メルセデスベンツ と 『自動車評論家』

ブレーキという重大部品の『リコール隠し』を見抜いてた自動車評論家、ジャーナリストはいるか？
特に、【Ｅ３２０などに搭載されている電子制御式ブレーキでは、コンピューターのプログラムが不適切なため、
渋滞などで、発進と停止を頻繁に繰り返すと、ブレーキの利きが低下する恐れがある。】欠陥。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000313-yom-soci

これに気づけないのは、アリなのか？

常日頃、日本車のブレーキ性能は欧州製品に劣るだの、コストが掛かってないだの、散々な評論をしておいて、
コストを掛けていないがために、万全ではない欠陥を抱えているシロモノを使い続けたダイムラークライスラー社に対しては、批判はなしか？
日本の自動車評論家と自動車ジャーナリストの仕事を問う。
提灯記事に書くことは、『メルセデスは世界最高。』本当にそれでいいのか？

222222

新しめのベンツはアメリカ資本で日本的な考えでコストダウンしてるから仕方ないよ。

shimatan

ベンツの初心者オーナーです。ひとつ真剣に悩んでることがあるので
どなたか教えてください。
ボンネットの前についてるあのシンボルの丸い鉄？のやつが
グニャグニャ動くことに気付いて驚いてます。
あれはもとから動くもんなんですか？
真剣に悩んでます・・・

老舗の暖簾をＬＥＤの看板に換えたダメな料亭って感じだね
クライスラーなんかと合併するんなら
ピエヒの軍門に下った方が何百倍もマシだったよ

>>5
動くよ

>>7
良かった！これで安心して眠れます。
ありがとうございました

49車種12万台って多い方なのか？リコールとして。

高い車なんだから、欠陥等も考慮して多車種に同じパーツを
使うのはさけてほしいなぁ。高級車のクセにコストダウンしすぎ

俺は以前から、ベンツのブレーキの利き具合、制動能力、耐フェード性能は三流だと思ってた


という、自動車評論家　Come on！

この欠陥では２０００年４月以降、ブレーキ液の漏れなど、

計３２３件の不具合が発生。【うち２２６件は、実際にブレーキの利きが悪くなったとする苦情だった。】

ＤＣＪ社では、【ブレーキの利きが悪いなどのクレーム】があったユーザーに対しては、

ブレーキ部品を新品に交換するなどの措置を取っていたが、

不具合が相次いで発生していたことについてはユーザーには説明していなかったという。

リコール届け出を受けて、これまで新品部品に交換したケースでも、新たな対策部品を装着する必要がある。

そんなもん、ちょっと試乗したくらいで気づくわけないじゃん。
何万台もが何年も稼動していて数百件発生してるだけなんだから。
たかだか数日、数百キロの試乗で発生することが奇跡。

ダイムラー・クライスラーも欠陥隠し？

子が子なら親も親

ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツのブレーキ部品の欠陥について、
国交省から早急にリコールを届け出るよう指導を受けていたが、
不具合発生の件数が計”６８８件”になるまで対策を講じていなかった。
リコール届け出の遅れは、三菱ふそうトラック・バスでも次々と明らかになったが、
親会社のダイムラー・クライスラー社の乗用車でも表面化する形となった。
２件の欠陥のうち、１件は全国で計３６５件の不具合が発生しており、
物損事故が起きていた。
もう１件の欠陥では、計３２３件の不具合が発生。
一連の欠陥を巡ってはこれまでも、国交省などに苦情が寄せられていた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040629i313.htm


ベンツ１２万台リコール　改善指示から３カ月後

ダイムラークライスラー日本法人の「メルセデス・ベンツ」はブレーキの
欠陥によって、物損事故１件を含む７００件近いトラブルが起きており、
国交省は３月、市場措置が遅れているとして業務改善指示を出していた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000270-kyodo-soci

>>5
そりゃ動く。
人轢いてもボンネットマスコットが凶器になって傷付けない様に可動式になってる。
ベンツはすべてにおいて人間優先を意識した造りこみがなされてるＹＯ

