なんでスピード100km以上出るの？

高速道路でも制限速度100kmじゃんか

こんな夜中に2げｔずざ

おめでてぇな

100以下しか出ない車を造るのは難しいとか？

>>1のご冥福をお祈りします

>>1
おまえも　しね

高速道路のどこだかの坂を100�`で登るのに平地で180�`出るぐらい出せる動力が必要なんだとさ。

以上。

おしまい。

出さないと愛車がスネルんだよ。

俺のﾏｰﾁ五人乗せて高速上り最高速70�`…OTL

>>1は100km出すのが怖いヘタレ

別にヘタレでいいじゃん。馬鹿みたいにスピード出す奴よりかは。

まぁ法律を犯している人間に言われる筋合いはないよなｗ
スピード違反している自分はかっこいいなんて思うなよ。
正常な人間から見れば、ただの危険人物だから。
>>10は「万引き出来ないなんてヘタレ」っていきがってる中学生レベルってこった。

速度を出せる＝ﾃｸがあると考えるのはどうかと…
安全運転してる奴で無事故無違反が公道では一番なんだよ

>>1
なんで原動機付自転車はスピード３０キロ以上でるの？
制限速度３０キロじゃんか。

>>1
なんでそんなにスピードにこだわるなら新幹線や飛行機に乗らないの？

>>10へのレスアンカー打ち間違ったorz

>>7
それならリミッターは１１０ｋｍ／ｈ程度で効けば良いんじゃねの？
１８０ｋｍ／ｈ近辺までリミッターが働かなくする理由にはならないと思うが。
追い越しだのなんだので＋２５ｋｍ／ｈって話も聞いた覚えがあるから、合計しても１３５ｋｍ／ｈ辺りで
リミッターがかかれば一般の走行にはなんら支障をきたさないと思うが。

全車にリミッター100キロを装着すれば、死傷者は間違いなく減ります。

ヨロパだとトラックはリミッターあり。
日本も導入されるとか聞いたが。

>>19
もう大型トラックは導入されてるよ

>>1を読まずにφ(｀д´)ｶｷｶｷ

なんで？あぶないじゃん

いｊ

答え

スピード出せないようにしちゃうと

スポーツカーを買うやつが減るのと

スピード違反で罰金が取れなくなるから。

事故が起きようが死人が出ようが国側としてはどうでもいい

糸冬

>>1
高速でスピード違反させて罰金を稼ぐため。
>>4
リミッターつければ簡単だろ。
>>7
それもリミッターでどうにでもなるよね。
ってか何で終わらせたがるの？
>>10
100キロだせるっていばってるの？

>>12
何もそこまでいわなくていわなくていいだろ？
いちいち噛み付いてたら小さい男になっちまうぞ。

100ｷﾛでビビルようなやつが道路走ってると思うと怖い

ビビルのと安全運転は違うって事がわからないやつが
道路を走ってると思うと怖い。

度胸のある下手糞ほど怖いモノはない。

あのな・・・リミッター付いてるバイクはどうなのよ？

リミッターついてても60km/h出ますぜダンナ・・・

>>全車にリミッター100キロを装着すれば、死傷者は間違いなく減ります。

逆に追い越せないいらいらが募って路上殺人が激増したりしてな。

>>29
だからそれは自動車のリミッターが180なのと同じ事だろ。

いざという時に加速で危険回避する事はあるかも。

俺は普段はノンビリ走行車線を走る方だけど、会社に遅刻しそうな時は…
…一番危ないパターンですね。早起きしよっ。

150km/h出す奴もいれば100km/hまでしか出さない奴もいる。

包丁を料理に使う奴もいれば強盗に使う奴もいる。

>>32
いざという時の危険回避でも180はでなくていいと思うよー

TOYOTAは海外の名車をそっくりまねて格安で販売することで急成長したが、通田もこの路線をしっかり踏襲している。いわく付きの有名兄弟が、またまた自動車市場をかき回しそうだ。【北京・

