男で4輪のMT？( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ 女じゃあるまいし

バイクなんてもうずっと右下がり状況が続いてるんだから、
負け組なのはバイク自体じゃないの？

車の値段が相対的に安くなってるから、車が買えなくてバイクに逃げる連中ってのは
どんどん減ってるんだろうね。

>>143
小金があるやつだけ乗るようになっていいじゃん。
金のあるおっさんに限って、フル装備だから、
もし車でひいても殺す可能性が下がる。うまーだな。
ただ、バイクが減るってことは車が増えて渋滞だらけでまずー。

バイクが減れば事故も減るから、渋滞は減ると思われ。

>>145
うん、たしかに事故渋滞は減るな。
そんなことを言い出したら車も減らせば、もっと減る。
車同士の事故もかなり多いしな。
車：バイクの事故なんて、すでにバイク自体が少ないからな〜。

>>145
　それなら，AT４輪を廃止すれば．．．(ry

バイクの事故率は車の数倍と言われているから、
バイクを車に代替するだけで事故はかなり減る。
車同士なら物損で済む事故でもも人身になりがちなバイクは
事故処理にも手間がかかるから、バイクを車に代替するだけで
渋滞減少にはそこそこ効果があるだろうね。

>>145
人を減らせば渋滞も減るだろ。
大した距離でもないのに車を使う糞デブを抹殺すべし。

>>148
バイク嫌いスレなら生活板にあるぞ。
ぶーぶー免許しか持ってない馬鹿なんだろ？

バイクの免許が自慢のネタになると思ってるような阿呆はバイク板にこもってろよ。

>>151
ＡＴ叩きしてるＭＴオタにも聞かせてやりたいなw
おまえもちろんＭＴオタなんだろ？
ＡＴなんてスレタイに書いてないしな。

だからバイク板から出てくるなっての

バイク乗りはレベルが低いからいかんね。

バイク乗りっつーか両刀。
レベルの低いバイク乗りが簡単に乗ってる乗り物にすら乗れないのが、車オンリー。
どんな言葉で言い繕っても変えようのない事実。

あほらし、　必要性の無い乗り物の免許取りに教習所行ったって金と時間の無駄。

両刀という言葉を一応信じておくが、
結局バイクの免許だけじゃ話にならないから車の免許取って、
車乗ってるんだろ。　車の免許だけで良いじゃん。　
車の免許でも原付には乗れるんだから。　

じゃあ、例えば俺が光岡のミニカーと原付以上のバイク乗ってたとしよう。
俺は両刀か？違うと思うけどな〜。
だもんで、原付に乗れたって車オンリーには変わりない。

つか、車オンリー以上にバイクオンリーのが遥かに痛いからな。
どっちのオンリーでも非常に迷惑。

必要のない免許なんて取る必要はないのは禿堂。
ただ、所詮はオンリー。
バイクいらね、バイク乗りは低レベル、バイクがなければ事故や渋滞が減る。
なんてこと言ってるようでは、まともに安全運転できるとは思えん。
あまりにも、ひどい状況だからこそ、
シミュレーター教習なんてのができたんだからな。
バイクや自転車、歩行者を軽視せず、ただ普通に走ってくれればいいんだが。
ま、オンリーは馬鹿だから無理な話かw

>>155
それを言ったらMTも必要ないし金と時間の無駄
まぁ小型位は持っとくと色々便利なんだけどね〜
原付は30km/h制限つらいし二段階もだるいし遅い
本当チャリの代わりみたいなもの

>>156
わたしは車オンリーですが、きちんと予測しています。
ID:AzBfHzRLみたいにバイクを軽視した運転もしてません。
バイク軽視が原因の事故も多いですしね、例の令嬢の事故もです。
車が必要だから車の免許を取り車に乗る。
それがいけない事でしょうか？
周りの車両をつねに把握しながら、バックミラーもつねに確認しながら運転してます。
一部の車オンリーには、馬鹿な運転もいるでしょうが、
車オンリーだから全員馬鹿なわけではありません。
ID:AzBfHzRLが馬鹿なだけです。

