●●●旧車好きの人【Part.11】

ＳＲ３１１買っちゃいました。車屋さんがナンバーも３１１にしてくれたよん。
なんか排気音よりエンジンからグオ〜って音の方がうるさいんだけど変なのかな？

>>280
最近の車はエンジンの音が根本的に静かだから変に思いそうだが、
エンジンに不調がないのなら、別に変じゃないよ。
メカノイズが根本的に大きい上、キャブレターの吸気音もバカにならない。
車内の遮音も貧弱だからエンジンルームの音がストレートに来る。
そのころのスポーツ車なんてこんなもの。まして走り最優先のSR311だ。
半分はその音を楽しむために乗るようなものだ。文句を言ったらバチが当るぞ。
今の新車には絶対出せないサウンドを発する車だから大事にしてやれ。

>>280
おめで�d

僕もSR311( ﾟдﾟ)ﾎｽｨです。
Z31→S30と乗ってきたので次はSRかな〜？
なんて…ｱﾊﾊ

>>281
そっか、教えてくれてありがとう。車詳しそうでいいですね。
甘えて質問！アルミを取り替えたいんだけど、買うときお店の人が「ホイールは
渡辺で渋いでしょ」って言ってた。あんまり好きなデザインじゃないからどーしよ。

>>282
ありが�dいいでしょ〜ｗ
Ｓ30って漫画なんかに出てるの？だよね。かっちょいいよね。
私は買う時、ｱﾙﾌｧﾛﾒｵの1750GTV（だったかな？）と迷ったけど壊れそうで。


今日は仕事遅番だからGSいって少し走ってくるのだ〜

今週の土・日は雨のようですね。
名古屋ノスタルジックカーショウ行こうと思ってるのになあ。
雨だったらデモ走行は中止ですよね？

>>283
長文気味スマソ。渡辺のは太い８本スポークね。たしかに渋い。旧車には定番で
漏れも好きだが「いかにも硬派」で繊細さに欠けるし、人気ゆえ数が多過ぎ。
といって最近の車向きの曲面デザインはホイールだけ浮いてしまう可能性がある。
アルミなら細かいメッシュパターンのが、無難だがエレガントで似合うと思われ。
実際履いてたフェアレディの例は昔から結構あったけど、今見ても結構飽きない。
最近のデザインにするなら贅肉のない細い５〜６本スポークが案外合うと思われ。
この手をよく履いてるユーノス/マツダロードスターを見ると参考になる鴨。
あと、SR311ノーマル車と同じく鉄製ホイールという手もあるんだが・・・。
本来アルミがまだ普及してない頃の車だから当時っぽいムードに戻るし、
ヘタにデザイン重視のアルミよりも軽いしシンプルでイイ。国産車用の流用で
いろいろ選べるが、日産クルーが履いてるような小さな丸穴のディスクは
イタ車的なムードも出せる。　と、とりあえず勝手に考えてみた。

>>283
渡辺と似ているが、パナスポーツも良いかも？
パナでもFC3S定番の5本スポークも最近は見慣れないので新鮮と思います
>>281氏、いかがでしょうか？

>>285-286
ありがとうございます。５本スポークかぁ、探してみます。

今日GS行ったら店長さんみたいなおじさんが来て色々教えてくれた。
グォ〜って音は281さんが言ったとおり吸気音でした。ラッパみたいな所だった。

古い車はオイル交換早めにやった方がいいのかな？前のオーナーがエンジンを
オーバーホールしてから１万キロしか走ってないって聞いてますが。

グォ〜って音は今の車じゃ出ないと聞いたら、すごく気に入って加速ばかりして
しまいます。ガソリン代かかりそうだけどかっこよい★

パナ！懐かしいねぇ
G5？

ﾊﾟﾅは5穴で311は4穴ぢゃなかったっけか？

パナはオーダーでたいていの仕様は作れるでしょ？

>>284
週末は雨だからデモ走行はﾑﾘﾎﾟ

>>287
一応、参考意見と言うことで聞き流してくださいね
CALルックを目指すなら、クレーガー（5穴か？これも）あたりもデザイン的には合いそう
4本スポークの古いエキップ??もどうでしょうかね？
あとは深めのロンシャンXR-4も
>>288
パナG5、カッコイイよねぇ
俺はS13の時代、妥協して似ていたハセミスポーツS'5を履いていた
これなら確実に4穴PCD114.3があるよ（製造SSR）
>>290
4穴特注は難しいかもしれないっス

>>292
いつもありがとうございます。ロンシャンXR-4いい。
今日カーショップ行ってみました。どうしてもピカッとしてるのに目がいくな。
ロンシャンはカッコいいと思いました。決めちゃおうかなｗ
カタログで見ただけだけど後悔しなそう。

ショップに行くと、ハンドルとかシートとか欲しくなって困ります。お金ないよ。

当時を懐かしんでる人達は、8本ｽﾎﾟｰｸなんかのｱﾙﾐがｲｲのかもしれないが
実際に、似合ってる車は殆どいないと思われる。
個人的な意見だと、Z&ﾊｺｽｶにはﾏｯﾀｸ似合って無い。
むしろ、ｶｺﾜﾙｸ見えるYO!

>>292
クレーガーは同系の４本スポークでなら４穴があり。でもこちらもｶｺｲｲ
ハセミS'5はS13にはかなりイイ感じだったと思われるけどどうでした？
さすが日産車と相性抜群で古いSR311にも合うと思われ。
>>293
XR-4は’７０年代のムードを残して生き続けてきた稀少な存在だし、
スポークの機能と光輝リムの華やかさがバランスしてSR311にもいい選択と思われ。
付けても間違いは起きないと思う。これもなぜか昔の日産車に似合うのね。
ほかのパーツはまぁボチボチとやっていったほうが長く楽しめるかも・・・
その状態のエンジンならオイルは一応5000kmを基準に考えればよいかと。
うちの車の吸気音はターボじゃないがヒュイ〜ンです。グォ〜の車もまた乗ってみたい。

思い出した。昔お隣のあんちゃんの友達が乗って来てた赤いSR311は
横浜ALMEX・YSAを履いててけっこうカッコよかった記憶が。でも久しく絶版。
あの車もイイ音させてたけど、どこかで生きてるんかなぁ(´･ω･`)

>>295
〜雑談として〜
S13＋ハセミS'5(16in)の組み合わせは、良かったですよ
カラーもウォームホワイトツートンにエアロ無しだったんで、当時のHKSデモカーと同じになってしまいましたが

ちなみに私の知人のSR311バヤイ
通常はホイールは純正鉄＋純正キャップ＋バイヤスのホワイトリボン
真っ直ぐ走るのは至難の業らすい
たま〜に履くフォルテクスのワイヤーホイールも、なんか映画に出てきそうな雰囲気でｶｺｲｲ

>>295-296
おはようございます。いつもどうもです。

雨もあがったし、休みだし、実家にでもドライブ行こうかな。（なんか寂しい女だね）

パーツはぼちぼちいきます。オリジナルにはこだわらないけど、チグハグで趣味の
悪いのはいやだし、詳しい人がみてもイイって感じにしたいです。
おすすめのパーツも教えてください。欲しい物は会社終わってからバイトしてでも
手に入れます。

>欲しい物は会社終わってからバイトしてでも手に入れます。

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
もしかしてウォータービジ（ry

椿ﾀﾝのお店に旧車で乗り付け、椿ﾀﾝとSR311を
舐める様に見回すオフ


これだ！！！

300

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ttp://image.com.com/gamespot/images/2004/screen0/561066_20040423_screen006.jpg
ttp://carsmedia.ign.com/cars/image/004GT4_0123.jpg
ttp://images.gamezone.com/screens/22/0/18/s22018_ps2_21.jpg
ttp://ps2media.ign.com/ps2/image/gran%20turismo%204_082703_006.jpg
ttp://ps2media.ign.com/ps2/image/old-school%20camera_082803_004.jpg

今度のGT4には旧車がｲﾊﾟｰｲ収録されるみたいね。

>>297
女性だったのですね
まさにフェアレディということでイイ
（腕が太くなりすぎませんように・・）
ロドスタに13年乗ってきて思ったのは、保管状況にもよりますが、ハードトップはできれば有った方が良いと思います
なんせ未だに幌スクリーン共に無交換ですので（＋車庫保管なもんで）
大切にしてあげてください

ちなみにSR311の発売当初の価格　88万（ヒーター装着者91万）とのこと
（2002年9月　ベスモビデオより）

昔から思うのだが、S30にしろZ32にしろ、フェアレディに女性オーナーというと、格好イイ!!
最近、昔からの友人（女性）が、Z33ロドスタ6MTを購入した
彼女曰く、オープンにする前の服装には気を遣うとか

>>298-299
おもろい人発見ｗ　友達に相談したら「あんたは警戒心足りないからお水は危険」と言われました。
本人は自信あるんだけどね、根拠はないんだけど。
>>303
54年式の女ですよ〜。ハンドルたしかにキツイ。２年前ミニに乗ってたから、抵抗はなかったけど。
免許とって最初に買ったのが平成7年のＺで赤の２シーター（A/T）。Ｔバーだけど屋根が開くのに
また乗りたかったんだな〜。
服装は気をつかいますね、けっこう見られるし、わざと女っぽいかっこしてます。今日は有料のパー
キングで「お嬢ちゃんすごいの乗ってるね」っておいちゃん達に声かけられたら、他の人も集まって
きて恥かしかったyo・・

>304
恥ずかしかったですか？　きっとみんな微笑ましいと思ってるんじゃないかな。
ＳＲ３１１に乗ってたら、これからも人の視線が集まると思うよ。
僕も前の車に乗ってた頃はそうでした。　そしてその内に慣れました（というか、
楽しみになりました）。　　

>>椿ﾀﾝ
女の娘!?
お友達になりましょう!!(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
神戸在住23歳ですがいかがですか？

>>305
エへへへ〜ｗ　嬉しいような恥かしいような。
けど目立ちたがりのアホ女に見る人もいるんだろーな・・いい女になってやるっ！
買ってから一月半だけど、おいちゃんにもてるようになったよ。若い子は引き気味
に遠目で見てる感じｗ。おいちゃん達はやさしくて好きだけどねｗ

ﾈｶﾏ乙

>>307
そういやキャブのラッパ（ファンネル）？むき出しですか
私もキャブ車ですが、街乗りするなら、一応、パイパークロスという被せるタイプのエアクリーナーを付けておいた方が良いよ
砂埃や小さな虫等を吸い込むと、キャブ本体とバルブシートリングを痛めますんで。
（気休め程度にはなるよ）
※少し吸気音が抑えられるYO
もっと効果を狙うなら、K&Nの弁当箱タイプのエアクリが有るヨン

他のキャブ旧車海苔の皆さんは、どうしてるのかな？
〜おっさんのお節介を許してくださいな〜

>307
女っぽい服装で、フェアレディに乗るフェアレディを目指して、いい女になりましょう！
古い車は故障して困る時もあるけれど、根気強く大切に乗って下さい。
乗り続けていくと、車と人がサマになってカッコよく見える様になって来ますよ。

>>306
東京だよｗ
>>309
カーショップで売ってるの？ディーラーかな？ダットサンって日産と同じですよね？
>>310
他のが欲しくなっても一生持ってたいです。かっこかわいい車。

>>311
量販店、チューニング系ショップは注文になる場合多い
MINIに乗っていたなら、そのメンテナンスショップなら扱ってると思う
英国車系なら取り置きある確率高い。（とくにスーパーセブン系）
ディーラーには無いと思うよ

ダットサン・・そう、日産だよ
ちなみにそのくらいの年式になると、ディーラーでは、まともにメンテできないと思う
今の若いメカは、キャブの同調など出来ない香具師がほとんど
やらせると、かえって調子崩す

自分がSR311を実用に使うなら
点火系をフルトラ化、またはMDIを使って同時点火にする。
それとオルタネーターは、最近の年式の車のを流用する。
ラジエターを2層くらいにし、ホース交換と電動ファン化。
ソレックスは生産中止になったし、メンテフリーを狙って、AE101用4スロを流用する。制御はMOTECかF-CON-V-PROなら出来そう。
まぁ、自分の車じゃないんで、勝手な脳内計画ですが（批判を浴びまくりそうだ）

オリジナルに拘らないなら、SR20のスワッピングも活けそう?（FJ20は有るみたいね）

>>312
遠出したとき燃料フィルターが詰まっちゃってディーラーにパーツだけ
売ってもらおうと駆け込んだんですが、
会話の中でエンジンの調子の話しが出てきて「ちょっと見てみますか」と
いうことでエンジンフードを開けたら・・・
「どれがキャブの吸入口なんですか」だと。
いくら若者とはいえ、車には大変な興味があるであろう職種の人が
３連ソレックスも見たことないのかなあって。

普段の整備は町の整備屋に頼んでるんだけど、
最近はこんな車いじれないと喜んで修理してくれる。頼んでもいないのに
タペット調整とかやってくれるし。素晴らしいです。

今はそういう時代なんだね。
確かに町の整備屋のおじさんは昔の車を持っていくと
おー懐かしいと喜ぶ場合があるよね。
そういうおじさん達は今の車は味気ないとか思っているのかな。電化製品化してるもんね。
ディーラーでも旧車の場合、昔は車をいじってた管理職の人が
えっへっへといいながら（？）懐かしそうにいじってくれる場合もあると聞くね。

>>307
普通の車に乗ってる若い子は旧車乗りの女の子には声かけないかもね。
目立ちたがりというよりかなり渋く見えるんじゃない？
あと古い車だと国産車だと思わない子も結構いるし、
スタンドやカー用品店のお兄ちゃんだって今の車しか知らない。
あまり見た事ない車に乗ってると、すごく高い、維持費がすごそうとか、
カーマニアで詳しそうで金もありそうという偏見もあるし。

女性がでてきた途端急に活気が（ry

なんか目に見えないとこでもお金かけないといけないのね。
前のオーナーが整備した明細ももらったんだけど暗号みたいでわからないです・・
中古車屋さんの話しではマニアの人がお金かけてた車って言ってたけど、それは
「壊れづらい」って事で解釈してました。メンテもそこで相談してみよっかな。
>>312
がんばって勉強します。（その方法がわからないけど・・・）
オルタネーターはリピルト交換って書いてありましたよ。
42年式はまだおっさんじゃないよ〜んw
>>314
質問でーす。
渋いってGoodって事かな？お店の人がけっこう使ってて、勝手にいい方に解釈
しちゃったけど。
今日もまねして、妹に「これ渋いでしょ」って言ったら「何それ？」って言われた。
まねっ子だからいま「渋い」がマイブーム。意味違ってたらバカバカ〜

爆釣スレと聞いて、ν速から来ﾏｽﾀ
記念マキコ

↑に同じく。

渋い、は、Goodってことだよなぁ。
今時の若もんはそういう意味で使わないのか？
っつか、おれも「今時の若もんは」なんてことを口にするようになっち
まったのか。orz

記念ﾏﾑｺ

ばくちょーってどこが？

http://images-jp.amazon.com/images/P/4759222197.09.LZZZZZZZ.jpg

こんな感じ？

>>274
H-252のｵｰﾅｰかい？
最近H-252ﾌﾟﾚｼﾞが気になって購入検討してるんだけど
意外とこの車ｻｲﾄとか無いから情報入ってこないんだよね
何かH-252関係のｻｲﾄあったら教えてくださいな

　椿タンが来たから言うんじゃないけど、OFF会どうする?
　GWの話は流れちゃったし、盆のシーズンにやるんなら
ぼちぼち考え始めてもいいと思うんだけど。

　ここでやるのがアレだってんなら、うちで持ってる掲示板を
使ってもらってもいいですよ。
　ページの内容全然違うけど、閑古鳥が鳴いてるから無問題。

>324
いや〜明らかに椿さん効果では？　実際椿さんの登場以来、ニコニコしながら
パソコン見る様になった人も結構多いのでは？
ともあれOFF会いいのでは？

ニコニコ→目

みなさん楽しそうでｲｲですね…(´･ω･｀)

僕の車は最近不調で走行中に
いきなり点火しなくなり、ｴﾝｼﾞﾝ停止します。

この前は右折待ちの時にｴﾝｺし、仕方なくその場で
△置いてﾚｯｶｰ待ちしてたら大型が通りかかり、
運転手のにいちゃんに
｢さっさとどかせろや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!｣
…と言われました。

そして別の日に高速道路でｴﾝｺしたので端に寄せて原因探ってたんですが、
すぐ横を大型がｲﾊﾟｰｲ通り抜け、その度に橋が揺れて(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…。

しかもその風圧でﾎﾞﾝﾈｯﾄがフワリと浮き上がり、
ﾛｯｸが外れて、そのままﾎﾞﾝﾈｯﾄに頭どづかれました。
まるで自分の車に｢ﾊﾞｶ!｣って言われた様な気分でした。

…なんだか維持する気力が無くなってきました。
どなたか僕に気力を下さい〇|￣|＿

>>327
キャブセッティングしてる？アイドリングはどのくらい？

>>326
椿タンだったのね。
そんな事言わずまた来て下さい。

>>329
同意
今日は、カート海苔していたので腰痛が・・・寝ます

>327
デスビのポイントが焼けてるんではなかろうか、と勝手に推測してみる

名古屋ノスタルジックカーショへ行かれた方、どうでしたか？

>>329
メ欄に書いてあったか・
椿ターン帰ってこーい。

　あぅ、フォローしないと言葉足らずでまずいなり orz

　「ここでやるのが云々」は、2chがこういう場所なので、
あまり細部の話まですると、当日「人大杉」になって会場に
迷惑かけたり、実施時にいろいろ不都合が起き易いからです・・・

# そういう理解でいますが、合ってますでしょうか＞諸先輩

　他に他意はございませんです、ハイ。

　久しくまともに車のOFF会行ってないので、また車談義で
時間忘れたいなぁなどと夢想してるだけです。

　とかいいながら自分のは単なる中古車なんですが(ﾏﾃ
　「旧車好き」ってことでご勘弁願えるでしょうか。

# 一時期230乗ってたこともあるし・・・＜負け惜しみ

　一応url埋め込んどきます。かなり痛いサイトですが。(自嘲

>>328
ｱｲﾄﾞﾙ…ｼﾞｪｯﾄですか？
それなら57.5です。
ｷｬﾌﾞの調整ﾐｽでは無いと思います。
ｷｬﾌﾞやﾌﾟﾗｸﾞのｶﾌﾞﾘが原因なら、
ｴﾝｼﾞﾝ止まりそう(･∀･)?→止まった(;ﾟдﾟ)
だと思うのですが、今回の場合、
いきなり止まった(;ﾟДﾟ)
なんですよ。
>>331
一応確認してﾔｽﾘで掃除したのですが…。

詳しい人に見せたら、CDIが壊れているのでは？
と言われました。
CDIなんて修理できませんよ〇|￣|＿

>>332
申し訳ありませんが、私にとっては今１つ盛り上がりに欠けた感じがしました。
全体にガラーンとして出展者も減った感じです。
展示車もハコスカやZばかりで、マニア心をくすぐる「ハズシ」狙いの車は
皆無に近い状態でした。
ドラッグ仕様のS30Zはラジエータキャップが「TRD」になってたし。

駐車場は族車が固まって止まって集会やってたり、ゾッキーの単車がふかし
ながらグルグル回ってたり、雰囲気はかなり悪かったです。

>>336
そういえばZ432氏が乗られていたZ432も某ショップのブースに展示されて
いました。なんかちょっと寂しいですね。

見るものないないとかいいながら、カタログを売っているブースでなんと
Citroen VISA-GTの日本仕様のカタログ(西武自動車)を発見。
しかも出展していたのが知り合いだったという(w
今度OFF会があった時には持っていきます。>VISA-GTさん

>>327
　230(L20)での経験上ですけど

　数時間連続走行した後に発症してて、10分ぐらい放っておいたら
何事も無くエンジンかかったとか、そういうこと無いですか?