第二東名の最高速度が120km/hだから

>>1
いや、しかしねぇチミ
そ、そんなこといわれてもねぇ、わが社としては返答にこまるなぁ・・・

バカみてーに制限速度守ってりゃあ自転車より遅いぜ。
正当性のない法律を崇め奉るような池沼は北朝鮮に行くといい。

>>38
普通に走ってれば、その道での安全速度＝制限速度＋10km/h程度に感じない？
感じないとしたら公道を走るのには向いてないと思うよ。

>>36
だから？

>>38
いえてるが、それこそバカみたいに速度だせば良いってモンでも無い罠。

>>36
設計速度と制限速度の違いもわからないの？
氏ねや

ひゃ、１００キロ以上出たらだめですか？

法治国家といえど、法が全てじゃないんだよ。

１００キロ以上で、タンパクが出たらだめだと思います。

>>43
ハゲドー

警察がスピード違反で儲けたり議員ややくざを見逃して恩を売ったりできないからだよ
自分らの裁量で利権にしてるんだ
間違いない
だいたいみんなが法定速度なんか守ったら交通マヒが起こる
という法規や信号システムがおかしい

>>43
それ以上に安全じゃなければだめなんだよ。事故に遭ったら
死んでしまうようなスピードは出すべきではない。

>>47制限速度守ってればぶつかっても死なないような言い方だな

確かに１２０ぐらいでリミッター効かせれば解決するような気がするけど・・・。

>>17
市販状態で試験に出すから、
試験をうけるときに１８０出ないと合格しないと聞いたことがある。
１３５でリミッターかけると当然１８０出ないから不合格。
しかし、軽とかコンパクトカーはどうなんだろう・・・
結局、お役所仕事だからなぁ〜。

別に１００以上出ても、出さなければいいだけじゃん

出さないなら、いらないじゃん
って事でしょ

公道（高速道路）での制限速度が100�q/hなだけ。

ｸﾙﾏが公道でのみで使用されるとは限らないから。

満員乗車、荷物満載、燃料満ﾀﾝ状態で、7％の上り坂で
余力（安全ﾏｰｼﾞﾝ）を残した状態で巡航するためには、
単に100�q/hでﾘﾐｯﾀｰ効かせたら達成できない車種も出てくる
思われるからではないか？

>>51
それっていつ頃からなの？
少なくともオレが前に乗ってた車の頃の話では無いと思うけど
当時乗ってた車はどんなに頑張っても１８０出すなんて無理。
出てもせいぜい１４０〜１５０位がいいところ。
確か、平成元年車だったかな。

っちゅーか、車によってはリミッターかかる速度にズレがあるみたいだけど、
それでも合格するんかな？
１７５辺りでリミッターかかるのもあれば、１８０キッカリでかかるのもある。
結局それって、デマなんじゃないかと思われ

似たような話で２８０ｐｓを名乗る資格は２８０ｐｓ以上みたいなモンがあるから
それと混同したのでは？

誰か詳細しってる方、返答求む。

高速ではともかく
一般道では80kmくらいでリミッターがかかるようにすれば事故は減るかも。
高速道路にETCで乗れば一時的にリミッター解除されて自己責任で飛ばし放題、利用者倍増。

もし国産車が１４０や１６０でﾘﾐｯﾀｰつけたら
さすがに外車嫌いな漏れでも外車買うだろうな

普段から車の運転、目一杯飛ばしているほうです。
このまえ
ヨーロッパ旅行でレンタカーに乗ってドライブ、イタリアとドイツでベンツ運転しました。
特にドイツ、街中でもエンジンがうなるほどガンガン飛ばしている人が多かった。
地図を見ながらチマチマ走るとなんどもケツを煽られた。
これじゃ迷惑だな思って、地図を見る時は一旦止めて見て、あとは流れに乗って走るようにした。
アウトバーン200kmで走っていてもアウディやBMWに追い抜かれる事何度もあった。
ヨーロッパって悲惨な交通事故がたくさん起きているんじゃないかと心配になりました。

でも、渋滞もあったけど全体的にドライブは最高にたのしかったなぁ。

ぶっちゃけ、リミッターなんかで規制しても
飛ばしたいヤツはリミッター解除するだろ・・・

>>57
保安基準かけられたら、車検下りないよ。
欧州からしょぼいガイアツがかかってきそうだけど。w

>>58
最近じゃアウトバーンも速度制限のある区間が増えてるし
いわゆる都市は歩行者天国状態にする方向で
街中には車は入れなくなっていく傾向みたいだね。
路面電車の多いこと多いこと。

