トンネル大好きっ子クラブ

異次元を行くタイムトンネルのような錯覚に陥る
あのオレンジランプが大好きな方、語り合いましょう

なんか盛り上がってきたな

うおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉーーー

親父がトンネル屋だった。
漏れは違う職業になりそうだが、工法には興味がある。

バイクに乗ってると、夏涼しく、冬は暖かいので助かる。

アムロ､逝きまーーーす!!

とりあえず・・・


城南島へ行く海底トンネルは（･∀･)ｲｲ!!

１は３０代

>>1は風雲たけし城出場者

まあ俺が特に思いで深いのは井荻トンネルかな
120キロ走行で白バイに怒られたっつうのもあるんだけど

長野とか群馬の古いトンネルは怖い

たまにサングラスかけてるの忘れてて
入ったとたん暗っ！てビビるときあるｗ

ピタピタ地下水がたれてるようなトコはスキよ

日本坂トンネルの事故の時、再現ドキュメント！　とか
テレビでやって、子供心猛烈な恐怖心がｗ

緊急退避場で雲子するな!
カーＨするな!
住みつくな!

以上トンネル３原則

トンネルを抜けるとそこは

>>6
うむ

行き過ぎだった。

ｵﾚﾝｼﾞﾗﾝﾌﾟもまぁまぁ好きなんだけど、トンネルの中で響くﾏﾌﾗｰの音が
とても気持ち（･∀･）ｲｲ!!同乗者が居ない時はついつい窓を開けてしまう。

超長いトンネルで前後に車が見えない時とか最高に良い
「今大地震あったら俺どうしよう・・・」って

豊浜トンネル・・・。
セタカムイで冥福を祈りましょう。

♪オレンジのトンネルの中は　横顔がネガのようだわ〜

子供の頃なぜか後部座席で寝るのが好きだった
なんでだろう？

よっぽどのことがない限り平気とはいえ、
素堀のトンネルはやっぱりなんか恐い。

トンネルの天井に取り付けてある送風機にはぁはぁ
たまりません

>>6
やはりあのトンネルは早々に話題にのぼるな。
あのトンネル、開業直後に通りました。
今も西側にでる時によく使います。
すごくきれいでしたよ、今なんか煤けてみる影も無い（藁

>>24
ジェットエンジンみたいな形してるやつね。
あれってないと中で一酸化炭素中毒…になるかな。

トンネルと言うと、幅高さともに2メートルぐらいのトンネルをチャリで駆け抜けるのが
最高ですね。

こんなスレあったのですね。嬉しいです。
ここで日本の国道トンネル多さトップ３

１位国道２２９号
２位国道４２号
３位国道１９７号

>>24
俺あれ好きだよ、機種によって音が違うんだよな。皆にもっと書いて欲しいのでage

231号線になんだかとんでもなく恐ろしい壁面のトンネルがあった。
なんかヒビや水の滴り具合や照明の絶妙なハーモニーでもの凄い怖い。
例えるとサイレントヒルの変化後の壁って感じ。

北陸道はトンネル好きのパラダイス
昨年東京から黒部まで自走で旅したが
よくもまあ辺鄙な裏日本にあんだけ穴掘ったもんだと呆れた

ドリルジャンボとか
シールド工法とか

三遠南信道矢筈トンネル最高速アタック萌え。

北陸行きたいなぁ、特に国道８号の倶利伽羅トンネル。
元々は鉄道トンネルだったらしいけど。

オレンジ色の憎い奴、夕暮れのトンネル

俺なんかほとんどトンネルのためにドライブするからなぁ自分で異常だよ

アクアライン最高

磐越道トンネルおおいなぁ
山形自動車道も多そうだね

>>35
確かにそこらへん多そうですね。自分、西日本の人間なのであまり知りませんが

トンネルに入る前に意味も無くクラクションを鳴らしてしまいます（ｗ

トンネルといえばシルバーライン

こういうトンネルが好きだな

ttp://www.geocities.jp/tom_pryce16/haisen/hokuriku/

オープンカーで走るとかなりキツいね
轟音と排ガスの臭いがすさまじいのなんの

>>40
特にジェットファンのあるトンネルはきついですね。

いろんなマニアがいるもんですねｗ

マニアックで申し訳ないですが

北海道の余市ー共和間の国道５号　稲穂トンネルにはジェットファンは付いてるでしょうか？

あと、長万部ー豊浦間の国道３７号　礼文華峠のトンネル群はどうなのでしょうか？

北海道の方の降臨をお待ちしています。

なんかすごいスレタイだな

山陽道も多いです。九州道の人吉〜八代区間も多い。ここは大小あわせて
30個近くあった気がします。

大好きっ子クラブって・・・なぁ。

８０’Ｓでしょ☆

心底、トンネル好きそうなタイトルだな・・・

>>28
失礼しちゃうわね！
角栄マンセー

北陸トンネルって長すぎ！

>>50
鉄道ですぞ

>>49
おれも「こんな辺鄙な裏日本に…」と呆れつつも
同時に「角栄の利権誘導政治って凄かったんだな」と思ったよ

正丸トンネル行こうぜ。
霊も見れるし

トンネルは好きだけど霊は見たくない

霊感ないからでんでん平気〜

泉岳寺のトンネルは高さ1.6くらい。天井傷だらけ。

旧中山トンネルだっけ？あれ自車で・・もとい、嫁車の軽で通ってみたかったな。

友人と中央道を走ったら・・・もちろん行きも帰りも恵那山トンネルは漏れの運転です。

>>52
上越 ― 朝日間（40km位）で
トンネル29個？あるんだわ。
おれは8号線の方がすき。

訂正
×　40km位
○　60km位

>>58
26個でしたよ。
最近行ったからよく覚えてる。

>>58
俺も多分北陸行くとしたら８号使うな。高速も悪くはないけどなぜか一般道
のトンネルにひかれてしまう。

>>60
ご指摘ありがとうございまつ

>>62
1/26〜26/26という表示があったね。うへ〜となった。

中央環状新宿線が楽しみ。
十数kmトンネル区間なんでしょ。
萌え！

このスレの伸び見てるとけっこうトンネル好きな人多いな。いい事だ！

福岡に妙なトンネルあるらしいな、
肝試し感覚で逝くと霊が憑くとかいうトンネル。



トンネルマニアよ、突撃汁！！

>>66
犬○トンネルの事でしょうか？

漏れが消防のころトンネルに入ると息止めるのがはやった。
遠足のバスの中は息止め合戦。
その後も自家用車でも実践してたぞｺﾞﾙｧ!!
意味も無しに親父をトンネル出口近くでせかせてしまった。
今となってはいい思ひでだ。

都民なら一度は逝っとけ小峰峠旧道
そこらの伝聞情報トンネルと違って
宮崎勉がょぅじょのリアル死体捨てたナイスな峠とトンネル

>>67
あ、多分それだ。犬なんとか峠（？）にあるトンネル。
福岡の某私立大の友人曰く「逝ったﾔｼが子供みたいに泣き出したり、
意味不明な言葉口走ったり、発狂したりする」
禿しくネタ臭いが、鹿児島の友人も同じこと言ってたからな・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

雁坂トンネル

海底トンネルじゃなく地上で一番長いトンネルって何処かな？

上越新幹線　大清水トンネル
中央自動車道　恵那山トンネル

だとオモタ

>>72
恵那山トンネル

間違えた

1. 関越トンネル 11,055m
2. 東京湾アクアトンネル 9,583m
3. 恵那山トンネル 8,649m
4. 新神戸トンネル 7,175m

>>73-74
ありがとう。ぱっと見8キロくらいありそうだね

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=MapionBB&uc=1&el=137%2F38%2F33.319&size=954%2C768&nl=35%2F27%2F46.918&scl=250000&size=954,768

>>70
そこ白い軽で逝くとやばいらしいね。自分、白じゃないけど絶対逝きたくないわ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル　　

関門トンネル最強

>>78
何が最強なのでしょうか？

>>77
まあそう言わずに。
逝って写真でも撮ってうｐ汁！ｗ



#霊って大抵怖い形相ばかり。
そりゃ暗いところで六点ライクな顔見えたらかなり怖い罠。
仮に霊がょぅιﾞょ、それも有益なものだとしたら・・・藻前らどうするよ？

>79
何がってトンネル
日本で初めての海底トンネルだ

つか、今の犬鳴トンネルなんて至って普通だぞ

そういやうちの親父が見たって言ってたな
もう少しで幽霊轢きそうになったんだってw

高速で　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓トンネル走行音
が〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜がっご〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　明かり区間走行音　　　　　　　↑トンネル突入
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ココの部分トンネルの大きさによって違うような気がするんだが気のせい？
さておき漏れは
　待避所のところに排気ファンがあると　『ひゅぉ〜〜〜〜』とやけに響いてるこれが結構萌えだったりｗ
あと入り口にある黄色い標識で､けばけばしく　ライト点灯！　車間注意！　って書いてあったり
　高架橋＋トンネルの区間で　霧注意！とか　路面凍結注意！の奴とかもｲｲﾈ　　　　
皆さんトンネル内で萌える音、表示ってありますか

>>83
まったく同感w
ジェットファンの音が消防の頃からたまらなく好きだった機種によっても
音が高いの低いのさまざまだからね。それと北海道の方じゃなくても
いいので誰か行った事ある人>>43の質問に答えていただけないでしょうか？

>>81
過去に霊関係のTVで取り上げられてたような・・・確か壁が苔やらシミだらけ。
今は普通なのか、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>85
アンビリーバボだったような？

>85
旧道からバイパスが出来てトンネルも新しくリニューアルしたんだ
旧トンネルは今も残ってると思うけど一般車は入れないんじゃないかな？

つか、モナコのトンネル萌

工場地帯にあるトンネル結構好き♪

>>86
それ系の番組。
「NSRで突撃したら霊も追いつけれんだろ」とバカ笑いしてたが、
その番組見てないﾔｼから体験談聞いて、怖さにブーストがかかったわけ。
しかし霊ってトンネルの中が好きなのかね？
たまには自動後退の看板の上にでも出りゃいいのに

>>87
九州は発展し続けてるな・・・次逝く時はいろいろ探索してみまつ。

トンネルの中での爆音は最高でつ！

むしろ最低だろ、あん？

北海道の方、または行った方の降臨ｷﾎﾞﾝage

三遠南信自動車道、矢筈トンネルは既出だが、草木トンネルもいい。
山深き中に突如近代的トンネルが出てきて、あのアンバランス感がたまらない。
特に平日は最高。真昼間40分の間に、地元軽トラが１台通っただけの時もある。
それでもナトリウム灯とHf蛍光灯が輝いて通過車両を待っている。

竣工から１０年以上経つのにピッカピカ。一見の価値はあると思う。

萌え
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/07/1910/sudo/douro/tyuuou/tyuuou1.html

おれは旧道の立ち入り禁止トンネル好きで、見に行ったことがあるが、入り口がバリケードで閉鎖されてて怖かった。

>>94
おもしろい形の抗口ですね。県道でこんな立派なトンネルがあるなんて
神奈川うらやましい。

俺は基本的にトンネルならなんでも好きだが、ジェットファンが元気よく回ってる
トンネルが好き。

とりあえず今思いつく好きなトンネル

国道２号　　　山口県　防府第３トンネル　高速みたいで中が豪華ジェットファンも付いてる
国道１０号　　大分県　中の谷トンネル　　特に特徴は無いがジェットファンの音がいい
国道２１７号　大分県　臼津トンネル　　　これも上記と同じ理由
国道１９７号　愛媛県　夜昼トンネル　　　かつては四国一の長さを誇っていた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作りが独特
国道５６号　　愛媛県　犬寄、鳥坂、法華津、松尾トンネル　全部ジェットファンの音がカコイイ
国道９号　　　鳥取県　蒲生トンネル
国道３７号　　北海道　静狩〜礼文華峠一帯　（これかすかな記憶なので詳細キボンヌ）
国道５号　　　北海道　稲穂トンネル　　　（これも知ってる人の詳細キボンヌ）

今日はこれぐらいにしときます。

ガキの頃さぁ、あのジェットファン見て何故か

「ロケットランチャーだ！！」

つーてたな・・・
親父の車で家族で出かけてトンネル入った時は弟と

「ロケットランチャー８つあったぞ！」

「すげぇ！」

とか言ってたわ・・・

大きなトンネルとかで牢屋みたいに鉄格子がはまってるところあるけど
あれって換気システムの一部だったんですね。小さい頃よく親に悪い子とすると
閉じこめるどと言われて半泣きになってマスタ
http://panasonic.biz/douro/kanki/10_index.htm

>>98
ワロタ。確かに似てる。
>>99
高速などでは多くのトンネルが採用してるね。一般では国道９号の兵庫あたり
の長大トンネル群の１部にあった。

なんだ、このスレ？

桜っこクラブみたいなもん？

age

　　　　　　　〜トンネルの長さランキングＢｅｓｔ１０〜

１位・・関越トンネル　　　　１１０５５ｍ（関越道）
２位・・東京湾アクアトンネル　９２２３ｍ（東京湾アクアライン）
３位・・恵那山トンネル　　　　８６４９ｍ（中央道）
４位・・新神戸トンネル　　　　７１７５ｍ（　？　）
５位・・雁坂トンネル　　　　　６６２５ｍ（国道１４０号）
６位・・肥後トンネル　　　　　６３４０ｍ（九州道）
７位・・加久藤トンネル　　　　６２５５ｍ（九州道）
８位・・袴腰トンネル　　　　　５９３９ｍ（東海北陸道）
９位・・阪奈トンネル　　　　　５５８０ｍ（　？　）
１０位・新寒風山トンネル　　　５４３２ｍ（国道１９４号）

しかーし！！岐阜県内では東海北陸道の「飛騨トンネル」（１０７１０ｍ）が
工事が着々と行われているので、コレが完成すれば国内第２位の長さになる。
飛騨トンネルは愛知博が行われる２００５年の開通を目指しているが、
工事は難航しているらしい。

さらに、岐阜＆石川県では白山の下を貫通する長さ２０ｋｍのトンネルを建設する
案があるらしいが、果たしてどうなるか？トンネルマニアは今後も目が離せないぞ！！　

>>103
乙でした。大半が有料道路で占められてますね。無料では新寒風山くらいかな

行者還トンネル（奈良吉野山奥）夜怖くて通れん。

トンネルはさほど怖くないのだが、海岸線などに設置されている
半トンネルつーか、海側だけ開放してるようなヒサシ状のやつが
ぎゃくに怖い。

>>106
あーそれ一応名前あるんだけど、忘れた。
知ってますかー？トンネルの中に交差点あるところがありますよ。

>>106-107
ロックシェッド??

犬越路トンネル、（・∀・）イイ！
玄倉林道の素掘りのトンネル、((((;ﾟ0ﾟ))))

>>106
洞門かな？

>>106
昔北海道でそんなトンネルの崩落事故で
大騒ぎにならなかったっけ？バスとか生き埋めになっちゃったの

あったねー


高速のトンネルは好き。つい開けちゃう。
出口までに200キロいくかなーみたいな

印象に残ってるのは板違いだけど林道にあるめっちゃ狭いトンネルだな。
たぶん車じゃ行けない

>>107
R158にあるね、交差点

>>110
それは北海道の豊浜トンネル
ロックシェッドで生き埋めになったのはR305での出来事

>>110
>>20参照

>>112
ダムとの交差点ですか。
あとＲ418丸山ダム付近のトンネルにYの字にに分かれた
トンネルがありましたな。
一方は封鎖されてしまっているが。

>>114
奈川渡ダム。
あの近辺だと釜トンネルが萌えですな。

面白いスレですねー
手持ちの画像からトンネルの写真をうpしてみました。

奈良県道R４８黒滝村ー天川村境
小南峠トンネル
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040306002609.jpg
スレ違いぽかったらすいません。

圏央道外回りにあるトンネルは近未来的で萌え。
逆三角形というか、道路の幅より天井の幅が広く
不思議な空間だよ。

>>116
怖い(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル　　

北海道の方！降臨キボンヌ！

女鬼随道、旧惣谷トンネル････

は置いといて

R260旧道の棚橋トンネル

>>117
青梅トンネルだべ？
あれ、上下で内外回りになってるんだよ。
http://www.jhnet.go.jp/tokyo/hachioji/marugoto/kouzi/oume.html

おれも隧道すきだなぁ
仙岩峠や栗子山のトンネルは長くて好きだなぁ

でもやっぱ奥只見シルバーラインでしょ

|||-_||| 貞子板と連携OFFか(w

運輸・交通板みたいなスレだね

直管にしたフェラーリスパイダーでトンネル内で全開。
これ最高ですね。F1サウンド爆裂!!

