C1遅い組専用 ver.１　いつかは俺も本気組！

　がんがって練習しましょう！

2ゲット？

走り屋の道は茨の道です。覚悟して頑張ってください。

さて上がります。今日は代車です。

楽しく走れりゃそれでﾖｼ

定期的にこーゆースレできるね・・・
マターリ、半端組はいづこへ

叩き合いや罵り合いは本気組にまかせて、
ここは遅い者同士ﾏﾀァﾘやりましょうよ！

ところで本気組は200以上踏むそうですが、オレは180ぐらいまでしか
踏んだことのないへタレです。
皆さんはどうでつか？

俺はＮＡなので200は無理です。本気組ならＮＡでも200以上まで引っ張れるんでしょうか？

最後に伝説を作ろうと思った

かねてから開発していた殺人ウイルスが完成したので皆様に無料で配布します。
このスレを見た瞬間に感染するようにつくったのでもう無駄です。

このウイルスに感染したＰＣは、夜オマエラがこっそりエロサイトを閲覧して至福の時に浸っているとき
なんのまえぶれもなくいきなしビープ音を激しく鳴らします。
何事かと思ってあわててＰＣに近づいた頃合を見計らって電源ユニットの冷却ファンを逆回転させます。
ＰＣの裏っかわに溜まったホコリが舞い散り、キサマらは一瞬視界を失います。
そこですかさずＣＤトレイを強制イジェクトして頭にヒットさせます。
うしろむきにぶっ倒れたオマエラは後頭部を打ってそのまま昇天です。
家族や知り合いがオマエラの死体を発見したとき、
モニターには趣味丸出しのエロサイト、その前でちんこ丸出しで白目むいて死んでいるオマエラの姿。
葬式のときに参列者がひそひそと話す噂話。死んでも死にきれないオマエラが愉快でたまりません。

不幸にもこのスレを見てしまったヤツにワクチンを１億円で譲ります。
住所氏名とＩＤを明記してスイス銀行の例の口座に今月末までに納めてください。

スポマンさんなんかでも多分200以上は出ないんじゃないかなぁ。
でもその分コーナーでは300�`出る車より速いってことだと思われ。

ﾎﾝｷｽﾚとﾃﾞﾆｽﾚはｳﾝｺだのなんだのとレベルが高すぎて
話についていけんから、ここはﾏﾀｰﾘと逝きましょうか・・・

ところで関西組ってﾎﾝﾄにくんのかな？
他でそれなりに走っててもさ、初めてのＣ１で同じように
走れるとは思えんのよね。
ﾄﾗﾀｸｲｯﾊﾟｲの合流だらけなんだし絶対無理でしょ？
ﾏｼﾞで踏む気なら生きて帰れるかどうかって感じでは？
本気組の方々がそういう人達と絡むとしたらそれはそれで
すごいなと思うけど・・・。

>>1
サンクスです！！これで話しが出来そうだ！

環状内じゃ180がいいトコかな・・直線よりもコーナー速くなりたいかな

けして負け惜しみじゃないけど、環状では180きっちり踏めれば
充分だと思うけどな。
でもコーナーが速くならなきゃいつまでも本気組には行けないね。
スポマンさんや花売りさんみたいな車重の軽い車でに寸分狂わな
いラインでグリップさせるのもひとつだし、逆に黒ベンさんみたいに
重い車を手前から切り込んで４輪流しながら曲がるのもありだけど、
とにかく自分の車と自分の今の技量をよく知ることから始めようぜ。

なあ、マターリ話たいならsage進行で頼むよ
あげるとまた変なの来るからさ

↑
禿同

age sage　ってなんなのでしょうか？
２ちゃん初心者ですみません。

>>13
去年大阪の友達のトコ逝ったついでに大阪環状に遊びに逝ったけど
コース知らないからぜんぜん走れなかったよ。
関西組が本気組と一緒に走れたらバケモノだなw

ぬゆわだせれば十分だよね｡それ以上は９号でしょ。
C1は中速ｺｰﾅｰでいかに踏んでいけるががｵﾓｼﾛｲんだと思うし。
でも、自分と同程度の相手と２周位絡めるのが一番熱いかな？
最近は規制多いしなかなかないんだけどね〜・・・。

>>18
メール欄にsageといれませう。
空欄のままだとスレが上がってしまうので
ウンコ厨やらｺﾋﾟﾍﾟ厨が集まってしまいます。

>>18
ゴメン、折れもよくわからないんだけど…
取りあえず２ちゃんプラウザなら使い分けができるよ。

>>21
あ、サンクス　(・∀・)

200だせないってかなりレベル低いと思うけどねー

>>21 >>22
サンクス！
まともなスレになるといいですね！

皆さん好きなコーナーはドコですか？
自分は外の芝公園Ｓ区間っす。

>>24
環状内のストレートは短いから、２００出すのはなかなか難しいんじゃないかなぁ。
特にＮＡはね。
一応へタレの俺でも湾岸あたりに行けば２００以上出せるけどね。

>>24
江戸橋と新富Ｓと芝で200だしたらネ申だけどねｗ

>>25
外芝のＳもおもしろいけどまともにブラインドになるところがあるから
結構勇気がいるよね。
折れはやっぱ銀Ｓかな。
それと江戸橋ジャンクションの右コーナーが今の課題かな。

＞＞24
信用出来ない一般者が非常に怖いヘタレです・・・

>>15
まだまともに走ってる３人と遭遇したことがない・・・鬱
花屋さんと黒ベンさんには辰巳でお世話になりますた。

無理せず、過信せず、事故らないのが長く逝き残る最低条件でしょ？
走ってるﾔﾂらの中には免許取って間も無い若者もいるんだし。
場が荒れたら規制も増えるし状況は悪化する一方だし・・・。

＞＞28
銀座Ｓは面白いですね！
進入ビビってブレーキ長くなってしまいますが・・・
江戸橋はホント難しいですよね。

銀座Ｓは、立ち上がりで内に刺さってる人、年に数回見るよね｡
突っ込みで横転するのは上級者のなせる技だろうねｗ

＞＞３３
改修前の昔の銀座は毎週事故ってた様な記憶が・・・
さすがに横転はねぇ・・・ｗ

＞＞ＡＬＬ
カゲグチ叩くのは、ダメダメさんです〜♪

＞＞ＡＬＬ
Ｃ１にロールバーは必須でつ〜♪

＞＞ＡＬＬ
銀ギャラアピールは程々にしないと、アイタタタ〜＆歯医者でつ〜♪
おまけにカマまで掘られマツ〜♪

放置ﾖﾛ

おいらは、180kmでリミッターがついている車だけど
平均は140km〜150kmくらいで走っているよ

マターリな感じが(・∀・)イイでつ！

ＣＡＬさんを思い出しますた。
nismoさんを許してくれたのかなぁ。

ケツフキ君のトタンＦＤはなおったの？

なんだかここはイイ感じですね　(´ｰ`)y-~~

皆さん、事故らず捕まらずをモットーに、日夜精進に禿みましょう！

あれ、こんな板立ったんだ。
ほとんどこっちに来るんじゃない？
本気スレも変な荒氏がすごくて。

週末に貯金叩いてアラゴスタ入れるので、パワーなくても追えるように
がむばりまつ・・・。

なんかいい所だ。

内の江戸橋手前のストレートでよくて１８５位・・・。
オービス後から踏んでどうがんばっても２００イカネ。
２?P：ＮＡ：１６０ＰＳ位：車重１２８０キロだとそんなもんですかね？

>>43
アラゴスタですか、羨ますぃな〜
おいらもお金を貯めていつかはクアンタムを入れたいなと思ってます。

>>44
普段外を走ってるので内のことはよくわからないけど、
あそこは登りだしＮＡで185は速い方じゃないんですかね

くぅ〜　このスレタイ泣かせるね〜　(＞＜;)!!

みんながんがって早く一軍に逝こうぜ！

ちんちんが臭い

皆さん、sageないと↑みたいな厨房が意味のないカキコ
汁からsageで！

遠征あげ

>>43

マジレスしとく。
環状やるなら荒語素田はやめときな。
あれはサーキットみたいにフラットな路面用だよ。

減衰強すぎ、っーか、フリクションが大き杉。
環状だと、すぐにシールがダメになるよ。
漏れのﾅｶｰﾏで荒語素田使ってたの２人いたけど
１年もたずにオーバーホール......

