外車乗りが語る国産車の良さ

>>338
まあ北海道なんだよ、外車の馬鹿でかいトラクターが一杯ですよ兄さん。
このスレッド好きなんだけど最近雲行きが怪しいからちょっとね。
国産車乗りなんだけど外国での日本車の評価は凄く気になるのよ。

>>339
あー猛牛さんのトラクタですか。あんまり見た事無いですね車もトラクタも。

以前にEngineだったか、海外の雑誌記者を招いて日本の車を乗り比べって記事を見たけれど、
日本の外国まんせー記者とは全く違う、不思議な感想を述べていた。センチュリーｖ１２はＭＢや
ＢＭＷよりも静かでスムーズだって素直に褒めてたし、あーなんて素直な感想なのだろうと。

その時、俺はホントに井の中の蛙大海を知らずだったのだなぁと悟った。

>>340
その記事でセンチュリーを、褒めたのはエンジンだけだぞ。誰も読んでないと思ったか？ｗ
ちなみにベストはインプSTIとキューブ。キューブは今までにない左右非対称デザインがよかったらしい。
インプSTIは妥当。でも外国人みんなデザインは文句言っていた。とくにアルファードのデザインは威圧的で最悪と言っていた。
それと招待されたという状況も考えて読めよ。ぼうや。ｗ

>>341
はぁ？それでもさぁ褒めてるじゃん。何が良くて何が悪いのか指摘して記事にしてたでしょ。
ある程度お世辞もあっただろうけれど、あの文章はそれなりに素直だったと解釈したけどね。
まあセンチュリーは中国じゃ受けがイイのカモしれないが。
何でも日本車マンセー外車マンセーな感想じゃないじゃん。提灯記事とは思えないけど。

なんか煽ってるみたいだけれど、煽りになってないじゃん。気分悪いねぇあんた。

>>342
おまえみたいなのを、国産厨というんだ。おれは国産が全てだめだなどとは思っていない。
そこがおつむの弱いおまえとの差だ。もういちどその記事読み返してみろ。
イギリスから来た記者が特にインプを絶賛しただろ。どうせおまえはインプもエヴォも乗ったことないから
わからんだろうが、エヴォがバランスの悪さをハイテク4WDで強引に曲げるのに対してインプはもともとバランスが
いい上によりドライバーのフィーリングを大事にするセッティングをしてるから評価されたんだ。つまり外国の記者は
ちゃんと車を見てる。だからといってこの国にはポルシェのような車はない。BMWのようなドライブフィールに到達できる
車もないということ。わかったかなー。

>>343
おちついて

欧州車買う40代以上は大半が見栄だと思う。
わざわざ高い金出して、BMWやらベンツやら無難な選択勿体無い。
俺も見栄とモテ度でBMW3か5尻買おうとしてたけど、その金でｶｺｲｲ雨車の中古余裕で買えるんだな、と冷静になり禿しく勿体無くてやめた。
まあ俺みたいな餓鬼じゃないと、雨車買うなんて無謀なことやれないのかも知れないけど。

age

>>341=343
ベストはニスモフェアレディ350Zだったわけだが…。

ちょっと見ないうちにアサッテの方角で爆発してたようですが、それはほっといて。

>>343

「ポルシェのような車」ってドバイで大流行のカイエンみたいな頭空っぽの金持ち御用達車って意味だったら同意。
あれならＸＣ９０に乗ってる方が遥かにsensibleに見える。
ＧＴとかスポーツカーという視点だったらもっと良い日本車がいくらでもあるしね。

「BMWのようなドライブフィール」についてはアメ車と間違えそうなＺ３みたいなのは確かに日本車にはないよなぁ。
私は全般的にはＢＭＷは「偉大な凡庸」だと思ってますけど。
オール４の優等生みたいな。文句なしに威張れるところは実はない、みたいな。。。
メルセデスみたいな、あたかもグリスアップされたかのような足回りのスムーズさもないし、アウディの剛性（と重量）に裏打ちされた安定感もない。エンジンは悪くないけど日本製には匹敵できるとは思えないしなぁ。。。

>>348
もういいから早く氏ねよ。いつまでこんなくだらない道化続けてるんだ。誰にも相手されないようだからおれが言ってやるよ。
ひとり寂しく不毛なネットの中で芯でくれ。

