時速180km　 　

どんな感じですか？
出した事無いもので

2get

180�`�b/ｈな感じ。

出せばいいじゃん。
真っ直ぐな道路と、２Ｌクラス以上の車（ミニバンとかは除く）なら普通にでる。
ただし、公道で出した結果、キミが被る被害に関しては当方は関知しないので。

車によってぜんぜん違う。
180なんて当たり前の欧車なんかだと「おお、早い」って感じだが。
サスふわふわの車（特に数年前のヨタとか）だとかなり怖い。

場所によっても変わるですね。当たり前だけんども。

田舎の高速上、シルビア（２０００ＮＡ）だと、１００も１８０も同じ。
な〜〜〜にも変わらん。面白くなくって高速おりました。
やはり田舎の広域農道だと、１００キロでコーナリング、直線で引っ張っても１６０だったけど、片側１車線路肩なしわき道は無いけど路面は悪くスグにまたコーナー、ってところだと心臓バクバクものだった。
グリップ感がまるでなくって・・・

セルシオで１８０出しても１００とエンジン音やタイヤ・風の音も変わらない
振動もないし風景もあまり変わりがない

なにも変わらない

競技時におけるQﾁｬﾝの平均速度は18km/h

１８００のおやじセダンでも出ました。
恐いので二度とやりません。

輸入車ならコンパクトカーでも余裕で出せる。そこまでに時間はかかるが。

ネ申のGTOで（ry

自分で出せないなら、新幹線で体験だ！
いや、新幹線の方がもっと速いや。

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>>12
関ヶ原あたりのコーナーを270km/hで駆け抜ける300系はスピード感がある。

…ただ限界が低くて変な揺れ方してるだけという罠だが。

車では無いがバイクならある。
スズキはフレームゆがむ感じで怖かったがホンダならなんてことなかった。

>スズキはフレームゆがむ感じで怖かったがホンダならなんてことなかった。

また猛烈に大雑把でげすな。
車種をさらしてくれたまいよ。

あ、俺アンチホンダだけど、スズキヲタでもないよ。

>>16
ﾎﾞﾙﾃｨ

ダイハツはよじれたけど
トヨタは大丈夫だったよ。

ちなみに車種はスパーキーとキャミ。

>>17
どんな下り坂だと小一時間

ボルティで１８０出したら　ネ申　

・・・あれって最高どのくらいでるんだろう？１３０位か？

同じ１８０キロでも
エンジンの出力によってはちがってくるよ。

そもそも、低出力のエンジンだとかなり長い直線じゃないと（ｒｙ

正直、250ﾏﾙﾁで十分。

>>22
正直なところ２８０馬力は１年半で売った。
感想は医らねーよって感じ

ドドンパ　逝ってください。　172KmまでOkです。ちんこも飛ばそれそうです

>>22
２ストなら１２５でもいける？

スプリンターでもマーチでもカロ番でもでるが
一番安定してるのはマーチだな

>>25
無理。

ベルガルダＴＺＲ乗ってたが、かなり時間かかって160キロがいいとこだ。
しかもｲﾀﾘｱﾒｰﾀｰだからアテにならない。

なんだ。バイクスレか

>>26
渋いの乗ってたんだな・・・アプリリアＲＳ１２５とか結構いけそうなんだけどな
やっぱり無理かな

ホンダ・ビート。
カカトでペダル踏めば出る。

>>29
スクーターかよ

>>16
スズキイナズマとホンダCB400SF（VTEC)。
瞬間記録だが、イナズマは150あたりからﾍﾛﾍﾛ。ブレーキは最高だったけど。

　レガGT-B 5MTでつ。
180�`でつか？あっけないでつねぇ。
　チューンドなので、ただの通過点にしかすぎません・・・

一般道でメーター振り切った状態｡
速度を落としても､速度計は右半分に止まったまま｡
そんな状態で走ってたら､タイヤが減る減る｡
駐車場につくと､トランクに文字がかけた｡

いや、そんな事より
目に見えて減っていく燃料計のが気になる。

　確かに。
100�g位入るガスタンクが欲しいでつ。

>>35
おまえは国営放送局ですか？

そんなことより
バックミラーに写ってた
赤い回転燈は何をしたかったのかが気になる。。

漏れもバイクでなら出したことある。
ＺＺＲ４００で。あんな600仕様の重いバイクでも一応出る。
180�qよりもうちょいいったかも。メーター振り切れてたし。
でもちょいと減速しかけたところで、ベンツに追い抜かれた。
感想：景色が違った・・・・

今のリッタークラスのバイク乗りだと
かなりの人が出したことあるんじゃねぇ？
その気になれば余裕で出るはず。

ちなみにうちの軽は120�q/h以上だと、
ハンドルヤバそうなんで無理ぽ。

書き込みテスト

>>36 ﾊﾞﾚたか・・・
　実は、N〇Kの徴収員でつ！
　藻前も、銀行振込に汁！

タウンエースノア（H11年式）で近畿道で160km/l出したが足周りがﾌﾜﾌﾜで
どこか吹っ飛んで行きそうな感じだった。

うちTVないから。

１８０ｋｍはさすがに出せないが（軽なので）、１４０ｋｍなら弟が出した。
ＮＡだったからか、かなりエンジンが苦しそうだった。可哀想なので減速。
ぼくは１３０ｋｍまでしか出せなかったが、それでも苦しそう。

ビークス（軽・NA）でいつもバイパスで１４０だしてる
リミッターが１４０なのでそれ以上でない
それで４５００回転くらい
エンジンにはなんら問題ないしもっと出そうだがハンドルが軽くなり危険
車体が９００ｋｇしかないからやばいな

田舎だから140でもカローラやトラックに追い越される

ｺｰｸｿは氏ね!!

