なんでATなんて乗るの？

金玉ついてんの？

女ですが…

金玉ついてなければいいよ。
むしろ金玉ついてない奴はAT推奨。

質問するときは「あう使い」を名乗れ

6?

煽りスレッドさんはだめだめさんですよ。

時代遅れのＡＴネタ。
もう飽きた。

なんでATしか設定してないの？

クラッチに足が届かないから

金玉は関係ないけどね。

　　　　　　　　　／＼ 　　　　　　　　　　また同じテーマかよ・・・
　　　　　　∧∧　　　＼／＼ 　　　　　　何回繰り返せば良いんだ・・・・・
　　　　　 /⌒ヽ)　　／　　　　＼／＼
　　　　 　i三　Ｕ　　＼ 　　　／ 　　　＼　／＼
　　　 ..〜|三　|＼　　| ＼　 |＼ 　　　　／ 　　　＼／＼
　　　　|＼(/~U ／　 .| 　　　　　　＼ 　|＼ 　　　／ 　　 ＼ ／＼
　　 ／ ＼ ＼／　　 　| 　　　　　　　　　　 ＼　 |＼　　　／　　　 ＼／＼
　／ 　　　＼ |　　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　|＼ 　　 ／　　 　＼／＼
　|＼ 　　　／|　　　　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼|＼　　　　／ 　　　＼
　| 　＼ ／／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＼ ／ 　　　　　　 ＼
　|　　　|／ 　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼ 　　　　　　　　　>
　|　　　＼ 　　　／| 　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　 へ　 ／　　　 ＼ 　　　　　／　.|
　|　　　　 ＼ ／／＼ 　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＼　 ＼ 　　　　　　＼ 　　／ 　　 |
　|　　　　　　|／　　　＼ 　　　　　　　／＼　／ 　　　　　　＼　 ＼　　　　　　／|／　　　　|
　|　　　　　　＼ 　　　／| 　　／＼／ 　　 ＼ 　　　　　 　／|　　 ／　　　 ／　　　　　　　 |
　|　　　　　　　 ＼ ／／＼／ 　　 ＼ 　　　　＼ 　　 　／|　 　／ 　　　　　　　　　 　 　 　|
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　|　　　　　　　　　　 ＼ 　　　／| ／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
　|　　　　　　　　　　　　＼ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.|
　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　|

爆笑問題の田中はどうなる？

>>12
片方は無傷だ。

セミＡＴに乗ってます

だってスポーツカーはＡＴの方がはるかに安いんだもん。

なんで金玉搭載型はMTじゃないといけないの？

>>1
車のMTごときで自慢すんなｗ
犯罪者のアホでも運転できるんだよｗ
他に自慢できることないのか、氏ねよ。

なんで俺はTA＋DSUなんて使ってるの？

楽だから

今更MTを選ぶ理由もないから。

まだやってんのかよ、一体何年論議すりゃ答えがでんだよ！
てか、　　人　に　よ　る　。　だろ？だから何億年論議しても無意味なんだよ！！
わかったかあほ！

>>21
その言葉をそのまま

他のスレにも言って来い。

いや、論議は人がいる限り永遠に続く
10億年議論して答えが出ないなら
適当に答えて煽りながら、100億年議論しようではないか
俺の子孫とお前の子孫が100億年MT、AT論争をする
それはとってもステキな事ではないか･･･
ところで、この議論飽きましたよね。

飽きたけどMT設定がないのは困りモノ

>>1
なんでＭＴ乗るの？その答えの逆の理由でＡＴ乗ってるよ。

ＭＴなんて忘れた

>>1
金玉で操作すんなよ

楽だから。

>>18
今時DSU内蔵TAが常識だよ？(ﾌﾟ

DSU内蔵TAヲタ必死だな！

>>25
MTに乗る理由

メカニズム的にATより信頼ありそう。

燃費がいい。

>>31
精巣と全く関係ないじゃん。

俺が免許とった当時（２０年位前）は、ＡＴ車の出来が悪かったし（トラブルも含め）
、ＭＴ車の方が安かったから周りではＭＴ車乗る奴は多かったけど（若い奴は殆どＭＴ車だった）

今時、わざわざＭＴ車に乗る方が’変人’かもしれん。

>>33
代々ﾏﾆｭｱﾙに乗り継いできた変態ですが、何か？

世の中には九割の真人間と一割の変態がいるからな。

なんか、ﾏｲﾉﾘﾃｨってかっこいいと思わないか？

かき回し、めんどくさ。
田舎者にはいいかもなかき回し。
あんまり変速しなくてもいいからな（ぷ

なんか>>37みたいなのって。
車はﾄﾖﾀかﾎﾝﾀﾞ｡
携帯は絶対ﾄﾞｺﾓって感じだよな。

>36
マイノリティの対象物にもよるだろ！？

ほとんどの人の理由は楽だから、でしょう。

>>39
納豆に砂糖を混ぜるとか？

金玉搭載型がMTに乗らなきゃいかん理由が未だ見えてこない訳なのですが。
有識者の方々答弁をお願いしまふ。

>>41
お、かっこいいねー

別にMTでもATでもいいじゃん
ATは楽だから。それに車種によってはＭＴの出来が悪いから、ＭＴの設定がない等。
MTはシフトチェンジそのものの楽しみ等いろいろ。
結局人それぞれって事で。

でも人それぞれの好みって言うものを無視していくと
車種という言葉さえ存在しなくなる罠。

あまりにも飽食なネタなので終了

おつかれさま。

せめて

フロアシフトVSインパネシフト

スレがあればもうちょい食指も動こうというもの

>>46
コラムも追加。

あほ
２トン車も運転できんのに
ＭＴでいきがるな
このめがね包茎童貞ひきこもり全身ユニクロ友達０人が

えぇ。。。
2t車でいきがられても。。。

目くそ鼻くそ・・

>>42
ペダルが３枚あるから、足が３本ないと運転しづらいんじゃん？

ってゆーか、機械にやらせることができれば人間がワザワザやる必要ないじゃん。
エンジンの制御だって、人間の代わりにコンピュータが制御してるワケだが、
それも全部人間の手足でイチイチやりたいのか？

>>52
はいはい、頭悪そうだね

>>52
自分でなんにもしたくないんならタクシーでも使ってろ。

久々にMT乗りたい。 教習所以来に。

久々にMTに登りたい。鹿島槍以来に。

ATだと4速くらいだからね、6速なんてのもあるけど。
で、好きなとこで引っ張るってことは難しい。
MTは逆に変速しないとうまく走れない。
6速なんつっても実質4速までしか使わないだろうけど。
それでだね、左折で2速まで落とすのは面倒なことがある。
止らない右折だと3速でいいことが多いし、止ればローからだけど。
左折の2速てのが低く感じる時と高く感じる時がある。
間はない。不満なわけだ。
ATは減速すればそれなりにシフトダウンするし、曲って踏み込むと
まったくストレスなく加速する。
でだ。
曲ることは案外多いんだ、これが。
印象深いのかもしれない。ただ、まっすぐ走ってたって面白かないからね。
ATのほうがストレスなく、しかも速く、安全だったりするわけだ。
これに比べると、ただ好きなギアで引っぱれるだけというのは魅力が乏しい。

今どちらにも乗ってるけど、
ＭＴは自分で操作する楽しさ、エンジン回転数の自分でのコントロールができる。
ＡＴは運転が楽、まったり運転できる。

というのが感想かな。
乗る比率はＭＴ：ＡＴ　７：３ってとこだけど、これは車の用途の違いがあってのことで
うーんどちらがいいかとなると、難しい。

俺の場合、ダイナでATはすごく抵抗あったな。
（実際設定はある）
といっても5速だが実質4速だなこの車。
ハイエースならさほどそうも感じないんだが・・・
まあ後部の作りは似たようなもんなんだがｗ
あとATじゃ排気ブレーキの利きが弱いんじゃ？てのも最近まで妄想してた。
先日エルフのAT乗って単なる食わず嫌いに気付いたけど・・・

ＭＴやと横の女にちょっかい出してても信号で中断させられるからな。
飲み物飲むのもちょっと苦労要るし。
ていうか、ＭＴめんどい。

怪我したときも運転できるから便利

>>60
わかる、わかる。
ただ飲み物はそんなに気にならない。たばこかな気になるのって。
デートはＡＴかなり力発揮する（笑
>>61
同意
怪我や体調不良、体力消耗時便利。

俺MT乗ってるんだけど、次はATかCVTに乗ろうと思ってる。
コンパクトな車で、楽してﾏﾀｰﾘ走りたいと思う今日この頃。

>>61
＞怪我や体調不良、体力消耗時

だめだ。MT車はそれ自体がリミッターと化し、不健康なドライバーを排除する。

そんなことより、運転中に発砲の必要に駆られる環境にある者は迷わずATを選択しろ。

>>62
> 怪我や体調不良、体力消耗時便利。

そんなときは家でおとなしくしてろよ。
それにそんな状態で車乗るな。お前がどうなろうと知ったことではないが事故おこ
されたら迷惑だ。

漏れの場合、バイク(オフ車)がメインなんで車はマターリでいいやってのが理由。
首都圏じゃMTの楽しさは充分に味わえないからね。

ちなみにAT限定ではない。

俺がMTを選んだ理由

・同じ車のATの出来が最悪＆すぐ壊れる
・MTの方が早く納車できた
・MTの方が10万くらい安かった
・ひねくれ者だから少数派を選ぶ

たしかに･･･渋滞じゃMTだと緊張しっぱなしだもんなｗ

＞・ひねくれ者だから少数派を選ぶ
そう自負するなら車種も当然俺の（ｒ

>>65
仕事は休めんだろう。
体調不良休日は家でおとなしく２ｃｈ（丁度今みたい）

ディーゼルは2・4くらいで走れるからほとんどAT感覚だろ。
MTの1・2が面倒なんだよね。
登り坂と。

>>68
いや緊張しない
それはお前が下手だからだ

>>72
緊張はしないが疲れる。
渋滞時はオートマの方がいいと思ってしまう。

>>それはお前が下手だからだ

せめて初心者だからだ、にしとけ。

やたらクリープのキツイ車ってあるじゃない。
ｱﾚだと、常にﾌﾞﾚｰｷをしっかり踏まないといけないから
逆にｵｰﾄﾏのが疲れる。


事もある。

サイド引いておけば？

>>76
むしろNﾚﾝｼﾞに入れる。

それじゃ前が開いたときドライブに入れ直さないと、

サイドだったらそのままアクセル踏み込めばよし

てゆか、全然動かないならそうなんだが。

中途半端に流れてる時とか。
ﾏﾆｭｱﾙなら一寸ｸﾗｯﾁ繋いで惰性でﾄﾛﾄﾛとか出来るじゃない。
一長一短ですな。

なぬ？
ｻｲﾄﾞ引きっぱで走るのか？

停止するときｶｯｸﾝなるからやだなぁ。

トラックだと、トロトロ流れてる時は2くらいでアイドリング走行出来るな。

>>81
ﾄﾛﾄﾛ流れてるんなら、それこそ
滅多に使わない1速が活躍するんでないの？

AT比率は90%くらいだから気にするな。

ＡＴ車比率とリセールバリュー［クルマの賢い買い方・売り方］All About Japan
http://allabout.co.jp/auto/carbuying/closeup/CU20020322/

去年の時点で既に94.8%だ。
ttp://www.jada.or.jp/Fmenu3nat.htm

まぁMTかATかなんざ乗る香具師が自分で決めればいい事だ。

>>83
今の車(MT)は元から乗りつぶす気なので、そんな記事まったく気にならないな。
家族のためではない、自分の趣味のための車として壊れて修理不能になるまで
乗り続ける。

>>52
俺もそれ考えたんだよ。例えばエアコン。なんでMT車乗ってるのに
オートエアコンはいいんだよ。MT乗りはオートエアコン禁止にしる。



と思ったんだけど、エアコンの操作が面白いと思う人間はいないだろ。
だから機械に任せりゃいいんだよ。クラッチはその逆だ。

>>86
私のシビックTypeRはオートエアコンではありませんが・・・・。

くっっっっっっっっっっだらな〜〜〜い。このスレ。さいなら

両方乗ってる身としてはＭＴの方が楽しいのだが
それもちゃんと操作できての話だから

ＭＴは眠くならない
ＭＴは車を操っている感覚が強い
ＭＴは緊張感が保てる
ＭＴは燃費がよい
ＭＴは安価で整備性がいい
ＭＴはかっこいい

ＡＴは眠くなる
ＡＴ海苔はアクセルとブレーキをなぜかよく間違える
ＡＴはサルでも運転できる
ＡＴは燃費が悪い
ＡＴは整備自体困難でエコロジーじゃない

>90
（１）眠くなる云々て、車運転してて眠くなるなんて問題外だな。
　オマイさんは車に乗るな。
（２）駆動系のダイレクト感は確かにあるが「操ってる」訳ではない。
　オマイさん、駆動系だけで車を操ってるのか？
（３）だから運転中は適度に緊張してろって。
（４）燃費は最近のATなら遜色無いぞ。もうちょっと新しい情報を
　入手しろよ。
（５）整備もしないくせに整備性を語るなよ
（６）もはや何も言うまい。寝言は寝てから言え。

>91
（１）上のと同じ
（２）えっ？オマイ間違えるのか？AT以前にもう車に乗るなよ。
（３）MTでも同じだ。５０のババァでも運転できる。
（４）上と同じ
（５）上と同じ。

>>92
> １）眠くなる云々て、車運転してて眠くなるなんて問題外だな。

運転してても眠くなるのは仕方ない。それ自体は問題でもなんでもなくて、問題は
眠くなったときどう行動するかだろ？
眠くてもそのまま運転するのなら確かに「オマイさん車に乗るな」でもいいけど、眠
気を感じたら車を止めてキッチリ休むってんならなんら問題はねーわけだ。
もう一回教習所に行って来い。
と、いう感じでさらに釣られてみる。

俺も頑なにＭＴ選ぶな（ｗ
田舎に住んでからはホントＭＴ天国
田舎に住んでてＡＴ乗るヤシの気が知れない
だってバイパス入ったらそれこそギアほとんど変えないし（ｗ
家から10分で峠だしさ
楽しい毎日だな

>93

ガ━━（ﾟДﾟ;)━━ン！　正攻法ﾃﾞﾂｯｺﾏﾚﾀﾖ・・・

車との一体感
車と対話している

恥ずかしいからこんな言葉使わないでね？＞ＭＴ海苔のみんな

AT設定無いし

>96
テクがあれば細かく操作できるのがＭＴの良い点
ＡＴは昔のイメージもあるのだが大雑把というかガサツな感じがするね
楽だけどテキトーみたいなさ

そうだなぁ〜。
一番めんどいのはサイド使わないと坂道発進できないところで渋滞だな。
買い物によく使う道（土手をナナメにのぼる）で一箇所そうなってんだよな・・。

おりは営業車がＭＴなんでそれこそ毎日300キロは走るよ
自分の車もＭＴだから通勤で毎日往復50キロ
１日350キロは走る
そんな生活をもう8年もやってる
家族の車はＣＶＴなんだけどやっぱ楽だけどツマランが素直な感想だな
まだ営業車のカロバン（ディーゼル）のほうが運転してて楽しいから

ロータスエリーゼにはATがない。
これが俺がMT乗る理由ですが。

>>1
そんなにマニアル操作が良いのか？
そんなにこんぴゅうた制御が嫌いか？

じゃあインジェクションも止めてキャブを付けて自分でセットしなさい！
ABSも論外です自分でポンピングしなさい！（WWW

ねっ？面倒でしょ？（ってか出来ないでしょ？）

ってか誰でもアップ＆ダウン出来る
ノーマルミッション＆激軽ノーマルクラッチで「之が漢の！」的な発言されても
余りにも半端なので
ドッグクロス＆強化クラッチ位は付けてから出直してください

>>102
それは極論。
もっとも、「金玉ついてんの？」ってのも極論なのだが。

乗りたい車に乗ればいいじゃないか。

>>102
俺の車はキャブだしＡＢＳもないなぁ。
エアコンもなくてヒーターだけ、
こういうケースは珍しいか・・やっぱし。
でも、インジェクションあこがれるな。
冬場エンジンかかりやすいんだろうね。

>>104
俺キャブ仕様の車のってみたいよ。
俺のったこと無いんだキャブ仕様の車。
連れや知り合いにもいなくて、
インジェクションの車とどう違う？
バイクのってるんだけど同じようなエンジンフィーリングなの？
キャブの車の感想聞きたい。猛烈聞きたい。

運転したことあるキャブ車……
シトロエンＤＳ　ありとあらゆる所がヘンなのでキャブどころじゃなかった
　　　　　　　　　　ただ、インジェクション仕様のほうがパワー感はあった。
ミニカエコノ　曲がらない、止まらないがそもそも走らないので安全だった。

俺もキャブ車
寒いとエンジンかかりにくい
ちゃんと暖気しないとガクガクする
ああ・・・インジェクションの車に乗り換えたい・・・

大半のAT乗りは　アクセス、ブレーキ以外の行為なんて考えられない（出来ない）んだろうな

ヴァカでも乗れるAT　時代だね

アクセルか　＿|￣|○

シフトダウンと坂道発進がむずかしいので、ＡＴのほうが楽だもん。

キャブ車でABSなしドグミッションでエアコンもヒーターも憑いてません
単車ですが。

最近思うんだが、
日本で事故が一向に減らない理由の一つに、
ATの普及があるんじゃないかと。

MTの場合、四肢を全て使って運転する為、
運転姿勢を崩す事は出来ないが、
ATの場合、はっきり言って片手片足で運転できてしまい、
場合によっては姿勢を乱しても走らせる事も可能。

人を殺す凶器になり得る車の運転にもかかわらず、
安易に安全運転に支障をきたす姿勢でも運転できてしまう
ATに問題は無いのだろうか？

どこでもいいから全国の年間交通事故の統計から、
MTとATの事故比率を公表して欲しい。

>>112
駆動方式の事故比率とか
時間帯事故比率はあるのにMT／AT事故比率は見たことがないですねぇ

例えばここの「総販売台数」を見て欲しい。

http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html

1985年とここ最近の販売台数に大差は無い。
が、ATの比率は年を追うごとに増加していってる。

そこでこれを見て欲しい。

http://www.city.yokohama.jp/me/stat/graph/2002pdf/p28_29.pdf

「交通事故発生件数・死者数」の所を見ると、
1985年からだがATの普及と比例するかのように、
交通事故発生件数は増加していっている。

一概にATが原因だとは言わないが、
十分検証してみる価値はあるのではないだろうか？

山道とかシーサイドドライブとかでブレーキ踏んでばっかでﾊﾟｶﾊﾟｶさせてんじゃねーよ。
２を使え。アホが

>>115
ゴミのくせにうるさいよ

そうだ、そうだ、アフォが！

MT／AT事故比率だせや！！

…えっとこれは酷怒交通省でいいのかな？

>>115
に同意な

>>119
えーーーーーーーー

>>120
どったの？

ATばかりになったせいでマナーが悪くなったと思う。
片足、片手で簡単に運転出来るから携帯片手に足を投げ出して運転するようなDQNが増えた訳だ。
それにオートマは車を自分で操っている感覚が無い。
車に乗せられてる感覚。
漏れは今AT海苔だがMTのが好きだ。

>>122
MT乗りだか、運転中携帯するしマナー悪いよ

122轟沈ｗ

>>122
ＭＴ糊だが運転中メール打つしマナーわりーよ

>>122
MTで免許取ったのにATのってるよ運転中女がフェラチオしてくるし

走りを楽しむ類いの車に乗っていないから。
でもその類いの車に乗るんなら迷わずＭＴに乗るな。
以前、ＦＣ→ＢＮＲ３２って乗っていたから。
そんだけの話。
まぁ、国産でフェラーリの355、360のようなセミオートマみたいのが出てきたらそれにするかも？
だけどね。

>>114
統計の使い方が根本から間違ってる。
事故数は良いとして「1年間の販売台数」ではなく「自動車保有台数」と
比較しないと意味が無い。

ちなみに1985年の保有台数は4615万台(うち乗用車2784万台)。
2001年は7340万台(うち乗用車5354万台)という具合に激増している。

運転の楽しさ・醍醐味を機械にやらせちゃってるのだから
まあ、損してるよねＡＴ
それ以外の楽しさを求めてるってことか？
音楽聴いたりＤＶＤみたりってか（Ｗ
ま、車の楽しさは個人差があるからね

>>129
バイクに乗ってみよう！！

変速すること自体に楽しみはないなぁ。
ハンドル操作と景色をマターリ楽しむのには要らないし。

>>128
書き方がまずかったかもしれないが、
そう間違ってはいないと思う。
なぜなら、その倍近く激増した車の大半がATだからだ。

オートマチック車の販売台数比率
　 年　 総販売台数　 ＡＴ車販売台数 ＡＴ車比率（％）
１９８５ ２８９２８９４　　 １４１１０９４　　　 ４８．８％
　　│　　　　│　　　　　　　　│　　　　　　　　│
１９９０ ４０８５００５　　 ２９６２５１０ 　　　７２．５％
１９９１ ３８３０７１２　　 ２８３３０８７ 　　　７４．０％
１９９２ ３４９８４１４ 　　２６１４２９７ 　　　７４．７％
１９９３ ３２３１９９６ 　　２４７１９６０ 　　　７６．５％
１９９４ ３１２３９８４ 　　２４２２３８６ 　　　７７．５％
１９９５ ３１８１２８６ 　　２５６９２５３ 　　　８０．８％
１９９６ ３３１７９５５ 　　２７９２１９７ 　　　８４．２％
１９９７ ３２３３４１１ 　　２８２０２６１ 　　　８７．２％
１９９８ ２８７９９４０ 　　２５２５４７６ 　　　８７．７％
１９９９ ２６４６４８３ 　　２３４１３２０ 　　　８８．５％
２０００ ２７１０８４０ 　　２４７３５４８ 　　　９１．２％
２００１ ２７４７９２５ 　　２５５５３２８ 　　　９３．０％
２００２ ２８６１２０３ 　　２７１２６５４ 　　　９４．８％
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（自販連調べ）

