目指せ38万4400`!part10〜月に向かって…

このエントリーをはてなブックマークに追加
俺も今18万9千キロ
来年の5月まで車検があるから余裕で20万キロ超えちゃうね
>>927
おっ、ちょうど俺の車の距離と同じくらいだ。

これまでのトラブルといえばエアコンくらいだな。
オルタをまだ換えてないのはチト不安だが。
予備整備で変えておけ
ウォーターポンプってみんな変えてるんですか?
15万キロ位持たないかなー
現在9万キロ・RB25DETです
>>930
15万位なら持つよ
LLCをちゃんと交換してればね。
932名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/20 10:30 ID:ciPNhkxg
もたせる
オイルは高価なものを頻繁に交換してそうだけど、
LLCは放置ってケースありそうだな。

LLCってどれくらいで交換してるの?
漏れは、車検ごとにブレーキオイルと共に交換しているが…
935'87Peugeot205cti@269,000km:04/08/20 13:48 ID:FDWfIap7
ヲタポンはタイミングベルトと一緒に交換、がディフォルト(うちの場合
6〜7万km毎)と思ってたけど、そうか、15万km保たせますか。
羨ましい。

LLCは2シーズン毎に総取っ替えですね。
ラジエータ26万km無交換が自慢(するほどのことでもないか)。
19万キロ一度も交換してないウォーターポンプから水が漏れてきた
水漏れ防止剤でなんとかしのぐぞ
あと9ヶ月持ってくれ
5年半で9万キロの水平対抗。
本日お客様感謝デーでエンジンオイル交換作業中、
リヤデフからオイルがにじみ出ているのをハケーン。
シール交換で2万チョイかかりそうでつ。
こういうトラブルってよくあることなのかな?
にじみなんか気にするな
にじみってトラブルなのか?
合わせ面にガスケットかましてる構造上、圧掛かりゃにじむときゃにじむ。
うちのエンジンはにじみあるけど放置で全然問題ない。
だだ漏れでオイルの液面が足らなくなるようだったり、引火して燃えるのが問題と思われ。
俺のエンジンも漏れてるよオイルプレッシャーセンサーから漏れてるけど
気にしない
5000kmでオイル交換してるけど、そんなに減ってないから
941名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 00:33 ID:UNuWnlfy
>だだ漏れでオイルの液面が足らなくなるようだったり、引火して燃える
で、どこがトラブルと思えないんだって?何事も始めが肝心だ
>>941
滲みくらいなら車検のときみてるけど、大半の車が何処かしら滲んでるよ。
特にオイルシールなんて、完全に密閉状態じゃないから。
円形の内側にリップがあってシャフトに対してバネ力で止まってるくらい。

ラジエータのホース付け根もやはり滲みが多い。一応報告はするが完全に漏れを防ぐという意味では
無理。固定バンドのまし締めで通常運行可能。そんなものだよ。
943名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 11:21 ID:BswNLT8M
>>936
10万を過ぎるとヲタポンやホース、あとコア本体からの滲みが気になるお年頃
漏れ止め剤ってのには前から興味があったので、是非結果を聞かせてくらさい

ウチの実家のヴィヴィオはオイルの上がり下がりがヒドい、排気菅からはオイル水を垂らし
キャブはオイルでべっとり、来年の車検で潰すし、今更いつ壊れてもイイので
モリブデン系の漏れ止め添加剤と、郊外ではごく稀に売ってるアルコール燃料のマルタにします
ヴィヴィオはヴィヴィオスレッドで潰すと書いたらクレとか言われそう・・・
945名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 13:27 ID:KE00+U7A
ヴィヴィオ・・・CVTだめだね。10万待たずに電磁クラッチすべるが
デフォルト。俺のも7万でスリスリ。邪魔になるけど車庫に投げてる。
Yオでも1万で売れなかったよ。w

946名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 14:02 ID:9H3gi4Xm
>>942
いやだから滲み始めの時に増し締め等で対処する訳だろ?
トラブルじゃん
このスレ的にぼろいメーカーはどこですか?
やっぱりマツダ?
948名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 18:08 ID:Z2jLwuHd
ぼろくなるまで走るのでメーカーは関係無い
あまり距離は走らない人向けには、
経年変化に強いメーカーがいいだろうな。
とするとトヨタになるのかね・・・。
950名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 18:39 ID:rVDaKfyT
オレの車も、パワステポンプからオイル漏れ。
でも、(゚ε゚)キニシナイ