>>44
車重７４０ｋｇ−αでがんがってる漏れの立場は・・・

180km/hならハヤブサでギア6速のうち、2速で出ちゃう。
ウォーン、ガチャッ、ウォーンで180km/h。
この間0→180km/hが6.5秒。

ウチの軽にはタコメーターすら付いてない・・・

＞ｽｺﾌ〜
今度灰が峰登ろうぜ〜♪

>>49
ｵﾚ様の敗北車もだ。
大森のタコくっ付けたぞ。おまいも付けろ。

>>50
懐かしい響きだなおい
あそこじゃ初デートで脱輪したトホホな思い出が（略
たまには大学遊びに逝ってみるか・・・

>>51
負け組らしくこのままで行くよ・・・

若かりし頃、バイクと車の両方で180キロ出した事がある。まぁ
当たり前だけど、バイクの方が怖かった。
でも、車でもやっぱり怖い事は怖い。急に車線変更してくる車が
出てくるかもしれないとか、道に何か落ちてるんじゃないかとか
気になって、到底そのまま巡航はできんかった。実際、急に車線
変更してきた車に当たりそうになって、そのまま転倒したとか、
犬の死体に120キロで乗り上げて吹っ飛んだ事もあるし。後続車が
いたら死んでたよ。

正直、150キロ巡航とかで走ってる連中の気が知れない。マジで
狂ってるか、よほど今まで運が良かったのかな。
そんな俺の今の愛車はインテR。高速でも峠でも、あまり変わらない
速度で楽しんでまつ（ｗ

>25
mitoかRS125かチューンドΓ、TZRあたりならいけると思ふ

一般道ではヤメテクラハイ

高速なら許す

>>54
安っぽい車に乗ってるからだろ
150なんてセルシオやシーマ、プレジデント、マジェスタで走ったらなんてこともない
恐怖感も全くないし、ブレーキ性能も高い
ポルシェやNSXとかスポーツカーだったらもっとブレーキ性能も高いしなんてこともない
150で怖いってそりゃへタレだよ

>>54
GT-R乗ってみ？
180キロなんて普通だから。
２５０キロまで逝って普通のｾﾀﾞﾝとかの180キロ位の感覚だって。
ﾏｼﾞで。

ＢＭＷ乗ってたときは２００kmオーバーのメーターだったから案外
気楽に出せたけど、日本車になってからは出したことない。
日本車で１８０以上のメーター表示してるのってあるの？

まずはレース場などで自分の車の性能を確かめろ
１００で走って急ブレーキかけたときの停止距離と体感力
それで高速を走ってたら安全車間などわかるし１８０で走ってもなんともない

　Rも凄くｲｲですね。
　特に超高速域は、AWDが抜けていまつね？

>>59
スズキスイフトスポーツ1500cc

高速で爆音がするので横を見ると、カウンタック！
レブリミッターに当たるまで追いかけたが、すぐに点になって
しまった。いったい何キロでてたんだろ？10年位前の話。

下道で爆音がするので横を見ると、マグナ50！
3速に入れるまで追いかけてきたが、すぐにミラーの点になって
しまった。いったい何キロでてたんだろ？1年位前の話。

>>62
うそだぁ〜

十年くらい前に捕まったF40のビデオ運転した野師は凄いね〜

よくあんなにスラスラ前走者をかわせるものだ

>>62
ほんとだって。２４０ｋｍ／ｈスケール。
輸出仕様のメーター流用してるだけだけど・・・

>>55
mitoってなんだったっけ？火事場？７速ミッションのだっけ？
ジレラのＣＸが頭に浮かんで仕方が無い・・・

>68
カジバで7速のやつと6速のやつがある
6速のmitoのほうが最高速が伸びるとか

だからな、１２５じゃ無理。
ﾏｼﾞで。
ベルガルダのﾔﾂでもな、一応33馬力出てる事になってたんだぞ。
･･････３２馬力だったかな？
どっちでもいいわ。

>>66
速度差が大きいほどやりやすいよ｡
他の車が止まってる感じになるから､
単に障害物って感じで｡
似た速度だと､どうしても速い車と遅い車
があるので､未来予測しなきゃならないぶん､
やりずらい｡

じゃあ一体何ｃｃあれば１８０出るんだよ！
２００ｃｃのＳＤＲは確か公称１６０ｋｍ／ｈだったな・・・まぁシングルだしな

>>72
そうそう、ﾌﾙﾊﾟﾜｰ１２５ってＳＤＲくらいよ。
ただ、ＳＤＲもｲﾀﾘｱ仕様みたいに40馬カ位あれば180くらいは
楽勝手に届くだろ。

250になると200まで逝ってしまうからなぁ。

mitoもRS125もシングル
バイクの場合はネイキッドで40psぐらい、カウル付きで33psぐらいあればメーター読みならいくんじゃないかと
Γとウルフじゃ最高速はガンマのが速い
車はよくわかんない、セダンタイプで180出すには何馬力ぐらい必要なの？

>>74
しつこいな、おまえ。
30馬力ちょいじゃ出ねぇって。

車じゃな、ｶﾛｰﾗ1500でもなんとか届く程度の速度だ。

>>74
グロス１１５ｐｓ、しかも２０年落ちでも一応メーター振り切ったよ
１トン辺り１００馬力もあれば十分ではないかと

つーか営業車のカロバン１３００、３ＡＴでも直線さえ続けばでるぞ
海南湯浅道とか舞鶴若狭道とか

>>71
ナルホドね〜
F40を関越道で309�`出してたから前車が110�`で走ってたとすると200�`でかわしている事になるのかな？
だとしも凄いね〜！

カブ５０ｃｃでもリミッターをはずせば１００出る

オレはふるーいｻﾆｰ1300(4MT)で150km/hがいっぱいいっぱい。
いや、クルマより先に恐怖感で出なくなった。

>>78
だね｡俺は((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

くるまよかバイクで出した人って多いんだね
おれも昔zzr250で出したことある
視界が異常なほど狭くなって、前方の路面と風景だけに神経が集中してたのを覚えてる

今は車ですらそんなスピードだす勇気でねーよ
ﾀｲｰﾎされるんもいやだし

雨降りで一般道180だすもんじゃないよ　（ターボとスーチャーとクロス付き）マッチのマーチで・・・

ＦＣに乗っていた頃に東名でＺ３２とずっとそんなペースで走ったことある。
Ｚが前だったんだけど、単独で走るより楽だった。
追い越す車見ると速いんだけど、前のＺをずっと見てると目が慣れてきてあまりスピード感じなくなった。
ずっとって言っても横浜から厚木くらいの区間だけど途中にオービスあったっけ？
そこ以外は。
その後ＧＴ−Ｒに乗り換えたけどこっちはもっと楽だったね。
Ｒ３２だけど、４人乗りでも充分出たよ。
隣に乗っていた奴もメーター見るまでそんなに出てるとは思わなかったみたい。

>83
天国からのカキコですか？

>>82
バイクはオービス気にする必要が無いからな。

>>86
首振りｵｰﾋﾞｽを知らんのか？

ところで１は逃亡か？

>>83
お、Ｒ海苔発見

怖いって思うのは速度に対する恐怖じゃなくてそれをコントロールする自信がないからだろ。サーキットなら180位別に怖くないけど何が起こるか解らない公道では怖いだろ。峠でも場所によっては80でも怖いとこは怖い。

