軽の税優遇、いい加減にやめれ！
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
漏れの場合､三菱製軽四区ターボ１０Km/L
卜ョ夕製(当時)最高級ミニバン１３Km/L(エアコンオフ時)
高速道路を流れに沿って巡航すると差は８Km/Lと１２Km/Lに広がる｡
重量が１０００kgと１８１０kg､車両総重量だと差は１０８０kgにものぼる｡乗れる人数も卜ょ夕ミニバンが倍｡
しかし､重たいほうが燃費がいい､夏場以外は軽自動車なのにまったく燃費で歯が立たない｡
排ガスレベルも星３つとＨ１４年規制不適合｡これでも自動車税や重量税はミニバンが３倍以上かかる｡
こんな状態で､軽を優遇する必要あるのか？環境に悪すぎ｡
卜ョ夕製(当時)最高級ミニバン１３Km/L(エアコンオフ時)
高速道路を流れに沿って巡航すると差は８Km/Lと１２Km/Lに広がる｡
重量が１０００kgと１８１０kg､車両総重量だと差は１０８０kgにものぼる｡乗れる人数も卜ょ夕ミニバンが倍｡
しかし､重たいほうが燃費がいい､夏場以外は軽自動車なのにまったく燃費で歯が立たない｡
排ガスレベルも星３つとＨ１４年規制不適合｡これでも自動車税や重量税はミニバンが３倍以上かかる｡
こんな状態で､軽を優遇する必要あるのか？環境に悪すぎ｡
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