雪道に最強な車種はどれよ？？

マーチのe-4WDも発進時のみ４ＷＤらしいな。

かんじき履いた高橋尚子

エンジンが４つあるんです。
タイヤ１個にエンジン１個あるんです。
楽ですよ。

今　夏だぞ

ゲレンデ馬鹿はザウス跡にでも逝け！ｗ

四駆は減速時には二駆と同じというのが定説っぽいですが
グリップしているときのエンブレが効きやすいということは無いんですか？

あと、RRベースのパートタイム四駆なんですが
轍走行がちょっと恐そう
気をつけるポイントなんてありますか？


雪国在住なんであらゆる雪道のパターンがあります
圧雪も深雪も深い轍がそのまま凸凹に凍った道もアイスバーンもあります
道路脇に押しのけられたシャーベット状の雪の塊を乗り越える必要もあります
そういう環境では前車のパジェロは気を使わずに乗れた
下り坂を除いては・・・・・・

>>817
>RRベースのパートタイム四駆
サンバーですね？

車名を出すとアンチか放置喰らいそうだったのであえて伏せてみますた

>>819
パジェロの方がよっぽどアンチが沸きそうですが・・・
軽ゆえに轍の幅に合わないとか、軽いので厚く積もったシャーベット状の雪（春先等）が抵抗になって走り辛い事はあるかもしれませんが、無茶しない限りは問題無いと思いますよ。
私はFR車で亀になりサンバーに救出して貰った事ならありますｗ

確かにRエンジンで救出時のトラクションはよくかかりそうですね

しかし裏を返せばフロントがふわふわ浮くので
幅の合わない轍に乗り上げてそのまま右斜め45度前方に向かってロケット発射しないか心配なんです

こんなに暑い時期にいいｽﾚだな。

しらせ　がいい。

　除雪車　・・・　かと思われ　・・・

　渋滞とかにも　・・・　強そう　・・・

↓カッチョエィー
ttp://www.sun-inet.or.jp/~ja2tko/image.canada/canada24.jpg
サンダーバードに出てきそうな雪上車だ。

雪道走らないといけない地域の香具師って大変だね(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>814
エンジンは一個でいい。
モーター４つでアシスト。
なんだハイブリッドじゃん。

お前ら除雪車にでも乗ってろ

スリップコントロール無しの四駆とスリップコントロール有りの二駆とLSD付き二駆では
どれが走破性高い？圧雪とアイスバーンそれぞれで。

>829
腕の良いドライバーが運転すれば、４駆のほうがそりゃ良いさ。

>>826
結構たのしいよ。

みんな間違ってます。基本的に機械制御がない方が楽しいです。
普通にビスカスカップリングの生活四駆でもマニュアル、ノンＡＢＳなら
たのしくスポーツできます。ウリャウリャウリャリャとドリフトもできるし、
お尻を出して楽しく交差点も曲がれます。

滑らないように走らせる、滑らないように機械を付ける、なんて消極的
なドライバーは一冬苦痛でしょうがないでしょう。私ならもうどうせ滑るの
だから、最初から滑らせていきます。結構みんなそう言うノリですよ。

↑この頭の悪い文章コピペ？

走り屋がノリで自爆するのは勝手だが
「もし他人に迷惑かけたら」、なんて考えたことすらないだろ。
連中にとって身内と友人以外の存在はあってないようなもんだもんな。

？
だって滑らせた方が速いし、安全です。
ＡＢＳなんかついていたら曲がらないし止まらないし姿勢制御できないしで
最悪です。

　走り屋って言うかたいていの人は滑ってるのを気にしないで
曲がってますよ。踏まなかったら走れないし踏んだら滑るし。
滑らせるって言っても所詮、交差点レヴェルでのパワースライドです。

頭の弱そうな口調が気になるが、内容的には同意。

雪国じゃ、おばちゃんの車とかが
普通にカウンター当ててるしなｗ

>>834
他人に迷惑掛かろうとお構いなしでただ遊びたいだけのくせに
「そのほうが安全だ」などという話のすり替えやめろ。

こんなとこに自慢げに書くことじゃねーだろって言ってんの。
遊ぶ場所と掲示板に書く話題くらい考えろ。

>>835
意図せず滑ってしまうのはしょうがないといえるが、
明らかに積極的にケツ滑らせてんのとは違うだろw
場を選べない馬鹿の巻き添え食うのはごめんだから糾弾させてもらうよw

