★この期に及んでｸﾆを信じﾏｽｶ?＠国沢親方Part94★

こんな事言ってますが、今後役員クラスの更迭があるのですか？
有名な評論家の意見で、しかも何かしらの確信があるようなのですが・・

と広報を通じてトップの耳に入れるとどうなるのだろうか。

>>769
「英語の出来る人」に、仕事の出来る人はいないんだろうか？
単に、自分が英語を話せないことの僻みなんじゃないかと邪推したくなる。

>>769
うひゃぁ・・・・
こりゃ、すげぇな。
エビカニエキスどっぱどっぱのTOPっすね。

しかも、とどめの
「本日のＴＯＰ、行間をたくさん読んでいただけたら嬉しい。」

これ最凶（ｋｗ

こんなこと平気で書けるんなら、ほんとに文筆業やめろよ。

エビカニをよこさないことに対する怒りではないかと

書き込んでから気がついた。

×　分離された三菱ふそうがダイムラークライスラーの完全子会社化
○　分離された三菱ふそうがダイムラークライスラー子会社化

出資比率を６割以上に引き上げたわけだが、「完全」子会社ではなかった。
訂正。

>>778
三菱自動車ではなく、東京三菱銀行あたりに通報汁、ということか？

本当にブーレイ（ブーレーｗ）デザインが嫌いなんだな。
コニサーは。

すげぇ。行間から歓喜が溢れ出てる。俺にすら解る。
他人の失敗を喜ぶゲｓ野郎め。

>>775
>漢字書き取り200回を命ず。

貴殿の提案は、自分が練習すべき漢字を書けないとわかっている人のみに
通用することだと思います。
このカニは「書けない」ではなく、「書けるけどあえて書いていない」と
思い込んでいる人間、もとい、甲殻類なので、だめでしょうね。
まあ、もちろんなんかの漢字をヒスイと読んでしまう程のカニなので、その
能力は素晴らしいものですが（ｗ

もしまかり間違って、練習をしたとしても間違った漢字を何回も練習しそうだ。
しかも、「間違いなく」途中で挫折する「と思う」。（ｗ

>>705
ワールドカップも連れてってもらっているので、
アテネのオリンピックも・・・とか思ってしまったんじゃん？

>>769
あそこのカウンタを回すのが嫌なので普段は見に行かないのですが
さすがにコレはネタだろうと思い確認しに行ってしまいました。

・・・ホントなのかよ（ｗ

ヴァカだ。
こらもう本物のヴァカだ。

とりあえず三菱自動車のお客様相談窓口には事実関係を
教えて欲しいと連絡入れてみました。

ダイムラーがｼﾊﾟｰｲしてそんなに嬉しいのかね？

×　行間を読め
○　２ちゃんの黄昏に通訳及び補足してもらってね（はあと

ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/kakushin/20040125/mng_____kakushin000.shtml
> 三菱自“ガス欠”　ローン焦げ付き、不祥事…再建半ばで
>
> 　三菱自動車工業の経営再建に暗雲が漂っている。ダイムラークライスラーと二〇〇〇年に資本提携した後、
> 一時は回復軌道をたどったが、けん引役の米国販売でローンの焦げ付きが発生。今年三月期連結決算では三
> 年ぶりの最終赤字に転落する見通しだ。立て直しの切り札はヒット車だが、新車開発に資金が回らず、株売
> 却や増資で巻き返しを図る。三菱グループの支援が頼みだが、再建への道筋が確保できるかどうか。
>
> ■つまずき■
>
> 　「北米の収益は再建を支えており、（日本の経営陣はローンの回収などを）任せきってしまった」−。
> 　昨年十一月、九月期中間決算の発表後、本紙とのインタビューで三菱自のロルフ・エクロート社長（６１）
> は米国の販売管理の甘さを認めた。
> 　北米のつまずきは、購入から一定期間の支払いを猶予した自動車ローンの焦げ付きが原因。若者獲得の狙
> いは当たり、販売は増加したが、審査や回収の甘さに加えて失業率の上昇で支払い不能が続出。昨年三月期
> には、貸倒引当金三百六十億円を特別損失に計上。九月期中間で、さらに五百億円の特損を計上し、八百二
> 億円の最終赤字に転落した。有利子負債は千三百億円増えて一兆千四百億円に膨らんだ。
>
> ■多　重　苦■
>
> 　〇一年二月、ダイムラー出身のエクロート社長（当時副社長）は再建に向けた三カ年計画を発表。〇一年
> 度は黒字化に成功、計画は順調に進んだ。しかし、この三月期はアジアや欧州は好調だったが、北米のロー
> ン問題と販売減が響き、百十億円の最終赤字に転落する見通しだ。
> 　国内販売は赤字が続く。一九九七年に発覚した総会屋への利益供与、二〇〇〇年のリコール隠しと不祥事
> が相次ぎ、業績が悪化。その過程で新車開発の資金を縮小したことが、「将来への投資を怠った」（エクロ
> ート社長）ツケとして重くのしかかる。

