【ｶｺｲｲ車】カーデザインのお話Part2【ﾏﾝｾ!】

アテンザのデザイン結構よくない？
アクセラはアテンザを丸っこくした感じでちょっとあれだけど

アテンザのデザインと言われても前後のマルチリフレクターランプしか
脳裏に浮かばない。
アクセラがプジョー３０７と似たテイストになったのは偶然だろうか？

>ルノーエスティマ
語るに落ちる、とは　この事だな
もう少し考えてからアオったらどうだ？
カミカミじゃね〜か、「訂正」だってよ　ｱﾊﾊﾊ
いいか、ギャクの言い直し位ミジメな物は無い、憶えとけ。

意図的ではないにしろ、あの辺のデザインは今トレンドと思われ。ホンダ・エディックス、メルセデス
CSTビジョンBが似すぎているのも、BMW1尻やNewA3に近いのも、マツダ３や６が何かに似ているとか
またはその逆とかな。

>>949
煽りだって(ﾌﾟｹﾞﾗ

事実を真摯に受け止めようね、ヨタ工作員さん

アテンザってスポーティで割と良い造形だと思うけどあのフロントグリルは何とも田舎臭い。
ヤンキー臭がするというか・・

>>951
そういう阿呆なお返しをした時点でもうあんたダメダメ

>>949
いちいち突っつくなよ
こうなるんだから

奥山サンってデザイナー　イマイチ才能無いんじゃ？と思うのワシだけか？
スカリエッティーは昔のフェラーリに有ったモチーフの寄せ集めな感じがする
ボディーサイドのエグレをホメる人も居るけど昔から有る手法でありきたりだし
エンツォに至ってはフロント、サイド、リアがまるで別の車のコラージュみたい
特に酷いのがリアのランプ、全体的に直線系なデザなのに｢丸いランプは伝統だから」
ってカンジで何の工夫見なく円形ランプ4個で「ハイ出来上がり」アレで良いのか？
ボディーカラーが黒か白でもないとｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬしたラインがモロ見えで
ミットモナイコトオビタダシイ、今のご時世「あのメーカーのデザイナーは日本人だ！」
って時代じゃないけれど、これが同国人のデザインかと思うと恥ずかしい。

アテンザ全体はいいけど、かおと尻がガキ臭い。
まぁ、おれはガキなんですが。

BMWみたいに小型はノッチバック風のセダンと決めてしまうのも・・・

シトローエンC4クーペ素晴らしい

>>957
ファミリアNEOとプリウスを足して２で割ったみたいに見えるんですが・・・
とはいえフロントのフェンダーからリアに向けてのまとめ方はそれなりに
シトロエンってことですか

>>954
だから、今の車って一人のデザイナーがすべてをデザインしてる訳じゃないんだろ？
あの車は○○(個人名）サンのデザインってのはオカシクないかい？

>>959
服飾デザイナーなんかもそうだよね。

昨日、新型スイフトみてきた。
びびった。
これはいい。
質感高め。室内広いし荷物とめそう。
で、デザインも充分。万人ウケしそうだしバランスもいい。
これで100万。
すごい。

>>954
>スカリエッティーは昔のフェラーリに有ったモチーフの寄せ集めな感じがする
逆に言えばフェラーリらしいデザインってことだろ？
イタリア車には伝統が有るんだべ。

伝統っつってもその言葉に頼りすぎちゃあいないか

伝統的であることと伝統に頼っていることとは違うべ。
アルファの系譜でも見たら少しは考えが変わる鴨…

まぁお前らには一生関係の無い車なんだから気にするなよｗ

>>958
プリ臼はアウディA2を引き延ばした感じだね

次期ビッツも良いデザインになるか、気になって仕方が無かったが
新スイフトが、かなりまとまりの有る車になってくれたので
（現、新）ビッツ　と（現）マーチ　(現、新）スイフトが混走してる想像でﾊｧﾊｧ
プントが混ざってくれれば更にﾊｧﾊｧ。

