ＡＴ→ＭＴに交換

ＡＴをチョイスして後悔してる人も結構いると思います。
そこで一念発起しＭＴに変えるつもりです。
ヤフオク等でも部品取り車両も色々出ていますが、部品代、工賃、不具合等
色々教えてください！！

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　　　　　/　　 　退　職　願　　 　　/　　/　　　/
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なんかこの前も似たようなｽﾚが建ったよな

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　　/　　　　　　 i"'"! !`、　　　　 　 　 |　　　　　 醜すぎる……！
　 '/　　　　　ｲ| | 　 | i i、　 　 　 ＼　 |
　 |ｨ′ / /ﾉ j lﾉ　　ヽ＼ヾﾄ､､ 　 　丶 ヽ　こんなスレが育つわけがない
　 l'|.ｲ　,ｲ' ｀`丶、　　×´＼＼＼ 　 　　i
　　　|へ.| ===｡=､　　= ｡==== ヽ ＼、　 |　　醜いスレは人知れず落ちていく
　　　　　 |.｀ ｰ‐ '/ 　　ｰ― '"　｜ﾄ､　　 |
　　　　 　 | 　 ／　 　 　 　 　 　 ||,) |ヽ.　|　　　　どうでもいい…
　　　　　　 |.く__　- 丶　　　　　　|!'ノ i｜｜
　　　　　　 ﾊ　ー――‐一 　 　／!　i |_　 |　　こんなスレは…！
　　　　 　 ﾞｲ,`、　=== 　　　 ／　,|｜||　 ~"'''‐-
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はぁー・・・・
ｱｹﾞ

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　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ', 　　
　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ', 　
　|　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',　　ヨコハマタイヤ様が素敵な笑顔で>>6GET!!
　| .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i　　 轢き殺されたくなかったら道をあけろ！!
　|,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|　
　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}　
　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .| 　>>7　タッチの差だな。タイヤ交換しろ！
　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　! 　 >>8　おせーよバカ教習所からやり直せ(ﾌﾟ
　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,' 　　>>9　クルマ乗る前にオンナに乗れよ(ｹﾞﾗ
　　　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　 >>10　ペーパードライバーって素人童貞のことだろ(ﾜﾗ
　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／ 　　 >>11　毎晩シフトレバー磨いてんじゃねーぞ(爆
　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ 　　　　 >>12　おめーの人生転がりっぱなしだな(ｷﾞｬﾊ
　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''" 　　　　　　>>13　ガキの頃俺の顔見て泣いてたの知ってるぞ(ｸｽ
　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' "" 　　　　　　　　　　>>14以下はちゃんと空気圧チェックしろよ！