意図せずに滑ってしまうのは危険ですよ。
滑るときはちゃんと意図して滑らせて曲がるんです。
そんなに難しい事ではありません。スピードだって３０�`程度です。
十分コントロールできます。

他人に迷惑掛けるというのは、滑るのがおっかなくてちんたらちんたら
走る人たちです。そして地元の車に無理して付いてきてひっくり返る人たちです。
大体、滑るのが怖い人たちは雪が降ったらタクシーを使えばよいと思います。
何も無理して車でやってきて、ﾋﾞｸﾋﾞｸ神経をすり減らさなくてもよいのに。

どうせ滑るんですし、滑るのを楽しまないとやってけません。

>>837
ははは。そこまで理解力と想像力ないのも立派なもんだ。
路上で会わないことを祈るよ。

どこかに刺さってるの見たら、ああこいつかって笑ってあげるね。

お尻ふらないで走るなんて現実には無理です。
どんなに気合いを入れて走っても必ず滑ります。
ＦＦだってそうですよ。四駆やＦＲだけの話じゃないです。
だから滑らないように走るんじゃなくて滑らせていくんです。
んもうっ分からず屋さんですね。

釣ってるつもりなのかなあ

ビッグホーンてどうなのかな。
既に絶版モデルだが、、、、

サン様

ジムニーでしょ。
雪道は車痛むし、維持や買い替えの値段も考えなきゃ。
乗用でなくていいなら軽トラ。
トータルで最強。

ジムニーは割高だろ

沖縄野郎

まだ8月だと云うのにスタッドレスのCMが流れ始まったわけだが。

>>837
>大体、滑るのが怖い人たちは雪が降ったらタクシーを使えばよいと思います。

同意同意。積雪期に里帰りだかでデ○カとかでやってきて自爆してる香具師らを
みると「電車で来い！」と言いたくなるな。

大体、降雪地域で2,3年越冬すると、普通の人は嫌でも順応してしまう。
ごく一部の怖がりドライバーが、おっかなびっくり滑らないように運転していて、
渋滞の原因を作ったり、チョット滑ってパニック起こして事故になるんだよ。

わざと滑らせるのはどうかと思うが、俺は雪国でも都市部でそこそこ交通量あり、複車線ありのところで揉まれたもので。
滑るものだと思って運転するのは大切だよね。

夜中の広い駐車場とかでは滑らせて遊んだけど、いろいろ為になったな。

>>846
もしかして似非雪国人？
普通の人は１週間で順応して
１年で退化するんだよ？
だから毎年初雪時には大渋滞ｗ

>>848
それは単純にタイヤ交換していないアホたれの責任だと思われ。
まぁさいしょの一週間は気をつけるのはたしかだけどね。
冬タイヤの寿命の確認もしないといけないし。

その年の最初のアイスバーンは怖いよ
３日でなれるけど

そうそう、「気をつける」なんて意識はなく、
ただただ「怖い」んだよね。
そこら辺がわかってないんですよ、似非雪国人は。
冬タイヤの寿命の確認なんて、シーズン入ってから
やっても手遅れなんですよ（藁

さて、そろそろ雪が心配になる季節だな。
フォレスたーにも飽きてきたが、これに変わるものが思いつかん。

パジェロのスノーアスリートでいいんでない？

重すぎる車はちょっとしんどいですよ。逆に本格的な
クロスカントリーカーは除雪路には弱い傾向があります。

三菱はちょっと・・・
それにうちの車庫は低いんで、本格派は入らんのですよ。
プラドに興味あるんだけど、車高がだめ。
ひょっとしてトウアレグならギリギリかも。

いすゞウィザード

いすゞヴィークロス

いすゞアクシオム

んじゃ、ジムニーシエラは？

スズキのクルーズ1.5L
最低地上高　180 mm
は良いんじゃないか。
サイズ、バリキがなかなか良いと思うが。

前プラドで、ﾀｲﾔの代わりに
三角おむすびにｷｬﾀﾋﾞﾗ巻いたようなのを４個つけたパトカーが
冬シーズン終了時にﾃﾞｨｰﾗｰの点検場に毎年止まってる。
80km/h出るって言ってた。