですわ ~ヾ(ﾟｰ^*)

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 04:18 ID:OUy+Dc/h

>>495
1台ずつ走ってタイムを競うもの＝ジムカーナ
じゃなくて？

ラリー＝A点からB点まで設定時間ぴったり、もしくは最短で移動する競技？
でも、スーパーSSとかもあるな
つまり何だ？わからんｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 04:31 ID:zevJ/dDE

レース 1 [race]

ゴールを目指して争うこと。競走・競漕・競泳・競馬など、スポーツについていうことが多い。
「ボート-―」「ペナント-―」「対抗―」「総裁―」

ラリー 1 [rally]

(1)テニスや卓球などで、ボールの打ち合いが続くこと。
「―の応酬」
(2)自動車競技の一種。指定されたスピード・時間で決められたルートの各区間を走り、減点方式で順位を決める。

ジムカーナ 3 [gymkhana]

自動車の障害競技。決められたコースを一台ずつ走り、所要タイムを競う。

三省堂提供「大辞林第二版」より

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 10:50 ID:GN7TuzaK

>>508
GJ!!

510 ：488：04/08/29 18:17 ID:OSTAfFvp

>>497
ありがとうございます。早速調べてみました。

彼が毎週のようにあちこちのレースにドライバー＆ピットで
参加しているので、こっそり観に行こうかと…。
自動車メーカーのテストコースを借りることもあるらしいのですが。
群馬県内の情報もあったら、教えて下さい。
サーキットのＨＰを調べてみたりはしているのですが、
なかなか素人のレース情報が少なくて….

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 18:43 ID:gGkZccoQ

うらやましい限りです。彼が。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 18:53 ID:gGkZccoQ

群馬ってジムカーナ場とかミニバイク・カートコースしか無かったような気が・・・

それ以上に群馬といえば、ラリーのイメージが強ひ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 19:07 ID:gGkZccoQ

あとは、群馬サイクルスポーツセンターとか。
フォトギャラリーきれいだなぁ (゜ω゜｀ )

ttp://www.gummacsc.com/

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 01:03 ID:zDZ4mgxA

F1 ベルギーGP 決勝結果

1 K・ライコネン (Mclaren Mercedes)
2 M・シューマッハ (Ferrari)　　　　←ワールドチャンピォン決定
3 R・バリチェロ (Ferrari)
4 F・マッサ (Sauber Petronas)
5 G・フィジケラ (Sauber Petronas)
6 C・クリエン (Jaguar Cosworth)
7 D・クルサード (Mclaren Mercedes)
8 O・パニス (Toyota)
佐藤、1周R （接触）

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 01:49 ID:e3VtHxwQ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 01:50 ID:e3VtHxwQ

レースやってると事故って死ぬ場合がある。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 02:20 ID:nNTnQvgX

>>516
電車に乗ると引田天候に消される場合が（ｒｙ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 12:47 ID:VefOaxq6

ウワァァーン！
ビデオ見る前にF1結果知っちゃったYo!
鬱

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 15:37 ID:f//Wmqg5

>>499
ここにわすれてきちゃったんだね
＞スーパーウーファー　ずんどこかまして　あゆと　ＢＯＡでグ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 15:44 ID:zqT4nxIC

典型的DQNすぎて笑う気も起きない

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 00:56 ID:9G3SrSf4

サーキットをクソタイヤの組み合わせで走るとどうなりますか？
フロントYOKOHAMA　AVID 205/50/16、リア FALKEN SINCERA 205/55/16
溝はたっぷりだがゴムが氷のように硬い、当方FFセリカ。

あとは15インチのガーデックスが家に余ってる。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 01:01 ID:Q7lKTiLQ

止まらない進まない曲がらない。面白くない。

ついでに危険。DNAGPでいいから交換すべし。\40000コース。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 01:52 ID:1ALQx12J

あのね、周りの車に迷惑かけるからヤメなよ・・・。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 10:52 ID:75oOL0aa

４駆で前後外径の違うタイヤって
履いても良いの？
あっ、FFって書いてあったね。
ごめん

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 13:22 ID:d//hYwY7

>>522
ＧＰ履くくらいならフェデラルにしときなさい！結構くうよ！

俺はフロントＳＳ５９５で峠でブチ込（以下略

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 14:21 ID:MhHm6u1D

>>521
サーキット走りなれてるならそれも可。意外と楽しい。
が、あんまり経験無いならやめた方がいい。

自分は4年前に初サーキット、クソタイヤで廃車にした下手くそです。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 20:44 ID:1W386Pvq

茂原？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 00:13 ID:tirVzSSS

クソタイヤに塗ってグリップ復活とかいう怪しいケミカルあったなぁ・・・

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 00:19 ID:9/GB3lg1

クレ５－５６ぬるとﾌｶｰﾂします。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 00:58 ID:HUeifwWy

９月１９日の１８時から２０日の午前５時までナイター走行会あるけどでてみるかい？
主催はC1関係者だが・・・
http://auctions.yahoo.co.jp/auction/g8168141

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 05:14 ID:PH8nFQVg

界面活性剤塗るとグリップが一時的にﾌｶｰﾂするということで、
どこかのスレで、台所用洗剤を試したら、
最初の1～２周は好感触だったとか書いてあったような。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 05:27 ID:DghZiXG6

>>531
昔のゴム動力の飛行機でゴムにシャンプーをつけるのを思い出した

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 13:01 ID:6CXOqV6c

>>530
車一台分で何人でもってのはいいなぁ。
どうでもいいような車どっかになかったかな・・・。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 13:10 ID:6x5V4/+q

>>530
このあいだのｴﾋﾞﾅｲ行ったよ！けっこう楽しかったよﾀｲﾑもでたし、自分達でﾊﾞｰﾍﾞｷﾕｰもしたし・・・。
今回のは、たぶんイケソウにないな。ｼｮﾎﾞﾝ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 13:54 ID:+JNpG4Y2

>>533
C１スレでスポーツマンという人に「俺と勝負しろゴルァ！！」すればタダで走れるよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:12 ID:HUeifwWy

>>535
カレーの大食いでもそうだが無料大食いにチャレンジして失敗したら倍払いだろｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:30 ID:6x5V4/+q

倍払いどこじゃなく、ボコボコにブットバサレると思われ・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ｡

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 19:45 ID:+JNpG4Y2

上手くいけばボウズですむよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:15 ID:0LLNhgVc

>>537
スポマンはそんなことしないよw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 17:48 ID:F/kulBxD

いやいやｽﾎﾟﾏﾝさんは、昔かなり有名な悪だったと聞いております。
たぶんスポマンさんの代が初代ですよね？ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ｡

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:21 ID:fCJH9/6d

埼玉窪田とどっちが悪？
ま、埼玉の方はただ精神年齢がガキってだけだがｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 15:27 ID:rYqyShQY

ファイナル下げてみたら、意に反して思い切りサーキットのタイム落ちたよ、トホホ。

ゼロ発進～８０ｋｍ/ｈまでは凄まじく速くなったがな。
峠とかでも物凄い立ち上がり加速をするが。

１２０～２００ｋｍ/ｈくらいの加速が全くダメになったからなあ。
結局サーキットで効いてくる速度域ってこの辺なんだよな。
ガッカリ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 16:14 ID:Dm2LKL7t

>>542
結局コースにギアが合ってないと、ファイナル変更しても無意味でつ。
逆にパワーバンド外すこともある。
特にハイパワーターボだとワイドレシオの方が良い場合もある。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 16:15 ID:Dm2LKL7t

デフのオーバーホールの時にでもまたノーマルに戻すことですな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 18:21 ID:O0P2PmdY

タイヤの外径変えれ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:46 ID:oqZ1e5Wi

>>545
それに賛成！
漏れもＦＣ乗っていたときにファイナルをアンフィニ用に換えて
大失敗だったことがある。
そのときごまかしでリヤタイヤのサイズを上げてた。
その経験から、今のＦＤでも定番といわれるファイナル変更は
しないで245～265/40-17の使い分けで済ませている。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 22:14 ID:Dm2LKL7t

高回転型NA＋クロスミッションが好きだ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 22:19 ID:fC3Vk6zs

>>546
タイヤで調節は工賃かからず良さそう。でもﾌｧｲﾅﾙ交換が定番といっても、それも
ｶﾞｲｼｭﾂの通りコースとパワー(とウデ)に応じた定番でしょ。
厚揚げorﾀｰﾋﾞﾝ交換FDで筑波なら、4.3はダメで4.1or4.7がイイ、とかのことでしょ？
ﾉｰﾏﾙﾊﾟﾜｰでﾗｼﾞｱﾙなら255psでも280psでも4.3がイイと思うし。その意味、定番に
しとけば失敗はない予感。大失敗だったのは定番を外したからでは？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 22:52 ID:Dm2LKL7t

コースに合わせるのが大前提。

あるコースで最高でも別のコースだと悪くなったりする。
そもそもギアレシオ系のチューンは、＋αでなくて、差し支えない部分を削って
その分のマージンを効果のある部分に＋する。
パワーをあげるのとは根本的に違う点はそこ。
ときには、ある区間では逆に遅くなるが、それ以上に早くなる区間があって±で
コース一周で早くなってるという感じ。
文字通りの調律。
そういう、本当に微妙な世界だから、峠で速くてサーキットで遅いていうのは
当然の話である。
ｷﾞｱﾚｼｵ系チューンをするってのは、即ちオールマイティさを捨てて、あるコースに
特化することでもある。
まずは、ターゲットとなるコースを決める。それが大前提。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 22:55 ID:Dm2LKL7t

エボ・インプ以外はノーマルだと極端に燃費方向に振ってあるケースが多いので、
ファイナル交換は効果が現れやすいけど、基本はただ落とせばいいというわけではない。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 22:55 ID:oqZ1e5Wi

>>548
失敗したのはＦＣ時代なんだが・・
定番ってのは確かにその通りなんだが、雑誌とかじゃ
そういう前提抜きに定番扱いするわけだよね。
漏れもそれを真に受けて「ローギヤード化」＝加速向上
->ｳﾏｰだと本気で思っちゃったヘタレ厨房だったワケ
だよ(w
まぁ今でも245/40＋9Jと265/40+9.5Jとで、外径の差
以外を感じ取れない不感症であるのだが(ww

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 01:29 ID:MhbyYjn/

>>551
テレ東見て見れ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 02:57 ID:06C0wvl6

ｷﾞｭｰﾝ!!!

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 16:59 ID:SR2NzYs1

彼女と別れた・・・

これで（金とか時間とか）心置きなく車に突っ込める！

・・・・・＿|￣|○

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 17:02 ID:QMSftZ2L

>>554
やっとアニメから足を洗ったの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 18:25 ID:4imwAsfp

>>554
このまま独身だと、老後は誰も助けてくれなくなるから、
逆に貯金するなり投資するなりしてお金を増やした方が
いい。
車にお金掛けたら、この先大変ですよ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 05:30 ID:JiHrO/Pr

12日にTC1000行くけど台風来たらやだな…

558 ：あーる：04/09/07 07:48 ID:Xj1rX/Bx

こんど美○サーキットはしるのですが、アドバイスくらさいщ(゜ロ゜щ)

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 08:24 ID:TyrW+kP3

きっと台風はすべて通過していい天気でしょう！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と願う...