ポルシェも中々いい音するね。
バーーーーーーーーーーーーーーッッ

996やボクスターSなら、キィィーーーーーーーーーーーーーン

だね。

俺は２ストの乾いたサウンドを響かせるのが好きだな。

トンネルマニアの方にお訊きします。
昔、70年代中頃までの東映の特撮番組に必ず登場した、
短いトンネルはどこですか？
収録していたスタジオの周辺なはずなのですが、見つかりません。
神奈川の生田とか、東京の多摩、八王子近辺だと思うのですが・・・。

>>116
その真ん中の光は出口ですか?
だとしたらめっちゃ長いし、狭いトンネルですな・・・

age

ちょっとここでまたマニアックな話題を１つ

通常６００ｍぐらいの長さのトンネルからはトンネルの出入り口に電光掲示板
が設置されるが、その種類にもさまざまな種類がある。ただ最近はＬＥＤ化が
進み一本化され個性が無くなってきたが・・・・・・・

>>131
実際掲示板にはたいしたこと書いてないよね。稼動していないことが多い・・
事故とかあったら、何か表示されるのかな?

で、気になるんですが、どうしてトンネルの中の道路は汚いんだろ?汚いと言うか、タイヤの音がうるさい。
舗装を普通の道路と同じ質のものにしたらよいのではないか?それとも意味があるのか?
高速道路なんかは通ると「ピヒャーーーン」と音がしますが。

うるさいのは音が響くのも関係してるんじゃない？
排気音もマフラー変えててアクセル煽ると暴走族の気分。。。ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ

>>133
明らかにトンネル内部の道路の質が違うんですよ。ざらざらしてるような?そんな感じの質・・・

豊浜トンネル
うちの親父が崩落直後の修正測量の図化（地図におこす）をやってた
トンネル復旧の作業に使うらしいとのこと
発破した山の斜面に沿ってボッコリ抜けてた
正直こんなことが起こるものなのかと、親父の作業を覗いてた。
今あのトンネルどうなってるの？
画像希望

今は綺麗さっぱりになって芝が植えてありますよ

>>132
そうですね。今まで「事故発生、作業中」の２文字ぐらいでしょうか、見たのは
あれ表示部分ではなく上の信号機の形状が昔はさまざまでマニア心をくすぐったものでした・・

漏れが子供の時良く通った新神戸トンネルが長さランキング4位だったとわ、何か嬉しイイ！

君たちゴキブリみたいな人たちだね。
暗く湿気のあるところを好む奇妙な人間

おれ都民に住んでるけど、奥多摩よりか秩父のほうが面白い
トンネルが多いような気がしない？

おれの好きなのは、R140にある駒ヶ滝トンネル。交互通行
トンネルで、おまけに中に分岐がある。最初に通った時、かなり
焦ったよ。他にも色々面白いトンネルはあるけど、一つ一つ名前
を憶えてないので、ここには書けん。

とりあえず、交通量の多い有名トンネルや、新しいトンネルよりも、
古くて交通量の少ない、いかにもおばけの出そうなトンネルの方
が好き。

↑×都民　○都内

間違って、すごく鬱・・・。

やっぱアクアラインが最高だった

アクアラインって海ほたるで道終わってるジャン。わざわざ海ほたるまで何しに行くの?
まさか、飯食うためじゃないよな?

>>134
雨が降らず土砂がやや多いのかも

トンネル大好きっ子倶楽部会員ナンバー００２の俺様は、
「奥只見シルバーライン」の長〜〜〜い手掘り？トンネルが好きだな。
なんせ、全長２２ｋｍの間にトンネル数１９個、総延長１８ｋｍなんだから、萌え萌えだな。
こりゃ日本全国のトンネルマニアの聖地でもあるな。

石川県の戸谷トンネル最強！
コウモリの直撃を食らいますた

うはっ
こんなスレあったのか。
俺もトンネル大好きなんだよね（周辺の設備も興味がある）
ダム好き、変電所好き、工場好き、廃線好き、廃墟が好き、港好き、信号好き、標識好き。
酷道は写真で見る分には好き。

とりあえず。既出だけどジェットファン萌え。
俺にはファンの音は「あ〜」って聞こえる。ファンの下を通るときに自分も「あ〜」って言って
音をハモらせるのが好きだ。

>>129
>その真ん中の光は出口ですか?
ええそうです。
狭さもさる事ながら内壁の岩の凸出っ張りがコワーでした。

最近トンネルの中の照明をオレンジから青白い色に変えてるね。
京都縦貫道もそうだし、
京滋バイパスなんか、急ピッチで交換工事で車線規制だし。

ナトリウムランプのほうがカコイイのに

確かにナトリウムの方がいいね。白っぽいのは蛍光灯みたいで日常的
な感じがしていや。あと北海道の人降臨しないかな・・・・・・

そうか？俺は白っぽい照明のトンネル好きだなー。
なんか、リッジレーサーとかテレビゲームっぽくない？

やっぱあの非日常的な雰囲気がいいんだよな
やっぱトンネルっていいなぁ
新しいと近未来的な雰囲気が楽しめるし
古ければ心霊スポットや廃墟マニアにも楽しめる
朽ち果てれば廃道マニアが探しにくるし


万世大路（旧道）のトンネルはいいね
奥まで懐中電灯の光が届かないけど

>>153
そうそう、同じ理由で工場地帯とかもいいねー。

山が立ち塞がってるから、穴掘っちゃえ！
っていう発想のトンネルがだいすき！

>>155
ワロタ

漏れの親父は、長さ50mのトンネル工事の現場責任者をしたことがある。

掘割りにした方が早そうだけど、と言うと、いろんな理由（山の所有権？など）で
トンネルになったらしい。

北海道の方ですが、なにか?

>>158
おお夢にまで見た降臨だ！！
もしご存知であれば>>43の質問に答えていただきたい！もう寝たかな？(´・ω・`)

>>98
遅レスでスマンが、漏れは昔バスの上についてたヤツを
ロケットランチャーとして見てた。

デコトラ伝説なんかでも出てくるヤツ。アレデザインだったんだね。
何の意味があるんだろうとずっと疑問だったｗ

>>145
シルバーラインいいよね。
平成20年に八十里越も開通しますよー。

>>128
画像でも出してくれれば解るかもしれない。

緑山スタジオを東西に分断する、
神奈川県道139号の下のトンネルだったりして。

いずれ行ってみたい旧笹子トンネル。

今じゃ山の下に高速、国道、鉄道合わせて5本の長大トンネルがあるんだよな。

>>163
俺もそこ行きたい。高速のはあるけど国道の新トンネルも通った事ないな
そこもジェットファンあるのかな？

あと昨日の（正確には今日）北海道の人また降臨しないかな？

トンネル内のジェットファン等の保守をしてますが、何か？

トンネル内の設備の事なら大抵わかりますが、何か？

>>165
音が凄い時とそうで無い時（回転してない時）があるのですがやはり交通量
や時間帯などによるものなのでしょうか？また>>43分かりますかね？
あと、古くなった非常電話、消火器、警報表示板などよく取り替えられてますが
何年か経ったら取り替えないといけない決まりみたいなものはあるのでしょうか？
お答えお願いします神様w

トンネルの神・・・

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

・・でも１時間以上前に・・・

いつも俺のいない間になんらかの神が降臨(´・ω・`)

ああ「日本国道トンネル写真集」みたいなのが出たら１万でも買うのに、
どっか出してくんないかな・・・・・・・・

確かにそういう写真集ほしいな。日本の道路百選みたいな本見かけたけど、そんなに濃い内容ではなくて買わなかった。
て言うかこのスレ結構書き込みあってうらやましい。

俺が以前、ループ橋関係のスレ立てたが不評だった。

ジェットファンの画像あるところってないですか？

>>170
なんでもいいのであればhttp://www.toshiba.co.jp/tech/review/2003/09/58_09pdf/f03.pdf
はじめ検索すればいろいろ出てきますよ。
>>169
自分もそれ見ましたけど同じ理由で買いませんでした。

トンネル遠制とラジ再と無線通信補助の施工保守してますが何か？
○島県内の国交省管轄のトンネルなら全部知ってますが何か？

排ガスで雲がかかってるトンネルはどうなってんだ？
渋滞したら死ぬぞ。

そんな写真集がでたら|||-_||| 貞子板のほうで有名になってしまう気がする(w

ループ橋スレには大阪の大正のループ橋のことを書いた気がする。

>>166
>>165ではないが。

基本的にはトンネル内でＶＩとＣＯと言う項目を計測して
ジェットファンの稼働数をオンデマンドで決めている。
ＶＩは煙霧透過率（煙の量）、ＣＯは一酸化炭素濃度。
それぞれのどれかが一定量を超えると一定量以下まで
下げるよう制御される。
補助的と言うのが適切かどうかはおいといて
Ｗ（風向風速）という項目も計測して制御に加えられる。

あと普通は殆ど使わないけど、プログラム制御と言って
時間帯によって稼働台数を決める制御方法もある。

それと設備の更新間隔だが、トンネルによってまちまち。
交通量が多い所だと排ガスに晒される割合が多くなるので
更新間隔が短くなるし、逆では長くなる。
特に交換時期を定めている事はなく、法律もない。
あとはメーカ側での保守部品の具合等でも決まる。
概ね１０〜１５年（設備によって異なる）ではないかと。

>>176
おお神が降臨なされた！煙の量と一酸化炭素濃度ですか・・という事は
それらを計測するセンサーのようなものもあると解釈してよいですよね？
よくジェットファンのあるＴＮには電気室なるものがありますが、そこで
制御してるのでしょうね。一桁二桁国道のトンネルにはだいたい設置されて
ますよね。（ジェットファンが）
あと設備の更新は大事な事だけど表示板の一本化は個性がなくて個人的には
レトロな方がいいですけど・・w

名称　　　　　　　　　　　延長（m）　車道幅員（m）　　完工　　　都道府県　　　　　路線名
関越ＴＮ （上り） 　　　11,055　　　　　　7.00 　　　　　1991 　　群馬･新潟 　　　関越自動車道
関越ＴＮ （下り） 　　　10,926 　　　　　　7.00 　　　　1985　　　群馬･新潟 　　　関越自動車道
飛騨ＴＮ （上り） 　　　10,750 　　　　　　7.00　　　　 工事中 　　　　岐阜 　　　東海北陸自動車道
東京アクアＴＮ（下り） 　9,583 　　　　　7.00 　　　　　1997 　　神奈川･千葉 　東京湾アクアライン
東京アクアＴＮ（上り）　 9,576 　　　　　7.00 　　　　　1997 　　神奈川･千葉 　東京湾アクアライン
恵那山ＴＮ （上り） 　　　8,649　　　　　 7.00 　　　　　1985　　長野･岐阜 　　　中央自動車道
恵那山ＴＮ （下り） 　　　8,489　　　　　 7.00 　　　　　1975 　　長野･岐阜 　　中央自動車道
新神戸ＴＮ （上り） 　　　7,175　　　　　 6.50 　　　　　1988 　　　兵庫　　　　　 市道布引茸合線
新神戸ＴＮ （下り） 　　　6,910 　　　　　6.50 　　　　　1976 　　　兵庫 　　　　　市道布引茸合線
雁坂ＴＮ ― 　　　　　　　6,625 　　　　　6.50 　　　　　1998 　　山梨・埼玉　　 一般国道１４０号線
肥後ＴＮ （下り） 　　　　6,340 　　　　　　7.00 　　　　1989 　　　　熊本 　　　　九州自動車道
肥後ＴＮ （上り） 　　　　6,328 　　　　　　7.00 　　　　1999 　　　　熊本 　　　　九州自動車道
加久藤ＴＮ （上り） 　　　6,255　　　　　 7.00 　　　　　1995 　　熊本･鹿児島 　九州自動車道
加久藤ＴＮ （下り） 　　　6,251　　　　　 7.00 　　　　工事中 　　熊本･鹿児島 　九州自動車道
袴腰ＴＮ （下り） 　　　　5,932 　　　　　　7.00 　　　　工事中 　　　富山 　　　　東海北陸自動車道
阪奈ＴＮ ― 　　　　　　　5,577 　　　　　　7.00 　　　　1999 　　　　奈良 　　　　第二阪奈道路
寒風山ＴＮ ― 　　　　　　5,432 　　　　　7.00 　　　　　1999 　　愛媛･高知 　　一般国道１９４号線
笹子ＴＮ （上り） 　　　　　4,784 　　　　　7.00 　　　　　1977 　　　山梨 　　　　中央自動車道
笹子ＴＮ （下り） 　　　　　4,717 　　　　　7.00 　　　　　1977 　　　山梨 　　　　中央自動車道

金谷ＴＮ （下り） 　　　　　4,594 　　　　　11.25 　　　　工事中 　　静岡 　　　　第二東海自動車道
子不知ＴＮ （下り） 　　　4,563　　　　　　 7.00 　　　　工事中 　　新潟 　　　　北陸自動車道
子不知ＴＮ （上り） 　　　4,555 　　　　　　7.00 　　　　　1988 　　　新潟 　　　　北陸自動車道
富士川ＴＮ （上り） 　　　4,520　　　　　 11.25 　　　　工事中 　　　静岡 　　　第二東海自動車道
五里ヶ峰ＴＮ（上り）　　 4,518 　　　　　　7.00 　　　　工事中　　　 長野 　　　上信越自動車道
五里ヶ峰ＴＮ（下り） 　　4,474 　　　　　　7.00 　　　　1996 　　　　長野 　　　　上信越自動車道
八風山ＴＮ （下り） 　　　4,468 　　　　　　7.00 　　　　1996 　　　　長野 　　　上信越自動車道
八風山ＴＮ （上り） 　　　4,468　　　　　　 7.00 　　　工事中 　　　長野 　　　　上信越自動車道
金谷ＴＮ （上り） 　　　　　4,440 　　　　　11.25　　　工事中 　　　静岡 　　　　第二東海自動車道
富士川ＴＮ （下り） 　　　4,431　　　　　 11.25 　　　工事中 　　　静岡 　　　　第二東海自動車道
安房ＴＮ ― 　　　　　　　4,370 　　　　　　7.00 　　　　1997 　　長野･岐阜 　　一般国道１５８号線
宇治ＴＮ （下り） 　　　　4,313 　　　　　　7.00 　　　　1988 　　　京都　　　　　 京滋バイパス
笹ヶ峰ＴＮ （下り） 　　　4,307　　　　　　 7.00 　　　　1992 　　愛媛･高知 　　　高知自動車道
宇治ＴＮ （上り） 　　　　4,304 　　　　　　7.00 　　　　1988 　　　京都 　　　　　京滋バイパス
太郎山ＴＮ （下り） 　　　4,303　　　　　　 7.00 　　　1996 　　　　長野 　　　　　上信越自動車道
笹ヶ峰ＴＮ （上り） 　　　4,285　　　　　　 7.00 　　　工事中 　　愛媛･高知 　　高知自動車道
坂梨TN （下り） 　　　　　4,265 　　　　　7.00 　　　　1986 　　　秋田･青森 　　東北自動車道
太郎山ＴＮ （上り） 　　　4,264　　　　　　 7.00 　　工事中 　　　　長野 　　　　上信越自動車道

124 名前：122 投稿日：01/11/14 17:15
2000年４月現在
だから工事中と書いてあっても、もう開通しているものも有ります
ソースは道路公団の『年報』（よく図書館とかにあるやつ）

後半部分は上下線の微妙な長さの違いで順位が入れ替わる大激戦のようです

それにしても第二東海の4,000ｍ超の大断面トンネル萌え〜

関門国道トンネル入口に描いてあるフグのイラストに萌え。
あと東名高速の都夫良野トンネル（上り）入口の百合の花の絵も捨てがたい。

ジェットファンの主な存在理由として既出の換気ともうひとつ火災時の排煙があります。
ちなみに逆回転が出来るのをジェットファンと言い、正回転しか出来ないのをブースター
ファンと言います。

>>182
レスありがとうございます。ＪＦとＢＦの外見上または音などの決定的な
違いなどはありますか？また、長さが長くても両者共設置されてないトンネル
がありますが設置される基準はあるのでしょうか？

BFとＪＦの外見上の違いは無いと思います。

基本的には延長と交通量で設置を判断すると思いますが
勾配も要素の一つだったと思います。

それと、残念な事にＪＦ等は最近撤去が多いです。

>>177
>それらを計測するセンサーのようなものもあると解釈してよいですよね？
>よくジェットファンのあるＴＮには電気室なるものがありますが、そこで
>制御してるのでしょうね。

通常だとＶＩ＆ＣＯ計は２つずつ、Ｗ計は１つというパターンが
多い。長さが長くなるとＶＩ＆ＣＯ計が増えたりもする。
それらの情報は電気室の換気制御盤に送られて
ＪＦを制御している。

