＜＜１G海苔集まれ〜！！＞＞

じゃ、漏れも一つ…

>>161
一緒にエアクリ換えてみ。音が良くなる。

>>165
>>124

漏れほとんど全てのネ申レスを見分けられるから、コピペだとつまんない。
そもそも本物がいる状況でコピペして水をさす奴はアホだろ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/01 04:24 ID:SZeUMpKm
>>157
なるかよ（ｗ
たまたまスレを見かけたらこうして暇つぶしに乗ってるだけだし。
◆FywTJ2oI.k も遊んでるだけじゃん。こんな時間に（ｗ



（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ネ申いなくなっちゃったね。

自慢のワンジーグランデ白で逃亡したと思われ。

あのおもろいヤツ1ＪＺと1Ｇを間違ってたんだろ。1Ｇにターボ付いてると
ツアラーＶ見たいな文章だし。

どうでもいいけど、何故かこのスレにはトヨタ海苔が多いね。

何でみんな知能低いフリばっかしてんの？釣りなのか？

哀れなり
http://earth.prohosting.com/2003mk/upload/cgi-bin/img-box/soarer.jpg

1GGT用の強化タイベルってないんでしょーか?

すみません、１Ｇエンジン積んだスープラ乗ってるんですが。
一昨日に無茶したらエンジンが変な音を出すようになってパワーが出なくなりました。
マフラーからは白煙が出ます。マジで困っているんですが
週末には兄貴が出張から帰ってきますし何とかしたいです。
何が原因でしょうか。

>>177
無茶したからです。

白煙が出るのはオイル下がりかも

1Gってオイル下がり起こしやすいよなァほんと・・・・

ターボ車ならタービンブローの可能性大。
ご愁傷様。

>>177
とりあえず30万握りしめてディーラーに駆け込め。

すみません。８時からバイト行ってました。

>>178-182
レスありがとうございます。
オイル下がり・・・知らなかったのでググって見たんですが
これならオイルを交換すれば直りますか？

>>181
ターボ車ですが、そんな圧かけてないので多分大丈夫とおもいます。

またバイトに行きます。

スミマセンが回答お願いします。

どんな無茶したのか分からないんだが…。
でも、ブーストかけすぎたとかならタービンブローが妥当だな。
30万あったら箱換えできるよ？

普通に乗っててもそろそろ2回目のタービンブローの時期だよな。
タービンが逝くとヒュィーンとかギュィーンとか音がしてブースト圧が上がらない。
で、最悪モワモワした白煙を吹いてまるで走らなくなる。
オイル下がりは突然起きるものでもない。起きたらエンジンO/H。

どのみちオイル交換じゃ直らない。絶対に。30万持ってエンジンO/Hな。

ＧＡ70か。古い車をムチャして乗っちゃイカン。
１Ｇターボは１ＪＺ、２ＪＺのような頑丈さはないからなぁ。

中古エンジン載せ変えたほうが手っ取り早いかも。
１Ｇの中古なら値段もそんなにしないだろうし。

>>185-187
そうですか・・・やっぱタービンの方ですか。　(´･ω･`)
古いターボ車ってのはきをつけないとダメなんですね。

普段はブーストかからないように設定してますし
走る時でも大気圧＋０．４の１．４という今流行りのマイルドターボ仕様
でノーマルより下げてたんですが・・・ｏｒｚ

おっしゃる通りディーラー行ってきます、ありがとうございました。

・・・・ブースト圧の考え方勘違いしてました。
いつもお世話になってる修理工場の工場長さんに呆れられました。
とんでもない事になってることがわかり、お昼に兄貴に連絡したらメチャ怒られました。
そして先ほど、廃車が決定しました。

相談に乗ってくれたみなさんスミマセン。
ご迷惑お掛けしました。

天然ぼけ ﾜﾗﾀ!

もったいないことしたな…。

しかしマイルドターボってｵｲ

因みに７Мのターボは(・Å・)ｲｸﾅｲﾉ?

イイんじゃネーの？
2.5が出てから立場がなくなった感が有るけど。
イジればそれなりに速くなるし。

コスト的にはベースも含めて2.5買った方がイイかもね。

俺は７Mターボ好きよ〜
やっぱりいつかはターボA！

しゃこうを下げられたから書こうと思ってひさしぶりに見たらなんなのよ。これ。
俺はにげたりしてないよ。ただ、しばらく書きこむ理由がなかったからかきこまなかっただけ。
あと、１Ｇなのにまちがいはない。だってローハイトスプリングを買うときに車検賞をみたらかいてあったからまちがいはないよ。
サスペンションを変えたらのりごこちは多少カタカタするようになったけど、カーブで走っても交差点をまがるときもすごく安定しているようになった。
なによりもスマートになったから、かっこいいし、風のていこうをうけずらくなり、加速もよくなってるはず。
あと、７ｍターボとかターボＡってのは俺の車にもターボをつけられるの？いくらくらいするのかな？ちょっと資金がういたから、中古で二万くらいで買える？
親から本格的にもらったんでいろいろできるんで。
これから中古品だけど、マフラーも買えることになった。友達が見つけてくれた、レガリスっていうところのマフラーで、しずかでパワーアップするんだけど、中古品でも新品とそんなにかわらずに、値段は半額以下だったので厳禁でかえた。
きょう取りつけてもらう。

