【絶滅寸前】○2ｓｔ車総合スレPART2○【白煙♪】

俺も23区内だが、フロンテなんてお目にかかったことが無いな。
ここでウザがられてる30すら、台数あるようでもすれ違ったこと無いしw
23区内では、本当に２ストは絶滅寸前なのかもー。

北海道のど田舎ですが見ません。

毎日30で通勤していますがなにか。
首都高も走るし､湾岸線､横羽線､どこでも普通に走っちゃってます。
新しい首都高王子線も何度も走りました　ｗ

>>937
実は俺も30乗ってるのよ。
でも、自分以外の30と
都内ですれ違ったことがないんだよw
仲間がいてホッとしたわ。

LC10海苔なら身近に居るのだが･･

LC10ってのもスゲーなw
そろそろ40年選手だな。

だれかキャブがスペシャルなひといない？
インプレしてよ。

ヤフオクに３連キャブが出てたな、５万で。

3連ってそんなにいいの？セッティング難しそう。

見た目はｶｺｲｲけどな。三連。
今日、１週間ぶりにエンジンかけたら
もうもうと白煙が出やがった。
庭中真っ白になっちまったぜw

ガレージ内で暖機してたら火事と間違われて通報されそうになりました。その前に窒息死しそうだが。

1年以上かけてないエンジンをかけたときたまげたなー。
それより10年ぐらいエンジンかけてないないのに新しいガソリンいれてバッテリーつないだだけで
かかっちゃう2ストもすごいと思う

>>941
事務の話で申し訳ないんですけど、バイクのキャブを強引に付けたところ
全域でトルクが出たのですが、燃費が７〜６に・・・実車のトラックを楽に追い越し
出来るようになりました、空車は無理・・・・

どんなキャブ？

>>948
モトクロッサーにも使われてるキャブですよ、フロートが大きいので
不整地走行時にノーマルキャブのような、息つきは起きません。

>>949
PWK?

もーくもくもく

もくもくする季節になってきたねぇw
みんなのエンジンはお元気？
一発始動してるかな〜。

今朝早朝一発始動。奇跡に近い。

とりあえず一発始動かな。安定するまではちょっとかかる。

相変わらず雨の日はかかりにくいなぁ。
今日みたいな暖かい日は一発なんだけど。

ｵｸﾈﾀでｽﾏｿなんだが
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2枚目の写真見ると、2番の所でﾏﾆ割れてないか？

クラック入ってますね。間違いない！

クラックは入っていますが、ひび割れは入っていません。

念願のサンマル幌を購入しました。
エアクリに「夏」「冬」の切り替えがありますが、これは氷点下にならない限り
「冬」モードにしなくていいのでしょうか。
「冬」モードにすると極端に燃費が悪くなると聞いたもので。

教えて、エロい人。

３０のエアクリＢＯＸの夏冬切り替えは、外気温２０度が
切り替え温度になっています。純正の蛇腹は、古くなると
内側がはがれて穴がふさがってエンジンが吹けなくなるので注意！

なんだか既視感を感じる。

っていうか、ジムニースレに同じこと書いてあるしw

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板違いの質問なんですが、今度2ストのエンジンポンプの新古品?を買う予定なんですけど、
放置が長かったみたいなんで、始動時にトラぶりそうなんですが、プラグホールからオイルの
注入をしておくと少しはましでしょうか?　オイルはTZR用のヤマハのRSが残っていますんで
これを混合用にも代用しようかと。

＞９６５
問題なし

>>965
それよりオイルラインのエア抜きをきっちり汁！

混合オイルエンジンならオイルラインないんじゃ?

>>966-968
レスありがとうございます。ロビンかなんか(小松ゼノアかも?)の汎用2ストなんで、混合でした。
先日の22号台風で浸水して被害にあったものですからこの際買ってしまおうかと・・・
シンプルなはずなんで、一回でも回れば何とかなるかな〜と思ってます。

オイルライン、去年TZR(後方排気)でこけてオイルポンプの排出部分が折れてしまい、交換時のエア抜きは慎重にやりました。
おかげさまで潤滑系には異常無しでした。しかしタンクの錆?からスロー系が詰まって掃除に明け暮れて・・・orz

地震からみて昔買ったガソリン携行缶5リッターもの、2個とも中がさびさびでした・・・サンポールでも使ってみようかな?

板違いでスマソ

寒くてなかなかメンテナンスもできまへんわ。

誰か３０のアイドリングの調整教えて

その辺の事務サイトにでているよ

合宿免許だったけど悲惨だった
http://www.car-license.co.jp/02hogosya/index.htm
要注意業者！！！！！！！！！
卒業生の声とか全部いい加減、嘘っぱち。
格安キャンペーンとか打ち出してるけど、当てにならない。
少子化で大変だとかどうとか言ってるけど。
県北自動車学校行ったけど、教官やる気ねえーーー
居眠りしてるし。言うことだけは偉そうだぞ。
「大バカ野郎！！」が口癖みたい。昼間の教習所の弁当
ごはんに、メンチカツ一個キャベツ付き・これだけ。
おまけに人数分用意してないし。女の子が食べないからいいって
男子に譲ってくれました。企画性がないし、カリキュラムいい加減。
延長入るとホテル相部屋の安宿に強制的移させられるみたいよ。
系列で（北茨城自動車学校）ってあるけど・・同じだろ。
よくここまで嘘の広告宣伝できるよ！
絶景な風景写真や、さわやかな教習シーンにはだまされないように
なにが、親切丁寧がモットーだよ、金だけ前払いとってあと何にも。。
その前に、お客全然いなかったけどね。
この全日教ってブラック教習所だけ取り扱ってるかも！！
評判いいってよく言われる教習所１つもないですね。

ポイントのギャップを調節したら
アイドリング時の回転数が上がって
とても安定した。冷えすぎて
エンストすることもあったので大助かり。

もうちょっとギャップを広げてごらん､
エンジン絶対かからなくなるから　ｗ
かといってギャップが狭いと不安定だったり､回転の上がりが悪かったり。
ギャップで一番調子良いところを見つけると一番グッドなところを
維持したくて頻繁にギャップ調整したくなるよね。
そしてギャップ見たら点火時期も見ようね。
これも合わせると調子はさらに良くなるよ。

>>975
チミの言うとおり、ギャップの隙間がほとんど無い状態だったよ。
アイドリング不安定＆トルク感がなくなってきていたし。
こんなちょっとのことでエンジンが蘇るとは、２ストはおもろいw
点火タイミングは、いまのところスレてない。大丈夫だ。

スレてない　→　ズレてない

……orz

ポイントについては､２サイクルに限ったことではない。
４ストも一緒だけどね。
でも、こういうところから､自分のエンジン､自分の癖がつく車になっていくと思われるよね。
ポイント調整した後､点火タイミング点検するのも常識です。

４ストも同じなのか。勉強になりますわ。

ポイントから赤外線ピックアップのセミトラにしたい。

＞９８０
そりゃフルトラといいまんねん　ｗ

しまった!

ふふっ

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n11222516

船外機ﾋﾟｽﾄｿを使う方法もあるらしいけど、詳しく知ってるｴﾛい人は居るかな？