新規スレッド立てるまでもない質問@車板176

>>949
漏れはBE5だけど、似たような状態で3、4万�`乗ってるけどいまんとこ平気だよ。F：G3、R：ｸﾞﾘｯﾄﾞ2（←生産中止で）
外径が極端に違うとデフに負担がある（らしい）ので、山のあるほうを減りやすいフロントに持ってってるけど。

949です。早い回答ありがとうございます。
やはり気にしておかないとだめですよねー。
おかげでアルミ履き替える決心がつきました。
応急処置にしては痛い出費でした。

>>948
エアフィルタとかプラグならある程度見ただけでも解かるっしょ？
詳しくは車メ板へ

>>944
エンジンルーム内のバキュームホースが劣化して、
ひび割れを起こし、エアを吸っていると燃費悪化の
一因になるね。
ゴムの弱い日産車でひび割れたホースを新調したら
3km/Lも燃費向上した経験がある。
部品代2000円弱だったので、対費用効果は大きいと言える。
というか、これは修理の部類だけどね。

赤外線遮断のナンバープレートカバーが違法となりましたが、
あれって、明るい昼間は普通に撮影されないのでしょうか？

ちょっと気になったので教えてください。

しょーもない質問ですんません。

ホイルを買おうと思ってるんだけど、イマイチ色が分からない。
1.　シルバー
2.　ポリッシュ
3.　3Dクローム

2と3って磨いてピカピカとメッキでピカピカの違い？

教えてクンでスマソ。

フィルムが赤外線専用なので周りの明るさは関係ない。

>>957
yes

ディーラーで車の傷って直してもらえますか？
トヨタのクラウンで、10年位前の車です。
いたずらでビーっと線の傷があったり
ぼこぼこぶつけてかすり傷とかになってます。
痛々しいです…

>>959　ありがとうです。

ついでなんだけど、磨いてピカピカとメッキの違いって何ですか？
見た目はさほど変わらないんですか？
結構値段が変わるんで、どっちにしようかと・・・。

>>958
なるほど、そういうことでしたか。
CCDカメラを使っているとの事だったので、
未だに装着してる知人に
｢昼間は普通に撮影されるんじゃないの？｣
なんて言ってしまいました。

有難うございました。

>>960
勿論ディーラーでもいいですし、板金塗装の修理屋でもいいです。
が、件の修理ですと結構お金は掛かります。
失礼ながら10年落ちの車なら余程の思い入れでもなければ次の車を検討されてはいかがでしょうか。

>>961
磨いてピカピカは読んで字のごとく、目の細かい研磨剤で
シャコシャコ磨いて鏡面（もしくはそれに近い状態）に仕上げること。
メッキは、素材の上にメッキコーティングをすること。
そこいらで安売りしてるメッキホイールはどうか知らんけど
メッキの方が一般的には高いかと。
メッキ処理する前にポリッシュとほぼ同様の磨きを必要とするから。
（ほんとにメッキを綺麗に乗せる場合はね）

>>964　ありがとうございまっす。

じゃあ実際見た目はメッキのほうがやや輝いてるって感じでしょうか？

ちなみにJUNO　LUXを考えてます^^;

>>963
ありがとうございます。
じつは、自分の車ではなく親のなんです。
免許とりたてでその車しかなく
乗り回していたので傷跡は私がつけたものばかりです。
晴れて自分用車を買ったので
ごめんねの気持ちで直してあげたいのです。
(私情ですいません
でもクラウン高そう…ｶﾞﾀﾌﾞﾙ)))

新規スレッド立てるまでもない質問@車板177

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085036387/　　

＞966買うよりは板金修理の方が断然安いでしょう。
しかし回りを全部修理となると程度によりますが
20万位になるかも知れないですね。
一度デーラーにでも相談して見たらいかがですか？

>>965
クローム鍍金なのかね。
水銀を塗ったようなというか、
手元に鍍金した製品いくらでもあると思うんだけどな。
オレの携帯N505iはヒンジのとこに鍍金の化粧してあるけど。
ポリッシュで鏡面にしても、鏡のようにはなりません。

ベースが同じでボディ形状がセダンとワゴンがある車種（←アコードとか）で
走行性能は同じだとしたら、荷物の積める量以外に何か違うところとかって
あるんでしょうか？

素人には気付きにくい点（ワゴン独自のクセとか）があったら教えて下さい。

>>966
カキコからも様子だと、結構値段高いと思うよ。上手く一方だけ傷を付けたり、、凹んでる部分も前のバンパだけ、とかじゃないでしょ？
どの位のブルジョアジーの御方かは解からないけど、親御さんが何も言わないなら、修理は止めたほうがイイっていうか、その前に相談した方がイイよ。

恐らく、親御さんも>>966さんの練習車の為に持ってる感じもする。逆をいえば、擦ったり凹ませない自信が付いてから新しい車乗った方がいいよ。
流石に10年落ちなら10万キロは逝ってるでしょ？いくらクラウンでも、もうそんなに経ってるなら、資産価値も低いよ。

>>970
ワゴンのほうが構造的にリア周りの剛性が低い傾向にあります。(開口部が大きい)
このため、走行性能(運動性能)もちょっと違いますよ。
リアサスのふんばり感は同型ならセダンのほうがちょっと上のことが多いです。
また、サスペンションの味付けもそれを踏まえたものになっていることもあります。
まあワゴンのメインステージは、荷物と家族を積んで行楽地へのドライブってことでしょうから、セダンにくらべてよりゆったりとした乗り味になっていることが多いですよ。