>
> 　他社が国内販売の柱に据えた小型車やミニバンでの新車投入が後手に回り、ようやく発売した「コルト」
> や「グランディス」は期待通りの結果が出ない。今年は二車種の新型を投入する予定だが、いずれも既存車
> の派生型にとどまる。
>
> 　昨年十月に園部孝会長＝当時（６２）＝が急逝、三菱グループとの橋渡し役を失ったことも痛手だ。
>
> ■新車開発に資金回せず支援要請■
>
> 　苦境に陥った自動車メーカーにとって、カンフル剤はヒット車。同じく外国人トップに再建を託した日産
> 自動車の復活は「マーチ」や「キューブ」のヒットが支えた。三菱は〇七年までに国内で十三車種を投入す
> る計画だが、赤字転落で一台数百億円かかる開発費が賄えない。
>
> 　そのため、昨年一月に分社した三菱ふそうトラック・バス株のうち保有する４２％分を売却して一千億円、
> 第三者割当増資で一千億円と計二千億円の資金調達を目指し、ダイムラーや「ご三家」と呼ばれる三菱グル
> ープ主要三社（三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行）に支援を要請している。
>
> 　ふそう株２２％はダイムラーへの売却が決定。残る２０％の売却と増資の行方はご三家が握る。「グルー
> プで支える」（三菱商事首脳）ことでは一致しているが、「どれだけの効果があるのか。納得のいく説明と
> 計画が必要だ」と慎重な声も強い。
>
> 　三菱自動車は再建に向けた事業計画を急ピッチで作成中だが、ご三家は園部前会長の後任や副社長に人材
> を送り込むことも検討している。再建策は二月中にも固まるとみられるが、関係者からは「ダイムラーが社
> 長の責任を問うこともあるのでは」との予想もある。「スリーダイヤ」は復活できるか。

「〜らしい」から、こらもう〜になるに違いないデナイノ

といういわゆる論理の飛躍が常になされるのだが、
本来結論を仮定するとすれば、その仮定が成り立つことを
証明するための情報がまず必要となる。
その「情報」を引き出すことこそジャーナリストの仕事なのだが

・・・オヤカタときたら

今日のTOP（>>769）の原因は判明してる。日記（>>771）を読め。
＞調子に乗って最後の１本はゴール後に激しく転倒！　ハイサイドみたいな状態になり、
＞久しぶりに頭の側面を強打した。
頭強打してちょっとだけバカになったみたいデナイノ。不断は頭のrpmも激しいザンス。

>>795
俺は違う見方をしている。

>>771の影響が、２／３付のＴＯＰだったのだ。

つまりは、
元　　に　　戻　　っ　　た　　だ　　け　　。

　北米でのローンの焦付きと、過去の不祥事による業績悪化に伴う新車
開発費の抑制が、現在の業績悪化の２大要因。

　新車開発費の調達もままならないので、今回のグループによる増資と
いうことなんだが、この辺の考察はまったくないのね、国沢。

　エクロート社長のブレーン選びの失敗（？）ですべてを片づけている
が、誰が社長であったにせよ、現在の売るクルマがない状態は変わって
ないだろうよ。

行間をたくさん読んだ結果､｢ミツビシからエビカニが来るデナイノ！｣とミスリードしてやろう｡
それ以前に､エビカニすら出さない方針になると思わんかね？


オレの会社の重役連中は､通訳を交えず技術会議をする｡
それが出来てアタリマエの会社だし､ミツビシなら当然そういう会社であると思う｡
｢仕事の出来る人が英語を使えるようになった｣んだよ｡
いや､｢仕事の出来る人は､英語も使えないと第一線で働けない｣だな｡
オレはまだまだだが…＿|￣|○


