燃費と航続距離を書き込むスレ

>>940
自演なんかしてどうする？

>>941
恥ｗ


なんでもいいけど
＞普通は誰が乗っても燃費はかわらんだろう。
これが一番変わる要素。普通の乗り方ではね。
エコラン上手な人同士ならなかなか僅差でしょうけどね。

どっちよ？

>>942
カタログ燃費は１０モード？、１０．１５モードですか？
これを見て思ったのですが、最近の車は燃費が良くなったもんですね。
私の車は２００５年式の２０００、ＦＦですが、カタログ燃費は１４．４/Lです。
９年前の１０００CCとほぼ同じですね。

流れに乗ってりゃ燃費変わらんとか言ってる奴に限って下り坂で
エンブレ使わずパカパカブレーキしたり、運転中常にアクセルか
ブレーキのどちらかを踏んでたり、使いもしない荷物積みっぱなしに
してるんだろうなぁ･･･

車種：ホンダキャパGF-GA4
エンジン：D15B 1500CC NA
ミッション：4AT
カタログ燃費：14.8Km/L
実燃費：15.5Km/L
タンク容量：40L
航続距離：約550Km
主に走る道：田舎の県道･国道･たまに高速
乗り始めた頃は13Km/L前後だったが馴れると燃費がよくなった。
最大トルクが3100回転で発生するので回さなくても結構走る。

ｷﾁｶﾞｲが一匹いるようだけど、まともなカキコが有って一安心。

942も945も燃費良いね。
実燃費(＝平均燃費？) がカタログの燃費を越えているなんて良いなあ。

キャパって、重量や空力の点で有利とは思えないけど、
それだけ走るのは上手に運転されてるんでしょうね。

>>946

確かにキャパは前方投影面積（？）が大きいので高速なんか
走ると風斬り音はうるさいしトラック追い抜く度にハンドル
取られるし空力的には間違いなく燃費に厳しいっすね。
重量は1080�`っす。カタログ燃費よりいい値が出るのは毎日一名乗車で100Km
走ってるというのが一番の理由かと。田舎なんで朝夕以外は渋滞少ないし。
でもやっぱり先読み運転、無駄な加速しない、下り坂のエンブレ、
夏場は加速中A/Cスイッチオフ等の対策をとれば2Km/Lは違ってくるでしょうね。

車種：先代マーチ　1300　Ｎ−ＣＶＴ
燃料：レギュラー
カタログ燃費：？？？
実燃費：13.9km/L
燃料タンク容量：42L
航続距離：31.89Lで443.1キロ走った
主に使う場所：街乗り、あと眠れないとき夜道を走る。

高速無しでこんな良かったのは久しぶりだな。まあエアコン使わなくなったし、
でも一回信号ほとんど無しで往復100�`位走ったから、高速乗ったようなものか。
それ考えると妥当かな。とりあえず3000回転回さないのが俺のジャスティス。

またキチガイが自演エコエコ脳内燃費か。
てか車買う金の無いキモヲタニートが荒らし撒くってるな。
働いて金稼いで車買って実燃費を計れや。

車種：MCC スマート
エンジン：600CC　ターボ
ミッション：インチキシーケンシャル6速
カタログ燃費：19Km/L
実燃費：26.5Km/L
タンク容量：22L
航続距離：約530Km
主に走る道：以前北海道行った時

普段は千葉の田舎で17km/lくらい
函館から苫小牧までのんびり走ってて30lm/lをマーク
スタンドが思いのほかないので航続距離600ｋｍマークできなかったのは
残念。というか怖い。

6速まであるので上手くやれば普段でも20km/lも余り珍しくない。

エコラン云々で好燃費報告されても参考にならんな。
そんな事を意識せずに普通の人が普通に走って出た燃費は参考になるけど。
エコランでの燃費誇りたいのなら燃費改善のスレでやってくれ。

>>951
燃費悪いからって、そういうな
普通の人が普通に走ればすでにエコランになる。
下手な奴くらいだよ、普通に運転できないのは

>>951
別段北海道で四六時中エコランしてたわけじゃない。彼の地ではそのくらい伸びるんだよ。
という話だよ。一応普段の条件も書いてあるし何か問題でも？

車名：日産セレナＶ―Ｇナビパッケージ
排気量1998cc
駆動方式：FF
変速機：ハイパーＣＶＴ
燃料：レギュラーガソリンタンク容量：60L
カタログ燃費：12.2km/L
実燃費：10.12km/L
実燃費(高速)11.75km/L

