シフトノブについて

語れ

断る

Ω＜ﾉ､ﾉﾌﾞﾀﾞｯﾃｰ

Ω＜トラストのジュラコンのは安い

ナイフ型

俺のｼﾌﾄﾉﾌﾞは、

ﾌﾞﾅﾋﾟｰ

エリンギでした。

球or棒？
軽or重？

ﾏｼﾞで!?
それはA6でなんとMTだからなのか!?

重玉がいいかな(*´∀｀*)

やっぱ皮かぶってて短いのがいいよね。

右曲がりなら更によい

1はどういうの使ってるのか述べよ

傘の柄

チンボ型の誰か作れ

しゃれこうべの奴は激しく趣味が悪いな。

仮性

右利きのﾁﾝｺは左曲がりでつね｡

なぜならｦﾅﾆｰする時にどうしても左よりに握ってしまうからでつ｡










てゆうか､ﾏｼﾞでつか!?

水中花

替えようと思うの思ふのだけどイイのがない

手作りパイプの材木を削って作れ
ブロイヤーの木目はいい

チタンはいいぞ。
冬は冷たく手が凍り、
夏は熱くて触れない。
しかも慣れるまでは少し痛い。

でも重くてガコガコよく入る。

↑ステンでいいじゃんｗ

ダイヤがちりばめられてます

>>24
チタン好きなんだよチタン。
最高よチタン。
もうシートからタイヤまで全部チタンでいいわ。

ノブ谷口

チタン＝恥耽

大鶴チ丹

紫檀じゃだめか?
仏壇から削りだせ!!

ちたんらりさこ

黒檀のシフトノブがあるなら4000円出してでも買うぞ。

黒檀のシフトノブがあるなら4000円出してでも買うぞ。

象牙

黒檀のシフトノブがあるなら4000円出してでも買うぞ。

ウェイト入りの重たいやつってシフトすこすこ入るようになりますか？

さくらﾀﾝにｼﾌﾄﾉﾌﾞ入れられるなら400000円出してでも買うぞ｡



>>36
ﾛﾄﾞｽﾀみたく､元々ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸなﾔﾂにはあまり効果無い｡これはﾏｼﾞ｡

クルミ材ってのは無いかな？

Ω＜ロドスタの純正シフトノブは重い
　　　効果はあるんだろうけど純正から替えても意味はないかも

重くすると加速の勢いで自動的に２速に入り、
ブレーキ踏めば自動的に４から３速に入るかもしれない。

エリンギ

マッチ棒

マネキンの足改造して、シフトにしてます。

何グラムぐらいのがいいですか？
店で見てきたら一番重いので４５０ｇだったんですけど。
重ければ重いほどいいんですかね？

一昔前は軽量シフトノブが流行ったもんだが。
結局、好みだから色々試してみれば良い。
俺は結局純正シフトノブ使ってる。

>>44
軽い　→　操作を楽しむタイプ
重い　→　フィールを楽しむタイプ

そんなかんじで選んでる・・・かな。漏れは

う〜ん、そうですか、、軽いのも重いのも一長一短なんですね。
自分はトヨタの６MT乗ってるんですがシフトストロークが長いし
フィールも良くないんで、シフトノブで改善出来たらいいなぁ
なんて思ってたんですよ。
クイックシフト入れる金なんて無いしね。
まあ色々と試してみますわ。

最近RAZOから出たショートストロークの丸いやつで
100、230、240グラムから選べるやつが気になる。
純正とほぼ同じ100グラムでショートストロークってのがﾀﾏﾗﾝ。

買ってこようかなw

RÄฺZOのいろんな車に付くように
ネジ部が替えられるようになってる奴は下側に段があって感触悪い

MOMOのウッドにしてみた
ゴムのアタッチメントさしこんでねじどめするやつなので
取り付けもかんたんでした

あんまり感触が良く持ちやすいと走行中にいつもそこに手を置いてしまう。
ミッションにとってはｲｸﾅｲことなのでむしろ心地良くないほうがいいかもしれん。

モーニングスターみたいのが理想ってことだな。

プロドライブのノブが扱い易くて良さそうだったが
一気にヲタ臭くなるので止めますた

>>53
既に（ｒｙ

スウェードに限る。あの感触がたまらん

55 一年後に汗と垢でネッチョリ

一ヶ月くらい前に、ちょうど3速に入ったところで根本からポキっっととれました…
そのままオートバックスまで行きますた。

走り出しはめちゃ半クラ、そして60キロで爆音…

手のひらのツボ刺激するイボイボ付き

俺のは先端からヌメヌメローションが漏れてくる。

>>57
車種何

ｼﾞﾑﾆｰ

レバーが根元から折れたの？
(((((；ﾟДﾟ))))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ
けっこう怖い不具合のような…

ネタだろ。んなもんどーやったって折れるわけねーじゃん。

M-S××EDのBNR34が筑波ﾀｲﾑアタック中シフトノブ根元が折れてた

ttp://www.csf.ne.jp/~sasanojk/others/car.html

ぐぐるとこんなんが出てきますた

さすがだな≡◆
俺のは大丈夫か

箱スカのシフトレバーは根本からすっぽり抜けることがあったよ。
ときどき押し込みながら整備工場まで自走したことがある。

店行くと「ドリフト用」とか「６MTに最適」とか
わけわからんシフトノブがたくさんあるよな。
誰か付けてる人いない？

モモのシフトノブ買ったらゴムの円筒とイモネジが
ついてきたんだけど、イモネジはゴムの上から
締めるんですか？それともゴムは押し込んで
シャフトのねじ山にイムネジを締めていくんですか？