>>157
トラックのＡＴなんて死ぬほどかったるいよ。
運転しにくいし、燃費も悪い。

原付の３０キロ制限も二段階右折も不便には思わないな。
そんなの関係ないところしか普通走らないだろ。

俺は２２で車の免許取るまでバイクオンリーだったよ。
交通ルールや公道の走り方なんかは全部バイクで覚えたね。
当然バイクはマニュアル車だったから、車の教習でマニュアル操作に困ることは無かった。
今ではさすがに車がメインだけど、週末になると中古で買ったBMWのF650GSというバイクによく乗ってる。
ちょうど今くらいの季節だとバイクに乗るのが最高に気持ちいいね。
バイクは確かに危険かも知れないけど、乗った者にしか分からない爽快感が確実にある。
分からない人には一生分からないんだろうけど。

こんなジトジトして蒸し暑い時期に
冷房の無い乗り物なんぞに乗りたくないですな。

ヘルメットとかもウザいし

北海道か東北でしょ？

>>161
バイクは気温の暑さより
エンジンの暑さでしにそうになる
まさにマゾの乗り物

>>158
「相手の気持ちが分かる運転が出来る」という点では、

両刀　＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞　車オンリー

だと思うよ。

>>161
オンリーのヘタレっぷりがにじみ出てるね。
もしかして引き篭もり君かな

>>164
ハゲドウ。
まさに超えられない壁があると思う。
歩行者・自転車・バイク・車 すべての立場に立って初めてわかるものがあると思う。
漏れは大型二厘と大型自動車には乗れないから、大型の人だけが持つ感覚というものを
理解できない可能性はあるが。
だから、普通免許にはバイク(普通自動二輪)も含めて路上教習までやった方が
いいかもしれない、と最近思ったりもする。

漏れも両刀、車はMT糊だが、 >155 の書いてるのとは違って、車の免許の方が先だった。
決してバイクでは足りないから四厘に手を出したわけじゃない。
血気にはやるバイク糊、原付のみでかっ飛ばしてるヤシは危ないが、大型二厘に
乗ってるような香具師は結構しっかりした運転をしてると思うよ。

>>158
もしかして、ジョセイでつか？ｗｗ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087487402/l50
に行って同じこと書いてコイ！ｗｗ

>>161
アウトドアスポーツ全否定かよ！！
インドアスポーツも蒸し暑いけど。

折れも両刀
でも真夏はつらいよね
まわりにバイク海苔減ってきちゃって最近は４輪が多いかな

>>160
おれもそう思ってた。バイクは爽快だなーと。ＣＢＸ４００Ｆという今ではもう骨董品の類のバイクに
乗ってた。ノーヘルで原付（当時はヘルメット義務ではなかった）乗って海岸沿い走るときは
更に爽快だった。

オープンカーに乗り始めて（今はＴＴロードスターに乗ってる）、それは大いなる勘違いだと思った。
車（オープン）の方が爽快である。

（・∀・）へーそうかい

ところで、なかなか氏なないゴキブリの如くボコボコに叩かれまくってるAT限定男だが、
ホントに存在するのかAT限定男なんて一度も遭遇した事なんですが。
それとも2chならともかく現実でまで叩かれたくなくて隠してる人もいるのだろうか・・・

＞一度も遭遇した事なんですが。＿|￣|○
一度も遭遇した事がないんですが。

>>164
バイクの事故率の高さから言って、それはあり得ない。
自分の危険にすら気づけないバイク乗りに、相手の気持ちがわかるわけ無いじゃん。
だいたい相手の気持ちがわかったら、対向車線逆走や、割り込み、すり抜けなんかできないでしょ。

>>167
スポーツなんて一言も言ってないと思われ。
>>171
いま新規に免許取る奴はＡＴ限定の方が男女とも多いらしいよ
教習所でもＡＴ勧めてるらしいし。
免許の相談されることも結構あるけど、このご時世だとＡＴ限定を取るように勧めざるをえないな。

