なんでATなんて乗るの？ Part2

金玉ついてんの？

ω

shake your hip!

前スレ
なんでATなんて乗るの？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070799835/

MTだと運転しながら女の股触れないジャン

ＭＴだが運転しながら女の股触ろうとして怒られますたｗ
「片手運転は怖いからするな」だそうでつ
おかげで今は運転中はガムやチョコの包み紙を向いて食べさせてもらってまつ
フロアシフトなので運転厨のフェラはできませんですたｗ

ATも(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

>>5
おまいはMTを運転したことないのですか。そうですか。

いつのまにか新スレ移行。MSG厨は消えましたか。
惹かれるんなら買えよ、ってな。惹かれるのも解説するのもイイけど。

でもAT車の中では少数派に属し続けるんだろうし、AT車の主力になることなんて
考えられん。ズルズルのトルコンと一心同体のATが主力。

MT海苔のような”貧乏人”と違って、MSG車ぐらいすぐ買えるんだろうし。

まだ続けるのか？もういい加減飽きない？
スレタイはPart2だけど、類似スレも入れると何十スレになるのやら・・・

AT海苔を蔑む人たちと、これに反発するAT海苔とがいる限り、類似スレを含め
ループは続いていくと見る。

さぁ蔑め。　

DQN車程ではないが。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1069389125/l50

乗った車がATだったから

AT、NA、GTOには欠かせないからさ。

AT限定だから

自動だから

最初は「ATなんてゴーカードと同じ」と馬鹿にしてずーっとMT車に
乗ってましたが・・・　疲れちまいました

現実のゴーカートはＭＴ車よりも疲れますが何か？

>>17
ゴーカートは座席が子供用だから、けつが痛い。

>>17
ゴーカートなんざ疲れませんがなにか？
カートは本気で走ると疲れるけど。

そりゃゴーカートで通勤、長距離ドライブなんてしないだろ
楽しみで乗るのだから疲れるわけが無い

>>19
はあそうですか
漏れはゴーカートで２０キロも走るとヘトヘトになってしまいまつがｗ
やはりサスとシートは乗り心地の良さを求める場合大切だと思いましたが何か？

>>21
そんな現実離れした話をしてるわけじゃぁないんだよ。わかってるかな？坊や。
出直してこい。

まぁお遊び程度でゴーカート乗った程度じゃつかれんわな。

>>22
冷たいﾔﾂだな

>>24
もうちょっと現実的なこと書いてもらえればいいだけだよ。
例えば、ゴーカートでもハンドルが実車より重いから腕が疲れやすいとか。
まぁそれでも高々数十〜数百メートルのコース数周で疲れるようなものではないけど。

なんでＭＴに乗るの？

マジメな話でいいなら
ＡＴ車よりもＭＴ車の方が精神的疲労は少ないなｗ
あと肉体的疲労も結果的には少ない
適度に両手両足を動かしてるせいか血行が促進され
筋肉中の疲労物質が早く抜けるせいだろう

ＭＴ車乗ってると疲れるなんてﾔｼは７０過ぎの老人か運動不足の「ＡＴ限定厨ｷﾓﾃﾞﾌﾞｱｵﾀ」くらいのものだろうｗ

MTに慣れてないんだからMTが疲れるのは至極当然。

すぐ慣れるべ

慣れることの出来ない人もいるんだし、
ここは一つ生姜医者を見るが如き優しい目で。

釈由美子が好きだから。

MT乗り＝健常者の証

概写の証≠AT限

間違えるな。
『本物』は後者のような制限を強いる糞、もとい中途半端なものではない。
むしろ制限なし、特典山盛りのいわばｷﾝｸﾞｵﾌﾞﾗｲｾﾝｽ。ひれ伏せ。

つーか漏れに交付して下さい。MTのままで。

age

ＡＴの普及と携帯電話の普及は関係有ると思う。
おれは運転しながらの電話が格好いいと思った。
それでスカイラインＭＴから、クラウンに乗り換えた。
ＡＴをさりげなく乗るほうが女に受けるし。

ところで、携帯電話って運転しながら使うためのものじゃなかったの？

>>1
このボケ！
ＡＴやったらエンストせんやろうが！　その為のＡＴじゃ

>>36
こら！あばけるでない！

貴様　リーダーに指図すんな！　刺身にして食うぞ

と、MT車でエンストしまくった３６が申し上げております。

>>38
この人あぶにゃい。

ＡＴ良いぞ〜　車運転しながら靴下はけるし

>>41
ＡＴは良いけど、
そんな状況がない。

二輪海苔が逢えてAT四輪を選ぶ場合も多々あり。
MT四輪免許を楽勝でGETするも、乗る気無し。
ATの方がラクできる。
ただしクリープに怯える傾向あり。

>>35
んなわけねーだろ。
携帯電話、自動車電話は後席でふんぞり返って使うもんだ。

明日成人式だから、ＭＴとＡＴの比率見てこよう。
同窓会で、ＡＴ乗ってる奴に車の話題出してみよう。

坂道でクリープは便利と言うけれど
平地で勝手に動くのは本来不自然でおかしい

なのでアクセル未入力では止まることが望ましいと
思うんですがそういうアイデアは無いのかな

動いている状態からアクセルOFFでエンジンブレーキ
止まっている状態からアクセルOFFなのに動く場合は
加速しない自動ブレーキがいいと思う

CVT

（ ´-｀）。〇（何で最近のAT乗りは停止時にNレンジに入れるということを考えないのだろうか）

それは意味ないからだろ

それは意味ないからだろ

昨日だっけ？山形でエンジンかけたまま停車中のAT車が勝手に動いて、
雪かきしていたお婆さんに追突して死なせた事故が起きたな。

>>48
走り出す時にガクッとなって尾灯が光るのがバカっぽいから。
傷むだけで省エネでもないし。

そこにＡＴが在るから

MTはもう新車出荷の数パーセントしかない
どの社会にも不適応者や犯罪者が数パーセント混じるのは
やむをえないこと

AT最高。

さんざん既出だと思うが

「楽だから」

なんかこうアレなんだよ、そうもっと楽にしてくれないかなぁー
ハンドルから手を離さずにシフトチェンジ出来るようなＡＴ何で無いのさ。
左右の親指辺りでポチっとな

ステアシフトならもうあるよ馬鹿

MTしかしらないのでしょう。。。

>>56
MTをめんどくさいなんて感じたことないが。
MTをめんどくさいなんて感じるやつは余程の怠け者か運動神経が限りなく0に等し
いやつだけだろ。

まぁ　ＭＴ＝手作り弁当
　　　ＡＴ＝コンビニ弁当

って感じだな。自分で作れないまたは作るのがめんどくさい奴は金を出して作られた物を買うとな。

運動神経は関係ないだろうよ

世間のAT乗りを特に莫迦にはしていない
設定がソレしかない車種もあるし
但し、これ系統のスレでATオンリーな自分を必死に正当化しようとしている
連中については目いっぱい莫迦にしている

MTが面倒じゃないとこを走りたいね

>>63
激しく同意

マニュアル車だとポルシェ、カウンタックにも乗れます、なんて昔の話。

でもね、免許証に　普通車はAT限定に限る　なんて恥ずかしくって絶対に嫌っ!!

>>65
でしょ、
こういう風に思っている人間は多いと思うよ

ＭＴ乗れない奴はＡＴも満足に乗れないと思う。
無駄なブレーキ踏んだり
いい加減なハンドル操作したり
いい加減な運転姿勢だったり

ＭＴ乗れない奴はＡＴも満足に乗れないやつが多い思う。

に訂正

MT車は自分で車を動かす楽しみがあるもんね♥

AT限定じゃあ大型免許は無理だね

えっ？>>1はAT限定なの？ご愁傷様(w

楽だからに決まってるじゃん！
今時、『金玉ついてんの？』って言われても、うざいだけだし…

普通免許で乗っているクルマがATって人は幾らでもいるだろうが
この板の住人になるようなクルマ好きで男で限定って奴いるのかな？

だって教習所でヘタレ＆ブキッチョすぎて教官に「君は限定のほうがいいね」って
言われたのがミエミエだもの

「現在の自動車社会でMTなど不要！」などと強弁してみてもウソ臭くて…

「できるけどやらない」と「できない」では意味が違う。

>>74
同意。AT限定なんて恥ずかしくって取れんよ(w

はじめて買った車はMTだったが、２台目はAT。
ATのほうが断然楽なのだが、たまに無性にMTに乗りたくなる。
やっぱりMT買えばよかったかなぁ…

ATしか乗らないからAT限定とか言ってても、MT乗らなきゃいけない状況もある。
トラックのレンタカーがたまたまMTしかなかった時もあったし、
車屋で代車借りた時もMTしかなくてMTだった時もあったし。
そんな時に男が「AT限定なんでAT車ありますか？」
ってのはさすがにかっこ悪いだろ。
AT車がほとんどっていっても、社会的な認知は免許＝MTも乗れる、だし。
免許なんて一回取っちゃえば一生物なんだから取るに越したことないじゃん。
MTで取ればATも乗れるのにあえて限定で取る意味がわからない。
教習料が１〜２万安い以外に限定で取って有益なことがあるのか？

簿記２級合格できる学力があるのに、
「実社会では３級レベルしか必要ないから３級しかとらない」
って言ってるようなもの。

「必要ないんだからいいじゃん」って言ったらそれまでだけどサ（　；

>>1
ヒザ立てて運転できるべ。

ATだと、ついつい「ながら運転」しちゃう。
事故の元だよね。

ＡＴはおばちゃんせんよう車両です

ATだと伝説のシュワ駐車できねーだろ(w

好きな娘に「今どきMT乗ってる人キモイ」って言われたから。

　　　　　　　人に迷惑をかけなければ何乗ってもよし



-----------------------------------------------終了

ＭＴしか乗らない＝免許取り立ての若造に多い
自動車製造　ＡＴ＝９割　ＭＴ＝１割

歴史や古文の勉強が実生活でほとんど役にたたないように
MTも実生活ではイランのです。

平日ＭＴに乗り、休日ＡＴに乗っているが・・・

別　に　ど　っ　ち　で　も　い　い　や

あらゆる場面でそう思う。

どっちでもいいならこのスレにくる必要ないんだわな。

ネタスレに中立的立場の人間ｲﾗﾈ。

渋滞路での坂道発進なんかが、面倒だからATに乗るのでしょ。
東京では見かけないけど、地方ではおっちゃんやおばちゃんが
カローラやファミリアのMT、普通に乗りこなしてるよ。

健常者だから面倒だとか感じたことないな＞渋滞、坂道発進
なーんも考えなくても慣れればクラッチ＆シフト操作ぐらい手と足が勝手にやってくれる
そうじゃない人には大変なんだろうがw

それを言うならハンドル操作、ブレーキ操作の方が何十倍も神経使う
世の中馬鹿ドライバーが多いから・・・

ATはﾏﾀｰﾘドライブにいいね。このまえ人を乗せてつくづくオモタ。

＞1　

ATはヘタレでMTが気合いが入ってる

って考え方？

なんて幼稚で貧相な思考なんだ・・・嘆かわしくて同情すら覚える

好きな人はMT海苔
叶わぬ恋か・・・( つД｀)

>>89
ＡＴですらまともに走ってない奴多いからな。
誰でも取れる免許なら免許なんて廃止してしまえばいいんだよ。
ＡＴに免許なんていらねーだろ。

>93

＞ＡＴに免許なんていらねーだろ。

いらねーわけねーだろ

じゃあMTだけ免許制にしましょうか？

さらにMTのりが少なくなるわな（ﾌﾟ

>じゃあMTだけ免許制にしましょうか？

出来もしないのに言うな糞が。やってみろボケ。

>>96
なんでｷﾚてるの？

ATは楽でいいけどアクセル踏みすぎて急発進の事故が怖い

>>1
古い。

＞「できるけどやらない」人
人それぞれの道です。好きな車乗ってください

＞「できないのにイキがってる」人

ﾌﾟｯ

>>77
例外の話で悪いんだけど
簿記２級は多分受かるけど３級も取ってない。
そんなＭＴ海苔の漏れ。

うーん、必要無いって気持ちも少し分かったかも。

>>89
＞それを言うならハンドル操作、ブレーキ操作の方が何十倍も神経使う

そのハンドル操作、ブレーキ操作（および周りを見ること）に神経を集中させるために
クラッチ操作やシフト操作をしなくていいATに乗るわけよ。

特に初心者にはATが望ましい。

>>102
たしかに，入り口としてはATはいいな。
俺もペーパーだったから最初はATだった。物足りなくなってMTに乗り換えたが，いい練習だったと今でも思う。

　どうもATだとシックリ来ないんだけど……

MTのセダンがない

>>105
いっぱいあるじゃん
大陸のほうには

MTばっか乗ってるとたまにAT乗るといろいろ気を使う。
車線変更のタイミングはMTのようにはいかない。
クリープ現象がうざい。
MT乗りはクラッチで足を引くときに微妙な速度調節をするから踏み込んでの速度調節は不得手。
ギアチェンジの時いちいち下見ちゃう（前に表示されてるにも関わらず）
バックの時の「ぴ〜〜ぴ〜〜ぴ〜」がうざい。
などなど、、、。

MTの時は無意識にできることもATだと何かと気を使ってしまう。
まあ、人間慣れてる方がいいわけで。

そもそもAT乗りは楽だからATにしてるようだけど、運転するのはめんどくさくないのか？
運転は好きだけど楽したいってのがわからん。運転ってのはMTATに関わらずすごい精神力を使う作業だが。

>>52
ＡＴでＤのままブレーキ踏んで止まってるのって、
ＭＴで言えば半クラッチみたいなもんじゃないの？
そのほうが早く痛みそうなんだが。
というか信号待ちのたびにＮに入れるぐらいでほんとうに寿命縮むのか？
走ってたら変速するのは当たり前。
だったら止まってＮに入れるのも大した負荷じゃないだろ。
ミッションなんてそんなヤワなもんだとは思えないんだが。

もしかしてAT限定なの？

思いっきり恥ずかしいな(w

大型免許とれないじゃん(w

ご愁傷様

１よ、俺にファイヤーバード買ってくれよ

最近のAT車は，停止するとDレンジのままでも待機状態になると。
なんにしても，耐久性は問題なし。
乗る人間の問題だよな，やっぱ。

>>108
もう少し車の構造を勉強した方がいいぞ

>>108
いや、Dレンジに入れた時、デフとかドライブアクスルとかにダメージがあるらしい。
機械だけでMTのように、いたわりながらトラクションを繋げるのは難しいしな。

亀レスだが>61
　ＭＴ＝コンビニ弁当
　ＡＴ＝ホカ弁
ぐらいじゃねぇか？
ＭＴには一応レンジでチンという、誰にでも出来る作業が入る。
ただそれだけ。

大事なのは食べること。その点ではホカ弁でもコンビニ弁当でも同じ。

>113
ソースが無い（聞いた話）ので恐縮だが、最近のＡＴは丈夫だ。
「停車時Ｎ」を一日１０回、毎日やって１０年乗っても、ＡＴへの悪影響
はほとんど無いとか聞いた。昔のＡＴは弱かったらしいが。

前までＭＴ派だった友達がＭＴ飽きたしＡＴは楽だからＡＴに乗り換えるって言ってる。車もスポーツタイプからミニバンへ。
ＡＴ、、、飽きるのは時間の問題だと思うのだが。

>>107
同意
AT海苔はシフト操作は煩わしそうだが
「運転」そのものが煩わしいとは感じないってのが不思議
MT海苔の頭では「運転」の中にはギアチェンジも含まれるわけで
シフト操作が面倒くさいとも煩わしいとも感じない
むしろ車を走らせるには必要かつ重要な操作だと認識している
ATを運転してる時、アクセルとブレーキだけの操作では楽しくもなんともない
むしろ渋滞にはまるとブレーキだけ（とクリープ）の単純作業はもはや拷問に近い

>>77
免許取ってずーっとＡＴしか乗ってないやつが、
免許が限定なしだからって代車でＭＴ乗れるか？

あと、簿記じゃなくても、
例えば英検３級ぐらいなら誰でも受かるけど、
俺、受けてないぞ。めんどくさいし。
乙４危険物は取ったけど。

必要ないもんは取らなくていいじゃん。

シフト操作は技術的にやらなくて「も」いい操作。ATでOK
ドライビング総合はそのシステム確立されてる？
無理ですよね。自動運転。

シフト操作やらなくてもふつーに目的地に到達できるなら
シフトやらないでいいんじゃないかな。やりたければやればいいし。

>>117
ライター使いはマッチを擦る事は煩わしそうだが
「着火」そのものが煩わしいとは感じていないのが不思議
マッチ使いの頭の中では「着火」の中には擦る事も含まれるわけで
シュッシュする事が面倒くさいとも煩わしいとも感じない
むしろ火を起こすためには必要かつ重要な操作だと認識している
ライターを使っている時、ボタンを押すだけの操作では楽しくもなんともない
むしろタバコにはまるとボタンだけ（と火力調節）の単純作業はもはや拷問に近い

お前の理屈はこの程度。
そもそも自動車の運転も「自動」だろ。
なんでミッションだけ手動に拘る？
タイヤを回すのから全部手動でしろよ。
そんなに自分の技術や価値を認めて欲しいのか。

と言いつつ私もＭＴ乗りだが…
ＡＴでも何でも良いだろ。
そのうちＭＴとかＡＴとか自体が無意味になるって。

>タイヤを回すのから全部手動でしろよ。

パワステ無し、キャブ車乗れと同じ理論

さらに
>と言いつつ私もＭＴ乗りだが…

この決り文句を言うということはもしや･･･

>>118
確かに限定じゃないのにMT乗れないってのは最高に始末が悪い｡
将来たとえどんな必要性に迫られようとも決してMTには乗るまい、と決心した奴が
その意思表示としてあえてAT限定を選択するってのはある意味アリかもしれない｡
まあ、仮にそんな奴が本当にいたとして、教習所でMTを操作できなかったって以外
どんな理由からそんな決心に至るのかはわからんけど。ともかく、
資格があるのに出来ないよりはハナから資格が無いってほうが言い訳にもなるわな。
ただその場合｢必要無いから取らない｣というよりも
｢あると不都合な部分を放棄する｣って表現のほうが正確だけどな｡

>>120
お前の車は｢運転｣が｢自動｣なんだ?凄いな｡ナイト2000?
それでミッションだけはマニュアルなわけ?
なんでミッションだけ手動に拘る？
何でも良いどころかそれこそ究極の拘りだ｡

ていうか>>120は釣りにしても弱いだろ

ライターとマッチって・・・
どっちも一発で火着くだろ
せめて火打ち石とかにしろや

>>122
絶対ＭＴに乗らないのに、
必要のない免許に数万円注ぎ込むことが、
惜しいと言う価値観を持ってるなら、
ＡＴ限定にすることは不思議じゃない。

ＡＴ限定を叩いてるやつは、
どーしても、男はＭＴじゃないと格好悪いって思い込んでるだけ。
価値観同士のぶつかり合いってやつかな。

ほとんどの人が、
男ならバイク乗れないと格好悪いって言われても、
必要ないって答えるだろう。


あ、>>1
バイクがＭＴだから車は楽々がいいからＡＴな。
仕事で使うからＡＴ限定ではないが。

＞ほとんどの人が、
＞男ならバイク乗れないと格好悪いって言われても、
＞必要ないって答えるだろう。

そりゃそうだろ。
が、

ほとんどの人が、
男ならMT乗れないと格好悪いって言われても、
必要ないって答えるだろう。

これはどうだろうw

車のMTにバイクを持ち出して比較してもまったく意味がないことがわかるね。

>>125
単なる、必要ないってものの例え話なんだけど。

必要ないものを自慢されても、
または、取ればいいのにって言われても、
必要ないんだから、びた一文出したくないんだからいいじゃん。
必要ない資格に数万払ってもいいなら、
ギャンブルにでも突っ込んだ方がいいぞ。
それか寄付でもして「ありがとう」って感謝された方が有意義だな。

発想が貧困だな

ﾏﾀｰﾘｲｺｰﾖ。

昨日、合宿でＡＴ限定取ったトコなんだけど、
ＭＴとそんなにイメージ違う？
どうせＡＴしか乗らないし、合宿短いからって程度で決めたんだけど、、、

>>129
別にMTに乗らないならAT限定で問題ないべ。中にはMTで乗った方が面白いと言う
人も居るだろうけど、そもそもMTが無い車も増えてることだし、MT車に乗ること
だけが人生の楽しみって訳でもなかろーし。

