ごりゃー雪道で糞ABSなんとかしろ！（＾o＾）/

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 15:59 ID:sn1f8mVb

>>1の軌跡を想定。（妄想）

平成10年式あたりの軽自動車に乗る。
　　　ブレーキング中に路面のギャップを拾い「ガガガガ…」
　　　安物ＡＢＳでグリップ回復してもＡＢＳの動作は弱まらず
　　　想定より制動距離が著しく伸び「ギャー、殺されるぅー」
後にランエボ辺りに乗り換える。
　　　ブレーキング中に路面のギャップを拾い「ガガッ」
　　　でもその一瞬だけですぐ回復、マンホール等での１輪だけの状況は
　　　独立制御で気づかないことすら・・・
　　　結果、三菱マンセーよ。

928 ：（＾o＾）/：04/01/25 17:08 ID:mWUbV3ht

車の楽しさは自分で運転することだよ　厨房！

トヨタの社員がこのスレ見ていたりして？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 17:41 ID:9s7UvHaw

>>928
車の性能に乗せられてるヤシが言ってもなぁ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 18:47 ID:sn1f8mVb

わざわざ妄想って書いてるのにムキになって・・・

もしかして当たらずとも遠からずだったかな？ｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:45 ID:krC1Eo7s

>>924
おまえ任せのほうが確実に危険

ABSやTRC、AYCはレースで開発されたもの
装着車は圧倒的に有利だった
理由は
機械の正確なコントロールもさながら

ライン取りや他車の動きなどに集中できるから
それは人間のみが判断できることだから

機械にできることは機械に任せた方が良いと言うこと

現在多くのレースがレギュレーションで
装着を禁止している

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:46 ID:/4nme2GW

1000

933 ：（＾o＾）/：04/01/25 21:51 ID:fNsTGWOV

>>931　ラリー車は個別にセッテングするだろ？厨房？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:53 ID:0zygIyfk

（＾o＾）/
　↑
このスレ一の知ったか厨房

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:55 ID:26PJYalv

ここの
http://www.volkswagen.co.jp/cars/new/touareg/safety/

オフロードABS
ならＡＢＳを認めても良いぞ。
国産だってこれくらい何で付けれないんだ。
もっと知恵を出せよな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:01 ID:0r7oGiKC

>>935
何も知らないんだね。かわいそうに・・

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:04 ID:0zygIyfk

>>935
そんな高価なシステムをつけたら、おまえのような貧乏人には買えないだろ？
無いものねだりなことを言うなよｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:05 ID:26PJYalv

>>936
それで、広告に良く騙されるんだ(w
では、真実を教えて呉れ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:06 ID:26PJYalv

>>937
> そんな高価なシステムをつけたら、おまえのような貧乏人には買えないだろ？
何で高価に成るのかな。
ＡＢＳシステムのプログラムをちょっと変えるだけだろ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:23 ID:a2T8WI0S

>>939
プログラムだけで済むと思ってるお前がうらやましい・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:29 ID:26PJYalv

>>940
では、真実を教えて呉れ。

って、訊いても、まともな回答が来る筈もないかぁ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:35 ID:xIKJfJEI

先日、事故っちゃいました。
今後、事故を起こさない為にも私の運転方法等ご指導お願いします。

峠の下りの雪道で（アイスバーンに５cm位の新雪）時速30㌔位で走行中、
下りが急になってきた為、ブレーキを踏んだら即ABS動作、
ABSが動作したらベタ踏みにした方が良いと聞いた事があったのでベタ踏み。
ほとんど減速せず。
カーブにさしかかったのでブレーキを放し曲がる。滑りながらも曲がれた。
（ただし、対向車がいたらアウト）
直線になってまたブレーキするが即ABS動作、ほとんど減速せず。
パニックになってきたので止まりたいが止まれない。
同じ状況を繰り返し３つ目のカーブで曲がりきれずガードレールに激突。

車はﾎｰﾐｰｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ（初代のｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ）AWDで２年物ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔです。
地元の人には重い車はチェーン付けなきゃ止まらないよ！と言われましたが
そんなもんでしょうか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:37 ID:a2T8WI0S

>>941
読めばわかるだろ。

>LOWレンジモードを選択した場合・・・

状況に応じて変えなきゃならんだろ。
プログラムだけ変えてどうするんだ？
舗装路でもあの作動状況にするのか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:39 ID:26PJYalv

