三菱自工あぼーんするまでage続けるスレ

98 名前： 山師さん 投稿日： 04/06/18 12:52 ID:gjZk5XH1
「北米で品質問題が起こった場合は即座に対応している。
日本のようにリスクが顕在化することはない」
−−三菱自動車工業の多賀谷秀保次期社長（現執行役員）

　http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=email_japan&refer=&sid=aeTC5lNJgb0Y

# 「アメリカじゃ訴訟になるからリコールして全車キッチリ直してました」ってことか ⇒　最低だなｗ

本日、市のイベントで市所有のマイクロバス（もちろんHINO）で
某所の散策へいきました。で、帰りに普段は混まない２車線の国道で
なにやら渋滞でした。左側が通れないみたいでした。ゆっくりとバス
らしき脇を通りすぎたわけですが、そこには・・
他府県の立派な観光バス。お釜掘った軽四。バスガイドは歩道でボ〜。
追突したねぇさんは携帯でなにやら話し込んで居る。
バスはバンパーにうっすらと横線のみ。軽は鼻先ボンネットまでペッタンコ。
勿論バスはFusoで、軽はeKワゴン・・ｗ
うちらの乗客皆で笑っちゃいました。

中国でも隠してるなｗ

中国国産車、リコール相次ぐ・制度導入を先取り
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20040620AT2M1901520062004.html

>>808
中国は法治国家じゃないからしょうがない。

サンケイ土曜の経済欄に
欧州の好調をうけパジェロ夜勤製造開始とか書いあった。
パリダカとかイメージがあるのかしらなけど実態を知ったら
どうなることやら。
三菱側も車の質を上げるために出荷台数を減らすとか言うけど
設計段階でダメな物に品質も糞も無いと思うだが。

>>791
すげぇ！
三菱車乗ってる友人にプレゼントしようかなw

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

>>800
マジに言うと各メーカーの中で三菱の事故率は多くない

松田が一番事故率　少ないかな

ＧＤＩのリコールはまだですか？って．．．
出るわけ無いじゃん！

隠蔽してるから出るわけ無い

別の板ではリコール出て

潰れてだと

三菱のトラックが
交差点のド真ん中でエンストばかりして、思っくそ邪魔だった。
三菱がダメ会社なら、三菱の車に乗ってるヤツもダメ男なんだな。

やっぱトラックなら日野だね。日野なら間違いなしだ。日野最高。

日産ディーゼルに汁

三菱つぶれろ！

＞７９０
遅レスだけど、実際三菱の重役連中は社用車にベンツ買ったのかな？
ホントに喜んで会社の金でＳクラスとか買ってそーだよな。
今だったらヒュンダイのリムジンでイーんじゃない？

役員車はコルトに汁！

パジェロかトラックに乗っていただかないと

格下げｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

06/21 13:17 三菱自動車をＢ―からＣＣＣ＋に格下げ＝Ｓ＆Ｐ

［東京　２１日　ロイター］　スタンダード＆プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は、三菱自動車工業
<0#7211=JFI><7211.T>の長期優先債券格付けをＢ―からＣＣＣ＋に引き下げた、と発表し
た。

　Ｓ＆Ｐによると、度重なるリコール隠しの発覚などで、ブランドイメージの悪化と国内
販売の減少が深刻化しており、会社の存続自体が危ぶまれるとの見方に基づいている。ア
ウトルックはネガティブ。なお、長期会社格付けは、引き続きＣＣにとどまる、としてい
る。

［格下げ］
三菱自動車工業　　　　　　　　　　　新　　　　　　　旧
　長期優先債券格付け（既発債）　　　ＣＣＣ＋　　　　Ｂ─
　アウトルック：ネガティブ

06/21 13:35 ホットストック：三菱自動車が軟調、損保による再調査報道で見切売り続く

　［東京　２１日　ロイター］　三菱自動車工業<7211.T>が軟調。
一時は１６０円を割り込み、新安値を更新した。
一部で、国内損害保険会社が欠陥隠しのあった三菱自動車製車両と
三菱ふそうトラック・バス製車両がからんだ事故の再調査を進めており、
因果関係がはっきりした場合は損保会社が払った保険金の一部を
三菱側に請求する方針と伝えられたことを嫌気しているという。
市場では、三菱自動車への失望が広がっており見切り売りが続いている。

三菱自動車工業 (7211)