2Lｸﾗｽのﾐﾆﾊﾞﾝでは良い方だと思います。実燃費でも10.15ﾓｰﾄﾞ値に近い数字が出たので納得するﾚﾍﾞﾙだと…ちなみにフルノーマルで何も施していません。

色んなサイト等でセレナは車重が重く燃費が全然延びない…みたいな意見が多かったんですが変に意識して出した結果ではないので意識したらもう少し延びるかもしれません。

>>950
また新種の馬鹿か。

>>952
それは違うだろう。
エコってのは相対的なものだから、通常という基準が必要だ。
普通の人が普通に走るよりエコだからエコランなんだろ。

>>952
空想を他人に話すな。
唯キチガイになるだけだ。
少しは自分を大事にしろよｗ

車種：フィット 1.3A ウェルカムエディション
燃料：レギュラー
カタログ燃費：24.0km/ℓ
実燃費：21.0km/ℓ
燃料タンク容量：42ℓ
航続距離：880km
主に使う場所：大阪府中部・南部往復

購入後8カ月,約4500km経過。
21.0km/ℓはトリップ計をリセットしなくなった直近3,700kmの燃費計の表示。
給油量累計から計算した燃費は燃費計表示より4%程度低下。
夏場は21.2km/ℓまで伸びたけれど、最近は寒くなって燃費悪化中。

>>958
>夏場は21.2km/ℓまで伸びたけれど、最近は寒くなって燃費悪化中。

1.3Lはそんなに燃費がいいのかｗ
俺の1.5Lは15�q/Lしか走らんぞ。
それも冬にだｗ
夏はエアコン使って１2km/Lしか走らんぞ。

シビックネタで荒れてるが
俺も去年までノーマルのEK3 Vti CVTに乗ってたが長距離走れば下道のみでも20km/Lは出てたよ。
車体軽いしこれくらいなら普通じゃね？

軽い車はやっぱいい

軽いとかより、転がし方の差が一番デカイだろ。

幹線道路中心とはいえ、信号が多いのでなかなか長距離定速巡航はできませんが、
40km/h@1200rpmとか50〜60km/h@1400rpmあたりで走っていることが多い。
2000rpmを超えるのはエンブレをかけた時がほとんどだから、
完全な低回転型車になってしまっていると思う。

車種：ターセル　１５００ｃｃ　ＭＴ　車重９００ｋｇ
燃料：レギュラー
カタログ燃費：１９km/ℓ
実燃費：１８km/ℓ 　（タイヤは１７０−７０Ｒ１３）
燃料タンク容量：４０ℓ
航続距離：７２０km
主に使う場所：九州の田舎　

個人的にタイヤサイズを１６５−７０Ｒ１３に交換したら
幅が細くなるから接地面積が減るから燃費よくなると思いましたが
これが大間違いでして、外径が小さくなったことで燃費悪化！
１８→１６．５になっちゃいました。
そこで今度、もう1つの標準サイズである１７５−６５Ｒ１４のアルミにするつもりですが
おそらく燃費は回復すると思われますが、
この車で燃費よくするには、一番いいタイヤサイズって一体どれなんですかね？
ちなみに常に８０ｋｍでエコランしてます。

幅変えてもインチアップしても
タイヤの外径変えないのは基本だよ

タイヤのカタログに外径書いてあるよ

>>960
お前のだけだろ。
フィットが12�q/Lでシビックが20�q/Lか？

>>960
馬鹿が！

いや、EG4のキャブ使用に乗ってたけど、夜の国道、静岡の1号とか愛知の23号とか走ると17km/Lは走った。
車重は990kgだったし、CVTだったらもう少しいくと思う。

流石に28km/Lはないだろうけど・・・

>>965-966
え？何故？

車種：H8　日産R33スカイラインGTS　完全ノーマル　5MT
燃料：レギュラー
カタログ燃費：11.4km/lだったはず
実燃費：街乗り10km/l
燃料タンク容量：65リットル
航続距離：650km前後
主に使う場所：田舎の通勤、たまに遠出（往復300km前後）

巡航でも5速は使わないほうが燃費いいみたい。
エアコンをつけると9km/lになりまつ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

ちなみに最高記録は、深夜の国道をﾏﾀｰﾘ流した時に出した14.5km/l。
前に乗ってたカローラより(・∀・)ｲｲ!!

