★師弟揃って黄昏中＠ﾋｮｳﾝｶ国沢120★

インターネットをキチンとしたメディアとして育てようとするなら、電波ゆんゆんの国沢の排除から取りかからねばならないと思う

オールアバウトの担当者の方、試しに国沢氏に
しばらくお休みして頂けば？
国沢氏が言うような事ならそれでも何も変わら
ないだろうけど、もし、国沢氏がお休みして
氏が良く思わないような投稿が減るのなら、
いっそ氏に退陣願えば問題解決では？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やまむらとおる ◆oyVe9QEu4I
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>>858
うむむ……。そいつぁ盲点だった。
重量増と、他人の命を預かる事と引き替えにするには、
あまりにも些細なメリットだな(;つД`)

しかし、車じゃないんだから、後ろの人が払ってくれても、
やっぱり財布なりをしまう時間は掛かるだろうし、
漏れにはそんなに時間短縮になるとはどうしても思えないなぁ。

実際、トラヴィックのクルコン事件に関しては
矢面に立たされたオーラバの担当者＆営業マンがいるわけで…。
まあ、国沢が持ってきたスポンサーサイト上でのことだから、
面と向かって批判もできない代わりに
それとなくイヤミの一つも言ったんだろうね。

オーラバの感想欄の中には好意的な意見がイパーイのところもあるわけで。

>好きで焼けてんじゃないんだよ！
いや・・・おまえ・・・好きで焼いてんだろ・・・＿|￣|○

今日のTOPの
＞２人乗りなら高速道路の料金所だってクルマに気を遣わず済みます。
の意図がわからなかったが…想像できた｡

二輪車で高速料金所で料金やチケットのやり取りをすると､どうしても四輪車よりも時間がかかりがちである｡
出口ならば､
係員のところで止まる→サイフ取り出す→料金払う(カード渡す)→領収書もらう(カード返してもらう)→サイフ仕舞う→発進
なわけだ｡
サイフと取り出したり､仕舞うのに時間を取られがちであり､それが後続車の反感を買ってしまうことにもなる｡
※メッチャせっかちなBIPセダンからホーンの応酬を喰らった経験アリ

それがですよ！二人乗りなら｢ああ二人乗りか､ふらついてあぶねーな｣と思ってくれるというわけですか｡


寝　言　は　寝　て　言　え
世　の　中　に　甘　え　る　な(←国沢が言ったよね)



あるいは､
＞２人乗りなら高速道路の料金所だってクルマに気を遣わず済みます。
と言える根拠を示してくれ｡へんな想像しなくて済むんだから､善良なる読者がな｡

バイク屋の人と日本みたいにトンネルの多い高速道路だと横風が
多いから二人乗りはかえって危険ではないかと話してたけど、
どうなんでしょう？

>869
まぁ落ち着いて・・・
>858　たぶんこれで正解だと、俺も思います。

明日三鷹行ってスベやん氏の話の内容ｺｿｰﾘ聞いてみよう。
デザイナーあたりまで話が届いてるかな？
久しぶりにレスして沈

>>864
国沢以外に、国産車について書いてくれる人が居ないのかな？
だから国沢を使い続けてるのかな？
でもね、正直言って国沢の記事は駄文だし、アレなら無い方がマシ。

違法行為推奨・根拠のない行政批判・試乗してないのに書いてる自動車記事。
何の役に立つさ？ここの燃料にしかなってないと思われ。

>>868
曇ってるから日焼けしないと思ってるなんて、国沢って素人でつね(･∀･)

2人乗りで後ろの人が金属バットか木刀を振り回すと
料金所がフリーパスに？、、、良い子はやっちゃイケマセン｡
でも、バイクは一旦停車は手が塞がるから料金所は
かなり面倒だよね｡スキー場みたいな腕章型のICカードなら
とても便利だと思うが｡
スイカみたいにカザスのはその点甘いな｡

バイクに乗っているとき料金所で確かに後続車のプレッシャーを感じるけど
自動車評論家の立場としては、４輪車のドライバーの理解の啓蒙と
一刻も早く２輪車用ETCの発売を求めるのが筋ではナカロウカ

>>872
三鷹で聞く部署を間違えると墓穴を掘るから注意ね。

>>866
同乗者がシートベルトをする前に走り出してしまうような人が
運転してたら時間短縮にもなるでしょうなぁ

というかそもそも、道路に与える悪影響が極小であるバイクが軽自動車と同じ
料金を払っているという一点だけで、漏れは気を使う必要性なんぞ更々感じん。

おまけに一人だしな○|￣|＿

>>やまむら氏
財布に仕舞うのを、料金所後の合流手前にするだけでも随分通過時間は短くなるですよ。

>>871
ああ！そういうことか！！
オレの場合､パセンジャーシートに乗ってくれたヤツは､ホントに｢同乗者｣でしかなかったから､
有料道路でお金出してくれたりとか言うのはなかったんですよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ども､アリガトです｡