アナリストレーティング
★★★★★ 買い 0
★★★★ 強気 0
★★★ 中立 0
★★ 弱気 4
★ 売り 5

ダントツ！三菱自工市ね
http://www.goodmorning-invent.com/jyojyo/index.cgi

同じ日に会見し扱い小さく　三菱ふそう三菱自に合わす
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040621-00000257-kyodo-soci

リコール隠し問題で三菱ふそうトラック・バスは２１日、毎週１回のリコール検討状況や
社内調査結果の今週分の公表を、三菱自動車と同じ２３日にするよう新聞、テレビ各社
が加入する「国土交通記者会」に申し入れた。理由は「同じ日にすれば紙面の扱いが
小さくなる」としている。
（略）
このため記者会は三菱ふそうに対し会見は２２日にするよう要請。しかし同社側は
「（三菱２社の）どちらにも関連する話だから同じ日にやった方がいい」「同じ日にすれば
扱いが小さくなることもある」とし、２３日にしたいと記者会側に伝えてきた。
記者会は拒否したが、三菱ふそうは「会見の日時を決めるのは当社の都合」などとして、
結局２３日で押し切った。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ちぃ〜〜〜〜っとも、反省の色無し！！

>>822
C級＝三流企業になったってこと？

これからは三流自…(ry

>>862 もともと３流以下ですが何か？

●＜三菱車＞シャフトが走行中に外れる事故
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040622-00002071-mai-soci

２１日午後１時３５分ごろ、新潟県堀之内町の関越自動車道上り線で、同県上越市の男性会社員（４１）が
運転する三菱自動車製「ミニキャブ」のシャフトが走行中に外れる事故があった。
県警高速隊の調べでは、シャフトの連結部分が外れガソリンタンクを損傷。
タンクからガソリンが漏れて車が急減速した。けがはなかった。（毎日新聞）
[6月21日20時54分更新]

下手すればデロリアン仕様かよ

デロリアンにﾜﾛﾀ

自工だけでねえべよ。

三菱銀行も三菱電機も解体せよ。

三菱製品なんて二度と買わん！！

三菱自ヤミ改修、部品交換１割に満たず/安全軽視の姿勢鮮明
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040621/mng_____sya_____004.shtml

　三菱自動車製乗用車の欠陥隠し問題で、同社がリコール（無料の回収・修理）に該当すると発表した欠陥二十六件中、
国土交通省に内密に修理したヤミ改修の実施率が、全対象台数の一割にも満たないことが分かった。
乗用車の安全に直結する欠陥を隠したうえ、ヤミ改修すら行わず、欠陥車を放置してきた同社の体質があらためて浮き彫りになった。
　二十六件のヤミ改修は一九九三−九七年に各販売店に指示された。他社のリコール隠しが発覚した九七年十月、
三菱自はヤミ改修指示文書の返還や廃棄を販売店に求め、証拠書類をすべて処分していた。
　しかし、先月以降の社内調査で、各販売店がヤミ改修の修理費用を本社に請求した資料が残っていることが判明。
これをもとに二十六件の欠陥部品が新品に交換された割合を計算した。
その結果、二十六件のうち、対象台数の六割以上で欠陥部品が修理されたのはパトカー用の二件だけ。
全対象台数約十五万六千台の八割以上にあたる十一件、計約十三万九百台は交換率が一割未満で、うち三件は１％にも届かなかった。
　点検整備だけで部品交換しないなど改修費を請求しないケースは含まれておらず、実際の実施率はもっと高いとみられるが、
部品交換したヤミ改修の実施率は、平均６・７６％にすぎなかった。

　三菱自によると、パトカーの実施率が突出して高いのは、点検整備時にほぼすべての車両をカバーできるため。
対象台数の約四割は廃車済みで、現在走行中のパトカーに欠陥車がある可能性は低いという。
二十六件のうち、九六年に神奈川県で車両火災があったことが販売店の資料で分かっている。
エ ンジン火災の恐れがある９５年式デリカだったが、出火した車両はヤミ改修を受けていなかった。
　同社のヤミ改修には車検や定期点検時だけでなく、理由をつけて顧客を販売店に呼び出し、
こっそりと修理する方法もあったが、徹底されていなかったとみられる。

こんな会社いりません

素人でスマソ
リコール費用の総額の見積額はいかほどに...
支援の価値なし？

■三菱自：走行中にトラックの左後輪付近から出火　佐賀
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040622k0000m040128000c.html