>>14
ブランド信仰、ここに極まり

動いても危険な附属物には変わりないじゃん。

だったら、最初から付けるなよ。

愛知県豊橋市神野埠頭

メルセデス・ベンツ
http://toyohashi-kotsu.hp.infoseek.co.jp/kotsu/ko01.gif

ダイムラー・クライスラー
http://toyohashi-kotsu.hp.infoseek.co.jp/kotsu/ko12-05.jpg

>>16
無理だって。
あれはドイツ軍用品の思想で、もし人を轢くような事態になったときに
照準器の役割になるんだから。

あれは｢虫除け｣だと聞いたことがある。
だとすれば､合理的な理由がある。

…その割には､モデルによってあったりなかったり、という矛盾

照準器ではないが、車のセンターを示して、
車幅間隔を把握しやすくするためのもの。
なくても良いが、あればあったで便利だよ。

>>20　自己レス。

「車幅間隔」ってなんだ？
自分で書いてて笑っちゃった。
「車幅感覚」だよね。
なんとなく意味は通じるけど。

>>19
あれは虫除けにはなりません。
虫除けの話は、たぶん先代の四つ目のＥクラスが出たときにライトの周りのチリが広かった（溝の様だった）理由をベンツの広報が、
夜間走行においてライトに虫が付かないように溝が作る空気の流れで虫が付き難くしているという話が元だと思います。
また、あのマスコットはＣ、Ｅ、Ｓクラス（ブラバス等のチューン車除く）の４ドア系には付いていますが、
ＳＬ、ＣＬ系などのスポーティーな２ドアモデルやＡ、Ｇ、Ｍ、Ｖクラスといった小型、四駆、ワンボックスはグリルにマークがある。
ちょうど、ロールスロイスに女神が付いてるが、スポーティーなベントレーは付いていないのと似ている。
いずれにしろ、ユーロＮＣＡＰの成績を見ると、あの突起が対人衝突安全性を低めていることは間違いない。

ボンネットマスコット　「スリーボインテットスター」でこんなに釣れるとは・・・ｗ

ライトに虫がつかないだとか、走行中にリアに雨滴が付かない（リアワイパー非装備の理由）だとか、いろいろ考えてやってるんだろうが、全部無駄な努力だろうよ。
ライトから出火するか？ワイパーを省く努力してる暇あったらワイパーくらい付けて、もっと重要なブレーキという安全装備を充実させるべきと違うのか？

307 名前： 帽子屋 ◆GIKO.4/BOY 投稿日： 04/07/02 08:11 ID:johDA3ot
>>305
僕は気概もないし、まあちょっとは脱税もするし、
けっこういい加減な仕事してるよ。
根拠は僕がいい加減な仕事してるから。

311 名前： 帽子屋 ◆GIKO.4/BOY 投稿日： 04/07/02 08:45 ID:johDA3ot
>>309
自営業者なら誰でもしてるよ。
サラリーマンと違って退職金もボーナスもないんだ。
クビを切られるどころかいつ倒産するともしれない。
ちょっとは大目に見てよ。

並行屋で買ったベンツは対策なしか？
公道を走って欲しくないな。


走る凶器べんつ

気付いた評論家まだー

チンチン
　　　　チンチン(ＡＡ略

>>27
もし気付いていても、まず原稿にはしてないね。
今だったら大丈夫だけど、登場当時だったら
H社から移籍した広報に、人間としての尊厳がズタズタになるくらい
なじられるからね。だから、MBは素晴らしいクルマだとしか書けないんだよ。

　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、ブレーキプログラム組んだ猿を
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 |　直ぐにライン川に放りこみます。
.　　　　　 /|　|　　 |. |　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

ベンツ安っぽくなったなあ｡
３２０のわごん？後ろから見ていて「これでマーク無くって
マツダって言われたら信じるな｣っておもったよ。
プレスの質感とか塗装のそれ(水性だから仕方ないか？）も
なんだかなあ。。。