そういや昔の車は１００超えるとキンコンキンコン鳴ったが最近の車は
付いてないけど何で？

>>62
催眠効果があって危険
ということで廃止になった。

しかし、高速でも扁平タイヤ履いてない車で１５０だと、おっかないよ。
いつスリップして「あぼ〜ん」となるかハンドルからは分からないし・・。

市販車ノン改造クラスのレース（よく分からんが、そんなのがあるだろ）が盛り上がらなくなるからじゃないのか？

70タイヤで190km/h巡航してますがなにか？

いざというとき　→　警察から・・・（略

>>64
扁平タイヤのほうがむしろ危ないだろ

>>68
そんなようなことを考えたことある。扁平タイヤは太いものが多いからハンドルをとられやすいってこと？

>>69
オフセットを正しく調整していれば問題ない｡

それなら、なんで軽と普通車でリミッター作動速度が違うんだ？

下りでリミッター効いたら（危険だが）すかさずN入れれば
エンジン回転下がっても車速は上がる。死に目を見たければどうぞ。

>>1
俺はいつも高速で140キロだしてるけど何か？
ちなみに軽だけど何か？

まぁ、せいぜいぬえわkm/hでリミッター効けばいーんでねーの。
それ以上出すのは一部のDQNだろ。

リミッターって、そもそもはこれ以上出さないようにということではなく、
自動車メーカーに最高速度競争をさせないためじゃなかったっけ。

ちなみにドイツではメルセデスとBMWは250�q/ｈでリミッターがかかる。
これは最高速競争をしないためのメーカーの自主規制。
だから、ポルシェはリミッターがかからない。

>>63
ｲﾆDじゃ催眠どころか同乗者に恐怖をもたらしてたがな（ｗ

やっぱり高速を楽しむならバイクのほうが面白いですよ。
リッタークラスのスポーツバイクだと、こと加速力に関してはフェラーリですら敵ではないし。
最高速も実測３００キロオーバーで不足なし。
もちろんノーマルで。
改造すれば実測４００オーバー出るらしいですが元が速いから改造する人はほとんどいません。
１００万円程度で買えます。

国産車を改造しまくっても３００キロという数字ははひとつの壁になるし、加速力ではどうあがいてもかなわないし。
バイクもいいですよ。

ちなみに最高速３００キロオーバーでＤＱＮ扱いしないで下さい。
製造メーカーは、バイクの老舗、スズキですし。
ホンダ、ヤマハ、カワサキ。
日本のバイクメーカーは世界一です。
３００キロバイクを一般の人が買える価格で量産していますし。
これが車だと、スーパーカー扱いで数千万の世界ですから。

何ｎこの人？

>>75
メｰカｰの最高速テストをした速度と聞いたが｡
つまり､リミッター以内がその車の保証された
速度で｡

>>1は共産主義者か全体主義者。
一般人に自由な裁量が与えられるのが我慢できない。

どうしてメーターが１８０ｋｍ/ｈまで付いているのか？
それはパニックに陥ったときに、メーターが１００ｋｍ/ｈまでだと
不安が高まるからだそうだ。詳しいことは知らん。

　馬力規制はもっと厳しい物が必要かもしれない。
二流メーカーの製品だと６４馬力といいつつ８０馬力
出ていたり、２８０馬力といいつつ３００馬力だったり…。
トヨタはその点では優秀。

　そもそも６４馬力とか２８０馬力というのは良くないと思う。
普通車５０馬力、軽自動車４０馬力で十分だよ。

>>83
コイツは免許持っているのかと子1時間..
普通車50馬力、軽40馬力？高速乗ってみろよ車重があって、大人4人乗せたら
トラックよりひでえな...


釣られた俺も俺だけどな

>>84
　十分100キロで走行できますよ。
リッターカークラスは実際６０馬力前後。
軽自動車で４０馬力もあれば余裕です。

>>85
トルクにもよると思うが、登り坂にさしかかった途端、失速する罠。
そこまで落とすと平地ならともかく、登りで１００キロは間違いなく出なくなる。
オレが前に乗ってた軽は４０馬力だったが、登りでは７０キロが最高速ですた。
ちなみに平地なら約１２０キロ、下りでは１５５キロが最高速。

>>86
それに、追い越しするときあぶねぇーよな。
100km/hの制限で前車が70km/hで走行しているとき
追い越しにかかる時間は40psなら30秒以上かかるのに、120psならほんの15秒ほどで抜ける。
対向車線上をそんなに長時間居たいのかねぇ。>>85さんは。