いやあ、寒くなるとおでんが恋しいよな。

そうか糞すれとは思わないんだが。
興味あって来たらレスが・・・

ロドスタをＡＴで買うという愚挙を犯してしまったため
興味あるんだが載せ替え。

ホンダB20BをMT化出来ますか？

ステップＷＧＮをターボ、ＭＴにした香具師います

金さえ積めばやって出来ない事はないと思われ。

>>7
鍋が食いたい・・・
>>9
CR-VにMTあったから出来るんじゃない？

>>10
(´ﾟc_,ﾟ` )ﾌﾟｯ

手間とか費用とかリスクとか信頼性とか考えたら
売って買い直した方がよさげ。

まあ無いはずのMT仕様を作るってのは、ちょっと
面白そうではあるんだけど。
んでもこれはさらに困難だろうなー。

>>11

具体的に積む金が知りたい。
いくらぐらい何だろう。

俺昨日鍋食ったよ！。

ﾆｻﾝ車はオーテックに頼めば改造してくれると聞いた事もあるけどな。

単純に載っけて走れるようにするだけなら意外に安い（10万単位）けど、
各部の仕様に合わせてしっかり組むと高い（100万単位）と聞いた事も。

まあ、Y31シーマだのアリストだの本来MTが有り得ない車種のMTもあるわけだから、
結局金次第って所だろうなぁ・・・

１んなんだけどさ、スカイライン３４ＧＴ−ｔをＡＴで買って3年。
この悔やみ続けた無念を晴らそうと思いこのスレを立てました・・・
なのにみんな冷たいよ！！！

経験者とかいっぱいいるんだろ？親切丁寧に教えてくれよ！！
ダメ？

>>16
ｱﾎかっ！元々MTがある車種の話かよっ！
数もあって楽勝だから適当に検索しるっ！

>>17
そんな怖い言い方じゃヤだ・・・・
もっと優しく色々教えてくれよ
置換が無事終わった暁には、おでんご馳走するからさ

PS13ｼﾙﾋﾞｱ　AT　→　S15の純正6MT　に換装したいのですが。。。

　※　愛着があるので、中古のMT車を買えとは言わないで。


近畿地方でｵｽｽﾒのAT→MT換装してくれる業者教えてください。

�@工賃

�AMT部品代

�B改造に必要な日数


よろしくお願いします。

１５の6速は貧弱だからやめれ

俺も！

親族に「頼むからうるさい車やめてくれ」と囲まれて、嫌々
中期型１８０ＳＸから後期型１８０ＳＸのＡＴに買い換えた俺。

今なら当時はなかった清音のマフラーあるよね。
やっぱりマニュアルターボがイイ！

自分でのせ換えたので部品代だけですみましたよ。

部品鳥車のミッションを一式で買うといくら位するんだろうか？

>>20
逆を言えばタマ数があるし値段もそこそこ。
ベース車がノーマルエンジンなら狙い目では？

>>21
うるさいのをMTのせいにするなよ・・・・。
しかし文句言われて180→180って凄いなｗ

>>20
ﾚｽありがとうございます。

NAだから、S15純正6MTで　自分的には、オーバーSPEC過ぎるぐらいだと思っています。
（なんたって、１４０PSなもんで。。。）

なんかやったことあるけど忘れた。
昔はATの180とか値段安かったから中古MT一式買って載せ替えたほうがMT買うよりずっと安かった
ATは程度いい車が多かったし中古MTも安かったからね。
10年くらい前の話。

某車をMT化したらプロシャの合うのが無くて
めんどいから切って溶接して綺麗にシャシブラ吹いて持っていったな。

最近の車はATとMTでエンジンのコントローラーなどが異なっている
ケースが有るので，単純にトランスミッションだけポンと交換すれば
良い訳ではないので御注意を。

経験者とかそんなにいないのか？・・・
寂しいスレになっちゃたね

淫手尺をAT化したいんだけど出来るかな？

>>29
普通のAT入れるととっても大変なので
これにするのが最も手っ取り早いかと。
ttp://www.5zigen.co.jp/product/item/twinmode_clutch/index.html

>>29
できるだろ。
かなりめんどくさいし工賃高いだろうしもちろん遅くなるし壊れやすいだろうけど

買い替えれば？
俺の知ってる奴にもスポーティーな車を購入した奴がいるが、
「運転が面倒くさい（実は運転が下手）」とのことでAT車を購入。

しかし、その後運転にも慣れ（余裕が出てきて）、車もある程度いじり倒してしまった為、
物足りなさから「俺、MTに積み替えたいんだけど」
車に愛着がある（金もかけてしまった）ので、この車じゃないとイヤだと。

周りの人間は言っています。「あいつはバカだ」と
「ATという軟弱な選択肢を選んでおきながらいまさら載せ変えたいなんてやっぱりバカだ」と。
口には出さなくてもバカにしています。
残された選択肢は「車買い替えたよ、今度はMT車」。これなら誰もバカにしません。

「何十万もかけてATからMTに載せ変えたよ」（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　

ATからMTって結構まんどくさいよ。
まずミッションは当然のこと、ぺラシャフト、
クラッチ、フライホイール、マスターシリンダー、ホース
車内側ではABCペダルとブラケット。
最低思いつくのはこれだけだが、ショートパーツが細々違うはず。
更にはCPUもMT用に変更する必要があるし、エンジン本体も
ATとMTでは圧縮比やカムプロフィールが違っている事もある。
デフのファイナルも違ってるかも。
解体屋等で仕入れてくれば数十万、ショップに頼めば
70〜80ﾏｿ位軽く掛かりそうな・・
ハッキリ煎って乗り換えを勧める。

昔はS13系中古セットで部品代10万もしなかった気がする
アクセルペダルは不要。
マスターバックがATはでかいのでそのままだとクラッチが付かない場合は取り替える。
CPUはそのままでほとんどの昔の車は正常に動く。
（俺も気になってたけど実際当時は全く問題なしだった）
クラッチ周りは普通新品組むから10万どころじゃきかないけど。

