┏━━━┫ルーフキャリア┣━━━┓

>>935
古い話だがファラオの棺（ヒツギ）
って言ってたよな

ミクロマンが入る箱だ

hosyu

スノーボード用アタッチメントと並べて使える、細身なルーフBOXってありますか？
ウェアとブーツぐらいが入ればいいので容量は問いません。
よろしくおねがいします。

>>939
使ってる車というかそれに見合ったバーの長さがあると思うけど
その長さにもよるんじゃないかな？

ボックスとボードアタッチメント一緒に使えなかったら
長いバーにすればいいだけじゃん

頭使え>>939

ﾌｯﾄから必要以上にはみ出るほど長いﾊﾞｰってﾎﾝﾄｶｺﾜﾙｲよね。

>>941

たま〜に車幅より長いバー付けてるアホもいるな
ありゃカッコがどうの言う以前に危険
狭隘路でダンプと崖に挟まれて脱落したら笑えるが
人に当てたら洒落にならん。

車はニュービートルです。そんな車で行く方がバカってのは無しでm(_ _)m
スーリーで斜めにボード着けるやつがあった気がするんだけど、あれなら細身のボックス乗るかな？
最近のカタログに出てないから現行じゃないっぽいんだけど持ってる人いたらサイズ教えてください。

>>939
スーリーのHP
http://www.thule.com/frames.asp?id=8044
VWの適合表
http://www.thule.com/upload/Japan/RoofRackGuide/Volkswagen.pdf
ビートルだと120〜130cmのバーだね。

スーリーの斜め積み（ボード２枚を少し隙間開けて乗せるタイプ）は廃盤だよ。
結構捨て値で売ってたけどなぁ。

一般的な普通車サイズなら、幅50cmクラスのBOXと平積み２枚積みのボードキャリアなら
大抵乗りますよ。
今のラインナップだとOcean 500 226x55x38　(cm)、エボリュｰション 　XT 500 226x55x37(cm)
平積みｹﾌﾟﾆｶｲｻﾞｰ741　30cm

自分はアテンザにスーリーのCLASSIC700という古いBOX（幅70cm）と平積み２枚済みのキャリアを乗せてますが、
幅的にはギリギリですね。

やっぱり片持ちナナメ積みの奴を使って
やってみるしかないような。
ビートルだとBOXの方の縦の長さの選択肢も限られてくるから
頑張って探してみてね。
http://www.carmate.co.jp/inno/system/index.html

水をさすようで悪いが、でっかいボックスだけつけて、
そこに荷物もボードも放り込むってのはだめですか…？

事情があってどうしても別々に、というのであれば読み流してくださいまし…

>943
残念ながら､合法的な範囲でフットより出てる｡って程度ならありえない

道路脇で垂直以上に切立っている崖(半洞窟?)は見たことない
下より上が広くなっているダンプも見たことが無い
乗用車の屋根程度の高さで断面が狭まっているトンネルも余り見かけない
トレーラーの積荷ははみ出している事もあるが､他人の積荷の下に入るほうがＤＱＮ
気をつけないといけないのは､地方の集落の軒下だけ

>>948
ごくまれだけど、車幅とほぼ同一か、それ以上に出している人いるよ。

自分もバス釣りするから書きたくはないが、
大抵釣り用ボート積載アタッチメントが付いてる場合が多いね。
バス釣り用のアルミボートを積載する際に、幅が広い方が固定しやすいと言うのもあって、
車幅にかなり近い線のバーを使ってる人いるよ。
車幅越えていなければ、違法じゃないんだろうけど、けど危ないには変わりないと思う・・・。

冗談抜きで車幅越えてるのもいるよ。
見た目が、笑えるくらいおかしいが。

>>949
確かにアルミボート用のアタッチメントがはみ出た不格好な車はよく見る。

>>948は（ｒｙ

>>947
それが一番だと思うのですが、あの形からしてデカイ箱が乗ってるのは似合わないってゆうのとリアハッチが当たる可能性があるんですよね。
なので、なるべくコンパクトな箱を探しています。構造的に無理ならボードアタッチメントのみで行こうかな。。。