>>869
私も>858が正解かと思います。

ただね〜、クニの頭の中では、後ろの人が料金所の手前(当然、走行中ね)から財布を取り出して準備万端！
とかの危険な想定がされてそうな気がするんですよ。

オールアバウトジャパン（以下AAJと略）って4年も前からインターネットコンテンツやってるのに、
今頃インターネットの特徴に気付いたとでも？国沢君もよっぽどなこと言うねぇ。
大体にしてAAJにはインターネット方面の「その道のプロ」もいるんですけど…

ガイドの記事評価を辞めたらどこで読者ニーズを判断するんでしょう？
もし仮に国沢君の日記通りのことをAAJのスタッフが言ったとしたらAAJはもう終わりだよ。

国沢君はインターネットから匿名性を取り除いたらどうなるかということも考えられないのか。
もはや誰も何もやらなくなるだろうよ。
なんたって個人情報KUREKURE君がいるんだから。
相手側が反論できない場で自分有利のことだけを言いまくる国沢君らしいアイディアだね( ´ー`)ﾌｩｰ．．．

>>870
俺も車＆バイク両方乗ってる。
トンネルもそうなんだけど、結構怖いのが高架とか橋のつなぎ目。
アクアラインの千葉側、瀬戸大橋なんかは初めて走った時はびっくりした。
場所によっては「つなぎ目注意」の看板出てるくらいだし。

バイクは車ほど外乱に強い訳じゃないから、高速の２人乗りは手放しに喜べないな。

＞スベやん氏
そうなんですか？基本的にはモノ作ってる部署がメインなんで・・・
個人的にピンク色の所も・・・

気をつけて行こう。
では寝ます。

連カキｽﾏｿ

>>878
そうですね｡料金所出て左端でサイフ仕舞ってるライダーいますよね､そういえば｡
※そしてそのうちの一人だった自分を思い出した

いろいろアリガトです！

>>838
> ガイドの記事の評価も止めるべきじゃないか、と言うと
この部分に焦りが濃縮されているなあ。
実際、オーラバに御仁が書いた記事なんて誤りしかないのだし、要らないのだけれど。

レスポンスでやっていた評価の結果も気になっているんじゃないですか？

速度超過はね、おもいっきり「違法行為」なのｗ
「脱法行為」の意味をわかってないことがばれちゃったね。

>インターネットの訴訟を専門にしたいような若い弁護士さんがいないだろうか？
>３年くらい集中してやれば、きっと有名になれると思う。

ははは。いろいろ笑うしかない。
ためしに5千円札握って弁護士会にでも行ってみれば？＞ﾎﾟﾆｬｶﾀ

TOPの馬鹿話なんだけど、
＞ちなみにヘッドバンドや輪ゴムで頭に携帯電話をセットするという「ハンズフリー」はグレーゾーン。
＞法規上「携帯電話本体を手で保持せずに送受信が出きればＯＫ」となっているので、皆さんが解釈して欲しい。
思いっきり取り締まりの対象になるでしょうね。
論拠示したほうがいいですかねぇ、示すまでもないと思うんで書かないでおきますけど。
っつーか誰が解釈してもよほど頭のおかしい人しかこんなことやらないと思います。

国沢君ホントこれ以上書かないほうがいいよ。
このままだと完全にｴﾋﾞｶﾆもらえなくなっちゃうよ。

日記見ていると、国沢を本気で排除したくなるよ、
この世から……。

と言うのは過激すぎるから、とりあえずネット上から消え去れ馬鹿。
お前のためだろうが。

>873
オーラバ、他に書く人がいないから国沢なんじゃないかなぁ。
批判は多いけど切るに切れない、と。
「ドイツ車」なんてずーーーっと募集中のまんまだし。
まじめに取り組んでる人（松下氏・青砥氏・矢吹氏・川島氏など）とそうでない人（国沢・岩貞）と、
随分差があるよね。
それにしても・・・