２１日午後１０時半ごろ、佐賀県神埼町の長崎自動車道上り線を走行中の三菱自動車製
１０トントラックの左後輪付近から出火、荷台に積んであった宅配便の荷物などが焼けた。
運転手の男性（４８）にけがはなかった。

県警高速隊などによると、トラックは長崎県大村市の運送会社所有。
宅配便荷物約９トンを積んで東京方面に向け走行中、神埼バス停付近で突然「ボン」と
いう音が左後部から聞こえた。バス停に止めて確認すると、左後輪近くから火が出ていた
という。トラックは９６年製で、リコール対象車かどうか不明。

三菱の大型トラック後輪から出火、車体ほぼ全焼
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040621i216.htm
　２１日午後１０時１０分ごろ、佐賀県神埼町的（いくわ）の長崎自動車道上り線神埼バス停で、
長崎県大村市内の運送会社所有の大型トラック（１０トン）の左後輪から出火、車体をほぼ全焼した。けが人はなかった。

　トラックは１９９６年の三菱自動車製（当時）で、国土交通省にリコールを届け出た対象車種だった。

　佐賀県警高速隊によると、男性運転手（４８）が走行中に「ボン」という音がしたため、
バス停に止めて確認したところ、後輪から火が出ていたという。

リコールを届け出た対象車種だった
リコールを届け出た対象車種だった
リコールを届け出た対象車種だった
リコールを届け出た対象車種だった
リコールを届け出た対象車種だった

もうダメポ

週刊誌に幹部が超高額退職金もらってると書いてたぞ！

報ステでも今夜特集するらしいぞ。ちなみにMMCがスポンサーだったはず。
http://www.tv-asahi.co.jp/hst/mitsubishi_recall.html

>>825　＞反省の色無し

痛みは最初のうちだけ　慣れてしまえば大丈夫
ってとこなんだろう。

身潰しを、ウンコ禁止にせよ。

うんこと言えば、バキュームカー（身潰車使用）は大丈夫だろうか？

Ｓ＆Ｐ、三菱自の格付け引き下げ＝「存続危ぶまれる」でＣＣＣに☆差替

＊米格付け会社のスタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は２１日、
三菱自動車 <７２１１> の長期優先債格付けを「Ｂマイナス」から１段
階引き下げ「トリプルＣプラス」にしたと発表した。いずれも投資リス
クが大きい「投機的」とされる水準で、新格付けは全２２段階のうち、
倒産状態の「債務不履行」を含め下から６番目に信用度が低い。　
（時事通信）

くるま！
http://www.uploda.net/anonymous/etc/upload363.html

この板で身潰しに乗ってるバカはいねーだろうな？

乗ってたら売れよな(w

反三菱ステッカーをみんなで貼ろう
http://www.anybody.jp/~zoo/tel/up/2004061921232780.gif

tesuto

いくらなんでも燃えすぎだわな

何で三菱の車は良く燃えるのでつか？

>846
三菱グループのゴミだからさｗ

>>846
欠陥車で欠陥社だから

うちのガキのトミカも三菱車多数なんですがｗ

三菱鉛筆も何か隠してるんか？

三菱石炭鉱業の石炭てよく燃えるから評判よかったらしい。

そう言えば漏れの会社のトラックが全部身潰しUSOﾀﾞﾀｰﾖ。ﾃﾞｨｰﾗｰに問い合わせたら4t以下にはﾘｺｰﾙが出てません。出たら即連絡しまつ！だと。すでにﾘｺｰﾙが出るよーな発言。

>>852
いやまあ、
「のほほんと正式リコールまで待ってその間に万一何かあったらどうすんだほんとに大丈夫だろうな隠してないだろうなゴルァ！」
ってなやりとりもあったんじゃないの。でもって迅速対応を強調してると。

三菱自動車のリコール隠しが発覚、リコール中の運行停止の措置義務はないとして放置、
その直後からリコール対象車両が各地で火災、事故が多発・・・
この事件で世間を騒がしている三菱自動車のユーザーは肩身の狭い思いを強いられている
三菱車に乗っているけど資金の工面で新車に変えられないとの理由がほとんどのようだ
はっきり言います。車は壊れても修理はできるが、(三菱は除く)

　命はひとだけです

これでもあなたは三菱に乗りますか？それとも・・・人間やめますか・・・？

>>852、4�d未満のトラックと言えば、ダンプしか思い浮かばんが、土方ダンプなら、リコール対象外。DQNが運転し、積載ｵｰﾊﾞｰの土を運ぶ。リコールありえないw