で>>182に出てきたのでちと補足。
通常、ＪＦを動かす台数をノッチという言葉で
呼んでいるのだけど、火災の時にはＥノッチ
という状態になる。
これはどんな状態であれＪＦは停止するようになっていて
人為的に操作しない限り動作する事はない。
（排煙操作してかえって火災を拡大させる事があるため）
排煙操作するときは状態を確認後、Ｅノッチ停止を解除して
Ｅノッチ正転又はＥノッチ逆転操作（このときはＪＦ全台数動作）
を行って排煙する。
ＢＦの場合は、ん〜見た事無いのでわからん。

火災ノッチと言えば、一度景気良く集塵機の排風機を回しすぎてデマンド警報が出て
火災ノッチで止められた事があったな。（苦）

>>184-186
ありがとうございました。勉強になりますね。ＪＦの撤去とは悲しい事
です。いつか、あの音が聞こえなくなる？だいたい直径が短く細長いＪＦは
高音で「ひゅ〜」みたいな音で直径が長く太く大きいＪＦは低音で「ごぉ〜」
みたいな音がします。新しいトンネルに設置されてるものは音がほとんど
しませんね最近低騒音タイプなのかな？あと>>43分かりませんよね？

うーん、あの音が無くなるのは寂しいなー

トンネルの中で車が故障した香具師いない？

JFのお値段っておいくらなんでしょうか？
庭に置きたなぁ

>>190
それ俺も気になる。多分機種によってさまざまだけど
しかし、庭に置くって・・・・w　もしトイレか台所の換気扇にＪＦ使うと
家ごとふっとんで逝きそうｗ

ワインを片手にJFを眺めるんです

はぁはぁ

460Vなので一般家庭じゃ回らないよ

ちなみに風速は30m

それは大変だw
でも実際動かすのは無理でも眺めていたい１９０さんの気持ちも分かる気が
するなぁ。てかスレ違いだが国道のおにぎりをコレクションしたいという願望も
あり（犯罪っぽです）

自動車用じゃないが福島市にある信夫山トンネルの歩行者用トンネルは、無茶恐い
http://popup2.tok2.com/home/roadweb/report_n/n013_shinobuyama/n013_shinobuyama.htm

>>162
亀でゴメンネ。
画像・・・出したいけど、今は出せない。
その手のソフトをDVDで持ってないんだ。
キャプチャ出来る環境もなくて・・・。(泣)
かなり短いです。形は半円型。

>>195
ぜんぜん怖くないじゃん。
新潟県山古志村中山随道は、徒歩だと無茶怖い。
http://www.ne.jp/asahi/gou/kekeke/hp/naka.htm

>>195
そういや、うちの近くにも似たようなトンネルがあった。なぜか実際の長さ
より長く感じて圧迫感がある。
国道１３号トンネル多そう（それも豪華な）行ってみたい

>>197
(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>197
赤い文字からして怖いw　この前何かのドラマの再放送で伊勢神トンネルで
気持ち悪い男がこれまた気持ち悪い女というか幽霊？に向かって車で突進
してるシーン（自分はそこでチャンネル変えた）があったが一般の人には
トンネル＝不気味なイメージが定着してるのはこういったメディアの影響
も多少あるかもしれないと思った

>>199
>>200
隣にちゃんとした新トンネルもあるんだけどね。
やっぱトンネル大好きっ子としては、旧トンネルの方がポイント高いだろ！

>>198
福島側から行くと信夫山トンネルが13号線で最初のトンネルになります｡
長いトンネルでは、無いんだけどトンネルを抜けると天気ががらりと変わる事も良くあるんだよな｡

あと、新潟県栄町にある吉野家随道も手掘りで800mもあって怖い。

筒井康隆の小説に「トンネルの夢をみるのは肛門愛リビドーの表れ」
とか書いてあったような。。誰か知らない？

トンネルの夢それも悪夢をよく見る私は肛門愛リビドーとやらなのでしょうか？w

>>201
怖いけど引かれるものはあるよ
>>202
へぇ〜ちょっとしたトリビアだね、１３号は秋田まで３０５ｋｍ
表示にびっくりした（リアルで行ってないけど）

１３号が話題になってますな。
信夫山トンネルは７年前に１ヶ月ほど夜間作業で
ＦＭラジ再の工事やった所。
３年前にも２週間ほど光ケーブルの工事しましたね。

ＪＦで言えば東・西栗子トンネル換気所の
ＪＦはでかいですよ。
余談だけど東・西栗子トンネルの天井板の
上、歩いた事あります。

当たり前と言えば当たり前だが、どんな世界にもプロがいるんだなぁ。

隊道の意味をよかったらおしえてくだいませ。

正確には隧道だな。

検索したら
「邃と隧(ｽｲ)は、(奥へ奥へとはいるトンネル)という意味です」
という文章ﾊｹｰﾝ。

>>201
新トンネルが好きな人は秘密基地を、
旧トンネルが好きな人は洞窟などを
連想するのでは無いだろうか。好みが分かれるのも頷ける。

>>206
ほう。うらやましいです。
東西栗子トンネルは写真で見る限り四角い形の半横流式っぽい造りに見えます
がＪＦが付いてたのですね、これは大発見でした。貴重な情報ありがとうございます

>>211
あら、もしかして誤解を与えたかも。
東西栗子トンネルは送気半横流式です。
（火災排煙時は排気半横流式になる。）
おいらの中では送風装置＝ＪＦだったので。
誤解を与えてすまそ。

いえいえこちらこそ早とちりですまそです。なんせＪＦが好きなものでw

真夏のカンカン照りの中、バイクに乗ってサングラスしたまま
車一台分ぐらいのトンネルに入ったら
途端に真っ暗になってこけそうになったことがある。
平衡感覚どころか前も横も上も下も斜めもまるで感覚がなくなって
ほんと、まっすぐ走りながらコケルかとｵﾓﾀ。
タイヤロックしながら必死で止まったが、あれ以来狭いトンネルに
入る前に目を慣らす癖がついた。
トンネルが見えたら片方の目をつぶるだけでも効果あるんだってね。

age

紀伊半島のとある林道に、幅1.5車線くらいで道のど真ん中に溝が縦に走ってるトンネルがあった。中は真っ暗で溝が見えず、バイクで突入して危うくはまるところだった。あぶねーだろ！ フタぐらいしとけ！！

こんなスレあったんだ！
やっぱ漢ならトンネル好きだよな！
国道１３号主寝坂トンネルまんせー！

既出だが、圏央道のトンネルいいね。圏央道すいてるし。
はっぷうさんトンネルとか、速度注意みたいな文字でるけど
あれはどういうアレ？

>>218
>はっぷうさんトンネルとか、速度注意みたいな文字でるけど
>あれはどういうアレ？

「勾配がキツくてスピードが落ちやすいから床が抜けるまでアクセル踏めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」

てなことで。

忘れてたけど長野方面の？東京方面のだと

「傾斜がキツくて長〜い下り坂だから、アクセル離していてもスピード出るから気をつけろや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」

だと思われ。

>>208
隧道は一方通行に掘って出来たもの。
トンネルは両方から掘って出来たもの。
そのような解釈だったと思う。

>>221
いちよう（←なぜか変換できない）トンネルを漢字で書くとたん隧道と書くのだが。
そこまでは知らなかった。

>>218
上信越道でなくて？
八風山トンネルは少し前まで対面通行だったから渋滞の名所だった。
しかもどっちから入ってもしばらくは緩やかな上りで、知らず知らずのうちに
速度を落としているドライバーが多く、それが渋滞の元だった。

八風山って上りと下りで長さが違うよね。
下り線の白い照明に萌え〜！

バイク海苔曰く、トンネルに入った途端温度変化でヘルメットのシールド
が曇る（結露）こともあるそうな。

>>222　「いちよう」って一応（いちおう）のことか？

世界一のトンネル屋は故チャールズ・ブロンソン

>>222
うん、隧道ってトンネルの和名だよね。
漏れもそれ自体は同意なんだけど、入り口で「〜トンネル」って書いてるところと
「〜隧道」って書いてるので不思議に思って幼い頃訊いた事あるんだ。
正確には同じ意味の言葉なんだけど、便宜上そのように分けて解釈されてるら
しいよ。
本来は隧道で統一したいところを、トンネルって言葉があまりに一般化されたか
ら、「この際施工方法の違いを名前の違いで表しちゃえ」っていうようなふいんき
（←何故か変換出来ない）かも知れないね。

>221 は釣り氏か？（わざとらしい気が気がしてならない。）　




・・・・・・漏れも吊られているのか？＿|￣|○　　

ＰＳ，これは何て読む→既出

いや、まじで。

奥只見シルバーラインはいいなぁ。 トンネル内交差点 with 信号 もチャームポイント。
酷道大好きっ子でもある漏れは、行きは18kmの素掘り直線トンネルを楽しみ
帰りはトンネル内交差点を曲がって、枝折峠で酷道を楽しむ。
今年の夏は、八十里越えとハシゴするぞー。 超楽しみ。

今まででスカッとしたのは小南隊道かな。
天辻旧道も萌え〜。
行者還は新装しちゃってつまらなくなりました。
棚橋はちょっと笑える。
女鬼は怖くて近づけん。

あした所用で埼玉から山梨に行きます。
行きは笹子トンネル、帰りは雁坂トンネルを経由して行こうと思います。
トンネル大好きの俺としては、楽しみのコースであるが、
明日の天気がねぇ・・・（´・ω・｀）

>>231
雪に注意して （｀・ω・´）ｼｬｷｰﾝ と走るべし

雁坂はループもステキ。
夜のライトアップがいい。無駄な金かかっとる。

２３１です。今日予告どおり笹子＆雁坂の山梨二大トンネルを堪能してきました。
天気予報どおり雪でしたが、トンネルの中は快適♪
ただ、トンネルの出口には雪が凍っていて、あわや・・・以下略。

雁坂みちは冬季通行止めはないのですか？
もう解除になったってことでしょうか？

上高地付近のトンネルが好きだなー。
薄暗くて狭くてじめじめしてて。
マジで異次元にトリップしか感覚になるよ。
一度でいいから釜トンネルをマイカーで走行したい。

>>235
「雁坂みち」は通年通行可だす。トンネル通行料７１０円也（１０円は余計だな）。

>236
上高地に向かう途中、ダムのあたりにも長いトンネルがあるが、
トンネル内で国道がＹ字路になってて合流するのにはビビったよ。

>>237
おおー、雁坂みち冬でも通れたのでつか。
かなり雪積もるんちゃいます？
トンネルは何度か、埼玉側から入って、
料金所手前でUターン、タダで往復、なんてことを
しました。
トンネル内Y字といえば、雁坂の麓（？）
三峰神社へ行くところにもあるな。

ながーいトンネルを定速でずーっと走ってると、なんか上下の感覚が狂ってこない？
俺は前に進んでるはずが、なんか下に落ちていってる感覚になってくる。

トンネル走ってると、マジンガーＺが秘密基地から出撃みたいになる。

>>236
釜トンネルを歩いて上高地に向かうと、かなりの上り勾配に息が切れる。
タクシーで釜トンネルを通るときは、大概ローギアで登っていくよね。

>>238
あのトンネルは、トンネルの天井に分岐ありの標識がぶら下がってる。
ただし、松本方面にトンネル内の交差点を曲がれないけど。

ぼくはかのじょのとんねるのほうがすきでつ

>>217
行った事無いけど面白い名前のトンネルだと思う
地図を見る度に国道１３号行きたくなる。
現実離れしたトンネル（？）よりそういった幹線道路
の普通なトンネルに引かれる。多分一桁、二桁のトンネル
だいたい全部好き

>>244
いい紹介サイト見つけた。

ttp://yamachari.parfe.jp/route_rec/shunesaka/main.html

旧道はすげーことになっているな。
現トンネルは狭くて大型同士のすれ違いは不可。充分現実離れしている。
残念ながら現在はバイパス工事中の模様だが。
峠の名前の由来がなかなかいいではないか。

ずいぶん昔、大滝村ってとこのトンネルに入った時の話。
前方がなんか変だったので、止まって見るとその先が天井まで水没してた。

>>245
２桁国道の幹線道路でしかも８００m以上の長さのトンネルなので当然立派
で大好きなジェットファンも非常設備も整っているトンネルかと思いきや
その紹介サイトを見てぶったまげたw非常電話すらないトンネルで高さ制限３，６ｍ
とは・・・・

九州道を通っていると、福岡県八幡あたりの長いトンネル（名前知らないｽﾏｿ）の前に
信号がある。
事故があったときは赤になるんだろうが、初めて見たときはｽｹﾞｪ驚いた。

他にも九州道に信号があるトンネルがあるよね？
179の肥後トンネルか、加久藤トンネルのどちらかだと思うが。
長いトンネルの前に信号が設置してあるのって、そんなに珍しいものではないのかな？

>>248
日本坂トンネルの前にもありましたね。われらが一般国道でも常時点灯はして
なくとも付いてるトンネルはたくさんありますよ、付いてた時はラッキー
な気分ですw　北海道ではだいたいほとんどのトンネルが入り口天井にぶらさがる
ように取り付けられてるようですがどうしてなんでしょうね？四国だと国道５６号
の犬寄隧道では昔交差点などで使われる信号機がそのまま付いてました

>>245
そのサイトの中で、及位（のぞき）って地名が出てくるので調べてみたんだけど、
近くの地名に･･･
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=250000&el=140%2F20%2F16.483&pnf=1&size=500%2C500&nl=38%2F58%2F04.603

常磐道の日立のトンネル区間は嫌な気分になるぞ

>>250
ｾｸｰｽが地名由来の峠の近くにﾀｼｰﾛとは。

そりゃともかく主寝坂トンネルってすげーな。あれで２桁国道の現道トンネルか？
道路線他区間に比較すれば、立派な酷道じゃないかよ！
バイパス完成時はあそこでオフやりてーと思ったよ。
しかし、あの旧道を制覇した>>245のリンク先は ネ申 だ。

ﾋｼﾞｮｳﾆﾜﾛﾀ

>>250
ﾀｼｰﾛには是非ココでｴﾛ映画を監督本人主演で撮っていただきたいものだ。てか、ﾀｼｰﾛってどんな映画撮ってんだろ？

age

ラジオが受信できるトンネルはこれから増える傾向にあるのでしょうか?
何気に便利だとおもいます。

トンネルってマジヤバイよな・・・
なんか気付いたら前の車と車間１メートルだったりｗ
ゲームやってる感覚ｗ
意識してないとマジでヤバイ

先日、洞川温泉からの帰りに通った、奈良r48（洞川下市線）の小南峠隧道
場所：http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=135%2F52%2F28.683&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F16%2F56.552&
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040327083226.jpg（黒滝村側より）
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040327083534.jpg（内部）
内部は素掘りで未舗装、当然照明は無く、幅も狭い。
通過中はマジで怖かった･･･

>>258
画像掲示板の方から飛んできました
今日たまたま通っちゃったんですよ。スクーターですが...
車で通れました？いやトンネル以外も荒れ荒れですし。
こんな怖いトンネルはあんまり無いすね

そういや黒滝方面から来てたハイエースとデミオ。
ちゃんと通過できたのかなぁ

>>258
私116なんですが偶然同じ画像をうぷしています。
ほんと怖いトンネルですよねえ。

>>259
幅が1.7mちょっと越えた3ナンバー車だけどトンネル通過には問題なかった。
どこかに高さ制限2.5mの看板があったはず。だからハイエースも通れたと思うけど。
それよりも、あんな所をスクーターで通過、しかも「たまたま」って･･･

>>260
>>116は見てなかった、ていうかこのスレ自体殆ど見てなかったので。
しかし、写した場所がほぼ同じだし、枚数も2枚。
偶然とは恐ろしい･･･

現役の道（国道・県道）にある、あんな素掘りのトンネル・隧道ってほかにあるのかな？

和歌山険道229を走れ。
東側の和田川峡という所辺に、素堀りというか、
岩をくりぬいただけ、みたいなのが連続する。
まあ、県道クラスだとえぐいのはいっぱいあると思う。

酷道425の坂下トンネルというのもおすすめ。
夜行くことを切に希望します。

青函トンネルａｇｅ

関連スレ

【人柱】　トンネルにまつわる恐ろしい話　【落盤】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1078125866/l50

心霊系の話はぜひこちらのスレで

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1079441360/l50

長崎だっけ？
路面電車の線路と一緒にトンネルにはいるの。

>>266
そう。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=32.44.49.720&el=129.52.50.047&la=1&fi=1&sc=3

週末age

他に楽しいトンネルの話はないのか？

笹子トンネルのあのバウンドはなんとかならんのか。

上信越道の下り、群馬長野の県境手前の
トンネルは照明が白く明るくてｲｲﾖｰ

>>270
どの笹子トンネルだ？
国道か？　旧道か？　高速か？

>>272
高速でないの？アレはホントにイヤ！借り物のSM-Xローダウンで走った時に地獄を見たよ。
（以来車高の低くてサスストロークの少ない車は敬遠してます。吐きそうになったよ、あの路面で。）

