【総括】MAG-Xの受け売りヤローは氏ね!!Part6

ｽﾏﾝｽﾏﾝ、アホって言ったのは主に>>319>>363とかに向けてだから。

タントはライフが総括で指摘されてた欠点がほぼそのまま当てはまってるんよ、これが。
チルトステアリングはついてるんだけど、あわせようとするとステアリングがさらにお空の方向に。おいおい、これじゃバスだっつーの(w
これ、ハンドル上に収納場所を作ったのが元凶。センターメーターなんだしあれがなければもっと高い位置にステアリング軸を設定できるのに・・・
これも本末転倒。あ〜あ。
シートは小さく薄っぺらくお尻を落ち着ける場所が決まらず10分でむずむずしてくる。特に後席は最悪。バスのシートだよこりゃ。
足元がいくら広くてもこれじゃ意味ないだろ。
運転席のシートリフターがないから頭上にカラスが止まれるほど広大な空間が・・・つり革がほしいね（ｗ
走らせた。
ロールはけっこうするけどそれはまぁいい。こういう重心位置の高い車でロールを押さえたらタイヤに無理な負担がかかるだけ。
だがカーブにさしかかると普通に30kmくらいで曲がろうとするだけで前輪がいっぱいいっぱいになってズルズルいいだす。
いくらなんでも限界低すぎ。こりゃ高速道路なんて走った日には寿命が十年縮まるな・・・
乗ってもういやだと思った車はEKワゴンに続いてこれが二台目です。
比較に乗せてもらったムーブは普通に走ってくれるんだけどなぁ。同じメーカーのものとは思えないよ。
あ、でも赤帽とかが街中での荷物輸送に使うんならとってもいい車だと思うよ。うん。

ワゴンRは先代がヨレヨレの足回りだったんで全然期待してなかったんだけど走らせると格段にしっかりしてた。正直びっくり。
こっちもロールはするしちょっと頑張らせると外側前輪にのしかかるような感じでちょっと不安はあるけど
その状態でも舵をさらに入れるとちゃんということを聞いてくれる。信頼するに足る車になってる。
「前の足回りだけ換えただけじゃ・・・」と思ってたんだけど見直した。
ただ内外装の質感はタントやライフとかとは比較にはならないね〜
個人的な結論としては置物を買うならライフ・タント、車を買うならワゴンR、ってとこかな。
あとはスバルR2がどうかだけど・・・中身ってスズキだっけか、あれって？