まあデータとしての理想は、過去20年ぐらいの
MT/ATの年代別の保有台数と、事故比率なんだが…

>132
おいおい、自分で書いてて変だと思わんか？

>>132
全然駄目だな。

保有台数と事故数の推移が似たようなモンなんだから
(むしろ事故数の増加の方がやや少ない)
AT/MT比率は事故率と無関係だと言うのが論理的な解答だ。

DQNな餓鬼共が盗んで乗り回すのはAT。
何故ならMTは運転できないから。

MTは自分で操ってる気持ちになれるが、ATはそんな気持ちには到底なれないな。

スポーツ車にオートマ設定があるが、何が楽しくてオートマを選ぶのか分からん。
その点ではHONDAのインテ、シビックtype-Rは客に媚てなくて潔いと思う。

>135
じゃあ、一生ホンダのMTに乗ってればぁ〜

>>135
インテグラはATあるじゃないか。

それに日本最高のAT比率メーカーはホンダなんだがなぁ(98.3%)。
ttp://response.jp/issue/2003/0311/article23288_1.html

楽したいときはＡＴ
車の運転を楽しみたいときはＭＴ
両方乗れば良いじゃない（ｗ
おりは両方乗ってるけど

まあ、餓鬼には無理か（ｗ

貧乏人もな

イスズのスムーサーっていう機能が他のメーカーにもついてほすぃ。

MTごときで得意になってるのが餓鬼
乗り方に合わせて乗り分けるのが大人

>>135
よく読め。「Type-R」って書いてあるだろ。
Type-RならシビックもインテグラもMTしかないんだよ。

>>143
間違えた。>>137 だった。
スマン。

正直、エボ�ZGT-Aが欲しかった。

>>143
自分のヘタな「、」の打ち方のせいだろうが
逆切れすんな

>>146
同感

>>146
もう一度書く、よく読め。
俺は135とは別人だ。ID違うだろ。

ID同じだったら同一人物かも知れんが、
違う場合、違う人物という保証はドコにも無いよ。

＞AT/MT比率は事故率と無関係だと言うのが論理的な解答だ。
激しく比論理的だな
ＡＴ限定ﾏﾝｷｮができたせいでＡＴならﾏﾝｷｮが取れるとばかりに教習所へ殺到した連中が
こぞってＡＴ車を買った結果が「保有台数の激増」につなっがったと見るのが論理的な解答だ
ＡＴ限定免許は身体障害者など、それまでの制度では普通免許を取得できない人々にのみ開放すべきだった
体は健常だが精神や常識的判断力に障害がある連中にまで開放したのが問題
おかげで>>134のようなバカが増えた

つーか細かいことを気にするな。

とりあえず自分が事故に巻き込まれたり、事故を起こしたりしないように
考えて運転してりゃいいんだよ。

女ならATでもいいじゃないか。
それよりもドライブに誘ってくれた男が
ATだった時は若干凹んだ。

>>152
？なんで
というかあんまし男二人でドライブに行きたいとはおもわん。
どっか行くとかならいいけど。

というか女性？でも文章的には女性ぽくないし。
うーん

2chで女っぽく言おうが男っぽく言おうが
性別を判断する基準にはなりませんが。

女っぽく発言しただけで女と決め付けるのは
ｱﾌｫですよ。

>>135
小学生でもＭＴ運転できるけど・・・
自分が教習所で苦労したからって、
みんなが苦労するわけじゃないぞ。

わざわざＭＴ乗りたがるのは田舎者の証拠
都会に住んでて街乗りしてたら渋滞で止まるたびに
わざわざニュートラルに入れてたら面倒臭くて
氏にそうになるからな

ATが多いのはかまわんが、実際俺もATだし。
デジタルペダルや並走は駄目な事、ウインカーは恥ずかしくない事を教習所で教えてくれよ。

MTの操作でさえ難しいから周りの状況を判断してウインカーを出す
ことなんか出来ないのかな。
難易度は
公道で安全確認しながら走行＞MTの操作
です。

MTを選びたくても欲しい車にMTの設定が無い。コレが一番のネック。

大抵の男はMTだと思ってたからかな。
自分がATだからMTを上手に乗り回してたら
ちょっと憧れるし。
まぁ、もっとも２ちゃんなんか見てなけりゃ
ATもMTも関係なかったと思うけど

デジタルペダルって何のこと？

>>154
それはわかってるよ。
ただ発言者の性別を知りたかっただけだよ。
もし女性ならＡＴだとがっかりするものなのかなって聞きたかったもので。

>>156
うーん確かに都会では
というか京都のど真ん中（四条あたり）走ってるとかなりつらい。
公共交通機関まして地下鉄が走ってるぐらいのところではいらないかも。
車に興味もたなかったと思う。
都会の若者の車離れってのもわかる。

>>161
間がなくて、オンかオフかってやつだ。
偏平足の女に多いらしい。あるあるでやってた。

>>163
あーそういうことな・・・
そんな奴いたら思わず逃げるよね・・・

>>155
練習すればな。

ｹﾞｰﾑｾﾝﾀｰのﾄﾞﾗｲﾌﾞｹﾞｰﾑで鍛えてるような中学生には、運転は無理。

>>150
脳みそ満開だな
事故率自体に変化が無いのにAT限定のせいにすんなって
だいたい車が増えるペース自体は、免許制度の改変後も
特に変化しとらんしな。

だいたい操る感覚がうんたら言ってるMT車だって、今は
電子制御満載で簡単になってるからな。もし錯覚して
うまくなった積りなんだとしたら勘違いもイイトコだ。

>>150
でも限定解除なんて簡単なわけで。
所詮、その程度の違いしかない。
妄想癖には困ったもんだ。

お金が無いからマヌアルに乗れないよぉ

電子制御満載？
まあ藻前のＡＴ車はそうだろうが漏れのはせいぜいエンジン周りだけだ（ｗ
なにしろオバちゃん車のヴィッツ・フィットにすらついてるＡＢＳも無いくらいだ（ｗ
それでも事故なんか起こした事もくらった事も無い

一方同僚（ＡＴ限定）の電子制御満載のＡＴ車はこの２年で３台変った（ｗ
今も左テールランプのレンズ割れたまま走ってるがな
そんなバカが増えたのはＡＴ限定制度ができた以降

>>169
なんだ、ＡＴ限定を叩く根拠は同僚の話だけか・・・

なにしろ他の同僚や近所の主婦の皆さんや出入りの元さんや向かいの短大生のエミちゃんも
みんな普通免許（一部大型ｏｒ２種ｏｒ自動二輪も）しか持ってないので
比較対称がＡＴ限定厨の同僚しかいないものでね
運動オンチと評判のエミちゃんですら一発で取れた普通免許が取れないようなヘタレって
やっぱりこんなモノなんだなと思っただけだよ（ｗ

>>171
まぁ、どへたもＡＴ限定とるだろうけど、
運動神経いいやつでも必要なくてＡＴ限定とるやつもいるんで。
なんでもかんでもＡＴ限定のせいじゃないぞ。

確かに「一部」にはそういうﾔｼもいるが圧倒的に少数（ｗ
なんでもかんでもでは無いものの「なんでもかんで」くらいはＡＴ限定のせいだな

んで、その圧倒的多数の方を、
どこでＡＴ限定かそうでないかを見分けてんだ？

>>174のような反論をしてくるか否かで一目瞭然なわけだが（ｗ

>>174
男のAT限定のほとんどは女並みの運動音痴だから運転を見ていれば大体分かる。
車から運転が鈍いというオーラが出てるんだよ（ｗ

>>176
おまえ乱暴な言い方するなぁ。
「女並みの運動音痴」って女はみんな運動音痴みたいじゃん。
まぁ、女性の方が車の運転には向いてないっていうのは十数年前に聞いた事あるが。
視野が狭いっていうか、気配りが出来ないんだって。
周りの車の動きを読むとか男性より出来ないらしい。
訓練とかの問題じゃなく生物学的な見地で。

>>177
「女性の空間認識能力についての考察」を読んだんだね。
難しいもの勉強してますね。

>>178
あぁ、それかな？
その簡潔な言葉が出てこなくて（ｗ
十数年前に車雑誌かな？で読んだだけだよ。

漏れには176が妄想に支配されてるだけに見えるが

>>180
男のAT限定のほとんどの方ですか？

＞＞１７６
へたなやつは見たらわかるが、
そいつがＡＴ限定だと、なぜわかるんだろう？
単なる決めつけじゃん。

>>182
自分のことだから、よく分かるんじゃない？

>>177
「話を効かない男地図の嫁ない女」でそんな話あったなぁ

昼の運転は男が上手い
夜の運転は女が上手い

んだと

俺渋滞とはあまり無縁な田舎に住んでるからMT乗ってて楽しいけど、
東京とかに住んだら間違いなくAT乗りになりそうな自信がある。

>>184
お釜とお鍋は？

>>184
夜目無い女？

>>169
無知って幸せだね

DSGなんかのロボットＭＴは、
ＡＴと考えるべきですか？
ＭＴと考えるべきですか？

MT乗ってるけど操作なんて体が自然とやる

普段AT乗っててもMTに乗り換えて、しばらくすれば慣れるだろ？

MT乗ってるからって、自慢げに語れても・・・

>>191
MTなんて乗れて当然。だれも自慢なんてしてないぞー。

>>192
あのね>>191は本当はＭＴ車なんて運転できないんだ
タマタマ普段はＡＴ乗ってる普通免許所持（ＭＴ歴３年有り）の友人が試乗車のＭＴをなんなく運転してたので「何故？」と利いたら「普段AT乗っててもMTに乗り換えて、しばらくすれば慣れるだろ？」と答えたのが衝撃的だったので記憶に残っていただけだろう

うん、ＭＴ乗ってることは自慢にならないよね。
誰でもできる当たり前のことなんだから。
問題なのは、その誰でも出来る当たり前のこともできない輩が
世の中には沢山いるってこと。

>>193
どーしても、ＡＴ限定を馬鹿にしたいんだなw

いやＡＴ限定のくせにＭＴ限定を馬鹿にする馬鹿を馬鹿にしたいだけだｗ
普通のＡＴ限定を馬鹿にする気は無い

(･∀･)　MTｹﾞﾝﾃｲ・・・ﾌﾟｯ

>>196
ここでも、書いてやろう。
ＡＴ限定を擁護するやつ全員をＡＴ限定だと思い込む単純な>>196
すれ違いだから、あっちだけにしようぜ。

>>198
よほど普通免許所持の癖にハナからＡＴばっか乗ってたせいでＭＴ車の運転がド下手のがコンプレックすになっているようだな
そうでもなければ「ＡＴ限定」とか「ＡＴ乗りは」とかいうｷｰワードにこれほど過敏反応を示すはずは無いのだがﾊﾃ？

>>194
>ＭＴ乗ってることは自慢にならないよね
>誰でもできる当たり前のことなんだから
↑には同意だが、
>問題なのは、その誰でも出来る当たり前のこともできない輩が
>世の中には沢山いるってこと
↑が全く理解できませぬ。
MT乗れない輩が沢山いると一体何が問題なのかね？
運送屋さんが人手不足になるから？

>>199
詳しくは分からんが、簡潔に書いてみる

MT乗れない → AT限定増える → ﾒｰｶｰもAT車ｲﾊﾟｰｲ販売 → MT車絶不人気 ↓


MT海苔が好きな車種のMTに乗れない → AT海苔を叩くのに必死になる


ではないでしょうか？
違ったらｽﾏｿ

>>199
詳しくは分からんが、簡潔に書いてみる

MT乗れない → AT限定増える → ﾒｰｶｰもAT車ｲﾊﾟｰｲ販売 → MT車絶滅 ↓


MT車にプレミアムがつきＭＴ乗りというだけでモテる → AT海苔がＭＴ乗りを叩くのに必死になる


になってしまった
違ったらｽﾏｿｗ

>>200
> MT乗れない輩が沢山いると一体何が問題なのかね？

既出もいいとこだが、MT運転できないのが悪いんじゃなくて、MTを運転できない
くらい運動神経のないやつが車を運転するなんざ危険過ぎるということなのだ。

>>203
禿同

>>203
>>204
MT運転してても、危険な運転してたら元も子もない

>>203
これまた既出だが、それはMT海苔の妄想に過ぎない。

>>203
免許取り立てのペーペーは、どっちでも同じようなもん。
車の免許なんて、ほとんどが法規走行だしな。
練習量の違いが実力の違い。
昔の大型みたいにＺ型クランクがあるわけでもなく。

MTの運転に運動神経ねぇ・・・

最近思うが、この手の発言をする奴って運転経験無しだろうな。

日常的な行為に例えると、
ATの運転は、椅子に座って電話でメモを読み上げるのに対し、
MTの運転は、歩きながら電話でメモを読み上げる程度のもの。
多少くたびれるが、特に意識しなくてもできる行為。

DSGが出たため、
クラッチを踏む必要のあるMTの存在意義はなくなりました。値段以外。

Ｄどうなってるの？
Ｓその
Ｇギアボックス

ちょーつまんねー。けど、上げる。

ＡＴとＭＴの関係は
洗濯機の全自動と二層式の違いみたいなもんだ

>>211
うまい！

けど、MT、何だか可哀想。。。

いや、縦型ドラムか、横型ドラムだろ。

その中唐を逝く斜めドラム＝自動ｸﾗｯﾁつき半ｵｰﾄﾏ

>>206
MTの運転と本を読むことねぇ・・・

最近思うが、この手の発言をする奴って本読んだこと無しだろうな。

歩きながらメモ読むのってすげー疲れるぞ。
歩きながら本を読む人が滅多に居ないことからもうなずける。
目の焦点を文字に合わせたり、道路状況わからずあるかなきゃならなかったり。
それを音読となると(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>211
パソコン操作で例えるなら

AT＝キーボードショートカット知らないマウスオンリーな香具師

MT＝タッチタイプもショートカットもマウスもこなせる香具師

だろ

>215

ちがうだろ？
MT　＝　キーボードでアクションゲームをやろうとするボンクラ。
AT　＝　当然ゲームパッドを使用。

>>216
（　´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

藻前、ゲームでチャットした事無いんだろ
つーか、PC操作するのにパッド無くても困らんし

>217
ハァ？
最近のアクション系ゲームはチャットがあるのか？それは知らんかったな。

>>216
オレのイメージでは

MT自慢＝いまだにConfig.sysとAutoexec.batの記述の仕方を自慢するDos使い

>219
おお、そんな感じだな。今時DOS使えてもほとんど役に立たん。
オレもDOS世代だが、パソコンを使う上ではWINDOWS世代との優位性など無い。

例え厨が集まるスレはここでつか？

>221
藻前もナニかに例えろ（藁

つうか居眠りしながらシフトチェンジできます

年寄りの介護で例えると

AT・・・施設に預ける

MT・・・自分で世話する

ってな感じだな。ちなみに漏れは絶対ATだな。ｗ

>>220
はは、こないだ会社のPCがいかれてOS入れなおすのに
バカ上司がしゃしゃり出てきて一生懸命Dosの起動ディスク作ってたよ
「やっぱりこんな時はDosが使えなくちゃな」とか偉そうなこといってが
結局CDを認識させることが出来ずに「久しぶりだから忘れたよ」とか。。。
上司が席はずした瞬間にCDブートさせてインストールしましたｗ
そんな上司は４０目前。もちろんMT自慢だが運転ヘタすぎ。

>>224
それ、例えが変、っちゅうか、複雑じゃない？

所詮MTも自慢して乗るような程度の低いものになったってことだな。

こんな楽なものがあるのにワザワザMT選ぶ奴はマゾですか?
ピュアスポーツとかなら分かるけど大衆車でえらい思いしてなにが楽しいんだか
ATだと新車車両価格が少し高いから買えないのかW

MT→原型
AT→改訂版

でいいじゃん、もう。

>228
＞ATだと新車車両価格が少し高いから買えないのかW

言っちゃたよ、おら、しらね

>>228
つまり、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙでｵｰﾄﾏこそが高級なのですね！

ねぇちゃんと×××

>>227
MT自体は昔からそんなに変わってないハズなんだけど。

ニュー速でかなり盛り上がってるスレがあったのではっと来ます。
オートマ車に乗ってる香具師は下等人
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1071584999/

>>233
ＡＴ乗りの中で一部卑屈になってるﾔｼがいるだけだから気にするな
おおかた乗りたい車種に「ＡＴ設定」が無かったのだろう
ＴｙｐｅＲとかに対応できるＡＴができたら大人しくなると思うのでそれまでの我慢だな

AT = 東京
MT = 茨城

ＡＴ＝東京（実は田舎から上京者が大多数）
ＭＴ＝筑波大（全国からエリートが・・・以下同文）

ダンプとか珍走がエリートなの？

お前はエリートの定義をよく知らないようだから教えてやる
国家公務員を見てればわかると思うが所謂「専門バカ」の事だｗ
自分の仕事に関しては処理能力も優れているし知識も豊富だが強要は・・・ｗ

まあ東京人も似たようなモノな上に処理能力や知識は・・・以下同文

IEとOutlook使う奴がAT
OperaとBecky!使う奴がMT

>>203
>>204
MT乗ってるデブヲタは実は運動神経が優れているということですか。
MT乗れるくらいで運動神経云々語れるとは恐ろしい時代になったもんだね。
そこまで運動能力が低下しているとは思いませなんだなあ。
何にしてもレスありが�dございすまた。

デブヲタにしては運動神経は優れているだろうな
ＡＴ限定のデブヲタよりは動かす手足の数と回数が多い分だけ
運動中枢を余計に使う事になるわけだからな

使わない部位の神経ってどんどんシナプス結合が・・・以下同文ｗ

>>242
>ＡＴ限定のデブヲタ
車ヲタに限っていうなら【デブヲタ=スポーツ海苔】じゃないの？
実際、あの手の車に乗ってるのってデブヲタ(もしくはガリ)が異常に多いけど。
AT限定のDQNなら星の数ほどいるだろうが、
AT限定のデブヲタなんているのかね？

まあなんだ、
車ヲタには比較的機敏なデブが多いということで。

とことん現実を知らないデブオタのようだなｗ

スポーツ車＝大排気量ＧＴばかりだとでも思ってるのかｗ
世の中にはドライバーの軽量化が必須のスポーツ車もあるんだよ

ああ、あとガリも殆ど居ない
筋トレしておかないとＧに絶えられないからな
スッキリとした筋肉質な体のスポ乗りは大勢いるがなｗ

自分を基準にして物事を語るなよ＞ＡＴ限定デブヲタ

人間十人十色だし、ATでもMTでもいいんじゃないでしょうか？
世の中みんな同じ考えだったらつまんないyo!










と、当たり前のことを言ってみたりした。

>>246
その通り！だから同じ考え（ＡＴ）の人が多すぎる現状は、危ない。

トラックの運ちゃんまでAT限定デブヲタ認定するとは
自称筋肉質デブヲタID:yjB24IAyは脳内妄想が凄いでつね

マヤノトップガン>>>>>>>>>>>>>>>>>>>オートマチック

他に秀でるものがないから、こういうのでイバるんだろうね。

俺、自他共に認める運動オンチだけど、普通にMT運転してるよ。
デブでもないし、ガリでもないし、筋肉質でもない。
運動神経なんて関係無いと思うけど。
普通の人間なら運転できるっしょ？

MTが乗れない男はｶｺﾜﾙｲ
乗れるんだったら普段は何乗ってもいいんじゃない？

MTペーパーの男もいざっつう時に恥かかないように、たまにはレンタカーの軽トラでも借りて練習したらどうだい。

乗れないのと乗らないのは全然違う

いざって言うことが「MTに乗ること」しかないわけか？
あんた等の脳内では？

そんなことより人工呼吸、心臓マッサージの仕方でもちゃんとマスターすればどうだ。

>>252
普段何乗ってもいいのならATだっていいんじゃーの？
MT車なんて仕事で乗るだけでたくさんだ

ＭＴ乗れるのがカッコイイって、
その理屈がまず理解できないわけだが・・・

なぜソレがカッコイイの？？

な〜んで免許取立てで
先輩からボロボロのS13高く買わされて
イニＤ気取りの初心者って
すぐにこんな糞スレ立てたがんのかな〜っ？

しかた無いでしょう。
みんなＭＴ乗るとDOQと間違えられるし我慢してるんだよ。
昔はＭＴを自慢するバカなどいなかった。
ＭＴ海苔なんてたいそうに自慢する人がいなくなったらＭＴ乗る人が
増えるの間違いなし。
みんな同類に見られるのはまっぴらだ。

MTだと運転しながらソフトクリームが食えないだろうが。

彼女が運転できないから。それだけ。

ＡＴアンチの人は、
ＡＴもＭＴも両方上手に乗れるようになってからＭＴを語って下さい。
ＡＴなんか簡単だと言う人は、ＡＴも上手く乗れない（ＭＴは言わずもがな）
へたれでしょう。

結論は、ＭＴ乗れるのは当たり前、ＡＴ限定は仕様がない。
それを叩くのはガキかそれ以下だと思うがどうよ？

>>260は259ではありません。
別スレの誤爆です。

交差点でエンストしても良いのならMT乗っても良いよ。安いし。

>>260
そうだそうだ。
おばあちゃんに言わせると今時の若い人はＭＴ乗るだけで自慢できるのか？
若者も落ちぶれたこと言う時代になったもんだ。
昔からハイゼットのＭＴで畑にいってるよ　　　だってさ。

なんでATなんて乗るの？

それなぁ 坊主。運転しながら隣の女の子の
色々な所を触る為なんだよ。
小坊主にゃわかんねぇだろうなぁ・・・。

ＡＴは確かに操作は楽だけど、上手く乗るのって難しくない？
（俺はＭＴだと上手いんだよ！って聞こえたらスマン、並程度です）

ブレーキ踏む回数が多くなったり、ＯＤスイッチを何度も切り替えたり。
ＭＴだとその辺を楽に誤魔化せるけど、ＡＴだと上手くいかない事がある。
これは自分がＡＴの経験不足なだけなのかな？
ＡＴにはＡＴの上手い乗り方があるような気がするこの頃。

最近のATはどうだか知らないけど、空走をうまく使わないと駄目だね。
最初にATに乗ったときはそれが怖かった。

>>265
OD何回も切り替えたりするのが難しいか？
MTすらお前には向いてないな。

>>265
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1051686496/

オカンも免許取りに行くからって
オートマかってーって言われた。
うち駐車場2台置けるスペースあんねんから
自分の車は自分で買ってくださいていいたかった
S2000ほしかったけどカローラに化けた・・・・・・
しかもオートマ・・・・・・・・ｼｮﾎﾞｰｿ

>>269
おめでとう。

ＡＴだと運転簡単ってのは大間違いですよね。
へたくそ運転手のＡＴだと、ＭＴへたくそばりにがくがくしますよ。
特に多いのが、
　　発進時のグワッっていう加速
　　停止時のノーズダイブ
　　バタバタアクセルワーク
他にあるかな？
みんな何度も語ってるけど、ＭＴ乗れるのは