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 13:38 ID:wCQFwZBi

>>558
ドライでも食い付き悪い路面だから気を付けれ！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 13:52 ID:Mg2xIRwD

サーキット走ってみたい。
まわりに走ってるやついないし、
走行会とかいけば、いいのかなぁ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 13:56 ID:lGTh3rhS

>>561
うん。走りにじゃなくて見にいって知り合いを作るのもありかな。

おでは日光逝ってきまつ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 14:01 ID:Cl6agA4O

ミニサーキットなら気軽に一人でも走れるぞ！>>561

鈴鹿でもチャレンジクラブとかで個人でも走れる。
色々調べて見れ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 14:07 ID:A2B0W9ji

サーキットを走る車がない・・・
１５００ＣＣぐらいまででなるべく金がかからなくて自己満で
いいから走るのにおすすめの車ってありますか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 14:15 ID:Cl6agA4O

シビック辺り良いんじゃないかと思うよ、最初なら。
別にtypeRじゃなくて良いから。
アフターパーツも豊富だしね。
予算に合わせて少しづつイジリながら走ると良いよ。

566 ： ◆R200.951cc ：04/09/07 14:57 ID:kE4L1Yb/

>>565
EGｼﾋﾞｯｸとかｽﾀｰﾚｯﾄとか？

ムリに新型にしなくても軽量化で差は消えるから。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 17:35 ID:66X2Omp5

サーキット走行未経験者なのですが、質問させてください。
5速で走っていて次に2速にして曲がらないといけないコーナーがある場合、シフトダウンはどのように
行うのでしょうか？ギアチェンジとフットブレーキを踏むタイミングの兼ね合いなんかを教えて頂きたいです。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 18:33 ID:gey5kJLG

>>564
楽しむ（自己満足）のが目的ならば旧型ロードスターの1.6lがお勧めです。
結構頑丈なクルマですし、タイヤも14inch、軽いからブレーキもあまり減らないし、ガスはレギュラー。
軽くてバランスのよいFRは運転を覚えるにも楽しむにもいいと思います。
（ネックは年式が古くなるんでリフレッシュ費用が掛かるところかな）

>>567
ブレーキングで適切な速度まで減速しながら、H&Tで5→4→3→2と落とします。
4速、3速は飛ばしても良いけれど、私は順番に落としてリズムを取ってますね。
お節介かもしれませんが、サーキット未経験でしたら始めはジムカーナ練習会などに参加した方がよいと思いますよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 19:09 ID:dEpqR9K5

旧型は足、シート、デフは必要だと思う
他はノーマルで平気

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 19:26 ID:iDkiMMfi

>>558
○祢だよね？
ブレーキがきついのでフェードに気をつけろ。

最終コーナーを大切に廻るとタイム伸びるよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:17 ID:B0WkLCUA

ユーノスに甘んじると、なんかチューニングとか早く走ることについて
良くも悪くもどーでも良くなってくるから、最初はインテRとかS15とかの
そこそこ速い車をお勧めする。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:18 ID:B0WkLCUA

そんな俺もユーノス乗り。
楽しいがつまらない。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:21 ID:Wvb63K0V

楽しいがつまらないってどう言う意味よ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:23 ID:B0WkLCUA

ごめん、よく分からないで不用意なことを口走ってしまった。
全面的に俺が悪い。
邪魔者は去ります、では。

575 ： ◆R200.951cc ：04/09/07 22:25 ID:kE4L1Yb/

>>567
未経験者ということなんですがH&Tとかは出来るのかな・・・？

５速からってことは２００ｋｍ以上から６０ｋｍへの減速ってコトなんだろうけど。
まずはブレーキに専念して車速を落としましょう。ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝとかはそれからの話。
５速からのフルブレーキとなるとひとつ間違うとぶっ飛ぶから
両手でしっかりﾊﾝﾄﾞﾙを持ちましょう。
要は脱出までに２速に入っていれば良いだけの話。
つか最初は脱出するときに５速＞２速に入れてもいいんでないの？

ムリにH&Tやろうとしてブレーキ甘くなったり、
車が振られてあぼーんしたら動画スレへうｐ汁。

576 ： ◆R200.951cc ：04/09/07 22:26 ID:kE4L1Yb/

つかユーノスのターボチューンは怪しく速いわけだが。
２０００でまんまとチギられますた('A`)

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:30 ID:B0WkLCUA

○
○
○
○○○○
○
○
○

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:32 ID:B0WkLCUA

（　´ﾟдﾟ｀）えーーー

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:59 ID:i/lBaFfl

　既出だったらすみません。
　富士の新しいショートコースですが、２㍑ターボでエスの場合、
どのくらいのタイムなら恥ずかしくないですかね？
　走ったことある方、教えてください。お願いします。
　ちなみにTC1000は42フラットのへたれです。ううっ・・・

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 23:17 ID:oi3ChTy/

25日の仙台ハイランド走る方おりますか？
自分は、迷ってるのですが行くとすると東京から、ローダーで積んで行くしかないが遠いいなぁ！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 23:28 ID:B0WkLCUA

>>579
あっ！エボだ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 23:52 ID:kCs2DiSt

まずは成田で修行だな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 00:27 ID:RQd3ypKz

>>567
未経験者ならまず５速に入らないような小さなサーキットからはじめましょう～

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 00:32 ID:gh7RgF+4

ショートコーナーの連続するミニサーキットを走ると
自分の運転で車酔いしてしまいます。
なんかいい方法無いですかね？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 00:34 ID:NRjpYSJw

ショートコーナーの連続するミニサーキットを連続で走らなければいいさ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 02:51 ID:vQgisdST

>>580
俺は23に行く。
なんでわざわざ東京からＨＲに？ツクバとかモテギとかいろいろあるだろうに・・・。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 07:42 ID:GNzHKwtl

ハイランドほど走りがいのあるコースはなかなかないよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 13:58 ID:8JXE+DE+

５→２って、どこ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 16:25 ID:9WGP6pxC

>>588
５速３０００回転からブレーキして２速４０００回転くらいに落としたいんだよ。きっと。

ってか5速入るってことはギア比にもよるが２００近い、ＯＲ超えてるってことでしょ？
初心者ならそこはアクセル踏まないでやりすごしたほうが…
俺は高速で２４０→１２０のブレーキですら怖かった…

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 20:43 ID:IDc8lRxY

>>584
俺は自分の運転「に」酔う。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 21:10 ID:IDc8lRxY

>>586
ハイランダーが好きだから

592 ： ◆R200.951cc ：04/09/08 22:58 ID:3hHdSFzW

>>588
富士の直線かな・・・って今走れないし。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 23:23 ID:IDc8lRxY

>>592
たとえばの話じゃないかな？
サーキット走ったこともなくて、ギアと速度の関係も分からなくて、
とりあえず５→２とかってシフトダウンの方法を聞いたんではないでしょうか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 23:45 ID:43UmSVeD

みんなつられるなYO

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 00:08 ID:p0xPzpKx

昨日初めて万汁飲みました
味はないんですね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 09:13 ID:EPBMeLVK

ｴｰ､ｼｮｯﾊﾟｲﾖ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 15:51 ID:hY9iZbgV

595は、初めてで興奮して味が判らなかったんだろーよ。
俺も昔、グリッドに初めて並んだ時は、緊張して気が付いたらグリーンだった。
出遅れて、２台抜かれたよーﾏﾏﾝ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 10:39 ID:vqcqIJEk

すいません、御存知の方いらしたら教えて下さい。
P-LAP（初期型）及びＨＫＳサーキットアタックカウンタは
エビス西で使えますでしょうか？
１０月９日の耐久に出るので、使えるのならどちらか取付けようと思っています。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 11:19 ID:8QN1zf1V

>>598
何でも人に頼るのは良くない。
少しは自分で調べなさい。

ほいよと
http://www.tag-ami.co.jp/P-LAP/p-lap~circuit.htm

600 ：598：04/09/10 18:25:56 ID:vqcqIJEk

大変申し訳ありません。m(_ _)m
>599さん
>何でも人に頼るのは良くない。
>少しは自分で調べなさい。

下記ページは調べていたのですが、「P-LAPのサイトに出ていなくても計測できるコースがある」という話を聞いたことがあったので
（ソースは失念）質問してみました。
>ほいよと
>http://www.tag-ami.co.jp/P-LAP/p-lap~circuit.htm

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:24:33 ID:Vkuh0RWS

TC1000なんて走行会にもよるけどよ、42秒台入ったら早いほうだと思うぜ。
なのにこのスレだと、42秒台が平均タイムみたいに書いてあるよ。
ねたなのですか？それとも皆神なのですか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 20:01:24 ID:X3v6K6H5

>>601
車の種類によるのでは？
FDでSタイヤ履いて42秒台は遅い
VITZでラジアル履いて42秒台は早い

603 ：601：04/09/10 20:56:34 ID:Vkuh0RWS

確かに
FDでSタイヤはいていても42秒台なんてごろごろいると思うよ。
VITZでそのタイムは一握りだと思う。
俺が感じたこととしては
ネットで書いてるやつってさば読んでると思う。
平均化してもタイムはやすぎだろ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:14:08 ID:OthquVMz

速いやつしか自分のタイム書かないからだろ
遅かったら見てるだけ

605 ： ◆R200.951cc ：04/09/10 22:49:28 ID:m3TMIqUt

ttp://www.genki.co.jp/games/rb/index.html
微妙にスレ違いかな・・・
ｻｲﾊﾞｰｴﾎﾞ乗ってみたいﾖ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 23:24:13 ID:jWU2sCvw

>>602 >>603

FDでラジアルで厚揚げだと何秒くらいを目標にすればいいの？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 23:55:59 ID:8JpCI2BI

41～42秒くらいですかね。

608 ： ◆R200.951cc ：04/09/11 00:00:34 ID:x+Si3d0T

そんなﾊﾞﾅﾅ！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 00:04:24 ID:pGTchPwK

じゃ、ランエボでラジアルでTC1000なら、40秒位なのでつかね。。。？？

610 ：(´･ω･`)ﾞﾝ!? ◆M6R0eWkIpk ：04/09/11 00:06:46 ID:pGTchPwK

↑あ、名前付け忘れた。。。

44秒フラットは遅遅、、、なんでつよね。。。

611 ： ◆R200.951cc ：04/09/11 01:10:12 ID:x+Si3d0T

んじゃ４３秒フラットは遅・・・くらいですか・・・orz

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 01:14:51 ID:plLYkza8

>606
38～9秒だろ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 01:26:15 ID:MsOvEpBr

TC1000で厚揚げラジアルの目標タイム・・
それ、01GPのリザルト見ればぴったりなんじゃない？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 04:40:01 ID:U2APef3j

>>598
エビスは使えないよ。
でも使えたとしても、OP2のレースはコントロールラインを切ったときに
タイムがわかってももう遅い。だから赤外線タイプやつの発信機を
最終コーナーの立ち上がりのところにでも置かないと結局意味はない。
HKSのだったら手動でも使えるから、スイッチ設置して
ドライバーに押させて、タイム管理するのが良い。

615 ：598：04/09/11 10:03:24 ID:tn4Ig5yO

>614
どうもありがとうございます。
手動計測の方向で検討しますです。
シフトレバーにでもスイッチを付けるのがやりやすいのかなあ、、

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 10:15:13 ID:y2JVOuFp

>>601
ID:Vkuh0RWS
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089635482/312-334

お前Sタイヤスレでも「DC2なら速い部類だ」って暴れてただろ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 10:23:37 ID:OfIUr/RG

>>616
変な暴れ方ですねｗ
ホメ殺し厨。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 13:02:59 ID:a4tkEwd7

ｻｰｷｯﾄ秋が瀬のﾚﾝﾀﾙｶｰﾄで走ってきたが
あそこの１ｺｰﾅを全開で抜けるのは結構快感ですた
（かなりGがかかるみたいで次の日首が痛くなった）

ﾚﾝﾀﾙ車の性能でもｻｰｷｯﾄのｻｲｽﾞがﾏｼﾝと合ってるみたいで
ｽﾗｲﾄﾞｸﾞﾘｯﾌﾟ色々遊べてここは結構勉強になると思った。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 14:10:06 ID:eClBirnG

今朝、出かけるつもりでタイヤ履き替えてたら、な～んか変。
左フロントのハブ、逝ってました・・・・

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 20:19:59 ID:wU8SWxnn

>618　１コーナーでフェンスに突っ込むと
　　　　ＫＭの皆さんをびっくりさせるキヲツケロ。

621 ：599：04/09/13 10:03:21 ID:L+zNVHl7

>>600
それは、失礼した。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 10:09:24 ID:L+zNVHl7

>>618
＞ｻｰｷｯﾄ秋が瀬
あそこ相変らずレンタル４ストかな？
チョット、パワー足りないと思う。
まあ、逆に変にハンドルこじると失速しちゃうから練習にはなるけどね。
２ストのレンタル有る所行ってごらん、パワー有って面白いよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 11:10:28 ID:ovDnf9n+