>>171-172
女のAT限定なら何人か知ってるけど、知り合いの中にAT限定の男は今の所一人も知らない
少しずつ増えてるとはいえまだまだ少ないんじゃない？そういえば高校の時の友人がAT限定を取ろうとしてたんだけど、
周りの目が気になって途中でMTに切り替えてたな、周りの目が気になるお年頃だからな(ﾟдﾟ)
車が好きでもなくMT免許が欲しい理由が無かったから最初はATを選んだらしい、
因みに2年前の話。今は我が妹が同じ教習所に通ってるけどたまに男も見かけるようだけどやっぱ1割もいないらしい。

・・激しく長文になってしまった上に今更だけど、なんかスレ違い気味な希ガス。

車( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ　一人端っこで運転してて楽しいの？かなり事務的に感じるんだけど。
俺の感覚へんですか？

>173
>だいたい相手の気持ちがわかったら、対向車線逆走や、割り込み、すり抜けなんかできないでしょ。

そいつは、バイク・オンリーでしょ？
まあ、>>164で言ってることは、ＤＱＮじゃないことが前提だから・・・。

>>176
車の免許の取得率がかなり高いことを考えると、
バイクオンリーってのは殆どいないんじゃないかな。

>177
１８歳以上なら、そうだろうね。
っていうか「ああ言えば上祐」で、言いたいことが理解してもらえてない気がする。

一例を挙げれば、

バイクにも乗る人間が車に乗ると、「バイクはウザイ」とは思わず、
車より弱者で機動性が良いバイクに道を譲ろうという気になる。

車にも乗る人間がバイクに乗ると「車は死角が多い」という事を
考慮して運転するようになる。

車( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ

車の雑誌を読むのは面白いけど
運転は( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ

>>145
DQN原付2人乗りが対向斜線にはみ出して正面衝突なんてのは
論外だが、2輪対4輪は2輪の貰い事故の可能性もある。特に2輪は
事故が大怪我や死に繋がりやすいからな。あと高速で4輪がまともに
車線変更せずにすぐ右から追い抜くこともあるし。

>>158
あの事故はバイク軽視のみならず、霊場が交通法規や基本的な
マナーを軽視していたからこそ起こったのだと思う。

>>181
第一当事者の事故率で比較しても
二輪車の事故率が圧倒的に高かったわけだから
その言い訳は通用しないよ。

自動車同士だったら、五分五分の過失割合になる事故でも
交通弱者扱いの二輪車は過失割合に対して優位になりがちなことも考慮すると、
二輪車の事故の多さはどうしようもない状況だと言える。

二輪車の特性の問題なのか、二輪車を好む人種の特性なのかはわからないけどな。
どちらにしろ、二輪車を四輪車にシフトさせれば事故が減少するのは間違いないだろう。

>>183
気球が趣味な人？
それともＩＤがＡｚなんたらの人？

気球って何？

>>185
>>68-71

違うよ〜

まぁひき逃げ年間１万件以上してる四輪乗りたちには事故云々はあんまり
いわれたくないわな・・・

でもバイクの事故は車の何倍もあるんだよな。

>>189
国語の成績が悪かった哀れなぶーぶー免許オンリー。

>>183
>>189
ソースは？

>>188
ひき逃げ行為は凶悪だが、年間1万件もあるわけないだろ。

乗員死亡率　(年間の１万台中の事故死者数）
原付 0.8台
小型 1.5台
中型 3.5台
大型 3.3台
自動車 1.8台

走行台キロあたりの事故率
（高速道路）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１．３５　　　１０．１４
死亡者数　　０．０２　　　　０．７８
重傷者数　　０．０７　　　　３．９０
（自動車専用道路）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　２．５０　　　　７．５３
死亡者数　　０．０２　　　　０．９１
重傷者数　　０．０４　　　　１．２６
（一般国道）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１０．３　　　２４．１８
死亡者数　　０．０５　　　　０．４１
重傷者数　　０．１６　　　　４．３９
（都道府県道）
・　　　　　　　乗用車　　　２輪車
事故件数　　１０．４　　　　２１．８４
死亡者数　　０．０３　　　　０．３３
重傷者数　　０．１３　　　　３．３１
単位は全て　人・件/千万台・km