# 一度二車線のとこでそれやって、道路完全に封鎖してしまったorz
# ええ、押してもらって、やっとのことで横に寄せてもらいましたよ

　車種がわからないので確定的なことはわからないですが、
(わかっても多分何もわかんないけど)最近の話だったら
暑さで燃料系がパーコレーション起こしてるってことないですかね?

　あとポイントの過熱とか。
　うちの230(故)は、行きつけの車屋に見せたらどっちかだって言われました・・・
　原因突き止める前に駆動系がお亡くなりになりましたが。
　薄給で治してやれなかったです。ごめんよ230・・・

>>337
Z432はモスグリーンのやつですか？

>>338
ﾚｽありがとうございます。
その通りで、止まった時は10分程放置すればかかります。
ですが僕の場合、数時間走行ではなく
発進〜5､6分で停止します。
それも決まって2000rpm以下で流している時に限って起きます。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは問題なく出来ます。
ｸﾙﾏはS30でｴﾝｼﾞﾝはL28です。

とこでﾊﾟｰｺﾚｰｼｮﾝが起こっているかどうかを
確認するにはどうすれば良いですか？
ﾌﾛｰﾄ室を覗くんですか？

止まって放置でかかるってのは・・・
パーコレーション
メインリレー
くさいな

>>340
　いや、発進後数分でなるんなら、余程冷却系がタコか、
直射日光に長時間晒してない限り薄いと思われ・・・

　まさかチョーク(有れば)引いてないとか、オートチョークが
逝ってるとか、さもなきゃ暖気してないとか、そういうオチかなぁ?

　暖気不足でエンストってのは、乗り始め初期とか急いでる時とかに
やらかしましたねぇ・・・

>>342補足

＞直射日光に長時間晒してない限り薄いと思われ・・・
　「パーコレーションの確率が」です、ｽﾏｿ

発信後数分か・・・。そうだね、パーコレーションとしてはあまりにも早いか。
ただ、結構いじってるとすれば・・・
燃料ラインの取り回しによっては完全にないとも言えないが・・・
まさかそんな危険な取り回しはしてないだろうしね。

>>344
　いじってあったら、わかってる人が現物見ないと推理すら不可能な罠・・・

340>> ﾊﾟｰｺﾚｰｼｮﾝはｼﾞｪｯﾄﾌﾞﾛｯｸ外したらｶﾞｿﾘﾝから泡だってるよ

>>339
そうです。

みなさんﾚｽありがとうございます。
冷却系は大型のﾗｼﾞｴﾀと電動ﾌｧﾝに交換してます。
ﾊﾟｰｺﾚ対策はﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ+遮熱板で行なっています。
次に止まったら確認してみます。

>>348
＞大型のﾗｼﾞｴﾀ
　暖機不足の予感・・・
　熱くなるのも問題だけど冷たいまんま走るのも無理。

　でも電動ファンだっていうしなぁ・・・
　冬場はどんな感じです?

>>348
キャブのオートチョークが死んでたときは同じような症状出たなぁ。
チョークが戻らなくなってかぶっちゃうんだよねぇ。

でも、L28にしてあるんじゃウェーバーかソレックス入ってるんだろうなぁ。
この線は薄いか。

Ｚ４３２氏は手放したんだっけなあ。あのお方ならオフ開催も
得意だから頼りになるんだけど。まだここ見てるのかな。

>>327
燃料タンク＆フィルターのゴミ詰まりは？

351が(･∀･)ｲｲ!事言った！
停まっている時は燃料タンク＆フィルターのそこにサビがあり
エンジン掛けると吸われて目詰まりを起こす。
放置すると吸引力が無くなりサビはまた底の方へ落ちていく。
古い車にはよくあるトラブルでつ。

あとCDIなんかも同じような症状の原因だったことがある。

何にせよ、猿人が停止した時に燃料が来ているか、火花が飛んでいるか
見る事かな?

110サニーを素人レストア中です。
フロアの腐りは張り替えちゃうから良いけど、
フューエルリッド周辺の錆処理で難航中。
こんなことならプロに頼むべきだった…
などと思いつつ　結構楽しんでます。
2ドアセダン、個人的にお気に入りです。

現行デミオのオレンジパールに塗ろうかと思案中。

その前に、休日が異常に暑くなってきてペースダウンしまくりで
いつ動く事やら。

外装がFRPだらけなのでめちゃめちゃ軽く仕上がる予定。
しかし、エンジンはバラバラであるという罠ｗ

110の2drすか！シブイっすね。

>>349さん
冬場は走行中ならﾌｧﾝ無しで80℃前後です。
>>350さん
はい。ｿﾚｯｸｽ44Φです。
>>351さん
>>352さん
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの中にある燃料ﾌｨﾙﾀｰ､外してｼｬｶｼｬｶしてみましたが、
ｶﾞｿﾘﾝが出てくるだけでｻﾋﾞ1つありませんでした。
ﾀﾝｸの側にもﾌｨﾙﾀｰ付いてるんですかね？
今度ﾁｪｯｸしておきます。
みなさんﾚｽありがとうございます。


先程30km程走行してきましたが、例の症状は現われませんでした(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑﾁｪｯｸした時に少し配線の焼けがありました。
とりあえず焼けた部分は捨てて短くしたのですが、
配線が加熱して抵抗が大きくなり、電流が流れなくなるとかありえるんですか？

>>355
>>327でいきなり点火しなくなり〜って書いてあるから
燃料系や熱じゃないだろうね。（電装系も熱でやられることはあるけど）
>詳しい人に見せたら、CDIが壊れているのでは？
おそらくそのとうりだと思うけど。
デスビはフルトラかい？
それだったならポイント式に戻してみるとか。
俺も昔同じような現象になったことあるけどそれでナオッタよ。
むしろフルトラ時より調子よく、速くなった。
社外品もいいけど単純構造な純正パーツのほうがメンテしやすいし
原因究明しやすくていいときもあるよ。

すいません。現状報告。今でもＲＯＭ専で貼り付いております（笑）。
最近は６３年式のＥＰ７１ターボと、５８年式のＡ１０７Ｖをレストア…と言うより
も「大」修理中です（苦笑）。
オフ…今年死ぬほど仕事が忙しくて休日のヒマがなかなか空きません。サービス業は
辛いです。でも、また皆さんとお会いしたいものですなぁ…。超雑談失礼。

日本仕様のカタログ！わくわく…

>329･333
あれ？　なんか椿さんがいなくなっちゃってるけど、何かあったの？

>>359
326のﾒｰﾙ欄ｸﾘｯｸ。椿タンだよ。
みんなで椿タンを呼び戻せ！オフ会に招待しるぞ！

おっさんどもが発情しちゃってるから書き込むなら名前変えて別人になってね。多分荒れるから

　それでOFFですけどどうしましょうね?
　7月の連休あたりなら、多少遠い方でも時間に余裕を持って動けるかなぁと思いますが。

　ただ暑いのが最大の難点。

　ところでうちでは都内ですが、2箇所ばかり会場候補持ってます。
　どっちも有料駐車場なのがアレですが。

失礼します、書き込みテストです

やった、書き込みできたあ！（スイマセン）
Bフレッツにしてから、なんか書き込めなくて。またよろしくですぅ。
>348
チョークレバー（と呼ぶのかな？）がキッチリ戻っているかも要チェックですよん。
レバーは戻っていても、密着が悪くてガス吸出してるとかも。

正直、おっさん共uzeeeeeee
ネカマに発情してんなっつーの

>365
わけーのがものも知らないくせに威張るな
年寄りの言うことは黙って聞くものだぞ

正直、今時 SR311を選ぶ女性って存在がありえないでしょ？

もし本当にいたとしてもオフにくるわけないし。
オフオフ騒ぎ出した時点で引いてるってのがわからんか。

いつもどおりまったりキャブの話でもすればよろし。

鬼女板じゃあるまいし、女を臭わせる＝ネカマなのは当たり前の事。
釣られ過ぎ。

>>367氏のいうとおり。

まぁでもあのﾚｽのせいでｶﾅｰﾘ311欲しくなりました。

>>367
　じゃあお前がしかるべき時にしかるべきタイミングでOFF会を仕切れ。

　別に今時SRをチョイスしたのが男でも女でも、俺は知ったこっちゃない。

まあ、もちつけ

311いいですね、もう一つの板のZスレに書き込んだ４４５です。
初めて旧車に手を出そうといろいろ調べています。
屋根付き駐車場がない、現時点では車を自分で触れないなどいろいろ
不安があります。過去ログ読んで勉強させてもらいます。
よろしくお願いします。

>>372
ＳＲいいよ。駐車場は屋根付きもそうなんだけど、車上荒しや盗難が怖いので、
立体駐車場を月極め契約したよ。22:00から無人なので自分で操作、時間かかるし
めんどうだけど。ここらの相場が3.5万で立体は5万。旧車乗りの人は自分のガレ
ージを持ってる人多いんだろうね。

俺も今SR311を探してます。いいよねぇ〜。
初めて、SR311を見たときの衝撃が今でも忘れられない
えらく遠回りしたけど、今度こそ買うと決めて車探ししてます

近所の先輩が青空駐車でハコスカを自力でこつこつとレストアして乗り回してるんだが、
一度盗難に遭ってそのまま戻らなくて・・・
それでもまた新しくレストアして乗ってます。
今ではココセコムを導入したそうです

http://cgi.katoweb.net/usr/sadistic/anrank.cgi

↑ 好きな車アンケート開催中!!

SRか・・・オープンの場合、内装で手抜きできないからなあ。自分のS30は、
ダッシュボードとシートしか付いてないや（苦笑）
そろそろ内装やってみるか・・・（正直、面倒くさい）

メーターの照明ってもっと明るくする方法ありますか？
純正品以外に交換でもいいんだけど、薄暗くて見ずらいんです。
あとスピードメーターの指針が小刻みに震えるのは直りますか？

＞377
メーターケーブル交換で直る。
でも､あのブルブル加減がよさげでないかい。
薄暗いメーターも雰囲気ですよ。

ﾉｽﾋﾛのﾗﾝｷﾝｸﾞ飽きた

>>377
ウチのは緑色に光るメーター照明だったのを、バルブにかぶさってる緑色のゴム
外したら少し明るくなった。

修理から帰ってきたクルマに見ず知らずの傷＆サビが...
ただいま店ともめています。

キズはともかく、錆びはしょうがないんじゃないの…？

うむ。サビについて文句を言うのは筋違いな気もする。
ただの難癖みたい。

傷が地までいってて錆びたんじゃないの？
あるいは、長期預かり後の錆びとか。
どちらにしても、オーナーの与り知らないもので、尚且つ修理に出している間の物であれば、
傷だろうが錆びだろうが店側の責任では。

ちゃんと読めよ・・・。

その手の傷って、泥仕合になること多いよね。
馴染みの店なら大丈夫だろうけど、初めて任せる店だと・・・

>>384
ｼﾞｻｸ（ry
必死だなw

傷が錆びてるって事は新しい傷じゃねえってこった。
クレーマー逝って良し

>>387
たしか>>381氏の車は板金修理で長期入院していたはず。
因みに防錆めっきが取れちゃえば鋼板なんか1週間もあれば錆びます。
どの時点で傷が付いたか特定するのは困難なので無償修理まで持っていく
のは難しい思うけど、せめて文句の1つぐらいは言ってもよいのでは?

因みに私、先日車庫入れ中に自分のハコスカをオヤジのハイラックスに
ぶつけてしまいました。

ハコスカのフェンダーの角がへこんだのもショックだけど、買ったばかりの
USトヨタ純正ステップバンパーに傷が付いたのが一番のショック。
でももっとつらいのは「誰にも文句を言えない」ことです(w

１２０系クラウンは旧車になるのかな？
マジで欲しい。だいたいどのくらいの相場になるの？俺はＨＴではなくて、セダンが欲しい。。

120系はもう少し早く買うべきだったかな
若干値が上がり始めてる気がする
大体検無で20万程が相場だと思うね

ただ、丁度この年代の車は乗られて乗られて回ってきた車なので
結構痛んでます　部品代も結構かかりますよ
俺も120系のｸﾗｳﾝと迷ったけどY30ｾﾄﾞを買った

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g23096562

>>386
脊髄反射しかできないのか阿呆
俺と>>381は別人だボケ。

>>392
せっかく別の話題に行きかけてたのに蒸し返してほしくなかったな・・・。
マターリマターリいきませう。

120系クラウンというと京橋の警視庁広報センターに自由に乗り込める実車が
展示してあったが、まだあるのかな?

因みに地元の警察署では110系クラウン(いわゆる鬼クラ)の覆面がまだ現役で
使われております。丸目のスタンダードグリル&メッキバンパーなのに「2.8」
というバッジの付いている怪しいヤツです。

>>392
そんなに必死にならなくても…
ますます深みにはまってますけどw

＞＞３９２
笑えるW

>>394-395わざわざID変えて連レスするなｳｾﾞｴ

関東周辺の旧車イベント教えて

旧車って事故とかで全損にされたら
時価で弁償してもらえるんですか？

>>398
ハイ、中古車市場の相場価格です
古すぎて相場が無い場合は在ったときの最新の相場価格になります(ﾊｰﾄ

「同じの持ってきてー」というのもあり。
そうしたら保険屋さんが180万円も付けてくれました。
某個人売買サイトで150万で売ってるヤツがいたからなぁ。
国民車の水冷ディーゼルなんだけど本国に行かないと
同じ程度は無さそうです。米のラビットはボロいのしか見た事無いし…

>>397
１１日に筑波サーキットに来い。

なんか俺のせいで荒れた？
A30氏のフォローの通り、半年以上入院していました。
で入院直前に洗車したので、傷がなかったのは確認していました。
退院後、修理した部分(左前部)とは逆サイド、右後ドアに傷があり、その傷がさびてました。
文句はいったんだけど、証拠がないため取り合ってもらえない。

表面だけのサビだから、サビ取り消しゴムで削ったのはいいが、タッチペンで合う色が売っていない．．．

俺はやってない、店もやってないなら、猫にでも引っかかれたのだろうということで、
猫の足跡のシール貼ってあきらめました。

ちなみにその店は購入店で、いままで入院させたことはなかったけど
オイル交換や損保もその店に任せていました。

そんな店やめたほうがいいよ。

>>402
塗装色がピッタリ合う缶スプレーを発見したときの
喜びったらないよな！
私もオフホワイトの全塗装済みのＶＨＡ３０を持ってたんだけど、再塗装も
既にかなり痛んでいて小さな傷やサビの補修にいつも苦労してた。
オフホワイト系の缶スプレーは片っ端から試してみてたんだけど
あるとき偶然、会社にあった残り少ないスプレーを試してみたら
これがピッタシ。乾かしたらもうわからないくらい。

聞いたこともないメーカーだったけど電話してうちのほうで
取り扱ってる塗料屋はあるか尋ねて、そちらに３本ほど取り寄せて
もらった。
それを使ってすいぶん補修したけど、パッと見どころか
「ここ再塗装したんですよ」と言っても「え？マジ？」ってな感じで幸せでした。

ＰＯＲ−１５の缶ってものすごく華奢だね。
塗り終わって、ビニール袋を噛ませてフタをしようとしたら、はまらなかったから
プラハンでしばいたら、缶がグニャグニャになってフタがゆるゆる。
ビニールと缶の縁についたＰＯＲで密着してるような状態。

ビンかなんかに移し替えた方が良いのかなぁ

今度、初年度登録昭和56年の車を買うことになりました。
このスレ的には、まだまだ若造な車なんでしょうか？
OKならば、ときどき遊びに来ますね。

>>407
うわ！俺の好きな年代だ・・・
カリーナ・カローラ・サニー・ジェミニ・・・・
どれでもいいから一台欲しい（ｗ

>>405
白ですか。選択肢多そうで逆に大変そう。
私のは変な黄色なので、ぜんぜん売っていないです。純正色らしいけど。
ちなみにスーパーオートバックスで売っていた「黄色」は、
ホンダ車用の山吹色（ビートとかＥＧ６とか？）だけでした。

白は最悪の場合修正液でも大丈夫そう
俺の車傷あるけど前ｵｰﾅｰが修正液で塗ったっぽい

>>407
イベントなんかではまだ早いっていわれるかもだけど、ここでは大歓迎。
大事に乗って可愛がってやって、立派な旧車に育てませう。

昭和56年は僕の生まれた年です。
幼少の頃、家の近くにいつもｹﾝﾒﾘが停まっていて
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!と思っていました。
親は47ﾄﾚﾉに乗っていました。

>>409
ラシーンの黄色が近いよ。

俺も56年生まれだなぁ。
乗ってる車は平成5年式だけど、旧車に必要な知識を溜め込んでいつかは初代キャロルを…

でも沿岸だから錆との戦いだったりするんだろうなぁ

自分は、昭和41年生まれです。ええ、もうすぐ40ですわw
子どもの頃から、カッコイイなぁと憧れていた車です。
ちょっとした思い付きで、今さらのように免許を取った自分。
なんの因果か、その車が私のところにやってくることになりました。

ジムニーのSJ30FM……ツーストジムニーの幌車です。
まだ手元に来てないんですが、大切にしたいと思います。

手元にない時は結構あれしよう、これしようとか考えて楽しい時間が過ごせるな

ええ。
もうゲタ山タイヤ買っちゃいましたからw

>>413 thx.探してみます。
個人的にはネイキッドの黄色、最悪レガシーのかなと考えてました。

あああ　あ　あアイデーＳＳＳです　それだけです

それよりも「ちくしょー」だろ

自分は昭和５２年生まれなので５２年式の車買いました。
たまたま欲しかったのが同い年だった訳だが、他にも同い年車乗ってる人いる？

>>421
ワーゲン海苔は特に多いでつ
おいらもそうでつ
ワーゲンは数が沢山あるので選び放題でつ

俺と同い年の車ってｷﾞﾘｷﾞﾘまだ自動車だな…
86なりFCなり、まだ全然見る車だし旧車じゃないけど。
外車が欲しいけど金が無いからサンタナでも買って乗ってみようか。
日産で面倒見て貰えるし。

ちょっと古い外車に乗ろうとするとバブル期でタマ数が
豊富だから良いかも知れない>>80年代〜90年代初期
ネットで海外から部品も取り寄せて良い時代です…

昭和52年頃の国産車だと「お〜」と思うね。
しかも綺麗だと「おお〜」と、おが1個増えるね。

あれ、名無しが「選挙」になっとるw

>>423
ﾊﾞﾌﾞﾙ期の車は玉数が多いと思いきや電装品多数で数がめっきりだよ
VIPCARとか言うのにも人気があるのか改造車が多くﾉｰﾏﾙ車を見つけるのは苦労する
燃料も気持ちいい位に消費してくれるし

>>423
サンタナは止めた方が良いと思う。
まともに乗れる車じゃないような･･･
ﾆｯｻｰﾝにも見れるメカはもう居ないと思うし。
と言うより、現役当時で修理を嫌がられてた車だから。

素朴な疑問なんですけど、旧車の維持に関して
必ず数年ごとに必要になってくるブレーキパッドのような消耗品はどうしてるんですか？
いつまでも作ってる訳じゃないし、特に国産旧車はアフターパーツもなさそうだし。