しかしまぁ､居酒屋の酔っ払いオヤジのグチレベルだよなぁ｡TOP｡

久々にやってみます。内容はよく分からないですができるだけそこは変えずに文体などに添削を。
総評としてまず、第三者に「読ませる文」という点をもう少し意識してくださいってところですね。
書き手が何を伝えたいか勿論それも重要ですが、読み手にそれを伝える手段である「文」も重要です。

>>２月４日　良いニュースだと私は思う。三菱グループが三菱自動車のバックアップに乗り出すようだ。
*書き出しに工夫が見えますが、つながり方がスムーズでなく技巧に走った感がぬぐえません。

>>同時にダイムラーの再建プランの失敗を意味する。興味深いことに三菱と同じような立場だった
*「同時に〜意味する。」の用法を間違っています。再建プランの失敗と同時に起こったことが示されていません。
前の文に続いてあると思われますが曖昧です。文頭に『これは』を付けるとはっきりしますね。
ですが『同時に』があることから『ダイムラーの再建プランの失敗』も『良いニュース』と言っていると取れます。
そうだと言うのならそれでも良いのですが、読み手によって解釈が異なることは避けねばいけません。
元のままでは失敗を良いことと言うなんて変だなと違和感を持つ読み手も多いと思われます。

（例）三菱グループが三菱自動車のバックアップに乗り出すようだが良いニュースだと私は思う。
　　　しかしそのことは同時にダイムラーの三菱自動車再建プランの失敗を意味する。
　　　事実、三菱と同じような立場だった米国クライスラーの再建はどう評価しても上手く行っておらず、
　　　クライスラーは再建どころか破綻してしまう可能性さえ出てきた。

>>米国クライスラーの再建はどう評価しても上手く言っておらず、破綻してしまう可能性さえ出てきた。
*発表前に良く読み直しましたか？気を付けてください。

>>クライスラーの場合、三菱グループのようにバックアップしてくれる組織も無いから厳しい。
>>三菱自動車のテコ入れにあたり、今後は日本側の意向も色濃く反映されることだろう。
*必要な言葉は大体使われているようですが「読む文」ならその配置に工夫が必要です。
よく言われる5W1H等が話していて通じても書くと上手く通じないことは無いですか？
『三菱自動車のテコ入れ』も日本語自体の曖昧さも相俟って『三菱自動車』が主体とも読めてしまいます。
確かに前に書いてあることから推測は十分可能です。正か誤かと言えば誤とも言い切れませんが
巧か拙かと言えば拙と言わざるを得ません。普段使っている言葉です。大抵誰でも正しく使います。
しかし、他人に読ませる文はそれを意識した文を書くことを心がけましょう。
（例）今後はダイムラーによる三菱自動車へのテコ入れでも、日本側の意向も色濃く反映されることだろう。

>>エクロート社長、人柄は悪くないのだけれど、ブレーン選びに失敗したと思う。
>>この国で失敗したくないなら「英語の出来る日本人」から重要なポジションのスタッフを選ぶんじゃなく、
>>マツダの如く「仕事の出来る日本人に英語を使えるようにさせる」ことだ。
*言葉遣いの統一性が取れていません。『人柄は悪くないのだが』、『スタッフを選ぶのではなく』にすべきでしょう。

>>６月でエクロート社長は勇退することになると私は予想する。
>>三菱の低迷にツインターボを付けたブーレーさんも、当然のことながらお引取り願うことになろう。
*ブーレーも６月で辞めるとも読めますが、時期を特定して言っているのかそうではないのか明示しましょう。
（例）ブーレーさんも、当然のことながら近々お引取り願うことになろう。