>>191　殺すぞ
ttp://www.insweb.co.jp/0autoins/06accident/16.htm

>>192
事故率と事故件数はまたべつなのよ。
バイクと車一緒の量はしってる？
しかも統計学にもとづいたものだし

>>194
走行台キロあたりの事故率だから、
これが事故を起こす確率のデータの中では最も最適な調べ方だと思うけど？

用は一台の車やバイクが一定の距離を走る間に事故を起こす確率のデータなんだから、
これ以上正確な統計の取り方は無いと思う。

１００台の車が一キロ走って、１０台が事故を起こすのと
５０台の車が一キロ走って、五台が事故を起こすのは
事故率の面では同じでしょ。

>>192
ソースは？
コピペか手打ちか判断できんじゃん。馬鹿なの？
>>195
元のソース見たことないの？馬鹿なの？
血液型占いとか信じるタイプ？

↑　その書き込みの内容見る限り
お前ソース知ってるようだな。

都合の悪いデータは隠蔽ですか？

http://cgi.katoweb.net/usr/sadistic/anrank.cgi

↑ 好きな車アンケート開催中!!

知らないソースをひっぱってくるしかない哀れなオンリー。
さっさとＵＲＬさらせよ。
馬鹿には無理かw

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
. 　 |（●）,　　　､（●）､.:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　　２００とった気が
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

>>195
抽出箇所が（ry
俺が計算したら車の事故件数がバイクのバイになったよ。
それと数の違う台数をそろえること自体まず不可能なことだからな

バイク廃止で事故数減らして、結果渋滞だらけになるより、
免許持ち全員にきちんとした教育を徹底して、
事故率自体を数％下げて事故の総数減らした方がいいと思うけど。
だって車とバイクって普及台数３桁違うでしょ？
数を減らそうと思うと数％でも効いてくると思うけど・・・

あと、車でもスポ車とかは事故率高いよね。
バイクは基本的にスポーツカーと言っていい車両だから、
事故率高くなるのは仕方ないのかもしれないね。
要するに乗り手の問題が大きい。
そこで、やっぱ教育が重要だな。
免許更新時になんかの試験でもすればいい。
ついでに女の免許持ちも減ってくれることだろうw

俺も車オンリーだけど、
どっかの馬鹿みたいに安易にバイク廃止とか言うつもりはありません。
渋滞は勘弁ですから。

>>196はすごいな。

おなじカキコについてレスをつけた二人に対して、
片方には「ソースを出してみろ！」と騒ぎ
もう片方には「元のソース見たこと無いのか！」と同時に騒ぐんだもんな。

そういうときはせめてＩＤ変えて書き込むもんだよ。
バイク乗りは阿呆だな。　

>>178
本当に両方に乗ってるやつならバイクの方が死角が多いということを知っているがな。
まあ、トラックとかのことは知らんが。

>>204 は、借金で首が回らなくて、現実を直視できないらしい。

>>203
ソース持たず数値だけコピペする馬鹿と、
そのソース自体が間違ってることを知らない馬鹿に対してだから、
特に問題ないけどね。
あのコピペ何度も出てきたやつだし、何度も論破されてるやつだからな〜。
抽出方法がおかしいってな感じでな。

新規参入組はまず半年ロムってろ！

>>204
そりゃミラーの死角じゃねーの？
車は首振っても絶対見えない完全な死角があるでしょ？

>>204
目視しないDQNは自爆で逝ってくれ

俺は車もバイクもBMWですが何か？
ちなみに車はATでバイクはMT。

論破されたって言うか、バイク乗りが決定的に不利になる明確なデータを出されて
逆ギレしてただけなような…
結局、公的機関の出した統計として、バイクは車より事故を非常に起こしやすいというデータが明らかになったんだよな

>>210
確かに事故率はバイクの方が高いけど
年間死者数は車によるもののほうが多いよね・・・

走行キロ当たりの事故率で判断するのが一番客観的であり、
単に死者の数だけで比べることは全く無意味だと思うけどな。

>>212
それをいうなら事故率も無意味でしょ
走ってる走行台数がちがうのに比べられないよ
普通は？
車とバイクが一緒の量で計らなければ（統計の抽出ではなく）
比べることなんてまず無理

