何で三ナンバーを中型自動車免許扱いにしないの？

なんで？死傷者が出るばっかじゃん

>>1
仕事しなさい

>>2
学生だよ。

普通免許では軽乗用から4トンロングアルミトラックまで運転できる。
でも11人以上のワゴンは定員の関係で運転できない。
明らかに4トンの方が危険だが。

>>1
本来は1ナンバーの車種ベースの8ナンバーだが何か？
>>4
厳密に言えば幅2.4ｍ、長さ12ｍ、車体総重量8ｔ、定員10名
これのいずれも超えなければ普通免許で運転できる。
アメリカ製なんかのキャンパーだと大きさがこの枠いっぱいでも
車体総重量は8ｔ以下なんてのもあるねぇ。当然普通免許OK。
まあ、俺には買えないだろうが・・・

つーかね、ただ単にナンバーの数字がひとつ、５から３になって、たまたま横幅が1695mmから1730mmに変更されただけのことで、
やれ、使いづらい
５ナンバーを守って欲しかった
絶対売れなくなる

とほざく香具師にはピッチャーライナーをケツに強打させてやれ。

中型免許なんざ不要である！
それよりも、普通自動車の車両総重量の上限を
８�d未満から１０�d未満にして、４�dワイドの
箱車でも、最大積載量が正味４�d取れるように
しやがれ！　

終了

＿|￣|○

　
＞＞＞＞＞＞＞　祝　１０　＜＜＜＜＜＜＜

>>1
じゃあ２ｔ車や４ｔ車はどうなるんだ？という疑問が湧くから。
世の中にゃ５ナンバーボディで１ｔ積みのクルマもあるしな。

てゆうか、マイクロバスは大型免許を要求するようになってか
しばらく経ったけど。

乗車定員が１１人以下なら同じサイズでも普通免許で運転できるのよね。
そのへん、・・・・・・まぁ、いいけど。

そういや船舶免許も新たに５級からになったね。

10人以下だろ。

>>13
運転手いれて１１人だと思うけど？

４ｔロングのトラックも普通・・・デカイ

デカイ？

>>14
お馬鹿さん発見

4tは大型免許にしれ。
へたくそが多いし、マナー悪いし。
普通免許しか取れないヘタクソは2tまでにしれ

くそ古い車の三重ナンバーも三ナンバーだ

三重Ｗ

>>14
乗車定員は運転手含むんだよ
乗車定員5人乗りの車は運転手入れたら6人乗れると思ってた?

tes

１の発想は、厨房の頃（シーマ現象が流行った頃ｗ）に
考えたことがあるなぁ・・・。
今では3ナンバーの重みって言うか、価値と言うか、
これだけ車も手頃になると、もう無いよね。

懐かしい思い出を有難う。

>>18
>4tは大型免許にしれ

４ｔは中型免許になるぞ

>>24
ならんよ

個人的には４ｔトラックがＯＫで
定員１０人超えたマイクロバスがダメってのは
納得いかん。

＞24
まだだ、まだならんよ・・

少子化による新規免許取得者減少の穴埋めとして無理矢理作ろうとしてる、中型免許。

姑息な役人に天誅を。

　

＞定員１０人超えたマイクロバスがダメってのは

何も、でかさだけじゃないだろう。マイクロ自爆で
乗員全員死亡って場合もあんだから。
サイズしか語らないつもりか？
牽引には中型牽引できましたね。昨年６月。
750k超〜2tまでの被牽引車を引っ張れる。
主に牽引するキャンピングカーの連中が助かるわけ。

まぁ心配なら今のうち大型免許とっておけば
よかろう。

・・・多分。

　中型よりも軽自動車免許を復活させた方が
よくないかなぁ。１５歳から取得可能にして子供
の運転免許率を上げる。普通車は１８歳からの
ままで大型も運転歴３年以上のままにする。

↑でも、今時の子供に運転させたら、ガクガクもんだよ・・・(汗
とか言う自分も、１６で自動車免許取得した口なので、偉そうな事は
言えないですけどね。

>>5

大型自動車

大型特殊自動車・大型自動２輪車・普通自動２輪車・小型特殊自動車以外の自動車で車両総
重量が8000kg以上のもの最大積載量が5000kg以上のもの又は、乗車定員が１１人以上のも
の


普通自動車

車体の大きさ等が、大型自動車・大型特殊自動車・大型自動２輪車・普通自動２輪車・小型特
殊自動車について定められた車体の大きさ等のいずれにも該当しない自動車
（ミニカー）
総排気量0.05リットル以下又は、定格出力0.60キロワット以下の原動機を有する普通自動車


