なんでATなんて乗るの？ Part3

>951
引用？へぇ〜、そう。まあいいよ、それで恥ずかしくないならね。

いや、オレは判るよ（クルマの楽しさ）。ただMT厨クンが判ってるのかどうか
限りなくアヤシイんだよな。

>>947
俺ＩＤ変わったけど
なんか解釈間違ってない？

普通ＭＴの軽バンよりもＡＴのＲＸ−７とかのほうが峠とか走ってて
おもしろくないか？

>>952
同意。

さて、今日はもう落ちるわ。
その前にM1だけ教えてくれよな。
エイブラムスなら漏れも是非運転してみたいモンだが。

>953
軽トラMTで峠走ると絶対速度は遅いけど、妙に楽しいのも事実なんだよな〜。
オレならATのFDとMT軽トラだと微妙。どっちもオモロイ。

>>954
雪道ならわかるけど軽トラはなにせパワーがないですね。
くだりならともかく上りはつらい。

まあそんなことよりも
俺が言いたかった例えの意味さえわかってくれたらそれでいいんだけど

>>953
７みたいに上の方が気持ちイイ車種はＭＴの方がイイね＞漏れは
あと軽トラとロータリースポーツを比較対象にする時点でＤＱＮ決定

普通の頭があればＭＴのクラウンよりもＡＴの７の方が、という比較をするはず
確かに漏れのような人種は後者を選ぶだろうな、その比較なら
だがＭＴの７とＡＴの７なら絶対に前者を選ぶ

軽トラMTも楽しいが舗装路よりもダートだと更に楽しい

>>954
Ｍ１＝エイブラムズで○
あそこまでいくとＡＴ・パワステでも面白そうだ

おやすみなさい。楽しいひと時が過ごせました。

>>878
は分母が多い車は上位に来ない意味の無いランキング

>>958
そう信じてるのは計算能力の無いヴァカだけ
算数からやり直せ

で、結論としてはMT乗りはキモいと？

左手使わないと脳の働きが弱るって本当みたいだな。
前に車雑誌でたたかれてた警察の捏造データ信じてるとは

１万台あたりってのがみそ
１００台しかない車で１人死ねば、１万台あたり１００人
１００万台ある車で１００人死んでも１万台あたり１人
１台しかない車で１人死んだら１万台あたり１万人
数が違う車で事故率出そうとしたら車種別事故数／車種別車数を
％で出さなきゃ意味が無い。
警察が自分の都合のいいデータを捏造するなんていまどき常識なんだが。

K札がなんでロリ車をターゲットに捏造する必要があるんだ？

警察に聞けよ
まあ事故死者が多いのを、スピードの出しすぎ、無謀運転のせいにして
自分たちの無策無能ぶりを隠そうとするのが警察だからな
事故の多くは６０キロ以下で交差点でおきてるのに。
峠族とかのせいにしたいんだろ

叩きやすいやつを叩く。面倒なことはしたがらないのが警察。

教習所で男で限定の奴はなんか暗そうなのが多かったよ。

スピード取締りを何十年もやってきたのに事故死者数は減らなくて
飲酒運転の罰則をきびしくしただけで１０００人以上減ったわけで
警察としてはスピード違反取締りの正当性がゆらぐとまずい訳
罰金集め、予算ノルマ達成のためにはスピード取締りが一番楽
本当は交差点に警官立ててたほうが事故はへるんだが
そんなことしたって１円にもならない。
事故なんかおきたことの無い見晴らしのいい直線道路でネズミ捕り
したって事故は減らない。
だから必死に事故の原因はスピードの出しすぎにしたり、１００キロオーバーで
捕まえたりしたら大々的に新聞発表したりする。

で、算数に強い>>959はどこいったの？

>>966
nihonngo hetadana omae.
demo sukiyo

>>963
K札が捏造だって言ったわけじゃないんだからK札に聞いても意味ねーだろ。
>>961に聞いてんだよ。おまえもローリング野郎かよ？

上読めよわかりやすく説明してるじゃない

ついでにAT、MTに関係なく初心者の事故が多い
したがって若い人が乗る車が事故率高い
最近はミニバンの事故が多い

MTは渋滞や都市部で運転するとカッタルイとかメンドクサイとか言う
オトメチック限定君が居るけどさ、今のMTなんてクラッチスカスカで
クラッチミートのポイント（半クラ）も上の方だし、全く疲れないよ？
ちなみに、俺の乗ったことあるMTはMR-S・セリカ・シビック・GT-R・RX-７（FCFD）。
例に出した六台の中で乗って疲れるのGT-R位だぞ？他はクラッチ軽いし
操舵力も軽いし渋滞だって酷ではない。あんなのがメンドクサイだの言ってるって
虚弱体質なんじゃないの？

全部ｵﾀｲ車ﾀﾞﾈ

>971
燃料にしてはあんまり燃え上がりそうに無いなぁ。

まあ、とりあえずクラッチの重い・軽いの問題では無いと思われ。
市販車レベルのクラッチで左足が疲れる様なﾔｼは、アクセル＆ブレーキ
でも右足が疲れるだろう。つーかそれ以前に立って歩けないぐらいか？

なんにしても「めんどくさい」と「つかれる」はあまりにかけ離れすぎ。

っで
イニＤゴッコの珍走集団ってＭＴ海苔だけだよな？
ココで必死なＡＴ安置ってそんな香具師ばっかだろ？

一部のＤＱＮ・ＭＴ海苔のせいで
世の中でのＭＴスポーシ系のイメージは
ＭＴスポーシ海苔＝珍走に成ってしまったな・・・
珍走イニＤ崇拝者達よ頼むから単独で氏んでくれ
世の中のために（ってかＭＴの未来の為にか？）