　あ　た　り　ま　え

なんだよ。

アクセルワークがものを言うので、ある意味、難しいよ。

271の補足だが、ＭＴ乗りはＡＴ乗りを馬鹿にするな。
俺もＭＴの方が好きだが、カミさんがへたくそなのでやむなくＡＴなんだ。
人それぞれ事情があるんだよ、分かったか厨房共。

ほう、最近はAT海苔の方がエラソーになってんのかw

1年前のこの手のスレはそりゃ可哀相な程叩かれてたが＞AT
2chの住人も変わってきたということか・・・

>274
レス、良く見てみ。
殆ど、MT乗れる奴ばかし。

>>274
普通のM/T車に乗ってるだけで
「自分がA/T海苔より偉い！」と勘違いしている
初心者マークの１がアフォ
と言う事では？

ていうかこの変わり様がおもしろい
AT＝池沼のように叩かれまくってたんだがw

てかMT乗りが必死でAT乗りが相手にしていないだけのような気もするが・・・
世の中の乗用車ってもうほとんどATじゃん。
掲示板なんて1人が頑張ればたくさんの人が書き込んでるように見えるからね。

>>267
逆。
ＯＤスイッチを何度も切り替えないで済むのが難しいと思った。
上り坂や下り坂があるたびにカチャカチャ。
競争してる訳でもないし、こんな切り替えボタンを押しまくる運転を上手いとは思えない。
ってか、「切り替えるのが難しい」ってどう言う事よ？

>>268
意図が分からないけど、とりあえず読んでます。
現在２００。

>>279
一言にATといっても、
いろんな制御をするモノがあるから一概にはいえないが、
MTと全く同じ感覚で運転しようとすること自体が間違い。

早め、早めのブレーキング
これが鉄則。

S（スポーツ）モード付きのATなら、切り替えれば
加速時のシフトアップのタイミングを遅く、
減速時のシフトダウンのタイミングを早くすることができて
ブレーキングの回数を減らすことは出来るが、
ﾏﾀｰﾘ走るときには今ひとつしっくりこない場合が多い。

妥協してAT買うやつって結局それほど車が好きじゃないんでしょ？？
それほど情熱がないんでしょ？

ATでの正しいアクセルワークを教えてください。
マツダ・ボンゴフレンディ
ガソリン2400ccV6エンジンです。
を買ったんですが、
燃費が悪くて往生してます。

>>281
それが普通なのさ・・・
バイクに乗らないのも普通、スカイダイビングやらないのも普通。

>282
燃費スレに逝ってください。

>>283
どうしてＡＴ限定厨は例え極端なのだろう？
バイクも自動車も全国どこにでもある極めて多教の習所で教習受ければ実技は免除されるが
スカイダイビンクのライセンスを取得できるような自動車教習所は殆ど皆無だろう
それともＡＴ限定厨の脳内の国では自動車教習所でスカイダイビングのライセンスも取得できるのかｗ
例えを出すならもっとマシな例えを出せ
これだから社会でのけ者にされているＡＴ限定厨は困る

>>282
左足で踏む

MTにこだわるのも良いけどさ、
なんでＭＴ厨房ってこうアホな屁理屈ばかりこねるんだろう。

生活の道具なんだから便利な方に流れる奴が多いのは当たり前。

MTはペダルが３つある。
人間には足が２つしかない。
金玉がある人間もいる。

（ﾟДﾟ）･･･!!

アクセル　右足
ブレーキ　左足
クラッチ　　玉（or棒）

これが金玉搭載型でなければMTが運転できない理由だ。

まあどこまでいっても
AT海苔＝ウンコ
ってことだな

>>281
普段はA/T海苔ですが
ナンバー切りM/T車も持っていますがなにか？

ちなみに筑波1分13秒の鈍足です（WWW

ちなみに漏れは０−４００　１６秒台の鈍足です
大排気量のＡＴセダンだと１秒縮むがなｗ

>>288
クラッチよりブレーキをタマタマで操作した方がやり易くないか？

>>292
ABSの振動で逝くぞ

IDがAyuだ。
新曲今日だっけかな

もしかしたら進化した車（AT）に対して

人間が　　退　　化　　してるんじゃないんだろーか？

ｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞﾏﾝﾄﾞｸｾｰとか、ｸﾗｯﾁ踏むのﾀﾞﾘｰとか・・・
左手が空いたら空いたでﾒｰﾙとかやってるし
あ、脳も退化してたのかｽﾏｿ
だから危険認識というものが無いんだ・・・(´･ω･｀)

>>285
かみつくのは楽しいですか？w
ＡＴ普及率は何％だっけ？
そんな時代にＭＴをわざわざ乗るやつは、趣味で乗ってんだよ。
仕事で乗ってるやつはＡＴを批判したりしないだろ？
仕方なく乗ってんだし。

ところで、スカイダイビングって、
ライセンスが取りづらいから、みんなやらないの？
興味がないからじゃない？

スカイダイビングは極端にしても、
登山でもスキーでもなんでもいい。やらないのが普通。
情熱もってないのが普通。

そして俺は普通じゃない。ＡＴ乗ってないから。

>>285
かみつくのは楽しいですか？w
ＭＴ普及率は何％だっけ？
そんな時代にＭＴをわざわざ乗るやつは、趣味で乗ってんだよ。
仕事でＡＴ乗ってるやつはＭＴを批判したりしないだろ？
仕方なく乗ってんだし。

ところで、スカイダイビングって、
興味が無いから、みんなやらないの？
興味はあっても
気軽にライセンスを取るような環境がないからじゃない？

スカイダイビングは極端にしても、
登山でもスキーでもなんでもいい。
ジジイですら山やスキー場がが近くにあれば気軽にやるのが普通。
情熱もってやってるわけじゃないってのが普通。

そして>>296は普通じゃない。ＡＴ乗ってないくせにＡＴ限定厨でＭＴ叩きやってるﾔｼの味方だから。

よし、あげるか。

>>297
パクって無いで自分のネタで勝負しろよ

ちょっと前に代車でAT乗ったんだけど、発進する前にブレーキとアクセルの同時踏み
してた方が出だしは良いように感じた。これってトルコンの特性なのかな。

>>300
それは代車のＥＣＵがデイトナＵＳＡのホーネット号仕様に・・・（以下同文

つーかそれってトルクの無いＭＴ車が１０００でミートするよりも２０００以上でミートした方が出足がいいのと同じ理屈のような気がする

京本正樹はATのNSXに乗ってますｗ
俺はAT派だけどそれはないだろうと思った。
しかも散々車好きをアピってたのが痛々しかった。

あんぐら

＞＞２９７
ちょっと苦しくないか？
スカイダイビングに興味ないやつと、
興味があって近くに取れるとこがあったらなぁ〜。って思うやつ。
どっちが多いんだ？
おまいの理屈だと、ライセンス取れる場所の、
地元のやつはみんな取ってるってことになるけど。
地元でも興味ないやつの方が多くないか？

スキーやったことないじじいが、
スキー場の地元ってだけで気軽にスキーなんてやるか？
というか、日本は山国なわけでどこでも山があるから、
>>297も気軽に登山してんだろうな？
海が近いなら気軽にマリンスポーツなり釣りなりやってんだろうな？

興味がないやつの方が多いと思うけど。
ＭＴの運転もそうじゃない？
できるけどしないだけ。
フルマラソンを完走したやつだって、
１回でいいって思うやつの方が多いはず。
できるけどしないだけ。

つーかさ、ＡＴってのは昔のオッサンドライバー共が
ノークラ＝高級車　なんてＤＱＮな勘違いをして流行させちまったせいで
いまのＡＴ全盛時代が作られたわけよ。

だからＡＴマンセーな方は、
当時のＤＱＮのオッサン共に足向けて寝たら罰があたる。
感謝すべきですよ。

ＡＴなんてものが流行るからジジババやトロイ女どもが免許とって渋滞や事故の原因になるんだよ。
ATは楽だからい〜じゃんとか、なんでMTにわざわざ乗ってるのとかそんな単純な問題じゃないんだよ。
日本のドライバーの運転レベルはATの普及で確実に低下してるわけ。
少なくともMT運転できる人のみがはじめてATに乗れるような制度にしないと話にならない。

ＡＴがなくなったら、女のドライバーが激減して(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなことになりそうだけど
そんなのただの妄想でしかないわけで

つーか、ＡＴ乗りが多いから事故が多いというのはおかしいだろ。
この世にＡＴがなくてＭＴしかなくても下手な奴は事故る。

>>308
ブレーキとアクセル踏み間違えて事故るようなアフォはいなくなる。

>>309
間違えるヤツはＭＴでも間違えるんじゃねえか？

>>310
83万6千歩譲ってMTで踏み間違えたとしよう。
その後MTの場合どうなるかよく考えろ。

MT=エンジン・ミッションと対話を楽しみたい人
AT=車を鉄塊移動物としか思わず、動けばいい人
という図式か・・・？
キリスト教ＶＳイスラム教並みにお互い認めなそうだ。

MTでAT並みに滑らかな加速って出来る？少なくとも某ビデオの実験ではMTの負け。

ガンさん級の人がMT車に乗っても、車の前後方向のGを機械で正確に測定すると、
やはりシフトアップ時のG反転(強い加速G→クラッチ切断時の減速G→弱い加速G)
は避けられない。しかしATなら、(強い加速G→弱い加速G)という形で移行する。
無論、CVTならさらなり。

理想的なドライビングを追求すると、MTには構造的に乗り越えられない壁が
あるって事。この点を理解した上で、走りにコダワルからこそATを選ぶという
のもアリだと思うぞ。

ＡＴでもテレビゲームのＭＴのようなセミＡＴオンリーの車なら悪くないかなと思う。

ついでに言うとABSもそう。
「ポンピングブレーキ出来ない奴が買う車」というように煽る奴がいるが、
それならアンタは１本のペダルで４本のタイヤを別々にコントロール出来る
のかと小一時間(ry

ATはクラッチ操作やシフトチェンジが面倒くさいという人の為に、ABSは
タイヤと路面の関係が掴めなくて上手にブレーキコントロールが出来ない人
のために・・というのが当初の開発目的だったと思うのね。そう、あくまで
快適性や安全性のためのデバイス。でも、それが進化した現在となっては
むしろ走行性能に直接結びつくデバイスとして認識を改める時期に来て
いると思う。

>>313
理想的なドライビングって何？
車の運転で重要なのは、事故起こさずに走行する事でしょ？
滑らかな加速が重要な事とは思えない。
むしろ、アクセルを踏んでるだけで速度が上がっていってしまう事に
危険性は無いと言えないんじゃない？

MTの場合、段階的にシフトアップする事によって、
その時の速度をある程度体感で自覚する事が出来るが、
ATの場合、加速が滑らかであるが故に、体感による速度認識は
難しいのではないか？

ドライバーが、「凶器になり得る車を操っている」という感覚を、
ATは希薄にしてはいないだろうか？

＞体感による速度認識は難しいのではないか？
中卒のあんたには難しいかもしれないけど
一般人にとっては問題なし

ＡＴの踏み違いによる事故なんて極少数でしょ。
ほとんどは前方不注意や速度の出しすぎによるミス。
ＡＴもＭＴも事故を起こす頻度は変わらん。
もしＡＴに事故を起こすなんらかの欠点があるのなら
これだけ普及しているんだから事故は増えなきゃならんだろ。

>>316
無自覚なドライバーへのフェールセーフを確保するのは立派だが、
それによって変速機の技術革新が停滞するようでは本末転倒。

>>312がいいことを言いました。
MTは一人で殺伐と走ればいいだろ？ギアがちゃがちゃが楽しいんだろ。
ATはオネーチャン、家族、ツレでも乗せて会話を楽しみながら
旅の工程を楽しめばいいんじゃない？
そういう意味では俺はATが好きだけど。
つうかMTにこだわると好きな車が買えないわけだが。。。

ブレーキ踏むの下手糞なATワゴンに前走られる程ウザイ事はない

首都高の流入でダラダラ加速する下手糞なMTにも閉口します。
(実用セダンや小型トラックにその傾向高し)シフトミスしてる
のか、上位ギアで無理やり加速してるのか・・・

結論として言うと、下手な人が乗ればATもMTも迷惑なんですよ。

>>320
俺はATに乗りたいのだが、県外に行くといつも居眠り運転してしまうので泣く泣くMTにしてます

アップダウンの無い、延々5速巡航の高速道路に乗ったらMTだって眠くなるよ。

>>319
本来、無自覚なドライバーは運転するべきではないし、
免許も交付すべきではない。
が、AT限定免許やメーカーによるAT設定車の多さは、
無自覚なドライバーの発生をただ助長している様に見える。
このスレにいる「楽だから」って人達を見ると特に。

なんでMTに乗らないのかだとー！　しかたねーだろ仕事ではAT車しかないんだから。
しかたねーだろMT車所有するも車検切れ、金が無くて車検もとうせず（泣

>>325
かと言ってＭＴ海苔すべてが自覚を持ったドライバーとは限らない。
むしろ田舎の国道で無茶してｱﾎﾞｰﾝしてるのは、ＭＴの営業車が多いな。

つまりAT乗りってのは素人童貞みたいなもんだ。
あるいはマグロ女。

ナマで繋がる感覚は快感としか言いようがないのだが、ま、不感症の人に言ってもナ。

MT運転して快感を得れるような変態さんは十数�lもいないと思うけどな。

たかだか数万円と微妙な燃費をケチって、機械としての技術レベルの
低いＭＴ車をワザワザ買うという発想が理解出来ない。

>>330
機械としての技術レベルがナンボのもんなんだ？
大切なのは「乗ってみてどう感じるか？」ってコトだろ。

>>331
>機械としての技術レベルがナンボのもんなんだ？
ナンボって・・・とても重要な事だと思うのだが。

>>308
だが迷惑ドライバーは確実に減るぞ。
ATしか乗れないヘタレ共があぼ〜んされる。

MTどころかブレーキも知らない厨房が憶測でモノを語るスレはここですか？

猫が車を運転し、衝突事故
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1071701374/l50



猫でも運転できるATw

MTが燃費がいいって言ってるけど自分で確かめたのか？
ただ雑誌や人が言ってるからボヤいてるだけじゃねーのかよ
それに最近のATを知らねー奴ばっかりだな
勉強せずにモノの判断はできねーだろ（ﾌﾟ

ATならではだな

ATのり
ブレーキペタペタペタペタウゼェェェェェェェェェェェェェェェェんだよ。
藻前はペタジーニか。

むしろ、MT車が、信号待ちや渋滞なんかでATのクリープ速度よりノロノロ走ってるのがウザイ。

ＡＴは否定しない。マターリできるから。

ブレーキとアクセルを踏み違えて大事故起こしてる一部のアホが悪い。

>>338
黙れ！北斗の拳のザコキャラ

>>339
それってさ、MTAT関係なく乗り手の問題だと思うが

そんなことないはずなんだよ、よほど傾斜のある山道でもない限り。
ブレーキランプがやたらとつくのは車間距離を詰めすぎでアクセルを戻す
タイミングが遅いやつ。または加速しすぎるやつ。
50km/h以上ならODスイッチを入れっぱなしのやつ。
Dなら40キロくらいでも多少はエンブレ効くんだよ。
2にすれば20km/hでも効く。そのまま50くらいまで出すとちょっと回転が
上がり過ぎるからDにしたままの人が多いと思うけど。
ATでもうまいヘタはあるので、その点どうかご了解ください。

MTに乗ってるやつがたまにATに乗るとスルスル行くからブレーキを踏みすぎる
ということは多いと思うぞ。

ブレーキペタペタ踏んでるＡＴ乗りって ２ の役割を知らない一部のアホだけでは？

ブレーキペタペタ踏んでるＡＴ乗りって ２ の役割を知らない一部のアホだけでは？

逝ってくる…＿|￣|○

>猫でも運転できるATw

動かせる≠運転できる

MT派が消えたな

ATってあのモワっとしたエンジンフィールがいやなんだよね。
アクセル踏んだときのエンジンのレスポンスにダイレクトさがなくて、
何か一枚皮をかぶっている感じ。あの感覚がどうしても我慢できなくてすごい気持ち悪いからMT乗ってる。
あのアクセルレスポンスだとAT車がコンビニに突っ込むとか、駐車場ダイブするとか、小学生の群れにつっこむ理由がわかる。
なにしろ踏んだだけで前に進むからな。ATのりはMTのりにくらべ、アクセル操作に対する注意力が希薄だと思うよ。

不毛な議論をしてもしゃーない。

>>349
レスポンスがほしいなら
スーパーチャージャー付きのセミATのシーケンシャルにすれば問題ないだろ

キックダウンなら一瞬おくれるけど普通の加速ならMTとなんら変わらない。
キックダウンより早くシフトダウンできるやつなんてめったにいない
=ATのほうが速い・ラク。眠くなる。

>>333
だからなんでＡＴ乗りが運転が下手だとかマナーが悪いとか決め付けられるわけ？
ＡＴ，ＭＴ関係なく下手な奴は下手だし、マナーが悪い奴は悪い。
そりゃ絶対数はＡＴ乗りの方が多いだろうからＤＱＮな奴は多いだろうが
ＡＴがなくなりゃＭＴのＤＱＮ乗りや下手糞が多くなるだけの話だろ。

>>335
まあ巷のババアジジイなんざ猫並の運転技術だからな
そいつらでも「動かせる」ATって・・・

下等生物はAT乗ってなさいってこった

まあＭＴなんてのは社民党みたいなもんだよ。
相変わらず同じお題目となえて、気が付いたら支持率１ケタ(w

>>1
まあ、他人の車をどうこう言う前に免許取ろうよ。

ＭＴは若い頃に乗っていたし　それに今はＡＴのほうが楽


ＮＡロードスターのＡＴような馬鹿ＡＴには乗りたくないが・・・

まあATのりのチミらね。一生乗ることはないと思うがポルシェの６ＭＴ一度乗ってみ。
俺知り合いのポルシェ運転させてもらったことがあるが本当に驚いた。
こんな乗り物が世の中にあるのかって、どんなヤツでも目から鱗落ちるから。
ちょうど三輪車しか乗ったことがないやつが初めて新幹線に乗った感じ。
まATのりはその前に動かせないか。

>>359
ポルシェは駄目です。
形が最悪だから。

もうちっとまともな説明できないのかねw359
なにに乗ってもウロコ落ちそうだなおまえw

なんでATなんて乗るの？
金玉ついてんの？

＜アホですね＞

金玉はデカくてチンポの小さいのは
女のコは好きかな？

時代の流れはＡＴだよ。

玉ごと入れる

>>359
MTは乗れてもポルシェは買えない。

そもそもAT海苔がAT選ぶ理由のなかに
１，発進のときエンストしたらどうしよう。後ろの車にクラクションならされたらどうしよう。
２，ギアチェンジうまく入らなかったらどうしよう。
３，坂道で止まって発進できなかったらどうしよう。

このような不安がすこしでもあるだろ。ないといったら嘘になるな。ほれどうだ。
やっぱりATのりはヘタレ、玉なしだね。

>>367
それは全部慣れの問題。
玉なし感を感じない。ＡＴの方が楽珍。

ディーラーで恥さらすのが関の山。

今>>367がいいこと言った！！

>>369
どういう意味？

これからの時代、電気自動車に移行するならＭＴは無くなってしまうんだろうな。
あったとしても今と立場は逆で「燃費が悪くて値段の高い意味不明の存在」って事になりそう。
進化して性能は良くなるんだろうけど、やっぱり寂しい。

無くなるその時までマッタリ好きなのに乗ればいいんでない？

>>330
その数万円（物によっては十数万）があったら、良さげなオーディオとかスタッドレスが買えちゃうんですよ。
凡人には大きかったり。
にしても、自動変速＝技術レベルが高いとは違うだろう。

>>367
その３つには無いけど、
「もしも自分がＭＴ車と長年付き合うとしたら、クラッチを何万キロ
持たせられるかな？」という不安はあったね。

自分の運転はスムーズな方だと思うが、それがクラッチににやさしい
運転なのかと問われると、こればかりは試した事がないからなぁ

>>372
だってメーカーはＡＴの開発に巨額の金をつぎ込んでいるわけで、
それが数万円の差で買えるんだから、ＡＴを買わなきゃ損でしょ。

>>374
MTだって､ギア比やフィｰリング､軽量化などに
大金つかってますけどね｡

なんで糞スレたてるの？
脳味噌入ってるの？











>>1の気持ち良く解るなあ。

金玉は関係ありません。

棒に関係があります。

ATが怖いとかほざいてるやつは笑えるんだけど。
イタイMT乗りに多い

1は馬鹿か？
そんな論議しても所詮オナニーにしかすぎないんだよ。
上手い奴はＡＴもＭＴも関係ないでしょうが。

ま、ＡＴに乗って上手に走るのもいいと思うのだがどうよ？
俺も初めてＡＴに乗ったときは、発進後にクラッチのつもりでブレーキ
踏んだり、クリープが気持ち悪いとか色々ありましたよ。
でもさぁ、好きな車に乗ろうと思うとね、ＡＴしか無かったりするんだよこれが。

まあ、1もそのうち分かると思うが、何時までもＭＴ設定のある
（ＭＴで乗るのが当たり前の様な）
車に乗り続ける事はそれなりに困難になるんだよ、大金持ちなら別だけど
ほとんどのひとはそんな事ないんだからさ。

わかったら削除依頼だしとけよ。　　>>1
同じ論議の繰り返しは下らない。と言いつつまた書いてしまう私でした。

387
無免ですか？

>>387は無面だそうです

>>387?

