【GPS】レーダー探知機スレッド PART19【カーロケ】

暇なのでレーダーテスターでインプレしてみる。（気になったことだけを中心に）

使用機種はユピの半年ほど前の上位機種ＧＶ−３００ＤＷ、テスターはパトリオットＲ。
車は三菱ＦＴＯ（ＧＰＸ）。

ＧＰＳによるＡＡＣ機能を切っている場合。
テスターは間欠発射なら当然レーダーは無反応。ポリの測定器が計測不能になるだけ。
連続発射でステルスの警報が出る。

問題はＧＰＳによるＡＡＣ機能を使ってＭＡＣをオン、即ち４０キロ以下の低速走行時の警報をすべてカットしてる時。
停車〜４０キロ/hまではテスターから電波を垂れ流しても全くの無反応。
さっきまではステルスですと警報するほどの強い電波でも断固として無反応。
そのまま電波を垂れ流し続け４０キロ/h付近をジワーっとほぼ一定速度と言っていいほどで加速してやると
「ピーーーー！」と鳴り出す。ちなみにステルスの警報ではない。
これで４０キロ/h以下の警報はカットしてることがわかったが、気になったのはこのＡＡＣの精度。
ジワーっと加速・減速すれば確かに４０キロ/hで警報のオンオフが切り替わる。
しかし街乗り程度の加速の場合、約６０キロ/hくらいまで警報してくれない。
ちょっと急いでる時の加速だと７０キロ/h、本気の加速だと１００キロ/h超まで反応してくれない。

これだと、例えば信号から2、300メートルの所で計測していた場合、
信号ダッシュで惚れ惚れするような加速したらほぼアウト。
計測器が電波垂れ流し状態であっても、自慢のレーダーは沈黙を守ったままサイン会場へまっしぐら。
助かるとしたらそこが６０キロ制限でギリギリってところか。

ということでちょくちょく信号ダッシュやるような人には４０キロ/h以下カット機能は全くおすすめできない。
マルハマのＧＰＳ−３０３はＧＰＳ機能を使ってスピードメーターにもなるらしいが、
どの程度車のメーターとシンクロしているのか持ってる人いたら教えてほしい。