つーかテメーらＭＴ海苔の恥だ！
ＡＴ叩きの前に自分の腕磨け！


えっ？俺はどうなんだって？
まあソレはソレ、コレはコレってね、気にスンナ（Ｗ

>>966=>>969
妄想で説明になってない。
スピード違反は事故の元なんだよ、それを捕まえるのは基本。
メンタル面が問題なんだよ。わかる？MT厨君。

>>961
おまえって本当にヴァカなんだな。
その数値こそが車種の殺傷率を表してるんじゃねーか

あーそれと、その統計の出所は警察ではないぞ。
頭悪いんだから無理すんなよ。

>974
イニDオタなんて、無理してエボとかFDとか乗っても、クルマに
ウデがついて行かないヤツの方が多いだろうな。珍走したくても出来ない。
（まあ、本人は攻めてるつもりかも知れないが）。

マジで峠を珍走してるヤツはイニDなんか気にしないし、そもそもこんなスレ
で暴れないしな。

>>975
スピード違反が事故の元のソースは？
警察様の発表しんじるばか？
４０キロでぼーっと運転してる車と６０キロで集中して運転してる車
どっちが安全？

>>976
いやー幼稚園児が２ｃｈにいるとは

次スレです。タイトル変えました。よろしく。
総力戦！AT vs MT　第１戦
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076153174/

>>977
じゃあココで吠えてるＡＴ安置は
ＭＴ車を「動かせるだけ」のイニＤオタって事でＯＫ？

ちょっち極論？

ってか殆どのＡＴ海苔も普通にＭＴ車位走らせるられるだろ？
まあ「限定」はどうだか知らんが・・・

ＡＴ海苔＝ＭＴ車を運転出来ん！
と考えるのはちょっち安直過ぎんか？

車種別の事故率と当該車種のＭＴ率。

スポ車　　＞　スポーツセダン・サルーン　＞＞＞　ファミリーカー　＞　　軽　　　=　ミニバン　　＞　ＳＵＶ
MT率高　　　　　　ＭＴ率高　　　ＡＴ率高　　　　　　　　ＡＴ率激高　　　　ＡＴ率中　　　ＡＴ率激高　　　ＡＴ率高


ＭＴは事故が大好き。

>980
ほとんどのAT乗りは普通免許だろうな。一応教習所で
MTを動かす基本は学んだハズ。
しばらく乗ってないとと戸惑うだろうが、１週間も乗って
れば普通に走れるだろう。

つーか、次スレに逝こうぜ？むこう寂しそうだし。

>>982
実は、逝ってきまつた・・・

ああっ、最後の2行は必死なＡＴ安置への？ね

>>982
禿同
プライベートでは、ATのってても、仕事ではMT乗ってる人も多い。

会社でも古いリース車はMTだけど入れ替えで入ってきたやつは
ATになってるね。

余談だが車が雪に埋まって脱出を試みるときって、ATよりMTの方が
コントロールしやすいかも。

>985
ある程度雪道のスキルがあればそうかもね。
ただ、滅多に雪道を走らないドライバーならATの方が良いんじゃないか？

仕事でＭＴに乗ってる人はＡＴの方が良いって言うなあ。
ＭＴは楽しいけどもうめんどくさいって言ってた。

>>986
そうかなぁ。
ずっとMT乗ってて雪道も普通に走ってたんだけど、ATに乗り換えた
ら雪にはまったときに脱出にすごく苦労したんだよね。
MTだとセカンドとバックをすばやく切り替えて前後にゆすりながら
出られたんだけど、ATで同じ事しようとしてもうまくいかんの…

>>988
ATにはATなりの脱出の仕方があるっつーの。

MTと同じようにしたって上手くいくわきゃない。

ATの場合、「２」に入れて、ステアリングはセンターぐらい。
その状態でクルマから降りて、後ろから自分で押す！！
んで、動き出したら素早く乗り込む！！


なんてな。

俺はトヨタのとある車を所有しているんだが、カップホルダーが
センターアームレスト兼コンソールボックスから引き出すタイプなんだ。
要はシフトレバーとアームレストの間にカップホルダーがあるって事。
カップホルダーを使用すると当然飲み物が邪魔でなのでギアチェンジが困難になる。
つまりこの車はシフトチェンジの必要が無い・レバー操作の回数の少ないATありきで
設計されている。シビックタイプRにしてもあのシフトの位置はAT前提の設計だろう。

MTはすでにATのおまけ程度・・まともなシフトチェンジすらままならないMTが
残るならいっそ絶滅した方が良いのかもしれないな。

>>965
たしかに。
ＭＴ・ＡＴどちらとも乗りこなせる＞ＭＴ＞ＡＴ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＡＴ限定

で、今日すごい雪の中外食に行ってきたわけだが、２箇所で事故ってたな。
１つは男が乗るヴィッツが片側２斜線ある道路でスリップしていて除雪してある雪に突っ込んでた。
もう１つはＲＶ系の車とミニバンっぽいくるまが事故ってた。ＡＴとあんま関係ないか。おまえら雪道ではきちんとエンブレきかせて減速してんのか？

エンブレも効き過ぎるとスピンのきっかけになるし
こればっかりは「慣れと経験」がものを言うかもな
漏れの場合だが、発進はＡＴが楽、減速、停止はＭＴが楽という気がする

北海道のテケテケでツルツルの道路を走る時、エンジンブレーキがほとんど効かないAT車は恐い。

下手糞だからAT選びました

>>995
ツルツルはわかるがテケテケってなんだよ！！

千だね

999

きたー！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。