＞４２８
旧車維持のの苦労の初歩的なところです。
ブレーキ屋さんというのがよく探すと町の其処此処にあったりして、
そこに台座を持っていくと張り付けてくれたりします。
材質もいろいろで選ぶ事もできます。
ブレーキ屋さんもノウハウ持っていて､いちいち言わずとも､
パッド､ライニングの厚さを決めてくれたりもします。
東京では､目黒ライ○ングが有名。
金額はスポーツパッドの半分から10分の1くらいです。

>>428
自分の場合ブレーキパッドに関しては、まずディーラーに聞いたが無しとの事。
それで今度は台座を元にパッドを張り替えてくれる所があったのだが、１ヶ月かかると言われた。
そこに頼むしかないかと思っていたら、Ｓ３０純正のローター、キャリパー、パッドがあるから試しに付けて見ようと言われ、付けたら見事ボルトオンで見比べたら形状もほぼ同じようでした。
これで今度からはＳ３０の社外パッドが使えるので楽になりました。
ちなみに車はＭＳ１００です。

パッド・ライニングについて。
裏金さえあれば、エンドレスやプロミューでも貼り付けはやってくれる筈。
・・・ということは、摩材も選べるということです。
メールで相談してみては？
曙ブレーキでもやっていたと思うし。

評判がいいのは日立のライニングだよね。
韓国モノも出回り始めているし。

最近三菱乗ってるってだけで馬鹿にされるんですがどうしましょ？

>>432
耐えましょう。しばらくすれば絶版車となって、価値があがるかもしれません。

>>426さん、>>427さんレスありがとうございます。
素直にビッグバンパーでも探します。

パルサーEXA欲しいんだけどなかなか見ないんだけど
調べたら当時からレアだったみたいだけど現存してるのかな

なるほど、ブレーキ屋さんというのがあるんですね。
やはり実際に維持してる方に聞いてみるもんです。
ありがとうございました。

>>434
ゴルフ�U？

>>415
　おいらの愛車も２ストジムニーだよん。もう１３万�`走っているが
　絶好調だぜ。でもバンなんだ・・・幌車とは羨ましいな。
　貴重だから手放しちゃいけないよ。構造が簡単だから壊れたって必ず直るしな。
　ちなみに俺はもっとおっさんの昭和35年生まれだよ。
　　

>>437さん、そうですタイプ2です。
手動ウインド&MTならゴルフは壊れないしディーゼルなら
リッター20は走るんで。実際ちょっとウチにあった事がありまして…
タペット調整が出来るヤナセが少ないので気を付けましょう。
柏のヤナセならディーゼルに詳しい人がいたハズ。

解体屋に行けばクラウンと同じくらいゴロゴロしているから安心ですね。
GTI以外はボッタプライスでは無いですし。

>>439
ジェッタだけどビッグバンパー付きあるよ？ＧＬＩだけど。
あげるから持って行ってくれない？マジで。部品取りに。
ビルシュタダンパー付き。

あ、俺>>437です。ちょっとマジ。

部品取り…農家じゃないからもう土地は無いです、ゴメン。
今550の軽を置いているから無理orz
ランクル・ゴルフ・レックス（クラッチ逝き）にカブとコレダとキャノピー、
自転車が4台あるから置き場はもう無いかな。
農家なら裏山とか畑に乗り上げたり出来るんだけど…

そうか・・・残念。

>>442
部品取車、実家においてたんだけど（ＡＰ暮らしで駐車スペースが無いので）

久しぶりに実家に戻ったら兄貴が乗ってた

誰が見ても俺の車より良い程度で、、、、

　　　　　　　　。　　｡　。　。
　　　　　　 。　　｡ﾟ。゜。 ﾟ｡　。
　　　　　　/　 ／/ ／ ／　。
　　　　　(　Д ) Д)Д)))／

ここはボロ車スレじゃないぞ〜w

旧車でボロに無縁の車持っている人がいたら
それは金持ちの道楽の車でしょう。
もちろんこのスレとは相容れない人たちですよね。
だいたいが旧車イコールボロに近い人が多いはず
大目に見ましょうよ　ｗ

俺のは昭和48年式のフェアレディzです、30歳こえてるのであちこち痛んでます、フロアサビサビだし塗装はツヤねえし段差あるとガコンと異音がするし、でも好きなので一生乗っていくつもりです

一生と言う言葉は安易に使わない方がいい
このスレの人ならばそういうこと､一番身にしみているはず。

いすゞの後期型縦目ベレルが欲しいんですがどこにも売ってません。絶滅？

ある解体屋にタテグロがあると聞いて純正ホイールが欲しかったおれは
早速見に行った。板金塗装などもやっている大きい解体屋で
若い職人と親方がちょうど休憩中だった。
タテグロのことを話すと親方は「うちにタテグロはねえよ」と言う。
しかい若い衆は「あるじゃん、あの奥の黒いタテグロあるじゃん」
「そうだよオヤッサン、何言ってんだYO！」などとﾏﾀｰﾘした会話になったんだけど
親方だけが「いや、あれはタテグロじゃねえ」と繰り返す。
このｵｯｻﾝはタテグロも知らないのかなどと思いながら、とりあえず
見たいので若い職人に場所だけ聞いて行ってみたら・・・ベレルだった。

戻ってきて「ベレルですた」と話したら親方は勝ち誇ったような顔して
「今の若いもんはベレルなんか知らねーべなあ」とつぶやいた。

昨日、縦グロみたぞ・・・。
プッカピカの上物コンデションで、雨の中走ってた・・・。

いや、確かに車は使う物ですよ、えぇ。
けどね、何も雨降ってる時にわざわざそんな車乗ることないと思うんですよ。
あんなコンデションで維持してるんだから、それなりにお金はあると思うですよ。
もちろん足車もほかにあるでしょうよ。
別に俺はほしいわけじゃないけど、何も雨降っ・・・・・（以下ﾘﾋﾟｰﾄ

ｽﾚ違いスマソ。

別に雨の日乗ってもかまわんけどな漏れは。
しょせん他人の持ち物だし。

「俺は雨の日には乗らない」って云ったら、
「雨漏りすんの？ﾌﾟ」と云われた。

たとえ旧車であっても雨でも関係なく日常の足に使うというのも、一つのありかただ。
俺のセリカLBも未再生のオリジナルペイントだが普通に足につかってる。
むしろ屋内車庫保管じゃなければ中途半端に雨の日乗らないより雨の中でも乗ったほうが水気が飛んでいいという話もあるくらいだ。
ワンオーナーフルオリジナルは結構普通に使われてることも多い。　

>>450
縦目ベレルは潰されちゃいましたよね…

そりゃー、足車っつーたら、１万円くらいでアルトやミラを買えばいい。
が、ちょっとしたお出かけでも、ペケペケペーと白い煙を吐きながら、
一生懸命走ってくれる相棒の方が、乗っていて幸せだわな。
車は使ってあげないとねぇ。そんなに大事なら、床の間にでも飾っておけとw

ニューイヤーミーティングなどで雨になってしまっても
自走してやってくるトヨタ２０００ＧＴに萌え。

基本的に2000GTは金出せば買える車だから
日野ｺﾝﾃｯｻとか乗ってる人は尊敬できるね
ﾉｽﾋﾛで見たくらいだよ

コンテッサだって金出せば買える。

その論法でいけば、ベレルに乗ってる人の方が尊敬できてしまう。

ベレルは金があっても買えないと…

コンテッサか、何年か前まで日野の社員（重役？）が通勤に使ってた。
甲州街道の日野橋あたりで良く見た。
他に、老夫婦が乗った緑色のセダンなんかも。

コンテッサは割りと見るよね。

俺の会社の上司は独身時分に赤いコンテッサ・クーペを新車で買って乗り回してたそうな。
結婚して手放したそうなんだけど、手放したことを今でも後悔してますね。カッコいいけど荒っぽくてよく曲がらない車だったと…
飲み会になれば誰にでも毎回小一時間コンテッサの思い出を語ってます。
正しい呼び方は「コンテッサー」だと言い張る上司はコンテッサ買い直すべきだな

>カッコいいけど荒っぽくてよく曲がらない車だったと

誉めてるのか貶してるのかよくわからんな（ｗ

その荒っぽい車乗ってた俺かっこいい

抹消証に初年登録年月が昭和４４年とだけ書かれた車を持っています。
この車のシートベルトを取り外して中古新規登録をすることは可能ですか？

無理

昭和４４年４月から運転席二点式ベルトの装備が義務化されたんだったよね。
なんか識別する点ってあるのかな。

>>466
なんでまた

シートベルトが嫌いなんじゃない？　漏れも嫌いだ。

俺はシートベルト付けたよｗ
検問でいちいち止められるのウザイし（その度に車検証出して説明）、身の安全の為にもね。

ちなみに初年度登録昭和36年に乗ってますです。

シートベルト後付けなんてできるの？

>>472
きっちり補強しないとタダのアクセサリーだな

シートベルトなしで乗っててぶつけられて
そのせいで大けがしても相手の保険屋から
こちらの過失についていろいろ言われそうだよな。
ヘッドレストなしで追突され＆首損傷の場合も同様だと思う。

走る事については法的に問題なくても、事故った場合は
「あなたが付けるものを付けていればここまでのけがにはならなかった」とか
変な方向にもめそう。

いまコンパーノベルリーナのカタログ見てたのね。
「ステアリングやインパネ上面がパッドで覆われてるので急制動時に安全です」だと。
現代の視点で見れば、急ブレーキ毎にハンドルやインパネに人がぶつかるのはいかがなものかと

48年型TE27ﾄﾚﾉ乗ってるんですがｽﾚ違いですか？

>475
まあそれ以前の車は鉄がむき出しなのが普通だったわけで

>>474
保安基準でつけることを要求されていない年式の場合、
保険会社も何も言えないと思われ。

でもぶつかった相手はブツブツ言いそうだな

旧車オーナーも今のＡＡＡの安全基準の車のオーナーもそう変わらない
保険料払ってるんだったら、そもそも納得いかないよなー。

>>474
それでは最新の保安基準満たしていない車が事故起こすたびに
もめることになると思われ
たしか最後の保安基準改正が2001年8月31日だから
それ以降にモデルチェンジした車なんてまだ登録台数少ねーだろ？

日曜に運転中にスカイラインＧＴＢやらエスハチやヨタハチやらウヨウヨすれ違うんで
何かなと思って後日新聞見たらとなり町でクラシックカーフェスやってたんだって。
その時の帰りグルマだったのか。
くやしー！！未把握。
行きたかったよ・・・

クラブに所属していない一匹狼orワンオーナーの足車と貸した旧車が
近くを流したりするよね>イベント
参加するほど勇気が無かったり気合いが無かったりするから

別に気合いがないとか勇気がないとかで参加しないんじゃないけどね。

同じ車種だから、とか旧車同士だからオーナーも仲良くしなきゃならない、
みたいな空気が苦手なわけで。

>>483
その「参加するほど勇気、気合」ってなんだ？　正直、わからん。

　旧車乗っていればクラブ入ったり、イベントに参加しないといけないのでしょうか？
484の様に苦手な人も居る訳だし、、、　物事勝手に決め付けるなよな（この糞餓鬼）感じ。
　
そのような事を棒雑誌あたりにも書いてるのをみて笑ってしまいましたが
「勇気、気合、根性が無いと旧車には乗れません」とか（タオル鉢巻兄ちゃんが）コメント入れてるを

*お金さえあればフェラーリだろうが旧車だろうが楽しめますよ。

このスレのOFF会に参加した時は緊張したな。
2chのOFF自体が始めてだったし。

以前、信号待ちで某オーナーズクラブの方に勧誘されたけど
そんなに長く乗りつづけるつもりは無かったんで、入らなかった。
それからもう14年ほど経ったわけだが。

このエンケイディッシュって本物？偽者？区別つく人います？

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53488511

>>487
解らない。　でも、なんか違う感じがします、穴おっきい感じが（デザイン状の飾り穴ね）
これと言ったキーポイントはありませんが、なんかぴんとこない

ここよりも旧車ホイールすれ聞いてみたら？

>>487
おれは本物と見た。
リムの段々の形状がそれっぽい。

ってか本物かどうか質問してみればいいんでないの？

もうすでに、ラストスパートがかかってしまってるので、きっと間に合わないと思う・・・

偽だったら「レプリカ」とかって書くと思うけどな・・・。
俺が出品するんだったら書くよ。
だって、下手すりゃ後々モメるもん。

今年の糸魚川も規約違反のスタッフ車がエントリーするんだろうなー

ごめん、これは俺の場合。
イベントに出すために維持していますってのがいて違和感が…
生活に密着している感じが好きなのでイベントみたいな非日常的
なモノが合わないという事もありまして。独りよがりな書き込みですいません。

古いホーミーか、キャラバンを考えています。昭和５０年式あたりのものです。
雨漏りを考えてサンルーフ無し、スライドドア、ハッチ周辺は錆びやすそうなので
その当たりは良く見ようとは思っています。
それから、エンジン形式は何になるのでしょうか?ガソリン車を探しています。
なんせ資料が無く、ラインナップすら良く判りません･･･。
ほかに注意すべき点等有りましたらご教授願いたいのですが、どなたか
所有されていた方か、ご存知な方いらっしゃいますでしょうか?
どうか宜しくお願い致します。

>>494
それくらいの年式のハイエースがヤフオクに出てたぞ。関係ないかもしれんが一応。

>>495さん、有難う御座います。ご指摘のﾌﾞﾂと思われる物、発見致しました。
自分の父から聞きかじった知識なので本当かどうか判りませんが、日産の
板金は薄い、トヨタは厚いと言われてますので、本当にそうならトヨタ車の
方が古くても程度がいい物が見つかるかもしれませんね。

話は変わりますが、つい最近まで使っていた社用車が、昭和63年式の
TOWNACEでした。排気量は良く覚えていませんが、1600くらいだったかと
思います。馬力が低くて150キロがやっとでしたが、エアコンはｶﾞﾝｶﾞﾝでした。
残念ながらATだったのでつまらない車でしたが。（オーナーの方失礼

当時の車両でガソリンの2000とかはあまり無かったのでしょうか?
昭和50年代のデザインが好きで、非常に興味はあるのですが、やはり
馬力はTOWNACE並ですよね？MTならそれなりに走りそうな気もするのですが。
駄文失礼致しました。

>>496
確かにそのあたりの日産車とトヨタ車をくらべるとトヨタ車のほうが錆びにくいという傾向は少なからずあるような話しは聞いたことはあるな。
その頃のタウンエースの解体車を買い付けていた外人さんと話してたら「これ18Rってエンジンが載ってるネ」みたいなこと言ってたから、さがせば2000が見つかるかもしれないね。

ディーゼルワゴンが全盛となるのは80年代でないの。

昭和50年頃というと、
叔父がトヨタの箱バン、タウンエースだったかなを使っていたけど、
古いカローラと同じ、1200ccガソリンでした。
その前はトヨタミニエース、空冷800ccエンジンの骨董品みたいな車でした。

私の記憶では、トヨタが特に錆びに強いという印象はないです。
語れる例が少ないのですが、身近にあったトヨタ車は全て、かなりの錆びが出てました。

>>498
ぅあ、ウチと似てるな。
ウチのおやじが昔タウンエース乗ってて、それは1600ccだったような
気がする。その前がミニエース。乗用車で言うとパブリカからコロナに
ステップアップしたようなもんかな。
きっとミニエース乗ってた人は乗り換えの時に同クラスのがないから
タウンエースって、多かったんだろうな。

そのタウンエースは今は畑で物置になってるよ。

ル・マン　クラシックは始まったのかな？　何処かで見れないかな？
モーターレース板にスレッドが無かったので、こっちに書いちゃいました。

ビデオはあるんだがな・・・。

ヽ(`Д´)ﾉ

昨日、某ジムニー屋に点検に行ったら、
そこの駐車場にバイオレットが止まってた。
緑色のやつで、かなり綺麗だったね。
ちょっと感動しました。
驚いたことに、部品とかは、まだまだ出るんだってね。
日産やトヨタは、長く部品を取っておくみたいだね。

保守上げ

部品によるがトヨタの愛知工場から未だに６０年代のパーツが出てくるそうだ。

初代観音クラウンや二代目クラウンの部品も未だに全国のトヨタか共販で探せば出てくるそうだ。
さすがに外装は無理だって。

>>505
カンバン方式だから出たらダメなんだろうが
昔だから許されるんだろうな

週末はルート４フェスタですね。
逝かれる方、いらっしゃいます。
根本的にこれってどういう系の集まりなんでしょう？

3TG系のクランクAssyって、まだ出るのかな？
最近、ﾄﾖﾀ部品共犯で注文した人いませんか？
金額も知りたいです。
あと、ﾎﾟﾘｯｼｭしたｱﾙﾐﾎｲｰﾙをﾋﾟｶﾋﾟｶのまま保つにはどうしてらいいんでしょうか？
ﾜｯｸｽ？ｳﾚﾀﾝｸﾘﾔｰ塗装？（磨けなくなるか…）

>>508
3T-"G"クランクだと、厳しいです。
「普通」の3Tクランクなら、出てくると思いますよ。
金額については、ｽﾏｿ（言えない事情があります）
"G"との違いはよく分からないですが、友人の2T-G　2Ｌの304&288仕様も3T−”普通のクランク”でOKさせています
（Ｔ社の設計関係のオーナーの談より・・それなりに大丈夫ってことで）
事情により、詳しい情報をこれ以上書けませんが、普通"3T"クランクで探してみてください。

　

旧車クラウンマニアの友人が言うには、PL法のカラミで96年頃からトヨタの旧車の部品の供給が悪くなってるらしい。それでもよそよりかはまだいいほうではある。一番いいのは日産だな。L型以降なら機関系は大方出るらしい。
しかし・・・トヨタ産業技術記念館で展示のために新たに作ったと思しきRSクラウンやKE10カローラのドンガラやMS50系クラウンのフェンダーを見るたびに今でも作れるんなら少しぐらい高くついてもいいから俺たちに売ってくれと思う・・・

ホンダN360乗ってます。

質問なんですけど、エンジンのブロック部分の表面がガサガサになって
見た目が悪いんですけど、これは空冷エンジンの宿命なのでしょうか？

エンジンは今載せてる以外に3機あります。
一応サンドペーパーで磨いてみたんですが、効果なかったです。

>512
サンドブラストすれば綺麗になるよ。
手で磨いても無理無理。

空冷だとだいたいそうなるような
うちのNはマフラーに穴あいてるよ、塞がなくっちゃ

ある程度スピードが乗った状態で
ちょっと横Ｇがかかるくらいのカーブを曲がると
ハンドルがガクブルするのは何が原因なのかな。
クラッチを切ると若干ましだけど、スピードが出ている時はそれも関係なし。
やっぱり前輪？どこか減ってるのか？

ロワアームのボールジョイントくさいな。
ハブあたりじゃ転がっている最中症状起きることが多いし。
Ｇかかった状態でのみとなると・・・やっぱりボールかな。

きっとＦＦでドラシャのユニバーサルが･･･

昔のステッカーで手の人差し指と親指で丸を
作ってるデザインのを雑誌でみかけたんですけど
何て名称か教えて下さい。

禿げしくﾎｽｨ

童貞君には不要です

>>518
オカモト理研

サック

518にちゃんと教えてやれや、真性包茎ども！

>>522
ＯＫマーク（スキン　レス　スキン）だったかと
今でもはっきりはて意味解らん。

極薄だから皮膚の様って言う意味でよいのでしょうか

>>523
その昔、コンドーム買いに行くのが恥ずかしいって人の為に
「薬局に行って、手で（ステッカーと同じ）OKサインをすれば
　黙っていても、店の人が察してコンドームを販売してくれる。」
という作戦をオカモトは考えたわけですな。
2004年夏、果たしてこのサインが通じる薬局がどれだけあるのか？
私のﾎﾞﾛ車の給油口を一目で判ってくれるガススタンドの店員よりも
少ないと思うのですが…誰か勇者、薬局にてトライきぼんぬ！