ニセモノつまらない。

コピペとして使うには今一だよな。
完全にはネ申にはなれないポ

みんなクールだな。

GA70の続報待ってたんだけど、流石にもう来ないか。

しかし居るもんだねぇ、まるでマンガみたいな香具師が。藁

なんかみんなで人のことをバカにして最悪だな。
人のことを勝手に神とかなまえつけるなよ！
あとコピペにつかうとかいうなよ。
もうなんかバカにされるのもいやだから書きこまないよ。

リビルトエンジン・タービンに交換しようと思い貯金中…
ポンコツだけど売る気も捨てる気も起きない…

どうせなら1JZにでも積替えしる！
さらに高望みして2JZにすれば超ｳﾏｰ!

ＪＺＡ80に1ＧＦＥ付けると車重が1300ｋｇになるんだが、どう思う？

試してみれば

>>202さん
それも一時検討したのですが、リビルト品を注文する時は
外した現状のパーツを送らなきゃいけないんですよ。それもリビルトになるので…

中古1JZを入手してO/Hだと法外な値段がついちゃうし、なにより扱いこなす自信がないですw
馬力なくても走ってくれれば嬉しいです…

>>205
中古エンジンでいいじゃねーか。
どうせ圧縮取って正常範囲内にあるか程度はチェックされてるんだし。
それにもしエンジンに問題があったら、業者に限り返品も効くし。

1.5JZ仕様ってのがよくあるパターンなのかも。
パワー的にはスグ慣れるでしょ。
タイヤがさっさと消耗しちゃうけど。
エンジンよりもMTが高くついたり…。
あと、公認とらなきゃ。

>1.5JZ仕様ってのがよくあるパターンなのかも。
それは腰下２ＪＺ、ヘッド１ＪＺってヤシじゃないの？
205は元が１Ｇなんだから、んな意味不明なものに積み替えてどうしろと。

>なにより扱いこなす自信がないですw
3000回転位までで走ってりゃ平凡平和なエンジンですｗ
あ、ＶＶＴ−ｉのは知らんが。知ってるヒトよろ。

皆様レスありがとうございます。なんかいつの間にか2Jやら1.5Jと話が進んでますが
今はまだ1Gで頑張ってみようと思ってます。
パワーアップよりも現状維持（っていうか修理）を優先させたい…

保守

>>208
んだな。
ちょいと自分の趣味に走っちまったよ（笑）。

GAは重いから2.2リッターNAなんて有りえないだろうなァ。
つーか2.2キット自体が手に入らない。
つーか探してくれって頼まれてたの忘れてた…。

1G-FE非VVT-i搭載の８１と９０に乗っていたんだが９０は結構走りが良くなっててびっくりした。
Yahoo!で調べた限りではわずか五馬力しかパワーアップしてないはずなんだが、体感だとそれ以上。
あれってROMの違いなんかな？それともカムプロファイルの違いとかハードな面？
参考までに、乗ってたのは前期８１チェイサーのＳＸＬと後期９０チェイサーのアバンテ。どちら
もマニュアル。しかもどちらも新車で買ってタイベル二回交換して貰ったｗ
今はアルテのＡＳ（もう少しで13マソ）。六速ミッション車なんだが、イマイチしっくりこないな。
９０のミッション移植キボンヌ。って100の中古買えって話かｗ
あと、前乗ってた二台と比べると、エキマニがかっこいいなぁ。社外のタコ足入れたような感じで。
プログレ（ってあるよね？）の2000のマニュアルがあれば欲しいな。装備はＳＸＬで充分だから
安く出してよ。トヨタさん。

>212
90は81に比べて50�s以上軽くなったし車体の剛性も上がってるからいい感じだったのでは？

>>212
81と90の1G-Fはカタログ上のスペックは135psで同じ。
140psになるのは100前期から。100後期はVVT-i化
で160psと。

主に軽くなったのがドライバビリティ向上に効いている
のではないかな。スペック変わらないけど実はこっそり
色々変わっている可能性も否定できないが。

レスありが�d。馬力変わってなかったんだ！と思ってもう一回調べてみたら、確かに。
車重はYahoo!に載ってるのよりもちょっとだけ重かったような記憶がある（車検証見て「1300ちょいか。
ちょっと重いかな」と思った記憶があるので）。
８１は手放すまでに28万走ったけど、エンジンはノートラブルだったなぁ。強いて言うならクラッチ二回交換したけどｗ
手放す前に気になってた所は運転席のドアが微妙に落ちていたのと内装がスレスレになってたことくらい。
９０は、20万手前からオイル食べるようになってた。その割にエンジンは快調。何故か白煙も吐かなかったし。
問題点はボディーの艶が無くなってしまったこと。これには参ってしまった。トラックと違って
月一で手洗いワックス洗車してもらってたのに。白い車にはしばらく乗る気が無くなった。
走行25万手前でアルテの下取り用に。
どの車も下取り５万前後付いたのにはびっくりしたな。ノンスリに交換してたけど走行20万超で
今ごろはどっちも東南アジアかなあ。