セドグロの車名が消滅するんだってさ

漏れはセドもグロも乗ったことあるよ｡
ttp://response.jp/issue/2004/0623/article61475_1.html

１０だったら、、、、、
クロヤナギテツコとチュゥしてくる。

あらやだ

板違いな希ガス。

日産、セドリック／グロリアの車名を変更へ

2004年6月23日
日産自動車は、定時株主総会で、今秋に日本国内で発売を予定している高級セダンの車名を『フーガ』（FUGA）にすると発表した。
　フーガは、『セドリック／グロリア』の後継車となる。イタリア語の音楽用語で、優美さとダイナミックさを表すFugaを採用、合わせて上品で優美さを意味している「風雅」を根底に持ちつつ、躍動感とダイナミックスさを表現した。　
セドリック／グロリアは日産の高級セダンの車名として馴れ親しまれてきたが、事実上消滅する。

プレリュードとフーガ

もう決めちゃったんだろうけど、悪いこと言わないからもう一度よく考え直せ！！＞日産

フーガ綺麗な響きだが車名としては弱すぎる気が？

フーガよりもフウガの方が良いな。
フーガフーガガフーってなんか動物の鳴き声にも想像しちまう。

FUで始まる４文字は良からぬことを連想しちまうのだが

FUSO

名前が人気無かったんじゃないぞ日産
車体がダサかったからだろうフーガでは絶対駄目だろう
ゴーンはネーミング失敗したな

これじゃ光岡やね

>>13
ワロタ

それでも売れるけどね｡

Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ最高
伝説のマシンになるからいいよフーガじゃダサくて買わないし
実際俺は金が無い。

名前がどーの言うﾔﾂは中古乗り継ぎの貧乏人｡
そんな敗北者の意見を聞き入れて日産は経営がﾔﾊﾞくなった｡

新車で買ってくれる人の意見だけを反映させればいいのよ｡

ﾌｰｶﾞだろうとｽｶｲﾗｲﾝだろうと｡

伝説のY32セド脳内海苔登場！

旧き良き時代が懐かしくなるのよ
Ｙ32セドグロはバブル後半の時代に生まれてよく売れたよ

フガーーーーー!!!!

バブルんときはY32以外もよく売れただろ
バカか？（禿藁

クラウンは駄目だったよ、ボケナス考えて書けＹ32セドリックグランツーリスモアルティマ万歳

クラウンは駄目だったがそれでもY32より売れてた。
つまりY32はもっと駄目。わかるぅ？

洗脳師か？
載れない奴の僻みか〜

洗脳師ではなくて脳内君

これでプリンスから引き継いだ車名はスカイラインを残すのみか・・。

いや、クリッパーもまだあるか

そんな事ないよボケナスＹ32系は売れたよ
俺様が言うんだから間違いない

あーそーだね、お前が言うなら間違いない罠

金正日ﾏﾝｾｰスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086955707/l50

>>26
ｽｽﾞｷ製じゃねーか｡

お前ら寝てる時も伝説Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマて口ずさめ。

セド・グロ二車種もいらないからどっちか一つにしたかったけど
どっちにするか決めらんないからいっそイメージも変えるべ！

てなわけで新名称。そんなかんじだろ？

>>29
クリッパーは天下の三菱製ですぞ

正直セドグロの名前が消えるのは賛成だな
伝説のセドグロになるはず。

>>32
ﾏｼﾞで!?
てっきりｷｬﾘｨかと勘違いしてたわ｡
やるな日産｡

バネットバンもヨロシク

セドグロ・ナンセンス。

>>31
でもフーガってなあ……阿呆かと馬鹿かと光岡かと。
それなら個人的にはグロリアに一本化してほしかったなう。

>>34
形見りゃ解るべさ。どう見たってミニキャブ。

＞お前ら寝てる時も伝説Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマて口ずさめ。

わかりましたぁ〜、親方ぁ〜！

レクサスチャンネル立ち上げるより安上がり。

日産の最近の戦略はよくわからないから、既存のオーナーが振り回
されっぱなしだな。まあ、次のフーガがよほどライバル車に対して
なにかしら大きなアドバンテージがない限り、既存のセドグロユー
ザーを取り込めないだろうな。今までセドグロ指名買いしていた人間
やディーラとの付き合いで乗っているユーザーはセドグロ消滅で、今
まで目も向けなかった他社の車も選択肢となるからな。

だめ

こりゃあクラウン連合軍に勝てるわけないな…。
フーガってなんだよ、みっともない…。
保守的なユーザー層にどうやって取り入るつもりなんだ？
大体、フーガ一車種でどうやったらクラウンロイヤル・クラウンアスリート・クラウンマジェスタ・アリスト(’06年以降レクサスGS)
に勝てるんだ？
ゴーン、バカか？