バイクは全部スポーツカーみたいなもんだろ、カスども

あちきもバイク叩いてよかですか？

バイクは単独事故が第一当事者の事故のほとんどだよ。
いまさら意味ないデータ−さらしてどうするの？
ひき逃げ率や他人を殺傷する事故率はどう考えても車のほうが上だろ？
ヤフーで検索すればひき逃げとかたくさんでてくる。

"率"という分母の関係ない数字で見るのもひとつの手ではあるが。

バイクVS車 の事故数をひいた上での率を聞いてみたい気がする。
バイクVS車の場合は事故になったときに被害が大きいので、必ず警察沙汰になるけど
車VS車の場合は多少の事故なら警察沙汰にならない(数字にならない)場合も
あるんじゃないだろうか。

そうすると少なからず「数字」はバイクに悪く傾くだろうなぁ。
しかも、分母の大きさの違いも大きく響くだろうし…数字で見るのは全然フェアじゃない。

もちろん車VS車で警察沙汰になることもあるわけだから、車の事故数を水増しして
考えるというのでもよいだろうが。

バイクも乗れないエセ男が一言↓

こんにちは　バイク乗れません

>>213
走ってる量が違うからと言って、比較できないというのは明らかな間違い。
一升瓶とワンカップに入った日本酒が一本ずつ有るとして、
両方のアルコール度数が比較できないって言っているようなもの。

>>216
>ひき逃げ率や他人を殺傷する事故率はどう考えても車のほうが上
具体的な数値を出して下さい。

以前はバイクはもらい事故ばかりって声高に騒ぎ立てていたバイク擁護派は
この事故率データが出てからそれについては何も言わなくなりましたしね。


>>217
警察沙汰にならなかったら、それは公的には事故じゃないよ。
バイクだって停めといたら転んだとか、立ちゴケとか、
ミラーぶつけたなんて事故は警察に届けないだろ。

ソースじゃないけれど、対車関係では直進バイクと右折者の事故の割合が非常に多いと免許更新の際聞いたな。
ひき逃げ率は年間1万4千件もひき逃げがある。
ざっと200回に1回の割合で逃げちまうということかな。
バイクはもらい事故ばかりというのは聞いたことない。
単独事故がかなりの割合を占める。
単独事故と交差点での右直事故（もらい）がほとんど。
バイクは車に比べて車体が小さいから軽く見られやすいし、見えなかったとかいう話も多い。
ソースうんぬんじゃなく、常識的な頭があるなら分かるだろ。
あ？

バイクに乗ってると車の動きに気を使わなければならない（幅寄せ、右直）
歩行者や自転車に対してはかなり気楽でいける。
車に乗ってると自転車、歩行者、バイクに対して気を使わなければならない。
長距離ならラクだけど短距離の街乗りだと疲れるんだよなぁ。

>>221
車体が小さいから速度を読みにくかったり読み間違えたりしやすい
のも右直事故の原因になるのではないか？あとサンキュー事故とか。

バイクは事故を恐れない益荒男専用の乗り物ちゅーことで。
ぶーぶーの運転で男らしさ感じているMTヲタは
日出郎以下のオカマ野郎ちゅーことで。

もういいじゃんこれで。



　　　　　　　　　　　　　　　糸冬

>>220
一生瓶とワンカップって・・・
そりゃ算数ならばっちり正解でるが。

まぁ、バイクはスポーツカーみたいなもんだから、
事故りやすいし、事故りやすいやつが多いんだろう。
それは事実。
車もシルビアとかインテＲなんかは死亡事故率高いでしょ？
たしかバイク全体の死亡事故率より高かったはず。

ただ、バイクは第一当事者の内訳はほとんど単独だから、
それはバイク乗り自身が気をつければいいだけの話。
要するにおっさんの俺は関係ない。気をつけてるからな。
もちろん、もらい事故は関係してくるがね。

