280馬力撤廃　その２

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817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 17:38 ID:DrcsoXuG
そうだね。
法規制にすると、今みたいに輸入車は除外って訳にはいかないから、
またアメリカ辺りに難癖付けられるだろうし。
自主規制って言う名の国産車限定の法規制にしといた方が、役人が楽で良い。

役人のサジ加減一つで三菱みたいにする事も出来るから、逆らえる訳も無い。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 17:46 ID:BsDCv4+W
>>814
自動車工業会に加盟していないＮＩＳＭＯとか他のワークス系も
以前から280馬力オーバーの車出してただろうが
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 14:06 ID:e5iF3dBC
ここからは

次の規制値を予想スレ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 14:10 ID:2m4IW0nL
納車時は280馬力ですが、お客様の手でヒューズを一つ抜いてもらうと
500馬力になります
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:31 ID:lgAhqTXx
本車は２５００馬力では御座いますが、安全の為、
アクセルを踏むとパワーが出ないような設定となっております。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 08:26 ID:ZHpijz52
>>820
それホスィ。売ってくれ！
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 08:28 ID:MBc9K9wD
>>820
昔のＮＳＲみたいだな
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 15:32 ID:ccWWOmOw
>>820
おいおい　　ヒューズを抜くってことはヒューズが切れる事と同じだろ

安全装置のヒューズが切れて280馬力⇒500馬力はフェールセーフじゃぁないな

まぁ　いいたい事はわかるがな
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 15:45 ID:prXJmZPo
今度から馬力税金導入してほしい。
２５馬力ごとに税金が上がる。２８０馬力で年間５万円前後。さらに
指定工場で年に一度車を国に没収され抜き打ちでテストされる。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 17:11 ID:drm3GqCS
>>825
地味に効きそうなアイデアだ　(。・_・。)
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 19:34 ID:opKe6hlo
>>825
ターボ車（ブーストコントローラー取付済）の場合
ブーストを落としてわざと馬力を下げて申告する香具師が続出する悪寒
ブースト上げろとも言えない訳で（上げすぎてタービンブローでもしたら責任問題）
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:18 ID:0RacY993
>>827
検査の際にレギュラーガソリン入れるってのはどう？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:51 ID:idLfzjTh
とりあえずセンチュリーを５００馬力化して、マイバッハと張り合わせろや。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 12:01 ID:pZ4xXN/8
>>828
ハイオク指定の車にレギュラーを無理やり入れられる国の権限なんて無いよ。

