純正形状　バネ・ダンパー（ショック）　７

944 ：お：05/03/14 11:20:24 ID:QMazbFAW0

941さん
ちょっとえらそうなこと言いすぎました。すんません。
以前、NEWSRにベステックスで跳ねてしまってたもんで。
車高長の時のベステックスは最高でした。車種はおそらく同じＥＧ６でした。
ちなみに今は上でも書き込んだようＧＣ８でバネは純正です。
ところでＥＧ６の場合、街中走行で減衰上げて走行した場合
跳ねたりゴツゴきたりしますか？
　９４３さん
タイヤ館のほうがいいと思います。一応足回り専門ですし。
へたなとこでやると空気圧さえチェックせずにやるとこありますよ。
調整後に試乗させてくれるのが理想ですよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 11:50:41 ID:VJBtSAtR0

>>943
設備の新旧よりも、作業者の経験値の方が大事。

設備が全然だめなところは論外だけどね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:49:32 ID:P7UAZcn40

ＨＴＳダンパー以外（本当はこれにしたいのだが、ずっと発売予定のまんま）で
減衰力調整式のショックって何がある？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:53:03 ID:P7UAZcn40

車種書くの忘れてた。先代ユーロＲです。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:12:59 ID:8sgESj2/0

>>946
http://www.hirano-tire.co.jp/paji481.htm
・スポーツローダウンサスペンション

あとはCF4用だが
http://www.kybweb.com/kybes/new_pilot/html/index.html
・Super Speiceal For Street

949 ：948：05/03/14 21:22:16 ID:8sgESj2/0

CF4用を挙げたのは
http://www.ennepetal.co.jp/01ss/poline/honda/suspensionkit/page1.html
よりOKと判断しました

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:47:35 ID:YoQUvnU40

>>931
恐れｽﾏﾝが、BH用も「ｳﾆｬｳﾆｬ」なんでしょうか？
昨年末発売予定に見受けられますが…

951 ：188：05/03/14 23:49:55 ID:QB7eVPqU0

>>944さん
941です。いえいえ。自分のを読み返してみると、えらく高飛車な文章だったなと反省しております。
同じEGですが、こちとら発売当初から絶滅危惧種のフェリオのほうです。
ここ一年くらい同じ車が走っているのを見たことがない。

街中では特に減衰最強でもゴツゴツとか跳ねたりはしませんでしたよ。
これはこれで、乗り心地良かったし、運転しやすかった。
ベステックスのバネ自体製番が違うので、特性が違うかもしれませんね。
ちなみに、フェリオのは発売当時から特注扱いのものでした。

952 ：931：05/03/15 00:14:39 ID:SxpHtpMe0

>>950
BH用は分からないです。メールすればどういう状況かフレンドリーに教えてくれるよ。
ついでにどんな乗り味で、どんなバネを想定している（たぶん純正）とかも教えてくれる。
早く発売されると良いですね。俺はBLだけど、
純正ビルの初期フリクションがHTSでは少ないのでだいぶしなやかになるみたい。
速攻取り付け予定^^;

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:17:48 ID:sXhyj2n00

>>950
931ではありませんが、BH用、去年の夏頃から発売予定のままなんだよね。
雑誌で試作品のインプレ載ってたんだけど。

待ちきれずに他の買っちゃいました。

954 ：943：05/03/15 01:02:04 ID:JP4yL4LI0

レスを参考にさせていただいて、
タイヤ館に行き、
本日施工してもらおうかと思ったのですが
店員がとんでもないﾔﾛｰで、
超不安だったので
即キャンセルしてきました。

客を客と思ってません。

福岡日赤病院前タイヤ館の店員さん。。。
名前晒しは控えておきます。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 03:40:01 ID:iCU28Und0

>>919
亀レスですんません。俺もダンパーだけということならHTSダンパーを薦める。
それかビルシュタイン。グレードは何かしら？俺10年式RZに乗ってるけど、
REASついてるから適合ないのよね（頃せばいいんだけど）。
ノーマルで乗ってるけど時々ミニサーキットにも行くので俺もそろそろ換え時かな。
現在走行75000キロだす。

956 ：初心者です：05/03/15 11:58:25 ID:G5aLXKMq0

１００系チェイサーに乗ってます。
先日、純正ダンパーにタナベ（ＮＦ２１０）スプリングをつけました。
固さは問題ないのですが、少し段差を走るとスプリングが同士が当たるような異音がします。
ＴＥＩＮの音防止のようなゴムを、前後四輪とも２箇所ずつ巻いていますが、
純正ダンパーにダウンサスの組み合わせでは、仕方の無い事なのでしょうか？
異音のしない方法などあれば教えて下さい。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 14:48:53 ID:WJVvkZee0

ここで聞いてよいものか分かりませんが、どなたか知っていたら教えてください。
年末くらいの自動車雑誌の記事で、元ショウワのメカニックで、マクラーレンでプロストのメカニックをしていた人が
自分でアフターパーツメーカーを始めたとかで、その雑誌の中ではフェラーリのサスチューンをやっていました。
出先の店の待合でちらと見ただけだったので、記憶している内容が上記の程度と乏しく、肝心要の代表の名前や
ショップ（メーカー？）の名前を憶えていません。
いろいろ検索しているのですが思い当たるものに出会えずにいます。
何らかの評価も含め情報を持っている方がいると嬉しいのですが。
ご存知の方がいたら、よろしくお願いします。

958 ：950：05/03/15 23:17:20 ID:1L4W+Shx0

>>950
ﾚｽありがと。そですか、メールで問い合わせてみるよ。

>>953
雑誌のインプレは漏れも見ました。
試作品が出ているんで発売間近かと踏んでいたのですが３ヶ月ほど経ちますよねｗ

959 ：950：05/03/15 23:18:14 ID:1L4W+Shx0

間違えた。

>>952=931
ﾚｽありがと。そですか、メールで問い合わせてみるよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:20:42 ID:qW496Hd0O

ポルシェのＰＡＳＭを装着するとどれくらい走りがよくなると思いますか?