だからさ、ＭＴってのは今時は「嗜好品」なんだよ。
実用上も機構的にもＡＴの進化には敵うはずが無い。
でもそれで良いんだよ。
ＭＴ操作で得られるものはダイレクトな操作成否のフィードバックな訳で。
例えるなら、スポーツ用品とか楽器だね。
全自動テニスラケットでいつでもサービスエースを決められるような代物ってのは、テニス愛好家には楽しくない。
でもテニスに興味が無かったり、勝利こそが存在価値のプロテニスプレイヤーにとっては、全自動こそが正義だろう。

だからこの先、実用車や、本当のハイパフォーマンスカーにはＭＴは絶滅するだろう。
ユーノスロードスターのようなアマチュアマニア向けのスポーツカーのみで生き残るはず。
タバコと一緒で興味の無い人にいくら薦めても無駄。

でもね。
ＡＴしか乗らない人も、「なぜ、ＭＴを楽しいと言う人が大勢居るのか」、という事を考えた想像してみた方が良い。
「もしかしたら、自分の知らない楽しい世界があるのかも」、という想像を廻らしても良いね。
その価値観に合う合わない、ってのはあるだろうけどね。

車が好きな（楽しみたい）人は一度はＭＴ車を、
とりあえず車乗るだけならＡＴで、って感じ？

どうせＡＴしか乗らないからという理由でＡＴ限定の人って
ギアのこととかシフトチェンジのこととかわかってない人が多いと思うんだけど。

そういう人が状況に応じたシフトの選択とかできないことが多いと思わない？
下り坂で無駄にパカパカブレーキ踏むやつとかいるじゃん。

>>132
ATも楽しいよ。

かの小林障太郎氏（二玄社）も
「フェラーリを買うことになってもATを選ぶだろう」
と言っている。

>>133
パカパカブレーキ踏むことの何が悪いんだ？
峠などの下り坂が長く続く区間以外は
Dレンジ入れっぱなしがATのあるべき姿だから、
ブレーキングの回数が増えるのは当たり前なんだが。

>>129
負け犬人生を歩んでるってことが容易に想像が付く

>Dレンジ入れっぱなしがATのあるべき姿だから、

そうなの？

>>134
そりゃＡＴの中でも各種あるから。
フェラーリ、ＢＭＷ、アルファ、ＡＵＤＩ、こういったところのＡＴ（実態はＭＴベースなのだが）は全く話が違う。
ＡＴが一般的にスポーツカー好きに嫌われるのはレスポンスの悪さと、意志疎通の難しさ。
トルクコンバーターのスリップが過大だったり、シフトスケジュールが意味不明だったりする為。
もちろんそのＡＴを使って、２ペダルでスポーツ走行するのも新しい楽しみ方で面白いよ。

>>133
最近（というか１０年以上前から）のＡＴは路面傾斜を判断して低ギアをホールドするよ。
だからブレーキ回数が増えたところで、パッドの消耗や過熱にはそれほど影響無い。
まあ、後ろから見ると「うざったい」というのは同意だけど。

>>135
ＭＴＢやロードレーサ積んで
彼女と遊び＆旅行の目的でプリウス買いまっす。
日常はめんどいからタクシーで。

正直ATのパカパカブレーキより、
DQNの急なエンブレのほうがムカつくし危険。

そもそもＭＴは絶滅危惧種なわけで
よわっちいから保護してやらんといかんと言う発想だろ。
もうちょっと頑張れ！！ＭＴマンセー派。
もうすぐＡＴとＭＴの境なんかなくなるんだから
それまで位は頑張れＭＴ！！

>>136
そうだよ。

だから最近のATは

PRND　＋−（ティプトロ）

といったゲートを持つものが多いだろ？
でも、ティプトロ使うのなんて最初のうちだけ。
オマケみたいなもん。

>>137
小林氏はトルコン、セミATの如何に関わらず
ATの設定があるなら無条件にATを選ぶ人なの。

みんながみんな最近の車乗ってるわけちゃうやん。

>>138
そうか。俺は冬なのに屋根開けたS2000で
一人孤独を求めて朝の富士山を見に行って、缶コーヒー飲んで帰る。
ま、おまいもがんがれ。新型プリウスの値引きは５万円が相場らしいぞ。

>>143
孤独うんねんはともかく。
俺もＳ２０００です。
あれ位良く出来たＭＴじゃないと、もはやＭＴを選ぶ理由にはなりませんな。
今時のＡＴの方が遥かに速く走れるし、楽しいだろうね。

今後はメーカーもよっぽど気合入れてＭＴを作らなければならないかもね。

>>144
・・・

まじめな話、例えばアウディＡ３とかは
ＡＴ限定でも運転してＯＫなのだろうか？
アクセルとブレーキしかないわけで
ギアチェンジと言ってもカチャカチャするだけ。
しかもシフトチェンジにかかる時間は0.3秒。
もうＡＴかＭＴかわからん車が多くなってきたな。

>>143も>>144も、
なんでこんなにキモイんだ？

>>146
限定免許で運転できないのは
３ペダル車。

２ペダルであれば
構造上MTでも全然問題ない。

要するにクラッチペダルの操作の有無だけの違い。

神レベルの発言でつね。

>>148
そうか。
今の内にＭＴに乗っておかないと…
って言っても当分は全部がそうはならないだろうし
中古車もあるし、論争は続く（のか？やめないか？）
昔はハンドルにアクセルがついてたんだよ
ってのと同じレベルで
昔はペダルが３つもあったんだよ
ってな事になる日もそう遠くはなさそう。
息子か孫の代にはＭＴとかＡＴとかの区別はなくなるんじゃないかな？

>>150
３ペダル車が完全に消え去るのは
まだ当分先のことだと思うが、
免許制度は近いうちに変わるかもしれないね。

近い将来日本では、
AT限定がデフォルトで
MTがオプションみたいな形になると思う。

俺はAT限定免許って制度自体いらないと思うよ。
普通免許でもどうせATしか乗らないだろ？限定免許のある意味無いじゃん。よく考えろよ。

国家ぐるみで誰かを笑いモノにするための釣りだとは思わなかったのか？
身分証明に限定免許見せたりとかしてないだろうな？なにか識別されてるとか感じない？

>>151
はっ！！　ダメだ！！
うちの農業用の乗り物（トラクラー・コンバイン・田植え機ｅｔｃ）が
自動クラッチＭＴはおろか、ＡＴにすらなりそうな気配が無い。
頑張れクボタとか。免許制度は乗用車じゃなく
作業車等の肩にかかっている！

>>152
いや、そうじゃなくて単に教習所で何を使って練習するかだけの話であって・・・

>>152
農業用の機械類はＡＴ仕様なんて（多分）無いんですよ（涙）

昔はＡＴ限定なんて下らない免許精度があったんだよ
今は自動運転だから免許なんてモノが無くなっちゃったけどね

なんて事になっていそうな悪寒

漏れはＭＴﾏﾝｾｰなので孫の代になったら現行ﾛﾄﾞｽﾀでもレストアして
楽しい老後を送る事にするさｗ
ボケ予防にもなりそうだしな

ＡＴ限定厨は特養ホームで楽しい寝たきり生活でも送ってればいいｗ

>>156
もう少しマシな釣りは出来ないものかと…

釣りじゃないぞ
自動運転車はそれこそ「面倒くさがり」のＡＴ限定厨向きの車じゃないかｗ
手も足も動かさない老人は人より早くボケて、あっという間に寝たきりになるそうだ
ＡＴ限定厨の末路なんてそんなもんだろｗ

「楽だから」

>>158
沢山釣れそうですね。

なんつうか
ATってコンドーム着けてるみたいなものだ


はいはい、安全だし早いのも誤魔化せるし便利で楽だね

>>161
ＭＴは童貞

もしくは避妊しないＤＱＮ

>>162
じゃあ、お前はＤＱＮの結晶か？

>158

素晴らしく貧弱で幼稚な思考ですね
まあ、免許取り立てのクソガキが考えそうな幼稚は発想だ

引きこもりは一生プーはAT限定でよろしい。
就職時に要普通免許で就職してAT限定だったなんてお話にならないと思う。
営業車に乗らない職場と部署に一生いるとも限らないわけだし。

>165
>就職時に要普通免許で就職してAT限定

これは漏れもマズいと思う、
しかしだ、女ならまだしも、男でAT限定の香具師なんているのか！？　漏れは聞いた事もないぞ
漏れは7年MTに乗り続けて今はATに乗ってる。
5年振りに免停の講習でMT車乗ったら、教官に、
「モマイは運転が本当にうまいな、そんなに上手いから免停になるんだぞ！がはは」って言われたw
ちなみにﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩ、左足ﾌﾞﾚｰｷも完璧です
ここでAT海苔をバカにしてる香具師はもちろんそれくらいのテクあるのね？
クラッチ切らないでスムーズにギアチェンジする走り方だってあるんだよ〜

まぁ左足ブレーキはできないがヒールﾄｩくらいはできるかな。完璧とは言わないが。
そら普段教習受けてる奴と同レベルだったら問題な罠。

ここはキモヲタと低学歴の巣窟だなｗ

ＭＴ派なおまいら


使っているカメラはオートフォーカスだろ？
だったらＡＴの文句言うな！

自動・手動の問題じゃなくて
操作の結果得られるアウトプットが問題なのだよ。
オートフォーカスで撮った写真に満足できるならそれでいい。
満足できなければその他の方法を探すだろ。

現状のＡＴはＭＴの代役になってない。
優れている・劣っているの話じゃなくて、ただそれだけ。

MT運転者の脳は、ATの制御回路より優れたプログラム
が生成されているが、AT運転者の脳には無い。

しかも、そのプログラムは状況に応じて
随時アップグレードされている。
ATはROMだ。

ﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩってなんだ？
MT海苔だが、出来ないと困るのか？

＞173
減速する時ブレーキ踏みながら右足のカカトでアクセル煽って
シフトダウンするポイントで回転数を合わせるテク

出来なくても全然OK
ただ、そういう人はAT海苔をバカにするなよって事

>>174

おまいはあいかわらずｲﾀｲ発想だな。
MTの運転くらいしか自慢できるものがないのはアワレだな。
ちなみに俺はMT海苔なんで勘違いするなよｗ

そうそう、ヒールアンドトゥーが出来ないんだったら、へたすりゃ峠でＡＴ車に負けるからな。
自在にシフトチェンジできるのがＭＴの魅力なのに、シフトダウンの楽しみを放棄していることになる。
ＡＴなら両手でステアリング握って、ブレーキ踏んで、アクセル踏みっぱに集中しているだけでいいんだからな。

ヒールアンドトゥー出来なくても、「ただ単に、アクセル煽って回転合わせてシフトダウン」出来ればいいんだが、
Ｈ＆Ｔ出来ない人は大概それも出来ないよな。

>>176
大体は同意。

>175
ヒールアンドトゥできるか？
漏れは現AT海苔だけど余裕でできるよ。過去MT海苔だからね
本当にイタいのは藻前のようなMT＞ATってアフォな考えを持ってる免許取り立ての厨房

たとえヒール＆トゥできたって
ＡＴの変速には敵わんよ

あまり出来のよくないATは結構楽しいよ、シフトショックをいかに
消して走るかとか考えながら走ったりするし。
MTはMTで楽しいけど、友人の乗ってるツインプレートクラッチくらいに
なると大変だろうなって思う。
後は車によっても変わってくると思う、クラウンとかだったらたとえ
MTがあったとしてもATを絶対選ぶだろうし、ロドスタとかだったら
絶対にMT選ぶし。

>>178
H&Tできるか？　俺は余裕で出来るよ　今AT海苔だけど

ｱｲﾀﾀﾀ…

(･∀･)ﾋﾙｱﾝﾄﾞﾄｩ
うちの親父殿が俺が免許取立てのころお前にはできんだろ?
とか言ってたな
実際出来ないしな、峠なんかも攻めないしな

別に攻めなくても使ったら便利だろうよ。

いまだに間違ってる香具師が多いが「ヒールアンドトウ」な
トゥってなんだよ

トゥキック

トウキック

>>184
だめだよ
AT厨、無免厨を見分けるポイントなのに＞トゥ

>181

ハァ？？？

昔MT乗ってて今AT乗ってるとイタいんだ。

・・・・・・バカですか？

>>188
痛いよ
ウンコちゃん

MT海苔必死だな。
H&Tできて凄いねー僕ちゃん。

>189

痛いのはモマエの方だろハゲ
MT＞ATという考えがどれだけ恥ずかしいか解らんのかボケ

漏れは
U11ブル（4AT）
20ソアラ（5MT）
BB1プレリュード（5MT）
S13シルビア（5MT）
HC33（５MT）
JZX100（4AT）
これだけ経験があるんだよ

MTマンサーのテメーの車歴書いてみろボケが

>>191
いやもう痛いからやめとけって

>>183
町中でH&Tしたら空吹かしして粋がってるって思われそうだけど
暴走族に間違えられる事ってないんですかね？

>>193
珍走はATだから（盗難車）

>>193
そんなわけないやん。
しかも街中だったらちょっとふかす程度だし

マフラー換えてるわけじゃないですよね？

なんだかんだ言って劣等感もってるから釣られるわけよ。

>192 ID:ON56eFfi
まだ気付かないのか！？
本当にイタいのはお前なんだって
正直に言ってみろ！
「僕は免許を持っていない厨房です」ってな
「車の運転した頃ないのにMTだのATだの解ったような話をしてすいませんでした」
って謝ったら？？？

>>193
空ぶかしとは思わないだろ走行中なんだし。
停止してるときにやるわけじゃないんだから。
ＡＴのキックダウンだって似たようなもんじゃん。

運転を楽しむならMT。
仕事などで使うならAT。
2台欲しい・・・

オレがAT嫌いになった理由

パワーのないAT車を運転していて
上り坂突入
のぼらねぇよおい

あと自分でシフトチェンジしてほしいときに
してくれない
アクセルワークでどうにかなるかもしれないが
ストレスを感じる

ま引っ張りたいだけなんだけどさ

なんでATかって？
ブレーキとアクセル踏み間違えて立体駐車場からダイブしたいんだよ

201>
おい！貴様MTだったらダイブできないとでも
言うのか！

単なる好みだろーが

私は、バスの運転をしています。
けど普段は、軽でしかもオートマです。
何がいけないのか分かりません！

H&Tって調べてみたけどいまいちぴんとこない！
どういうときに効果があるのか教えて！！！

>>200
セレクタレバーの使い方知らなかったのね（涙

わかった！減速する時しかつかわないんだね！
じゃあそくどあげるときはどうするの？なんかないの？

AT車のバックするときピコピコ鳴るのが嫌でMTです

ＡＴだって普通に自分の思い通りに変速させられるよ。
ヒールアンドトウなんて免許取り立てのガキが面白がってやってるぐらいじゃない？
長年乗ってれば殆どの人はＡＴのほうが良くなるんだけどな。
レースとかジムカーナは別だぞ。

>>208
代車とかでたまに乗るがアレはダサイな

>>200
パワーのあるマニュアルモード付きＡＴに乗れば万事解決。
若しくは２ペダルＭＴ。
国産高級車にはＭＴ少ないしな。
ＮＳＸとかの本格的なＭＴ乗り以外は
貧乏人なんだろ。
上り坂をのぼらないような車しか買えなかったんだから。

>>206
セレクタレバーってオーバードライブって書いてあるやつ？

>>211
その通り
親父のお古
うるさくて速い４WDがほしかったから
インプレッサ買っちゃいました

>>212
希少価値あるな，ATのWRX(?)。
グラベルEXなら言うことない。

>>213
今乗ってるインプレッサはMTだよ
だからこのスレに興味がw

>>214
間違いスマソ。
漏れもWRX。やっぱ楽しいわぁ〜。

インプレッサって，低グレードでもMT乗りけっこう多くていいよね。C'zからSTiまで親近感。

現在の車におけるＭＴの割合ってどれくらいだっけ？
トラックとかを除くとは？

>>216
7:3でATが多いんじゃなかったっけ。
イタリアと日本は，世界的にみてもMT大好きなお国柄らしい。

>>217
その３割のＭＴの中にはトラック入ってる？
乗用車だけ？

>>218
トラックは入っていなげ。何でみた数字だったか…ソースを思い出せない。
「たけしの万物創世記」だったかなぁ…車がテーマのとき。

>>217
7:3でATが多くて日本はMT好きなのか？
その数字ならAT好きかと思うが。

他の国はもっとMT比率が少ないの？

>>220
>他の国はもっとMT比率が少ないの？
んだ。2割切ってるんだとさ。

１０年前はAT限定なんて恥ずかしくって取れんって感じだったが
今はどうなんだ？男でもＡＴ限定でとるヤツいるのか？

韓国ネチズン「１２日夜に日本サイトを大攻撃」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/12/20040112000016.html

>>221
本気で言ってるのか・・・？

>>222
(金銭的な問題以外で)AT限定免許しかとれなかったのに，70スープラで
「俺はRキラー」と言っているDQNいるぞ。
たしか21歳。職業，工員。

>>224
ソースを示せなくてごめんな。

>>226
気にするな、信じてないから。

>>222 一昨年免許取ったけどその時は運動神経鈍そうでネクラでメガネかけたヲタっぽい小さい奴がAT限定だった。いまでもAT限定は女以外は特殊な人が取る物だよ。

AT出た当時はすげーって思った

今はもういいやって思う

>>228
ネクラで眼鏡はＭＴで欄絵簿とか印賦乗ってんじゃん。

実際、免許取って乗るのはATだろ？　今の時期MT車買うﾔｼあまりいないしな
練習時間考えればAT限定で取った方が長くATに乗れる
MTで取ってもATが乗れる免許になるわけだが、練習としては甘くなるからな

ATを主に乗るならAT限定+MT審査　がいいだろう、金はかかるがな

AT嫌いだからってAT海苔までけなしてるMT厨の挙げてる欠点をAT海苔は全く
問題にしてないところが面白いわな。
AT海苔のどこが悪いよ。
漏れもMT海苔だが、なんかこのスレ読んでっとAT派応援したくなるな。

AT派がんがれ。

>漏れもMT海苔だが

だからこれを言ったら確定だって。

まぁ、ちょっとスレ違いだけどさ、タコメーターの付いてないＡＴ車に乗ってるアホいるのか？

>>234
カローラ海苔。

終了。

>>234
職場の車がそんなランサーワゴン。

>>234
タコメーター付いてないＭＴバイク乗ってます。
おまけにレブリミッターも付いてないぞw
まぁ、加速が鈍ったらシフト上げればいいんだけど。

平日はこんなに盛り下がってるのかｗ

>>237
エイプ?