これはコピペだけど、現行法では全長及び全幅は、免許区分にはないと思うが。現在警察庁が
普通と大型の間に中間免許を作ろうとしているみたいだが、これも総重量により決められ、車体
サイズは関係ないようだ。

4tの超ロングなんかに普通免許しか取れないヘタレが乗るのは恐怖だ。
中型免許を増やすより､大型の範囲を拡大するべきだ。

>>35
仕事で乗る人はまだいいんでないか？
大抵2トンとかで若干でも経験積んで乗るのが大部分じゃないかな？
うちらみたいにキャンピングカーなんかだと
普段は軽しか乗らないのにいきなりマイクロバスが
ベースになったの買っちゃう無謀な人もいるらしい。
そんな人だと排気ブレーキとかの操作すらわからないのも
もしかすると中にはいるかもしれぬ。
こっちの方が個人的には怖いよ。
まあ法令上は車体総重量8トン＆定員10人以下では普通免許で乗れる
から文句は言えないけど。

>>30
マイクロバス全員死亡はダメで普通乗用車全員死亡は許容範囲か？
いっそミゼットIIひとり乗りを義務付けろ、とｗ

つか、中型免許は定員的には何人までＯＫなのかな？
大型より安く取得できて１５人くらい乗せられるなら歓迎だな。

こうなる模様
http://www.npa.go.jp/comment/kouki1/honbun.htm
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1064134352/l50

>>38
これって現行の大型免許(マイクロバスに限る)と
同等の免許って事じゃない？お父さんと一緒だ。
とっちゃおうかなぁ。

>>1
今度の免許割の改訂で
3ナンバーは中型にしてもいいだろうね。
でも深視力検査を通らないカタワーが
「高級車に乗れない」などと騒ぐと思うよ。
ま、俺は大型二種持ってるから関係ないけど。

>>39
違うよ
マイクロ限定は乗車定員が29人以下だけであって
あとは普通免許と同じ

>>12
亀レスだけど
この前（確か去年）、５，４が消えて１，２だけになったのに
また５からになるのか？

一応、ここまで「ざっと見」た。

今のところ、アルファードは余裕で普通免許の範囲内だ。ヤター！

ま、エルグランドやオデッセイ・ステップワゴン・MPV・デミオなんぞは超余裕
なんだろうけどさ。てことはノアもエスティマも余裕で普通免許のまま使用OKなわけで・・・。

中型免許って4tトラック用？軽貨物自動車（軽貨急配みたいのは？）向け？

事故を減らすためにも、動体視力と反射神経を免許更新の時に測ったらいい

>>43
まず>>1-42を読み直せ

その上位免許をフル活用している一生現業員止まりの>>40。

エアブレーキは大型で（貨物）
乗用車は現行とおなじでいい気が・・

>>47
意味不明。

>>1
んなことしたら，アメリカに攻め込まれてしまうだろ。
もともと5ナンバー規格自体が，図体大きなアメ車よりも国産車の割安感を際立たせるためのものなんだから。
これ以上3ナンバー車を割高にすると，薮が怒る。

つか、３ナンバー車は『普通乗用車』だ
普通自動車免許で運転してナニが悪いのか、と

それが悪いってんなら小型自動車免許と
軽自動車免許を作るのがスジだろ

>>50
マジレス。昔は小型車免許とか軽免許とか実在したのよ。
で、軽免許は16歳でとっていいのね？

>>51

知ってるよ。

なぜ軽免許を１６歳に与えるのか、理解不能。

それより単車、普通二輪免許でリッターバイク乗れるようにしてほしい。
体格に無理があったら買わないし、足がつくならトルクがあるぶん
排気量デカいほうが乗りやすい。

>>54
単に大型自動二輪を取れば良いだけでは？

飛行機みたいに車名・形式毎の免許希望(藁　

　ガソリン免許　ディーゼル免許　ＬＰＧ免許を基本にして
排気量で細分化、軽免許、ロータリー免許、小型普通免許
普通免許、大型普通車免許(五リッター以上)にわける。

条件書きも、ただし右折は認めない。とか左ハンドルは認めないとか
運転中の音楽鑑賞を認めないとか条件付けも色々と懇切丁寧に個別
設定するべき。

シートリクライニング角は４５度までとかユニークな条件も昨今は
必要。格好いいんだけどアンタ前見えてないでしょって人もおおい
し、体格によっては危険。
だよね。

つか、それを格好いいと思うようなヤツには免許与えるなってｗ