だから、バイク全体の事故率が高かろうが、
俺は４輪のＭＴ車程度で自慢してるやつ馬鹿にしてもいいってことだよ。
データーに裏付けされてるんだから仕方ないよなw

ＡＴ設定しかない車に乗ってるやつは馬鹿にはしない。

バイクの事故のほとんどの単独事故ははっきり言って問題にならない。
他人を巻き添えにした問題の多い事故は車のほうが割合でも多い。
バイクVS車の第一当事者の割合の9割が車であること自体、問題が多すぎ。
携帯、飲酒、メール、オーディオ、同乗者との運転に関係ない会話。
ドライバーを不注意にさせる要素が多すぎる。
これらをすべて禁止にすれば現在の9割→6割程度までは低下すると思う。
簡単に人を殺せる乗り物に乗っているという自覚をドライバーはもう少ししてほしい。

例えば飛行機のパイロットが自動運転中にオーディオ聞いていたり、メール打ちながら操縦席にいたとしたらどう思う？
自動操縦だから、運転中のそれよりマシか？

いまだに高速道路にすらはいれない
ビッグバイクになんの価値があるんですか

２人乗りで・・・・・

２人乗りはバイクじゃない、単なるトランスポーターだ。
つか、法案通ったよな？

２人海苔はいいけど、氏ぬなや
高速のバイクの事故は悲惨だぞ

ようやく下道より安全な高速道路がタンデム出来る。
これまでは統計上6倍も死のリスクがある危険な道路のみを通行することを一方的に義務付けられていたわけだが。
それにしても、あえて道交法で危険な道路を通させるというこの国はどうかしている。
先進国でこんなおかしな国は日本だけだ。
これまで改正法作らなかった国会議員は不作為による殺人を適用してもいいと思う。
下道を通ることによって増加するタンデムライダーの死を認識し、認容したという殺人罪に立派に該当する事実は法改正されようと決して消えない。

>>225算数が必要か？アルコール度数は一升瓶=ワンカップだろ。マジレスだが

男で4輪のMT？( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ 女じゃあるまいし

>>231
つうか高速2ケツにしろ750cc規制の撤廃にしろハーレー・ダビッドソン社の
圧力だろ？事故の大半は交差点で、バイクの事故も例外ではないというのに
高速は2人乗り禁止。まあバイクの話は板違いだが。

高速2ケツは兼ねてから日本のバイク業界が
規制撤廃を求めてたもんで
ハーレーなんぞ関係ない。

ハーレー斉藤なんて関係ない

>>235
求めてたけど、なにも変わらなかったじゃん。
やはりブッシュの力か？w

てかハーレーなんて乗ってる奴は糞だろ。
外車ならやっぱﾄﾞｩｶﾃｨかBMWかﾄﾗｲｱﾝﾌだな。

車もバイクもアメ車は糞。欧州車最高！

欧州車なんてせこせこしてて貧乏くさいことこの上ない
アメ車最高！

そこで男カワサキ（プッ）ですよ

BMWが似合う人、車もバイクも含めてたぶん日本人にいない。
体格的に190cmくらいないと車体にに見劣りする。

この間スゲー高級感ありそうなベンツ（Sクラス）があったけれど、ドアあけて乗ろうとしている人見て拍子抜けした。
170cmあるかないかの感じの人。
チビのクセにデカイ車乗るなよ。