フガフガフガフガ

俺は自分の車に誇りを持っていないなぜならY32だから
今や高級車でも何でもないありふれた鉄屑車に洗車をする気にもなれないどこでもいいから勝手に壊れてくれたら買い換えの決心がつくのだが

まだ乗ってる奴とすれ違ったときにかわいそうな気持ちになる恥を晒して乗っている自覚が強くなるというかもはや負け組

確かに作りはいいのだがいくら良くても10年以上前の車あの日あの時Y32ｼｰﾏにしといても同じだったろうか……

俺はY32海苔だがY32をもう認めないｱﾝﾁとしてこのｽﾚに粘着していく

>>42
保守的なユーザー層はクラウンにくれてやるって事でしょ

>>40
やっちゃった。
ティアナだってローレルとセフィーロ潰して最初の頃は大変だったみたいよ。

なんかもったいないな。
シーマも最近めっきり表舞台に登場する回数が減ったな。

さらに言わせてもらうと、最近の日産はユーザーの意思と反した裏切り行為が
多すぎるだよね。Y32あたりまでは正常進化を遂げてきたと思うが、それ以降
モデルチェンジを重ねるごとに、落胆させられるような変更が多くなった。
そもセドグロユーザーの多くはライバル車よりも、走りのイメージを期待してい
るとおもうのだが、Y34登場時にグランツーリスモの廃止、しかし売れ行きが怪
しくなると復活するも手抜き、売りの５速ATも4AT、期待のエクストロイドCVTも
失敗、しかも相変わらすフロントストラットサスペンションなど、明らかにユーザ
ーの意思に反するような内容ばかりだ。そして最大のの裏切りはセドリック、グロ
リアの名前をあっさり捨てたことだ。Y31→Y32→Y34と乗り継ぎ、日産との付き合い
もこれで最後になりそうだが、フーガの動向は冷静に追って行こうと思っている。

日産はバカだな。グロリアは廃止でもいいと思うが、セドリックを廃止とは相当頭がおかしくなってるんだろうね。
今の５０歳以上は車なんてクラウンとカローラとセドリックしか知らないやつなんていっぱいいるのに、
その知名度を捨てるのはマーケティングミスとしか言いようがない。
会社がおかしくなってくると、どう考えても小学生でも絶対犯さないようなミスを犯すようになるが、
まさに日産はこのパターン。
フーガという名前もダサいし、ひょっとして９０年代の日産暗黒期よりも会社の体質は悪化してるんじゃないの？
この調子だと、日産は２０年間以上も低迷を続けることになりそうだな。

ていうか、もっと早い段階でセドグロをセドリックに統一しておくべきだったな。
グロリアって意外に知名度ないから、グロリア廃止自体には大賛成。

車にそんなに興味ないけど金を持ってて
高い車を欲しがってる人をターゲットにしたんだろうな。
そういう奴らは、
「これ新しい車？日産？高級車？フーガ？中々いいじゃない。」
って感じだろうし。

別にクラウン連合に勝とうとはしてないし勝つ必要もないでしょ。
正面勝負では相手にならないからあえて路線変更なんでしょ。

ニッチとまではいかないけど、少なくとも従来路線を続けてては
日産に未来はないでしょう。

ティアナしかり、ティーダしかり、そしてV35も。
長い目でみないと路線変更が正解なのかはわからないし、
短期的には厳しいけど収益性が向上すればシェア落としても
結局は業績はよくなるでしょう。
要は「名より実を取る」ってことでしょ？

フーガじゃなくてグロリックとかセドリアにしときゃよかったのに

クロレッツみたいだな

日本を見ているクラウン
世界を見ているフーガ



もう、カテ違いのクルマになるんだろうな。

セドグロはセダンで名前が残るんだな

実質名前が無くなる様なもんだが

セックスコロイドＣＶＴって出たときは話題にはなったけど、そのあとぱっとしないね。

>>50
多分、そういう人間は外車にいくと思われ。

>>54
海外じゃあインフィニティでしょ？

エクストロイダルCVTはコスト高なので、味わうなら今の内に買っておくことです。

でも、名前を変えたから思い切った変更も可能と言うプラス思考

3.5lに一本化されるのかな？

Y33は10万キロ超えてもだいじょうぶかな？

>>51
冷静に見れば分かるんだが、日産党としては腑に落ちないんだよな。
結局装備でユーザーの期待に背いて売上げが落ちてこれじゃねぇ。
タクシー乗りは信者多いよ。突っ込んで聞くと「ヨタ足は肝心な時に頼りにならん」という。
そういうところはホンダあたりは上手いと思うんだよな。
しかも、マーケティングというより、本能でやっている。