>68
「６ＭＴに最適」って、ﾜﾗﾀ。。

ノブとってレバーだけでシフトするとｶﾅﾘのダイレクト感になる

丸がいいのか棒がいいのか
はたまたｶﾞﾝｸﾞﾘｯﾌﾟ･･･
重量もあるし原材料も･･･

やっぱり他人の意見を聞くよりも
実際に自分で確かめないといけないんだろうね
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞしかり･･･
まぁｽﾃｱより安い分いろいろ試しやすいけど

>>72
さらに車種ごとのレバー位置もあります罠

センタートンネルの高い車とかフロアから生えてるやつとか

http://marmotfarm.com/cgi-bin/upload2/source/up38753.jpg
モモのウッドのやつにしてみたよ
軽いのでダイレクト感があっていいよ

>>74
シートの柄がダサい。レカロ入れなさい

もしかしてこの柄選んでない?

中学や高校の頃からフェラのアルミシフトノブ、シフトゲートが憧れにあるから、
丸いアルミシフトノブ使ってる。それ以外に換える気しないや。

>>73
フロアーから生えてるやつは何付けてもサマにならないよね。

俺はネタでボロドスタにクリスタルみたいな長いヤツ付けてるぞ

色々試してみたけど、やっぱ純正が一番だった。　from　AE１１１海苔

>>79
先日興味本意でトラックパーツ専門の店に行ったけど
種類の多さに驚き＆爆笑！

買わなかったけど、パッと見が金属ポイのに材質がクリスタルてのが
チョット気になってる今日この頃だったりして！

DQN仕様にするならここか
ttp://www.hyd.co.jp/shop/int2.html

球状んの付けたけどダメダメ・・・
操作しにくいよ

RAZOの400�cのやつずーっと愛用してる
コクコク入ってｷﾓﾁｲｲ

RAZOの400�cのやつずーっと愛用してる
コクコク入ってｷﾓﾁｲｲ

俺も漏れも。
ただ、夏は触れないくらい熱く、冬は氷のように冷たいのが香ばしいｗ

漏れはＲＡＺＯの３４０ｇの丸い奴。
確かに気持ちよく入る。
でも、５→４に入れるとき
たまにミスる。

自分のクセかなぁ・・・

>>69
それともゴムは押し込んで
シャフトのねじ山にイムネジを締めていく

　　　　　　　i l l　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　ヽ＼＼
　　　　　　　　ヾy　‐-￣￣￣　ヽ､　　　　＼　　　 ヽ　ヽ
　　　　　　　　 ィ　　　ヽ￣＼　　　　ヽ　　　　　　　　ヽ ｀､
　　　　　　　　/　　　　　　　　　ｰ-､　　　　　　＼　 　　 ｀､
　　　　　　　 /　 　ヽヾヽ＼　ヽ＼　　ヽ､　　　　　　　　　　､
　　　　　　　//　/ 　|＼　　　　　　ヽ､　　 ヽ　ヽ　　|　　　l｀､ 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 / |　 | 　 l　, ､＼＼＼＼　　　　　　 ＼　 |　　 l 丶 ＜　TRUST製の300ｇシフト!!　http://www3.to/sadistic-pink
　　 　　　　| ｌ 　 |. 　 ､!　＼　＼　ｰ '''' ヽ､ヽ 　 　 l　 |　　|　 ` 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　|.ｌ　　|　　ｒ'｝　､　＼,,､　 ､__,,､-‐''｀ヽ　　|　|　　|　 | 　　　　　　　
　　　　　　 l.ｌ　　|　 （ {　 ｀ー''丶 　 '''ｰ- '´　 |/ヽ |　| | ii 　| 　
　　　　 　　 l 　　|　 ヽ;　　　　　 |　 　　　 　　 |'　ｉ| l　| | |　 i
　　　　　　　ヽ　　.l 　 ｀i. 　　　 i　 　　　　　　ﾉ, / / /// 　/
　　　　 　　　 ＼.　l　 　ヽ.　　 　ヽ　　　　　 /｀"　/ //　/
　　　　　　　　　 ヽ.　 　　ヽ　　_,,,,,,_　 　 　/r､　／ /
　　　　　　　　　　　＼　／llヽ ' /-､｀'　 　/1| ヽ　／　／
　　　　　　　　　　　　／　 ||∧/ 　　　 ／ | |　 ＼-‐'
　　　　　　　 _ ,､ -／l　　 ||{. /ヽ,,,,,,,,／　 .| |　　　|ヽ､､　　
　　　 _,､- ' ´　　　　|.　　 ||｛　　　　　 　 | |　　　|ヽ､　゛'-､,,_

こけし型シフトノブを愛用してる

昔、職場で余った木を利用して、友達の為に内緒でチンポ型シフトノブ1/1
モデル（しかも、袋付）を作り、黙ってノーマルと交換してやった。
連れが乗る前に、連れの妹、両親に見られ変態扱いされたそうな。

昔、職場で余った木を利用して、友達の為に内緒でチンポ型シフトノブ1/1
モデル（しかも、袋付）を作り、黙ってノーマルと交換してやった。
連れが乗る前に、連れの妹、両親に見られ変態扱いされたそうな。

シフトノブ自作しようと高ナット(10mm)買って来たら、径が合わず
二回転くらいしかねじこめなかった。＿|￣|○
それより大きい径は12mmで大きすぎるし、さてどうしたものか…。

径？
ピッチが違うんだろ

デルリン素材の白丸買ってあるけど皮ブーツに激しく合わないのでまだ付けてない
買わなきゃ良かったな

デルリンとジュラコンてどう違うの?

