ドレンボルト

ドレンボルト
こんなちっぽけなものにも
語ることができるのが本当の車乗りだろう

ドレンボルトについてかたれや！

も、もれるぅ〜っ！

>>193
ぐぐってみ

磁石で鉄粉をﾉｯｸｱｳﾄ

ミスターチルドレン

今だ！４番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣　　　　　　　　（´´

　　　　　　　　　　　　 ∧∧　　　　　　　 （´⌒（´
　　　　　　　　　　　⊂(ﾟДﾟ ) ≡≡≡（´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ⊆⊂´￣　⊂ソ　 （´⌒（´⌒;;
　　　　　　　　 ￣￣￣￣　　ズサーーーーーッ

なめたらいかん　ドレーーーーンボルトなめたらいかんでぇーーーーー、、

で　みんなは締め付けどうしてる？
トルクレンチ使ってるひと居る？
おれは適度にぎゅっと締めて最後に手でメガメをトンと叩いて終わり、
ギューーーーッと締めるとわかりにくいんだよね、だから最後はインパクト与えて締める

>>8
abではトルクレンチで締めてた｡

おまいら、ﾄﾚﾝﾎﾞﾙﾄはどうしてるよ？
ｵﾚ様はいきなりｲﾝﾊﾟｸﾄかますが、それでもﾀﾞﾒなら捻じ切りだな。

車じゃねーけど、バイクのドレンボルトが走行中緩んで落下。
オイルなしで家まで走ってきた（5キロほど）
モンキー水平猿人はすげ-な。

それ以来、バイクのドレンボルトには穴あけて、ワイヤリングしている。
車にはしてないな。。。

>8
そげな物使ってねー
ってか規定トルクってあるのか？
　
オイル漏れなきゃそれでオケ

>10
再利用するんで
根性で外す

>>12
量販店で売ってるドレンボルトには「3kgf･cm位で閉めれ」って書いてあるよ。

>>14
cm はウソだろ。

�oかも知れんね｡

ドレン、ドレンはしってゆけー、ドレンドレンどこまでもー、へい

それ想像すると面白

アルミ製だから舐めないかヒヤヒヤ

>11
オフ車（二輪）海苔なら常識
ロードでもやっておいた方が吉
車は二輪程振動無いから街乗りならいらね。

エンジンオイルのドレンボルトって手の届くとこにある？

>21
ルフィなら

目覚め？

ミッションケースなどでは、
フィラー側を外してからドレン側を外すように。

やだ

＃純真無垢なsageブラザーズ
僕たち純真無垢なsageブラザーズ！
人目につかないようにsageてあげるよ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧＿∧ 　　　　∧＿∧ 　　　sage
　　　（・∀・　）　　 　（　・∀・）　　　　sage
　　　/　　　 ＼　　　 /　　　＼　sage
　 ⊂（　　ヽﾉ　つ　⊂ヽ/　　） つ　　sage
　　　 し（＿）　　　　　（＿）Ｊ

オートバックスとかで売ってるドレーンボルトはどういう需要があるんだろう。
いや、磁石つきとか付加価値なしのやつ。

廃油受けに落として、拾うのがイヤだったとか?
何か勘違いしてパッキン同様に毎回換えるヤシがいるとか?

俺はパッキンは５回に一回の割合で交換してボルトは見た目で判断して交換してる
まあ交換しなくても変に舐めることしない限り交換しなくても良いのでは？

あ、ドレンボルトも交換するんだ。うちのドレンボルト、頭が
「８ミリ四方の正方形の穴」だからなあ。
パッキンは金属ワッシャーにゴム嵌め込んだ手のこんだやつなんで、
ゴムがぐちょぐちょになったら交換してます。メーターパネルに何故か
オイルの残量計が付いているので、あまり心配していないのでした。

>>27
ミッションは金属粉がｲﾊﾟｲ出るから純正でも磁石付きだが、
エンジンの方はそう出るわけじゃないから不要だな。
必要なら純正でも付いてるだろう。
織れのﾆｻｰﾝ車はミッションのドレンが四角い出っ張りなんだが
モンキーのクルクル回すとこをばらしてやってぴったりなレンチ
を作ったな。

>25
自走できなくなっても知らんぞ

そしたら修理してよ

>>31
まあ、普通に交換していればエンジンオイルにはそんなに鉄粉混ざらない
すね。ただなんとなくミッション用の磁石つきが入手したくなる今日このごろです。
８ミリ穴というのは、どうもフランスにはメートル単位のソケットレンチが
あったらしく、ソケットレンチをそのまま嵌められるというコンセプトで
作られていたようです。このため、うちでは１２．７ミリ→８ミリ変換アダプター
という珍しいものを買って使っています。↓こーんなの
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/7992/

>>34
使途炉園？
ぷ女ー?