日産はそれを無理に矯正しようとしてるから、違和感を感じちゃうんだろうな。
まぁ、商標自体は捨てないんだろうけど、寂しくなることは事実だ。

たかが名称とは思っても、寂しいもんだな…

Ｌターボを自慢げに乗ってたｵｻｰﾝが妙に懐かしい

セドグロファンが買ってあげなかったからだな

風雅ねぇ・・・・。
どう見ても、DQNドラ息子専用の車だろ。
インプ・エボに次ぐ厄介な車がデビューするってわけだ。

セドグロって貧乏チンピラか脂ぎった禿オヤジのイメージしか
ないから、名前を変えたのは良かったと思う。
多分、ボルボ辺りのユーザを取り込みたいのではないかと
思う。セド／グロの名前のままでは絶対無理だし。

要するに、中古になっても珍走団が乗りそうもないという
車を作りたいのだと思う。今までの日産のユーザーは
現スカイラインが出た時点でバッサリ切られているんだから、
いつまでも粘着するのはみっともないと思う。

ってか、俺は売れないほうに10000ゼニー

聞いた事も無いような賞を受賞するに１００万ゼニー

逆に、このくらい拒否反応があった方がいいように思う。

おまえの車、何よ、フガ、フガ、

おまえアルツハイマーになったのか。

>13
まじに、光岡にフーガって無かったっけ、と思ったけど、リョーガとユーガだった。

http://www.nikkansports.com/ns/baseball/f-bb-tp0-040624-0047.html

>>66
そういうこと
DQNやバカばかりに媚びる車作ってたから事実上の倒産したんだ。
バカ好みの車は全部やめて出直しだ。
DQN HONDAが旧、日産の二の舞やりそうで楽しみ。

yattokietaka
kusosuretatennna

仮面ライダーフウガ

>>73
スバルも一歩手前。
まぁ、三菱は自滅したがｗ

日本人の半分以上はＤＱＮだぞ。
ハイセンスな商品が成功したことなど一度もない。
大衆に受け入れられるためには、これでもかっていうほどベタな路線で無ければいけない。
この辺はトヨタは嫌というほど把握してると思うがね。
たとえばセルシオだって中古でチンピラが好みそうな車だけど、
そもそもチンピラが好みそうな車じゃなかったら新車で誰も買わない。
新車で高級車を買う層が社会底辺のＤＱＮよりハイセンスだと思ってたら、
それはマーケティングてきには致命的なミス。

俺はそのうちセドリックの名前は復活すると思うよ。
Ｙ３４でグランツーリスモを廃止して、結局営業的に復活させなければならなかったみたいにね。
この辺のシミュレーションは日産もやってると思うが。

っていうかインフィニティブランドを国内で立ち上げる予定もあるし、
FUGAはインフィニティMって名前で売るまでのつなぎにすぎないんじゃないの？

次期スカイラインはインフィニティGになるみたいだし。骨抜きになる日産ブランドを
どうするかが課題だと思うけどね。

外人野球選手の母親と同じ名前なのが嫌で名称変更？

タクシー仕様車もフーガになってしまうのかな？

>>80 http://www.sanspo.com/baseball/top/bt200406/bt2004062609.html

>>78 ブルーステージ向け　セドリック・フーガ
レッドステージ向け　グロリア・フーガ

初代シーマみたいになりそう（ｗ

>>77
ハイセンスな商品て例えば何？

>>84
ラングレー

>>80 >>82
日産の登記上の本籍地は横浜だもんな。

ネタならここまで出来ないよｗ

タクシーまたはパトカー用に今でも生産されているＹ３１ピラードセダンのセドグロの立場は・・・

>>87
タクシー用には残す案も出ているらしい

Ｙ３２セドリックブロアムＶＩＰターボエアサス最高
Ｙ３２最上級グレードで４７２．２万円の代物。

プリンスグロリアの底力を知らない奴が多いな

>>83
(・∀・)ｲｲ！

>>90
うむ。だからこそ漏れ的にはセドよりグロの名称消滅のほうが残念。

>>89
そんだけＤＱＮ的要素を多く含むグレード名は無いなｗ

やっぱりベイスターズが悪いのか？
ベイスターズだからなのか？

巨人だったら良いのかよぉ〜


以上、ベイスターズファンの嘆きですた｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡

いずれの日にか復活するんじゃないかなっと。
セドリックは日産の、グロリアはプリンスの、それぞれを代表する車名であったわけで。
それにふさわしい車が開発される日まで取っておくってことで。

乗ってる頭の悪そうなのも消滅したらいいのに

セドリックとグロリアって、どこが違うの？

ちょっと聞いてよ仕事でFUGAに乗ってきたんです。NTCまで。10月発売の。
まぁ俺ならﾏｰｸ2買うね。

時期スカイラインは車名が日産ゴーンになります

フーガにティアナにスカイラインとＤＱＮにケンカ売ってるような
車を次々に出してくるな。

>>10
FU*K

>>89純正ｴｱｻｽだろ(´_＞`)ﾌﾟｯ