>>96
デルリン、ジュラコン、pomは一緒だよ

ああ、そうなんだ。ｱﾘｶﾞﾄ

検索くらいしれ　ttp://www.nucleng.kyoto-u.ac.jp/people/ikuji/edu/vac/chap5/pom.html

なるほど、重量シフトノブは気持ち良く入るのか
今度試してみよ

でも付け根にイクなさそうじゃね？

キモいまでに軽量化ヲタの俺。
どんなにフィーリング良かろうが重量ノブは採用しない。
車はシフトフィールの悪さには定評のあるランエボ。
採用するのは黒の軽量ジュラコン。
無駄な贅肉は一切許さない完全球状タイプだ。
最高だよ最高。

>>102
電気ドリルで、肉抜き軽量化しる！
超軽量、ぶっとぶマシン、真っ白け！

>>102
自分の軽量化はしてる？

それより自分が痩せろ

はい。

>>104
ずっと50�`台だったのにこないだ60�`になってた。
軽量化がんがる。

TRDのジュラコン（黒）
暑くなったり冷たくなったりしないけど、汗でツルツル滑る…

三菱は軽量化のためにタイヤまで取っちゃうからなぁ

ロータリー専門ショップのＯＶＥ● ＤＲ●ＶＥてショップでムスコ（ＭＵＳＣＯ）とかってのが出てたぞ。ちんこマニアはどうぞ〜

俺もＦＣだから検討するかな

シフトノブに手をかけてるだけでミッションに悪影響があると言われてるのに
ましてや重量シフトノブ、４００ｇ？ﾊﾊﾊﾊ

手をかけてるからだろ？
それによって半端な位置に動いてしまうから
シフトフォークが磨耗するってことだったと思うが。

>>112
シフトノブが自然にｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙすることで、
ストレスを逃がしてるって聞いたことがあるＹＯ

FFなら関係ないな

え、そうなの？
初耳でした。
でもなんか納得。

手を載せてるとストレスの逃げ場が
無くなるということですな。

>>114
FFなら関係ないってどういう事だよ、知障かテメーは
チンゲンサイでも食ってさっさとクソして寝てろや！

>>114
いや、あるって。
チンゲンサイ喰って寝よ。

よく考えてみよう。
FFは関係ないよ。

シフトがリモコンだからってこと？

>>119
惜しい、デジタル入力のラジコン

いや、遠隔操作という意味でリモコンと言ったんだけど。
ＦＦってシフトレバーはミッション直付けじゃなくて
ワイヤーとかで繋いでるんだよね？

>>121
一般的なFFはそのとーりです。

そ、あくまで一般的には、ですから直で出てるのもたまーにある。

ワイヤーのMRもAWDもある

で、１１８が言いたいのは
ワイヤーだから関係ないということなのかな…
それとも他になにかある？

じゃあワイヤー式のFFはみんなシフトフィール悪いってことなの？

そこは、メーカーの腕の見せ所だな。

コラムシフトのノブを重くしても意味内の？

レバーの共振に影響あるかも？

>>127
コラムシフトは、重石で下にぶら下がるようになるから
磨り減ったりの悪影響がありそうだな。ATの握りは
何の問題もないだろうが（ただのスイッチだから）

ジュラコンの軽いヤツしてるが
シンクロがへたって入りにくい、シフトチェンジする時のイヤなゴツゴツ感が
ダイレクトに伝わってくるからシフトワークを慎重にするようになったなぁ
結果的にはOKか

ＲＡＺＯのドリフトシフトノブ？ＲＡ１１５ってやつにしました。
なぜか高さをＨＩにすると・・・・・・・

なんだ、どうなったんだ！？

つーかドリフトシフトノブって何だよ？ｗ

自作ですが何か。
角材を六角柱に削っただけで格好はよくない。

トラストの丸いの使ってる
ショップオリジナルのピンク色

ピンクローターを加工してシフトノブにしてます

シフトノブに手をかけてたら磨耗するって話は都市神話みたいなもので出鱈目。
そんなに簡単に削れるようなもの、あるわけないだろ。

「シフトレバーに手を置くな。」ってのは、シフトが壊れるからじゃなくて、
両手でステアリングを握りなさいってのが本来の意味。

>>137
無知晒して・・・
釣り？

>>137
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

すごいなおまえら。
本気で信じてたのか。
さらしあげとこう（ｗ

ﾊﾞｶｷﾀｰ

でも片手運転が危ないのは事実

137はインターネットのｱﾌｫでしか？

アフォかと

まるでS○V信者を相手にレスしてるみたいだ。（ｗ

記念ｶｷｺ

>>137晒しage

STiのチタン使ってる。カタログで見た瞬間即決した。
店員。

下取りで入ってきたEGシビックで、ノブ代わりにホイールナットが付けて
あったのにはﾜﾛﾀ

しかし操作しづらかった＿|￣|○

ナイトペイジャーのシフトノブ(600gのヤツ)を使ってる方、インプレ希望

人間工学を徹底的に重視していて、最高の握り心地を持つシフトノブを教えて下さい

>>151
男根型は最高の握り心地かと存じます。

ｱﾍﾞｻﾀﾞ最高だね

人間工学採用
生肌感覚

http://www.flatout.jp/item_img/zoom/1776.jpg
こういうのどうなの？軽いの？

個人的には球状のはあんま(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!
ガングリップつーか傘の柄つーか左曲がりつーか…
アレが(･∀･)ｲｲ!!
漏れが使ってるのはＲＡＺＯだけど。

漏れの車は肘の高さよりもノブが高い位置にあるから、ガングリップよりも球状！

車種毎に人それぞれに違いがあるんだろーなー

スティビー

漏れのシフトノブはルームミラーぐらいの高さ

>>158
そうゆうシフトって操作性どうなんすか？
いまいちストローク量が大きくて操作しずらいようですが....