環状ならクワン多無を勧める。マジで。

ここいい感じです(^o^)/

＞４６
１８５はイイすぎたかも１７５〜１８０位かもしれない。
そのあとに減速＆江戸橋コーナーがまっているので、
いかにイイ位置で減速できるかがいつもの課題です。

皆さんイイ足いれてるのね・・・減衰？俺にはまだ早いな。

>>43
昨年折れの友人がＦＤにアラゴ入れたけど後悔してたよ。
51ﾀﾝが言うとーりだと思うな。

やっぱりみんな走りについてマジ話がしたかったんだね。
本気組じゃ荒氏と叩き合いばっかリでなかなかマジ話できねーもんな。
現場じゃみんな命がけで殺伐と走ってるんだから、せめてここではﾏﾀァﾘ
話しましょうよ！

折れはビルシュタイン欲しい！バネは純正でダンパーのみ変更したい！
Ｙオクで5０００円位の買ってＯ・Ｈはさすがに無理かな？

内の遅い組ですが・・・たまには外でがんがって修行したいっす。
ついては、外の遅い組みの方、アドバイスきぼーん。

>>57
折れ的に気を付けてるところはまず
�@飯倉の右コーナー
ここはブラインドだし逆バンクになってる。それに2号からの合流車がいきなり右車線
に入ってくる可能性あり。
�A江戸橋合流手前の一車線右コーナー
ここはコーナー途中にみょうに幅広の鉄板があるため、ブレーキが遅れて、アクセル
操作を誤るとあぼーんする可能性あり。
�B赤坂ストレートから千代田トンネル入り口の右コーナー
ここはやはり逆バンクになってるし、ジャンピングスポットあり。

まだまだあると思うけどみんなはどうかな？

>>56
ビルのアブソーバーはＯＨできるタイプとそうでないのがあったと思うよ。
以前俺の友達が川崎のビルの工場に持って逝って、２日ぐらいでＯＨ
してもらってたな

>>56
JUN製バネとビルの相性が「？」
バネが柔いと、男パーの汁にシワ寄せ逝くんで内科医？

竹橋ジャンクションの合流も結構危ない
手前の右高速コーナーでスピード乗せてくと合流車がいきなり右まで来る事有り

あと竹橋ー神田橋ー江戸川橋ジャンクション区間って結構路面うねっててリア出やすくない？
漏れだけ？面白い区間だけどね

マジれす深謝！
早い時間に、角煮いたします。
ジャンピン具スポットは、慣れる毎にジワジワ
攻略シマツ！長ブレーキしたらスマソm(__)m

ま、合流車がいきなり右車線にはいってくるのは
2,3,4,5全部だな　合流手前でハイビームだべ
HIDなら一番上位置にあげとく

今夜あがります。

車は１１１レビンでし！

http://www.salut.ne.jp/salut/people/14/14_top.jpg

>>56
ビルシュタインはいいよ
ずっとビルシュタインオンリーだけど不満がありません

>>65
　　　誰？

皆さんは、抜いたクルマが覆面だったらどう対処しますか？やっぱり全力で逃げますか？

皆さんは、抜いたエロ画像がオカマだったらどう対処しますか？やっぱり全力で萎えますか？

足でおすすめは、ｵｰﾘﾝｽﾞ別ﾀﾝｸ式にｽｲﾌﾄのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが良いと思う！
とﾏｼﾞﾚｽしてみる
(σ゜дﾟ)σ

ごめん、おまえらの車種とナンバーの地域だけ教えて。

だーらsageろってばよ

多摩ナン銀３３ＧＴ−Ｒ

>>69
ヤフオクで気になった商品の出品者の評価の履歴を見たら
オカマエロビデオを落札していたのを発見
速やかにチェックリストから外しました

だーらageるなよ

H○SのPROpfrにswiftバネの組み合わせにしたら
かなり踏んでいけるようになったなぁ・・・
HKのダンパーは好きなんだけどバネの初期動作が硬い気がして
swiftにしたら相性もﾊﾞｯﾁｸﾞだったっぽ。

タイヤの有効活用

ここまでいってもageるバカ
しかもコテだしよ　

age

最近C1走り始めた者ですが、オービスの場所が分かりません。どこにあるんですか？

自分は、エナペの足回りがほしいです！
けど、ノーマル足もまだ扱いきれないので… (´･ω･｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

自分は、エナペの足回りがほしいです！
けど、ノーマル足もまだ扱いきれないので… (´･ω･｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

自分は、エナペの足回りがほしいです！
けど、ノーマル足もまだ扱いきれないので… (´･ω･｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

皆さん、基地外は完全スルーでおながいします。

>>80
どーぞ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/4503/orbis.html

自分は、エナペの足回りがほしいです！
けど、ノーマル足もまだ扱いきれないので… (´･ω･｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ

８４−１０３の削除依頼が殺到してることにﾜﾛﾀ

ノーマル足で攻めた走りはむしろ上級者の特権では？
初心者こそしっかりとした足で走るべきだと思う。というか足変えたときに思った。

81−83は、同じレスでスイマセン…PCの調子が悪いのかな？
鯖エラーが出たから何度かやり直したらｍ(__)ｍ

鯖が不安定だったみたいでつね

>>108
俺もなかなかカキコできなかったし、PCじゃなくて２CHに問題があるんじゃないの？

>>109
>>110
やっぱそうだったんですか(;^_^A アセアセ・・・
今は、何となく平気になったみたい！直ったかなｗ

カキコできなくて連打すると大変なことになりますｗ

でも８５−１０３は明らかに荒氏でしょ

青い魚さん、削除依頼アリガ�d　(・∀・)

８５−１０３の投稿日時見てみるとおかしくなってるね。
時間がめちゃくちゃになってる。

いやいいスレがたちました。
それでは、本題に戻りましょう。
どぞ。

デニ組は本気組？遅い組？

>>115
何か話題をふってくださいｗ

もしかしてコテつけると自然と上がっちゃう？
sageでやってるんだけど…。
それならコテ無しで逝きますけど (´･ω･｀) ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>116
デニ組の人は、マジ速いですよｗ
鍋さんnismoさんΓさんとか(*´･д･)(･д･`*)ﾈｰ

上がってないなｗ

>>115
取りあえずsageでヨロシコ

ちょっとお聞きしたいのですが、
今までにエビナイに参加したことのある人はいらっしゃいますか？

>>121
ありますよ^^

sageまちがえた（爆

Live2chからのお知らせ

ただいま2chが非常に重くなっています。
「サーバーに接続できません」となる板は落ちています。
書き込んでも「POST受信タイムアウトしました」とエラーメッセージが表示される板は重くてレスポンスが帰ってこない常態です。
しかしPOST自体は完了しているかもしれませんので、何度も書き込みボタンを押さないようにしてください。
多重書き込みになってしまう可能性があります。
また、無理に書き込むと復旧作業の妨げになるおそれがあるので、出来るだけ書き込みはひかえましょう。
これらはサーバー側の問題なのでLive2chでどうにかできる事ではありません。

また、この騒動を29日の移管問題関連と誤解している方が多いようですが、今2chが重くなっているのと移管問題は別の問題で、この2つに関係はありません。

移管問題については
http://dempa.gozans.com/prj/page/browser/ikan.html
ここにわかりやすくまとまっているのでご覧ください。

c1外回りの最速ラップは、何分なんだろう。

漏れは、一周6分のへたれです('A`)

>>122
今度７月に参加しようと思うのですが、どんな雰囲気なんでしょうか？
それと服装は長袖、メット、手袋でイイのですか？
（みんなレーシングスーツとか着てくるのかな…）

>>122
すいません。服装は↑でいいようですね。確認しますた

>>127
頑張ってきてください(*´･д･)(･д･`*)ﾈｰ

C1遅い組専用 ver.１　いつかは俺も本気組！

出来ればこのトピでは
いつかは本気組のように速くなりたいという
人が集まって議論されることを希望します。

ギャラリーさんや雰囲気組さんは別で情報交換願いたいです。

>>59 60 66
詳しく教えていただきアリガトウ。
間違えてＯ・Ｈ出来ないの買ったらいたいなぁ・・・
調べて買うことに致します。

Ｃ１最速ラップは４分２０秒って聞いたことあるよ！
状況にもよるけど７分って遅いかな？
自分はＫ札が怖くて測れないっす・・・

>>130
昔SOHCのワゴン車で６分前半だったなｗ
今の車では測ったことないな！
やっぱ状況によりますね！

＞＞125
すんまそん。７分じゃなくて６分ですた。
6分はカナリ速いと思うのは僕だけ！？

125 130
C1外で1周5分台を切るペースを、計算してみたら？
仮に1周14.5kmくらいで、、、
5分切るには平均時速180kmとなるが
4分20秒だと平均時速はどれくらいになると思う？

平均180か…無理だな！
リミッターカットしてないしｗ

２００ｋｍくらいになんない？

平均時速２００ｋｍだよ

134
つーか
Ｓタイヤで実現可能かどうか
考えようよ。

無理だろ 普通

6分は結構速いと思うけどなぁ。
てか、一度も一般車に引っ掛からないで計測するのって難しくねぇ？

15kmくらいになるけど
9号線 → C1 → 湾岸 → 9号
なら有り得ますな。

なんだかここのﾏﾀァﾘ感に比べて本気組スレは相変わらず…（以下自粛）

>>136
オールクリアでカットしてたらラジアルでも５分切れるんじゃん？
と思うけど(;^_^A アセアセ・・・

>>136
もちろん技術と車によりますが…(;^_^A アセアセ・・・

じゃやってみて下さい。
ラジアルで

C1外

できれば本気組ですね

もちろん俺の愛車と技術では無理ですねｗ
(*_ _)人ゴメンナサイ

つーか、脳内っぽいはなしはやめましょうよ

そうだねｗ
ってか二人きりだし！
現実味ある話か・・・

300ナンバーの覆面って１台だけかい？
DC5が捕まったトコみたことあるけど！

実際、以前タイムをはかったときの方法。

C1外を5つの区間に分けて、
ベストラップをつなげました。（一人では難しい。）

それで5分20秒
でございます

(ノ´▽｀)ノオオオオッ♪
速いっすね！

タイム測定に1ヵ月以上かかっています

大変そうですね(;^_^A アセアセ・・・
計測するのに、何回くらい上がったの？

C1外をよく走っていますが、規制や渋滞でなかなか走れませんね

霞トンネルの右とか
銀座S字とか
数ヶ月も全開で通過できない事があります。

＞＞133
３２Ｒで、４分２０秒伝説はマジでありますよ。皆さんの知っている方かと・・・以下自粛させてください。

＞＞147
その様な方法があるのですね！
アタック時、やっぱりオービスは無視ですか？

俺も基本的に外ばかりですね！
根気がありますねｗ
自分は無理です(;^_^A アセアセ・・・

152
分かるけど
かなり昔の話しだね

もう見かけないし

152
オービス無視じゃないですよ
減速いたします。ハイ

たまに、空いていて
ガンガン走れても
普段長時間の全開走行なんか
していないため
精神的に持たなくなっています。

なるほど、そういう方法があるんですね＞5分割
おいらも今度やってみよう(・∀・)
でも5分20秒は速くねぇっすか

なんだか凄くいい雰囲気だな〜
皆さんここを大事にして下さいね。

157
平均160km
直線は全部180kmオーバー
一の橋140km
谷町合流200kmオーバー
最高速230kmくらい
霞トンネル右4F160km
三宅坂左120km
千代田トンネル200km
神田まで160km平均
江戸橋100km
銀座オービス95km
S字130km
汐留ト160km
汐留S字100km
浜崎橋120km
芝オービス100km

＞＞159
マジでいってるんですかい・・・？

>>159
それが本当なら立派な本気組だね。
ちなみに車は何ですか？

大体こんなもんです。ラジアルです。

クルマは内緒です

本気組の本気走りを追いかけましたが
東銀座入口から料金所までで充分
引き離されました。。。

足回りのレスくれた方、多謝でつ。
アラゴスタの評判があまりにも悪く凹んでまつ。

えー、、、、と
注文して、もう届く頃なので、あきらめて踏んで逝ったらまた考えまつ。
ﾊｧ......