>>943
そんな些細な事は折り込み済みだよ。
だいたいＡＴならセンサーが既に付いている品。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:41 ID:a2T8WI0S

なんのセンサーだよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:43 ID:krC1Eo7s

>>942
ABSで止まらないと言うのは錯覚
ABS無しでも減速できなかったでしょ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:44 ID:a2T8WI0S

腐ったABSでも踏めば止まるからな。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:46 ID:krC1Eo7s

>>942
逆にABSがついてるんだから
カーブでも下手踏みしておけばふせげたかも知れないな。。。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:46 ID:26PJYalv

何のセンサーかって？
そんな見当も付かない香具師が口出して田野か(w

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:49 ID:a2T8WI0S

>>494
答えれないお前はなんなんだ？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:50 ID:26PJYalv

>>948
積雪路でＡＢＳが働くと、働かない時に比べてかなり曲がれなくなるんだよな。
下手にコーナリングフォースを残そうとしないで、ブレーキだけに専念してくれる方が良いんじゃないか。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:52 ID:a2T8WI0S

ばかだなぁ・・・
ABS働かない＝ロック。

すべってあの世行き。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:54 ID:rFsqB/k4

26PJYalv
↑
頭悪ぅっ！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:57 ID:0r7oGiKC

>>953
こっちでも暴れてるよ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061476635/l50

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:59 ID:a2T8WI0S

無知のｷﾁｶﾞｲですね。
つーかセンサーがなにか教えてくれよ、26PJYalv。

適当にごまかして逃げないでくださいよ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:12 ID:YuvyiHJb

>>952
ばかだなぁ・・・

> ABS働かない＝ロック。
ポンピングが有る罠。
まぁ、屁垂れには出来ない事だが。
それにロックさせればスピードを殺せたかもしれないじゃ無いか。

しかし、オフロードABSとはなかなか優れもので、ＡＢＳの未来が明るくなったな。

957 ：942：04/01/25 23:16 ID:gS/fKp/J

>>946.947
しかしその時止まれなかったのです。直線区間は20m以下位でした。
>>948
いくらABSでもカーブでブレーキはまずいと思ってました。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:17 ID:a2T8WI0S

>>ポンピングが有る罠。
どいう感じでポンピングするのかな？お前は。

>それにロックさせればスピードを殺せたかもしれないじゃ無いか。
殺せずにロックした瞬間滑って制御不能になるかもしれないじゃないか。

つーか26PJYalvだろ？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:42 ID:kT6hdreC

市販車のABSの性能はそんなに良くないよ。
と言ってもコルサとデュエットしか知らないが。
効き始めが早過ぎて「えっ！まだグリップに余裕あるのに！」って感じ。
止まれるものも止まれない。
制動距離が伸びちゃうんだよなあ。
そういう意味だよ。
レースで使ってるようなABSは違うんだろうけど。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:42 ID:FolHJ+YX

>>942
　アンチロックが付いている以上、そういう仕様だと
おもってあきらめるしかない。ＡＢＳが作動しない１５
キロ以下までエンブレで減速してゆっくりくだるしかな
いと思うよ。

　チェーン付けるにしてもそれだけの車重だと四輪全部
に付けないとやばい。マイクロバス並みの車重だから運
転手も乗用車とおもわずマイクロバス並みに注意深く進行
するしかないかも。　

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:44 ID:FolHJ+YX

>>952
　滑ったら解除すればいいじゃん。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:45 ID:a2T8WI0S

とまらないじゃん。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:52 ID:FolHJ+YX

>>962
　姿勢が戻ったらまた踏めばいいじゃん。

964 ：942：04/01/25 23:54 ID:9t0VCo4K

>>960
一様下りなんでシフトを『２』にしていしたが『１』にまで入れたほうがよかったのかな？
なんとなくシフトロックしそうでやらなかったんですが、しない様になってるんですか？

あと、さすがに四輪チェーンはパスさせてもらいます。
（かなり時間掛かりそう）

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:55 ID:LvPTzsXl

4WDに4輪チェーンはアンダー強くなって怖いぞ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:00 ID:Wot/8j61

雪が降ったら車に乗りません。
まったくどこの田舎もんだよ。都会じゃ雪降った日に乗る奴はＤＱＮ。