>>88
もう一回自分の投稿を読み返してみろ、ワケわからんぞ
高速道路と一般道の話がごっちゃになってるｗ

>>89
高速道路しか走らない人って一体何人いるだろうか・・・

SAの店員

良スレだな

スレ違いも甚だしく、バイク自慢している勘違い野郎が一匹紛れ込んでるが…

>>85
40ps,トルク160kg/mあれば余裕でしょう。

ミゼット２はなんと３０馬力で１３０出るらしいです。
しかも相当な加速感だとか…。

ツインの普通の5MTｶﾞｿﾘﾝ車もスゲー加速力

>>94
どんなエンジンだよｗ

>>95
結局、軽さは速さなんだよ

>>97
万力エンジン

　,,,人＿,,,人人＿人人＿,,人人
＜　　　　　　　　　　　　　　　　＞
＜時速100Km/hゲットォォｫｫ!!! 　 　　　 　 　__　 __
∠　　　　　　　　　　　　　　　　＞　_________　 /_/ /_/
　￣Y'''￣Y￣Y　'''Y''￣YY￣Y'''　/______　 /　　____________________　　__　__　__
　　　　　　　　 ∨　　　　　　　　　　_____/ /　　/___________________/　/_//_//_/
　　　　　　　　　　゜　　　　　　　 　/______/
　　　　　゜　　　　　゜　　。
　　　゜。 ゜／/／/。　　゜
　　　　／′::::::::/＿∧ 　　　　　　　　　　　　　　　　　．
　　　/::∧∧::::::::ノ　::丿＿＿＿ ＿＿＿＿＿　‥．‥
　　<⊂(∀・○⌒つ:::::￣:::::　::::::::::::::::″．…　..…．
　　　＼:::::::::::￣::::::/″￣￣ ￣￣￣￣￣￣ヽ¨．…．
　　　　｀＼√￣￣′。

あぁ時速100Km/hって
焦ってカキコしたらこれだ。
イッテきます。

>>101
つまり、頭痛が痛いと同じ、
と言いたいんだな。＜Ｗ

俺の車は１８０キロ出るがおふくろの本駄トゥデイは床まで踏んでも７０キロしか出ない。
４人乗ると６０キロ出ない。原チャリの方が早い。

>>103
高速に乗れないぞ。追突されるなよ。

…(´･ω･`)

>>1
なんかこういうスレを見ると考え込んでしまうが・・・

メーカー側が「法律の方が間違っている」という信念を持っていて
「結果的に」ささやかな抵抗をしているから、じゃないだろうか。
車に生きる人間は、スピードにあこがれ、スピードを操りたいと願う。
安全は、法律（数値）によってじゃなく、車を操作する人間が自律し
制御したい・・・そういう願いを持っているからじゃないか。

>>102
細かいこと言うと、ついでに Km じゃなく km が正しいね。

>>72
そんな急な直線の下り坂は無いでしょ。
空気抵抗を甘く見ちゃいかんよ。

>>54
あくまでスピードのリミッターだから大丈夫。

第二東名とか名神とか、制限速度が100km/h以上になるって話は
どうなったんだっけ？　なかなか道路ができないから忘れちゃったよ。

>>107
警察がＮｏと言った
設計速度は140なのにｗ

クルコンのセットスピードは最大100Km/h付近

まあ、俺が警察でもNOと言うな。
大事な資金源、簡単に離すものか、ってな。

>>110
警察はそんなことを思ってはいないぞ。
日々安全のために頑張っているのではないか。ＤＱＮ走行する人から
金を取って当然だ。それで歩行者や他車の安全が買えるのなら安いものだ。
我々も警察の取締りをありがたく思うべきである。

　

平坦な道で100�q／ｈ が最高だと坂道で100�q／ｈでないから！

>>111
じゃあ、歩行者や他社の安全とは関係ないところで取り締まりをするのは何でだろう？

>>111
それが真実ならどんなにか素晴らしい事だろうな。
理想論で人は生きられないよ。

>>113
なんで？　釣りか？

>>113
リミッターで１００ｋｍなら登りでも１００ｋｍ以下ということはないだろ。

あっ？100キロでリミッターね！普通最高速100キロっていうと、100キロまでの性能って意味ですよ。。

まぁ公道だけで走らすわけじゃないサーキットとかあるし。
と俺も思う

>>119
だったら、180km/h規制も、280ps規制もいらないと思うが。。

>>1
つーか？そもそも高速道路の最高速度が100ｷﾛと定まったのは
まだ､普通乗用車の最高速度が130〜140ｷﾛだった頃出来たﾃﾞｼ

つーか？車の性能だけでなく、道路の性能も向上しる今日では
最高速度100ｷﾛ無意味ﾃﾞｼ…

と、無職の漏れがつぶやいた

　今の車の限界は高いのかもしれないけど、
人間の限界は下がる一方だと思います。だって
今の子供は転びやすいし、跳び箱も跳べないし、
懸垂どころか腹筋もできないんですよ。筋力、反射
神経、動体視力、全てが３０年前より下がってます。