マニアなら一度通っとくべし、岐阜県藤橋村徳山ダム取水口トンネル
ダム完成時には通行でき無いのは当然だが、高さが半端じゃない。

笹子トンネルの中央道のを最近走ったがなんともなかったよ。

この記事ちと面白かった。

モンブラントンネル
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/7658/france/tmb.html

トップ
tp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/7658/index.html

>>276
確かこのトンネル環境破壊だと緑豆が騒いでいなかったか？
山道を走る方が車に負荷がかかる分よっぽど環境に悪いと思うのだが。

小別沢トンネル
http://polestar.pobox.ne.jp/photo/kobetsuzawa/

札幌に住んでた時に近所にあったトンネル。
街中に行く時にショートカット道路として使ってた。
旧トンネルは味があってよかったけど、
今のは普通で面白くない。

スレ違いな質問で申し訳ありませんが、
道路公団はウニモグ使って何やってんですか？

>>279
とりあえず公団に潜入せよ。そして機密情報をゲトしてうｐしたら神認定してあげる。ｗ

>>279
どうでしょうか？申し訳ないですが私は分かりません。運輸・交通板だったら
ご存知の方がいるかもしれませんよ。

>>280
がんばります．．．

>>281
行ってみます。ありがとう。

?ｫ?ｳマニア

ふと気がついたんだが、Ｒ１８旧道碓氷峠ってトンネルが一つも無いよなぁ。（鉄道は除く。）
新道（旧有料道路）も一つだったっけ？あんだけ険しいところの割にはこのスレ的には美味しくないな。
（高速はトンネルだらけなのに。）

廃トンネル阻止age

>>284
碓氷峠の特殊性は、なんと言ってもほぼ一方的に登るか下るかの峠である事だろうね。
峠部分の標高から僅かに降りただけの軽井沢に立ち寄らない訳には行かないし。
新幹線もその特殊性所以に何処に線路を敷くかでさんざん悩んだらしい。
峠の遙か手前にインターを置き、一気に峠を越える高速とは考え方が違うだろう。

廃トンネル逝き阻止age

廃トンネルかあ
和歌山県道219旧道の水呑トンネルだなあ
車止めがあるけど歩いてなら入れるな
中は真っ暗で池みたいになってるけど

Ｒ１５８の長野県にあるトンネルは松本側から番号がふられています。
なぜか、最後はＲ１５８から離れて釜トンネルになってますが・・・

断崖の多い岬のトンネルは海鳴りの音と風がすごいな。
荒波が岸壁にぶつかり砕け散る音が爆音に聞こえる。
自転車で通ったけど、はっきり言って怖かった。

というか車内から眺めてなんてことのないトンネルでも、
徒歩や自転車で目の前に立つと、存在感というか圧倒さがちょっと怖い。
浸食洞や素掘りで明かりがないところなんかは怖くて震えてるんだか武者震いなんだか・・・ﾊｧﾊｧ

トンネルが好きだけど、脇にトンネル開通前の旧道があってそれが生きていると
そっちを走ってしまう。

>>284
Ｒ４もこのスレ的にはあまりおもしろいルートではありませんね
日本一の総延長を誇るのにほとんどトンネルが無い。終点間際に久栗坂トンネル
があるくらい。名前の由来がガクブルものですがw

>>291
ひょっとして酷道・険道好き？（ｵﾚﾓﾅｰ

>>293
酷道スレは毎日チェックしてまつ。
長大トンネルの峠があったら、まずトンネルと旧道で１往復してから気に入った方で峠を越えるよ。

詳しい話を聞かせてもらおうかw

そんな貴方には、奥只見トンネル & 枝折峠が超オススメ。
つーか黄金週間に、里帰りついでに逝って来る予定。

Ｒ２５２の新潟−福島県境方面のトンネルもすごいぞ。
明かりが乏しいし狭いし・・・”無理矢理掘って繋いでみました”感は
シルバーラインと同列

東北道福島トンネルの制限速度引きage

このためナトリウムランプは撤去されました。
（実際は撤去→引きageの順だが）

福井から金沢へ抜ける谷峠の旧道のトンネル…
なかなかスリルありますよ。









真ん中位で崩落して水が溜まってます。

旧北陸本線の旧柳が瀬トンネルで100km/hだした人っています？
俺は60km/hが限界だったんだが。

>>295
山梨の雛鶴峠で最初にそれをやりました。
峠をトンネルで越える直前に旧道の脇道ハケーン。
入っていったら旧トンネルを経由して峠を超えられた。
でも新トンネルを通れないのが悔しく…という訳。

今はその旧雛鶴トンネルは崩壊で通れなくなったそうでつ。

>>301
その気持ちよく分かります。自分もいくつか旧道を越えた事もあるのですが
現道との比較もなかなかおもしろいものですよね。もっぱら普通の人に
言わせば「なぜせっかく超えた峠をまた引き返すんだ」との事ですがw

>>300
旧柳ヶ瀬トンネルじゃなけど、八草峠トンネルでぬゆわ�`オーバーだした事ならある。（いとも簡単にでたよ。）
柳が瀬トンネルだと狭すぎてぬわわ�`は出しにくいな。（今度行ったら挑戦してみようか？）

>>291
トンネル上の旧道、峠越えもうれしいが、おどろおどろの
旧トンネルがあったりするのも楽しい。
酷・険道ヲタ兼トンネル好きっ子の両方満足を与えてくれる
道が日本にはいっぱいありますね。

>>279

トンネル内の内装板（白い板）もしくはトンネル灯具の清掃を
行っています。

丹沢の犬越路トンネルを通ってみたい。
もう入れないのだろうか。
凄く立派なトンネルなのに・・・。

このトンネルおもろい
ttp://mikity.fc2web.com/ruins/kanagawa/hiyou/hiyou2.htm

>>307
おもろい！

>>299さん
福井側の坑口が完全に閉じ込められているので水没しているとおもいます。
多分水没地点から福井側坑口まではちょっとの距離だとおもいます。
ちなみにトンネルの中に布団が捨ててあり最初、死体かとおもいました。
トンネルマニアにはたまらない所です。戸谷隧道とセットでどうぞ。

>>27
超亀レスだが、「赤岩トンネル」ではないかと。

＞３００
８０キロが限界でした。路面が良くないのが怖いですね。

北海道の豊浜トンネル

なんかすごいことになってるね。掘り直しする予算がなかったのか。

途中で、　「ト」　みたいな形になってる。

海底トンネル好きですが、関門海峡トンネル最強です。
ほかのトンネルにない、圧迫感がたまりません。
海底人道もナイス。

アクアラインや東京湾トンネルは、なんか立派すぎて、萌えません。

変？

>>312
落石で人間のミンチが出来たトンネルでしょ？

>>311
乙でした。

>>306
えっ、今は通れなくなっている可能性があるんですか・・・（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ
あんな場所に立派なトンネルというギャップが（・∀・）イイ！のに・・・

真冬にスクーターで軽装で行ったら、小便したくなるも手が寒さでマヒし、社会の窓のファスナーが下ろせずに
パニくった思い出があります。誰も居ないのを幸いになりふりかまわずズボンを脱いで難を逃れました・・・

最近からなのか知らんが、高速道のトンネルの路肩側に
青とか緑で線状に光ってる照明が未来チックで萌え。

>>316
少なくとも車はもう通れないです。
自転車や徒歩なら入れるでしょう。
バイクは微妙ですね。

>>317

これですな

http://www3.ocn.ne.jp/~hde/seihin_p/winp_p.html

>319
それも萌えそうだ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
↓の光がもっと線みたくなってるのも萌えた。自宅駐車場に欲しい。。。
http://www.seiwa.co.jp/enterprise/ie/led.html

>>309
福井県側坑口ではなく石川県側では？（揚げ足取りでｽﾏｿ）
石川県側は気がつかないと素通りしてしてしまうよね
初めてあそこに逝ったとき坑口の上から山菜とりのオヤジがおりてきて
すげービビッタ。熊かと思って死を覚悟したＹＯ

３０９です。大変申し訳ありません。
３２１さんの言うとおり！えーと北側が閉じ込められていたので石川県側でした。
因みに私は普通乗用であの崩落地点まで行きました。坑口の右を上るとどこに
行くんでしょうか？福井側は入り口から荒れていたので一時間位かけて歩きました。
あそこはマジでおすすめです。

太平洋横断トンネル結構長くて片側六車線で最高ですよｗ
制限速度右三車線は無制限ですからねｗ

>>300
柳ｹ瀬トンネルじゃないけど、奥只見シルバーライン終点近くの某トンネルで、つい数日前にぬぬわ�`出してきました。

・・・良い子は絶対に真似しては逝けません、氏にます。（ﾏｼﾞで無謀な事したよ、トホホ。）

シルバーラインのトンネル群の道は結構ボコボコしてるからね。
それに狭いし、壁は洞窟みたいに岩が剥き出しになっている所もあるしな。
でも、トンネルマニアなら一度は行く価値あるな。

谷トンネル(旧道)、
結構行った方多いんですね。
俺は福井側でびびって、石川側は入りませんでした。(後悔
当日は雨が降っていて、トンネル内に「もや」がかかってました。
怖かったよ〜

>>323

火災事故のとき大変だな・・。

>>320

おおお。かっちょええ。

>>320
値段は5万で、AC100V電源か。
ちょっと欲しくなった。

お前ら勿論参加だよな？
http://www.mex.go.jp/topics/kengaku/index.html

２９９さん福井側坑口まではどうやって行きましたか？オフ車ですか？
石川県側は途中の崩落地点まで乗用車で行けます。（一ヶ所段差があったような・・・）
そこから少し歩くと左側にコンクリで閉じ込められた坑口があります。
現役時代を思い浮かべるとなかなか感慨深いです。

数年前まで坑夫してました。

新潟の旭隧道（吉野屋隧道）は崩落危険ということで通行止めになったみたい。
今は簡単な車止めが置いてあるだけだったけど、左右から鉄パイプで覆い始めていたから、
完全閉鎖が近い予感。
長大素彫り隧道はそうそう見られないんだから、残しておいてほしいものだが。

ＧＷに国道１３号を走りました。
主寝坂トンネルの入り口にトレーラーがいて、対向の大型トラックが出てくるまで待たされたよ。
新主寝坂トンネルの工事もかなり進んでいるみたいだね。

>>330
あ〜近所だから行きたかったが、今気づいたから手遅れだぁ・・・・
中央環状線の新宿の長い地下トンネルが出来た頃には是非見学をしたい。
そして歩いてみたい。

トンネル好きならば戸谷隧道へ行くべき
自分も関東から行きましたがすばらすぃ　ちなみに徒歩。カモシカと遭遇。

いってみてーなー戸谷・・・基本的には自転車で突破だが、コウモリが直撃しそうで。

ＧＷに東北へ行ったよ。
秋田県の県道４８号ってトコには萌え〜なトンネルがたくさんある。
峠のトンネルは通行止めだが、他は全部通れる。

ＧＷに東北へ行ったよ。
秋田県の県道４８号ってトコには萌え〜なトンネルがたくさんある。
峠のトンネルは通行止めだが、他は全部通れる。

ＧＷに東北へ行ったよ。
秋田県の県道４８号ってトコには萌え〜なトンネルがたくさんある。
峠のトンネルは通行止めだが、他は全部通れる。

あれ？
エラーで書き込めないって表示が出るから再投稿したら…
ごめん。

あれ？
エラーで書き込めないって表示が出るから再投稿したら…
ごめん。

337さんコウモリはよけてくれます。因みにどちらから行っても分岐は右です。

>>336
谷戸トンネルを無理無く走るとしたら、３６０cc時代のジムニ-か初代ミゼットあたりか？
（ハマーやメガクルーザーで特攻するネ申はおらんのか？漏れはヘタレだからパス・・・。）

戸谷隧道だけど昔は普通車でも通れたらしかばってん補強しているうちに狭くなったらすぃ

ｲﾐﾈｰ

なんとなくオカ板な雰囲気だな

酷道スレについ最近の大峠トンネル（旧道の方）の報告が出てるぞ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1065870203/625

捕手

伊勢神ずい道はいかが？

>>43
かなり亀でスマソ。今日行って来たので…
礼文華群の中でジェットファンが付いてるのは、礼文華トンネルだけだった。（１×４）

【ガソリンが高い理由】

現在の日本のガソリンの値段の約半分は、税金です。ガソリンにこのような高率の
税金を掛けている先進国は、日本だけです。（このガソリン税にさらに消費税が
加算されています。）このような事になってしまった原因は、敗戦（１９４５年）
から現在までのほとんどの期間を、ぢミン党が政権を握ってきた事が原因です。
恋泉総理ですら、この悪税を改善しようという気持ちは、ほとんどありません。
（ぢミン党は自由で民主的な政党ではなく、実際は一般庶民からできるだけ
多くの税金を徴収して、自分達の関連企業が儲かる政策を実施している政党です。）
この悪税を少しでも改善したいと思っている２０歳以上の人は、必ず選挙に行き、
絶対にぢミン党に投票しない事が、重要です。（選挙当日に用事のある人は、
不在者投票をしましょう。）

おお！>>352さん報告ありがとうございました！これでスッキリしました。

霞ヶ関トンネルが好きな俺。

>>355
トンネルの中にランプ、たまらないね。
千代田トンネル内にある三宅坂ジャンクションと良い勝負だ。

>>355
>>356
田舎者の俺にとっては、首都高のトンネルは、違和感を感じたな。

茨城笠間の佐白山トンネルは霊感のない自分でも怖かった

なんつータイトルのｽﾚじゃ…男心をくすぐるけど。

北海道札幌市北区の北海道大学の敷地の地下を東西に横切る、
「環状通エルムトンネル」ってのがあるのね。ここがｵﾚは好き。

全長１�`もない位で、片側3車線の対向車線とは完全に分離された
一方通行タイプ。完成してまだ数年だから味も風情も無いんだけど、
なんかこのハイテク感がたまらないんだよね。リッジレーサーとかの
ゲームに出てきそうなポリゴンぽいやつです。

車用じゃ無いがこんなトンネルも計画（妄想）されています｡
アクアライン以上の無駄遣い｡

【鉄道・交通】野沢法相、日韓トンネル開通に期待−小泉内閣メルマガ[05/13]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1084496954/

通常、公道上のトンネルは定期的に点検が行われている。
やり方は、懐中電灯とハンマーを持ってトンネル内をテクテクと歩いてまわる。
クラックや湧水の有無、コンクリートの剥離とかないかを確認するわけだ。
壊れているようなとこは、たくさん写真を撮って台帳に記録する。（後で補修をするため）

って仕事をしてるんだが、小心者の漏れに「このトンネルに幽霊がでる」とか怖いことを
言わんでくれ。
特に交通量の少ない古いトンネルって雰囲気も最悪。

>>359
このトンネルって首都高湾岸線の海底トンネルに似てるね。

>>361
趣味でよくいろんなトンネルを検索すると必ず心霊系の話がヒットするんですよねw
迷惑な話だわw　しかも一応気になって最後まで読んで翌日鬱のパターンw
最近ではＲ１７の新潟の三国街道は二居トンネルの話を・・・・

目の前のトンネルを掘るのに汗を流した人間もいるし、
開通を何十年も待ち望んだ人間の悲哀を何だと思ってるんだろう。
霊だ祟りだとお祭り騒ぎしてるお馬鹿どもには、
正座させて中山隧道の話を小一時間語ってやりたい。

>>364
確かに、地元の住民やそれを生活道路にしてる人からすればたまったもんじゃ
ないですよね。犬○クラスならともかく信憑性の低いものは自分の胸の中に
しまっておいて欲しい話ですね。

もう少しで当方のプロバイダも永久規制になりそうなので、このスレの栄光を
願ってage　

点検age

昔、伊豆の旧天城トンネルを車で通りました。
そしたら対向車が来て大変なことになりました。

>>274

超遅ﾚｽですまんが
数年前あのﾄﾝﾈﾙをﾊﾞｲｸで通ったら、すさまじくﾄﾞﾛﾄﾞﾛになりました。
っていうか、名前と住所書かされるのに驚いた。

自分的に気に入っているトンネルは福井県の敦賀市と今庄町の間にある
旧国鉄時代に線路が通っていたトンネル群で、開通してから百年以上経つので
かなり汚いが、数年前に蛍光灯がついて少し走りやすくなった。
途中で北陸自動車道の杉津PAにも立ち寄れる。（従業員用の駐車場に入れた）