長いｼﾌﾄノブ付けても実際にｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞするとき触るのは根元部分。
無意味〜

いや触るのは六角部分。
支点が上にあるほうがギアは入りやすい。
試してみればわかる。

人間工学を追求したっぽいのがＲＡＺＯにあるんだけど（ＧＴアドバンスノブ）
上からも横からも握りやすいらしいけど、どうなんだろ。

340gっていうギリギリ許容範囲かもって重さも良いと思う

● 上からも横からも握りやすい人間工学を追究した
新世代デザインを採用。
● 本体重量も純正の約１．７倍の１７０ｇで、
しっかりとしたシフトワークをサポート。
● ハイグリップなゴム塗装タイプ
★リング付６速ＭＴ車にも対応。（Ｒ３４ＧＴ−Ｒ、現行インプレッサ等）

RAZOって、ｶｰ洋品店によく売ってるﾒｰｶｰね。
シフトノブにそんな過剰な期待すんな。もし良かったら儲けモンって感じで試してみるべし。
ここで人に聞くくらいなんだから、もう欲しい気持ちでいっぱいなんでしょ？試してごらんよ。

GTｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾉﾌﾞ
95と97、96と98の違いがわかんない

95と97は　同じ重さ、同じ素材
96と98は　同じ重さ、同じ素材

>164
その通り！
でも、もし純正のシフトノブで「何かイマイチだなー」とか思ってるなら、交換してみると多分吉！
漏れの場合、これ迄3/3の確立で純正よりも気持ち良くシフト操作出来る様になった（＾＾）v

>>165
サイト見てみた。長さが違うじゃねーかYO

RAZOだろ？ドリフト用シフトノブとかいうワケわからんモノ出してるとこは

RAZOってカーメイトとかFIZZとかみたいな
やすぽい印象しかない

>>169
まさにRAZO＝カーメイト　なんですが

ウッドのNardi Prestigeが個人的には好き・・・

オートバックスのサイトで見つけて通販で買ったナポレックスの
ホンダ車用プッシュ式ＬＥＶＯＣシフトノブ
最高級のローズウッドを使用しているとはいえいくらなんでも２万８千円
は高すぎるっちゅーの！
ホンダAT用のプッシュ式シフトノブってなかなかない、されど純正だと
親父臭くて嫌だから仕方なく買ったよ

>>171
漏れはPrestigeの革の奴使ってる…

momo

momoのウッドまじでいいよ
一週間くらいでネジ緩むので締めなおさにゃならんけど
いいやもう

>>175
ネジロック材ぶちこめ。ホルツのがいいぞ。

>>175
このへんあたりの
青をおすすめする
ttp://www.loctite.co.jp/threadlocker.htm

漏れドリフトシフトノブの軽い方使ってるんでつが、
そもそもドリフトシフトの仕方がわかりません。

あんなの本当に買う人いるんだｗ

髑髏より使いやすいよ

多分こうかな、って思っただけだから間違ってるかも知れないけど、
ドリフトのきっかけとしてシフトロックさせる場合、出来るだけ強くロックさせる為には回転を合わせないで
より低いギアに入れてクラッチを繋ぐのが有効だと思うんだ。
でもこれをやろうとすると回転があってないから普通のシフトノブじゃギアが入りづらい。
これを解消するのが重たいドリフトシフトノブなんじゃ？・・・

なんだかクルマに優しくなさそうだな＞ドリフトシフトノブ

ドリフトに快感覚えてるような香具師自体が
環境や車に優しいとは思えません

>>181
今時、きっかけ作りにシフトロック使う香具師なんかいません。
初心者はサイド、中級者以上は蹴りが普通。
横滑り中のシフトアップ、ダウンはシフトが重たい方が入りやすいのですよ。

エボGSRの革部分を取るとRSのノブになる。
それをさらに剥がすとアルミの塊が出てくる。

まじですか

ttp://www.imao.co.jp/cad/sme-2s3/02handle_grip/pb_pc/pb_pc.html
こういうのとか
ttp://www.imao.co.jp/cad/sme-2s3/02handle_grip/alb/alb.html
こういうのとかがいいぞ。

球タイプで一番重いやつって300�c？

鉄アレイ削り出し

鉛の球に穴開けてシフトノブに汁。

PｸﾞﾘｯﾌﾟMTﾉﾌﾞって使いやすい？

ＲＡＺＯ←レッツォって読むんだね。
ラゾって読んでた・・・(´･ω･`)

社外のノブから純正のに変えたら入りやすくなったのは
おれだけ？ヽ(　・∀・)ノ

>193
車種によっては結構入ると思うよ。
以前NA6ロードスターに乗ってたけど、この純正ノブが結構重い。
しかも重心が上に寄っていたので、シフトが入りやすい。フィールもいい。
社外の軽いやつに付け替えると、純正ノブの出来のよさを感じる。
見た目はｼｮﾎﾞｲけどね。
何個か付け替えて、結局純正より良かったのは真鍮削りだしで
クソ重いショップのノブだけだった。