>>35
ライオンさんちの１０６Ｓ１６です。リンク先はあたしがｔｉｐｓとして作ったページ。

ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ締めすぎてオイルパンなめりました・・・
ﾎﾞﾙﾄごと液体ガスケットで固めて封印してあります。今のところ滲みすら有りません。
しかし、オイル交換時は、必ず上抜きってのがイタイ。自分じゃ出来ないよ〜
今までの経験上ホンダのオイルパンは薄い？と思うのですが。みんな気をつけてね〜

みなさんﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄのパッキン（金属のやつ）どうやって外してる？
俺はマイナスの小。グラインダーで削って薄くしたやつ使ってる。
ニッパーとかで外す人もいるみたいだが、そんな器用な事できんｗ

>>37
プライヤーで縦につかんで､ネジの緩む方に回す｡

爪でｺﾘｺﾘｺﾘｺﾘｺﾘｺﾘｺﾘｺﾘって外す。

M18　P1.5ってどこのドレンボルト？

爪がゴリゴリゴリゴリゴリゴリって外れる。

オレのドレンボルトは
なんて見事な輝きをしているのだろう
￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　___∧ ∧＿　　　　 ／￣￣
　 ／ (,,　ﾟдﾟ) ／＼ ＜　高温で熱せられ、酸化した皮膚を削り落とされた強度といえばどうだ
／|￣￣￣￣|＼／　　＼　　締め過ぎた時に生じる、受け側のネジヤマを壊してしまう諸刃の剣は
〜|＿＿＿＿|／　　　　　＼　　職人技輝く、頑固親父の荒い息が伝わってきそうだ
　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ドレンボルト・・・未だ外したことありません、オイル交換はカーショップ任せです

>>40
多分・・デフ、もしくはミッションだ〜な

太さで違いがある？

クリリンの額には６つのドレンボルトがあると言う・・



すまん
つまらなかった

×ドレンボルト
○ドレインボルト

>>47になってやっと指摘。

所詮日本語
どっちでもいいだろ

日本語：ドレンボルト

ドレンボルトはオイル交換・何回つかえますか？

>>51
ドレンボルトは山を潰さない限り何度でも使える。
ワッシャは外す都度交換。俺はワッシャも再利用しているが。

年に数回オイル交換するが
ゴム皮膜されてるパッキン？は持ちが悪いね。
銅なりアルミのパッキンはかなりもつ。そういや今年はまだ買ってないなぁ・・

フランスではドゥレンヴォルド

俺は車板のドレンから排出された訳だが

>>53
> ゴム皮膜されてるパッキン？は持ちが悪いね。

紙ワッシャのことかな・・・ドレン外すときにオイルパンにくっついて、トレーに落ちてなくすことが多い。
デーラーに買いに逝ったらサービスでくれたことがある。

>>56
いやいや違う。やっぱゴム皮膜だよ
１〜２回の使用には耐えられるけど、オイルに犯られて
フチがブヨブヨに膨張してしまう。

交換時には必ず一緒に取り替えるものとされてるけど
はっきりいっていらないパッキンだよ

ドレンボルトにシールテープを巻いてパッキン再利用。

目指せ、1000

>>58
それは賛成しかねる｡
ティｰパｰネジならそれでいいが､
普通ﾄﾞﾚｲﾝﾎﾞﾙﾄはストレｰトネジだから気休め
にしかならんよ｡
あと､ティｰパｰネジでもアルミ製のオイルパン
にあるネジはやめれ｡最悪割れる場合があるよ｡
アルミﾃﾞﾌｹｰｽなんかだと｡

もし､急務でパッキンが必要なら､
厚手のカレンダｰの紙がいい｡これを
2~5枚重ねてワッシャの寸法に切って使う｡
ボール紙はちょっと厚さが厚すぎる｡
コｰト紙は不可｡
そういえば､カムケｰスのパッキンが無くて
それを代用したこともあったな｡
あんまり普通に使えるんで､そのまま使ってたし（笑）
そういえば､まだ､そのままだったなぁ････
もう､売ってしまったが｡