>>1
楽だから。
バカじゃねぇ？>>1って。

AT乗ってる奴って、女乗せた時なんかに
カッコつけてマニュアルモードで
コキコキやったりすんのかな？

>>241
ていうか，ゲート式のATでもやってる。
表情だけは本気モード。
気分だけは10馬力アップ。

俺、真顔でマニュアルモード操作してる奴
見たらちょっと引くよ・・。

こないだODボタン押しただけで
ナニヤッテンノ
という顔で見られた

マニュアルモードを使うのは、エンブレ使いたい時とか
早めのシフトアップで燃費を稼ぎたい時。
ただ、マニュアルモードだとロックアップしないから
すぐにＤ４かＤ５にもどすけど。
と言うか、そもそもシフトチェンジってカッコよくないだろ？
なんでカッコつけてマニュアルモードでっていう発想が出てくるんだ？

女の子が難しくて運転できないＭＴを手慣れた手つきで運転できたらちょっとはカッコイイと思ってくれないかな。

>>246
うちの祖母も母親も妹も彼女もＭＴ運転できるから
それはムリポ。

欧州で車レンタルしたらMTしかなくてさー
MT運転できるの俺だけだったから辛かったよ
他の奴らAT限定ってわけじゃないんだがカクカクなるし
「慣れれば大丈夫」って言っても「怖いから」とか言って・・・
まあ実際そいつらに運転させるのは俺も怖かったし

>>248
左ハンドルのＭＴって慣れないからややこしいよね。
ところで欧州のどこ？

欧州、特にイタリア・フランス・スペインのラテンなんかだとMTがほとんど。
最近はようやくATとか２ペダル式とかも増えてはいるが、それでもイタリア
なんかだと走ってる乗用車の少なくとも９割以上はMTだろうな。
当然欧州でレンタルするにもATは玉が少なく割高になる。
この逆が全自動指向の強いアメリカでATがほとんどってことになる。
ちなみに、日本ではAT比率がぐんぐんのびて今や乗用車の新車登録の９５％。
とすると実際走っている車の８割くらいになるかもな。
左ハンドルは日本では不便な場面も多いが、左MTは実はかなり運転しやすいと
個人的には思う。

うちの会社の子がＭＴ免許教習で
「おまえ農家に嫁でもいくのか？」
と教官に言われたそうです

うちは農家だ！。嫁に来い！。
＞２１６
＜現在の車におけるＭＴの割合ってどれくらいだっけ？
俺がどこかで聞いたのは90〜95パーセントがATって聞いたよ。

>>245
お前、ロックアップの意味分かってないだろ？ｗ

>>251
ＭＴで免許を取ろうなんて健気な女のコに
そんな差別的な言葉を吐くクソ教官は氏んでよし

>>252
それ新車の割合じゃない？

>>255
そうかもしんない。

>>254
おそらく、>>251は、トルコンＡＴの仕組みも理解してないと思う。

走りや気取りが（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>252
！。
↑これ久しぶりにみた。

スレ主は若いな。
実際AT楽だもん。

>>222
取ったばっかのＡＴ限定人です。
このスレおもろいから見てるけど、未だ何が恥ずかしいのか全然判んない、、、
そんなにどうでも良い事気になる？
自分、車への愛が無いのかも。

>>222
子供の頃からの特にＡＴ車がちらほら出てきた時の車好きは、
車＝マニュアル(＝男だったＭＴ)。更に「よろしくメカドック」読んでたﾔﾂなら尚更。
あと昔のＡＴは２速とか３速ＡＴが主流だったし燃費も悪いって言われてた。
そういう事も理由にあると思うな。
でも俺もメカドック世代だけど、男がＡＴ限定でも何とも思わんよ。
実際凄く楽だ。スポーツカー好きでＧＴ−Ｒイジッテ乗ったりしたけど
クラッチ盤変えたりしたら渋滞の市街地なんて辛い。
そんなことからＡＴって楽だなあって思うから。

↑261へのレス。間違えた。

ヨーロッパでＭＴが多い（正確には「多かった」かな？）のはまともなＡＴが作れなかったから。
ＡＴにすることで燃費が悪く、わざわざ車なんぞに高い金を出すという考えが無いというだけ。
大人の世界とおまえらガキの世界を比較するな。
モータースポーツの世界でもＡＴ化は間違いなく来る。
ギア変更よりもハンドル操作とブレーキに神経を使うほうがよっぽど速い。
おまえらのＨ＆Ｔなんかただの空走時間だろ。笑わせんな。

だから仕事で困るって絶対。車乗る事のない職場に１００％就職するってならわかるけど。
ATが増えたっていっても営業車じゃMTがまだまだ一般的なんだから。
MTに乗れ！とは言わないがMTくらい乗れるようにしとけって。
一応資格なんだから使わないかも知れないが準備くらいはしとけ。
MTなんて別に難しいことはないんだからさぁ。

>>265
今時の営業車はＡＴだよ。

タクシーもほとんどＡＴだしな。

商用でＭＴはもうトラック（軽を含む）ぐらいになるだろ。

MT→車の運転が好きで、楽しみながら走りたい人。
AT→単に移動の手段で、楽をしたい人。
両方「楽」を使うけど(ry

>>266
そうか、いいよな営業車ごときに金かけれる会社はｗ

車が全自動運転になったら。
ＡＴ海苔はみんな自動運転にするんだろうね。
事故が少なくなっていいけど。
ＭＴ海苔は自分で運転するだろうね。
運転が楽しいから。
ＡＴ海苔とＭＴ海苔の差はこんなもんかな。

>>269
だから、昔と今は違うんだって。
ＡＴも安くて高性能なものが作れるようになったんだよ。
車にかかる金なんぞ大した額ではない。無能な社員の人件費の方がよっぽどかかる。

>>270
俺はＡＴ派の運転好きなんだけどな。

漏れ、ＡＴでエンストさせましたが、なにか？

>>271
免許取得で楽をしようとするヤツは仕事でも楽をする。
無能社員＝AT限定ドライバーってことで、結局、全車MTにした方が安いと。

>>271
別にATがMTより高いとかそゆことを言ってるんじゃなくて
新しい営業車を余裕で入替えできる会社はいいよなって言ってるんだよ。

>>270
俺は運転は好きだしカートも（ミッション有るのも乗る）やってるが街の中までＭＴでガリガリ走りたいと思わないぞ。
全自動は結構だと思うよ。だけど高速長距離でダリーとか、眠いときとか、他のことしながらって以外は
スイッチ切って自分で運転すると思うけどね。

好きな方に乗れば良い

ただ、他人の好みにケチを付けるな

>>272>>276
そうか、そういう人もいるよね。
正直ＭＴしか乗ったことないから、ＡＴの楽しさがわからないだけかな。
ＡＴってレンタカーか代車しか乗ったことないな最近。
ポルシェのＡＴとか楽しいのかな？ＡＴ買う勇気ないけど。
買った車、７台全部ＭＴのおじさんでした。

>>278
「ＡＴの楽しさ云々」より、運転は変速操作に限らないといいたいんですよ。
ＡＴでも運転は楽しめるのです。
マニュアル操作に楽しみを感じるのであればＭＴ車を買えばいいのです。

糞スレにつきsage

>「ＡＴの楽しさ云々」より、運転は変速操作に限らない

結論出たね

本当にクソスレだ

＞1は免許取り立ての初心者って事がバレバレで恥ずかしい

>>278
レースも今アップとダウンのＡＴみたいのがメインだよね。
クラッチは発進だけ？

>>279
AT乗って楽しい車って何？

ホレ答えてみ

↓以後AT厨の自作自演が続きます。
しばらくお待ち下さい。

>>282
オデッセイ。みんなで楽しく遊びにいこう！

＞282

ツアラーVやアリスト300VのATで高速道路を200〜250km/hで走るとかなり楽しいぞ
大馬力の車で、これくらいの高速度域ではATかMTなんてたいして意味がない
深夜の湾岸とか走ったことあるなら解るよね？

ただ、突っ込まれんように言っておくと、
5MTでせいぜい2速までしか入らないようなタイトなワインディングは
マニュアル車の方が断然運転は楽しい

しかし、若い頃のように峠で遊ばなくなったので
今はATで十分という結論

>>285
俺は峠なんて攻めないからＡＴでいいってことかな？
湾岸も行かないし。

>>285
頭文字Ｄから湾岸ミッドナイトになったわけですね。
あんなつなぎ目だらけのところ、２５０ｋｍですか怖い世界ですね。

>287

>頭文字Ｄから湾岸ミッドナイトになったわけですね。

ワロタ
言われてみればたしかにw

オレにはよくわからないのだが・・・、
２速までしか使わないような
ワインディングをＭＴで走って面白いの？

マニュアルシフトじゃないＡＴだと勝手にシフトアップやダウンするからじゃないの？
２とか１に固定はできるんだろうが。

　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ 　
　　　　　　川川::::::::ー◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　 ＜ｼﾞｼﾞｲには具合よろしい
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　

左足でブレーキが踏めるからですなw

ぶっちゃけ、一番売れてるであろう車種では
中古買い取り価格がAT＞MTという部分も大きい気がするが

>>264
え？Ｈ＆Ｔって空走時間なの！？

減速終わったあとの空走時間にシフトダウンさせるんだったら、
右足はアクセルだけじゃん。
ブレーキペダルに乗せてるだけなのかい？w

>>294
何を言いたいのかわからんからもういっかい小学校で国語を学べ。

ブレーキングしながら、アクセル開けて回転あわせてシフトダウンすること。

>>296
それがどうかしたのですか？

>>295
Ｈ＆Ｔは空走時間じゃございません。ってことだよ。
比ロミは、おもいっきり空走時間だったがw

>>298
本来はその通り。おまえらのは空走。

２ストデハヒツヨウナイ

>>299
そんなことないやい！！
僕のは空走時間じゃないもん！！

そういうのを空想時間とも言います。

おれがATに乗る理由はズバリMTの運転が下手だから。

さすがにエンストはしないが発進のたびに緊張、
それが坂道ならさらに緊張で、手のひら汗でびっしょり。
1→2がぎこちなく、そこで前のAT車に離される。
シフトチェンジのたびにガクッとショックが出る。調子が悪いと3→4でも出る。
H&Tなんてやったこともない。シフトダウンの時は一応アクセル煽って回転合わせるが、
上手くいくのは4回に1度くらい。あとの3回は上手く回転数が合わず、
結局半クラ使ってるから意味なし。

3年6万キロほどMTに乗ったが、あまりの上達のなさに悲しくなった。

MT最高っ!!

おっと汗ですべったとか言って女性教官のおっぱいをもむことができます(w

ATはドラフェラが出来る！

注）危険なので初心者は注意

ビデオの予約でふと思った。

リモコンまたは本体でボタン入力------ＭＴ
Ｇコード------ＡＴ
バーコード------マニュアルｍｏｄｅＡＴ

>>306
結果は同じなんだがな

え〜?
予約なんてできないよぉ〜

運転ヘタクソはAT乗ったほうが安全
いやマジで
だからMT乗るなよ
これだけは約束しろ

「○○時になったら○○録っといて。」

これで全てが済む。

結局運転が楽しいATは無いってことだな
つまり
AT車＝移動の手段
MT車＝趣味かつ移動の手段

>>306
時間ピッタリに始まる番組だと
録画の1コマ目からいきなり本編なんてことがあって
それが気持ち悪くてあえて1分前から予約、なんてことをする場合がある｡
あとナイター中継の延長やら臨時ニュースやらでズレる時とかね｡
使用者の意思をより反映させるって意味ならやっぱMTなのかも。

>>311
まぁそういう風に思えばよし。

君にとってこの問題は解決したわけだ。
おめでとう。

ＭＴ車で時速80ｋｍくらいからいきなりニュートラルに入れてブレーキだけで停止するようなあのＡＴの感覚
なんかブレーキさんに申し訳なくて（ｗ
今時のブレーキなら全然問題ないんだろうけど

ＡＴは楽だけどさ、運転していて楽しい？

ＡＴマンセーアホがＭＴ運転してガックンガックンしる所を一度見てみたい

>>316
AT限定だったら運転できんだろ。

自動車学校行く前に
何を思ったか少しぐらい運転できないと
教官に悪いなぁと思い
ひたすらMTの練習してから
自動車学校行った

教習中の運転がひたすらつまらなかったのはいうまでもない

ＡＴ車は電車でＧＯみたいなもんだし

MT車乗ってて廃車にしたんだよ。
で、そんとき金がぜんぜんなかったけど車ないときつかったから
移動できりゃいいと思って、とりあえず知り合いから安いR32のAT買ったんだよ。
が、３ヶ月で飽きた。移動手段と割り切ってAT買ったのに耐えられなかった。
AT乗ってるとつまんなくて暇でイライラしてきた。で、すぐR32のMT買った。生き返った。

タバコ吸わない人が喫煙者を理解できないように、
MTってのはある意味中毒のようなもんでAT海苔には理解し難いんだよ。
ま、AT海苔は必死にならなくてもそのうちMTはなくなるんだから安心しろよ。

MT車の運転ごときで運動神経語れるMTデブヲタの方が余程必死だけどな(ﾌﾟｹﾞﾗ

4000ccくらいのMTだとローでかなり引っぱれるから楽だけど
ほとんどシフトせずに走れてしまうのでATと変わらない。

>>316
おれＭＴ海苔なので、逆にＡＴ車のブレーキングでガックンガックンしちゃう

ミッションの操作にしか楽しさを見出せない香具師は
旅の面白さや出かける事自体の楽しさを捨ててると思うのだが

>>321
必死だけど「(ﾌﾟｹﾞﾗ」とか言わない

普段そこらにいくづらいならＡＴでいいけどな

>>311
カートなら楽しいけどね。

遊園地のゴーカートでちゅか？

>>324
そう思うのは君が不器用だから。
たいていの奴はそんなことくらい両立してる。
ってかそう思うなら車なんて不経済なもの持つべきじゃないね。
バスと電車の方が君には向いてるよ。君はこの板に必要ない人。

さようなら。

ここっていつからMT板になったんだ？

>>330
バスと電車の方が君には向いてるよ。君はこの板に必要ない人。

さようなら。

>>330
板？
車板のこと？
だったらもともとMT板ですがなにか？
2ちゃんではAT厨＝ゴミクズ同然の扱いですがなにか？

ここはキモヲタの巣窟だからね

>>328
童心にかえってのゴーカートも楽しいよ。
オタＭＴ乗りならカートの楽しさわかるよな？

外車＆国産でMTの設定ある車種って今どのくらいありますか？

MT設定率（新車購入可能車種のみ）

トヨタ　６３車種中１８車種
日産　　２７車種中１０車種
ホンダ　２７車種中１２車種

あとは誰か調べろ。

３社で設定率３５％　結構あるじゃん。

車板的には、ＡＴはまだまだ発展途上なんだよな

車板的には、ＭＴはそろそろ絶滅途中ではないか？
２ペダルＭＴの流れでは？

べつに３ペダルでいいやん。

>336
車種別で見れば多いかもしれんけど、
ｸﾞﾚｰﾄﾞ毎に見てみると商用車設定だったりｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾚｰﾄﾞ専用だったりして
ふつーに乗れるＭＴ車はホント少ないよ。

>>340
ならＡＴでいいやん。

まあいまどき古い考えだわな。
AT限定は恥ずかしすぎるが。つか彼女にばかにされるよ。
されてないと思ってる人は幸せモノだある意味。

>>341
うざい！！だったら自分で造れ！！！

>>335
めんどくさい要求すんな、市ね、ボケ！
とりあえず、少し前のdriver誌から集計
国産２０４車種中　ＭＴ設定有り８９車種
車種はセダンとワゴンがあった場合別車種に集計
多分、見落としはあるだろうから１００％じゃねえ。

なんか矛盾するかもしれないけど
純ＭＴ派が百歩譲って考える理想のＡＴ、2ペダルとはなんだろう？

>>346
それはＭＲ−Ｓとか３６０モデナとかの2ペダル？、トルコンＡＴで
チェンジタイミングを操作する2ペダル？。前者なら俺的にはありかな。

MT＝年配の方が多いような気がする
AT＝若者が多い気がする
時代の違いかなあ

俺にいたってはMTで免許とって以来MTなんざ一度も乗っちゃいねー・・・

>>348
昔は教習所にAT車なんて無かったからね。

いやー、お互い慣れとは恐ろしいもんですな

>>346
理想のＡＴならトルコン+トランスミッションのような段階変速じゃなくて
ＣＶＴやトロイダルみたいな無段階変速だろう
まあ内燃機関+変速機みたいなロスの多い方式よりも
大容量バッテリー+モーターの方がより理想的だと思うがなｗ

２ペダル方式のＭＴならＤＳＧだね
ＡＴモードでは滑らかな加減速ができるし
MTモードで目一杯引っ張りながら走る楽しさも満喫できそうだ

スペースシャトルがパラシュート無しで着陸できるようになったらＡＴに乗ってやる

まあトルコンＡＴなんざありがたがってるｸｾに
Ｆ１もフェラーリも「ＡＴ」ですなんて逝ってるバカに限って
２ペダルＭＴをマニュアルモードで使わせると
トルコンＡＴをＤレンジ固定で使った時より遅かったりするわけだがｗ

こういうバカにはＦ１やフェラーリの「ＡＴ」なんか
それこそブタに真珠、いやＡＴ限定厨に高性能クラッチペダルレスＭＴという事になるなｗ

MTって都内の渋滞はどう？だるい？

正直、ツインプレートとかクソ重いオプションや社外付けてるﾔｼはともかく
純正でダルいと思った事は無いな
まだ足腰は達者だしｗ

まあ還暦過ぎたら渋滞用にＡＴ買うのも悪く無いとは思うが
折角２０代並の肉体を持っているんだからあと３０年はＭＴでいいよ＞渋滞

>>355
サンキュ

>>332
絶滅寸前の珍種がなにをほざくやら

その珍種にも劣る>>357

まだやってんのか（笑

ＡＴ：大人の道具としてのクルマ
ＭＴ：ガキのオモチャ

これでいいじゃん。合ってるだろ？

ガキのおもちゃを操るガキにATだっせーと言われてムキになる
精神的に幼い大人がいすぎな感じがしますがｗ

そうかい？別にムキになってないけどそう見える？

　

>>361
自分のことだと思ってる時点で必死なわけで。

10年ほどまえ、ホンダTODAYのAT乗ったんだけど
上り坂で止まりそうになるし、最高速90KMだし
まじで故障？？と思った。
軽はMTじゃないと乗りたくないなぁ

逆に高性能なクラッチレスMTが出てくるほどMTへの憧れは強いわけだ
変速がATでいいなら素直にAT進化させるだろ？
そうじゃなくMTを電子制御にしたというのがミソ
性能的には、電子制御MT＞＞＞手動MT＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞AT
なんだが、手動（正確には足動？w）MTの良さってのはCPUで得られるもんじゃないからな

>365

ということはこのままトランスミッションが進化していくと
いずれトルクコンバータのATはこの世から消えるのか？

だろうね。
このままいくとね。

ところがモーターの登場で（ｒｙ

なるほど
内燃機関そのものの消滅か・・・悲しいな

　　　　　　　　　　　　　　っとスレ違い

このスレでこれ以上何を語ればいいのか

AT厨のアホっぷりを存分に語らおう

だって免許AT限定なんだもん（嘘

　　　　　＿＿＿＿＿＿＿._　　　
　　　　　/.　　　　　　//　||.||
　　　　|＿＿＿＿＿//＿__|　|.||
　　　/＿　　　　＿　..|　　　|.||
　　◎=＝＝=◎　　　|　　　|.||￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|
　　｜＿＿＿　　　 　|　　　|.||　　...|　　...|　　..|　　...|　　..|
.　　ヽ.-―ヽ＼　　　..|　　　|.||＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|
..　/../　//ヽ.._＼＿_|＿＿/―――|　|/../　　.ヽ
　｜｜　し　｜　　　　　　|w|.｜.（＿|w|..｜　Ｏ.　|
　　ヽヽ＿_.ノ.　　　　　　　　ヽヽ＿__ノ..ヽヽ＿__ノ

AT有りません　ｽﾏｿ

しっかしMT乗ってて楽しいね。
自分は細々と残ってくれればそれで満足です。

>>365
おいおい、妄想すさまじいな。
ＡＴ乗りがＭＴなんかに憧れるかよ。
変速なんかＣＰＵにやらせときゃいいんだ。
おまえらの頭ん中は未だにＤＯＳか？

>逆に高性能なクラッチレスMTが出てくるほどMTへの憧れは強いわけだ

うm　気付かなかったが、たしかにこの部分の文章はおかしい
欲しくなったらMT買えばよいわけで、「憧れ」という表現はおかしい
それは、たとえば免許取り立てで、自分の車が欲しいけど
金ないからしかたなく父親のATを運転する初心者君にのみ当てはまる言葉だな

>>374
ＤＯＳって、カバちゃんがいたグループでしょ？w

≫３７４
　ＣＰ／Ｍですが何か？

この手のスレが通年で無視されず、廃れる事も無く
えんえんアンチカキコが溢れる所に
ATオンリーが根深く持つ劣等感と、その裏返しの強がりを感じる

心底どうでもいい事と思えるなら誰も寄り付かない筈
そりゃまあ「お前に出来る運転は俺でも出来るが
俺に出来ることがお前には出来ない」と言われりゃ
「全然悔しくないもんっ！」と吠えたくなる気持ちも分かるが…

なに言ってんだか。

MTデブヲタのレスみてると
MT車が髪の乗り物に思えてきますな

ＭＴ操作してると彼女がそれ見てﾊｧﾊｧし始める
操作する俺の手つきがやらしいんだって

>>381

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>378
ここはいつからＡＴ限定者スレになったんだ？
ＡＴ限定のやつに、「なんでＡＴに乗るの？」って聞くやつは、
かなり頭の悪いやつだと思うんだけど。
普通免許なのに、なぜＡＴなのかを聞くとこなのに、
あえて、ＡＴ限定者を叩こうとしてるってことは、
普通免許を自慢してることにならないかい？

普通免許を自慢する奴はｱﾌｫでつ。

>>382
実話なんだが。
車好きな彼女見つけてみれば分かるよ

>>385

おりはＭＴ操作してる彼女を見てﾊｧﾊｧし始める。
操作する彼女の手つきがやらしいんだよ。

>>386
こう包み込むように…ﾊｧﾊｧ

>>366
遅レスだが、
従来のトルコンはDSGみたいなツインクラッチ式に取って代わられるかも
って話もある｡
スポーツ性も演出出来る上に、流体使ってる限りスリップロスを無くせない
トルコンよりも燃費の面でも有利って事で｡