>>370
鉄道廃線から転用したトンネルって好きだ。
敦賀もいいけど、お勧めは秋田の県道４８号線。

>>370
俺も、そこ好きで、敦賀から今庄まで何度か通りました。
いつ通行禁止になるのかひやひやで…

>>300
こないだ、ぬふわｷﾛ出してきた　同乗者いたのでやめたが・・・・
路面も悪くないので＋３０ぐらいはいけそう
こんどタイム計ってくる

>>373
あの狭い空間で、ぬふわkm/hとはやりますな。
路面が常時湿潤状態なので気をつけて。

>>374
レス早
路面状態確認してからやるようにします

廃隧道阻止age

日本坂トンネルきれいですね　ついついアクセル全開してしまいます

小さい頃、家族で車で遠出する時に途中にトンネルがあると妙にわくわくしたなぁ。

>>378
そうそう、それで小さい頃は東名道と中央道が好きだった。
東北道はトンネルがあるトコまで行ってなかったし、
関越なんて当時は前橋までしかなかったからトンネルらしいトンネルはなかったし。
千葉方面は論外だったな。

ホームページ探すといろいろあるもんで、
中には廃道のトンネルをひたすら探索してるようなページもある。
すごいよ。
水没してるトンネルを探索したりとか本当の天才とはこういうもんかと実感できる笑

おいらはむしろ>>1にあるような現役の近未来的トンネルには興味なくて、
明治だ大正だといった廃隧道のほうが好きだなあ。
車でいけるところなんかまずないから、厳密に言えばここに来るのは板違いな気分。
ここへ来る前に運輸・交通板とか各所回ったけど、トンネルスレがあるのはここだけだ。

廃隧道スレは、廃墟スレのある趣味一般板か、運輸・交通板に立てるのが筋かな？

まだアク禁になってなかった・・よかった。

>>381
多分、このスレ的にも一般のホームページでも貴方のようなトンネルマニアの
方の方が多いと思われます。むしろ、当方や>>1に書いてあるような、現役トンネル
のマニアの方が少なそう・・・検索かけて旧道はよくヒットしますが、現道の画像
を探すほうが苦労しますw（除最新の新道）

hosyu

>>380
水没したトンネルをゴムボートで探索した奴のサイトもあるね。
ありゃ廃トンネル探索じゃなくて、川口浩の探検隊だよ。

雁坂トンネル、国道最長トンネル。でも有料。
早く無料になってくれ。
雁坂トンネルの秩父側の道は楽しいね。

あげときます。

夜のだーれも通らない山道で
カーブの先に突然手掘りのトンネルが
ぽっかり口を開けててごらんなさい。
気味が悪いですよー。

稲川淳二が怪談でそんなことを言っていた。

逆に、真新しくて、路面まで真っ白く、明かりが無いトンネルも不気味だと思った。

トンネルの前までは、路面、法面、木々、空と見えていたものが
突然真っ白に・・・

伊丹空港を横切るトンネル萌え

>>389
仙台空港にもあるね＞空港を横切るトンネル。

>>390
岡山にもあるよ

>>385
雁坂いいねえ〜
埼玉側から入って山梨側にしかない料金所手前でUターンして
帰ってくるタダ往復はもうしませんから許してください。
ダムのとこのループ最高。
夜のライトアップが幻想的。
>>387
だから、夜に小南行ってみなって。

雁坂トンネルも素晴らしいが、雁坂の秩父寄りにある
奥秩父トンネルの急勾配＆急カーブも捨てがたい。

>>389
板違いだがあそこ原付で通ったら鼻水が止まらなくなった。

雁坂って珍走がよく出るよね。

保守

日本坂トンネル事故があった時、漏れはまだ父親の金玉か母親の腹の中
だったんだが、下り線のトンネルは事故後に新しく作ったのかな？
なんか妙に綺麗でｺﾜｶﾀｰﾖ

宮崎のトンネル長くて（・∀・）ｲｲ!!　
もちろん、トンネル走行中は皆で息止め⇒すげぇ楽しい

>>397
高速あまり詳しくないし俺もまだ生まれて無いけど多分後からできたと思う
>>398
宮崎のトンネルって具体的にどこかな？

>>399
熊本〜宮崎間って言うのかな？
えびのの前だったかなぁ‥
取り合えず高速道路かバイパスのトンネルだったようなぁ‥
あんま覚えてないや

ああ、確か何十カ所か連続するところ？
もしくは鹿児島方面へ向かう途中のすんげぇ長いやつ？

そうそうそれ！もう良いよって位連続で続くやつね（・∀・）
伝わったみたいで何か嬉しいな( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
息止め続かねぇー

肥後トンネルとかの辺だろ。
ぜんぜん宮崎じゃねえし。

ヲイ藻前等、明日プロジェクトX観ろよ！
http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html

>>398-403
九州自動車道八代（熊本県）〜えびの（宮崎県）間
（通称「トンネル天国」）の主なトンネルの長さ

・八丁山トンネル２０３０ｍ
・肥後トンネル　６３４０ｍ（九州最長）
・加久藤トンネル６２５５ｍ

>>403
( ﾟ▽ﾟ)=◯)`νﾟ) ぱーんち!!!

高速は知らないけど、国道で一回（いや３回往復w）加久藤峠越えたけど国道の
加久藤トンネルも結構長い。スレ違いだけど前後のループ橋が圧巻だった。

>>397
そこ３車線でなかったか？だとしたら、そこはつい数年前に新たに作った区間。旧下りトンネルは上りに
転用されたはず。ココ数年深夜の下道派なので、東名のその区間走っていないので判らん。
詳しい人、レスしてあげて。

東名の日本坂トンネル
下りは数年前に新しく掘りなおした3車線のトンネル
上り「左ルート」は昔から上り線だった2車線のトンネル
上り「右ルート」は昔下り線で、下りの新トンネルが出来てから
　　　上りにした2車線のトンネル。ここで昔火災事故があった。

じゃなかったかな。間違ってたら補足よろすこ

もう一生走りそうにない高速で、右ルート左ルートに分かれる区間があると、
すごく悩む。
だって、行かなかったコースにだけ長いトンネルがあったりしたらくやしい
じゃないですか〜。

>>410
Ｕターンして両方のルートを走破する。これ最強。（ｗ

川崎のＮＫＫ専用のトンネル、走った人いる？

>>412
ＮＫＫのトンネルは地図でみると１ｋｍ半位ありそうだな。
トンネルマニアなら一度は行ってみたいトンネルだが、
マップルには残念な事に「一般車通行禁止」と書いてある。

あと、黒部峡谷の欅平から黒四ダムまでの関電専用のトンネルも行ってみたいな。
年に１回関電トンネルの見学会があるらしいが・・・？

>>413
でたらめ言ったらあかんでー

ほれ
http://www.pref.toyama.jp/sections/1111/kurobe/oboyoryo.htm#kengakubi

山北から西丹沢越えて道志の方へ抜ける犬越路トンネルは通った人居ます？俺の地図だとなんだか通行禁止とか困難とか書いてあるんですよ。

>>412
マップルに「通行禁止」と書かれる前(10年以上前)に1回くぐりました。
普通のトンネルでしたよ。
ただ、トンネルの先は製鉄所で、溶けた赤い鉄とかも見れました。
帰りにガードマンに車を止められて、怒られたので、
地図を見せて説明(不審者ではないと)しました。

>>415
四輪は通行不可能、
二輪ならなんとか、じゃなかったかな。

トンネルって　オービスないよね？

トンネルの出口にオービスがあるとこなら知ってる。
中央道下りの一宮御坂ICの手前。

>>414
うわっ、こんなに見学会をやっているんだ。

逝ってみたいね。

>>419
そこのオービス、無くなっているみたいだよ。

>>犬越路
今は立派なゲートができてバイクでも無理だと思う。
かなり舗装もされてきたのに何でやら…

NKKのトンネル、懐かしい・・・1985年頃NKK内の電気工事の下請けしてたんで良く通りました。
先輩はトンネル以前から扇島に行ってて(船でいったそうな)、トンネルの電気工事もしたと言ってた。
出来合いのブロック?を沈めていく方法だったと言ってたかな??
真ん中に普段使わないトンネルが潜んでいるとか??

犬越路トンネル、今どうなってるのかな?? 昔々TVKでやってた、神奈川の景勝50選の中でチラッと出ていましたよね!?

旧北陸本線の旧柳が瀬トンネル最高！
「夜中に通って真ん中あたりで窓を全開に」すると、
なにか嫌な気配がビンビンして（･∀･）ｲｲ!!

でも、結構車走っているね。
信号も有るから対向車の心配もないし、何キロ出せるかトライしたけど、
ぬおわキロでびびってやめた路面悪すぎ！
でも、その近くの山中トンネル廻りのトンネルははもっとしびれるよ。
カーブしてて先が見えんのよ。でも、あの雰囲気大好き。

柳ヶ瀬トンネルは、鉄道時代に窒息死者出てる事で有名だよね。

どうりで誰かに追われるような変な感じがするわけだ。

海外にも日本のトンネルのように天井にファンとかの排気設備はあるのだろうか？
激しく気になる。

なんで、みんなトンネルの中でライトを点灯しないの？

私はライト付けたの忘れてパッシングされてしまう人なんで。

うちの妹はつけない人、メンドクサイらしい。

白いタイル張りのトンネルをぬけていく
北極よりも寒い12月の有刺鉄線のような口笛を鳴らす
72.5ﾒｶﾞﾍﾙﾂ流れっ放しの長距離バス

トンネルは頭おかしくなる・・・
気がついたら100キロで車間1メートルとかざらだわな

子供の頃は、親が運転する車で、なんというか、この先トンネルがあると知らなくても、
ありそう！とか思っていたな。で、本当にあるんだよ。長かったらうれしかった。
新しいものより古くて暗いトンネルが好きだったな。

（´ー｀）。。○（古すぎず新し過ぎず昭和３０年代〜５０年代にできたトンネルが丁度イイ！）

旧R20笹子随道に行った時トンネルの反対側の人の話し声が間近で聞こえるような感じだった事があった。天候や気圧の関係だか分からないが不気味だった。

笹子峠旧道は酷道でもあるな。

>>435-436
毎年８月くらいまで冬季通行止めしてないか？

旧道の笹子随道は数年前の話なので今はわかりません。トンネル向こうの話し声や息遣いまでが間近に聞こえたのは驚いた。トンネル入り口はマニア必見の造りでした。新道の新笹子トンネルはたまに人が歩いてるので注意しましょう。

旧笹子峠は車よりも昔の旅人気分で歩いて越えてみたいな。
名物の「笹子餅」をパクツキながらね。

ところで、中央道の笹子トンネルは何であんなに路面がボコボコしてるんだろう？
初めて通過したときパンクでもしたと思ったよ。

>>437
5月にほったらかし温泉の帰りに通ったよ。

>>438
その新道の新笹子トンネルに行ってみたい。旧道はあちこちで画像見たからお腹
いっぱい（´ー｀）誰かうPしてくれる神は現れないかなぁ

新道の新笹子は三キロくらいあります。たまに自転車歩行者が居るので注意。ところで新道が出来た年が分かる方はいますか？昭和36年の地図には載ってた気がしたのでそれより古いのでしょう

>>442
新笹子トンネルの歴史
ttp://sasanoko.net/sasanoko/sasago/tonneru2.htm

中央道の笹子トンネルは速度を落とさせる目的でああなってるらしいが、
みんな構わずぬふわkm/h以上で走ってるよね。

そういや御坂トンネル旧道はいまどうなってるだろう？
もう何年も走ってないや。

新笹子の歴史ありがとうです。昔は金取ってたんですね。

>>445
てゆーか、道路ヲタならトンネルから少し大月側へ行ったところの道幅が異様に広いのに気付くだろう。
そこが料金所の跡地と思われる。

>>445
このスレ関東圏の人多そうで知らないし、興味も無い人多いだろうけどR10の大分県にある
中の谷トンネル（約８００m強）も笹子と同じく昔有料道路で今は一般道になってる。

現R20笹子トンネルで萌え〜なもの。

それは、車高が一定以上高いクルマが通るとブザーが鳴るセンサー。

福井のとあるトンネルに入って、秘密基地の入り口みてーって言ったのを最後にトンネル出た急カーブで車横転しましたが何か？

>>444
5月に紅富士の湯の帰りに通ったよ。

京都の東山トンネル萌え〜

>>423
遅レスだが沈埋工法だね

京都の東山歩道トンネル萌え〜

>>359
亀レスですみません。今日ここを見つけたもので。

漏れもエルムトンエルは大好きです。
ああいうトンネルは北海道ではなかなかないですよね。

あそこ潜るとついつい右足に力が入ってしまいまつ(*´Д｀)ぬわわ�`超えﾊｧﾊｧ
しかしよく見ると数箇所に監視カメラがついてるし、
途中の転回所(？)にポリスメンが待機してることがあるそうです(((;゜Д゜)))ｺｴｰ

>>454
俺も大好き。
西区に住んでた頃は街に行くときに必ず通ってたよ〜。
開通した日にも走り初めして感動した。
余談になるが、創成川側の出口交差点の道路の拡張終わったよね。
長かったなぁ。

>>455
ﾅｶﾏﾊｹｰｿ!
創成川側の出口って、時館(メシ屋)とかある方ですよね？
あんな所で長期間工事やってたんですか〜!?(;´Д｀)ｳﾜｧ･･･

漏れは江別在住で、小樽に行くときに
従来は「275→北8条通→石山通→新川通」で札幌を抜けてて、
エルムトンネルを通るべく最近「275→環状通→エルム潜って右折→新川通」に
ルート変更したものですから、工事のことは知りませんでした〜。
きっと工事期間中は混雑していたことでしょう･･･｡

脱線ｽﾏｿ。

トンネルの話でもうひとつ。
国道274号線の日高トンネルが、丁度占冠村と日高町を跨いでるんだけど、
トンネル内にある「ここから日高町(占冠村)」という看板になぜか萌え〜。
「町を跨いでる感」が、トンネル内だと一層倍増される気がします。
ただでさえ換気ファンに萌えるというのに・・・！(*´Д｀)ﾔﾍﾞｪﾖ

>>456
工事というか立ち退きが完了しないうちに開通したようで、
1車線からいきなり3車線になる構造だったのです。
今は解決済みなようです。
私は今は横浜在住なので、たまに札幌に行くとなんか通りたくなってしまいますね〜。

トンネルが出来る前の旧道を走るのも、オツだよな。

まあ俺のＮＡ直６サウンドを響かせる最高のコンサートホール　それがトンネル。７〜８千回転の間のフゥオオォーン

というサウンドにはマジでニヤリとするね。

直6のNA乗ってる。先月トンネルで7〜8千回転回した瞬間に快感を覚えた。
カッコイイ、マジで。そしてニヤリ。アクセルを踏むと回転数が上がる、マジで。ちょっと
感動。しかもトンネルなのにコンサートホールだから音が響いて良い。NAは音質が悪いと言わ
れてるけど個人的には良いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ爆音マフラー装着車がいるとちょっと嫌だね。7〜8千回転なのにエンジン音聞こえないし。
音質にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に音がいい。
嘘かと思われるかも知れないけど関越トンネルで１４０キロ位でマジで３４GTRのサウンドを
抜いた。つまりはGTRですらNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

もちろん窓全開だね

>>461
「アクセルを踏むと回転数が上がる、マジで」
・・・そりゃそうだわな。どんな車でもアクセルを踏めば回転数は上がるよね。


ま〜〜とりあえず皆さん事故には気をつけましょう。
トンネルで事故が起きると厄介だからね。
昔あった日本坂トンネルでの大火災事故が良い例だけど。

今日、泉岳寺から港南に抜ける高さ制限1.5mのアンダーパスを歩いてきた。
泉岳寺側は高さ1.8mくらいだが側壁は古い石積み。側溝には水がチョロチョロ・・・。
港南側は看板に偽りなしの低い天井。ずっと頭をかがめながら歩いてきた。

このスレの趣旨に合うかわからないが面白い場所だったよ。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.7.767&el=139.44.39.911&la=1&sc=2&skey=%B9%E2%B1%DF%BB%FB&CE.x=267&CE.y=254

