1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 11:27 ID:HqujEHpU
NOS付けてるやついるか
早いのか
1本でどのくらい持つのか
見せ付けてくれ
N○S→NESでつか?
ィヨコワケハンサムボーイ
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 12:53 ID:O5uSEt9h
NOSの基本はダミーボンベだけをつけて見た目を
ド レ ス ア ッ プ
が基本だべ。
引火して死んでね
詳しくはワイルドスピード等で熟知すべし。
2get!
>>4 てか真剣にNOSのダミーボンベつけようかどうか悩んでる・・・。
それかNOSのボンベの形したサブウーハーとか。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 21:50 ID:MUQ82Lip
venomだっけ?20万あればつくんだろ?
10 :
朕太郎:04/04/11 21:57 ID:3o2FIhQp
のーす
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 22:09 ID:CONAGyqq
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 16:56 ID:wOhoVF8V
付けてるやつイネーのか
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 16:58 ID:wOhoVF8V
NOS→ナイトロオキサイドシステム?
HOS→ハイパーオペレーティングシステム!!
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 18:51 ID:tgozFXtD
簡単に言えば笑気ガスだわ
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/12 18:55 ID:w1Ez2tEe
つてどうよ?
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 01:55 ID:hiZZiDQd
付けてる人っていないのね
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/15 15:51 ID:9uTkdUZG
噂じゃ映画みたいにニトロ的な加速はウソみたい。
ナイトロは気持ち速くなったなって実感出来る程度らしいよ。
NAなら同じ車種のターボブーストアップより少し加速がある程度、
と何かの雑誌で読んだことある。
まあ、噴射量とセッティング次第でどうにでもなると思うけどね。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/16 00:07 ID:16OcAdsn
それなら結構効果はあるね、ターボに付けたら相当の加速感を味わえそうだね。
なになに?新しいOSが出るの?
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 15:17 ID:WVgDgsPr
NOSって窒素酸化物ばりばり出そうなんだけど気のせい?
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 15:19 ID:3y4Q/BQR
たいして速くなんねーよ
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 15:47 ID:Up+IP5OL
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 22:18 ID:LU5I72EV
だーかーらー
セッティング次第なんだよ。
>>23はセッティング失敗してるだけ
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/17 22:23 ID:NjgGhdAH
NOSは外へ無駄に噴出すのが正しい使い方だと思う。
かっこいいよあれ。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 13:24 ID:0hebp2td
>>26 ワイルドスピードのオープニングで34Rが白い煙を噴射させて登場するけど
あれって何ですか?どーやるの?
トルクの大きい車でアクセルべた踏みするとなるよ
トルクが大きいからってトラックでするなよ
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:29 ID:D65WFsyU
>>27 映画見てないけど、たぶん水蒸気だと思われ。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/18 21:51 ID:5y3psok/
Nosキットは噴射させるタイミングの制御、燃料増量技術、点火時期の調整、均等分配等の制御をモーテック等の電子制御で正確に行い、この制御このシステムの進化によりで、エンジンを傷める事が少なく、確実にレースに勝つ為の必勝アイテムへと進化を遂げています。
最新技術を駆使したNosキットは2000ccNAノーマルエンジン150馬力でもエンジン無改造で250−300馬カにパワーアップすることができ、レース用にチューン施した2600ccターボエンジンなら比較的簡単に1000馬力オーバーにできます。
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 10:19 ID:DI4OMu4g
↑
どこの雑誌から拾ってきたか知らないが、はっきり言って無理。
そこまで上げるとノーマルエンジンではもたない。
>>30 NOSでパワーアップを狙うには+30馬力〜+50馬力程度がベター。
まぁ
>>31の追加になるが、
基本的にNOSは熱が加わると酸素になるから。酸素量に見合った燃料が必要。(この程度は常識)
その燃料を確保し、(追加インジェクター&サブコンが普通)パワーをあげる。
ただ、大幅なパワーを得るにはそれなりのエンジンの強化が必要。(ピストン、クランクなど)
まぁ、ノーマルエンジンでNOSでパワーを出すなら、ポン付けタービン程度のパワーアップを
お手軽で楽しめるって感じと俺は認識している。
>>レース用にチューン施した2600ccターボエンジンなら比較的簡単に1000馬力オーバーにできます。
例えばRB26だとして、チューンドなら可能だと思うがな。
NOS噴射時は、NOSの気化熱でエンジン温度が多少下がるため、少々無茶させることは可能だがな。
常時NOS噴射して1000馬力オーバーなんぞエンジンぶっ飛ぶぞ。(あくまでも俺的観点w)
しかし、NOSとかチューンとか語るならそれなりの勉強したらどうだ?