一の橋〜神田まではいいとして、
江戸橋100km とかS字130kmとか汐留ト160kmとか汐留S字100kmってのは・・
そのわりに浜崎橋120km とかいっているし
江戸橋100なら浜崎橋で120もだせねえだろって

＞＞164
入れてみて自分好みだったらメーカーなんて関係ないっしょ！！

＞＞45VwPtH3

折れも本気組の域かと・・・

で？

だから何ですか？

オレ号は
江戸橋は100kmでも恐い
浜崎橋は120まで行ける
何かおかしいですか？

人それぞれ又はクルマによって
得手不得手のコーナーがあるんですよ。

＞＞167
確かに得意不得意はあります。
でもマジ速いと思いますよ。

>人それぞれ又はクルマによって
>得手不得手のコーナーがあるんですよ。

それで終わらせたら上にいけねえじゃんかよ
なんでここｊはイケルのにこっちはダメなのかとかって
アタマつかわなきゃいかんだろ
いつかは本気組になりたいなら納得してちゃだめだろ
「なんであいつがいけるのにオレがいけない？何かおかしい」
って思わなきゃよ

＞＞169
熱いヤツ歓迎！！

折れの場合、何キロとかより、その時一緒に走ってるヤツに、勝った負けたの方がデカイな。

負けた　→ちくしょー次あったら覚えてろ　
　　　　　　　→相手は覚えてるわけないが勝手にライバル視
　　　　　　　　→次回かち合ってまた置いていかれる　＿|￣|○

勝った　→なんだたいしたことねえな　
　　　　　　　→リベンジされること毛頭なし　
　　　　　　　　→しかし次回から的にされる（本人は気づいてない）
　　　　　　　　　→意外なところで仕掛けられて譲ってしまう　＿|￣|○

↑ちなみに漏れの話な
ほかの人はどーか知らんよ

>>165
ホントに走ってる？
江戸橋で１００超えてる人って意外と少ないし、そこまで行ける人は浜崎１２０で行けますよ。
進入速度の話じゃないよ。
この方の場合銀座のSだけは、とても苦手みたいですね。
実際は汐留よりスピードのるよね？
汐留のラインにもよるけど。
自分の場合、銀１５０で行けても汐１６０はかなり厳しいです。

＞＞171
折れの場合、『負けた』は同じだが、勝った場合はリベンジされること毛頭なしでＥＮＤ。。。

ごめん。汐トと汐S読み間違い。

＞＞173
たしかに江戸橋１００以上キープはナカナカいないね。
自分は最低８５位かな。

んにしても、銀座１５０ってのも遅い組ではないような気が・・・。

>>173
汐TN出口じゃメーター振り切るっしょ？
クルマによるか・・
出口あとのジャンプすぎてフルブレーキで140くらいからターンイン、
切り替えして右向いたら全開、浜崎橋手前で180ちょいってカンジだけど、
でも浜崎橋120ではいっていくと傾斜がゆるくなるあたりで
とっちらかるのよこれが
何回やってもだめ　どーにも怖いし、その先合流＋オービスだから捨ててる
逆に江戸橋は二枚目の鉄板あたりから振ってインぎりから
アウトぎりまで踏み踏みでいけば100は越えるよ
神田橋立ち上がって4速→5速、分岐の先で5→4→3、ってカンジ。

ああ、汐Tと汐Sが違っていたのか・・
どーも話が変だとｵﾓﾀよ

＞＞177
江戸橋は、ブレーキからコーナー中含めて最低１００以上でいくの？

ちなみに江戸橋立ち上がり（ポールが切れるとこ）は
うまくいったときで3速フケきって４速はいるかどーかってところ。
いちばんインによるところの最低速度で100ちょいかな

でも漏れは銀Sの左→右地点で150はできないんだな・・・
140〜150で進入、減速しながら切り返していいとこ120〜130くらい
立ち上がりももたつくから銀座入り口合流あたりで先行に離される　＿|￣|○

ハヤッ！
タイヤはＳ？

Sだけど、Sにしては遅いのよ　＿|￣|○
ぶっちゃけ、ラジアルで漏れより速いのは山ほどいるからさ
「Sいれてｿﾚかよ！」とか言われる　ﾁｸｼｮｰ　

ちなみに現状で浜崎橋の最低速度は90〜95くらい
むかしは一番遅いところで110くらいでいけてたけど
何度か怖い思いしたりクルマかわったりしてダメになった　＿|￣|○
なかなかトラウマってのは消えないらしい

折れラジアルだけど85超えると前が流れ出す・・・
ハイキャスで後ろは流れないから怖いでつ・・・
ちなみにＦＦ糊ですか？

FFじゃないけどFFチックな4WD車ってなところ
江戸橋の最低速度で85越えたら前が流れだす？
前が流れたことはないなあ　後ろはよく流れるけど

さ〜てもうそろそろお開きの時間
またよろしゅう

159ですが
本気の時はメーター見てません。
だから大体の数字です。
江戸橋は95kmくらいかも、
また、苦手なところは強気の数字が出ているかも

自分的には全体的に最低通過速度を控えめに申告したつもりです。

銀座とかでも結構前が先に流れるです。
言い訳になってしまいますが、ＦＲ車糊だして一ヶ月チョイなので走り方とかもマダマダ勉強中です。
イマイチ加重移動が出来てるのか出来てないのかがわからん・・・

話がリアルでイイなぁ！
ここの人達ならわかると思うけど、Ｓとラジってホントにクリアだった、実はそんなに変わらないよね？
ただラジアルは車線変更に弱いから、立ち上がりのラインの自由度が全然ない。
スリ抜け勝負になったら終わりですね。

×クリアだった、
○クリアだったら

＞＞187
いろいろアリガトウ。また相手してください。

＞＞190
車ですり抜けは気合勝負な部分が多くてヘタレな折れには怖いでつ。

まだいるし　＞漏れ

マジ踏みのときはおれもメーターみてないから
数字はまあだいたいのところ　たまにチェックしたりする程度で
1周まるまるメーターみてたりしない（ありえない）
まあ参考数字ってことで

＞189
FR車で銀Sで前が流れる？
進入で？切り返しで？

＞190
ラジアルだとｶﾝｶﾝとすり抜けてアクセル踏んだ瞬間に腰砕け
もしくはすっぽ抜けて滑り出す　なんて怖い経験をしたのでSにしますた

滑るのは進入からコーナー中もでつ！！
立ち上がり踏むのが遅くていやになってきた。

なんかへンだなあ・・・
同じ車種みつけて張り付いてみるとか

それもいいけど仕様が違うからねぇ・・・
リアのみローグリップ計画はどうかな？

危ないからﾔﾒﾚ　ﾏｼﾞで

やっぱり・・・。
でも前が滑り出すってことは車の限界かな・・

誰かうまい人に乗ってもらって見本みせてもらえばいーんだよ
「あ、このコーナー、こうはいればイケるんだ」って
一回わかっちゃえばなんとなくイケちゃうから
ただ一回見本みたからすぐ真似できるかってそんなわけないんだけどね

じゃーまたね

サンクス検討してみます。
長々スンマソ。

>>177
話しがリアルですね。

分かる人にお答え下さい。
千代田トンネル
全開で踏むと200km超えるとおもいますが、
200超えると
出口付近でジャンプする段差がありますよね。
オレ号は
200以上でジャンプ段差を超えると
サスの動きが落ち着くまで時間がかかります。
完全に動きが収束してブレーキをかける頃には
かなりヤバイところにまで行ってしまいます。
結局ABS利かせながら曲がっていくという
リスキーなコナーリングになってしまったので（無事故でクリアしました）

段差に差し掛かるとジャンプしないよう
不本意ながらブレーキかけます。

千代田出口が恐い人
上手いクリア方法お教え願います。

皆さん熱い話で盛り上がってますね〜
今後もこの調子でヨロシクおながいします！m（＿＿）m

平均150位
最高速180（リミッター切ってないです＾＾）

江戸橋90
銀S100
汐トンネル160
汐S100
浜崎橋100
飯倉120
赤坂スト180
霞トン入り口130
トンネル内160
千代田トン180
オービス地点は80