> 2種類のガイド報酬をお支払します。
> ・基本業務委託料：3万円/月
> ・インセンティブ：3ヶ月ごとにあなたのサイトの評価に応じた報酬が支払われます。

評価を無くして、報酬はどうするんだろう？

>>888
捕まらないよ、たぶん。

だって、そんなのに話し掛けるの警察官だって
不気味でイヤじゃん｡ｗ

>>887
親方にとって訴えたい相手がいっぱい居るってことなんでしょうね。
逆に親方を、っていう連中も沢山居そうだけど。

>>888
本気で書いているのなら「氏んでくれ」と言うしかないよなあ、ゴムバンド。
皆さんが解釈して欲しいというか、誰が見ても危険だろうが。

>>887
昔御仁が「高速道路のトラックを抜く為に最高速度を上げるか
おめこぼししろ」と言っていたのを思い出した。

企業（と警察）の圧力で匿名掲示板を閉鎖させられた人を助成している弁護士達
もいるってのに、インターネット専門も何も…。

>890
それは基本料だけの支払いになるのでは…。
不評だったからといって基本料まで減額されるシステムではないだろうし。

まぁ、ｸﾝﾆはﾊﾝｽﾞﾌﾘｰなんて使わなくても話せるんだろ。

自分でﾃﾞﾑﾊﾟ出しまくってるからな(kw

そういえば国沢って自分で正解を書いておきながら、
理解できていないことが多いよね。
＞ちなみにヘッドバンドや輪ゴムで頭に携帯電話をセットするという「ハンズフリー」はグレーゾーン。
＞法規上「携帯電話本体を手で保持せずに送受信が出きればＯＫ」となっているので、皆さんが解釈して欲しい。
まずお前がまともに解釈しなさい、馬鹿。

まさか1アクセスに対していくらではないよね？
ならばとんでもない事書いたほうが黄昏の皆さんが
沢山アクセスして儲かるデナイノ！なんて？

ＥＴＣの件、国土交通省に問い合わせると、ちゃんと返事を頂きました。
四つの理由があり、車載器に個別の車両情報を登録する必要があるか
メールにて返信いただきました。
どうもありがとうございました。
私は車を替えたら車両情報を登録しなおします。
役所の人を馬鹿にしている奴もいるが聞けば結構教えてくれますね。
一つの情報として、重要です。
聞かない奴が最高にだめなんですが。
一応念のため、その評価もやめるというぬるま湯なＡＢの一部を紹介しておきました。
ここを読んだんですが、本当はどうなんですか？といった感じで。
知らないって恥ずかしい。

>>899
知らないことは恥ずかしいことではないよ。
知らないことを、さも知っているかのように振る舞い、正確な知識を得ようとしないことが恥ずかしいんだよ。

ていうか、専門家を前に知らないのに質問をしようともせず、影で、よくもまぁこそこそと文句を言えるものだね？国沢君。

>895
基本料だけになるならそれで良いんだけど、考えてみたら国沢のオーラバ記事って以前から
評価できないようになってるんだよね。岩貞も今は評価できない。
今更何を言ってるんだろう？

他のガイドは評価できるようになってるのに、同じ報酬システムってのもおかしいよねぇ？
（その辺はオーラバ・国沢間で話し合われてるんだと思うけど・・・）

>898
それは最悪・・・洒落になってないっす・・・

>>896
クニの電波はアップロードのみかと。

アクセス数だけで評価が出るなら、自分のサイトにほとんどのページの
リンク張っている国沢って有利だよね。
と言うか、やっぱりアクセス数なんかな、彼の場合。
でないと評価つけられないし。

TOP追加。

既に保全した分の後に以下の文章が追加。

●お願い　ここ数日、仕事で使っている「ＡＯＬ」の調子が怪しいようです。
少なくとも３件の不着がありました。私からの返信がない場合、再送願えますでしょうか。

そのためにリンクだから商業サイトなのか｡

>901
評価によるインセンティブの廃止（＝基本料のみ）ってことじゃないかな。
もし上記に変わる新しい評価及び報酬支払契約を（内密に）結んだってことに
なったら、それが公表された（暴露された）場合他のガイドが黙ってないと思う。

>>906
国沢にとしては言い対応じゃん。
>>インセンティブの廃止
もし普通にやったらマイナスか解雇だもの。
と言うか、高評価を取れない自覚でもあんのか？

>907
俺もいい対応かなと。評価（不評）に左右されることなく報酬が支払われる
ということは、原稿作成の手間をどれだけ省けるかが相対的な報酬アップの
鍵になるからね。

というわけで今後の記事には注目かも。劣化コピーだらけになったりして。

国沢、まだAOL使ってるんだ(w漏れもだけど。
それでですね、この前、会員だけが入れるチャットルームに
「黄　昏」　の　部　屋　名　が　・　・　・
こ、これはいったい
何かの偶然でしょうか？

「ディ」来ましたよ(ﾟ∀ﾟ)「ディ」
二重母音なのに「ディ」ですよ(ﾟ∀ﾟ)

>>838
>インターネットをキチンとしたメディアとして育てようとするなら、
>匿名性を逆手に取った連中の排除から取りかからねばならないと思う。

ああ、例えばこんなことを言うクズのことね

>あそこＩＰポイント取ってないそうですから、好きなこと書き込んで下さい。
>皆さんも気晴らしにどうぞ。もちろんハンドルは何でもいいみたいです。

匿名性を逆手に取って、てめぇら君とか国沢野郎とか、劇団員ムスコ風味が現れるわけで
これらを排除するためには、全員ﾌｼｱﾅｻﾝﾃﾞｰを実施するしかないんですかね。