天国に逝きそうになったのは145ぐらいで直線走ってるのにハイドロで横向いた時・・・
豪雨の中・・・
どうにか立て直した。
180ぐらい出すと轍の水溜でハイドロ、横にズリッと1車身ぐらい飛ぶ・・・

14万キロ越えてウンコタイヤのHR32だが150超えると死を感じる

>>87
知らん。

車、道の状況によって
ごく自然に180出して、危険も感じない
ものと思います。

ただ、150を超えると流れる風景が変わってくる気がします。

180でブレーキを軽く踏んだだけで蛇行を始めた時、死を覚悟した。
すぐにブレーキを離したら収まったので、生還出来た。

高速領域では車内と外の世界が別空間のよう感じてくる。なんか感覚が微妙に麻痺してる感じ。ステアとかシートから伝わる車の情報量が少なく感じる。

＞敗北者
RS125やフルパワーのTZR125RSP（語尾自信無い）やフルパワーのRG125ガンマなら
34psで最高速170前後、スプロケ弄って180届くかくらいだよ。

>>97
ﾏｼﾞで？
それ、試した？

スカイラインに乗ってた頃は●岸とかいうアウトバーンでちょくちょく２００�`越えてたよ。
１８０�`前後より２００�`を超えてから安定する感じだった。
なんてゆうかこう地面に張り付いていく感じ。
GTRじゃないし、トンネルの中で踏んでただけだけどね。えへへ

TZR250R乗ってた。普通に190kmくらい出た。
0-100km/h加速はメーターが100kmを超えるまで待って約5秒。
上手い人なら4.5秒は楽勝だろうな。俺ﾍﾀｯﾋﾟだったし。
最高速で200超えるにはﾏﾌﾗｰ交換が必須。
ﾉｰﾏﾙでは175超えた辺りで伸びが少し悪くなってくるから。

こんなもんだったけど、当時は調子に乗ってたな。
当時最速のZZR1100煽ったらあっさりチギられたよ。
ｺｰﾅｰで勝てても直線ではブッチギリの負け犬、これが2スト250のﾉｰﾏﾙ。。。
ﾁｬﾝﾊﾞｰ&SPｷｬﾌﾞできっちりｾｯﾃｨﾝｸﾞすると220kmくらい。大したことないな。。。。

>>3
まっきーですか

>>99　それはおかしい。
180km/hも200km/hも空力的に同じだから。
たぶんトンネルの中の気流の影響でしょう。
感触の違いでしょう。

スピードなんて出せない、40キロでぶつかっても死ぬしグロ画像をさらすことは
したくありません。

>>102
トンネルの中ってのはヘタレの証明なだけだろ。そのくらい察してやれ。

急に狭くなるトンネルの方が素人は速度が落ちるけどな。

なんでこんなにもりあがってんだろう？

たかが１８０ｋｍで

ぷ

>>101
180�`�b/ｈの気持ち

>>57>>58
まぁヘタレなのは認めるが、それでも怖くないって言う奴は
どっかおかしいと思うよ。誰も居ないところや、サーキット
ならともかく、一般車もウロウロしてる高速で180キロなんて
ほんのわずかの運の悪さで、自分以外をも巻き込んでの事故に
つながりかねない訳で。

俺は正直言って、車の事故は運がほとんどだと思う。運が悪ければ
80キロで走っててもダンプに追突されて死ぬし、常に180キロで
走ってても、事故る事無く一生を終える人もいるだろう。
ただ、速度を上げれば確率は絶対に上がる。少なくとも下がる事は
無いだろうし、ケガのレベルは速度が低いより高い方が大きい。
車の性能の問題じゃないのよ。自分だけならともかく、幸せファミリー
を巻き込んで誰かの命を奪うなんて、俺みたいな人間には特に許されない。

>106
まぁ、一般人にすれば180km/hは未体験ゾーンなわけで

フィット糊だが、１３０ｋｍ／ｈで車体がガタガタ揺れる。ネジが外れて分解しそう。
とても１８０ｋｍ／ｈなんて出せません。

>110
ホイールのアライメントを調整汁！

サーキットならともかく、
公道で制限速度を80km/hオーバーで走って怖くないとかってのは、
たんに頭のネジがどれだけ外れてるかの話しでしかない。

180km/h出している奴に事故のグロ画像を100枚くらい見せれば普通に安全運転
すると思うよ。それでも、スピード出す奴は完全なDQNだな。
。

100枚か
俺は20枚ぐらいで慣れてしまったが。
なにを見ても平気でつ。

初めて180km/h出した時、
「あ〜、うちの車にもちゃんとリミッター付いてるんだな〜」
長生きしたいんでこの機能はもう当分使わない。

セル塩　何も変わらない。景色の流れがちょっと速くてメーターが180のとこ指してるだけ。
ボクスター　加速してくうちに超えるただの通過点。でもちょっと猿人煩い。
R33 GT-R 給排気のみ変更　タバコ吸ってても余裕なくらい安定してる。
灰エース　160で接地感ゼロ、サスが柔らかく吹っ飛びそうで怖い。横風食らうと非常に恐い。
CBR1100XX　三速に入れたらいつの間にか180。ちょっと景色の流れが速いだけ。
GSF1200　軽く出るが風圧が凄い
EX-4　時間かかるが出る。しかし、ツインエンジンなので風に弱く、吹かれると吹っ飛びそうになる。

まあ、さんざん既出だが車種によって全然違うってことで

>>106
まあ１８０なんて速度はべつにスポーシじゃなくても国産の高級車なら一瞬で出るからな

>117
高級じゃなくても楽に出るってば。

前にフィット１．５Tで１８０まで出したけど直進安定してない。
１８０まで時間がかかる。

>>109
＞まぁ、一般人にすれば180km/hは未体験ゾーンなわけで

あなたは一般人じゃないの？

一般人で無いとすればなんなの？

>>119

止るのも時間かかりそうだからやめれ

７０超えた年寄り轢き殺しても、車のほうが気になるんだろ？

>>120
一般人です。
180出した事ありません。

まぁ、一般人にすれば180km/hは未体験ゾーンなわけで
↓
まぁ、多くの一般人からすれば180km/hは未体験ゾーンなわけで
の方が正しいか。

>>108
同意。
既出のＦＣ＆Ｒ３２乗ってたものです。
やはり高速で一般的な速度で走っている車の存在が怖いと思った。
もし追い越し車線に出てこられたら？ってよぎると怖い。
晴れたＦＩＳＣＯの直線とかなら全然怖くないと思う。

