●路線バスの邪魔をする自己厨は氏ね　

>>752
そう、あんたが、正しくない

一般通行の邪魔してんだから
バスなんて他車におびえながら小さくなってりゃいいんだよ。

>>754
あんなおおきものどうやって？
バスの邪魔してるあんたがそうなれば
みんな納得

京都死ハズにだけは譲る気になれん。
特に梅津所属車

>>755
一般通行の流れをさまたげない様に停止&発車しろっての。
それができない奴はバス運転手の資格なし。
事故る前にすぐにでも退職しろ。

バスは事故るまでは凄い横柄な態度で運転してる。
ギリギリの危険な運転してるのに事故ると顔が真っ青。
これまでにバスの事故を4回も遭遇したが、みんなそう。
バスの運転手っていうのはダメな人種なんだと思った。

>>757
バス通行の流れをさまたげない様に停止&発車しろっての。
それができない奴は普通車運転手の資格なし。
事故る前にすぐにでも免許返納しろ。

>>758
あんたは事故るまでは凄い横柄な態度で運転してる。
ギリギリの危険な運転してるのに事故ると顔が真っ青。
あんたの運転っていうのはダメなものなんだと思った。

>>756
京都のあんたの車にだけは譲る気になれん。
特に梅津付近のあんたの車

＞V//8bpz2
必死だな

＞V//8bpz2
キチガイかノイローゼだな。

>>762
必死だな

>>763
キチガイかノイローゼだな。

>>745
どこで降りるかなんて事前に調べとけよ。
わがまま勝手を並べているが
こういうバカ客を相手にしなきゃならん運転士たちも精神労働だな。

免許も取れないだけでなくそれを根に持ちひがんでる奴なんかほっとけばいい

バスガスバクハツ
生産性のないバス運はいらんな
客を乗せながら居眠り運転、飲酒運転、暴走、異常接近、黒煙とうとう欠陥がおおすぎ。
ほとんどは人格の問題から来ている。機械はわるくない、運転してる化物が問題だ。
ちがうか？バス運は速度制限守ってるか？安全運転義務を遵守しているか？
プロなんだろ？最低限のことを守ってからデカイ口たたきな。

>>767
黒煙はバス自身機械の問題だし

生産性よりも公共性だろバスの場合

これを見ていえることあんたバカか

>>767
だからぁ
せいぜい大型二種取ってから書き込めって。
まあ視力検査の段階で不合格だろうけど。

>>768
黒煙自体がでること、メンテナンスがしっかりなされていない又は運転手の故意による
そりゃ多少の煙はどうしたってでるがね。程度の問題だろ、そこんとこわかんねェのかなぁ、ボクチャンは？
生産性と公共性は全く別の話だろ。どんなものでも生産性がないものはシステムとしてPoor
えっ？生産性ってなんのことだかわかんないって？？？
こまったねぇ、おぼっちゃま。

>>769
しょせん、その程度の返ししかできんのね
期待ハズレ

>>770-771
一発でレスできないのか、低脳のボクちゃんは。

↑　なんか見苦しいレス

>>770
だから黒煙は整備士の関係だろってんだよ

>>771
くやしいなら免許取れよ

>>772
免許にない奴はそう言うことしか言い返せないから
困ったもんだな

つーか、ここでバス叩いてる香具師って免許どーこーじゃなく、単にバスとか運転手が嫌いなだけだろ？
いくら騒いだところで路線バスは地域住民の足として明日も元気に走る。
　法律上も路線バスが優先
　社会的貢献度もバスのほうが上
　運転技能もバス運転手のほうが上
要するに勝てる要素は何一つないってこった。唯一、非常識ぶりで勝ってみるか？

>>768
公共性とか言って甘えてんじゃねーよボケ。

公共であるが故に通勤時間のみのー時的なバス専用道路とかがあるが
それらの特殊なケースを除いて、あくまでも
『バスは公共物のため理解と協力をお願いします』
って事だろ。
あくまで【お願いされてる】だけなの忘れてんじゃねーのか？
バス　→【お願いする側】
一般車→【お願いされてる側】→別にお願いを聞く義務はない。
であって、法律的にはー般車と同じモラルと道交法に従わねばならん。

特に右ウィンカーからの発車は追い越してくる車に最善の注意を払って
発車すべきなのに危検な発車をしかけるバス運転手はドへタのクズ。

何か公共性を勘違いして全ての車が自分に都合よく協カしてくれるとでも思ってんのか？

>>777
あんたの理解がチョーーーー変でしょう
自己中心的に世の中を都合よく解釈し
親にも注意されないで生きていくのが貴方

>>777
バス専用・優先レーンやＰＴＰＳ(バス優先信号)はかなり普及していますが？
特殊？どこのイナカモンだ？
バスレーンも発進時のバス優先も『お願い』じゃなくて法的に
一般車はバスに譲る義務があるし。