　男性でも握力３０無い人とかも居る昨今、機械性能
があがってもドライバーも含めた性能は低下している
とおもわれます。

車は肉体よりも頭で操るじゃないの？
運転手みんなが筋肉ダルマなんてやだ。

>>1 何であう使いって言う自己主張をしていないのに
何で〜？　のスレを立てるの

馬鹿じゃないの

それに女は今も昔も体弱いじゃん。
男だけ低下してるなんて客観的じゃないな。
釣りか？

>>122
藻前はｽﾚ違いだろ
早く巣にｶｴﾚ女子社員

おまえが帰れよ糞野郎

１２時間も経過して、しかも夜中のあおりじゃ意味ねー

大型トラックとか
排気量２００００Ｌで５００馬力くらいあったと思ったが
スピードリミッター９０km/hなんだよなー？

だから最近物が届くのが遅いのさ。
まあこれが普通なんだけどな。

これまたＫ察の屁理屈だろうよ。
なんでソープでは堂々とＨできて、しかもそれが
公然の事実なのか...と基本的に(ｗ）一緒。
｢密室で自由恋愛の結果、性行為したとしても当局はあずか
り知らず｣と｢危険回避のため１００kmを超えることも可
にする(って、当局は100kmｵｰﾊﾞｰを認めたことになるんだ
がな)｣みたいな。

20000L?
10000馬力くらい出そうだな

>>131
先ずは世論に文句を言え。
あのトラックに突っ込まれてガキが昇天した家族にな。
警察は面倒で仕方なくだろう。収入減るし。

>>19
オマケにヨロパの一部の国では、トラックなど大型車の夜間走行が禁止されているので
日本のように無謀な昼夜連続輸送が行えないようになっている。

これを裏からとらえれば、乗用車は時刻にかかわらず、高速度で移動すべきものだ
という哲学があるのだろうと推測できる。
そういった哲学のある国々に自動車を輸出し、市場で勝負せねばならない以上
「日本国内では法律上100ｋｍ/ｈ以上出せないから100ｋｍ/ｈ以上出せない車でもいいや」
では困ってしまうのではないかと邪推してみるけふこのごろ。

それでも日本国内仕様車にはリミッターが必要ですよね。

>>134
UKでの某自動車ﾒｰｶｰのHP見たけど、加速性能とか最高速が表示されてるんだよね

>>132
気づいたね・・
（笑

逆車が必要になりそうですね。

車の制限で規制するんじゃなくて、法を厳しくすればいいと思うの。
50kmオーバーで反則金1000万円とかにすれば、無茶をする人は
減ると思うの。
払えない人は、国営のマグロ漁船で2年程働いてもらえばいいと思うの。

>>138
戦わなきゃ、現実と。

それなら捕まえ方を考えないとねー。
税金たっぷり使ってオービス乱立させるか、質を考えずに警官雇いまくるか。
現状では無理だね。

制限速度＝道路の設計速度　にすべき。

120km/hで設計されている高規格道路の制限速度が60km/hなのは納得できないよ。

リッターバイク並みの加速力が極低速から出せるなら
最高速度１００km/hでもいいかも。

DQNトラック海苔ス。 大型トラックリミッターカットしてる方もいられます。
大手運送屋は下請けに路線走らせてます。
間に合わないし。
漏れはガンガンリミッター効いてますが。
確か減る事故もあるでしょうが、規制前より確実に時間はかかり、以前より確実に眠る時間は少ない。
これだけ物流がスピード化された今だから、底辺ドライバーは辛いね。
荷主は遅くなるなら運賃さげろて言うし。
もともと赤がでんくらいの運賃やのに。

スレ違い長文ｽﾏｿ
マジレスは大型の90キロ制限は賛成。
遅れるから飛ばす→焦って事故の可能性
遅れるけど飛ばせない→慣れたらﾏﾀｰﾘになるしかない。
けど寝かせてくれたらの話ね。

