オイルスレッド26回目のｵｲﾙ交換

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 01:37 ID:+kgklvMb

>>913
すげえ発見(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎだね！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 02:24 ID:HsNQuZk/

>>913
で、ｸﾗﾝｸは油面を叩いたり叩かなかったりするわけないって事は
どーなってるの？教えて！教えてぇー！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 05:04 ID:TSCa1KbJ

>>831
ここの住人はアホばっかりですか？
安モンの国産車ばっか乗ってアホ店員ばかりの自動後退で無茶苦茶されて・・・

欧州車のこと、ちと勉強しろや

http://www.drivingfuture.com/car/vw/sp040607_01/index.html

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 10:05 ID:t+Mmfe+H

で、勉強された方、ヨーロッパでは年間走行距離どのくらいなんですか？

日本の平均は7000ｷﾛ台ですよね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 10:30 ID:Qn7hU01X

フラッシング用に安いオイルが欲しいのですが
どういう所に売っているのでしょうか？都内もしくは
その近辺で売ってる場所があったら教えて下さい。お願いします。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 10:45 ID:Wd9OBvFZ

>>918
基本はホームセンター
カー用品店でもたまに安売りがあるし、計り売りや定額の交換があったりする
日産ディーラーで排気量１ｃｃにつき1円キャンペーンをすることもある

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 11:03 ID:GRO8bDTg

>>916
確かに欧州はロングライフだが
日本での使用状況と比べると真夏で東京での渋滞走行状況の
方が厳しいよ。
夏場は特に酷いよ。
冷えないから・・・・。
あと、国産車はシビアコンディションって設定しているだろ
これも厳しいっていうし・・・。
このレベルになると大体５０００～４０００ＫＭで
実際は３０００～２０００ｋｍ位しか持たないって言うよ
しかもフィルタ－と同時交換ね。
大体国産自動車のメ－カ－推奨の交換時期は化学合成系で
何とか持つとか言っていた
国産の純正オイルを使うならメ－カ－指定の半分位でフィルタ－と同時交換だと
タ－ボだと更に早く交換しないと厳しいんだと。
特に軽四は厳しいよ

それとエンジンの下回りのカバ－あるだろ
あれは道路からの輻射熱による水温上昇を防ぐためにあるんだよ
以前欧州車でそのことを対策していない車が純正エアコンを付けていたが
渋滞走行中そのことをしなかった為にクレ－ム続出していたよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 11:05 ID:Qn7hU01X

>>919
レスどうも有難う御座います。
ホームセンターですか・・・　近くに無いので色々探し回って見ます(`･ω･´)

922 ：897：04/07/31 11:36 ID:tICGG3+2

さきほどＡＢで０Ｗ－２０入れてきました。
結果的にレスポンス、吹け上がりが非常によくなって大満足です。
上が２０なんでちょっと心配だけどまぁ無茶な走りはしないんで大丈夫かな。

３７００円くらいの安いオイルだけど大満足です。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 11:36 ID:jW1ONk0l

>>921 そこで日産純正ﾆｭｰｽｰﾊﾟｰｼﾞｬﾝﾎﾞの出番ですよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 11:51 ID:Qn7hU01X

>>923
すいません、それは何ですか？無知で御免なさい(´･ω･`)

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 12:12 ID:rD0Ezyy/

>>915
矮小な情報でスマンが、E/gに寄るのだす。
EJ20は1リットル多めに入れてもクランクは油面を叩きまへん。
逆にハード走行だと上でもあるように0.5～1L多めにいれないと
偏りが出るやっかいなE/gなんですわ。レシプロはさすがに1L
多めに入れればアカンかも。レシプロマン、どや？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 12:24 ID:uJ6qD+U0

さっきオイル交換してたらウマがこけて車が落ちてきた。
タイヤをはさんでいたから助かった。
皆も気をつけてね。