>>939
小型ならこれでしょ。
ブランドこだわらないなら、これは安価だしね。
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H204521

この前、初めて自転車をルーフキャリアに乗せて走ったんだけど、走りながら何度もしっかり固定されているか確認しちゃいました。
やっぱサンルーフが必要かも。

サイドアンダーミラーならぬルーフオーバーミラーの開発きぼんぬ
・・・てか？
フェンダーミラーの位置でミラーの角度を調節すれば
屋根の上が確認できそうなｷｶﾞｽ

その用途のミラー、なんかの雑誌で見た気がする
名前は確かルーフミラーだったか、なんとかonミラーだったか...
ボンネット先端に付ける奴で鏡面は細長い台形
先細りで、なんていうかメーターバイザーの超小型版みたいなカタチ。
実際売ってるのは見たこと無い。

ボンネット両端に付けて横の死角がどんな風に見えるか試したかったんだが。

フードデフレクターの後ろ側に鏡を付けられれば
屋根の上は確認できるし虫の衝突も防げて一石二鳥と妄想。

ttp://snowboardnet.jp/shop/carisma/image/odyssey.jpg

ｶｸｲｲw

テルツォのローダウン付けてる人に質問！（イーノのコブラでも）
厚みがある前と後ろの部分で何センチまでの高さの物が入れられますか？

>959
ローで20センチぐらい
ハイで３０センチ弱

>969
サンクス。それってローダウンフレックスのことかな。

だ

【重要】ネ申参拝オフ

時：１１月２５日１４時５８分〜
場所：酒々井パーキング

>>905
TERZOのベース（バー）にスーリーのサイクルアタッチメントを載せるならまったく問題ないじゃんか。
だれもそれを教えてやらないのはなぜ？

>>964
>>904を読んだ上での疑問か？

>>965
そりゃバーとフット（基台）の話だろ。
サイクルアタッチメントなんてバーをプレートではさんでボルトで締め付ける構造なんだから
ちょっとした寸法の違いなんて無問題じゃんか。

バーとアタッチメントの構造は国際規格で決まっとる
所詮｢他社製品との混用は…止…｣云々はPL法よけの呪文に過ぎない

>>966
だったらねちねち陰湿な事書いてないで親切なお前さんが普通に教えてやればよろし。
どのモデルで確認できたのかわからなければゴミ情報にしかならないが。

>>967
TERZOはバーの寸法が縦横とも他社と違うのが既出なわけだがそれも国際規格なのか？

>>967
innoのワンタッチバックルタイプの固定方法だと、TERZOではスカスカで固定されませんが?
まぁ旧モデルだけど,現行モデルはねじこみ式で固定できるようにはなっているが.
ちょっと無理気味になるけど固定できるな.

>>968
おまえには>>964が見えないようだなｗ

フットとバーはメーカーを合わせるべし。
わざわざ別のメーカー使う必要はなかろう。
たいした金額じゃないし。
新しいスーリーみたいに特殊なタイプもあるし。

アタッチメント類はどこのでも着く。

これでFAじゃね？

>>971
ごくまれにダメなものがあるよ。
>>969が書いている、INNOのワンタッチバックルタイプ。

>>970
お前には流れが嫁ていないようだなプ

コイツの負け

>968
照蔵のバーが糞

>969
伊能のワンタッチャブルが糞

>971
正解
ってか本来､そうあるべき
世の中には､アタッチメントしか作ってないメーカーもあるんだから

age

yakimaをあつかってるお店ご存知ないですか？

>>977
知ってるﾁｬﾘ屋でyakima取り扱ってるけど
知りたいか？

>>978
977です。
ぜひお願い致します。

age

>>979
捨てアド晒してくれ
メール汁から

そろそろ次スレを・・・と思ったけど立てられなかった
誰かヨロorz

仮テンプレ
┏━━━┫ルーフキャリア2┣━━━┓

スキーキャリア、ルーフボックス、ラック
車内に積みきれないものを載せるルーフキャリアの2スレ目です

┏━━━┫ルーフキャリア2┣━━━┓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126441842/

>>983
�dｸｽ
助かりますたm(_*_)m

>>977さ〜ん、早く返事しないと埋めちまうぞ〜