とりあえず383ですが。

や〜っ
このスレのM/T海苔はプロ級のドラテクの持ち主しか居ないと見た！
エンストやシフトミスは言うに及ばず
珍走行為（峠で暴走）や迷惑タラタラ運転なんて絶対やんない
モラルも完璧に守れる「神」なんだろうな〜っ（ぷっ
きっとM/Ｔ乗ってたら事故も起さないし他人に迷惑をかける事も無いんだろうな（ＷＷＷ

ってかM/T乗りこなしてから自慢しような？

>>381は池沼だそうです

あげといて

４ナンバーのキャラバン３．２Ｄ・ＭＴに乗ってるが、
クラッチは１２万キロ無交換。まだまだ走れるヨ。

ちなみにセカンドカーはＡＴのスープラ。
シフトに関してはＡＴに勝てる人間なんていないヨ。

む〜めんでくる〜まにの〜ってー

けい〜さつにつかまる〜

>>380
君は実に馬鹿だな（ドラえもん）

俺は峠でもMTでコップの水こぼさず運転できるよ。

>>389
水が入ってないから？

>>389
どきなさい(笑)

>>389
まあ、あれだな
最近のラップは性能がいry

俺が運転したら、水浸しだ。。。

>>389
わかった、今流行の振り子式自動車だ

漏れもカブでラーメンこぼさずに運転できるよ。

>351
ﾊﾞｶじゃねぇの？　バカだ馬鹿

　　↑
オマエモナ〜ッ！

ｳﾀﾀﾞﾋｶﾙはどーなる。ｲｯﾂｵｰﾄﾏｯﾁｸだぞぃ

>>335
マジで？

400

うちの近所じゃ70過ぎの爺さんが普通にMT軽トラ乗ってるが、
別に男らしいとかｶｺｲｲとか思わんなあ。
ATと比較してMTのどの辺が男らしいの？

まっ　ATは楽チンでいいよ　

猫でも楽勝

ばあさんでもカローラあたりのMTに乗ってる人は少なくないよ。
ヘタなうえに反応速度が遅いから極めて危ない。
近所にもいるけどガックンガックンしながら走ってる。
若いうちにATに乗らないと適応できない。

何故苦労して運転しようとするの？？
MTって別にかっこよくもなんともないのですが・・
おしんですか？？

MTにこだわってるのって変に自信もってる奴が多いよなぁ。
MTだってエンジン特性とギア比が合ってなければ只の糞なのに…。
漏れもMT海苔だがトルコンが大嫌いなだけなんでDSGならMTよりもいいナ。

AT＝アクセル踏むと走り出す。マジで。ちょっと感動。

>>407
ATがﾊﾞｶにされる理由がそれにあるんだよなあｗ

やっぱりあの　ネ申　はすごいと思った

別にばかにされないよ　あはははは
むしろ何故今MTなんだ？？　

あはははは

>>409
そこまで必死にならんでイイよ

楽したいんだからAT乗ってるんだろ
藻前はあのネ申とは別物だから気にすんな

つーかMTって苦労するもんかね？
漏れは無意識でｷﾞﾔをｽｺﾝｽｺﾝ入れてるけどな

ＭＴ糊は
低脳で貧乏で田舎モンでキモイ車ヲタでキモメンで女にモテナイ奴御用達

>>411
それは禁句
ＡＴ限定厨にとってはＭＴの操作ってドラムマニアでプレイする事よりも難しいらしいよｗ
６０のバアサンでも無意識にできるような事を「頭でいちいち考えた」上「指差し確認」してからでないと
ギアチェンジすらできないらしい
もちろんそんな事だからＭＴなんか運転したらヘタな初心者よりもカックンカックン・・・（以下同文

>>413
そうか、そうだったなｽﾏｿ（藁


まあ、人生がんがってくれやAT海苔君

ＭＴ載りは
普通に有能でで普通に人並みの収入があって普通に都会や地方都市や郡部に在住で
普通に車を愛していて普通の面相で普通に女とお付き合いできる男性が多い

ＤＱＮＡＴ限定厨は
低脳で貧乏で田舎モンでキモイ車ヲタでキモメンでＭＴ載りに意味不明の敵意を燃やしているのが澱んだオーラとして漂っているのか女にモテナイﾔｼが多い

>>405
＞何故苦労して運転しようとするの？？
おまえはMT車が苦労しなきゃ乗れんようなもんに見えてるのか・・・ﾌﾟ

＞MTって別にかっこよくもなんともないのですが・・
こーいう発想が出てくるオマエが「ＡＴダサイ」って思ってるんじゃねえ？
MTがかっこいいと思って乗ってるヤツなんていねぇよｗ

うわー名前欄にｓａｇｅって書いちゃったよ。オレだっせー

>>407
知らないようだから教えておくが、たいていのATはアクセルを踏まなくても
ブレーキを離せば走り出すんだ。
危ないから覚えておこうね(はあと)

くりぃぷ現象と言います。
ちゃんと車両の説明書に書いてあるよん。
きっくだうんも勉強してね。(アクセル踏み込むだけだけど)

渋滞時にブレーキランプが消えない程度にブレーキ緩めて
ノロノロとくりぃぷで進むAT車ってウザくね？
動くのか止まるのかハッキリしろと。

しかし、MTの操作は苦労ですか。
ひょっとして｢TVのCh替える｣とかも面倒な人なのかな。
ハンドル操作とかも｢このくらいのRだから舵角はこの程度で‥｣とか
一回ずつ頭で考えながらやってるんでしょうか？
だとしたら確かにシフト操作なんかしてる余裕は無いかもね｡

MT車だろうがAT車だろうが
普通に乗る分には運動神経を意識する場面なんて殆ど無いだろ。
運動神経云々という発想が出てくる一部MT海苔ヲタの方が
よほど運動神経が無さそうなんだが。

スポーツカーでもないのにＭＴ乗っている男って「貧乏人？」と思う。
・・・って妹が言ってた。

一部ＭＴ海苔ヲタだが運動神経は藻前の基準では無いほうだろう
そんなﾔｼでも「余裕で取れる」普通免許を嫌い敢えてＡＴ限定を選ぶなんて
漏れ以上に運動神経が退化していそうなんだがｗ

まあ通勤とお買い物、たまの遠出にしか使わない「つもり」だからＡＴ限定でイイというならわかる
ＭＴは時代遅れ、ＡＴの方が「速い」し「安全」だからＡＴ限定がイイ、ＭＴ乗ってるﾔｼはサルとか言うのはどうかと思うが
>>421はそういうﾔｼの味方なんだよな
両刀使いだってＭＴ＆ＡＴじゃなくてＡＴ限定＆大型自動二輪の事なんだろ？（ﾌﾟﾌﾟｯ

ＣＶＴ乗り。
ＭＴ、トルコン、ＣＶＴと乗ったが、ＣＶＴがいいな、今んとこ。
ＭＴは本来機械がすべきことを人がやらされている未進化物って気がしただけだった。
猿人しょぼい車だったから、ＭＴだから面白いなんてとても思えなかった。
いっしょに乗ってる人もせわしなくて落ち着かないしね。
ＡＴはそこそこパワーのある車だったからＭＴより面白かった。
ＣＶＴはしょぼい猿人でも結構いけるのよ、これが。

次はＤＳＧにいってみようかな、と検討中。

原付＆船舶
だったりして・・・

>>422
それでなんと言ったんだ?

>>424にはバッテリーカーがお勧めだな
ＣＶＴがクソみたいに思えるような滑らかな加速感が味わえるはずだ

有害物質撒き散らしながら走るような未進化物の内燃機関は君には似合わないと思うね
某大学で時速３００ｷﾛ以上をマークしてる実験者があったはずだから
その車をもらいうけて陸運局にナンバー取れるように掛け合ってくるといいと思うよ

とりあえずアレだ。
ＭＴを批判するＡＴ海苔は、たいがいがＭＴ未経験なのはダメだ。
両方それなりに運転暦のあるヤツの批判なり意見じゃないと
鼻毛ほどの価値もねえよ。

みんな元気だな

まあ、楽ちんだからATマンセーとか言ってる香具師ほど
痛いものはないな・・・

>>427
そっか、ありがとう。
燃料電池車に興味あるよ、俺は。
でも、別に300k以上出る必要なんかないな。

まあ漏れも電車や地下鉄に乗ると絶対に先頭車に乗るクチなのでエラそうな事は言えんがなｗ
ＣＶＴなどの無断変速はレシプロエンジンよりもむしろガスタービン向きでは？と思うのだがどうよ
オットーサイクルみたいな未発達なエンジンにはＭＴの方がしっくりくるような気がする
現在の自動巻き時計みたいなもんで

>>1
あ？なんでって？そんなもんきまってるだろうがボケ！
左足が不自由だからだよ！
片足でも車を運転できるようにメーカーの人が作ってくれたありがたいものなんだよ！
障害者のために作られたオートマに対してなんの文句があるんだ？
世の中なぁおまえのように五体満足な奴ばかりだと思うなよ
わかったかボケ

>>432
水虫もかけるぞ

>>432
お前は頭が不自由なようで・・・

ご愁傷様です。

ＭＴが苦労しないのは、当たり前だけど、
街中だと、めんどくさくなる時はあるな。
めんどくさいのが我慢できないやつはＡＴ。

じじいでも運転できるＭＴが運転できないＡＴ乗りはそのジジイより下手。
って言ってるやつは、
ＭＴの運転が難しいと思い込んでるって事でいいよね？
自分でＭＴ運転してんのに難しいと思い込んでるってことは、
自慢したいってことかな？

>>435
「じじいでも運転できるＭＴが運転できないＡＴ乗りはそのジジイより下手」
↓
「ＭＴの運転が難しいと思い込んでる」

どうしてこういう流れになるのかさっぱり分からん。
そのｼﾞｼﾞｲでも運転できる「簡単な」MTさえ運転出来ないへたれAT乗りが痛いだけなんだが。

運転できなくても関係ないだろ。
今時MTに好き好んで乗ってるほうが痛いだろ。
つーか痛いよねぇ。

MT10年、AT1年乗ってるが、ATﾂﾏﾝﾈ、MTにしときゃぁよかった
MTorAT長く乗ってる方がいいと思うんじゃねーの？
だからMT、ATどちらがいいかなんて正解はねーんだよ

AT限定はそれしか乗れないんだから論外

>>436
ＡＴよりＭＴの運転の方が難しいと思い込んでるの方がいいかな？
言葉遊びはどーでもいいけど、
ＡＴ叩き派は「ＭＴ＞ＡＴ」こう思ってんだろ？
俺は、ＭＴがめんどくさい時があると思ってるだけで、
どっちが難しいとかのレベルじゃないと思い込んでます。

ＡＴ限定は法律的に乗れないだけであって、
そいつらを下手って決めつけてんのが痛い。
法律的に乗れないことと、上手下手を一緒に考えてるわけだし。

あ〜、でも初心者にとってはＭＴの方が難しいと思うかもな。

>>438
その理屈だとバイクやらスキーとか他の趣味も入ってこない？
知らないよりは知っておいた方がいいけど、
興味ないだけのやつを自分の趣味で判断するのはどーかと。

ATなんて全自動車イスだろ。
ばっかじゃね〜の。かっこわり〜。
少なくとも車板来て車についてあれこれ言う資格はないわな。
　　　　　　ス　　　　　レ　　　　　ち　　　　　が　　　　　い

>441
ハチロク厨ｳｻﾞｲ

ATでも思うように変速させていけばショックもないが
そういうことのできる人は少ない。
キックダウンのタイミングと速さを予測して早めに踏み込むとか。
ふつうはただ踏んでるだけ。
それにしてもそのレベルの速さとスムースさはMTには無理。
せいぜい、たまたまギアに合ったR・スピード・傾斜の道でリニアなだけ。
たいていの山道なんてATで2にしとくほうが速い。
低速から110くらいまで切れ目なしトルクフルに走れるんだから
かなりうまいMTより速い。
ブレーキからアクセルに踏みかえて加速するタイムラグなんて
MTのシフトチェンジより短いくらい。
そのまま少し直線でもあればシフト2回分なのでATのほうが速い。
雑誌などのATの0-400は踏むだけだから遅いのであって
非力で軽いクルマは左足ブレーキで回転を上げておけばATのほうが速い。

＞＞４２３
え？ＡＴ限定＋大型自動二輪でも、
ＭＴ車免許の方が上なの？
二輪はＭＴじゃん。
車もバイクもシフト操作にそう違いはないと思うけど。
無理やり叩いてないかい？w

>>432
そうだったのかスマンかったな
しらなかったんだよ
ここで必死にAT擁護してるやつらが












脳に障害があるなんて・・・

>>445
ＡＴがほとんどなのに、必死にＡＴ叩いてる方がおかしいよ。

つかさあ、ＡＴとＭＴ両方乗ってるもんからすると、
どっちか一方を叩くっていう発想はでてこんのだが。
オレはどっちかっつーとＭＴ派だけど、ＡＴダメとは思わんぞ。
ダメとは思わんが、キライだ。
「良い悪い」と「好き嫌い」は別次元の話なんだよ。
で、ＡＴ限定のヤツはＭＴを運転したことないワケで、そもそも比べる基準を
もっていないワケだ。　つーことは、好きも嫌いも無いワケだから、
問答無用で「あんなもんイラネ」っていう発想になるんじゃない？

ただ、楽チンが売りのセダンなんかは絶対にＡＴのほうがイイと思うけど。

>>446
１人のAT限定がID変えて必死に粘着してるからな。

>>447
誰も「あんなもんイラネ」になってない
障害者にとっては無くてはならない物
Z武を見て見ろ
彼でも立派に運転できるあれぞ究極のATの姿

>>449
あーまあ、障害をもってる方々の話をだされてもアレなんだけど。

健常者で、ＡＴ限定のヤツらが「ＭＴなんてめんどくさいだけ」
って言うのはおかしいかなぁー・・・と思ってるワケですよ。

そうだなぁ。AT限定じゃMTがどういうものかも知らないんだから、
意見されても困っちゃうよな。
リアルでそういう話になると「知りもしないで語るな」って言いたいけど、それじゃ角が立つし。

AT海苔(限定免許に限らず)が下手だといっているMT海苔諸君。

諸君らは当然、発進・停止以外にクラッチを一切踏まずに、
ギア鳴きさせずに2〜30kmの一般道を走破するぐらいの技量は
あるよね。それも出来ないのにMTの操作如きで上手も下手も
無いもんだ。言うなればイザリの蹴りあい。

俺？出来るよ。引越しの時にハイゼットでやってみたら余裕
で成功した。

しかし、家の事情で屈辱のAT海苔。MT海苔になるためには、
車をもう一台を買わなけりゃいけない。MTって金持ちの乗り物？

９月に買ったｂB（AT）をMTに乗せ替えて、なおかつFRにまでしてお金かけましたが(ﾟДﾟ )ﾅﾆｶ?
お金はｲﾊﾟｰｲありまつ（藁）

ヴィッツでもいいからMTのセカンドカー欲スィ。

FFよりやっぱりFRが(　・∀・)ｲｲ!

金かけて改造する前にＢｂ買う時点で十分ｵｶﾁｲ

そのﾏｲに操作を楽しみＭＴってシーケンシャル＆キルシフター
のことでしょ？まさか毎回クラッチ踏む貨物用ローコストミッションの
ことじゃないよね。

>>455
そのbB、コラムMTだったら最強

シーケンシャルでHKSのドクですが、(ﾟДﾟ )ﾅﾆｶ?

俺、ＭＴで免許取ったけど（ＡＴ限定が出来た頃）
別に今さらどっちでもって気がするけどな。
まぁ、現状走りそのものを楽しみたいんじゃあＭＴだとは思うけど。
別にＡＴでもいいじゃん？
まぁ、ＡＴ限定の香具師にＭＴ好きって言うと変わり者扱いされるのはちょっとだけど。
上手い香具師はどっち乗っても上手い。下手な香具師は何乗っても下手じゃん。（上手い＝飛ばすじゃないよ）
ＡＴ限定はＡＴしか乗れないが...

>>453
大変でつね・・・
リヤ周りの補強や
足回り＆プロペラシャフト＆ドライブシャフトの交換
それに伴うマウントの新設
排気系の取り回しもやり直し・・・
HKSのシーケンシャルまで・・・

で　エンジン＆ミッションは「縦置き」？「横置き」？

田舎者はMTに乗れ
都市住人はAT。

ＡＴの理由？
ドライブフェラしてもらって藻、楽だからじゃねえ蚊

>>450
何事もめんどくさいって理由が１番大きいよ。
便利な方がいいわけだし。
例えば手紙よりＥメールの方が楽だし便利だし。
しかし改まった内容やら気持ちをこめたい時は手書きの方がいい。
それぞれ一長一短があって、使い分ければいいじゃん。

http://car.dot.thebbs.jp/r.exe/1063855420.401-500

↑ここの444が大変ｲﾀｲのですが
何と声をかけてあげればよろしいんでしょうね。

>>464
444・・・。コリャヒドイ茄。
重症だぞい。
心してかかれい。

たかが車の運転にに無駄な労力使うバカの時代が終わったって事。

>>466
未来の人でつか？

>>464
高速道路でスープラ抜いた。だから速いって言ってるね。
ネ申ですね。

M3を知らないことをこんなに威張るBM乗り・・・w

習熟することの難易度は自転車＞MTって感じかな。
ATの方が楽、簡単ということを積極的に否定はしないけど
MTの操作がスポーツに比べて難しいってこともないと思う。
難しいのはATとも共通する安全確認等だろう。

なんとか走るにはATのほうが簡単だが
高度な走り方をしようとするとATのほうが微妙かも。
MTは結局低いギアで引っ張る快感だけだろ。
音もいいしトルクもあるし。100キロ以下での話しだから
ATの2と大差ないんだよね。

>>464の444は、GTOスレの「神」っぽいな。
彼はBMWに乗り換えたらしいし、文体も似てる。

って529で指摘、530で本人が認めてるな。

って444はネタじゃん。

ねえ、おまいら、
�@クラッチペダル付ＭＴ
�AＤＳＧ
�BトルコンＡＴ
�CＣＶＴ
と細かく分けたらどれ取るよ？

あ、IDにJAZZが出た。どうでもいいけど。

もらえるならなんでもいい。

MTのクラッチを自動制御したロボットMTはDSGには勝てないようだ。

別に普通に運転するのにmtは苦労するなんて思ってない
俺都会人だから渋滞多くてさ、mtは渋滞中大変そうだなと思っただけ
ドイナカだったら別にmtでもいいよ

普通に運転するのに別にMTである必要はないからな。

必要がない？
免許がないだけだろ？この、ど下手糞が！！！

>>480
今までずっとMTだった人は普通に運転するのにMTじゃないとだめだな。

M/TだろうがA/Tだろうが
下手な香具師は下手で迷惑な事には変わりない
A/T否定派はそんなにM/Tを使いこなしているのか？無理でしょ？
北海道の冬道じゃ何時までも発進できない下手なM/T海苔が
信号が変るまでタラタラしてるなんて事もザラだよ？
しかも走り屋系（珍走系か？）だったりして・・・

藻前らもM/Tこそスポーティーな男の車だぜ〜っ！なんて言って
峠で珍走してないで少しは大人になりなさい
ファンタズィ〜ドリフトマンガの読み過ぎだよ

>>482
いやいや大丈夫だよ・・・
俺も今までmtだったけど普通にat運転できるよ。
必要だからatにしたんだよ
渋滞中のクラッチ嫌だからさ

半クラは好きなんだけどねえ・・・つい使い過ぎるしね〜
非力なMTは面倒だし大馬力ならATと変わらないし。

単なる下駄にATもMTもあるか。アホか。

下駄＆傘代わりならＡＴだな。軽で十分。

下駄履いてんの？珍しい奴らだな。

自転車海苔が原付海苔を馬鹿にしてるようなスレでつね

なんでＡＴなんて乗るのかって？
そりゃ通勤のアシ用は楽な方がいいし
退社後の飲み屋の帰りにＡＴ限定のうだつの上がらない同期の「部下」に
家まで運転させるためだｗ
休日は美少女とデートのためにＳ２０００乗ってる

>>490さんってス・テ・キ(はあと)

>>485
半クラが好きって･･･。
何気に面白い趣味ですな。あーた。

>>なんでATなんて乗るの？

そこにＡＴがあるから。

２５点。。

意外と高得点

>>492
なんとなく分かるぞ。この使い方一つで走りが変わるからか。
腕（足）の見せ所。

MTでめんどくさいってなんで？

脳容量が少ないのか、単に下手なのか・・・

>>497
田舎者はひっこんでろ。

俺は横浜在住で、一国→外苑通り→２４６で赤坂に自動車通勤している者だが、

MTでめんどくさいってなんで？

>>499
首都高の渋滞とかつらくね？

>>500
抜けるのに時間がかかるのはツライけど、そりゃATでもMTでも一緒だしな。

渋滞なんて停止→発進の繰り返しだろ？　何がツライんだ？
そんなの普通に走っててもしょっちゅうやってることだし、
車庫入れの切り返しなんかもっとスパン細かいよ。

発進が苦手で緊張するとかか？

どっちだって大差ないだろ。

田舎は楽しいドライビングスポットが多いのでＭＴが良いな
都会は渋滞が多いのでやはりＡＴかな（可哀想
ま、両方乗れるからね（ＡＴ・ＭＴ所有だからさ
おりは
おいしい所取り

なんでＭＴなんて乗るの？
助手席に座っていてＭＴ操作する時に、太ももに触れてきもいんだよ！ばか！
助手席でぐっすり寝てるのに、よこでガチャガチャ操作してウルセーんだよ！ばか！
一般道路でシフトダウンとかして、バッカじゃねーのか！レース場じゃあるまいし。
別にコーナーに侵入するわけじゃないのに、
信号で止まるだけなのにブレーキ踏めば良い事じゃん、
何でわざわざシフトダウンして信号でとまらないかんの？ホントバカ。
レース関係の仕事してるのならまだしも、ただのリーマンとかならもっとバカ！

>>504
ＡＴ限定厨ｹﾃｰｲ


ﾃﾞｼｮ？

おいらはどっち（ＡＴorＭＴ）も好きです。

>>504
レベルの低い煽りだな。

>>504
シフトする度に、眠れないほどの音量のガチャガチャ音がする車って・・・
４行目以降は頭の悪さをアピールしてるだけだし・・・

>>504は逃走しました

AT車ってE/Gブレーキ効くの？　効かせる為にはマニュアル操作が必要？
E/Gブレーキを使用しないドライバーを増産するクルマってイヤだな。

あと、軽量フライホイールを組めないのも嫌。

MT海苔のいいとこ
車貸して厨が寄ってこないこと。

車の貸し借りをするとは学生さんですか。車を貸してそいつが事故を起こし
加害者となった際、借りた人物に賠償能力が無い場合は、貸した本人に責任が
いきまつ。保険に家族限定かけてなく、年齢条件にあえば保険金は下りるにせよ、
車の貸し借りはやめた方がいいですな。貸せと執拗に迫る奴とは、早めに縁を
切るが得策かと。

>>510
そうそう。みんなでどっか行くとき車出さなくていいんだよね。
「おまえの車MTだろ？使えねー」っていつも言われてます。

禿同。
『使えねえ』じゃなく『扱えねえ』だろ。
使われない方が良い。大体ミニバン乗りが被害に遇うんだよな。
　
しかし>>504はあんな事書いて恥ずかしくないのかね？
自分がエンブレ使わ(使え)ねえって言いふらしてやんの。