少年時代にチャリで行った事ありますよ。頭かがめてこいだ記憶が、天井もクルマ擦ったような塗料が線になってた

>>461
　神車のコピペだが・・・音質に関しては

　ＮＡ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞TURBO

　だぜ？？？　ターボなんてこもったクソ音じゃねえか。俺は音が悪いからターボには乗らんよ。

　それにエキゾーストノートが好きだから爆音もOK。エンジン音には興味ない。クォーーンという調べに酔うのだよ。

　これだから芸術を解せぬ下賤はこまるよ。

はいはい。キチガイはつんぼになって死んでね。

どうにも趣旨が違うな

>>464
昔、バイク便やってたころよく使ったけど
オフ車だったから臥せて走らないとならなくて疲れるんだよね

友人が、途中の一段低くなるところでメットぶつけてムチ打ちになったw

>>464
あそこはトンネルそのものもさることながら、入り方がまた良いよな。
片側３車線のR15から「どこ行くの？」の感強い路地に入った奥が
低いトンネル。秘密の入り口と言う言い方がピッタリな（ｗ

http://kaba.2ch.net/traf/kako/1003/10033/1003376633.html

崩落阻止age

数年前、よく299正丸140雁坂20新笹子のトンネルを巡ったものです。一周すると丁度良いドライブ距離になります。

>>473
同じルートで山梨にはいると、帰りは柳沢峠へ行ってしまう俺はトンネルマニアとしては失格ですね。

そのルートで柳沢越えて奥多摩の大麦代や中山とかのトンネル巡りもよく行きましたよ

群馬県の上野村。ここは隠れた長いトンネルの宝庫。
最近出来た全長３．３ｋｍの湯ノ沢トンネルをはじめ、
上野ダム建設のために作られた１ｋｍ級のトンネルが３〜４本連続してあり、
それらのトンネル群を抜けるとアノ御巣鷹山の飛行機墜落現場の近く？に行ける。
ただ、今もダムの工事をしているらしく、工事車両が頻繁に往来していて、
所々にガードマンもいる。
部外者のトンネルマニア行くと変な目で見られるかも？（俺も変な目で見られた）

有峰林道の奥の奥、有峰トンネルへ行ったことある人いる？
車で行けるのかな？

>>476
上野村と南相木村を結ぶ長い長いトンネルも実在しますよ。
ただし、一般車は通れないけど。

トンネルの壁に浮かぶ顔のように見える染みに萌えるスレはここですか？

最近のトンネルの照明ってナトリウムランプじゃないのね。
明るくていいけど、なんか萎える。

>>478
へぇー、南相木村って長野だから、県境にトンネルなんかあるんだ。知らなかった。
ひょっとしてダムのもっと先？それとも別の場所？そして長さは？
あ〜くぐってみたいけど、なぜ一般車はダメなのかしら？

>>481
ダムの工事用だか導水用のトンネルで無かったけ？県境トンネル。

>>482
前者だよ。

笹子トンネルはたまにチャリがいるからビビる。
なんで歩道を作らなかったのだろう？

>>484
笹子トンネルって旧道の方？それとも新笹子トンネルのこと？

>>485
新笹子でないの？旧笹子トンネルでチャリに遭遇したら別の意味でビビる。「よくココまで登ってきたなぁ」と。

旧笹子ってどんなか知らないけど、車の酷道ヲタがいるように
チャリでへんてこりんな所へ行くのも多いようだ。
チャリなら廃道とか冬季閉鎖道路へもいくし、ヲタのHPなんかでは、
かついででも行くのが自慢みたいになってる。

>>487
そーゆー奴のサイトがこのスレにも貼ってあったぜよ。

>>487
呼んだ？

熊野古道をチャリ“かついで”歩くヤツとかいるらしいね。
散策するにも体を鍛えるという趣旨だと思われるな。
富士山なんかだとチャリかついで頂上目指すのがいっぱいいるんでしょ？

車の酷道ヲタの中には、折りたたみチャリを持参したいと思っている
ヤツは多いと思う。
俺もそうだが、体怠けまくりなんで自転車乗りこなす体力に自信が
全くないんで、購入に至らないんだな。

折橋トンネル、開けろよ

漏れ、トンネル好き。
マフラー変えてあるからトンネル中に漏れの車の爆音が響き渡る。
最高。

↑ほかのヤツには大迷惑

>>492
おまいさんみたいに、「トンネルの音」を知らない奴は甘いんだよ。

トンネル＝コンサートホール

トンネルのつららもオツだよね
R425白谷トンネルで一度見たきりだけどさ。
刺さりそうで怖かったのと、奇妙な新種の白い生き物のようにも
感じた。

片側１車線のトンネルで１番長いのって、
九州の宮崎に行く途中にあるトンネル？

>>497
　
〜トンネルの長さランキング〜

１位・・関越トンネル　　　　１１０５５ｍ（関越道）
２位・・東京湾アクアトンネル　９２２３ｍ（東京湾アクアライン）
３位・・恵那山トンネル　　　　８６４９ｍ（中央道）
４位・・新神戸トンネル　　　　７１７５ｍ（　？　）
５位・・雁坂トンネル　　　　　６６２５ｍ（国道１４０号）
６位・・肥後トンネル　　　　　６３４０ｍ（九州道）
７位・・加久藤トンネル　　　　６２５５ｍ（九州道）

片側１車線の最長トンネルは僅差で、埼玉・山梨県境の雁坂トンネルの勝ち！！

しかし、新潟の奥只見シルバーラインのトンネル群は２〜３ｋｍのトンネルが３つくらい
連続しており、そのトンネルとトンネルの間は雪避けシェルターに囲まれているため
ひょっとしたら、そちらの方が最強かも？

落盤阻止age

500

中国道にも3kmくらいのトンネルが連続する区間があるよ。

広島北ジャンクションから戸河内あたりだな、それ。
牛頭山Tとか加計東Tとか3キロ級が連続するのに交通量はむちゃくちゃ少ない。
以前みたいに対面交通でよいと思うんだけどね。

奥只見シルバーラインさいこーでした。
手掘りの岩肌がせまり、路面は坂道なのでスリップ防止ラインでごつごつしてる。
一度時速90kmだしたら気分は映画レイダースのインディージョーンズのようだった。
あの岩球から逃げるシーン。

明日、奥只見シルバーライン逝ってきまふ。
あそこはマジで怖いYO。
あの道作るのに、一体何人の犠牲者が出たのかなー？
やっぱ、深夜に逝けば幽霊出るよね？

シルバーラインの後半は殆どトンネルだな。走れど走れど出口が見えないし・・・。
でも途中のトンネル内にあるＴ字路で外に出れる出口があるな。
その出口の近くには掛け流しの日帰り温泉があるから、ついでに寄ってみるのもいいな。
そしてお土産はシルバーラインを通った人しか買えない（？）『けんちん汁の缶詰』がオススメ。

>>505
そこから檜枝岐へ抜けるのもまた良し。
トンネルじゃないけど…

>>504
夜間も通行可能なの？ｼﾙﾊﾞｰﾗｲｿ。もっとも、トンネル区間じゃ真っ昼間でも夜中みたいな光景が続くが。（ｗ

暑いなぁ、犬鳴トンネル（旧道）で肝試ししてきたいぐらい。

トンネルの退避場で仮眠した香具師、いる？漏れは奥只見でやったが。（だって眠くてしょうがなかったんだもの。）

>>509
俺は空気が悪くて断念した。

>>509
漏れは単車で高速を走っていたとき、トンネル手前で土砂降りの雨が降ってきて
トンネル内の非常停車帯で止まってカッパを着たよ。
疲れてたんでタバコふかしてボヘーっとしてたら(20分くらい)、突然どこぞのスピーカー
から「故障ですか？」って声がして「電話ボックス内の電話で状況を教えてください」って。
素直に事情を話したら、「カッパを着たら、次のPAで休憩してください」と
やさしく言われたな。
トンネル内の停車帯は監視されてみたいだから、長時間の休憩には向かない。

ちなみに中国道は交通量が過激に少ないから、排気ガス臭くないし、車の音も気にならない。
トンネル内の風の音がうるさいだけなので、ちょっとした休憩には向いているのかな。

とりあえず保守

age

北海道の豊浜トンネルですが、
小学校の学級文庫にあった怖い話の本に取り上げられていました。
天井のシミが人(婆さんと孫だったかな･･･)のように見えて怖がられているため、天井を改修する工事を行なった。という感じの話でした。

で、その学年の冬、あの事故が発生。

落盤阻止

飛騨トンネルの開通はまだかしら？
早くくぐってみたい・・・。

>>516
あと4、5年くらいだと思われ。

崩落阻止age

私も小さい頃から家族旅行で高速走ったりするとき、トンネルが先に見えてくるとすごいわくわくしてた。
そして、免許を取った今、旅行で遠方へ行く時、トンネルの場所をしっかり覚えていて、トンネルを通る時は私が絶対運転。
愛知から長野方面へ良く行くんで、恵那山トンネル（中央道）をよく通ってる。
あの長さに激しく萌える。ジェットファンの回っているファンが見えるたびにも萌える。
私のお気に入りは、中央道、高鷲、郡上八幡方面の高速道（名前分かる人教えてください）と、
長野の沢渡方面（デプコや白骨温泉方面）の一般道の隧道。トンネル内に分岐信号があったり、
めちゃくちゃ狭いのに観光バスが余裕ですれ違ったり、薄暗くて地下水が漏水してて湿っぽいのに
萌えてる。
当方、女だけど、トンネルマニアでもいいよね？

>>519
郡上八幡方面の高速は東海北陸道ですね。
この高速には袴腰トンネル（約５〜６ｋｍ）を筆頭に、
各務ヶ原トンネルや城端トンネル（ともに３ｋｍ位）などの長大トンネルがあります。
また、さらに数年後には同高速に全長１０ｋｍの飛騨トンネルが完成します。
これが完成すれば関越トンネルの次いで国内第２位の長さを誇る事になります。
しかしこの高速は、片側１車線の対面通行が多いので走行には気をつけましょう。

>>519
貴女のトンネルにはi(ry

とんねるず

奥多摩の中山隧道って素堀りか？
つーか白丸から奥多摩湖にかけてのＲ４１１沿線トンネルは
素堀りっぽいのが多くて地下水がダダモレ。
トンネル大好きってキミタチにとっては萌え萌え区間なのか？

519でつが、520の方マジスレ d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b
東海北陸道ですね、あそこは確かに片側１車線の対面通行が多いですね。
しかも、中央分離帯も、赤い樹脂？の棒だけだし、ちょっと怖いですね。
全長１０ｋｍの飛騨トンネル、本当に出来るんですね！完成したら、その
トンネルを潜り抜けるだけのために、東海北陸道に逝きそうですｗ

この前、大事故が発生したのって東海北陸道だよね？
あそこって対面通行が多いんでしょ。
高速道路の対面通行のトンネルは恐怖劇場ですぞ。

>>525
対面通行のトンネルほど、怖いものはありませんね。
不幸にして亡くなられたご家族様に（-人-）。

私なんか、あの恵那山トンネルが対面通行しているとき、よくあの方面へ
出かけたものですが、今思うと(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ！
当時は、制限速度70キロで対向車が大型車なんかだったらもう恐怖でした。

もひとつ。
名古屋高速2号東山線の東山トンネル、3190m。料金が750円で高いためか、
通行車両が少ないです。思いっきり飛ばして行くDQN車もいますが、トン
ネル大好きっ子な皆さんはマータリと制限速度でお楽しみください！
まだ、比較的新しいのでおすすめです。

>>525
ﾊｧ?
あれのどこが大事故なんだ？
単なる交通事故だろうが

高速のトンネルの大事故って言うと日本坂トンネルが一番だ。

>>528
あぁ、あれね。あれはすごかった。
まさかあんなことが起こるとは誰も思わなかっただろう。
まぁ俺はよく知らないんだがな

>>526

わりぃね、東山トンネルではだいたいもふわわ�`オーバーで（ｗ

>>527
ごめんなさい

>>531

いえ、こちらこそ。

519でつ。
東山トンネルですかぁ、名古屋高速の東山トンネル、高針ＩＣから入るとすぐ東山トンネルですよね。
もちろん毎日通学の時に通ってます！

兵庫の山陽道トンネルで４台が絡む事故、３人死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040807-00000002-yom-soci

ちょっと前の大分道、小郡から先ほとんど対面通行。
高速の対面はしんどいよな。

対面のトンネルには萎え

地方ばっかりか？

C1のトンネルはいい。
北池袋あたりもよし。

北陸道も５，６年位前までは対面通行のトンネルがいっぱいだったよ。
今は全部解消されたけど

中国道が対面通行だったころの例の3kmトンネル3連発は
初心者の俺にはとーっても怖かった。

Ｃ１三宅坂トンネルは萌え
八重洲トンネルは１車線で萎え

つい最近R299の埼玉県境のトンネルを真夜中に走ったんだが、群馬側でショッピングカートに
荷物満載で歩いているいかにもホームレスな親父と遭遇したんだが、同じような経験した人、いる？
（あの親父、まさか歩いて長野に行くつもりなんだろうか？）

この間山口から北陸道、中央道をぐるっとまわってきたけどいいねえ。
特に北陸道上越-朝日間最高

ついでに関越行きたかったけど、一泊二日じゃ無理だった　OTL

>541

あんた　漢だな

ここの過去レスでトンネルマニアの聖地とも言われたことがあるシルバーラインに今週行ってみたいと思ってるんです。
しかし一日しか時間が取れないのですが日帰りでも行けますでしょうか？
ちなみに埼玉県南部に住んでいます。すぐに国道17号に入れるのでそのままマッタリ17号をひたすら北上していって
シルバーラインまで行って奥只見ダムまで行き、帰りは枝折れ峠(ついでに悪路マニアでもあります)を通って帰りは
疲労もあるので関越道でずっと帰ってこようと思ってるんですが(関越トンネルも通りたいですし)いかがでしょうか？
東京の方からいったことある人っていますかね？

>>543
埼玉南部からだと出発時間が早けりゃR17でも大丈夫。
でも午前9時以降なら往路も高速乗った方が無難。

ちなみに漏れは神奈川県東部から日帰りで逝ってきた。
奥只見湖までの所要時間は片道4時間半。もちろん高速だけどね。

>>544
レスどうもありがとうございます。
朝から出発する予定なので国道でも大丈夫そうですね。
今まで行きたいとは思ってたんですが長距離なのでなかなか実行する事ができず
忘れかけてた所にこのスレを見つけてしまい『行くしかない』と思ってしまいました。
行ってきたらここのスレに報告に来ますね！

>>543
去年の夏にシルバーラインを攻めてきたので、ちょっと報告しまつ。

シルバーラインに行ったら「けんちん汁の缶詰」を買うべし。
この缶詰はシルバーライン終点にあるレストハウス限定品発売だそうな。
あとそのレストハウス横にはシルバーラインの各トンネル名とその長さが書かれている
看板があるので要チェックですぞ。

中国道の戸河内ICから大阪方面に行くとき、長大トンネル連続区間がある。
ICから上り方向に3つ目(だったかな?)のトンネル内に橋梁のジョイントがあるの知ってる？
トンネル入って300m程度のとこに20mくらいの橋がある。
初めて走ったときはビックリしたよ。
トンネル工事中に巨大な洞窟でもあって、やむを得ず橋を作ったのかと思っていたが、
下り線走っていたら、謎が解けたよ。

成木街道の吹上トンネルって何か怖い・・・
ファン（？）の音がスゲー不気味

＞547
詳細解説ｷﾎﾞﾝﾇ

>>543
シルバーライン行った？
それとも今日行ってる最中なのかな？

ttp://www.takenaka-doboku.co.jp/04_works/03roads/roads.html
ここの風明山トンネル、すげ〜雰囲気！
ＲＰＧと言うか中世のお城の中のような雰囲気なんですが、
実際もこんな感じなんでしょうか？

この間、環八の井荻トンネルの中で初めて渋滞にハマった。
壁のラクガキ見て笑った。

かなり昔に行ったから正確な場所はもう忘れちゃったけど、乗鞍岳の近くにトンネルの中でY字に分岐してる道があって、そこがおもしろかった気がする。
もしかしたら既出かも。

盆休みの旅行から帰ってきますた。
今回行った楽しかったトンネルは以下の通り。

・逢坂トンネル（和歌山県国道311号線旧道）
　熊野古道に沿った整備前国道のトンネル。トンネル内照明がなく、すれ違い不可の狭さに感動。

・夏焼トンネル（静岡県道288号）
　佐久間ダムの近くにある１キロ強の長いトンネル。
　トンネルの長さの割に道幅は車一台分。すれ違い不可でしかもトンネル反対側が勾配の関係で見えない。
　ダム建設でルートが変わったＪＲ飯田線の廃線トンネルを転用したらしく、鉄ヲタ兼国道のトンネルヲタの間で有名。

・赤石トンネル（長野県道251号）
　三遠南信道先行区間（矢筈トンネル）で旧道化した峠。
　これも狭くすれ違い出来ないが、何よりも標高1000メートル超の場所に感動。

>>553
奈川渡ダムのそばの入山隧道だね。

>>555
後で、地図で探してみますね。
なんか思い出せそうで思い出せなかったのでモヤモヤが晴れました。

>>549
547じゃないけど、昔田舎に帰省した帰りに中国道をよく利用していた。
どこのトンネルかは覚えてないけど、確かにトンネルの中に橋がある。
最後に走ったのが６年くらい前だから、記憶違いがあるかもしれないが・・・
2kmくらいのトンネルに入って200mくらいのとこに橋がある。長さは10mくらいだったような。
橋としての形態があるわけではなく、橋の前後にある伸縮装置がトンネル内に設置されていて、
「あれ？こんなとこに橋が・・・」って思ったわけさ。
橋のこと知らない一般の人は、見過ごしてしまうだろーね。
>>547
下り線も走ったが、何がわかるわけ？

