俺のドライブ依存症は治らない　part5

>>908
まずは免許取れ。で、ちょっとドライブに出てみろ。
そしたら車に乗ってる時間を楽しむために何が出来るか
見えてくるはずだ。
おまいの彼氏もこう思ってるはずだ。
つまらん女が隣に乗ってるよりも一人の方がよっぽど気楽だと。

ぬるっとしたおまんこの感触が僕のドライブ症候群を癒してくれる

とりあえずカー手マソかカーセクースでもしてもらえば？

俺は昨日の夜彼女をちょっとドライブに連れ出して、カー手マソで
逝かせてみた。普段は一人ドライブ派なんだけど

梅雨前の平日に３日くらい休みを取って、
東北を廻ろうと思うのだけど、空いてて気持ち良い地域って何処でしょう？
まぁ遠くても山形あたりまでで。
傾向的には屈曲路(舗装)ｽｷﾓﾉです

雪の回廊を走ろうと今朝、志賀草津道路へ向かったら、草津ー渋峠間、雪で通行止
め。せめて草津温泉くらい入ろうと思って草津に向かったら、雪.........桜が咲いて
いるこの時期に....決しの覚悟で草津で温泉に入って、昨日開通したビーナスライン
にいったら美ヶ原高原、霧ヶ峰ともにこれまた雪。７００キロ強走って無事帰還で
す。

ちなみに、雪の量は昨年の半分くらいだそうで...

ちと聞きたいんだが、〜１周ていうとどういうルートなんだろうか？
とりあえず、このGWにゃ東北１周を考えているんだが、もっとも
海沿いの国道縛りで１周てことか？

去年は西日本１周したけど、和歌山あたりでショートカットしちゃった
しなぁ。どの程度までならショートカットが許されるのだろうか？

ショートカットぢゃなくても、ちと内陸方面に用事(温泉とか)があって、
そこ寄って、また戻る時、とか。

解釈が分かれそうだね。

１．有名観光地制覇
２．県庁所在地に立ち寄る
３．県境を越えれば行ったことにする

あとはなんだ？

ぢゃあ、県庁より外(海)側にまわる、という縛りでどうだろう？ これなら
大手を振って１周、て言えるか？

しかし、三重県庁、なんであんなに端っこなんだ。あのあたりショート
カットして本州最南端目指しちゃったなぁ。これでは西日本１周完遂
とわいえんか...

連続すまそ。

国道より外側に県庁がある場合はその国道でも可、てな縛りなら、
それなりに説得力あるかな？

有名観光地だと個人差がありすぎる、というか、そういう知識がないと
まったくダメだし。つまりオレ。

県境を越えたら桶、だと、東京-新潟で東西でわけるとすると、東西１周
それぞれしてるから、本州１周したことになるな。

>>919
それはまぁ、自分自身が納得できればどんな形でも良いのでは？

僕は、「自分の車」を「自分で運転」して(沖縄を除く)、
（１）全ての都道府県をとにかく通過する(かするだけでも)。←クリア
（２）コンビニでもGSでも良いから車から降りて地面を踏む。←クリア
（３）温泉に立ち寄る←クリア

（４）どこか一箇所でも観光・街歩きをする(県庁所在地でなくてもよい)←実行中
（５）すべての都道府県庁舎に寄る。←夢
（６）すべての市町村庁舎に寄る。←多分無理

…と、こんな形で自己満足でやってます。

上で温泉依存症認定された若葉マークです。
週末また新潟の瀬波温泉逝ってきますた。勿論一般道です。
2日で950km走りますた。明日仕事だし、疲れたんでもーねます。
多分、夢の中でもドライブしてそうな悪寒。。。ｗ

>>924
おまいの身体には血液の代わりに温泉が流れている。
仕事前日に一般道950キロってなんですか。走り過ぎ。

10万分の１位の道路マップで、どのページにも自分が走った道があると、日本
全土(島は除く)を走った様な気持ちになりますよね。

>923
(7)地場モノを売っている道の駅を制覇する

てのもいいな？

東北の外周を1周したらどのくらい日数かかるかな？

昼間にドライブはできん。やっぱ夜中がいい。昼間はバカに会うから嫌だ

夜もバカはいるぞ
煽ってもいないのに道開けてきて
そのあとトラックについて走ってたら
抜かされた

意味が分からん
ちょっとおかしな人には変わりはないので
高速道路に迂回した

深夜出発が多い俺の体験談としては
０〜２時頃までは珍走や走り屋系、飲酒運転に遭遇する確立が高いな
３時以降は交通量が一気に減るし大型トラックなどに追いついても
ハザード出しで追い越させてくれることが多い