↑デザインをどうこういう前に車名くらい正確に書こうぜ！

ビッツ＝×
ヴィッツ＝○

こういう人がよくやる間違い
レガシー＝×
レガシィ＝○

>>961
URLｷﾎﾞﾝﾇ

>>969
スイフトくらいググレ

スイフトかっこいいかなあ
ま、そこらへん個人の好みだからなんとも言えんが
アルトにも通じる縦長長方形ライトは
個人的には×

新型スイフト、ハンドリングと足が欧州車してれば買いだな。せめてハンドリングだけでもレガシィや
デミオレベルなら良いんだが。

↑
素直に欧州車かえよ…
>スイフト
ハンドルが…

スイフトにレガシィのレベル求めるほうが、おかしいのでは？

絶対的に無理だろ構造的にも車格にしても
（しかもデミオて。）
オバサン会話みたいだ

アルトのデザインは破綻してるだろ
スイフトはデザインのステータス高いと思うけどｐ

スイフトいいね。
でも内装ももっとがんばってほしかった。
値段から言えば仕方ないのかもしれないが
質素すぎる気が…。

>水夫吐
シトロエンC2の朴利
ハンドルはマツダベリーサと同じでアルファの朴利
鱸ももう…

ｱｸｾﾗは？

>>975
軽規格でやろうとしたからぶっ壊れたみたいだなアルトは

>>976
あの値段であの質感なら十分だと思うけど。旧型みたいにあからさまに安っぽくはないし。

>>977
そうか？ボディサイドをベルトラインに沿って流れる「きしめんライン（ｗ」とかオリジナリティが十分あると思うが。
ステアリングはけっこう前からああいう形のデザインを使ってるよスズキは。

スイフトって世界中あちこちでチョコマカ走って
その土地の景色に違和感なくとけ込む「ＧＭ系小型標準車」って
感じがする。

水夫とは醜く太ったイストとかベリーサよりよっぽどいいよ。
潔い感じがする。どれもミニからちょっと拝借系のデザインだが。

>シトロエンC2のパクリ
これには同意しかねるな、前後のライト周りなどの目立つ所を
異形ランプにして特徴を付ける風潮が流行る中
ゴテゴテさせないシンプルデザインは採用に勇気が要ると思うが？
大きな車で同じ手法だと間延びしてしまう小型車ならではのまとめ方と言う意味で
「C2と似ている」とは言えるかも知れないが。

↑
C2と水夫吐のﾘｱﾋﾞｭｰを比較してみろよ…
>ゴテゴテさせないシンプルデザイン
良くも悪くも、それが日本人好みのデザイン。
欧州の個性的なデザインを柔らかくしてパクル…

スイフトにいすゞジェミニのインパネクラスターを付けると
似合いそうなのになぁｗ

常識で考えれば、スズキにあのデザインを書けるだろうか？








と思ったりして。

>>984
いままでの日本車なら、妙なプレスラインがサイドを貫通し
フロントやリア、サイドシルにも余計なラインが入ると思うが？

>欧州の個性的なデザインを柔らかくしてパクル、のが日本
と、言いたいだけちゃんうか？レッテル貼りもたいがいにしとけや。

>いままでの日本車なら、妙なプレスラインがサイドを貫通し
>フロントやリア、サイドシルにも余計なラインが入ると思うが？
具体的にどんな車と比較して余計なラインなのかようわからんが
ラインの少ない車なら日産に結構あるし、水夫吐のデザインは新しくも個性的でもないだろう。
あと国産を馬鹿にしてる訳じゃないよ、今の車作りに嘆いてるだけ。
日産やマツダ（この2社の国籍は?だが）、本田は頑張ってると思うよ。

スイフトの内装はかなり好感もったが。
これでいいんだよなーって。

スイフト、WRCーJ走ってるよな
あんなかじゃ一番不細工、日本の恥だなあれは

>>990
速いから良し

不細工とかいうほど特徴的な部分はないと思う。
ごく普通じゃないか。

スイスポはランチアデルタと同種のオーラが、ほんの少しだが出ている。

JWRCはいってるスイフトは旧型で、話題とはズレるが。

そのスイスポ、「専用設計レカロシート」だが、85年発売のFFジェミニ・イルムシャーに搭載されたレカロとおんなじシートだ…

で、スイフトとイタルデザインに関係はあるのか？

おまえらカーグラの「名車の残像」って連載読んだことありますか？
永島譲二ってデザイナーが書いてる。
素人の俺にはわかりやすくて面白い。