1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
とにかく語れ!!!!
せ〜の! ブンブンブブブン♪
蜂がとぶ〜。
クソスレずさー
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/09 23:09 ID:oTvhUEfU
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 08:04 ID:yWk3wPh6
三菱自動車工業が製造したトレーラーなどの大型車で
タイヤの脱落事故が相次いでいる問題で、現在の製造
会社である三菱ふそうトラック・バス(昨年1月に同
工業から分社)が社内調査を進めた結果、車軸の回りの
「ハブ」という部品の設計上の問題が事故原因になった
可能性が高いことが10日、関係者の話で分かった。
三菱側は「ユーザーの整備不良が原因」と説明してきたが、
これにより製造者責任が浮上。リコール(無料回収・修理)を
出す可能性も出てきた。
ハブは、車軸とタイヤ、ブレーキドラムを接合するための
部品で、ボルトとナットでつなぎとめる。三菱側はこれまで、
ナットの締め付けが不均等だったり、締め付け過ぎたりした
ことが原因となってボルトが折れ、タイヤが脱落したと説明していた。
しかし、三菱ふそうトラック・バスの社内調査の結果、
ハブの曲線部の形状や厚さに問題があり、強度が十分では
なかったことが判明。同社は、整備上の問題だけではなく、
ハブ自体にもこうした設計上の欠陥があってタイヤ脱落に
至ったとの見方を強めており、国土交通省にリコールを届け出る
かどうかを検討しているという。
この問題では、三菱のトレーラーやダンプカー、冷凍車などの
大型車で約50件のタイヤ脱落が確認されており、一昨年1月には
、横浜市瀬谷区で大型トレーラーのタイヤが外れ、歩道を歩いていて
直撃を受けた母親と子供の計3人が死傷する事故が発生。神奈川県警の
捜査本部が、業務上過失致死傷の疑いで三菱自工本社などを捜索するなど、
捜査を進めている。
[ 2004年3月11日3時5分 ]
>>>>>>> 祝 10 <<<<<<<
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 22:54 ID:4sEBMEoJ
スープラってもう市販されてないのにトヨタが
GT選手権で必死に走らせてるヤツか…
まあ、中身は市販品と別物だが…
ランエボはリコール隠しやハブボルトの
欠陥をひた隠しにした三菱の車か…
板違い上げんなカス
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/17 23:30 ID:LZJgegzR
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