平塚も４ストなんだよな

２ストはどこにあるのでしょう？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 13:06:09 ID:KlnDYD52

秋ｹ瀬の料金っていくらですか？教えてでつ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 13:21:27 ID:R02qn+TB

>>623
クィック浜名

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 14:58:15 ID:/9ha0uYg

>>622-623
２ストならツインリンク茂木で専用コース50CCと、
ごくたまに北ショートで100CCに乗れると思います。
北ショート100CCも乗ったことありますが、確かにGX160
より楽しかったですねぇ。でも秋が瀬は別な意味で
楽しかったです、個人的に気に入りました。

>>624
７周１５００円だったと思う。知り合いの仲間内の
時間貸し走行に混ぜてもらったんで普通の料金よく
覚えてません…ｽﾏ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 15:03:39 ID:/9ha0uYg

いけね間違えた、茂木北ｼｮｰﾄのﾚﾝﾀﾙｶｰﾄは90CCだわ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 15:10:12 ID:KlnDYD52

>>626
情報ありがとです。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 21:18:43 ID:Q5v3mxSq

ガイシュツがもしれんが、南千葉はKT（２ｓｔ）レンタルあるよ。
見た感じパワーも絞っていないし、非常に面白そう。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:51:59 ID:HZkEVW6s

桶川スポーツランドのレンタルカート、まだやっているのかな？

HONDAの50ccプレイングカートをレンタルしているのだが、
普通のフリー走行枠に放り込まれる(w

125ccの本格カートと混走する中、
・全てのコーナーで刺される
・立ち上がりでは全くついていけない
悲しい目にあう。

631 ：ＲＵＮＳ：04/09/14 01:02:11 ID:UWBVsqZR

みなさんこんばんわ。ＲＵＮＳと申します。
今回はエビスサーキット東コースオールナイト走行会のお知らせです。
ちょいと当方のクラブのメンバーも予定がつかないので
こちらでも正式に再募集させてください。

エビス東コースで１９日（日曜）午後６時～翌朝５時までの１１時間走行会です。
ドライバー自由交代、同乗可能、バーベキューも可能です。
日時：２００４年９月１９日～２０日（日曜～休日月曜）
場所：エビス東コース
集合：９月１９日夕刻５時までに入場してください。
主催：首都高の某有名人
連絡先：ＲＳ
　　　　ＴＥＬ　0285-30-5430
　　　　メール　[email protected]
　　　　車種は問いません。
　　　　クラス分けはタイム別、車種別、初心者枠等になります。
参加料：　事前申し込み　１２０００円
　　　　　当日申し込み　１５０００円
Ｃ1ランナーや峠ランナーには喜ばれる走行会です。
初心者にもメリット大です。

Ｃ1を走ってる方、峠の腕自慢の方、C1の某スポマン氏をギャフンと言わせて見たい方ふるってご参加ください。
ギャラリーは関係者以外は残念ですがお控えください。

日にちがありませんが参加希望の方は
1住所、氏名、エントリー名
2車種　サーキット経験者は参考タイム記入
3その他コメント等、希望でも可
を記入の上　[email protected]　の
私宛てにご連絡ください。
秘密は厳守しますよ（＾＾）

632 ： ◆GPKeyR503k ：04/09/14 01:19:38 ID:EDkScWIR

可愛そうだが削除対象だのう。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 04:44:54 ID:eu0bz/xV

>>632
久し振りにGPKeyｻｿﾊｹｰﾝ（･∀･）
ｳﾞｨｯﾂﾚｰｽはどんなですか？

634 ： ◆GPKeyR503k ：04/09/14 07:26:34 ID:EDkScWIR

>>633
ヴィッツどころか夏はニュル行って来ますた(･∀･)

ってか激動の夏ですた。
盆にバイクのもらい事故でキンタマ片方縫合するわ、
いきなりニュルのお誘いくるわ、
バイトと知人に店任せてドイツ行ったら食い物がまずいわ、
帰ってきたらPCのモデムが半焼してるわ。

そろっと間瀬行きたいなぁ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 08:31:21 ID:szK8mC3Y

ニュルいいなぁ。OLDコース一周の走行料金安いんですよね？
ドイツ往復運賃＋レンタカー＋ニュル走行料金でいくらくらいだろ？
2泊3日でニュルとアウトバーン走るだけの旅とかしてみたいなぁ。ｗ

そういえば日本人向けニュルOLDのドライビング講習会が
行われるみたいですね。料金高そうだけど・・・。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 12:03:04 ID:Gxpypw5Z

>>634
>盆にバイクのもらい事故でキンタマ片方縫合
カコイイ　（●＾o＾●）

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 18:52:29 ID:eu0bz/xV

>>634
いかにも大変そうで充実した夏ぽいですねー（ﾟдﾟ）
ﾆｭﾙには招待されたんですか？
>>635
漏れもそんな旅してみたいです（･∀･）ｲｲﾅｰ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 20:48:10 ID:LVJAJpmT

オレ片方のタマが停留睾丸。
いや本当に。
どうせ結婚しないし不妊は別に構わんが、ガンで苦しむのは嫌だなぁ。

ttp://www.vidro.gr.jp/abc/734.htm

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:38:53 ID:vjbitoN8

>>634
をを！ニュルですかー！インプレッションが聞きたいです。

そういえば以前GP氏に
「固いMTオイルをいれればギア鳴りが低減する」
と助言をいただいたので、ワコーズのRG5120LSDという
オイルを入れたところ、かなりギア鳴りが低減しました！
（だいたい70%くらい低減!?）

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 13:16:42 ID:6Lg/MgJx

>>237
カーボンモノコックじゃないの？

641 ： ◆GPKeyR503k ：04/09/15 18:17:47 ID:N1hGX1u9

>>640
ボディはどうだか知らないよ、カーボンモノコックかどうかなんて。

S2000ってアッパーアームのブラケットの溶接がかなりｱﾚで、
激しい入力が続くとブラケットがボディから剥離しちゃうの。
なのにこのSはがつがつ縁石使ってるから相当アーム取り付け部は
補強している筈。
Sタイヤのスペコン使ってジムカすると半年位でガビガビしてくるよ。

Sのボディ補強はhiXボーンをスポット増しすると結構効果あり。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 20:32:21 ID:6Lg/MgJx

>>641
ノーマルじゃないの？
ttp://www.geocities.jp/bunzou111/s2000.html

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:08:59 ID:SvhIAB4u

その後、裁判はどうなったのかしら？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 00:23:02 ID:2bBH9D1i

ﾊｩ

645 ： ◆GPKeyR503k ：04/09/16 01:29:43 ID:y5hSs01g

>>643
相手が沈黙を保っております。
なんでこっちも無視ぶっちぎりです。

夏のバイク事故で保険太りして(ﾟдﾟ)ｳﾏｰです。
γは大破して修理費92ﾏｿを宣告されたので、相手に同額の
ZX9RのE2マレーシアを買ってもらいますた。

しかしキンタマ＋裏筋のつっぱりが治りません。
朝勃ちすると激痛です＿|￣|○
ｾｸｰｽしても痛さで萎えます('A`)
5点式ハーネス装着すると地獄です（ﾟ∀ﾟ）

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 02:29:33 ID:5veAsLJg

今年は厄年だね
前厄じゃなければいいけど

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 08:13:01 ID:VZt/M2Vp

ドリフトからグリップ転向を考えています。
ミニサーキットメイン、できれば家族を乗せられる車、ってありますかね。
インテ４ドアはちょっと高いし、ツアラーは重すぎ・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 08:44:01 ID:w3OhElSY

>>647
（`ﾟдﾟ´）ｱﾙﾃｯﾂｧ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 09:24:22 ID:xH3xNM2U

>>647
ランエボ、インプ

650 ：汁びあ（Ｔ）：04/09/16 11:14:20 ID:4oul6oif

>>647
れがＣ

カローラランクス

651 ：鳥無しGP：04/09/16 11:55:42 ID:ymj8BGO/

安くて速くていぢれて家族乗せられるなんて…

EG9の他にありますかいな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 14:42:02 ID:AfgdbTGM

RX-8があるじゃないか

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 15:18:32 ID:iHnZECxu

インテ４ドアが高いって言ってるんだからすごく限られてくるだろ

654 ： ◆GPKeyR503k ：04/09/16 17:52:02 ID:y5hSs01g

>>653
だからこその>>651、EG9をお勧めする。
パーツは新品中古問わず豊富、更にはメーカー純正部品で
チューン出来るし、基本構成が簡単だからDIYで勉強出来るし。

俺なら・・・
EG6のFバンパー＋DC2純正リップ＋DC2R用リヤっ羽根
エンジンは最初ライトチューンから、それで足りなくなったら
予算に応じてヘビーチューンかB18C載せ換え、かなぁ。

とお客には勧めると思うｗ

因みにEG9はEG6より剛性高いから、ボディのヤレは少ないよ。
あんま激しく走ってる中古車も少ないしね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 18:05:56 ID:H3Tl/zr4

>>647
ちょいケツが重いかも試練が６５４が言ってるチビックフェラオだね。
お奨めだニョ。EGなら３０マソで良いの手に入るニョ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:37:21 ID:zFZQQQav

>>647
オイル消費に気をつけてね。

657 ：647：04/09/16 20:37:32 ID:o+64TAW1

レスたくさん付いてびっくりしています。
多少言葉足らずでしたので補足します。スミマセン。

小さいながらメインのファミリーカーがあるので４ドアにこだわっているわけではありません。
子供が小さいので極端な話ＦＤでもいいくらいです。（リアシートに押し込める）
ＦＤでしたらドリフト遊びも出来るので惹かれます。４ドアに越したことはありませんが。

ＥＧ９は忘れていました。多少古いのが難点ですけど、トータルバランスがいいですね。
ただＢ１８Ｃ載せ換えなどのウラ技はちょっと、という感じです。
ＦＦはあまりいじったことありませんが、載せ換えできる程度の知識・環境はあります。

＞レガシィ、インプ、エボ
以前レガシィ乗っていましたが、やはり重くて整備性も悪いし、サーキットは走らずじまい。
そんなわけで４駆は全体的にパスです。

インテ４ドアはなかなか無いので、インテ９６、フェリオに絞って探してみます。

ありがとうございました。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:44:03 ID:zFZQQQav

>>657
あなたにとっては乗り換えでも、
子供にとってははじまりの車になるでしょう。

あなたが幼い頃にあこがれた車を思い出してください。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:12:28 ID:Fsu5o3Wu

ランボルギーニカウンタックかなぁ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:18:14 ID:2cmcaB/J

FDでドリなんて甘すぎる。
テールスライドが関の山だ。

最近後期型の事故が多くて、中古車のタマが少ない。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:21:13 ID:zFZQQQav

それがアナタの現実なのですね。
もっとコンテキストを広げましょう。

662 ：647：04/09/16 21:21:20 ID:o+64TAW1

>>660
ハチロクでドリフトしていましたが何か？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:34:46 ID:ej7As7ES

>>647
メインのファミリー用のクルマがあるなら、２シーターでもいい
とはイカンの？
IDに免じてAW11 と逝っておく

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 23:32:17 ID:2cmcaB/J

>>662
蜂録もテールハッピーだよね。それでドリフトしていたのなら大丈夫でしょう。

２桁のスピード域ならねｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 00:40:25 ID:Zxioqs1A

２桁のスピード域だそうです

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 00:45:47 ID:oBtydDY6

汁びあじゃ駄目なのか？
ドリもグリも両方行けて4人乗り出来るぞ
しかもドリは定番車でグリでもかなりのレベルまで行けるじゃん
S14なんてかなり値段もこなれてきてるし

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 00:53:53 ID:F3+evKc8

>647
＞ミニサーキットメイン
と教えを請う人に対して
>665
２桁のスピード域ならねｗ

と自慢げに誇示する姿が哀れに思えるのは私だけだろうか…

当然ID:2cmcaB/J氏が何に乗っていて、何処を拠点としているかは
誰も知らない訳だが…

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 01:03:21 ID:fF3zUrVX

「ハチロクでドリフトしていましたが何か？」
なんてこと言っているから、結果的にはオーライ＞２桁の～

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 01:08:03 ID:7S1/gIWQ

>>666
シルは流れ出しの挙動が穏やかなので最高にドリフト向き
これ　常識ね

>>667
別に自慢げではないが・・・大丈夫か？おまえの脳味噌ｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 01:15:28 ID:oBtydDY6