こんな感じのへタレです＾＾
尚、記憶が定かでないかもしれないのでツッコマないで下さいね

≫203遅いなぁー
もっとｶﾞﾝｶﾞﾚ! ごめんオオキナお世話か。

>>204
≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫≫

>>205
これは何を意味するの？

帰路があるから「往復」と言い再会もある・・・ だが行けど帰れない道もある
それはC1という世界で走り出したその瞬間から最速を目指す「掟」が始まる。
それは時に己の生命さえ預けることが・・・
男を上げ、男になる、男を売る、男で生き、男で逝くため、
男のメンツに賭けて…　走る
往く途は決ってます。

>>159
すごいですね、遅い組とは思えない
特に浜崎橋と江戸橋がすごすぎる、多分首都高のトップ集団と変わらないと思う
ただ汐留１００ってのがちょっと気になるけど
もし首都高を貸切にできたらマシンの差でスポマンより速いだろうよ
もちろんコテハンで一番遅いくせに偉そうにしてる黒ベン氏よりはるかに速いでしょう

>>208
コテハンで登場だけで
偉そうだと勘違いしてない？

>>208
だったらお前もコテで自分を晒してみろよ。
それが出来ないなら他人の誹謗中傷はするな！
お前みたいなﾔｼが来るから場が荒れるんだよ。
二度と来るな！
オレは黒ベンさんに一瞬で消されたことがあるんだよ…鬱

内の話がない・・・。悲

首都高で競走するのやめなさい。
本当に怒りますよ？。

>>210
七氏の俺が言っても相手にされないだろうけど正直俺も黒ベンさん遅いと思った！
特にコーナーが遅いなーと思った

>>212
御免なさい

皆さん、かなり速いですね〜。

オイラはあまりメーター見てないからコーナーの速度はよく判らないけど
それでも全然オイラより速い気がする・・・・・・・・・

今度機会があったら一緒に走りたいですね。

ﾃﾒｰｶﾞｸﾙﾄ
ｱﾚﾙﾝﾀﾞﾖｯ!
ﾃﾞﾆｽﾚﾆｶｴﾚ!!!

>>215
今度一緒に走ってもらえませんか？
２ちゃんで叩かれるほど遅いのか、それとも三味線引いてるのか・・・
今エンジン修理中なので直ったらですが・・・
直ったらここである程度の車の特徴晒します

>>216
ｱﾅﾀﾉﾖｳﾅﾋﾄｶﾞｱﾗｼﾃﾙﾉﾃﾞｽ
ｾﾒﾃｺｺﾀﾞｹﾊｱﾗｻﾅｲﾃﾞﾈ

そんな手じゃnismoは釣れねーぜw

>>215
や・ら・な・い・か・？

nismoは来るんじゃねーよ。
おまえは相当嫌われてるぞ。
だから荒れるんだ。
ケツフキコンビで遊んでろや、ボケが。

今夜上がります。

今夜上がります。

>>201
千代田TN出口つーかつっこみは漏れもABSかかりっぱなし
あそこ減速帯があるからギャップではねたあとブレーキでなんとかしようとしても
ただｶﾞｺｶﾞｺいってABSがｷﾞｭｳｷﾞｭｳとうなるだけで全然減速できない
無理すると左右に振られるからﾁｮｰ怖い
ただTN入り口→出口はかなり上りなので多少減速が甘くても
自然に車速は落ちるわけだが　そうかといってつっこみすぎると
即ｽﾋﾟﾝして壁にいっちまう
5号からの流入が多くて踏み切れないときはほっとするよ
手前の5号流入からTN出口までがｸﾘｱだとめちゃくちゃ怖い

>>215本気組裏番兼デニ組組長シルバーウルフさん
またまたご謙遜を！銀色の弾丸と呼ばれて、逝きネ申様逝ける伝説とまで
いわれているあなたが>>203（ｽﾚ立て主）のタイムを見て
「全然オイラより速い気がする・・・」は、ないんじゃないですか？
あのくらいならＲｸﾗｽじゃないﾗｲﾄﾁｭｰﾝﾀｰﾎﾞ車でも普通に出せる数字では？
メーター見ながら走れる速度域ですしね。
その上「今度機会があったら一緒に走りたい・・・」
と言われるのは、遅い組の人からしたらｶﾞｸﾌﾞﾙもんですよ(((;ﾟДﾟ)))

遅い組に光臨されるのはとてもありがたい事ですが、
ニスモさんには関西組迎撃切りこみ特攻体長として
関東のメンツを守っていただかないと！！
イイワケ君に先を越されている場合ではないですよ！

>>224
千代田トンネルの流入なら５号じゃなくて４号じゃないですか？
細かくてスマソ

コテ忘れた

>>225
人のことイイワケ君とか言うなら一緒に走りましょうよ。

>>213
あの重たいﾍﾞﾝｼじゃｺｰﾅｰは辛い罠
でもいいじゃん、首都高20年選手だし、イイ人だぜw

どなたもレスしないみたいなんでおせっかいかも知れませが...

>>201
　ワタシの場合もトンネルがクリアだと201さんが言ってる速度を超えますんで
　速度に応じてギャップの手前でチョンブレorギャップで着地して収束してからフル制動をかけます。
　ある程度パワーがある車だとキツイですよね。
　Ｓ履いてブレーキ強化してあってもやっぱ怖いです。
　あのスピード域でのスライドコントロールに自信が無ければ
　>>201さんのように手前で一旦減速していいんじゃないですかね？

>>227
関西組迎撃がんばってください。
ケツフキチームが控えてますので、全開カマシテＯＫでつよ♪

>>226
ああごめん4号流入だ
ま、そんなこたあどーでもいいだろ

ちなみに千代田TN出口・千鳥が淵のつっこみでは
いっつも86やらシビックやらに詰め寄られる
漏れはブレーキ期間がなげえ＋挙動が安定しないんで
どーにもならんのだが　まあテンロクにつめよられても
出口〜北の丸TN〜呉服橋の加速でだいたい引き離せるからいいか
とかいってると神田橋ラビットでまた詰め寄られる　＿|￣|○

>>231
　軽量車で腕が良い人が乗ってるならブレーキングで詰められるのは仕方ないんじゃないですかね？
　>>231さんが何に乗ってるかわからないので一般論ですが。

>>229
レスありが�d(・∀・)

必死な人専用スレ化

ヘタレチェックは汐留S（内外同様）
・手前のストレートで既にビビリ。
・路面の悪いコーナーでさらにビビリまくり。
・3車線を利用したコーナリングやパスがヘタ糞。
もうちっと気合い入れろや!!!

>>232
しかたなくても詰め寄られると悔しいじゃん

>>235
うっす！！！

>>224>>229
レスサンクス

C1外千代田トンネル出口付近ギャップは
無理すると怖いですね。

さて、そろそろ上がりますか

今日明日は規制＆逮捕祭りの予感♪

>>239
根拠はない、多分。
ここで書き込んでいる香具師なら大丈夫。
相応の経験ありそう。
それにしても、脅すのはやめてくれ。

>>240
それよりお前sageろよ

>>240
今週は注意

本気スレにも今週は要注意って誰か言ってたなぁ。
まぁ月末だし、当然ちゃあ当然かな？
事故らず捕まらずで逝ってらっしゃ〜い(^_^;)

なんかもう一の橋で事故でてるし

おい！　みんな注意しろ！！
３４Rの覆面がいたぞ！！

最初、ただの一般車だと思ってパスしたら捕まった・・（涙


追伸：このスレで見ていた人笑わないでね（ｗ

23区外ナンバーの覆面もかなりいるよ

わなだわな。

今日は事故多かったですね。俺が見ただけで白インプ、トラックの2台がクラッシュしてました。
そーいや関西組を見た人いますか？自分は結局会えなかったんで。

捕まって即報告とはご苦労様ですm(_ _)m
３４ってことはやっぱ振り切れないとみて
すぐに捕まったのかな？
今日は規制も事故もなく平和だったと思ったけど・・・
それに関西組ってのは見かけなかったけどなぁ・・。

広島ナンバーの３３は見かけましたが…

トラックけつが進行方向向いてた
どんな事故だったんだろう？

>>245
銀の4枚ドアのR34じゃなくて？

>>248 249
関西組って聞いて上がったヤツで捕まったのは何人だ！？
ニオイは嗅ぎ分けないと！

>>245
俺の車って覆面のベース車なのね。

>>248
白インプって本気組みスレに出てくる速いって言われてるインプ？

本気組みスレより実際に走ってる人が多そうだなw

常連組で早い白といえばﾆｽﾓｳｲﾝｸﾞの33かな。
あとは紺のプリメーラかな。

>>257
あとは、大御所のnismoさんもお忘れなく〜♪
スゴイでつよ！

決して馴れ合いで言ってるのでは、ありませぬ〜♪

銀デニでは馴れ合い、上では殺伐。
この切り替えが、ボクラのスゴイところなんでつ。
みんなも見習ってね〜♪

大御所のニスモさんよりもケツフカレ君自信はどぅなのよ？
デニ組もいつまでも銃銀になめられて茶まずいでしょ？

うんち燃やしました

>>245
ＴＶアンテナにスモークフィルムの所沢ナンバーのヤツ？

>>248
GTウイングじゃなかったから違うと思うよ。俺達も事故らないように気をつけて走ろうぜ。
関西組は今日来るらしいね。俺は今夜は上がれないのに…。

この白インプは速いでつ。
速さの秘密は、ＧＴウイング＆ＣＥ２８なのでつ！
ドライバーの体格も、まさに常連級でつよ！！

デニーズ組に入って欲しいでつ！
チョト、最近、手が足りないんでつ・・・・・・・・

そういやデニ組最強説だったトタンｆｄって最近みないけど？

>>257

＞常連組で早い白といえばﾆｽﾓｳｲﾝｸﾞの33かな。
白33tじゃん・・・

＞あとは紺のプリメーラかな
１８００・ATにしては、だろ？

よっしゃボーナスでた！！

>>264
レスどうもです。
ＧＴウイングの付いてる白インプが速いのですか？
私も同じようなスペックの車なんで今度勝負してみます。

虫歯のスレじゃないのか・・・

>>270
たぶん勝負にならんと思うが・・
スポマンシビックに勝てるくらいじゃないと無理。

速い方の話は本気組でしてほしいものでつ。
遅い組の意味が無くなってしまいまつ。

>>273
いままで名前が上がった奴等、みんな遅いから問題無いだろ？w

＞＞274
そっかそっか！
モチロン折れもオソイっす！！

関西組見物に上がります。
邪魔にならないように踏むとこは踏む、逝かせるとこは逝かせる走りを心がけねば。

>>276
昨日のように、取り締まり祭りにも注意だね！！

>>273
別に速い奴の話してもいいんじゃないの？スレタイだって、いつかは俺も本気組なんだしさ。
本気組スレは排他的すぎてそんな話もできないわけだし。
速い奴と比べて自分の何が劣ってるかとか考える機会にもなるし。
あー、俺も関西組見に行きてーな。