漏れもずっとOKマークの意味がわからんかった。
524よ！ｱﾘｶﾞﾄｳ！

しかし何故に車とコンドーム！？

一応オカモトはタイヤも製造しているんでつが・・
ご存じですよね？

誰でも知ってるだろ。それは

ｺﾝﾄﾞｰﾑをﾘｻｲｸﾙしてﾀｲﾔ製造

明るいカー族計画か

＞５２８
と言うことは使用したコンドーム洗ってためとくのか？
まとめてリサイクルに出すと！

TAXi2でタイヤが魚臭かった原因はこれだったのか…

>>528
逆もいやだな。

そっか　OKマーク知らないんだ・・
歳を感じるなあ〜

ところでオフ会の件はどうなった！？

車種・メーカー板の質問スレでスルーされたのでこちらに来ました。
BMW isetta 250/300のメーターパネルの横の赤いボタンと白いボタンって、
何のスイッチかご存知の方いらっしゃいませんか？
おそらく赤はイグニッションかと思うのですが・・・
あと、サイドブレーキの場所と、ハンドル右側のレバーの機能もご存知の方が
いらっしゃいましたら、ご教授ください。

ブタ目のマーク�Uが大好きです。
今みてもカッコイイ（可愛いかな）と思うしお洒落ですよね！

ただ、整備費用などがかかりそうなので自分には乗れないと思いますが…
今でも乗ってる方、大事にしてくださいね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

旧車のHPって何処も自分の車紹介したりしてるけどさ
なんかこう総合的なHPってないの？

旧車にもジャンルがいろいろあるからなー。
全てを網羅というのは難しいかも。
あるとすればカタログ的に車を紹介している所かね。
たとえばttp://gazoo.com/meishakan/
ここの名車列伝は年代別にいろんな車が載ってるよ。
各車の紹介はあっさりだが、数はおそらく最大規模。

俺も総合的な旧車のｻｲﾄが無いなと思いながら作り始めたけど
やっぱり無理だと思うよ　個人でやるには規模がでかすぎるし
なにしろ情報源がない　何処から何処までを扱うかも問題になってくるし
結局ﾉｽﾋﾛとかの雑誌から情報を得る事になって雑誌は人気車種を中心に扱うから
どうしても不人気車種のｻｲﾄは少なくなる
情報を扱いたいけど自分の車で精一杯、これが1番の問題だと思うね
多分このｽﾚとかを情報源としてｻｲﾄを作っていけばそれなりに情報ｻｲﾄにはなると思うけど

さっき南チャンの番組で
中古車の複数旧オーナーに遡っていく企画やってた。

これでいいのダ！日本列島あかるいニュース

◇南原清隆が1台の中古車の歴史と思い出をたどる「中古車の旅」。
今回は東京都稲城市、千葉県木更津市、同富里市の歴代のオーナーが車との再会を果たす。

見逃した。多分第３回だね。
あのコーナー最初は単発企画だったのに人気あるんだな。
見てるとほんわかするよね。見たかったな。

ふーん。その番組は見てないけど、OldTimer誌みたいな
番組ですな。

軽のセカンドカーが欲しい今日この頃

あの企画、なかなか良いと思う。
見てて楽しいし不快にならないしな。
旧車乗りに対する目が良くなるのを期待していたり…

http://www.fujitv.co.jp/b_hp/akanews/index2.html

あの番組を見て、古い車も素敵だなと思う人も結構いると思う。
若い人には昔の車って逆に新鮮なんじゃないかな。

>>445　m(__)m ｽﾏﾝ！
>>446　(･∀･)ｲｲ！こと云うねえ！
>>447　ｶﾞﾑﾊﾞﾚ(･`ω´･)ﾉ

使用中：http://gikonavi.xrea.jp/imgboard/img-box/img20040808030904.jpg
使用後：http://gikonavi.xrea.jp/imgboard/img-box/img20040808031317.jpg

>>548
いい味だ･･･

ageとく

最近ﾄﾐｶで旧車が多く出てるから金も無いのになんとなく買ってしまう

>>539

>>旧車系の総合サイト

どんなコンセプトで作っているのかな？旧車関連のサイトのリンク集のようなサイトは
見た事あるけどね。あとは画像を楽しむ資料的なサイト結構あるね。
漏れもセド・グロ系の旧車サイトの管理人だが、日産以外の車はわからんし外車はなおさら
ですね。１３０〜Ｙ３０ぐらいのセド・グロ関連のサイトならほとんど自分のサイトにリンク
してあるよ。各車種の総合サイトをリンクしていくとよいかもね？

質問だけど・・ロードペーサーって生き残りみたことある香具師いる？

>>552
ウチの近くのマツダレンタカーの敷地の中にあった。去年くらいまでかな。
もったいないとは思ったが、興味も何もなかったのでほうっておいたら
知らないうちになくなってた。

>>552
今年か昨年のニューイヤーミーティングに来てたよ。
あと随分前にヤフオクに出てたけど、いくらだったかは憶えて無い。

>>552
なんとなく何処の管理人か分かってしまう
ｻｲﾄはまだﾌﾞﾗｳｻﾞうｐしてないからｻｲﾄとして機能してないけど

ｺﾝｾﾌﾟﾄとかはまだ無いよあえて言うなら上にも書いた様に雑誌で日の当たらない車種とか中心にとか
なんて良いながら結局資料が無いから無理な話なんだけどね

ﾃﾞｻﾞｲﾝとか鯖代、ﾄﾞﾒｲﾝ費などは大丈夫だけど肝心の中身がね、、、
手元に資料も何も無いし、情報源が無い
しかし情報源が無いからこそ皆求めてるだろうし
手を組んだりしてくれる人(ｻｲﾄ)が多く出れば何とかなりそうなんだけどね。出来れば各ﾒｰｶｰに数ｻｲﾄとか

ﾉｽﾋﾛが協力してくれるのが１番早いけど確実に無理
各ｸﾗﾌﾞが協力してくれれば何とかなりそう

えっとISETTA（イセッタ） てご存知ですか？
どのシリーズでもいいのですが、相場どれくらいか
わかる方いらっしゃいませんか？
ドイツ語ばっかりで.... (´・ω・｀)ｵﾝﾎﾞﾛﾃﾞﾓｼﾝﾋﾟﾝﾄﾞｳﾖｳﾃﾞﾓｲｲﾃﾞｽ　

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0120040901C4000100007&areacd=15&baitai=goo&flag=&lang=

ロードペーサー売りに出てまつ

草ヒロ系は旧車サイトになるのかな。
かなりの数のサイトがあるみたいだけど。

あげときます

>556
イセッタ300がヤフオクに出てたよ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g21389684
100万は安いほうだと思う。程度が良いと200万超えたりするみたい。

>>557
出張に行く途中に電車の窓から見たやつだ。
てっきり自動車屋さんが趣味で手に入れたと思ったのに。
今度見に行ってこようかな。

>560
ｻﾝｸｽ。欲しいけどやっぱ高いな〜（＾＾；

ageとくか

>>553
>>557
Thanx
とんでもない車売ってるね生産台数700台ぐらいだったよね。部品に困りそうフル
ノーマルなら買ってしまいそうｗｗ

>>555
>>なんとなく何処の管理人か分かってしまう

230のサイトでヤフー登録されているようなのなんてあまりないからねｗｗ
漏れの場合は全部無料でやってるよ。ヤフーに登録されるとは思っていなかったんだけど
試しに出したら登録されちゃったよ。サイト完成楽しみです。

点火時期をﾉｯｷﾝｸﾞｷﾞﾘｷﾞﾘまで進角させたいのですが、
ﾉｯｷﾝｸﾞ音を聴いたことが無いので、どんな音かわかりません。
素人にもわかるような音なんですかね？

>>565
おまい・・・ﾊﾞｶか？
おまいのやりたい事も聞きたい事も、すべて間違っているような気がするが

>>565
そ〜ゆう実験はロシア送りになるような車でやれよ。
>>566
禿しく同意ｗｗｗ

ぐぐってみた罠
http://ja3env.hp.infoseek.co.jp/mainte/engine/timing/timing.html
http://members.jcom.home.ne.jp/akanbo/knock.htm

よく釣れると言う釣り堀はここですか？

石ザッカーのＧＴ−Ｒって速いの？

速いかどうかも気になりますが価格に相応した仕上がりなのでしょうか？
激しく気になる

>>570
まあ金儲け主義にはしりすぎてるのは明らかだね。ブランドで売ってるという感じ。
そういえば先日「ケンメリＨＴプロデュースモデル」のオーナーを募集してたなあ。
47年式ケンメリGT-X白を色々やって450万円（消費税込み、自動車税・登録費用は別途）
GT-Xをこんな値段で売り出すんでっせ〜！！

あんなとこに金落とすなよ

いいウワサ聞かないね

すみません。
何が間違っているのか解りません。
点火はﾉｯｷﾝｸﾞが出る寸前が一番馬力が出ると聞いたのですが…。
違うんですか？
よかったら教えてください…。

>>574
あぁやっぱり。本物のﾊﾞｶだろお前。
なんだったらイニシャルで点火ギリギリまで進めてみ？（ｗ

とにかく、お前みたいなﾊﾞｶはまず勉強しろ。

>575
まあそういわずに･･･
聞いてくるだけましってもんです。向上心があればそのうち解かってきます。
いろいろやってみて､失敗して覚えていくってのは
誰もがきた道じゃないですか
頭でっかちな奴よりぜんぜんいいですよ。
理屈だけじゃ車は動かないからね

モンキーもで拾ってきて試してみるがいいさ

よく釣れると言う釣り堀はここですか？

>>570
そうは言っても掛かっている手間と会社を運営していく
コスト考えたらあのくらい取らないとやっていけないん
じゃない？

専門店があってパーツを探したり作ってくれる事の
有難味を考えたらお布施みたいなもんだよ。

発注すれば部品がきて、取り替えたら治る車しか
知らない奴にはわからないだろうな｡

http://www.gazo-box.com/wisecrack/src/1092769220110.gif

知人がﾊﾞｲﾄしてたけど
その時『ああ、あそこﾊﾞｲﾄ雇うような店だったんだ』と思った

まずは　なぜノッキング寸前がパワーが出るのか？
ノッキングとはナンなのか？
その辺を勉強すべし・・・解説する本は有るよ

ﾉｯｷﾝｸﾞはﾋﾟｽﾄﾝがｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｯｸに接触している音と聞きました。

>>583
で？で？デトネーション（ｗ

>583
ノッキングは圧縮または点火時期早すぎ等で異常爆発の音ではないですか？
その結果ピストンとシリンダーでぶつかって出る音なのかもしれませんが。

魔女の宅急便や天空の白ラピュタにでてきそうなイカしたおばあさんがビートル乗ってた、かっこよかったな

>>571
まぁ、お客さんが納得して買うんならいいんじゃない?
自分の場合、450万出すならハコのGT-R買うけど。
後輩がそこでケンメリを注文したそうなので、どんな車が来るのか
楽しみにしています。

ポルシェ356って入手できますかねえ？
200万円台じゃマトモなのは無理かなあ

>>587
確かにモノは良いらしい。
まあケンメリは通常150万くらいだけど、それを450万で売るわけだから
スーパー・コンクール・コンディションの状態に仕上げてるのでしょうね。
まあそれにしても高すぎるがw

>>589
因みに後輩の場合HTのGT-X(GTだったかも)でドンガラからスタートして
300万円コースだそうです。
仕上がった車を買うよりは元のコンディションを見た状態で買うので、
まあいいんじゃないかな、と思っています。

日曜日は長野の旧車イベントに行ってきます。
去年はフロンテやらスバル360やら軽四主体で14台連ねて山越えして楽しかった
けど、興味の無い人には迷惑な集団なんだろな(w

帰りにフィアット500のデスビ用コンデンサが断線して止まっちゃったけど、
スバルR2の人が予備で持ってたデスビに付いてた30年前のデンソー製コン
デンサで一発始動したのには笑った。

う〜　たのしそうだの〜

最近調子悪くなって資金不足のため一時廃車したいのですが、手続きなんかご存知の方
教えて下さい。廃車したらもう走れないんでしょうか？仮ナンバーで走れるのでしょうか？
保険なんかもどうなるのかわからないので廃車して保管している方教えて下さい。

仮ナンバーは保管場所の移動等、目的がある場合しか貸しだされません。

>>588
356は入手可能とは思うけど200万円台ではどうかな。
個人から安く譲ってもらえれば可能かもしれないけど縁ですね。
レプリカなら100万以下からあるけど、レプでは意味ないしね。

>>593
そっか。じゃあもう生かせないな。なんだったら引取りに行く？
ハンコと印鑑証明だけ用意しといて。

>>594
オッ、堅いこと言うねぇ（ｗ

>>595
588じゃないけど、356のはよくできてるからレプリカでもいいと
思うけどな〜。
知り合いの整備工場のシャチョーが550のレプリカ持ってて、
これがかっちょえーんだわ。シャチョーが乗っても似合わんけどなー。

まあ356や550の場合はレプリカなのが普通という感じだし
楽しむ車としてはありだね。本気モードの人は本物買えばいいし。
コンクールコンディションのオリジナルをガレージに、
普段使いとしてレプリカを、という人はいるのだろうか。

一時ナンバー切っても、再度ナンバー取得は可能です。
別に難しいものでもありません。

仮ナンバーは自賠責保険に入っていれば市役所等で取れます。
一応、整備や車検取得の為だけの目的で借りられるモノですが
まあ、イベントなんか行くと仮ナンで来てる人はいますね（ｗ
うちの借りてるガレージの隣のＦＲＰ屋さんは
昔懐かしい族車（竹槍出っ歯に屋根切り）に借りナン付けて
ツーリング逝ってます（WW

自賠責だけ入れといて、イベントの時は仮ナンでって人はいっぱいいますよ。
役所ですぐ貸してくれます。

あれ、これって・・・・・・
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b54105392

仮ナンバーで事故ったりしたとき、
借用目的と違うことをしていたのがバレたら
やっぱり何かしらの罰則があるの？
例えば車検とかで借りたのに、
ツーリングで事故ったりするとかw

仮ナンバーで任意は入れないだろ
事故って罰則が無くても十万単位で金が飛ぶ

任意あるべ

まじかぁ

ナンバーなくても任意は入れるよ。
止むを得ずナンバー外すけど保険の等級下げたくない人向けかな？

>>601
去年のOFF会に来ていたアレですね。

俺この車のオーナー知ってるぞ。高専時代の同期だ、多分。

あれ売っちゃうんだ・・・
ちょっとイイよねあれ

もうすぐ糸魚川の日本海ＣＣＲ〜♪（９/５）と思ってたら、いきなり今日、社長から
９/５から茨城に５日間出張行ってくれって言われた。最近この会社に変わったんだけど
出張やら休日出勤が毎週のようにあることが判明。折角ウルトラのプラグコード
新調してプラグもイリジウムにして糸魚川に備えてたのに、エントリー料とっくに
払っちまったよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
これじゃあ何のために週休二日の土日祝休みの会社に変わったんだか・・・
今年は泊まりで行けると思ったのになぁ、カレンダー無視して出張とか休日
出勤にするんならいっそ最初っからシフト制にしろっての（鬱）

旧車関連のサイトでは糸魚川の文字が最近多いな。漏れは新潟だからうれしいぞｗ
230はあの中じゃ旧車の部類には入らんな・・
遠くから来る人は気をつけてくださいね。

まだ高２で早すぎるかもしれませんが、
69年式のマスタングに憧れてます。
いろいろ調べたのですが、入手するのはそんなに簡単なものなんですか？

買うのは簡単、金さえあれば。
乗るのも簡単、免許があれば。
直すのも自分でできなければ、良い整備工場を見つければ。
しかし乗り続ける持ち続けるというのは生半可なことではできない。

最近良く見かけるが、まだ免許もないガキがあれが好きこれが好きと
ほんとめざわりなんだよ。
お子様はプラモでもつくっていなさいな。
憧れを軽軽しく口に出すのも嫌がられる罠。

お茶でも飲みながら、シラス煎餅食べててくださいな。

若者で車に興味のない子がどんどん増えてるんだし
これに乗りたいぜ、というのはかわいいじゃないか。
最初は憧れでいいと思うぞ。

>>613
そーでしたか。
すみません、

>>613
あんたみたいなのが有害。

>>616
気にすんな！俺なんか小4の時にランボルギーニやら
パンテーラ、５１２BBやらの洗礼を受けた世代だ。
家一個分の車に憧れたもんだよ。

>>613は人生の敗北者丸出しだなｗ　死ねば？

名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/08/24 21:35 ID:dw4b5gRF
＞６１４
そういう軽い事言うヤシに限って買わないし買っても乗れない
直せないー置きっぱなしー朽ちてゆくの悪循環。
３６０もずいぶん少なくなってるんだからこれ以上
消耗品として個体数を減らすなよ！

【絶滅寸前】○2ｓｔ車総合スレPART2○【白煙♪】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1074420430/

>>613はあちこちで叩かれちゃうおバカちゃんでつねｗ

>>612
なーに心配すんな、俺なんざ高校の時憧れてたクルマに今乗ってるから、
でもってそのクルマで昔自分が通った高校の前を通りすぎながら毎日通勤
してるぞ。（笑）
自分で調べようとしてるくらいだから６９のマスタングくらいどうにでも
なると思う、その熱意を忘れず頑張ってオーナーになってくれ。

今時貴重な子だ・・・がんがれ！
他人の声は気にするな

貴重なんすかね？？
この車好きなのは幼稚園の頃からかなぁ。
レストアとか修理のページ、あと海外のベース車を売ってるページとか
みるだけで今は楽しいけど。

友人はみんな新車がいいみたいです。あんなカッコワルイ車、、
なんにせよお金と苦労が必要なのは分かってます。
でも大学行ってる間は無理だろうなぁ。
就職してからになるだろうけど絶対乗ります！！

あと、>>613や>>619で書かれている事も合ってるかと。
故障はつきものだし、個体数が減って来ているのも確か。

>>622
こだわりがあるのは良い事だが高校と言えば彼女だろ！
何となくだが居ないだろ？まず彼女だ！
俺だって高校の時は…高校の時は、、、
一応妻だっているがな、学生時代に恋をしておけば良かったと思うわホント。

>>622

>>622
アメ車って、錆びるし、燃料食うし、むやみに幅広いし、なんて事は
当然知ってますよね？しかも、本人がわかっていても、親とかも
相当反対しますわな。周囲からも「変人」言われますよ、きっと。

ええそうです、オレも帰省する度にアホ言われておりますが、何か？

でもねえ、女も車も、好きなら好きで自分に決着付けておかないと、
後できっと後悔しますし。女はともかく、車は本人次第だから、まだ
容易なのではないかと思われ。

69年式のマスタングならまだ理性的でしょう。毎朝、通勤の時に爆走
しているのを見かけますが、あれはマジでかっこエエですわ。

>>625
それくらいの事は承知してます。
とはいえ知ってるだけなので、乗って体験するまでは”未知”なんでしょうけど
親は「俺も乗りたいわー」ってOK。
母は「自分で金出すならね」
父は「俺も乗せてくれるなら買って良し」
現在、新MINI乗りの父はロータスヨーロッパスペシャルに乗りたいんだそうです。

＞変人
競争率の高いものだと思っていたんで逆にそれくらいでいいかも。
自分と親とあと説得して彼女。それくらいが理解してくれればいいです。
最悪、自己満足の世界でもいいや。