AT車もE/Gブレーキ効きます
弱いだけです

車の貸し借りは危ないよなぁ。俺が学生のときは、レンタカーが
多かったかな。

なぜか信用があるのかしらないが車のいる場面になると友人や友人の親が
貸してと言っていないのに車を貸してくれたり、
保険付で車をもらったことがある（保険は名義変更するまでの半年分）

レンタカーもよく使ったけどＡＴばっかりだね

MTのシフト操作ぐらいで煽ってる奴は低脳
俺はノブを外して、2本のワイヤーの押し、引き、持ち上げでギアを変えてる。
2速から３速に変えるとき、どれ引いてどれ押せば良いか判ってんのか厨房共。

>>517
3点。

普通のM/T海苔の中に
やけに必死なM/T海苔が混ざってるな・・・

>>501
ＡＴの方が楽だよ。

トルコンＡＴにはワンウエイクラッチが有るからエンブレの効きが悪いってのは本当ですか？

>>521
どこで聞いたそんな嘘｡
ワンｳｴｲクラッチはあるが､エンジンブレーキは
効くぞ｡

>>522
じゃぁ、何で効きが悪いのでしょうか。
エンブレさえＭＴ並に効けばトルコンＡＴ大好きなんです。

ATか。
楽だけど、おっかねえ。
特にオーバードライブに入った後のエンジンブレーキの弱さ。
アクセル離すとほぼ空走状態。

それを嫌ってシフトダウンするとカックンシフトダウン。
なんか壊れそうだ。
壊れたら高いし…。

楽をする、というか、横着をするためのATなのに、市街地を
ちょっと車間の詰まった状態で流れに乗って運転しようとすると、
マニュアル車より面倒なクルマ。

それでも車間を詰めて運転しようとするのがいるから、そういうのが連なって
走行していた場合、皆ブレーキランプ点灯で後続以下も・・・で渋滞のモト。

車間あけるか、マニュアル操作でE/Gブレーキ効かせてくれればいいのに、
もとが横着したくてAT車海苔ゆえ、期待するだけ無駄。
マニュアル車の方が楽、漏れには。強化クラッチ入っていたりもするが。

>>525
その意見はたぶん、きちんとMTを運転できる人にしか通じない。
ATが駄目なんじゃなくて、トルコンが駄目。

DSGには惹かれる。

うーん現状では国産ATに漏れなくトルコンが憑いてくるゆえ、
その相違にさして意味はないのでは？　>>526

トルコンの憑いてこないATって国産車にあったっけ？　CVT？
ATは眼中に無いので詳しくない。詳説キボンヌ。
やっとこ、じゃなくてジャトコ、それからアイシン？　国産メーカーは。
スマンコ漏れの知識レベルこんなもんなんで。DSGも分からんレベル。

>>527
その通りなんだよなぁ。MR-SのセミATもイマイチだし。

DSGはココ
ttp://www.audi.co.jp/models/technology/dsg/dsg.html

アリガ�d　>>528
現状でAUDIのみだったらパスかな、漏れは。
ドイツ車ならVWでなく、メルツェデスでなく、BayerischeMotorenWerke
(バイエルン自動車製造株式会社)を選ぶ。Porscheでもいいケド。
クラッチワークとアクセルワークを鍛え、電子デバイスに頼り切った運転の
車をコーナリングで追い詰めるを目指すヨ。そんな漏れの愛車は最終型RX-7。
電子デバイスは身障者か老人か金持ち、あるいは下手くそを救済する道具と考える。

E/Gブレーキの効きにくい車でつ、FDは。レシプロ車に比べて。おまけだけど。

>>530
DSGのシフトスピードにはあなたのシフトワークでは敵わないよ。
なぜならF1レーサー以上の速さと言われているから。
コーナリングと猿人パワーでがんぱってちょ。
ま、そんなことより、適正な車間距離を保って他車を追い詰めてください。
でなければあなたはＤＱＮです。

>>530
身を挺したネタ、ごくろうさん。

>>530
>>530

マジレスすると

ジャガーとメルセデスにしか乗ったことないから

んー電子デバイスがそんなにエライのか。F1レーサー以上ってか。
運転技術の向上に見切りをつけた方々の切り札ですな。

>電子デバイスは身障者か老人か金持ち、あるいは下手くそを救済する道具と考える。
きっとこの辺りが気に障ったんだろうけど。
あと、E/Gパワーというけれど、別に国産ハイパワー車の中では非力な方、FDは。
ま、興味はないか。

AT車礼賛が極まって、F1が出て来ることに驚きも感じたナ。
頑張ってF1のシート獲得に努めてね。陰ながら応援してまつ。
(草レースでお会いしたかったが、無理な希望か)
あと、道具に頼った運転をする連中に限って道をあけてくれるのよ、不思議なことに。
車間を詰めるまでもなく。

んー観光バスに煽られないように気を付けてね。>>530
メリークリスマス＆良いお年を

最近ゲート式ＡＴに乗るんだが、
踏切で一旦停止、さあ出るぞ、って思いっきりバックに入れて焦る、んだ。
ＭＴのローの位置にＡＴはバックが有るからなぁ。

122号線にて、家族連れイプサムに車体左右に揺らしてパッシングしてた
FD海苔の眼鏡キモヲタを見たことがあるが、
あれじゃ極端に車間詰めなくても普通の人は避けるわな。

まあ、譲った人は後ろから珍走DQNが来たと思ったんだろ>>534

なんでＡＴ限定厨のくせにスポーツシフト付きＡＴなんて乗るの？
助手席に座っていてレバー操作する時に、太ももに触れてきもいんだよ！ばか！
助手席でぐっすり寝てるのに、よこでガチャガチャ操作してウルセーんだよ！ばか！
一般道路でシフトダウンとかして、バッカじゃねーのか！レース場じゃあるまいし。
別にコーナーに侵入するわけじゃないのに、
信号で止まるだけなのにブレーキ踏めば良い事じゃん、
何でわざわざシフトダウンして信号でとまらないかんの？ホントバカ。
レース関係の仕事してるのならまだしも、ただのリーマンとかならもっとバカ！

>>530
なるほど
ＤＳＧというのはID:B4R2OzbBのように
「ＭＴスポーツ乗りたかったけど左手と左足が上手に使えないボクチャン」
みたいなﾔｼには正に福音のようなシステムだなｗ
もっともアクセル踏みっぱでコーナー突っ込んでくID:B4R2OzbBのようなﾔｼには
　　　　　　「福音というより宝の持ち腐れ」
というモノだがｗ

ブレーキシューの節約

つーか、ATでもMTでもどっちでもいい。
足で踏むクラッチ、勝手に変速しやがらないトランスミッション、
この２つがあれば、あとはなんでもいい。

腰を痛めているときは、ATが良い

ＡＴ最高。
ＭＴなんて超少数派！
ＡＴはどんどん進化してる。新しい機能やＣＶＴなどいろいろ出て来る。
ＭＴは３０年以上も変わらん。バッカみたい。
袋みたいなところからギアの棒が出てるだけ。あのギアを見ると３０年位前の
古い車みたいだね。
ＭＴの設定の無い車種が一杯でてるね。もうＭＴの設定の車種はトラックか、
商用車だけでいいよ。多数決でＭＴは必要なし！。ＭＴ車売るとき二束三文！
下取り価格メチャクチャだよね。　可哀想だね。

アリストでスポーツ走行するためにＡＴＦを冷却するラジエターをつける
行為はアホだと思うね。

>>542
どういう釣りなんだか・・・


MTが世の中に存在すると、何か困ることでもあるのかな？　あるんだろうな。

４駆何で燃費超悪。
でＭＴが欲しかったけど設定が無いんだ。
地球環境の事を考えろよな。＝＞メーカー
地球環境を考えるてるって公言する香具師は燃費悪のＡＴに乗るなよ。
そんなんで、俺は嫌だよもう、地球環境考えてますって言えなくなったよ。

>>528
そのリンク先のＤＳＧって良さそうだね。
しかし、
>　また、停止時にはトルクでクリープを発生し坂道発進時にも、不安なく使用することができます。
が分からないのだが。
「トルクでクリープを発生し」って何だろう？

で、結局これらはいすゞのNAVI5の亜流じゃないの。

NAVI5だと変速時に普通のMTと同じように動力伝達が途切れるけど
DSGだと完全には途切れない。

スポーツ海苔に矢鱈と糞デブが多い理由が良く分かるスレでつね
MT乗ってるだけで自分は運動神経が良いと現実逃避できるデブヲタは幸せモン

>>542
少なくとも藻前よりは可哀想じゃないから安心しろ

クリープは当然無しで、半クラにしないと発進しない、
変速ショックも無い。
滑らかなエンブレ。もちろんMT並みの効き。

こんなATだったら乗り換えてもいいな。

この手のスレ何回目だ？

自分の思うがままにエンジンの回転数がコントロール
できるならＡＴでも良いよ

MT海苔でキモいのが多いんで、DSGについて、こっちも入れとく。
両角なのが少し何だが。
ttp://www.cosmo-shopping.com/car/Ncd/morozumi_c/back_no/34/index.html

MTを乗りこなしている人ほど、このフル/セミATの良さが分かると思うんだがなぁ。
国産車にこの水準のものが搭載されるのはいつの事やら…。

>>552
DSGについては今月出てる雑誌でもかなり取り上げられてるね。
中には
　もう３ペダルは時代遅れ
って断言してるのまであった。値段を踏まえるとそれもどうかと思うが。
ホント、国産で早くDSGに近いものを搭載して欲しいね。

ところで、
DSGって俺の解釈ではATなんだが、ここのキモいMT海苔達の解釈はどうなんだろ。

>>553
普通のトルコンAT海苔がDSGにするとスロットルワークで何かギクシャクしそうな気はする。
MTの限界を知ったMT海苔の為のATって感じだよな。

>>543
いいじゃないか。自分の愛車を早く走らせたいだけなんだから。
ロードスターを改造してるやつにむかって、
「さっさとＧＴ−Ｒなり７なり買ってこい」
って言ってるようなもんだ。
自分が好きな車じゃないと意味ないのさ。

ＡＴ最高。
ＡＴ限定厨なんて超少数派！
ＡＴはどんどん進化してる。新しい機能やＣＶＴなどいろいろ出て来る。
ＡＴ限定厨は人生のうち３０年以上も変わらん。バッカみたい。
袋みたいなところからｼﾒｼﾞみたいな棒が出てるだけ。あのｼﾒｼﾞを見ると３０年位前に漬けた
古い沢庵漬けみたいだね。
ＡＴ限定厨には絶対に運転できない設定の車種が一部でてるね。でもＡＴ限定厨の運転できないの設定の車種の中でＡＴ限定厨がﾏｼﾞ乗りたかったのはスポーツカーだけ。
でも勢いでで「ＭＴスポーツ車は必要なし！。ＭＴスポーツ車売るとき二束三文！
下取り価格メチャクチャだよね。　可哀想だね。」
とこのスレで言った手前指をくわえて印見ているしかないよね。可哀相だね。！

まあ乗りたいと思っても>>542には
　　　「その資格が最初からハナから存在しない」
わけだがｗ

>>556
お勤めご苦労様です。

>>556
とりあえず、日本語勉強し直して来てくれ。

信号待ちしてる時のATとMT車の見分け方を教えてください。あと走行中の時の違いは何かありますか？

>>559
状況：坂道　AT/停車後、一瞬、後退灯が点灯、その後ブレーキランプが消える。でも動かない。

>>537
ばかやろー！！シフトチェンジにかこつけてフトモモ触るの漢としてとーぜんだろー！！（血涙
ミニスカ、ショートパンツだったら、尚更だろーが！！きさま、タマ落としたか！？

親指と人指し指でシフトを操作し、残りの３本を
曲げる

>>559
信号が赤で他の車がピタッと止まっても、ブレーキランプつかずに
超ノロノロジワジワと前進してたらMT車。

それぐらいATでもできるわい

俺MT海苔だが、後ろからDQNワゴンが近づいて来たときは下りの坂道とかではわざとブレーキ使わずにエンジンブレーキのみで
嫌がらせをしてます。イライラしてるのが本当にわかる。

ＭＴなんか乗ってるだけで、キモイ車ヲタかオヤジにしか
見られないな

なんでｲﾔｶﾞﾗｾをする必要がある？

>>565
まーそーだな、漏れ自身、キモイ車ヲタのオヤヂだし。
イタスギる鬱だ…。

>>564
下り坂ではエンブレ使えと言われているではないか。
くっつくやつがアホや。

MT乗ってるヤシって、
液晶が安くなってるのに、ワザワザ七尾ｻｲｺｰとか言って17インチのCRTを今さら買うようなｷﾓｦﾀに似てるよなｗ

ATなんてあほくさ。はげしくツマンネ。
カメラに例えるとわかりやすい。
バカでもチョンでも撮れる全自動カメラは初心者用。いわゆるAT
プロカメラマンは全自動カメラなんて使わない。手動で撮る。いわゆるMT
ま、ATはバカチョンてことで。終了。

ATもナビも車両重量を増加させるため。漏れにとってはいらねー装備。
そんなもんで重量増やすよりロールバーやタワーバーで重量増やすよ。
MT海苔を時代に逆行しているという認識をなんとかしてよ。
MTは熟成されたシステム、最先端のシステムが常にいいとは限らないだろ。
だからといって、ATを否定しない、むしろどんどん進化してくれ。

>>570
あらーきーは、全自動だけどね。
弟子が全部セットするし。

んで、570はプロドライバーなのかい？

>>1 家にあったから。自分で買う時はｍｔにするのは確実

>>569
また訳分からん例えを持ち出すバカが来たか・・・。
いかにもAT限定臭いコメントですな。

MT激臭デブヲタが言うところの優れた運動神経(ﾌﾟﾌﾟ と金さえあれば
限定無しの免許が取れるんだからねえ。
就職する時も不利になるし
取得費用が若干安いこと以外にAT限定には何のメリットもないと思うが。

つーか、このスレには本物のAT限定は何人いるのやら。

>>569
はぁ、本物のアホだ。液晶モニタは薄くて電気消費は少ないだけ。
液晶は画面表示速度がＣＲＴに比べて格段と遅い。マウスのアイコンをずらすと残像残るだろうが。画面が激しく動くレースゲームなんてやってられん。
それに画面に表示できる色の種類がＣＲＴに比べてまだまだ少ないのだよ。画像処理や動画処理をする専門分野では液晶モニタは使わないよ。
液晶とＣＲＴの長所短所をもう一度調べてみたらどうだ？お前は所詮初心者、周りの情報に疑いもせずに信じてるだろうと。

>>569
いや、１７インチは小さいだろ。
うちは東京特殊電線の２２インチだけど、これでも小さい。

なんでＭＴなんて乗るの？
助手席に座っていてＭＴ操作する時に、太ももに触れてきもいんだよ！ばか！
助手席でぐっすり寝てるのに、よこでガチャガチャ操作してウルセーんだよ！ばか！
一般道路でシフトダウンとかして、バッカじゃねーのか！レース場じゃあるまいし。
別にコーナーに侵入するわけじゃないのに、
信号で止まるだけなのにブレーキ踏めば良い事じゃん、
何でわざわざシフトダウンして信号でとまらないかんの？ホントバカ。
レース関係の仕事してるのならまだしも、ただのリーマンとかならもっとバカ！

今時の液晶って、速くない？
俺も周りもＣＲＴにこだわる人はだいぶ減ってきたよ。
知り合いのカメラマンもデザイナーも、デジカメ評論カメライターさんも液晶化が進んでます。
なんと言っても、マック自体が純正のＣＲＴモニターが設定されていない時代だよ。
俺も22インチのシネマディスプレイ欲しい。

>>578
そうなんだよ。
この間６０代上司のパソコン購入につきあって、ハッチバック車だから
うちの車で運んだんだけど、うちの車セミバケに近い狭い椅子でさ、
上司椅子からはみだしてたの。そんでシフトチェンジでおもいきり上司の
太股触っちゃってさあ……

F-1などのトップドライバーの殆どが
普段はA/T海苔だという事実を知らない香具師大杉

まっ理由は色々あんだけどね・・・

すべてにおいてオートマ地区がすぐれている

俺AT海苔だが、後ろからDQNワゴンが近づいて来たときは下りの坂道とかではわざと
ブレーキ使わずにエンジンブレーキとサイドで嫌がらせをしてます。イライラしてる
のが本当にわかる。

>>581
理由をおしえてちょ

>>569
維持費を考えない近視眼だね。
トルコンＡＴは１割悪化するだろ。

MT乗ってると年間にどれくらいの回数クラッチを踏みますか？

AT乗ってると年間にどれくらいの回数ブレーキを踏みますか？

ブレーキも右だから左足はあいてるので水虫もかけますが、なにか?

別にATが悪いのではなくて、AT限定免許が悪い。諸悪の根元はこれだ。
こんなアホな制度を即刻やめるべき。
ここに書き込みしてる男でまさかAT限定免はいないよね。まさかね。
いたら氏んだほうがいいよ。マジで。W

>>586
> MT乗ってると年間にどれくらいの回数クラッチを踏みますか？
お陰様で、良い運動になってるよ。
歳は足からと言うからね。
AT乗りが増えると平均寿命が縮まるなぁ。
平均値はMT乗りのおれには関係無いが。

>>589
こっちにも書いてるし。
免許の話はむこうだけにしろよ。
ここは、なんでＡＴ車に乗るかのスレだろ？
ってことは、ここにはＡＴ限定なんていないんだよ。
ＡＴ限定のやつはＡＴしか選択できないんだから。

ＭＴ免許もってるのになんでＡＴを選んだか、だろ？

カーブというカーブ、挙句のはてには直線でブレーキ踏む

AT海苔ってアタマいかれてます？

≫５８９
俺の知り合いに通称オカマがいるが、そいつＡＴ限定だぞ。
運転ゲロ下手、高校時代に便所に閉じこもった経歴をもつ男。
はっきり言ってウザイし、邪魔だから車運転するなと言いたい
ほど運転下手。

>>593
いまだに連絡取り合ってるのか？
えらく詳しいみたいだけど。

>>592

ﾃﾞﾀ━━━ﾟ(∀)ﾟ━━━!!
ＭＴしか乗ったことないのにＡＴ語る香具師！

というﾜｼもＭＴ海苔ですが。

>>595
＞ＭＴしか乗ったことないのに
そんなﾔｼ、いるのか？

教習のとき、高速道路を走ったときにATに乗った

分かってないね。
ＡＴの特徴わかってないＭＴ海苔と言う意味。

>>598
運転暦5年目です、うち3年AT乗ってましたよ
後ろに車がいるときは特に無意味なブレーキは慎むように心がけて運転してました

MTに乗りたいけど仕方なくAT乗ってる人間と、ATに乗りたくてAT乗ってる人間の違いかな？

ATに乗りたくてATに乗ってる奴の方が圧倒的に多いのだから
いちいちMT海苔が文句を言う問題でもない。

>>578
Ｑ　なんでＭＴなんて乗るの？
Ａ　楽しいから。ＡＴなんてお前にも運転できるからな。

Ｑ　助手席に座っていてＭＴ操作する時に、太ももに触れてきもいんだよ！ばか！
Ａ 　お前の腕が長いだけだと思われ。普通に運転していれば太ももに腕が当たるなんてことはない。

Ｑ　助手席でぐっすり寝てるのに、よこでガチャガチャ操作してウルセーんだよ！ばか！
Ａ　だったらＭＴ車の助手席乗るなよ。

Ｑ　一般道路でシフトダウンとかして、バッカじゃねーのか！レース場じゃあるまいし。
Ａ　もう一度教習所で勉強してきなさい。バッカじゃねーのか？これだから限定房は。

Ｑ　信号で止まるだけなのにブレーキ踏めば良い事じゃん、
何でわざわざシフトダウンして信号でとまらないかんの？ホントバカ。
Ａ　シフトダウンの意味を勉強しなさい。ホントバカ。

>>601
教習所じゃMTでのシフトダウンなんか教えてもらってないがな。

>>602
それぢゃエンストしまくりじゃねーか

>>602
カーブの進入で教えてもらった記憶が。
自分が通ってた所では直線で３速、カーブに入るときにブレーキ、抜ける時に２速にダウンって感じで。
今思うとブレーキの時に２速に落とすべきだったんだろうなぁ。

これは教習所の違い？それとも年代・・・・？

俺は曲がる前に２速にシフトダウンしてクラッチつなげてから曲がれって言われたぞ。

＞ATに乗りたくてATに乗ってる奴の方が圧倒的に多いのだから
＞いちいちMT海苔が文句を言う問題でもない。

勘違いするな
誰一人としても「普通のＡＴ乗り」に文句を言ってなどいないだろ
お前のような
「頭のﾄﾁ狂ったヘタレAT限定厨制限速度ﾏﾝｾｰｷﾓﾃﾞﾌﾞｦﾀDQNﾐﾆﾊﾞﾝ乗り」の中でも極めて異常なウザイ「粘着厨」
に文句を言っているだけだ

ＡＴ乗りさんたちの半数はＡＴ限定なんかじゃないし
残りの半数のうち大半の「普通のＡＴ限定のAT乗り」は
「キミＡＴ限定なんだ・・」って言われてもヘンな被害妄想など抱きません
「はぁ、そうですが何か？」と興味なさそうに返答するだけだｗ

AT乗りってアニヲタだろ？

俺はキリコキュービー・・・
なんつって心の中でつぶやいてんだろ？
大量生産品にすぎないマシンに乗る最下層の存在がよ・・・

>>607
違うぞ
ＡＴ乗りは普通の一般市民
「頭のﾄﾁ狂ったヘタレAT限定厨制限速度ﾏﾝｾｰｷﾓﾃﾞﾌﾞｦﾀDQNﾐﾆﾊﾞﾝ乗り」のＡＴの理がキモデブメガネアニヲタでつｗ

オレはニュータイプ・・・
なんつって心の中でつぶやいてまつｗ
本人は通常の３倍の速度で「操縦」してると思ってまつが
実際には常人の３倍の所要時間を要する反射速度で制限速度ﾏﾝｾｰが精一杯でつｗ