>>245

御愁傷様ですた。
して、そのRは何色だった？

>>278
ぶっちゃけ誰が速くて誰からが遅いとかわからんじゃん
とりあえずセレナなより速ければ本気組なのかな？

セレナより遅いﾔｼがいるのかぁ！？

漏れは新富町のあたり、100キロくらいでちびりそうになります。

セレナなんかについて来られるから調子に乗られるんだよ
いくらなんでもセレナぐらいぶっちぎってくれよ

>>278
言いたいことは分かるのですが、本気組の方がいたみたいですので・・・。

＞＞281
某セレナに勝てるのかっ！？

そろそろ祭りでも見にいくかな。

>>284
いくら花○さんがセレナで基地外走りしても折れの方が速いよ

名無しだと普段言えないような大風呂敷ひろげられるよな

今日はセレナであがるぞ

>>286
是非今度走りを見てみたいものでつ。

いくら何でもセレナよりは速いだろ！！！

２８６のように商業車じゃ話にならないって事を解らせなきゃ！
２８７・２８９は気持ちですでに負けてるね、
それじゃいつまでたっても速くは走れないね！

セレナってあくまで仕事用でしょ？
走りのメインは今は86なんじゃないの？
86でｴｸﾞｲｼﾋﾞｯｸに環状で張り合えたら凄いと思うけどなぁ。
いくら鬼セレナでも鬼ｼﾋﾞのｺｰﾅﾘﾝｸﾞに着いていくのは無理でしょ？

だからいくら遅くてもセレナなんかにゃ負けてくれるな！って言ってるの

確かにフラワーさんの基地外走りは恐ろしいものがあるけど
あのセレナはフルノーマルだぞ！
おまいら何乗ってるんだよ？
ハッキリ言うけど、セレナに負けるようじゃ遅い組以下じゃねーのか！？

>>293の意見には禿同だけど、取りあえずsageろよ

とりあえず走りの勝ち負け以前に
走り車じゃない車に勝てないって思ってる時点で
向上心がないって事で、ふいんき芝Ｐタムロ組に降格ですね。

ちんちんポロリしました

いつかは俺も本気組！のスレだよね？
速くなるには車だけじゃないよ
速くなりたい+運動神経+センス+慣れ
自分のレベルを上げなきゃネ！

　私は童貞です。

>>297
だーらsageろってば

なんで２９６みたいのが現れるんだろうね？
走ってるわけじゃないんなら
どっかいけ！

メール欄にsageと書いてください。
荒らしの本物銃銀君は完全放置してください。

>>297
＞速くなりたい+運動神経+センス+慣れ
確かにこれは大事だよな。

>>287
>>289
まさかKに乗ってるわけじゃねーんだろうから、せめてセレナよりは
速くなれよw

でも車の性能では勝ってても、それだけじゃ勝てないのが味噌ですね。
クリアじゃない時のすり抜けで置いていかれたらそれまでだし。

佐藤琢磨がフロントローだぞ！
みんなもやれば出来るんだ！
ガンガレ！！！　

すり抜けはね、足が決まってないと危険だよ
自分の車の車両感覚はしっかり把握する事！
前の車と横の車との車速の違いで、いける！と思ったら
絶対に躊躇しない事！これは完璧に慣れだね
ただ、前の車が行けたら大抵行けるんだけどね
でも、多分行けるは止めたほうがいいよ！

>>305
あんたがageるから偽銃銀が来るってことに気づいて栗

スッゲー！
佐藤琢磨予選２位だよソッゲー！

しかし今日はオープンで走ってるﾔｼ多いな

で、関西組は見かけましたか？

２時過ぎまでいましたが、辰巳満杯、
内外共に工事で、しょぼんでした。
週末であんなに辰巳が混んでるのに、
不気味な静けさに包まれたＣ１に、嫌気がさし、さっさと
自分の練習をして帰りました。
かえり、６号下りで、Ｚ３３に直線で話されて悔しい思いをしました。
速くリミッタカットをしたい今日この頃です。

関西組いねーじゃんよ。居るのは地方組ばっかw

関西組ネタに釣られたチャネラーで辰巳満杯ですかｗ

右へならへの日本人の習性はちゃんと伝統を守っております。
このＣ１でも、ってか？ｗ

今日は覆面祭りだったのか！？いつも以上に多かった
ヘタレなので、怖くて走れませんでつた。

相変わらず進入からコーナー中、フロントが滑る・・・。
似たような方いまつか？

きょうは速い人と出会わなかった。
銀座S にクルマを止めて見ているヤツは
頭が少し足りないようですね。

＞＞315
環状内ギンザSギャラリーいたねぇ　アソコはチョッと危ないよな
そんなギャラリーさんへ

折れのヘタレブリを見たかっ！！

あとC1で白い粉を撒くのは止めてくれ

環状を速く走りたいなら
まずは、根性でしょ！！
すり抜け　慣れ
走ってればなんとかなるでしょ！
センスの無い奴は時間かかるだけ

314の修正でつ。
滑るのはフロント＆リアかな・・・。
前後ろ交互に・・・
何でか分かる方いまつか〜？

お疲れさまでした。やっぱり関西組は来てなかったんですか？ヘタなのに見に行ったのになぁ。辰巳はいっぱい過ぎて入る勇気ありませんでした。事故で通行止めになってたけど解除されたかな？みんな右車線に一列に車どかしてたんだから左だけ通せば良かったのになぁ

内回りってやっぱり速い人は少ないんですね。（たまにいる事はいるが）
みんな練習組か？　そんな練習組でも俺は必死です。


>>314
それは荷重移動が出来ていないからでは。進入から見直しましょう。

>>321
加重ねぇ・・・特訓に山でもいくかな。

そう言えば今日はポルが凄い数いたなね！拾台位みたよ

関西っぽいナンバーの車は何台か見たよ。
攻めてる感じじゃ無かったけど。内がずいぶんと賑やかだった気がする。

８６みたいなショッパイ車でＣ１攻めて、
ウチのＧＴＲに釜掘るのはやめてくれないか？

雨でもないのにフロントがすべるって、
どんなタイヤ履いてどんな車種なの？
タイヤの角が削れてツルツルとかじゃないんでしょ？
とりあえずハイグリップのタイヤ新調してみたらとしか・・・

ところで爆音がうるさいと某スレで苦情が殺到してるけど
みなさんはどんな感じにしてますか？
たしかにｽﾄﾚｰﾄ系の爆音は走ってる本人としては、音もいいし
ぜんぜんﾚｽﾎﾟﾝｽ良くなるしで悪くはないんだけど、まず近所迷惑で
出発する時も帰るときもハンパじゃなく気を使うってのがあるので
自分的には自主規制で爆音だけはやめて、なるべく静かなマフラーに
しようという決め事があるんだけど、それってやっぱぬるいのかな？
寝た子を起こして現場の状況が悪くなるくらいなら自主規制するのも
ありだとは思ってるんですよね。

八チロー事故の前ではEPが覆面サンドにされてたなぁ・・・

時代遅れのショッパイ車に掘られたんじゃ、割に合わん。
ショッパイ車は、正丸あたりが似合うんじゃないか？

漏れはロータリー車ばっかと遭遇した

関西組らしき車は見かけなかったよ。ﾈﾀっぽいなあ、と思ってたけどやっぱﾈﾀだったんだろうな


釣られる阿呆に釣る阿呆。同じ阿呆なら釣られにゃそんそん･･･


まあ、んなこたあ関係無しで走ってきたけどW

今度やったら、銀ギャラで正座させるよ。

＞＞325
ハイキャス車でタイヤはポテンザで、山は６部位あるのです。
滑っても強アンダーな訳ではないんでつ・・・。
江戸橋８５超えだすとギャヒギャヒいって面白いのはいいのだが、何でなのかを知りたいのです。

マフラーはあんまり抜けいいとトルクが減って一般道でキツイのでサイレント派でつ。

４時杉に汐留付近で事故あったみたいだけど、
８６がカマ掘ったんですか・・・？(((;ﾟДﾟ)))