>>623
これでも彼女いますよ。
たまたま２年間同じクラスになった子で、
今はクラスと担任の公認カップルみたいになってます。

> これでも彼女いますよ。
> たまたま２年間同じクラスになった子で、
> 今はクラスと担任の公認カップルみたいになってます。

しねしねしねしね

>>627
あう、ごめんなさい。

>>626
一般より恵まれた家庭に生まれたようでなによりだよw
俺なんて最初（7年前）は「そんなの乗るなら金出してやるから平成の車買え」と
親父に言われて150万相当の平成車買ってもらったがトキメキは無く3ヶ月で廃s

>>627
やれやれ
例え煽りでも「車オタ＝彼女居ない」みたいな図式を
助長するような真似はやめておくれ

まああれだ、マスタング買う、断言するようなヤシだから、
彼女できずにウジウジ言ってるようなタマでは無いさ

>>626
いや、むしろ彼女の方が恐ろしいかも
ランチャデルタ乗りたいだの、ヴァレルンガがカッコイイだの
言い出すかも

・・・・いや、もう言われてますが、何か？

>>626
＞ 一般より恵まれた家庭

そうでも無いですよ。
父がMINI乗っているのもちょうど買い換えの時期が来たから。
前の車を売ったお金で展示車をこっそり値引きしてもらって買ったらしいです。
店側も年末で現金が無欲しかったらしいです。みんなローンですし。
納車待ちがイヤで提案した所、「一括ならどうぞ」みたいな感じだったらしいです。
フルオプションのくせにノーマルよりも安く、
何か月という納車までの期間も当然無し。
ロータスヨーロッパも只の願望ですぐ買えるという訳では無いですし。
マスタング買うまでは、免許取得後はおさがりのMINIの乗る事になりそうです。

>>630
いいっすね。趣味が合って何より。
ウチらは共通の趣味がスノボ。
去年は向こうの家族と一緒に行ったなぁ。
マスタングは雪山行くには使えそうにありませんねw
彼女の話はすれ違いっぽいんで自粛します。
すみませんでした。

>>629
ウチは新車のBMWにしれと言われたが、無視した

助成金たったの10万円では、逆にそっちのが買えんかった

＞マスタング買いたい人

69エルカミ海苔からのアドバイス。
・買うのなら、自社メンテをしてる専門店で。
・広告を派手にしてる店はなるべく避ける（これは主観）。
・メンテだけの工場を探して、仲良くなる事。
　↑先に仲良くなって、探してもらう方法もアリ。
・予算（総支払い額）をしっかり決めるべし。
　↑少しでもオーバーするようなら、スッパリ諦めて気長に探す事。

・エンジン関係の部品には困らないので、欠品の心配はほぼ皆無。
　↑日本に部品があれば即納だけど、ない場合・・・数ヶ月の入庫は覚悟しませう。

これが重要だけど、維持費（ＧＳ代、税金）の覚悟はしましょう。
意見は色々とありますが、８ナンバー登録はオススメできないです。
素直に３ナンバーで登録する事です。
無理に８ナンバーにしても、メリットは昔ほどありません。

>>632
ハコスカの1800にキャリア付けてスキーに行ってる人なら知ってるよ。

私はタテグロ乗りだけど、「タテグロに乗りたい!」と思ったのは小4の頃かな。
それまでクーペばかり乗ってきた親父が初めてセダンを買ったのが新鮮で、
それから4枚ドアの車にしか興味がなくなってしまいました。

過去には4人家族の車が2シーターのS30フェアレディZ1台きり、という時も
ありました。

憧れといえば未だにカペラロータリークーペ、サバンナＧＴ、コスモＡＰルーチェＡＰあたりに憧れる。

>>634
ありがとうございます。
＞少しでもオーバーするようなら、スッパリ諦めて気長に探す事。
コレは修理の過程でお金が足りなくなるとか、そういうことですか？

>>635
行けるものなんですねぇ。
＞人家族の車が2シーターのS30フェアレディZ1台きり
すげぇ。只ならぬコダワリが感じられる。

>>637
Zが家にあったのは私が小3、妹が小1の頃で、リヤのラゲッジルームを
座敷の様にして乗っていました。

昔、実家(祖父の家)では商売をしていて所有していた車はバンばかり
(V41プリンスグロリアバンやV320ダットサンバン)だったので、親父は
2ドアのスポーツタイプの車に憧れていたのだと思います。私とちょうど
逆の立場ですね。

家にはこのZに乗って家族4人で愛知から岐阜の白川村に行った時の写真
が残っています。

高校の後輩（現在30代後半）はS130Zで林道走って山菜取りやってます。

旧車ミーティングに逝くと
>>613みたいなオヤジが一番ウザイ。

なんなんだよこの反応
車ヲタクなんて彼女もいないキモヲタオヤジが標準ってのが世の定理だろ
彼女がいるって時点で叩かないと（例え自分がモテだとしても）
>>613ぐらいキモくて調度いいんだよ

>>640
同意ですね。
知ったかぶりが一番ﾀﾁが悪いです。
以前、僕のｸﾙﾏを見るなりいきなり評価しだしたﾔｼがいました。
塗装がﾀﾞﾒだのｷｬﾌﾞがﾀﾞﾒだの。
挙げ句の果てには勝手にｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞいじられました。
当然糞ｾｯﾃｨﾝｸﾞだったわけですが。
そのｸﾙﾏについてはそのｸﾙﾏのｵｰﾅｰがいちばん詳しいと思うんですよね。
だからいきなり手を出したりするのはどうかと思います。

>>637
というより、楽しいカーライフを過ごすにはドライブ。とにかくドライブ。
ギリギリのローンを組んでしまうと、湯水の如くＧＳを消費するアメ車では楽しめなくなるのです。
もちろん、ローン以外にも任意保険も必要だしね。
任意保険料や税金、ＧＳ代、駐車場代まで考えてローンを考えないと、すぐ手放すハメに。
残るのは多額のローンだけ、という笑えない状況に。

旧車に限らず、
「なんとかなるか」
と考えて買った友人知人は、なんともならずにすぐ買い替えてる現実。

まあ旧車の場合、殺し文句で
「なかなか出ない極上車」「ここまでの車はもう二度と出ない」等々。。。

くれぐれも惑わされず、妥協せず・・ですです。

>>642
うわ・・・ソイツは最低だ・・・。

昨日の出来事。
２７でGSへ行った。
高校生位の原チャリ小僧軍団の一人が一言。
「この車なんすか？マーク�Uすか？」
「・・・。」
別の奴が一言。
「ばーか横に書いてあんだろ！コロナだよ」
「・・・・・・・。」

＞ 一般より恵まれた家庭

いやいや、金銭じゃなく理解がありそうでなによりと言う事でっす。

当方足車も旧車でキツイ事もあるがその分濃いカーライフを送ってる（半分意地？）よ

>>645
コロナﾜﾗﾀ
俺も２ドアのチェイサー（mx41）でトヨタのディーラーに言ったとき、そこの女子社員が一言。
「かっこいいですね。どこの車ですか？」
「・・・」
そいつと一緒にいた男子社員得意げに
「マーク2ですよね」
「・・・・・・・」

そういう話いいな。
俺、ハカスカなんで、おきまりの
「これGT-Rかい？」
ってのばっかりだよ。
GTのノーマルフェンダーなんだけどな。

おれもタテグロのバンで横浜の立体駐車場に入れようとしたら
「すいません、アメ車は入れないんですよぉ」と言われた。
もう一人いたオサーンがﾆｺﾆｺしながらこれなら大丈夫だと言ってくれて
入れたんだけど、最初に謝ってきたオニーチャンは
「あんなデカイのがよく入ったねー」としきりに感心してた。
帰り際にグロリアの文字に気が付いたみたいだけどね。

確かに昔の高級車は５や４ナンバーでもデカく見えるんだよね。

タテグロバンがアメ車…見えなくもないか

しかし、27がコロナなのは不覚にも笑った

俺なんざ、盆休みとあるイベントにセリカLBで行ったら、バックドアのTOYOTA
とフューエルリッドのGT 2000のオーナメントを見てなのか、とある画像掲示板
にトヨタ２０００GTが来ていたというコメントとともに俺のLBの画像貼られ、
その後いくつかのブログ系サイトでトヨタ２０００GTｷﾀ―（°∀°）―!!!!
なんていう誤報が広まってしまい複雑な気分、なんか変に期待させちゃった分、
俺の方が申し訳ないことをしたような気がするよ。（苦笑）
まぁ俺自身ももし自分の人生で最後のクルマを買うとしたら初期型のトヨタ２０００GT
にしたいと思ってるくらいトヨタ２０００GTには憧れてはいるけどね。

>>648
そうそう、あと直ぐに「本物？」って聞くやつ！
ハコスカは「GもLもSも」全部本物だ!!

>>651
「TOYOTA」「1600GT」と書いてあるのに、「コロナ」と呼ばれてしまう
RT55って一体・・・。

このｽﾚ見てたら
ちょっと130ｾﾄﾞﾘｯｸでｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞの店員を困らせてみたくなった

オペル１６００ＧＴもごくごく稀にトヨタ２０００ＧＴと
勘違いされるらしい。

>>652
俺も聞かれた事あるよ。「本物？」

Ｇノーズも付けてないし、432エンブレムも貼ってないのに・・・
何に対しての「本物？」なんだろう？

フィアット500海苔だが、すぐにスバル360と間違われる
プロジェクトXでテントウムシの知名度が上がったせいなのか？

この前も、おじいちゃんが潤んだ瞳で近寄ってきて
「テントウムシだ、懐かしいねえ〜」だと
なんかこっちが騙したようで、罪悪感すら感じちゃったよ

あと、知人の126海苔は、VWバンルックのサンバー海苔に
「欧州小型車風のモディファイですね。左ハンドルにするのは
大変だったでしょう。ベース車両は何ですか？」言われたらしい

軽スバルは旧フィアットの天敵なのか？

>>657
＞VWバンルックのサンバー海苔
さすがに最近は一時の勢いはなくなったのか、見なくなってきたねｗ

あれに100万も突っ込んだ人を尊敬する。
そういえば近所の中古車屋で売りに出てるなぁ・・・35万で。

>>657
俺はスバル360に乗っていてミニと間違われたことがある。

赤いＳＡ２２ＣでＧＳ行ったら、バイトに「これ何てクルマですか？」と聞かれた。
「昔のフェラーリ」と答えたら、本気にされてしまった…。

小生は「これ本物ですか」と聞かれるより
「えらく改造した”ケーターハムスーパーセブン”ですね」
といわれたりして鬱・・・・
妙な先入観でかえって本物なんか走ってるわけないと思うのでせうな。
まあ生産台数900台でございますのでいたしかたありますまいか・・・

車種によっては当然レプリカだろうと思われるものも結構あるからね。

>>659
私はキャロル360で「オバサンのミニ、すっげー改造だねー」と言われた。。。
世間様はちっちゃな車と言えば、スバル、ミニ、ファイアットしかないと思ってるのかも。

（車種を間違われたことより、オバサンと言われたほうがショックだったのは内緒だ。。。）

独身なのに　奥さんって方がショックだ

今の若い人は２３０後期型はアメ車だと思っている人が多いぞ（マジに）
この間もホームセンタに行ったら子供がこれどこの国の車って親父に聞いてた。

230より330の方がアメ車っぽいよ

ノックダウンの頃の車はもろにヨーロッパだしな。

230なんかはｱﾒ車の代わりとして扱われる事もあるから大変だな
Y30系も結構そういうところあるというか、ｾﾄﾞｸﾞﾛ系って何かと改造されるな
最近じゃVIPCARとかいうｼﾞｬﾝﾙに好まれる様だし

突然ですが手動ワイパーの車って問題なく車検通りますよね？

方向指示器が横からスコーンと出てくる車は落ちると聞いた事ありますけど、
車検の時だけ作動しないようにすればいいとか、いろいろ面倒ですね。

２３０、３３０、４３０あたりは車高をいじらず
１７５〜１８５ぐらいの細いタイヤがﾁｮｺﾝとくっ付いている姿が美しい。

>>667
確かにネ。あれだけアクの強い車でも当時はクジラクラウンに勝っていたのはすごいと思う。

>>669
>>230なんかはｱﾒ車の代わりとして
若い香具師にタテグロなんかでそれやってるの多いけど、俺から言わせてもらうと「ヴォケ」
大体今の車の代用にはできんだろう。すぐ錆びるしねｗ

>>671
禿同・・・おまけに当時のタクシーなんかにつけていたメッキのハーフキャップなんかつけると
ピカピカで結構かっこいいです。あとはホワイトリボンタイヤは不可欠。

>>672
お前は「ｗ」付けないとしゃべれんのかｗ

＞VWバンルックのサンバー
月極駐車場で、VWバンと並んで停まってるの良く見る。

VWバンルックってのはあれ好んで乗ってるのかな？
俺なら恥ずかしいからちょっと理解できないんだけど。

>>673
ｵﾏｴﾓﾅｰwwwww

VWバンルックに乗ってる香具師ってタテグロのアメ車の代用みたいに
本当はVWバンに乗りたいのかな？と思うが・・

>>676
そういえば、ハイエースベースのＶＷバスも見るな。
63年キャンパー海苔なんだけど、モドキとすれ違う時おもしろいよ。

最近軽がﾍﾞｰｽのも良く見るけど流行ってるのかね？

実際のところモドキがオリジナルとすれ違う時はどんな感じなんだろ。

本当はオリジナルに乗りたいけど、って奴は「あっ」と思うんだろうけど、
女の子で単にかわいいからと軽ベースに乗ってる場合は何とも思わないのかもな。
オリジナル知らなかったりして。
実際軽ベースのVWバンルックをオリジナルと思ってる街の人がいたりするらしい。

俺はただでもらっても乗りたくないけど。

ただでもらえるんなら、もらって買取屋に売るかヤフオクに出す。
ベンツのスリーポインテッドエンブレムつけてるトラックとかもいるし
ロレックスなんかの偽物でも喜んで買う人多いから、結構乗っている人は
満足してるんじゃないのかな

ttp://www.days.ne.jp/f-nagoya/vw/topics/qa/20040116222807.html

ディーラーの人も困っているみたいだな

あはは、やっぱりディーラーに問い合わせあるんだね。
ディーラーもあの返答のようにレスするしかないな。
つまり軽四のVWバンルックを見て欲しいと思うがVWでは買えない事を知り
好んでレプリカを買うというパターンもありね。

「かわいいvwバスだな〜」なんて本気で思ってた…

日産パオが出たとき、家族や同僚から
「これおまえにピッタリじゃん」と打ち合わせしたのか？と
言いたくなるほど同じこと言われた。
パッと見、旧車っぽいデザインにはしているが、旧車好きから
見たら全然古くっぽく見えないじゃん！
まったく興味の無い人にとっては同じような趣味趣向の車だと
思ってしまうらしい。

ミツオカやスバルのカサブランカみたいなレトロっぽい
雰囲気のってけっこうあるけど、まさか旧車に乗れないので
妥協してあーゆーの乗ってる、なんてわけないよな。

＞VWバンルックのサンバー

３６０ｃｃ時代のサンバーをVWバンルックにしている車を知ってるけど
今となっては、サンバーの方が珍しい。

なんで改造しちゃったんだろ。

最近のレトロもどきは所詮現代の車。錆と闘って排ガス濃度の調整ができて初めて
旧車ではｗ
ガラス系コーティング剤専用スレで話題になっていた「アクアクリスタル」
を早速使ってみようと思っている。みなさん洗車の時どんなの使ってるのですか？

>>なんで改造しちゃったんだろ。
最近こう思うのが多いような気がする。旧車を変なふうにドレスアップしちゃう人
大杉・・・本人がいいと思ってるならいいかな？

まあ改造もオリジナルもその人の趣味、
それこそ本人の自由でしょう。
人の改造に口出すとそれこそクソジジイの予感･･･

典型的な錆自慢のウザイ奴だな。
所詮、所有歴１年だろ！

>>673
>>672のHP見てみろ「ｗ」だらけだぞ〜

どうせ新車で買うのなら、旧車ルックの現代車よりも、メキシコ製のビートルとか
ブラジル製のプジョーとか、新車の旧車（←日本語ヘン？）が良いなあ

旧車独特のテイストを、錆や経年故障を心配せずに乗れるしな

自分的にはZ31が欲しいから、そういった類の新車は無理なのだが

以前Z31乗っていましたが、(･∀･)ｲｲ!!車でしたヨ。
ただ180SXやFC3Sに間違われるｺﾄが多かったですね。

メキシコ製のビートルってどうなんだろ。

以前、南米産のリプロパーツを購入したらオリジナルに比べて激しく品質の劣るものが
きたよ。

西ドイツ製の旧車の方が壊れにくいってことないかな。
まあ乗ったことないからわかんないけど。

旧車って２０年くらい経ってからですかね？　

>>692
どうだろ、、
今から３０年後に今の車を旧車って呼びそうに無い。
ただの古くてぼろい車みたいな扱いになりそう。

今売られているボッシュのコイルですが･･･
安いけど数ヶ月でパンクする。

メキシコ製なわけだ。

>>693
それはいつの時代でも言われることだろうね。
おれにとっては430やサバンナRX3などはリアルタイムで見てたので
まるで価値を感じないし、330やバイオレットやクジラクラウンなどは
「懐かしいねー」って感じはするがゾクゾクするものはない。

で、その前のタテグロやＲＴ４０コロナやハコスカぐらいになると
おれにとっては「旧車」としての価値を感じるんだけど、
１０歳離れた兄貴に言わせるとそれでも「懐かしいねー」程度のもので
観音クラウンや柿の種ブルーバードぐらいにならないと
ピンと来ないらしい。
でもスタイルとかスポーツか大衆車かなどの好みの違いでも
こーいった感覚は変わってくるよね。

RX3の方が古いやんけ330より

>>693
３０年ごだとさすがにガソリンエンジンは貴重な存在になってるに違いない。

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙとか廃屋車は貴重になるかも試練が
なんだかんだで30年後もｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝが主役っぽいな
それかﾌﾟﾘｳｽみたいに半分ｶﾞｿﾘﾝとか

レトロデザインの現代車ってバランスが気持ち悪い感じのが多い気がする。
そもそもあの大きくて角度のついたフロントガラスの具合が
古いスタイルのデザインとは合わないし、ま、好みと言われりゃそれまでだけど、
古い車に興味のない人は全く違和感は感じないんだろうな。
特にオリジン激しくキモいんだけど。

>>691
メキビーはハブベアリングとかがもたないって聞いた事ある。
おそらくいろいろな所に中南米や中国のパーツが使われてる。
いっそ昔のビートルを仕上げたほうが長期的にはいいかも。

オリジナルのパーツがちょっと劣化してきたからと
新品のリプロパーツを付けたら1ヶ月で錆び錆びになったり、
出来が悪いのも多いね。

パオ、Be1ってもう15年以上前の車なんだよな。
20代のやつらには充分旧車なんだろうな。

>>700
あーそうかもね。
でもプラスティッキーなクルマは旧車とは思えないなぁ・・

>696
あｽﾏﾝ、初代RX７ﾀﾞﾀｰﾖ。

ノスヒロの表紙にＲ３２が載ったのは驚いたなー。
かなり叩かれたそうだが年数で言うとネオクラシックになるのか・・・
Ｒ３２がデビューした当時のノスヒロでは
２７レビンやダルマセリカやケンメリなんかがネオクラシックと言われてた。
あの当時は三角窓の有無が大きな区切りになってたような。