>>777←おまえは真正のＤＱＮ。おまえみたいなのが交通の秩序を乱してるんだこの大バカ者め。おまえは迷惑だから運転するな。

>>779
＞発進時のバス優先も『お願い』じゃなくて法的に一般車はバスに譲る義務があるし。

なに言ってんだオマエ。
互いのモラルの問題のみで《法的に譲る義務》なんてねーだろよ。
むしろ発進時に追い越し車両を無視して発車したらバス側の明らかな安全運転義務違反。
危険を犯してまで法的に譲る義務があるんだったらそこら中の車はみんな警察につかまっちまうよ。
適当な事言ってハッタリもいいとこだな。

観光バスは馬鹿しかいない。
何なの、あの糞な運転は？
高速道路なんかで無理に割り込んで来る馬鹿ばっかし。
二台が同じ旅程のバス会社だと尚更キチガイ振りを発揮して来るんだよな。
一台目がバカ丸出しの無理矢理な割込みをすると、後続のバカも離れまいとして割込む。

オレの場合は車間を取って走っているけど、バスには絶対に割込ませないよ。
近付いて来たら車間を詰めて絶対に入れない。

>>782
そして、事故するんだ
自分より強いものにむきになり
散々な生活になるんだな

早く免許とってひがみをなくせよ

あと、バス会社の労使間のストな。
公共性なんか無視だよな、実際。
運転手は時給のバイトにすればストも無くなるんだろうがな。

ストが回避されるのか不明な日の朝は、皆自衛策で通勤等の対策を取る。
当然マイカー組も現れる訳だ。
ストが回避された場合はバスなんかに譲る必要は無いよな。
マイカー優先だよ、当然なことだ。

782オマエはただの根性悪

>>784
そして朝、通勤時間渋滞して遅刻ってパターン

痛い自家用にそれ以上に痛いハズ公。

ハズ公の「我こそが正義」みたいな物言いが気に食わん。

バス運が免許免許とうざいが、一般良識人はそんな免許欲しがりません。
なんの価値も感じません。かれらはそれにすがって生きていくしかないのでしょうけど。
無能な方たちだこと
（こう書くとまた、免許とってみな、みたいなレスするんだろな）

>>788
自分で自分の事「良識人」てのたまう奴は、実は「『非』良識人」だって事、御存じぃ〜??

ぶはははは。

客にペコペコ、一般車にもペコペコ

そんな運ちゃんのストレスを２ｃｈで発散しているクソスレは
ここですか？

朝夕のリーマン、ＯＬ等を運んだ一定の時間以外は邪魔な存在。
社会的な経済活動を阻害してるんだよなバスは。
通勤時間帯以外の路線バスの利用者なんてのは暇な主婦と老人のみ。
こんな否生産的なものが優先されるのでは溜まった物じゃないんだよね。
暇な人はバスなんか使わずに歩きべきだな、健康にも良いだろうし医者いらずだ。
路線経路も縮小して渋滞の狂元を無くす努力を自治体も活発に行う時代なんだよ。
無駄は大いに省く時代だからね。

バスによる環境汚染も無視できないよな。
数名の人間を運ぶのに大量の燃料を燃やして排気ガスを撒き散らしている。
通勤通学時間以外は走行禁止にすべきだな。

バスは渋滞メーカーでもあり、それによる排気ガスの増大は計り知れない。

>>793　>>794
バスだけが渋滞・環境汚染の原因で、一般車は無害とでも？

一般車は無害ではないがバスは圧倒的に大気汚染の影響が大きい。

バスもガソリンで走れ

そりゃ無理だよ、ガソリンバスじゃパワー不足。

>>797
昭和30年代くらいまではガソリンバスはトヨタなどで造っていた。

ついに日本が短くなる！？

日本縦断鉄道公団が6月1日に発表した夢の超速特急「タキオン」の開発成功が
発表された。1988年に研究・開発が他国の鉄道界を牽制して極秘プロジェクト
として進められ、一部の関係者の間では噂されていたが公表されたのは初めて。

電磁力と化学燃料をTYUN−KI54WK型エンジンで同量燃料化して、幾度のテスト走行に
成功した。開発費は4兆円にのぼった。

無人での最高速度は957ｋｍ。鹿児島〜札幌を1時間54分（大阪・品川停車予定）で走破する。
料金は￥49,800〜￥59,800を想定。開通は2014年予定。

詳細写真 http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1085820303/l50

>>1を読まずに書き込む。

バス邪魔

>>790
２ちゃんなんて、すべてストレス発散のようなものw