>>608
つまり一言でいうと　限定とは違うのだよ、限定とは！　ですか？

何で国家あげて、ＡＴ限定免許が出来たか考えろ、アホ。
もうＭＴなんていらないんだよ。「一生ＭＴなんて乗らないよ」と考えてるヤシが
多いから、限定免許をみんな自ら選んでるんだよ。
俺も一生乗らねーもん。だからＡＴ限定だよ。なぜかってＡＴ限定でも日々の生活に
困らねーもんよ。とにかくＭＴはもう超マイナーなことだけは（多数決）認めろ。
絶滅寸前の恐竜みたいなもんだ。哺乳類に淘汰されて滅びるようなもんだ。
１→２３４５６と、ギアチェンジなんて１００年も前から同じことやっていて、
全然進歩なし。もういらねー。すべてＭＴは廃止でいいよ。

AT海苔の　ウンコブレーキングは腹立つ
首都高でさらに腹立つ　渋滞の原因じゃ！　氏んでくれ　氏んでくれ

>>610
ちげーよ。おまえらは国家や車メーカーに食い物にされてんだよ。
つまりナメられてるってこった。憐れ。

>>610
乗らねーのと乗れねーのは違うけどな。
MTはマイナーでもないぞ。トラックはほとんどMTだ。
進歩はあるよ。むかしのクルマはピーキーでシフトがうまくないと
まともに走れなかったが今のクルマは走りやすい。
H&Tなんか使わなくてもスコスコ入るしな。
45歳以上はみんな始めはMTだ。

>>610
限定厨は早く死んでね。お願い。

>>613
バイクに乗らないと乗れないも違う。ってことになるじゃん。
バイクもＭＴ乗用車も、マイナー。乗りたいやつだけ乗ればいい。

>何で国家あげて、ＡＴ限定免許が出来たか考えろ、アホ。

ずばりこれは経済的な理由でしょう。

AT厨がMTを叩くのはコンプレックス
MTがAT厨を叩くのは、本当に危険だから

結局AT限定免許登場はメリット、デメリットのどちらが大きいのだ
ろうか。

ＡＴはサルでも運転できる

たのむから直線ダッシュでイキガルのはやめてね。

そ・れ・は・サ・ル・で・も・で・き・ま・す

Ｑ　なんでＭＴなんて乗るの？
Ａ　ATより速度調整がしやすいから。

んなこたあない

なんか知らんけど盛り上がるねえ
ここはいいスレだと思った
「人それぞれと知りつつ、あえてぶつかり合う」
論争の勉強になるね

じゃあ俺はＭＴにつくぞ
よろしくお願いたのむよ

いまどき、MTでコセコセ運転してられっか！

たいていAT仕様車にLSD憑いてないんだけどなんで
LSD憑いてると悪路とかでも、まー走れるのに。

本質的なＭＴ海苔の言い分は
「ＭＴの方が燃費がいいから」

それぞれの事故原因率ってどうなんだろうな

だからと言って事故の多い方が悪いという気もしないが
ちょっと気になった

>>625
んなこたーない。
少なくとも俺は、燃費がいいからっていう理由はこれっぽっちも無い。
そんなもん各自の乗り方次第でどうにでも変わってくるし。

見た目がダサイねATのシフトレバー

取り替えられるよ

ＭＴに替えればカッコよくなるね

見た目がＭＴちっくなＡＴレバー（ＡＴのレバーをまっすぐな棒にボタンがついてるようなものにして下をＭＴと同じように布でかぶしてＤとか１とか見えなくしてるやつ）見るけど、あれはやっぱＡＴのレバーがダサいからそうしてるのかな？

>>631
ATレバーはダサくないよ。MTシフトがカッコイイだけ。

なんでＡＴなんて乗るの？
「簡単に運転出来るから」

ＭＴは運転技術のある人がＡＴに満足できずに乗るもの
もしくは運転技術を身に付けたい人が乗るもの
もしくは運転技術があると思われたい人が乗るもの

俺の意見としては
ＡＴはシフトチェンジが乱暴だから
丁寧な運転ならＭＴの方がいいよね

A/T安置よ・・・
M/Tに乗るのってそんなに威張るほど特別な事なのか？

藻前らの普段の苦労ぶりが目に浮かぶ
まあせめて周りに迷惑掛けんようにがんがれや（ぷっ

ていうか、車板って結構AT乗りがいるんだね。
車好きが集う板だから、みんなＭＴ乗りかと思ってた。

>>634
コンプレックスかなんかしらんけど
あんまり気にしないほうがいいよ
上にも似たような事が書いてあるが
生産中の車の多くがＡＴであるように
別にＡＴ海苔が劣っている訳じゃないんだ
ＭＴ海苔が優れているだけなんだよ

細かい事をあまり気にするなよ
ハゲるよ

>>636
＞ＭＴ海苔が優れているだけなんだよ

？？？？？？？？？？？？？？？

>>600
どうでもいい事にいちいち文句付けたくなるんだよ。
デブヲタだから。

>>637
ああごめん
ＡＴ限定と比べてってことで
乗ってる車は関係ないか

>>636
優れてない奇特なだけだ。

ここでＡＴ限定のやつの話を持ち出すのは、
ＭＴ免許を自慢してるってことだよな？
ＭＴ免許なのに、なんでＡＴ車に乗るのか？のスレだし。

>>640
クラッチ踏んでギア変えるだけで
自分は運動神経抜群だと思えるんだよ。
デブヲタだから。

>>640
ああごめん
そうだったのか
以後発言に気をつける

俺はＭＴの方が丁寧に運転できるから
親とか家族を運ぶ時に乗り心地を良くしたいのでＭＴにしている

って！
ＭＴ海苔の意見は必要ないような気がしてきたゴメン

MTのシフトレバーってカッコいいか？
この間、MT乗りの車に乗せてもらったとき、
「昔こんなのよく見たな」って思ったが…。
カッコいいとは思わなかった世。

もう、時代が変わった。

昔の車なんてエンジンかける前にチョークしないとかかんないし
燃料噴射も電子制御じゃなかったし、シンクロさえなかった。
今のMT車はというと、変速タイミングの余地を残し、車の制御自体ほぼ自動化
（オートマチック化）されてるんですが。
それをペダルが1本とシフトレバー1本生えてるだけで、車を操りきってるなんて
妄想やめてください。

>>645
その程度の事なのに
自分は運動神経が良いから乗れるんだと思ってるんだよ。
なんせデブヲタだから。

>>645
禿銅

これだからキモヲタは(ry

>>645
そのペダルとシフトレバー１本増えただけで運転できねー男がいるから笑えるんだよね

>>648
自転車海苔よりやさしいよ。
マスターするまでコケルダロ？、自転車は。

それに教習所ではなく、原っぱなんかで
MTの操作練習したら、誰でもできるって。
（一部の例外を除いて）

誰でも簡単にできるからと言って一生運転できないままの奴は多い

クラッチペダルなんてレリーズシリンダーで倍力して
誰でも簡単に踏めるし、ブレーキだって一般人が踏めるように
パワーピストンついてるし。ハンドルだってパワステついてるし。
スポーツ選手並みの筋力でなければ回すことのできないハンドルだったり
クラッチであったりしたらそれはそれで、凄いと思います。

＞ヲタへ
ランエボの前後トルク配分を、マニュアル化してアクセルペダルを前輪、後輪用
２本にして、運転をやってのけてください。速く走るのは超絶難しくなりますから。
でもこれを運転できたとして、果たして運動神経がいいといえますか？

MTに慣れると左半身が自然に動いてくれるよ

2と3は迷うしうまくいかない時があるでしょ

>>651
車には、ＣＰＵに任せた方が良い所と不適格な所があるんだよ

>>653
慣れないときはね
半年も乗ってりゃそんなことはない

１１年間ＭＴに乗ってた俺だが
今年から初めてＡＴに乗ることになった。
理由は、必要な車がＡＴしかなかったから。

俺が今までずっとＭＴに乗ってきた理由としては、
雪道での強力なエンジンブレーキが使えるから。
つまり、”俺は”雪道ではＭＴの方が安全に走れるから。
他に特に屁理屈じみた理由はないな。

ＡＴなんて乗ってたら自転車にも乗れなくなるＺＯ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　人
　　　　　　（＿）
　　　 　　（＿__）
　　　　　（,,・∀・)
　　　　 　(　O┬O
　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　ｷｺｷｺ

>>657
バイクがMTだから大丈夫。

>>651
油圧モノがついてないﾀﾞｲﾅ（トラック）とﾊｲｷｬﾊﾟのレーシングクラッチが使えればOKなのかよ。
デフが死んだ車で曲がれればすごいのか。
フリントストーンが嫌ならATにしろとでも言いたいのか。
ﾜｲﾔｰを手で引いてブレーキは注射器で操作したら褒めてやる然な無理難題は違うだろ。

釣りにしてはマジ入ってるしどうしてあげればよいやら。

俺、MT海苔なんだが、ここのMT派ってキモい奴が多いよな。
MT=上手いと勘違いしている。
本当に上手い奴はどっちも上手くこなすよ。

俺的にはトルコンのルーズさがどうしても好きになれないからMTにしてる。
ただ、最近のMT車って燃費対策のせいかギア比がドンピシャの車って少ないんだよなぁ。

>>659
どうするも何も>>651は脳内スポーチィなデブヲタが釣れれば満足なんだろ
とりあえず目的は達成したようだが(ﾌﾟ

俺は、コンソールに肘つきながら運転するのが好きなので、
上り坂だろうが、信号停止だろうが、片手で運転できるATがいい。

劣等感から来るパワーというのは凄まじいものがあるな

>>662
好き嫌い云々より事故を起こさない運転を心がけろ
それで急に飛び出しがあった時避けれるのか？
お前はもう少しＡＴを語る前に教習所からやり直せ

結局MTに憧れるAT厨

普段はATですが、時と場合によりMTで駆ってますが何か？
要は目的別じゃないですか。AT乗ってて何が悪い。MT乗ってて何が悪い。

こんなスレ立てる奴が悪い。

漏れは
普段（通勤含む）→A/T
サーキット→M/T
の二台体制ですがなにか？

ちなみに
仕事ではM/Tの10�d車で
サーキットに行く時のトランポはセミA/Tでつ
（クラッチ・フリーとも言う）

トランポ入れたら3台体制だな・・・
維持費で鬱・・・

高級セダンとかMTの設定ないじゃんか。
どうでも良いけど
曲がるときの減速でついフロア式のレバーに手がいっちゃうんだよ。
左足もピクッてなるし。
恥ずかしくて毎回赤面してるよ。

>>666
自家用はATでも仕事でMT車乗ってるという香具師なら大勢いるだろ
悪いのは>>665みたいな引篭もりの勘違い自己陶酔デブヲタ

>>669
あるある
MT海苔はそれが癖というか習慣になってるから
急にATに乗った時危ないかも。
俺だけ？

>>669
＞曲がるときの減速でついフロア式のレバーに手がいっちゃうんだよ。

いや、それでもいいんだ

>>671
>MT海苔はそれが癖というか習慣になってる
正直、ATの足踏み式パーキングブレーキは危ないと思ふ。
ボケェ〜と乗ってるとクラッチと勘違いする可能性がある。
自慢じゃないが俺はやった。

>>671
今はCVT乗りだけど。
俺もMTから初めてATに代えたとき、
ゆるりと減速してきて最後に左足でブレーキをグッと踏んで急停車しちった。
あれは恥ずかしかった。まあ、今はどっちでも大丈夫だが。

補足。
俺はAT車の幅広いブレーキを両足で踏んでしまったのよ。

あれ、足踏みにすることになんかメリットあんの？
しかも足で出来るのは掛けるときだけで、リリースは所詮手だよね。

>>673
俺もやりました。
免許とって一年間AT乗ってたから大丈夫と思ってたら
先日お袋のAT車で車庫から出す時ぐっと踏み込んでしまいました。

>>676
コラムシフトやインパネシフトと組み合わせる事で
助手席と運転席がウォークスルーになる。

二度踏みでリリースするタイプも結構あるな。

乙武車ってどんな仕組みになってんの？

>>679
脳に直結

「おれはATモMTも乗るけどさ〜」


AT厨の典型的な言い訳w
ATの○○マチックとやらをシコシコ+だの-だのにチェンジして
脳内でMT乗った気でいるんだろうなwww
かわいそうに

>>678
助手席と運転席をウオークスルーにしてなんかメリットあるの？
車幅が２ｍくらいあるような車ならベッド替りにはなりそうだがｗ

あと左ハンドル車の場合、ドライブスルーの施設を利用する時に便利なくらいだろ？

前に３人乗れる。

何故レースカーはMTばっかなんだ？？
ATの方が構造的に優れてるんじゃないの？？

MTはいろんな技が使えるから？

>>683
微妙なメリットだなｗ

>>662
悪い事は言わない、免許返せ
お前のためにも、何よりも社会のために
免許以前とかそうゆう問題じゃない。
小中学生の交通安全講習レベル。

>>684
ATの方が良かったらAT使うだろ、馬鹿。

と釣られてみるテスト

筋力ｊと運動神経が同義語だと思いこんで熱く語る>>651・・・
悪い事は言わない、免許返せ
お前のためにも、何よりも社会のために
免許以前とかそうゆう問題じゃない。
小中学生の交通安全講習レベル。

AT海苔のブレーキ多用はなんとかならんのかね、オーバードライブとか位使えよ
カーブ、下り道、直線でブレーキ踏まれてかなわんですたい

みんなそんなにウマいのか？

ワインディングなどではATのほうがステアリングに神経を集中できて
そっちのほうが速くて快適、なおかつ楽しいだろ。

サーキットみたいにコースを完璧に覚えていて
外的要素の少ないところでなら俺もMTを選ぶけどな。

>>689
おーばーどらいぶを使う？？

だからMTヲタってキモいとか言って馬鹿にされるんだよ。
…俺もMT海苔だが。

朝から元気だなおい

AT厨はMTのデブオタ以下ということでいいですか？

>>681
でも、D固定でボサーっとしているﾔｼよりましだよ

>>685
３Pか？

>>682
助手席側のドアから楽に乗り降りできる。

現実問題、MTの車なんて安物にしか見えないわけだが。

まだ免許もってないんだけどさ、やっぱスポーツカーとか乗るならMTにあこがれるよなぁ。
レーサーとかのレバーアクションへの憧れみたいなのが正直あるわけで。

今教習所通いだけれど、男はＭＴ女はＡＴみたいに分かれているよ。
もちろん例外もいるけれど。場所は、首都圏1の低料金と謳っている所です。

最終的にＤＳＧなりセレスピードなり乗るとしても、まずＭＴを経験しておかないと
トルクバンドの維持という感覚がつかめんからな。

>>700
ＭＴ原付でいいじゃん。

ATの"偽"MTモードとかいうオモチャを
今日もガチャガチャ動かしてたの？（藁
ゲーセンで遊んでれば？（藁

>>697
ふーん、NSXのマニュアル車が安物なのかあ・・・。
フェラーリやポルシェ、アストンマーチンなんかのMTも安物ってわけね・・・。

>>703
安くはないが、高級ではないと思われる。

>>703
AT至上主義にはその値段がわからんだろうな

A/T安置のM/T海苔よ・・・
心配スンナ
藻前ら位のドラテクなら
A/Tに乗ったほうが幾らか速く走れるから
だって藻前らグラン・トゥーリスモ３とかのM/T海苔だろ？

ってかリア厨房？

>>703
それ以外のお前が乗ってるような一般大衆車のことだろうね。
安物はな。

おれ、ATの方が速いよ

別にどっちだって良いじゃない
生活に余裕があるなら両方のれや
ま、貧乏人に言っても馬の耳か

スープラなんかはMTの方が高かったぞ

まぁ「マニア」向けのスポーツカーなら高くなるんでないの。

無免許の厨が多いのか、
実がないスレになったな。
これから２週間我慢かな。

現実的にマニュアルの設定有るのは、営業車向け低グレード車、一部のスポーツカー（昔みたいに安価なモデルが少なくなり、結果的に価格帯の高いモデル中心）ばかり。

ゲームではＡＴ。
だけど実車でＡＴは絶対嫌。

>>712
お前のレスが一番実がないよ
反論できないAT厨w

僕には>>712のレスがMT海苔向けなのかAT海苔向けなのか
さっぱり判別できないのですが。
キモい激臭デブヲタID:kGy0mQUzの自作自演？

たまたま　その車がATだったからさ！！

つうか　現代人は基本的にAT選ぶだろ　ボケ！！

そんな何万か知らないけど　ケチってもしょうがないじゃん（ﾄﾎﾎ）

何でAT乗るのって事事体金玉付いてんのって感じジャ　ﾎﾞｹﾞ！！

なんかの時にだれにでも運転してもらえるほうがいいし。

今、ここに来てるやつらって彼女いないやつだね　ﾌﾟ
　　


ｵﾚもだけどね　ﾌﾟﾘ

確かに彼女居ないよ　既婚者だからな（＞＜）

結婚しないで女遊びに励むほうがいいと思いませんか？

既婚者から
「結婚してよかった」という言葉を聞くことがないのですがね。

結婚すると使える金減るし車はクーペとかに出来ないから、俺は’９６インテＲ
からアコードＲに乗り換える羽目になった。（子供ができたからだけど）
でも、何の気兼ねもなく飲み会に行けるのは良いかな、代行呼ぶ必要ないし。
あとは、うちの嫁さんの料理はおいしい。今日は、丼物だった（料理名は不明）
そんなことで俺は、結婚してよかったと思う反面金銭的な面での自由がなくなった分
結婚しなきゃよかったと思う。
独身時代にためたお金が減っていく。
親と共同で家建て替えて、子供の出産費用で・・・ってな具合に
定期がどんどん減ってく。金銭面では良い事なし。
なんやかんやで、結婚費用も俺が全額出したしなぁ・・・。

別れろよ

ＡＴﾏﾝｾｰのＡＴ限定厨がＤＳＧｻｲｺｰＤＳＧﾏﾝｾｰって言うから
どんなにｽｺﾞｲ画期的「新」システムなのかと思って構造図見たら
ＰＤＫの発展型に過ぎないっぽい
まＰＤＫよりはよっぽど小型軽量でプログラムシフトも容易らしいから
正常進化形といった方が良いのかもしれないが
ニッサンのトロイダルの方がよほど画期的だとｵﾓﾀｗ

高級セダン向きのトロイダル、スポーティー向けのＤＳＧって感じですかね
まあ「トルコン」ﾏﾝｾｰのＡＴ限定厨には無用の長物だがｗ
なにしろ機械の構造や特性など知る必要など無いと言いきっているのだから
そんなﾔｼに
　　「使いこなせるわけが無い」
のだからなｗ

ちっ！ＭＴかよ、この車。　使えね〜なぁ。　と言ってやったよ。

>>728
使えないのはMT運転できないお前じゃん（ﾌﾟﾘﾏﾊﾑ

ＭＴ厨の心理がわからん
女ならまだわかるよ。ＭＴ乗りの女はそんなにいないから。
男でＭＴ免許なんて普通じゃん。それで何えばってるんだか・・・
やっぱ>>641か？免許取りたての工房か？

>>730
おまえは免許とってから発言してくれよ
ゲームと実車のMTは違うからな　くれぐれも限定だけは取るなよｗ

>>731みたいなキモいMTデブヲタのレス見てると
MT車が凄く特殊なものに思えてくるのは何故でせう？
社会に出ればMT車に乗る確立結構高いと思うけどね。
営業車なんてMT多いし。
MTデブヲタは引篭もりの遁世者？

まあ
実生活とあまり関係の無い微妙な思想の違いを増幅させて
当たり障り無い人と無駄に言葉をぶつけ合うのが楽しいわけで

俺は車を運転するのが好きだ！
ＡＴもＭＴも交互に運転したいくらい両方好きだ！

とりあえずＭＴ運転できないﾔｼは困った子だなと思うよ

漏れは欧州車乗りたくて、
むこうはAT・MTの比率が日本とは逆。
ATなんてよっぽどの高級車か障害のある方用。
欲しい車にもATがあったが、その出来は当然最悪。
なわけでMT海苔になった。

できの悪いATより
お前のMTの操作の方が下手そうですね。

>>735
きょうび、プロレーサーの操るMTよりも
イパーン人の操るAT車のほうが滑らかに
加速出来るわけだが。実験結果として
数値に出てしまっているわけだが。

速く走りたいなら
そりゃあＡＴのほうがいいに決まっている

運転しながら女にフェラチ○して貰うのにはATだろ？

あのーーー
モシカシテ最近免許取った人ってMTしらないの？？

AT限定だとATしか乗らないんじゃねえの?