>>700
20代だけどパオとかエスカルゴは旧車とは思えないなぁ…。
だからと言ってどこからが旧車なのかという線引きもないんだが。

旧車の線引きってなんだろ。
シトロエンBXなんか旧車って感じだけど、
同じ年式のフェアレディＺなんかただの中古車って感じがするね。

俺の乗ってるくるまは三角窓があるな。
換気パワーはすごいよｗ

あまいな、
換気パワー最高なのは、ポーターキャブのベンチレーターだ！
しかも三角窓付き。

でもこのスレ的には旧車じゃないんだろうな。

大型トラックなどで、フロントガラスがわずかにチルトして換気するタイプがあったが、
これを知っている人は本物のオッサンだ。

>>704
おれにはBXは全然旧車に思えないのだが…。
CXなら旧車に思える。

DS,SM,CXあたりかな。
2CVは年式からすると古いのも新しいのも両方あるけど
あれって新車の時から旧車のようなもんだよね。
ビートルとかアンバサダーとかもそうだけど
古い構造のままでずっと作っていたようなのは
年式は新しくてもあきらかに作りが現代の車じゃないし
どういう解釈になるんだろ。旧車の新車か？

ウチのは中途半端は旧車ですな。

↑中途半端は×
　中途半端な○
飲みすぎた…寝よう。

箱根駅伝のＣＭに入る前の「昭和○○年の映像」ってのが好き。
白黒フィルムに映るのはタテ目のセドリックのパトカーや
観音クラウンや５０年代中期の羽が生える前のアメ車など・・・

しかしジープだけはちょこっとしか変わってないのよね。（ｗ

>>711
だったら深夜のNHKでたれ流しにしている昭和の映像も萌えるぞー。
日野ルノーとかが普通に走ってる。
今はもう流してないかなー。

NHKと言えば、次のプロジェクトXはプリンススカイラインGT-Bみたいだな。

今の若いモンにはスカ＝GT-Rみたいなトコがあるからのぅ…。

あ。GTBはメインじゃないのか。

人によって感じ方はいろいろあるもんだね。
自分は、子供の頃に見た車には、とてもノスタルジーを感じる。
それ以前の車になると、良いとは思うけど、特別な愛情とかは湧かない。
30年くらい前の車が、一番「おおっ!!」ってなるね。

旧車の定義とか線引きは難しいよね。
20年前だと、まだまだ中古車。
30年前くらいだと、そろそろ片足を突っ込んでるかな。
40年も経てば、立派な旧車。
俺はこんな感じ。

俺は1980年が区切りになってる気がするけど

1979年までは旧車と呼ばれるかもしれない
1980年以降の車は多分今言われてるﾈｵ旧車とか言うやつ
これがずっと続く気がするけど

ただ1990年以降の車は旧車というｼﾞｬﾝﾙではなく多分違う路線に走る様な気がする

>>716
>俺は1980年が区切りになってる気がするけど
ちょうど鉄バンパーからウレタンバンパーへ
変わりつつある頃ですね。

グレードやマイナー前後によって鉄バンパーとウレタンバンパーの
両者が存在するモデルもあるので、一概に旧車と言えない車種も
あるかもしれませんが。

フェンダーミラーからドアミラーへ変わった時期でもあった

>>706
VWバスのサファリウインドーと同じものが
大型トラックにあったとは知らなかった・・・

561＝別スレ

バンパーがらみで言えば、バンパーレスでも
サマになるのが旧車、バンパー外すと
事故車か解体車に見えるのは旧車では無い、って感じかな。

俺にとっては、黒バンパー以前が旧車、塗装バンパーからが中古車です
20代の後輩に言わせると、AE86なんてイニD見るまでは存在すら知らなかったらしいし

丸ライトが四角いライトに変わりつつあった頃もかな。
５０系のクラウンで角目が出てきたときは
けっこう新鮮だったんだろうなあ。

9月12日（日）に大阪ノスタルジックカーショーへ行かれる方おられます？

そうそう、ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱとかで言うと
430までは何とか旧車として扱われそうだけど
Y30はﾈｵ旧車、Y31以降は旧車の枠には入れないみたいな感じ

しかしまあ、430は西部警察のﾌｧﾝがいるから人気高
Y31はVIPCARとかの影響か若者に人気高
Y30は間に挟まれる感じで人気無い気がするな
ﾜｺﾞﾝ/ﾊﾞﾝはそうでも無いんだろうけどこれも若い人が無理かけて乗るからな、、、

ガキのころ、ぼてっとした日本車が嫌いだったけど
今では昭和の車にすっかりハマってしまいました。

古いイタリア車（１９５０＆６０年代）のレストアとメインテナンスはどこがお勧めでしょうか？
車種は古いアバルト、ランチアです．東京ですが多少遠くてもかまいません．

７１５・７１６・７１７
年齢によって意識は大きくかわるだろうね。
俺にとって旧車ってのは１９７７年くらい迄でキャブでスチールバンパーの車。
それ以降は単なる古い車。９０年代なんてまだ新しいよ。

>>727

フルヴィアに乗ってます。
ボクがお世話になってるお店は埼玉にあります。
正直あんまり有名になって欲しくない（口コミだけで
大人気）ここで名前を出すのは控えますが。

>>727
マターリ長く乗る場合と、イベントやサーキット出る場合とでは、皆が勧めてくれる
お店の系統も違ってくるかと

走行会好きで、悪い部品は丸換えして欲しいようなオーナーがちまちまと修理をされたら
「修理はトロいし、すぐまた調子が悪くなる」言うだろうし、逆にマターリ系で、
できるだけ調整で対応して欲しいようなオーナーがポンポン部品を交換されたら
「ポン換えしかしてくれない」言うだろうし

あちこち訪れてみて、自分の嗜好に合った店を探すのが良いかと
どちらにも対応してくれるのが理想ではあるが、特にヨーロッパ車の場合
そういう方向性の違いが原因で、大棚からのれんを分けたり、独立したりする
店員やエンジニアが多いような

なわけで、ネコのSPECIAL SHOP2004とか買って、近場から自分で回ってみては
あの本もイマイチ信用できんが、取っ掛かりくらいにはなるかと

「冷房車」のステッカーがステイタスになる車が旧車かな。
30年経たないと認定しないという趣旨は何となく分かる。

俺の愛車は40年落ちだから、余裕で旧車だなｗ

ｸｰﾗｰ無いのに冷房車のｽﾃｯｶｰつけて窓閉めて必死に暑さを堪えた夏

>>732
40年落ちということは昭和39年式か
コンテッサ１３００デラックスかな？
それともホンダＳ６００？
プリンス・グロリアかな？
まさかスカイライン・スポーツとかw

一生乗って生きたい車があるのですが、もしその車の部品の生産が終わってしまっても
部品を作ってくれるところってあるんですか？

文型じゃなくて文系じゃないか？

金さえあればなんでも作れる。
グリルやエンブレムを鋳型に流し込んで作ってしまう人もいれば、
鉄板を叩いてフェンダーやバンパーを作ってしまう人もいる。
おれの知ってる人は電気部品の試作品を作る工場に頼んで
コンテッサの前後ライトを囲むメッキパーツを作らせた。

現にそこに人が作った製品があるのだから、同じものを作れば良い。
トヨタなんか図面と記憶からトヨダＡＡ型を丸ごと作ってしまったし。
まずは大金持ちになろうね。

>>737
そういうタイプの旧車乗りの人いますね。
きっとお金持ちで仕事が忙しくて自分でメンテする暇がない人でしょう。

自分は少ない小遣いを工面してコツコツとメンテしながら維持している
タイプです。

>>728
36歳ですが自分的には規制前のクルマが旧車って感じです。
ケンメリは旧車と思ってますが、後期ＥＧＩ車は微妙かな。
ボンネット開けなければわかんないことですけど。

どこかしらトゲのある言い方ですね。

コツコツと自分でフロントガラス作ったり
ホイールキャップ叩いて作ってるのでしょう。

街の自動車整備工場に持って行って嫌がられたら、それは立派に旧車ですよ

>>739
当たり！
金さえあれば何でも出来ることぐらいは誰でもわかってること。
>>773の真意を知りたいだけ。

>>740
120点満点差し上げますわ！
でもあんたもう少し一ひねり入ったおもいしろいこと
書けんかね。

>コツコツと自分でフロントガラス作ったり
まだ解体屋で中古のフロントガラスぐらい手に入る年式ねんですわ。すまんね。
>ホイールキャップ叩いて作ってるのでしょう。
ごめんなさいね。アルミ履いちゃってるんです。

ID:hd2kffNeよ。
どうでもいいが、まず国語の勉強をしてはどうか？
36にもなってそんな文章じゃまずいぞ。

>>743
失礼しました。
でも、意図的に書いていることぐらいわかりませんか？
貴方はきっと裏世界などご存知のない
育ちの良い方なんでしょうね。

＞貴方はきっと裏世界などご存知のない
＞育ちの良い方なんでしょうね。

(･∀･)？

(･∀･)？(･∀･)？

ある意味>>744には
何か違う世界を感じるけどなw

要するに、旧車に乗るってのは大変なのね(w

>>787　２ちゃん的な世界を感じるｗ
>>748　そういうことかな

予言者がいるな

>>738
私はあなたの言い方に、好意を持って書いたわけではないですよ。

お金をかけず、工夫して楽しんでいる人はかっこいいし素敵だとは思いますが、
特注で部品を作ったり、お金をかけて旧車を維持している人が、
精神的に「格下」だとは思いません。

http://www.konami.co.jp/th/candy/meisha/index.html

５１０まだぁ〜？

>>773は不思議な書き込みをするように。

そもそも>>738が変なこと言い出したんだよな。
>>735が「部品など作ることは可能か？」
と聞いているのに対し、「自分でコツコツ直して乗ってる」って
まるでレベルが違う話。
ってか自分でコツコツなんて、そんなの旧車乗りだったら
死ぬほど当たり前だわな。

空気読めないアホは困る。

みなさんありがとうございます。金属製の部品、電気系統はなんとか維持できそうですね。
しかし、ガラスやタイヤなどはどうすればいいのでしょうか？

タイヤ無いなら新しいホイールいれちゃえば？
日常の足として使うならアリだけど
純正のまま維持することを考えるとアウト

あと電気系って案外鬼門じゃない？
年式によるけどCDIにしろ死んだらやっかいもん

結局、旧車乗りってうっとうしい奴が多いってことがわかりますた

>>755

ガラスなんて腐らないから、車は死んでも残るんじゃないの。

>>729
フルヴィア( ﾟдﾟ)ﾎｽｨんだけど(まだ先だけど)ﾔﾊﾟｰﾘ錆びやすいの？
勿論旧車レベルでの話でつ

>>741
古い整備工場なら、其処のオヤジが逆に喜んでみてくれるけど・・・

>>759
うちの車は10年ほど前にイタリアから持ってきた
車ですけど、現地の適当な板金跡が死ぬほどさびてる
以外は、サイドシルが片側逝ってました。
サイドシルはいくつか見た個体も逝ってるのが
多かったですね。Aピラーとサイドシルの交点（っていうのか？）
辺りが鬼門のようです。

でもですね、これよりあたらしいalfasud、fiat ritomo
あたりと比べたら全然ましだと思うですよ。鉄の品質が良いのかも。

俺はsudﾎｽｨ

>>755
ガラスは自動車ガラスの専門業者がいる、という事はなんとかなるのでは？

タイヤはサイズの合うものやなんとか装着できるものを探せば
たいてい世界のどこかにある。戦前の車だってタイヤ履いてる。
しかしどうしてもない場合は確かミシュランあたりで
クラシックカーユーザーなど希少車乗りのためにタイヤも特注で作ってるみたいよ。
テレビで作ってるところ見たけどローラーにゴムを巻き付けてほとんど手作りだった。
まあ純正ホイールは保管しておいて756の言うように
新しいホイールを入れてしまうのが手っ取り早い。

現実的かどうかは別として、
金さえあれば車に関してできない事はほとんどないでしょ。
車全てを復元する事だって可能だし。

でも実際には部品取りの同型車を１台買って保管しておくのが一番だよ。
取って移植すればいいんだから。
電子制御部分などは後々作ったりが面倒かもしれないから
必要と思われるものだけ１ダースくらい調達しておくとか。
それができない状態なら特注製作するなんてさらに無理だから。

一生乗ろうと思っても本当に一生乗る人はほとんどいないけどね。

私は車そのものが好きなんじゃなくてドライブが好きな人間なんですけど
旧車を扱うのは無理ですか？ブルーバードの312型に惚れちまったんですけど

ドライブが好きなら今車買えばいい

おれはタテグロバンで日本各地を走り回りました。
東京から名古屋、大阪、広島までドライブしたこともあったし、
連休になると栃木や茨城や福島の山の中をグルグル走り回って
解体屋探しに夢中になったこともあった。

日本的な旧車で田舎を走ると妙にホッとするものがある。
タテグロをアメ車気取りで乗るﾔｼもいるけど、日本の乗用車には
日本の田舎がよく似合います。
あ、福島と茨城の県境あたりの町で、３１２ブルとすれ違って
お互い挨拶したことがありましたよ。おれも３１２欲しい・・

>>729
鬼門TNX
買える日のために参考にするよ

スプリジェットとかSRあたりにもひかれるんだけどね…

エイボンとかミョーなサイズのタイヤ多いよね。
205/60-13とか･･･（今もあるのか知らないけど10年前はあった）
もちろん日本で正規では売ってないから個人輸入とかになるけど。
気になる椰子は調べてみると結構面白いかもしれん。
案外海外では普通に売ってたりしてﾋﾞｸｰﾘするときがある。

>767
昔、AVON履いてたけどそれほとんどスリックだよ。ACB10って溝有りのレーシングタイヤ。
車はジネッタだけどもう履けるタイヤ限られてる。１３インチの１８５／６０ってアドバンの０４８しか。
かといって１４インチにして扁平タイヤにすると似合わないしなぁ。

15ｲﾝﾁの60も太いの無くなって久しい
大径扁平は趣味ぢゃ無いしBFGは似合わないし
ﾐｯｷｰのﾊﾞｲｱｽは格好だけでｸﾞﾘｯﾌﾟしねえよ　ｳｧｧﾝ！ヽ(`Д´)ノ

案外タイヤメーカーに直接問い合わせると、特注で作ってるのに便乗できたり
デッドストックがあったりで入手できる場合もあるよね
まあ車種と言うか、タイヤのグレードやサイズにもよるけど

整備工場で出なくても、メーカー直営のタイヤ屋さんに聞いたら出る場合もあるし
メーカーってある程度の発注数が溜まったら、オーダー数よか少し多めに作って、
残りを在庫で持っておいたりもするらしいから、その旧車を買った時に聞いてみて、
無くても予約注文しておくと、そのうち作ってくれる場合もあるかも

>>765
私もタテグロバンで愛知から岩手や広島まで行きました。旧車でも昭和40年以降
の車なら普通に乗れますね。
10年ぐらい前は柿の種のブルーバード1000(311)に乗ってたこともあったけど、
遠出は長野が精一杯でした。

>771
おー、同士よ。
遠出したとき燃料ポンプが詰まったこともあるし、
ヒーターの温水ホースが破れて冷却水が車内に
ドバドバ流れ込んできたこともありました・・・
ポンプは静岡で、冷却水は日光で。

その場で応急処置できたので困らなかったけど、何かあっても
なんとかなるだろう、と安心できるのはＬ型の良さですね。
スターターが調子悪かったのでいつもハンマーと棒切れだけは
積んでた。

夜中の国道１号はずいぶん走ったなあ。

>>772
ドライブ好きである以前に、メカ好きでなければいけないわけだな
763がフツー車から乗り換えるには、ちとハードルが高いな

おれは古いアメ車が好きで何年も乗り継いで
いるんだが、国産の旧車に乗ってるやつは
気合が違うと思う、アメ車なんか、いくらでも
部品は手に入るからな（と言っても６０年位
までの話で、それ以前になると中古をオーバーホール
した、いわゆるリビルト品が、ほとんど）
どっちにしても　>765 >771なんかの話を聞くと
感心してしまう　これからも頑張って欲しい！！

今日の糸魚川ＣＣＲで「2ちゃんねらー」って
貼り付けてパレードを走っていた方はここの住人ですか？

ｽ､ｽﾝﾏｾﾝ、今じゃ仕事や生活費の関係で旧車はやめて新しい車に
乗り換えてしまいました・・・
今乗ってるのはメッチャクッチャ近代的な昭和６３年のテラノです。
あまりに快適で型落ちの新車に乗り換えた気分です。

しかし去年、偶然解体屋に眠る３１２ブルのバンを見つけてしまって
すかさずそこの親父さんに尋ねたらまだ書類が残ってるんだって。
ぱっと見た感じでは苦労せずレストアできそうな感じ。
思い出すと悶々としてきます。

777

>>775
呼んだか〜

もんもんしろ〜

なんか地震が多いなぁ、そのうちデッカイのがきて自分のクルマが落下物の
下敷きにならないか心配になってきたよ・・・

整備中に車の下敷きになるかも。
それはそれで極楽往生か。

俺のところは2回とも震度4だよ
ボロ小屋の中にハコスカが入ってるから焦った

いや、むしろ部品や外装品が落下するさ

>>778
雨の中、ご苦労様でした
来年もお待ちしております

>>767
２０５/６０−１３・・・・俺も持っているよ。リア用は２２５/６０−１３で
ホイールはテクノファントム。愛車に履かせるつもりで買ったが・・・
買っただけで二十年位過ぎた・・・子供の手が離れたら履かせて乗ろう、と
思っているが・・・タイヤは大丈夫だろうか？

駄目だろうな

>>772
すいません、ハンマーと棒切れはどの様に使用すれば
いいのですか？

>>787
棒きれをスターターに当てて、ハンマーでこつこつ
衝撃を加えるんだと思うがどうか。

メカいじりは嫌いじゃないですけど、締め付けのトルク云々やら
キャブの調整やら細かいのは苦手です。
自作ＰＣ〜原付のスプロケ交換ぐらいの技術力じゃどうにもならんね・・・

プリンス自動車工業の、Ｓ―４系列のグロリアとＳ―５系列のスカイライン
が大好き。特に、前者の「グランド・グロリア」は、天皇、総理の専用車と
して、復刻させて欲しいのに……。
明日のＮＨＫの「プロジェクト�]」は、プリンスのファンの皆様、絶対必見
です！！

>>789

苦手と思っていても、やっている内にハマってくるんだよ。

キャブ調整も楽しいし、何度かねじ山をバカにしてしまうと
締め付けトルクを気にしだしたりするもんだよ。

自作ＰＣなんかできる人は私は尊敬するよ。

実際に車の部品を特注で作ってくれるところってあるの？

オールオッズ出る人いる？

部品のタイプによって頼む業者も違ってくるんじゃないかな。
たとえば旋盤で作れるものは旋盤屋、鋳造で作るものは鋳造屋とかね。
ボディ関連はやっぱり板金の技術も必要だし、内装はまた分野も違う。
プラスチックの成型もまた全くジャンルが違うし、
ここに頼めば何でもOKという所はないと思うよ。
何を作りたいかによって持ち込むところも違ってくる。

>>793
見にはいくつもり

アルミの鋳物は川口の町工場で作ってもらえるらしい・・
ま　木型は別につくらにゃならんが

>>789
ＮＳ-1か何かにお乗りでしょうか？
スプロケ交換によるフィーリングの
変化を理解されているようでしたら、
あなたは十分メカイジラーだと思います。
ただ、バイクと違って車はやることも多く、
結構大変ですよね。どんどんハマって下さいな。