間違えた
”車種によっては結構「いる」と思うよ”に訂正させておくれ。

R33スカイライン２５ｔにRAZOの重いのつけててひっかかりがあって
嫌だったから純正のカルーイのに戻したらスコンスコンはいるように
なったよ♪ヽ(　・∀・)ノ

>>193
俺も・・・（ ´Д｀）

>>192のﾏﾂｶﾞｲでした。
ｽﾏｿ

TRDの球形買ったけど、あまりに軽すぎて、握り心地も変な感じだったんで
純正に戻した。やっぱ純正最強。

ﾁﾝﾎﾟｺ

>>194
他の車に付けたらけっこういいかな
探してみよ

>201
見た目はしょぼいよ。タダで貰えるとかならいいんじゃない？
あとボルナツでFD純正をビートに流用するネタが使われていた。

ホンダのタイプR純正シフトノブは結構流用されているが、見た目よりも
実利を取る人にはお勧め。
チタンやアルミと違って、夏でも別に熱くないし。
確かマツダと日産の5速は同じネジ径とピッチじゃなかったかな？

RX-8のイルミノブ、ロドスタに付かないか画策中

momo SK-77 デザインが好き。
ﾜｺﾞﾝRにGTアドバンスつけてみよっかなぁ〜

>203
これはつくんじゃなかったっけ？
以前どっかのサイトで流用してたのを見たよ。

http://www.carmate.co.jp/razo/knob/16.html
GTアドバンスノブ

http://www.napolex.co.jp/product/lonza/shift2.html
ＬＺ31（上から３番目のやつ）

どっちがいいかなぁ・・・
金属＋本革は外せない！！

>>203
付く。
俺、その逆（ﾛﾄﾞｽﾀのｼﾌﾄﾉﾌﾞをRX-8に付けた）をやってる。

>>206
下の下２段
キトーみたいな形だな

>>205
どっちか言うと
イルミネーションのシフトパターンを光らせたくて…

>206
LZ32なら使ってる。
GC8インプ純正ナルディの形、重さが気に入らないから変えた。
個人的にガングリップ形状が好きじゃないんだよね。
上から掴んだときの感触が好きではない。

多分LZ31も同じだと思うが、持ったら小柄な割に重量感がある。
このお陰で、シフトフィールはよくなったよ。
短いんで、なんとなくショートストローク気味。

難点は見た目地味なことか（ｗ
ナルディからこれに替えたら、車好きの友人にはもったいないと言われたが、
ブランドより自分の好みを優先させたから、わりと満足してる。
見た目のアピールを重視するなら薦めない。

あっ、でもLZ31を考えているんなら、見た目の変化はあるか。ｽﾏｿ｡

軽いジュラコンに換えたらｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがえらく丁寧になった
いかに今まで勢いでブチ込んでたのかがわかったヨ
ただちょっと疲れる

>>210
マジデすか？俺もインプ海苔なんです。（でも1500ccだけどナー）
感想聞く限りいいノブみたいですね〜

友人から貰った金属球使ってたけどネジ山が下にはみ出して
そこに指が当たってちょい不快。
しかもこの暑さだから触れなくなってきた。

ネジ山が隠れる形状で球っぽく尚且つ革が使われていて重いのが
いいなぁ〜とか思ったらコイツ（ＬＺ−３＊）を発見したわけ。

で、今は一時的に純正（ゴムのちゃっちいやつ）に戻したわけだが・・・
ヤバイ！握りやす杉！滑らな杉！カッコ悪杉！

純正の本皮巻きシフトノブの色が、段々落ちて白っぽくなってきちゃった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
結構気に入ってたけど、年式古いし仕方ないのかな・・・。

皆さん握りはちんぽ握りですか？おっぱい握りですか？

こんなスレが以前あったなぁ。
ちなみに漏れはちんぽ握り

アルミシフトが燃え滾る季節がやってきましたなぁ。

アルミノブ熱いですな。
おまけに手汗でザラザラになってるし＿|￣|○

>>214
「染めＱ」で元通りになるよ。

アルミシフトノブで火傷しました

アルミにカーボン巻いたやつ
熱でカーボンのとこが空回りして使いもんにならん

>>220　シリコンで接着しろ〜

このタイプですがあまり見ない前側あたりに接着してみます
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20449878

ttp://www.sparco.co.jp/contents/
特殊形状のものよりもシンプルな形のほうが
使いやすいのかなぁ

まあ、結局個人の好みだからね・・・
そういう俺は丸ノブ至上主義。

>>224　
十人十色ということでつね。
どれが使いやすい？と聞くよりも実際に買ってみて
しっくりくるものを見つけるしかない様で・・・

僕もマル愛用してます。
トラックに乗るときは棒のほうがしっくりきます。

球はマジでイイ。

球で重たくて熱くならない奴ないかな〜？って
探してたらあったんだよこれが！！

金属球に本革巻きのやつ！
早速購入、最高でつ

ほほお…
どごのメーカーですか？
私は金属剥き出しの重丸ノブを夏/冬問わず
日夜気合で使い続けています。
おかげで左手の平の感覚が鈍くなってきたかも…

RAZOなんてﾒｰｶｰでもｶｰ用品店に行けばあるね

>222みたいな感じにシフトパターンのシールをシフトノブに貼り付けるタイプのシフトノブ買ったんだけど、
車にしっかり取り付けてから張ったつもりが、後で増し締めしたら元の位置より更にネジ込めてそのせいでパターンが斜めになっちゃった・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>227
http://www.carmate.co.jp/razo/knob/13.html
240gもあるから重量も十分！

丸型ってシフトしにくくない？

シフトノブに限らないけど、なにを目標というかイメージしてるかかと。
自分の場合これが堪らん　ttp://www.f355.net/~tk/cars/vgah/P9230324.jpg
丸しか考えられないけど、純正よりシフトしにくくなったことはないなぁ。
ていうかシフトしやすい。