＞＞328
ｗ！

>>330
進入速度が速いか、立ち上がりで早くｱｸｾﾙを開けてるんじゃないの？


と、知ったかぶって言ってみる。






ちなみに、漏れのﾏﾌﾘｬｰは人と環境にやさしいｻｲﾚﾝﾄﾀｲﾌﾟ

>>328
まぁそんなこったろうと思ったよｗ
無事帰宅でｵﾂでした。

>>330
外江戸橋85くらいでﾌﾛﾝﾄが流れるとか自分は経験ないなぁ･･･。
ｼｮｯｸがへたってるとか、急激なライン取りしてるとか？
進入120位〜出口100位までなら、そんなに挙動は乱れずに
ｷﾞｬﾋｷﾞｬﾋいいながら逝けると思うけど・・・

と、知ったかぶって言ってみる。

>>333
エコでつね！

＞＞334
足は前車検時にフル交換したみたいなので大丈夫かと思われまつ！！
ちなみに最低速度85でつ！本日同乗者に確認させたので間違いないはず。

こんなにたくさん２ちゃんねら〜が走ってたのか・・・
俺と走ってくれた相手も２ちゃんの人だったのかな。

オレ号は純正マフラーです。
静かに走る方が

うるさいのはダメ

辰巳混み杉

辰巳にいる人で走らない人は大黒に行って欲しい。
当然早い時間から。ゆっくりしゃべれて一石二鳥。

今日は芝浦が空き気味で、箱崎は空いてました。

ところで、汐留トで事故ってた見たいだけど
手前で車がいっぱい止まっていて
あぶなかったな

205の純正履いてて、純正マフラーの漏れは負け組みですか？

どいつもこいつも市ね

＞３２１
最近見ないけどって、俺があってないだけかもしれないけど、
小豆色の？８６は速かった。
ってか、ついてくので精一杯だった。
ストレートは同じ位なんだけどコ〜ナ〜で置いてかれる。

チクショ〜。

テスト

>>336
ひょっとしてコーナー手前で車速を落としきって
コーナーに入っていませんか？
ブレーキをひきずりながらコーナーに入れば
綺麗に荷重移動出来るのでフロントが逃げないと思うよ、
それでフロントが流れればリヤも流れてるはずだから
綺麗に曲がれるよ。ただし、前輪はちゃんと進行方向に向ける事！

>>336
>交換したみたい
自分の事じゃないの？

>>346
いい加減にsageろってばよ。
メール欄にsageと書いてください。

>>346
モチロンコーナー手前で車速は落してパーシャルで曲がり始めたらギャヒギャヒと・・・。
曲がってるうちは立ち上がりまで滑ってるかな。

＞＞347
貰ってから１ヶ月のオレ号なのでつ。

いいスレ出来ましたね。自分の車では、到底本気組には
なれないので…。でも、ちょっと発言したくて…。
首都高に上がられる方で初心者の方もいるかとは思いま
すが、必ずミラーで後方を確認しましょう。コーナー中
でも、常連さんは抜きにかかって来ますので、いつ、ど
の様な時でもミラーが見れるように、練習しておきまし
ょう。
偉そうに書いてしまいましたが、自分も練習中です。無
用な事故を招かない為にも、大事かなと思っています。
いつか本気組と呼ばれたい・・・。　　

乙！

>>349
アライメント狂ってるか、ブッシュが死んでて負荷かけるとアライメントがずれるとか
じゃないの。

内の浜崎橋JCTでクリップ90。これ以上は2車線使わないと無理。
皆どれくらいなんでつか？

前に本気組で江戸橋JCTの速度の話があったけど
恥ずかしくて聞けなかた�

ﾋﾞｯｸﾞﾈｰﾑですらケツホラレ君になってしまうんですね（＞＜）
関西組がデカイ自己やらかすと思ってたけど・・・。

反面教師にして自己らず塚マラずで逝きたいものですね。

結局、関西組は釣りだったんですね

そうか、分かったぞ。関西組遠征は警視庁が流したデマだったんだよ！！

釣りだとしても、関東のメンツのタメに辰巳に
大集合したってことが凄いじゃないですか！
逝った人達はいい勉強させてもらったでしょうし(;´Д｀)

>>352
そういうのじゃないと思うです・・・。
分かりにくい書き込みですが、皆さん分かる範囲で答えていただきありがとうです！
速い人に後ろから見てもらう事にいたしんす。

江戸橋＆銀座Sギャヒギャヒなのでヨロシクでつ！！
ちなみに銀座Sは１２５位でギャヒギャヒ〜

>>358名無しのケツフカレ君
ニスモさんに運転してもらって見てもらえば？
ﾊｲｷｬｽ車なら詳しいんじゃないの？

>>359
無理っす！ｗ
この前ニスモさん走ってるの見ましたがヤッパリ速いでつ！
一瞬できえますた・・・。

練習あるのみなので、がんガって練習いたす！！

やっぱり、nismoさんこそ最速なんでつよ。
分かってくれてる人がいて、嬉しいでつ！

>>353
ぶっちゃけそれってかなり遅くない？
俺は２輪で９０以上は出るぞ普通に！
もちろん四輪連中に勝てないし

江戸橋攻めるのも注意してくれ・・・なんでつ！
今朝、江戸橋コーナー途中で、自殺志願者に遭いますタ！
結局、そいつは氏にきれなかったようでつたが。
をいをい・・・でつよ！

>>358
素直にもっとハイグリップタイヤにしなさい。
皆さんコーナーは限界を超えないように走ってるんですよ。
そんな中で滑り出した先の事を聞いても無駄です。
やったこと無いんで。すべる時は事故る時だけ。

>>364
禿同です
限界を超えてたら事故って終了だよ

フロントが微妙に鳴いてるのは危険ですか？

>>363
自殺志願者ってどんなヤツですか？

実は限界を行ったり来たり・・・が趣味でつ！

>>銀座の帝王
限界のはるか彼方を超えるのが趣味なんじゃ？背面ドリ？

そういえば昔バイクで走ってた頃、一回だけ黄色いインプで江戸橋フェイント後四輪ドリで抜けてったのを真後ろでみたです。
何者だったのだろうか・・・今でも忘れれない位の衝撃でつた。

琢磨残念・・・

　　　　　r　‐､
　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　　良い子の諸君！
　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　 　Ｆ１みたからといって
　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　　現場で琢磨ツッコミを真似るのは
　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/| 　　 　　やめようね♪
　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|　　　
　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　

前回といい惜しかったね　でもあのツッコミはチト気合入りすぎかねぇ

うんちあげ

>>364-365
成る程！　確かにタイヤのグリップ以上のことはプロでも出来ないよね。
で、素人ほど簡単に限界を超えちゃってドカーンか…。

今夜あがりまそ

グリップの範囲内しか知らないと、もしもの限界超えてからのスライドコントロールが出来ないと思うです。
なので限界の超え方が穏やかなラジアルで遊んでます。
Sタイヤのグリップ時の速さは十分分かっています。
ハイグリップは限界が高い分限界の超え方の唐突だと思われ自分は、怖くて履けません。

Ｓは速く曲がるために履くんじゃないよ？何かあったときに止まるため。それを間違っちゃいけないよ。

このスレの住人って観点からいくと確かにラジで練習って考え方も正しいのは事実。でもね、Ｓ履いてラジと同じ程度に走ってごらんよ　絶対的な安心感が違うから。
環状を走るならまず最初に考えなきゃならないことは自爆はもちろん外的要因があったにせよ最大限事故を回避すること。それが一番でしょ？

>>377
お金と時間に余裕があればサーキットに持ち込んで
限界を知ることが大事だと思うよ。
ちなみにおいらは何度も砂遊びしてます。。。

逝かない程度のヤラレ事故なら歓迎でつ！！
自爆は自分の責任ですからしょうがない。Sだろうが事故る時は事故るのでは？

サーキットは限界を知るにも行ってみたいですね。
自分のヘタレ度がモロ分かるから怖いかも・・・ｗｗ

Ｓだろうと事故る時は事故る？当たり前だろ？？そんなこと。ただ、その可能性が低くなるっつー話だよ。それぐらいわかろうね？

>>382
あんたの言うことはわかるけど、取りあえずｓａｇｅ進行でヨロシク！

引篭もれば事故も無くて安全だよっ！

>>379がいいこと言った

まぁ確かに高いローン組んで車に乗ってる人達なら事故＝借金のみ残るからキツイわな。
折れの愛車は貰い物！ビンボー最高！

ＳＡＧＥ！

>>381
サーキット逝って自分と車の限界を知ってからでないと
いつか氏ぬぞ
ってかみんなサーキット走るのはC1で速く走るためだろ
お盆の東京GPにむけて。

車のﾊﾟﾜｰｱｯﾌに金かけるよりガス代とコース使用料に
月三万かけたほうがいいね。
腕がなかったら場数と経験を積んでいくしかないでしょ。
週に２回、月にして１０回位上がれたら、色んな物が
見えてくるし、自分に足りないものも判らせてくれる。
場の流れを感じて、攻める周、攻めない周とメリハリつけるのも
大事だよね。
気持ちをハイテンションにもってって、集中力続けるなんて
何周も持たないもんだしさ｡
気分がのらない時に無理するとマズろくなことないよね。

そもそも環状含む首都高が走り屋の人気なのは、走りにくくて、
ギャップや継ぎ目が攻め込んだ時に難しい、一般車を上手にスラローム
する難しさ、これらが本気組を虜にすると思う。またその本気走りを見る
楽しさがギャラリーを産む、本来はその姿ではなかったかな？それが口コミ
で伝わり、挑戦者を飲み込む。しかし、今はこのスレを含め情報が簡単に
どこでも手にできるがゆえに勘違い君も大挙して押し寄せあぼーん。
これでは潰れるかもね。当局が本気出せば。みんなあまり刺激しないように。