ミスターチルドレン｢掌/くるみ｣

↑これ　まじでおわってませんか？
ミスターチルドレンだけならまだ許せるんだが・・
｢掌/くるみ｣って・・
今後こいつがあらわれたときの対処法を決めませんか？

俺のモデナはセミＡＴ

http://response.jp/issue/2003/1224/article56585_1.html
坂道発進補助機能ってすごいな、ＡＴなのに。

MTのほうが絶対的に楽しいし、車やエンジンの本質に合っているのは事実。
”ATのほうがMTより速いし、下手なMT乗りよりうまい”なんていってるスペックヲタは早くしんでね。
車の楽しさは速さだけではないんだよね。むしろ速さはあまり大事でない。
もっと楽しいことがあるのにATのりはそれを知らないのは哀れだね。
ま、バカの壁と同じで話の解らないバカにいくら説明しようとしても無理。
井の中の蛙と同じで他の世界を知らずにATが最高だと思ってるんだから。

＞ま、バカの壁と同じで話の解らないバカにいくら説明しようとしても無理。
ｵﾏｴｶﾞﾅ

＞”ATのほうがMTより速いし、下手なMT乗りよりうまい”
正しいじゃん。別にスペックオタという気もしない

文句を言いつつ俺の自家用はＭＴなのだがね

>>744はAT限定の自作自演











　　　　　　　　　かと思うくらいの馬鹿っぷりでつね

ATと聞いて、「ぼんばへっ！」を連想した方、挙手願いますー

ETとかエテ公なら連想しましたはい

俺の欲しい車にはATしか設定が無かったんだよ。
初めてのAT車。10000�`乗ってやっと慣れてきたよ。

そろそろ車乗換えにゃならんのだが
もう輸入車（但し大衆車）も右ハンドル、ATばっか
なんだよねー。

左ハンドルMT歴12年のわたしは変態ですか？？？

変態だね。

>>751
かなりの変態だ。

>>746
＞＞”ATのほうがMTより速いし、下手なMT乗りよりうまい”
＞＞正しいじゃん。別にスペックオタという気もしない

どこが正しいんだよ。この糞ボケが。MTのほうが速いに決まってるだろ。ま、どんな車でもおまえの糞軽よりは速いと思うがな。
なんなら俺のランエボ?･と勝負する？軽量化とエンジンにチューン入れて推定３８０馬力にしてある。この前は峠でモデナＦ１を軽くちぎってやったぜ。
後ろから煽って、一瞬で割り込みしてやった。そうしたらムキになって追っかけてくんの。
俺も頭にきたからカーブの手前で急ブレーキかけたあと、コーナー立ち上がりでアクセル全開でちぎってやった。
あと視界から消えたね。
ま、俺より速いATがあったらいつでも来いよ。ただし峠限定ね。高速はサルでもスピード出せるからな。
しかしこのスレ、レベル低いよな。リヤカーとチャリンコで言い争いをしてるみたい。かなり笑える。

>>754
お
なんか神々しいレスをありがとう。や
っぱり峠じゃあランエボが最速ですよね
テロリズムですよね。一種の。

ランチアデルタ　エボルツィオーネはやっぱ速いね〜

>>754
もはやAT厨の自爆テロとしか思えませんなあ。
あまりにも恥ずかしすぎる。

>>754
視界から消えたね。
ってのは藻前が谷底へ　て事でＯＫ？

ってか安置A/Tの自信過剰なM/T海苔よ
ほんとにM/T使いこなしてるのか？
藻前ら程度のドラテクなら
A/Tに乗ったほうが　まだ速く走れると思われ
所詮峠で珍走する程度だろ？（Ｗ
珍走ファンタズィ〜仁Ｄの読み過ぎで常（ぷっ

・エンストしない
・ギヤ操作がない
・メールが出来る
・渋滞に強い

ATってこんなにもいいことづくしですね〜













これは建前で、本音は普免が取れなか（ｒｙ

>>759
・手がつなげる
・オッパイ揉める
・手マソができる

若いウチはやっぱMT乗った方が良いよ。車を楽しむって感じで。
でもオレみたいにもう２４歳で子持ちの中年になると運転に疲れ
るのよ。だからATに乗り換えた。乗り換えてみて分かったのは本
当に楽だと言うこと。年配者がクラウンとかセルシオに乗りたが
る気持ちが分かった。
でもさ、なーんかつまんないんだよな。本当に乗っていると言う
感じで操っていると言う感じがない。

まあなんだ、
食わず嫌いでAT限定取っちゃった香具師は限定解除してみれば？
MT海苔のAT車よりMT車の方が面白いって意味も分かるだろうし、
何よりキモいMTデブヲタが自慢する運動神経の程度が分かるから(ﾌﾟﾌﾟ

>>761
たかが24でオッサンぶるんじゃねえぞ若造が

１８とかで子持ちになっちゃうと２４程度でおっさんになった気分になっちゃうのかもね。

18でケコーンってことはDQ（ｒｙ

そろそろ時代はＭＴ限定免許
ｲﾀｲﾔｼ多いからな

ATとMTのどっちがいいなんてのは、

巨乳と巨尻のどっちがいいか、

っていうのと一緒だと思うが。

>>767
それはな、両方備わってる場合は最高だな。

>>768
どちらもその内に垂れてくるぞ。
煮たようなもので走行距離が伸びるとＡＴはガタが来るが、ＭＴは益々調子良くなるんだぞ。

・エンストしない
　　　↓
エンストする奴がＡＴに乗る

・ギヤ操作がない
　　　↓
レバー一本とペダルが増えただけで運転できないからＡＴ乗る

・メールが出来る
　　　↓
警察につかまるなり事故るなり好きにどうぞ

・渋滞に強い
　　　↓
ＭＴを普通に乗ってるやつは渋滞でも別に苦痛ではありませんが。ってかＭＴをろくに運転できないやつが渋滞に強いとか言うんでないの・

>>759
あれ？ＡＴ限定って、
最初は普通免許で教習通ってたけど、
あまりにも下手だから、
指導員に限定に切り替えるように言われたやつばっかなの？
そんなやつ、めったにいないと思うけど。
免許なんて選択の問題だろ？
あんまし、限定をたたいてるとMTデブオタ扱いされるよ？
限定免許の話題はスレ違いだし。

>>759-760
MTでもぜんぶ対応可能だしな

・エンストしない　→　しないし。ATのエンストと同じぐらいの発生頻度だよ。
・ギヤ操作がない　→　２速固定なら0-90km/h　３速固定なら0-140km/hまでフルカバー
・メールが出来る　→　右手で
・渋滞に強い　→　かわりに右足フリーにできること多し

・手がつなげる　→　ウェディングケーキ入刀！の要領で２人でシフトノブを
・オパーイ＆手マソ　→　シフトノブ操作を彼女にやらせて俺は違う場所を操作


おいおい、ATのメリットなくなっちゃったな

>>736
きょうび、プロレーサーの操るMTよりも
イパーン人の操るAT車のほうが滑らかに
加速出来るわけだが。実験結果として
数値に出てしまっているわけだが。

バカかｗ
滑らかな加速が欲しいならＣＶＴとかＤＳＧとかトロイダルに乗る
ヌルヌルしたナメクジのような加速をするようなトルコンＡＴなそありがたがってるようなお前とは違うよｗ

いずれにしてもお前のようなＡＴ限定厨にはマニュアルモードとかスポーツシフトとかＤＳＧなど無用の長物だ
なにしろ「ただ楽をしたいからＡＴ」乗ってるようなバカだからな
ミッションの特性とか知らなくても「そこらへんのスポーツＭＴ乗りより速く走れます」とか豪語してたの忘れたとは言わせんよｗ

トルコンがある分、負荷が大きくてもゼロ発進加速が良くなるんだよね。
トルコンを意図的に滑らせて、トルクの厚い回転域を使うようにする。
重いミニバソなんかではよくあるセッティング。


最近思うのは、本格的にドライブバイワイヤが普及し始めたら、
MTは消えてなくなるだろうなということ。

MTじゃなくて、クラッチペダルか。

クラッチペダルレスのＭＴには興味ありだな

ＰＤＫの頃から非トルコンＡＴは肯定的な意見を持っていたからなｗ
プログラムシフトとか「よく走りに逝く峠道」なんかじゃ結構使い道がありそうだと思うしな

ただし普段から「ﾛｸにタコメーターも見やしない」ＡＴ限定厨には無用の長物ｗ
藻前ラのようにＦ１やＷＲカーもトルコンＡＴだと思ってるようなバカは死ぬまでトルコンＡＴﾏﾝｾｰしてなさい

クラッチペダル付きATの方にも興味あるね俺は。

ああ・・・動力切りたい。切らせてほしい・・・

>>777
それは俺も思ったことがある…

ばかやろー
クラッチなくなったら尻が振りにくくなるだろー！！

ATでは左足ブレーキ
MTでは踵と爪先

これからのテーマ
FF車のMT海苔なので、曲がりで左足ブレーキをマスターしたい

少しサーキットに通ってみろ
公道でガチャガチャすることに興味なくなるから
レースやってるﾔｼは大抵公道ではＡＴ海苔だ
公道で遊ぶな

>>781
もちろんサーキットでの話しだ
公道じゃあぶなくてしょうがない

>>781
＞＞公道で遊ぶな
命令か？偉そうに！何様だよ
上から見下した様な奴は氏ぬといいよ

貧乏人御用達ミッション＝MT

２１世紀の今時　ＭＴだガチャガチャやってんのか・ギャハハハハッ　　ばーかー
ゲームセンターの車ゲームでガチャガチャやってろ！
か〜　だっせい！昭和初期じゃあるめいし　５速車だってよ。
今はなんでもオートマチックの時代だよ。
２層式洗濯機みたいだな。やはり全自動でしょ。
エンスト　エンスト　エンスト　　だっせー
恥ずかしい〜　　
のろのろ運転、　発信停止がずーっと続くと　つらいねー　きついねー。
ＡＴは楽だよ。ジュースの見ながらゆったり運転できるし、ＭＴみたいに話も出来ずに
目を血走らせて「さーあ俺は運転してるぞー」などと気張らないで済むしね。ハハハ
ＭＴ運転してるやつは気張って、グローブなんかして運転してるんじゃないの。
たまにギヤを２速のところを４速に入れてたりしてミスってるやついるけど、
そんな時は大笑いだよ。爆笑！ＡＴは間違いなし間違えても所詮は機械のミスだな。
隣の人もＡＴだと安心だ。なんか安全運転しそうだもんね。
ＭＴの隣には乗りたくないよ。なんかコーナリングしたり急発進したりしそうでしょ。
一人で乗ってるときやってろバカ。隣はたまらん。

>>785
やめてくれ・・・ＡＴ海苔がﾊﾞｶだと思われる。
それにそれって全部ｵﾏｲのやらかしたことだろ。
ﾘｱﾙｽｷﾞ

MTでもジュースでも弁当でも飲みながら食いながら運転できるだろ
できない香具師は下手なだけ

弁当はさすがに食えないんでないの？ＡＴでも。

サンドイッチやおにぎりならいけるだろ

どっちの厨も必死だな。香ばしい奴もちらほら。

使いたい方を使えばいいだけなのに。

>>785
平成初期にした方がいいな

弁当食いながらとか、メール打ちながらとか、本読みながらとか
ATMT云々以前の問題です。どうかこの人たちの免許を取り上げてください

MTだと周りの車が邪魔くさく思うことがよくある。
なんかリズムが違ってる気がするのよ。
ATでも周りの車が邪魔に思うことはあるけど、それは
「おいコラどけ！」モード中だから。

ATの方が安く取れたから。以上。

仕事に就いた折、会社のクルマを運転する機会が
あるやもしれんことを考えると、えらく高くついた免許だと思う＞794

まぁ、DQNな仕事の人はMTのほうがいいよ。

漏れはMT派、ATだと自分の思いと車の動きがシンクロしないって感じで・・・
あとヒール＆トゥもできないしね。

>>790
＞使いたい方

はっきり「MT乗れないからAT」って言えよ
おまえが一番必死だぞコラw

>>793
それある。

マニュアルモード付きのＡＴで両者妥協してください。
若しくはクラッチ操作不要のＭＴとか、
ティブトロニックとか。

妥協したらスレが盛り上がらないだろ！
もっとお互いの良い部分を自慢しなきゃ！

＞マニュアルモード付きのＡＴ

一番ダサイというか哀れ

>>802
二行目と三行目はどう？

>>802
今時マニュアルモードのないATのほうが希少だろ

>>803
そういう装備の車種が少なすぎる罠
つまり乗ってる奴も少ない→話題も無い

>>805
マニュアルモードの付いていないＡＴが少なすぎる罠
つまり乗ってる奴も少ない→話題も無い

で二行目と三行目はどう？

ノークラは不便だよ
回転合わせなきゃいけないから

>>806
おいおい…
ネタと釣りの違いもわからんのか

ATのアホ→多い→すぐ釣れる

AT叩くとおまえみたいなアホがすぐ食いつくからおもろい
ま、AT乗ってるやつらなんてチンコも立たない老人かババアぐらいだろうが

>>785
なんつーか、突っ込みどころ満載。

もしかするとこの中にはＭＴすら見たことがない奴がいるんではないかと。
ゲーセンのＭＴはまさしくマニュアルモードＡＴだろ。

なんか
ＭＴばっかり乗ってる人って
最近のＡＴを理解していない人が多いですよね

ＭＴよりもＡＴのほうがいじる所が多くて面白いと思いますよ
科学者はいつもロマンチストですからね

>>812
ATのどこをいじるんだ？
詳しく教えてくれないか？

>>813
>>812はナケナシノ金はたいて満を持してATF変えたんだよ。許してやれよ（ｗ

>>811
ゲームでも一応クラッチが付いてるのもあるよ。
踏まないとギア変えられないだけだけど。

>>812
いぢる云々は兎も角として
最後の一行の意味がよく分からん。

冬厨房の季節だな・・・

車を知らないA/T安置の自称「M/T海苔」
藻前らのことだ（ゲラ

今日もM/T車でレースですか？
３？それとも４の前売り廉価版？（ぷっ

>>812は、ATはまだまだ改良の余地が沢山ある、ということを言いたいんでねぇの。

自分も７９３に賛成。前を走る車が邪魔です。

俺を含め、家族全員MTな我が家・・・
どうなのコレ？

ＭＴは営業車か一番下のグレードにしか設定が無かったはずなので、
そんな車しか乗れない人たちは車について語ることすら、大爆笑だな。
俺は高給セダンばっかり乗ってるからＡＴしか設定ないし。
金ないヤシは、ガチャガチャ、汗流しながら、必死な形相でギアチェンジしてろ！

でもさ、MT海苔のばばぁ、
動作がおせぇ〜んだ。

おまいはATでいい

>820
車知らないねあんた

>813
812はAT-ECUがいじれるプロなんだ
素人が突っかかるととても叶わないようなプロなんだ（藁

>>819
貧乏一家ってことだろうな。

俺もMT車２台持ってるから仲間だ。貧乏同士慰め合おうぜこの年の瀬に

>>812はメーカーの人なん？

>>820
どうして高級セダンに乗るのですか？

エンストって恥ずかしいじゃん。
だからいつの間にかAT乗りになっちゃったんだ。
今思うと恥ずかしがらずにMT乗っていれば良かったと後悔してるよ。

今はスポーツカーや軽にもスポーツシフト？とかあるからＡＴでも運転を楽しめる
サーキットとかに逝くなら別だろうが…
最近ＭＴの利便性が亡くなってきてる気がする…

＞＞８２７
実際乗ってみましょうね

MTの利便性ってなに?

だって欲しい車がATしかなかったんだもの。

>>829
勝手にシフトチェンジしないこと。

>>829
　スタックに強い。信号発進に強い。
加速がいい。エンジンブレーキが使
いやすい。小排気量でも加速性能が
有る程度維持できる。

左足の運動不足解消

３気筒、３ＡＴの軽

雪道走行でＭＴは最高だと思った。エンブレが意図的に利かせられるので雪道でも減速がＡＴよかいい。
ＭＴは自分でギヤチェンジが当たり前だからね。ＡＴは普段エンブレで２速にレバー入れることなんてほとんどないでしょ。

すべてのＡＴに＋−ゲートさえあれば無問題！！ｋ

前に女友達乗っけたら「何でそのレバー動かすの」って真顔で言われた
何から説明しようか迷ったなー、そいつも車乗るんだがな
AT海苔はMT知らないのかなー

>>829
ドライビングポジションを崩しにくい。

>>829
カッコ(・∀・)ｲｲ!!

>>829
操作を間違って急発進！ってことが比較的少ない。っていうか無いと思う。
消極的な理由だけど。
>>839
それ最強w

>>833
クラッチ踏む動作くらいで解消されるほど運動不足なのかい？

>>837
仮にAT限定だとしても
MT車の存在くらいは教習所で教えるだろ。
その肉便器は底抜けに莫迦なんだよ。大莫迦。

つうか運動神経が鈍い俺でも取れたのに男でＡＴ限定ってやばいぞ。

>>841
強化クラッチなんかは筋トレになるというか
トレーニングしないと長距離の帰りは危ないというか
十分運動になると思うけどね。

女てのはバカなことを言いたがるもんだろ。
ガキに聞かれるよりよっぽどマシじゃないか。

友達でAT限定の奴がいるんだけど、
そいつにどうしてMT取らなかったのかって聞いたら、
「めんどくさい。というか、MTの操作なんて難しすぎて出来ない」だと・・・。
そんなもんなんだねぇ。

>>841
ﾏｼﾞﾚｽｶｺ(･∀･)ﾜﾙｲ




下品だし

ＭＴｵﾀで上品な運転するﾔｼはいない

>>837
うちの母ちゃん（AT限定）もそんな感じだった。
助手席乗せたら、「何でペダルが3つあるの？全部右足で踏むの？」

このスレの「なんでATなんて乗るの？ 」自体が間違い。
少数派が大多数のメジャーな意見の方をなんで？と聞くのがどうかしてるぜ。
今みんなＡＴ乗ってるし、ＡＴしか設定の無い車種も多い、そんななかでナゼＭＴを
乗っているの？　ならわかるが・・・・！？

欲しい車にMTが無いからってヤシがいるが、
そんなヤシはAT乗るの前提で車選びしてんだから所詮AT海苔の遠吠えに過ぎん

>>837
>>847
バスにも乗ったこと無いのかな（ｗ＞MTｼﾗﾈな香具師
そういうｵﾚは親が免許無し、ｶﾞｷの時乗る車はもっぱらバスだったのですっかりMTが刷り込まれてしまった。

>>849
トランスミッション最初にありき
で車選びしてる奴などごく少数だからな。
>>850
普通の奴はバスの最前部で運転手の動作に釘付けになったりはしないよ。

ＭＴは手動の楽しさを味わえる。
自分で操っている感が良い。
ＡＴなんて面白くない。
運動神経が無いのだろう。
だから洗濯機は使わずに手洗い。
ライターも使わずに火打石だ。
自動？馬鹿だね。完全手動。
俺は車だけ手動なんて中途半端な事はしない。
もうすぐ「自動」車やめて、歩く。

>>834
が、何？

>>851
>トランスミッション最初にありき
トランスミッション無い車って・・・。

>>854
行間(単語間)が読めないなんて悲しいね。

>>853
　一般的な軽自動車は昔二気筒、２ATだったから自慢してるんだと。

ちなみにあたしの車は随分前から４気筒　CVTだったりするけどねV（＾0＾）自慢。

>>856
そのＣＶＴ（ＡＴ）で急発進する時にタイヤが鳴る程の急発進出来るのかな。
ＭＴなら簡単だぞ。

4気筒CVTのどの辺が自慢なのかと…

>>857
思いきりプアーなタイヤを履かせれば…

>>858
　なんたって日本初搭載だから自慢だよv(=∩_∩=)

単純に、クラッチ踏んでギアチェンジするのが好きだから。

漏れ今はA/T海苔だけど
A/T限定免許なんて廃止して欲しいぞ！
A/T限定の香具師ってただ「車を動かせる」ってだけで
車の事とか法規なんて全然しらねーし
学課だってマークシートで丸暗記＆偶然で受かった香具師ばっかじゃん！
第一A/T、M/Tに関わらずなんであんなに
明らかに運転に適正不良なDQNドライバーが多いんだ？

ちなみに漏れが免許を取った頃は
DQNドライバー養成用A/T限定免許なんぞ無かったがな（Ｗ

>>862
だな。
ATは否定しないが、AT限定免許はドライバーの質の低下を促す制度で
十分否定に値する。
警察もメーカーも金のことしか頭に無いからな。

ヤ、ヤバイ。漏れただ「MT乗ってる」ってだけで何も車のこと分からん。

>>862
AT限定だろうが、そうでなかろうが学科の内容はまったく同じだぞ。
知らないなら知らないと言え。とりあえずウソは書くな。

ＡＴ限定叩きたいならあっちのスレ逝け、バカどもが。

と思いつつ釣られてみる。

ＡＴ限定云々ってオマエラ教習内容知ってるのか？
いや、それ以上に、円滑で安全な運転にナニが必要か
判ってねーんじゃねぇか？オマエラ（ﾌﾟｹﾞﾗ

ていうか、MT、ATに限らず、車の流れに乗れない
アフォは今すぐ、免許を返上汁！

MTの操作よりも安全確認の方が難易度が高いように思うけど。
何でって感じ。

>>862,863
ATのことをろくすっぽ勉強せずに
ATに乗る奴の方が怖い。
普通AT免許、普通MT免許に分けるべき。

ＡＴとかＭＴとかを区別する意味が無くなる時代が来ると思うぞ。
もうすぐ。

全車種一速＋後退のみか無段変速化？

>>870
どこでもドア、とか？

>>872
キット運転はお前に任せた。
チェスの続きでもしようぜ。。。

の世界は間近です。

クラッチレスＭＴ（セレスピードとかセンソドライブとか）がどうなるか
も興味あるけど、燃料電池（モーター）になったらそもそも変速関係
ないからねえ……

>874
うちのEV（電気自動車）マニュアル４速だが・・・？
そんなに世界は進んでいるのか！？

MTのメリット・・たとえ非常時でも他人に運転されずにすむ可能性が高い。
　　　　　　　　（もちろん運転するなとはいわんけど）

>>875
え、そうなんすか？　つーか、それは既存車両をＥＶに転換したやつでは？
基本的にはモーターは回転が遅いほどトルクが強いという特性があるんで、
減速比を変えていく必要性は少ない（だから電車には変速機がない）と思って
いたんですが……

>>877
使っているモータに依るよな。
武岡のは分巻かな。

>>877
>既存車両をＥＶに転換したやつでは？
そうですよ（プレリュード）。
>モーターは回転が遅いほどトルクが強いという特性があるんで
スタータとか、そうですね。

そういや、最初から電気自動車の車のこと知らないや・・・。
クラッチレスMTって、ドグミッションってことですよね？
あれって発進時はクラッチ使いません？

>>879
クラッチ使わんけど、シンクロ減るよ

ドグミッションにシンクロなんかあったか？

２１世紀の今時　ＭＴだガチャガチャやってんのか・ギャハハハハッ　　ばーかー
ゲームセンターの車ゲームでガチャガチャやってろ！
か〜　だっせい！昭和初期じゃあるめいし　５速車だってよ。
今はなんでもオートマチックの時代だよ。
２層式洗濯機みたいだな。やはり全自動でしょ。
エンスト　エンスト　エンスト　　だっせー
恥ずかしい〜　　
のろのろ運転、　発信停止がずーっと続くと　つらいねー　きついねー。
ＡＴは楽だよ。ジュースの見ながらゆったり運転できるし、ＭＴみたいに話も出来ずに
目を血走らせて「さーあ俺は運転してるぞー」などと気張らないで済むしね。ハハハ
ＭＴ運転してるやつは気張って、グローブなんかして運転してるんじゃないの。
たまにギヤを２速のところを４速に入れてたりしてミスってるやついるけど、
そんな時は大笑いだよ。爆笑！ＡＴは間違いなし間違えても所詮は機械のミスだな。
隣の人もＡＴだと安心だ。なんか安全運転しそうだもんね。
ＭＴの隣には乗りたくないよ。なんかコーナリングしたり急発進したりしそうでしょ。
一人で乗ってるときやってろバカ。隣はたまらん

まあ上のはもっぱら
「免許は普通に取ったのだが免許交付直後からＡＴしか乗ってなくてｲﾆＤとかにハマリＭＴスポ車に乗りたくなった」
>>785のようなﾔｼにありがちな話ですなｗ
ごく普通のＭＴ乗りには
「若葉マークつけて走ってた頃」
のそれも
「最初の半年」
くらいを懐かしく語り合う時の話題に過ぎないですなｗ