CVTでいいんじゃないか。

正直、シーケンシャルが凄く欲しい。
MTの良さはわかるんだけど、クラッチ踏むのがめんどくさい･･･

たまにはMTも乗りたいけど買ったら後悔するだろうな

エンストしたら困るもん。俺坂道発進で2回落ちたからそれがトラウマで
MTは避ける。

つーかさ、ATで速い車って基本的に無いでしょ？

ATだと基本的にエンジンはデチューンされているし、シフトでも、
人間じゃなくて機械がシフトするからもたつくし、発進でも遅いよね。

俺のはヴィッツのRSだから、ほとんどのAT車ならカモれるよ。
（もちろんMTね）
ATのセダンで頑張る奴とかさ、公道ではジャマ臭いだけだからドケって
思うのって、俺だけかな？

お前と極一部のMT乗りだけだろうなぁ。
そもそも公道がなにかわかってないね。

教習所からやり直すことをオススメする。

>>393
ATより早くシフトアップできるなんてすごい人でつね。
ヴィッツ?
四ッ谷で横転したやつじゃん。よく怖くないね。

ATなんか、かったるくて乗ったことないよ。

あ、一度だけあるけど、教習所の高速教習かな？
そのとき乗っただけ。とにかく遅いって印象しかない。
あんなのアクセル踏むだけ。

だっさいセダンのATなんか死んでも乗れない。

ATに乗っててもベタ踏みすれば公道じゃ他車はついてこないからな。

一番がんばってるのは周りから見れば>>393なんだけどな。
周りの流れからかけ離れた加速をしてる>>393がジャマだと思うが。

>>310
お抱え運転手でつか？それが一番楽だけどね。

>>312
剥げ同

これからはＥＰＧでポチっとな！全自動運転か？

若いものってすぐに流行に乗るからね。今はＡＴが流行なんじゃない？
年配の方は別にＡＴでいいと思うけど。
一昔はやったルーズソックスとかガングロとかたまごっちとか。そんなもんでしょ。
超人気アイドルが「ＭＴ乗ってる人ってカッコイイですよね」とか「私ＭＴ好きなんです」みたいなこと言ったら、ファンのＡＴ乗りはＭＴに乗り換えるんじゃないかな？

>>393の車歴は

ＧＴO　ＮＡ　→　ＢＭＷ３２０　→　ヴィッツＲＳ

だな、きっと。

ATに流行もくそもないだろ。

馬鹿じゃねーの。

公道の流れに乗れてねーのって、大抵セダン（ようするにAT下手糞）か
軽自動車くらいじゃん。

つーか、おめーらMTの運転が出来ねーから妬んでんじゃないの？

>>397
そもそもアクセルベタ踏みするようでは公道では失格だと思う

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/16 22:00 ID:sy4ptWv9
ＭＴ操作してると彼女がそれ見てﾊｧﾊｧし始める
操作する俺の手つきがやらしいんだって

・・・（´・ω・｀）

>393
　うちのシーマ様は12気筒4リッターでバカみたいなスピード出しますが乗ってるヤツがチキンなので制限速度守ってます。

あややが

「MT乗ってる男の子ってかっこいいと思います！」

って一言言っただけでウン万人がおそらく、、、（略

あややにそんな力は無い！

シーマってなんだよ。
ドンくさい亀じゃねーか。

シグナルダッシュで煽り倒されるだけじゃん。
オヤジセダンは走行車線で原付と並んで走ってれば良いんじゃない？

ヴィッツよりはなんぼかマシだろうね。

一番恥ずかしいのは、普通に加速している一般車に対して、
必死で加速して引き離し、「ついてこれない」と勘違いしている
>393=408

でOK？

>>410
んなやついない。

>>402
たぶんきみよりうまいと思う。あきるほど乗ったんで。

つーかシグナルダッシュであおり倒されてしまうような
場所ってどこ？

やっぱ都会の方は皆シグナルダッシュが好きなのか？

>412
>403=393=408だからね。流れとは無関係に走ってる
人みたいだから、相手にするだけ無駄だと思うよ。

深夜、他の車と民家が近くにないときに信号でスタートダッシュをするときがたまにある。
60km/hくらいまでいっきに加速してあとはマターリと走行。たまに高回転まで回してみた
くなるんスよねー。

ATと関係ないのでsage

>>404
かわいそうに、彼女もいないのか

＞たぶんきみよりうまいと思う。あきるほど乗ったんで。

そういえば、ドライバーの８０％は「自分は平均以上の腕前」と思い込んでいるんだって。

下手糞ATドライバーでドンくさいセダン乗り君。

いけね、
×４０３
○４０２
スマン。回線切ってもう寝るわ。

>>416
いや、アフォなこと言ってる奴がなに言ってんだか
と思っただけさ。
気にするな。

>>413
５年間スポ乗っててシグナルダッシュなんて一度しかない。
オレは８０SUPRA,隣はFD,もう隣は何だっけなあ〜エボだかインプだかなんか。
雨のゆるい上り坂。３台同時スタ〜ト！！だったが、
オレは気合入れすぎてホイルスピンでケツフッタ、、、。
が、公道で３台同時は迫力あった。
今は違うスポ乗ってるが、あんまそういう機会ないな〜煽られることもない。
たまには誰か煽って〜って感じだけど、スポ海苔はみんな高速はマタ〜リ流してるしなあ。

香ばしくなってまいりました。

ガンガレ！ID:SPZmMqp6

AT海苔の主張 ＝ 車は移動手段だから、楽なのが良い。
MT海苔の主張 ＝ 車は楽しむものだから、思い通りにシフトチェンジとか出来る方が良い。
って感じかな？

以前全自動テニスラケット（AT)でたとえ話をしていた人いるね。チト共感したよ。
ボールが飛んでくる所まで走れば、勝手にスイングしてくれるテニスラケットは、
テニス愛好家から好まれない。多少面倒でも、自分で振った方が楽しい。それに、
自分が期待していなかった方向に球が飛んだりして、どうも「プレイしている」では
なく、「プレイされている」ような感覚に陥る。
ただ、テニスをする事そのものにはそれほど興味無いが、ゲームの後の談笑など、
ゲーム以外にも価値を見出す人にとっては、全自動ラケットであろうがなんだろうが
気にしない。「テニスをして、良い汗を掻いた」という結果が得られる事には違いが無い。
・・・って感じかな？

MT海苔とAT海苔の車に対する意識がかけ離れすぎているから、どう議論しても結論は
出ないと思うんだがな。
という事で、漏れはもう自分の中で納得出来る結論出ちゃったんだが、もうこのスレには
必要無い人間デスカ？

>422
ファミテニとかもアレはアレで楽しいものだ。

>>419
そんな事言われても実話だしなぁ…
本人がそう言ったんだから俺に言われても

ちなみに発信に失敗してエンストすると
ﾌﾟ ｯ 必 死 だ な　とか言われる

運転するという行為じたいが好きな俺にとっては
MTは楽しいだのATは楽しくないだの
くだらない事だけどな。

>>422
いや、ここに来る奴全員自分の中では結論は出てるんだよ。
現に今乗ってる自分の車に結論はある。
ま、決まってない奴といえば教習所通いの奴か
まだ免許とってない奴くらいだろ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/17 00:41 ID:3qyARiaI
ヴィッツよりはなんぼかマシだろうね。


↑ヴィッツに煽り倒されて、何も言えないオヤジダサAT遅セダン乗りの一言

ちなみに、ウチの会社を出入りしている保険屋のオネーチャンに保険の
見積もりを取ってもらった事があります。
会話の中で「MTに乗っている」と言ったら、「格好良いですね〜」って
言われた。まぁ、これは所詮セールストークだから、何とも思わないの
だが・・・

でも、世間（女？）の認識で、MT＝格好良い、スゴイ、何となく運転上手そう。
ってのはあると思う。
AT乗ってると言われて、「格好良い〜！」ってリアクションする女はいないでしょ？

オヤジダサAT遅セダン乗りではないが409には同感でつ

ヴィッツにこだわりすぎだな。
ヨタ信者も落ちたものだ。

インパネ、コラム、フロア。
シフトの場所はどこが一番使い勝手がいいのかな。
個人的にはコラムなんだけど

ID:SPZmMqp6
もうちょっと歯ごたえあるかと思ったが、今イチだな。

フロアが一番慣れてるな。
初めてコラム乗った時なんかどうすればいいのか迷った。

ってことは、やっぱMTとATは全く別の乗り物じゃないの？
比べる時点で間違ってるよーな気がしてきた。

俺も>422に続いていらない人間になります。

>>426
そだね。自分で購入した人だったら、乗っている車＝結論だね。
まあ、車って大人のおもちゃ（ヤラシイのではない）みたいなもんで、
結構拘り持って乗っている人多いから、ATはへタレだとかMTはヲタ
だとか言われると熱くなるもんだよね。

>>423
ファミテニ懐かすぃ。まぁ、本物のテニスとは根本的な楽しみ方が
違うような気がするのだが。ｗ


さて、434にも要らない人間認定をして頂いたんで、ROMに戻りまつ。
楽しい議論をお続け下され。。。

燃料投下が終了したようだな。

そんなにMTに憧れるなよ
ヤケドするぜ

>>425
お前はスーパーマリオやってて勝手にジャンプしてくれても楽しめるのか？
十字キーとBダッシュだけ
それはマリオを楽しんでるとは言えないな

>438
　だから、用途が違うんだろ

　MTがスーパーマリオなら、
　ATはアクション映画（なんでもいいけど）だよ。
　　アクション映画なら主人公が勝手にジャンプしたり戦ったりしても楽しんでるだろ。

　……まあ、ATのギアチェンジを眺めて楽しむやつはいないかな

>>438
どう楽しむかは人の自由。

ゲームに例えるなら、
ファイナルファンタジーなんかいかにもATの典型だもんな。
ボタン押してりゃストーリーが進む

ATは楽だが速いし微妙な楽しみはあるんだよ。
MTは面白さのある部分が少なくて負担が大きいし、ついがさつになったり
まあ、面倒だし、嫌になる。運転そのものより音楽でも楽しむほうがいい。

MTでもいいけどさ、町中なら1600くらいまでがいいし、高速なら2000以上がいいし
という差もATより大きい。
とくに1→2が面倒。34だけで走れるような道も物足りなくて飽きる。
無理に5まで入れたりするだろ?

>>442のようなﾔｼには「確かにＡＴがお似合い」ですな（笑）
しかもＰ・Ｎ・Ｄだけあれば充分だろうね。

>>443
Ｒもつけてやろうよ

>>442はスズキのＤをクビになったのか？
ミッシャン車は楽しいだろ

>>428
ＭＴなんて、がちゃがちゃやってて落ち着きがない。とか、
ぷ、今時・・・ヲタきもい。
って思われる場合もあるけどね。

　MT=暴走族

が、世間一般の女の認識だと思うぞ。

スポーツカー＝暴走族

こっちの方が正しいと思う。

MT原理主義者どもに質問
おまいらは、世界の車が全部ATになったら、車乗るのをやめますか？
それとも喜んでAT車に乗りますか？

ＡＴで仕方なく峠・またはサーキットをドリる・・・。
それかＭＲ−ＳみたいなＳＡＴに乗る。
ＭＴ乗ってるヤシはなぜ拘るのか→パワーがダイレクトに繋がる。速い。
操るという感覚が走りには欠かせない。
ＭＴの方が上手い下手の差が大きくでる。
と言った理由からだ。
ＡＴはへたれだ。オナゴの乗りもんだ。

>>450
トルコンの滑りが嫌なら
滑りの小さいＡＴ車を選べばいい。

メルセデスとかプジョーなんかがそう。

ＡＴは極端な話小学生でも運転できる。
でも楽すぎて眠気を感じるのも事実。
気が緩慢になってアクセルとブレーキを踏みちがえる事故が
多発。
やはり事故と危険防止の面からＭＴに乗るべきである。

ＡＴは簡単なので前方に集中できると言われるが実は逆で
その簡単さ故に上記のような気の緩みが起こりやすく、結果として
ＭＴよりも注意が散漫になりやすい。

>>452
MT中毒者の妄想だな。

だいたい走行中にアクセルとブレーキを踏み間違える事故
なんてねえよ。

そういうのは停車から絡むシーンで起こす事故だ。そこら
辺の注意散漫さはクラッチスタートシステムを義務づけら
れたMTも似たようなモンだな。

あと居眠り運転もトラックの専売特許だろうが。

>452

だからもう、そういう初心者ってバレバレな事は書くなヨ！
見てて恥ずかしくなる

>>449
君も知ってて言っているんだろうが
このスレにMT原理主義者なんていない
他人のクルマの変速機構なんてど〜でもいいことだから
ただ
「俺に出来ることがお前に出来ない」とか
「坂道発進で泣き入るヘタレ」とか陳腐極まる手垢まみれの書き込みですら
一部のATドライバーにはすこぶる癪に障るようで
笑っちゃうくらいレスがつくのがこのスレなわけよ

ＭＴのシフトなんて息するのと同じくらい簡単なことだ。
だいたいソレが難しいってんなら、それこそシフト操作だけに
意識が集中してしまって相当キケンなわけだが。

>>452
ATは猫でも動かせる車ですよ

ATがネコでも動かせるんだったら
MTもネコでも動かせるね

手足がハンドルやアクセルなどに問題なく届く健常者なら
MTとATも運転できるわな。

MTとATの保険料率を分けて欲しい。
GT-R、RX-7、STiあたりのMT車の保険料率って
クラス9でも料率は少なすぎるみたいよ。

GT-RのATなんて有ったっけ？

>461
ない。

>>460
アフォなのか？
料率クラス9ってぇのは1〜8と違って一定額じゃないぞ。

あとMTで嫌なのはギアが合わない速度で流れる時ね。
3じゃ低いし、4じゃ高いし・・・で、ずっと流れたりするとストレスたまる。
だいたい混んでればATペースなんだよね。

わざわざ面倒くさいＭＴに乗る必要無し！

以上。

>>465
　　──┼──　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　　　　　 |
　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣|　 　 ﾉ￣￣|￣￣　　　
　　 　　 ﾉ＿,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　　　 |　　　　　　　|　　|
　　　 ‘⌒ 　 ヽ　　　├　　　───　　　　　　　　ﾉ　　　　　　 .|　　　　　　　|　　|
　　　　　　　　　)　 　 |　　　　　　　　　　　　　　 ノ　　　　　　　 ﾉ　　　　　 　ﾉ　　|　 ／
　　　　　　＿_丿　　○⌒　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 ノ　　　　　　ノ　　　レ'

なんだかんだと理由を付けても
要はノークラが好きなんだろ。クラッチ踏むのが怖いしイヤなだけ。
めんどくさいとか言い訳して。アクセルやブレーキ踏むのはめんどくさくないのに不思議だね。


そのくせなぜかマニュアルモード付ATが流行ってたり、
下り坂ではセカンドに落としてエンブレ使う、とかほざいたり、
結局おまえらもシフトをカチャカチャしたいんだろ？　でも、クラッチは怖い、と。

そういうやつらは、チキンって呼ぶのがいいとおもますが、いかでしょう

>>467
なにも不思議ではない。
アクセルやブレーキは今のところ必要。
クラッチペダルなんか今や必要なものではない。
それを省いていいわけもなにもない。

必要のない物をわざわざつける必要なし。

いかですか？

>>467
つか、チキンなのはオマエの頭ん中ｗ

たまに会社に来たお客さんの車を動かすことがあるが、ATのお客さんに多いのが
とてつもなく下げられた座席。あれじゃあ事故起きる罠。両手で腰を持ったら腰が
浮く。しっかり座れば片手片足しか届かない。まぁ、ATは片手片足で運転できる
乗り物ではあるが、いざと言う時の回避は遅れる。

追伸：俺は小人でも短足でもないです。

GWとかに東名で東京→名古屋とかMTでいくと死ぬぞ･･･。

だからATは危険とでもいいたいのかね？

>>467
同意！
>>470
チキンはどうやらオマイ

誰でも乗れるATを怖がるMT乗りの方がよっぽどチキン。

勝手に車が進むから怖いと言ったMT乗りの奴が何人もいるけどな。
後エンブレが効かないから怖いとか。
小学生でも乗れるとか言いながらATを怖がるMT乗り。

ふぅ（´ー｀；）

>>449
とりあえずDSGにでも期待してみるかねぇ？

>>451
トルコンのすべりなんかどうでもいいけど（そりゃ無い方がいいが
プジョーのATはあまりお勧めできないね。

>>467
同意。

>>474
オマエの頭ん中もチキンかﾌﾟ

下り坂で２ｎｄレンジにチェンジするのは
エンブレ使いたいからで、ガチャガチャしたからではない。
それともなにか？　ＭＴ海苔はガチャガチャしたいから
下り坂でシフトダウンさせてエンブレ効かせてるのか？ｗ

>>477
相手にしても無駄ですよ。
常識を逸した脳の持ち主が多いようですからな（´ー｀；）

なに？　このネタスレ

>>479
なんでATなんて乗るの？
という問いにAT乗りが切れまくるスレです。

切れる理由がよくわからないんで見物中。結構面白いｗ

>>472
それはATで行っても死ぬと思う・・・

手マンやりやすいからオートマ　ﾏﾝｾｰ

暇だね〜　お互い

実際はＡＴでもＭＴでもどうでも良いと思ってるのに

まぁ、面白いからね

ＡＴ屁垂れって言う役と

ＭＴマンセーって言う役に分かれて

適当にスレを消費してればいいんだから

ところで、ワシはどっち側に回れば良い？

どっちが面白そう？

MT散々乗って馬鹿馬鹿しくなったから。
３年乗ってヘドがでた。
何で一人前の男がチェンジレバー動かして、編み物みたいな手先の作業
してるんだろうと思った。

俺は車種によるな。
マニュアルのセルシオになんか乗りたかぁないし、職場の3速ATの軽バンは
かったるくて乗りたかぁない。

ＡＴＭＴ両方乗ったことのない奴が意見しても無駄だな。
バイクを運転したことはおろかまたがったことすらないババァが
偏った報道と週刊誌に影響されて一方的にバイクは危険な乗り物だと
思い込むのと同じさ。

俺から言わせてもらえば緊張感を保つためにはやはりＭＴが必須。
ＡＴは手が開くからながら運転を助長するだけ。危険。

AT＝高級

こう思ってるやつが多い
日本のAT車の歴史でいえば、AT化は分かりやすい「高級」であったわけだ。
一時期は「ターボ」や「DOHC」が高級の証だったこともある。

今でもその認識は強く根付いている
DQNの温床でもある

インフィニティＱ４５改ＭＴなんか馬鹿っぽくていいと思ったぞ。

>>486
ＡＴとＭＴの両方に乗ったことが無い奴ってＡＴ限定の奴だろ？

かなり珍しいと思うぞ、それ。

別にそれでも十分だと思うが。

でもなんでそんなごく少数の奴相手のレスなんだ？

ＭＴだって手を抜いた運転はいくらでも出来るんだけどな。
街乗りだと大概２段変速になっちゃうし

>>487
ＡＴ＝高級なんて思ってる奴いないだろ？

＞俺から言わせてもらえば緊張感を保つためにはやはりＭＴが必須。

緊張感か　　なるほど。

緊張感がないと危ないなら免許を公安委員会に返した方がいい。
運転に向いてないと言うことだ。　　JRが良いかも知れない。

>>486
両方「所有」したことがないと駄目じゃない？

http://www12.mainichi.co.jp/news/search-news/895280/83A83N83Z838b-0-10.html
http://www12.mainichi.co.jp/news/search-news/895280/83A83N83Z838b-0-11.html
http://www12.mainichi.co.jp/news/search-news/895280/83A83N83Z838b-0-13.html
ぜーんぶアクセルとブレーキを踏み間違えた事故。オートマは人殺しの乗り物だね。

>>494
釣りにしてはイマイチ

＞ＡＴ＝高級なんて思ってる奴いないだろ？

487は、AT＝アダルト・ツーリングと理解しているのだよ。

俺も釣りが美味くならないかな〜

>494
ドコにも「AT」とは書いていないな。釣りにもなってないぞ。
出直してこい。

２ペダルＭＴが最強ってことでＦＡ？

>>489
じゃぁ殆どの人がたかがマニュアルの運転をまともにしたことのない分際で
このスレッドでＭＴを叩いてるんだ（笑
経験の浅いガキがかじった知識で知ったような口を聞く奴ばっかなんだね。