当局に本気もなにもないでしよ？年中ちゃんと仕事してるし。
毎週何十人と捕まえてるし、規制もやってくれるし。
ただ、アボーンはよくないよね。
毎年のように新人が上がってきてるわけだし、
そいつらがアボーンしないように氏ぬからやめとけって
教えていかないと。それでも上がるならなにも言えないよね｡
ほんと、オービスの位置もしらないコースもよく判らない
免許取って間も無い、腕も無いのにロクなタイヤはいてない
みたいなやつらですら上がってくるからね。
絡む相手も選んでいかないと、道連れにされるよね。

>>388
氏なない程度にがモットーであります！！
東京GPの開催日は正月２日ではないのでつか！？

走り屋がいなくなって一番困るのはドコの組織だろう？
最近検挙者へって必死みたいだし。

普段逝ってる常連はＧＷやら盆暮れは避けるもんじゃないの？
盆暮れだけの御上り走り屋みたいなやつには近寄りたくないな。

>>392
東京GPは
第1戦が正月
第2戦がGW
第3戦がお盆
と思ってたけど果たして？
（GWとお盆は正月ほど空いてはないから予選でしょうか？）

>>393
確かに田舎者の増える時は危ないからギャラリーしにいくだけかな。
右車線徐行の田舎ドキュソが多くて危険だからね。

＞＞394
ココ何年か、正月走ってる人も昔より減ったよね。
お盆も走れればいいんだけどね。

皆さんに聞きたいのですが、内の銀座区間のオービスは
何キロ位で抜けてますか？

いつも８０まで落としてるのですが、
それ以上でも大丈夫なんでしょうか？

ケツフカレは脳内かと思ってたら違うんだな。
オレも江戸橋で人を轢きそうになった。
あんなきついコーナーで、しかも、アウト側に突っ立ってるし。
わざとなのか？と問い詰めたかったよ。

ニスモをおだててるところが、ヤパーリ、ケツフカレなんだな。

400get's!

＞＞398
江戸橋には人のみいたの？だとしたら、どうやってきたのだろうか・・・

..でもね、Ｓ履いてラジと同じ程度に走ってごらんよ　絶対的な安心感が違うから。

..お金と時間に余裕があればサーキットに持ち込んで
限界を知ることが大事だと思うよ。

..サーキット逝って自分と車の限界を知ってからでないと
いつか氏ぬぞ

..腕がなかったら場数と経験を積んでいくしかないでしょ。
週に２回、月にして１０回位上がれたら、色んな物が
見えてくるし、自分に足りないものも判らせてくれる。

..免許取って間も無い、腕も無いのにロクなタイヤはいてない
みたいなやつらですら上がってくるからね。
絡む相手も選んでいかないと、道連れにされるよね。

>>400
軽トラが止まってたから、そいつだろ。
江戸橋の一番きついところに止めてるバカなんだよ。
ノコノコ車外に出てるし。
アンダー出した車が来たら、そいつは跳ね飛ばされて、江戸橋から転落したかも（Ｗ
江戸橋でスピード計を見るよりも、人がいないか注意しな。

>>397 １００までは桶。１１０は怖くて試せない。

＞＞402
基地外は怖いですね・・・。
お前なんて轢いてつかまりたくないってな！
そういうヤツはその内逝くさ！

初め見かけた時は発煙筒渡そうかと思ったよ。危険杉で。

あの江戸橋の軽トラさん、公団が来た後も車の来る方を見てたよ。
誰かの車と接触したんだとｵﾓﾀ。
それも周回してる奴ナッ！

>>377
速い連中は限界を超えてからのコントロールくらい知ってると思うよ
だからこそＳを履いてるんじゃないの？

＞＞406
そうでしょうね！

速い連中はS履いてても綺麗に流していくよ。
ただ流すと言っても見せる為のドリフトじゃなくて
速く走る為のゼロカウンタードリフトね。
江戸橋、浜崎橋見てればわかるよ。

で、上の方でも誰かが書いてたけど、
本気組みがSを履くのはコーナーを速く抜ける為だけじゃなく
不測の事態への予防線。

何か有った時に少しでも回避出来る可能性を作ってるんだよ。
どんなに良いブレーキ組んで制動力を上げても、
最終的に制動距離を決めるのは、地面に接してるタイヤだからね。

ところでSにもいろいろコンパがあるわけだが、
ぶっちゃけハードコンパだと持ちはいいけど
ここ一発ってときに頼りなくね？

とはいえ、ソフトとかジムカコンパつかうほど金ないんだよな・・
車重が軽い車ならソフトでもあんま減らないんだけどさあ

＞＞408
速い方はSで滑っても平気でしょう。遅い組限定の話です。
Sを履くのが安全面でとの事ですが、速さに関係あるのでしょうか？

コーナーの話しです。ブレーキ云々は気にしていません。
ラジアルでもグリップ内でしたら止まりますから・・・
遅い組の方でSタイヤ履いている方は結構居るみたいですが、限界の低いラジアルに履き替えた時はタイヤの限界でコーナー走り続けられますか？
遅い組の場合、使いこなせないSタイヤで滑った瞬間アボーンは良くある話、ラジアルで滑っても自分のコントロール域の方が安全では？

>>410　ホント話がキチンと理解できない子だね。。。速さに関係あるかって？そりゃあるよ。でもＳ履いた上でマージンを残しなさいって言ってるの。自分でコントロールできないなら尚のことね。

>>410
頭がとても弱い子なんだね
頑張れ！！

うーん。人それぞれ求めてる所が違うから難しいね・・・。
タイヤ話終わらせてもいいけど何かネタある〜？

じゃロールケージネタでよろしこ

>>399
貴方は、ニスモさんより速いのかな？

シロート質問で悪いけど、ネオバや０１なんかのラジアルタイヤと
Sタイヤとの違いを言葉で表すとどんな感じなの？

＞＞414
ロールバーはもしもの時のために欲しいね！
剛性アップは期待していないが・・・

ケツフキさんじゃないですけど、ニスモさん実際カナリ速いですよ。

＞＞416
ギャヒギャヒ〜とグリグリ〜かな。

>>418
ということは、ランパブとオカマクラブぐらい違うってこと？？？

凄い差だな　ラジアル派の折れにオカマクラブとは失礼な！ｗ
せめてソープとヘルスの差位にしてくれ！

んじゃ、六本木のクラブと錦糸町のスナックっていうことでイイ？

錦糸町かよ！まともな日本人がいいなぁ。

んで走りの方はどうなの？

走りは最近限界を感じてます。
というか、一昨年軽い事故をやってそれがトラウマに…

あの車のパワーと速度逝きを使いこなせる自信があるからこそ
あの車にのってるんだから、遅いはずがないんじゃないかな？
ふわわオーバーでのコーナーを攻めれるだけの車と腕なんだから、
遅い組みたく、やっとこぬゆわｋとかいうレベルの上を逝ってる訳だから。
実際ﾆｽﾓさんは、いつ何時誰の朝鮮でも受けるって公言してるからね。
コテ使ってそれが言えるのは、スポマンさんかニスモさんか銃銀さんくらいでしょ？

＞＞423
事故は痛い・・・。環状でやったですか？
速さもいいけど楽しさも重要だと思うので楽しい範囲で走ればいいのでは？
結局自己満足でつし。

>>425
芝公園のS字でイン側の車がスピンして巻き込まれたんです。
カラダも車もたいしたことはなかったけど、なかなかあの記憶が
消えなくて・・・
もっぱら楽しみながら自分なりの速さで走ってます。

>>425
銀座のS字でイン側の車が横転して巻き込まれたんです。
カラダも車もたいしたことはなかったけど、なかなかあの記憶が
消えなくて・・・
もっぱら楽しみながら自分なりの速さで走ってます。

＞＞426
巻き込まれるのはどうしようもないからねぇ。
折れなんて突っ込まれたら喜ぶぞ！？

＞＞427
横転って・・・。
陰口叩いたらいけませんって某氏に怒られまつよ！

誰でつか？
朝から悪口言ってるのは！
ニスモさんに言いつけます〜♪

横転した車ぐらい、かるーく避けられなくて、どーするんでつか？
みなさん、よろしこ〜♪

ﾀｲﾔだけ替えても足が決まらないとﾀﾞﾒでそ？

教えて君で恐縮だが、おまいらの足回りはどうよ？

これはｳﾏｰとかﾏｽﾞｰなんて話しがあったら教えてください。

>>419

ワロタ！
求めてるモノが全然違うじゃないか。

>>431
ニスモのショックに決まってるじゃねーか！！ C1で日産車はニスモパーツしか使っちゃいけねーんだYO！！！ 常識だろ！？

>>433ワロタ
漏れも、箱崎→湾岸までならふわわＫ出してたけど（時効成立）、江戸橋でそれは
やっぱ本気だね。漏れなんか江戸橋ぬえわＫで前を走るアフォツアラーが刺さって
巻き込まれそうになったことがあたよ。((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
やっぱ、楽しいぐらいがいつかは本気組。

ニスモエンブレムとトラストメーターは王道でつ！
江戸橋で２００は軽いなり♪

Sタイヤとラジアルの差ってこれ位だろ
ttp://www11.kinghost.com/teen/tenant/photo04/images/023.jpg
ttp://up1.dot.thebbs.jp/img/1072589226074088.jpg