>>232
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄが痛々しい
86とか555と同レベル
オマケにディテイル

>>232
シフトブーツの代わりに付いてるＨ型に削られた蓋がたまらん！
俺は球の下に細めの円柱が出てるのが好きかな。

それにしても写真多いなｗ

>>234
そうそう　Hﾊﾟﾀｰﾝｼﾌﾄｹﾞｰﾄもｲｲ。
アブフラッグでBCNR33用に昔売ってたけど、あれECR33には取り付けてもｹﾞｰﾄが合わないんだよね…

丸シフトノブにするとｼﾌﾄﾚﾊﾞｰが見えるようになって純正だと黒い塗装がｶｺﾜﾙｲ。
URASの　ttp://www.uras.co.jp/yokaparts_image/super_s_s.jpg　これはｼﾙﾋﾞｱ用しかない。。
KSPとかも銀色のﾚﾊﾞｰあるけど、形状が純正と同じでｲﾏｲﾁなんすよね。

>>230
サンクス!
おお…皮のノブ…
ずっと金属製一本で
久しくこういうの使ってなかったから
ちょっと換えたくなってきた…
明日、自動後退にでも行って来よう。

RÄZOって裏側のネジ込み部のカラーが変えられるやつは
固定する部分との段差の感触が悪い

>>235
へぇ、普通は黒い棒なんかな？俺のインプは最初から銀。
WRC気取って白ジュラコン丸ノブ付けたら軽すぎてギア
が入りにくくなった。というわけで現在は金属球

気にならないけどなぁ

>>238
スバルは銀ですか。。
日産は黒ばっかでつ。

ゲーマーの友人は、丸ノブをまるでワイングラスを持つかのように
中指と薬指の間にレバーをはさんで操作していた。
俺にはマネできなかった。

>>241
そうそう。格ゲーやってる人でそういう持ち方してる人
いるけど（むしろそっちの方が多い）
あれってコマンド入力しづらくね？
基本の↓＼→＋●すら上手くできない。
でも上から握ってるとロングストロークになって
反応が悪い気がするしなぁ

スレ違いｽﾏｿ

丸すぐ下の棒にテニスラケット用の革グリップ巻いたらメチャ使いやすくなった。

●　　●
｜⇒ 】【

>>241
俺は、2→3へ変速する時だけその握りだな。
ゲーマーでもないし、ワインも飲まないけど。

オレのようにいついかなる時も崩撃雲震猛虎掌を出せるくらいの達人になるとその握りのほうが扱いやすい

以前、１→２や３→２のシフトチェンジの時に親指を下にして横から握る（つまり左からじゃなくて右から握る）ようにしてシフトチェンジしてたんだけど、
ドラテク向上の為に参考にしてるＨＰには上から優しく掴めって書いてあったから止めたんだよ。
今思えば俺がしてた操作って結構変わってたのかな？それとも普通？

>>246
俺は今でもそうしてるよ。初心者のときに
「ミスして4速へ入れないようにそうしろ」ってなんかの本に書いてるのを読んで。
でも5速→4速のときはやらない。リターンスプリングで中立位置に戻るし、
2速に入ったらエンジン逝くしw

　レッツオの球形230gのシフトノブ使ってる。
　先月純正ノブ壊してオートバックスに行ったら見た瞬間に即決した。
　本革張り、マジで。そして重い。うちの床に置くと転がり出す、マジで。ちょっと感動。
　しかも本革張りで230gだからシフトも入りやすくて良い。230gは重さが無いと
言われてるけど個人的には重いと思う。400gと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
　ただバックとか入れるとちょっと怖いね。止まり切ってないのにギア入っちゃうし。
　シフト速度にかんしては多分230gも400gも変わらないでしょ。400g使ったことないから
知らないけど170gがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも230gなんて買わないでしょ。
個人的には230gでも十分に重い。
　嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道でマジで140gの34GTRのギアが抜けた。
つまりはGTRですら230gのシフトノブには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

240gだった…　　orz

>247
ちゃんと認められてる方法なんだね。良かった。
この方法だと、3→2のシフトダウンの時なんかは他の持ち方より早くシフト出来る気がする。

>248
>うちの床に置くと転がり出す

君それは欠陥住宅・・・

>250
コピペにマジレ(ry
と書こうと思ったが、”床に置くと転がりだす”にはなんかﾜﾛﾀ｡

ウッドノブしか考えられない

以前MOMOのレース・エアレザー使ってたけど結構よかった。

nismoのGTシフトノブに似ているもの知りませんか？
ホンダにnismoはどうかとも思うので。

欲しかったジュラコンのＷＲＣノブを中古屋で千円で見つけたので替えたが
車を知らない奴の評判はことごとく悪い、
内装モノは色や形にこだわり「純正と見紛うような」ってのにこだわってたけど
異彩を放つジュラコンのシフトノブも、グレーの内装に合うようにしたい

着色は無理そうだし、ボールみたいに革をヒョウタン型に切って縫い合わせるのがイイかな

保守

純正に戻した
見た目ダサいけど
一番使いやすい…

ttp://www.acilom.co.jp/momo4/SK-79.jpg
なんで握る部分が中空になってるんだろう？？？

>258
そういうデザインなんじゃないの？

振動が少なくなったりするのかな

変わった形してるのが気になってたんですが、
激しいシフトチェンジの時に指とか挟んだりしないんだろうか。ｗ

科学の知識が無いので、誰か教えて下さい。
ステンレス製のシフトノブが日中熱くて困っているんですが、チタン製のシフトノブに交換したら改善されるんでしょうか？

>>262
金属の宿命だ
チタンはステンよりも熱伝導率が高い

皮が一番｡

>>262
金属はどれも熱くなる。ステン、アルミ、チタン、真鍮・・・

熱くならないのは上記以外の非金属系

カーボンも熱くなるよん

俺もstiのチタンシフトノブだが、日中は小さなキティチャソのタオル巻きつけて使用してるよ

ステンレス製のシフトノブ買ったらこの時期熱くなっちゃって使えなかったから、
チタン製やカーボン製にしようかなと思ったのに・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>266
金属と同じ位熱くなるんですか？それとも、皮やプラスチック製のハンドル程度の熱さ？