961 ：957：05/03/19 15:43:52 ID:asJY1uiS0

誰も分かりませんか・・・？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:04:21 ID:PtWTB5NL0

普通に『SHOWA　プロスト　フェラーリ』か『ショウワ　プロスト　フェラーリ』で検索してブチ当たる奴じゃねーのか？

963 ：957：05/03/19 21:45:45 ID:asJY1uiS0

>>962
ありがとうございます！
そこまで単純な検索条件でヒットするなんて・・・
ちょっとショックですw
会社や代表の名前ではピンと来ませんが、製品の写真とピッチバランスに言及しているところを見て
「これだ！」と思いました。
ちゅうか、フェラーリとポルシェ用しか出してないんかい！
高いし・・・

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 09:35:50 ID:qQxkUB/E0

カローラフィールダーのＸに乗ってます(スポーツモデルではないです)
車高が異常に高くて変なので、ダウンサスの装着を考えているのですが
純正の乗り心地に一番近いメーカーを教えて下さい！
よろしくお願いします☆

あまり硬いと改造したのが嫁にばれてしまいます　ｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 09:43:30 ID:wy94Qvl9O

>>964
探せば他にもあるだろうけど、とりあえず知ってるところでは
TEIN の HIGH.TECH とか。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 09:55:34 ID:qQxkUB/E0

>>965　ありがとん　乗り心地マイルドですか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 10:01:01 ID:qQxkUB/E0

調べたらＸの設定は無いようでした。。
ＲＳＲってどうですか？

968 ：965：05/03/20 10:07:00 ID:wy94Qvl9O

>>966
俺は使ってないけど、以前にスプリング交換を検討していたときに
「あまり硬くなくて適度にローダウンしたい」って言ったら店員が
奨めてきたのが HIG.HTEC。

つーか設定ナシとは残念・・・・ orz

RSR使用者の感想は、「RSR インプレ」でググってみれば？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 10:09:49 ID:qQxkUB/E0

>>968
親切にありがとう。
なんか色んなメーカーがありすぎて、どうしたらいいか。。Ｏｒｚ

3ｃｍ低くて　純正の乗り心地を維持したいです

970 ：965：05/03/20 10:14:08 ID:wy94Qvl9O

まぁ夜になったらもっと人が来るだろうから回答も増えると思うよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 10:18:39 ID:qQxkUB/E0

は～い　これ見た方お願いします！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 11:11:58 ID:CjJ5D8NE0

地震ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 11:52:19 ID:kN3GXF47O

>>964
ローダウンしてノーマルと同じ乗り心地ってのは無理。乗り心地悪化を最小限にするならTRDあたりのが無難じゃないの?(ダウン幅が少ない)

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:38:44 ID:etCZt+7W0

>969
乗り心地＝車高だと思って間違いなし。

純正から下がれば下がった分だけ悪くなる方向になる。
ＲＳＲは見た目最高な車高短になっていくが
乗り心地はどんどん最悪に・・・。
テインのＨ．ＴＥＣＨは確かに乗り心地いい。
デイトナとか、スポルトマッキはどうだろう？
なんにせよ嫁にバレずに乗り心地良く・・・。って
お金かけずに純正バネ少し切って車高合わせてみたら？
２０ｍｍぐらい下げるならバネカットで何とかなるはずだけど。
但し、下側と上側両方から上手く切らないと駄目。
ノーマル形状が得意なショップもあるから
そういう店で作業してもらえるなら尚良しかと思う。

どうしてもダウンサスならＴＲＤ。
トヨタ車ならこれ以外にまともに設計されている
バネはほとんどないので、スポルテーボをお勧め。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:50:08 ID:iVeqsne10

そこでベステックスでオーダーメイドですよ。

976 ：フィールダー乗り：05/03/20 13:09:49 ID:5exPLsQyO

親切にありがとうございました_(._.)_

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 10:53:21 ID:Qsnxozpc0

kg/mmの2cmダウンがオススメ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:47:24 ID:nGXji2Sj0

携帯で長文書くとすげー疲れないか？
暇で暇でやること無い時には丁度いー暇潰しになるかもしれないけど

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 21:07:35 ID:2919zFsj0

ビルシュタインってオーバーホールしてくれるって
聞いたんですが、本当ですか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 23:58:59 ID:bdyjcniq0

>>976
TRDの、例えばスポルティーボでも純正よりはちょい固めになるんで、奥にバレる可能性あるかも。
だからこそ取替えるなら今！
少々、乗り心地悪くても「年度末だから道路工事が酷いねー」の一言で騙せます。