>>491
おれは

AT=バカ

って思ってるんだけど、世間一般ではどうなの？

AT＝便利

とかか？　アメリカ人がいかにバカに車を買わせるか？を考えた結果がATだろ。
国土と道路が広いアメリカならバカに運転させても問題ないが、
欧州や日本じゃちょっとマズイね。それでいうと欧州人は賢いね。

>>500
…
このスレはＡＴ限定を叩くスレだろ
空気読めよ

>>497
どう？

>502
ここはAT限定を叩くんじゃなく、限定解除してるのにAT乗ってるヤツを
MTﾏﾝｾｰ厨がイジるスレだ。
ＡＴ限定を叩くスレなら他にある。

>>252で９５パーセント近くの自動車がＡＴだという話が出なかったけ？
日本の自動車のＡＴが占める割合から見てこのニュースの車がＡＴである確率はかなり高いだろう。お前が
全レス読んで出直して来い（笑笑
サルでも運転できるＡＴばっか乗っててボケて簡単に揚げ足取られるようになっちゃったの？（ﾌﾟ

やっぱ荒れてるAT乗りって限定君なのかな？
MTに乗れないことなんか、今時そんなにマイナスじゃないと思うよ。
そりゃ技術的または法的にMTに乗れないという点ではMT乗りよりはあれだけど、
世の中の車みんなATになっちまったしね。不都合ないでしょ？

>505
はずかちいですねぇ。それがせいいっぱいのはんろんでちゅか（ｗ

>>504

>>497と>>503

>>507
１つぐらい漢字を使えよ

>505
引用した一つは米国だな。ＡＴのほうが多いが米国はそれほどでもないぞ。
もう一つタクシーもあったな。ＡＴっていいきれるのか？
いや、もう哀れだからレスするなよ。

ねえねえ





キモイ>>507

>>510
そんなにすぐに、漢字を使って必死にならなくてもw

>511
ヲイヲイ。そんな程度か？だから赤ちゃん言葉で窘めてあげたんだが（ｗ

おじさんの顔をした赤ちゃんの>>510アメリカに足を踏み入れたことが
あるのかが疑問（笑

あぁ。ゴメン、漢字読めるか？
>514
あるよ。国際免許無いから運転はしてないが。

>>513
正直、　キ　モ　イ

で、510へのコメントは？>514

よっぽどのスポーツカー、車好き以外は普通ATでしょ。普通免許もっててもMTなんか買おうとも思わないな。

ｱﾒﾘｶでHartzとかで車借りるとATばっかで萎えるな。
おっとっと、日本で借りてもATばっかかな？

さぁ、燃料が投下されて面白くなってまいりました！！

>>518
それをﾁｷﾝと言うんじゃないか？

MTでアクセルとブレーキ踏み間違えたってのは聞いたことないな。あるの？

>520
残念、もう終わるよ。

>>522
よほどのバカじゃないかぎりあり得ないし、仮にそんなにバカならMTは運転できない。
酔っぱらいぐらいじゃないか？あるとすれば。

>522
停車時とかの踏み間違いはでの事故はＡＴの方が多いな。
>494の３つめとかは多分そうじゃないか？
ＭＴならクラッチ踏んでりゃアクセル踏んでも動かないからな。

でも１こめは米国、しかも走行中の酔っぱらいだし、ＭＴだった
可能性は否定できんわな。

>>522
アクセルとブレーキ踏み間違えたってのはMT・ATの両方聞いたことがある。

児童の列に突っ込む交通事故が新聞に頻繁に乗っている。
MT・ATの区別無くそいつが慌てただけだ。

踏み間違いによる事故は「レンタカー」や「社用車」などの、普段乗り慣れない
クルマで多いみたいだな（ソースは無いぞ）。
ＭＴならクラッチ切れてりゃ動き出さないから事故にはなりにくい。
だから目立たないだけじゃないか？

>>1
ATしか乗れない免許なので…

>>524
>よほどのバカじゃないかぎりあり得ないし、仮にそんなにバカならMTは運転できない。

君、免許持ってないだろう。バカでもMTなんて乗れる。
昔は、ATが性能悪くてMTが主流だった。オッサンは全部バカで無いことになる。
免許取って２年もすればAT／MTなどに、こだわらないのは免許所得者なら当たり前。
（一部のいちびりはのぞく）
無免許かいちびりしかミッション形式にこだわらないのが普通。

オートマでニュートラルのポジションって必要なの？停止時は
パーキングにしてサイドブレーキ引けばいいんでしょ？
空ぶかしの時にしか必要性を感じられないのだけど…
先日初めてオートマ乗ったけど、2速1速に入れればチャンとエンジン
ブレーキ利くんだね。

いや、一時期目立ったから、
クラッチスタートシステムになった。

>>531
ニュートラルのポジションが無いと牽引してもらえないし、故障の時車を押して
移動できない。教習所で習ったでしょう。

>>530
おまえがオッサンを全部バカだと思ってるのはよく分かったが、
論点がズレてるぞ。

踏み間違えるほどのバカならば、MTは運転出来ない、という話だが？

運転歴15年。いまだにMTにこだわるあまり、若者向けスポーツカーぐらいしか
選択肢がなくてそれ乗ってるオッサンに何を失礼な！

クラッチスタートシステムは、
ATしか乗り慣れてない奴らが無造作にMTのエンジンかけてしまう
(場合によっては車外から手を伸ばしてイグニッション！マジ？）
事故を防止するためだろ？

俺も2回ぐらいやられたことある。クラッチスタートシステムは助かるね。安心だ。
もともと俺はエンジンに火を入れるときはギヤポジションにかかわらずクラッチ踏んでやってるし。
なんの違和感もないしな。
ちなみにATだとブレーキ踏みながらエンジンかける。当然。

>>535
だってATだとそんなことしなくても安全にエンジンかかるもん。
MT車特有の事故ってﾔｼですね。

>>534
俺もスターレット（KP47）2TG乗換えからの運転歴28年のオッサンだ。
MTにこだわっていては年金が出ないぞ（ｗ）

ＭＴって貧乏人の車でしょ

とAT限定馬鹿がほざいています

踏み間違えるのはＡＴでもＭＴでも変わらん。
バカでも運転できるのはＡＴでもＭＴでも一緒。
いい年してそんなこともワカランのか。
だから「免許持ってないだろ」とか言われるんだよ。

>>531
空ぶかしも、Ｐでできるしな。
牽引するときのためじゃないか？

エンジンＯＦＦで「Ｎ」状態での牽引はダメダメさんだぞ〜。
ＡＴの牽引は要注意な。ＡＴ壊すぞ。

>>540
踏み間違いだけならMTでも起こりかねないけど、踏み間違いで事故にまで
発展するのがAT。

>>540
えー？　踏み間違えるか？
おまえやばくない？

>>531
んー、長い信号待ちや踏み切りなんかでNに入れるかな。
Pに入れるためにはRを通らなければいけないから、後ろの車がびっくりするかもね。
あと嘘かほんとか知らないけど昔のAT、例えばMINIの初期のATにはPが無かった
んだって。手前に引けば前進で奥に倒せば後退、中間がNだったのかもね。

>>543
俺はMT好きで乗ってるけど、間違いが怖くて乗ってるわけじゃない。と書いてみるテスト。
確かにミスったときに安全方向に倒れる確率が高いのはMTだと思うけど、
ミスるのはATでもMTでも一緒だと思うね。

あー、わかったわかった。
MTもATもバカでも運転できるけど
踏み間違えるほどの超バカだったら、そもそもMTは運転できないだろ？
ちがうか？

>>546
わかってない。
MT運転してるやつが『絶対』踏み間違えないなんていう保障はどこにもない。

Ｑ：なんでＡＴなんて乗るの？
Ａ：彼女とお手々繋いでドライブしたいからだＹＯ〜！（´∀｀　）

>501
　AT作ったのはイギリス人だが……

>545
　が言う、MINIな。90年代入るまでＰが無かったと記憶してる。
　最初は二速までしかなかったらしい……。

ちなみに俺がMTを選んだ理由
MINIのATは昔からほとんど仕組みが進化して無くて、壊れやすいからなんだよ……

世の中いろいろと自動化されてるというのに
今だにマニュアルに固執する理由がわからん。

車だけAT反対？
わけがわからんよ（´ー｀；）

質問。
１．ＡＴ限定の人
　　　　　ＭＴしか無い車種に乗れない自分の事、どう思う？。仕事上乗らざるを
　　　　　得ない時とか、友達の車がＭＴで、運転したくても出来ない時とか（あれば）
２．ＡＴ限定では無い人でＭＴなんざ一生のらねーよ、と言う人
　　　　　なんでＡＴ限定にしなかったのか？。教習で時間とお金のかかる方をなぜ選ぶのか？。

別に俺はＡＴを馬鹿にするつもりは無い。ＡＴがふさわしい車もあるし。
この先ＡＴを買う事もあるだろうし。

どちらも当てはまらない奴が多いのだろう。
質問に応答する人がいない。

たまにはMTにも乗りたい人は多いと思うよ。

>>551
2の答えが1の中に入ってると思うのですが。

>ＭＴしか無い車種に乗れない自分の事、どう思う？
車に特別興味が無い人だったら別に何とも思わないんじゃないの？
正直、MTしか設定が無い車なんて
はたらくくるまやヲタ向け以外だと蚊ぐらいしか思い浮かばん。

ソアラだから

ちょっと文章が悪かった。ＭＴしか無い車種と言うか、グレード。
エボ８とかインプレッサSTiとかスカイラインGT-Rとか。
こんなんには乗りたいとも思わないのかな？。本当は思うよね?。

>>547
さらに話がズレてるぞ。　お前が普段から読み違えやすい人間なのは分かったよ。
なんで過剰に反応してるのかはわからんが。（ホントは分かってるけど）

「踏み間違えるほどバカならば、そもそもMTなど運転できない」

論理的に不都合はあるかい？　つまりどうやったらサルにMTが運転できるかって話だが。


何でまた「絶対に踏み間違えない保証などない」とか、息巻いちゃうわけかな。
そもそもそんな保証などあり得ないよね。そんなの常識じゃん。
フツーはそーとーなバカでも踏み間違えないけどね。

そんで絶対に踏み間違えない保証がないとなると、論理的には当然こうなる。
すなわちお前は（俺も）「絶対踏み間違える」奴ってことだ。
だったらちょっとでもセーフティなMT車に乗るか、ナルセペダルを試すかしかないな。

MTはひたすらに楽しい運転を、ATは限りなく楽な運転を。そんな感じ。

漏れがMT車に乗っていた頃は、とにかく無意味にウロウロするのが楽しかった。
ギアをｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ変えるリズムをもうほとんど無意識でも楽しんでいた感じ。
ATに乗り換えてからは･･･とにかくヒマ。運転が楽しくない。
ただ、目的地まで体力的に楽な移動方法。それだけ。無駄に乗ることもなくなった。

また軽でもいいからﾏﾆｭｱﾙに乗りたいなあ。。。夜をブッ通して・・・

だれか相手して
ソアラだから

Ｓ２０００もＭＴしかないよ。

おれ
ニューソアラ（ＡＴしかない）
７０スープラ（１Ｊ改２ＪのＭＴ）
どっちも楽しいが
高給とりだが貯金なし
オタクです

>>556
夜釣りかどうか分からんが一応レス。

車に別段興味が無い人だったら
五月蝿くて燃費が悪い車なんか乗りたいとは思わないんじゃないの？
そんな車種に乗りたがる時点で立派な車好きだろ。
下駄で原付乗ってる香具師に
「本当は隼乗りたいんだろ？」とか言ってるようなもんだよそれは。

>>498
アメリカと日本はバカみたいにＡＴが普及してるからＡＴの可能性大。
ＡＴ海苔にとっちゃ自動でやってくれるものをなぜ手動にせなあかんの？って気分だろうな。

ＡＴのばやい、操作があまりにも簡単すぎることにより、
ドライバーの緊張感を奪い、ブレーキとアクセルの踏み
間違いをおこすんだと思う。
漏れはＡＴ車であっても、フット操作は慎重だ。

「ＡＴは小学生でも運転できる」とか書いてるやつは、
ＭＴ車に乗ることが自慢のようだな。
ＭＴもＡＴも両方小学生でも運転できるしな。
チェンジを替えるぐらい気付かない間にやってるって言う割には、
ＭＴの方が難しいと思い込んでるんだな。

Windows = AT
Unix(Linux) = MT

>>562
別に釣りじゃなくてどうかなって思って。
申し訳ない、562、ちょっとよくわかんないが、つまりスポーツカー
にはそれほど興味がない、って事か？。

>>567
それほどじゃなくて、まったくだろ？興味がないのは。
自分が好きだからって、他人も好きになるわけじゃない。
もちろん、ひとりの人間が夢中になるものだから、
それなりの魅力があるわけだが・・・

例えば「コスプレ面白いよ〜！！」って言われてもねぇ〜。
勝手に楽しんでろよ。って思う。

>>564
公道での車の運転における緊張感というのは
操作そのものではなくて、周りを見ること（危険予測を含む）によって生じるものなんだよ。

というか、ＭＴの操作で緊張感を感じているようなら
今後ＭＴの運転はしないほうがいい。

>>565
分かってないな。
　
MTは最初練習しないと、エンスト起こして止まる。
ATは素人が初めて運転しても100km/h超まで加速できてしまう。

という意味だよ小学生とか猿とか猫というのは。
練習すれば小学生だろうが乗れるのは当たり前じゃないか。じゃないと>>565なんかは
免許取れないでしょ？

アメリカの話だけど、冬の山奥に車で出掛けた親子。
ところが親が怪我をして意識不明。小学生の娘がRVを運転して
ふもとまで助けを呼びに行った話などもある。
MTだったら親は死んでたな。

ATでエンストする強者はいないのか？

>>569
緊張感というのは、びくびくするそれを言っているのではないよ。

最適なギア選択、等という意味だよ。

>>570はＭＴの最初の教習で１mすら動かせなかったんだろうな。
そんなに難しかった？？

>>567
便トレーとかのいわゆる高級車ならともかく
居住性が悪いスポーツカーには普通興味示さんだろ。
良くて「カッコイイ車ね」止まりじゃねーの？

>>570
激しく胴衣だが、
残念ながらそう思ってない香具師がいるんだよ。
格段に優れた運動神経がないとMT車には乗れないと勘違いしてるデブヲタが。

>>565
小学生でも運転できるだと！
バカ言え！







猫でも運転できる

>>573
そうだけど？　生まれて初めて自分でクラッチ繋いだときはエンストして止まったよ。
文字通り1mも進めなかったな。近所の河原での話だ。
そこで練習した経験があったので、教習所では大丈夫ですた。

つうか「MTの最初の教習」って何？　俺の時代にゃAT車など無かったぞ教習所に。

>>572
ますます意味不明だな。最適なギア選択なぞATでも可能じゃないか。

>>571
いるよw
猛者ねえ・・・ちがうと思うけど。無茶なだけじゃないかなw

>>577
例えば４速ＡＴで最適で思いのままのギア選択が出来る？
シフトダウンによる制動コントロールは？
ＡＴより高いよね？

>>576
自分の時代にないからって・・・ホントは知ってるだろ？w
俺んときもなかったよ。
鋭角クランクやらされた時代。大型の話だけど。

んで、いつ１m進めるようになった？
最初の１発目は無理で、次はどうだった？
まさか何時間もかかってないよな？
結局、ＡＴもＭＴもその程度の違いしかないんだよ。
それを「ＡＴは小学生でも乗れる」だとw

>>579
スポーツシフト付なら更に簡単だが、フツーのATでもO/Dボタン、
2レンジへ落とすなり、しごく簡単な操作。

つーかAT乗ったことないのか？

>>579
公道では、正しいギアの選択より正しい速度の選択をしましょう。

>>581
ODボタンついてないの！

>>582
それは、Non

>>583
スポーツシフトならともかく、今時そんなATねぇよ。

ＡＴさ、シフトアップならショックないけど、９０キロくらいからシフトダウンするとけっこうシフトショックあるんだよね。
９０キロくらいで走っている最中に結構前（３００メートル先くらい）の信号が赤になったとき、燃費を稼ぐためにシフトダウンすることってよくある。
そのときＡＴだとシフトダウンすると結構なショックがくる。ＭＴならゆっくりクラッチつなぐかアクセル煽って回転数あわすかでショックは結構避けられるんだけど。
やっぱ４速ＡＴとかダメだな。今の若者なんてＡＴでセンブレ目的でシフトダウンなんてしないだろ。

勘違いしてない?
燃費よくなるの?
燃料カットしないのに?
回転を下げないから??
ブレーキだけで減速したほうがいいんじゃないの?
せいぜいODボタンくらいにして。

>>580
なんかATとMTとで差があると困るのか？

・MTだと小学生とかだとエンストする可能性が高い
・ATは小学生でもエンストしないで発進できる

ものすごく明確じゃないか。ATは小学生でも運転できるってのはそういう意味だろ。
だからATは危険が高い、と判断してる奴がいるってことだよ。

それとも
　実際には小学生でもMTを運転できるじゃん。訂正しろ！AT糊を馬鹿にするな！ウァァァン！
と言いたいのか？>>581は

>>586
下手にシフトチェンジすると
余計に燃費が悪くなるぞ。

アクセルOFFしてアイドリング以上の回転数でエンジン回ってれば
燃料カットされるので別にシフトダウンしてもしなくてもあんまり関係ないよね。

>>586がなぜシフトダウンするのか意味不明だが、
減速するならブレーキでやればいいし、ブレーキ中も（アクセルOFFなら）燃料はカットされとるはず。
回生ブレーキかなんかと勘違いしとるのかな。

>>572
> 緊張感というのは、びくびくするそれを言っているのではないよ。
>
> 最適なギア選択、等という意味だよ。

俺は車の運転での緊張感って集中力のことだと思うけど。
車なんて一歩間違えば簡単に人を殺せるものなんだから、MTだろうとAT
だろうと適度な緊張感を持って運転しないとイカンよな。

>>570
> MTは最初練習しないと、エンスト起こして止まる。
> ATは素人が初めて運転しても100km/h超まで加速できてしまう。
>
> という意味だよ小学生とか猿とか猫というのは。

猫が運転ってのはアメリカで実際にあってニュースになってるから
ね。あのニュースはほんと笑った。

>>588

訂正
×　>>581
○　>>580

俺もずっとこのスレタイの通り思っていた。
去年まで３０ソアラのＭＴ乗っていた。

会社に出来の悪い５０近くのオヤジがいて、ある時そいつが、
『俺は今でもギアのスカイラインのってるんだぜ』って自慢された。
正直、仕事もロクに出来なくてそんなこと自慢してるそいつが単なる
ヴァカ・アフォ・マヌケにしか見えなかった。

俺ももう３０過ぎたしと・・・
去年、免許取得して初めてＡＴ車買った。

MTで微妙な上手い下手が分かってて、やればできる人ほど疲れたりだらけて
90点の操作をしても「くそ!」「とほほ」と思うわけさ。
基準点の低い人は適当にやってて不満もないだろうけど。
そこいらの交差点でも、ちょっと回転が理想とずれただけで嫌なのよ。
クラッチの踏み方が浅すぎたとか離すのが遅くて半クラがコンマ1秒
長かったとか、逆に雑でショックがあったとか。
3速と4速も厳密に使い分けるような人ほど少し走ればヘロヘロなわけよ。
だからATなのよねwほんとだから。

>>594
３０点

５０近くのオヤジなら今でもハコスカ乗ってるとかケンメリ乗ってるとか３２乗ってるとか言いそうだが？
ましてや５０近くで「ギア」ですと？
その世代は「オートマ」に対しては「マニュアル」とか「５速フロア」とか言いそうですがね（笑）

仕事もロクに出来ないのは>>594の方では無いかと思うと、
気になって夜も眠れなくなりそうですよ。

>>595のような人は「下手なくせに自分は上手い」と思ってるＭＴ乗りの典型のようなので、
ＡＴに乗り換えたのは正解だと思うね。

っていうか、ＭＴなんか乗れないんでしょ？

>>596
それならまだ納得いくんだがな・・・
中古でタイプＭ買ってミッションをギアとか言ってる時点でダサ坊入ってるんだよ。
俺が仕事出来るかどうかは別として、少なくともお前より高学歴で、年収も良い。
みっともないから僻むなよ！（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>597
それは上手いと思ってるのではなく、運転技術に対する向上心でしょう。
なので心意気や良し！と思うけど、結局ATに乗り換えた>>595はヘタレ。