グロ画像注意！

漏れは両方ともオカズになるな〜

>>436
上も歳取ると下みたいになるのかな？
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

で、どっちがSタイヤなんだよ！？

>>435
江戸橋200！？ ウソはエグナイ！！

>>440
200m/hourだろ。時速12km/h。
渋滞中ならそんなもん。

だいたいのヤツは、江戸橋最低１００とかいうけど、最低８５の折れは何故あおられない！？(本気組除く)

>>442
そんな遅いんじゃ後ろから藻前のアナルにぶち込むぞ

ヒイィィィ!!!!(゜ロ゜ノ)ノ

別に前が自分よりちょっと遅いからって
ｺｰﾅｰ中にｵﾗｵﾗと煽ったりしないよ
意図せずして車間距離が詰まってしまうことはあるけど

＞＞445
そうなのか。
走ってるヤツなら、折れは自分よりコーナー中遅かったらオラオラ煽るかな。
コーナー明けで譲られても直線踏まないから気まずいけど・・・

>>436
ワロタ
でもどっちがSかわからないなぁ

>>446
煽る意味がねーじゃんかよ

＞＞448
折れの中での速さはコーナーのみだから直線は程ほどしか踏まない。(点数無いのもあるけど・・・)
直線で煽られても金の差としか思わないが、コーナーは金掛けても腕には敵わないからねぇ

>>446
コーナー好きなんだろうけどしつこいよ。
はっきりいって俺は直線全開で排気音聞いて意味無く前車にぴったり付いたり
隙見てすり抜けで抜いたりが楽しいんだよね。多少コーナー遅くても集団から
脱落するほどの差じゃないし（本気組除く）。

一番が一番

＞＞450
直線で抜かないなら、コーナーで煽る意味が無いとのご指摘でしたので答えたまでです。
すり抜けなどのバトルの楽しさも分かります。
バトルしたいが、どうも一般車が信用出来ずに怖いのです・・・。

>>452
もしかして奥多摩とかダルミとかの出身？

>>452
走ってる連中だって全員が信用できるわけじゃないし、コーナー中に煽って
前の車がスピンすることだってあるよ。そこに突っ込んだ奴もいるし…

＞バトルしたいが、どうも一般車が信用出来ずに怖いのです・・・。
それじゃ君は一生遅い組でいいってこと？
（別に悪意があって言ってるわけじゃないよ）

＞逆に黒ベンさんみたいに重い車を手前から切り込んで
＞４輪流しながら曲がるのもありだけど

マンガのよ美杉

僕は一生早漏組です

＞デニ組の人は、マジ速いですよｗ
＞鍋さんnismoさんΓさんとか(*´･д･)(･д･`*)ﾈｰ

空気『読め』

ID:ores0cfX
↑こおゆうやつがくるとあれる！

キモっ！！

>>215
てめーうぬぼれんのいいかげんにしろ（w
そんなんだからそのかおでおもてあるけるんだナ（w
よ〜くワカタヨ！
ワルイガオマエヨリΓのほうがヨッポドハヤイよ！

＞人のことイイワケ君とか言うなら一緒に走りましょうよ。

ワケワカラン（w
どうゆう意味だ？
イイワケくんとゆうなら一緒にはしりましょうって・・・（w

ってゆ〜かな！
あんまこっちでもりあがってると
スポマンが焼くだろ！
ちっとは気をつかえ！！

＞＞453
生まれは都内です。(市は除く)プ

＞＞454
難しいね・・・折れの目指すはコーナー速い組か！？

>>462
峠いったほうがいいよ。一般車いないとこなら思う存分コーナー攻めれるでしょ。

お前コテコンプレックスか？
自分は名無しのクセしてゴチャゴチャ言うなよ
カワイソウな奴だな

ID:QCXEVQBH
↑こおゆうやつがくるとあれる！

キモっ！！

>>455
黒ベンさんが流しながら走ってるの見たことあるYO

みんな、仲良くでつ〜♪

そんなに誉められると、テレまつ〜♪

６、７年前くらいの俺が>>462そのものだった。
行為も発言も。
で、直線も勝負出来る車に乗り換えて全区間をステージにし始めて解った。
当時の俺って単に相手にされてなかっただけの場合も多かったことに。
今走っていると、時々昔の俺みたいのによくコーナーで煽られる。
全開の後、ちょっと休憩の意味でアクセル抜いてるような時が多い。
コーナー入り口手前で急に追いかけてくる奴がいることいること。
君も大変だね〜としか思わないｗ

nismoのパーツは全てサイコーでつ〜♪
と、おっしゃってますた！！

ハイクオリティーの維持、低価格、時間的対応はめちゃくちゃ大変です。最近チョトだけため息多いっす・・・ﾀｽｹﾃ

>>468
今までの走り方がコーナーメインなので一周含めての走り方がイマイチ分からんのです。
昔バイクで走ってた頃VTZ２５０(昔の話なので晒しても平気かな・・)ですり抜け＆コーナーでリッター煽ったりしてますたから・・・。

＞＞ケツフキさん
銀座の進入で横転したって皆に言われていますが、半端じゃない進入速度ですよね。
車でハイサイドとはカナリの域かと思う出す。

>>462
いや生まれじゃなくて、奥多摩とかダルミとか走ってたのかなと。。

>>468
ああ、おれもあるなあ
白プラッツに江戸橋で煽られたりしてなあ
前一般車でつまってんのにナニ考えてんだこいつ、みたいな

＞＞４７１
そんなにおだてちゃ、ダメダメさんです〜♪

持ち上げてくれたあなたには、ジュースおごりまつ〜♪

次回は、横転したままぢゃなくて、もう１回転して起き上がりまつ〜♪

>>474
あはは。期待してます。(笑)

＞＞472
順番逆だが、山に修行に行こうか考え中です。

注意！
自分は、さすがに詰まってる時は煽りません。

最近現場で、ニスモステッカーを見かけなくなったと重いませんか？
ニスモ製品はいいと思うけど、なんでですかね？

なんだ、Γ君はカキコ自主規制してたと思ったけど
カツフカレ君＝Γ君だったのか〜！ｷｽﾞｶﾅｶｯﾀ
自主規制解除したら？

＞＞４７７
それはでつね！
ニスモステッカーは重いんでつ。
本気の男しか貼れない、そんな雰囲気が漂うステッカーでつから。

まじれすしちゃった・・・・

オカマ掘られた紫の３３ＧＴＲも３文字ステッカーが貼ってありますた！
時と場合によっては、ステッカーも考え物でつね！

なるほど！だからニスモさんはニスモの看板を背負っている
わけですね！どおりで速いわけだ！！
ニスモの看板背負ってたら首都高番長さんとこのＧＴ−Ｒにも
負けてられないというわけですね！さすがだ！

＞＞４８０
さすが銀座のハイサイダーことケツフカレ君だ！
オカマ掘られた紫の３３ＧＴＲもアウトオブ眼中なんですね！

石油価格の上昇止まらず、ガソリンはリッター200円へ

サウジアラビア東部のアルホバルで５月２９日（現地時間）に外
国人襲撃テロが発生したことを受け、世界最大の産油国であるサ
ウジアラビアの治安悪化による原油高止まりの長期化が観測され
、見直し買いの動きにつながっている。また、３日の石油輸出国
機構（ＯＰＥＣ）総会では、増産が検討される見通しだが、「加
盟国の大半は生産余力に乏しく、原油先高感が払しょくされると
は言い切れない」（中堅証券・投資情報部）との見方が多い。

あぼーん

あぼーん

>>446
直線を踏まないで、コーナーだけ攻めるだけでは、
一生雰囲気組だと思うよ。
強いブレーキからのコーナーリングと挙動コントロール
を経験しないと
いつまでもタイヤ成りの走りしか出来ないよ。

＞＞486
コーナー手前からは踏んでいますよ。
江戸橋明け・汐留明け・赤坂ストレート・千代田トンネル(外)以外は基本的に踏んでます。

それぞれ価値観違うから意見してもしょうがないかと
それより好きな走りの話でもしよう、
俺は３台４台で車間詰めて連結してるようなと時とか燃えますね。

>>488
同じようなレベルでつながってるときはいいんだけど
微妙にそうじゃないのが混じってきたときはどうする？

首都高とは関係ないが、道志みちで速いシビックに出会った。
なんだか速そうだったので道を譲ったのだが、ついていこうとしても
全然ついていけなかった。
こんなんじゃ首都高デビューはまだまだだなぁ。

俺は小排気量車だから、江戸橋手前の登りでハイパワー車に差つけられるけど、
江戸橋ではアクセル緩めなきゃならないくらいになる事がある。
あれを468の言うように休んでるって言うなら、
邪魔だからストレート出てから休めと言いたい罠。

>>489
後ついて走って挙動が怪しければ抜くか無駄なガソリン使わない為にも
左に避けちゃってクールダウン走行にかえちゃう。

FFはリヤがでやすいから、後輪のほうのタイヤ幅が大きいほうが理に
かなってるんじゃないのか？
やったことないからわからんが、たとえば前輪２１５−４５−１７（RE01)
後輪２３５−１７−４５（RE55S)なんてのも、ひょっとしていけるのではないんか？
どちらにしろ、アクセル空け気味じゃないとトラクションかからないし。
抜いたときにリヤが残る方が安全じゃないか？
・・・
どうかしら、みんなどうしてる？

バカヤロー！ ケツ流しながらアクセル踏んでコントロールするんだよ！ ＦＦはフロントのトラクションが命！！！！

>>492
( ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(;ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

　_, ._
(;ﾟ Дﾟ) …?!


本当かよ！

FFじゃなくてFRの場合だろ？

それで激速になったら、なんか間違えてるよなあ･･･





なんか涙でてきちゃった･･･