80~100キロで手を出してﾜﾆﾜﾆすると､おっぱいの
感触だが､180キロだと､じいさんのキンタマです｡

>125
オマエ、実際やったこと無いならツマンネェ事を書くなよ。

１８０キロ走行してて捕まったら、その罰金で安い中古車買えそうだな。

こないだ高速で、豪雨の中、小汚い社用車のマーチで140位出してベンツの後ろを走ってたなぁ。
ベンツからは、変な香具師だと思われただろうなぁ…。

早朝、９Ｒにて高速を走行中のこと。
１３０くらいで走ってると、何気にプリメーラが追いついてきて後ろについた。
？抜いていかない。
速度を上げると付いてくる。

ちょっとスケベ心を出して、試しに２００までサクッと出してみた。
一旦離れたプリは、コチラが２００で巡航してると、ジワジワ追いついてきた。
「お〜〜っ。すげ〜っプリでも２００以上（コチラのメーターでは２００でも実際はもっと遅いだろうけどね）出るんか〜」

数年後、叔父がプリの中古を買ったものを、借りて乗った。
・・・こんな車で１８０以上出したんか、あの時の人・・・

>129
どんなコンディションのプリか知らないが、
ノーマルのプリでも180km/h程度は普通に楽勝。

ん？ﾌﾟﾘｳｽ？

>>129
俺1800ccプリメーラ乗ってるけど
無改造だけど余裕で180kmでますよ。。。

しかしエンジンよりも
サスペンションやタイヤがバーストしないかが
心配です。

>>131
日立のな〜

>>129
ソレ俺の友達かも。
そいつ「知らず知らずに160出てたよ」とか言うアホだから。
あと、スポーティモデルはなかなかのもんよ、日産最強FF。

>>131
我慢出来ずに小学生みたいな駄レス書き込むなよ、スレが汚れる。

>>134
＿|￣|○

そういえば、一般的な７０扁平のタイヤの速度指定ってどれくらい？
１７５／７０Ｒ１３でメーター振り切ってるけど大丈夫かな

180前後のあんま行かないレベルだとエンジンよりサスが重要だと思います。
昔ソアラの2000ｃｃノンターボ（一番初期の奴）だと高速140km/hで足ふわふわで死を身近に感じたよ。

R32に乗り換えた時は160km/hはただの通過点になりますた。
今Z33買ったけど慣らしでまだ100km/h超えてません(´･ω･`)

ふわふわするってことはバネが柔らかいってことか？

そう、サスが柔らか過ぎて接地感まるで無し。
エンジンはまだ余裕あったけど怖くてそれ以上スピード上げられなかった。

>>134
おぉ、おまえの書き込みは綺麗だな。
いつも関心するわ。以前軽く煽られたのか？

さてと、>>137
ｻｽもそうだが、空力的にﾘﾌﾄが大きいと
接地感が希薄になって怖いな。まぁ、慣れればどうって事無いが。

>>137
バネよりもダンパｰの方かも｡

こんなのあったよ。
１８０Ｋｍ／ｈを超えているみたいだけど。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/180sx_max.htm

なんか夜になったら伸びだしたなｗ

>>126
すいません､腕出したんですけど､
腕が後ろに押し付けられてﾜﾆﾜﾆできませんでした｡
180Kkmでは｡

リミッターが効いて怖かったです…

>>137
バネ・・・よりダンパーかなぁ。
ふわふわ感はむしろ減衰力の足らないダンパーから来る。

>>139
ﾂﾚﾀｰ
つかｵﾏｴあれ脊髄反射じゃなくて面白いと思って書き込んだの？

出力全開・・ですか。。

出力全開！
宇宙戦艦ヤアトみたいですねー

ＷＲＣだと雪道で１８０ｋｍぐらいだしてますけど・・・

大丈夫！。
会社のカロバン１．３Ｌで１８０ＫＭ余裕。
この前北陸道三条燕ＩＣ付近（夜の１１時ぐらい）で、追い越し車線を
走ってるテールランプの小さい車に「パッシング」したら左によけて
くれた。追い越しざまその車みたらポルシェだった。
もうスタッドレスに換えたからこれからは安全運転しよう！。

夜はだいぶ冷え込むね

>>149
嘘書くなよ。
2000ﾃﾞｨｰｾﾞﾙでも下り170ｷﾛで一杯だったぞ。

てゆうか、ﾏｼﾞｷｹﾝだからな。
あんまりやるなよ。

カロバンが近づいてきたら当然避けますけど・・

>>151
いや、漏れが烈しくガイシュツつーか毎週のようにやってるんだが

>>153
ｵｰﾄﾏ3速だろ？
ﾚﾌﾞ一杯じゃ無いのか？

自分の車でやれよ

カロバンで180�`？　プッ！

>>155
自分の車じゃ出ない。

怒るなよ仲間だろ？

>>154
うん下りに入るとリミッター当たる
つか急に車線変更してきて、思わずエンブレ掛けようとシフトダウンしたら(略
トヨタのエンジンって丈夫だな〜

>151
デーゼルじゃ無理無理。
４ＭＴのカロバン。マジで１８０出るよっ！。
事故って死んだら労災だし。
家族も喜んでくれるって！。

あぁ、許容回転数の問題か。
しかし、ﾊﾞﾝﾀｲﾔだしな。ﾏｼﾞﾔﾊﾞｲ。

ちょいﾌﾞﾚｰｷでﾊﾝﾄﾞﾙ切ったら即ｽﾋﾟﾝ。
どうやら80キロ以上は保障対象外らしい。

横転・・

240オーバー車乗ってるけど営業車に煽られたらそっこーで
ゆずるよ。当てられるのやだもん。

１８０ってあれだろ。
景色が絵の具みたいに。
そして正面が点しか見えなくなる。
少なくとも漏れはそうだった。

240オーバー車ってなに？？

>165
250ccオーバー

５，１０日の高速で帰りを急ぐ営業バンは良く見るが
180Km/hも出してるバンなんて見たことないのですが…
時間帯が違うのだろうか…

やっぱ元走り屋とか

サーキットライセンスあって、レースやってる人なら
例えそこまで出ても、バンでそんな事はしません
タイヤも何も速度規格外でしょ、たぶん
本当だったら、カメラ（速度取り締まりじゃないよ）
に写ってるはずだし。どこでやってるのですか？