昼間の馬鹿はかわいいが、
夜中の馬鹿は怖いのがいるぞ

漏れも若い頃はドライブ依存症だったぞ。
でも免許取って2〜3年で自然に直った。
理由は、車の運転より他に色んな楽しい遊びを覚えたり、仕事が忙しくなって車に乗る暇がなくなったり・・
でも今でもドライブは好きだから、週末は友人の誘いも断って走りに行ったりする
現実的には時間がないから、現在の1年の走行距離は7000km程度だけどね
＞1よ。ドライブは出来る時にしたいだけしとけばイイと思うぞ
歳くったら色々忙しくて一人でドライブなんて出来なくなるし
運転すればする程、技術も確実に向上するしね

>>928
海岸沿いの国道を走るだけだったら4日もあれば無理せず回れると思う。
無理して回れば3日でも大丈夫だと思うけど多分死ぬ。
2日でやろうと思えば別のリスク（タイーホ）が出てくるので
禿しくお勧めしない。

夜のが走り易いし距離も稼げるが、景色がまっくらなんだよなぁ。
ふだん走りなれてるつもりの道でも、あれ？ ここ、こんな景色
だったっけ？ て思ったら、そいや夜しか走ってねぇや。とか。
ほかにも、せっかく本州最南端にｷﾀｰってときに、深夜。まっくら。
さっぱりだ。

てなわけで、最近遠出するときにゃ、なるべく明るいうちに移動する
のを心がけているんだけど、ど〜も暗くなってからが良い感じ。

>>933
歳食って一人でドライブしてますが･･･

とーぶん依存症治りそうにないし、温泉とか行ったらレポ
するんで、コテ名乗って良いカナ？

ちなみに、週末行って来た瀬波温泉（2箇所）のレポ。

・・・ 盤舟 ・・・
日帰り700円。 食事処件日帰り温泉って感じの店。
露天風呂あるんだが、何だかホテルの風呂みたいで
雰囲気はあまり良くない。高台になっているので、日本海が
一望出来るのは○

・・・ 龍泉 ・・・
日帰り840円 + ロッカー代100円。
泉質は盤舟より良い。土日は変わり湯というのをやっていて、
今月はハーブ湯だった。先月は牛乳風呂だったみたい。
露天は雰囲気たっぷりの岩風呂。打たせ湯もある。人は多いけど、
なかなかオススメ出来る。


ところでみなさん、漏れの場合は温泉だったり写真撮影だったり
するんだが、ドライブ以外の趣味ってありますか？

仕事中に過去ｽﾚ読んでみた。（をぃ
依存症の人が集まって黒豹リレーはじめたんだね。
何だか、最近リレースレ落ち気味だし、黒豹が可愛想だ。
4月の目標、桜前線追っかけツアーも終わりそうだし、
来月からは黒豹をあちこち連れてくツアーにでもしようかな。。。


>>925
仕事前日だから走れるのさ！
仕事当日に走ってたらﾏｽﾞｲだろーが！
最近、休日の疲れを平日癒す日々が続いてるよ。
仕事、ヒマなワケじゃないんだけどなぁ。

>>937
洗車。
愛車をいぢること。

土曜日に仕事でヘトヘトになりながらも、
休みの日にどこにも行かないのは勿体ないと思い、
とりあえず地元尼崎を正午に出発、R171を京都方面へ。
何処行くかなーとか考えながらドライブしてると、
いつの間にか琵琶湖近くにいますた。
コンビニで休憩がてら地図で現在地確認。
そのまま北上すると高速増殖炉のもんじゅが見れるじゃん、
ってことで、目的地を敦賀に決定。
ルートは、R171-R1-R161-R27-県道141（←うろ覚え）って感じです。
R161がやや渋滞気味だったので、目的地に着いたのは日没後でした。
砂浜から遠景の原発を眺めながら一服して、そのまま帰途へ。
復路は、R27-R162-京都で給油-R171。
R162の途中で通行止があって、迂回路で現在地を見失う（笑）
復帰できたものの、今度はガソリ（ｒｙ
京都までの山の下り、半分ぐらいはニュートラルで空走しますた。ごめんなさい。
本当はR162-R477-R9-R372-R173-R171と、人のいない山ん中コースに
したかったんだけどね。夜のR171はトラックがいっぱいいてつまんなかった…。

>>940
シーベルト

>>940
近くまで行きたかったんだけどね。
それも（無いんだろうけど）怖かったんだけど、雰囲気というか、
実物を見て、なんか佇まいに恐ろしさみたいなのを感じたんで
（オカルトな感じのやつじゃなくね）、遠景で我慢。
あと、県外ナンバーのロードスターがそんな重要施設の周りを
ウロついて、不審がられても嫌だったし。変な気ィ回しすぎかな、俺。