>>三菱の復活の大きな第一歩になります。
*どちらかと言えばのレベルですが主部が有るともっと良い文になります。さらに言葉遣いの統一性。
（例）ブーレー退陣が三菱の復活の大きな第一歩になるだろう。

>>本日のＴＯＰ、行間をたくさん読んでいただけたら嬉しい。
*ハァ？

一度､オヤカタのビジョンを見てみたいな｡
カーメーカーの社長となったとして､どういう戦略で､どういう商品を並べ､どう売るか。
経営学とかでやってるかどうか良くは知らないけど､｢会社を経営する｣というロールプレイをやってもらいたいなと､ふっと思った｡

>>798
やまむらさん、ちょいﾁｬｲまっせ。

×→しかしまぁ､居酒屋の酔っ払いオヤジのグチレベルだよなぁ｡TOP｡
○→しかしまぁ、居酒屋でダベってる、リストラ寸前の駄目オヤジ以下の愚痴と言うか妄想だよなぁ。

ややっ！ピッタリ当てはまるデナノ！？

支援してもらった金融機関（三菱の場合はグループ企業だが）の人間を
役員に迎え入れたはいいが、その人に会社の舵取りさせたら思い切り
裏目に出て、さらに業績悪化。結局外国資本が今まで以上に
入り込む結果となった自動車メーカーがあったような気がするが。

なんか、そのメーカーが辿った道のりを、三菱も歩んでいきそうな
気がするのはオレだけ？

>>769
冗談じゃないんですよね？
本気でこんな事をWebに載せてるの？？

…うわっ！ホントだ！！載ってるよ　＿|￣|○


居酒屋でダベってるオヤジ達は愚痴るだけでエビカニ欲しがらない…
でも親方は物欲しくしているので有害杉！！

>>801 やまむら氏
あの人がそのへんをしっかりと学んでいれば、多分バイク屋も
うまくいってたことだろうと思います。

>>800

>>>本日のＴＯＰ、行間をたくさん読んでいただけたら嬉しい。
>*ハァ？

最後の添削放棄ﾜﾛﾀ(w

とりあえずＡ列車をやらせよう。
モノポリーでもいい。

>>807
いや。
「人生ゲームハイ＆ロー」くらいじゃないと厳しそう。



誰も知らないよな、コレ。

>807
昔、シムシティをプレイしててスラム化し過ぎたら、
ファイナルファイトになるとかってネタがあったっけか。

もっとも、親方の場合はスラム以前に住む人が（略

おやかたがしむしてィをプレイしても銅像が建たないに1000点

うーむ、他人の書いた文章や情報の行間を読ませるのが評論家だと
おもっていたけど、さすがヒョウンカ。

>>808
俺は知ってるぞｗ

>>799
＞ですが『同時に』があることから『ダイムラーの再建プランの失敗』も『良いニュース』と言っていると取れます。
＞そうだと言うのならそれでも良いのですが、読み手によって解釈が異なることは避けねばいけません。

「ソラ見たことか。ワタシにエビカニよこさない外国人が失敗してイイ気分デナイノ。
ヒョウンカに提灯持たさないからこういう事になるんじゃナカロウカ。」

の方向で解釈はみんな一致かと思ってた・・・＿|￣|○

しかし何度読み返してもそのﾃﾞﾑﾊﾟ強度の凄まじさに頭がクラクラする。
これでクライスラーの破綻について云々の背景にあるのが、
何の根拠も無い脳内妄想だとしたらいよいよ国沢の破綻も近いな。
当然英文の投資家向けリポートなどを全部読解した上での話だよね？　国沢（kw

ところで国沢の脳内には、ダイムラークライスラーにとっての
クライスラーとは、ダッジと併せて単なる支援企業ではなく
既に自社ブランドの一つとなっているという認識は全く無いんだね。
もうすぐヨーロッパでもメルセデスとメカニカルコンポーネンツを共用する
クライスラー車とダッジ車が売り出されるというのに。

>>769
親方って、本当にエクロート社長とブーレイさんが嫌いなんだと行間を読んで
再確認しました。
だけど、三菱グループからの支援は既定路線で、ダイムラーの再建プラン失
敗とは何ら関係のないはず。
親方は「今後は日本側の意向も色濃く反映されることだろう」と判断しているよ
うだけど、それはどの部分に反映されるということなのだろうか。