>>144
焦って飛ばすよりも
寝不足で居眠りや寝不足をクスリでカバーしながらの90制限のほうが
よほど危険だ罠。

根本的な問題を解決しないとダメだ。

ＤＱＮトラック海苔( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ

いくらでも日本の中に100km/h以上出しても捕まらない場所ならあるが
それを知らない>>1は死んだ方がいいのでは？
ていうか法律を１から勉強しろ

にねぎを突っ込むと１００ｋｍぐらいでそうな感じがするぞ。

無免許運転や飲酒運転しても捕まらない場所もあるな〜

つーか、公式スペックで280PSを超える車が国産でそろそろ出るらしいが
スカイラインもそれで出してくるだろう

だいたい､クルマ自体がスピードを持ってるものだし世界的に見てもクルマの哲学はやっぱりスピード命｡
かのベンツとて､安全性について世界一を追求する一方で加速やスピードは放棄していない｡(むしろ追求している)

法律が遅れているんだよ｡
スピード関連のスレで何も知らない無知でアホなコテハンがたまに騒いでいるが､
制限速度を守れば氏ににくいと言うのは､シャシーの衝突安全性が上がった結果論｡８０年代以前の車では制限守ってても氏ぬ｡
法定速度が最初から氏なないための速度設定なのでなくて､技術が向上してたまたま今が　日本の(一般道の)法定速度＝車が乗員を守れる限界の速度　になっただけ｡

>>144のＤＱＮトラックさんの意見。ホント参考になる｡
確かにゆっくり走って欲しい｡ドライバーもホントはもっとゆとりが欲しいだろう｡
しかし､市場がスピード物流を求めている｡
戸口から戸口８００Km１６時間物流(平均５０Km/h)を前提に経済活動しておきながら
一方で､トラックを袋叩きにする日本社会｡

どうかしてるよ､この国は
連続カキコすまそ

100km出るかどうかは論外だけど、180kmリミッターは確かに理解不能だな
何故180kmでリミッターなんだ？そんな速度に付けるならいらねぇじゃん

>>180
別に理解する必要はない。

ｷﾆｽﾝﾅﾖ。

>>154
うん､ﾜｶｯﾀ

ttp://www.jhnet.go.jp/travel/safety/driving_07.html
なんとなく関連性のあるコラムなのでリンク。

昨日の関越上り線午後4時ごろ嵐山ＰＡ付近

第二走行車線→130km/ｈ
追越し車線→145km/h

とんでもねえスピードで流れてるなーと思ってたら、

第1走行車線→70km/h

スピードは抑えればいいというものではない。と思う。

公道だろ？100km/sは

/s → /h

>>158
金斗雲でも運転しますか？

公道出るまでは150km/hで走っても良いんだぜおまいら。

>>160 禁斗雲もそこまで早くないと思われ‥

PL法を使えば速度超過で捕まったときにこう言える
150km/hが出たのは、ﾒｰｶｰが適正な速度設定を怠ったからだと

>>155
　ワラタ

>>144
船や貨物列車を見直そう。

>>165
「賛成！」と言いたいところだが、国も貨物列車を軽視しているみたいだね。
新幹線開業で、貨物列車の幹線である東北本線がＪＲから切り離されて、
そこにできた新会社が一時期は「貨物列車お断り」を検討していたと言うし。
「出荷→駅〜（列車移動）〜駅→受取」というシステムが普及してくれればと思うが、
これは鉄板の話題だな。

レース場なら300km/h出しても捕まらない
ていうか私有地なら基本的に捕まらない

>>167
プロトティーポ社のテストコース（イタリア・ナルド）は２４０ｋｍ／ｈの速度制限がある。
雑誌でやってるような最高速アタックはコースを貸切にしないとやらせてもらえない。
制限速度を破ると出入り禁止になる。

>>168
所有者に追い出されるだけで
検挙されるわけじゃなかろう。

所有者に捕まるんじゃないか。

フェアレディZのニスモバージョンはすでに300PSで販売されてる
650万円

何が言いたいのか良くわからんなァ

自分でゼロヨン用道路を造ってそこで走れば道交法が適用されないので飲酒運転でもゼロヨンでも検挙されない
ただ、条例でそういうのが禁止される可能性もある

>>173
仮に、北海道の原野にゼロヨン用道路を造った場合、
どれぐらいの資金が必要なんだろうか？

場所にもよると思うが、土地付き一軒家で４００万という物件もあるくらいだからな。
それを考えると、凡そ500万で５０ｍ位の道路は作れると思うので、
1億円もあれば１ｋｍのゼロヨンで加速した後の減速路付き道路が作れると思われる。