房臭がするのは気のせいか？

671 ：６４７：04/09/17 08:17:11 ID:elnLBGJq

シルビアは以前乗っていました。
ドリフト遊びにはいいですけど、グリップするとボディの弱さがネックですね。
ブーストアップくらいだとVTECに勝てませんし（実話）

ハチロクでも３速３桁の領域でドリフトはしますよ。
というかイマドキそのくらいじゃないと馬鹿にされます。

荒らすつもりはありませんので悪しからず。

以前やっていた軽量化だとかエンジンチューンは最低限で、というのもコンセプトの一つです。

となるとタイプＲ系かＦＤあたりで話はまとまってしまいますが、皆さんの意見を聞きたいので・・・

672 ：誰か：04/09/17 09:14:02 ID:XGm7M5E8

>>647
ぉぃ。ブーストアップで VTEC に勝てるよ。
バカにする前にやってみれ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 10:24:11 ID:fSTv48zY

正直ミニサならNAのS13でもVTECをかもれるシチュエーションは多多あると思うぞ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 12:46:39 ID:cflH0dJ6

>>672-673
絶対不可能

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 12:58:09 ID:elnLBGJq

>>674
同意。シルビアは好きだが、インテにはかなわない。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 13:33:07 ID:19d+4wFm

べつにホンダオタじゃないけど、インテ＞汁じゃね？今までの経験からいうと。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 16:21:11 ID:7Zj8uBjp

>>671
ＦＤで３桁のドリで失敗すると命鳥だぞ。
蜂碌とは訳が違う。
インテ尺でグリップにしとけ。
家族がいるんだろ？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 17:04:13 ID:BzvdGGxr

>>647
>ドリフトからグリップ転向を考えています。

なんでドリの話しになってんだ？

余談だがドリ車のファミリーカー（チャイルドシート付き）って想像付かないんですけど

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 20:26:30 ID:dgmsyj//

たまにいるぞ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:06:04 ID:m2g5zNd1

>>673
機械式デフ入りのインテRだったらシルビアＮＡに勝ち目はないと思う
何しろアクセルON出来る所が違うしエンジンパワーも違いすぎる

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:11:15 ID:WwPWTErG

>>680
「ターボ」でもないと思う
社外タービンでも組んでいない限り

682 ：(´･ω･`)ﾞﾝ!? ◆M6R0eWkIpk ：04/09/17 22:13:28 ID:gj4Bc/L+

ドリ車でないが、競技車両にチャイルドシートつけてるぞい？

なにか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:23:46 ID:dgmsyj//

フェラーリに付いてるの見た

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:30:43 ID:5xJf1SrH

スーパー7に付いてるの見た事ある
ごめん、嘘

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:42:37 ID:oBtydDY6

筑波2000ならインテよりシルビアターボの方が速くね？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:21:01 ID:Zxioqs1A

ドンガラなシビックとかはアフォみたいに速いな。
しかも古いEF8/9とか。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:28:38 ID:WNIXcHKR

おじゃまします。
Ｈ２ロードスターＮＡ６でサーキット走ろうと思ったら、
どんな仕様にしたら楽しいでしょうか？ご意見を聞かせていただきたいです。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:31:11 ID:bnTIIKX3

ノーマルでブレーキとタイヤだけマシな物を付ければいい。
それだけで十分楽しい。以上。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:36:29 ID:dgmsyj//

タイヤは安いスポーツタイヤでいいしブレーキもノーマルでいい
シート（できればフルバケ）とデフと足（ストリート仕様でいい）は必要だと思う

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:47:45 ID:Zxioqs1A

ノーマルの足だと攻めるとショルダー剥がれるから、
足だけは変えたほうがいい。

安くてそこそこ走れるSスペの純正ビル足が良い。
ただし、固くて全然しなやかさが無いので町乗りは覚悟が必要。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:04:41 ID:mr1StFGZ

ちょっとまて。
ロードスターにはロールゲージが最初でしょ。
死ぬよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:11:53 ID:uqa0pvk4

ま、おやくそくですが
　ロールケージ
ってことで。死ぬかもしれないし必要な装備なのは間違いないが
そこそこ踏み切るには思い切りが要るよね、穴あけたりとかね。
費用もそこそこかかるし。でも、ちゃんとつけよう、ロールケージ。
つけるなら、ちゃんとしたものをつけよう、ロールケージ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:25:02 ID:Zs5QBzmn

ゲージ：測定器具　etc
ケージ：鳥かご、おり

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:55:26 ID:RGDnO18S

>>687
必要なのはﾛｰﾙﾊﾞｰと強化ﾗｼﾞｴﾀｰ。

あとは上達に応じてﾌﾞﾚｰｷﾊﾞﾗﾝｽ変更とｻｽとﾃﾞﾌ。
ｴﾝｼﾞﾝがﾈﾑく感じてきたら給排気とﾎﾟﾝｶﾑとﾌﾗﾎで完成。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 01:20:13 ID:kxptUEIZ

強化ラジエターってあんま聞かない言葉だな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 01:41:37 ID:RGDnO18S

>>695
冷却系強化と言えば語弊がなかったかな（´･ω･`）

697 ：687：04/09/18 13:07:18 ID:wJGDmSij

皆さんレスどうもです。ちゃんとレスしてもらって嬉しいです。
↑のあと爆睡してさっき起きたんです。
今、色々やってる途中で家の子はこんなんなってます。
６Ｊ１４の軽いアルミ　ラジアルの強い奴　安っ車高調　ストラットタワバ
アルミ２層ラジ　サーモ　青いプラグコード　蛸足　マフラー　７点ケージ　ブレス棒
６点の青いベルト　くらいかな？
で、有るけどついてないのが…　エアクリ　インテクチャン婆　ブレキパットetc…
物色中のフルバケ…　先ずはそんくらいの仕様で楽しく走ろうと思います。

引き続き　こうするといんじゃない？　楽しいよ！　的なご意見御待ちしてます。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 14:22:01 ID:5rCQHFvw

>>697
ＥＣＵをやれば激変するよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 14:37:37 ID:r1QBQ8u7

NA6ってオーブンﾃﾞﾌだろ。
どこのメーカーでも、中古でもいいから機械式LSD。
中古の場合はOHしてからね。

700 ：687　697　で　700？：04/09/18 14:57:42 ID:wJGDmSij

ども！　
>698
中古のノーマルECU手に入れたから
TS Rashou's さんとことかどうかな？とかおもってます。期待大です。
>699
あ、忘れてた。マツスピLSD　もはいってましたぁ。やっぱLSDは欲しいですよね。

701 ： ◆GPKeyR503k ：04/09/18 16:54:23 ID:h+wFUV+Z

>>697
ファイナル変更。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 17:51:26 ID:lySJpkjL

>>699
ビスカスだよ

暑い時を外せばノーマルラジエターで平気だ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 19:10:23 ID:5rCQHFvw

という感じで、687ﾀﾝのＮＡ６のフルチューン計画がスタートしたわけですが、
どうなることやら。

704 ：687　697　で　700？：04/09/18 20:41:15 ID:wJGDmSij

>>701 ファイナル変更は次のLSDのOHの時に出来たら良いなと…
　　　　あれって、どんな感じになるのかなぁ？
　　　　以前、鱸ワークスＲのクロスミッション乗った事あるんですけども、
　　　　クロスミッションもいいな～　￥かかるけどなぁ～

>>703　ん？フルチューン？ですか？(笑)　まこのロードスター計画はだいぶ前からです。(笑)
　　　　車両が手に入ったのが去年の１２月です。たいそう手間のかかる子で
　　　　ちょこちょこ自分でやってました。ロルバとかＬＳＤとか
　　　　一人ででいれまひた。現在、足回りのブッシュ交換etcなどで入院中。
　　　　もたもたしてると今シーズン終わっちゃうです。　で、どうなることやら？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:41:46 ID:dTfZBaRt

あとはNOSだな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:55:37 ID:lySJpkjL

とっくに走れる仕様になってるのに何かと理由付けて

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 21:05:06 ID:iDHSMs1S

今日サーキット走ったんだけど、２週ウォームアップしただけで
油温が１２０度オーバー。
その後数週走って、MAX１３８度。
まったくアタックなんて出来なかったワケですが
実際のところ、どれくらいまで温度は大丈夫なのでしょうか？
くるまはノーマルのインテR98specです。
水温は95度くらいで全然問題なしでした。
やっぱオイルクーラー必要でしょうか？

708 ：687　697　で　700？：04/09/18 21:21:59 ID:wJGDmSij

>705　ＮＯＳは考えてません。って言うか嫌いな方向なんです。
　　　なんとなくだけど(笑)　スパチャは△　Ｔｕｒｂｏは×
　　　　メカチューンしたいんだ。　ヘッドチューン　ハイカム　面研　バランス取
　　　　とかやりてぇ～　やっほぉ～い！！　ま、しばらく無理そうですが…

>702　706
にゃ～に？　寂しいの？　かまって欲しいの？
漏れのＮＡ６は遊び用の車でね。見ないで手に入れたら怒ポンコツでね。
後ね、普段結構いそがしいんだ。暇見てやってたら結構な時間が経っちゃいました。
あ、書いてるうちに思い出した。フライホイールも入れたは！冬に前塗予定。
ま、ちょこちょこ手をかけるのも楽しいよん。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 21:37:50 ID:gkvjmNjD

>>707
ブイテックは下手な場所にオイルクーラー付けるといくないらしい。
ラジエターでオイルも共に下げる方向のほうが安心。
でも、ホンダは１４０度近くになっても問題なくパワーダウンしないって本当?

>>708
あと君に必要な物は運転技術とサーキットに行く勇気だけでしょう。
グッドラック！

710 ： ◆bEap1ume5I ：04/09/18 21:42:07 ID:lbGq+e7Q

>>707
ｳｵｰﾑｱｯﾌﾟ2週で120°っておかしくない？ｾﾝｻｰ何処から取ってますか？
漏れのAP1はTC2000走ると大体135°位で安定します。良いか悪いかは知りませんが今のところ無問題。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 21:42:51 ID:5rCQHFvw

油温よりも、オイル消費が怖いＶＴＥＣ。
調子に乗ってぶん回して、気が付いたらオイルすっからかんで
エンジンブローなんてやるなよｗ

712 ：707：04/09/18 21:56:29 ID:iDHSMs1S

>709
油圧の関係でオイルクーラーが好ましくないという話はよく聞きます。
今日は130度越えましたが、パワーダウンはそんなに顕著では
無かったですよ。　平気なのかも知れませんね。

>710
センサーはサンドイッチブロックです。メーターはdefi。
デフォルトで120度がワーニングなので走行開始～終了まで
ピーっといいっぱなしでした。
135度で安定って、今日の自分と同じような感じですね。
どーせ毎回オイル交換するからオイルは良いんですが
メタルへのダメージが心配です。　今のところ走行後に
変な異音とか振動はありません。　走行はまだ3万キロ台です。

713 ：707：04/09/18 21:57:44 ID:iDHSMs1S

>711
いい忘れましたｗ　ウチのB18Cはオイル消費はほとんどゼロです。
全くと言って良いほど減りません。　コレ事態はアタリなのかなと
思います。　

714 ： ◆bEap1ume5I ：04/09/18 22:18:08 ID:lbGq+e7Q

>>712
漏れはｵｲﾙﾊﾟﾝから取ってます。で、135°
まー油温に関しては匙の中の人も大丈夫といっているので大丈夫と思い込むことにしていますが…
対応としてはいいｵｲﾙをこまめに換えるしか方法が無いのでは？
油温を気にしてるとぜんぜん走れなくなるから…

ちなみにｵｲﾙの減りが問題になるAP1の中でも漏れのはぜんぜん減らないYO。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:18:55 ID:t6erklyb