ODスイッチって何よ？俺のフォレスターにはそんなもんついてないぞ！

>>598
なんか「ミッション」とか言ってる時点でＤＱＮのカヲリが漂って・・・ｗ
２０代くらいのＡＴ乗りがよく使う言葉ですよね＞みっしょん

しかもＤＱＮ系ＡＴ乗りが多用する言葉ですよね＞みっしょん

さらに，スタッドレスタイヤを略してスタッドと使うことも。

くだらないことをいつまで言ってるのかね。
MTｦﾀの諸君。

どうせ偉そうなことを言いながら
坂道発進で車間をつめられたらﾋﾞﾋﾞﾙようなヘタレだろ？

>>585
今時じゃない。
>>604
その場面で、ギアを入れてるつもりで、Ｎ状態。
アクセルをふかしてｼﾏﾀ。後ろの車、びびりまくり。

そっか？
うちのばあちゃんもMTのことをミッション付きとかよく言うぞ。
昔DQNしてたのかな。

>>１
俺は金玉様だ。
たかが、ミッション形式の事で俺の名前を出すな。
俺様の名前を使うときは、戦争とかｱﾄﾞﾍﾝﾁﾔｰなどﾊｲﾘｽｸな事に
挑戦すると事に使え。
MT乗るのに金玉をどうする気だ。シフトレバーに擦り付けるのか？
金玉様が擦り付けたいのは、機械じゃ無いのはバカでも判るな。（ｗ）

>>570
>アメリカの話だけど、冬の山奥に車で出掛けた親子。
>ところが親が怪我をして意識不明。小学生の娘がRVを運転して
>ふもとまで助けを呼びに行った話などもある。
>MTだったら親は死んでたな。
単にその娘が育った環境の問題だろ。
漏れは家の車がMTだったから、
厨房で初めてMTを運転したときにエンストなんかしなかったよ。

>>608
家の車がＭＴだったことと、
初めて運転した時にエンストしなかったこととの間に
何の関係があるんだ？

操作方法を知っていることと
実際にそれを操作できることは
イコールではない。

>>609
>何の関係があるんだ？
因果関係。

>操作方法を知っていることと
>実際にそれを操作できることは
>イコールではない。
言ってることはわかるが、
操作方法を知らなければ、運転することはできない。
ここんとこよろしく。

>>610
操作方法を知っていたからといって
確実に動かせるわけではないだろ。

例えば飛行機の操縦手順を知っていたからといって
いきなり飛ばすことが出来ると思うか？

お前は
「ウチの親父はずっとセスナ乗ってたから
厨房で初めて飛ばした時も墜落しなかったよ」
といってるようなもんだ。

前にスタンドでオイル交換したとき、スタンドのあんちゃんが
がくんがくんと前に進みそのまま棚につっこんで行った。
あんまりＭＴ運転しないんですよと一言。
スタンドでさえこのありさま、ＭＴ海苔にはつらい時代ですなぁー。

友達が、車買ったからドライブに行こうと言ってきて４人ぐらいでドライブに行ったとき、
AT海苔の奴が急に「運転させろ」と言い出して、仕方なく変わったら、シフトチェンジ
のたびにすごい衝撃。しかも５速６０キロぐらいで急に２速に入れたりしていた。
次の日友達から連絡があって、車の調子が悪くて車屋に持って言ったら、クラッチが
滑っているので交換といわれたらしい。AT海苔の奴は運転中ずっとクラッチペダルに
足を乗せていて運転していたみたいだ。
MT免許持ってても普段ATに乗ってる奴は車にも悪いし迷惑だからMT車に乗るな

まだやってんの？

ほんの一握りのMT妄想ヲタの集うスレ

もう飽きた

何回も同乗して操縦するところを見てれば、
セスナでも飛ばせると思うけどな。

ちなみに誰も書いてないけどＡＴでもボルボ850とかだと２速以上はロックアップだと
思ったが。（確か５年ぐらい前にディーラーで営業に聞いた話）
ＡＴ嫌いって人はトルコンの滑りが嫌なんじゃないかな？
まあ、最近のＡＴはそうでもないんだけどな。

ちなみにエルグランドとかでＭＴなんか設定したら誰も買わない。
車の目的が違うんだよ、おまえらガキのオモチャと比べるな。
ＡＴ限定だって別にいいだろ。ＭＴなんか乗るワケがない人にＭＴのライセンスは不要。

ＭＴなんかサルにでも運転できるがな、車はギア操作だけじゃないぞ。
大事なのは走行ラインを考えたスムーズな荷重移動だ。ギア操作なんか鼻糞みたいなもんだ。
どうでもいいからオートマチックになってることに気付け。

クラッチ操作は車を運転する上で必要な操作の数%にも満たない。
その数%未満のことを一生懸命やるよりも、
もっと重要な操作（ハンドル、アクセル、ブレーキ等）を
確実に行った方がよりよい運転ができる。
このことはF1においてクラッチ操作を排除していることからも明らかである。

わかりやすく言うと、
100点満点のテストで配点2点の問題がとけても、
残り98点のうち49点しかとれなければ、合計点は51点にしかならない。
一方、その2点の問題がとけなくても、
残り98点の問題を全て解ければ合計点は98点となる。
F1レーサーは配点の少ないクラッチ操作を排除し、
配点の多い操作に集中することによって、
より高得点すなわち勝利を得ようとしている。
凡人たる一般ドライバーは言わずもがな。

他人にあまり運転させたくないからMTにする、
他人をあまり乗せたくないから2ドアクーペにする、
という選択肢もある。

これから災害だのテロだのでいろいろ有事に遭遇することも多そうだ
から、他人となるべくかかわらないようにする手立てのひとつとなる。

でも、同じ料金で入校、MTとATはあとあと待遇がまったく違うよ

大型免許とるのにAT限定は４時間オーバーだし、料金もバカ高い

AT限定・・・(ﾌﾟｯ

＞クラッチ操作は車を運転する上で必要な操作の数%にも満たない。
＞その数%未満のことを一生懸命やるよりも、
＞もっと重要な操作（ハンドル、アクセル、ブレーキ等）を
＞確実に行った方がよりよい運転ができる。
現実によりよい運転をしてる人間を見たためしがないから批判されてるのでは？
かつてATが普及すると事故減少が期待できると言われてたのだが現実は・・。

>>618
結婚しましょうか。（ｗ

>>621
同意。かえって危険運転が増えてるよな

AT普及率が高くなって、死亡事故者数減ってるヤン。

>>621
トランスミッションの構造と事故は無関係だよ。
操作ミスによる事故よりも運転の仕方の方が事故への影響も大きいよ。
運転が下手なおじさんより無謀運転のＭＴ厨の方が死亡事故を起こしやすいと思うぞ。

ここ数年くらいは減ったようだし、確かに３０年くらい前に比べたら激減
してるけど、それはATのおかげなのか？？そんな話はあまり聞かん。
AT普及により「なんとか」事故増加を食い止めてるという現実はひょっと
したらあるかも・・。情けない話だが。

>>620
今日中に網走まで荷物届けといてね。
漏れは六本木に遊びに行くから、ヨロピク。

ＭＴだとエンストして止まるが、ＡＴだとそのまま事故になる。
これも事実だと思うよ。

>>624
車の性能に助けられただけ

＞運転の仕方の方が事故への影響も大きいよ。
だからＡＴ普及でずぼら手抜き運転が増えてると思う。今の車
機械がだいぶんそれを補ってくれるけど。

＞運転が下手なおじさんより無謀運転のＭＴ厨の方が死亡事故を起こしやすいと思うぞ。
確かに大事故起こして迷惑だけど無謀ＭＴ廚なんてごく少数派でしょう？

もういいや。

統計によるとMTは全体の３％。ATは78％の事故率となっておりまする

>>628
事故ったMTの軽のエンジンが吹けまくって、
運転者がうめいていたのを見たことがありますが。
エンジン止めてあげました。

>>630
そもそも今の日本ではＭＴ乗りは極少数で、
その大半が無謀な走り屋なんだよ。

「ＭＴ乗り≒走り屋」、これが現実。

>>632
事故を見たんだから救護措置するのは当たり前

お前等　馬鹿か？　　暇人ｵﾀｸが　うるさい　　100円やるから死んで！！！！！！！

>>628
そんな低速レベルの話をして何の意味があるんだ？
事故る時はそんなもんじゃないだろ。

>>630
ずぼらで手抜きな運転は車の構造と関係ない。
乗るヤツの性格。
ほんとうに車を運転したことがあるのか？

>>631
またウソ統計か？ うんざりだよ。

>>628
でもさ、駐車場から落ちてる奴とか。
ＭＴだったら落ちないと思うんだよ。
ハンクラからクラッチ踏むかエンストするだろ。

ﾏﾆｭｱﾙ糊でもやるﾔｼはやるが、ｵｰﾄﾏの普及によって、正しい一時停止の意味が分からなくなってる香具師が増えたのは事実だね。

俺、マニュアルの２トン車運転してて、
クラッチ操作をしくじって駐車場の輪留めを乗り越えてフェンスなぎ倒したこと有るよ

>>640
それは「踏み間違い」じゃない。ただ下手糞なだけ。

>>638
同じだよ。ＭＴでも１に入れてると思ってＲで発進すればビルから落ちるしコンビニにも突っ込める。
ＡＴならピーピー言ってくれるだけマシだよ。

>>642
そんな下手な奴いないだろ。ハンクラでちょっと動けばクラッチ戻すだろ。
それでもつっこむのは運転やめれ。

>>642
けど、MTでそんな事故聞いたことない。

なんでMTﾏﾝｾｰは操作ミスを踏み違えと下手糞に分けようとするの。
どっちも操作ミスによる事故じゃねーの。

>>644
MTばっかりの頃はあったんだよ。
ブレーキ踏んでるつもりがアクセル踏みっぱなしとか、
クラッチだけ目一杯切って、ブレーキ踏まずとか。

>>646
漏れはＭＴ車で窓から手を突っ込んでｴﾝｼﾞﾝをかけたら
駐車のために1速にｼﾌﾄしてあったんだが上手い具合につながっちゃってて急発進、
前に居た人を轢くっていう事故に居合わせたことある

関係ないけどそんなこともあるんだな〜と驚いたもんだ

>>643
慣れてくるとドカッとやっちゃうんだよ。
あと、マニュアルだけにあるのは駐車時にギアをバックとかローに入れておくという習慣による事故。
Ｎに入っていると思ってセルを回すと危険だよ。

うー、なんかかぶるなー。（ｗ

644は新聞やニュースを見た事がないらしい。
車乗る前に社会人の生活を見直す必要あり。

事故を起こす奴は何に乗っても起こす。
自転車だってな。

>>650
昔がどうだったかまでは知らんが、最近MTで踏み間違いによる事故あった？
新聞は見ないけど、Webでのニュースやニュー速＋はよく見てるが、AT、もしくは
ATとしか思えないような踏み間違いしか見かけない。
俺の探し様が悪いのかもしれんから、最近そういうことがあったのなら是非教えて
ください。

事故にあう奴は歩いてたって、家で寝てたってあう。

車道楽するのに
MTにビビってるようじゃ話にならん
国産の現行車しか乗らない？
そんな奴はATでいいよ、それで十分
趣味性ゼロだし、下駄っていうか便所サンダルなんだし

>>648
寒いところだと、冬場は凍るからサイドブレーキ引かずにギア入れとくっていうの
があるし。教習所でも教えてもらった。
秋田か山形だったかで、リモコンでエンジンかけるやつ使って事故起こしたやつ
いたし。寒い地方独特な事故だねーって思った。

事故とか、運転のうまさでＡＴとかＭＴとか関係あるのか？

今時リモコンスターターで事故を起こす奴は
装着の仕方が間違ってるｱﾌｫだけだろ。

事故は関係ないやろうけどうまさは関係あるんちゃうか

>>652
>>640を嫁、クラッチペダルの踏み間違え（踏み加減）により事故ったと書いてある。

>>658
どっちかっつーと事故の方が関係ありそうだけど。

>>659
では、>>640は本当にあった事故だと証明できるか？
私はインターネットでの書き込みを鵜呑みにするほど人を信用してませんので。
実際に最近あった事故だと証明できれば、誤るけど。

>>661
じゃあ君の言うことも全て嘘と思うことにしますよ。

>>661
嘘だと思うなら嘘ってことでいいじゃん。
なんでもかんでもソース出せってか？
ななしで謝るとか謝らないとか関係ないしな。

別にＡＴに対してＭＴが優れているとは思わんが、ＡＴは乗っててつまらん。
あんな退屈な乗りモンでよく飽きないもんだ。

>>664
あきませんね。

ATの踏み間違え事故が多いのは、MTとの機構の違いというより
運転に自信のない運転オンチのほとんどがATに乗ってるため
そういう事故が起こるのだと思う。
こうゆう運転オンチはMT車に乗せても、くだらない事故起こすと思う。

まあ、AT乗ってるヤツのいくらかは運転ドヘタということだ。
いまどきMT乗ってるヤツには、少なくともこんなドヘタは居ないということだ。

>>587
おまえＭＴをめったに乗らないヘタレＡＴ海苔やろ。
>>590
おまえも同じ。シフトダウンするのが意味不明？ＡＴ海苔でＭＴをまったくしらない典型的な考えだな

>>662
ご自由に。自分の書くことを信じろなんて強要する権利は私にはないので
信じる信じないは読む人に任せるよ。
嘘を嘘と見抜けない人は(ry　　ってことで。

MT乗りさんたちはちょっと自信過剰ですね（´・ω・｀）

ATは所詮アクセルオンオフの遊園地のゴーカート
女子供老人専用

>>670
そうそうw
遊園地のゴーカートは楽しいなぁw
あしたパパにつれてってもらおっとw
あ、そういやAT車もゴーカートと同じなんだなw
AT車って楽しいなぁwwwww

ねぇ・・・MT乗りの人はオバかさんになったのですか？

>>663
嘘ってことでいいと思ってるよ。だから事故事例については>>640をスルーした
わけだし。それをさも本当にあった事故のように事例にあげた>>659に反応して
しまった私も正直大人気なかったですが。

>>670
所詮、車なんて回転寿司。
じじばばでも余裕で乗ってるな。
男ならバイク乗れよ！！
って言ってるのと同じことだな。

車のギヤ比くらい自分で選らばなくてどうする。
車まかせのATなんて我慢ならん。
自分の人生くらい自分で選らばなくてどうする。
親まかせの人生なんて我慢ならん。

MT海苔の女って好き。
その左手で、漏れのﾁﾑﾎﾟもシフトチェンジ！

今はシフト操作がどうのこうので争ってる。
ＡＴ海苔の考えは「自動でやってくれるものをなぜわざわざ手動にせなあかんのか？ＭＴ海苔の考えが理解できん」
ＭＴ海苔は「シフト操作もできんアホは車なんか乗るな」って考えだろうか？

いまバック駐車を自動でやってくれる車出てきたよね。そのうち普通の駐車場で自動的に駐車してくれる車も出てくるであろうかと。
機能が一般に普及したら
ＡＴ海苔「駐車を自動でしてくれる車が当たり前なのになぜわざわざ手動で駐車せなあかんの？」
ＭＴ海苔「駐車も普通にできんやつは教習所もう一回言って来い」

とまた喧嘩するであろう。さらに、ハンドル操作が自動化しそうな数十年後
ＡＴ海苔「車のなかで寝てるだけで自動的に目的地についてくれるのになぜわざわざ手動で目的地に行かなきゃならんの？ＭＴ海苔の考えが理解できん」
ＭＴ海苔「お前らＡＴ海苔は機械が故障したら何もできないアホばっかりだな。そんな奴は小学生と一緒だ」

この戦いは永遠と続く

２、３年後には

最新の２ペダルＭＴを買える奴と買えない貧乏人の戦いになる

>>675
そうそう、ギア比ぐらい替えないとな〜。
ファイナルぐらいは替えろよ。

AT専門海苔は大きな誤認をしている。
それは，MTのクラッチとシフトレバー。これは「運転を複雑にする」ためのものでは
なく，「運転を楽にする」ためのものなのだ。
昔々のクルマなんて，クラッチすらなかったのだぞ。
クラッチによって，クルマの運転は劇的に楽になったのだ。「MTなんて面倒で乗って
られない」という言い草は情けない。
AT自体は否定しないから，MT海苔をマゾヒストのごとく言うのはやめれ。

>>678
2ペダルMTがなにに搭載されてるかにもよるだろ。
車種によっちゃ安くてもｲﾗﾈ。

ttp://www.asahi-net.or.jp/~jh9h-sgur/eco/MTvsAT.htm

うーん。なんかＡＴのりが書いた文みたいだ

>>681
今のところ、アウディのが一番性能が良さそう（市販車で）
まぁ、そんなに高い買い物じゃないな。
今ＭＴ乗ってる人は、いくらぐらいで愛車を買ったんだろう？

数年MT車に乗った後で、初めてAT車を試した漏れの感想。
「えっ、これって遊園地のゴーカートと何処が違うの？」
「えっ、ATの方が値段高いの」
「よくもこんなオモチャみたいなものに数百万出すよなあ」

その後、２年程足代わりにAT車乗ってたが、マッタリ走ばかりの漏れでも
退屈で退屈でしょうがなかった。
こんな簡単すぎて、自分で全てをコントロールしている感じの持てないAT車など、
逆に事故りそうな気がした。

今はMT、ホッとしている。
自分で車を自分の意志でコントロールしている感があって
なにか確実感というか、言葉で表すのは難しいが
なんだか事故に対しても安心感が持てる。

>684
３０点。そんなんじゃ誰も釣れないぞ。





オレ以外な（ｗ

>>680
その昔々の車はクラッチ付の車に駆逐されただろ。
そんで、今はクラッチすら操作する必要がなくなったので
MTが駆逐される番が来た訳だ。

更に未来に目を向ければ電気自動車に駆逐されて、今の
トルコンATだのCVTすら無くなるだろう。

乗りたい香具師はなんでも好きなモンに乗ればいい。
他人をあげつらうのは醜い事だと言う点では680に同意。

>>677
勝手に続いてると思ってるAT厨w

A厨T＝チンカスで何度も結論出てるだろうがw

>>684
安心感持つなよw

AT海苔は病人と一緒
介護（トルコン）が無いと１人で車にも乗れない

>687
うわぁ・・・　みっともなぁ・・・

A厨Tという言葉が新たに作られました。

>>687
Ａ厨Ｔ・・・
筋番付肉みたいだな。

>689
藻前も介護（クラッチ）無いと乗れないんだろ？
５０歩１００歩だ。

左足が使えないんだからしかたないよ
ATは障害者用
あまり酷く言うな

>>693
バイクなら、一切クラッチレバー使わずに走れるけどね。

>>687
俺ＭＴ海苔なんですけど(´・ω・｀)

左足を使える俺はATに乗ったらだめなのか？

この前、久しぶりにMT乗ったらクラッチの存在を忘れてて
普通にエンストしました。

MTのりがATに乗ったときに
あるはずの無いクラッチペダルを踏もうとするのと同じですね。

テンプレ

「漏れ元MT海苔だけど」　→嘘つけw
「MTも乗れるけど」　→乗ったけどエンストコキまくりw
「MTなんて誰でも運転できるけど」　→なら世話ねーなw
「ATは楽だから」　→運転すんなw　寝とけw

７００

すみません・・。

>>700
MTオタ必死だなwと思われないかい？
自分の価値観全開でＡＴ乗りを見下すのは痛いな。

>>702
７００を名乗ることを謝ってるの？w

クラッチのつもりでPブレーキ踏んだ！

>>703
図星でしたか

>>706
新しいテンプレに加える？

セミオートはどっちの分類？

MTから分岐したものがいわゆるセミオート
MTを退化させたものがAT

>>703
ATオタ必死だなｗと思われないかい？
自分の価値観全開でMT乗りを見下すのは痛いな。

>>709
えっと・・・つまりはどっちですか？

>>711
セミオートマは機構的にはＭＴに近いものが多いです。
が、ＡＴ限定免許でも運転可能なため、このスレでは
どちらかと言うとＡＴです。
ただし、セミオートマや２ペダルＭＴの話になると
スレが盛り上がらないので、禁句となっています。
ＡＴ限定厨もＭＴ教信者も止めを刺されてしまいますからね。