>>969
けっこう燃費いいのね

>>969
カローラ乗ってるときどんな運転していたんだ？？

>>954
車名：日産エクストレイル
排気量1998cc
駆動方式：FF
変速機：4AT
燃料：レギュラーガソリンタンク容量：60L
カタログ燃費：13km
実燃費：8km/L届かないくらい。

何この違い。

現行セレナは1610〜1690kgだっけ。
エクストレイルは2WD1350kg
4WDは1380〜1480kgグレードによって違う。

車両重量エクスのが軽いんだね。

ﾋﾝﾄ：バネ下重量

>>969
街乗りってどこの市街地だよ？

都内在住だけど、都内じゃ頑張っても７〜８ｋｍしか走らないが、
ドライブ行くときに走る、サイタマやら神奈川、千葉、栃木、群馬とかの市街地っぽい？
幹線道路を経由するとトータルで１２ｋｍ位走る。　要は、これらの郊外幹線道路では
リッター１４〜１５ｋｍ位で走ってる事になるんだがな。

大体、数分信号に一回も捕まらずに６０〜８０ｋｍも出せる郊外の幹線道路なんて
市街地走行でも何でもないだろ。

数百メートルおきに信号に捕まるような都内の市街地走行でも１０ｋｍ越え
出来るのかよ　スカイラインなんて重い車で。

>>970
買う時に、親父に「燃費悪いぞ〜」って脅された。
けど意外に良かったので安心でした。

>>971
そんなに荒い運転はしてなかったと思うのですが…
免許取ったばかりだったので下手だったのは確か。

>>975
山間地に住んでます。信号は少なめかも？起伏は結構あります。
購入以来、ずっと燃費計算してますが、エアコン全開の真夏でも
9km/lを切ったことはないです。


書き忘れたけどエンジンは直６　2000です（RB20E）
確かに燃費は良いですがパワーが全く無い(´･ω･`)
130psなんて現在の1600ccエンジンにも負けるよなぁ…

そんな燃費なんか参考にならねーよ
と妄言はいてる人>>1をもう一度見たほうがいい。
市街地だとか渋滞込みの市街地の走行を主眼としたスレではない。
燃費自慢も発言可となっている。

バカは燃費向上できないってことを白状してるだけなのなら
それはそれで面白いけど。

>>977
あなたはバカですか？

>>976
郊外、群馬や栃木、埼玉の3車線の幹線道路を日中走ったけど
マジでみんな６０〜８０ｋｍ出してた。
そのスピードで一緒に走ると３〜８ｋｍ位一度も信号に捕まらずに走れる。
この間の燃費はエアコンONでも2.2Lエンジンで１２〜１４ｋｍ位走ってるよ。

10モードは１１ｋｍの車でね。
で、この車を都内に持ち込むと７〜８ｋｍ。　別に混んでない市街地を
走っても３００〜８００ｍおきに信号があるから大抵１ｋｍも走らないうちに信号で
停止。
よってアベレージのスピードも下がって回りも４０〜６０ｋｍ位しか出していないし。

R32スカイラインのﾀｲﾎﾟM乗ってたけど、都内じゃどんなに頑張っても７ｋｍだった。
チョイノリが増えると直ぐに６ｋｍ台だったな。

走向場所は次スレの天ぷらである程度ランク分けしてもいいと思うな。

市街地Ａ：大都市の道路、込みだすと止まるかチャリンコ並でしか走れない場所。
市街地Ｂ：地方都市の道路、通勤ラッシュ時は込むがあとの時間帯は適度に流れる。
市街地Ｃ：田舎の都市、通勤ラッシュ時もほぼ渋滞無し。夜はスカスカ

てな感じで。

この際、妄想だなんだといかれポンチ野郎に仕切ってもらおうぜ。
>>980みたいなことになりそうだがｗ

>>980
走る時間帯はどうするんだ
自分で書いてるように同じ道でも時間帯で条件は違うだろ
ちなみに俺のところは
込みだすと止まるかチャリンコ並でしか走れないが深夜はスカスカ

>>982
その辺は適当に補足で書けばいいじゃん。

意味ねーよ

自分が人より燃費悪いからってなんでそんなに噛み付くんだろう？
理解できん…

頭悪くて燃費向上できない。のにイラツイテんだよ。
プリウスだって10km/lで走るんじゃね？そういう類の人は　ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>986
またクソガキ自演か！
寝言は寝て書けや！
ボンクラ脳内燃費のクソガキ死ね！

せめてageないと・・・らしくないぞ。

>>988
包茎の童貞が何言うか！
包茎の童貞がやってもネェのに10発やったと嘘書くスレだな。
お前何処の穴に入れるかわかってネェだろ。
車買って燃費を語れや。

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　　　　　　　　　　　　　　　　↑>>989

>>990
嘘ばっかりだな！
車買って書き込め！
この童貞が！

次スレ立てました。

燃費と航続距離を書き込むスレ　2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130152151/