取り締まり以外のカメラってなんだ！

カメラ小僧でもいるのか？

>>102
180�`と200では�`では全然空気力学的に違う。
なんせ、速度の６条に比例するからね。

>>141
180SXは変体だな。

>>170
高速道路の入り口でナンバー撮ってるやつ？

>>173
180�`で高速の入り口に進入する奴はあんまりいないだろ。　

>>141
このサイト２億ＨＩＴしてるんだけど？

>>174
スマン　単発の質問だと思った。169のことか。。

何の話？Nシステムのこと？

一度でｲｲから、のぞみ号と同じスピードを出してみたい。

|．-──-､
| : : : : : : : : ＼ 　　
|: : : : : : : : : : : ヽ 　　
|-…-…-ミ: : : : :',
| '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　
|　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :）　
|,.、 :;;;; |:: : : :;! 　
|　r‐-ﾆ-┐| : : :ﾉ　 　 ＜偉い勘違いしてるな>>175 アンタらが見るからやん
|! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
| ` ｰ一'´丿 ＼ 　　　
|　＼___／　　　/｀丶､

最高は2人海苔で170かな。ちょい下り、荷物満載。1600ccMT。
高速の巡航は空けば150km。東北道で帰省時に。

同じクルマでもタイヤで全然違う。

拙者はﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板の住人で、4輪はドペーパーだが、'90FZR250Rで伏せてアクセル全開すれば時速180キロメートル出た。Sクラスに当然のようにぶち抜かれた。
悔しいから清水の舞台から飛び降りたつもりで'98YZF-R1を買ったが、カウルが小さすぎてスピードを出す気にならない・・・・・

180くらいなら出しても何の問題もないですね。
240までは出したことあるけどその先は自粛しますた。

>>141
掲示板がワロタ

「南無三・・・！！」
キャァァアアアン！！！
「くっ・・・、まだだ！」
「よぉおおおし、いまだ！！セコ！！」
スコォオオン！！！！
ファァァアアアアアアアン！！！！

>>182
やっぱヤマハのバイクはトロイな。
ｵﾚ様もＣＢＲなんかメーター振り切り、200キロくらいは出たぞ。
８７だからﾘﾐｯﾀｰなんか付いてないからな。

>>171
空気抵抗っていうのは流体抵抗だから、言ってみれば
水の中を走ってるようなもんだもんな。
折れのRS3.6も180Kmあたりはまだまだ加速途中という感じだが
でもそれ以上飛ばそうとも思わないし、煽られても滅多にバトルなんてしない。
自分と相手の走る目的や車の性能、その他色んな要素が違うから
一緒に飛ばすとリスクが大きいと思うから。
180Km出る車に乗ってそれだけ出しても、人間側は完全にコントロールは不可能なはず。
相手のクルマはその速度でのｺｰﾅﾘﾝｸﾞ・ﾌﾞﾚｰｷ性能も違うだろうし、
タイヤの空気圧すら滅多に見てない乗りっぱなしのクルマかも知れない。
事故のリスクができるだけ少なくなるように走ってる。
ただし、同じ様な走りを目的とした車や、サーキットでは遠慮なしに逝く。

おりはＣＢＲ１１００ＸＸで１８０オーバーを体験したね。２００位になると
鼓膜が痛くなるよ。

ワゴンRワイドのノーマルで150km/h
加速に2キロ近くかかった。ちなみに一般道です。
車線（センター）がないので、車のいない時しかやりません。

ルール破ってもマナーは守りましょう＼（＾ｏ＾）／

出せるときはいつも出してますが何か？
別に、何の感慨も有りませんが何か？
横浜青葉ｰ秦野中井15分ですが何か？
リミッタカットしてませんが何か？
もうすぐ、金色免許ですが何か？

150までしか無理でした
気がついたらトンネル出口で急ブレーキ・・・ﾀｽｶﾀｰ
いっても160ぐらいが限界っぽかった

そう考えると、新幹線って結構早いな。

リニアモータカーが５２０キロ突破したそうですよ

しかも電気。

>>141
刑事板、悪くない。ネットワークビジネスさん達もいる。
しばらくはココが拠点でもイイか。
けど、アクセスカウンターが異常に上昇してるんだよな。

アウディーA8（4.2AWD）で血歳〜礼幌満開したとき、「ふふわ」位まで
路面に張り付いていた。ボルボとか追いかけようとしていたようだけど、全く相手にならない。
「ふあわ」位から徐々にフロントの接地感が減り始める。リミッターの効く
「ふえわ」になるとプリメーラで130位出してるような感じ。
「ふふわ」位からアクセル踏んでもモリモリ加速して行くのはなかなか良かった。
ただ、「ふえわ」から一気に「ぬえわ」まで減速した時スタッドレスだったので
思ったほど減速Gが稼げなかった。

スタッドレスのスピードレンジ知ってる？160Km/hだよ。
ピレリとかだと馬鹿な想定スピードなやつもあるけど。

バーストさせて他車に迷惑かけるなよ

漏れの親父は91年式のカローラ（1500cc）で、阪○高速湾○線某所にてぬゆわkm/h出しますた。

うちの親父がMC前のセレナで160km出したときはちょっと怖かった
直線だったから車は安定してたんだけど、赤ランプが現れそうで・・・

>>199
遅い遅い。
鈍くて眠くなっちまう。
ガシャーン、事故発生。どーしーよー！
マクドナールドー、僕どーなるの？

>197
俺は圧雪の下りで２００キロ出してるけど
バーストなんてしたこと無いＹＯ！

>>201
マキネンさんですか？

このスレ、妙になまなましいな。

マネキンってなんだよ？

競馬板からのお知らせ
競馬板では今年の有馬記念ファン投票において、シルクボンバイエという馬をプッシュしています。
『白面の貴公子』の異名を取るその姿を、ぜひ年末の大一番で見たいのです。
ぜひシルクボンバイエに１票投じてください。お願いします。

【画像】　http://tyostd.hp.infoseek.co.jp/bombaie/s_bombaie1.jpg
【戦績】　http://keiba.nifty.com/db/horse.php?hid=2000102376
【投票画面】http://www.jra.go.jp/fan03a/fanent0.html
投票画面では、馬番号は空欄　馬名シルクボンバイエと書いて投票してください。１頭だけ書いて、あとは空欄でも可です