　　 　 　 ∧＿∧
　　　 ⊂（ ･∀･ ）
.　　　　 ヽ　⊂　） ドドドドドド
　　　　　（⌒） ｜　
　 　 　 　 三 `Ｊ



　優秀　　　大衆　　　貧民　　　それ以前の問題
　　┝━━━┿━━━┿　-　-　-　┥
　　 　 /ヽ　　　　　/ヽ　 ﾒﾙﾂｪﾃﾞﾂは/　
　　　/　　ヽ＿＿_/　 ヽ　　　ココ 　/　
　　／　　　　　　　　 　 ＼　　　　／|　
　　|　　●　ヽー/　●　　|　　 ／　/
　　＼　　　　 ∨　　　　／　／　　/



　　 　 /ヽ　　　　　/ヽ
　　　/　　ヽ＿＿_/　 ヽ
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　　 　 　 ∧＿∧
　　　 ⊂（ 　　　 ）
.　　　　 ヽ　　　）
　　　　　（⌒） ｜　 ドドドドドドド
　 　 　 　 三 `Ｊ

ダイムラークライスラーが日本でリコールを発表した。
内容はブレーキ関係。
驚くのは昨年１２月に問題が判明していたのも関わらず「対策部品を開発出来ていないから」という理由でずっとリコールを発表しなかった点。つまり
「いつ起きてもおかしくないブレーキトラブル」をそのままにしておいた、ということ。
大いに不安なのがダイムラークライスラー渾身の作である『センソトロニック』（ブレーキｂｙワイヤと呼ばれる電子制御ブレーキ。
ペダルの踏み量を電気的に関知。最適な油圧を掛ける）も含まれること。
幸い重大な事故は起きなかったものの、センソトロニック関係で３６５件も不具合がでていたという。
確かに対策部品無しでリコールの発表などしたら、クルマの使用が出来なくなるからダイムラークライスラーの補償額は恐ろしく大きくなる。
だからといって効かなくなるブレーキを放置して許されるものじゃない。
決定的な問題点は、電子ブレーキのバックアップ機能が十分稼働しなかった可能性あるということ。
恐ろしいことである。

「最善か無か」というのはダイムラーベンツ創業当初の社是。
それがもう忘れ去られた過去の遺物になってしまっていることは間違いない。

はっきりいってもうベンツはカメラでいうところのライカになるべきだ。

つまり現役ではなく、（好き者の）趣味の世界。

味わいがどうとか拘り云々の世界にだけにとどまってくれや。

カメラが壊れて死ぬ事はまずありませんが、クルマは壊れると
死んだり他人に迷惑かける事があるので、趣味の世界ってのは
この混雑した日本ではやらないで、せめて北海道あたりでやって
くれるとありがたいと思います。

ベンツはじめみんなお金が大好きなんだからしょうがない
ブレーキ位きかなくたって頑丈だから平気だって
そんでお金つかって直したり新しいの買ったらみんなハッピー

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提灯記事じゃないと試乗会に呼ばれてもらえないからな。
JDpowerあたりの信頼度調査のほうが評論家のうんちくよりも為になる

日本のユーザーにはこのようなサービスがある？
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_19/6000/5077.jpg

http://upjo.com/up/html/0002.html
どうよ？

評論家の皆さんのコメント求む

http://upjo.com/up/data/0002.jpg
こういうのどうよ？

評論家の皆さんのコメント求む

>>39は何だった？

>>42
お菓子。

>>40-41
http://upjo.com/up/html/0002_all.html
動画もあるのか？ 見たことある人いる？

いないの？

>>6
亀レスで恐縮だがワーゲングループも十分負け組なのだが。

W211のSBCのシステムのブレーキが効かなくなる問題は
モデル出始めの頃から頻発してたみたいよ。
ディーラー等では頻繁にSBC不具合で車が入庫していたみたいだよ。
エマージェンシーモードでもブレーキ効かなかったらしい。
実際に物損事故がおきたらリコールは仕方ないね。