最近は山陽道しか使ってないから、今年は中国道使ってみてよく見てきます。

>>553
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.7.54.878&el=137.43.42.344&la=1&sc=3&CE.x=110&CE.y=431
ここ。松本から乗鞍へ行くときに通る。ちょうど、数日前に乗鞍に行ったときに通った。

>>555
>>558
地図で見たらわかりずらかったけれど、リンク先の地図ではトンネルの中で分かれているのがハッキリわかりますね。
あの辺はトンネルが多くて面白そうなので、また行ってみようと思います。
道路脇に花瓶が置いてある場所もいくつかあってガクブルだった気がするから気をつけねば。。

愛知にある衣浦海底トンネルを通ってみたけど、短すぎて一瞬だった、、、

560>>
一瞬ってのは大げさだけど、私も衣浦海底トンネル走りたいがために
夜中わざわざ料金払って往復しましたｗ
海底へ入っていく下り坂に萌えません？？おぉ！入っていく〜！！ってｗ
全長は短いけれど、それでもトンネルマニアの私にとっては
（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
衣浦海底トンネルの紹介のＨＰっす↓
http://www.pa.cbr.mlit.go.jp/tokusyu.html

>>559
また一つ花が増えます・・・
２年連続で死亡事故が起きた白なぎトンネルで・・・
http://www.shinmai.co.jp/news/2004/08/17/014.htm

>>561
普段は海底トンネルの１０Kmほど北にあるR２４７衣浦大橋が無料なのでそっちを使ってて。
それで、最近初めて海底トンネルを通ってみました。海底へ降りていく時＆陸へ上っていく時の角度が急で、海に入っていくぞってわかりやすくて楽しいですよね。
もうちょっと長いと海底気分を味わえるのだけれど･･･。短い海底トンネルランキングがあったらかなり上位に入りそうｗ
ちなみに旧トンネルの方はトンネル半ばの停車できないような場所に非常口があります。激謎。

>>559
>>562
あのあたりを通ったことがありますが、確かに花瓶がよく目につきますねー
暗いトンネルもけっこうあって独特な雰囲気だった気がします。。

ここのサイトなかなか見ごたえがある
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~juns/index.html
佐久間トンネルのトイレを利用した奴は神だな（現在は使用不可能らしい）
ttp://shiro-sb.hp.infoseek.co.jp/k152/sakuma7/sakuma.htm

池原トンネルage

http://cgi.f18.aaacafe.ne.jp/~kokudou/joyful/joyful.cgi

>>548
今朝まだ暗いうちに吹上トンネル通りました．ファン音すごいよね．
車ならまだしも，深夜に徒歩やチャリで通ったらかなり怖そう．

小沢峠→松ノ木トンネル→吹上トンネルの三連荘はいずれも勾配がきつくて
ナカナカよかった．

八草峠のトンネルで最高速テストした香具師いる？　漏れはぬゆわ�`でリミッター作動ですた。

崩落age

ageてないよ

上高地に行ったとき、トンネル内の信号待ちしてる最中に地震があって、ションベンちびりそうだった。

ﾄﾝﾈﾙ内で地震(((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ！
漏れならそんな状況にあったら脱p(ry

Ｒ４１１、短い直線トンネル→カーブ→短い直線トンネル→カーブ→短い直･･･以後ループ。
ちょっと萎える。

>>574
そのループが萌えるんだよ。
で、そのループの何回目かで
・・・線トンネル→カーブ→短い素掘りの直線トンネルｷﾀｰ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/ir/kenoudou/pop/22_6_1a.htm
なんか怖い

>>572
つい最近、上高地じゃなくて、その辺のトンネルで地震に遭遇。思い出しただけで(((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ！

一般人が入れないのですれ違いかも知れないが
黒部ダムのトンネルこそ探究心がそそられる・・・
一度でもいいから、隅から隅まで探検したいよな〜〜

>>576
確かになんか気味が悪い・・・

>>576
確かに…なんか気味悪い…ｗ
萌えるはずのトンネルなのに、なんか…ねｗ

>>576
怖いと感じるのは画像の質感だと思う。照明の当たり具合とか。

>>576
今のトンネル貫通式ってなんかつまんなそう。
では貫通しま〜す→ぽちっとな→グリグリ…じゃあ萌えないな。
やっぱ貫通の瞬間は発破でドカンと、しかも最後の壁がやっと崩れる程度の
微妙な爆薬量がいいんだよ。

プロジェクトXの青函トンネル開通の瞬間は萌えた。

>>576
蓮っぽい(((;ﾟдﾟ)))

　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／:＼.＿＿＿＿＼ 　／　対ｶﾞｯ用超高性能ぬるボックスのテスト開始！
　|:￣＼(∩( ;ﾟ∀ﾟ)　＜　　　重いので持ち上げたり投げ飛ばしたりするのは不可能
　|:　　 |:￣￣￣∪:|　　＼　耐熱耐寒仕様、太陽に突っ込んでも大丈夫
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　 ＿＿＿＿＿　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／:＼.＿＿＿＿＼ 　／　圧力にも屈しない。外部からの衝撃で中の人間が死ぬ事もない。
　|:￣＼(∩( ;ﾟ∀ﾟ)　＜　　　宇宙空間でも大丈夫。酸素も食料も一生分ある。排泄物も秘密システムで処理できる。
　|:　　 |:￣￣￣∪:|　　＼　箱は　外　側　からしか開かない。ふはははは、完璧すぎる。ぬるぽぬるぽぬるぽ！
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ﾊﾞﾀﾝｯ!!
　＿＿＿＿＿___
　|:￣＼　　　　 　＼ 　　＜ﾇﾙﾎﾟﾇﾙﾎﾟｰ!!
　|:　　 |:￣￣￣￣:|

貫通石がﾎｽｨ

>>586
そういえば１０年前に函館へ旅行に行った時、駅のお土産屋に
青函トンネルの貫通石が１個１〜３０００円位で売ってた覚えがある。

保守sage

>>585

箱が外側からしか開かないって言うんぢゃ・・・ﾀﾞﾒじゃん．AAｽﾞﾚｽﾞﾚだし．
北海道ならば積丹半島一周が聖地だな．

>>586
嫁さんや兄妹に出産予定者でもいるのか？
貫通石は安産のお守りだからな。
俺も出産を控えた嫁と妹に>>587のいう青函トンネルの貫通石をプレゼントした。
リアル工房の頃、修学旅行で北海道へ行った時に何故か買ったんだよね。

>>586
第２東名の貫通石ならあるからあげるよ

>>591
くれよ

>>592
ここにメールください。
先着１名ね。

トンネルの非常設備がすごく気になる…。

>>593
やたらにメールアドレス入れないほうがいいぞ
しかも携帯のじゃアドレス回収されるぞ

>>595
もうとっくに変更してると思われ

捕手

>>594
アクアトンネルの非常用すべり台を滑ってみたいなぁ。
あと同トンネルの中間にある「風の塔」（だっけな？）の上に上がってみたい。

アクアトンネルの見学会とか無いかなぁ・・・・。

奥只見ダムへの全長10km近いトンネル最強

18kmだった・・・

性感トンネル




気持ちいいっ！ちょ〜気持ちいい

　＿＿＿＿＿___
　|:￣＼　　　　 　＼ 　　
　|:　　 |:￣￣￣￣:|

小学校の頃、算数の教科書に恵那山トンネルは何分で
通過できるかという問題が載っていた。
　　　

御坂トンネル南側、ライト消すな。

御坂みち降りてきたら、車がいるのかいないのかわからん。

運輸交通板の看板みてみれ

石川県にある、幅0.8�bの県道トンネルって、普通に近づけるの？（林道みたいな方の反対側の出入り口）

所沢に住んでますが何か？？？？？

あげ

川崎の扇島に通じてる海底トンネルって一般車は通れるの？

>>610
それってＮＫＫのトンネル？
多分トンネル手前で警備員に「入るなゴルァ！！」と言われると思え。
でももう１つの「川崎港海底トンネル」は一般車でも通れるな。

>>240
それある。
エンジン静かな車だと特に。

R361権兵衛トンネル、完成間近だって？

加久藤トンネル運転しにくいぞー
下りトンネルはいつから使えるようになるんだ？

　＿＿＿＿＿___
　|:￣＼　　　　 　＼ 　　
　|:　　 |:￣￣￣￣:|

>>614
一瞬、加藤久（サッカー）に見えたよ

トンネル好きー！

東海北陸道を冬場走ると、トンネル前や中の電光掲示板に、『出口ユキ』って書いてあるよね。
最初見たとき、一瞬「出口ユキって誰や？」って思った…。
もちろんトンネルを抜ける前に真意に気づきましたけど。

あと、前後に車がいないとなぜか落下してるような錯覚になるけど、これって僕だけ？

トンネル好きの漏れとしては、常磐道の三郷〜柏間、日立南〜日立北間、
それと上信越道の下仁田〜佐久間のトンネル連続区間に萌え萌え。
今度は北陸道の上越〜朝日間のトンネル連続区間に行ってみたい・・・。

折れはｲﾊﾟｰﾝ道のトンネルに萌える。

内房のR１２７の断面の狭いトンネルが続く区間や、
房総半島内陸にある林道に立て続けにある真っ暗なトンネルに素掘りトンネル、
伊豆のR１３５の赤根崎〜宇佐美まで断続的に続くトンネル達、
Ｒ２０笹子トンネルの一直線の長いトンネルも良いが、旧道の歴史を感じる短いトンネル、
R４１１の奥多摩湖付近に点在するトンネル、
圧巻は敦賀の杉津越えの旧北陸本線のトンネルも通ったことがあるが、あれは怖かった。

北海道の積丹半島の連続トンネルを通るのが将来の夢だな。

>>618
北海道の道央道、長万部から白老あたりまで、
大小のトンネルがこれでもか・・・というくらい続く区間です。
常磐道の日立付近や、上信越道よりも区間は長い。
高速のトンネル好きにはお勧めなんだけど、対面通行区間が長いのも難かな？

御坂トンネル水漏れ直せよっ
いつもビショビショだろーが
トンネル内だけ霧が掛かってるってどーよ

>>618
上信越道の下仁田〜佐久間のトンネル連続区間
↑
すげ‐な群馬から静岡までワープできるトンネル（・∀・）ｲｲ!!　

とage足でもとって保守

１０月１８日（月） 岩貞るみこ
No.2181 2004年10月18日(月) 23時10分

原稿が〜、たまってる〜。
洗濯物も〜、たまってる〜。
郵便物も〜、たまってる〜。
いきなりの日常生活にげろげろしつつも、いい天気なのでふとんを干してコンピュータに向かう。
結局、終日、原稿書き。昨日までの健康的な外取材とはえらい違いだ。
今日はイタリアのミーナおばさんの誕生日なので、夜、バースデーファックスなど。
借りてきた本を開こうと思ったけれど、なんだかだるだるになってきたので今日は寝よう。

ゴバーク

>>621
下仁田IC〜佐久IC間　とでも書いておけばよかったのに・・。

落盤予防補強工事age

新潟地震で大地震が発生したが、
トンネルマニアの聖地である「奥只見シルバーライン」は大丈夫だろうか？

中山隧道も

>>626
ダム板で一部崩落あるも片側通行可って話らしいよ。
俺も巡礼に行ってきたところだったから心配になったよ。
まぁ、銀山平までは船便OKだろうけどさ。

hosyu

保守

トンネル連続区間といえば高知道ですが・・・不許可？

最近できた高速は
トンネルだらけの場所が多い
磐越道、山陰道、若狭道、東海北陸道・・・

関越トンネルはじめていったときに興奮しますた

みなさんは、対面通行の狭いトンネルの中で、右ウインカー、つけっぱなしですか？
今はやらないのかな？

>>634
高速とかで右車線に遅い車が走ってるときは右ウインカーつけっぱなしするけど
トンネルはしないなあ。昔はそういう暗黙のルールがあったの？

昔の車はライト暗い→トンネル幅も狭いし暗い→すれちがう時危険→右ウインカーで車幅やセンターラインの位置をわかりやすくする。
トラックの運ちゃんが、よくやってたらしい→乗用車でもやる人がいた
今の車ではライト明るいしトンネル明るいから必要ないですが〜
いつのまにか、やるひといなくなりましたね(涙)

狭くて暗いトンネルで先頭走る時は、いまでも有効かと思います。

俺はハザード焚いて通った事あるけどな・・・
最も誰も通らないような国道だが（;´Д｀）

運転歴２０年だけどトンネル内でのウインカーは見たことないなー。
ちょっと違うけど、大型トラックの運転席上に付いてた緑のランプ３個。
あれが見えたら、対向車が大型だ、車幅注意だ、と判ってよかったけどね。
廃止になっちゃったね。

今日は雁坂、御坂、精進湖、と潜ってきます。

>>638
伊豆のR135の某狭いトンネルでは大型車のトンネル内ウインカー必須。でないと対向車からハイビーム攻撃の刑。

すいどう　―だう 0 【▼隧道】

(1)地中に掘った、墓室に通じる通路。
(2)「ずいどう」に同じ。



……墓室に通じてるらしいぞ　((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

上信越道の八風山トンネル（上り）の長さは４０００ｍジャスト。
数字がピッタリだと何故か嬉しい。

遅まきながら、
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/07/1910/sudo/douro/tyuuou/tyuuou1.html
（三浦半島中央道路　神奈川県三浦郡葉山町長柄〜同上山口）を潜ってきた。
これを通ると、湘南国際村を通ってあっという間に半島の西側まで出られるので結構使えるなと思った。
三浦半島も新しいトンネルがボコボコ掘られていくのは嬉しいことなのだが、
俺的には、国道１６号や県道に点在する古いトンネルの方が萌える。

>>638
山梨トンネルの旅、乙です。
御坂トンネルは、四角の断面がかなりの標高をを上りきったところにいきなり現れるので、初めて通った時はビビッた。
山梨も良く潜りに行ったなあ・・・。
国道はもちろん、旧道のトンネルや南アルプス街道の素掘りトンネル・・・と
俺のようなトンネラーには嬉しい限りでした。

このスレ見て、近辺のトンネル調査に出掛けてみたんだけど、
思ったよりトンネルっていっぱいあるねー。
山がちな土地だってのもあるんだろうけど、30分圏内に10個くらいあったよ。
日本はトンネル大国だね。

> 日本はトンネル大国だね。
トンネル技術に関しちゃ世界一の国ですから。

おそらく道路建設に使える予算も世界トップクラスなんでしょうな。
道路公団が無駄に作りまくってる現実があるし

>>645
その象徴的なのが東京湾アクアトンネルと、
間もなく完成の飛騨トンネルですな。

山梨の南アルプス街道の素掘りトンネル群
奥三河のr1佐久間ダム〜富山村の素掘りトンネル群
房総半島のいろんな林道の素掘りトンネル群

いいよね

すみません文章まちがいました
やるひといなくなりましたね→やるひといなくなったみたいです。でしたごめんなさい。m(_ _)m
自分も運転歴40年の人から、聞いた事なので。

で提案ですが、「トンネル大好きっ子」の方たちのあいさつに使いませんか？
誰もやってないことを利用して、やれば一目瞭然かと
思います。
ずっと出すの抵抗あるなら、出しっぱなしで対向してきた人とスレ違う時に出してあげるとか。
すれ違う確率はかなり少ないと思いますが。
いかかなもんでしょう？

中山隧道は中越地震にも耐え、健在ですた！！
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/zuidou/

>>647
山梨の南アルプス街道は、早川村〜奈良田経由の県道３７号経由で向かった時、
白根から夜叉神隧道経由で広河原へ向かった時と2通りあります。
奈良田を通って行ったときは、奈良田温泉を過ぎてダート道に入る所で通行止めになってて引き返した苦い思い出があります。
夜叉神をぬけるルートで行った時は、「夜叉神隧道は幽霊が出る」と云う噂があって、怖いもの見たさでいったけど、
入ってしまうと、怖さというよりあんな山のど真ん中にあるトンネルのスケール（長さといい、古さといい・・）に萌えました。
そのあとの峡谷を眺めながらの素彫りトンネルも楽しかったです。
真夏だったのですが、エアコンを切っても十分涼しかったのはＧＯＯＤ！

房総の林道は、素彫りトンネルもいいけど、
１車線の電灯の無いトンネルも、林道によってはこれでもか・・・と続くのでトンネル好きには楽しいですね。

佐久間ダムだけは、趣味的には楽しいトンネルだという話は聞いていますが、
ここだけは、東京から遠いせいもあって潜ってない。
時間が取れた時には、ぜひ通ってみたいと思います。