>>713
B型エンジンは油温は120度～130度までなら大きな問題はない。
それより水温が90度オーバーはまずい。まず、90度を超えると
CPUが補正に入り、パワーダウンします。そればかりではなく、
アルミブロックのエンジンは水温90度越えてくると、確実に歪が
発生しだします。ブロックがひずむと、リングが正常にあたりませんから
オイル上がりなどを誘発させ、オイルの消費につながったりするよ。
どちらにしても、油温より、水温です、適正温度は75度から85度位が
一番エンジンには良いでしょう。パワーもでますしね。
ちなみに、オイルクーラーはVテックにつけても何も問題はありません。
ホースの取り回しと、長さ、フィッティング径だけ気をつけてやれば
オイルクーラーがあった方が全然良いですよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:49:54 ID:Gs/oXqSZ

うちは冬場の方がオイルの減りが多いB型

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:09:33 ID:gari7K7r

大切な花畑平気で踏み荒らしてひんしゅくを買うＢ型　　byさだまさし

718 ： ◆GPKeyR503k ：04/09/19 06:26:07 ID:diRC1bnN

>>707
この時期なら万々歳な水温油温です。（ノーマル冷却な場合）
>>713
オイルを消費しないB18Cはぶっちゃけハズレエンジンっぽ。
このエンジンは純正指定クリアランスだとオイルを消費するのが
普通と思われる位カパカパです。。。。
>>714
パンに落ちてきたオイルの温度を測っても…（落ちてある程度冷えてますけぇ）
でもF20Cでオイル食わないならOKでしょうね。
うちのお客のエンジン酷かったっす。
>>715
戸田レーの中の人も同じこと言ってますよね。

B型エンジンでOC付けるなら油圧計必須。
（アイドル2Kg全開5Kg以上、油温上昇時に3.5Kg割ったらヤバイです経験上）
OC付けても別に何とも無いけど、オイルポンプにダメージがある場合
一発でブローします。
んでB18Cの最大のウィークポイントはオイルポンプの
トロコイトの磨耗ですから…

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 07:57:02 ID:vMpIhumS

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094436549/668

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 11:45:54 ID:jTaK+w4o

>>686
俺乗ってるけど、安くて速くていいんだわ、本当。
ドンガラにして足デフロールバー入れてＣＰＵ9500にしただけだが、簡単には負けない。
でーもなー最近は勝てなくなっちまったなぁ。
10000以上まわしてる恐ろしい奴が結構いるし・・テンパチでも9000まわしてるし・・・。
俺はお金ないし・・・軽量化ったてＦＲＰドアとか高いしな・・・。
もう外す物もないし・・・。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 12:59:31 ID:0Rk4hlBS

私はオイル消費に気づかずブローさせますた(´・ω・｀)

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 14:07:25 ID:Ux/gr8lY

>>718

そこで「別電動ポンプ式OC」が(・∀・)ｲｲ!!よ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 22:13:39 ID:0Rk4hlBS

普通のバッテリーって室内に移動すると、
中の人間は大変なことになりますか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 22:57:47 ID:n+s7dfh6

運が悪いと死にます

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 23:30:21 ID:DsF5wwXX

ドライバッテリーにすれば？横向きにも置けるし。

726 ：707：04/09/19 23:37:09 ID:3IEjNDBy

>>718

なるほど。　妥当な温度なワケですね。
油圧はしっかりと6キロ弱かかってました。
水温はもうちょっと下げたいですが、この暑い時期はもう終わりそう
なのでこのままで様子を見てみます。
10月の走行はもうちょっと気温が下がってると思いますので。

オイルはカルテックスの100%化学合成を筑波30分×2回で
交換してます。なんとジョイフル本田で4L/2000円です。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 23:50:26 ID:0Rk4hlBS

１時間でオイル交換って早すぎでわ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 00:37:00 ID:ljlOwN28

>>723
ﾊﾞｯﾃﾘｰ移動ｷｯﾄ買えば、ぜんぜん平気だよ！
ガス抜きﾎｰｽもついてるから車の下にだせばＯＫ！

729 ：初めまして：04/09/20 05:58:20 ID:DqPXkS/I

質問です。
今まで小さなサーキットしか走ったことがないので、今度筑波2000に行ってみようと
考えているのですが、大体何秒ぐらいを目安にしていけば良いか教えて下さい。
某プロドラの新車時アタックでは16秒台だったようなのですが、タイヤを始め
多少手が入っているので読みにくいものがあります。車はPS13Q's、仕様は給排気・
ノーマル形状足・ビスカス・パッド・軽量化・ハイグリップラジアルといった
ところです。宜しくお願いします。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 06:12:10 ID:3niRMHoA

◆GPKeyR503kさんに質問なんですが
間瀬サーキットでラップタイムの差が0.1秒も無い車同士のバトルで
レースの残り周回数は3週
相手はストレートが早くこちらはコーナーが早い
こちらがシケインから最終コーナーまでで車3台分位離しても
ストレートで追い付かれてしまう場合はブロックしてもいいのでしょうか?

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 07:27:24 ID:ePtVEDqD

ぶっちゃけ
レースの場合は、相手のラインの潰し合いだよ

732 ：sage：04/09/20 09:13:37 ID:GclFtICw

＞＞７２９
１２病ですな

733 ：sage：04/09/20 09:15:10 ID:GclFtICw

スマソ
間違えた。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 09:29:45 ID:Kv4v2lod

>>720
エンジンはノーマルですか？
知り合いがEF9持っているんだけど、それ買うかDC2買うか迷っています。
値段も段違いだけど、今後のこと考えるとねー

735 ： ◆GPKeyR503k ：04/09/20 10:09:09 ID:VKtjEC+l

>>730
最終コーナーを回ったらホームストレートは相手をミラーで確認しつつ
ライン潰してもいいと思う。てか俺なら絶対やる。
１コーナーに向けてストレートをイン側に付いていれば
コーナー遅い車なら引くでしょ。
（1コーナーをアウトから被せて無事で居られるドライバーはそうそう居ないｗ）

ただどれ位の加速差があるのか判らないから何とも言えないけど、
やりすぎるとFさんに青旗振られてメットでしゃがれるかもｗ
コーナー回って３車身差あってストレートで前に出られてまた抜き返すような
0.1秒差の勝負だと微妙だよね、線の引き方。

ただ一つ言えるのは、無茶すんなって事。
草レースで勝っても栄誉なんてさほどあるもんでもないよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 10:24:13 ID:416KQkw0

◆GPKeyR503kさんも>>371さんもありがとう。
参考にさせてもらいます。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 10:30:38 ID:Y1i6dC+t

>371

738 ：初めまして：04/09/20 12:23:06 ID:DqPXkS/I

>>732
12秒ですか、了解です。
確かにチームの人も同じ車種で11秒台とのことでした。
ただ、多少馬力が出ているのと足回りが高級なので質問させていただきました。
ありがとうございました。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 12:49:22 ID:+s4mHRa5

>729
デフがビスカスなのが痛いので機械式をお勧めするよ
但し、ＦＲのＮＡなんで
７０％位にロック率さげないとパワー食われちゃうけどね

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 12:58:40 ID:h18TCaUx

・先代マーチ
・先代デミオ
・スターレット（非ターボグレード）

この中で一番スポーツ走行に向いてるのってどれでしょうか？
やっぱマーチかな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 14:14:37 ID:IKGTKctQ

今日、山形県警にインプで殴り込み！！大喧嘩して来た。
もう少しで、警官ぶん殴るとこだった（笑）。連中、インプ乗ってるって言うだけで、パトカー、覆面でマークして来るから、
さすがに頭に来てクレームつけに行って来たって訳！！所が、連中の対応の横柄な事！！”国沢さん”の比じゃねえよ！！
何で”日本の役人”って、警官も含めてあんなに横柄なんだ？！
県民、国民の税金で食ってるくせに！！”言い逃れ”に関しては天下一品！！
恐れ入ったよ！！日本は、”民主主義国家”なんかじゃねえ！！
”官僚国家”、”役人国家”さ！！こんな物、叩き潰さにゃあいかん！！”民衆の力”でね！！
世が世なら、”霊刀、草薙の剣”ででもぶった切ってるとこだよ！！
”大和武尊”の様にね！！俺の家って、どういう訳か、”大和武尊（日本を創った人）”と”縁”が有る。
誰にも言ってないけどね（門外不出）。
家、病院なんだけど、敷地の中に神社有るの。”三種の神器、鏡、玉（水晶）、刀”が奉られている。
ちなみに、”霊刀、草薙の剣”も鋳造済み！！”大和武”の”馬”はインプって訳だ（笑）！！
でも、”公僕”のお陰で、ぺター応援してる時間取られちまったよ！！”霊刀、草薙の剣”で、連中ぶった切ってやるよ！！
必ずな！！後、アメリカも！！”日本を創った人”に刃向かったらどうなるか、”公僕”どもは判らんらしい。馬鹿だからな（笑）！！

742 ： ◆GPKeyR503k ：04/09/20 14:46:14 ID:VKtjEC+l

>>740
事務化にでも出るってのならマーチ。K11。
だけどスポーツ走行と割り切ってチューニングしたりレース出るなら
EP82のソレイユのインジェクション車しか無い。マヂで。
（EP82のNAにはソレイユとGiと在るけどGiは重いから却下）
EP91はGOAボディの重量がネックなので選択範囲外。
因みに東北スターレットカップはソレイユが最速。某新潟のショップが強いよ。

フロント足はGT用が小加工で使える（アッパマウントのネジ穴がターボ３つNA２つ）
ミッションはNA用のほうがクロスしてるからそのままで。
LSDはTRDとキャロッセとATSが選べる筈。
エンジンいじくるなら5Eブロック換装＋4Eヘッドが定番。

こんな内容でSタイヤ履くと間瀬だとライトチューンのシビックカモれるよ。

743 ：初めまして：04/09/20 15:45:17 ID:DqPXkS/I

>>739
機械式LSDは欲しいのですが、検付5万円の車だからどうも・・
来年の今頃、ホームの日光で目標タイムが出ていたら14を買うつもりなので、
そしたら入れようと思います。13と14だと同じR180・R200でも多少違う
みたいだし・・

>>740
速さ重視なら間違いなく82のNAですね。といってもエボやシビックと比べると
たかが知れていますが、こと維持費と速さのバランスという点では世界でも(!)
トップクラスでしょう。タイヤは185/60/14で十分であり、燃費はリッター12オーバー、
税金関係も多少は安く、改造部品も比較的多い。販売台数が多いので解体部品も
手に入りやすく、純正部品の供給も全く滞りがありません。そのくせ、足とパッドと
ネオバ程度でかなりの鋭い走りを見せます。タイヤが同じなら大体ライトチューンの
ハチロクといい勝負かな。お店の人のタイムではそんな感じ。

GiやSの方が五速だからいいんじゃ・・と思ったのですが、ギア比を調べた所
これらの五速はソレイユに5を足しただけなんですね。それなら軽い方がいいかも。
あとはGTのフロントブレーキが欲しいかな。ナックルが違うようなので注意です。
まあ、改造らしい改造のいらない車だと思いますよ。そこが良い所であり、
人によっては詰まらないところかも。82NAは通の選択ですね。

ちなみに私は微妙に71が欲しかったりします・・高い高い。パーツないし。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 21:50:42 ID:GD06VncJ

色々な人のサーキットでの画像を見ましたが、普段の運転の時はレーシンググローブ【?】は使っていないのでしょうか？
私は運転してると手から汗が大量に出るのでちょっと気になり質問してみました。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:38:20 ID:ITk54xtK

ｽﾚ違いかと思いましたが、書き込んでみます。
先日筑波を走行後にふとキャリパーを見ると
http://axs.kir.jp/speed/img-box/img20040920223431.jpg
こんな状態で、真っ白になっていました。
たしか元の色は金色っぽい感じなんですが・・。
パッﾄﾞはエンドレスのNA-Rです。
この走行後にエア噛みも無く、問題なしでしたが
この変色はなんでしょうか？　左右のＦキャリパーが
こんな感じで真っ白になってしまいました。
ほうっておいても大丈夫でしょうか？