まだ、ローンが残ってるが。
951名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 20:46 ID:QGcbASgi
今日ガソリンスタンドで
マニュアルですか?
て驚かれて、車好きなんですね。ていわれますた。

そういう時代なのかね。
>>951
私も若い頃はマニュアルでコキコキやってましたが、
一回でもオートマで長距離乗るともうダメですね。

あまりの楽チンさに、
次の車からはオートマ以外考えられませんでしたもん。
953名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/22 22:03 ID:3OVMdtLu
私も若い頃はマニュアルでシコシコやってましたが、
一回でもラブホールで長時間やるともうダメですね。

あまりの楽チンさに、
次からはラブホール以外考えられませんでしたもん。

そうか?
ATとMTの両方乗ってるけど
ATの、常に半クラな感じとエンブレ無しが気持ち悪い
あと押しがけできないし

まあ、渋滞で坂道で後の車がびったり詰めてくるような時はMTつらいかも
クラッチレスMTが乗りやすそうだな。
一般的になって欲しい。
スバルのオートクラッチ、いすゞのNAVI5・・・
みんな消えていったな
957名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/23 09:53 ID:olNGqnW9
>>930
25万キロですが、ウォーターポンプ交換してません。
まだ大丈夫みたいです。
>>957
車はなんですか?
>>956
セレスピードがあるじゃないか
>>956-959
いずれもあまりいい評判が無かった。
961名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/24 23:39 ID:/kDRy1oU
936だけど
漏れ防止剤で止まりました
これでまだまだ乗れるぞ
ちなみに使ったのはホルツの製品です
ラジエーターつまらないか?
964名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/25 09:33 ID:POvBk/6O
ラブホールは高いうえに使用毎のメンテが面倒。長い目で見れば安上がりだが、所詮本物にはかなわない。
965名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/26 20:47 ID:dERQtzPU
あげ
966名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/26 21:03 ID:JqN4iol1
サンバーで100万キロ達成した車がでたそうな。
ス○ル自身も驚いているそうな。
あまり詳しいことは書いてなかったから何年式とかは不明。
967名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/26 21:21 ID:IDq2PikN
ランエボ4で145,000KM達成しますたが仲間に入れてください。
3年前、85,000KM、購入時にタイミングベルト交換しますた。
オイル交換3000KMごとマフラー・フロントパイプ・エアクリーナー・ブローオフバルブ交換してあります。
クラッチ・サスは、まだ交換していませんが、少し心配です・・・
先日ディーラーに無料点検に行きましたが、下回りのサビが気になるものの年式と走行距離の割には程度が
良いとのこと?
次スレのタイトルどうしよ
969名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/27 11:12 ID:yjAMkwAJ
【ずっと】目指せ38万4400` part11【一緒に】

ってのはどう?
【愛車を月まで】目指せ38万` part11【連れてって】
ってのはいかかでしょ Fly me to The MOONってコトで

それか、969さんと合わせて
【月まで】目指せ38万4400` part11【一緒に】




971名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/27 15:33 ID:L8PHj6+X
長く乗ることにこだわってるわけじゃないんだけど、次は何にしようかと
考えてるうちが一番楽しいと思う。金もたまるし新型も次々出る
買ってしまえば車選びの楽しみも現実味がなくなるしね
そして自然に走行距離も伸びていく・・
ここの住人は次の車とかあまり考えない人が多いのかな?
972名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/27 15:52 ID:PfBkuVra
【彼女・嫁さんと】目指せ38万ピストン 11会戦目【天まで一緒に】
今の車は見切りが悪いので、新型車に食指が湧かないのは事実。
最近は欧州車も悪いのが増えたようが。
974名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/27 20:14 ID:n8fWKv9O
今乗ってる車に何か致命的な故障でも起きたら買い替えを考えるけど
そんな気配は今のトコ全くありませんなぁ。
975名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/27 20:32 ID:eG6v3RfQ
致命的な故障・・・・・・うーん、それでも治せる物は治してやりたいが。