ＭＴは営業車か一番下のグレードにしか設定が無かったはずなので、
そんな車しか乗れない人たちは車について語ることすら、大爆笑だな。
俺は高給セダンばっかり乗ってるからＡＴしか設定ないし。
金ないヤシは、ガチャガチャ、汗流しながら、必死な形相でギアチェンジしてろ！

どうやらニッサンのGTRは
「営業車」か「スカイライン系列の中でも一番下のグレード」
だったようですなｗ
今のカローラ下取りに出して買ってきますかなｗ

なんでこんなに殺伐としてるんだ。
AT乗りなら信号待ちでちょっと詰めたいときクリープ使うでしょ。
有って当たり前だから使うわけで。足が勝手にブレーキ緩めて。

前が詰まって様子見でエンブレで流れに合わせてるところに、
いきなり前が開けたりすると足と手が勝手にシフト選んでんだよ、
これがまたいい感じに蹴り出されると気分がいいんだ。

それだけなんだから気にすんな、朝は焼海苔か味付かくらいの嗜好の差なんだから。

>>883
>ガチャガチャ、汗流しながら、必死な形相でギアチェンジしてろ！
まあ低能の頭の中ではMTは大変難しいものに映るのかなｗ

せいぜい、坂道でブレーキ、カーブでブレーキ頻発してくれんなｗ

ＭＴを必死にガチャガチャやってるやつが、交差点でシフトダウンして必死な形相で
交差点を曲がっていったけど、別にそんなに必死になる割には全然遅かったので、
大爆笑！大爆笑！　　しかもギアチェンジしながら、あまりに必死だったので、
そいつは口をとんがらしていたよ。
みんなも口をとんがらがしてギアチェンジしてるか。
みんなも歯を食いしばってギアチェンジしてるか。
ＡＴは缶ジュース片手に運転。ＭＴは缶ジュースをバカみたいに口にくわえて運転！
ばか！ばか！ばか！ばか！ばか！ばか！ばか！

アクセルとブレーキ間違えてコンビニ突っ込んだりビルからダイブするのはＡＴだけだけどね。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1072454159/32
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/28 02:05 ID:4j0n2Tdq
俺が車に乗っているときは、車優先。
俺が歩いているときは、歩行者優先。　これで解決。
歩行者は車の邪魔にならないように、道の端を車に敬意を表しながら歩け！
道を横断する時は（道はあくまでも車の物なのだ）、
頭を下げて車に止まってもらえるようにお願いし続ければ、
そのうち止まってもらえる車があるかもしれないぞ。
とにかく歩行者は車の通ってない時だけ道を使わさせてもらっているんだ、という
意識をもって、本来は車の使う道を歩けるだけ幸せと思わなければならないぞ。

どうやら缶ジュースにブリオンが混入していたようですなｗ
普通のＭＴ乗りは交差点手前までにシフトダウンは済ませていますなｗ
普通のＭＴ乗りは缶ジュースは左手がフリーの時に普通に飲んでいますなｗ
普通のＭＴ乗りは交差点ではＡＴに乗るときでも片手運転は避けますなｗ

いかにも
　　　「生まれてこの方一度もＭＴを運転した事が無い」
ＡＴ限定厨らしいレスですなｗ

ムダなレスしてしまいましたが、香ばしい ID:4j0n2Tdq が暴れているので

PCで言うと、

MT乗り=ショートカット使い
AT乗り=マウス

どっちもどっちだと思うけどね

ID:4j0n2Tdqは自分の書いた文章に矛盾を感じていないのだろうか

>>891
違いますなｗ

ＰＣでいうと
ＭＴ乗り＝キーボードでタッチタイピングをするワード使い
ＡＴ乗り＝マイク（両手は使えるが出来るのは文章入力のみ
　　　　　　　　　　　しかも誤字多しｗ）

どっちが使いこなしているかは言うまでもありませんなｗ

>>893
スマンわろた

ATのほうが使いこなし困難でしょ

車の取説でのページ数はATのほうがずっと多いから（ｗ

>>895
それはＭＴ乗りなら一言で済む事を
ＡＴ乗りにはずっと多い言葉数で説明しなければならない場合が多いからですなｗ
それもこれもＰＬ法のせいですなｗ
以前はＡＴ車でも「多少」多い取り説はあっても「ずっと多い」物はなかったですからなｗ

>>893
典型的な’ＤＱＮ’MT厨だね。

俺が言いたかったのは、目標に向かうまでの手段が違うだけってことだよ。
ATだって正確に目的場所まで運転できるでしょ。

ATが下手と決めつけるのはなぜ？
PCに例えたら、UNIXバリバリのSEだって、家ではマウスでかちゃーしゃ使っている人も
いるんだよ。

オートマのマニュアルモードってＭＴと比べてもスポーティさってどうなの？
最近のはなかなかいいと効いたけど・・・

>>89y
典型的な’ＤＱＮ’MT厨だね。

俺が言いたかったのは、目標を達成するための識が違うだけってことだよ。
AT限定厨は手を動かすのも億劫なのを正統化してるだけでしょ。

ＭＴは不要と決めつけるのはなぜ？
PCに例えたら、ＭａｃＯＳバリバリのデザイナーだって、家ではアクリル絵の具使っている人も
いるんだよ。

という事もわからないようですなｗ

AT=WINDOWS
MT=MAC

数の少ないＭＴがプロ気取りですか？ｗ
時代はATですよｗ

>>898
ＤＳＧなどはＭＴ乗りの間でも評価が高いようですなｗ
ＡＴ乗りには滑らかな加減速を
ＭＴ乗りには意のままに操る快感を
というコンセプトで開発されたのではないかと思われるようなシステムですなｗ
現行のトルコンＡＴ並に製造コストが下がれば多くのＭＴ乗りがﾏﾝｾｰするのは間違い無しですなｗ

知能指数の少ないＡＴがエンスー気取りですか？ｗ
時代はトルコンATではなくてＤＳＧ、ＣＶＴ、トロイダル、ＦＳ+電動モーターですよｗ

という事もわからないようですなｗ

AT=マンコ（ユルユルって感じ）

MT=チンコ（かっちかちって感じ）

個人的にはこんな所です。

AT=チンコ（フニャフニャって感じ）

MT=マンコ（キツキツぎゅーって感じ）

個人的にはこんな所です。

ＡＴ＝チンコ（ふにゃふにゃって感じ）

ＭＴ＝チンコ（かっちかちって感じ）

ＤＳＧ＝バイブ（かっちかちチンコもいいけどこっちもイイ！！）

個人的にはこんな所ですなｗ

おれはMTが不要だとは言っていないし、否定もしていない。
おまえはMTとかATと言う前に日本語の勉強しろよw

今販売されてる車の９５％以上ＡＴなんだよ
５％の少数派の猿ども、必死だなｗ

ＭＴは貧乏人が乗る車
安くて燃費が良いだけで選ぶ、貧民にぴったりｗ

AT限定ちゃんが車板に紛れ込んでるのか？
冬休みだな・・・・

ＭＴは貧乏人が乗る車
安くて燃費が良いだけで選ぶ、貧民にぴったりｗ

ＦＤやＧＴＲも燃費が良いとは無知をさらけ出したようですなｗ
ＡＴの軽量車よりもＭＴの超重量車の方が燃費が良いというデータでもお持ちなのですかなｗ

今交付されてる免許の９５％以上ＡＴ限定じゃ無いだよ
５％の少数派の猿ども、必死だなｗ

という事も理解できない猿のようですなｗ>>907

おれはMTが不要だとは言っていないし、否定もしていない。
おまえはMTとかATと言う前に日本語の勉強しろよw

そのわりにはＭＴ叩きに必死のようですなｗ
お前はＭＴとかＡＴとか言う前に自分の言動をもう一度振りかえってみるべきでしょうなｗ

＞＞ＭＴは貧乏人が乗る車
　　安くて燃費が良いだけで選ぶ、貧民にぴったり

今時、そんな意見も珍しいが。
よほど走り屋に恨みでもあんだろ。
腕を磨いた方がいいかも。

AT限定免許って障害者の方が仕方なくとる免許でしょ？

AT限定＝何らかの身体的、精神的障害を持つ方がとる免許　だと考えますね普通は

　　　　そこのAT限定君はどんな障害を持ってるのかな？ｗｗ

>>891 >>893
ばかやろー
MTに関して、どっちもちが〜うっ！
MT＝右手でマウスを使い、得ろ画像を見ながら、左手でジョイスティックを
　　　イヂルッだ！！

>>914
MTに乗らない人の免許だと思いますね。普通の人は。

君はどうやら普通じゃないようだな。
普免返上して限定にしたらどうだね？

ＭＴオンリー時代のオッサンに言わしても今更ＭＴなんて。
「認めなきゃ。」
ＭＴこだわりは、ハゲを認めないのと同じだって！

>>908
スカイラインGT-R（R34とか）を知らないようですな・・・

>>914
あんたを見てると我々限定なしの方が「精神障害あり」と
見られそうで哀しくなってくるよ。

スカイラインGT-R（R34とか）って貧乏人の乗るポルシェのことですか？

>>918
その手の車は一部の暴走族が乗る車
というのが世間一般の見方。
>>908のほうが普通の考え方だと思うぞ。
実際日本に来るブランド輸入車はほとんどATだろ。

スポーツカーもATの方がMTより売れてるしな。

たかがATやMTの事ぐらいで、精神障害じゃ精神科医も堪ったものじない。
ゲーセンでしか運転したこと無いんじゃないか？
渋滞路でｾｺｾｺとクラッチペダル踏んでろ。

>>922
へー。
どんなスポーツカーだ？

アルファ、ポルシェ、ＴＴ、ルーテシア、フェラーリ、
CLK55　とか？

新雪の道で立ち往生。前にも後ろにも動けません。
ＡＴは「自力」で脱出できる？　出来ないだろうな。

>>921
暴走族ってｗ
まあ、環状とか湾岸を走るから暴走族なのかね？

貧乏だからMT買うってのはどうも違うと思うが
じゃ君らはセル塩とかベンシとかに乗ってるんですかね？
金持ちなATマンセー厨よ？

927が良いこと言った。
年収８００万しか無い俺。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　∧＿∧　　　 .∧＿∧　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 （（（　）））　　　 ∧＿∧　　 Ｘ ノ ﾊﾍ X　　　 ∧＿∧
◯（ ´∀｀ ）◯◯（ ･∀･ ）◯ ∧∧ 　 ／■＼　　　　　　◯（ ´∀｀ ）◯◯< ｀∀´ >◯◯（ ＾∀＾ ）◯◯（ ‘∀‘ ）◯
　 ＼　　　 ／　 ＼　　　 ／ ∩ﾟДﾟ) （´∀｀∩）　　∧∧　 ＼　　　 ／ 　 ＼　　　 ／　 ＼　　　 ／　　＼　　　 ／
　　 |⌒I、│　　　 |⌒I、│　ヽ　　|　 （つ　　丿ヽ(=^ω^)ノ .|⌒I、│　　 　 |⌒I、│　　　|⌒I、│　　 　 |⌒I、│
　　（＿） ノ 　 .　 （＿） ノ　〜|　　| 　 （　ヽノ　〜（ 　 ｘ）　 （＿） ノ　 　 　 （＿） ノ　　　（＿） ノ　 　 　 （＿） ノ
　　　　 ∪　　　　　　 ∪　 .　 し`Ｊ　. し（＿）　　　Ｕ Ｕ　　　　 ∪　　　　　　　 ∪　　　　 　 ∪　　　　　　　∪

>>927
湾岸・・・とか、頭文字・・・とかの影響で
首都高や峠で暴走するのは
立派な珍走行為ですがなにか？

A/T＝金持ち！はかな〜リ疑問

おいおいAT厨をあんまりイジメんなよ
車は「AT」しか知らないんだから

ＭＴ＝貧乏人なんて言うヤツは、
ＡＴのアルト乗りよりも、ＭＴのモデナ乗りのほうが
貧乏人に見えるらしいですよ。

AT＝金持ち　と書いてしまうと確かにおかしなニュアンスになってしまうが、
少なくとも日本においては　高級車＝AT　という認識は定着している。

今から20年ほど前には
ATであること自体がもてはやされたような時代もあった。
MTからATに乗り換えた奴が
「まだMTなんか乗ってんの？（ﾌﾟ」
と鼻で笑う感じでね。

今から20年前にAT乗ってる人は障害者くらいしかいなかったな

　普通車はウチもATだよ。

でも軽自動車とかリッターカーとかトラックまで
ＡＴ化するというのはちょっとどうかとおもうね。
適材適所というか、小型エンジンだったらMTの
方が力があって乗りやすいよ。トラックは微調整
が重要だからクラッチないと大変だよ。

確かにCVTになって燃費面ではオートマに勝てなくなったけど、
六速ミッションが搭載されればまた逆転できるさ…。きっとな。

>>926
Ｄに入れて降りて、自分で押せる。
これぞ「自力」
それに、Ｒ→Ｄ→Ｒ→Ｄで脱出できないこと無いよ。

ＭＴでも工夫すれば出来るけどね。
たしか２速に入れて、ゆっくりとホイールスピンさせたままクラッチを繋ぐ、
そして車から降りて自分で押す・・・だったかな。昔やったけど忘れた。

どちらも危険度大。

20〜30代前半はMT車を所有したことがない人が殆んどなんだよな。

MTにこだわる奴ってイニＤ全巻持っている奴だろ

>>938
　バリバリ伝説なら全巻持ってた。

>>938
漏れは車漫画なんぞ読まねえが？

アニメのほうだろうね。

オートマ乗ってると動かすのがハンドルアクセルだけで物足りなく感じる。
マニュアルのほうが車動かしてる実感があっていいね

そういえば最近はライトもワイパーもオート化してる
らしいね。マーチとかでもライト自動点灯するらしい。
すごい時代だ…。ウィンカーはさすがにまだ人間制御
以外考えられないけどね。

でもあと十年もしたら人間はハンドルとブレーキだけしか
操作しないって車も出てくるかもしれないなぁ。

某ハイブリッド車は縦列駐車もオートらしいし
「ﾌﾟｯ　いまどき駐車を自分でやってるの？」
とかいう下等生物が増えるんだろうな・・・

>>944
まあ、あれは停めるのに結構時間食うからｗ

「縦列駐車もできねえでやんの（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ」

とでも言ってやれ

>>943
来年でるセド・グロは、渋滞でオートクルーズ可能。
つまり、オートアクセル・オートブレーキかと。

ＭＴ車乗ってるやつにいつも言ってます。
「今どき、ガチャガチャ動かしてんだ〜、あんた変わってるし、珍しい人だね！」
この一言で大体ＭＴのりは黙るよ。

>>947
「コイツ、けり出そうかな…」

と深刻に悩んでいると思います。
思っていても口に出すのは大変危険です。
特に男の子は口は災いの元です。

貴方が若くカワユイ独身女性なら大丈夫ですが。

MT海苔ってAT海苔に対して優越感持ってるからね

>>1
ひとつ。何がいけないんですか？ ふたつ。君が言うことか？僕が君に何をした？

>>947
俺はそういうこと言われると嬉しくなって黙り込む

MTのやつって人を乗せると低いギアで引っ張りすぎるだろ

>>952
ATですが2Lで引っ張ります。

2L？

わしはMT乗ってるとき横に人を乗せる自信がない。　そうだろみんな

>>947
それを言うたびに知り合いを失くしていくんだろうな

>952
あれ？MT乗ってる？
乗ったこと無いなら乗り方に文句言わない方がいいよ。
車によって特性変わるからね。

つーかね、無意味にメーカーがATとMTをラインナップしているわけないよね？
意味のないモノなんかつけないよ、商売だから。
うまいヤツはATでもMTでもうまいし。
つっこむなら>>1はATじゃ、どんなスピードでも、どんなコーナーでも
全く恐くないのか？って所かな。
漏れは勝手に動くATの方が恐いけどな〜。

ヲタｷﾓｰ↑957

勝手にATが動いて怖いっつーやつは
ATに乗ってなさ過ぎだと思われる。

俺、MT車乗ってるんだけど、このスレ見てるとMT海苔ってキモい奴が多いんだなぁと感じる。
MT=運転が上手い、楽しいとかスポーツカーがどうこうと言ってる時点で程度が低いと思われても仕方がない。
MTのメリットはエンジンと車輪がほぼ直結しているからコントロールし易いと言う事であって、
別に楽しいと言うわけじゃない。
DSGの出現はMT海苔にとっては値段や現状の車種を除けば吉報だと思うんだがなぁ。

殆どのトルコンAT海苔の適当なスロットルワークではDSGってギクシャクしそうな気がするが、どうなんだろ？

>>957
なまいきなばかだな
一度軽く氏ねよ

シビアなやつほどひとりでも乗せて重くなれば本能的に低いギアで引っ張るんだよ。
なにがクルマの特性だ。それがどうした。トルクがあればひとり乗せても変わらない
とでもいうつもりかバカヤロウめ。

下のほうは他でも突っ込まれてるように意味不明だ。無知な下手糞がハッタリだけで
妙な書き込みすんじゃねえぞヴォケ!!!!!

>>943
・・・オートライトは81マーク2でも着いてるぞ

友達、同期を見てるとMT海苔よりAT海苔の方が運転が雑。

AT海苔の奴は半身で構えてコンソールBOXに左ひじついたり、
挙句左足をシートに乗せて片ひじついて運転してる奴もいる。
AT海苔のおまえ身に覚えあるだろ！？（笑）
広い道路ではすっ飛ばすのに、狭い道や車庫入れとなると途端に弱い。

反面MT海苔はクラッチ踏むから正面向いてドラポジ取ってるし
いろんな局面を無難にこなしてる感じ。運転にメリハリがある。

まあ、もちろん反対パターンもありえるが、全般的にはそう。

>>959
故障したときのこと。ATは暴走するから。

>>861
ATしか乗ってない人に「隣に乗せたら引っ張る」とか言われても、
「お前が知ってるの人を乗せた時の運転だけやろ！？」
と、意味不明だって事を言ってるんだけど？
それにプロのドライバーじゃないなら他人のことを
下手とか言えないんじゃない？

>>964
笑）確かにそうだよな。
そのMT海苔は一人でも引っ張ってるかもしれないよな。

>>964
いちいち故障の心配してたら
そもそも車になど乗ってられんだろ。

ちなみに俺はもう10年以上AT車を乗り継いできているが
トランスミッションが故障したことなど一度もない。

>漏れは勝手に動くATの方が恐いけどな〜。

と言いながらなんで理由を変えるかね。
ちなみにATの故障が原因での暴走は聞かないな。

>>966
聞いたところに依ると、
最近某メーカーのＡＴは数万ｋｍ（片手ね）で故障が多く出ているとか。
国産でも全てが甲信頼じゃ無いらしいよ。

>>967
ATはコントロールユニットの故障で暴走しますよ。
過去に事故多発しました。
クリープ現象はATの仕様だから問題ない。

>>969
じゃあ君はエアバッグの誤作動が怖いといって
エアバッグ無しの車に乗り続けているわけ？

そんなこと言ってたらキリないだろ。

今のところ4:6で970が優勢！がんばれ969!

>>970
確かにエアバッグついてない車乗ってるが、
車乗ってる以上、故障はつきものだからキリがないとか、
そんなの言っているつもりは無い。
ただ、よりマニュアルな方が故障時に安全だと思うだけ。

ＡＴになんか乗るのは人間のくず

>>964
まあてめえなんかよりはMTもATもたくさんいろいろ乗ってるから
変な言い掛かりはつけるな。元プロだ。

有れば尚良し、ていうか推奨と個人の見解で無くてもかまわない仕様は違うだろう。

>>974
いつ言いがかりをつけましたか？
教えて下さい。

AT故障の暴走なんかよりど下手MTの操作ミスのほうが圧倒的に多いだろ
カーブを曲がりながらシフトチェンジしちゃったりしてんだからw

>>976
さっきだよ
くさればかちんかす野郎め

>元プロだ。
うんうん、２５時間勤務はつらいよね。
辞めて正解だよ。お疲れ様。

欠陥住宅が怖いならｱﾊﾟﾏｰﾝして蹴れ！

>>979
もっと長い時もあったぞw

つーかさ、ラインナップ見てもＭＴがある車ってかなり限られてくると思うんだけど
ＭＴマンセーの乗っている車って１０年以上前のオンボロ車か
印譜とかラン絵簿みてーな基地外が乗る車ぐらいしかイメージが浮かばないのだが
実際のところ何乗っているわけ？それともトラックか商用車か？

>AT故障の暴走なんかよりど下手MTの操作ミスのほうが圧倒的に多いだろ
んなやついるかよｗ
>カーブを曲がりながらシフトチェンジしちゃったりしてんだからw
別にいいじゃんそういう時もあるじゃん。

>>1
楽だから乗る。ただそれだけ。
もちろんセカンドカーのみね。

>>973
日本はくずだらけかw

>>977
故障と操作ミスはちょっと違うんじゃないです？
別に漏れはATに乗るなとかMTでなきゃダメとか言ってないですが。
個人的にMT専門なだけ。
ここはネタ板だから、マターリと行きましょうや。

アメリカ人は妻（夫）に運転されたくない人がＭＴを選ぶと
どこかの本に載ってた。

>>983
MTの中古なんてほとんど修復歴アリじゃねえかよ!

まあ、まあおちついて。＼(^^:;)...
まとめると結局
ＡＴもＭＴもシフトミスあるっていう結論でいいんじゃないの？

冷戦時代には核で電子装置が破壊されるからインテリジェントＡＴ何て怖くて乗ってられるか、と言う見解も有ったな。
あら、エンジンもだ。ﾀﾊ
真空管でせいぎょするかな、、

>>988
意味不明

>>977
まあ、そう言ってしまうと、

MTの操作ミスなんかよりど下手ATの操作ミスのほうが圧倒的に多いだろ
アクセルとブレーキを踏み間違えてコンビニに突っ込んじゃったりしてんだからw

っていうのと一緒ですね。

今ってガキのカキコばっかじゃねーの？？

渋滞気味の広い道路の右折ならともかく峠なんかでコーナリング中に
シフトしてたら危なくてしょうがない

>>994
それはあなたがやるとでしょ？？

金玉ついてんの？

>>992
反応の遅いおまえのようなやつが事故るんだw

ATはサル

チャリが最高という結論にいたりました。

次スレは「なんでＭＴなんかにのるの？」でお願いします

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。