746 ： ◆GPKeyR503k ：04/09/20 23:02:22 ID:VKtjEC+l

>>745
クーリングしなかったでしょ？
これを機にSPOON辺りに交換が吉かと・・・

747 ：通りすがり：04/09/20 23:39:57 ID:7xzCYs0Y

クーリングしないとこんなになるの？(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:46:02 ID:fpTeBNQD

エア噛みもしないなら交換する必要ナシでは？
SPOONにすると変色しなくなるのかえ？

塗装済みキャリパ使ったことないから変色は気にしたことないけど、こっちは
エア抜きは毎回必須だからうらやましい。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:47:19 ID:ITk54xtK

>>746

いや～そんなに連続走行したワケじゃないんですけどね。
きちんとクーリングも織り交ぜて走ってました。やっぱ熱ですか。

まだバラしてないんでブーツの状況は不明ですが
開いちゃったりしてなければ平気ですよね？
色はもう戻らないんでしょうか？

750 ： ◆GPKeyR503k ：04/09/21 00:59:32 ID:LniwVKLA

まずは外してブーツの類を総点検、そん時にパッドの
偏磨耗もちぇき。
エア噛みしないで偏磨耗するなら開いてるだろうし、
偏磨耗無いのにエア噛むならブーツやパッキン総とっかえ。

因みにニッシン製純正キャリパーは熱貰うとそんな感じに
変色するよ。
SPOONの青は過度の加熱でプロμ色に変わってくるから
交換時期がわかり易いｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 01:37:50 ID:JAnWo6e3

ｽﾀｰﾚｯﾄ・ﾏｰﾁよりｼﾋﾞｯｸ・ｲﾝﾃの方がツヤっぽくて好きだ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 08:37:36 ID:IY7Sja4c

焼けたんだろ。開いていなきゃそのまま使ってもいいけど。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 11:03:08 ID:f8INfIVp

>745
キャリパーの塗装の耐熱温度超えたから色は元には戻らないよ
ただ、シール類が逝ってる可能性有りだな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 21:27:36 ID:VmAEk5xq

片押しキャリパーの色なんかどうなってもいいと思うんだが

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 21:30:01 ID:6umMztRE

キャリパーにエアダクトを引くべき？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 21:33:57 ID:8VYKVlA1

よし俺は引く！
さぁ～てみんなも引いてみよぉ～！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 21:56:56 ID:zDBKwE3D

ホエーそうなんだ

758 ：悩める人：04/09/22 02:26:43 ID:LWzWaPXw

こんな話題が一切スレになかったんで躊躇しますけど･･･

黄旗振られて、次のポストで何も旗が出ていなかった場合
黄旗解除と見解していいのでしょうか？
Ｈ項では、どこかで緑が出るまでは絶対追い越し禁止ですよね。
人供の問題もあるので管理側を責めるつもりは無いのですが
実際運営側の人は、そこら辺を意識してるんでしょうか？

教えてマーシャル様！！

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 09:08:43 ID:Ck8kMPev

普通走行会ﾚﾍﾞﾙなら黄旗の後事故車両等が確認出来て
それを過ぎればOKじゃないですかね？

ﾚｰｽなら必ず緑旗が出ると思います。

760 ： ◆bEap1ume5I ：04/09/22 10:20:20 ID:8oiKJZPl

走行会の場合ほとんどが次のポストでフラッグが出てなければOKだと思う。
逆にｸﾞﾘｰﾝを出す所を見たこと無いかも。
たしかにそこの所の説明が曖昧な所は多いですね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 15:46:32 ID:e6KW8Gun

>>758～>>760
昔の間瀬のKカー耐久はちゃんと黄旗と緑旗が出て
黄旗追い越しでペナルティーがあり
駆け引きが結構楽しかった。

762 ： ◆GPKeyR503k ：04/09/22 19:44:51 ID:9QcKDakd

>>761
今でも間瀬は黄旗の後はグリーン出してるYO。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 01:37:26 ID:AXoAgSKH

危険箇所を過ぎたら黄旗解除、とドラミで説明してる場合もよくある気が。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 12:10:48 ID:K5/+xxpD

でも次のポストまでの危険が一ヶ所とは限らないでしょ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 13:11:44 ID:5AJRN+pc

筑波1Kは黄色信号は全範囲で適用だったような希ガス。
コース全部を見回せる程度の広さなんだが･･･

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 19:24:01 ID:UhFNmWBF

お前ら好きなサーキットは何処だ？
俺は筑波2K,1K、間瀬

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 20:03:26 ID:nYRhFDvH

>>766

鈴鹿フルコースヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ！！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:53:26 ID:WtLw+Xyd

>>766
筑波2000走れてうらやましいね。
プロが色々な仕様の車を走らせたデータがあるから､自分の腕がどの程度かよく分かるし。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 10:12:03 ID:0oLE4Sfm

>>715
こういう内容よく見るけど

証拠ってあるんですかね？

いや信じないわけじゃないけど、、、

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:11:07 ID:DHMBFyd5

>>769
信じるも信じないもあなた次第では。
もっとも・・・というか、当たり前の常識が書いてあるだけだがね＞715は。
証拠が欲しかったら自分で痛い目に遭ってみるとか。
そしてヘッドはぐった時、シリンダの特殊性に初めて気がつくんだろうけど。
どうしてブロックが＆シリンダが歪むのか、その目で確かめることをお勧めします。
できれば、４ＡＧあたりも隣に並べて見比べてみれば？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:16:25 ID:0oLE4Sfm

ああ、やっぱり文章で納得させることは不可能か（´･ω･`）

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:19:13 ID:uBgUkoay

こんなとこで証拠なんて言っても。
ナニを納得させたいんだろう？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 22:38:21 ID:dxxWbtiw

>>770

シリンダを見たい場合は
ベストモータリングビデオ2001年8月号を見てもいいかも。
B18Cは伊達じゃない！　と思いましたです。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:33:17 ID:ByoiTBPO

>>773
見た見た。
何から何まで、こだわりの造り。
究極のＮＡ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:38:33 ID:Lc94HKyK

>>773

みたいよー。
ベスモ2001年8月号さがしたけど、品切れなんだよね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:39:39 ID:CbWSeaVT

俺は、市嶋さんの背の高さに驚いた。
琢ちゃんよりかなり高くなかった？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 01:23:40 ID:TzMvF0b0

オレはF1エンジンテストルームのような
除菌されたとても綺麗な室内に驚いた。

自動車メーカーとかにひけをとらない設備がすごい。

778 ： ◆GPKeyR503k ：04/09/25 14:18:37 ID:rQT3XhCC

そういやさ。B型とH型とF型試作とC型のカムってさ。

俺が手作業で研磨してたんだよ。
その工場は汚いことこの上無しだったけどね。
そんなとこにもSPOONや無限の人らやフェラーリの連中やRAEは
白衣で来るのが印象に残ってる。

もう何年も前の話。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 14:48:35 ID:TzMvF0b0

「へぇボタン」を押させて頂きますた。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 18:15:24 ID:MxmmVaCY

「プチ自慢ボタン」も押させて頂きますた。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:43:47 ID:ZPZ+OysB

気付いたらうちのはすでに「この人また小自慢か･･感じ悪いねボタン」になってますた。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:49:37 ID:nbrGY5Uk

え～？
なんかそういう「情報リーク」っぽいのっていいじゃん。
糞みたいなことで自慢する香具師とは違うし。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:03:47 ID:ostSjl28

「空気コテボタン」を押させて頂きますた。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:13:10 ID:rj4rZhsk

「でもあんまりいじめるのはかわいそうだよボタン」を静かに押させて頂きますた。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 01:25:27 ID:sB1lq69D

それでは…
｢俺なんか！藤沢工場でジェミニのドア作ってたんだぞ！｣
ボタンをおさせて頂きます。　ポチットナ！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 02:38:00 ID:TW2bT3fP

>>785
そういうんなら、××のバッテリー下に取って付けたような
下敷きがあるのは、寒冷地試験場での漏れのレポートが
そのまま通ったんだぞ、とか言ってみるテスト(w

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 03:10:11 ID:KE3MP21O

地味でも自分の仕事が足跡として残るっていいよね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 08:13:53 ID:ePintdLp

全然関係ないけど、お前らが今見てる液晶画面に
ドット抜けがあまりないのは俺の血と汗と涙の結晶なんだぞ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 08:50:13 ID:P40qcCAw

液晶の17買ったけどCRTの19に戻した
暗いほうの分解能上げてもっと速くしてくれ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:11:09 ID:rEZw6YvG

いまだブラウン管ですが何か？ヽ(`Д´)ノウワァァン

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 22:26:12 ID:cDISLiPH

>>790
このまま大事に使い続けれ。
そのうちアンティーク家具のように逆におしゃれになるぞ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 08:00:22 ID:AAC0q8lQ

関係ないネタで盛り上がってるな…

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 21:08:08 ID:up0K8KpP

近々サーキットを走ろうと思うんですが
リアシート、内張りを撤去して
2名乗車（構造変更）で車検を受けるつもりなんですが
Bピラーの内張りは無いとマズイのでしょうか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 21:15:22 ID:SwnAnIL9

Ｓタイヤのコンパウンド選択で相談に乗ってください。

ＦＦ車のリアタイヤには、ミディアムとハードのどちらが良いでしょうか？
負担が少ないからミディアムくらいが良いと思ってるのですが・・・

車はＤＣ２Ｒ
フロント225/45R16(ハード）
リア195/55R15(迷ってます）
DL 02G
ミニサーキット、峠メインです。

ご意見お聞かせください。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 21:17:20 ID:SwnAnIL9

>>793
ＤＣ２Ｒですが、Ｂピラー内張りはがしてます。
2名乗車構造変更で車検は通りましたよ。

ご参考までに。

796 ：793：04/09/27 21:27:03 ID:up0K8KpP

>>795
サンクスです!!
明日、逝ってきます。
ちなみにクルマはEG6。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:35:37 ID:bMYUVs48

>>795
そんなもんなくても無問題。
運転席の内張りなくても通る。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:01:12 ID:febZII3v

29日に富士ショートコースの走行会走る人いる？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:42:01 ID:tDG+Dp3k

フリー走行ばっかりしていてもつまらないんで、
おいらはもっぱら腐れー派。
愛車と共に草耐久で完全燃焼ﾀﾞ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 02:01:21 ID:JAa3G+PW

ＳＣＥの「Ｆｏｍｕｌａ１２００４」やってたら、親指が痛くなりますた(´・ω・｀)

琢磨の苦労が１／∞ぐらい分かったような気がする。

801 ： ◆GPKeyR503k ：04/09/28 05:51:56 ID:AP6BaD4M

>>793
既出だろうけど2乗取るなら「理由付け」が必要だから。
ピラーバー位付けってったほうが良いかもね。

>>794
FFのリヤこそ柔らかいコンパウンドを。
FFのセッティングはケツがｷﾓ。
テールハッピーなFFほどタイムが出ない車は無いから。
（FFのリヤはドライバーからのコントロール要素が殆どない）

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 09:04:56 ID:W24wo6jT

ｷﾞｭｰﾝ!!!!