換装ネタないの？

よほど程度のよいハチロクのＡＴ車があって、
それをＭＴにするというならともかく、
普通に中古を入手できる車種じゃ意味ないだろ。

AT->MT換装するのはいいけど、中古査定にはかなり響く(ﾟ∀ﾟ)神のﾖｶｰﾝ

>>37
売ることを前提に換装しようとしてるヤシはいない。
そういうヤシは大抵、素直に乗り換えを選んでる筈。

そいえば中古で結構走り込んでた様子の
ﾄｲﾁ6MTがあったけど、30万くらいだったな。
実物見た訳じゃないので高いか安いかはﾜｶﾗﾝが。

結局　シルビア　ＰＳ13　4ＡＴ　→　Ｓ15　6ＭＴ　した人いないのね。。。

ＭＴの載せ換え費用は工賃込で
ミッションの値段や車種にもよるが
だいたい５０万ぐらい
あとＡＴ用のＣＰＵだと
ＭＴのときと点火時期が違うので
書き換えをしないとエンジンが調子悪くなるよ

>>40の言うように、ﾐｼｮｰﾝ乗せ変えは、結構な値段がする。
車を乗り換えたほうが得策。
しかしながら、S13系は例外。あの車はﾐｼｮｰﾝ載せ変え率が高いし、
費用も20万くらいで済む。普通にMT車を買うより安い場合も多々。
ただし車検時にマークされるから公認取るのを忘れないように。

前に勤めてた会社に「MT乗りたくなった」とかで
32GTS-t(AT)→32GTS-t(MT)って買い換えたヤツが居た。
色も年式も同じ。

じゃあS14後期ATをMT換装しようとしてる俺はウンコマンか・・・せっかくやる気になってきたというのに
情報収集のため見に来たら出鼻をくじかれた・・・
俺の中で熱がどんどん冷めていくのを感じたよ・・・

>>41
規制緩和後もAT→MTは公認いるのか？
同車種パーツ使用ならいいが、他車種のぺラとか
使ったりすると強度計算書必要になるな。
まあ簡単なもんだけど。

>>43
俺も同じ感じだよ・・・うんこﾁｬﾝか？
せっかくヤフオクなんかの部品取りでMT一式いくらか聞いて回ろうなんて意気込んでたのにさ・・・

センチュリーが43万で売ってるので、それをＭＴに

みんなあきらめろ！
AT乗りはみんな一度は考えることだ。（俺も）
だがハードルは高い。それでも挫けず乗り越えた奴だけが漢だ。真の漢だ。

ワシの車のATがｱﾎﾟｰﾝしたらMTに・・・と考えてるが、
色々と物理的にスペースが無い。

>>16
ATのGTターボ売ってMTのGTターボ買った方がトータルでは安いと思うぞ。
ヤフオクで売れば結構な値段筑紫。

>>39
13同士の移植ならさほど問題ないけど
ガイシュツだけど15の6速は弱いからねぇ。
アルテと基本的に同じらしいし。
ショップのデモカーでハイパワーな仕様だと
14の5速にしてるのもいたほどだったから。
どうしても6速がいいなら13のMTのオカマを使ってトラスト辺りで
出てる6速のHパターンかシーケンシャル使うのが強度面
では一番いいだろうな。
ただドグミッションで初心者には勧められないのと
価格が約80〜120万と高価。
そういやこの車、R33のミッションに換装とか割といるようだから
多分GT-Rのゲトラグ6速も流用できると思うぞ。
ただこれも金かかるだろうなぁ・・・

>>43
カー雑誌『ヤングバージョン』のバックナンバーで　
Ｓ14Ｑｓ　５ＭＴ　に　Ｓ15の6ＭＴ　換装の特集記事があった。
夏だったかな？
協力店は、有名な　群馬県？のコックピットでした。

スピードメーターを動かす為に、Ｓ１４のスピードメーターのリングギアを
アルテッツァの取付ピンを加工して取り付けたそうです。
その加工賃も、１万円ぐらいかなと記事で書かれていたよ。
よく話題になるＡＢＳユニットを移植っていう方法ではなかったです。
加工品の写真はあんまり大きくなかったので、はっきり見えませんでした。


Ｓ１４ＱｓのチューンＵＰを毎月取り上げてるようだったようなので、
今は、別の部分の特集やってるかな？

良いスレだと思うのでアゲ

漏れもR34GT-tで4Drだけど今度AT→MT載せ換えするYO.
冬ボ出たら知り合いのショップで中古部品探してもらってやる予定。
そこのエロ親父の話だと、中古でやる場合は工賃など全部込み込みで
50万はしないっていうことですた。
新品パーツ取り寄せてやると部品だけど70万以上かかるらしいＹＯ。