>>972さん、ﾏﾀｰﾘ乗るならワゴンがいいってことでOKですか？

>>970
アコードがどうかは詳しく解からないけど、確かに最近の車はセダンでも後部座席とつながってる事も多いね。
でもワゴンの様に中はそんなに広く開放してる感じではない。あくまでトランクの形をしていながらも後部座席を倒してつながってる空間。

まあ、しいていえばアテンザとかの5HBはワゴン同様にまっ平らの状態に変形出来る。

メリットはワゴンと比べて開口面積が広い、簡単にモノが入る。デメリットは空間面積が狭い。

途中で送信してしまいました･･･。

ワゴンやミニバンはうるさいと聞いたことがあるんですけど、本当ですか？
セダンベースで開発していてもワゴンという形状になると避けられないような
ものなのでしょうか？

>>973
そうですね。
ただ車重もワゴンのほうが重いことが多いので、燃費が悪かったりもします。
ワゴンをワゴンとして使うシーンが、973氏の生活のなかで多いのなら、ワゴンがお勧めです。
あとはデザインが好きとかも重要ですね。

>>975
うるさいかどうかは、ワゴンやミニバンなどの車型で決まるのではなくて、そのクルマの個性やタイヤの選択によることが多いでしょう。
たしかに、トランク(ワゴンの場合はラゲッジといいますが)と室内がつながっているため、ややロードノイズなどが伝わりやすい、かもしれません。

>>970
具体的に迷ってる車種晒した方が速いよ。
確かにﾏﾀ-ﾘならSワゴンの方が良い。カーブとかはセダンの方が後輪は流されにくいよ。

>>976
車重がある分、同じエンジン(排気量)ならふかす→うるさい、とも。

>>977　横レス質問ですが
＞カーブとかはセダンの方が後輪は流されにくいよ。
中央道とか山岳の高速の場合、ミニバンだと流されやすいですか？

>>969

ありがとうございます。
ポリッシュとメッキの違いがいまいち分からなかったもんで＾＾；

メッキでいこうと思います。

ありがとうございました。

>>979
いやいや、あくまで基本的な参考までの話。具体的車種も解からないから。
スペック、駆動方式とかにもよるよ。

セダン→ミニバンの買い換えを検討してるんですが(たぶん1.8〜2.2クラス)、
板のあちこちで、流されるとか、力がないとか不評なので、
できるだけ走れる車にしたいと思っています。
そのレベルです。
一般論としてやっぱりそうなのなら、ディーラーで「流されるか？」って
意地悪な質問をしようと聞いてみたいとおもいます。

あと、同車種でFFの場合、セダンとワゴンは(簡単に言えば)前は同じで、後ろだけが造りが違う場合が多い。それだけの話。
セダン、ワゴンだからと言ってそんな大差は無い。

アテンザもいいのですが、新しい＝高いので、先代（または先々代の）
アコードかな･･･と漠然と考えているところです。

年に1〜2回は秋田にある実家に帰省（※東京よりの埼玉に住んでます）して、
年に3〜4回は近場（※箱根とか伊香保あたりの温泉地）に友人と旅行をする
（と言っても1台で行くわけじゃない＝荷物が分散するのでセダンでもOK）ので、
セダンでもいいくらいの荷物なんだけどワゴンの方が楽かな、みたいな。
最大3人までしか乗らないので、ミニバンは考えていません。

このくらいの（＝ある程度以上のクラスの）車になるとそれなりに静かに
できていんじゃないかなぁ、と思ってるんですけど、どうなんでしょう？
今のがH3年式のインテグラ4ドア（VTECなし）なので、このクラスの車なら
何に乗っても快適だと思うんですけど･･･w

>>982
普通に走る分には問題ないけど、、山岳部とかあまり逝かないから、ミニバンの件は責任持てない。。

ｽﾏｿ･･･

>>984
購入相談はこっち。
【車種】クルマ購入相談スレッド 17台目【値段】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083596904/l50

>>984
まあ、急ぎの買い替えじゃないなら、来年まで待っても良かとよ？
アテンザもイヤーモデル制らしいし、来年には中古でみかけるカモっと。
あとは>>986

>>982
今日も走ってきたが、そんなに流されるって騒ぐほどなら、
あんなにたくさんのミニバンが中央道走っているわけないであろう。
そんな程度です。

>>970
イマドキなら、迷わずワゴンにしなさい。

>>988
どもです。
いつも中央や上信の下り坂で、130近いと振られそうかな？と
思ってたので、車高が高いのがちと気になっていました。
そんな程度なら安心しました。

なるほど、参考になりました。みなさん、いろいろとありがとうございました。

今マーチに乗ってるんですがハイオク入れるのとレギュラー入れるのではどっちがいいんでしょうか？

>>991
たぶん取説には「レギュラー」って書いてあるよ。見た？
ハイオクを入れれば多少元気が出ると思うけど、
高いからレギュラーで十分。

>>950>>954>>955
レスありがとうございます、どうも燃費が落ちた原因を考えるよりも先に車の知識を付けたほうがいい気がしてきた(´･д･`)

オーディオ変えてからAMが聞こえなくなりますた。交通情報はきけるんだけど

>>990
セダンとワゴンの違いは荷物を積むか積まないか。
どんな高性能ワゴンでも荷物を積んだとたん軽快には走れない。
インプレッサなんか営業の都合でワゴンを名乗りながら尻は小さい。
インテグラでも1人乗りと定員乗車では大きく違うでしょ。
>>993
燃費が3km/リットルも違うのは故障だよ。

>>994
自分でやったですか？
まずは結線のミスが考えられるけど。
あとはオーディオの不良かな〜？

(●´∀｀●)

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千ゲットかﾓﾅｰ

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