>>712
そうなのか、サンクス。

別に周りに迷惑かけなきゃATでもMTでも、その中間でも何でもいいんじゃねぇか？
拘る奴が滑稽＆稚拙に思えるけどなｗ

>>714
所詮、ここはネタスレですからw
適当に遊んでスレを消費して終わりです。

トルコン＝コンドーム


気持ちよさがちがうね
ナマで繋がるこの感覚を味わってない人がいるとは

そういう思考しかできないのだろうか。。。

車種相応で選んで乗ればいいんじゃないですか

プリウスの宣伝文句に「環境を考えた車に乗るのはステータスだ」という風なコピーが有るらしいが、
ＡＴしか無い車種設定をしているとこがなんだかねぁー、と思うのは俺だけか？
(コピー自体にもあれこれ言いたいのは置いといて)

>>709
違うね。
クラッチの断続およびギアの組み替えを
人力でやるのがMT、人力以外の動力でやるのがATだ。
AT限定免許であろうともギア選択の最終判断を任されているのは人間である。
MTﾏﾝｾｰはエンジン始動も、ウインカーもワイパーも人力でやれよ。

MT車が世の中からなくなったらどうすんの？

人力でやるっていうか、

機械を使うか、機械に使われるかの差だろ？

>>721
タクシー運転手の左足が運動不足になるｗ

>>723
タクシーはATばっかしだぞ。

>>722
なんでこんな風に曲解すんのかね。
肉体労働（MT）か頭脳労働（AT）の差だよ、ぼけ。

>機械を使うか、機械に使われるかの差だろ？
シンクロついたMTしか今は無いんだから、どちらにせよ機械が勝手に回転数の
微調整をしてくれている。MTこだわるなら、そのぐらいのこと知っているだろう。
ATにもクラッチが付いているのは知ってると思うが、ギャー比と速度でトルクが
ベストなチェンジポイントは物理的に決まっている。
そのポイントをプログラムデーターとセンサーからの状況信号で状況に応じて、
自動で切り替えるのがATだ。結果は、ｾﾝｻｰの判断と人間の判断のどちらが正確かと
言うことだ。これは数千円のCPUで処理しているので高価な物ではない。
F1がクラッチを無くしたのはこれが理由だ。
MTの良さは、ミスが起きる楽しさだと思うのでATと比較しても仕方ない。

ギャー比。

ﾁﾄﾜﾛﾀ

>>726
> ATにもクラッチが付いているのは知ってると思うが、ギャー比と速度でトルクが
> ベストなチェンジポイントは物理的に決まっている。
何だってぇー
「ベストなチェンジポイントは物理的に決まっている」
これはこれは、トンでも脳内チュミレーチョン香具師だな。
理想的で無いから問題になっているんだろ。
カーブの途中で要らぬチェンジ、
エンブレが欲しいのに、そのまま、ｅｔｃ．
アホらしくって、これ以上書けないよ。

>>726
>>ギャー比

はじめ人間ギャートルズですか？

ＯＤスイッチなり、マニュアルゲートなり使えよ。
ＡＴだから完全放置か？並のＡＴ乗りより下等だな。

「ベストなチェンジポイント」が各種センサーで得た情報を元に単純計算で物理的に
決まるなら、ティプトロもどきをメーカーが作って大々的に宣伝したり、
有難がるユーザーも居ないだろうね。ATなんかPRNDだけでよいことになる。

>>729
ちっ、俺もそのネタ思いついたんだが…歳がばれないかそれ？

そういえば高速教習のときだけATだった

ODスイッチ便利だなと思った・・・

>>732
現在も放送されてるよ。神奈川県ですけど。

>>726
俺の車は２速までﾄﾘﾌﾟﾙｺｰﾝのｼﾝｸﾛ入ってるけど、それとこれとは別だろ。
パワステと、自動ハンドル（自動運転）との違いじゃないかそんなもの。

Ｆ１とかだと人間を乗せない方が今は速いし。
なんか中途半端に自動化をマンセーしてないか？都合のいいことばっか言うなよ。
それなら運転手付き自動車に乗ってればいいじゃんか。

F1って人が乗って無くてもコースを走れるのか？

>>それなら運転手付き自動車に乗ってればいいじゃんか。

タクシーに乗れと書きなさいタクシーと・・・

>>734
うわ見てぇｗ
それがリアルタイムに放映されてる頃は、まだ軽の尻とかにはオートマチック等と
誇らしげに書いてあったような気がするのだが気のせいかもしれない。

>>730
コラムシフト、４速ＡＴ、ゲートなんて無し、
こんな車でどうして
> ＯＤスイッチなり、マニュアルゲートなり使えよ。
の、後の「マニュアルゲートなり使えよ。」と言えるんだぁ。
オホじゃねか。
トランスミッション載せ換えろとでも。
載せ換えれる物ならＭＴにと決まっているじゃ無いか。
また、「ＯＤスイッチなり、」とは、呆れて物が言えないぜ。
ＯＤスイッチの意味知ってるのか。
これで車任せの変速無しに、ドライバー意志のままにギア固定出来るのか？！！！(w
ＡＴ限定免許すら持ってないようだな。

コラムでもODスイッチついてるだろ
ギア固定なんて必要ないけど
Dと2なり使い分けたきゃ使えばいい

>739
わからんやつだなぁ・・・
色々あるから「なり」と書いてあるんだがな。
マニュアルゲート式ＡＴだとＯＤスイッチ無いだろが。

コラム４ＡＴでもＯＤスイッチもあれば「２」も「Ｌ」もあるだろう。
少なくともＯＤオフすれば３から上には上がらんし、
「２」にすりゃ１⇔２でしか動かんだろうが。
下がる分にはどうしようもないが、これはマニュアルモードでも
同じだ罠。

おいおい、ＡＴでギア固定がもしできたとしても、エンブレはＭＴと同じように効くのかい。
これが問題なんだと分かっているのか威。

>>722
MTより頭使わないATが頭脳労働？
ATなんて工場の流れ作業と同じ。頭使わなくても出来る仕事ってことだ。

>742
同じようには効かないが、ＡＴで「２」にすりゃＭＴの３速よりは良く効くな。
それでなんか不都合あるか？

>>738
2ATだったさ > アルト

>>743
間違えた。>>725だ。

>>744
> それでなんか不都合あるか？
不都合を感じないと花。
積雪路、ワインディング走行経験が無いらしいな。
カーブの途中で変速するのか(w

>>742
＞おいおい、ＡＴでギア固定がもしできたとしても、
今時の車は固定できるのが主流。
お前、中古車しか乗ったことないだろ？
若しくは免許無いだろ？
＞エンブレはＭＴと同じように効くのかい。
同上。
ＭＴかＡＴかより、ギア比とか減速比の問題。

出直して来い。釣りにしかなっとらん。

>747
オマエ、ドコにカーブの途中って書いてるんだよ？（ｗ
ある意味でおかしな人だな。
それ以前に、カーブでエンブレ？プっ
オマエ、カーブ曲がってるときアクセルオフですか？
ワインディングとか言うなよ、恥ずかしいから。

>>749
益々馬脚が現れたな(w
凍結、積雪下りカーブの走り方を知らないんだな。

冬だけど凍結や積雪下りとかいう条件は今まででてなかったとおもいますが。
後から条件付け足す奴って最低の奴ですよね。

>750
いやいや（ｗ
ワインディングのカーブでアクセルオフな人に比べたら・・・

>751
まあ、つきあいましょうよ（藁
凍結下り？
それならATだろうがMTだろうが「同程度のエンブレ」が掛かれば
効果も結果も同じ。一定以上の減速がかかれば変速の有無なん
て関係なく、ロックするときはロックする。

FF、FR、４WDとかの駆動方式の違いは凍結路でのエンブレでは
安定感が変わるけどね。

>>747
トルコンATだとカーブ中にギアが変わっても
何の不都合も無いのだが…AT乗ったこと無いのか？

ＡＴもＭＴも、２ペダルＭＴには勝てないって事でＦＡ？

自己満足のオナニー以外で勝てるものある？

2ペダルMT車を所有してから物を言え。

>>756
（＾ｏ＾）ｖ

>>753
勝手に変速してくれたら、シフトショックが出るが、それでもいいのかい。
と言うこと。

今時シフトショックがでるような変速をATがすると思っているのか・・・

>>758
本気でシフトショックが「それでもいいのか」というほど出るとでも？
免許ナシは帰っていいよ。

雪道の下りでエンブレを駆使する馬鹿がいるスレはこちらですか？

出直してこいよ

ID:zwKPPxj4　がＡＴに乗ったことも無いのに
いきがっている馬鹿だと言う事が判明してしまいました。

　　　　　合　　　　掌

>758
凍結下りならそもそも速度自体が出ていないから４ＡＴなら３か２。
そこからアクセルオフしても、まず変速しない。
つーか、そもそもそう言うときはＯＤオフか「２」で走ってるだろ？

まあ、仮に変速しても、ＡＴの変速ショックなんて無いに等しいよ。

>>761
雪道のくだりはエンブレで車速を押さえて走るのは基本だろうが。

コーナー手前でフットブレーキだけで減速しようと言うのか？

>>743
きみみたいな人がMT派には多いんだろうな。
大ざっぱなやつ。

>764
半分同意
ＦＦだと前輪だけにエンブレかかるからチョット不安定。
エンブレが基本だけど、フットブレーキも併用しないとね。

ＭＴとろうとしてるんだけど、ＡＴにしといたほうがよかったのかな(´･ω･`)
言われてみれば、ＡＴの車もｲﾊﾟｰｲあるし。
でもＭＴでお金払っちゃったし・・・なんだか鬱だ。氏のう。

>767
免許に関してはＭＴで取っておいて損は無いぞ。



得もないかも知れんが。

>>759
オマイの車は設計が何年式何かな。
車って最新式しか走ってないとでも思照るのか？
家のもう一台の車は酷いぞ。
議論の仕方がわからん香具師やな。

>>767
どっちで取っても多分一緒。
何年かしたらＡＴ・ＭＴっていう分類が無意味になりかねない。

>>767
トラック、バンはＭＴだぞ。
仕事ではどんな車に乗るかわからんからな。

>>764
乾燥路ならそうだが、雪道を走ったことあるのか？
スピード出すぎならブレーキで押さえて走るのが基本だ。雪道の下りではな。
だいたいブレーキは常時暖めておかないと危険だろうが！

どっちも操れれば無問題

>>769
＞議論の仕方
プッ

>>772
ブレーキを常時暖めるのですか？
高　速　道　路　で　は　大　変　で　す　ね

>>770
> どっちで取っても多分一緒。
プッ、
配送の仕事だったら
バン、トラックを動かせないと

>>775
そうだよ大変だよ。時々薄く踏んで氷を落としてるよ。

普段雪道でブレーキ踏んでスカッたこと無いのか？　ロックとかじゃなくて、ディスクが滑るの。
そりゃ踏み直せばスグに効いてくれるけど、２秒ぐらいは空走するし、とっさのときは危険だろが。

よほどの南国に住んでるのか？岐阜とか滋賀とかの？
嘘だと思ったら雪道スレで聞いて来いよ。

>>777getおめ
なぜ岐阜と滋賀が出てくる？
お前、北陸人か。

>>769
ATが腐った車ばかり走ってるわけでもないだろ。

議論の仕方云々言う前にATに対する正しい知識でもつけたらどうだね。
過去の車の話をされても俺は知らんよ。

ATの恥ずかしさがよく現れたスレだなぁ

age

>>780
MT乗りの必死さのほうがにじみ出てるけどな。

>>780
ＭＴマンセーの自己満足オナニーを見せ付けられるスレでもある。

どっちでもいいでしょ。

>>769
オメーがボロ車に乗ってることなんか誰もしらネーよ。
さっさと車を買い換えたら。

>>784
ＩＤがＮＨＫ。
テレビ見るべし。
バスケやってる。

ほんまや！
NHKだわ。（w

スマンシュリ見てたよ。
ヒョンデーがいっぱい出てたよ。

アテネ出場オメでとー！！

>>787
シュリ見てるが、あれが韓国で興行収入�ｂPになった理由が解せない。

アテネ五輪出場おめでとー！！！

なんでAT海苔は弁解に必死なの？

アテネに行くバスケ選手に可愛い子がいｎ（ｒｙ

>>779
779はＡＴの歴史と車社会の現状を知らない、つまり車の経験不足な尻が青い香具師と見た。
どうだ、違うか。
だから、もっと勉強してね。

バスケのニュースおわっちゃった。

大相撲キターーーーーー！！

そろそろやめま〜す

>>793
腐ったATにしか乗ったこと無い奴に経験が云々言われてもねぇ。
お前の経験なんか今じゃなんの役にもたたんよ。

ATの歴史？車社会の現状？
笑わせてくれるｗ
ボロクソに言われたからって意味不明なことを言うのはやめてくれ。

いまどき尻が青いって…
蒙古斑を解ってるのか？
車の経験不足って…
蒙古斑が有るような奴は免許には程遠い

高見盛キターーーーーー！！

サンデー高見盛

800

>>799
マジで反論ﾜﾗﾀ

>>748
>ＭＴかＡＴかより、ギア比とか減速比の問題。
それは違う。
断じて違う。
直結しているかどうかが重要なんだぁ〜

>802
何がどう重要か、１００字以内で説明せよ。

>>779
> ATが腐った車ばかり走ってるわけでもないだろ。
その腐った車を無視してどうなるんだ。
都合の良くない事には目を瞑るか(w
そして良いとこ取りして、ＡＴ一般でひと括りにするんだな(w

>>797
> お前の経験なんか今じゃなんの役にもたたんよ。
オマイの腕前ジャ、現役の仕事車は動かせないな。
経験をもっと積んで、大人の世界に入り直せよな。

「現役の仕事車」


ﾊｹﾞﾜﾗ。ユニックか何かか（ｗ

>>803
5文字で説明しちゃう。

れすぽんす

>>807
エンジンブレーキに「れすぽんす」ねぇ〜
フーン

高級車はATしか無い為。

車には多分に趣味の要素が入り込むので、MTだろうがＡＴだろうが勝手にすれば良い。
シフトダウンしての加速はＡＴのキックダウン一発に敵わないけど、好きだから俺はＭＴに乗っている。
それぞれ薀蓄たれて、お互いを貶しあう程のものでもあるまいに。

>>808
ひょっとして君、エンジンブレーキは下り坂や赤信号だけで使うものだとか思ってない？

男　で　Ａ　Ｔ　し　か　乗　れ　な　い　の　は　ダ　サ　イ　け　ど　な

男　で　A　T　限　定　な　ん　て　生　き　る　価　値　も　な　い

車ごときの話で人の生きる価値を決めるとは。。。

なんとまぁ〜ｱﾚですな。

エンジンブレーキが邪魔なときもある。
　　　　　　　　　　　　　　byバイク海苔

AT車をけなす香具師は必ず田舎者というのは激しく既出ですか？
都心に住んでてMT車はつらいでつよ（・∀・）

>>816
都会の走り屋が多いと思われます。

>809
高級車の定義は？
国によってはMT搭載車もあるし無いのもある。
高級車といえば、V8以上の排気量4000cc以上が私の定義だが、
ぱっと見、これが高級車ねえ〜と思うものでさえ少なからずあるのでは？
その車種が持つポテンシャルを最高に引き出せるミッションは
MTかも知れないしATかもしれない。
そしてどちらでも大丈夫かもしれない
はたまたメーカー側がどんな理由があるにせよ設定をしているのかもしれない。
そして乗り手側が（高級車を購入するのにあたって）若くないのもありますかね。
超高級車にはMTの設定がありますねえ。

>>810
都会人の鼻毛って田舎人より伸びるんだってぇ。
他にも色々と都会って大変だよな。
で、こっちは良いぞ。

>富山県が１０年ぶり”豊かさ”日本一
>http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1069144171/101-200

読んでみるとバラ色ばかりじゃ無いけど(w

漏れの場合、ＡＴ買った時の理由って、
「とりあえず通勤用に今すぐ乗れる車」という事だったな。
中古屋行って財布と折り合いのつく手頃なのがＡＴだった。

今は「自分が一番〜五番目くらいに載りたい車」から選んだのでＭＴ。
体が衰えてペダル操作やシフト操作が不安になるまではＭＴがいいね。
「車を運転している」とう気持ちになれるしな。
ＡＴだと「車に乗っている」という感じなんだよな、漏れの場合。

高級車ね。国産なら貴様の言うとおり4L,V8以上かな。
ま、ＳＬＲマクラーレンにはＭＴないし、ＭＴよりＡＴのほうが
安全で速いのは間違いない。ＤＳＧが出た今、ＭＴに存在意義は無いよｗ
手動で操作してマターリ走りたいだけだろ？

まだやってたのかおまえらは。いいかげんに終われ。

そのＤＳＧでも所謂「ＭＴモード」はあるみたいだね。
ＡＴやＳＭＴでもプログラムまかせじゃなくて、
マニュアル操作を好む人が少なくないという証拠だね。
恐らくは開発車も含めて。

去年、左手の指の爪が割れて生え変わるまでの3ヶ月安いAT車買って乗ってたね。
治ってすぐに売ったけど。

超高級車なんて自分で運転するモンじゃない。
ＡＴ云々など関係ない。
オーナーからすれば「自動運転」そのものだ。

俺は車に乗ってるだけでいいからATで十分。

女なんていらない。これで十分
ttp://www.osarobo.com/cgibin/osarobo/img/34.jpg
と言ってるのと同じことだな。
趣味の違いを理解するのは難しいな。

>ＤＳＧが出た今、ＭＴに存在意義は無いよ

いんやある。
MTのが安い。

あるスレで拾ったのだが、

＞606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/01/19 07:12 ID:xzj3WTi6
＞>>605
＞>シフトチェンジの時にアクセルで回転をあわせて自己満足する
＞
＞ＡＴでもやりますねぇ。もちティプトロで。
＞
＞>シフトノブを通じてギアの切り替わりを感じる
＞
＞ＡＴでも感じますねぇ、もちティプトロで。
＞
＞>そういう部分のおもちゃとしてのＭＴの魅力が何一つ無い
＞
＞と思い込んでるだけですね。
＞これをイソップ狐の合理化といいまつ。
以下略

AT乗りってなんでシフトチェンジもしたがるの？
せっかく機械が自動的にやってくれてるのに。自動じゃないじゃん。

>>829
したがるヤツばかり見てるんじゃない？君の友人だろ。
ＤＱＮにはＤＱＮが群がるんだよ。

＞829
藻前の周りのAT海苔か？
恥ずかしい奴だな
しかし、類は友を・・・ry

>>829
ATが自動で変速してくれないのを人間が補助するという行為がそんなに嫌か？

>829
それ例のプジョーのATマンセー厨だろ。ゴミ拾ってくんなよw
言いたい事には同意だが。
だってさ>832、それはATは未完成ですって言ってるようなもんじゃん。

どっちでもいいじゃん

好きな方に乗れよ

でも、他人の好みに口出しするな

>>834
同意だけど、こんな糞のようなMT自慰スレageるなよ

このスレを見ているとＭＴに乗ってる奴がＤＱＮに見えてくるな。
知人に大勢居るんだが、可哀想だ。

じぁ来なきゃいいじゃん。お・じ・さ・ん

燃費悪のＡＴに乗って、ガソリン資源を食いつぶしている香具師が巣くうスレはここでつか？

燃費悪のＡＴに乗って、ガソリン資源を食いつぶしている香具師が巣くうスレはここでつか？

燃費を距離でしか考えられないなんてMTバカらしいおつむだねえ(´ー｀)y─┛~~

>>838
君らはＡＴに乗ると燃費が悪くなるからＭＴに乗っていればよろしい。(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

燃費悪のＡＴにはこれでも入れて、贖罪し解け。

ttp://kimi-plan.to/~yuragino/Mg-z/kanso3.htm

後で、どうなるのか知らんけどな。

燃費の単位すら知らんＡＴ乗り香具師って居たんだ(w

とりあえずMTだろうがATがろうが
スポーツカーに乗ってる奴は燃費を語るなよ。

燃費の良くて速い車

AT=ｱｰﾏｰﾄﾞﾄﾙｰﾊﾟ

家出人を探しています
見かけた方は京都府木津警察署まで届けてください
ご協力お願いします
できればリンクもお願いします

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/9793/hitomi/

今更ながら
>>700藁田

正直、体育の授業で散々俺を蔑んできた連中が
猫でも乗れる自動車に乗ってるんだからねぇ〜(プ

苛められると妄想粘着体質になるってことだね。

MT車は一定の知能と運動神経を兼ね備えてないと乗れないのは純然たる事実。
豚AT海苔は身障者シール貼っとけや(激プ

運動神経なんか関係あるわけないやん。
センスとか器用さはかんけいあるかもしれんが

>>846
結婚しましたが､何か？

え？
ｽｺｰﾌﾟﾄﾞｯｸﾞじゃないの？

>>851
ＭＴ車を運転するための知識と運動神経があると一人前の人間と認められるらしい。（笑
ＭＴを運転できるようになってよかったね。おめでとう。

【雪道】4WDを語ろう★4【悪路】

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/19 21:32
クラッチで微妙なトラクションをコントロール出来るＭＴじゃないと
四駆は意味がないよ。
ＡＴサーフの直結四駆とかでも雪道弱かったもん。