メルセデスがSBCを採用したばっかりの頃って
評論家はどう評価をしていたの？

　　　　　　 　 ＿＿＿＿||-||-||＿_Ｖ＿_
　 　 　 　 | 　 | / 　 . 　 ||/||/||　//　　| 　|
　 　 　 　 | 　 |　　　　.　||/||/||　 　　　| 　|　　　　 　　
　 　 　 　 | 　 | ∧∧ 　 ||=||=||　 　∧＿∧
　　　　／／|　（　　,,）　 ||=||=||　　（　　 　 ）＼ 　　　　　　　　　ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ、
　　 ／／　 |ニ/,,　⊃二||=||=||二⊂　 　　ﾉ ＼＼ 　　　　　　シュツットガルト発、片田舎行き、
...／／ 　 ／ ~て )_)　 　||_.||._||　　(⌒　　〇　　＼＼ 　　　　発車致します、ご注意ください。
　　　　／　　（/ ∪＿＿＿＿＿＿し￣　＼
　　 ／　　／　　　　　　　　　　　　　　＼　　＼
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''''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)　
　r──---　　 ...___　　　　)　はっ、離れたって
　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　俺達はずっとヘボプログラマー仲間だぞ！！
　.ﾆ （ ﾟ´Д)|　 ニ　　|!�U_ ろ　　
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂（Д´；）　゜
ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　Ｏ　　
　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
　　　　　　　　　　　 , '　　　　/

Ａクラスの横転問題を報道したとこは記事にしてたのかな？

もっとも写真が撮れなかったという理由でタイヤを変更して
いたんだが・・、その後にベンツの実験でも再現されたけどね。

ていうか、たとえ横転騒ぎがなくてもAクラス自体大失敗作でしょ。
「大型車の衝突安全性を小型車に」という設計思想は立派だと思うけど、
またあの斬新なデザインも立派だとは思うけど・・・
まず、上げ底フロアのおかげで室内高低い（＝乗車時、屋根が低く感じる）、
それをごまかすためにシートの座面が思い切り後ろ下がりになっている。
→座り心地最悪。腰痛促進しそう
さらに、外観のデザイン重視のためAピラーが極端に後退しているため、あの
車高にもかかわらず閉塞感が強い（これは最近のミニバン全般にも言えるけど）。
また、閉塞感をごまかすため？なのか、ダッシュボードがやけに低い
→操作性もイマイチ

これで、床下の空きスペースがトランクとして使えたりしたら、それはそれで
画期的な車になっていたかもしれないけどね。

こんな車をベタ褒めしていた評論家はとても信用できない。と個人的には思う。


Aクラスオーナーの人ごめんなさい。デザインは良いと思うよ、本当に。

スマートってスリーポインテッドスター付いてたっけ！？
たしか付いてないと思ったんだけど、
都心部走るとベンツマーク付きのスマートに良く遭遇するけど、
あれってディーラーオプションなんかな？
なんか哀れだぞ・・・

さて問題です、「メルセデス」と言う名前は通常どちらの性別に付ける名前でしょう？
a.男
b.女
はっきり言ってこのくらい解んなきゃメルセデソなんかに乗る資格はございません。

投資家だか有力販売店経営者の娘の名前だっけか？

さて、どこの国の人でしたかねぇ

>>54
モロ正解！

オーストリアの田舎者

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ジャーナリストの独り言まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
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190Eまではベンツはなかなかいいなぁと思ってた田舎者ですが。
最近のベンツに何の興味も持たない私は頭おかしいのでしょうか?

おれ１９０Ｅ乗ってたが　故障しまくった。おまけに遅いし燃費もたいして良くないし　内装がダサすぎるし　
なんもいいとこないから売ったよ　そんでも４年乗ったかな　中古だったが多分相当程度の悪いものを買ったんかもしれんなおれ