>>349
お前こそ芯でくれ。じゃま。

どっちも邪魔なのでスレの削除依頼だしておきました。

結局、立て逃げ脳内英国在住の負けだね。♪

逃げたのか

age

英国在住氏応援保守

うっかり国産車褒めたりすると大変な事になるんだな

言論の引き締めが厳しいようでｗ

言論統制のあるスレはここですか？

>>356も>>357も>>1だっていう証明

358がアホさ加減を披露するスレはここですか？ﾌﾟｹﾞﾗ

一人、引っ込みが付かないやつがいるな。
串だのfusianaだの聞きかじった知識をお披露目ですか。（それでもwhoisどまり、ﾌﾟ）
たまたま浮かんだ疑念を延々押しつけて、
「あいつは脳内英国在住なんだよ、そうに違いないんだよ、
だってなんか胡散臭いし（←主観）、ネット番長のオレが言うんだから間違いは（以下ループ」

明らかにスレの流れが一人の馬鹿の粘着のせいで変化しているのが
１から通しで読んでてよくわかるよ。

粘着君の精神的な若さが見えて痛々しいほどだが、願わくば彼が数年後
このスレを読み見返した時、恥ずかしさのあまり自殺しないことを願う。

　　　　　　　　　　　　　　いい感じであれてきましたね。♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誰も車の話をしていない。ﾊｯﾊﾊ






　　

あらし(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

コストパフォーマンスを考えれば、日本に住んでいる以上国産車がいいに決まっている。
デザインが良い悪いなんてのは個人の価値観。車雑誌に踊らされてる辞典で池沼。

もちろん、国産では手に入らない超高額超高級車なら外車も有りだと思うがね。

アメ車にはスープラ、GTR、ランエボと言った日本の格安車両にすら
勝てる車はない。アメ公もBMW3シリーズやアウディとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。２０００ccなのにスープラと
かよりも加速力がある。スープラ乗ったことないけど多分。

日本車ってのはターボとか付けて速いと勘違いしてるけどそれは
技術の速さではなくて反則というだけ。それにタービンが壊れたらおし
まいだけどタービン無しだとエンジンの仕上がりが良いドイツ車は全く
衰えることを知らない。踏み込んだ直後走り出す感動、止まるブレーキ、
艶の違うボディ、強そうなスタイル、今の日本車に掛けているのがそこ
にはある。

>364
ネタ・・・だよね？

>>364
同意。

>365
GTO NA AT 白で検索してみ。

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ポルシェ　フェラーリ　コルベットが
スカイライン　ランサーとあと忘れた何か日本のに
全然追いつけてなかった。
テレビでみた。全部ノーマル。

日本車で致命的なのはやはりカッコか？

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:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ　　　　　　　　　な！
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　>>369

サーキットで運転手６人が日本車と外国のに乗って
しばらく走ったら日ー外を乗り換えてたよ。
ポルシェは直線がすごかったけどカーブで差が開いちゃってた。

http://www.mnc.to/egg/syou.cgi?no=1521&syasin=1&type=NEW
これ、本当に売ってるんだろうか？なんかパロディーみたいだな。

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http://www.forbes.com/business/forbes/2004/0621/068.html

評判ってこういうところからもくるんでない？

自分の好きな車買えよ、それが「気づいたら外国車でした」

でいいじゃない。

「外国車だから好き」という香具師がけっこういると思われる。

まあそれでもいいじゃない。

>>9
亀ｽﾏｿ。
うちの妹夫婦も東海岸に仕事で滞在してるけど、
車買うとき現地の人にアキュラがベストだとすすめられて買ったみたい。
（たしかアコードだったかな？）
俺的にはシボレーあたりの巨大アメ車に便乗したかったけどｗ

50年規制や５１年規制の糞車知ってる人間にとって、当時の欧州車は垂涎の的。
時代は移って、やっぱり５００馬力級の欧州車は羨望の的。
３００馬力前後なら、国産車がベストだけどな。

カーナビは国産のほうがダッシュボードに綺麗に収まる車種が多いね。
パサートに2DINサイズのイクリプスを入れてもらったのだが、DUOの人も
相当苦労した模様。

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黙れ！このラーメンのどんぶり頭！！

そうそう、米国東海岸（北部）はアコードをはじめホンダ車が異様に多杉。
逆にいかにもアメ車アメ車したようなクルマが少なくて何か期待はずれだった…
友人の地元人もやたらホンダﾏﾝｾｰしてて、何でお前はせっかく日本に住んでるのに
ホンダに乗らないんだ？　なんて聞いてくるし。
>>379
確かアコードはホンダブランドだったと思うよ。　インテグラがアキュラだったかな

やっぱ壊れないのはｲｲ　とくにこの時期

アコードは、世界的にみても最高のセダンだよ。

>>386
低所得者にはな。

>>387
ﾜﾛﾀ