今度、彼の誕生日にシフトノブをプレゼントしようと
思っています。
どこのメーカーのどんなやつがおすすめか教えてください★

ｵﾊﾟｰｲ型取りﾌﾙｽｸﾗｯﾁﾉﾌﾞ

>269
釣りじゃないとしたら、せめて彼の車の車種と大体の好み位書かないとレスが付かないと思われ。

スケルトンで中に気泡が入ってるやつ

そんなもんより彼のシフトノブを（ｒｙ

マジレス。シフトノブなんか貰っても困る。

>>274
ｺﾗﾑMTか？

シフトノブは人によってほんとに好み分かれるし、
操作性に直接影響するものだからなぁ。

その彼と一緒に見に行くのがいいかな。

彼の車は、Ｓ１５のシルビアです。
もちろんマニュアルです。
ニスモが好きなので、ニスモ系でいこうかと
思ってきました。

うむ、確かに！　このみが出る物だからね。
シフトノブはいっそに買いにいぅったほがいい鴨。

いいなぁ〜　漏れもそんな彼女さん欲しいなぁ。

やっぱり、そうだね。
一緒に買いに言ってプレゼントします。
車関係のものでもらってうれしい物とかって
何がありますぅ！？
シフトノブがやっぱり手ごろですよねぇ！？

>>279
貰ってうれしいものは、、やはりガソリンかな。
しかしプレゼントには向かない罠。
自分で車いぢりする人だったら、ツナギとかもいいんじゃないかな。
NISMOだったら服とかパーツとかいろいろあるからいろいろ調べてみるといいかと。
詳しくはttp://www.nismo-webdirect.jp/等で熟知すべし

この辺ですな
こういった小物類は、貰ってうれしいかも
http://www.nismo-webdirect.jp/webdirect/shohin1.asp?Bunrui1=30&Bunrui2=160

タイムアウトでどれかわかんねー
ＧＴベア？

まあ、シフトノブって選択はけっこういいと思う
やっぱり好みがあるからどれでもってわけにはいかんけどね

みなさん、どうもありがと。
誕生日まであと少し！！
研究してみまぁ〜す。楽しみだな★

プレゼントにシフトノブなんてやめとけって。
お土産で服とか買ってきてくれる人いるでしょ？
そういうのって自分の趣味があるからさ、正直、貰っても困るのよ。
貰ってら嫌でも使わないと失礼かな、なんて思ったり。
とにかくプレゼントにシフトノブってーのは趣味が悪いぞ。

俺はタイヤ買ってもらったぞ。
控えめにして215/45/17のG�Vにしたけどね。
学生にはタイヤのも結構な出費だから助かったよ。

プレゼント用のリボンを巻いてもらったタイヤ四本を担いで電車に乗る彼女ワラタ

DIY派の俺は工具一式もらって嬉しかったな。
流石にスナップオンじゃなかったけど(某京都メーカー）
一生物だし。
けど自分でやらない派はそんなの貰ってもうれしくないな。

男の工具箱は女の宝石箱と同じ意味合いを持つ

>>279
キーケースなんかどうYO
漏れエルメスのキーケース貰ったので
彼女にエルメスの財布プレゼントしたYO
はっきり逝ってシフトノブや車のパーツプレゼントはウザイです。

運転してる時しっかりしたキーケースがぶら下がってるのはウザい
はっきり言って薄いペニャペニャの奴か小さいキーホルダー以外ｲﾗﾈ

>>289
単純なやつだな・・。
お返しはエルメスのもっと高いやつ買ってねっていうアピールなのに・・・。

ここの一番上に写真が乗ってるシフトノブ買ったよ。
昨日の夜取り付けてからまだ走行はしてないけど、クラッチ踏んで動かしてみた感じだと少しショートストロークになった気がする。
支点からの距離が短くなったのと、軽めの重量が影響しているのかも。
それと、今までこういう形のノブは使った事無かったけど上のほうが斜めになっているおかげで持ち易い。
見た目も気に入ったし結構良いかも。ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ

ttp://www.trust-power.com/15accesory/shiftknob.html

レザーとウッド、どちらが良いの？　というか
ウッドの価値が分かりません。長年使っていると
変形して手になじむんだったら買いなんですが。

>262
ジュラコン(白)なんかどうですか？
確か、NISMOから出てたような？
シフトレバーのネジピッチが8×1.25mmの車種には
適合します。（大抵のマツダ、三菱等）
トヨタ、スバルは12×1.25mm、ホンダは12×1.5mmで不可。

いまどきクリスタルノブ付けてる奴の気がしれねー

だれかトランスファープレゼントしてくれ

６ＭＴをプレゼントしてくれる彼女がホスィ

>294
ﾚｽｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
実はもう新しいの買っちゃったんです。ごめんなさい。
今度選ぶ機会があったら参考にさせてもらいますね。
ジュラコン製なら熱くならなくて良いかも知れませんね。
ドラえもんのしっぽみたいな形のやつなのかな。
でも、俺の車はネジピッチが10*1.25mmだったような気が・・・。