じゃあ俺はモンキーとツインしか乗れねーな

>>242
モトコンポも乗れるぞ

( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

>>207-208
漏れはバイク乗ってるときのほうが視界は辛いぞ。

フルフェイスでレプリカタイプのバイク乗ってみし。

それとも体が固いだけか・・・・？orz

男で4輪のMT？( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ 女じゃあるまいし

>>241
BMWでもオフ車だとそんなおっきくなくてもかっこよく乗れるよ。
ジェットヘルで颯爽と林道を゜走りぬけたいところだね。

BMWは車もバイクも最高ですね。

ツーリングの楽しさは車では味わえないな。
全身で風を感じながら湖畔や峠を流すのは最高だよ。
四輪でドリフトなんてどこが楽しいんだか。

>>249
するってーと、藻前は２輪でドリフトかい？？
オフ乗りは粋だねぇ。

バイク楽しいよ。
四輪オンリーの人も乗ってみれば良いのにね

チャリも楽しいよ。
四輪オンリーの人も乗って見れば良いのにね

>>252
それは、真面目に、そう思う。

つーか単車飽きた。おもろそうな単車ないし、買った所ですぐ飽きるし。

車は道具として居直れるから、いいね。単車は飽きたらただのゴミ。

単車が唯一の移動手段の漏れっていったい・・・

チャリンコは乗ってて楽しくないし、
バイクは見てても全く楽しく無さそうだから乗らない。

バイクはおもちゃだからな。
興味のない奴にはゴミだろうね。

自分が楽しいから他人もやれば楽しいと思うなよ。

>>254
それはその通り。

>>256
乗ったチャリンコが糞だったと思われ。
漏れもチャリ嫌いだったのだが、
ある日、友人のロード（コルナゴ）を借りてみて
ﾋﾞｸｰﾘした。
あれ、全然別の乗り物。
昔、コロナに乗っていたころ、
これまた友人のGTRを借りて運転した時と似た衝撃を感じた。
高いもんじゃないし（どんなにいいチャリでもせいぜい70万円）、
いっぺん、乗ってみれば？レンタルもあるし。

そのへんのママチャリでは楽しくなくて、
７０万円の自転車が楽しいというならば、その理由をわかりやすいように言うべきでしょうね。

>>259
　表現力不足で申し訳ない。
　とにかく全然違うの。
こればっかりは、乗ってみてくださいととしか言いようがない。
コロナとＧＴＲの差の例え、分かりにくいかな。

私は、試乗であまりにびっくりしたから、その後1台買ってしまった。
１０万円そこそこの、安い入門用ロードだけど。
それでも坂道はＰＡＳより楽。
平地では普通にこぐだけで、原付の法定速度に簡単に達してしまう。
なんじゃこりゃ、という感じですよ。
それがさらに部品精度を極めた高級車になると、背中を押してもらっている感じ・・・・。

つーか259さん、単にからんでるだけですか？






　

１０万円も出せば原付買えるじゃん

>>260
何でもいいがくだらんからﾔﾒﾚ。

バイク乗りがここの4輪オンリーに
バイクはいいぞ〜乗ってみろとか言っても無駄なように
自転車云々言っても伝わらんよ。

俺にとっての自転車は半径数キロ圏内のただの足に過ぎないし。

MTオンリーも分ってるジャン
AT乗りから見た感想もそんな感じだろ
MTも興味ない奴がみたらただのゴミってな

ここって単なる釣りスレだろ？
バイクなんて興味ない。＝ＭＴなんて興味ない。
車で十分＝ＡＴで十分。

>>260
フリクションロスが少ないから楽ってことかな？

>>264
　フリクションロスが極端に少ないのも、もちろんですが、
さらには、筋力を車輪の駆動力に変える機構が
異様に洗練されていると思います。
　一般に、乗り物の中で一番仕事率が高いのは自転車だといわれますが、
その中でも、ロードバイクは飛びぬけている印象です。

ただ、難点は、所詮自転車なので、セキュリティがないに等しいこと。
・・・・いいのがホｽｲ、のですが、そんなの買ったら最後、下手に駐輪できません。
札束を路上に放置するようなものなので。

>>265
であなたのバイク暦は？

>>266
　エンジンついてないやつは７年。
ベーシックグレードを通勤に使っています。
そのバイクで、ヒルクライムレースにも出ます。
７年で、フレーム以外の部品は、ほとんど交換して、
フレームの安さに似合わないコンポがくっついています。
いいかげん、新しいフレームがほしいです。

　エンジンついてるやつは１８年です。
今乗っているのは、ホンダＣＢＲ１１００ＸＸといいます。
直線に限れば、めちゃくちゃ速いです。それから楽です。

以上、私のバイク歴です。

自転車板にでもいけばいいのに。

エンジンすら付いてない物は論外だよ。

>>268
　確かに・・・スレ違いまことにすいません。

で、エンジン付いてる方はどうですか？

エンジンついてる方はバイク板担当だろうねぇ

2輪も4輪好きなだけにこんなｽﾚがある事自体が悲しい...

>>1
>ビッグ・バイクに乗れよ

ビッグ・バイクﾜﾛﾀｗｗ

>>271
文章は、正しく書きましょう。

明日から教習所行きます。
ずっと夢だった大型二輪免許です。

>>274
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
1ヶ月もすりゃ、大型海苔ですね。