素人のｸﾛｶﾝはｵｰﾄﾏのがいいと思うんだがなぁ。

そだね。

燃費＝燃料消費率：[l/h]
ですが、何か？
[km/l]しか頭にないMT海苔っていたんだ(w

非実用的な燃費を計算してなんに成るんだ。
ＡＴ乗りよ、こんなＡＴ乗りをのさばらしておくとオマイらの面汚しに成るぞ。

>>859
おいおい
そのレス内容で勝ち誇っちゃ全身隙だらけもいいとこだろ…

>>860
大丈夫。
このスレ自体がネタスレだから、
私も含めてここに書き込む馬鹿は
ＡＴ・ＭＴ関係なく面汚し。
下手すると２ｃｈ住人自体が人間のｔ（ry

おいおいおい、穏やかじゃねぇなぁ…って書いてみた。

無限階段のＡＡｷﾎﾞﾝﾇ…。

俺はMT乗りだけど、MTの長所に燃費を挙げるのはどうかと。車種による差の方が
遥かに大きい。環境や燃費語りだしたら現時点ではハイブリッドに行き着いてし
まう。俺のは8km/l前後だからもっと燃費の良いAT車は掃いて捨てるほどある。

業務用ならいざ知らず、今時MT車選択は明らかに趣味と志向の問題と思う。
シフトチェンジはちょっとしたお楽しみなんだな。今の車の前は家庭の事情で5年
間ATに乗った。単なる足でしかなかったよ。ドライブも往復500km程度が限界だっ
た。再びMTゲットした今、往復2,000kmでも全然です。

ここをネタスレにしたくてしょうがないらしいな
AT厨はいよいよ現実逃避ですか？（ﾌﾟ

でも興味はあるらしいな
AT厨の馬鹿っぽさを叩かれる様子がw

>>866
君の馬鹿っぽさを叩くスレだと思われ。

>>865
同じ車種でのＡＴ／ＭＴの比較だよ。

>>865
で、何故ＭＴの方が運転し易いのかな？
考えたことある？
速度の微調整がやりやすいからじゃないかね。

>>866
お前さんも己の贅肉から目を逸らさないようにしないとね

業務用以外だとスポーシ車が大半だからということもあるだろうが
MT海苔にキモデブ大杉

>>865
500kmで疲れるAT車と2000kmでも余裕のMT車の車種を教えてくだされ。

で、なんで
MT派の煽りに対して毎日AT派はこんなに食いつきがイイのですか？
どーでもいいんじゃなかったのか？　変速機構なんて

>>872みたいなのが論点とずれた話を出してはＡＴのことをageで悪く言うからだな。
明らかに悪意がある。

>>873
あんた釣られ杉

>>874に先越されたw

論破されると釣りだと言い訳かよ。どうやらここのＭＴ厨はすり替えが好きらしい。

ノータリンAT厨はいいかげん気が付けよ
現実社会でも白い目で見られてることをよww

>>871
ブルーバードとインプレッサ。
言いたいことはわかるw

「論破」とか「すり替え」って>>872->875見たいな文脈で使う言葉なのか…
勉強になったよw
ちなみに>>63で俺の結論はとっくに出てるので気が向いたら見てみな

>>877
俺はＡＴ厨ではないよ。ＡＴに乗っているがＭＴの利点も欠点も認識しているつもりだ。
ハンドルはおまえらみたいなガキとスレタイに合わせてあるだけだからな、勘違いするなよ。
現実社会で俺が白い目で見られているかどうかとＡＴとＭＴの比較は関係がない。

>>878
納得。

どうでもいいがＡＴでマフラー換えてるＤＱＮにはあきれる。
いくらなんでもダサスギ

>>881
音で「ATで〜す，DQNで〜す」と宣伝したいのさ。

市販車のマフラー買える時点でＡＴもＭＴもＤＱＮ

車検の通らない爆音のＭＴにもあきれるがな。

んぼぉぉぉおぉおおおおぉ〜んぼおおぉぉぉおおおおおお

ﾀﾞｯｾｰ
ﾌﾟｯ

>>883
すいません。１８０のマフラー換えてます。音はそんなに大きくないけどね（人にもよるけど）

>>885
どっち？

>>871
ＭＴオタは、ＭＴ運転してるときに、
脳内麻薬が出てるから、２０００キロでも大丈夫なだけ。
登山家といっしょ。疲れるからこそ空気がうまいし飯がうまい。

>864
これか？　
　　　　　　　　　／＼ 　　　　　　　このスレずっと同じことを
　　　　　　∧∧　　　＼／＼ 　　　　　　繰り返してきたような・・
　　　　　 /⌒ヽ)　　／　　　　＼／＼
　　　　 　i三　Ｕ　　＼ 　　　／ 　　　＼　／＼
　　　 ..〜|三　|＼　　| ＼　 |＼ 　　　　／ 　　　＼／＼
　　　　|＼(/~U ／　 .| 　　　　　　＼ 　|＼ 　　　／ 　　 ＼ ／＼
　　 ／ ＼ ＼／　　 　| 　　　　　　　　　　 ＼　 |＼　　　／　　　 ＼／＼
　／ 　　　＼ |　　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　|＼ 　　 ／　　 　＼／＼
　|＼ 　　　／|　　　　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼|＼　　　　／ 　　　＼
　| 　＼ ／／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＼ ／ 　　　　　　 ＼
　|　　　|／ 　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼ 　　　　　　　　　>
　|　　　＼ 　　　／| 　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　 へ　 ／　　　 ＼ 　　　　　／　.|
　|　　　　 ＼ ／／＼ 　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＼　 ＼ 　　　　　　＼ 　　／ 　　 |
　|　　　　　　|／　　　＼ 　　　　　　　／＼　／ 　　　　　　＼　 ＼　　　　　　／|／　　　　|
　|　　　　　　＼ 　　　／| 　　／＼／ 　　 ＼ 　　　　　 　／|　　 ／　　　 ／　　　　　　　 |
　|　　　　　　　 ＼ ／／＼／ 　　 ＼ 　　　　＼ 　　 　／|　 　／ 　　　　　　　　　 　 　 　|
　|　　　　　　　　　|／　　　＼　　 　　＼ 　　　／ |　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|
　|　　　　　　　　　＼　　　　　＼ 　　／ |　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.|
　|　　　　　　　　　　 ＼ 　　　／| ／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
　|　　　　　　　　　　　　＼ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.|
　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　|

しかしノークラマンセーがＭＴを実際に運転しているとは思えないな。
雑誌や書籍の受け売りやってるＡＴ限定厨くさいような気がする。
そうでなければ、還暦をむかえて体力と人生の限界が見えてきた老人というところだろう。
しかもこれまでのカーライフはＭＴよりもＡＴ中心だったに違いない。
もちろん車なんかただの生活の足。
気が向いたらフラッと３００ｷﾛくらい走ってくるなんてバカらしいと考えているタイプだな。

車好きで両方乗っている人ならならＭＴ厨に対して批判的にはなっても、
ＭＴ車をあそこまでコキオロス事なんて出来ないはずだからな。

「自分が出来ないこと＝下らない事、価値の無いこと」

とかなり無理がある合理化をしたがる
AT厨が何匹かいますな
何事も出来ないよりは出来たほうが(r

>>891
大型４輪やバイクも乗れないより乗れた方が（ry
え〜っと、大型４輪もバイクも必要ないんだっけ？
ＭＴを必要ないと思う価値観はダメで、
大型４輪とバイクを必要ないと思う価値観はＯＫ？
多数派ならなんでも正しいってか？

まぁいいじゃないか，走ればさ。

>>890
なんか結局関係ない話に向かうわけだな。
結局乗り手の問題だということか？

このスレはスルーされることのほうが困難だw

>>892
ＭＴ養護派はむしろ大型４輪やバイクを必要しない思う価値観の「押しつけ」には反対だろうな。
ＡＴ厨がやってるのは「ＭＴを必要ないと思う価値観の押しつけ」。
ＭＴ厨がやってるのは「ＡＴ厨の上の価値観に対する反発」でしかない。

馬鹿みたいにageる奴がいなければスルーされるよ。

どっちもどっちだけど、

「まぁＭＴに乗るのは趣味ですから」

って奴はいるのに

「まぁＡＴに乗るのは趣味ですから」

って余裕のある奴はいないんだよな。不思議だよな。

AT海苔はとにかく「楽」したいんだろ
だったら誰かに運転してもらえよw

正直、変速機構はどうでもいいが
限定免許が出来ただけで、どうして普通免許餅は
こんなにバカになってしまったのだろうかとは思う。

>>900
正直限定免許には路上に出てもらいたくないから。以上。

>>896
価値観の違いってのを、
押し付けとか反発って言葉にすり変えてるだけじゃないかい？
>>898
ここにやってくるＡＴ養護派はマゾなんだよ。
明らかにここはＡＴが叩かれるスレだってわかってるからね。
叩かれたくてやってくるのさ。

いや、ＭＴ厨は価値観の違いに対しては鷹揚。
ＡＴ厨のＭＴに対する誹謗中傷に対して反発してるだけのように思える。
対してＡＴ厨は「自分の価値観こそが至上最高絶対のものであり他はクソ」
という論調で語るからＭＴ厨もついつい言葉がキツクなっていく。
ＡＴ厨がもっと余裕を持って謙虚な姿勢で語るようになれば車板も平和になる事だろう。

MT乗れるといいぞー。
ボロいクラシックカーで遊べるぞー。

>>903
厨って付けてる時点でw

>>905は無視して>>904
知り合いや同僚ににＭＴスポーツ乗ってる人が何人いるので、
ケーターハムやＦＤなんかを時々運転させてもらっている。
去年はたまたま某山の方のパーキングで見かけた黄色のＳ３０を、
羨ましげに舐めまわすように観察してたら、オーナーの方と話しが漏りあがって、
少しだけだけど運転させてもらった。

ガキの頃に超憧れてた車だったので嬉しかったね〜。

>906
　いいなあ、それ。
　「車乗っててあったいい話し」ってスレがあればコピペしたいｗ

　オーナーの心境からすると（想像）
・俺の車の良さを知ってもらいたい
・でもヘタクソな運転されると車の傷みが早くなる

　がせめぎ合ってると思うの（俺もそう）
　だからこそ、普段からMTに乗ってる相手ならあるていど安心出来るんじゃないかと。
　……さすがにシンクロなしには乗せてもらえませんでした。ダブルクラッチ憶えて出直せってさ。

>>903
逆だろ。自分に酔ってるとしか思えない論調はむしろ
MT海苔に多いんだけどな。

ここでも定期的に障害者がどうとか、運動神経がどうとか
連呼する香具師がいるだろ

運動神経が如何こう言ってるMTデブヲタは
同じネタで子供の頃に散々苛められてたんだよ。
リレーの時なんか氏ねくらいの勢いで文句言われてたし。
その時の反動で運動神経が良い車に乗って
自分も運動神経が良くなったつもりでいるんだろうね。

そう考えると可哀想で藁とかプとかつけられないな。

>>909
ふーん。MT海苔ってﾃﾞﾌﾞｵﾀなんだ。
っていうかMT海苔ってもててんじゃねーの？逆に・・・。
かっこいい人多いっておもうけど

>>910
MT海苔全員がデブヲタなわけないだろ

っていうかAT海苔ってもてないよ。
まあ車の前にその人有りきなんだろうけどMT海苔だったらうっとりって感じかな？

>>912
ＩＤがモータースポーツしてるな。

足はオートマ
走行会用はマニュアル
どっちも好き
ハァハァ

何か必死に話を逸らそうとしてますな。
ID:r27TFIAFはキモいデブヲタということで。

ＭＴ＝楽しい
ＡＴ＝楽ちん

>>912
ＡＴか、ＭＴで男選ぶ女居たら、漏れはお断りだし、
そういう女居るとしたら、うましかって感じる。

だろ？

運転うまいって気がするもん。

ていうかID:S/AKPsuwきもい！ATとかじゃなく存在がきもい！

デート用と走行会用で乗り分ける
どっちにしても偏りすぎはｷﾓいぜ

>>918
ネカマデブヲタですか。

粘着放置

Ａ：ぶおーーーぱしゅー。　　　　　ぶおーーーーーぱしゅー。　　　ぶおーーーーーーーーー
Ｂ：ぶおーーーーーーーーーんおおーーーーーーーーーーんおおおおーーーー

MT乗ってるだけでもてると思ってる童貞がいるのはここですか？

俺の乗っている車種、ATしかないのよん。
MTあったらMTにしたんだけどねー

だから、使い分けがいいんだっつうの
一台しか持ってない時点で語る資格無し

語るスレじゃないしね。

MTとATを使い分ける必要がありますか？

MTでなければ駄目な場面。
ATでなければ駄目な場面。

あるなら是非教えてくれ。

オレは二台使い分けてるよ
通勤と走行会はS15(MT)
買い物お出かけなどはKA9(AT)
理由は単純
MTの方が楽しく
ATの方が快適だからだ

MTなんて現在ヲタ車と４ナンバーしか無いじゃないか？？

俺はもう家族構成上ミニバンしか乗れないけどMTなんて見たことが無い

>>927
ＡＴでなければ駄目な場合はケガとしてるとき。
知り合いが左足ケガしたときＡＴのレンタカー借りてたな。
ＭＴはサーキットかな。雑誌とかでＡＴの方が速いとか言ってるけど、
どうせお金払って走行会に行くならＭＴでしょ。

ＭＴ海苔は車を運転することが趣味なんだと思う。
ミニバンを趣味で乗ろうとは思わないからＭＴがないと思うよ。
ちなみにオレのは３４３ＰＳのＭＴです。

>>930
ミニバンをＭＴにして売れると思っているのか？

すまぬ、読み間違えた。

>>929
子沢山なの？

>>929
　ミニバンはあきらめてマイクロバスにしたら？
さほど大きさも違わないよ。ただ、免許は上位
免許を取得しなくちゃいけないけど。

１０人程度でいいのならワゴンでMTは割とある。

MTに憧れる気持ちはわかるがAT乗っとけ
そしていつの日かブレーキとアクセルを踏み間違えて猛ダッシュで車庫入れしろ
約束だぞ

>>929
バス、トラック、軽トラ、ダンプ、パトカー、消防車などはヲタ車か？

と言(ry

踏み間違える奴はＭＴでも踏み間違える。
踏み間違えない奴はＡＴでも踏み間違えない。

>>397
バス、消防車、パトカーは自分で持ってる奴は十分ヲタだろ。
というよりマニアだな。

937じゃねぇか。

ちゃリンコの１２段変速をＡＴにしてくれ。

>>941
どっかに遠心変速のAT自転車なかったっけ?
スレ違いスマソ。

http://www.isuzu.co.jp/product/como/wagon/8.html

　普通免許で乗れるし、ミニバンよりもずっと便利。

ちゃりこそMTだろｗ

はぁ、昔はスポーツタイプの車は憧れの車だったな。今はヲタ車の一言なのか(´・ω・｀)。
そんな俺は１８０海苔。オレもヲタなのかな。

そういや最近、自動変速機構付きの電動アシスト自転車が次々と。。。

小学生の頃、クルマのＡＴセレクタを真似た自転車に乗ってましたｗ

今夜中に新スレ希望

>>946
あったね、漏れも乗ってた。

俺が恐れているのは
スポーツ車以外の国産MT車が消え去る事だ

外車は好かんのよ

>>944
むしろｾﾐATだろ

MT限定免許だったら、話は随分違ってたろうねぇ。

AT乗ってるヤツ運転姿勢悪いの多過ぎ。アレも踏み間違いの原因なんじゃなか
ろーか。

俺自身一時期ATに乗ってMT復帰したんだが、その時驚いたのが、運転姿勢が
微妙に狂ってた事。普通に座るとABは余裕で奥まで踏めるのにCだけ苦しい。
腰痛持ちだからAT時代もかなり良い姿勢で運転してたつもりだったのだ
が・・・。

MTの場合、姿勢悪いと言っても進行方向に対して正対してないとC操作が
キツい。ATの場合、右半身が前に出やすいことで、身体がABの場所を覚
え難いってことはないのかな。思いっくそ脳内ｽﾏｿ。

>>952
クラッチペダルは一番ストロークが深いから
ＡＴとＭＴではポジションが異なるのは当然のこと。

だから俺はＭＴが嫌いなんだが。

ATもMTもシートの位置はブレーキを踏んでも膝に余裕ができる位置じゃないのか？

まぁ所詮教習所の教えだが。

>>952
　腰痛持ちなら骨盤が歪んでます。右足と左足と
五センチくらいずれてるかもしれませんよ。矯正し
てもらうとわかります。

案外人の足の長さは狂うみたいです。背骨と骨盤
が歪むと簡単に長さが不揃いになります。寝るときに
いつもどちらかの足を重ねる癖がついてませんか。
常に片方(多分左足)が上になってませんか？

シートをやたら倒して肘ついて片手運転はATならではだな
MTは運転姿勢も正しくしていないとまともにクラッチも踏めない
正しい姿勢は運転の基本
AT海苔は基本すら出来ていないわけか

ていうかこういう奴らに免許与えるのが問題なんだよな

アームレストによっかかって左に傾き
片手でハンドルの上を握り
もう片方でケータイ通話

これがATミニバンの正しい運転姿勢

ほとんど知障ｗ

つーか面倒臭がりは息もするな！
楽になっちゃえｗ

ＡＴ乗ると確かにだらける。
代車でＡＴ乗ってたときは
ハンドルの輪の中から前見て走ってたな。

なんでＡＴって、いま流行だからだよ。

>>961
ナルホド、ポン！！
ここは日本だからね

>>961
とんでもねぇ流行だな･･････ガングロと一緒だ。
つーかＡＴは暇。何もしないとすぐにおじいちゃんになっちゃうぞ♪

もう脳は軟化してるでしょ

ＡＴＭＴ比率が逆転することは未来永劫ないだろうな。
流行というよりは歴史的事実だ。諦めろ。

オートマの寿命は１０万キロくらいなの？交換するといくらかかるの、
誰か知ってるひといない？

ＡＴが普及しては、
京都議定書の実施が出来るのかいな。
日本のメンツに掛けてやらなくちゃいけないんだぞ。
ここはＭＴを普及して乗り切らなくっちゃ。

>>967
where do you come from?

ふたばでたった今見つけた
http://up.2chan.net/e/src/1074605587482.gif

>>968
低学歴？
Where are you from?
だろ。。

そろそろ新スレを

一般ドライバーが普通に走って、同一車種の同一グレードなら、
ＡＴ／ＭＴでどちらが燃費が良いのやら。

>>972
それはさすがにMT。

ＮＡの軽ならＭＴかな。
もっとも加速重視で引っ張り回すようなドライバーだとＡＴより落ちるかもだけど（笑）

漏れはテンロクのﾛﾄﾞｽﾀ乗ってるが、

ﾏﾀｰﾘ街乗り＝１２〜１３km/l
高速ﾏﾀｰﾘ巡行＝１５〜１６km/l
キビキビ山坂道＝７〜８km/l

といった所。
走り方次第で同一車同一ドライバーでも燃費はマチマチだからな〜。

俺の先々代アコード（MT）は10〜15くらい
どんなに無駄に回しても10以下になったことは無いと思う。

ヤフーのカタログだと普通にＭＴのほうがＡＴよりリッター２ほどいいね。
ＡＴはＭＴに比べて
燃費が悪い。
値段が高い。
エンブレきかない。
乗っていてつまらない。
加速にあわない音がする。

燃費重視の運転をすれば、だけどな。
そんなんじゃつまらんだろ。

>>971
そんなに無限ループが好きでつか？

つーか、金玉の話はどうなったんだよ金玉

今の流行はATじゃなくてCVT

なあ．．．ATとMTで分かれるがハンドルの位置に対してのAT、MTなら話は替わるんじゃねえか？左AT、右AT。左MT、右MT．．．つまらんか。しかもスレも変えなきゃならんか！
堕レスすまん。　

埋めますか

美味〜

数字で当たるぜCVT！

　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｃ　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｃ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｖ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｖ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｔ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｔ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
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　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
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､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
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（；´Д`）俺は許しちゃうﾖ！　ﾊｧﾊｧ