重要な結果が決まるかという期末試験の朝。
時計を見ると8時30分。

半泣きになりなながら学ラン着て、本来
自転車通学のところ親に車を借りて家を出た。
免許は取って半年くらいだったが、もちろん学校に車で行っては行けない。
見つかったら即退学。

しかし、そのときはそのような事を考えもせず、広い国道をぶっ飛ばした。
そのとき初180。しかし焦りという心理は不思議なモノで
全く早く感じない。寧ろもっとスピードでねーのか！と思ったり。
カーブもあったが130位に落として曲がる。とにかくアクセル全開。
目の前の信号は田舎だからそんなに無いので止められなかった。


おかげで試験開始までにちゃんと学校に着くことが出来て試験も無事受けられた。

1945年に敗戦を迎えて０から始まった国産車の夢。チャレンジ精神・・・・。
今、世界トップクラスの自動車生産国となった日本製の乗用車は、
私の成績までも救ってくれた・・・・ありがとう・・・・。

　なんで皆さん180キロにこだわるんでつか？
　リミッターが効くからでつか？

メーターの果てが180だからでつ

エボ８は240キロまでﾒｰﾀｰ譜ってあるんですが。

１８０で走ってるやつって
後ろからパッシングしながら急接近してるのに、退かないのは何故？

輸入車1.6も240スケール。

とにかく一言いえるのは、どの車も１８０で窓を開けると
「これが空気・・・、正に交差する希望と欲望だ。」ってカンジ。
言うか、五速で１８０出ない乗用ってあるの？

>>212
ｳﾙｾｰﾊﾞｶ

>>212
何？ＣＢなら出るだろ。

5速が無い車もあるんだよ、ボウヤ

>>215
軽は入れてないし、１１７とかカマロでも出るだろうけど
ここは五速限定で聞きたかった。

遅レス過ぎて申し訳ないが102は知障

前に１８０キロ（リミッターかかった）で走る
俺の横をオープンで抜いていったやついたな…

やつはいったい

>>218
それは花形満だ
なにしろ新幹線を抜き去る程だからな

新しい９１１ターボはオープンでも大丈夫らしいYO!

ヅラでも？

(´c_｀ )ベストカーに書いてあったんでつい知ったかぶりを・・

(´c_｀ )人すくねぇな

180にこだわるな

180km/hは精神が不自由な人だけが辿り着ける領域

アタマデッカチ・ミニチムポ>>197　
残念ながらQレンジじゃなかったんだな、キミ。

180Km/h出したこと無いやつは童貞

>227
そんなに無理だって。たしか日本最速って伊良部の158km/hでしょ？
オレせいぜい120ぐらいしかでねぇよ・・・

>>202
まきねんがダカール出るらしいね。しかも日本車で。
た〜のし〜みだぁ〜♪

俺ベンツのＳＬでオープンで１８０余裕で出すよ
しかもノーベルト。

国産海苔って、１８０出すのが人生の一大事なんだよね（ｗ

ｶﾜｲｿ

まきねんじゃなくてまくれーだった。鬱死。

>>230
キミはツマラン

>>232
ナニで出るの〜？
ところで何でフィンランド人にはネンのつく名前が多いのだろう
マキネンライコネンバタネンアホネン・・・

ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ、ﾄﾞﾅｲﾅｯﾄﾝﾈﾝ、ｿｳﾃﾞﾝﾈﾝ。

っと、まぁ。一応こんなんでも。

そんな速い速度で走るのなら
タイヤの組み方も工夫しますか？

>>236
空気パンパン

180ｷﾛからドリフトする奴いっぱい居る

>>226
すまんな。おいしい突っ込みできるようなカキコじゃなくて。
ついでにいっとくと車種もさらすべきじゃなかったよ。

>238
舗装なら誰でも出来るだろ

>>234
ミカ・ハッキネンとか少女大回転とか

学生時代、コロナで、高速つかって通学していたが、毎日180だしてたが。。。。一回も、速度OVERではつかまったことない。。
東名とかより、羽横とかで無理やりだすほうが楽しいとおもわれ。。

>>234
ニサーンのあのブサイクなピックアップに乗る予定らしい。
ニサーンオタとしてはサファリが見たい・・・ピックアップなんか
走ってるの見たことねーよ！ヽ(`Д´)ﾉ

なんだ？
篠塚健次郎はお払い箱か？

ところで、湾岸って200Km以上でバトルしてるの？
それともただ走っているだけ？

スコンとアクセル踏んで180km/h。リミッター。
つまらん。140まで速度感無し。
このあと改造するか、山道へ行くか、高値で売り払ってシエンタ買うか、選択を迫られる。

>>244
あの人は年食ってるってのもあって周りの人間の反対もあるらしい。
まぁ本当の所はそれが理由ではないと思うが。
つうか日産さっさとラリー復帰しれ。サニーGTI-R作れ。

と思ってたら出るらしい。篠さん。
ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1040795792/899
来年こそはがんばってホスィ

180kmからコンクリ壁に正面から立ち向かえ、若人よ！期日は来年1/15

>>249
まず藻前が手本を見せろ！

４０で、コンクリートの壁に激突するのと

４０同士で正面衝突するのと
どっちが、どのくらい衝撃強い？

40同士がコンクリの四倍の衝撃・・・かな？

残念。車体の質量が同じなら、おんなじ。
詳しくはまわりの物理に詳しい人にキケ。

>>252
あまり詳しくないけど…
４０同士で正面衝突した場合エネルギが相手の車と自分の車に分散するのと
エネルギの移動が起こりやすいので４０同士で正面衝突するのとコンクリート
に衝突するのとでは、四倍も違わないと思うのだが??