俺も全然無知だが、ソースが全て真実かどうかを自分で判断できる知識はもっとくべき。
もっと勉強しろ。(俺もだがな・・・)
>>32 つーか、ニトロとガソリンの混合物を噴射してるんじゃ無いのか?
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/19 19:19 ID:43jocdeJ
>>33 NOSっていうガスは空気に比べて酸素含有量が多い。
普通に吸気する空気は酸素20%くらい。NOSなら酸素35〜36%くらい。
んで、さらにNOSは液化ガスのままエンジン内に送り込まれてエンジン内で気化膨張する。
簡単に言うと空気よりも大量の酸素を吸気出来る訳だ。
大量に酸素が入ればその分、燃料も多く燃やすことが出来て馬力うpに繋がるんだな。
それを踏まえて
>>32を読めばすごくわかりやすく書いてくれてるよ
VCN-500まだー?
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 09:24 ID:uXHo2j0w
N2Oってハンドルに書いてあるのは何故だ?NOSじゃなかったぞ。
37 :
32:04/04/20 13:29 ID:zjPgzBTE
>>34 フォローサンクス。
しかし、なぜみんな車のことやチューンの事、エンジンの限界などを
勉強しない、ここはNOSに付いて語るスレじゃないんか?
NOSに付いての質問スレじゃないだろ。
チューンの事とか勉強しろ。L型エンジンチューンとか(爆
因みに俺はNOS嫌いw
理由は特になし!
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 14:51 ID:TluIx0oa
質問でもなんでもいいじゃないか、2ちゃんなんだからさ。
39 :
32:04/04/20 15:17 ID:YNW7+cso
>>38 まぁ、それもそうだけどね。
初歩的な質問や勘違いスレが多くて少々房になってしまったよ・・・
スマン
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/20 17:10 ID:3Pdu+cKM
まあ、
>>1にしても知識など無くて、映画の中だけの話だと思って
ネタとして適当に立てたスレだと思うよ。
41 :
32:04/04/20 17:52 ID:UeOinbQu
42 :
32:04/04/21 09:30 ID:6pJYFU/R
レス無いな。
このスレ終了かな。
噴射開始直後からの点火時期が重要ですよ。
トルクバンドよりも下の回転で噴射させると良いなんて雑誌には書いてあるケド
あれは絶対モノを知らないライターがショップで聞いたコトを適当に理解しただけでしょ
そんなんデトネーション出まくりでまるで使い物になりません
トルクバンドの下限より若干上で噴射させて
同時に点火時期遅角
デトネが起こらない回転からは進角
フルコンでもサブコンでも これくらいはセットできないと苦しいですね
しかも、スイッチは任意でon/offできないとムズカシイ・・・
こんな感じでウェットシングル80ウマアップが楽しめます
なかなかマジで速いよ
しかし、エンジン開けるとバルブフェイスは真白・・・・・・・コワッ
2回もブローさせてようやくこの程度に辿り着きました
1.8ヴイテツクです
44 :
32:04/04/21 10:13 ID:6pJYFU/R
と言うことは、ターボ車と考え方は似てるって事?
NOSはイジェクトシート用