>>650
うっさいハゲ

>>650
おいらが南アルプス街道にいったときは早川から北上したので、
広河原までしか行けなかった。広河原→夜叉神は一般車進入禁止で。
もう11月から奈良田から広河原は冬期閉鎖。
佐久間ダムの道は、ダンプがよく通るので、素掘りながらトンネル内の待避所が広め。
離合に苦労はない。
ただ今は富山村境の手前で崩落かなんかで通行止。
そこまででも十分楽しめるけど、まんま引き返すのはちと苦痛。

個人的感想ですが
20号の新笹子トンネル
あの暗さと狭さとボロさと長さとアスファルトの荒れ方がたまらないです。

雁坂トンネルはあたらしいからキレイすぎだぁ〜
御坂トンネルはなかなかです。あとちょっと。

笹子好きな人いますか？

笹子トンネルから甲府方面へ行くとき少し走った所の右高速コーナー、回りこんでるから危険です。そのまま向こうにダイブしそうになりましたわ。
関東近辺で、笹子トンネル見たいなトンネルほかにありませんか？

山梨は造りが古く、かつ長いトンネルは幾つかあるな。
新笹子トンネルの他だと、右左口（うばぐち）トンネルや新御坂、精進湖トンネルなど。

長いトンネルといえば、R13福島-米沢の栗子トンネル。
子供のころ何度も通ったけど、トンネルの入り口にそびえ立つ
高いトンネル施設（？）が見えてくると妙に身震いしたもんだ。

>>654
出来たばっかりだけど､大蔵経寺山トンネルもﾁｮｯﾄ長め(1856m)。

どなたか本栖湖の五千円札撮影地点にある廃トンネルの謎を教えてください。

>>655
R13といや主寝坂トンネルに決まってるだろ？

山梨だと精進湖ブルーラインにも長いトンネルが2本ある。

>>659
>>654

俺は安房トンネル手前の松本側にある微妙に狭く暗いトンネル群を潜ってる時に、
日本の背骨の下だーと感じるな。

安房トンネルって爆発したんですよね。
（安房峠だと変換できるのに安房トンネルだと変換できない･･･）

>>662
たしか水蒸気爆発で4人殉職してる。
温泉地帯だし近くに焼岳という活火山もあるし。

1ｷﾛ以上あるトンネルは怖いです
無意識的にハンドルがフラフラする

やっぱり奥只見ダムに行くシルバーラインでしょ。

>>662-663
安房トンネルの名誉の為に言うが、トンネル工事では死亡事故は起きていない。
死者が出たのはトンネルの取り付け道路の建設工事の際に水蒸気爆発が発生。
その為、急遽設計変更して旧道の第一カーブへ抜けるトンネルを掘ってルート変更。
すでに出来上がっていた元の出口はとりあえず鉄パイプで封鎖。（ググるとでて来るよ。）

>>654さん
ありがとう
今度そこらへんも行ってみますね

>>666
へぇ〜〜〜
知らなかったなあ
補足トリビアありがとう

>>666
現地にはルート変更前の橋脚が残ってるよ。
釜トンネルも新しいのになるし、あの辺りも景色が変わりそうだ

高速のトンネルにはオービスがないのでスピード出し放題。


でも事故らないでね。

>>669
釜トンネルって素掘りなのかと期待して行ったけど、一部だけなのね。

確か釜トンネルと安房トンネルの間に「卜伝の湯」という謎の洞窟風呂があったな。
いっぺん入浴してみたいけど今でもあるのかな？

>>672
まだある。管理は中の湯温泉。問い合わせれば入れたはず。

保守

>>673
ソース出せや

>>675
この板↓へ行って聞いてこい！
温泉＠2ch掲示板
http://that3.2ch.net/onsen/

あげ

トンネルから出てきました
ttp://www.kit.hi-ho.ne.jp/~twalker/img-box/img20040622234717.jpg

>>678は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼人人人人人／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.＜　 　 人　　　＞
　　　　 　/ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶ＜　　（＿_）　　＞VＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶヽ
( ･∀･)∩　ウンコビ━━━━━━ム ＜＼（＿＿）／＞　ム━━━━━ビコンウ　∩(･∀･ )
　 　 ⊃　ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶ＜　（ ・∀・ ）　＞VＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶ　　⊂
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウンコー！！

>>678
器用な脱糞をする香具師だな、おまい。
>>679
ホントにウンコビームﾀﾞﾀｰﾖ。orz　（見なきゃよかったよ。でも、ギコナビだとプレビューで見れちゃう罠。）

mage

sage

hosyu

age

首都高のトンネルに萌えるのは俺だけでつか？
空が見える赤坂トンネル、途中にランプがある霞ヶ関トンネルなんて最高。
トンネル内にジャンクションがある三宅坂トンネルなんか、何度通っても失禁しそうだ！

子供の頃、田舎から東京に旅行に来て初めて首都高のトンネルを通ったときは感動した。
トンネルといえば山を貫くトンネルのイメージしかないから、
都会のど真ん中にあるトンネルは未来都市のような印象が。
首都高は滅多に乗らないけど、なぜか昭和通りの新橋から銀座へ行くトンネルを通ると
その頃の感動を思い出す。

トンネル屋の息子です。トンネル好きは、遺伝するのか、
メーターフードが、長大トンネルに似ているアクセラを
即決してしまいました…

首都高のトンネルも萌えるが、こんな処にトンネルがある訳が無いとしか思えないところで
唐突にトンネルが現れる中央道の烏山トンネルにはさらに萌える。

あれ、トンネルっつうか、騒音防止のためのモノですな。

誰かレスしろやクズ

倶楽部解散防止age

補修工事age
　バイクで初めて関越トンネルを通った時、気分悪くなった事がある（ｗ
　たぶん寝不足＆トンネル内の空気が悪かったせいだと思うんだが

うちの会社はトンネル内部の支保工を作っています。
↑の中にも懐かしい名前が･･･
たまに現場に行くんですが切羽まで行くととても不思議な気持ちになります。
俺もトンネル大好きです。
よろしくｗ

最近トンネル内の照明がナトリウム灯から蛍光灯みたいなのに変わってるけど、
何か理由があるの？

白色でも電気代や維持費がかからないようになっただけでは？

>>694
排ガスが充満して汚れたトンネル内では、ナトリウム灯の方が明るくなる。
しかし、黄色っぽい色は遠近感が得られにくい。
最近は換気や排ガス規制でトンネル内もキレイになって、白色灯でも問題なくなった。

って誰かに聞いた記憶がある。

Naﾗﾝﾌﾟ（黄色）の方がHgﾗﾝﾌﾟ（白色）よりも再点灯が素早くできるから
Naﾗﾝﾌﾟを使ってたんじゃないのかな。
最近の白色灯はHgじゃないの？
それともHgでも再点灯が速くなったの？

> Naﾗﾝﾌﾟ（黄色）の方がHgﾗﾝﾌﾟ（白色）よりも再点灯が素早くでき
> Naﾗﾝﾌﾟ（黄色）の方がHgﾗﾝﾌﾟ（白色）よりも再点灯が素早くでき
> Naﾗﾝﾌﾟ（黄色）の方がHgﾗﾝﾌﾟ（白色）よりも再点灯が素早くでき

国道8号の敦賀トンネル、白色灯で萌え。

ワタシこそが700ｹﾞﾄｰ

かわったポータルを持つトンネルの写真どこかない

早く飛騨トンネルをくぐってみたい・・・・
開通は来年だったけな？

千葉県って鉄道含めて長大トンネル少ないですよね？。最長が富津館山道の鋸山トンネルですか？。
去年春開通の鋸南富山−富浦にも1000メートル級のトンネル一つあるみたいですが。
まだ行ったことないので不明です　今夜行ってみます。
全国で県別最長トンネルランキングワースト1位2位を争うぐらい　沖縄あたりといい勝負だと思います。

誰かレスしろやクズ

千葉は長大トンネルよりも素掘り隧道

hanage

>>703
（´･∀･`）ﾍｰ

トンネルって俺のマシンの直６サウンドが響きわたるから最高だよね？


　クォーーーﾝ　クゥフォーーーーーー　コォァァーーーーーーン　♪

>>703
埼玉もトンネルが少ないよな。
１ｋｍ以上のトンネルは雁坂トンネルと大峰トンネル、正丸トンネルぐらいしか無いな。

>>709
もうじき首都高のさいたま新都心あたりにトンネル出来るみたいよ。
国道17号から産業道路までトンネルらしい

>>709
釜伏トンネル、美の山トンネル、寄居トンネルを忘れないで･･･

埼玉の長大トンネルのまとめ
・雁坂トンネル　６６２５ｍ
・釜伏トンネル　２５６０ｍ
・大峰トンネル　２２００ｍ
・正丸トンネル　１９１８ｍ
・美の山トンネル１６１４ｍ
・寄居トンネル　１３２０ｍ
・新都心トンネル約１ｋｍ？（未開通）

こう見ると山梨と埼玉を結ぶ「彩甲斐街道」の功績は大きい。

雁坂トンネルが無料になるのはいつのことやら。

>>713
23年後ぐらいじゃない？

>>713
おまいさんがお墓に入る頃。（ｗ・・・じゃなくて、リアルにそうなるかも？高速道路なんかイイ例だし。）

雁坂トンネル、普通車で片道710円かよ。高いな。
せめて300円くらいにならないものか。
回数券ってないの？

>>716
でもあのトンネルを通らず迂回することを考えれば、妥当な値段だと思うよ。
アクアライソみたいに迂回に苦労しない路線じゃないから、交通量はそこそこある。

雁坂トンネルの通行料をせめて１０円値下げしてほすい。
１０円玉を用意するのが面倒。

ＥＲＲＯＲ：本文がありません！

本文を書き込んでから書き込みボタンを押してください。。。

>>716
2回に1回くらいは、埼玉側から入って料金所手前Uターンの嫌がらせしたくなるよな。

>>720
あぼーん峠トンネルでもそれやりたくならない？（漏れ何度かやった事が・・・ﾅｲ。）

>>720
R137御坂峠が有料だった頃はよくやった。

>>722
アドバイスありがとうございます。
とりあえず最後の方法以外を試してみます。
もっと細かく小分けしたほうがいいのかな。

上高地の釜トンネルってどう？

>>724
あの素掘りの釜トンネルは一般車は通行禁止だから沢渡あたりから路線バスに乗り換えて
堪能するしかないんだよなぁ。でもトンネルマニアならば一見の価値あり。

どうしてもマイカーで素掘りトンネルを堪能したいなら奥只見シルバーラインに逝くべし。
今は通行止めだけど。

本日、奥只見シルバーライン逝ってきまふ。
あそこはマジで怖いYO。
あの道作るのに、一体何人の犠牲者が出たのかなー？
やっぱ、深夜に逝けば幽霊出るよね？

奥只見シルバーラインさいこーでした。
手掘りの岩肌がせまり、路面は坂道なのでスリップ防止ラインでごつごつしてる。
一度時速90kmだしたら気分は映画レイダースのインディージョーンズのようだった。
あの岩球から逃げるシーン。

>>724-725
冬は登山客が徒歩で通るらしい。

age

急坂、急カーブのトンネルってあります？

>>730
雁坂トンネルの秩父寄りにある奥秩父トンネルは
その条件に当てはまるかも。

「急」じゃないけど、R169に新しく出来た360度のループトンネルは？伯母谷とかいう所。
正確には、トンネル→橋→トンネルで一回転するんだけど、2車線で勾配つき。
なんか滅茶苦茶危険な気がする。かっ飛ぶヤツ多そうなとこだし。

>>732
アレすごいよなー。奥野某議員がいたからこそ造られたって聞いたけど…
反対側のR168との整備具合の違いが分かりやす杉。

トンネルの中がコンクリート舗装なのはどうしてですか？

↑良い質問だね、キミ答えてみたまえ↓

うん、確かにいい質問だ。
追及すればおのずとトンネルの精髄にたどり着く、そんな疑問だからね。
>>734がコンクリート舗装に疑問を持つほど、道路の舗装はアスファルトが一般的だ。
なのにトンネル内部はほとんどがコンクリート舗装だよね。
走る上では路面μも低いし、あまりメリットは感じられない。
にも関わらず、なぜコンクリート舗装なのか？

このもっともな疑問を解決するには、アスファルトとコンクリートの施工上の違い、
また、機能面での違いももちろん関係している。
ここからが本題だよ。

(省略されました・・全てを読むにはここを押してください)

柳ヶ瀬トンネルってどう？

中央道の笹子トンネルって
なんで路面が凸凹なの
みんなピョンピョン跳ねる

>>737
君が鉄ヲタで、鉄道廃線再利用トンネルで楽しみたいというならあまり進めない。
ここはトンネル１本だけで、有名な割にはつまらないから。

>>738
あれは減速させるためにわざとそうなっている。

>>738
あそこは地下深くでマグマが大量に移動する場所だからＭ3くらいの地震が次々に起こっている。
それも考慮に入れつつ数十に分割してトンネル作ったから繋ぎ目が徐々にズレてきてるみたい。
国道20号の方も基本的には同じ。本当は5年感覚で補修工事しなきゃいけないけどやってないみたい。
まぁ速度制御に使え事故も減るから相当の期間ほったらかしでしょうね

>>734
トンネル内がコンクリート舗装なのは、明るくなるから。
照明が必要なトンネル内を黒い材料で舗装すれば暗くなるし、それを明るくしようとすれば
照明がたくさん必要になる。
短いトンネルの場合は、前後の道路と同じようにアスファルト舗装にする場合もあるけど。
コンクリート舗装は金はかかるが、耐久性がアスファルトよりいい。コンクリートの中には
鋼材で補強してあるからね。

保守age

100メートルで終わるようなトンネルは萎えるが、ン千メートルもあるようなトンネルも萎える。
500メートル位のトンネルを抜けたら、谷間を高架で越えてまた500メートル位のトンネル。
トンネルの甲高いロードノイズと高架の継ぎ目のノイズを堪能。これ、最強。
常磐道の日立付近はぴったり。

もまいら、いくらトンネルが好きでも「トンネル内で渋滞」だけは耐えられないだろ？
俺がそうだ！

染み出した地下水が凍っててずっと溶けないから、この時期のトンネルは怖いよな。

>>745
え、わりと好き鴨。
GWに子不知トンネルを通過するのに1時間ほどかかったが、トンネル内をゆっくり観察できたし。

谷隧道の水没しているとこに潜ってみたい

旧犬鳴隧道通ったことあるけどチビリそうでした。

旧トンネルがあるところに行くと突入するけどだんだん道がやばくなってきて
Ｕターンしようにも場所がなくて焦ったことない？でも通れたときの嬉しさといったら！

>>745
時間に余裕があれば可
ジェットファンが付いていて元気に回って音が
鳴り響いていればなお可。何時間でもいたい

トンネルってダイナマイトで掘るって知ってた？

今日のプロジェクトＸ、正座をして見てしまった。
道路だろうが鉄道だろうが、トンネルまんせー！

>>751
俺なんかDVD買ったもんね。

>>750
地山の硬さによる。
地山が一定以上の硬さの場合は発破、地山が柔らかい場合は機械。

>>751
でもあれは鉄建公団の美談ばかり。
本当に面白い国鉄技研関連の話が出てこない。
あ、そっちなら映画「海峡」を見りゃいいか。

>>752
あの話に出てくる横山氏が最近本書いたでしょ？
あれ欲しい。

プロジェクトX　なにがあったの？？
見逃した

>>755
初期にやった青函トンネルの話の再放送。

国道48号仙台西道路青葉山トンネル。
無料だが往復分離で自動車専用なので意外と走りやすい。

遅ればせながら、こんなｽﾚあったのか！
俺もジェットファンの音がタマラナクスキｗ

機種によって違うけど、B-29のエンジン音みたいな感じの低音がｲｲ（・∀・）

電車だけど、一番好きなのは上越線清水トンネル。
トンネルを抜けるとそこは雪だった・・・子供のとき毎年の
スキー教室で感動してたのを覚えてる。

今でも関越トンネルを抜けて一面銀世界だったりすると
鳥肌たつねｗ

無性に変速したくなる

>>758
B-29のエンジン音を聞いたことがあると？

クラッチ切って窓開けて空ぶかししたくなる

>>758
いや海外サイトの動画でね・・・
突っ込まないで下さいｗ

間違い。>>761でつ
逝ってきます

>>764
なにも、それだけで逝かなくてもいいよw
俺もJFの音が好きだ。筒の直径が長いのは低音で、短いのは
高音でつ。音が鳴っていたらトンネルに引き返したりします。

ジェットファン完備のトンネル持っている幹線国道
国道1、2、5、8、9、10、13、17、19、20、25、27
32、34、37、48、49、56、58号？
以外なのは4号はあれだけの長さを誇っているのに
ほとんどトンネルが無い事・・・