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 11:47:01 ID:Dqlz4qGI

あれ？筑波のHP落ちてる？
予約できねえじゃねえか！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 12:58:11 ID:3PaT0jQU

そういえば、筑波スレって落ちちゃったの？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 13:57:29 ID:e5nn8U/7

当方ＤＣ２海苔ですがリアのアライメントが狂っています。
ハの字になりすぎてしまっています。
アーム類は純正です。
どうすれば直るでしょうか。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 15:07:58 ID:W24wo6jT

無理です。直りません。

807 ：通りすがり：04/09/28 15:09:28 ID:cAVI9Xxe

筑波のＨＰ、金曜ぐらいからみれないよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 16:09:57 ID:11m+P7Sp

アッパーアームの車体側取り付け部分に鉄板かませろ。

809 ：793：04/09/28 20:37:52 ID:jwlscbTm

構変に逝ってきました。
ピラーの内張りは一応着けて逝ったけど、しっかりチェックされました。
エンジンルームもまじまじと見られた。
重量は1070kg→960kg（テンパーと工具箱を積載で）に。
>>801
理由は問われませんでした。

810 ：通りすがり：04/09/28 20:42:27 ID:2gJK+AbM

まじで筑波サーキットのＨＰみれない。オマイラどうですか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 20:45:12 ID:JAa3G+PW

ＥＧ６だったけど、テールハッピーなほうがタイムでたよ♪
テールハッピーというと語弊あるけど、アクセル全開で止めれる程度の穏やかさ。
もっとも筑波２０２０みたいなコースだと怖いかもしれないけどね。
スライドがとってもヌルくてＦドリ向けでもある。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 20:47:13 ID:JAa3G+PW

でもそれは、多分早いと言われるＦＦ車の２レベル下でのお話なんだけどね。
やっぱり突き詰めていけば、ネバるリアに対して、それ以上に粘るフロントが要るんだろうね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 20:54:42 ID:LPb4Vsrr

2020だと難しいかもな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 20:56:05 ID:Z8ITbGQg

どこかちょっと改修されたんだね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 21:00:41 ID:JAa3G+PW

>>810
見れる。
家のＰＣではどう？

816 ： ◆GPKeyR503k ：04/09/28 21:16:13 ID:AP6BaD4M

>>809
おめ。維持費も安くなって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰですな。

そういえば以前にEG6をこてげに軽量化して陸事に
もってって計測したことあるんだけど、
１プライFRPのボンネット＋フェンダー＋リアハッチ＋バンパー＋ドア
室内ドンガラ＋アンダーコート全撤去
ドア＋リヤクォーター＋リヤハッチのアクリルガラス化
ガソリン半分以下

で計測して830Kgだった。

・・・SPOONのEG6、なんで内装付いてるのに820Kgなんだろ・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 21:30:24 ID:bfpleSLu

＞テールハッピーなFFほどタイムが出ない車は無いから。
＞（FFのリヤはドライバーからのコントロール要素が殆どない）

わかっている奴のコメントだわな。

818 ：794：04/09/28 21:47:22 ID:B+0JW60Q

GPKeyさん

レスありがとうございます。
リアはミディアムコンパウンドを着けてみます。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 21:53:08 ID:JAa3G+PW

ステレオタイプ・・・・・

か。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:05:10 ID:LPb4Vsrr

>>819
ウザい

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:05:57 ID:jwlscbTm

>>816
ガソリンは満タンかチェックされました。
アクリル窓化まではしてないな。
割れても粉々にならないのな。

オートアキュのDC2は801kgですと!!
安タンで8ガロンしか入らないんですな。

ところでセキュロンのフルハーネスてどうですか？
安いサベルトとで迷っているんですが・・・

822 ：805：04/09/28 22:10:45 ID:+sOJ63C1

無理ですか・・・・・・・
もうダメポ・・・・・・・

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:19:08 ID:jwlscbTm

>>822
はいはい
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p5223572

オレは付けてるよ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:20:13 ID:JAa3G+PW

ま、１００％他人の言葉を信じるんでなくで、
自分でいろいろ試してみることだな。
オレが言いたいのは、それだけ。
じゃあな！

825 ：805：04/09/28 22:23:58 ID:+sOJ63C1

>>823
レスサンクスです。

車高はノーマル程度なのにキャンバーがついちゃっている場合もこれをつければ大丈夫なのでしょうか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:26:12 ID:elGHoGgM

那須ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂﾗﾝﾄﾞ今年いっぱいで休業だってさ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:31:39 ID:3UVYycUy

>>825
車高がノーマルならどっかゆがんでるので修理してください

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:32:48 ID:iQ1XMZmQ

>>826
まじっすか。
ポイント溜まってるのに。

829 ：805：04/09/28 22:34:41 ID:+sOJ63C1

>>827
どっかゆがんでますか。
もうだめぽ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:36:16 ID:u7uQXz+T

>>826
マジっすか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:40:16 ID:jwlscbTm

>>825
純正より長さがうｐするから（どこまで長くなるかは分からん）大丈夫なはず。
VISIONに問い合わせてみては？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:47:51 ID:QCkW9edo

>>817
エボとかインプみたいな四駆もリヤが粘る方がタイム出ますか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:48:32 ID:jwlscbTm

>>829=805
クルマを買った時からそんな状態ですか？

834 ：805：04/09/28 22:56:00 ID:+sOJ63C1

>>831
サンクスです！

>>833
最近です。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:07:21 ID:elGHoGgM

>>828
>>830
封書で連絡が来ました。
今月４輪会員になったばっかりだったのに、残念。
年会費は走行料金か現金で払い戻ししてくれるそうでツ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:10:38 ID:u7uQXz+T

>>835
とっても残念('A`)ﾉ

837 ：ID:jwlscbTm：04/09/28 23:23:12 ID:jwlscbTm

>>834
最近とは？車高を変えたりして気付いた？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:23:45 ID:8XneC5PO

>>805
EK9でコースアウトしてリアが左鬼キャン右ポジキャンになっちゃった事あるけど
アーム全交換でキレイに直った。
昔の話だから忘れたけど、工賃込み10万くらいだったような。
ブッシュも全部新品になるし、やってみたら？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:38:40 ID:iQ1XMZmQ

>>835
てことはつい最近休業を決めたのですね。
残念。１２月に行くとしますか。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 02:23:01 ID:J4w6MiEg

>832
どの駆動方式でも基本はフロントはフルグリップ
あとはドライバーの好みでリアはあわせる
だからといって、強オーバー強アンダーはダメ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 09:15:10 ID:gwohIAtX

リア出して走ったほうが速いよ。
でも見た目にわかるぐらいにリア出しちゃうとそれは遅いね。
乗ってる本人側かぐらいが一番速い。
それでアクセルべた踏み

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 10:23:49 ID:A2oc3iD0

ﾎｿﾀﾞのTypeR系をドノーマルで乗ると、「良いケツの動き」がよくわかる。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 12:26:35 ID:yto8jPjs

>>816
当時のシビックレースには、「薄板ボディ」というのがありました。
その最後のボディは無限にありました。流れました。以上。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 17:22:10 ID:6FkiOK8Z

>>841
ｱﾘｴﾅｰｲ・・・まぁ場面によるけど。
基本的にフロントどっしりでリアをそれに合わせた方が乗りやすいし速い。

自分はSWだからタイトコーナーはさっさと向き変えて加速した方が速いけどね。

845 ： ◆GPKeyR503k ：04/09/29 17:34:23 ID:f6s1tPxJ

ん～。

俺の場合、リヤの動きを徹底的に探っていいとこで決める。
そのあとフロントを「リヤよりも限界高いところで妥協する」
って感じかなぁ。
だから前のタイヤは必ず1ランクは太いしでかい。

ぶっちゃけFFのフロントなんて、アクセルでもハンドルでも
どっちでもコントロール出来るんだから、アンダーオーバーどっちも
ある程度思い通りになるからね。
それに対しリヤはほんと転がるだけだからコントロールしにくいよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 21:23:29 ID:Qj2fCaDU

シビックのワンメイクに出てた人を知ってるけど
みんなリアは出して走ってたって。バネレートもリアの方が高い。
その人はカートのショップ店員。本気で腕を磨くんやったらカートやで～　ですと。
レンタルカートに乗ったけどタイヤがウンコで突っ込み過ぎるとドリコン状態。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 21:49:30 ID:ib7/2k1f

>>845
なるほどね。
今スランプなんで参考にさせてもらいます。

自分のを弄り倒して他人に「ひでぇなコレ！」と言われる状態
でも、吊しのまま無難なセッティングでも、どっちでもタイムが
変わらないという迷宮状態・・orz

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 23:07:23 ID:2vuK5kAF

>>832
ビデオオプションでサ○イバーエボが菅生を走っているのを見たら
やたらリヤが出るようなセッティングに見えたものですから
四駆の場合はどうなのかなと思いました

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 23:12:51 ID:UR166wu1

リヤをネガキャンにすればオーバーになるってことでおｋ？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 23:32:29 ID:r4bOWlvF

>>849
逆だと思うが

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 23:41:09 ID:WzQpkRzZ

>>844
FFの基本は進入時はドリフトだよ。FRも同じだが、FFのほうがより極端。
とくに最近の縦グリップの大きさを生かすには絶対そう。
ｱﾘｴﾅｲといってるのは、あなたが本当に初心者レベルなのか
実は知らず知らずのうちにやってるか、のどちらかだと思う。
ドリコンかなんかの深いドリフトアングルの走りと
混同してるんじゃないですか？

昔はアウトインアウト、
現代的な走りはジムカーナ的なインインアウトが基本。
あくまでもイメージだけどね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 23:42:26 ID:UR166wu1

>>850
ポジキャン？ポジキャンってことは逆ハの字ってこと？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 23:55:42 ID:9ngGj4aN

スレ違いだが。　

　　34 ：名無しさん＠毎日が日曜日：04/09/07 21:15 ID:FHTBr/mB
　　うちのきぃちゃんも見てね
　　ttp://www22.big.jp/~15ch/up/source/ichigo1734.jpg

　　36 ：名無しさん＠毎日が日曜日：04/09/07 22:43 ID:YT+uw2+C
　　>>34
　　お前のところのインコは、片山右京が乗ってた頃のティレルみたいで
　　なんか寂しい。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:02:32 ID:XeZYynj6

日光のFFはもっぱら進入ドリが主流かな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:09:15 ID:XeZYynj6

ストレートを早く走るにはどうしたらいいか。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:46:04 ID:Drdg2Tzx

ジェットエンジンでも積め
J79あたりなら安く買えると思うぞ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:52:45 ID:XeZYynj6

>>856
エンジン単体で1.7トンもあるのが気になるが、確かにこれなら早く飛べそうだ。
ありがとう！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:55:49 ID:Drdg2Tzx

多分だけどアメリカならエンジン単体で何万ドル程度で買えると思うよ

859 ： ◆GPKeyR503k ：04/09/30 02:52:17 ID:DFxn7tC5

>>846
あれはスリックだからねぇ。俺もミラージュの時はそうしてたけど、
それでタイムを出してしまうと決勝がきつかった。
決勝は綺麗なラインをトレース出来ないし混戦になると
ケツを出すスペースが無かったり。
あとリヤのSPの方が硬いってのはフォーミュラーと同じ考えで、
アクセルオンでリヤが沈まないようにするセッティング。
兎に角フロントのトラクション重視で、かつそれをドライバーの
コントロールでリヤをスライド、でフロントで引っ張りきる。

>>848
4駆ならトラクションの塊だからそれでも良いんじゃないかなぁ。
砂利アルトはそんな感じだよね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 09:23:33 ID:dMelyKov

>849
漏れもリアにネガキャンかと思って、プロの同乗でその辺質問してみたら、
リアをトーアウトにするんだそうな。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 10:24:13 ID:dyYcwMgQ

サイバーエボの場合はサスペンションジオメトリーを変えて
アンダーを消しているらしい。
ノーマルのジオメトリーのままで車高を落としてもアンダー傾向は
かえって増えるからね。
アライメントもリヤトーアウトの旋回性重視のセッティングみたい。

ＦＦもリヤタイヤをうまく使える車が速いのではないかい？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 11:53:12 ID:rIBym794

>>848
アレはターザン専用セッティング

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 13:42:56 ID:4E+Dkx64

FFでリアトーアウトはわかった。
で、フロントは??