この時期熱くなるシフトノブにみなさんどんな対策をしていますか？
軍手かぶせたりしてみたけどあんまり効果がありませんでした(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
タオルみたいな布で日除けをするとしたら、暗い色と明るい色、どっちが効果的なんだろう。

100円ショップなどにあるキッチン用の断熱シートを袋状に加工して、
駐車時などシフトノブに被せます。

紐を通しておいて普段はレバーにぶら下げておく。

>299
断熱シートとは気がつきませんでした。
お金も掛からないし良さそうですね。
布よりも効果がありそうですし。

ｼﾞｭﾗｺﾝだとあまりに軽すぎやしないか？

そこそこ走ってヘタってるミッションだと軽いジュラコンはキツイかもねぇ
自分もつけてるけど純正に比べたらシフトが難しくなった
ミッションをいたわるつもりでまだつけてるけど

失礼しました。
日産、三菱、マツダのシフトレバーのネジピッチが10×1.25mmです。
訂正してお詫び申し上げます．．．

＞301，302
10万キロ走行のA-31(5MT)にφ30×L150mm自作ジュラコンノブ装備してます。
S-15オプションのアルミノブをイメージして作ってみました。
シフトはサクサク入るし、シフトレバーとブーツの間が露出しないので
見た目も可、熱対策もバッチリ。
唯一の悩みは紫外線による黄変ですね。

結構年経たミッションには今流行りの重さで叩き込むノブは酷な気がする
硬くて軽いジュラコンはミッションがイヤがったり自分から飛び込んだりの
感触がすぐにわかるので、結構気に入ってる

車を知らない奴が見ると凄い安物に見えるのが難点、月見団子って言われた

ぽないら

age

トラストのジュラコンのシフトノブ

緩んだので増締めしてたら真っ二つにわれちった。

今使ってるのはナットがついてて緩み止めになってるのでｲｲ!

REZOのGTアドバンス使ってるけど、３ヶ月もしないうちにレザーの部分が剥けちゃった｡
熱持つから弱くなるんだろうが、いずれにしても駄目になるの早すぎ｡orz

REZOと聞いてどこぞの赤法師が真っ先に思い浮かぶ私は逝ってヨシですか。

>>308が逝くまで待て

(*ﾉﾉ)　　　　　ぃゃん、間違いに今気が付いた、ﾊｽﾞｶｽｨ･･････
(ﾍω)ﾍ

熱くなったり冷たくなったりしなくて、ガングリップタイプでヘヴィーウェイトのシフトノブがあったら教えて下さい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

結局純正がいいよ。で、おれはＥＧ６にビート純正つけてる。
軽くて小さくてイイ！

純正のシフトノブ、皮巻きなんだけど使ってるうちに劣化してきたのか表面がスエードみたくなってる(；・∀・)

ﾏﾙﾁｶ

純正最強

木材で自作汁

>315
俺の事かな。確かに別スレに「こういう状況で困ってて・・・」みたいな感じに同じ事書いて質問したけど、
こっちはただ面白いかなと思って書いただけで、質問もしてないからマルチとは違うと思うんだけど・・・こういうのもマルチなの？ヽ(;´Д｀)ﾉ
気に障ったのならごめんよ。

分かり易く例を挙げて説明すると、

Aのスレにしたカキコ：今日ガソリンスタンドでガソリンこぼされちゃったよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
Bのスレにしたカキコ：今日ガソリンスタンドでガソリンこぼされちゃいました。塗装に害はありますか？

こういう事。これもマルチポスト？

TRDシフトノブなかなか(･∀･)ｲｲ!!

>319
ちょっと大き目の球タイプのやつだっけ？
ネッツのディーラーに行った時に置いてあったのを見たよ。

トラックに水中花シフトノブつけてる奴いる？
あのガラス細工みたいな奴

>>319-320
革なら、球タイプもあるし、純正とあんまり変わらない形のもあるよね。

ttp://www.trdparts.jp/parts_shift-knob.html

>>321
会社のおっさん付けてるわ。
俺はクリスタルのぶっといやつ。
肘置き代わりになるから。

NISMOのジュラコンシフトノブ（黒）付けてみた。
かなり軽くなった気がする。4→5に入れるときは、しっかり動かさないと3に入ってしまう。

ニスモのGTレーシングシフトにしてみました。
結果。めっちゃ使いにくくなった。１→２や、３→４なんて特に。ノブ全体が細いので使いにくい。買って損した。
あれはシーケンシャル向けだね。

>>321
今時いるのか？

sprintのショートモデルってどうですか？

そろそろage

彼女は俺のｼﾌﾄﾉﾌﾞが大好きだ!!

漏れの右手は漏れのシフトノブととっても仲良し

orz

外車ですね？

保守

水中花、昔はどこにでも売ってたのに最近見かけなくなったなぁ
ヤフオクにはあるけど、ショップで探すと全然ない。

TRDのジュラコンのノブが半額だったので買ってみた。
握りやすいけど、シフトブーツとすきまがあいてやだなあ

あと、何か安っぽい

だって安いもん

>>333
トラック系のカーショップのぞいてみな。

>>333　ﾎｰﾑｾﾝﾀｰとかｗ

水中花、近所のイェローハットに売ってましたわ･･･
でも、あんなに高かったけな？

漏れのは皮巻きシフトノブ・・・・orz

俺は春巻きシフトノブ

漏れのは皮かむり（ry

皮ｶﾑﾘのED（勃起障害）で最強です｡

シーモネーターage

名古屋人か？