帰りのR27はトンネルが一杯あって楽しかった。トンネル大好きっ子ク（ｒｙ

忘れてたけど、走行450kmくらいですた。

ところで温泉依存症氏の愛車は何なの？

>937
ドライブ以外の趣味。
私はドライブが趣味とは言わないです。心底旅行が好きで
移動手段が鉄道→車と変化しただけ。

綺麗な景色を写真に撮るのも好きだし、遠出するときは
プランに日帰り温泉を必ず盛り込むよ。
免許取って、自分の車を手に入れたら行動範囲が
一気に増えて、プランを練るのが楽しくて仕方が無い。

>京都までの山の下り、半分ぐらいはニュートラルで空走しますた。ごめんなさい。

下り坂でもギアは繋いでいた方が燃費はいいんだよ。
あと、AT車でこれやると壊れるからね

下りはアクセルオフでガス全閉するわけだが

未だに>>940みたいに、Nで下ると燃費が良くなるって
思ってる人多いんだな･･･

>>945
え？下りでATつないでいると壊れると？？？

>948
ATでNレンジに入れている間はAT内部の油圧が下がるので、各所へATFが充分に伝わらない
その状態で下り坂を降りていけば、
AT内部は油圧の下がった状態で高回転にさらされる事になるんだな
ちょっとだけならいいけど、長時間は壊れるよ

ｽｶｲﾗｲﾝ（FR/AT)で、JAFのﾚｯｶｰ車に30ｷﾛほど牽引（前輪持ち上げて
後輪は接地状態で）されたけど全然問題無かったなぁ。

坂道でｴﾝｼﾞﾝ切れって話じゃないんで（ｗ

ATがNレンジのとき、
エンジンがかかっているときは高回転に晒されて、
エンジン切っているときは止まってる？
わけわからん。

あ〜！ドライブ辞めたい！
昨夜も突発で往復５００キロドライブ行って今日仕事さぼってしまった・・・。
去年１１月末車検時での総走行距離は６２、０００Ｋｍで今現在の総走行距離は
８３、０００Ｋｍだから役５ヶ月で２０，０００Ｋｍも走破かよ！？
俺、マジで変態かもしれんＯＴＬ

＞951
下り坂でニュートラルは
油圧が落ちてるのに、駆動輪からの入力でミッション内部が強制的に回されている状態
エンジン切っている状態（牽引とか）は更によくない！
＞950　壊したくなかったらヤメれ・・

ニュートラルっていうか、クラッチも踏みっぱなしだったんですけどね。
５速に入れててもエンジンブレーキがかかるので、必要な時だけ４速と５速入れてますた。

ギア繋いで下った方が燃費が良くなるってのは知りませんでした。

uu

>954
MTなら壊れる事はないよー
しかし、燃費の事もそうだけど、Nで下り坂は危険ですぜ！
急ブレーキでタイヤがロックしやすくなるし、
コーナーはエンブレがきかない分、アウト側に吹っ飛びやすくなる
教習所で習った通り、ギア繋いで下りましょう

Nで下るって、言ってみれば制御不能状態と同じ？
駆動輪に動力伝わってないし。。。

>956
エンブレは意識していたので、コーナー手前でギアを繋いで曲がっていたんですが、
確かに、燃費云々以前に危険であるのは間違いないですね。重ね重ねｺﾞﾒﾝﾅｻｲm(_ _)m
っていうか余裕をもって給油をすべきでしたね、俺。

そろそろドライブの話に戻りませんか？
さしあたりＧＷが目前に迫ってるわけですが、みなさん予定はどうよ？

俺は、

１．友人の嫁が出産の為に帰省している名古屋に遊びにいく（旦那が暇ぶっこいてそうなので）
２．紅葉饅頭としまなみ海道を味わって、出雲大社あたりでﾏﾀｰﾘして帰る

を考えてます。

ところで漏れは一人でドライブを楽しんでるってのを人に言いにくくて、
いつも黙ってるんだが、みんなはどーでつか？
漏れの周りの連中は、若い頃は車好きだったけど、今は車趣味を辞めてしまった奴が多いから
一人でドライブしてるって言うと、何が楽しいの？とかまだそんな事して遊んでるの？とか言われる。
漏れの周りでは「車が趣味」＝「幼稚」ってとられてしまう
ここにカキコしてるドライブフリークの方々はどうですか？

別に言わなくていいんじゃない？
自分が楽しければ。趣味の世界なんだし。

平均年齢35〜6歳くらいの会社で28歳ですが、特に幼稚扱いはされないですね。
何が楽しいのかは理解してもらえないですけど。

ｳﾁは色んな方向に変わり者が多いので、あまり目立たない上に>>959にとって参考にならなくてｽﾏｿ

>>959
そんな奴らは無視無視w
わが道をゆけ〜〜