FRのＭＴ化は大変みたいですね。
その点ＦＦは楽でいいよ

乗せ換えたはいいけど、やっぱり運転が面倒だな・・なんて
ことにはならないの？

>>55

もう一回乗せ換えればすむだけ、ATに。ｗ

>>56
その手があったか

>>54
ドラシャ無いしね。
今載せ替えの見積もり中だよ、なるべく安くなればと思ってるけど・・・

>>58
設問に答えよ

ドラシャはある、ないのは…

…に当てはまる部品名をぐぐって鯉

純正より多少ぶれがある

メルセデスベンツ５６０ＳＥＣをＭＴにしたいのだが。どのくらいかかる？

費用がどのくらいかかるかだ

なんで？
ヤフオクの部品取りでMT一式買えばいいじゃん。
とりあえず値段交渉は出来るし、部品だけは安く手に入ると思うけど・・・
あとは工賃がどれくらいするかだな〜

俺の７速ミッションを見てくれや

名無番長 ：03/12/07 16:22
http://www.db-host.net/www/gscatmessy/s_ramen.html

おまいらはＡＴで十分
これ以上渋滞おこさんでくれ　下手糞なんだから

MT→ATってできますかねぇ？

>>64
見ちまった・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>66
可能。
ATだけでなくATのCPUと配線、センサー類、ラジエターなどでめちゃくちゃ費用がかかるだろうけど

あと、MTとATで車体の逃げが違うと、
でかいハンマーで叩いてへこませるとか切ったり貼ったりとか必要になるだろう。
AT→MTでも当たる奴ある。大ハンマーでガンガン殴って入れてた。

Ｓ13・14　ＮＡシルビアに　Ｓ15の純正6ＭＴを　換装した人いないのかな？

MTの中古車でも買ったほうが安上がりじゃないのか？

NA、ターボの記載が無いがS14の場合、

＞ミッションマウント＆ブラケット＆フライホイール＆クラッチカバー
＞＆ディスクを6MT用を使いプロペラシャフト前側はS15用、
＞後ろ側をS14用を使用すれば流用可能。

だそうだ。

公認取ったら査定０
非公認だと裏車検しか無いから乗り潰すの前提でしょ。
ＡＴ→ＭＴ換装はドラシャ長くなるから公認取るの大変よ

2年前に中古車屋で見た32GTS(4DHT、NA)は公認改造で30万だった。
これからMT乗ろうって人向けだね。3ヶ月くらいで売れたけど。

国産の載せ替えって安いよな、輸入車だと100万コースだよ・・・
BMWあたりだと部品だけでそれぐらいかかるらしい、
幸い俺のはFFなんで工賃は込みでそんなもん。
もう少し金貯まるまで待つか。

Y33にマニュアル載せ換えしたい
どこか　やってくれないものか...

なんか書きこめや　野郎！

>>77
無糖珈琲

品名/コーヒー　内容量/190g　賞味期限/缶底下段に記載
販売者/大阪市中央区西心斎橋1-2-4 ﾀﾞｲﾄﾞｰﾄﾞﾘﾝｺ株式会社

ブラックコーヒーとブラックチョコレートは身体にいいんだぞ。
これからは砂糖ミルク無しのものを選べ。

>>1は青森県人

80スープラのMT置換に関して
何か注意点を知ってる人イル？

>>82
知ってるわけじゃないけど、　「JZA80　MTのせかえ」でググれば
詳細な実践レポートのページが引っかかりました。

純正でMT車がある車種の換装はバカくさいと思うけど、ATのみの車種なら
換装する価値はあると思う。オーナーズクラブなどでも結構ウケがイイ
んじゃないかな？

C34ローレルをMTに乗せ換えたYO！工賃部品代全部込みで２５万だった！
公認車検は自分で陸運行って書類書いて出せば書類代だけで済むよ！
（千円ぐらいだった気がする）
意外と簡単に取れるよ！１時間もかからなかった
不具合はスピードメーターが若干狂ったぐらいかな？

ローバー６００にアコードのＭＴを載せるのは
簡単にできるかな？

無理

あの、GTOをATからMTに変えたいんですが・・・
あとターボにしたいんですけど
幾ら掛かります？

ＡＴもＭＴもあまり変わりはないし
はやさに関してはターボも大して変わりないよ

この間東関東自動車道を80キロ位でﾏﾀｰﾘ走っていたら
ものすごい勢いで白いGTOが抜き去って行ったよ。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。前に進まないし。

>>89
　程度のイイ廃車からエンジンミッションごと
かっさらうと大体３０万円くらい。事故車販売で
丸ごと買うのが吉。エンジン、ミッションをそれぞれ
中古で買うと偉い高く着く。

GDBの6MTがほすぃ今日この頃