ターボ車じゃなくても糞マフラーを付ければ簡単に馬力下げられる悪感。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 12:58 ID:xH0H1Zyd
>>830
クソエアフィルターにすればもっと簡単！
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:38 ID:kSd4o4QX
ネットの世界じゃ
今が、回線速度が○○Mbpsとかいって争そってるね
もっと、サービス充実しろよ！
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:55 ID:O4Vb2FKx
>>824
車じゃないけど、ヒューズボックスのあるヒューズを抜くと、自己診断モードに入る機械は実在するぞ。
説明書には書いてない、裏技みたいなもんだね。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 02:03 ID:ZZkmSOYx
R32ｱﾃｰｻ車はヒューズを抜くとFRになるとか・・・
835 ：あやしい牛乳：04/08/31 22:26 ID:NjJq7GjY
>>834
レガシーはヒューズを挿すとFFになるけどな。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 10:11 ID:/hgRqHcH
>>835
アクティブトルクスプリットAWDの香具師だけな。
837 ：あやしい牛乳：04/09/01 21:42 ID:5iTaCx6d
>>836
他はリアデフに切り換えレバーがついてるな。
多分。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 00:24 ID:UOUnd6Ye
age
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 19:27 ID:ppOaf3HW
日産、いっぱい新車を出したけど、規制撤廃まで待てなかったのかな？
でもなんか、みんな子どもっぽい。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 07:13 ID:GT/pw3nl
>>839
GT-Rがでるまで待つんじゃないの？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 12:50 ID:dMQuMP77
だいたいが、スカイラインのＧＴ‐Ｒという所に、なんかそそられるのに、単に突然変異的に「ニッサンＧＴ‐Ｒ」なんて出てきても
別になんとも思わない。
速くて当たり前だと思うし。
買えないし。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 13:18 ID:1+1JyqwN
>>841
折れもコロナ・マーク２がただのマーク２になった時そう思った
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 13:36 ID:DF7jde8S
漏れはサバンナＲＸ７がただのＲＸ７になった時そう思った
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 16:51 ID:wZePa1Cm
クイント･インテグラがただのインテグラになった時、「クイントって何じゃ？」と思った。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 17:19 ID:yP0I2cW5
でも今のスカイラインはＧＴ−Ｒを名乗れるデザインじゃあるまい。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 17:47 ID:CyUhp9/i
漏れはマーチが出目金になったときにそう思った
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 17:49 ID:GT/pw3nl
圧倒的に速ければGT-Rと名乗っても良いのでは。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:23 ID:IOzMtnk1
>>845
そういやこの前ｼﾒｼﾞ装着の現行４ドアスカイライン見かけたな。
スゴイ違和感・・・
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 16:35 ID:tdcELVNL
ホンダＴｙｐｅＲなんてのもいつか出るのかな
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 19:04 ID:E8IK8ucr
馬力sage
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 11:14:09 ID:lgL3maFr
AMG乗れない奴が何いっても無駄
ヒガミだろ？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 15:16:59 ID:39+MhvF7
>>851
デボネアAMGやギャランAMGでもいいのか？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:38:55 ID:JfYgLLW4
それはそれで貴重な気が・・・
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 17:59:45 ID:Vcywipao
ギャランＡＭＧなんてのがあったのか。
せめて４００馬力ぐらいにうｐしていれば潰れずにすんだのに。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:17:04 ID:EtC5/6GP
日本で300馬力overの普通乗用車とか不要でしょ
作るほうも買うほうもイタイ。
それに、なんちゃってGTカー
日本でＧＴなんてできねーよ、バカ。

んで、普通乗用車の変わりに競技用車両でも製作・販売しろ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 02:51:13 ID:zQLFAKbU
はいはい。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 06:20:41 ID:L5I8BEO4
age
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 11:23:23 ID:CjEorsww
280馬力オーバーのスパルタンなスポーツカーは
ナンバー取って走らせるなよな。
金持ちのサーキット専用競技車として出してくれ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 11:43:27 ID:WnPtruol
まあ、ハイパワー車乗ってもいいけど、西部警察みたいなまねはするなよと。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:24:19 ID:HDTF0W+1
馬力が上がれば事故が増えるなんてのは単なる憶測に過ぎんよ。
暴走目的ではなく、ハイパワー車を持つことそれ自体に意義がある。
貧乏人にはそれがわからんのです。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 03:09:56 ID:66qf+W4j
ところで、280馬力オーバー車の事故率ってどのくらいなのよ？
280馬力以下の車より高いっていう確かなソースでもあるの？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 08:46:27 ID:A8VpelCE
>貧乏人にはそれがわからんのです。
AMGやＭテクでも好きなの買えよ…
国産はDQNぽいからイラネ。
>280馬力オーバー車の事故率ってどのくらいなのよ？
保険の掛け金で分かるだろ…
まぁ出たら出たでベンツのごとく事故車が増えるさ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 09:34:57 ID:FEwd+lbf
>>862
>保険の掛け金で分かるだろ…
純粋に、輸入車は車両価格が高いから掛け金が高いだけで、
国産の若造が乗るようなターボ車とかの方が事故率は高いだろ？
864 ：あやしい牛乳：04/09/18 10:25:52 ID:MnsrQeYa
車種別等級みれば判るが、思った程もターボ車の事故率は高くはないみたいだな。
ただし、盗難率も入るから純粋な統計ではないけどな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 17:32:12 ID:+zePDMpj
交通事故　原因　でググると事故そのものは不注意が原因の場合が多いらしい。
死亡事故の場合は最高速度違反が多いらしい。
まあ一般道ではどんな車も最高速度以上にできる。
866 ：あやしい牛乳：
不注意は確かにあるな。
人間、3分に一回小さなミスをおかし、10分に一回重大なミスをおかすと言うしな。
そのミスをカバーするのが「余裕」なのだが、速度の出る車は限界付近になるとどうしても余裕がなくなるからな。