ドーレンドーレンドーレン
ドー排ー。

ドレンボルト物語�V 伝説のドーレン

ドレンボルト舐めちまった
どーやってはずそう・・・

ボルトの頭？
したらバイスプライヤーかタガネにハンマーでショック与えるか・・

そー言えば友達が
舐めたボルトの頭にウエスをかけて
その上からメガネレンチではずしていたような
それではずれますかね？

ウエス？可能性はものすごく低いねぇ
自前で工具をそろえてるわけじゃないよね？
だったら安物で構わないから適度な大きさの
バイスプライヤーを買ったほうがいい。

後々、使う機会もあるし・・
色々手はあるよ？ひとつ小さなコマ（インチサイズ）を無理に叩き込むとか。
でも安上がりはやっぱバイスだーなー

>>64
ヲーターポンププライヤ

バイスプライヤー買いますわ

ん、懸命です。ドレンボルト程度ならバイス使えば必ず
外せるからがむばって。

なめたボルト外せた？

面接点の工具でも外せると思う。
メトリンチとか････
ワザワザ買うことは無いが。
>>64外せた？

しめるとか弛めるとかの話題ばっかりだな
もっとなんか盛り上がる話しはないのか？

いやドレンボルトの使命って締まることと緩むことだけだし。

磁石つきとかどうよ！？

ほぼトラックしか需要がないものだけど乗用車にコック付きのドレンボルトを装着してた。
恐ろしく便利なドレンだったけど、はみ出した部分が地面にあたったら怖いのと
抜ききった際、ドレンを外したら０．５�gくらい出てきたので速攻でとっぱらった。

HKSあたりが 「高性能ドレンボルト」 とか出したら、厨房は買うんだろうか。
ピカピカメッキの 「ドレスアップドレンボルト」 とか出したら、DQNは買うんだろうか。

さりげないドレスアップでいいじゃない

いや、バイク用でマジにあります。紫とかのアルマイト加工のピカピカなドレンボルト。
磁石付きもあって、こっちはちょっと欲しい。
くやしいからオイルフィルターに強力磁石貼りました。

はぢめてのオイル交換。

「ドレンボルトはどれん？」

>>80
今日から君は俺の肉ドレン

（･∀･)つ�I10点！（･∀･)つ�I10点！（･∀･)つ�I10点！（･∀･)つ�I10点！（･∀･)つ�I10点！

>>72
まだ外してない
時間がなかなかなくて（＾＾；

>>64

パイプレンチを使ってみてはいかがですかな？？
ちゃんと咥えさせてＷやらないと、逆効果だけど、
舐めた頭には、効果があると思うんだけけど、
読者諸兄はどう思う？？

>>84
最後の技でつな。

＞＞８４
明日から週末まで
かなり忙しくなるので
暇を見つけてやってみます

単車の話で恐縮なのだが。

雑誌のメンテナンス質問のページで、「ドレンかと思って緩めたら、ながーい
ボルトが出てきますた。あわてて元に戻しましたが、不安です（後略）」って
投稿があってﾜﾗﾀ。

>>37
オイルパンのねじ山がナメッテも修正するツールがあるよ！
17mmのドリルでドレンに穴あけてホンダ車ならホンダ用のプラグを差し込む。
今まで数十台修理したけど普通に締めれるしトラブル無し。

>>86
がんがれ。デフやミッションみたいに、オイル抜いてしまってから、
入り口のボルトナメたことを思えば不幸中の幸いだよ。（ま、普通は
入り口から外すがセオリーだけど）エンジンオイルはいってるから
まだ自走できるんだからね。

でも、どうしても無理っぽいと思ったら時にはプロにたのむのも
ひとつの手だろう。無理はしすぎないように。
（というか、自信なく工具を使うと、うまくいかないＷ）

車イジりの道具は１２コマでなくて、６コマを使うのが基本だな。
変なカッコして使うことが多いからね・・・。

どうでもいけど、ウチに９０度できっちし溶接して固定してある
スピンナーハンドルがあるけど、これは激しく使いやすい。

ところで、最近気休め程度に磁石つきのドレンボルト探すんだが、
バックスとか行ってもない。昔はけっこうバックスとか黄帽子で
見かけてたんだけどなぁ。
ネットで探してもない。ま、効果が期待できないから、どうでも
いいんだけどね。

＞＞８９
応援有難うございます
無理だったらディーラーに行きます