おひ！今始まったプロジェクトＸはＲ３８０ですよ。

>>713-714 >>790

なにげにスタジオの３８０がレグノ履いてた。似合わんぞ。ダンロップかピレリ履かせてちょ

なんで、トリプルウェバー？ソレックスだったような？

>>801
当時はウェヴァーです。

俺のキャブはウェバー４４π

すげーな
この伝説が40年たっても続いてるってさー

>>804
だから伝説なんです。
そして、このスレの旧車も似たようなもの。
わたしも1962年製に乗っておりますが、、、

>>800
石橋が絡んでるから仕方が無い。

>>797
カブです。ｽﾏｿ

プロジェクトX見た、良かった。
ただ自分は中部なんだけどちょうど台風の接近と重なったので画面の上20％右横20％ぐらいが全編台風情報が占めていて画面が小さくなっていた。
加えて途中で新潟の地震情報が・・・・。
それも真っ赤なR380にかぶさるように・・・。

こういった情報は必要欠くべからざる物なのでやむをえないと思うので我慢するからぜひ再放送をお願いいたします。

>>808
ＮＨＫ総合テレビ
放送毎週（火）21：15〜21：58
再放送（水）深夜24：15〜
関西地方：（木）深夜　25：00〜

>>809
おお、早速ありがとうございます。
明日の深夜、正確には木曜日の0：15分から再放送と言うことなのですね！
了解いたしました！！
がんばって再放送見ます！

>>793
今年は同日のFIXのミーティングに行くので、AONはパスです。
ごめんね。10月の所沢には行きますが、タテグロ以外の車で参加予定です。

なんか、前回のヒステリックカーレースで石ザッカーのZはエンジンいんちきしてたんだって？
次回のノスヒラの広告には、乙の前で「お蔭様で失格しますた」バンザイなしよを激しくキボンヌｗ

店の方針自体がいんちき

おれが子供のころ（もう３０年ぐらい前）、日産プリンスの看板が
家の近くに立っててそれを見るたびに「昔はプリンスという
自動車メーカーがあって凄い車ばかり作ってたんだ」と
よく聞かされた。
２０歳のときにタテグロに一目ぼれして買ったんだけど、
車検証の車名がニッサンではなくプリンスでものすごく感動した。
ボンネットのエンブレムも最初はＰの文字が入る
はずだったんだってね。

トライアンフやパンナムみたいに他の企業がブランド名を使って
潰れた会社を復活させることってあるけど、
どっかの大金持ちがプリンス自動車工業を復活させてくれんかのう・・・

みなさんはボディーの寿命が来たらどうするんですか？
っていうか、そもそもボディーに寿命なんてあるんですか？

ある、朽ちるよ

>>815
プリンスの板金職人に、１から叩き出しで作ってもらうってのは？

とりあえずNHKみろ！！！

またみるのかよ〜

>>812
このショップは何もかもが高杉

はじめまして。
旧車ライフ始めようかと思ってます。
２００万くらいで４人乗れる国産スポーツカーって言ったら何ですかね？

スズキフロンテクーペ

スズキフロンテクーペって4人乗れないよね？乗れても軽はイヤじゃー。

>>823
○○が欲しい
じゃなけりゃ旧車に手を出すのは危険な気がする
せめて何台か候補があるならともかくね。ましてやこのスレで言う旧車はね。

ちなみに、4人乗りってのは2+2もOKだよね？
大人が4人乗れてスポーツカーで旧車って・・・ある？

普通にﾊｺｽｶでｲｲんでわないでしょうか？
ﾊｺｽｶやS30はｵﾘｼﾞﾅﾙに拘らなければ、
外品ﾊﾟｰﾂが多いので入門用に最適ですヨ。

200万とはこれまたバブリーですなあ。

初代GTOとかGS30(かこわるい　とか
KPGC10とか　さがせばいろいろそれこそたくさん

4メリにきまっとろうが

初代ソアラ。

>821

そんな感じで決めるのだったら
国産に限定する必要もない罠
むしろ輸入旧車の方が維持が楽だし

>>821
なんだ。旧車のライフが欲しいのじゃないのか。

レス溜めてしまいました。

>>824
> >>823
> ○○が欲しい
> じゃなけりゃ旧車に手を出すのは危険な気がする
うーん、まだナニが欲しいと言えるレベルまで行ってないです・・・。

> せめて何台か候補があるならともかくね。ましてやこのスレで言う旧車はね。
> ちなみに、4人乗りってのは2+2もOKだよね？
いいえ、女房子供（一人）が普通に乗れるヤツを探してます。

>>825
> 普通にﾊｺｽｶでｲｲんでわないでしょうか？
> ﾊｺｽｶやS30はｵﾘｼﾞﾅﾙに拘らなければ、
> 外品ﾊﾟｰﾂが多いので入門用に最適ですヨ。
S30って判らないので後で調べます。ハコスカはカッコイイし速そうで４人乗れそうなのでパーツも多いということでしたら第１候補です！

>>826
> 200万とはこれまたバブリーですなあ。
いえ、全然相場が判らないもんですから・・・。単純に車代として払える私の限界です。

>>827
> 初代GTOとかGS30(かこわるい　とか
> KPGC10とか　さがせばいろいろそれこそたくさん
うーん、GTOは３年位前に友人の後ろにのりましたが狭かった・・・。初代はどうなのかな？
その他は初めて聞く名前（番号？）なので後で調べてみます。
その辺の番号みたいな車の名前で写真とかがずらっと見られるサイトってご存知ないでしょうか？

>>828
> 4メリにきまっとろうが
ケンメリってやつですか？４代目ってこと？
やっぱ、日本人ならプリンスに乗ってみたい、という気持ちもありますので、スカイラインは候補ですね。でもやっぱどうせ乗るならハコスカくらいクラシックなやつが良いな！
４メリ後で調べてみます。

>>829
> 初代ソアラ。
ライトが上がってくるやつでしたっけ？でも、排気量が3000くらいありませんでした？
旧車でも排気量でかいと税金高いんですよね？維持費を考えると2500ｃｃ以下かなー、と思ってます。

>>830
> >821
> そんな感じで決めるのだったら
> 国産に限定する必要もない罠
> むしろ輸入旧車の方が維持が楽だし
え？マジで？国産より維持が楽？例えばどんな外車になりますか？
国産なら、故障した時にその辺の町工場の古株に直して貰えるかな、と思っているんですが・・・。

>>831
> >>821
> なんだ。旧車のライフが欲しいのじゃないのか。
はい。ちょっとそこまで気合が入りません・・・。軟弱者です。かっこつけたいだけです。あと、最近の電子制御で包まれたヤツには乗っても面白いとは全然思えないもので、アブナっかしいやつが欲しいな、
と思っています。

旧社の後部座席は皆狭い

どうでもいいけどアンカー打てるんなら
いちいちレス文引用しなくてもいいよ。

激しく読みづらいんだがな。
もし２ちゃん専用ブラウザ使ってないなら
どっかにあるから自分で探してＤＬするべし。

>>832-833さんね。

>>833
アブナっかしいけど実際に不便な思いはしたくないって感じかな。
女房子供（一人）が普通に乗れるヤツとなるとエアコンどうするの？
興味本位で買ってもすぐにいらなくなるよ。道具としては明らかに不便だから。
輸入車の中古車にしたら？そこそこ安いし維持の心配いらんし
車種によっては人と違う車という感じも味わえるし。

乗りたい車が無いんなら今車でいいじゃんかよ
どうせ後で文句が出るんだからさ

いやぁ・・・・
今日、仕事でかなりの田舎に行ったら・・・
ＴＡ10の４ドアカリーナＤＸ見つけた・・・。
メッキバンパーとかバリバリ生きてるの。。
フェンダーやドア、ステップは当然土に返ろうとしてるが、そんなモンは鉄板とＦＲＰとパテでどうにでもなる。
メッキが生きてるのは嬉しかった。
ただ、部品（ブレーキのカップとかミッションまわりのシールとかドアモールとかのゴム系）出るか心配。
おまいらの意見をいろいろと聞かせていただきたいと思うのです。

あげ

写真も撮ってきたです、ｺｿｰﾘと。

一般的に言えばゴミなので家族の同意次第

まあ、とりあえずは名車列伝(トヨタのサイト内にあります)を
みていろいろ探すのがいいかも。

むかしはコンビニにそれこそ旧車カタログみたいな本があったんですが。

>>839
カップはほとんど問題なし。ミッション周りのシールも流用可能･･･のはず。
ドアモールとかは似たようなものを捜すしかないかな？
拘らなけりゃゴム類は使いまわせると思うよ。
手っ取り早くオーナーズ倶楽部にでも聞けば色々教えてくれるかも。

漏れが以前乗ってた車（国産）はシトロエンのドアのウエザーストリップ使ってました。

>>843-844
なるほどなるほど。ゴム系はどうにかなりそうですな。
ありがとうございます。

>>832
どこまでわかっているのかがわからんのでマジレスしてみる

車種と年式にもよるのだが、国産は一期一会、好きなのがあれば即買い
外車はミニかフィアット、ルノーくらいが入門車かな

国産車は純正部品が入手しづらいので、社外品がある場合はそれを使うが
普通は部品取り用の同型車からモいできて整備して使うか、特注して造ってもらう
　∴高くつくし、再稼動までに半年以上待つこともしばしば

外車は純正部品が供給されている割合が比較的高いが、部品の耐久性が
そもそも低く、不良部品の含有率も高い
　∴頻繁に壊れるし、その車種専門のショップが近くにないと辛い

ついでに、どちらも錆び易いので、屋根付ガレージが必須なのは同じ

子供が幾つになるのかは知らんが、旧車には普通にチャイルドシートは付かぬかと
あと、型式と外見が一致しないのなら、二弦社の自動車アーカイヴでも読むべし

今日、ミニカ70に乗ってる爺ちゃんを見かけた。
かなり綺麗で車体で、走りもしっかりしてたし、ナンバーも当時のまま。
もしかすると新車の時から乗りつづけているのかな？

だとするとかっこいいなぁ。あんな爺ちゃんになりたい。

>>833
とりあえず、お前に旧車維持は無理
新車感覚で買っても構わないが後悔するのが目に見えてる

ﾌﾟﾘﾝｽに乗りたいとか
今週のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄXを見て影響されたような奴にいわれてもね
買って廃車にして○○は使えない、すぐ壊れる、俺には合わないとか文句言うのが落ちだな

>>848

ここはね。

旧車がすきであればどなたでも書き込んで良いスレですし、制限などありません。
最初は勉強しなきゃならない、不便なことを我慢しなくちゃならない、いろいろあるけど
そーいうひとを育てるスレでもあると思いますが。

切り捨てごめんとばかりに酷い言葉を浴びせてみたりするのはいかがなものかと。

新参は半年ろｍってろ

>>848友達いないだろ

カローラでいいから家族を安心して乗せられる乗用車が
一台あって、趣味で旧車を持つのなら苦労は少ないんだけどな。
そうなると大きな車じゃなくても１０００ｃｃや軽のような
旧車でもそれなりに楽しめるし維持費もかからないので
負担が少なくてイヤな気分も減る。
パブリカとかブル３１２とかいい味出してますよ〜。

大阪ノスタルジックカーショウ行かれるかたいますか？
キャステルからも出展あるようでちょっと楽しみ。
ランボルギーニミウラは消防のときにスーパーカーショウで
見て以来だし。

>やまごろ
VWﾋﾞｰﾄﾙなんてどないだ？

>>853
行こうかな。
どうしよう…。
うーん。

大阪は名古屋や東京みたいに
走るやつ無いんですか？

去年は行ったけどｼｮﾎﾞﾝだったからなぁ。

>>853
横浜のカー用品店の２階にも白いミウラが展示されてますた。
あれは今見てもエグカコイイ！

>>848に同意だけど…乗りたいなぁという気持ちを持つだけであれば
構わないけど、旧車にホントに乗ろうとしているなら考えが甘すぎるよ。
まずはGX71でも乗ってみて判断してみてはいかがですか？
それで大丈夫なら430やクジラクラウンに乗り換えてみるとか。
外車ならタマが多いW123とかが良いだろうね。郊外のヤナセなら未だに
入庫しているのを見ますし…

Ｍッ気あれば、旧車に乗る事なんか楽勝。

>>858
何か違う気がしないわけでもない。

いや、それでいい

やっぱりビートルがおすすめでしょう、誰もが知ってる世界の名車。
パーツで苦労することもないし、メカも比較的簡単。
でも西ドイツ製と、ブラジル製ではクオリティに結構な差があるとか。

と友達が言ってました。
私は欠品の嵐に涙する国産車乗りです。

危なっかしい車が好みならアルファでも乗ればいいんでない？
200万も出せば結構快適で危なっかしい車が買えると思うが。

コルモラーニ2004行く人いますか？
http://www.gifu-cormorani.jp/

「モーターフェスティバルコルモラーニ」はスーパーカー、クラシック、ヒストリック、ビンテージ、レーシングカー、国産旧車など、名車・珍車・希少車が一堂に会して、パレード、ロードパフォーマンス、展示、ミーティングをおこなうクルマの一大イベントです。

200万使うとして・・・
使い方も重要なんじゃない？

例えば
200万の旧車を買うのと
150万の旧車を買って50万手を入れるのとでは後の苦労が違うと思う

>>864
おっしゃるとおり。

俺なら、100万で買って50万で整備その他。
残りは貯金だなｗ

ある程度整備用の金をストックしておくと確かに安心だ。

>>857
ネオクラシックの部類にすら入らないほど新しいGX71なんて、
現代の車と同じく快適そのものだと思うけどな。
壊れても電装系とか･･･。
旧車のソレとは苦労のレベルも種類も違う。
好きなら初めから旧車買えばイイ。結果はそいつ次第。

しかし、貴重な旧車が無駄になる可能性も有るなぁ･･･。

>>833
アブナっかしいやつがイイと言っているので、リアエンジン車を薦めておく
ビートルやアバルトOTなら家族で乗れる
リアエンジン車は直角に曲がるから楽しいぞ

>863
地元に金落とさせるのと､地域振興が目的。
パンフレット読んでみ。知事のコメントに､イベント目的は地元企業のＰＲと復興としっかり書かれているから。
何でそんなのに参加費１万も払っていくのか､気が知れん。

以前、職場にVW typeIに乗ってた奴がいるんだが、
速くも無いのに爆音バリバリでメチャクチャ飛ばしてかなり身の危険を感じさせる奴だった。

ある日、「俺、ブレーキ強化したけん、もう安心ばい！」とか言うんで、
部恋慕でも着けたんかいなと思ったら（着くワケ無いが）、
「ドラムからディスクブレーキにしたっつぇ！」と言われて愕然とした。
会社の仲間は「今までドラムのクルマに乗せられてたのか･･･」と青くなった。

そー言う車なんだよな、旧車って（違う!?

ちなみにVWヲタはマカー並に周囲に押し付けるのでキライです。

ドラムのほうがよく効く

>>870
レッテル貼りはもっと嫌いです。

>871に同意。
きちんと整備したドラムなら同時代のディスクよりよく効く。
ディスクに比べ整備を頻繁に行う必要があるのと､
耐フェード性がディスクより劣るのと､
踏力に対するコントロール性能でディスクに劣るというだけ。
もちろん現代の4ポッドとかだとかないませんが。

1POTのディスクなら換えないほうがマシだと思います
悪いディスクにはネガが多すぎるよ

確かに、「キチンと」整備してたら･･･ね。
いい加減なＶＷヲタがいい加減に整備してるブレーキなんて信用できん。
そうだろ？

大福はこのスレ来んな。

思い出すなぁ･･･。
「え？国産旧車？ＶＷに比べたら屁だよ屁！」
あまりにもＶＷを押し付けられるんで、
俺はノイローゼ気味になってしまった。
会社に行きたくねーなーって（笑）。

なぜか仕事でＶＷショップばっかり行くハメになったりして。
そりゃもうキチガイになりそうだった。

>>876
ドコで潰されたのか知らんが、私怨は常駐スレに書け。
もしくは直接メールしろ。
出来んなら黙っとけクズ。

古いMGなんかどうですかね

MG-Bは好き。
あまりキレイなのは見たことが無いな。

>>858
なんとなく分かるような、分からないような・・・
でも、トラブル自慢？してしまう自分が居る。

聞いてる方はドン引きだけどｗ

>>861
たしかに、国産に比べるとメンテや部品供給、整備のし易さ等々で入り口にはもってこいかも。
エンジン系は、新品（ブラジル製だけど）が手に入るし、各部品も簡単に入手可能（それも激安、国産と比べて）。
まあ、どの旧車にも言える事だけど、近所に世話してくれる整備工場があるのがベストですが。

そんな私は某ワーゲン（Ｓ38年式）と某日産トラック（Ｓ48年式）、某360ｃｃ（Ｓ47年式）に乗ってます。

＞やまごろさん
ライトな旧車でいいなら、格安で手に入るビートルをお勧めｗ
もちろん、入り口として。
３０万もあれば、程度のいいビートル買えます。ミニはちょっと違いますが・・・。
国産に乗り換える時も、それなりの値段で売却可能ですし。
最初から数百万も出すのは旧車では危険ですよ。アレに乗りたい！って車種がなく、ただ漠然と旧車ってなら尚更。

VWのトラウマ云々についての連続愚痴書き込みの直後に
それを気も留めずに平気でスルーしてVWを薦めている>880








そんなこのスレが大好きです

でもまぁ、確かにお買い得なタマは多いな。
一通りイジってメンテされて、とりあえずトラブルシューティングが終わって、
挙句ローンが払えなかったり飽きられたりして格安で売られた奴とか有るし（笑）。

地味に真面目にやってたＶＷショップって、この10年チョイで少なからず消えてしまった。

>>881
まあ色んな人居てもいいんじゃないですか？
私は旧車全般が好きなだけです。
たまたま乗ってる車のひとつがＶＷってだけで。

２００万くらいで４人乗れる国産スポーツカーを希望って、あまりにも危険な香りがしたのでｗ
この条件だと、ハコスカ〜あたりになってしまいませんか？
ハコスカが好きで好きでたまらない！って言うなら、大賛成ですが。

維持メンテを考えると、少し敷居が高いと思います＞国産旧車のスポーツカー

空冷ＶＷ乗りは割と定着率良いけど、
ミニ乗りは飽きちゃう人が多いような気がするな。
乗ってて楽しくないのだろうか。単にミーハーが多いのだろうか。

個人的にはカルマンギアとTypeIIは好きなんだけど、なんか異様に高くないか？

ミニはみためでは気軽そうなのに　実は覚悟が求められる車なので
それについていけなくなるのはしょうがないかもね。

もっとも、とことん無頓着になってもそれでもなんとかできる車では在るけどね。

MGならBよりミジェット、スプリジェットをお勧めかな。


旧車好きにいちばん必要なのは、その趣味を理解できる「なかま」だろうな。
情報は昔に比べたら手軽に手に入るから。
なんせよ、同じ志の友達をもつというのは、車趣味の醍醐味を大きくしてくれるよ。

旧車が欲しいっつってんだから全部却下だろ。
好きになるきっかけは人それぞれ。
なんとなく乗ってみたいからって理由でも
どっぷりハマルやつはいくらでもいる。

>>886
全部却下とは？

>>887
あースマン
ハコスカとかもでてたな
なんかミニとかビートルとか言ってるもんだから

>>888
これで(･∀･)ｲｲ!でつか?

ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Dice/9450/earthman.html

>>885
仲間は重要ですね、たしかに。
乗ってれば、自然と集まってくるような気はしますがｗ

私は、同じ車種や旧車乗りを見かけると、声をかけてしまう性質なので
そう思うだけかもしれませんが。

>>885
ＭＧＢを購入検討してるけど、たまに綺麗なクルマあるね。
ミジェットで綺麗なのはなかなかないんですよ・・

>>888
えー。ミニもビートルも旧車じゃん。そうじゃないのもあるけど。

ビートルはオーバルじゃないとな。

そうそう、オーバルピストンじゃないとな

しかし２００万でなんでもいいから旧車が欲しいなんて嫉妬したくなるようなハナシだなぁ
既にいろんな人が言ってるけど、とくにコレってのが無ければまずはミニとかビートルとか
から入っていくのが順当だろうね、旧車の雰囲気も十分味わえるしメンテもそれなりに
必要だけど（まぁこれが楽しみの一つでもあるんだけど）部品に困らないし、ノウハウ
も豊富で情報も手に入れやすいしね。
国産旧車ならトヨタとか日産の１９７０年ごろの旧車なら、結構メーカーから部品が
出るから割と乗りやすいんじゃないかな、特に日産のハコスカとか５１０ブルなんか
内装のクリップとかメクラブタとかのツマラナイ部品が割とメーカーから出るみたい。
身近に乗ってる人がいないからちょっとわからないけどＢ１１０サニークーペなんか
いいと思うよ、１バリエーションのサニトラが９５年まで作られてたし、前のレスにあった
けどまだ海外じゃ生産されてるからね。機関部の部品は困らないんじゃないかな。
意外に苦労するのが３６０軽、見た目とかで一見とっつきやすくて手軽そうに思えて
結構苦労する、部品もメーカーからの供給は絶望的、漏れはスバル３６０持ってるけど
メーカーから出るパーツっていうと確認できてるのはせいぜいブレーキホースと
シリンダーガスケット上下とエアクリくらいだな、一昨年ホイールシリンダーが見事に
４輪とも液漏れしたときなんか部品探すのに２ヶ月以上、しかも１個１５０００円で１台分
一式にオシャカになったライニング代も入れて１０万くらいかかったよ・・・＿|￣|○
ホント、ミニとかビートルが羨ましい。

↑ホイールシリンダ、磨耗してなければカップ交換でしのげたのね。

旧車は場所も必要。
ホイールキャップやバンパーがいつの間にか
部屋中に溜まっていく・・・

久しぶりに乗ろうとしたら、Egが掛からないよ！ｳｧｰﾝ（AA略）

MGのTシリーズとかモーガン欲しいけど、結構高いなー。

ミニは独特の世界と専門ショップが全国津々浦々にあるから別にして、
英国車の維持はどうなんでしょうね。

知人に英国車乗りが居ないので、全く想像できんのですが。

英国車はお国にいくらでもパーツがあるので楽な方では？
ミニや経由でパーツが入るし

個人輸入する気になればパーツは問題なしでしょ。
車本体も海外から持ってくれば安いんだろうけど
車の輸入は経験ないからおっかない。
だいたい何をどうすればいいのか手続きが分からないし。
誰か海外から車を買ったチャレンジャーはいるかな。

>>902
輸入するだけならそんなに大変でもないと思うけど、本体の場合はその後がね。
床の間車やレース車でもないだろうから。

さて今日は大阪ノスタルジックカーショウが開催されるわけだが

>>904
３年前にスナップオンのおっちゃんにチケット貰ったので行きますた。
内容にあまり変化ないようなので、あれ以来行ってないなぁ。

行く予定の人、レポ楽しみにしてます。

2003年BP大阪ノスタルジックカーショー
ttp://www.nostalgic.co.jp/OSAKA03photoSAKAI1.htm
ttp://www.nostalgic.co.jp/OSAKA03photoSAKAI2.htm
2002年BP大阪ノスタルジックカーショー
ttp://www.nostalgic.co.jp/OSAKA02photosakai.htm
ttp://www.nostalgic.co.jp/osakancs02phot.htm

>>863
エントリーしてないんで見学に行く予定です。

S30って、フェアレディZか！コレ好き！
アレ？GS30もS30と同じ？
GTOってやっぱ排気量でかいな・・・。
KPGC10ってコレはハコスカってやつ？コレイイ！
ケンメリよりやっぱハコスカかな。
初代ソアラって未だ旧車って感じがしないです。
>>835
OpenJane使ってます。すんません。引用やめます。
>>837
現状がもう殆ど乗っていない（休みが無くて乗れない）感じなので、車無くても生活に困らないんですが、乗りたいときには動いてほしいな。
たまにしか乗れないからこそ、乗れたときには、眺めて嬉しくなって、エンジンをかけて楽しくなりたいな。しっかり走ってアブナく曲がったらもっと楽しいな。
エアコンは・・・無いと夏はやっぱ困るよね・・・。
車は私にとっては道具でなくおもちゃなので、興味本位で買わせて戴きます！！
>>838
ですよね〜。飽きっぽいんですよね〜。
>>843
列伝見てみます。
>>846
外車もイイですよね〜。部品が手に入りやすいとは意外でした。二弦社読んでみます。
>>848
そうそう、今週のプロジェクトXを見て影響されたんですよ〜。死ぬまでにああいう仕事してみたいですよね〜。

>>852
だよね〜。うち一台しか置けないから・・・。
>>854
ビートル、イイですよね〜。若い頃乗ってましたよ。
>>857
GX71って、コレ、最近の車じゃないですか〜。430、クラウン、やっぱ4人乗れるとなるとそうなっちゃいますかね〜。W123ってベンツですね。コレイイ感じです。この頃のSLが私はベンツの中で一番好きです。
>>862
アルファ156買おうかと思ってるんですけど、ブン回してもチーとも面白くないんですよねー。昔のアルファはかなり勇気が要るかなー。
>>868
アバルトOTって、スゲーかっこいい！でも、よく見たら1500万円って書いてますけど！？
>>879
MG-B私も好きですけど、4人乗れましたっけ？
>>883
ハコスカってそんなに維持費かかるんだ〜・・・。
>>885
ミニは確かに4人乗れるけどなあ・・・。小さいなあ・・・。MGミジェット、コレ欲しい！なんぼですか！？
>>895
Ｂ１１０サニークーペ、いいじゃないですか！ウルトラ警備隊のツナギ着て乗りたい！！

ダメだこりゃ・・

黙って自分で調べろよ・・・おしゃべりな奴だな

大阪ﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸｶｰｼｮｰ着きました。
1年ぶりに高速乗ったので(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今年は早く着いたので屋上駐車場に停めることができました。
ﾊｺｽｶがｲﾊﾟｰｲです。

ただのカマッテ君だったのね。

>>912
おいらはJRで向かってまつ。ただいま高槻。楽しみ〜。

今年の会場はｸｰﾗｰが効いていて快適です。
ﾆｼさんの店で1ﾏｿ程買い物しました。
夜から仕事があるので、そろそろ帰ります。

カウンタック、ミウラ、BB、デイトナ、ディノ、ディアブロなんかも展示してました。

>>916
カウンタックは意外と大きいのな

http://age3.tubo.80.kg/age02/img001/4114.zip

ウザい奴がいたのね・・・・。

旧車が載る日は来るのか？
ttp://www13.plala.or.jp/yamagoro/

>>やまごろ
マジレス来なくなる前に、せめて候補ぐらい決めとけ
そろそろ潮時だ
ttp://www.enthuno-mori.at-server.com/mailsystem/sagasi-1.php
ttp://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/26360-category.html?alocale=0jp
ttp://www.neko.co.jp/guest/s-shop/index.html
ttp://www.rakuten.co.jp/gattina/
ttp://www.rakuten.co.jp/musashino/
ttp://www.rakuten.co.jp/flexauto/

>>911
へえ、えろうすんません。掲示板でもおしゃべりしすぎると怒られるんですな。
あまりしゃべらんようにしますわ。
>>913
んーと、旧車好きの人、というので来てみたんですけど・・・。
>>919
そうですね、まめに来て全部レスするのもバカみたいなのでやめますね。
>>920
おおー、久し振りに見たわ、このサイト。購入したら是非載せたいですな。
>>921
わーこりゃ見ごたえあるわ。有難う御座います。じっくり見させていただきます。
写真付きなので乗車定員も判りそうです。みなさん、どうも有難う御座いました。
またいつか来ます・・・。

だめだこりゃ・・・今後は放置だな。

>>916
三浦のフレームはなんかトラックのようなダイナミックさだったな。
しかし今回も入り口のロッ○ーオートはウザかった。商売根性丸出しでさ。
それとディアブロのところのアンケートも毎回のことながらかなりしつこかった。

バカみたいなので消えてください

まあそう言いなさんな
確かに少しハイテンション気味だが、バカ呼ばわりする程イタくはないだろう
それに、そんなんでバカ言ってたら、旧車糊なんてみんなハゲしく痛いぞ
真夏の炎天下ドライブシャフトブーツにグリス詰めたり、正月早々に表で
エンジン降ろしているﾓﾚを見ると、近所の人がいつもこっちを見ながら
ヒソヒソ言ってるぞ　ｏｒｚ

>>926
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

あぁ〜とうとう動き出したよ！・俺は知らんよ！
君達の無責任な言論と行動でこうなる事になったんだ！
俺はずぅ〜と大人しくしてたでしょ！こんな事にならないように情けを掛けたつもり・何度も止めたよ！何でわからないのかなぁ〜・・・
単細胞に行動するから・・あぁ〜知らないよ！(▼▼メ)
名誉毀損・器物損壊・業務妨害・暴対法・不当債務請求・民法だとか刑法だとか・色々あるけど・もう俺には止めてやれないよ！
今日まで俺の気持ちの中では君の事大切にしてたけど・もう知らんよ！
・・俺がどれだけ我慢してたか判ってんのか！この後起きる事はすべて君のせいで起きる事だ！・俺が見た地獄以上の地獄を君も見る事になるよ！・・だから言ったろ！・喧嘩は一人でやれ・って！

コピペ房ウザ

コピペ房って（笑）

>>928は誰に対して怒ってんの？

こんにちは、旧車大好き５２のエンスーです。
今所有しているのは馬車です。かぼちゃの。

ああ、また変な人が・・・prz（←ｽﾈｵﾊﾞｰｼﾞｮﾝ

prz（←ｽﾈｵﾊﾞｰｼﾞｮﾝ

気に入った

52でスネ夫って、知識が若いのな
50代なら月光仮面とか稲妻くんとか、そういう世代だよな

юrz（←タケコプターバージョン

юrz（←タケコプターバージョン

気に入った

MGBのりですが、整備は車検のみ、整備費も国産車より安いくらいです。

そう言えば、オランダのスパイカーも馬車造ってたな
スパイカーなんて国内登録した人いるのかな
円数のスネ男を名乗るだけに金持ちっぽいし、案外マジなのか










・・・・・・・・・・考え杉か　　　prz

>>935
おれにはエンタープライズ号に見える。

>>937
MGBって乗ってみたいけど、そんなに整備にかからないならいいですね。
たまにヤフオクで綺麗なのが出品されていて、ちょっと気になってた。

メッキのバンパーって旧車っぽいよな。

黒ウレタンの方が古くさいぞw

フェアレディのSP/SR系ってプラスアースになってるから
マイナスアース車の金属部分と接触するとショートするってほんとう？

今昼食買いに行ったら自分の会社のちかくにスバル３６０が停まってた。そろそろ涼しくなってきたし俺も本腰入れて自分のスバル３６０直すかな。

旧車海苔の皆さん、そろそろオフ会のシーズンですよ！

オフ会に行ってみたいけど、
微妙に旧車とは呼べない
24年落ちのクルマ乗り。

10年落ちで旧車なんてとても言えない車だが、旧車に興味があるから行ってみたい気もする。

チャンネルnecoで第一回二回日本グランプリの記録映画をやっていた・・
出来たばっかりの鈴鹿サーキット（漏れの生れた頃だな）は
まだ山を切崩したの中って感じ・・

３６０とキャロルとスズライトが闘ってました・・
しかしキャロルは希有なデザインだな

TA10セダン上物を発見後、すぐ近くでＴＡ40（たぶんＤＸ）発見。
すごぉぉく迷ったが、部品等、また載せ換え（12Ｔエンジンではちょっと面白くないかな）考えてどちらも断念。

昨日、ＴＡ63（ＮＡ）カリーナ３ドア発見。
これを４ＡＧに載せ換える事に決めた。
近いうちに交渉（またまた田舎に捨ててあった）に行かねば。

最近、仕事中（田舎の営業なので運転ばかり）は前見ないで左右ばかり見て運転してる気がする・・・。
あのＴＡ10、捨てておくには惜しいんだけど・・・もともと本命はＴＡ40かＡＡ（ＴＡ）63だったしな。

ヤフオクでMGB出してるヒトがムービーをアップしてるの見つけた。
こういうの普段なかなかみれないよな。

いくらMINIとはいえ、Mk-1の純正部品はとても高価ですよ、
オリジナルに拘らないなら、どうとでもなりますけど・・。

>>900
多くのミニ専門店は、MGとかロータスも扱ってますよ。

900以降のﾚｽに気付かず,超遅ﾚｽしちゃった・・ｽﾏｿ

>>901
>>951
レスありがとう。

ミニ専門店＝ミニオンリーとばかり思ってました。
中に入ったことないし、店頭に並んでるのはミニばかりなのでてっきり。

ここでは意外と箱スカの話題が出ませんね。
旧車といえばまず箱スカを思い浮かべるのですが・・・。

珍･･･いや全然別モノな車にするような過激なモディファイ指向が多いからでは？
旧車好きはある程度オリジナル重視指向だと思うし。

どこで聞いてよいのかハッキリしないのでここでお尋ねします。
TE27のポイント式デスビの車にMSD ６Aを取り付けようかと思います。
MSDの謳い文句にポイント式でもOK！ってなってますがデスビの中に
ローターとかマグネットとかのセンサーを組み込む必要はないのでしょうか？
MSDのサイトを見てみたんですがポイント式のまま結線しているように見えますが
そんなんで信号読み取り制御できるんでしょうか？
すれ違いの場合はそっちで聞きますんで誘導お願いいたします。

ポイントでもおｋですよ。
俺のハコがそうだ。
純正のタコは動かなくなる。後付ならおｋ

>>954
車メ板に【ハコスカ】スカイライン【ケンメリ】ってｽﾚがあるからハコスカ組は
そっちに流れてるんじゃないかな。↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094562565/l50

>>956
多分ポイントのＯＮ、ＯＦＦをそのまま点火時期の読み取りにつかってるタイプ
なんじゃないかな、だからポイントが焼けて消耗するということは無くなる
けど、フルトラと違って定期的に点火時期の狂いを点検する必要は残る。

>>953
部品が結構いっしょだからね。

>>957
>>958
早速のお返事ありがとうございます。
あー、なるほどポイントをそのまま点火時期の読み取りに使ってるんですねー。
さすがアメリカ。ラフですねー。
http://www.msdignition.com/pdf/pdf1.pdf
上のPDF見て一体どうやって点火タイミングの信号を得ているのかなあと思ったんです。
ポイント関係のメンテからほぼ完全フリーになれる所もこういったシステムのメリットの一つだと思うんですが定期的にメンテはしなきゃならないのか。
あと957さんのおっしゃるようにタコ用にアダプタ噛まさないといけなくなりそうな所もちょっと嫌ですね。
http://www.msdignition.com/pdf/8920_tach_adpater.pdf
上あたり見ると、「まあタコが動かなくてもアダプタ買う前に直接ピックアップコネクタにつないで見てよ。うまく行けば動くかもよー。」なんていい加減な事書いてやがりますが、動かない場合はどのアダプタがいいのか良くわかりませんねー。
PN8913、8920、8910とか何種類もあるし。

いや　昔から有るセミトラなんじゃないか？

げー。
言われてみればまんまセミトラですよねこれ。
なんとMSDはCDIじゃないのかー。
でも2T-GEUのフルトラデスビに付けるとCDIになるんですか？？
うー何分素人でよーわからん。

新スレまだぁ？

昭和60年のスターレットやスプリンターやレビンは故障多いですか？

>>964　旧車と言うには少し新しいので
KP61とかAE８６　AE９２もしくわ
【愛の無限連鎖】でくぐって下さい
めくるめく、ボロワールドが展開いたします。

ｼﾝｽﾚﾏﾀﾞ？

>>964 奇しくも俺の愛車はｓ60年式の丸目シティだよ。
故障はポロポロとはあるけど、そんなに大変じゃあない。

>>967
キャンバストップですか？

昭和60年のスターレットはEP71だと思うのは漏れだけか．．．

関係ないがIDがＰ７だった。PIRELLIの旧タイヤ．．．

Ｐ７、昔はあこがれたよねえ・・・

今のタイヤと比較するとどれぐらいの性能になるんだろう。
レグノまで行かないよね。
Bstyle-RVぐらいだったりして。

>>972
今も昔もそんなにかわらんだろ

欧州でＦ１見に行ったらむかーしの葉巻型胴体のレース車が
デモ走行してたんですよ。
２台の旧車Ｆ１がブオーーーーーーーン！ブオーーーーーン！と
いう排気音をあげて、カーブではｷﾞｮｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬ〜〜〜ッと
タイヤを鳴らしながら曲がっていく。

ｳﾜｰすごい迫力だー・・・と思ってると、後ろからドノーマルの
ﾍﾞﾝｼＳｸﾗｽが同じ速度でｼｭｲｰﾝｼｭｲｰﾝと音もなく追尾してきた。

漏れが好きな旧車は、ヨンメリとかジャパンとかZとかステップバンとかライフピックアップ式とかだね・・・ホスィ（´Д｀）

やまごろさんへ。
上の方で誰かも書いてますが、正直なところあなたに旧車は無理だと思います。
（バカにしてるんじゃナイよ）
私の周りにもあなたの様な人達がいますが、半年ともちません。
私は以前、非トヨタ系のディーラーに勤めてましたが、車に疎い親戚には
トヨタを薦めてました。
出先で故障してもトヨタなら店舗が多いので困らないからです。
トヨタとは言いませんが、あなたには今の車をオススメします。

汎用の耐油・燃料ホースっていうのは、どんなジャンルのお店で扱ってるんでしょうか？
自宅近くのホームセンターやカー用品店では扱っていなかったもので・・・

>>977
あまり熱が気にならないところだったらストーブコーナーの
「灯油用のホース」でも問題なしかと、、、私はE/Gルーム以外使ってます。

いや、もろにエンジンルームで使うんですが・・・

ヨコハマゴム製の燃料ホースにブレーキオイルを流すんですが、相性が悪くて、ジンワリ表面が滲んで・・・
他のホースを探したいのですが、アドバイスを聞ける店がないかと、探しています。

ブリジストンに行って直接売ってもらえ。
もしくは、「ブリジストン工業」に行け。ガソリンＯＫの耐油耐圧ゴムホース売ってる。
あるいは、クラレ？の表面メッシュホースいいな、安いし。

重機屋は?

ブレーキオイルをどうするのよ？？

サス制御用で使っているんですけど・・・

誰か次スレお願いします。
俺は先日別のスレ立てたんで、当分立てられないんです。

>>977
電話帳かググるかして近くの自動車部品商探して聞いてみたら？以前漏れがいた
会社にはいくつか在庫で燃料ホース置いてた。あとは○○ゴムとか△△ラバー
といった感じの屋号のクッションラバーとかホース類とかのゴム製品を扱ってる
商社なり個人商店に問い合わせてみてはどうだろ。行きつけの整備工場で聞いて
みてもどこで扱ってるとかおしえてくれるかもよ。

電話で探してみます。

ググってはみたんですが、企業間取り引き向けのＨＰばっかりだったんで・・・

>>688のツッコミ以降672が消えちゃったな。
で、672の所と思われるサイト覗いたら、掲示板が．．．
しかも旧車スレには書き込んで無いってことは、もしかしておいら勘違いしてたのか！？
ttp://www.abc-cgi.com/bbs/al.cgi?room=cedric