80�`で止まってる車にぶつかると思えばいい！

たぶんね。

４０キロ同士の車が衝突するのと４０キロの車が壁にぶつかるのを比較すると
車は固定されていないので、お互いある程度衝撃を吸収するような気がする。
壁の場合、簡単に壊れるような壁ならいいが、頑丈でびくともしない壁なら
もろにその速度の衝撃がくるような気がするが。誰かためしてみて。

衝突時に運動エネルギーが破壊のエネルギーになる。
正面衝突時に、両者の質量が同じなら、両方とも速度0になる。
そのときの運動エネルギーは、自車と相手車に等分して吸収されるので、
結局自車を破壊するエネルギーは自分の運動エネルギーの分。

壁にぶつかったときは、壁が変形しないという条件で自分の運動エネルギーを
全部自分で吸収するので、よって両者の衝撃は同じ。
物理勉強汁。

>>257
実際には壁が変型しない＝完全剛体ってことはあり得ないので、
壁にぶつかった場合も運動エネルギーの全てが自車にかかってくることは
あり得ない。
よって　正面衝突したときのエネルギー＞壁に激突したときのエネルギー

物理勉強汁。

軽は１４０ｋｍまでしかついてないが、限界まで出した人ってどのくらい
いるんだろう？
僕はメーター一杯まで出した。昨日、九州自動車道で２度も。

は？ＡＴでもリミッターカットで１８０出るバイ。

654×3で振り切るのは余裕ではあるが、日頃のメンテは欠かせない。
オイル、空気圧、冷却水、各種フィルタなど。　それとドライバの体調ね。

後ろから煽るのはかまわんが事故るなよ。
テメエの下手＆手抜きが元でおれの前で事故って巻き込まれたらかなわん。

いいね、654×3。　IC入り口からわずか数秒で打ち止め。

>>259
ｶﾌﾟﾁｰﾉはﾒｰﾀｰ振り切って
なんとなく160�`以上は出てるかなって位出たぞ。

この前暇だったんでとりあえずリミッターカットしたんだが
実際使うところがない

>>263
せっかくだから使ってみれば。
深夜の東名あたりなら簡単に試せるぜ。
おっとぉ、田舎だったら許せ。

180でビビってんのか。そうか。

まぁとりあえず、１８０キロの動画
92levin s/c
足周りドノーマル　約１０万キロでフワフワばりこわ

http://kuorine.virtualave.net/180over.wmv

ちなみに高速道路

前乗ってたAE111BZ-Rスーパーストラットは最高速212キロだった。
剛性があって足がいがったから200以上でも余裕だった。

第二京阪走ってる香具師はみんなメーターの針は右向いてるぞ

>>266
車の加速ってこの程度ですか
そうですか

ふわわペースをキープして走るとFガラスにつく虫の死骸の量がハンパないっす
毎回洗車せにゃならんのでおすすめできない

8発ﾍﾞﾝｼ海苔っすが、速度差100km以上で抜くのは結構こわいよ
特に横風ある時のトラックとか

ハヤブサならギア２速でメーター１９０まで出る。
その間停止状態から６.４秒

>>270
明らかに踏んでないし、回してもいない。




























と釣られてみる。

日本の道路で180Kだすのは99％DQNだな。

知人の汁ﾋﾞｱ２リッター（助手席）で180ｋ体験をしたことあるんだが　
怖かったー。
普通の片側2車線の国道で信号変わりやしないかﾋﾔﾋﾔもんだし
視野が狭くて足に力が入るよ。　
　ちなみにATのK,sですたが結構でるもんでつな。
　

高速道路でなら出すのは難しくない。
160キロ出すのとそんなにかわらない。
一般道でも、もと有料道路でなら出せるし。

だから言ってるだろ？
シグナルスタートで６.４秒後には１８０キロ出るんだよ。
それも実測。
車乗りがいうスピードメーターの自己満足じゃない。
これがリッターバイクの実力なんだよ。
たったの２速で出ちまう。
おまけにまだ上は４速も残っている。

>>277
まぁ、そう騒ぐなよ。

ジェットコースター乗れば、スタート後 1.8秒で、172km/hでる
1回乗ったら、リッターバイクの加速なんか、何の感動もなくなるよ

スチームカタパルトなんか数秒で250�`/ｈでる。

1回乗ったら死ぬよ。

イーグルの機動飛行なんか8Gかかるしな

>>279
>>280
そんなの乗りたくても、一般人は乗れないだろ！

>>281
君は空母のカタパルトから生身で射出されたいのか（ｗ？

>>281

ﾐｸﾞ-25なら一般人でも搭乗できるぞ

↓嫁
http://www.spaceadventures.com/edgeofspace/mig25/index.html

>272
カタログスペック出しても自慢やならんぞ。

ＡＬＰＩＮＡに乗り換えてから１８０ｋｍが到達点から通過点になった。
１０年落ちの車の癖に中々やる。と思ってたらニコル屋に入院して３週間
たちました。多くは望まねーから、手加減して壊れて。お願いだから今年の
内に帰っておいで。

しっかし、輸出車はメーター240km/hってのが多かった気がする。何でかって言うと150マイル/hだからなのね。

やっぱハヤブサでメーター３４０まで引っ張るのは快感だな。

シュミレーションゲームしてるような感覚でつよ。

２４０キロでもそんな感じ。でもブレーキ踏んでみるとかなりの
スピードって再認識しる。我に返るような感じか。

車は、現行車、S600　メルセデス。

安全に180キロ出せる道教えてください

http://www.syclone.freeserve.co.uk/rivals.htm

スピードを出したい人はこれを参考にして車買えば？

>>259
AZ-1はカットしたらメーター読みで180以上でたぞ。

時速180キロの世界…
口あけたらほっぺぶりぶり昆虫ばさばさ
涙ぽろぽろ顔ｻﾑｰ

kko

バイクで出した人は結構いるな。

ちょっと　スピードに興味あるヤツなら、誰でも1度くらいは出したことあると思う。。。

>>298
ｸﾙﾏと比較した場合、
より安く２００�`ｵｰﾊﾞｰを堪能できるからな。

エンジンとミッションににタイヤが付いてるだけなんだから速くて当たり前だな。
ヘルメットも不要で冬でもシャツ一枚で4人乗って
CDかけていっしょに歌いながら缶コーヒー飲んで180�`出る乗り物と比べるなよ。
そんな奴いたらいやだけど

