VGエンジンにCA18とSR20用タービンを装着！？

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 10:13 ID:n4qIOrqG

今月のオプションに書いて有るんだけど、
Z32のVGエンジンをCA18とSR20用タービンで２基がけしてるっていう香具師がいまつ。
左右のバンクで違うタービンを組むのが流行なんですか？

ホイールみたいでつねｗ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 10:17 ID:HVTrp3+S

ＣＡＲＴのシングルサイドターボみたいでいいな！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 10:18 ID:8FKG04uI

グドモーニングサーブ！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 10:19 ID:n4qIOrqG

ひょっとしてシーケンシャルなんでつかね？ｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 10:40 ID:Y7mAft3/

装着出来るかできないかで答えるならば「可能」でしょう！
だけどメリットは無いと思うけどね
右バンクはＴＯＭＥＩ3.1Ｌのピストン　左はＴＲＵＳＴ3.2Ｌピストン
そんな奴居ないでしょ？？？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 13:03 ID:zbCA4Wd2

左右のバランスが激しく悪いだろうな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 05:24 ID:dWTdp/3b

無駄
終了

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 23:45 ID:F2r+3ufo

SR20用タービン（ギャレット　A/R:60？）よりVG３０DET（HITACHI）の
タービン２基がけのほうがパワーでるんじゃ？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 23:52 ID:i1PVC2yi

つか
CAとSRを組み合わせる奴なんていね－よ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 00:09 ID:u3Ti65h2

>>1
見たよ
車とオーナーもかなりイタイ

11 ：ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M ：04/07/03 00:14 ID:tQVXWiI9

右にスーパーチャージャー
左にターボチャージャー

マーチが逝ったら、バラしてミラージュロイヤルあたり探してきて作ろうかな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 01:12 ID:Tf1vXeII

SRタービンとCAタービンを車内に積んでるってことじゃねーの？ｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 09:23 ID:Oao4OGQh

あげ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 11:25 ID:J9ovzxic

>>8
VGにS14タービン2基だと1キロ位で450馬力程度だとさ。
ただかなり下から効いてくれるらしい。
VG30DET用だとセラミックだからあまり高ブーストは無理では？
素直に他の社外の方がいいと思う。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 21:59 ID:Oao4OGQh

出るか　馬鹿>>14
せいぜい400馬力だよ　雑誌の受け売り中毒者　死ねよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 18:08 ID:ZHMH7kLC

>>15はヘタれチューナー

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 20:52 ID:fBCXdrDl

>>15はZの実力を知らんようだな。

Z32はノーマルタービンでも給排気系、前置きインタークーラー、
追加インジェクター、燃ポン、エアフロレスDジェトロ金プロ
ブーストアップ1キロでリアルに400psオーバーだぞ。
ただ、1キロ以上はスクランブルにしないとすぐにブローするが。

S14の斜流タービン仕様は有名で、450psオーバー仕様などゴロゴロいる。
ここら辺は14が言うとおり下からグイグイ使えて、厚揚げR程度なら
後ろからぶち抜かれてもすぐに追撃体制に入れる。

確かに15はへたれだな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 21:08 ID:S+NWcPZ/

追加噴霧器式燃料増量
空気風呂喪失圧力計測化吸入空気温度補正燃料噴射
斜流型遠心式過給機二基掛空気供給装置