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 17:20:57 ID:ls/OB0xY

>>863
ハの字のスリックバリバリ！！

865 ： ◆GPKeyR503k ：04/09/30 17:28:38 ID:DFxn7tC5

>>861
きっちりセッティング出てるFFのリヤは、ちゃんとタイヤ減るよね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 19:41:06 ID:dyYcwMgQ

861です。
経験的にはそのとおりです。
タイヤでアライメントや前後ロール剛性配分は変わると思うけど
今時のタイヤならＦＦはリヤのロール剛性を上げる方向、アライメント
は立て気味でトーはアウト方向になると思います。
特にレースの時はインからでも曲がっていかないと厳しいからね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 20:11:37 ID:DjZMJGO3

>>851
言いたい事はよくわかるよ。
特にFFはフロントに引っ張られるから、なるべく舵角抑えようと思ったらリアは滑らせるしかないからね。

で、ｱﾘｴﾅｲって書いたのは、場面によるって事。
車のセッティングや路面状況によっちゃリア出して走っちゃいけない事もある。
だから「***の方が速いよ」って断定したのがｱﾘｴﾅｰｲわけ。

ちなみに、元の話がセッティングの話だったから、フロントどっしりでリアはそれに合わせるのがいいと。
進入ドリとかはあくまで乗り方のお話。俺はミドル・イン・アウトが多いな・・・。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 20:29:45 ID:xORm8Azo

どんな場合もアウトインアウト。これ定説。

筑波は路面がうねってるから特殊なだけ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 20:55:09 ID:XeZYynj6

漏れは、突っ込みすぎてから
くるっと向き変えて、どかんと立ち上がる。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 21:03:34 ID:XeZYynj6

長いストレートの後の直角コーナーの侵入がヘタです。
（日光の玉砂利コーナーとか）
ブレーキングポイントがなかなか掴めないのと、
アウトに寄せるのがこわくてミドルインになってしまいましゅ(　・ω・)

そこでタイムを詰めるのは諦めたほうがいいのかしら？

緩いコーナーとかヘアピンなんかの進入は逆に要領をつかみやすいような
気はするのですが‥。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 21:06:11 ID:XeZYynj6

多少、うねってたり緩い逆ｺｰﾅｰが直前にある場合なんかは
逆に車の姿勢造りがしやすいような気がするのですが、
まったくのフラットなド直線からのコーナリングが・・・。

漏れだけかしら？（´･ω･)ゝ”

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 00:38:09 ID:5kBqZ9TI

>>868
筑波でうねっててアウトインアウトしないコーナーってどこ？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 00:52:01 ID:6KY7eBql

・・・バンクが付いたコーナーが特殊っすか・・・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 01:11:39 ID:wQV/SGI4

TCR(中略)RS聞き過ぎです>>864

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 12:12:21 ID:fxhF3sIu

>>868
アウトインアウトで走らない方が速いとこもある。
バンク有無でも変わるし、オーバー気味な車がアウトから入ったらすげぇ事になる。
曲率が変わるコーナーもアウトインアウトはできない。
富士の100Rも特殊なのかね？

876 ： ◆GPKeyR503k ：04/10/01 18:44:04 ID:jtUOUs44

大事なのはコーナリングスピードじゃなくて旋回率。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 18:47:21 ID:7+UGPM8P

>>876
戦闘機のドッグファイトマニュアルに同じことが書いてある

878 ： ◆GPKeyR503k ：04/10/01 19:00:42 ID:jtUOUs44

>>877
てか俺戦闘機マニア。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 19:18:07 ID:IYcfkx2f

旋回率ってナニ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 22:15:44 ID:4irPBhiv

>>879
湾岸ミッドナイトに書いてアル。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 22:18:51 ID:4irPBhiv

やっぱり車でサーキット走ってる連中はみんな最終的にはジェット戦闘機に
乗りたいのだろうな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 00:02:07 ID:SAtLcDRS

旋回率っていうよりヨーの出し具合・収め具合。

戦闘機はぜんぜん興味ない。単純に戦争の道具。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 00:09:18 ID:ST+pfXYo

戦闘機の任務にもいろいろあるし、
破壊することだけが目的じゃない。

それ以前に純粋に性能を求めてる姿がカッコイイ。

荒れるからこの辺で。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 02:16:00 ID:SioUVFrZ

スピンが一番旋回率が高いんじゃねーの

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 02:35:14 ID:jCxqjwYZ

>>884
ジムカーナ練習会でよく見るけど、初心者は
サイドターンは出来てもその後前に進めない

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 02:59:00 ID:SioUVFrZ

>>885
挙動がシミュレート出来てないから
操作が全て後手後手に回って再加速まで繋がらないんでない
慣れてくれば「脱出の為の進入」になる　ってかぁ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 07:39:30 ID:xjLM+G+Q

>885
突っ込み過ぎでフロント流し過ぎが多いのと
フロントの加重乗せないのも多いよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 21:01:26 ID:ST+pfXYo

ＮＨＫ総合見れ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 21:49:14 ID:zSOo44Q1

片山がドライブのEV。あそこは矢田部か？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 22:02:30 ID:ST+pfXYo

直径１８センチのモーター１個で12000rpm、80ｐｓは凄いな。
ベンチテストであっさり12000rpm達成させたインバーターも凄いな。
あとは電池の低コスト化と軽量化か。

ｽﾚ違いｽﾏﾝ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 23:50:40 ID:sGl5i84f

>>885
LSDの有無にもよるしな。
藻舞はできるのか?

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 01:21:46 ID:33+48q4n

>>889
黒磯だから鰤のテストコース

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 12:23:23 ID:J0dJnbZw

つーかさ

「８輪車でデモっても意味ね～だろ
　４輪で同じ性能だせや」

って独り言です。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 13:24:50 ID:AHdUDeyF

そうですか。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 13:49:47 ID:SWwDhG9y

ああ、そーですか。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 15:43:22 ID:v53qK7Sx

「　Ｅ　Ｖ　な　ん　て　ど　う　で　も　良　い　」　

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 17:58:55 ID:yBItwVl/

８輪って４輪と比べると曲がらなさそう

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 19:14:56 ID:xM7sRv7N

タイヤ交換が大変でつね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 19:16:26 ID:xM7sRv7N

もうちょっとでIDがM7R。
残念!!

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 19:16:27 ID:CD9ZNs5B

ローテーションが覚えられなそう

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 00:23:38 ID:gCUSCCoL

フジﾃﾚﾋﾞ見れ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 01:42:28 ID:A+KxNqEx

鈴鹿サーキットのホームページからサーキット走行の日程を落としたのですが４Sとか２Bとか記号がいっぱいでナンバー付き車両がいつ走れるのか全然わかりません
鈴鹿サーキットで走ってますよって方教えてください

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:14:14 ID:rs9yqaL2

チャレンジクラブ枠でいいんじゃないー？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:18:11 ID:A+KxNqEx

>>903
国際コースの方が走行会って多いんですね
とりあえず忙しくて鈴鹿に電話する暇もなくて

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:32:56 ID:tW+rOq1m

鈴鹿最高！！

一度は走っておいたほうが(・∀・)ｲｲﾖ!!　

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:34:40 ID:kKPXQR7J

>>905
予約開始日も書いてあるのですがすぐに満員になるのかな
１０月２４日のビギナーを狙ってみようかな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:36:14 ID:rs9yqaL2

あっしはチャレンジクラブの会員になっちまいましたよー。
年３枠以上走れば元がとれるしー。
入場料1,600円がタダになるしクアガーデン（銭湯）もタダです
がなー（回数券もらえる）。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:39:08 ID:kKPXQR7J

>>907
共済会費っていうのが気になるのですが・・・
まぁそれはいいとしてホームページを見ると走行料金　グリップ、ドリフトクラス　会員６０００円って書いてあるけどこれって南コースの場合はってことですよね
国際コースはいくらなんだろう
もうちょっとホームページ詳しく書いて欲しい

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:39:37 ID:rs9yqaL2

>>906
うぉぉ！　珍しく日曜に走行枠があるんですねー。

平日の走行しか申し込んだことないですけど割と受付開始日から
時間がたっていてもＯＫ～。
休日の枠はやったことないからわからない。けどすぐいっぱいに
なりそう～。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:40:16 ID:rs9yqaL2

１2,000円です。そこらのサーキット走行料金よりやすいー。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:44:36 ID:A+KxNqEx

>>910
それは会員料金ですか
まぁ素人が見てもすばらしいサーキットですからね
さすがにスピードリミッター外さないとダメでしょうね
けど気持ちよさそう

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:48:13 ID:rs9yqaL2

あっしの車はスピードリミッターが効くスピードまで
乗らんでげすよー。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:50:30 ID:A+KxNqEx

私のはシケインからフル加速で１８０は出そうです
なんて身分不相応な車に乗っているんでしょう私・・・

914 ：905：04/10/04 21:50:35 ID:tW+rOq1m

安全性もミニサーキットとは比べ物にならないくらい高いし。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:58:04 ID:rs9yqaL2

ちなみに休日の走行ですと台数はフルの50台いくかもです。
平日だと20台いかないくらいです。（私の経験的に）

個人的には２コーナーからデグナー２個目までが好きでげすよー。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 22:06:30 ID:A+KxNqEx

>>914
私もある知人にそれは言われました
特に初心者はそういったきちんとしたサーキットで慣らした方が良いとか

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 03:15:46 ID:Gh2iRfql

S字で廃車になりましたが何か!?

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 07:50:26 ID:Y3q035yo

>>917
廃車になっても生きてる＞安全

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 12:23:44 ID:QZoBwR/m

俺は１３０Ｒでやりました(´･ω･`)

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 12:37:53 ID:kC7LSMAe

今度茂原サーキットに行こうと思うんですけど、あまりに遠いんで泊まりで行こうと思います。
近くに安い旅館とかありますか？ご存知の方教えてください。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 15:18:25 ID:4jLaOomL

近所のラブホでOK。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 15:41:45 ID:TFVbJgx7

AV見放題だし風呂付いてるし安いし完璧だよな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 16:14:11 ID:Sn9weIlw

SAで車中泊、給油してGO!

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 17:19:21 ID:ZcHo//3X

AV見放題・・・・・？
場所によっちゃぁ金取られるよね

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 19:02:59 ID:kC7LSMAe

どうもです。
泊まりの相場はいくらぐらいですか？

926 ：905：04/10/05 20:37:25 ID:BsK+N/LB

>>919

イン巻き→全損コース？

漏れは1コーナー飛び出ますた・・・OTL

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 21:53:43 ID:0YOIFXt2

オラは雨の130Rで気が付いたらインの雑草の上を斜め前方に滑ってましたー。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 03:24:32 ID:tmTqAbih

>925
千葉駅近辺の、駐車場付きビジネスホテルでいいんじゃない？
￥6,000～＋駐車場\1,000とかだろう。探せば適当に出てくるよ。
早朝発なら移動1時間でおつりが来る

前夜に茂原まで行っても別にいいけど
夜に何も出来ないと思うから俺はパス

ちなみにどこから来るの？

929 ：928：04/10/06 03:33:12 ID:tmTqAbih

>925
忘れてた。
南千葉サーキット隣接のホテルに泊まりなさい。
茂原から30分かからないし、ついでに南千葉でアポ無し走行してくればいい。
ttp://www.happy-suiran.com/

って調べたけど以外に高いな。すいらんホテル
誰か泊まった事ある？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 17:15:21 ID:PBGOVQi8

宣伝させて呉(´･ω･`)
ドリフトムービーUP板http://hp4.0zero.jp/41/b18cvtecr/
携帯向けの実車ドリとGT3等のゲームのドリ
スレ汚しスマソ

931 ：920：04/10/06 20:14:51 ID:DdEu1RYe

>>928
情報ありがとさんです。富山からなんで市内のビジネスホテル探してみます。
一人で行くので不安ですが。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 21:48:32 ID:7IuxZspK

富山からっすか。>>920
茂原周辺のビジネスホテルの事はよくわからんが…。

スーパーホテル千葉駅前
http://www.superhotel.co.jp/s_hotels/chiba/chiba.html
東横イン千葉幕張
http://www.toyoko-inn.com/hotel/00005/index.html

どちらも茂原まで１時間くらい。
インターネットもできるよ～w

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:20:56 ID:xbOUpXVM

車を買い、本を読み、勢い余って走行会申し込んでしまった…
車どノーマルでドライバーは右も左もわからない初心者。あわわわてんぱる

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:32:48 ID:OhaS7tmC

コースはどこでしょ？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:34:50 ID:kvZLHuBY

ノーマルでわりと平気で走れる車と
ノーマルじゃ苦痛な車と
ノーマルじゃ危険な車があるよな

リミッターは別として

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:47:35 ID:xbOUpXVM

車はユーノスNA8
コースはスポーツランド山梨。

ドッキドキですよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:49:44 ID:kvZLHuBY

ロールバーは入れたほうがいいな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:49:59 ID:QmMoQ7we

最終手前S字でケツ振ってアボーン

最終でカウンター戻せずにコンクリートにアボーン

考えられる面白いエピソードはたっぷり！