>>296
おまえ、誰にﾚｽしてんだよ？

>>297
ノーヘルシャツイチで４人乗せてＣＤ掛けて唄いながら缶コーヒー飲んで１８０ｋｍ出すバイク？
想像してややワロた

>>298 誤爆でつか？

>>300
まぁ、そんなもんです。

250ﾏﾙﾁなら中古で25万のﾊﾞｲｸでもあっさり200�`でるからな。
25万のｸﾙﾏではそうは逝かない。

　↑で誰かが書いてたように、私も車を買い替える毎に
最高速を出してみるのでつが。
　これって、結構多くの人がやってる気がするのでつが・・・？

　↑で誰かが書いてたように、私も車を買い替える毎に
最高速を出してみるのでつが。
　これって、結構多くの人がやってる気がするのでつが・・・？

とりあえず、どの位出るのか。
興味はあるよな。

まぁ、ｵﾚ様も敗北車は140キロしか出なくてかなりｼｮｯｸだったのだが。

↑連書きｽﾏｿ。

>>304 以前、私がヨメさん用に買ったアルトエポP2(5MT)は
メーター振り切って、下の方まで行ってたでつ。

ｱﾙﾄ以下か･･･ （ ´・ω・）

>>1->>307

タイーホ

出してみるとどうってことはない。
風切り音がすごいってくらいかなあ。

>>309
ﾎｲﾙﾊﾞﾗﾝｽの重要性を思い知る事になる。

>>310 それもそうなんでつが、やっぱり基本的に車体のパッケージングと
駆動方式が重要でつね。
　私は現在の車(AWD)が一番ｲｲでつね。

正直な質問、
ＡＷＤって何？

あぁ、レガシィだったな。
ただ、４駆って駆動系の振動がうっとおしくない？
前に乗ってたのが４駆でな、これがけっこう煩い。

しかしまぁ、三菱だったからな。

てゆうか、高速では駆動系云々よか、
車体の空力とﾎｲﾙﾍﾞｰｽがﾓﾉをいいそうな予感。

>>313
レガシｰの駆動系(プロペラシャフト)は
ミッションのカウンタｰシャフト
の中を通ってるよ｡(MT)

>>312
あうでぃ

あ、ｽﾊﾞﾙは縦置きだったな･･･

ＭＲ−Ｓで出した。足回り硬いのつけたから
轍でハンドルとられるわ
元々直進性がイマイチなのでなんか怖かったな。
ＦＦの大型セダンとかじゃ楽チンだろうな。

>>317
お金の掛からない女の子でつね。

リミッターを解除しても　車検には通るのでしょうか？

とおる
リミッターや馬力規制は表向きは自主規制だから
1000馬力あろうが350キロでようが構わない
外車なんてもとから無いしね

で、あなたその車で180キロ以上何回だすのさ
それでリミッター解除にはいくらかかるわけ？

田舎だから１６０キロで走行は結構あある。

金掛けてリミッターだけ解除するのは確かにコストパフォーマンス悪いな
最近はほとんどコンピュータ交換の際、ついでに解除するのじゃろ？
配線をカットするだけで解除出来る車なんてまだ有るの？

逆車か外車かえ

>>322
ない｡

車では無いが、伝説の88NSR250前期型は通産省を無視してのリミッター身装着。
余裕で200km以上を叩きだす。そんな高性能マシンが、あたりまえのように
街中を走行していた頃が懐かしい

リッターバイクはスピードリミッターは付いてないですよ？

少なくてもおれが乗ってたホンダのX4（国内仕様しか発売してない）
2000年モデルはノーマルで楽勝180突き抜けましたよ。
240くらい多分出てたと思います。
2ちゃんのX4ｽﾚでもリミッターはないと教えてもらいました。

レブリミッターぐらいあるだろ？

うん(・∀・)
もちろんレブリミッターはあったよ。

デジタルメーターでリミッターカットできるよ！

スゲー！
リッターバイクって240以上出るんだ

>>289
関西の人ならこないだ開通した名神のバイパスの京滋バイパスなら１８０はＯＫですよ
大阪方からなら大山崎から久御山ＪＣＴ　宇治西ＩＣなら下りゆるい坂ですが１８０は振り切ります。
滋賀県方からなら宇治トンネルはかなりの下り坂なのでもっと出ます。
どちらも直線であとはハンドル操作とタイヤのバランス次第と思います。
私のゴルフでも２４０は振り切りました。

バイク版の隼スレに来ている、Ｂ４海苔は300km/h出ると豪語しています。バイクなんか目じゃないと言っています。
隼はノーマルで315km/h以上出ます（実測）。

何で一見バイク乗りに見える奴らがあふれてるんだ？
隼は速いけど面白いっつー乗り物じゃないし88NSRなんて乗りづらいだけだし

じゃ懐かしいところでRZ350。
200km/hの輸出用メーターで190km/hちょっと。180km/hまではアッサ
リいくけど、やっぱカウル無しで180km/hを超えるのはキビしい。

MR2(S/Cで足廻り以外はノーマル)だと当たり前だけど特にストレスなく
メーターは振り切る。なぜかリミッターは効かないけど、前のオーナーは
何したんだろう？振り切って針が動かなくなるからどれぐらい出てるのか
解らん・・・。
あとスターレット（韋駄天とか言ってたヤツの最終型オートマ、素の状態）
でもアッサリと180km/h出て感心した。これはリミッターが効いて怖かっ
たな。

やっぱ最高速チャレンジは儀式みたいな感じだなぁ。

とりあえずバイクネタは板違い、っつーことで
一瞬速くても大した差にならんでしょ
アベレージで180なり200超えて、はじめて今日は速かったな、と感じる

180超えるとまぁいいやって減速してしまう

アベレージで200km/h超えるってのは国内で味わえるの？
それとも10分ぐらいの話？
あるいは単位が違う？

一度でいいからアウトバーン走ってみたいなぁ。

日本でも夜なら結構長い時間いけるよ。

ちなみに先月東京に行ったとき
大阪市内から新宿駅前まで
３時間３７分で着きました。

……

それでもアベレージ120�`程度でわ？

途中で給油してＳＡでコーヒー飲んだからな。
市街地と阪神高速抜いたら結構いいせん行ってると
思うんだけどな。

てか出発が１０時過ぎだから
もっと遅くに出てたらもっと早く着いたかな？

新幹線と一時間しか変わらないというのはたいしたもんだな。

実質的なリミッタは、混みぐあいと覆面と同乗者ですな。

同乗者がリミッターとは限らない。
俺の相方は深紫が好きな変わり者で、
高速走るときは決まってあの曲をかける。

深紫伝説だね

「高速道路の星」だろ？

速さの王様かもしれない

宇宙のトラック野郎かもしれない。

狐っぽいオンナかもしれない。

地味変ぢゃん

紫煙かもしれない。

「紫の炎」って凄い邦題だよねぇ・・・。

謹告

自動車板の方には、競馬板のごく一部の盲信者が>>205に於いて、
貴板に関連のないレスでご迷惑をおかけしたことを謹んでお詫び申し上げます。
なお、当該レスについては競馬板の総意ではございませんので、
今後同内容のレスがあっても無視していただいて結構でございます。

いまさら書き込むおまえの方が迷惑だよ。