クルマのデザインとか、クルマそのものにはタッチしないと思うし、それができ
るんだったら、そもそも三菱自動車の低迷は無かった可能性が高い。
経営に関しても、恐らくエクロート路線を継承することになる。日本側の意向が
入ったとしても、それは「今より厳しく」にならなくてはおかしい。というか、そうし
ないとグループの株主は納得しないよ。

親方の読みとしては「経営が日本主導になる」＞「経営陣に日本語でエビカニ
の要求ができる」＞「そらあおいしいデナイノ」かもしれないが、ありえんな。

親方が参考にしたのは経済記者が書いた記事が元ネタであって、独自に迫っ
たものではないし、記事になっている段階で記者の意向が含まれているから
ピュアな情報ではない。

外人のトップを追い出すことが「三菱復活の第一歩」になると考えているなら、
これほどおめでたい連想もないでしょう。
妄想だけで語るのは素人なら許されるけど、仮にもプロの物書きを名乗る人
がやっていいことではない。

オヤカタはジャーナリストを自称するくせに取材もせず
人の書いたものを読んで自分が思ったことを書いているだけなので素人と変わらないとは
思っていたけど、俺が間違っていたようだな。
ここまでデムパを発信する生き物だったとは思わなかった。

>>行間をたくさん読んでいただけたら嬉しい。


これが、メーカーにエビカニの請求をしてるとしか取れない私は、
汚れてしまってるのか

　　　＿|￣|○

同席させてもらっていいですか？

　　　＿|￣|○ ＿|￣|○

時差出勤なんだけどさ、とりあえず総務に一本入れとくわ。
色々な措置が出来る出来ないは別として、放置は出来ん。
>>top

それにしても、規模の大小の差はあるものの毎日祭りだな。
ほんと、カニはホームラン級のバｋ（ｒｙ

>>769

ネタ……じゃないのか。
すごい、すごすぎる。

>>769
＞米国クライスラーの再建はどう評価しても上手く言っておらず、破綻してしまう可能性さえ出てきた。
＞クライスラーの場合、三菱グループのようにバックアップしてくれる組織も無いから厳しい。

上の内容をダイムラークライスラーに問い合わせたら、面白いことになりそうだな。

>>769
> この国で失敗したくないなら
> 「英語の出来る日本人」から重要なポジションのスタッフを選ぶんじゃなく、マツダの如く
> 「仕事の出来る日本人に英語を使えるようにさせる」ことだ。

ここまで私怨全開だと笑うしかないですな…。
中小企業なら英語が出来るだけで「重要なポジション」になる人もいるかもしれんが、
大企業なら「仕事の出来る日本人(=英語が出来て当然)」だと思うけど。

> 本日のＴＯＰ、行間をたくさん読んでいただけたら嬉しい。

本当に屑野郎ですね。自称とはいえ評論家を名乗るヒトが
文章の行間を読めと堂々と宣言するなんて恥ずかしくないのですか?
恥ずかしくないから書けるんだろうけど(w

今度は三菱に＊＊か。
親方は（三菱がスポンサーの）３０人３１脚に特別参加でもさせて貰え。

> 本日のＴＯＰ、行間をたくさん読んでいただけたら嬉しい。

これだけ行間を読んでもらえば、国沢も満足でしょう（ｗ
やっぱり、最後に頼りになるのは黄昏だけですね。お花畑じゃあ、こうは
いきません（ｗ

>>821
クライスラーに連絡してみるわ。
うちの近所にクライスラーあるし。

全員で連絡汁！

だから、口や文章では「黄昏」に最大級の批判、非難をしておいて、
結局「黄昏」の方を向いて文章を書いている。意識してないをだろうけど。

一度、どんな毒電波が撒かれても「あの人をあえてイジらない日」を
考えてもいいのかもしれない。

>>769
ＭＭＣサイドから「いい加減にしろや、このエビカニオヤヂ（怒）」という
熱いハゲマシのご託宣が下る、に１００億万円。

…行間を読んでみました。